＼本ポジションの魅力／ ◎システムによる厳密な労務管理で残業は月平均30H程度 首都高速道路(株)の100％子会社である当社にて首都高速道路の神奈川地区における路線の維持管理業務および神奈川県、横浜市、川崎市等の公共事業の管理業務をお任せします。 ■業務詳細 ・施主（親会社や官公庁）や警察との打合せ ／ 竣工書類作成、工事検査書類作成等の事務業務 ・外部工事委託先の管理（スケジュール、人員配置、予算、進捗管理 等）　／ 安全管理業務 ※打合せ、書類作成、工事の進捗管理等の業務が中心です。必要に応じて、適宜状況に応じて、現場へ足を運んで頂きます。 首都圏の生活を支える全長337kmの首都高速道路は利用者は1日250万人に達し、通行する車は100万台に及びます。 首都高は造られて50年程度が経過し、老朽化が急速に進み、自然災害や事故など様々なリスクを抱えています。その点検作業や補修工事、事故対応、環境美化、防災、災害時の復旧作業を行い、お客様の安全・安心な走行をサポートしています。 ■勤務スタイル： 勤怠は、システム管理しており、残業は月平均30ｈ程度。稀に休日出勤も発生しますが、振替休日の取得を頂きます。 月1〜2回当直がありますが、シフト管理の為、1ヵ月前には当直日を把握できます。突発的なものはありません。 ■当社特徴： ◎首都高速道路の神奈川地区における路線の維持管理を担っています。神奈川地区の首都高速道路には横浜ベイブリッジや鶴見つばさ橋など長さ1000m前後の橋や、川崎航路トンネル、多摩川トンネルといった全長2km前後のトンネルなどの大型特殊構造物があります。 ◎これらの補修、補強に携わり、老朽化の進行をできるだけ抑える処置方法など、高い技術力を身に付ける事ができる環境です。新技術・新工法にも積極的に取り組んでおり、特許も数多く取得。現場経験を活かし、車両のエンジンを停止したままで長時間の連続表示が可能な「ハイブリッド標識車」や車両衝突時に持ち去られにくい規制コーン「ステイコーン」など独自製品も次々生み出しています。 変更の範囲：本文参照

〜１級土木施工管理技士をお持ちの方へ／年休126日・土日祝休み／住宅補助や各種手当など充実の福利厚生／平均勤続年数21年／退職金あり◎〜 ■担当業務： 東京土木支店にて、トンネル・ダム・河川等の土木施工管理をお任せいたします。 ■具体的な仕事内容： ・大雨から都市を守る「貯留施設・橋梁・トンネル・護岸整備」など、生活の安全に欠かせない土木工事の施工計画の作成、作業工程の管理・安全管理・品質管理・原価管理を行います。 ・複数の協力業者が一カ所で作業を行う現場では、日々作業調整や安全指示の打ち合わせを行い、協力会社とコミュニケーションをとりながら、業者間の意見を調整して工事を進めていきます。 ・トンネル、ダム、河川などの案件は、1現場につき3〜4人で担当し、工期は1年半程度で、工期終了まで担当することが可能です。 ■一日の流れ： 08：00　朝礼(当日の作業内容や現場の確認) 10：00　施工状況写真の撮影、資材の手配など 13：00　打ち合わせ(翌日の作業内容や注意事項など) 17：00　進捗管理や現場の確認 ■組織体制／キャリア： ・幅広い年齢層の社員がいるため、日々刺激を受けながら働ける環境となっています。 ・キャリア入社の方でも工事部長や所長等を担っている方もおり、年次の垣根もなく意見交換しやすい社風です。 ・経験によっては、支店社員（契約社員）からのスタートとなる場合もございますが、総合職（正社員）へキャリアアップが可能です。 ■同社について： ＜技術力＞ 中堅ゼネコンとして土木工事からスタートしました。 レインボーブリッジの建設過程で使われた「ニューマチックケーソン工法」の生みの親として知られ、業界内では「技術の大豊」と呼ばれています。 この工法は日本で扱える企業が3社しかないほどの難易度があり、スーパーゼネコンからの依頼も多く受けています。 ＜働き方改善に向けた取り組み＞ 昨年にはBIM推進室を立ち上げ、働き方改善にも力を入れています。 福利厚生も充実しており、住宅補助、子ども手当、資格取得奨励金、産休・育休制度などが整っています。

