熊本の技術者集団として、まじめに土木に取り組む総合建設コンサルタントである当社にて、土木管理施工技士（工事主任）としてご活躍いただきます。 ■職務内容： ・土木工事状況の工程管理 ・コスト管理・安全管理・品実管理 ・官公庁・協力会社との折衝/打合せ ・現場写真の撮影・報告書・見積作成 当社では、土木工事の中でも道路・河川・トンネル工事などを多く対応してます。工事エリアは熊本県内全域です。 上記他、学校グラウンド工事なども案件も受注しており、交通インフラ・生活インフラに影響を与えることのできる仕事をしています。 ※熊本県内の住民の皆様が安心して生活ができる環境の根幹を整備・整えていく仕事です。 【熊本県内での施工実績】※一部抜粋※ ・春日池上線住宅市街地総合整備促進（万日山トンネル）工事： 西周りバイパスから熊本駅新幹線口までをつなぐトンネルとして交通インフラの支えとなっています。 ・熊本高森線 桑鶴大橋復旧工事/熊本325号阿蘇大橋 取付部 下部工工事： 熊本地震後の橋梁工事では菊陽〜阿蘇ラインをつなぐ桑鶴大橋・阿蘇大橋の復旧工事にも参画しました。 ■組織構成：17名(全員男性)の部署で構成されており、うち15名が1級土木の資格保持者です。10〜60代の年齢層で構成されまんべんなく社員がいますので、同年代の就業者も多く安心して就業いただけます。 ■当社の魅力：創業72年と歴史だけでなく多くの工事実績があります。入社後、土木・建築施工管理技士・建築士・その他資格の取得が可能です（受験費用は会社負担）。また、休日は年間115日あります。 変更の範囲：会社の定める業務

熊本の技術者集団として、まじめに土木に取り組む総合建設コンサルタントである当社にて、土木管理施工技士（工事主任）としてご活躍いただきます。 ■職務内容： ・土木工事状況の工程管理 ・コスト管理・安全管理・品実管理 ・官公庁・協力会社との折衝/打合せ ・現場写真の撮影・報告書・見積作成 当社では、土木工事の中でも道路・河川・トンネル工事などを多く対応してます。工事エリアは熊本県内全域です。 上記他、学校グラウンド工事なども案件も受注しており、交通インフラ・生活インフラに影響を与えることのできる仕事をしています。 ※熊本県内の住民の皆様が安心して生活ができる環境の根幹を整備・整えていく仕事です。 【熊本県内での施工実績】※一部抜粋※ ・春日池上線住宅市街地総合整備促進（万日山トンネル）工事： 西周りバイパスから熊本駅新幹線口までをつなぐトンネルとして交通インフラの支えとなっています。 ・熊本高森線 桑鶴大橋復旧工事/熊本325号阿蘇大橋 取付部 下部工工事： 熊本地震後の橋梁工事では菊陽〜阿蘇ラインをつなぐ桑鶴大橋・阿蘇大橋の復旧工事にも参画しました。 ■組織構成：17名(全員男性)の部署で構成されており、うち15名が1級土木の資格保持者です。10〜60代の年齢層で構成されまんべんなく社員がいますので、同年代の就業者も多く安心して就業いただけます。 ■当社の魅力：創業72年と歴史だけでなく多くの工事実績があります。入社後、土木・建築施工管理技士・建築士・その他資格の取得が可能です（受験費用は会社負担）。また、休日は年間115日あります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜西尾レントオール株式会社の100%子会社／トンネル工事に使われる建設機械などの塗装／年休122日／土日祝休み／手厚い資格取得支援・手当でキャリアアップ◎〜 ■業務内容： トンネル工事用、各種建設機械の塗装業務をはじめとする機械メンテナンス業務をお任せします。 ■具体的には： ・当社の取扱い商品（建設機械）の板金・塗装・洗車・ケレン等 簡単な部材の取付取外し・機械移動等 ・対象製品…建設機械はトンネル工事用の建設機械（コンクリート吹付機・重ダンプ・油圧ショベル等） ■充実の資格手当： 50種類以上の資格が対象：検定費用全額支給、資格取得後は技能手当として支給。資格取得した月だけではなく、資格に応じた手当が毎月支給されます。 <例> 有機溶剤作業主任者：給与＋3,000円 乙種第4類危険物取扱者：給与＋5,000円 ■当ポジションの魅力： ◇社会インフラを創る企業ならではの安定感◎ 国内シェア70%の製品あり／ニシオホールディングスのグループ会社で安定。当社が開発製造したコンクリート吹付機械は国内シェア70％を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■電気工事士の資格を活かして活躍！ ■夜勤常態化の解消や年収UPを目指したい人へ 土木現場（橋梁関連・トンネル等）及び建築現場における仮設電気工事を専門で行う当社にて工事管理・監督業務をお任せします ■仮設電気工事 例えばトンネル工事や建物建設の工事を行うにあたり、必要な電力を供給させるための工事を当社は行います。工事の開始時や、工事場所の移動時、終了時の撤収などに関わるスポット的な工事で、電気工事の経験などを活かすことができます。当社は大手建設会社様からのご依頼も受けており、最近では、新しいインフラとなるリニア新幹線の関連工事にも多く携わっています ■業務詳細【変更の範囲：なし】 ・取引先担当者との打合せ ・現場の工程や安全などの管理監督業務 ・出来高請求業務、施工部門や協力会社等との打合せ ・必要書類作成 【工事例】 ・トンネル工事、リニア新幹線関連工事 ■モデル年収例《27歳スタート基準》 30歳　450万 40歳　530万 50歳　610万 ※上記年収に役職手当、資格手当、決算賞与、通常賞与評価分が加算 ※あくまで例でありスキルや業績により前後 ■教育体制 まずは先輩社員について案件を担当頂き、徐々にお1人で業務を行えるよう教育していきます。電気工事施工管理技士などの資格取得費用は初回は会社負担します。資格手当があり収入UPを見込めるとともに業務の基礎知識を身に着けるためにも積極的に資格取得頂けると習熟が早いです ■働き方について ・毎月第一土曜日は全体会議があり出勤日となりますが、それ以外は毎週土日休みとなる月もあります。繁忙期によっては隔週土曜日出勤などもありますが、裁量もって業務調整し有休を取得できます。 ・現場は愛知、岐阜、三重、静岡が主体となりますが、ほとんどが日帰り圏内の場所です。 ・休日出勤が発生した際は振替休日を取得頂きます ≪夜勤≫ リニアやトンネル工事によっては1-3日ほどの夜勤工事も発生しますが、案件としては稀で年に1-2件が平均です。夜勤常態化で悩まれている電気工事関連職と比較すると大幅に改善できます ■組織体制　　 施工管理担当は約10名(40代〜60代）です。常時大小あわせて10〜15件ほどの案件があり、小規模なものは掛け持ちいただくこともあります 変更の範囲：無

