【リニアモーターカー施設、高速道路、国際イベントの会場等の実績多数】 ■業務内容： 機電課では、シールド工事や推進工事に必要な大型仮設機械設備の計画・選定・保守・管理を担当します。 工事計画の立案、設備の見積・調達、施工計画の策定を行い、工事期間中は現場を巡回して機械電気設備の点検・維持管理を実施します。また、リース業者や関係省庁との調整、書類作成・申請業務、積算支援、技術提案も行い、工事のスムーズな進行を支えます。 ■機電技術者の役割： 機電技術者は、機械・電気の専門知識を活かして施工管理、営業支援、技術開発に携わります。具体的には、以下の業務があります。 ◇施工計画 機械プラントや電力設備の仮設計画を立案し、積算業務を担当。特殊な機械の設計を行う場合もあります。 ◇機械調達 トンネル機械やシールドマシン、クレーンなどの選定・調達を行い、施工性・安全性・経済性を考慮して最適な設備を選定。 ◇施工管理 現場での施工機械・設備の運用を計画し、調達後の保守・メンテナンスを実施。トラブル発生時には迅速に対応するための予備調査・部品準備も行う。 ◇安全管理 「安全第一」を徹底し、安全パトロールを実施。現場の変化に合わせて使用機械の安全性を確保。 ◇営業支援 技術提案型の発注や海外工事の受注に向けた施工方法の検討、新技術の活用を行う。工期短縮・品質確保・コスト競争力向上に貢献。 ※建設業では、あらゆる工事において機械と電気の技術が必要不可欠です。機電技術者の知識・経験・工夫が、施工の成功と品質向上を支えています。 ■特にお任せしたい業務： 主にトンネル工事でご活躍頂きます。 トンネルはシールドマシンという掘削機を使ってトンネルを作ります。 作業自体は専門の工事業者に任せますが、その監理を行います。施工管理技術者なので、専門性とマネジメント力とを兼ね備えた方を歓迎します。 ■配属組織： 土木部門の中の機電課という部署に配属となります。 機電の技術者は計6名 北海道本店に3名（50代2名、70代1名）／東京支店に3名（50代1名、60代1名、70代1名） 変更の範囲：会社の定める業務

■工事現場の仮設電気工事設置に伴う現場管理 ■ニッチな業態で競合少なく、大手企業からの受注で業績安定！ ■スポット的な工事のため常駐なし。働きやすさ◎ 土木現場（橋梁関連・トンネル等）及び建築現場における仮設電気工事を専門で行う当社にて工事管理・監督業務をお任せします。 （土木：建設＝8:2） ■仮設電気工事の特徴 例えばトンネル工事や建物建設の工事を行うにあたり、必要な電力を供給させるための工事を当社は行います。工事の開始時や、工事場所の移動時、終了時の撤収などに関わるスポット的な工事で工期も短く常駐もありません。現場作業員である社員が外注業者との信頼も深く現場に一日常駐することはほとんどありません。当社は大手建設会社様からのご依頼も受けており、最近では、新しいインフラとなるリニア新幹線の関連工事にも多く携わっています。競合も少なく、売上も安定しております。 ■業務詳細 主に大手建設業者より委託され、工事期間中の仮設電気工事を行っております。 ・取引先（ゼネコンなど）担当者との打ち合わせ　 ・工程管理、安全管理 ・品質管理、原価管理 ・出来高請求業務、施工部門や協力会社等との打ち合わせ ・工事にあたり必要書類の作成 【担当頂く工事例】 ・一般土木関連工事、トンネル工事、リニア新幹線関連工事 ・駅ビル等建築工事、公共施設建設工事など ■働き方について ・毎月第一土曜日は全体会議があり出勤日となりますが、それ以外は毎週土日休みとなる月もあります。繁忙期によっては隔週土曜日出勤などもありますが、裁量もって業務調整し有休を取得できます。 ・現場は愛知、岐阜、三重、静岡が主体となりますが、ほとんどが日帰り圏内の場所です ・休日出勤が発生した際は振替休日を取得頂いております ・地場で根付いているため転勤は一切ございません。全国出張もないので愛知県内で暮らしながら施工管理としてご活躍いただけます。 ■組織体制　　 施工管理担当は約10名(40代〜60代）です。常時大小あわせて10〜15件ほどの案件を抱えており、小規模なものは掛け持ちいただくこともあります