〜１級土木施工管理技士をお持ちの方へ／年休126日・土日祝休み／住宅補助や各種手当など充実の福利厚生／平均勤続年数21年／退職金あり◎〜 ■担当業務： 大坂土木支店にて、トンネル・ダム・河川等の土木施工管理をお任せいたします。 ■具体的な仕事内容： ・大雨から都市を守る「貯留施設・橋梁・トンネル・護岸整備」など、生活の安全に欠かせない土木工事の施工計画の作成、作業工程の管理・安全管理・品質管理・原価管理を行います。 ・複数の協力業者が一カ所で作業を行う現場では、日々作業調整や安全指示の打ち合わせを行い、協力会社とコミュニケーションをとりながら、業者間の意見を調整して工事を進めていきます。 ・トンネル、ダム、河川などの案件は、1現場につき3〜4人で担当し、工期は1年半程度で、工期終了まで担当することが可能です。 ■一日の流れ： 08：00　朝礼(当日の作業内容や現場の確認) 10：00　施工状況写真の撮影、資材の手配など 13：00　打ち合わせ(翌日の作業内容や注意事項など) 17：00　進捗管理や現場の確認 ■組織体制／キャリア： ・幅広い年齢層の社員がいるため、日々刺激を受けながら働ける環境となっています。 ・キャリア入社の方でも工事部長や所長等を担っている方もおり、年次の垣根もなく意見交換しやすい社風です。 ・経験によっては、支店社員（契約社員）からのスタートとなる場合もございますが、総合職（正社員）へキャリアアップが可能です。 ■同社について： ＜技術力＞ 中堅ゼネコンとして土木工事からスタートしました。 レインボーブリッジの建設過程で使われた「ニューマチックケーソン工法」の生みの親として知られ、業界内では「技術の大豊」と呼ばれています。 この工法は日本で扱える企業が3社しかないほどの難易度があり、スーパーゼネコンからの依頼も多く受けています。 ＜働き方改善に向けた取り組み＞ 昨年にはBIM推進室を立ち上げ、働き方改善にも力を入れています。 福利厚生も充実しており、住宅補助、子ども手当、資格取得奨励金、産休・育休制度などが整っています。

〜１級土木施工管理技士をお持ちの方へ／年休126日・土日祝休み／住宅補助や各種手当など充実の福利厚生／平均勤続年数21年／退職金あり◎〜 ■担当業務： 名古屋土木支店にて、トンネル・ダム・河川等の土木施工管理をお任せいたします。 ■具体的な仕事内容： ・大雨から都市を守る「貯留施設・橋梁・トンネル・護岸整備」など、生活の安全に欠かせない土木工事の施工計画の作成、作業工程の管理・安全管理・品質管理・原価管理を行います。 ・複数の協力業者が一カ所で作業を行う現場では、日々作業調整や安全指示の打ち合わせを行い、協力会社とコミュニケーションをとりながら、業者間の意見を調整して工事を進めていきます。 ・トンネル、ダム、河川などの案件は、1現場につき3〜4人で担当し、工期は1年半程度で、工期終了まで担当することが可能です。 ■一日の流れ： 08：00　朝礼(当日の作業内容や現場の確認) 10：00　施工状況写真の撮影、資材の手配など 13：00　打ち合わせ(翌日の作業内容や注意事項など) 17：00　進捗管理や現場の確認 ■組織体制／キャリア： ・幅広い年齢層の社員がいるため、日々刺激を受けながら働ける環境となっています。 ・キャリア入社の方でも工事部長や所長等を担っている方もおり、年次の垣根もなく意見交換しやすい社風です。 ・経験によっては、支店社員（契約社員）からのスタートとなる場合もございますが、総合職（正社員）へキャリアアップが可能です。 ■同社について： ＜技術力＞ 中堅ゼネコンとして土木工事からスタートしました。 レインボーブリッジの建設過程で使われた「ニューマチックケーソン工法」の生みの親として知られ、業界内では「技術の大豊」と呼ばれています。 この工法は日本で扱える企業が3社しかないほどの難易度があり、スーパーゼネコンからの依頼も多く受けています。 ＜働き方改善に向けた取り組み＞ 昨年にはBIM推進室を立ち上げ、働き方改善にも力を入れています。 福利厚生も充実しており、住宅補助、子ども手当、資格取得奨励金、産休・育休制度などが整っています。

〜１級土木施工管理技士をお持ちの方へ／年休126日・土日祝休み／住宅補助や各種手当など充実の福利厚生／平均勤続年数21年／退職金あり◎〜 ■担当業務： 仙台土木支店にて、トンネル・ダム・河川等の土木施工管理をお任せいたします。 ■具体的な仕事内容： ・大雨から都市を守る「貯留施設・橋梁・トンネル・護岸整備」など、生活の安全に欠かせない土木工事の施工計画の作成、作業工程の管理・安全管理・品質管理・原価管理を行います。 ・複数の協力業者が一カ所で作業を行う現場では、日々作業調整や安全指示の打ち合わせを行い、協力会社とコミュニケーションをとりながら、業者間の意見を調整して工事を進めていきます。 ・トンネル、ダム、河川などの案件は、1現場につき3〜4人で担当し、工期は1年半程度で、工期終了まで担当することが可能です。 ■一日の流れ： 08：00　朝礼(当日の作業内容や現場の確認) 10：00　施工状況写真の撮影、資材の手配など 13：00　打ち合わせ(翌日の作業内容や注意事項など) 17：00　進捗管理や現場の確認 ■組織体制／キャリア： ・幅広い年齢層の社員がいるため、日々刺激を受けながら働ける環境となっています。 ・キャリア入社の方でも工事部長や所長等を担っている方もおり、年次の垣根もなく意見交換しやすい社風です。 ・経験によっては、支店社員（契約社員）からのスタートとなる場合もございますが、総合職（正社員）へキャリアアップが可能です。 ■同社について： ＜技術力＞ 中堅ゼネコンとして土木工事からスタートしました。 レインボーブリッジの建設過程で使われた「ニューマチックケーソン工法」の生みの親として知られ、業界内では「技術の大豊」と呼ばれています。 この工法は日本で扱える企業が3社しかないほどの難易度があり、スーパーゼネコンからの依頼も多く受けています。 ＜働き方改善に向けた取り組み＞ 昨年にはBIM推進室を立ち上げ、働き方改善にも力を入れています。 福利厚生も充実しており、住宅補助、子ども手当、資格取得奨励金、産休・育休制度などが整っています。