熊本の技術者集団として、まじめに土木に取り組む総合建設コンサルタントである当社にて、土木管理施工技士としてご活躍いただきます。 ■職務内容： ・土木工事状況の工程管理 ・コスト管理・安全管理・品実管理 ・官公庁・協力会社との折衝/打合せ ・現場写真の撮影・報告書・見積作成 当社では、土木工事の中でも道路・河川・トンネル工事などを多く対応してます。工事エリアは熊本県内全域です。 上記他、学校グラウンド工事なども案件も受注しており、交通インフラ・生活インフラに影響を与えることのできる仕事をしています。 ※熊本県内の住民の皆様が安心して生活ができる環境の根幹を整備・整えていく仕事です。 【熊本県内での施工実績】※一部抜粋※ ・春日池上線住宅市街地総合整備促進（万日山トンネル）工事： 西周りバイパスから熊本駅新幹線口までをつなぐトンネルとして交通インフラの支えとなっています。 ・熊本高森線 桑鶴大橋復旧工事/熊本325号阿蘇大橋 取付部 下部工工事： 熊本地震後の橋梁工事では菊陽〜阿蘇ラインをつなぐ桑鶴大橋・阿蘇大橋の復旧工事にも参画しました。 ■組織構成：17名(全員男性)の部署で構成されており、うち15名が1級土木の資格保持者です。10〜60代の年齢層で構成されまんべんなく社員がいますので、同年代の就業者も多く安心して就業いただけます。 ■当社の魅力：創業72年と歴史だけでなく多くの工事実績があります。入社後、土木・建築施工管理技士・建築士・その他資格の取得が可能です（受験費用は会社負担）。また、休日は年間115日あります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・建築工事全般に関わる施工管理業務を担当します。主に道南及び北海道内の建設作業所での勤務です。 ■業務詳細： ・建築は、ショールーム、倉庫、ホテル、マンションなどで民間がメインに担当します。小さな工事から、7億円のホテルや5億円の倉庫まで幅広く担当しています。 ・どちらも、案件ごとに担当者を置いています。案件によって、長期間の出張になる場合があります（宿泊費、交通費は会社負担） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成：本社所：技術職18名（平均年齢 36.6歳） ■求める人物像： ・協調性があり、社会人としての良識を有している方 ・管理職（将来を含む）を担える方 ■同社の完成工事実績： トンネル、港湾・漁港、道路・橋梁、治山、建築商業ビル、医療・福祉施設、教育・研究、マンション・公営住宅、ホテル、工場、神社・仏閣 ■建築工事事例詳細： ・大沼鶴雅オーベルジュエプイ、吉田学園 北海道体育大学校 体育館、渡島当別Ｔ西2（トンネル）、渡島トンネル ■経営理念： 「われわれは、仕事に全力を投じ、ひたすら地域に密着した形で企業繁栄の道をきり拓き、全社員が豊かになることを目指す同志の結合体である。」 変更の範囲：本文参照

【トンネル工事を中心とした設計補助・数値解析・施工計画などの技術サービス／ICT技術等の独自技術を組み込んだ建設DXを推進する組織／年休124日・土日祝休・残業月平均15H・福利厚生充実】 ◆職務内容 ・土木事業における、トンネル工事に関する自社製品の設計補助・数値解析・施工計画業務をご担当いただきます。コンサルやゼネコンに対し、山岳トンネルの新設・施工・補修各段階の設計補助など作図・掘削解析・影響評価や施工計画の作成を通じ、効果的な提案を営業職と協働で実施いただきます。入社後は経験とスキルに応じて、お任せするフェーズや業務内容を確定しますが、ゆくゆくはサービスの企画や構想段階からその後の運用までを一気通貫でマネジメントいただくことを想定しております。 ◆事業・商材について ・トンネル業界において高いシェアを誇り、大手企業との取引実績も豊富です。残業が少なく、ライフワークバランスを重視する方に最適な環境です。 ・当社の土木事業は、トンネル工事用の資材販売や、工法の提案、コンサルティングに強みを持っています。扱うトンネル工事用の資材は、長年変化がありませんでした。重たい鋼管を人力で重機にセットし、機械を動かすにはその前に人が必要で、長い待ち時間が発生する。昔ながらの筆記用具でメモを取って記録する。まさに3K職場と呼ばれる環境そのものでした。弊社はこのような作業環境を変えたいという思いで、現場資材・材料・支援システムの開発を進めています。 国土交通省からもAI・ICT技術を活用した技術開発テーマが注力されており、同社でも様々な取り組みにより省力化を実現し、安全性を高めるだけでなく、場所を選ばず機械を操作し、記録は全てデータ化することが可能になりました。技術を利用することで、建設業界の長く続いていた課題を解決することが出来、この技術は同社の新たな柱になりつつあります。 ◆福利厚生 住宅手当・地域手当・家族手当・子育て支援手当などの各種福利厚生も充実。永年勤続制度（5年毎）もあり、長く働きやすい制度や環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