〜施工管理へキャリアアップしたい方歓迎・実務経験をつみながら国家資格を目指せる環境／年休124日・土日祝休み・日勤／2024賞与実績12.6ヶ月分支給と業績賞与を支給／プライム上場グループの安定性・橋梁、トンネルなどの社会インフラの構造物メンテナンスのパイオニア企業〜 ■職務概要： 土木施工管理として、補修・補強工事現場での施工管理全般をお任せいたします。 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理です。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味な仕事ではありますが、専門性や重要性が高く、これから更に需要が増大する期待の大きな分野です。地域限定職の場合、担当エリアはエリア管轄内になります。 ※配属地は全国の支社／支店となりますが、初期配属地は本人の希望を加味して決定しておりますので、ご安心くださいませ。 ■施工実績： 日本橋 高架橋、勝鬨橋、昭和大橋、東神戸大橋など ■働き方： ・公共工事メインなので完全土日祝休み ・案件の規模も大きいため、1現場あたり5人前後で担当 ・残業は30〜40時間程 ・夜勤ほとんどなしで、直行直帰可 ・元請け案件が多いので、納期含めコントロールしやすい◎ ・週に１回、ご希望に応じて帰省可能（企業負担） ■同社の特徴・魅力： ◎営業利益率No.1 ◎創業以来、無借金経営 同社は、コンクリート構造物の『総合メンテナンス』という独自の領域におけるパイオニアとして、設立時からのトンネル・橋梁の補修・補強工事に加え、建物に対する補修・補強工事についても事業を展開しており、近年は耐震設備の設計・施工などの新しい分野にも注力しています。 ■同社ビジネスの安定需要の背景： 1981年に新たな耐震基準が制定され、それ以降に建設された建物は基準をクリアすることが義務付けられていますが、1981年以前に建設されたものについては、基準をクリアしていないとみなされ、補強が必要とされています。特に橋梁やトンネルについては、簡単に新設が出来ない為、より耐震性に優れている必要性があります。こうした技術は、地震や災害などに備えるために必要とされています。 変更の範囲：会社の定める業務

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〜施工管理へキャリアアップしたい方歓迎・実務経験をつみながら国家資格を目指せる環境／年休124日・土日祝休み・日勤／2024賞与実績12.6ヶ月分支給と業績賞与を支給／プライム上場グループの安定性・橋梁、トンネルなどの社会インフラの構造物メンテナンスのパイオニア企業〜 ■職務概要： 土木施工管理として、補修・補強工事現場での施工管理全般をお任せいたします。 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理です。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味な仕事ではありますが、専門性や重要性が高く、これから更に需要が増大する期待の大きな分野です。地域限定職の場合、担当エリアはエリア管轄内になります。 ※配属地は全国の支社／支店となりますが、初期配属地は本人の希望を加味して決定しておりますので、ご安心くださいませ。 ■施工実績： 日本橋 高架橋、勝鬨橋、昭和大橋、東神戸大橋など ■働き方： ・公共工事メインなので完全土日祝休み ・案件の規模も大きいため、1現場あたり5人前後で担当 ・残業は30〜40時間程 ・夜勤ほとんどなしで、直行直帰可 ・元請け案件が多いので、納期含めコントロールしやすい◎ ・週に１回、ご希望に応じて帰省可能（企業負担） ■同社の特徴・魅力： ◎営業利益率No.1 ◎創業以来、無借金経営 同社は、コンクリート構造物の『総合メンテナンス』という独自の領域におけるパイオニアとして、設立時からのトンネル・橋梁の補修・補強工事に加え、建物に対する補修・補強工事についても事業を展開しており、近年は耐震設備の設計・施工などの新しい分野にも注力しています。 ■同社ビジネスの安定需要の背景： 1981年に新たな耐震基準が制定され、それ以降に建設された建物は基準をクリアすることが義務付けられていますが、1981年以前に建設されたものについては、基準をクリアしていないとみなされ、補強が必要とされています。特に橋梁やトンネルについては、簡単に新設が出来ない為、より耐震性に優れている必要性があります。こうした技術は、地震や災害などに備えるために必要とされています。 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験・業界未経験の方大歓迎！工事実績は八ッ場ダム、新千歳空港、JR大阪駅！】 ■業務概要：ダム、トンネルなどの土木工事における骨材製造設備の品質管理・運転管理をお任せします。 ■業務内容： 骨材(コンクリートの主材料)の原石破砕、選別、運搬に必要な骨材製造設備機械の操作・点検などをお願いします。※マニュアルがあるので、安心です。 ■業務詳細： ・OJTによるプラント操作 ・製品の品質の管理（基本的には全自動で選別を行うので、最終チェック役） ・プラント不具合の確認 現場はダム、トンネル、防潮堤などの作業現場付近になります。 【受注元】大手ゼネコン　 【施工対象物】トンネル・ダム・都市計画 【新築案件と改修案件の比率】8対2　 【新築案件の工期】3~5年　 【改修案件の工期】1~3年 【担当エリア】全国※駐在期間中は借り上げの住まいを準備いたします。 【駐在期間】3~5年※案件による　 【駐在中の帰省手当】支給有（詳細：月1回） 【働き方】36協定の範囲内です。ただ、多い月で残業は50~60時間程度発生します。平日は19時~20時くらいに就業しています。GWやお盆、年末年始は1~2週間程度の長期休暇となることもあります。 ■組織構成：全国各所に70名程度が在籍しています。 ■魅力： 工事実績は八ッ場ダム、新千歳空港、JR大阪駅など、同社の高い技術力を武器に大手ゼネコンからも頼られ、一次請け企業として有名建造物にも携わっています。すでに地位を確立しているダムやトンネルの分野だけでなく、リニア開業に関する事業、都市部の高速道路改修工事などにも幅を広げていく予定です。 ■同社の特徴： 同社は株式会社大阪砕石工業所として、1934年に西日本で初の砕石工場を操業し、日本の社会資本の整備に多大に貢献してきました。 そして2013年3月に工事部門を吸収分割することにより承継会社として設立しました。 ダム工事において、骨材生産の調査段階から砕石採取、プラント設計・施工・生産、堤体工事までプロ集団として全国240ヶ所以上の実績があります。 こうした技術を活かし、近年は新たな工種にも積極的に参画しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜直近5年で売上130%、利益170%増／有給取得率11.3日＞ ■採用背景： 現在たくさんのご依頼をいただいている状況ですが、現場を見る技術者が不足している状況です。今後も安定した技術を発注者に提供していくため、組織体制の強化を目的とした増員募集となります。 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 大手ゼネコンなどから発注される、高速道路やトンネル、橋、鉄道などの工事に携わります。 まずは先輩のサポート役として、資料や図面の作成、資材や職人さんの手配、現場の管理などを経験していきます。作図ソフト『CAD』の使い方を学べる研修なども用意しているので、経験に不安がある方も安心してスタートできる環境です。 ・現場調査のデータや設計図面などをもとに、工程表や施工図の作成 ・工事の内容にあわせて資材や職人の手配：職人さんがいる協力会社は付き合いが長いところで15年。関係性が築かれた方ばかりです。 ・現場がはじまったら、「計画より遅れていないか」「安全に作業できているか」「品質に問題はないか」「資材は足りているか」などを管理。 必要に応じて職人さんに指示を出し、工事を完成させます。 ■手がける構造物 高速道路の延伸工事、トンネルの開通工事、道路や鉄道の橋脚の耐震補強工事などの案件が中心となります。他には、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、災害などの復旧工事を行なったりすることもございます。 現場：事業所から車で通える現場が中心 工期：新設の工事になると数年。規模が小さい現場になると数ヶ月の工事もあります。 現場は基本的に1人1案件ごとの担当となるので、複数現場を受け持つことはほぼありません。億単位の現場になると2人で担当しています。 ■当社について 当社はコンクリート構造物の工事に欠かせない「あと施工アンカー」の業界大手メーカーです。 メイン製品となる「あと施工アンカー」は、建物などに設備機器を固定するねじのような建設部材です。直接目に触れる機会は少ないですが、私たちの生活の身近なところで大活躍しています。たとえば、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、自動販売機を地面に固定したりと、さまざまな場所で採用されています。 新しい建物をつくる際はもちろん、改修工事などでも使われるため、需要は安定しています。

