東京電力グループ／現場常駐なし／残業月20h程度／マイカー通勤OK／社会インフラを支える技術職 ◆残業時間20時間程度と東京電力グループで着実にステップアップしたい方からのご応募をおまちしております◆ ※マイカー通勤OK※ ■仕事内容： 設計補助・工事監理業務 ・お客様から発注された工事の施工・品質・安全管理・検査 ・工事関係の審査、工事関係会議への出席、議事録作成 ・設計図面、仕様書作成など工事環境書類の作成補助 ■担当案件 　主に柏崎市にあるお客様の案件を中心に道路やコンクリート構造物についての補修工事等の対応が中心となります。 ■出張対応について 　柏崎案件を中心にお任せいたします。現場へは日帰り〜数日程の出張対応となり、計画や施工現場の監理業務を担当頂きます。 ■事業の特徴： （1）東京電力グループ会社として、長年電力設備の保全を行ってきました。その経験を基に、鉄道や道路などのインフラ設備の点検業務を行っております。社会インフラ設備は老朽化が進んでいることからも将来性のある企業だと言えます。 （2）1983年設立以来、東京電力の連結子会社として、ダム、水路トンネル、地下発電所等の水力発電のための設備や、取・放水路、燃料・港湾施設等の火力・原子力発電のための土木構造物を主体に、設備を維持管理、保全するための調査、測量、計測、解析、診断等を実施してきました。最近では、培った技術と経験を活かし、デジタルカメラを搭載した車両をトンネル内で走行させながら壁面の画像を撮影し点検するシステムや、船の動揺を制御しながら船上から海洋構造物を効率よく画像点検するシステム等を開発しております。更には、構造物に発生したひび割れ等の劣化・変状を精度よく把握できる3次元ビジュアルソフトを実用化し、道路・鉄道用トンネル、大型橋梁、護岸・桟橋等港湾構造物を保有する多くの社会インフラ事業者から高く評価されております。

〜コロナ禍でも売上安定/社用車で通勤直行直帰可/残業少/転勤なし〜 ■業務内容： ・官公庁や民間から受注した「河川・トンネル・治山・道路」工事の工程管理、品質管理、安全管理曜の施工管理業務をお任せします。※夜間業務はありません。 ・入社後は社用車貸与します。通勤や現場への移動に使って頂けます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務エリア： 官公庁の案件は上浮穴郡が中心となります。民間の案件を担当する場合は出張が発生する場合があります。 社用車を使い直行直帰可です。 ■就業環境： 現在土木施工管理技士は2名在籍しております。（年齢層40代・50代の方） 変更の範囲：本文参照

＝安心の先にある、ずっと誇れる仕事＝ ◎JR西日本のグループ会社『JR西日本電気システム株式会社』からの依頼。 ◎交通インフラなので、補修の仕事も定期的に発生。 ◎これまで築いてきた信頼で盤石な経営基盤。 ◎トンネルに入っても携帯電話が使えるようにするなど、自分の仕事がずっと残る。 ◎未経験で活躍する先輩ばかり。工具の使い方から教えます。 ◎月給25万円以上スタート！有休を取得しやすく自分の予定も家族の予定も大事に！ 安心できる環境があるからこそ、安心して仕事に向き合える。 スタートを切るならアドバンス通信がおススメです。 ＜JR西日本の安全安定輸送を担う一員に＞ JR西日本の在来線及び新幹線の駅舎、駅構内、線路沿線で、電気通信工事の仕事をお任せします。 【Q】具体的にどんな仕事？ 駅ホームの監視モニター・カメラを新設・撤去したり、駅構内やホームの旅客案内機器の新設・撤去をしたり、新幹線がトンネルに入っても携帯電話が使えるように基地局設置や光通信ケーブルをひいたりします。列車が運行しない夜間の業務が多いですが、作業内容や時間は厳密に決まっているため、実働3～4時間で終わることもあります。 【Q】工事のエリアはどこ？ 大阪・京都・神戸がメイン。車で2時間ほどかけて行く現場も。 【Q】どのような規模の工事？ 1案件4～10名程度のチームで行動。工期は規模にもよりますが1日で終わるものから6年かかっているものまで様々です。 【Q】仕事のやりがいは？ JRの駅構内や路線などを利用される何万人の人々に影響を与えられるため、大きな手ごたえが感じられます。 【Q】仕事の厳しさは？ 鉄道インフラを支える重要な業務のため、一つひとつの作業に慎重さと正確さが求められます。ミスは許されないため、常に緊張感を持って取り組む必要があります。

※35歳以下の方限定 ◆月収例36万円／土日祝休み可／年間休日125日／残業月平均16.3時間 様々な建設プロジェクトにて、各種資料の作成などをお任せします。パソコンの使い方などは入社後の研修で学べるため、「あまりパソコンを使ったことがない」という方も安心です。 【お任せする仕事について】 ・現場管理＆進捗確認 ・実際のプロジェクト現場での打ち合わせ＆写真撮影 ～今までのプロジェクト実績～ ・国家プロジェクト級の交通インフラ工事 ・球場新築工事 ・日本を代表するテーマパーク　など ～担当する図面や資料～ ・作業指示書 ・安全管理書類 ・作業計画書 ・施工計画書 ・報告書 ・施工図 ⇒先輩から詳しく内容を教えてもらいながら、フォーマットに沿って資料を作成します。過去の似たような建設プロジェクトの資料を参考にできるので、安心です。 【在宅受講できる研修あり！】 経験豊富なベテラン講師によるリモート研修があります。多くの同期と楽しく知識が学べます。 ＜研修内容の一例＞ ・建設業界の基礎知識について ・現場で飛び交う専門用語について ・「CAD」の使い方（知識・読み方など） ・PCスキル（WordやExcelなどの使い方など） ・グループワーク（コミュニケーションスキルなど） ・DXアプリについて（操作方法などをレクチャー。図面・現場施工管理アプリが使えるようになることで、生産性が高まり、残業削減につながります） 【手厚いサポートで、安心！】 配属後は営業・事務が手厚くフォロー。現場での働き方やキャリアなど何でも相談に乗っていきます。万が一長時間労働が続く場合は、あなたに代わってお客様先に残業削減を交渉。また、あなたの給与に関する交渉も、営業が対応します。「営業や事務の方たちが、親身にサポートしてくれた！」と、転職者からも好評です。

