〜直近5年で売上130%・利益170%増！/直行直帰可能◎/国内シェアトップクラス商材/前年賞与実績5.85ヵ月〜 ■業務内容 大手ゼネコンなどから発注される、高速道路やトンネル、橋、鉄道などの工事に携わります。 まずは先輩のサポート役として、資料や図面の作成、資材や職人さんの手配、現場の管理などを経験していきます。 作図ソフト『CAD』の使い方を学べる研修なども用意しているので、経験に不安がある方も安心してスタートできる環境です！ 《具体的な業務内容》 ・現場調査のデータや設計図面などをもとに、工程表や施工図の作成 ・工事の内容にあわせて資材や職人の手配：職人さんがいる協力会社は付き合いが長いところで15年と、関係性が築かれた方ばかりです ・現場がはじまったら、「計画より遅れていないか」「安全に作業できているか」「品質に問題はないか」「資材は足りているか」などを管理。 ■担当案件例 高速道路の延伸工事、トンネルの開通工事、道路や鉄道の橋脚の耐震補強工事などの案件が中心となります。 他には、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、災害などの復旧工事を行う場合もございます。 ・現場：事業所から車で通える現場が中心 ・工期：新設の工事になると数年、規模が小さい現場になると数ヶ月の工事もあります 現場は基本的に1人1案件ごとの担当となるので、複数現場を受け持つことはほぼありません。億単位の現場になると2人で担当しています。 ■働く環境 ◎年間休日125日、月平均残業時間も4H程、前年賞与実績5.85ヵ月と安定感のある働き方が可能 ◎業界未経験者の方でもスムーズに仕事をスタートできるよう、サポート体制が整っています ◎スケジュールによって直行直帰可 ◎本人希望より、新規開拓部署に異動希望も可能 ◎売上実績や達成率だけでなく、取り組む姿などのプロセスも踏まえた評価制度で、自分で立てた目標をどの程度達成できたかを重視 ■当社について 当社はコンクリート構造物の工事に欠かせない「あと施工アンカー」の業界大手メーカーです。 メイン製品となる「あと施工アンカー」は、建物などに設備機器を固定するねじのような建設部材です。直接目に触れる機会は少ないですが、私たちの生活の身近なところで大活躍しています！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜直近5年で売上130%・利益170%増！/直行直帰可能◎/国内シェアトップクラス商材/前年賞与実績5.85ヵ月〜 ■業務内容 大手ゼネコンなどから発注される、高速道路やトンネル、橋、鉄道などの工事に携わります。 まずは先輩のサポート役として、資料や図面の作成、資材や職人さんの手配、現場の管理などを経験していきます。 作図ソフト『CAD』の使い方を学べる研修なども用意しているので、経験に不安がある方も安心してスタートできる環境です！ 《具体的な業務内容》 ・現場調査のデータや設計図面などをもとに、工程表や施工図の作成 ・工事の内容にあわせて資材や職人の手配：職人さんがいる協力会社は付き合いが長いところで15年と、関係性が築かれた方ばかりです ・現場がはじまったら、「計画より遅れていないか」「安全に作業できているか」「品質に問題はないか」「資材は足りているか」などを管理。 ■担当案件例 高速道路の延伸工事、トンネルの開通工事、道路や鉄道の橋脚の耐震補強工事などの案件が中心となります。 他には、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、災害などの復旧工事を行う場合もございます。 ・現場：事業所から車で通える現場が中心 ・工期：新設の工事になると数年、規模が小さい現場になると数ヶ月の工事もあります 現場は基本的に1人1案件ごとの担当となるので、複数現場を受け持つことはほぼありません。億単位の現場になると2人で担当しています。 ■働く環境 ◎年間休日125日、月平均残業時間も4H程、前年賞与実績5.85ヵ月と安定感のある働き方が可能 ◎業界未経験者の方でもスムーズに仕事をスタートできるよう、サポート体制が整っています ◎スケジュールによって直行直帰可 ◎本人希望より、新規開拓部署に異動希望も可能 ◎売上実績や達成率だけでなく、取り組む姿などのプロセスも踏まえた評価制度で、自分で立てた目標をどの程度達成できたかを重視 ■当社について 当社はコンクリート構造物の工事に欠かせない「あと施工アンカー」の業界大手メーカーです。 メイン製品となる「あと施工アンカー」は、建物などに設備機器を固定するねじのような建設部材です。直接目に触れる機会は少ないですが、私たちの生活の身近なところで大活躍しています！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜機材管理のルール化を推進できる方歓迎／公共事業案件多数で安定／東北トップクラスの大型建機保有／SAKAEのロゴで業界知名度高〜 ■業務内容： 東北トップクラスの大型建設機械を保有し大規模土木工事を得意としている当社にて、建設機械等の機材管理・運行管理の責任者業務をお任せします。運送部門の担当も兼務いただきます。 ■業務詳細： ◇重機や機材の在庫管理、稼働状況の管理 ◇現場からの重機や機材の修理の問い合わせに対して、自社工場での整備手配 ◇配車及び運行管理(運転手点呼等) ※自身でメンテナンスや整備を行うことはありません。 ■当社について： ◇東北随一の大型建設重機の保有数（100台以上）を誇り、東北六県を営業範囲として幅広く事業を展開しています。 ◇宮城県（名取市）と福島県（南相馬市）にも拠点があります。 ◇低振動・低騒音の環境に配慮した建設機械、ICT施工等最新の技術を搭載した建設機械等の最新機種を積極的に導入しています。また、ラジコン建機も所有するなど、新しい取り組みにも積極的な会社です。 ◇大手ゼネコンとの取引が多く、これらの協力会としての交流も多数あります。 ◇災害時にも運送部門と連携してスピーディーな対応で客先からの評価も高いです。 ■主な施工実績 ・いわて花巻空港／造成工事 ・胆沢ダム／掘削工事 ・盛岡の手代森トンネル／掘削工事　 ・川合トンネル／掘削工事 ・三陸自動車道／高速道路工事　など 変更の範囲：会社の定める業務