〜１級土木施工管理技士をお持ちの方へ／年休126日・土日祝休み／住宅補助や各種手当など充実の福利厚生／平均勤続年数21年／退職金あり◎〜 ■担当業務： 福岡土木支店にて、トンネル・ダム・河川等の土木施工管理をお任せいたします。 ■具体的な仕事内容： ・大雨から都市を守る「貯留施設・橋梁・トンネル・護岸整備」など、生活の安全に欠かせない土木工事の施工計画の作成、作業工程の管理・安全管理・品質管理・原価管理を行います。 ・複数の協力業者が一カ所で作業を行う現場では、日々作業調整や安全指示の打ち合わせを行い、協力会社とコミュニケーションをとりながら、業者間の意見を調整して工事を進めていきます。 ・トンネル、ダム、河川などの案件は、1現場につき3〜4人で担当し、工期は1年半程度で、工期終了まで担当することが可能です。 ■一日の流れ： 08：00　朝礼(当日の作業内容や現場の確認) 10：00　施工状況写真の撮影、資材の手配など 13：00　打ち合わせ(翌日の作業内容や注意事項など) 17：00　進捗管理や現場の確認 ■組織体制／キャリア： ・幅広い年齢層の社員がいるため、日々刺激を受けながら働ける環境となっています。 ・キャリア入社の方でも工事部長や所長等を担っている方もおり、年次の垣根もなく意見交換しやすい社風です。 ・経験によっては、支店社員（契約社員）からのスタートとなる場合もございますが、総合職（正社員）へキャリアアップが可能です。 ■同社について： ＜技術力＞ 中堅ゼネコンとして土木工事からスタートしました。 レインボーブリッジの建設過程で使われた「ニューマチックケーソン工法」の生みの親として知られ、業界内では「技術の大豊」と呼ばれています。 この工法は日本で扱える企業が3社しかないほどの難易度があり、スーパーゼネコンからの依頼も多く受けています。 ＜働き方改善に向けた取り組み＞ 昨年にはBIM推進室を立ち上げ、働き方改善にも力を入れています。 福利厚生も充実しており、住宅補助、子ども手当、資格取得奨励金、産休・育休制度などが整っています。

【国内勤務！将来的に駐在のチャンスあり〜東南アジアの海外土木工事の設計・プロジェクトマネジメント担当／東証プライム上場／創業145年を超える大手ゼネコンの安定基盤】 ■業務概要： 海外の大規模土木工事（トンネル・道路・地下鉄・駅舎など）における設計業務およびプロジェクトマネジメントを担っていただきます。東京を拠点としつつ、現地の進捗確認や技術支援のために定期的な海外出張を行い、全体の設計内容のチェックや技術的な支援を行うポジションです。将来的には海外駐在の可能性もあり、海外大型プロジェクトに深く携わることができます。 ■業務詳細： ・海外土木工事（トンネル・道路・地下鉄・駅舎等）の基本設計業務 ・設計図書の内容調査、整合性確認 ・現場の進捗状況確認（2カ月に1回程度の出張） ・プロジェクトマネジメント業務 ・現場および協力会社への技術的サポート ・海外案件の全体チェック業務 ■魅力点： ・ご希望・ご経験に応じて将来的な海外駐在のチャンスがございます！（フィリピン、タイ、ベトナム、シンガポール 等） ・海外の大規模プロジェクトに携われる機会がございます！技術力の高い大手ゼネコンの国際部門でキャリア形成が可能です。 ■組織情報： 国際事業本部　土木統括部　技術部 土木設計担当者：3名 ■海外勤務に関する手当（詳細は手当欄参照）： ・海外勤務手当：13万（帯同手当別） ・赴任時帰任時の支度金：10万〜15万 ・海外保険・家賃手当・帰省手当あり ・家族帯同可 ・給与受け取り：希望に応じた比率で現地通貨での受取が可能。 ※現地の物価に合わせた都市別生計費指数を考慮し、日々の為替の影響を受けないように毎年為替レートを定めています。 ■当社について： 【高い技術力を強みに、成長投資を続ける大手ゼネコン】　 明治7年創業。西松建設は、145年を超える長い歴史と伝統により培われた技術力を強みに、日本のみならず国外の基盤構築に貢献する数多くの大規模プロジェクト（東名高速大和トンネル拡幅工事、横浜市役所など）を手掛けてきました。現在事業拡大のため、2000億円以上、成長投資をしており、10か年計画の「西松Vision2027」実現に向け、成長をしております。 変更の範囲：会社の定める業務

【堅実経営/技術力/同規模ゼネコントップクラスの年収条件】 ■業務内容： ・土木工事全般の官積算業務（支社原価部）をご担当して頂きます。 （施工実績：土木）複数の発電所、舟川ダム、新名神高速（東畦野トンネル）等多数 ■担当案件について ・全国にあるいずれかの支店配属を予定しております。 ■2024年4月からの「働き方改革関連法」について ・業務改善に伴うプロジェクトが立ち上がっており、2024年4月に向けて業務見直しを始めております。 ■経営理念： 「堅実経営」 創業以来、堅実な経営を貫いてきた結果、ゼネコンでは抜群の安定性を誇る財務体質を保っています。有利子負債が少なく、実質的には無借金の経営を続けており、不況の中でも、強固な財務基盤をベースに地に足の着いた事業を展開しています。 「誠実施工」 お客様の立場に立った誠実な施工を続けてきたことが、お客様の信頼に繋がり、今日の奥村組があるものと信じています。また、お客様の信頼に応えるため、技術開発にも力を入れており、土木では、業界でも一目置かれたシールドトンネル技術や山岳トンネル技術を保有する「トンネルの奥村」としての地位を、建築では、国内初の実用免震ビルを建設するなど「免震のパイオニア」としての地位を築いてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

