【2026年1月入社以降の方限定求人】 ■仕事内容： モビリティ業界に於いて、InCar領域（車載機、各種センサー等）のソフトウエア開発プロジェクトに参画して頂きます。 モビリティ業界の開発プロジェクトに於けるエンジニアリング知識を持ち合わせたプロジェクトコントローラーR（PJC）として、PJ状況を正確に把握／可視化と問題を早期発見し、リーダーが意思決定する為の情報を得られる環境を作る役割を担当。 ■業務内容詳細： ※下記内容はプロジェクト（以下PJと略称）次第で、対応するか否か変動の可能性有 ・進捗／課題／品質／リスク等の各種管理（WBSや各種管理帳票の作成／運用と定着化） ・PJ課題に対する解決支援 ・開発ベンダー等協力会社及び、クライアントとのスケジュール／進捗等の各種調整 ・会議体ファシリテート（議事録作成含む）及び、クライアントへのレポーティング その他、プロジェクトの進行や行程をよりスムーズに行うためのサポートを幅広く行います。 ■モビリティ×プロジェクトマネジメントの魅力： ハードウェア中心だった自動車の設計がソフトウエアを中心とするシステムに変わりつつあり、自動車業界は「100年に一度の大変革期」を迎えています。MSOLでは「変革の最前線で業界を変えるプロジェクト」に関わりながらマネジメント能力も高めることができます。 ・革新的な技術に触れられる ⇒ソフトウエア開発やAI技術などの知識を深められます。また、取得した知識は自動車業界の枠を超え、IT業界全般で活かすことも期待ができます。 ・最先端技術と組織を繋ぐ中核になれる ⇒PMOコンサルとしてプロジェクトに関わる事で、現場が抱える技術的課題と経営層のビジョンのギャップを埋める役割を果たす重要なポジションを担えます。「ソフトウエア×ハードウェア」の複雑な構造を解き、効率的なプロジェクト運営をサポートできます。これらを通じて自動車業界だけでなく他業界でも通用する普遍的なマネジメントスキルの獲得が期待できます。 ・自動車業界の「ルールメーカー」になれる ⇒プロジェクト管理やプロセスの策定をけん引する事で、関わる仕事が今後の自動車業界のマネジメントの基準になる可能性があります。 変更の範囲：当社及び出向（転籍）先における各種業務全般

~完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入・福利厚生充実〜 ■職務内容： ・電動油圧ブレーキシステムの制御組込ソフトウェア作成・検証 ・要件分析、詳細設計、ソースコード生成，ソースコード修正，オブジェクト作成 ・差分チェック，机上/ベンチテストなど ■ポジションの魅力： AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■同社のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： ・安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。 ・自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■具体的なポジション： ・先進運転支援システム(ADAS)の制御システム設計/開発 ・先進運転支援システム(ADAS)の制御およびソフトウェア開発 ・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発　担当/チームリーダー ・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発　担当/チームリーダー ・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発のマネージャー ・AD/ADAS製品に関するソフトウェア開発設計 ■同社の魅力： ・日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、社会インフラ・サービスに強みを持つ日立グループの一員であることは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。 ・日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、日立製作所が有するデータセンターの技術を統合して、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立グループとして提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■同社のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： ・安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。 ・自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■具体的なポジション： ・先進運転支援システム(ADAS)の制御システム設計/開発 ・先進運転支援システム(ADAS)の制御およびソフトウェア開発 ・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発　担当/チームリーダー ・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発　担当/チームリーダー ・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発のマネージャー ・AD/ADAS製品に関するソフトウェア開発設計 ■同社の魅力： ・日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、社会インフラ・サービスに強みを持つ日立グループの一員であることは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。 ・日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、日立製作所が有するデータセンターの技術を統合して、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立グループとして提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ターンテーブルにおいて欧米市場でトップクラスのシェアを誇り、毎年グラミー賞授賞式に1000本以上のマイクを提供/前年比で売上110%成長の音響機器メーカー】 ■業務内容： 業務用音響システム(会議システム／設備用ミキサー／ワイヤレス・マイク・システム機器等)制御アプリケーションソフトウェア開発部門のマネジメント業務です。 【具体的には】 開発段階では、ソフトウエア設計仕様書作成、QCD管理に基づいたソフトウエア開発・量産・リリースまでの設計業務、ソフトウエア品質管理(テスト仕様作成、テスト)、外部委託開発先業者の管理、サポート業務などを担当頂きます。 入社後の活躍状況を踏まえ、管理者業務として、予算立案／承認、管理／育成／チームビルディング、他部門との連携等も担当頂く予定です。 商品企画と連動しながらの業務遂行や営業との連携もお任せします。 ■開発環境： 開発対象： Windows、Mac、iOS、Android、Web系、他 開発環境：Visual Studio、X-Code、Eclipse、Qt、他 開発言語：C++、C#、JavaScript、TypeScript、React、Python、他 その他：Network、クラウド、オンプレミス・サーバ、AI、他 ■製品について： マイクロホン、ワイヤレスシステム、ヘッドホン、アンプ、ミキサー、スピーカー、カートリッジ、AVアクセサリー、カーオーディオアクセサリー等の業務用・民生用の音響機器を中心に展開。特殊なものでは、テレビのハイビジョン収録や海中からの鯨の声をリアルに捉える防水マイクなどもあります。 ■当社特徴： 「audio-technica」ブランドで、ヘッドホン、マイクロホン、カートリッジ(レコード針)を中心とした民生用・業務用音響機器の開発を手掛けるグローバ音響機器メーカーです。世界で最も権威ある音楽賞であるグラミー賞に毎年1000本以上のマイクを提供、1996年以降の多くのスポーツ大会で同社のマイクが使われています。「BCN AWARD」ヘッドホン部門において2010年から2013年4年連続で第1位を獲得するなど、世界の音楽機器メーカーで最も注目を浴びるメーカーの一つとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇新しいことにチャレンジしたい、家族との時間も大切にしたい方へ/世界4大クレーンメーカーで世界初のフル電動クレーンを発表するなど環境にも配慮同社にて開発職（組込ソフトウエア）の募集◇◆ ＼UIターンの方多数活躍／ 県外からのご入社の場合借り上げ社宅制度を利用でき入社後7年間は実費の半額会社負担で住むことが出来ます。また月7,000円で居住できる独身寮もございます。※会社規定あり：ご入社時の引越し、移動にかかるお金は全額会社負担です。 ■業務内容 ・クレーン、高所作業車を制御するための、制御システムの開発。 ・システムを構成する電子機器のソフトウエアの仕様定義、基本設計、詳細設計、コーディング、机上評価、実機評価。 ・複雑化したソフトウエア構成の再構築 【変更の範囲：会社の定める業務】 ◎完成品メーカーですので、一部品のみではなく製品全体の開発に携わることができ、また自社製品なので自分の考えた仕様が商品に反映されるチャンスがあることもやりがいです。 ◎電動化や自動化等先進技術にも触れるチャンスがあります。 ■組織構成 配属先の電子制御ユニットは製品別に二つのチームに分かれており、それぞれのチームに組み込みソフトウエア開発チーム、電子機器ハードウエアチームが紐づいています。電子制御ユニット全体では46名が在籍しています。 ■就業環境 ・平均勤続年数16.6年で定着率抜群、年休125日、残業月23H（全社平均）、フレックスあり、退職金制度ありで腰を据えて長く働ける環境です♪ ・新商品開発のため顧客の声を聞きに行く、スキルアップのためセミナーに参加するため等で出張が発生する場合がございますが、長期出張は想定していません。 ■当社について 当社の製品が使用される建設業界は人手不足や熟練オペレーターの減少が世界的な課題となっています。そのような状況下において、AI技術を活かしてクレーン車の操作を自動化する技術開発に乗り出す等、常に時代のニーズに適した製品の開発に注力しております。また、カーボンニュートラルといった環境課題に対しても、世界初のフル電動ラフテレーンクレーンを発表。移動のための自走からクレーンの稼働まで全て電動で行える製品の開発も行っています。