【経験を活かして国家レベルのプロジェクトを上流からサポート／完全週休二日制(土日祝)、月平均残業27h、転勤なし／トンネルや地下構造物に強みを持つ設計コンサルタント企業】 ■業務内容： 主にトンネルをはじめとする地下構造物の計画や設計などが担当業務となります。 ◇計画：現地の状況や利用目的に合わせてトンネルなどのルート、規模、構造などの計画 ◇設計：工事に向けて発注者の要望を聞きながら、構造物の設計や施工計画などを行い、工事費や工事期間を検討 ■就業環境について： 全社的に社員の健康促進やプライベートの充実を応援している背景から、毎週水曜日のノー残業デーを実施、かつ、ほぼ毎月有給休暇取得推進日を設定しております。そのうえフレックスタイム制、完全週休二日制(土日祝)と非常に働きやすい環境が揃っております。直行直帰も可能です。 ■同社実績について： 国内ですと東京湾アクアラインや東京外環自動車道、東京メトロ副都心線などにおいてトンネルの設計実績がございます。また、現在積極的に海外案件にも取り組んでおり、エジプトやマニラの地下鉄プロジェクトなども手掛けております。日本工営グループにおいてトンネルや地下構造物のスペシャリストとして位置しており、日本工営主導の大規模プロジェクトにトンネルや地下構造物の担当として参画することも多々あります。 ■同社の特徴： 国内圧倒的No.1の総合建設コンサルタント企業である日本工営のグループ企業になります。同社は1964年、下水道整備事業におけるシールドトンネル用セグメントの設計コンサルタントとして設立され、国内外に活躍の場を広げ、道路、鉄道、上下水道、地下河川等の地下インフラ整備を中心に、計画・調査・設計・管理を担う総合コンサルタントとして成長してまいりました。現在は海外にも積極展開しており、各国の都市開発のサポートを進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 都市・地下空間に纏わるプロジェクトの推進業務に携わっていただきます 都市空間となるまちづくりについて、敷地造成、公共施設となる道路・道路付帯施設（電線共同溝・道路照明）、下水道設計を実施しております。 また、地下空間となるトンネルについて、山岳トンネル、シールドトンネル、開削トンネルの計画及び設計を実施しております。 業務は官公庁案件を中心として、まちづくりに関しては、民間ディベロッパー発注の再開発案件もあります。 ■業務詳細 課体制のうち、適性に応じてどちらかに所属していただきます。 1．まちづくりにおけるコンサルティング 〇造成： ・基本設計、実施設計を主に担当いただきます。 ・対象：造成土工、擁壁、斜面・法面安定対策、軟弱地盤対策、雨水排水調整池設計など 〇道路、道路付帯施設： ・基本設計、実施設計を主に担当いただきます。（民間ディベロッパー業務では、工事監理もあります。） ・対象：まちづくりに関連する道路（主に4種道路となる街路）、道路付帯施設となる電線共同溝（電力・通信線の無電柱化）、道路照明設計など 〇下水道： ・基本設計、実施設計を主に担当いただきます。（民間ディベロッパー業務では、工事監理もあります。） ・対象：下水道管渠の新設設計、管路施設の老朽化に伴う更新・改修およびストックマネジメントなど 2．トンネルにおけるコンサルティング ・新設トンネルの基本設計・詳細設計、既存トンネルの変状要因検討、点検・補修設計などを担当いただきます。 ・対象：山岳トンネル／シールドトンネル／開削トンネル（道路アンダーパス、地下鉄など） ■募集背景・魅力 案件の受注が好調であるなか、さらなる組織強化のために一緒に活躍いただける仲間を募集しております。 国内外の土木史に残る社会インフラの計画や設計に携わることでキャリアアップが図れます。 コンサルタントの経験が無くても構いません。官公庁やゼネコン、メーカーから中途入社された社員も多い職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 都市・地下空間に纏わるプロジェクトの推進業務に携わっていただきます 都市空間となるまちづくりについて、敷地造成、公共施設となる道路・道路付帯施設（電線共同溝・道路照明）、下水道設計を実施しております。 また、地下空間となるトンネルについて、山岳トンネル、シールドトンネル、開削トンネルの計画及び設計を実施しております。 業務は官公庁案件を中心として、まちづくりに関しては、民間ディベロッパー発注の再開発案件もあります。 ■業務詳細 課体制のうち、適性に応じてどちらかに所属していただきます。 1．まちづくりにおけるコンサルティング 〇造成： ・基本設計、実施設計を主に担当いただきます。 ・対象：造成土工、擁壁、斜面・法面安定対策、軟弱地盤対策、雨水排水調整池設計など 〇道路、道路付帯施設： ・基本設計、実施設計を主に担当いただきます。（民間ディベロッパー業務では、工事監理もあります。） ・対象：まちづくりに関連する道路（主に4種道路となる街路）、道路付帯施設となる電線共同溝（電力・通信線の無電柱化）、道路照明設計など 〇下水道： ・基本設計、実施設計を主に担当いただきます。（民間ディベロッパー業務では、工事監理もあります。） ・対象：下水道管渠の新設設計、管路施設の老朽化に伴う更新・改修およびストックマネジメントなど 2．トンネルにおけるコンサルティング ・新設トンネルの基本設計・詳細設計、既存トンネルの変状要因検討、点検・補修設計などを担当いただきます。 ・対象：山岳トンネル／シールドトンネル／開削トンネル（道路アンダーパス、地下鉄など） ■募集背景・魅力 案件の受注が好調であるなか、さらなる組織強化のために一緒に活躍いただける仲間を募集しております。 国内外の土木史に残る社会インフラの計画や設計に携わることでキャリアアップが図れます。 コンサルタントの経験が無くても構いません。官公庁やゼネコン、メーカーから中途入社された社員も多い職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