※35歳以下の方限定 初心者向け研修充実／月収例36万円／残業少なめ／年3回9連休以上OK 20代～30代の先輩たちが、未経験から活躍中！建築・土木・設備・電気・プラント等のプロジェクトで、施工管理のサポート業務からお任せします。 【仕事内容】 ■職人や資材の手配＆安全管理 ■図面や書類の作成 ■建設計画の品質やコスト等の管理 ■実際のプロジェクト現場での打ち合わせ＆写真撮影 【建設業界は3Kから“新3K”へ！】 「建設業界＝きつい、汚い、危険」の“3K”だと思っていませんか？新常識は「給与がよい、休暇が取れる、希望が持てる」の“新3K”。現在、国が主導になって、ワークライフバランスも大切にしながらムリなく働ける職場づくりに力を入れています。 ＜こちらもご覧ください！＞ 宮下草薙と若い世代の働き方改革を考える https://www.g-career.net/interview/001/ 【プロジェクト例】 ■国家プロジェクト級の交通インフラ工事 ■日本を代表するテーマパーク 常時2000件以上の優良プロジェクトあり！ 【ポイント】 独自の研修で成長！ 自社で教育施設を運営するほど、育成に注力。ベテラン講師のもと、現場で活かせる知識を在宅受講などで学べます。30名以上の採用なので、多くの同期と学べます。 ＜研修の例＞ ・建設業界＆用語について…建設業界の基礎知識や専門用語が学べます。 ・建築製図について…「CAD」というソフトを使って、図面の読み方が学べます。 ・グループワーク…コミュニケーションスキル等が学べます。 ・DXアプリ…図面・現場施工管理アプリが使えるようになり、生産性UP。 様々な要望に対応！ 全国にプロジェクトがあるので、あなたの希望に最大限対応することが可能。面接で希望を教えてください！

※35歳以下の方限定 ◆月収例36万円／土日祝休み可／年間休日125日／残業月平均16.3時間 様々な建設プロジェクトにて、各種資料の作成などをお任せします。パソコンの使い方などは入社後の研修で学べるため、「あまりパソコンを使ったことがない」という方も安心です。 【お任せする仕事について】 ・現場管理＆進捗確認 ・実際のプロジェクト現場での打ち合わせ＆写真撮影 ～今までのプロジェクト実績～ ・国家プロジェクト級の交通インフラ工事 ・球場新築工事 ・日本を代表するテーマパーク　など ～担当する図面や資料～ ・作業指示書 ・安全管理書類 ・作業計画書 ・施工計画書 ・報告書 ・施工図 ⇒先輩から詳しく内容を教えてもらいながら、フォーマットに沿って資料を作成します。過去の似たような建設プロジェクトの資料を参考にできるので、安心です。 【在宅受講できる研修あり！】 経験豊富なベテラン講師によるリモート研修があります。多くの同期と楽しく知識が学べます。 ＜研修内容の一例＞ ・建設業界の基礎知識について ・現場で飛び交う専門用語について ・「CAD」の使い方（知識・読み方など） ・PCスキル（WordやExcelなどの使い方など） ・グループワーク（コミュニケーションスキルなど） ・DXアプリについて（操作方法などをレクチャー。図面・現場施工管理アプリが使えるようになることで、生産性が高まり、残業削減につながります） 【手厚いサポートで、安心！】 配属後は営業・事務が手厚くフォロー。現場での働き方やキャリアなど何でも相談に乗っていきます。万が一長時間労働が続く場合は、あなたに代わってお客様先に残業削減を交渉。また、あなたの給与に関する交渉も、営業が対応します。「営業や事務の方たちが、親身にサポートしてくれた！」と、転職者からも好評です。

〜建築・土木施工管理技士歓迎／安定のベルテクスグループ／案件掛け持ちなし／繁忙期でも残業20〜30Ｈ／1年の半分は内勤／防水壁で発電所を豪雨から守る／社会貢献性◎〜 ■魅力 ・現場でのコンクリート打設は最小限のため工期が短く、1年の半分ほどは内勤です。内勤時はリモート勤務可能◎裁量をもって柔軟な働き方ができます。 ・案件掛け持ちなし、1現場複数名体制！担当するのは1年に2案件ほどで、目の前の仕事に集中できる！ ・地域防災に貢献できる！電力会社がお客様で変電所の豪雨対策がメインです。 ■業務内容 弊社は主に電力会社へ止水化ソリューションを提供しています。 日本は台風やゲリラ豪雨も多く、慢性的な送電障害が発生していたため、施設内に水が入らないよう防水壁で発電所の四方を囲う工事を行っています。 今回は現場代理人として、防水壁や他コンクリート製品に関する施工管理をお任せします。 ＜具体的には＞ ・プレキャスト防水壁の設置、鋼製防水扉やサッシの設置工事の施工管理 ・プレキャストコンクリート版によるトンネル補強工事の施工管理 ・その他コンクリート二次製品に関する据付工事の施工管理など ■組織構成 50代13名、40代5名、30代７名、20代7名 ■働き方 ・１案件の工期は約半年ですが、現場に行っていただくのは3か月のみ◎残りの3か月は内業となり、在宅勤務可能！ ・案件掛け持ちなし！複数人で1案件★担当するのは1年に2案件ほどで、目の前の仕事に集中できる！ ・残業は現場常駐時でも最大２０〜３０時間、内業時はそれ以下！早上がりなど柔軟なため働き方◎ ※Teamsチャットやオンライン会議等業務効率化にも取り組んでいます。 ・ベルテクスグループの手厚い福利厚生もお使いいただけます。 ■当社の特徴： ・世界でもトップクラスの技術と言われている日本のトンネル技術の中で、当社ではセグメントと呼ばれるコンクリートのトンネル部材を担っており、建築分野でも防音壁、プラント資材、その他構造物部材を開発・販売し、トンネルや幹線道路など公共性の高い事業に寄与しています。 ・東証スタンダード上場のベルテクスコーポレーション社の完全子会社のため福利厚生が充実しており、経営基盤も安定しています。