~未経験でも活躍出来る◎/建設コンサルタントとしてトンネル不具合の原因解明の為の検査業務をご担当いただきます/年間休日120日~ ■業務の特徴： 5年に一度定期的にトンネルや橋梁などの調査を行い、その中で異常があったものに関して当社で調査・原因分析・改善提案を行っていただきます。案件の受注先は民間企業で長期取引のある顧客がメインである為、基本的に関係各署とのやり取りはスムーズです。 ■業務詳細： ご入社後のミッションとして、地中レーダーを使用したトンネル空洞及び覆工厚調査を行っていただきます。未経験者の方には、写真撮影などの測量業務から業務を習得いただき、徐々に設計業務を行っていただきます。 ・構造物の劣化状態調査 ・調査工程管理業務、関係各署への連絡 ・現地調査（写真撮影、打診、目視、劣化不具合状態記録） ・報告書作成（写真編集、提案書作成、概算費用算出、各種データ入力） ・顧客への説明 解決案を提出する事が目的である為、設計に落とし込める技術や、問題解決する為にはどんな調査を必要としているのかを判断出来ることが求められます。また協力会社への発注や、調査企画の調査工程管理も行うため、施工管理の様なマネジメントスキルも求められます。 ■出張・転勤に関して 主張は年間で40日程です。転勤は発生しません。 ■業務の魅力： 橋梁、トンネル等、土木構造物の調査、診断、設計の技術者及び、技術者見習い安定の会社インフラ保全に関わる社会的意義のあるやりがいのある業務です。 ■トンネル修繕業務に関して： トンネルの点検業務は、国土交通省が地方自治体にトンネルの５年ごとの定期点検を義務付けたのを受け需要拡大が見込まれている業務です。車の通行を止めず、可能な限り短い通行止め期間で点検や補修工事ができる技術へのニーズが求められる為、建設コンサルタントは協力会社と連携を取りながら適切な調査工程管理が重要です。

◆◇社会貢献度◎日常生活・安全に欠かせない公共インフラ工事を担う／転勤なし／残業ほとんどなし／各種手当充実！転居補助あり◇◆ ■職務概要： 当社は道路やトンネル・橋梁などの構造物の補修工事や、斜面の安定化を図る法面工事などを手掛けています。また、道路標識やガードレール、区画線などの、交通安全施設の施工や販売なども行っています。 そんな大分の公共インフラを支える当社にて施工管理を担当していただきます。 ■職務詳細： ・橋梁やトンネルなどの構造物補修工事の現場管理 ・見積作成 ・資料作成など ■所属先人員構成：管理課3名 ■ポイント： ・日常生活に欠かせない公共インフラ／交通安全施設を担う企業 ・官公庁案件が中心のため勤務時間が安定しており、残業が発生しにくい会社です。 ■採用背景： ・業績堅調につき事業拡大中。今後の成長を目指して増員採用します。 ■特徴： 【ワークライフバランス◎】官公庁案件が中心のため勤務時間が安定しており、残業はほぼ発生しません。繁忙、閑散期それぞれで休日を柔軟に設定しておりますので、プライベートも充実させながらメリハリある環境で働けます。ノルマやインセンティブ制度もありませんので、やりがいのある仕事を無理のないペースで行えます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内シェア8割以上／ワークライフバランス◎／転勤なし／マネジメント経験者歓迎／残業15時間程度〜 ●国内大手理化学メーカー製品と自社製品の製造に関わる生産・製造管理／工程表の作成から各工程の進捗管理〜ゆくゆくは受注から出荷までを含めた工場全体を管理する立場へ。 ■担当業務： 同社主力製品である局所排気装置「ドラフトチャンバー」やトンネル掘削工事の止水装置「テールパッキン」の生産に関わる管理業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： ・製品受注後の生産管理システム入力〜工程表の作成〜実際の工程進捗管理。 ・製品に使用する購入品や外注品の手配及び管理。出荷手配。 ・顧客や協力業者への各種連絡業務。 ・社内生産状況・工場予算などの数値取りまとめ。 ■仕事の流れ： ・受注情報を営業がシステム登録〜その情報で工程表作成。 ・設計部隊から提出された資料で購入品、外注品の手配。 ・各工程の進捗確認。 ■キャリアパス： ・生産管理(受注管理、生産計画、調達・購買計画、在庫管理、製造工程・進捗管理) ・入社後は製造など現場への理解を深めていただきます。(当社製作品、設備、客先、業者、工程、組織など) ・最初の1〜5年程度は上記などの当社生産・製造管理の業務がメイン。 ゆくゆくは「工場全体の運営」「役職のマネジメント」「予算や数値管理」「設備管理」などの工場運営全般。 ・経営数値を確認し予実管理を行う。 ■同社について： ・主力商品の「ドラフトチャンバー(株式会社島津理化製)」は、研究者等の安全確保をする装置で、全国の高校、大学、製薬会社、研究施設に納入実績があり、東北での生産高トップです。 ・自社商品の「テールパッキン」はトンネル掘削工事の止水装置で、日本国内外で使用されており、国内シェア80％以上を誇っています。また、国外のトンネル工事にも多く使用されており、2021 年からは上海に子会社を設立し中国に進出をしています。アクアライン、ドーバー海峡の工事にも同社製品が活躍しました。 変更の範囲：会社の定める業務