【完全週休二日制／年間休日121日／計測機器および建設機械重機を扱う商社】 ■職務内容： トンネル建設重機の塗装及び組立をお任せします。 ■業務詳細： ・トンネル建設重機のボディ塗装、パーツ塗装、下地処理、カラー塗装、クリアー塗装、磨き作業 ・トンネル建設重機の組立て・整備作業 ・機械整備に関わる部品の選定及び発注 ・荷受け、梱包、出荷作業 ・ＰＣ入力業務　等 ■就業環境： 月の平均残業は10時間程と働きやすい環境です。 ■建設機械事業について： 近年、日本のトンネル・道路工事は「効率化」を求める傾向にあります。当社では安全面確保はもちろん、効率的に作業ができる製品の展開に力を入れています。国内だけでなく、海外（特にアジア諸国）においてインフラ整備の工事が急展開で進んでいます。しかしながら、発展途上国においてはその技術や知識が未だ乏しいのが現実です。これからは国外のマーケットも視野に入れた機械・技術の提案が必要不可欠となります。当社は国内外の需要にあった製品を提供できるよう、グローバルな展開を進めております。 ■当社の強み：自社で設計・開発・製造を行ない、大手ゼネコン等との共同開発案件を複数手掛ける高い技術力を有しています。社会インフラ関連の各種調査機器の中でも測定機に特化しており、精密測定機器・試験機・非破壊検査機器など幅広い種類を取り揃えております。道路地下の埋設物調査、コンクリート内部の検査など、用途に合わせて的確な機器のご提案が可能です。また、トンネル工事に必要な機能を一体化させた「ヘラクレス」を自社開発するなど、各種工事の効率化に多方面から貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜表彰実績あり◎高い評価を獲得する土木防水工事業者／転勤なし・ワークライフバランスが整う環境／住宅手当など充実〜 ■仕事内容： 鉄道や道路などのトンネル・橋梁などに特化した土木防水工事を手掛ける当社にて、主に土木の現場監督業務として、現場の安全管理をはじめ品質や工程管理をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・橋梁補修工事、上下水道防食工事、トンネル補修工事、止水といった土木工事での工程管理、品質管理、安全管理、原価管理などの施工管理全般を行います。 ・橋／トンネル等の劣化したコンクリートの補修や防食を経験豊富な当社の協力業者さんと共に、高品質な「物作り」に取り組んでいただきます。 ■仕事の特徴： ・九州北部（福岡、佐賀、長崎、大分、熊本）を主な業務エリアとし、現場によっては1〜2か月程度の出張業務もあります。 ・入社1年程度は、各工種毎に専門とする社員に同行し、知識および技術を習得しながら、現場経験を積んでいくよう丁寧にレクチャーします。 ・1人1現場をお任せ予定ですが、小規模の場合2〜３現場を掛け持ちしています。規模によっては複数名で1現場担当する場合もございます。 ■働きやすい環境： 転勤はなく、住宅手当なども充実しており、腰を据えて活躍できる職場です。お子さんがいらっしゃる方も、お休みは調整して取りやすいです。 車は貸与があるため、通勤に使っていただき直行直帰も可能です。 ■当社について： 「防水工事」や「止水工事」をはじめ社会インフラに欠かせないコンクリートダムや橋梁、トンネル、港湾施設などの補修や耐震補強工事などの官庁工事や民間工事を会社独自の経験や工法により数多く手がけてきており、お客様からも高い評価をいただいております。今後も施設の老朽化に伴う補修、補強工事が数多くあり当社の活躍が期待されています。

■業務内容： ・土木工事全般に関わる施工管理業務を担当します。主に道南及び北海道内の建設作業所での勤務です。 ■業務詳細： ・土木は、橋梁、トンネル、山林、河川を担当します。ほぼ官公庁向けですがJR様の案件も担当します。案件の希望は小さいもので1億円ですが、5〜6億円の案件を担当することもあります。 ・案件ごとに担当者を置いています。案件によって、長期間の出張になる場合があります（宿泊費、交通費は会社負担） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成：本社：技術職32名（平均年齢 40.1歳） ■求める人物像： ・協調性があり、社会人としての良識を有している方 ・管理職（将来を含む）を担える方 ■同社の完成工事実績： ・トンネル、港湾・漁港、道路・橋梁、治山、建築商業ビル、医療・福祉施設、教育・研究、マンション・公営住宅、ホテル、工場、神社・仏閣 ■建築工事事例詳細： ・大沼鶴雅オーベルジュエプイ、吉田学園 北海道体育大学校 体育館、渡島当別Ｔ西2（トンネル）、渡島トンネル ■経営理念： 「われわれは、仕事に全力を投じ、ひたすら地域に密着した形で企業繁栄の道をきり拓き、全社員が豊かになることを目指す同志の結合体である。」 変更の範囲：本文参照