＜直近5年で売上130%、利益170%増／有給取得率11.3日＞ ■採用背景： 現在たくさんのご依頼をいただいている状況ですが、現場を見る技術者が不足している状況です。今後も安定した技術を発注者に提供していくため、組織体制の強化を目的とした増員募集となります。 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 大手ゼネコンなどから発注される、高速道路やトンネル、橋、鉄道などの工事に携わります。 まずは先輩のサポート役として、資料や図面の作成、資材や職人さんの手配、現場の管理などを経験していきます。作図ソフト『CAD』の使い方を学べる研修なども用意しているので、経験に不安がある方も安心してスタートできる環境です。 ・現場調査のデータや設計図面などをもとに、工程表や施工図の作成 ・工事の内容にあわせて資材や職人の手配：職人さんがいる協力会社は付き合いが長いところで15年。関係性が築かれた方ばかりです。 ・現場がはじまったら、「計画より遅れていないか」「安全に作業できているか」「品質に問題はないか」「資材は足りているか」などを管理。 必要に応じて職人さんに指示を出し、工事を完成させます。 ■手がける構造物 高速道路の延伸工事、トンネルの開通工事、道路や鉄道の橋脚の耐震補強工事などの案件が中心となります。他には、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、災害などの復旧工事を行なったりすることもございます。 現場：事業所から車で通える現場が中心 工期：新設の工事になると数年。規模が小さい現場になると数ヶ月の工事もあります。 現場は基本的に1人1案件ごとの担当となるので、複数現場を受け持つことはほぼありません。億単位の現場になると2人で担当しています。 ■当社について 当社はコンクリート構造物の工事に欠かせない「あと施工アンカー」の業界大手メーカーです。 メイン製品となる「あと施工アンカー」は、建物などに設備機器を固定するねじのような建設部材です。直接目に触れる機会は少ないですが、私たちの生活の身近なところで大活躍しています。たとえば、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、自動販売機を地面に固定したりと、さまざまな場所で採用されています。 新しい建物をつくる際はもちろん、改修工事などでも使われるため、需要は安定しています。

＜直近5年で売上130%、利益170%増／有給取得率11.3日＞ ■採用背景： 現在たくさんのご依頼をいただいている状況ですが、現場を見る技術者が不足している状況です。今後も安定した技術を発注者に提供していくため、組織体制の強化を目的とした増員募集となります。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 大手ゼネコンなどから発注される、高速道路やトンネル、橋、鉄道などの工事に携わります。 まずは先輩のサポート役として、資料や図面の作成、資材や職人さんの手配、現場の管理などを経験していきます。作図ソフト『CAD』の使い方を学べる研修なども用意しているので、経験に不安がある方も安心してスタートできる環境です。 ・現場調査のデータや設計図面などをもとに、工程表や施工図の作成 ・工事の内容にあわせて資材や職人の手配：職人さんがいる協力会社は付き合いが長いところで15年。関係性が築かれた方ばかりです。 ・現場がはじまったら、「計画より遅れていないか」「安全に作業できているか」「品質に問題はないか」「資材は足りているか」などを管理。 必要に応じて職人さんに指示を出し、工事を完成させます。 ■手がける構造物 高速道路の延伸工事、トンネルの開通工事、道路や鉄道の橋脚の耐震補強工事などの案件が中心となります。他には、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、災害などの復旧工事を行なったりすることもございます。 現場：事業所から車で通える現場が中心 工期：新設の工事になると数年。規模が小さい現場になると数ヶ月の工事もあります。 現場は基本的に1人1案件ごとの担当となるので、複数現場を受け持つことはほぼありません。億単位の現場になると2人で担当しています。 ■当社について 当社はコンクリート構造物の工事に欠かせない「あと施工アンカー」の業界大手メーカーです。 メイン製品となる「あと施工アンカー」は、建物などに設備機器を固定するねじのような建設部材です。直接目に触れる機会は少ないですが、私たちの生活の身近なところで大活躍しています。たとえば、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、自動販売機を地面に固定したりと、さまざまな場所で採用されています。 新しい建物をつくる際はもちろん、改修工事などでも使われるため、需要は安定しています。