☆賞与6か月以上◎／高速道路・トンネルの施工管理／ワークライフバラスを保って施工管理としてキャリアを築ける！／手当充実◎【住宅手当】【資格手当】【家族手当】【単身者手当】【出産／入学祝い金】など豊富な手当／NEXCOや国土交通省からの大型案件がメイン〜 ■業務内容 トンネルの設計・施工管理の土木技術者をご担当いただきます。NEXCOや国土交通省、自治体からの依頼による大規模案件が中心で、社会的意義の高いプロジェクトに携わることができます。夜勤基本なし・年間休日127日・直行直帰可能など、働きやすさも整った環境です。 具体的な業務ステップと内容は以下の通りです。 １）工事発注準備 　　図面や数量の確認、積算資料の作成 　　※他業務で実施された設計成果品をもとに工事の発注業務を行います ２）工事発注 ３）工事開始〜管理 　　品質・工程・安全などの管理、施工法の検討、関係機関との調整 ４）工事完了時の確認 　　工事完了に伴い、完成図・各種調書などの整備確認 ■働き方の特徴 ★各案件には2〜15名のチームで参加します。 ★工事期間は1案件あたり概ね4年〜5年程度。※長くキャリアを築けます。 ★日勤業務が中心の管理業務。夜間の対応は、シフト担当が対応します（年数回程度） ★基本内勤（担当箇所によって） ■ワークライフバランスも安心 ・年間休日127日＋土日祝休み ・残業月平均30時間程度 ・直行直帰OK／長期案件で安定感も◎ ・住宅手当拡大・単身赴任手当・帰省手当など福利厚生も充実 ■組織構成 設計や現場施工管理どちらも担当できる社員が多く、20名弱のメンバーが各地のプロジェクトに関わってます ■キャリアアップを本気で応援 ・技術士（初回受験料会社負担） ・RCCM ・土木施工管理技士 ・コンクリート診断士 ・公共工事品質確保技術者　等 ■同社について 1986年に創業以来、道路トンネルのエキスパート集団として計画・調査・診断から施工管理まで総合的なトンネル計画業務を行っています。近年では、新東名神高速道路や東京外かく環状道路など、日本に代表される最新技術や巨大プロジェクトの設計・施工管理業務にも積極的に従事しています。 変更の範囲：会社の定める業務

《パナソニックG・年間休日129日（土日祝）福利厚生充実／残業代1分単位支給》 ■職務概要： メンテナンス管理（工程・コスト・品質・安全・環境） メンテナンス案件の営業（見積もり・折衝等） 小工事案件の施工管理（工程・コスト・品質・安全・環境） 小工事案件の営業（見積もり・折衝等） ※メンテナンス、工事ともに作業員ではなく管理する側の立場となります ※工事などの作業は協力会社が対応いたします。 【担当物件】 トンネル内換気設備 【対応設備】 トンネル内換気設備 【折衝先】 高速道路会社　等 【案件】 改修・更新工事：1割 保守メンテナンス：9割 【工期】 1週間〜1ヶ月程度 【受注規模】 4億円程度 【受注割合】 元請け：2.2割 下請け：7.8割 ■働き方： 直行直帰可　※入社直後から適用可 在宅勤務：原則出社　※相談に応じて取得可能（育児、病院等活用実績あり） フレックス勤務可　※試用期間終了後から適用可（コアタイム無し） 変更の範囲：当社業務全般

■業務概要： 全国各地の現場にて、土木施工管理を行っていただきます。 ※東北エリア限定、関東エリア限定、北陸エリア限定とすることはできます。 ※希望勤務地は考慮しますが、総合職の為転勤可能性はあります。 ■施工実績： 官公庁の公共工事案件にてトンネルや道路、橋梁、都市開発、震災復興工事や民間のメガソーラー関連工事、小水力発電関連工事など豊富な施工実績あり ■業務内容： 監理技術者として、トンネルまたは橋梁工事の土木施工管理をご担当して頂きます。 営業部署・設計部署・購買部署など社内の関係部署との連携を上手く図りながら、安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理をご担当頂きます。 ■再雇用制度あり ・基本的には65歳までが規定ですが、70代の方々も活躍中です。 ・提示年収は現年収をベースとして検討いたします。 （例：現職1000万円　→　提示700〜900万円（住宅補助除く）） ※50代以上で活躍されている方が、組織の約3〜４割と一定数の割合いらっしゃいます。 ■働きやすい職場環境： ・帰省手当（単身赴任者:年16回支給/独身者:年4回支給） ・借り上げ社宅制度（家族用・単身用・独身用/各規定あり） ライフワークバランスを考えた働き方を実施することが可能です。 ■特徴・魅力： 同社は、建築、土木、特殊構造の3本柱で事業を展開している総合建設業者です。現在では大型物流倉庫の新築をはじめとし、トンネル工事やメガソーラー関連工事、都市部の開発関連工事など、ありとあらゆる建造物やインフラ事業に対して幅広く対応できる技術力と実績を持っており、安定的な受注を上げている状況です。

◆プライム上場グループ／親会社と同様の福利厚生／整った評価制度で安心のキャリアを築ける／転勤無の選択が可能／車通勤可能です◆ 当社は山岳トンネル施工機械、鉱山用機械の総合レンタル会社です。 トンネル工事に欠かせないコンクリート吹付機械は、なんと国内シェア70％を誇ります！リニア新幹線の約86％がトンネル区間であり、これからも多くのトンネル工事が必要とされる見込みです。当社は“自社保有・自社整備・自社対応・自社開発”をモットーにしており、技術力には自信があります。30年以上使い続けている機械も多く、返却された機械をきちんと整備し、再度貸し出すことで長期的な利益を実現しています。Instagram、TikTokに社内の雰囲気が分かる採用ページもございますので是非ご覧ください♪ ■担当業務： 建設機械の整備・修理をお任せします。 ・担当製品：トンネルを工事する際に利用する、油圧ショベル、ダンプ、トラック、コンクリート吹付機（トンネルの内部にコンクリートを吹き付ける機械）等 （1）機械の点検業務 （2）機械の亀裂があった場合の溶接 （3）電装回りの部品交換（電圧レギュレーター、ガソリンエンジンの点火装置、エンジンコントロールユニットなど） ※出張による各現場での修理作業があります。 出張先は四国・九州・沖縄エリアです。 ■組織構成： 現在26名の技術職担当が活躍しております。 年齢層も幅広く20代〜70代まで、皆さんコミュニケーション取って仕事しています。 ■この求人の魅力 （1）大型連休取得可能です。お盆やGW、年末年始はしっかり休めます。 （2）国内シェア70%の製品あり/ニシオホールディングスのグループ会社で安定！当社が開発製造したコンクリート吹付機械は国内シェア70％を誇っています。 ■評価制度：目標管理制度と連動した職能資格制度があります。1級〜8級まで等級が決められており、それぞれに役割があります。新卒は1級、経験のある方はまず2級から業務をスタートいただきます。グループでの活動となりますが、3〜4級に昇格するとグループの班長、5級以上になると工場長、支店長、部長職などをお任せすることもございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 ・「ETC設備」、「トンネル非常用設備」を主用途とした交通インフラに伴う「施工管理（工程管理、原価管理、安全品質管理等）」 ・全国出張あり 【職場の雰囲気／PR】 ・CT第四部（募集部門）では、トンネル／JAXA／航空局を中心に活動する第一課、課長を含め11名の構成、ETC／駐車場予約設備を中心に活動する第二課、課長を含め9名構成、ETC／フリーフロウ／スマートETC設備を中心に活動する第三課、課長含め8名構成と女性事務員1名、管理職3名の、計32名の構成員となっております。 高速道路ではETC／FF／スマートETC等の設置・トンネル内の消火栓／検知器／水噴霧設備等の設置・航空局では管制塔内の管制卓等の設置に伴う、電気工事＋通信工事＋無線工事＋土木工事＋管工事の施工管理業務を行っていて,エンドユーザは、官公庁（NEXCO、首都高速、航空局、JAXA、自治体など）という案件が多数を占めております。 ※現場が全国各地に点在、工期も一年以上の現場も多く、部員のほとんどが長期出張の常駐現場となっております。 【仕事のやりがい】 高速道路設備に携わる仕事であり、特にETC設備においては需要・利用率が高く、高速道路設備の中でも特に必要性が高い業務となります。また、トンネル非常用設備においては緊急時に人命救助の役割を担い、事故等の被害拡大を防ぐためのシステム構築を担当しています。 最大の魅力は、工事、特に工期の長い大型施設の完成を迎えた時の達成感です。 工事に携わる多くの関係者の努力、協力があってこそ成し遂げられるこの達成感は、大きく社会に貢献できている喜びとともに、自身のプロフェッショナルとしての誇りも感じさせてくれます。 【当社の特徴・強み】 日本最初の通信機器メーカーとして創業以来、140年以上の歴史を誇り、長年培った実績をもとに安定成長を続けています。昨今においては、時代のニーズに合わせ、NGN、インターネット、セキュリティ、公共向け交通、ITSソリューション案件など、情報と通信が融合した新たな分野へ事業領域を拡大しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎東証プライム上場／創業145年を超える大手ゼネコンの安定基盤 ◎残業30~40h程／完全フルフレックス／土日祝休／福利厚生充実で働き方改善も推進・工夫しております！ ■募集背景： 当社の目指すべき姿を定めた中長期計画である西松ビジョン2027を強力に推進するため、多様な人財を幅広く外部に求め、「安心して全社員が挑戦できる強い組織づくり」を行っております。また、当社は中堅層社員が不足しており、将来の幹部社員候補となる人財を求めております。 ■業務内容： 国内及び海外の土木工事現場での施工管理職をお任せいたします。 ダム・トンネル・道路・鉄道・土地造成等、大規模な土木構造物など、様々な幅広い案件を担当しており、1〜3年かけて施工管理を行っていただきます。具体的な中部・東海エリアの案件については以下の通り記載いたします。 ＜実績一覧＞ https://www.nishimatsu.co.jp/ourworks/ ■中部エリアの案件について（一例）： ・愛知県　シールド工事／トンネル工事／造成工事／高速道路の補強改修工事 ・静岡県　防潮堤工事／トンネル工事 ※上記の案件以外にも、案件種類問わず新規案件の発生もございますので応募時および面接時にご確認ください。 ■同ポジションの魅力点： ・より幅広い分野で挑戦したい方、又、将来的により大規模プロジェクトの責任者（所長）として活躍したい方など、スキルアップ、キャリアアップされたい方は活躍の機会が多い環境です！ ・同社は、社内で協力しあう温かい社風です。自身の技術力と向き合い、一歩ずつ成長していきたい・社会貢献度の高い仕事をしていきたいと思いを持つ社員が多いです！ ■働き方： ・土日祝休みです。仮に実際に休日出勤があった場合は振替休日の取得可能です。帰省手当も充実しており毎月3回の手当を支給します。 ・フレックス活用可／服装自由な社風と非常に柔軟な働き方が可能です。 ・基本的に出張は発生いたしません。残業時間は30~40時間程度です。 ・女性の産育休は100%取得実績があり、男性も取得実績もあります。 〜社内のDXツールの積極導入・活用および業務分担の確立を行っていることにより働き方は改善傾向にございます！東海エリアはトンネル工事やシールド工事などが多いです〜 変更の範囲：会社の定める業務