■業務内容： ・土木工事全般に関わる施工管理業務を担当します。主に道南及び北海道内の建設作業所での勤務です。 ■業務詳細： ・土木は、橋梁、トンネル、山林、河川を担当します。ほぼ官公庁向けですがJR様の案件も担当します。案件の希望は小さいもので1億円ですが、5〜6億円の案件を担当することもあります。 ・案件ごとに担当者を置いています。案件によって、長期間の出張になる場合があります（宿泊費、交通費は会社負担） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成：月形本店：技術職3名（平均年齢 53.3歳） ■求める人物像： ・協調性があり、社会人としての良識を有している方 ・管理職（将来を含む）を担える方 ■同社の完成工事実績： ・トンネル、港湾・漁港、道路・橋梁、治山、建築商業ビル、医療・福祉施設、教育・研究、マンション・公営住宅、ホテル、工場、神社・仏閣 ■建築工事事例詳細： ・大沼鶴雅オーベルジュエプイ、吉田学園 北海道体育大学校 体育館、渡島当別Ｔ西2（トンネル）、渡島トンネル ■経営理念： 「われわれは、仕事に全力を投じ、ひたすら地域に密着した形で企業繁栄の道をきり拓き、全社員が豊かになることを目指す同志の結合体である。」 変更の範囲：本文参照

■業務内容： ・土木工事全般に関わる施工管理業務を担当します。主に道南及び北海道内の建設作業所での勤務です。 ■業務詳細： ・土木は、橋梁、トンネル、山林、河川を担当します。ほぼ官公庁向けですがJR様の案件も担当します。案件の希望は小さいもので1億円ですが、5〜6億円の案件を担当することもあります。 ・案件ごとに担当者を置いています。案件によって、長期間の出張になる場合があります（宿泊費、交通費は会社負担） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成：月形本店：技術職3名（平均年齢 53.3歳） ■求める人物像： ・協調性があり、社会人としての良識を有している方 ・管理職（将来を含む）を担える方 ■同社の完成工事実績： ・トンネル、港湾・漁港、道路・橋梁、治山、建築商業ビル、医療・福祉施設、教育・研究、マンション・公営住宅、ホテル、工場、神社・仏閣 ■建築工事事例詳細： ・大沼鶴雅オーベルジュエプイ、吉田学園 北海道体育大学校 体育館、渡島当別Ｔ西2（トンネル）、渡島トンネル ■経営理念： 「われわれは、仕事に全力を投じ、ひたすら地域に密着した形で企業繁栄の道をきり拓き、全社員が豊かになることを目指す同志の結合体である。」 変更の範囲：本文参照

■業務内容： ・土木工事全般に関わる施工管理業務を担当します。主に道南及び北海道内の建設作業所での勤務です。 ■業務詳細： ・土木は、橋梁、トンネル、山林、河川を担当します。ほぼ官公庁向けですがJR様の案件も担当します。案件の希望は小さいもので1億円ですが、5〜6億円の案件を担当することもあります。 ・案件ごとに担当者を置いています。案件によって、長期間の出張になる場合があります（宿泊費、交通費は会社負担） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成：本社：技術職32名（平均年齢 40.1歳） ■求める人物像： ・協調性があり、社会人としての良識を有している方 ・管理職（将来を含む）を担える方 ■同社の完成工事実績： ・トンネル、港湾・漁港、道路・橋梁、治山、建築商業ビル、医療・福祉施設、教育・研究、マンション・公営住宅、ホテル、工場、神社・仏閣 ■建築工事事例詳細： ・大沼鶴雅オーベルジュエプイ、吉田学園 北海道体育大学校 体育館、渡島当別Ｔ西2（トンネル）、渡島トンネル ■経営理念： 「われわれは、仕事に全力を投じ、ひたすら地域に密着した形で企業繁栄の道をきり拓き、全社員が豊かになることを目指す同志の結合体である。」 変更の範囲：本文参照

〜東証プライム・東亜道路工業グループ／日本の都市インフラを支える創業103年の実績と信頼／国内で唯一の「回転水平軸式連続壁機」メーカーであり、施工会社／国内トップクラスの掘削技術〜 ■業務概要： 土木工事の掘削等で使用されるボーリングマシンの製造・販売を行う同社の施工管理ポジションにて、鉄道・地下道路開発に関するプロジェクト管理（現場管理）をお任せします。具体的な業務内容としては以下を想定しております。 ・安全管理、危険予測、現場状況の把握や判断 ・工程、予算等の工事の進行に必要な管理業務 ・機械のメンテナンスや必要な部品の手配、納期やスケジュールの確認 ・協力会社とのスタッフ配置やシフト管理 ・日報や週報の報告書作成 ■ボーリングマシン（掘削機）とは？ 駅や鉄道や道路の工事に必要となる土留めや地下空間を造るための地中連続壁やビル建設に必要な基礎杭、井戸や温泉を”掘る”機械です。テレビ東京系列の和風総本家「日本を支える凄い機械」シリーズでも紹介された”回転水平多軸式連壁機”は当社が開発しました。 ■入社後の流れ： 先輩社員について実際の現場で一緒に仕事を行っていただき、全体の流れを覚えます。半年〜1年を目途に「施工管理」として独り立ちをして頂けるよう、教育を行っていきます。 ■教育制度： 必要となる資格取得のために、当社は全面的にバックアップします。資格の受験費用や受講料などサポートが手厚くありますので、手に職をつけキャリアを築いていけます。 ■工事の特徴： 地下堀削がメインです。何メートルも下の見えないところを掘り進めていくので、想像力を働かせながら取り組む業務となります。地中には何があるかはわからないため、仮説を立てて進めていくことが大切。他の施工現場では、味わうことの出来ない貴重な経験をすことが出来ます。自社の機械を使って施工している現場を間近で見ることで、どのように使われているのかを肌で感じることができ、やりがいにも繋がります。 変更の範囲：会社の定める業務