当社の業務を通じてグローバルな社会課題に対しても貢献をすることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： マイコンを搭載したモータ関連のソフトウェア開発において以下業務をお任せする予定です。 (1) 組み込み用マイコンでのモータ制御、通信、ホストインタフェース等、独自機能のソフト設計・開発（50%） (2) 独自機能のIP化推進（20%) (3) モータ商材におけるNidec独自のIP、及びソリューションの企画構想検討への参画・提案（20%） (4)ソフトウエア開発成果に基づくソリューションの社内外への提案、商談の推進（10%） ■インテリジェントモーターとは マイクロコンピュータを内蔵し、互いにデータ結合・時刻同期されたインテリジェントモータを開発しており、さらにはそれらを用いたソリューションビジネスを開発しております。 ※参考 ・https://www.nidec.com/jp/technology/new_field/intelligent_motor/ ・https://www.nidec.com/jp/product/news/2023/news0626-01/ ■ 期待する役割について： モータ商材におけるソフトウエアを活用した独自のIP、及びソリューション創出のため、独自機能の企画構想検討に参画し提案すると共に、独自機能のソフトウエア設計・開発を行っていただきます。 ■仕事のやりがい・面白さ/仕事の厳しさ・難しさ 半導体ソリューションセンターは、2022年5月に設立された新しい組織であり、事業内容の一つとして、半導体とモータのシナジーによる高付加価値ソリューションの提供を掲げております。 また、デバイスからソリューションへのビジネスモデル変革はNidecが10兆円企業となるための戦略目標の一つであり、半導体ソリューションセンターは全社的にも非常に重要な役割を担っております。ゼロから始まるこの取り組みの初期段階から参画できることがやりがいであり、自ら新たな道を切り開いていかねばならないことが厳しさ・難しさとなります。 ■身につくスキル・経験・キャリアパス PoC（概念実証）を通じたソフト開発力、ソリューション企画力、顧客対応経験、独自のIP創出経験などが身につくと同時に、新規ソリューションの立ち上げメンバーとしてその後の事業拡大にも参画していただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

※NTTイーアジア デジタル推進部へ在籍出向 【業務内容】■ソフトウェア開発を通じたNTT東日本及びNTT東日本グループのDX推進・支援 ■ソフトウエア開発人材の拡大・拡充 ■オフショア開発体制の拡充・連携強化 ・プロジェクトマネージャ及びアーキテクト人材等のソフトウェア開発人材の創出・拡大戦略の立案及び実行 ・オフショア活用可能な開発体制の構築及びベトナムを中心とするオフショア先の開発体制拡充、強化。 ・NTT東日本及びNTT東日本グループが推進する事業のDXを支援するソフトウェア開発 ‐お客様の要望に応じたシステム化提案及び開発スコープを設定 ‐プロジェクトの難易度に応じた人材の調達及びチームビルディング ‐プロジェクトのスケジュール管理／開発パートナ管理／リスク管理／品質管理等 【募集背景】■NTT東日本では、電話やフレッツ等ネットワークサービスに次ぐ事業の柱の確立が急務となっており、 非通信分野に注力している。NTT東日本グループであるイーアジアにNTT東日本及び東日本グループの 非通信分野を推進支援する新組織（デジタル推進部）を2021年１０月に設立した。更なる事業拡大に資する 組織拡大を図っていくため、ソフトウエア開発スキルが豊富な人材が必要である。

●担当業務と役割 主な担当業務は、国内外の電動アシスト自転車用の利用シーンを広げるサービス開発における以下の内容です。 ・クラウドを活用したネットワーク構築とアプリケーションの開発 ・ソフトウェア開発チームのプロダクトリーダー ・品質マネジメントシステムに沿った、商品開発の推進と品質（設計・製造）、納期、コストの管理 ・関係部門（機構設計、製造、生産管理、品質、調達、サプライヤー等）との折衝・調整 ●具体的な仕事内容 電動アシスト自転車モータユニットの利用シーンを広げるためのサービスソフトウエア開発（スマートフォンアプリ開発）における、以下の仕事内容を担っていただきます。 ①ソフトウェア要求定義 ②ソフトウエアアーキテクト設計 ③ソフトウエア仕様策定・実装 ④サービス品質目標に対応したスマートフォンアプリおよびサーバーアプリケーションの開発・評価 ⑤開発支援ツールの設計・作成 ●募集背景 電動アシスト自転車の需要が年々高まる中、当社は国内のリーディングカンパニーとして、製品ハード面に加え、ソフト面での技術革新・価値提供が求められています。組込制御に加え、IoTやネットワークなど、ソフトの多様化・複雑化が加速する中、市場の変化やニーズにスピーディかつ的確に対応できる開発体制を構築するため、新たな人財を募集します。