＜直近5年で売上130%、利益170%増／有給取得率11.3日＞ ■採用背景： 現在たくさんのご依頼をいただいている状況ですが、現場を見る技術者が不足している状況です。今後も安定した技術を発注者に提供していくため、組織体制の強化を目的とした増員募集となります。 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 大手ゼネコンなどから発注される、高速道路やトンネル、橋、鉄道などの工事に携わります。 まずは先輩のサポート役として、資料や図面の作成、資材や職人さんの手配、現場の管理などを経験していきます。作図ソフト『CAD』の使い方を学べる研修なども用意しているので、経験に不安がある方も安心してスタートできる環境です。 ・現場調査のデータや設計図面などをもとに、工程表や施工図の作成 ・工事の内容にあわせて資材や職人の手配：職人さんがいる協力会社は付き合いが長いところで15年。関係性が築かれた方ばかりです。 ・現場がはじまったら、「計画より遅れていないか」「安全に作業できているか」「品質に問題はないか」「資材は足りているか」などを管理。 必要に応じて職人さんに指示を出し、工事を完成させます。 ■手がける構造物 高速道路の延伸工事、トンネルの開通工事、道路や鉄道の橋脚の耐震補強工事などの案件が中心となります。他には、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、災害などの復旧工事を行なったりすることもございます。 現場：事業所から車で通える現場が中心 工期：新設の工事になると数年。規模が小さい現場になると数ヶ月の工事もあります。 現場は基本的に1人1案件ごとの担当となるので、複数現場を受け持つことはほぼありません。億単位の現場になると2人で担当しています。 ■当社について 当社はコンクリート構造物の工事に欠かせない「あと施工アンカー」の業界大手メーカーです。 メイン製品となる「あと施工アンカー」は、建物などに設備機器を固定するねじのような建設部材です。直接目に触れる機会は少ないですが、私たちの生活の身近なところで大活躍しています。たとえば、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、自動販売機を地面に固定したりと、さまざまな場所で採用されています。 新しい建物をつくる際はもちろん、改修工事などでも使われるため、需要は安定しています。

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＜直近5年で売上130%、利益170%増／有給取得率11.3日＞ ■採用背景： 現在たくさんのご依頼をいただいている状況ですが、現場を見る技術者が不足している状況です。今後も安定した技術を発注者に提供していくため、組織体制の強化を目的とした増員募集となります。 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 大手ゼネコンなどから発注される、高速道路やトンネル、橋、鉄道などの工事に携わります。 まずは先輩のサポート役として、資料や図面の作成、資材や職人さんの手配、現場の管理などを経験していきます。作図ソフト『CAD』の使い方を学べる研修なども用意しているので、経験に不安がある方も安心してスタートできる環境です。 ・現場調査のデータや設計図面などをもとに、工程表や施工図の作成 ・工事の内容にあわせて資材や職人の手配：職人さんがいる協力会社は付き合いが長いところで15年。関係性が築かれた方ばかりです。 ・現場がはじまったら、「計画より遅れていないか」「安全に作業できているか」「品質に問題はないか」「資材は足りているか」などを管理。 必要に応じて職人さんに指示を出し、工事を完成させます。 ■手がける構造物 高速道路の延伸工事、トンネルの開通工事、道路や鉄道の橋脚の耐震補強工事などの案件が中心となります。他には、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、災害などの復旧工事を行なったりすることもございます。 現場：事業所から車で通える現場が中心 工期：新設の工事になると数年。規模が小さい現場になると数ヶ月の工事もあります。 現場は基本的に1人1案件ごとの担当となるので、複数現場を受け持つことはほぼありません。億単位の現場になると2人で担当しています。 ■当社について 当社はコンクリート構造物の工事に欠かせない「あと施工アンカー」の業界大手メーカーです。 メイン製品となる「あと施工アンカー」は、建物などに設備機器を固定するねじのような建設部材です。直接目に触れる機会は少ないですが、私たちの生活の身近なところで大活躍しています。たとえば、トンネルの天井や壁面に照明や配管を固定したり、自動販売機を地面に固定したりと、さまざまな場所で採用されています。 新しい建物をつくる際はもちろん、改修工事などでも使われるため、需要は安定しています。