【在宅有／フレックス制／完全週休二日制(土日祝)、月平均残業30h、転勤ほぼなし／トンネルや地下構造物に強みを持つ設計コンサルタント企業／働き方改革推進中/経験を活かして国家レベルのプロジェクトを上流からサポート】 ■業務内容： 主にトンネルをはじめとする地下構造物の計画や設計などが担当業務となります。 ◇計画業務：現地の状況や利用目的に合わせてトンネルなどのルート、規模、構造などを計画。 ◇設計業務：工事に向けて発注者の要望を聞きながら構造物の設計や施工計画などを行い、工事費や工事期間を検討。その中で構造解析や図面作成の実施。 ■就業環境について： 全社的に社員の健康促進やプライベートの充実を応援している背景から、毎週水曜日のノー残業デーを実施、かつ、ほぼ毎月有給休暇取得推進日を設定しております。そのうえフレックスタイム制、完全週休二日制(土日祝)と非常に働きやすい環境が揃っております。直行直帰も可能です。 ■同社実績について： 国内ですと東京湾アクアラインや東京外環自動車道、東京メトロ副都心線などにおいてトンネルの設計実績がございます。また、現在積極的に海外案件にも取り組んでおり、エジプトやマニラの地下鉄プロジェクトなども手掛けております。日本工営グループにおいてトンネルや地下構造物のスペシャリストとして位置しており、日本工営主導の大規模プロジェクトにトンネルや地下構造物の担当として参画することも多々あります。 ■同社の特徴： 国内圧倒的No.1の総合建設コンサルタント企業である日本工営のグループ企業になります。同社は1964年、下水道整備事業におけるシールドトンネル用セグメントの設計コンサルタントとして設立され、国内外に活躍の場を広げ、道路、鉄道、上下水道、地下河川等の地下インフラ整備を中心に、計画・調査・設計・管理を担う総合コンサルタントとして成長してまいりました。現在は海外にも積極展開しており、各国の都市開発のサポートを進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【在宅有/フレックス制/／完全週休二日制(土日祝)、月平均残業30h、転勤なし／トンネルや地下構造物に強みを持つ設計コンサルタント企業／働き方改革推進中/経験を活かして国家レベルのプロジェクトを上流からサポート】 ■業務内容： 主にトンネルをはじめとする地下構造物の計画や設計などが担当業務となります。 ◇計画業務：現地の状況や利用目的に合わせてトンネルなどのルート、規模、構造などを計画。 ◇設計業務：工事に向けて発注者の要望を聞きながら構造物の設計や施工計画などを行い、工事費や工事期間を検討。その中で構造解析や図面作成の実施。 ■就業環境について： 全社的に社員の健康促進やプライベートの充実を応援している背景から、毎週水曜日のノー残業デーを実施、かつ、ほぼ毎月有給休暇取得推進日を設定しております。そのうえフレックスタイム制、完全週休二日制(土日祝)と非常に働きやすい環境が揃っております。直行直帰も可能です。 ■同社実績について： 国内ですと東京湾アクアラインや東京外環自動車道、東京メトロ副都心線などにおいてトンネルの設計実績がございます。また、現在積極的に海外案件にも取り組んでおり、エジプトやマニラの地下鉄プロジェクトなども手掛けております。日本工営グループにおいてトンネルや地下構造物のスペシャリストとして位置しており、日本工営主導の大規模プロジェクトにトンネルや地下構造物の担当として参画することも多々あります。 ■同社の特徴： 国内圧倒的No.1の総合建設コンサルタント企業である日本工営のグループ企業になります。同社は1964年、下水道整備事業におけるシールドトンネル用セグメントの設計コンサルタントとして設立され、国内外に活躍の場を広げ、道路、鉄道、上下水道、地下河川等の地下インフラ整備を中心に、計画・調査・設計・管理を担う総合コンサルタントとして成長してまいりました。現在は海外にも積極展開しており、各国の都市開発のサポートを進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【在宅有/フレックス制/／完全週休二日制(土日祝)、月平均残業30h、転勤なし／トンネルや地下構造物に強みを持つ設計コンサルタント企業／働き方改革推進中/経験を活かして国家レベルのプロジェクトを上流からサポート】 ■業務内容： 主にトンネルをはじめとする地下構造物の計画や設計などが担当業務となります。 ◇計画業務：現地の状況や利用目的に合わせてトンネルなどのルート、規模、構造などを計画。 ◇設計業務：工事に向けて発注者の要望を聞きながら構造物の設計や施工計画などを行い、工事費や工事期間を検討。