【ワークライフバランス◎／平均残業時間9.3時間・平均勤続年数13.2年・平均有給休暇取得日数12.7日／NEXCOや官公庁からの案件メイン／年休125日】 ■採用背景： 高度経済成長期に造られた高速道路等の高架橋・橋梁などは大更新時代を迎えています。更新工事における多くの独自技術を保有し、橋脚・トンネル・コンクリート構造物の耐震補強・補修工事などを行っている同社にて、リニューアル事業部の施工管理職を募集します。 ■業務内容： リニューアル工事の土木施工管理として、社会に欠かせないインフラ（道路、鉄道、発電所等）の現場を支えていただきます。 具体的には、道路や橋、トンネル、ダム等のリニューアル工事における施工計画の作成、現場での作業工程の管理、安全書類の作成・安全管理などをお任せします。また、発注者との折衝や下請け企業への指揮も行っていただきます。 ※入社後は所長のもとでテクノスの業務を覚えていただいた後、現場所長として活躍していただきます。 ■主な実績： 橋梁補修工事／高架橋柱耐震補強／円柱耐震補強／ダムエプロン洗掘補修／トンネル覆工表面処理 ■組織構成： 約7名で構成されています。所長ポジションには50代の社員2名、40代の社員2名がいます。各現場に所長がつき、1現場2〜5名で担当します。 ■働き方： ★土日祝休み・年休125日：大手企業や官公庁からの案件がメインのため、基本土日休みです。稀に休日出勤が発生する場合もございますが、必ず振替休日を取得いただくため、年間休日は125日となっています。 ★平均有給休暇取得日数も前年度実績12.7日と働きやすい環境を整えています。 ■当社魅力： ・東証プライム市場上場、熊谷組の中核を担うグループ企業です。将来的な企業成長を見据え、大学や取引企業と共同で技術開発にも力を入れ、新事業を開拓しています。 ・１現場で数億単位の規模です。大規模なプロジェクトに携わることができるのも魅力の１つです。 変更の範囲：会社の定める業務

【準大手ゼネコンで大規模インフラ工事の技術営業／ライフスタイル・ライフイベントに柔軟に対応可能／年休124日／フレックス＆リモート】 ■仕事内容 官公庁発注工事（主にNEXCO案件）における営業業務全般をお任せします。 特に、総合評価落札方式に基づく積算・提案対応（官積算）が中心となります。 【具体的には】 ・発注案件情報の収集・分析（NEXCO、国交省、自治体等） ・総合評価落札方式における入札対応 ・官積算業務（数量計算、見積徴収、価格検討） ・技術提案資料の作成支援・取りまとめ ・社内関連部門（設計・施工・技術部）との連携 ・受注戦略の立案および入札方針の策定 ・取引先・協力会社との折衝業務 ■対象工種 ・土工／コンクリート躯体工 ・山岳トンネル／シールドトンネル ・橋梁（上下部工）／橋梁リニューアル（床版取替、耐震補強） ・ダム工事／環境関連工事 など ※大規模インフラ案件が中心となります。 ■働き方 ◎フレックスタイム制やテレワーク制、産休育休実勢ありの就業環境は充実しております。有給休暇も１時間あたりで使用できるなど働き方に対しての柔軟性があります。 ◎勤怠時間は、PCの打刻で管理している為、ログイン時間と勤怠時間に乖離がないように、就業時間はコントロールしております。 ◎育休は3回取得し現場復帰している方もいます。家族と仕事を両立できる考え方や仕組みが揃っていま ■当社について： 前田建設工業株式会社は1919年創業の総合建設会社で、インフラ分野を中心に国内外で事業を展開しています。トンネル・橋梁・ダムなどの大型土木工事に強みを持ち、近年は再生可能エネルギーやPPP事業にも注力。高い技術力と提案力を武器に、社会基盤の整備と持続可能な社会の実現に貢献しています。 ■社風 同社は事業としてもコンセッション事業に取り組むなど先進的な取り組みをしているように、社員のチャレンジを後押しする組織風土があります。その制度として、研修制度で年次に応じた各種研修や管理職、キャリア開発研修などを行なっています。事業部の垣根も上下関係もなくお互いの意見を言い合える環境もあり助け合い文化もある組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜工事用ベルトコンベア国内シェア90%以上／高速道路・地下鉄・トンネルなど日本のインフラ建設現場を支える／家賃・水道光熱費全額支給／福利厚生充実〜 ■業務内容： 新幹線や高速道路のトンネル工事など同社の「連続ベルトコンベヤ」が稼働している全国各地のお客様先にて、常駐員として日常点検、保守管理業務を担当いただきます。 【具体的な業務内容】 ・ベアリングなどの給脂（グリスアップ） ・クリーナ調整や交換、オイル交換 ・ベルト蛇行調整、ライナー交換 ・温度や振動の測定 ・作業日報作成　など ※全国転勤あり※ 勤務地が３年ごとを目途に変更になるポジションです。毎月の家賃費用、水道光熱費は全額会社負担、社用携帯や通勤用車も会社より貸与します。 また、常駐現場配属以降は、常駐手当として月100,000円〜200,000円が支給されます。 ■入社後の流れ： まずは半年程度、座学での研修で基本的な知識を学び、その後は全国の設備稼働現場に赴任となります。何かわからない事があっても専門知識を持った担当者に聞くことができ、相談しやすい環境です。また、最初は先輩社員とのペアで勤務しますが、慣れれば１名で対応頂きます。 ■配属組織について： 福岡本社で２週間程度勤務した後、東京/神奈川/愛知/大阪　いずれかの設備稼働現場に約3年勤務いただきます。その後は全国の稼働現場へ常駐となります。 ■タグチ工業のモノづくり 従来はダンプカーによる土砂搬出であったものが、当社ベルトコンベヤの導入により狭く暗いトンネル内でのダンプ往来が無くなったため、人との接触事故が大きく減少しました。こういった社会貢献を常に実現しながら、その成果を反映させるMVP賞や優秀賞等の表彰制度も準備することで社員のモチベーションアップへと繋がっています。 ■当社の特徴： 主力製品は土砂を運ぶベルトコンベヤやインクラインで圧倒的なシェアを誇ります。中でも曲がるコンベヤは特許を持ち、新幹線・高速道路のトンネルや地下鉄等、全国の工事現場で当社製品が活躍しています。大手ゼネコンとも長年の直取引があり、業績も好調です。また、社員の働きやすさにこだわる代表の考えのもと、実家帰省代や出張代の都度支給など、就労環境や福利厚生の充実が年々進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜マリコン御三家・東亜で海洋土木の最前線へ／平均年収約975万。働き方改革先進の東亜で、成長と報酬を両取りしませんか〜 ■業務概要 港湾施設・防波堤・海底トンネルなど、海で進む工事の施工管理を担当いただきます。海洋工事は潮の満ち引きや波、専用船の動きを読む“自然との段取り勝負”。工程・品質・原価・安全を一気通貫で管理するため総合力が伸びます。1人1案件・3〜4名体制で掛け持ちなし。営業・事務と分業され施工管理に集中できる環境です。 ■業務詳細 ・品質・工程・原価・安全管理 ・資料作成 ・資機材発注 ・発注者対応（国・自治体・民間インフラ企業等） ※工期目安：1〜2年 ■当社の強み 海洋土木は専用船・浚渫船など高額設備と技術が必須で一般ゼネコンが参入できない特殊分野。当社は国内マリコン御三家として港湾・海底トンネル・埋立で確固たる実績を持ち、羽田・関西空港など国家プロジェクトや海外50カ国での施工実績を誇ります。防災・洋上風力・港湾拡張など国策領域で高い需要が続く分野です。 ■案件実績 羽田空港／関西国際空港／中部国際空港埋立工事／東京湾アクアライン関連工事／海外港湾整備　等 ■若手抜擢多数 若手を大規模・特殊工事に早期アサインし、所長候補として育成。国内大型案件を経験する若手も多く、先輩や所長から実践的に学べます。35歳以下の作業所長は11名（2025年6月時点）と登用が進んでいます。 ■働き方 年間休日124日・土日祝休み・残業月30時間以内と業界トップクラスの働きやすさ。外部コンサルと連携し無理のない工程管理を徹底し、PCログで労働時間を可視化。寮社宅・住宅手当・帰省旅費制度など生活支援も充実。男性育休取得率90％超で子育てと両立しやすい環境です。 ■当社概要 港湾・護岸工事や海底トンネルなど海洋土木を強みとする「マリコン」の大手で、業界でもトップクラスの規模を誇ります。2025年3月期には売上高3,304億円・営業利益206億円と堅調に増収増益を達成し、自己資本比率35.6％、現金同等物400億円超と財務基盤も非常に安定しています。ROE14.7％と収益性も高く、長期的に安心して働ける経営基盤を備えた企業です。