〜西尾レントオール株式会社の100%子会社／トンネル工事に使われる建設機械などでトップ級シェア／年休122日／土日祝休み／手厚い資格取得支援・手当でキャリアアップ◎〜 ■業務内容： トンネル工事用建設機械のレンタル及び販売営業をお任せします。 ■具体的には： ・ルート営業 ・工事用建設機械の提案、その後の段取り ・自社製品のオーダーメイドや開発案件のヒアリング・受注 ■業務の特徴： ◇顧客…大手ゼネコン、商社等の担当者 ◇商材…機械の種類は300機種超※機械知識を活用しご活躍いただく方が多いです。 ■入社後の流れ： 入社後はマンツーマンで同行して徐々に当社の営業に慣れていただくため、業界知識は問いません。業界未経験の方もご安心ください。 ■充実の資格手当： 50種類以上の資格が対象：検定費用全額支給、資格取得後は技能手当として支給。資格取得した月だけではなく、資格に応じた手当が毎月支給されます。 <例> 日商簿記2級：給与＋5,000円 秘書検定2級：給与＋5,000円 ■当ポジションの魅力： ◇社会インフラを創る企業ならではの安定感◎ 国内シェア70%の製品あり／ニシオホールディングスのグループ会社で安定。当社が開発製造したコンクリート吹付機械は国内シェア70％を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

東北随一の大型建設機械を保有し大規模土工事を得意としている当社にて土木工事の現場所長として下記の業務をお任せいたします。 ■職務内容： 当社で請負各工事現場における主任技術者並びにその補佐役として就業いただきます。 ■業務の特徴： ・工事案件：土地造成、道路の盛り土、トンネルの掘削、河川の堤防の盛り土、太陽光の下地を作る造成（※土木工事に特化）。約95%がゼネコンからの発注で残り　5%が市からの入札案件です。 ・主な担当地域：岩手（4〜5割）、宮城（2〜3割）、福島（2〜3割）、その他東北（1〜2割） ・出張発生について：県外工事の場合は出張での対応をお願いしています。出張先現場の宿舎は完全個室での準備です。また出張中は月2回までの往復分の帰省費を支給しています。 ・工期：3ヶ月〜最長3年程度 ■主な施工実績 ・いわて花巻空港／造成工事 ・胆沢ダム／掘削工事 ・盛岡の手代森トンネル／掘削工事　 ・川合トンネル／掘削工事 ・三陸自動車道／高速道路工事　など ■働き方について： 残業：月20時間程度を想定しています。社員にPCやスマホを貸与しています。書類の作成についてはリモートで現地での対応が可能になっており残業時間の圧縮に繋がっています。 ■当社について： ・東北随一の大型建設重機の保有数（100台以上）を誇り、東北六県を営業範囲として幅広く事業を展開。宮城県（名取市）と福島県（南相馬市）にも拠点あり。 ・低振動・低騒音の環境に配慮した建設機械、ICT施工等最新の技術を搭載した建設機械等の最新機種を積極的に導入。ラジコン建機も所有し、東北の雄。 ・大手ゼネコンとの取引が多く、これらの協力会としての交流も多数。 ・災害時にも運送部門と連携してスピーディーな対応で客先からの評価も高い。

〜U／Iターン大歓迎・年休日125日・社宅全額負担〜 ■職務概要： 測量・設計・施工・管理を専門とする総合建設コンサルタント事業を行う当社にて、発注者支援業務をお任せします。大阪府内で国や県などの官公庁の組織の中で、公共工事の発注に伴う工事の積算や、検査などの業務を発注者の公務員に代わって行う補助業務となります。 ■入社後： ・株式会社エフエムシーに出向いただきます。 株式会社エフエムシー　事業内容 ・発注者支援 道路や河川の公共事業において、調査・計画・設計・発注・工事・維持・管理の各段階で、資料作成整理・工事監督支援などを行うことにより、発注者を支援する業務を実施します。 「共通設備」 受変電設備、発電設備、配電線設備、IP統合通信網、テレメータ設備、CCTV設備等の発注者支援。 「道路管理設備」 道路照明設備、トンネル照明設備、トンネル換気設備、トンネル非常用施設、道路情報表示設備、道路排水設備等の発注者支援。 「河川管理設備」 揚排水ポンプ設備、堰・樋門・水門設備、河川情報表示設備等の発注者支援。 ・工事業務 ・調査設計 ■職務の特徴： 現場のお仕事に従事していただきます。案件はお住いの近くのエリアの案件にを当社で用意し、これまでの経験を活かしてご活躍いただきたいと考えております。 ※必要に応じて、宿舎を用意します。（会社全額負担） ※作業着等、業務において必要なものは会社でご用意します。 ■組織構成 本社（高知）に同ポジションで常駐：10名 大阪支店にて同ポジションで常駐：2名 ※多い時は全国で30〜40名ほどが常駐 ■当社の特徴： 当社は建設総合コンサルタントとしてインフラ社会資本整備に関わる測量・設計・海岸・河川巡視・施工管理（発注者支援業務）を一貫して行ってきました。近年では、南海地震災害が大きな課題となっており、避難道の確立、橋梁及びトンネル等の補修設計、橋梁点検にも力を入れ、地域に貢献できる会社創りを目指しています。また、これまで蓄積してきた多様な技術と人材を活かして、変化する社会ニーズに応じた技術開発や人材育成を現在進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜U／Iターン大歓迎・年休日125日・社宅全額負担〜 ■職務概要： 測量・設計・施工・管理を専門とする総合建設コンサルタント事業を行う当社にて、発注者支援業務をお任せします。大阪府内で国や県などの官公庁の組織の中で、公共工事の発注に伴う工事の積算や、検査などの業務を発注者の公務員に代わって行う補助業務となります。 ■入社後： ・株式会社エフエムシーに出向いただきます。 株式会社エフエムシー　事業内容 ・発注者支援 道路や河川の公共事業において、調査・計画・設計・発注・工事・維持・管理の各段階で、資料作成整理・工事監督支援などを行うことにより、発注者を支援する業務を実施します。 「共通設備」 受変電設備、発電設備、配電線設備、IP統合通信網、テレメータ設備、CCTV設備等の発注者支援。 「道路管理設備」 道路照明設備、トンネル照明設備、トンネル換気設備、トンネル非常用施設、道路情報表示設備、道路排水設備等の発注者支援。 「河川管理設備」 揚排水ポンプ設備、堰・樋門・水門設備、河川情報表示設備等の発注者支援。 ・工事業務 ・調査設計 ■職務の特徴： 現場のお仕事に従事していただきます。案件はお住いの近くのエリアの案件にを当社で用意し、これまでの経験を活かしてご活躍いただきたいと考えております。 ※必要に応じて、宿舎を用意します。（会社全額負担） ※作業着等、業務において必要なものは会社でご用意します。 ■組織構成 本社（高知）に同ポジションで常駐：10名 大阪支店にて同ポジションで常駐：2名 ※多い時は全国で30〜40名ほどが常駐 ■当社の特徴： 当社は建設総合コンサルタントとしてインフラ社会資本整備に関わる測量・設計・海岸・河川巡視・施工管理（発注者支援業務）を一貫して行ってきました。近年では、南海地震災害が大きな課題となっており、避難道の確立、橋梁及びトンネル等の補修設計、橋梁点検にも力を入れ、地域に貢献できる会社創りを目指しています。また、これまで蓄積してきた多様な技術と人材を活かして、変化する社会ニーズに応じた技術開発や人材育成を現在進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