その中で構造解析や図面作成の実施。 ■就業環境について： 全社的に社員の健康促進やプライベートの充実を応援している背景から、毎週水曜日のノー残業デーを実施、かつ、ほぼ毎月有給休暇取得推進日を設定しております。そのうえフレックスタイム制、完全週休二日制(土日祝)と非常に働きやすい環境が揃っております。直行直帰も可能です。 ■同社実績について： 国内ですと東京湾アクアラインや東京外環自動車道、東京メトロ副都心線などにおいてトンネルの設計実績がございます。また、現在積極的に海外案件にも取り組んでおり、エジプトやマニラの地下鉄プロジェクトなども手掛けております。日本工営グループにおいてトンネルや地下構造物のスペシャリストとして位置しており、日本工営主導の大規模プロジェクトにトンネルや地下構造物の担当として参画することも多々あります。 ■同社の特徴： 国内圧倒的No.1の総合建設コンサルタント企業である日本工営のグループ企業になります。同社は1964年、下水道整備事業におけるシールドトンネル用セグメントの設計コンサルタントとして設立され、国内外に活躍の場を広げ、道路、鉄道、上下水道、地下河川等の地下インフラ整備を中心に、計画・調査・設計・管理を担う総合コンサルタントとして成長してまいりました。現在は海外にも積極展開しており、各国の都市開発のサポートを進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【在宅有／フレックス制／完全週休二日制(土日祝)、月平均残業40h、転勤ほぼなし／トンネルや地下構造物に強みを持つ設計コンサルタント企業/働き方改革推進中/経験を活かして国家レベルのプロジェクトを上流からサポート】 ■業務内容： 主にトンネルをはじめとする地下構造物の計画や設計などが担当業務となります。 ◇計画業務：現地の状況や利用目的に合わせてトンネルなどのルート、規模、構造などを計画。 ◇設計業務：工事に向けて発注者の要望を聞きながら構造物の設計や施工計画などを行い、工事費や工事期間を検討。その中で構造解析や図面作成の実施。 ■就業環境について： 全社的に社員の健康促進やプライベートの充実を応援している背景から、毎週水曜日のノー残業デーを実施、かつ、ほぼ毎月有給休暇取得推進日を設定しております。そのうえフレックスタイム制、完全週休二日制(土日祝)と非常に働きやすい環境が揃っております。直行直帰も可能です。 ■同社実績について： 国内ですと東京湾アクアラインや東京外環自動車道、東京メトロ副都心線などにおいてトンネルの設計実績がございます。また、現在積極的に海外案件にも取り組んでおり、エジプトやマニラの地下鉄プロジェクトなども手掛けております。日本工営グループにおいてトンネルや地下構造物のスペシャリストとして位置しており、日本工営主導の大規模プロジェクトにトンネルや地下構造物の担当として参画することも多々あります。 ■同社の特徴： 国内圧倒的No.1の総合建設コンサルタント企業である日本工営のグループ企業になります。同社は1964年、下水道整備事業におけるシールドトンネル用セグメントの設計コンサルタントとして設立され、国内外に活躍の場を広げ、道路、鉄道、上下水道、地下河川等の地下インフラ整備を中心に、計画・調査・設計・管理を担う総合コンサルタントとして成長してまいりました。現在は海外にも積極展開しており、各国の都市開発のサポートを進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・建築工事全般に関わる施工管理業務を担当します。主に道南及び北海道内の建設作業所での勤務です。 ■業務詳細： ・建築は、ショールーム、倉庫、ホテル、マンションなどで民間がメインに担当します。小さな工事から、7億円のホテルや5億円の倉庫まで幅広く担当しています。 ・どちらも、案件ごとに担当者を置いています。案件によって、長期間の出張になる場合があります（宿泊費、交通費は会社負担） ■組織構成：本社：技術職18名（平均年齢 36.6歳） ■求める人物像： ・協調性があり、社会人としての良識を有している方 ・管理職（将来を含む）を担える方 ■同社の完成工事実績： トンネル、港湾・漁港、道路・橋梁、治山、建築商業ビル、医療・福祉施設、教育・研究、マンション・公営住宅、ホテル、工場、神社・仏閣 ■建築工事事例詳細： ・大沼鶴雅オーベルジュエプイ、吉田学園 北海道体育大学校 体育館、渡島当別Ｔ西2（トンネル）、渡島トンネル ■経営理念： 「われわれは、仕事に全力を投じ、ひたすら地域に密着した形で企業繁栄の道をきり拓き、全社員が豊かになることを目指す同志の結合体である。」 変更の範囲：会社の定める業務

〜橋など公共インフラの安全を守る施工管理職！／創業30年超の安定性◎年休125日〜 ◆職務内容 トンネル、橋梁の補修・補強工事の施工管理業務 ・施工計画書の作成、着手前調査、計測、調査報告書の作成 ・発注者の規格に沿った出来形の管理、品質管理、写真管理、安全管理など ・外注業者との打ち合わせや段取り、材料発注、リース機材の発注など その他：1現場3〜5名配属 契約工期：2〜3年 ◆会社説明 橋梁、トンネルの補修、補強工事に特化。 高収益な公共工事（高速道路）を選別受注。 事業エリア：東日本全域。 変更の範囲：会社の定める業務

