〜土木工事会社での現場・営業経験を活かせる／公共事業案件多数で安定／東北トップクラスの大型建機保有／SAKAEのロゴで業界知名度高〜 ■業務内容： 東北トップクラスの大型建設機械を保有し、大規模土木工事を得意としている当社にて、営業開発部の部長業務をお任せします。 ■業務詳細： ◇営業開発部統括部長の下で、東北6県での土木工事・ダンプ業務の受注確保 ◇下請企業との関係再構築による新規受注のための作業員確保 ■当社について： ◇東北随一の大型建設重機の保有数（100台以上）を誇り、東北六県を営業範囲として幅広く事業を展開しています。 ◇宮城県（名取市）と福島県（南相馬市）にも拠点があります。 ◇低振動・低騒音の環境に配慮した建設機械、ICT施工等最新の技術を搭載した建設機械等の最新機種を積極的に導入しています。また、ラジコン建機も所有するなど、新しい取り組みにも積極的な会社です。 ◇大手ゼネコンとの取引が多く、これらの協力会としての交流も多数あります。 ◇災害時にも運送部門と連携してスピーディーな対応で客先からの評価も高いです。 ■主な施工実績 ・いわて花巻空港／造成工事 ・胆沢ダム／掘削工事 ・盛岡の手代森トンネル／掘削工事　 ・川合トンネル／掘削工事 ・三陸自動車道／高速道路工事　など

【UIターン歓迎／創業以来無借金経営の安定企業／評価制度充実】 ■業務概要： 高度経済成長期に建設されたインフラ（橋梁・トンネル等）が、経年劣化によるメンテナンスの時期を迎えており、メンテナンス工事の物量は年々増大しています。 同社では、これまで積み上げてきた経験と技術を武器に、メンテナンスの専門業者としてインフラの安全・安心を守っています。 ■業務内容： インフラ（橋梁・トンネル）メンテナンスに関する専門技術者として、施工管理を行って頂きます。 ＊土木現場（道路、トンネル等）の施工管理業務 ＊予算管理、安全管理、品質管理、工程管理 ＊現場書類の作成等 ＊その他、土木施工管理に付随する業務 ■所属組織： 岡山営業所　18名 ■評価制度・キャリアパス： 当社では「成果」「スキル」「品位」を大項目に、数学的目標の達成はもちろん、商材開発への参加や情報収集などといった日々の取り組みをしっかり評価します。 最初は施工管理として経験を積んでいただき、ゆくゆくは設計などさらに業務の幅を広げていくこともできます。 ■当社の特徴： 当社は、創業者秋田英夫氏が道路のライン引きから着想したインフラ整備会社として誕生して以来、橋梁メンテナンス、のり面防災工事をはじめとする公共工事に注力した社業を展開してきました。 「もっとこうすればいいのではないか」という発想から誕生した製品・サービスを通じて、日本国のみならず、今後は世界の人々の安心・安全・快適な暮らしをより豊かなものにしたいという信念で、国境や地域の枠組みを越えた活動を推進していきたいと思っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場髙松コンストラクションG／自己資本比率6割越の安定企業／平均勤続年数約17年と業界屈指の高さ◎】　 ■業務内容： 土木工事（トンネル、シールド、ダム等）における建設機械、重機等の運行管理、配備計画及び維持管理、工事用仮設備、仮設電気設備の計画、維持管理業務をご担当頂きます。 また、土木工事の機械設備における固有技術の開発・改良・改善 /現場指導等、 幅広くご担当いただきます。 ■参考資料： ・無人化施工システムについて：https://www.aaconst.co.jp/technology/public/unmanned/ ■業務の特徴： ・ダム／トンネル/空港／高速道路等公共性の高い構造物の施工実績が豊富で、社会貢献度の高いプロジェクトに参加することが可能です。 ・風通しがよく、縦割りの分担業務体制ではないため、自身のアイディアを発言し物件に取り入れやすい環境です。 ■同社の特徴： ・当社は2004年にあすなろ建設（旧小松建設工業）と青木建設が合併したゼネコンです。土木事業で培った官公庁とのパイプを使い、建築事業においても手堅く案件を受注、現在に至るまで土木・建築事業の売上高は半々で推移しています。 ・東証一部上場の髙松コンストラクショングループのうちの1社です。当社グループは持株会社である髙松コンストラクショングループと、髙松建設株式会社を中心とした建築主体の「髙松建設グループ」、青木あすなろ建設株式会社を中心とした官公需・土木比率の高い「青木あすなろ建設グループ」の2グループからなる、事業会社20社の合計21社で構成しています。 ・当社グループは建築事業・土木事業の2事業を柱に当社単体では海洋土木以外の全ての領域を担当しており、特にトンネルとダムに強みを持ちます。 変更の範囲：会社の定める業務

【◇日本を代表するスーバーゼネコンで 『地図に残る仕事。』 に携わる】（総合職（エリア））／大規模プロジェクト多数／業界屈指の高い技術職◎〜 ■業務内容 官公庁を中心とした、土木営業（民間営業もあり） ■詳細内容 官公庁：民間の割合は、７：３程で、これまでの土木知見やご経験を活かして、就業いただけます。 お客様や、プロジェクトによっては、ペアで営業を行うことや、土木設計担当などの専門知見を持った方にサポートしてもらうなど、 自組織内だけではなく、チームで仕事をする組織風土が特徴です。 ■やりがい 日本有数の建設会社で、大規模プロジェクトをはじめ、幅広い案件に携わることが可能です。 リニアモーターなどの最先端技術に触れる案件や、難易度の高い、国家的なプロジェクトにも携わる面白さややりがいがございます。 ■働き方 ・残業20〜30ｈ、出張も少なく、年休125日と働きやすい環境です。 ■土木の最新技術 ・シールドトンネル工事では現場から離れた本事務所内に中央監視室を設置し、＜遠隔での施工管理＞に向けた取り組みを開始。 ・トンネル地質状況を＜プロジェクションマッピング＞を用いて現地で表現。工事関係者間で共有することで、トンネルDXを推進。 ・トンネル内などの人工衛星を用いた位置情報が使用できない空間も、＜3次元での自己位置推定を行うSLAM技術＞を用いて＜自動運転＞を実現。 ・ダム工事などでは＜ドローン計測＞したデータなどを用いて3次元モデルを作成。時間軸を持たせることで、３次元モデルでの施工シミュレーションが可能に。＜３Dモデリング（BIM／CIM）＞ ■同社の特徴・魅力 ◇日本の近代化やグローバル化といった社会の変化とともに、社会資本の整備に携わり、大規模な自然災害からの復興、更には国土強靭化にも貢献することで、1873年創業以来、建設業としての社会的責任を果たし続けています。 ◇建築・土木・都市開発等の幅広い分野で、グローバルに事業を展開しています。実際に、同社の活躍のフィールドは、国内はもとより、アジア、中東にも広がっています。