〜マリコン御三家・東亜で海洋土木の最前線へ／平均年収約975万。働き方改革先進の東亜で、成長と報酬を両取りしませんか〜 ■業務概要 港湾施設・防波堤・海底トンネルなど、海で進む工事の施工管理を担当いただきます。海洋工事は潮の満ち引きや波、専用船の動きを読む“自然との段取り勝負”。工程・品質・原価・安全を一気通貫で管理するため総合力が伸びます。1人1案件・3〜4名体制で掛け持ちなし。営業・事務と分業され施工管理に集中できる環境です。 ■業務詳細 ・品質・工程・原価・安全管理 ・資料作成 ・資機材発注 ・発注者対応（国・自治体・民間インフラ企業等） ※工期目安：1〜2年 ■当社の強み 海洋土木は専用船・浚渫船など高額設備と技術が必須で一般ゼネコンが参入できない特殊分野。当社は国内マリコン御三家として港湾・海底トンネル・埋立で確固たる実績を持ち、羽田・関西空港など国家プロジェクトや海外50カ国での施工実績を誇ります。防災・洋上風力・港湾拡張など国策領域で高い需要が続く分野です。 ■案件実績 羽田空港／関西国際空港／中部国際空港埋立工事／東京湾アクアライン関連工事／海外港湾整備　等 ■若手抜擢多数 若手を大規模・特殊工事に早期アサインし、所長候補として育成。国内大型案件を経験する若手も多く、先輩や所長から実践的に学べます。35歳以下の作業所長は11名（2025年6月時点）と登用が進んでいます。 ■働き方 年間休日124日・土日祝休み・残業月30時間以内と業界トップクラスの働きやすさ。外部コンサルと連携し無理のない工程管理を徹底し、PCログで労働時間を可視化。寮社宅・住宅手当・帰省旅費制度など生活支援も充実。男性育休取得率90％超で子育てと両立しやすい環境です。 ■当社概要 港湾・護岸工事や海底トンネルなど海洋土木を強みとする「マリコン」の大手で、業界でもトップクラスの規模を誇ります。2025年3月期には売上高3,304億円・営業利益206億円と堅調に増収増益を達成し、自己資本比率35.6％、現金同等物400億円超と財務基盤も非常に安定しています。ROE14.7％と収益性も高く、長期的に安心して働ける経営基盤を備えた企業です。

〜マリコン御三家・東亜で海洋土木の最前線へ／平均年収約975万。働き方改革先進の東亜で、成長と報酬を両取りしませんか〜 ■業務概要 港湾施設・防波堤・海底トンネルなど、海で進む工事の施工管理を担当いただきます。海洋工事は潮の満ち引きや波、専用船の動きを読む“自然との段取り勝負”。工程・品質・原価・安全を一気通貫で管理するため総合力が伸びます。1人1案件・3〜4名体制で掛け持ちなし。営業・事務と分業され施工管理に集中できる環境です。 ■業務詳細 ・品質・工程・原価・安全管理 ・資料作成 ・資機材発注 ・発注者対応（国・自治体・民間インフラ企業等） ※工期目安：1〜2年 ■当社の強み 海洋土木は専用船・浚渫船など高額設備と技術が必須で一般ゼネコンが参入できない特殊分野。当社は国内マリコン御三家として港湾・海底トンネル・埋立で確固たる実績を持ち、羽田・関西空港など国家プロジェクトや海外50カ国での施工実績を誇ります。防災・洋上風力・港湾拡張など国策領域で高い需要が続く分野です。 ■案件実績 羽田空港／関西国際空港／中部国際空港埋立工事／東京湾アクアライン関連工事／海外港湾整備　等 ■若手抜擢多数 若手を大規模・特殊工事に早期アサインし、所長候補として育成。国内大型案件を経験する若手も多く、先輩や所長から実践的に学べます。35歳以下の作業所長は11名（2025年6月時点）と登用が進んでいます。 ■働き方 年間休日124日・土日祝休み・残業月30時間以内と業界トップクラスの働きやすさ。外部コンサルと連携し無理のない工程管理を徹底し、PCログで労働時間を可視化。寮社宅・住宅手当・帰省旅費制度など生活支援も充実。男性育休取得率90％超で子育てと両立しやすい環境です。 ■当社概要 港湾・護岸工事や海底トンネルなど海洋土木を強みとする「マリコン」の大手で、業界でもトップクラスの規模を誇ります。2025年3月期には売上高3,304億円・営業利益206億円と堅調に増収増益を達成し、自己資本比率35.6％、現金同等物400億円超と財務基盤も非常に安定しています。ROE14.7％と収益性も高く、長期的に安心して働ける経営基盤を備えた企業です。