熊本の技術者集団として、まじめに土木に取り組む総合建設コンサルタントである当社にて、土木管理施工技士（工事主任）としてご活躍いただきます。 ■職務内容： ・土木工事状況の工程管理 ・コスト管理・安全管理・品実管理 ・官公庁・協力会社との折衝/打合せ ・現場写真の撮影・報告書・見積作成 当社では、土木工事の中でも道路・河川・トンネル工事などを多く対応してます。工事エリアは熊本県内全域です。 上記他、学校グラウンド工事なども案件も受注しており、交通インフラ・生活インフラに影響を与えることのできる仕事をしています。 ※熊本県内の住民の皆様が安心して生活ができる環境の根幹を整備・整えていく仕事です。 【熊本県内での施工実績】※一部抜粋※ ・春日池上線住宅市街地総合整備促進（万日山トンネル）工事： 西周りバイパスから熊本駅新幹線口までをつなぐトンネルとして交通インフラの支えとなっています。 ・熊本高森線 桑鶴大橋復旧工事/熊本325号阿蘇大橋 取付部 下部工工事： 熊本地震後の橋梁工事では菊陽〜阿蘇ラインをつなぐ桑鶴大橋・阿蘇大橋の復旧工事にも参画しました。 ■組織構成：17名(全員男性)の部署で構成されており、うち15名が1級土木の資格保持者です。10〜60代の年齢層で構成されまんべんなく社員がいますので、同年代の就業者も多く安心して就業いただけます。 ■当社の魅力：創業72年と歴史だけでなく多くの工事実績があります。入社後、土木・建築施工管理技士・建築士・その他資格の取得が可能です（受験費用は会社負担）。また、休日は年間115日あります。 変更の範囲：会社の定める業務

熊本の技術者集団として、まじめに土木に取り組む総合建設コンサルタントである当社にて、土木管理施工技士（工事主任）としてご活躍いただきます。 ■職務内容： ・土木工事状況の工程管理 ・コスト管理・安全管理・品実管理 ・官公庁・協力会社との折衝/打合せ ・現場写真の撮影・報告書・見積作成 当社では、土木工事の中でも道路・河川・トンネル工事などを多く対応してます。工事エリアは熊本県内全域です。 上記他、学校グラウンド工事なども案件も受注しており、交通インフラ・生活インフラに影響を与えることのできる仕事をしています。 ※熊本県内の住民の皆様が安心して生活ができる環境の根幹を整備・整えていく仕事です。 【熊本県内での施工実績】※一部抜粋※ ・春日池上線住宅市街地総合整備促進（万日山トンネル）工事： 西周りバイパスから熊本駅新幹線口までをつなぐトンネルとして交通インフラの支えとなっています。 ・熊本高森線 桑鶴大橋復旧工事/熊本325号阿蘇大橋 取付部 下部工工事： 熊本地震後の橋梁工事では菊陽〜阿蘇ラインをつなぐ桑鶴大橋・阿蘇大橋の復旧工事にも参画しました。 ■組織構成：17名(全員男性)の部署で構成されており、うち15名が1級土木の資格保持者です。10〜60代の年齢層で構成されまんべんなく社員がいますので、同年代の就業者も多く安心して就業いただけます。 ■当社の魅力：創業72年と歴史だけでなく多くの工事実績があります。入社後、土木・建築施工管理技士・建築士・その他資格の取得が可能です（受験費用は会社負担）。また、休日は年間115日あります。 変更の範囲：会社の定める業務

■電気工事士の資格を活かして活躍！ ■夜勤常態化の解消や年収UPを目指したい人へ 土木現場（橋梁関連・トンネル等）及び建築現場における仮設電気工事を専門で行う当社にて工事管理・監督業務をお任せします ■仮設電気工事 例えばトンネル工事や建物建設の工事を行うにあたり、必要な電力を供給させるための工事を当社は行います。工事の開始時や、工事場所の移動時、終了時の撤収などに関わるスポット的な工事で、電気工事の経験などを活かすことができます。当社は大手建設会社様からのご依頼も受けており、最近では、新しいインフラとなるリニア新幹線の関連工事にも多く携わっています ■業務詳細【変更の範囲：なし】 ・取引先担当者との打合せ ・現場の工程や安全などの管理監督業務 ・出来高請求業務、施工部門や協力会社等との打合せ ・必要書類作成 【工事例】 ・トンネル工事、リニア新幹線関連工事 ■モデル年収例《27歳スタート基準》 30歳　450万 40歳　530万 50歳　610万 ※上記年収に役職手当、資格手当、決算賞与、通常賞与評価分が加算 ※あくまで例でありスキルや業績により前後 ■教育体制 まずは先輩社員について案件を担当頂き、徐々にお1人で業務を行えるよう教育していきます。電気工事施工管理技士などの資格取得費用は初回は会社負担します。資格手当があり収入UPを見込めるとともに業務の基礎知識を身に着けるためにも積極的に資格取得頂けると習熟が早いです ■働き方について ・毎月第一土曜日は全体会議があり出勤日となりますが、それ以外は毎週土日休みとなる月もあります。繁忙期によっては隔週土曜日出勤などもありますが、裁量もって業務調整し有休を取得できます。 ・現場は愛知、岐阜、三重、静岡が主体となりますが、ほとんどが日帰り圏内の場所です。 ・休日出勤が発生した際は振替休日を取得頂きます ≪夜勤≫ リニアやトンネル工事によっては1-3日ほどの夜勤工事も発生しますが、案件としては稀で年に1-2件が平均です。夜勤常態化で悩まれている電気工事関連職と比較すると大幅に改善できます ■組織体制　　 施工管理担当は約10名(40代〜60代）です。常時大小あわせて10〜15件ほどの案件があり、小規模なものは掛け持ちいただくこともあります