〜土木工事会社での現場・営業経験を活かせる／公共事業案件多数で安定／東北トップクラスの大型建機保有／SAKAEのロゴで業界知名度高〜 ■業務内容： 東北トップクラスの大型建設機械を保有し、大規模土木工事を得意としている当社にて、営業開発部の部長業務をお任せします。 ■業務詳細： ◇営業開発部統括部長の下で、東北6県での土木工事・ダンプ業務の受注確保 ◇下請企業との関係再構築による新規受注のための作業員確保 ■当社について： ◇東北随一の大型建設重機の保有数（100台以上）を誇り、東北六県を営業範囲として幅広く事業を展開しています。 ◇宮城県（名取市）と福島県（南相馬市）にも拠点があります。 ◇低振動・低騒音の環境に配慮した建設機械、ICT施工等最新の技術を搭載した建設機械等の最新機種を積極的に導入しています。また、ラジコン建機も所有するなど、新しい取り組みにも積極的な会社です。 ◇大手ゼネコンとの取引が多く、これらの協力会としての交流も多数あります。 ◇災害時にも運送部門と連携してスピーディーな対応で客先からの評価も高いです。 ■主な施工実績 ・いわて花巻空港／造成工事 ・胆沢ダム／掘削工事 ・盛岡の手代森トンネル／掘削工事　 ・川合トンネル／掘削工事 ・三陸自動車道／高速道路工事　など 変更の範囲：会社の定める業務

~建設コンサルタントとしてトンネル不具合の原因解明の為の検査業務をご担当いただきます/年間休日120日~ ■業務の特徴： 5年に一度定期的にトンネルや橋梁などの調査を行い、その中で異常があったものに関して当社で調査・原因分析・改善提案を行っていただきます。案件の受注先は民間企業で長期取引のある顧客がメインである為、基本的に関係各署とのやり取りはスムーズです。 ■業務詳細： ご入社後のミッションとして、地中レーダーを使用したトンネル空洞及び覆工厚調査を行っていただきます。 ・構造物の劣化状態調査 ・調査工程管理業務、関係各署への連絡 ・現地調査（写真撮影、打診、目視、劣化不具合状態記録） ・報告書作成（写真編集、提案書作成、概算費用算出、各種データ入力） ・顧客への説明 解決案を提出する事が目的である為、設計に落とし込める技術や、問題解決する為にはどんな調査を必要としているのかを判断出来ることが求められます。また協力会社への発注や、調査企画の調査工程管理も行うため、施工管理の様なマネジメントスキルも求められます。 ■出張・転勤に関して： 出張は年間で40日程です。転勤は発生しません。 ■業務の魅力： 橋梁、トンネル等、土木構造物の調査、診断、設計の技術者及び、技術者見習い安定の会社インフラ保全に関わる社会的意義のあるやりがいのある業務です。 ■トンネル修繕業務に関して： トンネルの点検業務は、国土交通省が地方自治体にトンネルの５年ごとの定期点検を義務付けたのを受け需要拡大が見込まれている業務です。車の通行を止めず、可能な限り短い通行止め期間で点検や補修工事ができる技術へのニーズが求められる為、建設コンサルタントは協力会社と連携を取りながら適切な調査工程管理が重要です。

~建設コンサルタントとしてトンネル不具合の原因解明の為の検査業務をご担当いただきます/年間休日120日~ ■業務の特徴： 5年に一度定期的にトンネルや橋梁などの調査を行い、その中で異常があったものに関して当社で調査・原因分析・改善提案を行っていただきます。案件の受注先は民間企業で長期取引のある顧客がメインである為、基本的に関係各署とのやり取りはスムーズです。 ■業務詳細： ご入社後のミッションとして、地中レーダーを使用したトンネル空洞及び覆工厚調査を行っていただきます。 ・構造物の劣化状態調査 ・調査工程管理業務、関係各署への連絡 ・現地調査（写真撮影、打診、目視、劣化不具合状態記録） ・報告書作成（写真編集、提案書作成、概算費用算出、各種データ入力） ・顧客への説明 解決案を提出する事が目的である為、設計に落とし込める技術や、問題解決する為にはどんな調査を必要としているのかを判断出来ることが求められます。また協力会社への発注や、調査企画の調査工程管理も行うため、施工管理の様なマネジメントスキルも求められます。 ■出張・転勤に関して 主張は年間で40日程です。転勤は発生しません。 ■業務の魅力： 橋梁、トンネル等、土木構造物の調査、診断、設計の技術者及び、技術者見習い安定の会社インフラ保全に関わる社会的意義のあるやりがいのある業務です。 ■トンネル修繕業務に関して： トンネルの点検業務は、国土交通省が地方自治体にトンネルの５年ごとの定期点検を義務付けたのを受け需要拡大が見込まれている業務です。車の通行を止めず、可能な限り短い通行止め期間で点検や補修工事ができる技術へのニーズが求められる為、建設コンサルタントは協力会社と連携を取りながら適切な調査工程管理が重要です。