工事用ベルトコンベアにおいて国内シェア90%以上を誇り、高速道路・地下鉄・トンネルなど、日本のインフラ建設現場を支える当社にて電気設計をお任せします。 ■業務内容： 新幹線や高速道路のトンネル工事に使用される、自社プラント設備（連続ベルトコンベヤシステム・立坑設備等）の電気設計をご担当頂きます。 ※将来的には名古屋の拠点にて勤務いただく予定のポジションです。 【具体的な業務内容】 ・当社機械設備の電気配線、通信設備の工事・設計業務 ・製作工場での動作確認、稼働後のメンテナンス ・I/O業務 ・取引先との設計打合せ等。 ※月に5~6割の頻度で長崎の製作工場、担当現場などへの全国出張あり（出張手当あり） ■入社後の流れ： まずは１週間程度、座学での研修や見学などで基本的な知識を学び、その後は現場でのOJTとなります。 入社後１年は程度はサポート担当の先輩社員がつき、数年かけて業務を身につけていただきます。 また、最初の１〜２年は福岡拠点にて勤務頂き、その後は名古屋に転勤頂く予定です。 ■タグチ工業のモノづくり 従来はダンプカーによる土砂搬出であったものが、当社ベルトコンベヤの導入により狭く暗いトンネル内でのダンプ往来が無くなったため、人との接触事故が大きく減少しました。こういった社会貢献を常に実現しながら、その成果を反映させるMVP賞や優秀賞等の表彰制度も準備することで社員のモチベーションアップへと繋がっています。 ■当社の特徴： 主力製品は土砂を運ぶベルトコンベヤやインクラインで圧倒的なシェアを誇ります。中でも曲がるコンベヤは特許を持ち、新幹線・高速道路のトンネルや地下鉄等、全国の工事現場で当社製品が活躍しています。大手ゼネコンとも長年の直取引があり、業績も好調です。また、社員の働きやすさにこだわる代表の考えのもと、実家帰省代や出張代の都度支給など、就労環境や福利厚生の充実が年々進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【トンネル・橋梁分野を中心に現場のニーズにマッチした提案活動をお任せ／ICT技術・独自技術を組み込んだ建設DXを推進する商材／自社商材を持つ商社兼メーカーで事業安定性◎】 ◆概要 土木分野のお客様を対象に、トンネル・橋梁分野を中心とした商品群（防水シート・補助工法・風管等）や、ICT技術を活用した施工サポートツール等の営業活動を担当いただきます。 昨今同社では、資材製品の販売のみならず、トンネル施工方法の技術拡販・ICTツール開発にも注力しており、現場の課題感に応じてトータル提案で解決いただくポジションです。 ◆業務の詳細 既存顧客である大手ゼネコンの購買や現場から、新規の現場において計画段階で相談、依頼を受けます。顧客への提案活動（見積・試作など）〜発注〜納品から、その後アフターフォロー（施工現場監理／ノウハウの指導）までご担当頂きます。 ※現場常駐なし ◆働き方 ・対象エリアは西日本全般（四国・山口）です。 ・現場のアフターフォローの際など現場対応が発生しますが、ツール導入の期間のみの為短期です。 ・土日は工事自体が停止するため、メリハリを付けてお休みを取って頂けます。土日出勤が発生する場合は申請段階で、同月内での振替休日も申請する必要があるため、お休みが取得可能です。 ・年間休日124日／残業時間月10時間と働きやすい環境です。直行直帰も可能です。 ・施工監理のためのITツールも同社にて導入している為、現場への出張のみでなく、遠隔での業務も十分可能な環境が整っています。 ◆商材の優位性・将来性 現在土木分野においては、国土交通省からICT施工の導入が推奨されています。製品の主な納入先である山岳トンネルの工事現場においても、これまで長く人の手で労力のかかる作業が行われてきました。 そこで同社は、このような作業環境を変えたいという思いで、工事の省力化・安全性の強化を高める為の様々な開発を進め、協力会社とともに、トンネル工事に欠かせないウレタン注入機をIoT化することに成功しました。 今後「地中に管を通す」という観点で、別分野への技術応用／拡大も構想をしています。 今後のマーケット拡大が予測される、リニア関連事業・通信インフラ関連事業など、新たな製品開発・市場開拓を進めているため、今後の将来性も高いメーカーです。 変更の範囲：会社の定める業務