〜マリコン御三家・東亜で海洋土木の最前線へ／平均年収約975万。働き方改革先進の東亜で、成長と報酬を両取りしませんか〜 ■業務概要 港湾施設・防波堤・海底トンネルなど、海で進む工事の施工管理を担当いただきます。海洋工事は潮の満ち引きや波、専用船の動きを読む“自然との段取り勝負”。工程・品質・原価・安全を一気通貫で管理するため総合力が伸びます。1人1案件・3〜4名体制で掛け持ちなし。営業・事務と分業され施工管理に集中できる環境です。 ■業務詳細 ・品質・工程・原価・安全管理 ・資料作成 ・資機材発注 ・発注者対応（国・自治体・民間インフラ企業等） ※工期目安：1〜2年 ■当社の強み 海洋土木は専用船・浚渫船など高額設備と技術が必須で一般ゼネコンが参入できない特殊分野。当社は国内マリコン御三家として港湾・海底トンネル・埋立で確固たる実績を持ち、羽田・関西空港など国家プロジェクトや海外50カ国での施工実績を誇ります。防災・洋上風力・港湾拡張など国策領域で高い需要が続く分野です。 ■案件実績 羽田空港／関西国際空港／中部国際空港埋立工事／東京湾アクアライン関連工事／海外港湾整備　等 ■若手抜擢多数 若手を大規模・特殊工事に早期アサインし、所長候補として育成。国内大型案件を経験する若手も多く、先輩や所長から実践的に学べます。35歳以下の作業所長は11名（2025年6月時点）と登用が進んでいます。 ■働き方 年間休日124日・土日祝休み・残業月30時間以内と業界トップクラスの働きやすさ。外部コンサルと連携し無理のない工程管理を徹底し、PCログで労働時間を可視化。寮社宅・住宅手当・帰省旅費制度など生活支援も充実。男性育休取得率90％超で子育てと両立しやすい環境です。 ■当社概要 港湾・護岸工事や海底トンネルなど海洋土木を強みとする「マリコン」の大手で、業界でもトップクラスの規模を誇ります。2025年3月期には売上高3,304億円・営業利益206億円と堅調に増収増益を達成し、自己資本比率35.6％、現金同等物400億円超と財務基盤も非常に安定しています。ROE14.7％と収益性も高く、長期的に安心して働ける経営基盤を備えた企業です。

〜マリコン御三家・東亜で海洋土木の最前線へ／平均年収約975万。働き方改革先進の東亜で、成長と報酬を両取りしませんか〜 ■業務概要 港湾施設・防波堤・海底トンネルなど、海で進む工事の施工管理を担当いただきます。海洋工事は潮の満ち引きや波、専用船の動きを読む“自然との段取り勝負”。工程・品質・原価・安全を一気通貫で管理するため総合力が伸びます。1人1案件・3〜4名体制で掛け持ちなし。営業・事務と分業され施工管理に集中できる環境です。 ■業務詳細 ・品質・工程・原価・安全管理 ・資料作成 ・資機材発注 ・発注者対応（国・自治体・民間インフラ企業等） ※工期目安：1〜2年 ■当社の強み 海洋土木は専用船・浚渫船など高額設備と技術が必須で一般ゼネコンが参入できない特殊分野。当社は国内マリコン御三家として港湾・海底トンネル・埋立で確固たる実績を持ち、羽田・関西空港など国家プロジェクトや海外50カ国での施工実績を誇ります。防災・洋上風力・港湾拡張など国策領域で高い需要が続く分野です。 ■案件実績 羽田空港／関西国際空港／中部国際空港埋立工事／東京湾アクアライン関連工事／海外港湾整備　等 ■若手抜擢多数 若手を大規模・特殊工事に早期アサインし、所長候補として育成。国内大型案件を経験する若手も多く、先輩や所長から実践的に学べます。35歳以下の作業所長は11名（2025年6月時点）と登用が進んでいます。 ■働き方 年間休日124日・土日祝休み・残業月30時間以内と業界トップクラスの働きやすさ。外部コンサルと連携し無理のない工程管理を徹底し、PCログで労働時間を可視化。寮社宅・住宅手当・帰省旅費制度など生活支援も充実。男性育休取得率90％超で子育てと両立しやすい環境です。 ■当社概要 港湾・護岸工事や海底トンネルなど海洋土木を強みとする「マリコン」の大手で、業界でもトップクラスの規模を誇ります。2025年3月期には売上高3,304億円・営業利益206億円と堅調に増収増益を達成し、自己資本比率35.6％、現金同等物400億円超と財務基盤も非常に安定しています。ROE14.7％と収益性も高く、長期的に安心して働ける経営基盤を備えた企業です。

