〜プライム上場企業グループの安定性◎／高い収益性を誇り、業績好調／賞与が業績と連動（2024年実績12.6ヶ月)／年休124日・土日祝休みとメリハリを持った就業環境／ ■職務概要： 当社の建築分野は耐震補強工事がメインですが、オフィスビルや商業施設などの大規模改修工事の案件が増えており、耐震補強のみでなく内装工事や設備工事なども含めたトータルな施工管理に携われます。 ■職務詳細 マンション等の建築改修工事現場での施工管理全般（安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等）をお任せいたします。 ※施主：民間が主流、工事規模：平均３憶円の案件、工期：1年未満、担当エリア：全国（首都圏７割） ■事業の魅力： 建築分野において大規模改修工事の案件が増え、工事の施工管理業務経験者を増員するため、そのような経験を持つ方で建築分野の次世代を担う幹部となりえる人材を採用したい。 橋梁に続く、第二、第三の事業としてオフィスビル、商業施設等の改修等も含め、トータル的に案件を受注できる改修ゼネコンを目指しています。 ■同社の特徴・魅力： 橋や道路、トンネル、建築物といったコンクリート構造物。これらは人々の暮らしを支えており高い安全性と機能の維持を保つための補修・補強などのメンテナンスが不可欠です。同社は、コンクリート構造物の『総合メンテナンス』という独自の領域におけるパイオニアとして、設立時からのトンネル・橋梁の補修・補強工事に加え、建物に対する補修・補強工事についても事業を展開しており、近年は耐震設備の設計・施工などの新しい分野にも注力しています。構造や材料に関する現在の技術的な対応はもちろん、将来的な研究課題にも対応できる『補修工学研究所』を筑波に保有し、素材の研究や工法、施工技術を磨き続けています。また、コンクリート診断士資格（コンクリートの劣化診断における調査・測定、判定、予測および対策を遂行する技術資格）の保有者が100名以上おり、全社員に対する割合では業界トップクラスです。※同社には、十分な社内教育体制が敷かれており、土木・建築系の資格保持率が非常に高いことも魅力です。

〜働き方◎残業20時間以内！夜勤無！直行直帰可能！工事のスケジュールや現場の安全・品質の管理／広島本社の地場優良企業／平和資料館やマツダスタジアムも！〜 ■職務内容： 電気工事業として受注した電気設備工事を完成させるまでの間、現場で管理業務を行うという現場代理人としての仕事を行います。工事におけるスケジュールやコストを管理し、電気・通信工事の完成までを、現場で働く職人と協力しながら導くことが求められます。 ■組織構成： 現在20名の方が在籍しています。 ご経験に応じて、最初にお任せする業務を決めていきます。 ■働き方： 残業は平均20時間以内となっております。 無理な受注をしないこと、大きい現場の場合は複数名で担当することで休みを交代でとっているため、残業が少なく抑えられています。 夜勤もなく、出張もほとんどありません。社用携帯で勤怠管理を行っているため、直行直帰も可能です。 ■同社の特徴： 同社は1912（明治45）年の創業以来、たえず電設技術の習得に努め、安全快適な社会基盤の整備に貢献してきました。この間、ビル・工場・マンションなど、建築物の電気 設備工事はもとより、道路・トンネル・橋・信号システム・鉄道・空港・港湾などの交通分野、学校・病院・体育館・グランド・公園などの教育・健康・医療・福祉分野、さらには高度情報社会を支える通信インフラ分野など、多くの施工実績を築き上げてきました。確かな技術でNEXT。活躍するフィールドに境界はありません。同社は永年培った技術力に更に磨きをかけ、安全施工、施工品質の向上、地球環境への配慮に努めることはもちろん、新分野へ挑戦し次代の社会基盤整備に貢献していきます。 ■同社の強み： 同社は、ビル・マンション・工場などの建築物における電気・通信工事はもとより、道路・信号システム・橋・トンネル・鉄道・空港・港湾などの交通分野、学校・病院・公園・グラウンドといった分野にも対応できるのが強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