【施工管理へキャリアアップ・頑張り次第で上を目指せる環境】 ■業務内容： 施工管理担当として、工事現場における工程管理・品質管理・安全管理・原価管理等の管理業務を行っていただきます。 ■取扱い物件：建築・土木どちらも行っておりますが、土木ではトンネル工事（トンネル内の防火や照明取り付け）などを行っております。 案件の割合は、土木（橋梁やトンネルなど）：建築（建物）＝７：３　程度となります。 ■資格応援： 同社では資格取得を正社員登用の基準として設定しているため、資格への応援は手厚くなっております。 技能講習も含め資格取得にかかる費用は全額負担になる他、施工管理などの資格取得に向けた社内勉強会を行うなど社員のステップアップを応援しています。 ■同社について： 同社は、1965年（昭和40年）に建設関連において「ファスニング分野におけるエンジニアリングの専門家集団」を目指して設立されました。現在、建設業界でも建物や構造物では、耐震化などの防災対策、補修、補強などのインフラ老朽化対策など顧客のニーズは多様化しています。また、多くの方の生活における安全性、利便性の向上を目指し、魅力ある製品をスピーディーに市場に投入し、時代のニーズに対応し、常に変貌する柔軟な発想で果敢にチャレンジしていきます。そのためにも同社の原点である現場重視に徹し、知恵と技術力を結集し、品質至上主義の徹底、コンプライアンスの徹底などファスニング業界のリーディングカンパニーとして企業の社会的責任（CSR）にも率先して注力します。

【施工管理へキャリアアップ・頑張り次第で上を目指せる環境】 ■業務内容： 施工管理担当として、工事現場における工程管理・品質管理・安全管理・原価管理等の管理業務を行っていただきます。 ■取扱い物件：建築・土木どちらも行っておりますが、土木ではトンネル工事（トンネル内の防火や照明取り付け）などを行っております。 案件の割合は、土木（橋梁やトンネルなど）：建築（建物）＝７：３　程度となります。 ■資格応援： 同社では資格取得を正社員登用の基準として設定しているため、施工管理などの資格取得に向けた社内勉強会を行うなど社員のステップアップを応援しています。 正社員となれば、資格取得にかかる費用は会社負担になるなど、資格への応援は手厚くなっております。 ■同社について： 同社は、1965年（昭和40年）に建設関連において「ファスニング分野におけるエンジニアリングの専門家集団」を目指して設立されました。現在、建設業界でも建物や構造物では、耐震化などの防災対策、補修、補強などのインフラ老朽化対策など顧客のニーズは多様化しています。また、多くの方の生活における安全性、利便性の向上を目指し、魅力ある製品をスピーディーに市場に投入し、時代のニーズに対応し、常に変貌する柔軟な発想で果敢にチャレンジしていきます。そのためにも同社の原点である現場重視に徹し、知恵と技術力を結集し、品質至上主義の徹底、コンプライアンスの徹底などファスニング業界のリーディングカンパニーとして企業の社会的責任（CSR）にも率先して注力します。 変更の範囲：無

◇◆土木施工経験者の方歓迎！/年間休日125日でワークライフバランスを実現！/IT導入で働き方改善◇◆ ■業務内容詳細： 主に工事全体の統括的管理・指導を行います。 ・工事の進捗、納期管理 ・お客様の打合せ・建物調査・予算の算出 ・業者手配・発注業務・近隣対応 ・工程管理・品質管理・安全管理　　等 道路、河川、砂防、港湾、ダム、トンネル等の数多くの実績があり県内トップクラスの完成工事高を誇ります。ライフラインである道路・トンネル、離島の生活基盤である港湾・空港の整備工事にも従事します。 ■働き方について 残業は平均30Hに収まるように様々取り組みを行っております。実際にDX推進グループという形で部署を設立し、書類作成をサポートしたり、現場の負担を減らすよう取り組んでおります。またICTを導入することで、現場とのやりとりを円滑に行い、より効率的に業務を進めることができます。 ■組織構成 現在56名が所属をしております。 ■当社について 丸福建設株式会社は1949年創業の歴史を有し、産業・経済の基盤を支えるインフラ整備を中心とした土木・建築の総合建設会社です。鹿児島市に本社を置き、瀬戸内支店(大島郡瀬戸内町)、3カ所の営業所(屋久島営業所、薩摩川内営業所、桜島営業所)と、3カ所のアスファルト製造販売工場(鹿児島アスファルト合材センター、南大島アスファルト合材センター(奄美市住用町)、屋久島アスファルト合材センター)を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇経験豊富な先輩から学べる環境／ワークライフバランス重視／3DCADスキルを活かせる◇◆ ■採用背景： 当社は建設工事用機材の設計・開発・製造を手掛けており、今後の設計業務を強化するために新たな設計エンジニアを募集しています。経験豊富な先輩から学びながら、効率的な働き方を実現できる環境を提供します。 ■業務内容： あなたには主に3DCAD（Inventor）を使用して建設工事用機材の設計をお任せします。シールド工事やトンネル工事に使用する機材の設計が中心となります。具体的な業務内容は以下の通りです： 【設計業務】 ・顧客との打ち合わせに参加し、要件の確認と設計の細部調整を行います。 ・3DCAD（Inventor）を使用して設計図を作成し、製作に向けて細部を詰めます。 ・設計の手直しを行い、顧客の要求に応じた最適な設計を提供します。 【プロジェクト管理】 ・社内の工務部や他の関連部門と連携し、プロジェクトの進行管理を行います。 ・受注先とのコミュニケーションを取り、設計の進行状況を報告します。 【現場対応】 ・必要に応じて現場での打ち合わせや確認作業に参加します（社用車を利用し日帰り範囲内）。 ■魅力ポイント： ・70代の経験豊富な設計部長から直接指導を受けられるため、専門知識とスキルを高めることができます。 ・残業は月平均10時間程度と少なく、効率的な働き方が可能です。 ・普通の人では経験できないトンネル工事や歴史的建造物の改修工事に携われるため、仕事のやりがいが大きいです。 ■入社後の流れ： 最初は経験豊富な70代の設計部長から業務内容や設計のポイントを学びます。ご経験やスキルに応じて、先輩社員と共に仕事を覚え、最終的には独立して設計や顧客との打ち合わせを行うことを期待しています。 ■組織構成： 当社は代表者1名、設計2名（うち1名はフルリモート）、工務部11名、事務1名のチームで構成されています。今回の募集は設計人員増強を目的としています。 ■働きやすい環境： 無駄な残業をせず、効率的に時間内に業務を終える意識が社員全員に浸透しています。そのため、残業は月平均10時間程度です。効率的な働き方が求められる環境で、ワークライフバランスを重視する方に最適です。 変更の範囲：会社の定める業務