◎東証プライム上場／創業145年を超える大手ゼネコンの安定基盤 ◎残業30~40h程／完全フルフレックス／土日祝休／福利厚生充実で働き方改善も推進・工夫しております！ ■募集背景： 当社の目指すべき姿を定めた中長期計画である西松ビジョン2027を強力に推進するため、多様な人財を幅広く外部に求め、「安心して全社員が挑戦できる強い組織づくり」を行っております。また、当社は中堅層社員が不足しており、将来の幹部社員候補となる人財を求めております。 ■業務内容： 国内及び海外の土木工事現場での施工管理職をお任せいたします。 ダム・トンネル・道路・鉄道・土地造成等、大規模な土木構造物など、様々な幅広い案件を担当しており、1〜3年かけて施工管理を行っていただきます。具体的な中部・東海エリアの案件については以下の通り記載いたします。 ＜実績一覧＞ https://www.nishimatsu.co.jp/ourworks/ ■中部エリアの案件について（一例）： ・愛知県　シールド工事／トンネル工事／造成工事／高速道路の補強改修工事 ・静岡県　防潮堤工事／トンネル工事 ※上記の案件以外にも、案件種類問わず新規案件の発生もございますので応募時および面接時にご確認ください。 ■同ポジションの魅力点： ・より幅広い分野で挑戦したい方、又、将来的により大規模プロジェクトの責任者（所長）として活躍したい方など、スキルアップ、キャリアアップされたい方は活躍の機会が多い環境です！ ・同社は、社内で協力しあう温かい社風です。自身の技術力と向き合い、一歩ずつ成長していきたい・社会貢献度の高い仕事をしていきたいと思いを持つ社員が多いです！ ■働き方： ・土日祝休みです。仮に実際に休日出勤があった場合は振替休日の取得可能です。帰省手当も充実しており毎月3回の手当を支給します。 ・フレックス活用可／服装自由な社風と非常に柔軟な働き方が可能です。 ・基本的に出張は発生いたしません。残業時間は30~40時間程度です。 ・女性の産育休は100%取得実績があり、男性も取得実績もあります。 〜社内のDXツールの積極導入・活用および業務分担の確立を行っていることにより働き方は改善傾向にございます！東海エリアはトンネル工事やシールド工事などが多いです〜 変更の範囲：会社の定める業務

【リニアモーターカー施設、高速道路、国際イベントの会場等の実績多数】 ■業務内容： 機電課では、シールド工事や推進工事に必要な大型仮設機械設備の計画・選定・保守・管理を担当します。 工事計画の立案、設備の見積・調達、施工計画の策定を行い、工事期間中は現場を巡回して機械電気設備の点検・維持管理を実施します。また、リース業者や関係省庁との調整、書類作成・申請業務、積算支援、技術提案も行い、工事のスムーズな進行を支えます。 ■機電技術者の役割： 機電技術者は、機械・電気の専門知識を活かして施工管理、営業支援、技術開発に携わります。具体的には、以下の業務があります。 ◇施工計画 機械プラントや電力設備の仮設計画を立案し、積算業務を担当。特殊な機械の設計を行う場合もあります。 ◇機械調達 トンネル機械やシールドマシン、クレーンなどの選定・調達を行い、施工性・安全性・経済性を考慮して最適な設備を選定。 ◇施工管理 現場での施工機械・設備の運用を計画し、調達後の保守・メンテナンスを実施。トラブル発生時には迅速に対応するための予備調査・部品準備も行う。 ◇安全管理 「安全第一」を徹底し、安全パトロールを実施。現場の変化に合わせて使用機械の安全性を確保。 ◇営業支援 技術提案型の発注や海外工事の受注に向けた施工方法の検討、新技術の活用を行う。工期短縮・品質確保・コスト競争力向上に貢献。 ※建設業では、あらゆる工事において機械と電気の技術が必要不可欠です。機電技術者の知識・経験・工夫が、施工の成功と品質向上を支えています。 ■特にお任せしたい業務： 主にトンネル工事でご活躍頂きます。 トンネルはシールドマシンという掘削機を使ってトンネルを作ります。 作業自体は専門の工事業者に任せますが、その監理を行います。施工管理技術者なので、専門性とマネジメント力とを兼ね備えた方を歓迎します。 ■配属組織： 土木部門の中の機電課という部署に配属となります。 機電の技術者は計6名 北海道本店に3名（50代2名、70代1名）／東京支店に3名（50代1名、60代1名、70代1名） 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆国家取得し、手に職を付けられる/資格取得支援制度あり/土日祝休み/大型案件参画も/設計施工一貫体制で安定的な案件獲得/女性技術者も活躍中/半数以上が中途入社/異業種出身者多数◇◆ ◆魅力◆ ・自分が関わった橋やトンネルが地図に残る仕事として、何十年も人々の生活を支えます ・完成したときの達成感は、現場にいた人だけが味わえる特別なもの ・国家資格取得やキャリアアップが目指せる環境です ■職務概要： 「橋やトンネルを守る仕事」にチャレンジしませんか？ まずは現場のリーダーの指示を受けながら、工事の進行をサポートするところからスタート。 経験や知識は一切不要。“手に職”をつけて、将来は現場を任される技術者へと成長できます。 ▼詳細： ・現場責任者の指示のもと、橋梁やトンネルなど構造物保全工事の施工管理補助をおこなっていただきます。 ・将来的には施工管理を主体とした土木技術者を目指していただきます。 ・元請工事と下請工事（一次が大半）の比率は、約1：9です。 ・工事エリアは大分県内および九州地区が主体です。 ・出張期間：長くて4か月程ですが、業務の習得状況やご本人希望を考慮しながら決めていく方針です。 ■研修： 先輩社員によるOJTです。 少しずつ仕事を教えてもらいながら徐々に階段を上っていただく形で、配属されるチームみんなで育成するスタンスです。 ■特徴： ・橋やトンネルなど、社会インフラを守る専門企業 ・設計から施工まで一貫して対応しており、幅広い技術が身につきます ・小売・販売など異業種からの転職者や、女性技術者も多数活躍中 ■当社の特徴： 専門性の高い仕事ですが、業界未経験者や女性技術者も多数活躍中です。 