◆マツダスタジアムやひろぎん本社ビルなどの施工実績あり！土木施工管理のスペシャリストを目指せる◎／官庁・民間大型案件中心【資格＆ICT習得などスキルアップ可】 土木・建築工事の請負及び設計監理を手掛ける当社にて、広島県の現場を中心とした、オフィスビル(社屋)、商業施設、公共施設、マンション、医療施設、学校、文化娯楽施設等の建設工事現場にて施工・工程・品質・管理を担当していただきます。※経験の浅い方でもOJTでしっかりフォローし、育てる環境が整っています。 ■仕事内容： 現場を担当する所長・メンバーと2〜5名のチームで業務を分担します。 施工前の段取りや協力会社の手配・調整、現場での品質・安全・工程・予算の管理を行っていただきます。 手掛けるプロジェクトは道路、トンネル、砂防、橋梁、護岸、河川、上下水道など、広島県内の大型工事を中心に幅広く手掛けます。 ■ご入社後について ご入社後は、経験に応じた案件から参加していただきます。 中途入社でも関係なく評価する風土のため、早期キャリアアップも可能です。 最新のICT技術も積極的に活用しており業務効率化など、新しい取り組みにも挑戦し技術者としてさらに成長していける環境です。 ICTを活用してリモートワークも行っております。 ■施工実績 天地川砂防、上野瀬地区災害復旧工事、狩留家下水、緑井砂防、熊野造成、坂野ポンプ場、東広島バイパス海田高架橋橋脚　他 ■組織構成 土木部は60名程度の社員が在籍しています。 ■当社について： 1882（明治15）年の創業以来、当社は建設を通じて広島の発展に貢献してきました。 主な事業内容は道路、トンネル、上下水道、ダムなどの土木工事と、学校、物流施設、オフィスビル、マンションなどの建築工事です。西風新都インターチェンジやマツダスタジアムの建設も手がけました。 また、自然災害が発生した場合には現場に駆け付け、応急復旧工事も行っています。地域社会の発展を支え、安全を確保していきながら、令和の時代も広島とともに歩んでいきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 同社が担当するトンネルやダム、発電所、鉄道、橋梁、上下水道といった土木現場における積算業務、技術提案、施工計画等、土木工事受注に関する各種業務をお任せ致します。積算業務に加え、施工計画の作成等の業務もお任せすることがあります。 【具体的な業務内容】 ■各種工事の見積り、積算、施工計画の作成 ■出来高計算 ■現場調査 ■完工物件の実施原価データ化 【担当者コメント】 官公庁をはじめ、文化施設、教育施設、レジャー施設、オフィスビル、ホテルなど多岐にわたる施工を手がける総合建設企業であり、今回の募集は土木事業の補強・増員を背景とするものです。今後も工事案件増加が見込まれる会社になります。

〜給与は前職年収以上を保証／大型公共工事・現場の責任者をお任せします／住居の会社負担は6〜10割〜 ■業務内容： ・公共土木工事における現場責任者業務 ・工程・品質・安全・原価管理 ・発注者対応（国交省・自治体　等） ・案件規模：数億〜数十億円規模 ・現場体制の構築、若手技術者の育成 ■配属部署：今回は特別ポジションのため、所属は経営戦略本部、プロジェクトに紐づく作業所付への配属となります。 ■このポジションの魅力： （1）売上300億規模の全国トップレベル案件 ・従業員約400名ながら、農業土木の受注件数は全国1〜2位 ・国土交通省発注のトンネル工事受注件数も全国トップクラス（2018年全国1位） ・1案件あたり50億円規模の公共土木工事も多数 ・トンネル／農業土木／道路／交通インフラなど大規模公共工事が中心 ・国や自治体から直接選ばれる技術力と現場力の証明 ・スーパーゼネコンと同等レベルの技術力を保有 （2）技術はスーパーゼネコン級、裁量は中堅規模ならでは ・技術水準は大手と同等だが、組織がコンパクトで意思決定が早い ・所長・主任クラスに大きな裁量があり、現場判断でプロジェクトを動かせる ・決められたルールをなぞるだけではなく、技術者としての経験・判断が活かせる （3）「管理だけ」で終わらず、技術判断に深く関われる ・技術判断・現場での意思決定・発注者との折衝に直接関与 ・「現場から離れた管理職」ではなく、自ら現場で判断しながら進めるスタイル ・役職定年や出向がなく、第一線で技術者として働き続けられる （4）給与は前職以上を保証 ・前職から 50万〜100万円上乗せ した給与を提示 ・経験・スキルに応じてさらに優遇可能 変更の範囲：当社業務全般