新ドーハ国際空港を始めとして大型の海外プロジェクトを数多く手掛けており、ますます国際社会への貢献を高めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【◇日本を代表するスーバーゼネコンで 『地図に残る仕事。』 に携わる】（総合職（エリア））／大規模プロジェクト多数／業界屈指の高い技術職◎〜 ■業務内容 官公庁を中心とした、土木営業（民間営業もあり） ■詳細内容 官公庁：民間の割合は、７：３程で、これまでの土木知見やご経験を活かして、就業いただけます。 お客様や、プロジェクトによっては、ペアで営業を行うことや、土木設計担当などの専門知見を持った方にサポートしてもらうなど、 自組織内だけではなく、チームで仕事をする組織風土が特徴です。 ■やりがい 日本有数の建設会社で、大規模プロジェクトをはじめ、幅広い案件に携わることが可能です。 リニアモーターなどの最先端技術に触れる案件や、難易度の高い、国家的なプロジェクトにも携わる面白さややりがいがございます。 ■働き方 ・残業20〜30ｈ、出張も少なく、年休125日と働きやすい環境です。 ■土木の最新技術 ・シールドトンネル工事では現場から離れた本事務所内に中央監視室を設置し、＜遠隔での施工管理＞に向けた取り組みを開始。 ・トンネル地質状況を＜プロジェクションマッピング＞を用いて現地で表現。工事関係者間で共有することで、トンネルDXを推進。 ・トンネル内などの人工衛星を用いた位置情報が使用できない空間も、＜3次元での自己位置推定を行うSLAM技術＞を用いて＜自動運転＞を実現。 ・ダム工事などでは＜ドローン計測＞したデータなどを用いて3次元モデルを作成。時間軸を持たせることで、３次元モデルでの施工シミュレーションが可能に。＜３Dモデリング（BIM／CIM）＞ ■同社の特徴・魅力 ◇日本の近代化やグローバル化といった社会の変化とともに、社会資本の整備に携わり、大規模な自然災害からの復興、更には国土強靭化にも貢献することで、1873年創業以来、建設業としての社会的責任を果たし続けています。 ◇建築・土木・都市開発等の幅広い分野で、グローバルに事業を展開しています。実際に、同社の活躍のフィールドは、国内はもとより、アジア、中東にも広がっています。新ドーハ国際空港を始めとして大型の海外プロジェクトを数多く手掛けており、ますます国際社会への貢献を高めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【◇日本を代表するスーバーゼネコンで 『地図に残る仕事。』 に携わる】（総合職（エリア））／大規模プロジェクト多数／業界屈指の高い技術職◎〜 ■業務内容 官公庁を中心とした、土木営業（民間営業もあり） ■詳細内容 官公庁：民間の割合は、７：３程で、これまでの土木知見やご経験を活かして、就業いただけます。 お客様や、プロジェクトによっては、ペアで営業を行うことや、土木設計担当などの専門知見を持った方にサポートしてもらうなど、 自組織内だけではなく、チームで仕事をする組織風土が特徴です。 ■やりがい 日本有数の建設会社で、大規模プロジェクトをはじめ、幅広い案件に携わることが可能です。 リニアモーターなどの最先端技術に触れる案件や、難易度の高い、国家的なプロジェクトにも携わる面白さややりがいがございます。 ■働き方 ・残業20〜30ｈ、出張も少なく、年休125日と働きやすい環境です。 ■土木の最新技術 ・シールドトンネル工事では現場から離れた本事務所内に中央監視室を設置し、＜遠隔での施工管理＞に向けた取り組みを開始。 ・トンネル地質状況を＜プロジェクションマッピング＞を用いて現地で表現。工事関係者間で共有することで、トンネルDXを推進。 ・トンネル内などの人工衛星を用いた位置情報が使用できない空間も、＜3次元での自己位置推定を行うSLAM技術＞を用いて＜自動運転＞を実現。 ・ダム工事などでは＜ドローン計測＞したデータなどを用いて3次元モデルを作成。時間軸を持たせることで、３次元モデルでの施工シミュレーションが可能に。＜３Dモデリング（BIM／CIM）＞ ■同社の特徴・魅力 ◇日本の近代化やグローバル化といった社会の変化とともに、社会資本の整備に携わり、大規模な自然災害からの復興、更には国土強靭化にも貢献することで、1873年創業以来、建設業としての社会的責任を果たし続けています。 ◇建築・土木・都市開発等の幅広い分野で、グローバルに事業を展開しています。実際に、同社の活躍のフィールドは、国内はもとより、アジア、中東にも広がっています。新ドーハ国際空港を始めとして大型の海外プロジェクトを数多く手掛けており、ますます国際社会への貢献を高めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【◇日本を代表するスーバーゼネコンで 『地図に残る仕事。』 に携わる】（社員（エリア））／大規模プロジェクト多数／業界屈指の高い技術職◎〜 ■業務内容 官公庁を中心とした、土木営業（民間営業もあり） ■詳細内容 官公庁：民間の割合は、７：３程で、これまでの土木知見やご経験を活かして、就業いただけます。 お客様や、プロジェクトによっては、ペアで営業を行うことや、土木設計担当などの専門知見を持った方にサポートしてもらうなど、 自組織内だけではなく、チームで仕事をする組織風土が特徴です。 ■やりがい 日本有数の建設会社で、大規模プロジェクトをはじめ、幅広い案件に携わることが可能です。 リニアモーターなどの最先端技術に触れる案件や、難易度の高い、国家的なプロジェクトにも携わる面白さややりがいがございます。 ■働き方 ・残業20〜30ｈ、出張も少なく、年休127日と働きやすい環境です。 ■土木の最新技術 ・シールドトンネル工事では現場から離れた本事務所内に中央監視室を設置し、＜遠隔での施工管理＞に向けた取り組みを開始。 ・トンネル地質状況を＜プロジェクションマッピング＞を用いて現地で表現。工事関係者間で共有することで、トンネルDXを推進。 ・トンネル内などの人工衛星を用いた位置情報が使用できない空間も、＜3次元での自己位置推定を行うSLAM技術＞を用いて＜自動運転＞を実現。 ・ダム工事などでは＜ドローン計測＞したデータなどを用いて3次元モデルを作成。時間軸を持たせることで、３次元モデルでの施工シミュレーションが可能に。＜３Dモデリング（BIM／CIM）＞ ■同社の特徴・魅力 ◇日本の近代化やグローバル化といった社会の変化とともに、社会資本の整備に携わり、大規模な自然災害からの復興、更には国土強靭化にも貢献することで、1873年創業以来、建設業としての社会的責任を果たし続けています。 ◇建築・土木・都市開発等の幅広い分野で、グローバルに事業を展開しています。