ここがポイント 未経験でも 1年目から月給35万円・年収550万円以上が可能　だから頑張れる 資格取得の費用はすべて会社が負担。スキルアップを全力サポート 年末年始・夏・GWにはしっかり長期休暇あり。プライベートも大事にできる 寮・社宅完備、食事手当もあり。生活面のサポートもバッチリ 私たちは、洪水対策など暮らしを守るトンネル工事を手がけています。 今回募集しているのは「施工管理」の仕事。といっても、最初から難しいことをやるわけじゃないので安心してくださいね。 ■どんな仕事？ 1）安全管理：みんなが安心して働けるよう、作業前に危険ポイントをチェックしたり、作業の段取りや重機の動きを共有します。 2）品質管理：トンネルは一度つくると簡単にやり直せません。だからこそ、小さなことでも相談・報告をしっかり行います。 3）工程・コスト管理：予定を職人さんや元請さんと共有し、トラブルがあれば一緒に解決していきます。 ■未経験でも大丈夫 入社して3ヶ月は、まず資格取得のための講習、特別教育からスタート。費用はすべて会社持ちです。資格を取ったら、いよいよ現場デビュー！ 実際、今働いている20代社員も「昔は施工管理なんて考えてなかった」という人がほとんど。それでも「やってみたら面白いし、成長できる」と話してくれています。 ■頑張りをちゃんと見てくれる会社です 「頑張っているのに見てもらえない」なんてことはありません。 10分野・40項目の評価制度で、自己評価と上司のフィードバックをすり合わせます。自分の成長や次の目標がちゃんと見える仕組みです。 人の役に立つ仕事がしたい、地域を守りたい、手に職をつけたい。そんなあなたを全力で応援します。私たちと一緒に、地域を支える誇れる仕事をしませんか？

〜民間や官公庁の案件など幅広い仕事をすることができる◆年間休日120日◆土日祝休み◆残業平均29H程度◆ワークライフバランス◎◆直行直帰可◆ミライト・ワン グループ ■職務内容： 国土交通省や地方自治体、民間企業の発注による土木工事(道路、河川、トンネル、上下水道、宅地造成等)の施工管理業務を担当して頂きます。 ※基本的に各現場への直行直帰です。 ■働き方： システムで勤怠管理を行うなど全社で働き方改革を推進しています。 月平均の残業時間は29時間程度になります。 土日祝休み・年休120日とワークライフバランスを保てますので、 安定して長期就業可能です！ ■同社の特徴： ミライト・ワン グループの建設部門を担う総合建設会社です。 元請け会社として顧客折衝から見積提出・受注・協力業者手配を一貫して手掛けており、西武線沿線を中心とした鉄道や駅関連施設の工事・地域開発や交通インフラの整備を行っています。 またマンション・ホテル・レジャー・リゾート施設等の建築やリノベーションに携わるなど、幅広いフィールドで活躍しております。 ■同社の魅力： ・ドローンを使用した施工や、木造耐火建築技術による日本初の枠組壁工法6階建て実大実験棟の建設など、新たな分野への挑戦も活発に行っています。 国土交通省、地方自治体等の官公庁工事なども請け負っています。また西武鉄道とそのグループ全体の全般的な工事計画、施工、維持管理を総合的におこなっています。 ■施工実績： ・西武池袋駅リニューアル(東京都) ・所沢駅リニューアル(埼玉県) ・軽井沢・プリンスショッピングプラザ増床(長野県) ・大月バイパス大月第二トンネル工事(山梨県) ・合志川平島堰改築(熊本県)