〜再雇用で70代も活躍！裁量を持って自身のペースで土木設計を極めたい方／土日はしっかり休める／残業15H程度とはたらきやすく、スキルアップ可能／国内外の様々な案件で実績多数〜 ■業務内容 当社は建設コンサルタントとして、国や地方自治体から発注されたトンネルや道路、橋梁等の企画調査、設計、施工管理を行っております。 土木設計ポジションでは、土木案件の設計をお任せしており、打合せや現場の視察で外出することもございますが、基本的にはCADを用いて事務所での作業が内勤メインです。 直近ではより高い技術が必要な橋梁をメインに行っており、トンネル案件も業界でも高い品質を誇っており表彰実績も数多くございます。 ■職務の特徴・魅力： 同社では、案件の検討、調査、計画、設計、工事、維持管理と全体に関わりながら大規模なプロジェクトを進めていくことで、社会基盤や地域への貢献につながり、 やりがいを感じることが出来ます。各プロフェッショナルと協力しながら作り上げていく達成感や社会に必要な事業であることを感じます。 ■組織構成： 本社（浦和）1名（50代）、東京事務所1名（70代） ■社風／働き方： ・社内の雰囲気としては落ち着いており、40〜60代の社員が多く在籍しています。中途採用も行い、若手の採用も行っております。 ・月の平均残業も15H程度のため、19：00頃にはほとんどの社員が帰宅しております。 ・土日もしっかり休める環境です。 ■事業実績例： ・道路：第二東名高速道路　東海ジャンクション舗装詳細設計・長大トンネル：高山国道管内トンネル設備詳細修正設計、41号高山国府トンネル詳細設計 ・大断面トンネル：第二東名道　掛川第一トンネル詳細設計、高規格（地域）幹線道路トンネル：圏央道　城山八王子トンネル詳細設計 ・橋梁：長野東バイパス橋梁設計、東九州道　梅ヶ渡川橋詳細設計・河川：隅田川右岸防潮堤耐震設計、黒部川河川災害復旧等樋管詳細設計 ■補足： アジア共同設計コンサルタントのグループ企業で共に働くことが多い環境です。現在は同じオフィスで働いており、メンバー同士の風通しも良い環境ですのでご安心ください。 変更の範囲：無

〜再雇用で70代も活躍！裁量を持って自身のペースで土木設計を極めたい方／土日はしっかり休める／残業15H程度とはたらきやすく、スキルアップ可能／国内外の様々な案件で実績多数〜 ■業務内容 当社は建設コンサルタントとして、国や地方自治体から発注されたトンネルや道路、橋梁等の企画調査、設計、施工管理を行っております。 土木設計ポジションでは、土木案件の設計をお任せしており、打合せや現場の視察で外出することもございますが、基本的にはCADを用いて事務所での作業が内勤メインです。 直近ではより高い技術が必要な橋梁をメインに行っており、トンネル案件も業界でも高い品質を誇っており表彰実績も数多くございます。 ■職務の特徴・魅力： 同社では、案件の検討、調査、計画、設計、工事、維持管理と全体に関わりながら大規模なプロジェクトを進めていくことで、社会基盤や地域への貢献につながり、 やりがいを感じることが出来ます。各プロフェッショナルと協力しながら作り上げていく達成感や社会に必要な事業であることを感じます。 ■組織構成： 本社（浦和）1名（50代）、東京事務所1名（70代） ■社風／働き方： ・社内の雰囲気としては落ち着いており、40〜60代の社員が多く在籍しています。中途採用も行い、若手の採用も行っております。 ・月の平均残業も15H程度のため、19：00頃にはほとんどの社員が帰宅しております。 ・土日もしっかり休める環境です。 ■事業実績例： ・道路：第二東名高速道路　東海ジャンクション舗装詳細設計・長大トンネル：高山国道管内トンネル設備詳細修正設計、41号高山国府トンネル詳細設計 ・大断面トンネル：第二東名道　掛川第一トンネル詳細設計、高規格（地域）幹線道路トンネル：圏央道　城山八王子トンネル詳細設計 ・橋梁：長野東バイパス橋梁設計、東九州道　梅ヶ渡川橋詳細設計・河川：隅田川右岸防潮堤耐震設計、黒部川河川災害復旧等樋管詳細設計 ■補足： アジア共同設計コンサルタントのグループ企業で共に働くことが多い環境です。現在は同じオフィスで働いており、メンバー同士の風通しも良い環境ですのでご安心ください。 変更の範囲：無

【東証プライム上場髙松コンストラクションG／自己資本比率6割越の安定企業／平均勤続年数約17年と業界屈指の高さ◎】　 ■業務内容： 土木工事（トンネル、シールド、ダム等）における建設機械、重機等の運行管理、配備計画及び維持管理、工事用仮設備、仮設電気設備の計画、維持管理業務をご担当頂きます。 また、土木工事の機械設備における固有技術の開発・改良・改善 /現場指導等、 幅広くご担当いただきます。 ■参考資料： ・無人化施工システムについて：https://www.aaconst.co.jp/technology/public/unmanned/ ■業務の特徴： ・ダム／トンネル/空港／高速道路等公共性の高い構造物の施工実績が豊富で、社会貢献度の高いプロジェクトに参加することが可能です。 ・風通しがよく、縦割りの分担業務体制ではないため、自身のアイディアを発言し物件に取り入れやすい環境です。 ■同社の特徴： ・当社は2004年にあすなろ建設（旧小松建設工業）と青木建設が合併したゼネコンです。土木事業で培った官公庁とのパイプを使い、建築事業においても手堅く案件を受注、現在に至るまで土木・建築事業の売上高は半々で推移しています。 ・東証一部上場の髙松コンストラクショングループのうちの1社です。当社グループは持株会社である髙松コンストラクショングループと、髙松建設株式会社を中心とした建築主体の「髙松建設グループ」、青木あすなろ建設株式会社を中心とした官公需・土木比率の高い「青木あすなろ建設グループ」の2グループからなる、事業会社20社の合計21社で構成しています。 ・当社グループは建築事業・土木事業の2事業を柱に当社単体では海洋土木以外の全ての領域を担当しており、特にトンネルとダムに強みを持ちます。