実際に、同社の活躍のフィールドは、国内はもとより、アジア、中東にも広がっています。新ドーハ国際空港を始めとして大型の海外プロジェクトを数多く手掛けており、ますます国際社会への貢献を高めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【土日祝休／在宅勤務可◎月1出社の社員も／未来の都市空間づくりに貢献／福利厚生充実・安定基盤のベルテクスグループ／入社3年定着率90％以上／残業月15時間以内】 ■業務内容： 土木設計エンジニアとして土木製品の設計に関する業務全般（コンクリートおよび鋼構造の工場製品の設計）をお任せします。 ■業務詳細： 経験等を鑑みて、下記業務を依頼します。 ・シールドトンネル用セグメントの設計 ・一般土木製品（トンネル補強、非開削トンネル、橋梁用床版、防水壁、他）の設計 ・製品開発業務 ■入社後： 50代13名、40代5名、30代７名、20代7名と幅広い年代が活躍しています。 まずは経験に合わせて業務に慣れていただき、将来はプロジェクトマネージャーとして活躍いただくことを期待しています。 ■働き方・福利厚生 ・在宅勤務制度あり！業務内容やライフプランに応じて利用することができます。出社月1回の社員もおります。 ・土日祝休・年休125日とワークライフバランス◎年末年始は9連休、夏季は10連休です。 ・残業時間は平均月15時間と、無理なく長期就業が可能です。 ・ベルテクスグループの手厚い福利厚生あり！退職金や社宅、持株会など資産形成も手厚くサポートします。 ■本ポジションの魅力： 《未来の都市インフラに直接貢献できる》 ・日本が世界に誇るトンネル技術の中核である「シールドトンネル用セグメント」や、トンネル補強・橋梁床版・防水壁など、都市の根幹を支える製品設計を担当。社会に残る構造物を、自分の設計で支える醍醐味を実感できます。 ■当社の特徴： ・世界でもトップクラスの技術と言われている日本のトンネル技術の中で、当社ではセグメントと呼ばれるコンクリートのトンネル部材を担っており、建築分野でも防音壁、プラント資材、その他構造物部材を開発・販売し、トンネルや幹線道路など公共性の高い事業に寄与しています。 ・近年では、老朽化したインフラの補修工事やプラント建築資材製造といった土木・建築事業にも領域を広げています。今後も多様化するニーズにこたえながら、人びとの生活基盤を支える事業を展開してまいります。 ・東証スタンダード上場のベルテクスコーポレーション社の完全子会社のため福利厚生が充実しており、経営基盤も安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

自社開発建機／塗装・組立スキル活用／高い技術力／大手ゼネコンと共同開発／非破壊検査機器の専門性／インフラを支える社会貢献／現場効率化に寄与／グローバル展開の技術基盤 ■職務内容： トンネル建設重機の塗装及び組立をお任せします。 ■業務詳細： ・トンネル建設重機のボディ塗装、パーツ塗装、下地処理、カラー塗装、クリアー塗装、磨き作業 ・トンネル建設重機の組立て・整備作業 ・機械整備に関わる部品の選定及び発注 ・荷受け、梱包、出荷作業 ・ＰＣ入力業務　等 ■業務の魅力 自社設計・自社製造の建機に直接関われるため、決められた作業だけでなく、完成度を高める工夫や改善に取り組めます。社会インフラを支える製品づくりに、技術者としての誇りを持てる環境です。 ■働く環境 製造部は少数精鋭で、設計や他部門との距離が近い点が特徴です。那須塩原テクニカルセンターに腰を据え、落ち着いた環境で作業に集中できます。 ■働き方 ・出張や夜勤、休日呼び出しなし ・残業は月平均10〜20時間程度 ・安定した事業基盤のもと長期就業が可能 ■キャリアパス まずは塗装・組立の主担当として工程を担い、経験に応じて整備や後輩指導など、現場の中核的な役割へと広がります。 ■当社の強み：自社で設計・開発・製造を行ない、大手ゼネコン等との共同開発案件を複数手掛ける高い技術力を有しています。社会インフラ関連の各種調査機器の中でも測定機に特化しており、精密測定機器・試験機・非破壊検査機器など幅広い種類を取り揃えております。道路地下の埋設物調査、コンクリート内部の検査など、用途に合わせて的確な機器のご提案が可能です。また、トンネル工事に必要な機能を一体化させた「ヘラクレス」を自社開発するなど、各種工事の効率化に多方面から貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜月平均残業約23h程・年間休日124日／麻生G・東証STD上場／国家資格取得に向けて就業可能！／ダムやトンネルなど土木工事に携わる／社会のインフラを支える！〜 ■職務概要： 主に地盤改良工事・気泡コンクリートを使用しての土木施工管理業務をお任せします。現場は橋梁・高速道路の盛土工事、気泡コンクリートを使用した、補修工事・地盤改良工事等をお任せ致します。 【変更の範囲：なし】 ■現場について： 地盤改良工事を主にお任せしますが、現場ごとによって工期は異なります。 年単位〜1日単位のものまで幅広く担当していただきます。 現場は全国各地にわたるため、各拠点で分割をして担当しております。 ＜案件のエリア＞ 名古屋拠点…北海道から中部地方 大阪拠点…大阪から中四国地方 福岡拠点…九州から沖縄 ■ご入社後の流れ： 経験に応じて、OJTを通じて業務を学んでいただくため、安心して業務を開始することができる環境が整っています。 協力会社含め5ー6名体制で現場に入ることが多いです。 ■働き方： ＜出張の頻度＞ 現場が全国、1年のうち3分の2程の期間は出張が生じます。 長期出張時の宿舎手配は基本会社で対応しており、日当で出張手当が支給されます。※別途出張手当2200円（日給）が付与されます。 ＜残業について＞ 現場によって異なりますが、月平均残業時間は約23時間程となっております。近年現場での休日増が主流となっており、残業時間削減にも繋がっております。 ■同社の特徴・魅力： ◇麻生フォームクリートは、創業60年を迎える会社です。気泡コンクリートの製造・施工のパイオニアとして、また、現代の土木ニーズに幅広く対応し続ける技術開発型の企業として、社会インフラを支えています。 安定した経営基盤をもち、住宅手当や家族手当・社員の平均年齢は43歳、平均勤続年数15年と長期的に活躍をしている社員が多く在籍しています。 ◇主力製品である「気泡コンクリート」は計量性・高い流動性・低コストの特徴があり、トンネルの耐震工事や、盛土に使用されています。東海道新幹線建設でのトンネル工事を皮切りに様々なプロジェクトを手掛け、業界トップクラス・国内最大手を誇っています。。 変更の範囲：本文参照