〜英語活用機会◎／世界30か国70以上に拠点有／地下鉄、道路、上下水道等5,300以上のプロジェクトに参画／インフラを支えるトンネルの工事で使われる建機〜 ■Herrenknechtについて： Herrenknecht（ヘレンクネヒト）は、ドイツ シュヴァナウに本社を置くトンネルボーリングマシン（TBM・シールド）製造・エンジニアリング企業です。 近年では、再生可能エネルギー分野へ参入し、地熱発電向けの掘削リグ、洋上風力発電向けの洋上ファンデーションドリル、陸揚げケーブルプロジェクト向けのHDD(水平方向掘削機)などの取り組みを強化しています。 ■業務概要： 日本ゼネコンに対する建設機械（シールドマシン・TBM・その他機械及び付帯設備）のサービスエンジニアをお任せします。 シールドマシンとは・・・道路、鉄道、地下鉄、上下水道トンネル等の掘削に利用される掘削機械 TBM（トンネルボーリングマシン）とは・・・カッターヘッドを回転、岩盤にローラーカッターを押し付け、岩盤を圧砕しながら掘削するトンネル掘削機械 ■業務詳細： ・弊社建設機械を利用いただいている企業様からの問い合わせ対応 ・客先でのトラブルシューティング、メンテナンス作業 ・ドイツ、タイ、中国の関連会社へのメンテナンス依頼 ・その他管理業務など ■働き方について： ・土日祝休み ・国内の出張の可能性があります。 └長野、名古屋、川崎の現場がメインとなります ・基本夜間呼び出しなし 変更の範囲：会社の定める業務

〜英語活用機会◎／世界30か国70以上に拠点有／地下鉄、道路、上下水道等5,300以上のプロジェクトに参画／インフラを支えるトンネルの工事で使われる建機〜 ■Herrenknechtについて： Herrenknecht（ヘレンクネヒト）は、ドイツ シュヴァナウに本社を置くトンネルボーリングマシン（TBM・シールド）製造・エンジニアリング企業です。 近年では、再生可能エネルギー分野へ参入し、地熱発電向けの掘削リグ、洋上風力発電向けの洋上ファンデーションドリル、陸揚げケーブルプロジェクト向けのHDD(水平方向掘削機)などの取り組みを強化しています。 ■業務概要： 日本ゼネコンに対する建設機械（シールドマシン・TBM・その他機械及び付帯設備）のサービスエンジニアをお任せします。 シールドマシンとは・・・道路、鉄道、地下鉄、上下水道トンネル等の掘削に利用される掘削機械 TBM（トンネルボーリングマシン）とは・・・カッターヘッドを回転、岩盤にローラーカッターを押し付け、岩盤を圧砕しながら掘削するトンネル掘削機械 ■業務詳細： ・弊社建設機械を利用いただいている企業様からの問い合わせ対応 ・客先でのトラブルシューティング、メンテナンス作業 ・ドイツ、タイ、中国の関連会社へのメンテナンス依頼 ・その他管理業務など ■働き方について： ・土日祝休み ・国内の出張の可能性があります。 └長野、名古屋、川崎の現場がメインとなります ・基本夜間呼び出しなし 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎／世界30か国70以上に拠点有／地下鉄、道路、上下水道等5,300以上のプロジェクトに参画／インフラを支えるトンネルの工事で使われる建機〜 ■Herrenknechtについて： Herrenknecht（ヘレンクネヒト）は、ドイツ シュヴァナウに本社を置くトンネルボーリングマシン（TBM・シールド）製造・エンジニアリング企業です。 近年では、再生可能エネルギー分野へ参入し、地熱発電向けの掘削リグ、洋上風力発電向けの洋上ファンデーションドリル、陸揚げケーブルプロジェクト向けのHDD(水平方向掘削機)などの取り組みを強化しています。 ■業務概要： 日本ゼネコンに対する建設機械（シールドマシン・TBM・その他機械及び付帯設備）の営業業務全般をお任せします。 シールドマシンとは・・・道路、鉄道、地下鉄、上下水道トンネル等の掘削に利用される掘削機械 TBM（トンネルボーリングマシン）とは・・・カッターヘッドを回転、岩盤にローラーカッターを押し付け、岩盤を圧砕しながら掘削するトンネル掘削機械 ■業務詳細： ・クライアント、コンサルタント、顧客などの主要関係者とのビジネス関係の確立と維持 ・自社製品採用に向けた顧客への技術他プレゼンテーション ・入札書類作成および提出 ・市場情報を収集および販売分析レポートの作成 ・会議などでの議事録作成／通訳、資料の翻訳 ・展示会や顧客先社内セミナーなどの企画運営 ・その他管理業務など ■出張について： 国内外の出張があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜阪神高速グループ／土日祝休(完全週休2日制)／転勤無し／有給とは別の特別休暇充実(育児介護休暇 最大10日)／残業平均30時間(2024年度実績）程度〜 阪神高速道路に関連するさまざまな建築施設。例えば、パーキングエリア、トンネル換気所や料金所等の大規模案件（工事期間が数ヶ月となる大規模改修・増築等工事）から小規模案件の改修工事まで建築施設の改修工事等の施工管理です。 ■業務詳細 協力会社への工事の発注・関係者協議・現場管理（品質・安全・工程・予算・労務管理）を担当いただきます。大阪・兵庫地区（阪神間）にある阪神高速道路沿線が仕事のフィールドであるため、宿泊を伴う作業出張はありません。 <主な1日の流れ> 事業所に出社後準備・打ち合わせを行い9時ごろ出発（社用車）。現場では工事の工程や安全の履行を確認します。16時〜17時に現場での作業を終え、事業所に帰社して工事記録・写真の整理や工程の見直しなどを行います。 ■職場環境・年齢構成 配属先総数20名(20代6名、30代2名、40代7名、50代5名)※うち中途採用者15名で、建築業界での施工管理や設計をご経験され、現在活躍しています。 ■制度(評価・資格取得)に関して ・評価制度（個別面談による目標設定・能力評価） ・等級給与制度 ・研修制度（外部講師階層別研修・ｅラーニング研修等） ・資格取得支援制度 ■同社について 阪神高速道路には道路だけでなく、料金所やパーキングエリア並びにトンネル換気所や交通管制センターなどの重要かつ多種多様な付属建築施設があります。高速道路を利用されるお客様に『安全・安心・快適』を提供出来るよう私達はこれらの建築施設を日々、維持管理しています。これらの建築施設に係る改修・補修工事,維持管理業務【建築工事】　建物・外壁等の点検業務【点検】　建物改修・補修工事、維持管理等に係る調査・検討・設計業務【設計】を行っている「阪神高速道路グーループ会社」の一員です。 変更の範囲：無