工事用ベルトコンベアにおいて国内シェア90%以上を誇り、高速道路・地下鉄・トンネルなど、日本のインフラ建設現場を支える当社にて機械設計の補佐をお任せします。 ■業務内容： 新幹線や高速道路のトンネル工事に使用される、自社プラント設備（連続ベルトコンベヤシステム・立坑設備等）の機械設計の補佐をご担当頂きます。 【具体的な業務内容】 ・土砂破砕機(クラッシャー※連続ベルトコンベヤの1設備)の出荷管理 ・発注先(外部企業)や納品先(工事現場)の所長との折衝 ・メンテナンス ・新規開発　など ※月2~3割の頻度で長崎の製作工場、納品現場への出張が発生します。（出張手当あり） ※CADを用いた作図業務はありません。 ■入社後の流れ： まずは１週間程度、座学での研修や見学などで基本的な知識を学び、その後は現場でのOJTとなります。入社後１年は程度はサポート担当の先輩社員がつき、数年かけて業務を身につけていただきます。 ■配属組織について： 16名が所属しており、部長(50代)、課長(40代)のもと、20代〜30代のメンバーが半数以上を占め、比較的若手メンバーが多い組織です ■タグチ工業のモノづくり 従来はダンプカーによる土砂搬出であったものが、当社ベルトコンベヤの導入により狭く暗いトンネル内でのダンプ往来が無くなったため、人との接触事故が大きく減少しました。こういった社会貢献を常に実現しながら、その成果を反映させるMVP賞や優秀賞等の表彰制度も準備することで社員のモチベーションアップへと繋がっています。 ■当社の特徴： 主力製品は土砂を運ぶベルトコンベヤやインクラインで圧倒的なシェアを誇ります。中でも曲がるコンベヤは特許を持ち、新幹線・高速道路のトンネルや地下鉄等、全国の工事現場で当社製品が活躍しています。大手ゼネコンとも長年の直取引があり、業績も好調です。また、社員の働きやすさにこだわる代表の考えのもと、実家帰省代や出張代の都度支給など、就労環境や福利厚生の充実が年々進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

工事用ベルトコンベアにおいて国内シェア90%以上を誇り、高速道路・地下鉄・トンネルなど、日本のインフラ建設現場を支える当社にて機械メンテナンスをお任せします。 ■業務内容： 新幹線や高速道路のトンネル工事に使用される、自社プラント設備の機械メンテナンスをご担当頂きます。 【具体的な業務内容】 稼働している機械設備（連続ベルトコンベヤシステム・立坑設備等）にまつわる下記業務 ・定期メンテナンス業務 ・保守点検 ・突発的なトラブルシューティング対応 ・解体工事の補佐 ※月に6~7割の頻度で東海・関西地区の現場や福岡本社などへの出張あり ■入社後の流れ： まずは１週間程度、座学での研修や見学などで基本的な知識を学び、その後は現場でのOJTとなります。入社後１年は程度はサポート担当の先輩社員がつき、数年かけて業務を身につけていただきます。 ■組織構成： 配属予定の組織は現在３名が所属しており、40代1名、30代1名、20代1名で構成されています。 希望を加味したうえで、将来的にはマネジメントやスペシャリストとして活躍いただく事を想定しています。 ■タグチ工業のモノづくり 従来はダンプカーによる土砂搬出であったものが、当社ベルトコンベヤの導入により狭く暗いトンネル内でのダンプ往来が無くなったため、人との接触事故が大きく減少しました。こういった社会貢献を常に実現しながら、その成果を反映させるMVP賞や優秀賞等の表彰制度も準備することで社員のモチベーションアップへと繋がっています。 ■当社の特徴： 主力製品は土砂を運ぶベルトコンベヤやインクラインで圧倒的なシェアを誇ります。中でも曲がるコンベヤは特許を持ち、新幹線・高速道路のトンネルや地下鉄等、全国の工事現場で当社製品が活躍しています。大手ゼネコンとも長年の直取引があり、業績も好調です。また、社員の働きやすさにこだわる代表の考えのもと、実家帰省代や出張代の都度支給など、就労環境や福利厚生の充実が年々進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