【UIターン歓迎／創業以来無借金経営の安定企業／評価制度充実】 ■業務概要： 高度経済成長期に建設されたインフラ（橋梁・トンネル等）が、経年劣化によるメンテナンスの時期を迎えており、メンテナンス工事の物量は年々増大しています。 同社では、これまで積み上げてきた経験と技術を武器に、メンテナンスの専門業者としてインフラの安全・安心を守っています。 ■業務内容： インフラ（橋梁・トンネル）メンテナンスに関する専門技術者として、施工管理を行って頂きます。 ＊土木現場（道路、トンネル等）の施工管理業務 ＊予算管理、安全管理、品質管理、工程管理 ＊現場書類の作成等 ＊その他、土木施工管理に付随する業務 ■所属組織： 岡山営業所　18名 ■評価制度・キャリアパス： 当社では「成果」「スキル」「品位」を大項目に、数学的目標の達成はもちろん、商材開発への参加や情報収集などといった日々の取り組みをしっかり評価します。 最初は施工管理として経験を積んでいただき、ゆくゆくは設計などさらに業務の幅を広げていくこともできます。 ■当社の特徴： 当社は、創業者秋田英夫氏が道路のライン引きから着想したインフラ整備会社として誕生して以来、橋梁メンテナンス、のり面防災工事をはじめとする公共工事に注力した社業を展開してきました。 「もっとこうすればいいのではないか」という発想から誕生した製品・サービスを通じて、日本国のみならず、今後は世界の人々の安心・安全・快適な暮らしをより豊かなものにしたいという信念で、国境や地域の枠組みを越えた活動を推進していきたいと思っています。

〜月平均残業約23h程・年間休日124日／麻生G・東証STD上場／国家資格取得に向けて就業可能！／ダムやトンネルなど土木工事に携わる／社会のインフラを支える！〜 ■職務概要： 主に地盤改良工事・気泡コンクリートを使用しての土木施工管理業務をお任せします。現場は橋梁・高速道路の盛土工事、気泡コンクリートを使用した、補修工事・地盤改良工事等をお任せ致します。 【変更の範囲：なし】 ■現場について： 地盤改良工事を主にお任せしますが、現場ごとによって工期は異なります。 年単位〜1日単位のものまで幅広く担当していただきます。 現場は全国各地にわたるため、各拠点で分割をして担当しております。 ＜案件のエリア＞ 名古屋拠点…北海道から中部地方 大阪拠点…大阪から中四国地方 福岡拠点…九州から沖縄 ■ご入社後の流れ： 経験に応じて、OJTを通じて業務を学んでいただくため、安心して業務を開始することができる環境が整っています。 協力会社含め5ー6名体制で現場に入ることが多いです。 ■働き方： ＜出張の頻度＞ 現場が全国にあるため、1年のうち約3分の2程の期間は出張が生じます。 長期出張時の宿舎手配は基本会社で対応しており、日当で出張手当が支給されます。※別途出張手当2200円（日給）が付与されます。 ＜残業について＞ 現場によって異なりますが、月平均残業時間は約23時間程となっております。近年現場での休日増が増えており、残業時間削減にも繋がっております。 ■同社の特徴・魅力： ◇麻生フォームクリートは、創業60年を迎える会社です。気泡コンクリートの製造・施工のパイオニアとして、また、現代の土木ニーズに幅広く対応し続ける技術開発型の企業として、社会インフラを支えています。 安定した経営基盤をもち、住宅手当や家族手当・社員の平均年齢は43歳、平均勤続年数15年と長期的に活躍をしている社員が多く在籍しています。 ◇主力製品である「気泡コンクリート」は計量性・高い流動性・低コストの特徴があり、トンネルの耐震工事や、盛土に使用されています。東海道新幹線建設でのトンネル工事を皮切りに様々なプロジェクトを手掛け、業界トップクラス・国内最大手を誇っています。 変更の範囲：本文参照

〜月平均残業約23h程・年間休日124日／麻生G・東証STD上場／国家資格取得に向けて就業可能！／ダムやトンネルなど土木工事に携わる／社会のインフラを支える！〜 ■職務概要： 主に地盤改良工事・気泡コンクリートを使用しての土木施工管理業務をお任せします。現場は橋梁・高速道路の盛土工事、気泡コンクリートを使用した、補修工事・地盤改良工事等をお任せ致します。 【変更の範囲：なし】 ■現場について： 地盤改良工事を主にお任せしますが、現場ごとによって工期は異なります。 年単位〜1日単位のものまで幅広く担当していただきます。 現場は全国各地にわたるため、各拠点で分割をして担当しております。 ＜案件のエリア＞ 名古屋拠点…北海道から中部地方 大阪拠点…大阪から中四国地方 福岡拠点…九州から沖縄 ■ご入社後の流れ： 経験に応じて、OJTを通じて業務を学んでいただくため、安心して業務を開始することができる環境が整っています。 協力会社含め5ー6名体制で現場に入ることが多いです。 ■働き方： ＜出張の頻度＞ 現場が全国、1年のうち3分の2程の期間は出張が生じます。 長期出張時の宿舎手配は基本会社で対応しており、日当で出張手当が支給されます。※別途出張手当2200円（日給）が付与されます。 ＜残業について＞ 現場によって異なりますが、月平均残業時間は約23時間程となっております。近年現場での休日増が主流となっており、残業時間削減にも繋がっております。 ■同社の特徴・魅力： ◇麻生フォームクリートは、創業60年を迎える会社です。気泡コンクリートの製造・施工のパイオニアとして、また、現代の土木ニーズに幅広く対応し続ける技術開発型の企業として、社会インフラを支えています。 安定した経営基盤をもち、住宅手当や家族手当・社員の平均年齢は43歳、平均勤続年数15年と長期的に活躍をしている社員が多く在籍しています。 ◇主力製品である「気泡コンクリート」は計量性・高い流動性・低コストの特徴があり、トンネルの耐震工事や、盛土に使用されています。東海道新幹線建設でのトンネル工事を皮切りに様々なプロジェクトを手掛け、業界トップクラス・国内最大手を誇っています。 変更の範囲：本文参照