■業務概要 ◎YOKOGAWAは、2050年に向けた「サステナビリティ目標」の達成を目指し、食糧生産や資源循環を含む新ビジネスの開発に力を入れています。私たちのライフ事業本部は、この目標の達成に向けて体制を強化し、世界中でポジティブな変革をもたらすプロジェクトに参加する人材を求めています。 ◎現在、新興国の都市部を中心に経済発展に伴う水不足が深刻に進んでいます。YOKOGAWAはこれまでも、センシング技術や監視ソフトウエアでのソリューションを用いて、この分野で実績を持っておりますが、今回は、新たに開発中のソフトウエアに関する企画・マーケティング・販売推進をグローバルに一緒に行っていただくメンバーを募集します。 ◎YOKOGAWAはあなたの経験やアイデアを形にするための多くの機会を提供します。異業種連携や主体的なチャレンジが求められる環境で、キャリアの飛躍を目指してみませんか？ライフ事業本部は中途入社者にも開かれており、働きやすい環境を提供しています。また、横河電機は家庭との両立をサポートするため、子育て支援が充実しています。安心して仕事と家庭を両立させながら、私たちと一緒に未来を築いていきましょう。 ■業務詳細 ソフトウエア商材の企画／マーケティング／販売推進支援 <企画>OpreX Water Loss Management Systemの企画をリーダーとしてビジネス加速の活動を期待します。 ・市場ニーズに沿った企画立案（リリース済製品及び拡張機能） ・販推・営業・開発・PMK・品証部門と連携・支援 ・エンジ・サービス部門との連携・立ち上げ ＜マーケティング＞海外拠点や販推部門と連携した活動として、以下のような業務をご担当いただきます。 ・グローバルでのお客様ヒアリング ・企画へのフィードバック ・新規案件に向けた提案サポート ＜販売推進支援＞ ・展示会説明、客先デモ・プレゼンテーション支援 ■期待する役割 昨年度リリースした水ビジネスに関する新ソフトウエア商材のビジネスの立ち上げに向け、リーダーとして、各部門をとりまとめ、ビジネスを牽引していただきます。 英語を駆使し、社内外（国内外）でのコミュニケーションを行い、グローバルでの活躍を期待します。 変更の範囲：当社業務全般

■業務内容： HV車両向け車載ECUソフトウエア開発をお任せします。（既存業務拡大の増員募集） 要求分析／要件定義／基本設計／詳細設計／結合検査 →上流工程から下流工程まで一気通貫で開発を請け負っておりますので、ご経験/ご希望を考慮の上、担当業務を決定します。 具体的なイメージを持てるように、面接の場でしっかり説明しますので、お気軽にご応募ください。 【変更の範囲：会社が定める業務】 ■他業務例 ・ADAS関連 ・走路・駐車スペース、人、物体を判断する自動駐車システム ・エアバッグECUのソフトウェア開発 ・車体の形状を認知させる視覚検査、AIモデルの作成、検証 ・開発に伴う打合せへの参加や業務プロセス改善提案 ・製造ラインにおけるロボット開発　　　等 ■働く環境 ・MBD研修、400以上の資格取得支援制度等、スキルアップのための研修制度が充実している為、経験者の方でもスキルアップ可能です。 ・本部全体では年代問わず幅広いエンジニアが約1,600名在籍しており、チーム単位（約3〜30名）で業務を進めていきます。 ・新卒と中途の比率は5：5と採用区分にとらわれず活躍いただける環境です。 ■多様なキャリア ・開発案件に携わるマネジメントやスペシャリストだけでなく、業務全体の分析・改善を促す経験・スキルが身につけ、プロジェクト推進、PMなどの職種へキャリアアップも可能です。 ・常に最先端の技術に携わることでエンジニアとして活躍を続けたい方も、経験と知識を活かしたマネジメントに興味がある方もご希望と適性に合わせて、キャリアを築くことができます。 ■当社の魅力【DX注目企業2022】 1）安定した経営基盤：東証プライム上場で50年以上の実績／年平均10.0％の成長／複数事業展開による安定経営を実現 2）働きやすい環境：ワークライフバランス重視の風土。年休121日、完全週休2日制。平均残業時間21.8時間/月（2020年度正社員実績） 3）成長業界：BPO業界国内売上トップクラス！人材不足や働き方改革等を背景に市場規模が右肩上がりで成長しており、今後も更に拡大していくと予測されています。 変更の範囲：本文参照

◇東証グロース上場／グラフィックスIPベンダー／近年はAI事業に注力◇ ■業務内容： 海外AMR用コントローラ及びソフトウエア、周辺コンポーネント（サーボモータ、LiDAR）の販売戦略の立案と遂行、製品プロモーション（WEBページ制作・カタログ・フライヤ制作、展示会企画・運営）、ベンダーコミュニケーション、販売チャネル開拓、ダイレクト営業（技術営業）まで多岐に渡る業務を実施頂きます。※AMR/AGFの製品で上記活動を行って頂く場合もあります。 【雇入れ直後：技術営業業務】 ■当社の強み： ◇IPコアライセンス事業、製品事業、プロフェッショナルサービス事業の3つの事業を柱として展開し、アルゴリズム・ソフトウエア、ハードウエアを統合的に一貫して開発しています。 ◇近年はAI事業に注力しているとともに、アミューズメント市場向けLSIを量産・販売を行っています。