≪特許取得の技術で安定した経営◎／未経験から手に職を付けることができるポジション≫ ■職務概要： 道路、橋梁、トンネルなどの建造物、河川、水路などの土木工事における施工管理業務を担当いただきます。当社の技術力の高さから全国から引き合いがあるため、担当いただくエリアは全国に渡ります。 ■職務詳細： ≪仕事内容について≫ ・工事施工を進めるにあたり、協力会社や取引先等と協力し、コミュニケーションを取り行いながら、工程・品質・安全・予算・人員の管理や、工事写真撮影・測量などを行っていただきます。 ・同社の仕事はトンネル工事が案件の7割を占めています。トンネル内は夏は涼しく、冬は暖かいため、外気温に左右されない環境で業務を行うことができます。 ・担当する工事の施工期間は２カ月〜1年ほどで、工事請負金額は１案件当たり数千万〜数億円までと様々です。 ≪働き方について≫ ・出張…エリアが全国にわたるため、出張（平均3か月程度）が発生します。帰省する場合の費用は会社に実費精算します。 ・住宅…出張中の住宅は会社負担でマンスリーマンションとなります。 ■職務の特徴： 現場が特定していない時期は、各社屋に出社していただきます。現場が確定している時期は、工事現場に直行となります。案件によりエリアは異なりますが、全国各地の案件に携わることができることも魅力の一つです。 ■キャリアステップ： まずは施工管理としての実績を積んでいただきます。その後、主任・課長クラスの仕事⇒次長・部長等の要職を目指していただき、マネジメントをこなしながら部下のフォローいただくことを期待しています。 ■社風： 仕事への取組みとして個人の考え方を尊重し、自由と自主性のバランスを重んじる企業です。分からないことも気軽に質問することができるため、自分から物事に疑問をもって学んでいく姿勢の強い方にマッチしています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇土日祝休み/年間休日121日/新幹線やトンネルなど花形の現場も多数経験できる◎/働きやすさ抜群/地域密着型の社会貢献企業/資格手当充実/高い定着率と教育環境整備◆◇ ■おすすめPOINT　＼土木施工管理のキャリアを広げたい方へ／ ・土木工事全般（トンネル・橋梁・河川・造成等）の施工管理をお任せします。国交省や民間会社など、多様な案件に携わり幅広い経験を積むことができます！ ・1つの現場に2人以上の体制を敷き、負荷軽減と教育環境を整備。安心して働ける環境が整っています◎ ・土日祝休み、年間休日121日でプライベートも充実◎最新のIT技術やツールを活用した効率的な業務進行で、残業を極力減らし早く帰れるよう取り組んでいます！ ■職務内容：※直行直帰となります◎ ◎工事計画や資材・職人などの手配 ◎施工内容や予算・安全面の管理 ◎関連書類の作成や発注先との調整 経験をお持ちの方には、まず会社に慣れていただき、その後工事責任者（現場代理人後に監理技術者）として、施工管理業務全般をお任せします。フォロー体制も万全なので、安心して就業開始できます◎ ■ワークライフバランス： ◎年間休日121日、土日祝休み ◎効率化を図る最新のIT技術導入 ◎スマホやタブレットを活用し、迅速で簡単な業務進行が可能 ■キャリアパス： ・国交省の公共工事や民間会社の案件を担当し、豊富な経験を積むことが可能◎ ・経験者の方には、国交省案件を担当できる能力が身につくチャンスも！ ■働きやすさ： ・直近3年間の定着率98％ ・平均勤続年数16年。経験豊富な社員が多数在籍し、技術やノウハウをしっかり学べる環境です。 ・20〜30代も活躍中。女性技術者も多く、ダイバーシティな職場！ ■施工実績： ・熊本3号小田代トンネル新設工事 ・九州横断道工事（橋梁） 変更の範囲：会社の定める業務

~建設コンサルタントとしてトンネル不具合の原因解明の為の検査業務をご担当いただきます/年間休日120日~ ■業務の特徴： 5年に一度定期的にトンネルや橋梁などの調査を行い、その中で異常があったものに関して当社で調査・原因分析・改善提案を行っていただきます。案件の受注先は民間企業で長期取引のある顧客がメインである為、基本的に関係各署とのやり取りはスムーズです。 ■業務詳細： ご入社後のミッションとして、地中レーダーを使用したトンネル空洞及び覆工厚調査を行っていただきます。 ・構造物の劣化状態調査 ・調査工程管理業務、関係各署への連絡 ・現地調査（写真撮影、打診、目視、劣化不具合状態記録） ・報告書作成（写真編集、提案書作成、概算費用算出、各種データ入力） ・顧客への説明 解決案を提出する事が目的である為、設計に落とし込める技術や、問題解決する為にはどんな調査を必要としているのかを判断出来ることが求められます。また協力会社への発注や、調査企画の調査工程管理も行うため、施工管理の様なマネジメントスキルも求められます。 ■出張・転勤に関して： 出張は年間で40日程です。転勤は発生しません。 ■業務の魅力： 橋梁、トンネル等、土木構造物の調査、診断、設計の技術者及び、技術者見習い安定の会社インフラ保全に関わる社会的意義のあるやりがいのある業務です。 ■トンネル修繕業務に関して： トンネルの点検業務は、国土交通省が地方自治体にトンネルの５年ごとの定期点検を義務付けたのを受け需要拡大が見込まれている業務です。車の通行を止めず、可能な限り短い通行止め期間で点検や補修工事ができる技術へのニーズが求められる為、建設コンサルタントは協力会社と連携を取りながら適切な調査工程管理が重要です。 変更の範囲：会社の定める業務