土木の現場監督、施工管理をご担当いただきます。 ※元請案件が中心となっています※ ■業務内容： 各現場（公共工事）の工程や安全、品質の管理、協力業社への発注や手配、関係各所と打ち合わせ、MTG、工程進捗管理、資料の作成、設計や提案等をお任せします。PCやスマホ等デジタルデバイスを利用して頂いています。 道路・橋梁・トンネルの施工、港湾・河川・池の整備、宅地・企業用地の造成など、あらゆる土木工事の中で、熟練の技術と厳密な管た体制に基づく中で、地図に残される仕事を多くしており、河川維持や道路、トンネル　ダム工事など安心、安全な暮らしのライフライン、公共・民間を問わず数多くの施工実績があります。大手ガス会社の工事後の路面復旧工事を請負、高度で厳重な管理体制のもと日々工事を行なっています。 ■配属組織： 配属となる土木部は現在、20代2名、30,40,50代は各1名ずつの計5名で構成されています。他建築施工管理チームは6名のチームとなります。※家族持ちが多く休憩時間には、家族の話で会話が弾んでいます。 ■現場案件について： 公共工事中心（官公庁から長きにわたり仕事を委託）予算の規模が大きく、高度で便利な社会的なインフラの構築仕事です。 ・取引先：防衛省 / 県庁 / 各市役所 / 町村役場 / ＪＡ / 大手建設業者 / 住宅供給公社 / 国土交通省／大手ガス会社 ■社員ファーストが自慢で社員の私生活の両立、また挑戦できる環境で整えています。 ・直行直帰可　・残業月20時間程度　・現場は車で30分圏内 ・工事ができるのは17時までなので遅い時間に帰ることはなく、また無理のない工程を組んでいます。・日曜と祝日の工事もほぼありません。 ■当社について： 岐阜県を中心に建築・土木工事を手掛ける当社。創業75年の歴史を持ち、公共案件も多く安定した基盤を確立しています 変更の範囲：会社の定める業務

【土木の施工図作成】 高速道路、橋梁、トンネルなどの建設工事に伴う施工図の作成業務。 納まり検討や建築業者との打合せにもご対応いただきます。 ※基本的に各現場事務所での業務になります。 ※使用CADはAUTO-CADになります。

【土木の施工図作成】 高速道路、橋梁、トンネルなどの建設工事に伴う施工図の作成業務。 納まり検討や建築業者との打合せにもご対応いただきます。 ※基本的に各現場事務所での業務になります。 ※使用CADはAUTO-CADになります。

【土木の施工図作成】 高速道路、橋梁、トンネルなどの建設工事に伴う施工図の作成業務。 納まり検討や建築業者との打合せにもご対応いただきます。 ※基本的に各現場事務所での業務になります。 ※使用CADはAUTO-CADになります。