◆大手ゼネコンでのJR東日本の羽田空港への新線工事(シールドトンネル建設)での土木施工管理のお仕事 ※工期4年以上の長期プロジェクトです。 ※経験に応じた複数ポジションの同時募集となります。 【求めるポジション】 ◎JR東日本軌道工事 資格：JR工事管理者 募集人数：1名 ◎シールド立杭、都市土木山留/掘削/躯体工事 募集人数：1名 ◎都市土木工事 募集人数：3名以上 ※測量などの基本的なスキルがあれば問題ございません。

【◇日本を代表するスーバーゼネコンで 『地図に残る仕事。』 に携わる】（総合職（エリア））／大規模プロジェクト多数／業界屈指の高い技術職◎〜 ■業務内容 官公庁を中心とした、土木営業（民間営業もあり） ■詳細内容 官公庁：民間の割合は、７：３程で、これまでの土木知見やご経験を活かして、就業いただけます。 お客様や、プロジェクトによっては、ペアで営業を行うことや、土木設計担当などの専門知見を持った方にサポートしてもらうなど、 自組織内だけではなく、チームで仕事をする組織風土が特徴です。 ■やりがい 日本有数の建設会社で、大規模プロジェクトをはじめ、幅広い案件に携わることが可能です。 リニアモーターなどの最先端技術に触れる案件や、難易度の高い、国家的なプロジェクトにも携わる面白さややりがいがございます。 ■働き方 ・残業20〜30ｈ、出張も少なく、年休125日と働きやすい環境です。 ■土木の最新技術 ・シールドトンネル工事では現場から離れた本事務所内に中央監視室を設置し、＜遠隔での施工管理＞に向けた取り組みを開始。 ・トンネル地質状況を＜プロジェクションマッピング＞を用いて現地で表現。工事関係者間で共有することで、トンネルDXを推進。 ・トンネル内などの人工衛星を用いた位置情報が使用できない空間も、＜3次元での自己位置推定を行うSLAM技術＞を用いて＜自動運転＞を実現。 ・ダム工事などでは＜ドローン計測＞したデータなどを用いて3次元モデルを作成。時間軸を持たせることで、３次元モデルでの施工シミュレーションが可能に。＜３Dモデリング（BIM／CIM）＞ ■同社の特徴・魅力 ◇日本の近代化やグローバル化といった社会の変化とともに、社会資本の整備に携わり、大規模な自然災害からの復興、更には国土強靭化にも貢献することで、1873年創業以来、建設業としての社会的責任を果たし続けています。 ◇建築・土木・都市開発等の幅広い分野で、グローバルに事業を展開しています。実際に、同社の活躍のフィールドは、国内はもとより、アジア、中東にも広がっています。新ドーハ国際空港を始めとして大型の海外プロジェクトを数多く手掛けており、ますます国際社会への貢献を高めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【◇日本を代表するスーバーゼネコンで 『地図に残る仕事。』 に携わる】（総合職（エリア））／大規模プロジェクト多数／業界屈指の高い技術職◎〜 ■業務内容 官公庁を中心とした、土木営業（民間営業もあり） ■詳細内容 官公庁：民間の割合は、７：３程で、これまでの土木知見やご経験を活かして、就業いただけます。 お客様や、プロジェクトによっては、ペアで営業を行うことや、土木設計担当などの専門知見を持った方にサポートしてもらうなど、 自組織内だけではなく、チームで仕事をする組織風土が特徴です。 ■やりがい 日本有数の建設会社で、大規模プロジェクトをはじめ、幅広い案件に携わることが可能です。 リニアモーターなどの最先端技術に触れる案件や、難易度の高い、国家的なプロジェクトにも携わる面白さややりがいがございます。 ■働き方 ・残業20〜30ｈ、出張も少なく、年休125日と働きやすい環境です。 ■土木の最新技術 ・シールドトンネル工事では現場から離れた本事務所内に中央監視室を設置し、＜遠隔での施工管理＞に向けた取り組みを開始。 ・トンネル地質状況を＜プロジェクションマッピング＞を用いて現地で表現。工事関係者間で共有することで、トンネルDXを推進。 ・トンネル内などの人工衛星を用いた位置情報が使用できない空間も、＜3次元での自己位置推定を行うSLAM技術＞を用いて＜自動運転＞を実現。 ・ダム工事などでは＜ドローン計測＞したデータなどを用いて3次元モデルを作成。時間軸を持たせることで、３次元モデルでの施工シミュレーションが可能に。＜３Dモデリング（BIM／CIM）＞ ■同社の特徴・魅力 ◇日本の近代化やグローバル化といった社会の変化とともに、社会資本の整備に携わり、大規模な自然災害からの復興、更には国土強靭化にも貢献することで、1873年創業以来、建設業としての社会的責任を果たし続けています。 ◇建築・土木・都市開発等の幅広い分野で、グローバルに事業を展開しています。実際に、同社の活躍のフィールドは、国内はもとより、アジア、中東にも広がっています。新ドーハ国際空港を始めとして大型の海外プロジェクトを数多く手掛けており、ますます国際社会への貢献を高めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【◇日本を代表するスーバーゼネコンで 『地図に残る仕事。』 に携わる】（総合職（エリア））／大規模プロジェクト多数／業界屈指の高い技術職◎〜 ■業務内容 官公庁を中心とした、土木営業（民間営業もあり） ■詳細内容 官公庁：民間の割合は、７：３程で、これまでの土木知見やご経験を活かして、就業いただけます。 お客様や、プロジェクトによっては、ペアで営業を行うことや、土木設計担当などの専門知見を持った方にサポートしてもらうなど、 自組織内だけではなく、チームで仕事をする組織風土が特徴です。 ■やりがい 日本有数の建設会社で、大規模プロジェクトをはじめ、幅広い案件に携わることが可能です。 リニアモーターなどの最先端技術に触れる案件や、難易度の高い、国家的なプロジェクトにも携わる面白さややりがいがございます。 ■働き方 ・残業20〜30ｈ、出張も少なく、年休125日と働きやすい環境です。 ■土木の最新技術 ・シールドトンネル工事では現場から離れた本事務所内に中央監視室を設置し、＜遠隔での施工管理＞に向けた取り組みを開始。 ・トンネル地質状況を＜プロジェクションマッピング＞を用いて現地で表現。工事関係者間で共有することで、トンネルDXを推進。 ・トンネル内などの人工衛星を用いた位置情報が使用できない空間も、＜3次元での自己位置推定を行うSLAM技術＞を用いて＜自動運転＞を実現。 ・ダム工事などでは＜ドローン計測＞したデータなどを用いて3次元モデルを作成。時間軸を持たせることで、３次元モデルでの施工シミュレーションが可能に。＜３Dモデリング（BIM／CIM）＞ ■同社の特徴・魅力 ◇日本の近代化やグローバル化といった社会の変化とともに、社会資本の整備に携わり、大規模な自然災害からの復興、更には国土強靭化にも貢献することで、1873年創業以来、建設業としての社会的責任を果たし続けています。 ◇建築・土木・都市開発等の幅広い分野で、グローバルに事業を展開しています。実際に、同社の活躍のフィールドは、国内はもとより、アジア、中東にも広がっています。新ドーハ国際空港を始めとして大型の海外プロジェクトを数多く手掛けており、ますます国際社会への貢献を高めています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 同社の電機部門にて、道路や河川等での電気設備の設計を行って頂きます。流れとしては工事計画の立案→設計→施工となり、設計コンサルタント業務として、設計部分を担当頂きますが、具体的な設計業務の流れは下記のようになります。 （1）設計のための現地調査・資料収集→（2）客先との打ち合わせ・設計条件の整理→（3）各案比較→（4）設計検討（必要機器、レイアウト等）→（5）図面作成→（6）数量・工事費算出→（7）報告書作成 ■業務の特徴： ・受変電設備、道路・トンネル照明等の設計： 道路・トンネル、ダム関係の係わる業務としては、道路・トンネルの受変電設備・照明や事故・火災に備えた消化設備、非常電話、ラジオ再放送設備などの設計を行って頂きます。近年は四国8の字ネットワークの自動車専用道路や四国横断道路などの新設・延伸に伴いLED照明、道路情報版、監視カメラ、非常通報設備、トンネル換気設備等を設計することが多くなっています。 ・情報通信設備の設計： 消防や防災無線、ダム関係での多重無線装置。反射板、無線用鉄塔や移動無線、雨量・水位テレメータ等、情報通信関係の設計業務も行って頂きます。 防災・消防無線がアナログからデジタル方式に変更されているため、それに伴う設計も多くなります。 アイテム選挙区までの間に障害物があると伝達効率が悪くなるため、障害物等がないか現地調査なども行います。 ■組織体制： 電機部には現在20名程度が在籍しています（30〜50代） ■同社の特徴： 同社の事業分野は幅広く、四国でもトップクラスです。各領域が高度な専門性を持ち、補完しあって総合的なコンサルティングを提供しています。様々な分野のプロフェッショナル達により、多彩な分野で社会インフラを支えている同社には、ステップアップのチャンスに恵まれた環境があります。