〜月平均残業約23h程・年間休日124日／麻生G・東証STD上場／国家資格取得に向けて就業可能！／ダムやトンネルなど土木工事に携わる／社会のインフラを支える！〜 ■職務概要： 主に地盤改良工事・気泡コンクリートを使用しての土木施工管理業務をお任せします。現場は橋梁・高速道路の盛土工事、気泡コンクリートを使用した、補修工事・地盤改良工事等をお任せ致します。 【変更の範囲：なし】 ■現場について： 地盤改良工事を主にお任せしますが、現場ごとによって工期は異なります。 年単位〜1日単位のものまで幅広く担当していただきます。 現場は全国各地にわたるため、各拠点で分割をして担当しております。 ＜案件のエリア＞ 名古屋拠点…北海道から中部地方 大阪拠点…大阪から中四国地方 福岡拠点…九州から沖縄 ■ご入社後の流れ： 経験に応じて、OJTを通じて業務を学んでいただくため、安心して業務を開始することができる環境が整っています。 協力会社含め5ー6名体制で現場に入ることが多いです。 ■働き方： ＜出張の頻度＞ 現場が全国にあるため、1年のうち約3分の2程の期間は出張が生じます。 長期出張時の宿舎手配は基本会社で対応しており、日当で出張手当が支給されます。※別途出張手当2200円（日給）が付与されます。 ＜残業について＞ 現場によって異なりますが、月平均残業時間は約23時間程となっております。近年現場での休日増が増えており、残業時間削減にも繋がっております。 ■同社の特徴・魅力： ◇麻生フォームクリートは、創業60年を迎える会社です。気泡コンクリートの製造・施工のパイオニアとして、また、現代の土木ニーズに幅広く対応し続ける技術開発型の企業として、社会インフラを支えています。 安定した経営基盤をもち、住宅手当や家族手当・社員の平均年齢は43歳、平均勤続年数15年と長期的に活躍をしている社員が多く在籍しています。 ◇主力製品である「気泡コンクリート」は計量性・高い流動性・低コストの特徴があり、トンネルの耐震工事や、盛土に使用されています。東海道新幹線建設でのトンネル工事を皮切りに様々なプロジェクトを手掛け、業界トップクラス・国内最大手を誇っています。。 変更の範囲：本文参照

~未経験でも活躍出来る◎/建設コンサルタントとしてトンネル不具合の原因解明の為の検査業務をご担当いただきます/年間休日120日~ ■業務の特徴： 5年に一度定期的にトンネルや橋梁などの調査を行い、その中で異常があったものに関して当社で調査・原因分析・改善提案を行っていただきます。案件の受注先は民間企業で長期取引のある顧客がメインである為、基本的に関係各署とのやり取りはスムーズです。 ■業務詳細： ご入社後のミッションとして、地中レーダーを使用したトンネル空洞及び覆工厚調査を行っていただきます。未経験者の方には、写真撮影などの測量業務から業務を習得いただき、徐々に設計業務を行っていただきます。 ・構造物の劣化状態調査 ・調査工程管理業務、関係各署への連絡 ・現地調査（写真撮影、打診、目視、劣化不具合状態記録） ・報告書作成（写真編集、提案書作成、概算費用算出、各種データ入力） ・顧客への説明 解決案を提出する事が目的である為、設計に落とし込める技術や、問題解決する為にはどんな調査を必要としているのかを判断出来ることが求められます。また協力会社への発注や、調査企画の調査工程管理も行うため、施工管理の様なマネジメントスキルも求められます。 ■出張・転勤に関して 主張は年間で40日程です。転勤は発生しません。 ■業務の魅力： 橋梁、トンネル等、土木構造物の調査、診断、設計の技術者及び、技術者見習い安定の会社インフラ保全に関わる社会的意義のあるやりがいのある業務です。 ■トンネル修繕業務に関して： トンネルの点検業務は、国土交通省が地方自治体にトンネルの５年ごとの定期点検を義務付けたのを受け需要拡大が見込まれている業務です。車の通行を止めず、可能な限り短い通行止め期間で点検や補修工事ができる技術へのニーズが求められる為、建設コンサルタントは協力会社と連携を取りながら適切な調査工程管理が重要です。

ンネル防災施工管理／大規模インフラ／一貫体制メーカー／高度専門性／元請け提案力／長期案件集中／業界トップ技術／公共工事対応 業務内容：トンネル向け防災システムの施工管理をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 業務詳細：トンネルや民間商業施設、公共施設などの防災システムの施工管理全般をお任せします。 大型プラントやトンネルなどの大規模インフラの施工管理 ひとつの案件を数名で担当（ひとり1つの案件を特に集中して担当） 半年〜2年間程度の期間で施工 機器、材料、協力会社を手配する 公共工事からの発注対応 関係関連業者や協力会社との調整 設置した設備の試験調整を行い確認する 働き方：優良企業ならではの働き方は、残業手当と休暇の取りやすさから。創業100年の持続力は、働く社員にも十分な配慮があるということです。たとえば、残業手当などもきっちり整備され、正しく運用されています。とは言え、残業の削減にも積極的に取り組んでおり、業務改善や外注会社の活用、そして代休の取得を推進しています。第3システム施工部の技術者は60名弱で、キャリア比率は1〜2割です。当社の風土もあって、キャリア入社者は定着率も大変よく、入社以降、長く活躍しています。 仕事の特徴：大規模インフラであるトンネルやプラント、工場など、あるいは国宝の寺社など歴史的建造物を対象としています。また、この施工管理技術者には、火災検知システムでは電気・通信系の知識、消火システム(スプリンクラー・配管など)では機械の知識、道路工事では付随する土木関係の知識など、幅広い専門知識を活かすことが求められています。なお、当社の施工の完成度は、その納期順守とともに業界内外できわめて高く評価されています。工期は半年〜2年という長期も。多くが元請けとして開発から受注。1人当たり1案件への集中を原則に、1案件を複数名で担当することが多く、半年〜2年間にわたって施工します。全国の施設が顧客対象になり、時には現場常駐することもあります。公共工事も多く、顧客と直接コミュニケーションしながら、開発段階から提案できます。また、元請け会社として、防災システムの協力会社だけでなく、舗装業者や換気システムの設置会社など、1つの現場で約10程度のさまざまな協力会社と連携し、防災システムと一般の施工を調整していくことが重要です。 変更の範囲：本文参照