〜NTTグループの情報通信インフラ構築を担う企業グループ〜 ■業務概要： ・AI関連製品を活用した提案、開発をご担当いただきます。 ・当社は2022年7月にミライト・ワングループ会社として、SI事業を一本化し、様々なソフトウエア開発も順調に拡大し、さらなる業績拡大を目指しています。 ■働く環境 ●キャリアパス 案件特性上、大規模プロジェクトも多く、上流工程に携わるチャンスがあります。案件によってはインフラ構築〜アプリケーション開発まで全てに携わりますので、会社の成長に応じたキャリアパスを設定します。 ●チューター・メンター制度 新入社員は一年間、仕事を行う上での悩みやスキルアップの相談をしたり、アドバイスを してもらえる上司や先輩がチューターとしてつきます。 また、仕事を行う上で発生する様々な悩み（心身ともに）を心を開いて相談できる相手である メンターがつきます。メンターは違う部署の先輩がなることで、本音で相談することができます。 ●リモートワーク └2019年度より、働き方の多様化推進のためテレワーク専担者の採用や在宅勤務の運用を積極的に進めてきました。社員１人あたりの１か月のテレワーク勤務日割合の全社平均も35%となり、サテライトオフィスの活用やワーケーションの取り組みも推進しています。総務省の実施施策である「テレワーク先駆者百選」企業にも選定されました。 ■当社について 当社ミライト・ワン・システムズは1946年に創業したミライト・ワン グループの戦略的システムインテグレーション会社であり、ソフトウエア開発、インフラ基盤構築、サービス提供、システム運用などの豊富な実績により、通信、金融、公共、流通、製造、建設分野など、様々な分野のお客さまから信頼をいただいています。々なソフトウエア開発も順調に拡大し、さらなる業績拡大を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【2026年で設立130周年／産業用ロボットのパイオニア／年休125日／フレックス有／福利厚生充実】 ■職務内容： 半導体業界トップクラスのシェアを誇るカワサキクリーンロボットの更なる魅力向上を目指した制御ソフトウェアの開発・設計・製品化をご担当いただきます。具体的には、下記に記載する内容ですが、希望や適性に応じてアサインをさせていただきます。 ■職務詳細： （1）画像処理や各種センサ等を用いた新製品・新機能開発 （2）クリーン搬送システム(EFEM等)の制御ソフトウェア全般の開発（設計・実装・評価） お客様の要望するロボット、システム製品を設計するため、社外（お客様／外部委託先）との対話を重視しております。また、将来的にはマネージメントの役割を担っていただき、開発チーム全体の進捗を管理や取りまとめをいただきたいと考えております。 ■募集背景： 当社のロボット事業は、自動車、一般産機、半導体業界向けのいわゆる産業用ロボットのみならず、医療用ロボット、更にはヒューマノイドロボットを手掛ける総合ロボットメーカーへと成長しております。その中で、半導体業界向けのクリーンロボット及びシステム製品は、業界最先端の半導体工場や半導体製造装置で使用するため、当社の製品においても最先端の技術が求められます。それらの期待に応え、社会の進歩を支え続けるためにも、開発力の強化が急務となっています。 ■当ポジションの魅力： ・ロボット業界の中で最新の技術を活用しており、技術力を高めていただける環境です。 ・半導体業界最先端のお客様のご要望にお応えするべく、新製品や新機能の開発プロジェクトも複数あり、ビジネスを生み出す醍醐味を味わっていただけます。 ・キャリア、スキルを活かして活躍している中途入社社員が多い職場です。 ■当社について： ＜130年を越える歴史＞ 当社はその長く着実な歩みと共に、鉄道車両システム、航空機、各種産業用機械、モーターサイクルなど各事業分野において、社会へ多様な価値を提供してきました。そして現在も、各事業分野が蓄積してきた専門技術を背景としたグローバルな事業展開を推進中。輸送革新、国土開発、海洋開発、宇宙開発、エネルギー開発と、活躍の場は今後ますます拡大していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜画像センシング事業／高い映像技術と解析技術で人々と社会の安心・安全を護るプロフェッショナルにサービスを提供／世界7か国に10拠点、72か国でビジネスを展開〜 ■業務概要： 当社の製品セキュリティエンジニアとして、組み込みソフトウェアのセキュリティ設計・実装・評価を担当いただきます。 ■業務詳細： ・組み込み製品（ネットワークカメラ等）におけるセキュリティアーキテクチャの設計・開発 ・製品セキュリティリスクの分析および脆弱性の評価・対策の立案・実施 ・セキュリティ関連の技術調査、新規技術の導入・適用 ・セキュリティ関連の各国制度の調査、対応策の立案 ・国内外の社内ステークホルダー、顧客、パートナー企業との折衝および調整業務 ・セキュアコーディングのガイドライン策定・啓発 ・製品セキュリティインシデント発生時の対応 ■別枠記載の必須条件に加え、下記経験をお持ちの方は歓迎いたします： ・組み込みLinux、デバイス制御ソフト開発経験 ・ネットワークセキュリティに関する知識（ファイアウォール、VPN、PKI など） ・Webアプリケーションのセキュリティに関する知識、ご経験（JavaScript／HTMLなどのブラウザベースの制御ソフト開発経験） ・セキュリティ標準（ISO27001、NIST、IEC62443、ETSI EN 303 645など）に関する知識 ・セキュリティ制度（欧州サイバーレジリエンス法、日本JC-STARなど）に関する調査経験 ・ペネトレーションテストの実施経験 ・メーカーエンジニアとしての開発経験 ・ビジネスレベルの英語力 ■当社の特徴： ◎2019年10月、当社はパナソニック株式会社から画像センシング事業を行う会社として独立しました。 ◎新会社設立により意思決定スピードが早まり、スピーディーなグローバルな視野での新製品開発やM&Aなどが可能となっています。 ◎60年を超える技術革新の歴史に裏打ちされた強いエッジデバイス、先端の画像解析技術やAIを駆使し、高い技術力で評価をされています。 変更の範囲：会社の定める業務