【トンネル工事を中心とした設計補助・数値解析・施工計画などの技術サービス／ICT技術等の独自技術を組み込んだ建設DXを推進する組織／年休124日・土日祝休・残業月平均15H・福利厚生充実】 ◆職務内容 ・同社土木事業における、トンネル工事に関する設計補助・地盤解析(FEM解析、FDM解析)業務をご担当頂きます。顧客として土木コンサルには工事着工前の設計補助を、ゼネコンには着工後の現場事象も加味した内容で、修正設計補助等を通じ効果的な提案を営業職と協働で実施いただきます。 ◆事業・商材について ・トンネル業界において高いシェアを誇り、大手企業との取引実績も豊富です。土木の知見を活かし、設計を踏まえたソリューションを提案しながらプロジェクトを遂行していただきます。残業が少なく、ライフワークバランスを重視する方に最適な環境です。 ・扱うトンネル工事用の資材は、長年変化がありませんでした。重たい鋼管を人力で重機にセットし、機械を動かすにはその前に人が必要で、長い待ち時間が発生する。昔ながらの筆記用具でメモを取って記録する。まさに3K職場と呼ばれる環境そのものでした。弊社はこのような作業環境を変えたいという思いで、現場資材・材料・支援システムの開発を進めています。 国土交通省からもAI・ICT技術を活用した技術開発テーマが注力されており、同社でも様々な取り組みにより省力化を実現し、安全性を高めるだけでなく、場所を選ばず機械を操作し、記録は全てデータ化することが可能になりました。技術を利用することで、建設業界の長く続いていた課題を解決することが出来、この技術は同社の新たな柱になりつつあります。 ◆募集背景 私たちフジモリ産業は昭和26(1951)年に、アスファルト製の床材「アスタイル」の販売会社・フジモリ建材株式会社としてスタートし、2021年に70周年を迎えました。以来、一貫してお客様のニーズにお応えするために常に最善を尽くすべく、商社及びメーカーとして真摯に向き合ってまいりました。 2024年度に過去最高の売上高を記録し、さらなる成長をするために、今回中途採用を推進しています。 ◆福利厚生 住宅手当・地域手当・家族手当・子育て支援手当などの各種福利厚生も充実。永年勤続制度（5年毎）もあり、長く働きやすい制度や環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【手に職をつけたい方歓迎／土日祝日休み／残業20時間程度／年休122日】 ■担当業務： 野原グループである株式会社アークノハラでは、道路標識・サイン、高速道路の遮音壁・防音壁・トンネル内装板の設計、製造、施工、販売をしております。その中で今回は設置工事に関する工事調整／管理業務をお任せ致します。 ■詳細：具体的には以下の業務をご担当いただきます。 ・受注した工事（官庁工事、高速道路メンテナンス工事）の施工管理業務（安全、品質、工程、原価） ・協力会社や他業者とのスケジュール調整 ・職長会の運営 ・見積作成業務（現場調査、見積依頼） ■組織構成： 課長1名、メンバー10名 ■業務の特徴： ・アークノハラで扱うものは上記の通り「道路標識等」となっているためほぼ100％官公庁（旧日本道路公団等）が発注者となっております。そのため突発的な仕事は少なく、あらかじめ決まったスケジュール通りに仕事を進めることが多く、良好な働き方を保つことが可能です。 ・案件によっては出張や夜間業務が発生することがあります。 ※官公庁発注の工事を請け負っていることもあり、コンプライアンスは徹底しています。 ■株式会社アークノハラについて： 野原グループの一員です。「安心」「安全」「快適」な街づくりを合い言葉に、設計〜製造〜施工の一環したネットワークを構築し、道路標識・サイン・遮音壁・防音壁・トンネル内装板等の設計、製造、施工およびその材料販売をしております。顧客が官公庁であるため、安定的な成長を遂げています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜機材管理のルール化を推進できる方歓迎／公共事業案件多数で安定／東北トップクラスの大型建機保有／SAKAEのロゴで業界知名度高〜 ■業務内容： 東北トップクラスの大型建設機械を保有し大規模土木工事を得意としている当社にて、建設機械等の機材管理・運行管理の責任者業務をお任せします。運送部門の担当も兼務いただきます。 ■業務詳細： ◇重機や機材の在庫管理、稼働状況の管理 ◇現場からの重機や機材の修理の問い合わせに対して、自社工場での整備手配 ◇配車及び運行管理(運転手点呼等) ※自身でメンテナンスや整備を行うことはありません。 ■当社について： ◇東北随一の大型建設重機の保有数（100台以上）を誇り、東北六県を営業範囲として幅広く事業を展開しています。 ◇宮城県（名取市）と福島県（南相馬市）にも拠点があります。 ◇低振動・低騒音の環境に配慮した建設機械、ICT施工等最新の技術を搭載した建設機械等の最新機種を積極的に導入しています。また、ラジコン建機も所有するなど、新しい取り組みにも積極的な会社です。 ◇大手ゼネコンとの取引が多く、これらの協力会としての交流も多数あります。 ◇災害時にも運送部門と連携してスピーディーな対応で客先からの評価も高いです。 ■主な施工実績 ・いわて花巻空港／造成工事 ・胆沢ダム／掘削工事 ・盛岡の手代森トンネル／掘削工事　 ・川合トンネル／掘削工事 ・三陸自動車道／高速道路工事　など 変更の範囲：会社の定める業務