〜建築・土木施工管理技士歓迎／安定のスタンダード上場ベルテクスグループ／案件掛け持ちなし／繁忙期でも残業20Ｈ／1年の半分は内勤／防水壁で発電所を豪雨から守る／社会貢献性◎〜 ■魅力 ・現場でのコンクリート打設は最小限のため工期が短く、1年の半分ほどは内勤です。内勤時はリモート勤務可能◎裁量をもって柔軟な働き方ができます。 ・案件掛け持ちなし、1現場複数名体制！担当するのは1年に2案件ほどで、目の前の仕事に集中できる！ ・地域防災に貢献できる！電力会社がお客様で変電所の豪雨対策がメインです。 ■業務内容 弊社は主に電力会社へ止水化ソリューションを提供しています。 日本は台風やゲリラ豪雨も多く、慢性的な送電障害が発生していたため、施設内に水が入らないよう防水壁で発電所の四方を囲う工事を行っています。 今回は現場代理人として、防水壁や他コンクリート製品に関する施工管理をお任せします。 ＜具体的には＞ ・プレキャスト防水壁の設置、鋼製防水扉やサッシの設置工事の施工管理 ・プレキャストコンクリート版によるトンネル補強工事の施工管理 ・その他コンクリート二次製品に関する据付工事の施工管理など ■組織構成 50代13名、40代5名、30代７名、20代7名 ■働き方 ・１案件の工期は約半年ですが、現場に行っていただくのは3か月のみ◎残りの3か月は内業となり、在宅勤務可能！ ・案件掛け持ちなし！複数人で1案件★担当するのは1年に2案件ほどで、目の前の仕事に集中できる！ ・残業は現場常駐時でも最大２０〜３０時間、内業時はそれ以下！早上がりなど柔軟なため働き方◎ ※Teamsチャットやオンライン会議等業務効率化にも取り組んでいます。 ・ベルテクスグループの手厚い福利厚生もお使いいただけます。 ■当社の特徴： ・世界でもトップクラスの技術と言われている日本のトンネル技術の中で、当社ではセグメントと呼ばれるコンクリートのトンネル部材を担っており、建築分野でも防音壁、プラント資材、その他構造物部材を開発・販売し、トンネルや幹線道路など公共性の高い事業に寄与しています。 ・東証スタンダード上場のベルテクスコーポレーション社の完全子会社のため福利厚生が充実しており、経営基盤も安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎東証プライム上場／創業145年を超える大手ゼネコンの安定基盤 ◎残業30h程／完全フルフレックス／土日祝休／福利厚生充実で働き方改善も推進・工夫しております！ ■募集背景： 当社は「西松-Vision2030」で掲げる「あたりまえに安心でき、活力がわく地域やコミュニティを共に描きつくる総合力企業」の実現に向け、中期経営計画2025を推進しております。その実現には、多様な人財の力を結集し、組織基盤を強化していくことが不可欠です。特に、中堅層社員の層を厚くし、将来の幹部候補となる人財を積極的に求めております。 ■業務内容： 国内及び海外の土木工事現場での施工管理職をお任せいたします。 ダム・トンネル・道路・鉄道・土地造成等、大規模な土木構造物など、様々な幅広い案件を担当しており、1〜3年かけて施工管理を行っていただきます。具体的な九州エリアの案件については以下の通り記載いたします。 ＜実績一覧＞ https://www.nishimatsu.co.jp/ourworks/ ■九州エリアの案件について（一例）： ・区画整理工事の造成工事 ・発電所工事（風力・太陽光） ・トンネル工事 ※上記の案件以外にも、案件種類問わず新規案件の発生もございますので応募時および面接時にご確認ください。 ■同ポジションの魅力点： ・より幅広い分野で挑戦したい方、又、将来的により大規模プロジェクトの責任者（所長）として活躍したい方など、スキルアップ、キャリアアップされたい方は活躍の機会が多い環境です！ ・同社は、社内で協力しあう温かい社風です。自身の技術力と向き合い、一歩ずつ成長していきたい・社会貢献度の高い仕事をしていきたいと思いを持つ社員が多いです！ ■働き方： ・土日祝休みです。仮に実際に休日出勤があった場合は振替休日の取得可能です。 ・フレックス活用で早上がりや遅め出社など非常に柔軟な働き方が可能です。月3回の帰省手当など、単身赴任者にも充実した手当が用意されております。 ・基本的に出張は発生いたしません。残業時間は30時間未満です。 〜社内のDXツールの積極導入・活用および業務分担の確立を行っていることにより働き方は30時間程と他社ゼネコンの中でもかなり良い環境です〜。 変更の範囲：会社の定める業務

≪ワークライフバランス◎／社会貢献◎／完全週休二日制／月残業平均13H／高速道路公社、ゼネコン様からのご依頼多数≫ ■業務概要： 高速道路内における電気通信・電気工事の施工管理をお願いします。当社はトンネル内や、PA（パーキングエリア）やSA（サービスエリア）、ETCの電気設備など、メインは高速道路における電気通信工事を担っております。 ≪具体的には≫ ・工程（進捗）・品質・原価・安全管理 ・発注者・工事担当者との調整 ・行政手続等の書類作成・申請業務 ・周辺環境の調査、工事見積作成 ・情報共有等の打ち合わせ　など ≪日々の作業について≫ ◆作業時間目安：9：00〜16：00完全撤収 ◆夜間の対応は基本的にございません ※高速道路での工事となるため、朝夕の通勤ラッシュおよび使用が多くなる長期連休時期を避けての作業となります。 ※定期点検で年に2回のみ夜間対応がございますが、限られたメンバーのみでの実施をしております。 ≪エリア≫ 福井県今庄インターから小浜/木ノ本インター間の高速道路がメインです。 ≪出張について≫ 敦賀の案件がメインなので多くはございません。出張が発生する場合は会社用意の寮ないしはホテルから宿泊場所は選択でき費用は会社負担です。別途日帰りの場合2,500円／日、宿泊の場合は3,500円／日の手当支給があります。 ■働く環境： ≪組織構成≫ 全体で24名、敦賀営業所には9名のメンバーが在籍しています。平均年齢は37歳、工事部は平均33歳と20代〜30代のメンバーがメインです。直近も中途入社者が6名ほどおり、組織強化にむけた採用を実施しています。 ≪入社後の環境≫ ご経験や資格をお持ちの方はOJTにて業務に慣れて頂きます。同じ現場に複数名のスタッフを配置している為、わからないことがあればスタッフに質問・相談頂きやすい環境です。 ■採用背景／当社について： ◆行政や高速道路公社、ゼネコン様からのお仕事がメインの為、業績は常に安定しており、設立以来、増収増益と事業拡大を続けており、将来事業拡大にむけた組織強化として増員採用を実施します。 ◆残業月平均13時間程度！土日祝もお休みで年休124日、年末年始、盆、GW長期連休があるため、ワークライフバランスが保ちやすいです。 変更の範囲：会社の定める業務