三菱電機グループの品質を担保するべく活動する、当社の技術統括部門の一員として ICTシステムやサービスに関連したソフトウエア開発管理の技術的な支援を担当いただきます。 当社の経営の根幹を支える品質・コスト・納期の着実な実行のためのプロジェクト管理強化を統括し、 管理プロセス構築や各事業と連携したプロセス実践を推進しています。 【具体的には】 ・ICTシステムやサービス開発のプロジェクトの牽制、管理強化 ・ICTシステムやサービス開発へのソフトウエア開発プロセスの実践と推進 ・ICTシステムやサービス開発のプロジェクト管理のプロセス構築と改善 各プロジェクトの商談・開発企画段階から案件のQDC(品質/納期/コスト)のリスクを分析・監視し、 開発部門への指導や経営層へのエスカレーションを通じて、事業へ貢献します。 特に大規模開発は億単位のプロジェクトになりますので、当事者では気付きづらいリスクを多面的な評価から抽出して、 改善を指導し、経営層と事業部の間に立ちながら成功に導くための支援を行っていただきます。 ※実際の開発に直接携わるというよりは、当社のシステム開発全体における品質強化を見据え第三者視点でプロセスや体制自体を見直す立場となります。

<44年目を向かせるソフトウエア開発会社> <派遣・客先常駐はありません/自社内開発のみ> <残業5時間以内/土日祝休/年間休日120日以上> ■求人概要 四日市本社/近鉄四日市駅近くのオフィスにてソフトウエア開発者の募集となります。C♯の使用経験がある方であれば応募可能です。 ■具体的には C#（シーシャープ）を用いたソフトウエア開発をお任せします。 ・アプリケーション開発 ・ソフトウェア設計 ・コーディング ・テスト ・デバッグ ・ドキュメント作成: ・チームとの連携: ※経験に応じて業務の裁量をお任せします。プロジェクトマネージャーやクライアントとの打ち合わせ、開発チームや他部署とのコミュニケーションなど、意欲的に取り組んでいただける環境がございます。 ■当社の特徴 ・オーダーメイドのシステム開発を中心に手掛けてきましたので、顧客からも長く信頼をいただいております。当社はアウトソーシングテクノロジーで、請負い「持ち帰り」の開発を行っており、「派遣」や「常駐」はございません。全てが「自社社内」での作業となります。困ったことや相談はいつでも気軽にできる風土がありますので、業務も効率よくはかどります。 ・情報セキュリティの更なる強化と、お取引先様への安心と信頼を更に高めていくことを目的として、情報セキュリティマネジメントシステムを導入し、第三者審査機関によるISMSの国際規格であるISO27001の認証を取得致しました。 ■働く環境 ・業務において残業は月5時間以内とほぼありません。オン・オフをつけてワークライフバランスが取れる環境です。土日祝、年間120日以上の休みであり、有休休暇の取得も推奨されています。男性・女性問わず、活躍されており、長く就業できる環境が整備されています。 ・福利厚生として、勤続10年目以降、５年毎に表彰金がでるなど、長く働く経験・知識を活かしていただきたいと考えています。また、iDecoプラス制度あり、加入している社員の方の掛金に会社が掛金を上乗せして拠出できる制度を取り入れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東レGのプライムベンダー／年休121日／土日祝休み／フルフレックス／安定基盤×就業環境◎〜 ■業務内容： パッケージソフトウエアのバージョンアップ開発業務をお任せします。 ■具体的には： ・ソフトウエアの仕様書作成 ・プログラミング言語C#を用いたソフトウエア開発 ・外注管理（※社内開発と外注開発の両方あり） 顧客と直接やり取りをするため、制作したものが役に立っている実感を感じられる環境です。 ＜顧客＞ 自動車メーカー、電気電子メーカーがメイン ＜出張＞ 年数回単位（長期的なものはありません） ■出向先の東レエンジニアリングDソリューションズ株式会社について： 生産管理システム、ICT/IoT関連ソフトウェア及びプラスチック・複合材料成形シミュレーションソフトウェアの開発・販売・保守および、電子機器の設計・製造・販売・据え付け・保守・消耗品の販売を事業展開しております。 ■配属先： 9名 医薬品、食品、液晶、半導体、自動車部品等の製造業またはアミューズメント業界など幅広い業種へのシステムソリューションの販売や、各種システム構築に於ける設計業務（基本設計、詳細設計、機器調達、試運転 他）を担っています。 特に、AIや数値シミュレーション関連のパッケージソフトウェア（3D TIMON(R)）の商品開発（バージョンアップに伴う機能拡充）を行っています。 ■3D TIMON(R)とは： 東レGのノウハウを結集したプラスチック製品の開発・生産の効率化を支援するシミュレーションです。射出成形解析を中心に、顧客の課題に対して様々な機能があります。 ■やりがい： 顧客と話をしながらものづくりを通して、役に立っていることが実感できます。 ■当社の特徴： 身の回りのパソコンや携帯電話、食品や医薬品、テレビや自動車など、暮らしを支えるさまざまな「もの」を作り出すためには工場と生産設備が不可欠です。 東レエンジニアリングは、そういった「素材をつくる設備」「素材を形にする設備」を通じて新しいものづくりを実現しています。現在展開している8つの事業分野は、今後の社会に不可欠かつ成長が期待される分野ばかりです。「世の中にはないモノを自らの手で創り出し、社会に貢献する」という"創造への飽くなき挑戦”を続けております。