〜平均残業15h／年間休日122日／ワークライフバランスを保てる〜 同社では土木建設コンサルタントとして、NEXCOを始め、国や地方自治体から発注されたトンネルや道路、橋梁等の企画調査、設計、施工管理を行っております。 ■職務概要 土木設計ポジションでは、主に橋梁・トンネル工事の設計を主にお任せする予定です。打合せや現場の視察で外出することもございますが、基本的にはCADを用いて事務所での内勤作業がメインです。 ■組織構成： 当社では40〜60代の社員が多く在籍しています。新卒採用や中途採用も行い、若手の採用も行っています。 社内の雰囲気としては落ち着いており、月の平均残業も15H程度のため、19：00頃にはほとんどの社員が帰宅し、土日もしっかり休める環境です。 ■事業実績例： ・道路：第二東名高速道路　東海ジャンクション舗装詳細設計・長大トンネル：高山国道管内トンネル設備詳細修正設計、41号高山国府トンネル詳細設計 ・大断面トンネル：第二東名道　掛川第一トンネル詳細設計、高規格（地域）幹線道路トンネル：圏央道　城山八王子トンネル詳細設計 ・橋梁：長野東バイパス橋梁設計、東九州道　梅ヶ渡川橋詳細設計 ・河川：隅田川右岸防潮堤耐震設計、黒部川河川災害復旧等樋管詳細設計 ■魅力： （1）増収増益の安定企業：成長著しい東南アジア等の海外市場に早く目を付け、順調に業績を伸ばしてきました。売り上げ構成比も海外の締める部分が多くなりつつあり、グローバル企業としての地位を確立し始めています。 （2）官公庁・大手案件を担当できるやりがい：扱っている案件は大手中心。役所や官公庁、政府案件など、大規模プロジェクトにも携われます。 （3）ワークライフバランスのとれた就業環境：残業が月平均15時間程度と少ないことが、当社ならではの特徴。これはあくまでも平均なので、実際にはテキパキと仕事を終わらせ、ほぼ定時で退社する社員もたくさんいます。完全週休2日制で年間休日も120日以上あるため、ここではONとOFFのメリハリをつけて働くことが可能です。また、社員の定着率が非常に高くここ5〜6年で退職した社員はわずか1名だけという圧倒的な離職率の低さも同社の魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務