≪ワークライフバランス◎／社会貢献◎／完全週休二日制／月残業平均15H／高速道路公社、ゼネコン様からのご依頼多数≫ ■業務概要： 高速道路内における電気通信・電気工事の施工管理をお願いします。当社はトンネル内や、PA（パーキングエリア）やSA（サービスエリア）、ETCの電気設備など、メインは高速道路における電気通信工事を担っております。 ≪具体的には≫ ・工程（進捗）・品質・原価・安全管理 ・発注者・工事担当者との調整 ・行政手続等の書類作成・申請業務 ・周辺環境の調査、工事見積作成 ・情報共有等の打ち合わせ　など ≪日々の作業について≫ ◆作業時間目安：9：00〜16：00完全撤収 ◆夜間の対応は基本的にございません ※高速道路での工事となるため、朝夕の通勤ラッシュおよび使用が多くなる長期連休時期を避けての作業となります。 ※定期点検で年に2回のみ夜間対応がございますが、限られたメンバーのみでの実施をしております。 ≪エリア≫ 福井県今庄インターから小浜/木ノ本インター間の高速道路がメインです。 ≪出張について≫ 敦賀の案件がメインなのでご自宅の場所によっては日帰りないしは宿泊（3〜4日程度）で出張対応があります。出張が発生する場合は会社用意の寮ないしはホテルから宿泊場所は選択でき費用は会社負担です。別途日帰りの場合2,500円／日、宿泊の場合は3,500円／日の手当支給があります。 ■働く環境： ≪組織構成≫ 全体で20名、金沢本社には6名のメンバーが在籍しています。平均年齢は37歳と、工事部については平均33歳と20代〜30代のメンバーがメインです。直近も中途入社者が6名ほどおり、組織強化にむけた採用を実施しています。 ≪入社後の環境≫ ご経験や資格をお持ちの方はOJTにて業務に慣れて頂きます。同じ現場に複数名のスタッフを配置している為、質問・相談頂きやすい環境です。 ■採用背景／当社について： ◆行政や高速道路公社、ゼネコン様からのお仕事がメインの為、業績は常に安定しており、設立以来、増収増益と事業拡大を続けており、将来事業拡大にむけた組織強化として増員採用を実施します。 ◆残業月平均13時間程度！土日祝もお休みで年休124日、年末年始、盆、GW長期連休があるため、ワークライフバランスが保ちやすいです。 変更の範囲：会社の定める業務

これまで培った整備経験を、社会インフラを支える“特別な機械”に活かしませんか？同社では、ジャンボドリルの整備職を募集しています。 同社のジャンボドリルは、トンネルや導水路など大規模なインフラ工事に欠かせない油圧式掘削機です。多様なモデル展開で現場に最適化でき、高性能かつ信頼性の高さで日本各地のプロジェクトを支えています。自分が整備した一台が社会基盤を築く、その誇りとやりがいを実感できます。 同社は“自社保有・自社整備・自社対応・自社開発”をモットーにしており、技術力には自信があります。30年以上使い続けている機械も多く、返却された機械をきちんと整備し、再度貸し出すことで長期的な利益を実現しています。 ＼この求人の魅力／ ・社会インフラを陰で支えるプロフェッショナル ・希少なスキルが身につき、一生ものの技術に」 ・安定需要のある建設機械業界で、はたらき方◎ ・最新の自動化・電動化技術に関われるチャンスあり ■担当業務 基本的には工場内での修理・改造となります。 現在６名の整備担当が活躍しております。 担当製品：ジャンボドリル ※現場での搬入時・修理対応後にある作業立会いで、担当した機械が動いている様子を実際に見ることができます！ ■出張について 現場対応は月に1回程度です。 出張のエリア：中四国エリア中心（基本的に日帰りもしくは1泊程度） ※故障などの問い合わせ自体はフロントの担当者が対応。 ※重いものはフォークリフトなどを使うので安心！ ■はたらき方 工場内作業の際の残業はほとんどありません。 現場対応の際は残業の可能性がございます（月平均20ｈ以内） フレックス制度あり（残業時間を通院やご家族の予定にあてることが可能） ■充実の資格手当でキャリアアップを目指せる 〜複数資格を持っている場合は、上乗せで5万円まで支給対象！〜 50種類以上の資格が対象：検定費用全額支給、資格取得後は技能手当として支給。資格取得した月だけではなく、資格に応じた手当が毎月支給されます。(社内規定有) <例> 自動車整備士2級、：給与＋5,000円 自動車整備士1級：　給与＋10,000円 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業100年以上の歴史と実績/安定経営/福利厚生充実◎/リニア中央新幹線など公共事業にも関われる！/業界トップシェア企業〜 ■当社からのメッセージ 1914年に創業し100年以上にわたり、物流事業を中心に幅広い事業を展開している当社ではダム・高速自動車道・トンネル・棟梁・鉄道駅などで高い技術を評価され、海外のインフラ整備にも携わっております。ベテラン社員も多く在籍する当社で、新たに施工管理職を志す仲間を募集しています。 ■業務について 配属されるエンジニアリング部では、シールドマシンの組立・解体工事の施工管理業務をお任せします。 施工管理者のアシスタントとしてスタートし、ゆくゆくは現場をお任せしていきます。 ■本ポジションの特徴 （1）出張手当が手厚く未経験からでも稼げる！ 案件によって全国出張が発生します。出張期間は1週間〜1年まで幅広いです。出張中は現場近くに借り上げマンスリーマンションを用意しており、食事代・日当の支給があります。また、月に2回まで交通費会社負担で帰省することが可能です。 （2）リニア中央新幹線などの公共事業に携われる 本ポジションで設置解体を行っているシールドマシンの機会はリニア中央新幹線のトンネル工事にも使用をされている機械です。最新の技術に触れながら施工管理としてのスキルを身に着けることができます。 （3）施工管理としてスキルアップしていける OJTメインの教育体制で実践経験を積みながらスキルアップを図ることができます。会社負担で資格を取ることも可能です。また、見積もり計算や図面作成などのスキルも積極的に教えてもらえる環境があるため、施工管理として業務の幅を広げて働くことができます。 ■働き方について ・基本的に週休２日の土日祝でお休みをとっていただきます。 ・残業時間は案件によって異なりますが月35時間以内に収められるよう調整をしています。 ■組織構成 【関東営業所】 事務職10名 現場監督：15名（20代/５名・30代/2名・40代〜/8名) ■取引実績（敬称略） 川崎重工・日立造船・大林組・鹿島建設・JFEグループ・JIMテクノロジー・地中空間開発など 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業100年以上の歴史と実績/安定経営/福利厚生充実◎/リニア中央新幹線など公共事業にも関われる！/業界トップシェア企業〜 ■当社からのメッセージ 1914年に創業し100年以上にわたり、物流事業を中心に幅広い事業を展開している当社ではダム・高速自動車道・トンネル・棟梁・鉄道駅などで高い技術を評価され、海外のインフラ整備にも携わっております。