〜マリコン御三家・東亜で海洋土木の最前線へ／平均年収約975万。働き方改革先進の東亜で、成長と報酬を両取りしませんか〜 ■業務概要 港湾施設・防波堤・海底トンネルなど、海で進む工事の施工管理を担当いただきます。海洋工事は潮の満ち引きや波、専用船の動きを読む“自然との段取り勝負”。工程・品質・原価・安全を一気通貫で管理するため総合力が伸びます。1人1案件・3〜4名体制で掛け持ちなし。営業・事務と分業され施工管理に集中できる環境です。 ■業務詳細 ・品質・工程・原価・安全管理 ・資料作成 ・資機材発注 ・発注者対応（国・自治体・民間インフラ企業等） ※工期目安：1〜2年 ■当社の強み 海洋土木は専用船・浚渫船など高額設備と技術が必須で一般ゼネコンが参入できない特殊分野。当社は国内マリコン御三家として港湾・海底トンネル・埋立で確固たる実績を持ち、羽田・関西空港など国家プロジェクトや海外50カ国での施工実績を誇ります。防災・洋上風力・港湾拡張など国策領域で高い需要が続く分野です。 ■案件実績 羽田空港／関西国際空港／中部国際空港埋立工事／東京湾アクアライン関連工事／海外港湾整備　等 ■若手抜擢多数 若手を大規模・特殊工事に早期アサインし、所長候補として育成。国内大型案件を経験する若手も多く、先輩や所長から実践的に学べます。35歳以下の作業所長は11名（2025年6月時点）と登用が進んでいます。 ■働き方 年間休日124日・土日祝休み・残業月30時間以内と業界トップクラスの働きやすさ。外部コンサルと連携し無理のない工程管理を徹底し、PCログで労働時間を可視化。寮社宅・住宅手当・帰省旅費制度など生活支援も充実。男性育休取得率90％超で子育てと両立しやすい環境です。 ■当社概要 港湾・護岸工事や海底トンネルなど海洋土木を強みとする「マリコン」の大手で、業界でもトップクラスの規模を誇ります。2025年3月期には売上高3,304億円・営業利益206億円と堅調に増収増益を達成し、自己資本比率35.6％、現金同等物400億円超と財務基盤も非常に安定しています。ROE14.7％と収益性も高く、長期的に安心して働ける経営基盤を備えた企業です。

〜マリコン御三家・東亜で海洋土木の最前線へ／平均年収約975万。働き方改革先進の東亜で、成長と報酬を両取りしませんか〜 ■業務概要 港湾施設・防波堤・海底トンネルなど、海で進む工事の施工管理を担当いただきます。海洋工事は潮の満ち引きや波、専用船の動きを読む“自然との段取り勝負”。工程・品質・原価・安全を一気通貫で管理するため総合力が伸びます。1人1案件・3〜4名体制で掛け持ちなし。営業・事務と分業され施工管理に集中できる環境です。 ■業務詳細 ・品質・工程・原価・安全管理 ・資料作成 ・資機材発注 ・発注者対応（国・自治体・民間インフラ企業等） ※工期目安：1〜2年 ■当社の強み 海洋土木は専用船・浚渫船など高額設備と技術が必須で一般ゼネコンが参入できない特殊分野。当社は国内マリコン御三家として港湾・海底トンネル・埋立で確固たる実績を持ち、羽田・関西空港など国家プロジェクトや海外50カ国での施工実績を誇ります。防災・洋上風力・港湾拡張など国策領域で高い需要が続く分野です。 ■案件実績 羽田空港／関西国際空港／中部国際空港埋立工事／東京湾アクアライン関連工事／海外港湾整備　等 ■若手抜擢多数 若手を大規模・特殊工事に早期アサインし、所長候補として育成。国内大型案件を経験する若手も多く、先輩や所長から実践的に学べます。35歳以下の作業所長は11名（2025年6月時点）と登用が進んでいます。 ■働き方 年間休日124日・土日祝休み・残業月30時間以内と業界トップクラスの働きやすさ。外部コンサルと連携し無理のない工程管理を徹底し、PCログで労働時間を可視化。寮社宅・住宅手当・帰省旅費制度など生活支援も充実。男性育休取得率90％超で子育てと両立しやすい環境です。 ■当社概要 港湾・護岸工事や海底トンネルなど海洋土木を強みとする「マリコン」の大手で、業界でもトップクラスの規模を誇ります。2025年3月期には売上高3,304億円・営業利益206億円と堅調に増収増益を達成し、自己資本比率35.6％、現金同等物400億円超と財務基盤も非常に安定しています。ROE14.7％と収益性も高く、長期的に安心して働ける経営基盤を備えた企業です。

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〜マリコン御三家・東亜で海洋土木の最前線へ／平均年収約975万。働き方改革先進の東亜で、成長と報酬を両取りしませんか〜 ■業務概要 港湾施設・防波堤・海底トンネルなど、海で進む工事の施工管理を担当いただきます。海洋工事は潮の満ち引きや波、専用船の動きを読む“自然との段取り勝負”。工程・品質・原価・安全を一気通貫で管理するため総合力が伸びます。1人1案件・3〜4名体制で掛け持ちなし。営業・事務と分業され施工管理に集中できる環境です。 ■業務詳細 ・品質・工程・原価・安全管理 ・資料作成 ・資機材発注 ・発注者対応（国・自治体・民間インフラ企業等） ※工期目安：1〜2年 ■当社の強み 海洋土木は専用船・浚渫船など高額設備と技術が必須で一般ゼネコンが参入できない特殊分野。当社は国内マリコン御三家として港湾・海底トンネル・埋立で確固たる実績を持ち、羽田・関西空港など国家プロジェクトや海外50カ国での施工実績を誇ります。防災・洋上風力・港湾拡張など国策領域で高い需要が続く分野です。 ■案件実績 羽田空港／関西国際空港／中部国際空港埋立工事／東京湾アクアライン関連工事／海外港湾整備　等 ■若手抜擢多数 若手を大規模・特殊工事に早期アサインし、所長候補として育成。国内大型案件を経験する若手も多く、先輩や所長から実践的に学べます。35歳以下の作業所長は11名（2025年6月時点）と登用が進んでいます。 ■働き方 年間休日124日・土日祝休み・残業月30時間以内と業界トップクラスの働きやすさ。外部コンサルと連携し無理のない工程管理を徹底し、PCログで労働時間を可視化。寮社宅・住宅手当・帰省旅費制度など生活支援も充実。男性育休取得率90％超で子育てと両立しやすい環境です。 ■当社概要 港湾・護岸工事や海底トンネルなど海洋土木を強みとする「マリコン」の大手で、業界でもトップクラスの規模を誇ります。2025年3月期には売上高3,304億円・営業利益206億円と堅調に増収増益を達成し、自己資本比率35.6％、現金同等物400億円超と財務基盤も非常に安定しています。ROE14.7％と収益性も高く、長期的に安心して働ける経営基盤を備えた企業です。