〜NTTグループの情報通信インフラ構築を担う企業グループ〜 ■業務概要： ・システム構築、IT製品の販売に関する受注活動、契約〜請求処理、その後のフォローをご担当いただきます。 ・当社は2022年7月にミライト・ワングループ会社として、SI事業を一本化し、様々なソフトウエア開発も順調に拡大し、さらなる業績拡大を目指しています。 ■働く環境 ●キャリアパス 案件特性上、大規模プロジェクトも多く、上流工程に携わるチャンスがあります。案件によってはインフラ構築〜アプリケーション開発まで全てに携わりますので、会社の成長に応じたキャリアパスを設定します。 ●チューター・メンター制度 新入社員は一年間、仕事を行う上での悩みやスキルアップの相談をしたり、アドバイスを してもらえる上司や先輩がチューターとしてつきます。 また、仕事を行う上で発生する様々な悩み（心身ともに）を心を開いて相談できる相手である メンターがつきます。メンターは違う部署の先輩がなることで、本音で相談することができます。 ●リモートワーク └2019年度より、働き方の多様化推進のためテレワーク専担者の採用や在宅勤務の運用を積極的に進めてきました。社員１人あたりの１か月のテレワーク勤務日割合の全社平均も35%となり、サテライトオフィスの活用やワーケーションの取り組みも推進しています。総務省の実施施策である「テレワーク先駆者百選」企業にも選定されました。 ■当社について 当社ミライト・ワン・システムズは1946年に創業したミライト・ワン グループの戦略的システムインテグレーション会社であり、ソフトウエア開発、インフラ基盤構築、サービス提供、システム運用などの豊富な実績により、通信、金融、公共、流通、製造、建設分野など、様々な分野のお客さまから信頼をいただいています。々なソフトウエア開発も順調に拡大し、さらなる業績拡大を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容：※変更の範囲：会社の定める業務 ゲートウェイECU/統合ECUに関して、 1) 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決 3) 下記開発活動に関して、主導、取りまとめを行う ・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 ・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ・システム設計にもとづくソフトウェア開発 ・機能安全・信頼性設計 ・実機を用いた開発機能の検証 4) 先行技術開発の推進 5) ゲートウェイECU/統合ECUの拡販に向けた顧客提案 ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■仕事の魅力： 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 これからのクルマは、車両製造後もセキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を提供しています。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容：※変更の範囲：会社の定める業務 ゲートウェイECU/統合ECUに関して、 1) 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 3) 下記開発活動に関して、主導、取りまとめを行う ・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 ・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標、要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ・システム設計にもとづくソフトウェア開発 ・機能安全、信頼性設計 ・実機を用いた開発機能の検証 4) 先行技術開発の推進5) ゲートウェイECU/統合ECUの拡販に向けた顧客提案 ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関してシステム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり開発活動を推進する役割もお任せします。 ■仕事の魅力： 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を提供しています。