【相双エリア※仙台・福島からの勤務OK！ベテラン層が活躍可能〜土木施工管理のご経験をお持ちの方歓迎！業界最大手〜世界160ヵ国で事業展開している日本工営で建設コンサルティング】 ■本ポジションの魅力 ・道路・橋梁・トンネルなど、多様な土木構造物の現場管理・設計監理に横断的に携わることが可能！ ・50〜70代の土木施工領域にベテランの方は豊富な施工管理・CM経験を最大限活かせる環境です。 ■職務内容： 福島県相双建設事務所敷地内のCM事務所（南相馬市原町区錦町1-30）に常駐し、道路整備に係る設計監理・工事監理を担うポジションです。対象工事としては、道路構造物全般（道路、土工、トンネル、橋梁）がございます。相双エリアの工事プロジェクトにおける安全管理・工程管理を中心とした施工管理フェーズの業務を担当いただきます。 ※福島県相双が就業場所にはなりますが仙台や福島から通っている社員もいらっしゃいます。 ■業務詳細： ・道路および道路付帯構造の施工管理（安全管理、工程管理、品質・出来形確認 等） ・橋梁・トンネル等の土木構造物の現場監理、進捗管理、協力会社との調整 ・地元建設会社が施工する案件に対する発注者支援的な監理・マネジメント ・工事監理：施工計画の確認、リスク・安全対策の実施、工程遅延防止のための是正指示 ※担当プロジェクト数：土木プロジェクト3〜4件 ■職場環境や働き方： ・年間休日125日、土日祝休み ・平均残業時間は20時間程度となっております。 ・リモート勤務やフレックスタイム制・サテライトオフィスあり ・雇用形態：プロジェクト社員（1年更新の契約） ・残業：月20時間程度 ※住居：事務所周辺でアパートを借りる場合は会社負担で契約いたします ■企業の特徴・魅力： 国内最大の豊富な実績、業界最大級の基礎研究施設を背景とした、取得特許、実用新案権、意匠権などの技術力、充実した人財育成プログラム等の強みを持ちます。事業領域の拡大と共に、事業展開の場を主にインフラ需要の旺盛な海外市場に位置づけ、海外の新興国での受注を成長の柱として掲げており、国内外でのコンサルティング実績に基づいた知見を背景に、海外の需要を取り込む事で持続的な成長を図っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒・職種未経験・業界未経験歓迎／福利厚生◎／国内トップクラスの納入実績／日本のインフラを創造する〜 ■業務内容 シールドマシンの機械設計を担当していただきます。 ※シールドマシンとは： トンネルや高速道路、貯水池などを作る際に使われる円筒型の大型掘削機です。同社の製品は、首都高や青函トンネルなど、人々の生活に欠かせないインフラ設備の工事に使われています。回転するカッター面で岩盤を掘り、岩や土をコンベアで排出しながらトンネル内にブロックを取り付けます。 ■業務詳細 まずは設計補助からお任せします。機械装置の設計、板金構造物の設計、油圧回路設計、装置のレイアウト設計、新製品開発、製品性試験、強度計算・解析、運転調整指導などを含みます。一つ一つ覚えていくので安心してご入社いただけます。 ■配属先： 20名のスタッフが在籍しており、幅広い年代が活躍しています。質問しやすい環境で、中途入社者も早期に馴染むことができます。将来的には上流の設計にも携われます。 ■やりがい 開発・設計・製造の全工程を自社工場で一貫して行っているため、自ら設計した大型機械が形になる達成感を味わうことができます。また、当社のシールドマシンはトンネルや地下鉄などの巨大インフラの掘削に使用され、「地図に残る仕事」に携われるのが魅力です。 ■教育制度 OJTや、豊富なカリキュラムを持つ社内外の研修・講座を通じてスキルを高めることができます。OJTは半年から1年で、エルダーと呼ばれる先輩が1対1でフォローいたします。 ■当社について IHI、JFE、三菱重工のトンネル掘削事業が統合して設立され、世界30カ国以上で約4,000台のトンネル掘削機を納入し、英仏海峡トンネルやリニア新幹線など国家級プロジェクトに参画しています。国内納入実績はトップクラスです。都市の交通網や防災インフラを支える技術で、人々の安全・快適な暮らしを実現しています。年間売上約175億円、自己資本比率67.9％と安定した経営基盤を持ち、社会に不可欠なインフラ整備を担う使命感ある仕事に挑戦できるのが最大の魅力です。 ■社宅について： 社宅は家賃13.3万円までは会社が75%負担、13.3万円以上は10万円を会社が負担します。 他にも豊富な福利厚生を取り揃えております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒・職種未経験・業界未経験歓迎／大手企業の福利厚生／残業少なめで働きやすい環境／寮・社宅の手厚いサポート／高い技術力を誇る企業／国内トップクラスの納入実績／地図に残るやりがいのある仕事を〜 ■業務内容： 神戸事業所（神戸市兵庫区）で、シールドマシンの電装制御設計、現地での調整作業、アフターフォローなどを担当していただきます。 ◇設計担当業務例 機械仕様に基づく基本制御設計の計画および詳細制御 ※シールドマシンとは： トンネルや高速道路、貯水池などを作る際に使われる円筒型の大型掘削機です。同社の製品は、首都高や青函トンネルなど、人々の生活に欠かせないインフラ設備の工事に使われています。回転するカッター面で岩盤を掘り、岩や土をコンベアで排出しながらトンネル内にブロックを取り付けます。 ■配属先情報： 電装設計部には8名のスタッフが在籍しており、幅広い年代が活躍しています職場内の風通しも良く、アットホームな雰囲気の職場です。 ■やりがい 開発・設計・製造の全工程を自社工場で一貫して行っているため、自ら設計した大型機械が形になる達成感を味わうことができます。また、当社のシールドマシンはトンネルや地下鉄などの巨大インフラの掘削に使用され、「地図に残る仕事」に携われるのが魅力です。 ■教育制度 OJTや、豊富なカリキュラムを持つ社内外の研修・講座を通じてスキルを高めることができます。OJTは半年から1年で、エルダーと呼ばれる先輩が1対1でフォローいたします。 ■当社について IHI、JFE、三菱重工のトンネル掘削事業が統合して設立され、世界30カ国以上で約4,000台のトンネル掘削機を納入し、英仏海峡トンネルやリニア新幹線など国家級プロジェクトに参画しています。国内納入実績はトップクラスです。都市の交通網や防災インフラを支える技術で、人々の安全・快適な暮らしを実現しています。年間売上約175億円、自己資本比率67.9％と安定した経営基盤を持ち、社会に不可欠なインフラ整備を担う使命感ある仕事に挑戦できるのが最大の魅力です。 ■寮／社宅について： ・家賃13.3万円までは会社が75%負担、13.3万円以上は10万円を会社が負担します。 ・一部家具が支給され、昼食費も月額1万円支給されます。 変更の範囲：会社の定める業務