〜マリコン御三家・東亜で海洋土木の最前線へ／平均年収約975万。働き方改革先進の東亜で、成長と報酬を両取りしませんか〜 ■業務概要 港湾施設・防波堤・海底トンネルなど、海で進む工事の施工管理を担当いただきます。海洋工事は潮の満ち引きや波、専用船の動きを読む“自然との段取り勝負”。工程・品質・原価・安全を一気通貫で管理するため総合力が伸びます。1人1案件・3〜4名体制で掛け持ちなし。営業・事務と分業され施工管理に集中できる環境です。 ■業務詳細 ・品質・工程・原価・安全管理 ・資料作成 ・資機材発注 ・発注者対応（国・自治体・民間インフラ企業等） ※工期目安：1〜2年 ■当社の強み 海洋土木は専用船・浚渫船など高額設備と技術が必須で一般ゼネコンが参入できない特殊分野。当社は国内マリコン御三家として港湾・海底トンネル・埋立で確固たる実績を持ち、羽田・関西空港など国家プロジェクトや海外50カ国での施工実績を誇ります。防災・洋上風力・港湾拡張など国策領域で高い需要が続く分野です。 ■案件実績 羽田空港／関西国際空港／中部国際空港埋立工事／東京湾アクアライン関連工事／海外港湾整備　等 ■若手抜擢多数 若手を大規模・特殊工事に早期アサインし、所長候補として育成。国内大型案件を経験する若手も多く、先輩や所長から実践的に学べます。35歳以下の作業所長は11名（2025年6月時点）と登用が進んでいます。 ■働き方 年間休日124日・土日祝休み・残業月30時間以内と業界トップクラスの働きやすさ。外部コンサルと連携し無理のない工程管理を徹底し、PCログで労働時間を可視化。寮社宅・住宅手当・帰省旅費制度など生活支援も充実。男性育休取得率90％超で子育てと両立しやすい環境です。 ■当社概要 港湾・護岸工事や海底トンネルなど海洋土木を強みとする「マリコン」の大手で、業界でもトップクラスの規模を誇ります。2025年3月期には売上高3,304億円・営業利益206億円と堅調に増収増益を達成し、自己資本比率35.6％、現金同等物400億円超と財務基盤も非常に安定しています。ROE14.7％と収益性も高く、長期的に安心して働ける経営基盤を備えた企業です。

〜マリコン御三家・東亜で海洋土木の最前線へ／平均年収約975万。働き方改革先進の東亜で、成長と報酬を両取りしませんか〜 ■業務概要 港湾施設・防波堤・海底トンネルなど、海で進む工事の施工管理を担当いただきます。海洋工事は潮の満ち引きや波、専用船の動きを読む“自然との段取り勝負”。工程・品質・原価・安全を一気通貫で管理するため総合力が伸びます。1人1案件・3〜4名体制で掛け持ちなし。営業・事務と分業され施工管理に集中できる環境です。 ■業務詳細 ・品質・工程・原価・安全管理 ・資料作成 ・資機材発注 ・発注者対応（国・自治体・民間インフラ企業等） ※工期目安：1〜2年 ■当社の強み 海洋土木は専用船・浚渫船など高額設備と技術が必須で一般ゼネコンが参入できない特殊分野。当社は国内マリコン御三家として港湾・海底トンネル・埋立で確固たる実績を持ち、羽田・関西空港など国家プロジェクトや海外50カ国での施工実績を誇ります。防災・洋上風力・港湾拡張など国策領域で高い需要が続く分野です。 ■案件実績 羽田空港／関西国際空港／中部国際空港埋立工事／東京湾アクアライン関連工事／海外港湾整備　等 ■若手抜擢多数 若手を大規模・特殊工事に早期アサインし、所長候補として育成。国内大型案件を経験する若手も多く、先輩や所長から実践的に学べます。35歳以下の作業所長は11名（2025年6月時点）と登用が進んでいます。 ■働き方 年間休日124日・土日祝休み・残業月30時間以内と業界トップクラスの働きやすさ。外部コンサルと連携し無理のない工程管理を徹底し、PCログで労働時間を可視化。寮社宅・住宅手当・帰省旅費制度など生活支援も充実。男性育休取得率90％超で子育てと両立しやすい環境です。 ■当社概要 港湾・護岸工事や海底トンネルなど海洋土木を強みとする「マリコン」の大手で、業界でもトップクラスの規模を誇ります。2025年3月期には売上高3,304億円・営業利益206億円と堅調に増収増益を達成し、自己資本比率35.6％、現金同等物400億円超と財務基盤も非常に安定しています。ROE14.7％と収益性も高く、長期的に安心して働ける経営基盤を備えた企業です。

【仕事内容】 ■業務内容: 土木工事現場の施工管理をお任せします。 ■具体的には: ・相馬港を主とする港湾や農地、道路、橋梁、トンネル等の工事現場での施工管理業務 ・予算管理、品質管理、工程管理、安全管理、協力会社選定など 【PR・職場情報】 面接時にお伝えします。 【求人のポイント】 ・社会保険完備 ・健康保険あり ・厚生年金あり ・雇用保険あり ・労災保険あり

【仕事内容】 ■業務内容: 土木工事現場の施工管理をお任せします。 ■具体的には: ・相馬港を主とする港湾や農地、道路、橋梁、トンネル等の工事現場での施工管理業務 ・予算管理、品質管理、工程管理、安全管理、協力会社選定など 【PR・職場情報】 面接時にお伝えします。 【求人のポイント】 ・社会保険完備 ・健康保険あり ・厚生年金あり ・雇用保険あり ・労災保険あり