ベテラン社員も多く在籍する当社で、新たに施工管理職を志す仲間を募集しています。 ■業務について 配属されるエンジニアリング部では、シールドマシンの組立・解体工事の施工管理業務をお任せします。 施工管理者のアシスタントとしてスタートし、ゆくゆくは現場をお任せしていきます。 ■本ポジションの特徴 （1）出張手当が手厚く未経験からでも稼げる！ 案件によって全国出張が発生します。出張期間は1週間〜1年まで幅広いです。出張中は現場近くに借り上げマンスリーマンションを用意しており、食事代・日当の支給があります。また、月に2回まで会社負担で帰省することが可能です。 （2）リニア中央新幹線などの公共事業に携われる 本ポジションで設置解体を行っているシールドマシンの機会はリニア中央新幹線のトンネル工事にも使用をされている機械です。最新の技術に触れながら施工管理としてのスキルを身に着けることができます。 （3）施工管理としてスキルアップしていける OJTメインの教育体制で実践経験を積みながらスキルアップを図ることができます。会社負担で資格を取ることも可能です。また、見積もり計算や図面作成などのスキルも積極的に教えてもらえる環境があるため、施工管理として業務の幅を広げて働くことができます。 ■働き方について ・基本的に週休２日の土日祝でお休みをとっていただきます。 ・残業時間は案件によって異なりますが月35時間以内に収められるよう調整をしています。 ■組織構成 【名古屋営業所】 事務職：10名 現場監督：20名（20代7名・30代3名・40代〜10名） ■取引実績（敬称略） 川崎重工・日立造船・大林組・鹿島建設・JFEグループ・JIMテクノロジー・地中空間開発など 変更の範囲：会社の定める業務

◎東証プライム上場／創業145年を超える大手ゼネコンの安定基盤 ◎残業30h程／完全フルフレックス／土日祝休／福利厚生充実で働き方改善も推進・工夫しております！ ■募集背景： 当社は「西松-Vision2030」で掲げる「あたりまえに安心でき、活力がわく地域やコミュニティを共に描きつくる総合力企業」の実現に向け、中期経営計画2025を推進しております。その実現には、多様な人財の力を結集し、組織基盤を強化していくことが不可欠です。特に、中堅層社員の層を厚くし、将来の幹部候補となる人財を積極的に求めております。 ■業務内容： 国内及び海外の土木工事現場での施工管理職をお任せいたします。 ダム・トンネル・道路・鉄道・土地造成等、大規模な土木構造物など、様々な幅広い案件を担当しており、1〜3年かけて施工管理を行っていただきます。具体的な九州エリアの案件については以下の通り記載いたします。 ＜実績一覧＞ https://www.nishimatsu.co.jp/ourworks/ ■九州エリアの案件について（一例）： ・区画整理工事の造成工事 ・発電所工事（風力・太陽光） ・トンネル工事 ※上記の案件以外にも、案件種類問わず新規案件の発生もございますので応募時および面接時にご確認ください。 ■同ポジションの魅力点： ・より幅広い分野で挑戦したい方、又、将来的により大規模プロジェクトの責任者（所長）として活躍したい方など、スキルアップ、キャリアアップされたい方は活躍の機会が多い環境です！ ・同社は、社内で協力しあう温かい社風です。自身の技術力と向き合い、一歩ずつ成長していきたい・社会貢献度の高い仕事をしていきたいと思いを持つ社員が多いです！ ■働き方： ・土日祝休みです。仮に実際に休日出勤があった場合は振替休日の取得可能です。 ・フレックス活用で早上がりや遅め出社など非常に柔軟な働き方が可能です。月3回の帰省手当など、単身赴任者にも充実した手当が用意されております。 ・基本的に出張は発生いたしません。残業時間は30時間未満です。 〜社内のDXツールの積極導入・活用および業務分担の確立を行っていることにより働き方は30時間程と他社ゼネコンの中でもかなり良い環境です〜 変更の範囲：会社の定める業務

〜直近5年で売上130%・利益170%増！/直行直帰可能◎/国内シェアトップクラス商材/前年賞与実績5.85ヵ月〜 ■業務内容 大手ゼネコンなどから発注される、高速道路やトンネル、橋、鉄道などの工事に携わります。 まずは先輩のサポート役として、資料や図面の作成、資材や職人さんの手配、現場の管理などを経験していきます。 作図ソフト『CAD』の使い方を学べる研修なども用意しているので、経験に不安がある方も安心してスタートできる環境です！ 《具体的な業務内容》 ・現場調査のデータや設計図面などをもとに、工程表や施工図の作成 ・工事の内容にあわせて資材や職人の手配：職人さんがいる協力会社は付き合いが長いところで15年と、関係性が築かれた方ばかりです ・現場がはじまったら、「計画より遅れていないか」「安全に作業できているか」「品質に問題はないか」「資材は足りているか」などを管理。 ■担当案件例 高速道路の延伸工事、トンネルの開通工事、道路や鉄道の橋脚の耐震補強工事などの案件が中心となります。 他には、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、災害などの復旧工事を行う場合もございます。 ・現場：事業所から車で通える現場が中心 ・工期：新設の工事になると数年、規模が小さい現場になると数ヶ月の工事もあります 現場は基本的に1人1案件ごとの担当となるので、複数現場を受け持つことはほぼありません。億単位の現場になると2人で担当しています。 ■働く環境 ◎年間休日125日、月平均残業時間も4H程、前年賞与実績5.85ヵ月と安定感のある働き方が可能 ◎業界未経験者の方でもスムーズに仕事をスタートできるよう、サポート体制が整っています ◎スケジュールによって直行直帰可 ◎本人希望より、新規開拓部署に異動希望も可能 ◎売上実績や達成率だけでなく、取り組む姿などのプロセスも踏まえた評価制度で、自分で立てた目標をどの程度達成できたかを重視 ■当社について 当社はコンクリート構造物の工事に欠かせない「あと施工アンカー」の業界大手メーカーです。 メイン製品となる「あと施工アンカー」は、建物などに設備機器を固定するねじのような建設部材です。直接目に触れる機会は少ないですが、私たちの生活の身近なところで大活躍しています！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜直近5年で売上130%・利益170%増！/直行直帰可能◎/国内シェアトップクラス商材/前年賞与実績5.85ヵ月〜 ■業務内容 大手ゼネコンなどから発注される、高速道路やトンネル、橋、鉄道などの工事に携わります。 まずは先輩のサポート役として、資料や図面の作成、資材や職人さんの手配、現場の管理などを経験していきます。 