また設計と施工どちらでも望むキャリア形成が図れます。当社は「履歴」よりも「やる気」を尊重します。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆国家取得し、手に職を付けられる/資格取得支援制度あり/土日祝休み/大型案件参画も/設計施工一貫体制で安定的な案件獲得/女性技術者も活躍中/半数以上が中途入社/異業種出身者多数◇◆ ◆魅力◆ ・自分が関わった橋やトンネルが地図に残る仕事として、何十年も人々の生活を支えます ・完成したときの達成感は、現場にいた人だけが味わえる特別なもの ・国家資格取得やキャリアアップが目指せる環境です ■職務概要： 「橋やトンネルを守る仕事」にチャレンジしませんか？ まずは現場のリーダーの指示を受けながら、工事の進行をサポートするところからスタート。 経験や知識は一切不要。“手に職”をつけて、将来は現場を任される技術者へと成長できます。 ▼詳細： ・現場責任者の指示のもと、橋梁やトンネルなど構造物保全工事の施工管理補助をおこなっていただきます。 ・将来的には施工管理を主体とした土木技術者を目指していただきます。 ・元請工事と下請工事（一次が大半）の比率は、約1：9です。 ・工事エリアは大分県内および九州地区が主体です。 ・出張期間：長くて4か月程ですが、業務の習得状況やご本人希望を考慮しながら決めていく方針です。 ■研修： 先輩社員によるOJTです。 少しずつ仕事を教えてもらいながら徐々に階段を上っていただく形で、配属されるチームみんなで育成するスタンスです。 ■特徴： ・橋やトンネルなど、社会インフラを守る専門企業 ・設計から施工まで一貫して対応しており、幅広い技術が身につきます ・小売・販売など異業種からの転職者や、女性技術者も多数活躍中 ■当社の特徴： 専門性の高い仕事ですが、業界未経験者や女性技術者も多数活躍中です。 また設計と施工どちらでも望むキャリア形成が図れます。当社は「履歴」よりも「やる気」を尊重します。 変更の範囲：会社の定める業務

■工事現場の仮設電気工事設置に伴う現場管理 ■ニッチな業態で競合少なく、大手企業からの受注で業績安定！ ■スポット的な工事のため常駐なし。働きやすさ◎ 土木現場（橋梁関連・トンネル等）及び建築現場における仮設電気工事を専門で行う当社にて工事管理・監督業務をお任せします。 （土木：建設＝8:2） ■仮設電気工事の特徴 例えばトンネル工事や建物建設の工事を行うにあたり、必要な電力を供給させるための工事を当社は行います。工事の開始時や、工事場所の移動時、終了時の撤収などに関わるスポット的な工事で工期も短く常駐もありません。現場作業員である社員が外注業者との信頼も深く現場に一日常駐することはほとんどありません。当社は大手建設会社様からのご依頼も受けており、最近では、新しいインフラとなるリニア新幹線の関連工事にも多く携わっています。競合も少なく、売上も安定しております。 ■業務詳細 主に大手建設業者より委託され、工事期間中の仮設電気工事を行っております。 ・取引先（ゼネコンなど）担当者との打ち合わせ　 ・工程管理、安全管理 ・品質管理、原価管理 ・出来高請求業務、施工部門や協力会社等との打ち合わせ ・工事にあたり必要書類の作成 【担当頂く工事例】 ・一般土木関連工事、トンネル工事、リニア新幹線関連工事 ・駅ビル等建築工事、公共施設建設工事など ■働き方について ・毎月第一土曜日は全体会議があり出勤日となりますが、それ以外は毎週土日休みとなる月もあります。繁忙期によっては隔週土曜日出勤などもありますが、裁量もって業務調整し有休を取得できます。 ・現場は愛知、岐阜、三重、静岡が主体となりますが、ほとんどが日帰り圏内の場所です ・休日出勤が発生した際は振替休日を取得頂いております ・地場で根付いているため転勤は一切ございません。全国出張もないので愛知県内で暮らしながら施工管理としてご活躍いただけます。 ■組織体制　　 施工管理担当は約10名(40代〜60代）です。常時大小あわせて10〜15件ほどの案件を抱えており、小規模なものは掛け持ちいただくこともあります 変更の範囲：無

〜施工管理へキャリアアップしたい方歓迎・実務経験をつみながら国家資格を目指せる環境／年休124日・土日祝休み・日勤／2024賞与実績12.6ヶ月分支給と業績賞与を支給／プライム上場グループの安定性・橋梁、トンネルなどの社会インフラの構造物メンテナンスのパイオニア企業〜 ■職務概要： 土木施工管理として、補修・補強工事現場での施工管理全般をお任せいたします。 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理です。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味な仕事ではありますが、専門性や重要性が高く、これから更に需要が増大する期待の大きな分野です。地域限定職の場合、担当エリアはエリア管轄内になります。 ※配属地は全国の支社／支店となりますが、初期配属地は本人の希望を加味して決定しておりますので、ご安心くださいませ。 ■施工実績： 日本橋 高架橋、勝鬨橋、昭和大橋、東神戸大橋など ■働き方： ・公共工事メインなので完全土日祝休み ・案件の規模も大きいため、1現場あたり5人前後で担当 ・残業は30〜40時間程 ・夜勤ほとんどなしで、直行直帰可 ・元請け案件が多いので、納期含めコントロールしやすい◎ ・週に１回、ご希望に応じて帰省可能（企業負担） ■同社の特徴・魅力： ◎営業利益率No.1 ◎創業以来、無借金経営 同社は、コンクリート構造物の『総合メンテナンス』という独自の領域におけるパイオニアとして、設立時からのトンネル・橋梁の補修・補強工事に加え、建物に対する補修・補強工事についても事業を展開しており、近年は耐震設備の設計・施工などの新しい分野にも注力しています。 ■同社ビジネスの安定需要の背景： 1981年に新たな耐震基準が制定され、それ以降に建設された建物は基準をクリアすることが義務付けられていますが、1981年以前に建設されたものについては、基準をクリアしていないとみなされ、補強が必要とされています。特に橋梁やトンネルについては、簡単に新設が出来ない為、より耐震性に優れている必要性があります。こうした技術は、地震や災害などに備えるために必要とされています 変更の範囲：会社の定める業務