ここがポイント 未経験でも 1年目から月給35万円・年収550万円以上が可能　だから頑張れる 資格取得の費用はすべて会社が負担。スキルアップを全力サポート 年末年始・夏・GWにはしっかり長期休暇あり。プライベートも大事にできる 寮・社宅完備、食事手当もあり。生活面のサポートもバッチリ 私たちは、洪水対策など暮らしを守るトンネル工事を手がけています。 今回募集しているのは「施工管理」の仕事。といっても、最初から難しいことをやるわけじゃないので安心してくださいね。 ■どんな仕事？ 1）安全管理：みんなが安心して働けるよう、作業前に危険ポイントをチェックしたり、作業の段取りや重機の動きを共有します。 2）品質管理：トンネルは一度つくると簡単にやり直せません。だからこそ、小さなことでも相談・報告をしっかり行います。 3）工程・コスト管理：予定を職人さんや元請さんと共有し、トラブルがあれば一緒に解決していきます。 ■未経験でも大丈夫 入社して3ヶ月は、まず資格取得のための講習、特別教育からスタート。費用はすべて会社持ちです。資格を取ったら、いよいよ現場デビュー！ 実際、今働いている20代社員も「昔は施工管理なんて考えてなかった」という人がほとんど。それでも「やってみたら面白いし、成長できる」と話してくれています。 ■頑張りをちゃんと見てくれる会社です 「頑張っているのに見てもらえない」なんてことはありません。 10分野・40項目の評価制度で、自己評価と上司のフィードバックをすり合わせます。自分の成長や次の目標がちゃんと見える仕組みです。 人の役に立つ仕事がしたい、地域を守りたい、手に職をつけたい。そんなあなたを全力で応援します。私たちと一緒に、地域を支える誇れる仕事をしませんか？

◆◇経験豊富な先輩から学べる環境／ワークライフバランス重視／3DCADスキルを活かせる◇◆ ■採用背景： 当社は建設工事用機材の設計・開発・製造を手掛けており、今後の設計業務を強化するために新たな設計エンジニアを募集しています。経験豊富な先輩から学びながら、効率的な働き方を実現できる環境を提供します。 ■業務内容： あなたには主に3DCAD（Inventor）を使用して建設工事用機材の設計をお任せします。シールド工事やトンネル工事に使用する機材の設計が中心となります。具体的な業務内容は以下の通りです： 【設計業務】 ・顧客との打ち合わせに参加し、要件の確認と設計の細部調整を行います。 ・3DCAD（Inventor）を使用して設計図を作成し、製作に向けて細部を詰めます。 ・設計の手直しを行い、顧客の要求に応じた最適な設計を提供します。 【プロジェクト管理】 ・社内の工務部や他の関連部門と連携し、プロジェクトの進行管理を行います。 ・受注先とのコミュニケーションを取り、設計の進行状況を報告します。 【現場対応】 ・必要に応じて現場での打ち合わせや確認作業に参加します（社用車を利用し日帰り範囲内）。 ■魅力ポイント： ・70代の経験豊富な設計部長から直接指導を受けられるため、専門知識とスキルを高めることができます。 ・残業は月平均10時間程度と少なく、効率的な働き方が可能です。 ・普通の人では経験できないトンネル工事や歴史的建造物の改修工事に携われるため、仕事のやりがいが大きいです。 ■入社後の流れ： 最初は経験豊富な70代の設計部長から業務内容や設計のポイントを学びます。ご経験やスキルに応じて、先輩社員と共に仕事を覚え、最終的には独立して設計や顧客との打ち合わせを行うことを期待しています。 ■組織構成： 当社は代表者1名、設計2名（うち1名はフルリモート）、工務部11名、事務1名のチームで構成されています。今回の募集は設計人員増強を目的としています。 ■働きやすい環境： 無駄な残業をせず、効率的に時間内に業務を終える意識が社員全員に浸透しています。そのため、残業は月平均10時間程度です。効率的な働き方が求められる環境で、ワークライフバランスを重視する方に最適です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 同社の電機部門にて、道路や河川等での電気設備の設計を行って頂きます。流れとしては工事計画の立案→設計→施工となり、設計コンサルタント業務として、設計部分を担当頂きますが、具体的な設計業務の流れは下記のようになります。 （1）設計のための現地調査・資料収集→（2）客先との打ち合わせ・設計条件の整理→（3）各案比較→（4）設計検討（必要機器、レイアウト等）→（5）図面作成→（6）数量・工事費算出→（7）報告書作成 ■業務の特徴： ・受変電設備、道路・トンネル照明等の設計： 道路・トンネル、ダム関係の係わる業務としては、道路・トンネルの受変電設備・照明や事故・火災に備えた消化設備、非常電話、ラジオ再放送設備などの設計を行って頂きます。近年は四国8の字ネットワークの自動車専用道路や四国横断道路などの新設・延伸に伴いLED照明、道路情報版、監視カメラ、非常通報設備、トンネル換気設備等を設計することが多くなっています。 ・情報通信設備の設計： 消防や防災無線、ダム関係での多重無線装置。反射板、無線用鉄塔や移動無線、雨量・水位テレメータ等、情報通信関係の設計業務も行って頂きます。 防災・消防無線がアナログからデジタル方式に変更されているため、それに伴う設計も多くなります。 アイテム選挙区までの間に障害物があると伝達効率が悪くなるため、障害物等がないか現地調査なども行います。 ■組織体制： 電機部には現在20名程度が在籍しています（30〜50代） ■同社の特徴： 同社の事業分野は幅広く、四国でもトップクラスです。各領域が高度な専門性を持ち、補完しあって総合的なコンサルティングを提供しています。様々な分野のプロフェッショナル達により、多彩な分野で社会インフラを支えている同社には、ステップアップのチャンスに恵まれた環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務