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容：※変更の範囲：会社の定める業務 ゲートウェイECU/統合ECUに関して、 1) 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 3) 下記開発活動に関して、主導、取りまとめを行う ・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 ・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標、要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ・システム設計にもとづくソフトウェア開発 ・機能安全、信頼性設計 ・実機を用いた開発機能の検証 4) 先行技術開発の推進5) ゲートウェイECU/統合ECUの拡販に向けた顧客提案 ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関してシステム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり開発活動を推進する役割もお任せします。 ■仕事の魅力： 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を提供しています。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容：※変更の範囲：会社の定める業務 ゲートウェイECU/統合ECUに関して、 1) 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決 3) 下記開発活動に関して、主導、取りまとめを行う ・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 ・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ・システム設計にもとづくソフトウェア開発 ・機能安全・信頼性設計 ・実機を用いた開発機能の検証 4) 先行技術開発の推進 5) ゲートウェイECU/統合ECUの拡販に向けた顧客提案 ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■仕事の魅力： 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 これからのクルマは、車両製造後もセキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を提供しています。

【業務内容】 ■医療機器に関わるソフトウエア設計を担当していただきます。 詳細は面接時にお話しします。 具体的には、 次期製品の新規開発および既存製品の機能追加、保守開発 ・関係部門とのコンセプト共有 ・医療現場でのリサーチ ・仕様検討・決定、概要設計、詳細設計 ・ソフトウエア実装（プログラミング）、評価 ・上市、改良・保守 【会社、仕事の特長、魅力】 ・当社は「社会的使命に徹し、ME機器の開発を通じて、医学の進歩に寄与する」という経営理念のもと、実際の医療現場で市場調査を行い、そこから得られた現場のニーズや運用情報を活かし、より質の高い製品を社会に送り出しています。 ・当社の開発職は、製品企画→要件定義→開発→テスト→薬事申請→生産立ち上げ→上市→改良と開発する製品のライフサイクル全般に携わることができ、やりがいは大きいです。 開発した製品が上市され、医療の現場で使用されていることを目にしたとき、医療に、そして社会に貢献していることを実感できますします。 ・医療系未経験の方でも、様々な学会や講習会に参加したり、課内メンバーが分担してOJT、OJDを行います。業務をしながら学んでいただくことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： ・商用車メーカーとしてカーボンニュートラル及び進化する物流に貢献するため、CASE技術を高度に進化させ活用することが必須となります。現在商用車には乗用車以上に複雑な電子制御システムが多数搭載されていますが、今後車載システム間の連携が高度化すると共に、IT技術を活用したアウトカーとの連携やビッグデータの活用が求められます。 ・そのため、各車載電子制御システムの開発力の強化に留まらず、次世代の電子プラットフォームの開発や車載電子制御システム全体を統括できる人材を必要としています。また、ソフトウエア開発の手の内化や、MBD及びHILSなどの技術導入を加速するための人材強化も重要です。 ■業務概要： 実務の主担当または管理職（含む、候補）として、社内の各電子制御システムの開発を担当する部署及びパートナー企業との連携・協業により、各職務を推進していただきます。 ■業務内容： ・次世代電子プラットフォーム開発業務、車載電子制御システム開発の統括業務 ・各電子制御システムの開発業務（ソフトウエア、ハードウエア） ・ソフトウエア開発技術の手の内化、MBD、HILSの技術導入 ※ご入社後、経験に応じて最初の業務を決定させていただきます ■入社後のキャリアプラン： ◇実務の主担当 ・3年後：自身が開発を担当する電子制御システムの実務の主担当・専門家として社内外の関係部署から認めてもらい活躍。 ・5年後：複数の電子制御システムの開発を経験。海外駐在員の候補、管理職候補として次のステップを目指す。 ◇管理職（含む、候補） ・1年後：即戦力として開発業務を推進しながらの課題等を把握 ・3年後：全社及び開発部門の課題解決の責任者、組織のリーダーとして業務推進 ■業務魅力： ・商用車メーカーとして、自身の業務が物流を通して社会基盤を支えているという責任感 ・多くのアライアンスパートナー企業との協業活動から得られる新たな気づきと自身の成長 ・重要な業務を任されることによる達成感 変更の範囲：会社の定める業務