〜施工管理へキャリアアップしたい方歓迎・実務経験をつみながら国家資格を目指せる環境／年休124日・土日祝休み・日勤／2024賞与実績12.6ヶ月分支給と業績賞与を支給／プライム上場グループの安定性・橋梁、トンネルなどの社会インフラの構造物メンテナンスのパイオニア企業〜 ■職務概要： 土木施工管理として、補修・補強工事現場での施工管理全般をお任せいたします。 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理です。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味な仕事ではありますが、専門性や重要性が高く、これから更に需要が増大する期待の大きな分野です。地域限定職の場合、担当エリアはエリア管轄内になります。 ※配属地は全国の支社／支店となりますが、初期配属地は本人の希望を加味して決定しておりますので、ご安心くださいませ。 ■施工実績： 日本橋 高架橋、勝鬨橋、昭和大橋、東神戸大橋など ■働き方： ・公共工事メインなので完全土日祝休み ・案件の規模も大きいため、1現場あたり5人前後で担当 ・残業は30〜40時間程 ・夜勤ほとんどなしで、直行直帰可 ・元請け案件が多いので、納期含めコントロールしやすい◎ ・週に１回、ご希望に応じて帰省可能（企業負担） ■同社の特徴・魅力： ◎営業利益率No.1 ◎創業以来、無借金経営 同社は、コンクリート構造物の『総合メンテナンス』という独自の領域におけるパイオニアとして、設立時からのトンネル・橋梁の補修・補強工事に加え、建物に対する補修・補強工事についても事業を展開しており、近年は耐震設備の設計・施工などの新しい分野にも注力しています。 ■同社ビジネスの安定需要の背景： 1981年に新たな耐震基準が制定され、それ以降に建設された建物は基準をクリアすることが義務付けられていますが、1981年以前に建設されたものについては、基準をクリアしていないとみなされ、補強が必要とされています。特に橋梁やトンネルについては、簡単に新設が出来ない為、より耐震性に優れている必要性があります。こうした技術は、地震や災害などに備えるために必要とされています 変更の範囲：会社の定める業務

〜施工管理へキャリアアップしたい方歓迎・実務経験をつみながら国家資格を目指せる環境／年休124日・土日祝休み・日勤／2024賞与実績12.6ヶ月分支給と業績賞与を支給／プライム上場グループの安定性・橋梁、トンネルなどの社会インフラの構造物メンテナンスのパイオニア企業〜 ■職務概要： 土木施工管理として、補修・補強工事現場での施工管理全般をお任せいたします。 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理です。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味な仕事ではありますが、専門性や重要性が高く、これから更に需要が増大する期待の大きな分野です。地域限定職の場合、担当エリアはエリア管轄内になります。 ※配属地は全国の支社／支店となりますが、初期配属地は本人の希望を加味して決定しておりますので、ご安心くださいませ。 ■施工実績： 日本橋 高架橋、勝鬨橋、昭和大橋、東神戸大橋など ■働き方： ・公共工事メインなので完全土日祝休み ・案件の規模も大きいため、1現場あたり5人前後で担当 ・残業は30〜40時間程 ・夜勤ほとんどなしで、直行直帰可 ・元請け案件が多いので、納期含めコントロールしやすい◎ ・週に１回、ご希望に応じて帰省可能（企業負担） ■同社の特徴・魅力： ◎営業利益率No.1 ◎創業以来、無借金経営 同社は、コンクリート構造物の『総合メンテナンス』という独自の領域におけるパイオニアとして、設立時からのトンネル・橋梁の補修・補強工事に加え、建物に対する補修・補強工事についても事業を展開しており、近年は耐震設備の設計・施工などの新しい分野にも注力しています。 ■同社ビジネスの安定需要の背景： 1981年に新たな耐震基準が制定され、それ以降に建設された建物は基準をクリアすることが義務付けられていますが、1981年以前に建設されたものについては、基準をクリアしていないとみなされ、補強が必要とされています。特に橋梁やトンネルについては、簡単に新設が出来ない為、より耐震性に優れている必要性があります。こうした技術は、地震や災害などに備えるために必要とされています 変更の範囲：会社の定める業務

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〜施工管理へキャリアアップしたい方歓迎・実務経験をつみながら国家資格を目指せる環境／年休124日・土日祝休み・日勤／2024賞与実績12.6ヶ月分支給と業績賞与を支給／プライム上場グループの安定性・橋梁、トンネルなどの社会インフラの構造物メンテナンスのパイオニア企業〜 ■職務概要： 土木施工管理として、補修・補強工事現場での施工管理全般をお任せいたします。 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理です。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味な仕事ではありますが、専門性や重要性が高く、これから更に需要が増大する期待の大きな分野です。