作図ソフト『CAD』の使い方を学べる研修なども用意しているので、経験に不安がある方も安心してスタートできる環境です！ 《具体的な業務内容》 ・現場調査のデータや設計図面などをもとに、工程表や施工図の作成 ・工事の内容にあわせて資材や職人の手配：職人さんがいる協力会社は付き合いが長いところで15年と、関係性が築かれた方ばかりです ・現場がはじまったら、「計画より遅れていないか」「安全に作業できているか」「品質に問題はないか」「資材は足りているか」などを管理。 ■担当案件例 高速道路の延伸工事、トンネルの開通工事、道路や鉄道の橋脚の耐震補強工事などの案件が中心となります。 他には、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、災害などの復旧工事を行う場合もございます。 ・現場：事業所から車で通える現場が中心 ・工期：新設の工事になると数年、規模が小さい現場になると数ヶ月の工事もあります 現場は基本的に1人1案件ごとの担当となるので、複数現場を受け持つことはほぼありません。億単位の現場になると2人で担当しています。 ■働く環境 ◎年間休日125日、月平均残業時間も4H程、前年賞与実績5.85ヵ月と安定感のある働き方が可能 ◎業界未経験者の方でもスムーズに仕事をスタートできるよう、サポート体制が整っています ◎スケジュールによって直行直帰可 ◎本人希望より、新規開拓部署に異動希望も可能 ◎売上実績や達成率だけでなく、取り組む姿などのプロセスも踏まえた評価制度で、自分で立てた目標をどの程度達成できたかを重視 ■当社について 当社はコンクリート構造物の工事に欠かせない「あと施工アンカー」の業界大手メーカーです。 メイン製品となる「あと施工アンカー」は、建物などに設備機器を固定するねじのような建設部材です。直接目に触れる機会は少ないですが、私たちの生活の身近なところで大活躍しています！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜直近5年で売上130%・利益170%増！/直行直帰可能◎/国内シェアトップクラス商材/前年賞与実績5.85ヵ月〜 ■業務内容 大手ゼネコンなどから発注される、高速道路やトンネル、橋、鉄道などの工事に携わります。 まずは先輩のサポート役として、資料や図面の作成、資材や職人さんの手配、現場の管理などを経験していきます。 作図ソフト『CAD』の使い方を学べる研修なども用意しているので、経験に不安がある方も安心してスタートできる環境です！ 《具体的な業務内容》 ・現場調査のデータや設計図面などをもとに、工程表や施工図の作成 ・工事の内容にあわせて資材や職人の手配：職人さんがいる協力会社は付き合いが長いところで15年と、関係性が築かれた方ばかりです ・現場がはじまったら、「計画より遅れていないか」「安全に作業できているか」「品質に問題はないか」「資材は足りているか」などを管理。 ■担当案件例 高速道路の延伸工事、トンネルの開通工事、道路や鉄道の橋脚の耐震補強工事などの案件が中心となります。 他には、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、災害などの復旧工事を行う場合もございます。 ・現場：事業所から車で通える現場が中心 ・工期：新設の工事になると数年、規模が小さい現場になると数ヶ月の工事もあります 現場は基本的に1人1案件ごとの担当となるので、複数現場を受け持つことはほぼありません。億単位の現場になると2人で担当しています。 ■働く環境 ◎年間休日125日、月平均残業時間も4H程、前年賞与実績5.85ヵ月と安定感のある働き方が可能 ◎業界未経験者の方でもスムーズに仕事をスタートできるよう、サポート体制が整っています ◎スケジュールによって直行直帰可 ◎本人希望より、新規開拓部署に異動希望も可能 ◎売上実績や達成率だけでなく、取り組む姿などのプロセスも踏まえた評価制度で、自分で立てた目標をどの程度達成できたかを重視 ■当社について 当社はコンクリート構造物の工事に欠かせない「あと施工アンカー」の業界大手メーカーです。 メイン製品となる「あと施工アンカー」は、建物などに設備機器を固定するねじのような建設部材です。直接目に触れる機会は少ないですが、私たちの生活の身近なところで大活躍しています！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜直近5年で売上130%・利益170%増！/直行直帰可能◎/国内シェアトップクラス商材/前年賞与実績5.85ヵ月〜 ■業務内容 大手ゼネコンなどから発注される、高速道路やトンネル、橋、鉄道などの工事に携わります。 まずは先輩のサポート役として、資料や図面の作成、資材や職人さんの手配、現場の管理などを経験していきます。 作図ソフト『CAD』の使い方を学べる研修なども用意しているので、経験に不安がある方も安心してスタートできる環境です！ 《具体的な業務内容》 ・現場調査のデータや設計図面などをもとに、工程表や施工図の作成 ・工事の内容にあわせて資材や職人の手配：職人さんがいる協力会社は付き合いが長いところで15年と、関係性が築かれた方ばかりです ・現場がはじまったら、「計画より遅れていないか」「安全に作業できているか」「品質に問題はないか」「資材は足りているか」などを管理。 ■担当案件例 高速道路の延伸工事、トンネルの開通工事、道路や鉄道の橋脚の耐震補強工事などの案件が中心となります。 他には、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、災害などの復旧工事を行う場合もございます。 ・現場：事業所から車で通える現場が中心 ・工期：新設の工事になると数年、規模が小さい現場になると数ヶ月の工事もあります 現場は基本的に1人1案件ごとの担当となるので、複数現場を受け持つことはほぼありません。億単位の現場になると2人で担当しています。 ■働く環境 ◎年間休日125日、月平均残業時間も4H程、前年賞与実績5.85ヵ月と安定感のある働き方が可能 ◎業界未経験者の方でもスムーズに仕事をスタートできるよう、サポート体制が整っています ◎スケジュールによって直行直帰可 ◎本人希望より、新規開拓部署に異動希望も可能 ◎売上実績や達成率だけでなく、取り組む姿などのプロセスも踏まえた評価制度で、自分で立てた目標をどの程度達成できたかを重視 ■当社について 当社はコンクリート構造物の工事に欠かせない「あと施工アンカー」の業界大手メーカーです。 メイン製品となる「あと施工アンカー」は、建物などに設備機器を固定するねじのような建設部材です。直接目に触れる機会は少ないですが、私たちの生活の身近なところで大活躍しています！ 変更の範囲：会社の定める業務