熊本の技術者集団として、まじめに土木に取り組む総合建設コンサルタントである当社にて、土木管理施工技士としてご活躍いただきます。 ■職務内容： ・土木工事状況の工程管理 ・コスト管理・安全管理・品実管理 ・官公庁・協力会社との折衝/打合せ ・現場写真の撮影・報告書・見積作成 当社では、土木工事の中でも道路・河川・トンネル工事などを多く対応してます。工事エリアは熊本県内全域です。 上記他、学校グラウンド工事なども案件も受注しており、交通インフラ・生活インフラに影響を与えることのできる仕事をしています。 ※熊本県内の住民の皆様が安心して生活ができる環境の根幹を整備・整えていく仕事です。 【熊本県内での施工実績】※一部抜粋※ ・春日池上線住宅市街地総合整備促進（万日山トンネル）工事： 西周りバイパスから熊本駅新幹線口までをつなぐトンネルとして交通インフラの支えとなっています。 ・熊本高森線 桑鶴大橋復旧工事/熊本325号阿蘇大橋 取付部 下部工工事： 熊本地震後の橋梁工事では菊陽〜阿蘇ラインをつなぐ桑鶴大橋・阿蘇大橋の復旧工事にも参画しました。 ■組織構成：17名(全員男性)の部署で構成されており、うち15名が1級土木の資格保持者です。10〜60代の年齢層で構成されまんべんなく社員がいますので、同年代の就業者も多く安心して就業いただけます。 ■当社の魅力：創業72年と歴史だけでなく多くの工事実績があります。入社後、土木・建築施工管理技士・建築士・その他資格の取得が可能です（受験費用は会社負担）。また、休日は年間115日あります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜西尾レントオール株式会社の100%子会社／トンネル工事に使われる建設機械などの塗装／年休122日／土日祝休み／手厚い資格取得支援・手当でキャリアアップ◎〜 ■業務内容： トンネル工事用、各種建設機械の塗装業務をはじめとする機械メンテナンス業務をお任せします。 ■具体的には： ・当社の取扱い商品（建設機械）の板金・塗装・洗車・ケレン等 簡単な部材の取付取外し・機械移動等 ・対象製品…建設機械はトンネル工事用の建設機械（コンクリート吹付機・重ダンプ・油圧ショベル等） ■充実の資格手当： 50種類以上の資格が対象：検定費用全額支給、資格取得後は技能手当として支給。資格取得した月だけではなく、資格に応じた手当が毎月支給されます。 <例> 有機溶剤作業主任者：給与＋3,000円 乙種第4類危険物取扱者：給与＋5,000円 ■当ポジションの魅力： ◇社会インフラを創る企業ならではの安定感◎ 国内シェア70%の製品あり／ニシオホールディングスのグループ会社で安定。当社が開発製造したコンクリート吹付機械は国内シェア70％を誇っています。

■業務内容： ・建築工事全般に関わる施工管理業務を担当します。主に道南及び北海道内の建設作業所での勤務です。 ■業務詳細： ・建築は、ショールーム、倉庫、ホテル、マンションなどで民間がメインに担当します。小さな工事から、7億円のホテルや5億円の倉庫まで幅広く担当しています。 ・どちらも、案件ごとに担当者を置いています。案件によって、長期間の出張になる場合があります（宿泊費、交通費は会社負担） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成：本社所：技術職18名（平均年齢 36.6歳） ■求める人物像： ・協調性があり、社会人としての良識を有している方 ・管理職（将来を含む）を担える方 ■同社の完成工事実績： トンネル、港湾・漁港、道路・橋梁、治山、建築商業ビル、医療・福祉施設、教育・研究、マンション・公営住宅、ホテル、工場、神社・仏閣 ■建築工事事例詳細： ・大沼鶴雅オーベルジュエプイ、吉田学園 北海道体育大学校 体育館、渡島当別Ｔ西2（トンネル）、渡島トンネル ■経営理念： 「われわれは、仕事に全力を投じ、ひたすら地域に密着した形で企業繁栄の道をきり拓き、全社員が豊かになることを目指す同志の結合体である。」 変更の範囲：本文参照

〜賞与6か月以上◎／高速道路・トンネルの施工管理／ワークライフバラスを保って施工管理としてキャリアを築ける！／手当充実◎【住宅手当】【家族手当】【単身者帰省手当】【出産／入学祝い金】など豊富な手当／NEXCOや国土交通省からの大型案件がメイン〜 ■業務内容 トンネルの設計・施工管理の土木技術者をご担当いただきます。NEXCOや国土交通省、自治体からの依頼による大規模案件が中心で、社会的意義の高いプロジェクトに携わることができます。夜勤基本なし・年間休日127日・直行直帰可能など、働きやすさも整った環境です。 具体的な業務ステップと内容は以下の通りです。 １）工事発注準備 図面や数量の確認、積算資料の作成 ※他業務で実施された設計成果品をもとに工事の発注業務を行います ２）工事発注 ３）工事開始〜管理 品質・工程・安全などの管理、施工法の検討、関係機関との調整 ４）工事完了時の確認 工事完了に伴い、完成図・各種調書などの整備確認 ■働き方の特徴 ★各案件には2〜15名のチームで参加します。 ★工事期間は1案件あたり概ね4年〜5年程度です。※10年程度の案件もあります。 ★夜勤もほとんどなく（年数回ほど）で、基本は日勤の業務が中心です。 ■ワークライフバランスも安心 ・年間休日127日＋土日祝休み ・残業月平均30時間程度 ・直行直帰OK／長期案件で安定感も◎ ・住宅手当・単身赴任手当・帰省手当など福利厚生も充実 ■組織構成 設計や現場施工管理どちらも担当できる社員が多く、20名弱のメンバーが各地のプロジェクトに関わってます ■キャリアアップを本気で応援 ・技術士（初回受験料会社負担） ・RCCM ・土木施工管理技士 ・コンクリート診断士 ・公共工事品質確保技術者Ⅱ　　等 ■同社について 1986年に創業以来、道路トンネルのエキスパート集団として計画・調査・診断から施工管理まで総合的なトンネル計画業務を行っています。近年では、新東名神高速道路や東京外かく環状道路など、日本に代表される最新技術や巨大プロジェクトの設計・施工管理業務にも積極的に参画しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【年収600万円以上確約・ハイキャリア（事業責任者）／I・Uターンの方歓迎／オンラインでの面接OK／土日祝休／年間休日126日】 ■募集背景： ・専門性を持った事業責任者を入れることで、より事業を成長させるために本ポジションを募集します。 ■業務内容： ・当社の建設工事部門（営業側）の事業責任者として主に以下の業務をお任せする予定です。 ■業務詳細： ・当該事業では公共工事を手がけるゼネコンへアンカー商材を中心とした営業活動を行います。営業スタイルとしては商品を売り込むのではなく、しっかりと顧客の要望を聞き、最適なソリューションとして提案をいただきます。 ・当社はアンカーのメーカーでもあり、あと施工アンカー施工や補強工事、施工管理などの施工機能も兼ね備えており、他社との差別化を図っています。また、部門内では大きく営業と現場工事の2部門に分かれておりますが、主に営業側の業務をメインにお任せする予定です。 ■事業部について： 主な事業内容はトンネル内装の高度技術をベースとして、道路関連の土木工事、機械設備工事、道路トンネル内の内装工事、天井板工事、照明、防災、換気などの設備工事を行っています。 ■当社の特徴： ・当社は1986年の創立以来36年間にわたり、トンネル資材の分野においてお客様の信頼を頂いており現在も北海道内トップ級企業として営業しております。 ・当社の使命は、「トンネル掘削資材部門」「建設資材・工事部門」「環境資材部門」「ソリューション部門」の４部門を通じて、安全、安心な環境を目指し、社会、地域に貢献することです。 ケー・エフ・シーマスディックでは、「決して派手ではないけど、地域の生活になくてはならない」そんな意義ある仕事を通じて、使命感ややりがいを感じながら、幅広い業務に取り組めます。 ・当社は、上場企業株式会社ケー・エフ・シーのグループ会社として株式会社ケー・エフ・シーマスディックを北海道に設立し、建築・土木資材などの販売を手掛けております。 現在はグループから独立し、KFCグループの建築、土木資材事業における北海道マーケットの占有権を持った対等なパートナーとして製造~販売までを担っています。 そのため北海道という地元に根ざした企業でありながら、上場企業としての商品力や販売力を持った稀有な会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【リニアモーターカー施設、高速道路、国際イベントの会場等の実績多数】 ■業務内容： 機電課では、シールド工事や推進工事に必要な大型仮設機械設備の計画・選定・保守・管理を担当します。 工事計画の立案、設備の見積・調達、施工計画の策定を行い、工事期間中は現場を巡回して機械電気設備の点検・維持管理を実施します。また、リース業者や関係省庁との調整、書類作成・申請業務、積算支援、技術提案も行い、工事のスムーズな進行を支えます。 ■機電技術者の役割： 機電技術者は、機械・電気の専門知識を活かして施工管理、営業支援、技術開発に携わります。具体的には、以下の業務があります。 ◇施工計画 機械プラントや電力設備の仮設計画を立案し、積算業務を担当。特殊な機械の設計を行う場合もあります。 ◇機械調達 トンネル機械やシールドマシン、クレーンなどの選定・調達を行い、施工性・安全性・経済性を考慮して最適な設備を選定。 ◇施工管理 現場での施工機械・設備の運用を計画し、調達後の保守・メンテナンスを実施。トラブル発生時には迅速に対応するための予備調査・部品準備も行う。 ◇安全管理 「安全第一」を徹底し、安全パトロールを実施。現場の変化に合わせて使用機械の安全性を確保。 ◇営業支援 技術提案型の発注や海外工事の受注に向けた施工方法の検討、新技術の活用を行う。工期短縮・品質確保・コスト競争力向上に貢献。 ※建設業では、あらゆる工事において機械と電気の技術が必要不可欠です。機電技術者の知識・経験・工夫が、施工の成功と品質向上を支えています。 ■特にお任せしたい業務： 主にトンネル工事でご活躍頂きます。 トンネルはシールドマシンという掘削機を使ってトンネルを作ります。 作業自体は専門の工事業者に任せますが、その監理を行います。施工管理技術者なので、専門性とマネジメント力とを兼ね備えた方を歓迎します。 ■配属組織： 土木部門の中の機電課という部署に配属となります。 機電の技術者は計6名 北海道本店に3名（50代2名、70代1名）／東京支店に3名（50代1名、60代1名、70代1名） 変更の範囲：会社の定める業務