地域限定職の場合、担当エリアはエリア管轄内になります。 ※配属地は全国の支社／支店となりますが、初期配属地は本人の希望を加味して決定しておりますので、ご安心くださいませ。 ■施工実績： 日本橋 高架橋、勝鬨橋、昭和大橋、東神戸大橋など ■働き方： ・公共工事メインなので完全土日祝休み ・案件の規模も大きいため、1現場あたり5人前後で担当 ・残業は30〜40時間程 ・夜勤ほとんどなしで、直行直帰可 ・元請け案件が多いので、納期含めコントロールしやすい◎ ・週に１回、ご希望に応じて帰省可能（企業負担） ■同社の特徴・魅力： ◎営業利益率No.1 ◎創業以来、無借金経営 同社は、コンクリート構造物の『総合メンテナンス』という独自の領域におけるパイオニアとして、設立時からのトンネル・橋梁の補修・補強工事に加え、建物に対する補修・補強工事についても事業を展開しており、近年は耐震設備の設計・施工などの新しい分野にも注力しています。 ■同社ビジネスの安定需要の背景： 1981年に新たな耐震基準が制定され、それ以降に建設された建物は基準をクリアすることが義務付けられていますが、1981年以前に建設されたものについては、基準をクリアしていないとみなされ、補強が必要とされています。特に橋梁やトンネルについては、簡単に新設が出来ない為、より耐震性に優れている必要性があります。こうした技術は、地震や災害などに備えるために必要とされています 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験・業界未経験の方大歓迎！工事実績は八ッ場ダム、新千歳空港、JR大阪駅！】 ■業務概要：ダム、トンネルなどの土木工事における骨材製造設備の品質管理・運転管理をお任せします。 ■業務内容： 骨材(コンクリートの主材料)の原石破砕、選別、運搬に必要な骨材製造設備機械の操作・点検などをお願いします。※マニュアルがあるので、安心です。 ■業務詳細： ・OJTによるプラント操作 ・製品の品質の管理（基本的には全自動で選別を行うので、最終チェック役） ・プラント不具合の確認 現場はダム、トンネル、防潮堤などの作業現場付近になります。 【受注元】大手ゼネコン　 【施工対象物】トンネル・ダム・都市計画 【新築案件と改修案件の比率】8対2　 【新築案件の工期】3~5年　 【改修案件の工期】1~3年 【担当エリア】全国※駐在期間中は借り上げの住まいを準備いたします。 【駐在期間】3~5年※案件による　 【駐在中の帰省手当】支給有（詳細：月1回） 【働き方】36協定の範囲内です。ただ、多い月で残業は50~60時間程度発生します。平日は19時~20時くらいに就業しています。GWやお盆、年末年始は1~2週間程度の長期休暇となることもあります。 ■組織構成：全国各所に70名程度が在籍しています。 ■魅力： 工事実績は八ッ場ダム、新千歳空港、JR大阪駅など、同社の高い技術力を武器に大手ゼネコンからも頼られ、一次請け企業として有名建造物にも携わっています。すでに地位を確立しているダムやトンネルの分野だけでなく、リニア開業に関する事業、都市部の高速道路改修工事などにも幅を広げていく予定です。 ■同社の特徴： 同社は株式会社大阪砕石工業所として、1934年に西日本で初の砕石工場を操業し、日本の社会資本の整備に多大に貢献してきました。 そして2013年3月に工事部門を吸収分割することにより承継会社として設立しました。 ダム工事において、骨材生産の調査段階から砕石採取、プラント設計・施工・生産、堤体工事までプロ集団として全国240ヶ所以上の実績があります。 こうした技術を活かし、近年は新たな工種にも積極的に参画しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜当社独自開発のトンネル掘削機部品は国内シェア90％以上／ワークライフバランス◎／製図からスタート⇒ゆくゆく上流工程にチャレンジ可／新製品開発へのキャリアあり〜 ■業務詳細： ・主に顧客の仕様図やイラストから図面を起こす作業を担当していただきます。 ・お客様の要望に応じて、製品の素材・材料検討も行います。 ・業務ではソリッドワークスを使用します。 ■担当製品例： ・研究者等の安全確保をする装置「ドラフトチャンバー」の筐体 ・トンネル掘削工事の止水装置「テールパッキン」など ■仕事の流れ： お客様から仕様書をいただく→同部隊にて図面作成→不明点などを営業が回収→同部隊にて機械設計 ■キャリアパス： 最初の1〜5年は上記業務をメインでお任せいたしますが、ゆくゆくは、営業とともに顧客へのヒアリングなども行っていただきます。また新製品開発へのキャリアもあるため、設計開発担当としてスキルアップが可能な環境です。 ■組織体制： 入社後に配属となる製造部設計課は設計を担当する部署となっております。製造部の年齢層としては35〜65歳で40代の従業員が多く、男性女性の混合部署です。設計課での役割分担としては顧客ごとの専門担当となりその製品の専門性を高めていく体制になっています。 ■教育体制： 入社後は設計のリーダーがついて、業務内容をお伝えしながら業務をしていただきます。また、どのようなモノづくりをしているか、設計したものがどのような形に作られているのかを知るために、同社工場で学ぶ機会を用意しています。 ■同社について： ・主力商品の「ドラフトチャンバー(株式会社島津理化製)」は、研究者等の安全確保をする装置で、全国の高校、大学、製薬会社、研究施設に納入実績があり、東北での生産高トップです。 ・自社商品の「テールパッキン」はトンネル掘削工事の止水装置で、日本国内外で使用されており、国内シェア90％以上を誇っています。また、国外のトンネル工事にも多く使用されており、2021 年からは上海に子会社を設立し中国に進出をしています。青函トンネルやドーバー海峡の工事にも同社製品が活躍しました。 変更の範囲：会社の定める業務