〜未経験・第二新卒歓迎！異業種出身者も活躍中◆未経験から手に職つけられる需要が高い測量・インフラ計測分野／年休122日（土日祝）・残業平均月5H〜 ■業務内容： インフラ工事の現場に出向き、計測機器の設置や点検、データ確認を行う仕事です。 トンネルや鉄道、建設現場などで機器を取り付けたり、正常に動いているかをチェックしながら工事の安全を支えます。 ＜具体的には＞ ・計測機器の設置、納品 ・機器の点検、取り外し対応 ・データの確認・監視 ・報告書や計画書の作成 ※外勤と内勤は半々程度。 ※現場に出て体を動かす仕事と、データ確認の両方に関わります。 ＜業務実績＞ 公共工事をはじめ、民間企業・医療機関・学校など幅広く対応しており、着実に実績を増やしています。 ■入社後の流れ 入社後は、先輩社員と一緒に現場へ同行しながらOJTで業務を覚えていきます。 約1年かけてじっくり育てる体制のため、未経験の方でも安心してスタートできます。 ■働く環境 ・年間休日122日（土日祝） ・残業少なめ（月平均5時間程度） ・転勤なし／川崎勤務 ・20代〜60代まで幅広く活躍中 ■組織構成： 技術部、技術営業部、工事部20名（20代5名、30代5名、40代〜60代10名） ■会社について 当社はトンネルや鉄道、建築分野など社会インフラに関わる計測業務を手がけています。 中でも、地盤や構造物のわずかな変化を測る専門性の高い計測技術を強みとしており、工事の安全を支える役割を担っています。 こうしたインフラ計測の分野は専門性が高く、一度身につけたスキルは長く活かせるのが特徴です。 単なる機器メンテナンスにとどまらず、現場対応力や計測知識を身につけることで、「市場価値の高いフィールドエンジニア」へ成長できます。 変更の範囲：会社の定める業務

50代60代活躍中／給与は前職年収以上を保証／大型公共工事・現場の責任者をお任せします／役職定年なし。現役としてお任せします。 ■業務内容： ・公共土木工事における現場責任者業務 ・工程・品質・安全・原価管理 ・発注者対応（国交省・自治体　等） ・案件規模：数億〜数十億円規模 ・現場体制の構築、若手技術者の育成 ■配属部署：今回は特別ポジションのため、所属は経営戦略本部、プロジェクトに紐づく作業所付への配属となります。 ■このポジションの魅力： （1）売上300億規模でも案件・実績は全国トップレベル ・従業員約400名ながら、農業土木の受注件数は全国1〜2位 ・国土交通省発注のトンネル工事受注件数は全国トップクラス（2018年全国1位）1案件50億円規模の公共土木工事も多数 ・トンネル／農業土木／道路／交通インフラなど大規模公共工事が中心 ・国・自治体から直接選ばれる技術力・現場力を保有 ・会社規模に対して取り扱う案件が非常に大きく、技術力はスーパーゼネコン級 （2）技術力はスーパーゼネコン級、裁量は中堅規模ならでは ・大手と同等の技術水準を持ちながら、組織はコンパクト ・所長・主任クラスが大きな裁量を持ち、現場判断でプロジェクトを推進 ・決められたルールをなぞるだけでなく、技術者としての判断・経験を最大限発揮できる （3）「管理だけ」で終わらず、技術判断に深く関われる仕事 ・技術判断、現場での意思決定、発注者との折衝に直接関与 ・現場から離れた管理職ではなく、自ら現場に入りプロジェクトを動かす役割 ・役職定年・出向がなく、第一線で長く技術者として活躍できる （4）給与は前職以上を保証 ・前職から 50万〜100万円を上乗せ した給与条件を提示 ・経験・スキルによってさらに優遇可能 変更の範囲：当社業務全般

〜創業116年超えの老舗ゼネコン/官公庁発注の土木工事の積算/転勤なし/日・祝休み〜 ■担当業務 土木工事における施工管理全般をお任せします。 具体的には、図面作成、工事原価の積算、下請け工事業者の手配や折衝、 現場での工程・品質・安全・予算管理や各種書類作成等をお任せします。 ■詳細 和歌山県内の橋梁、河川構造物、トンネル、道路などの案件を担当いただきます。 技術クラスとして、施工管理の先輩と一緒に、1現場あたり2〜4名での担当となります。 県内の案件のみですが、場所によっては工期(半年〜数年)の間、出張に行っていただくこともあります。 出張は県内なので、休日はご家庭に帰る社員が多いです。 出張でない現場では、直行直帰が基本です。 ■配属部署・組織構成 10代から60代まで、幅広く在籍しています。 ■キャリアパス 資格取得や講習などにかかる費用は会社がすべて負担しており、ご自身のキャリアアップを応援します。 ※モデル年収：8年目(25歳)400万円 ■弊社について： ・和歌山県内でTOPクラスの売上・施工実績を誇る総合建設会社。時代と共に成長を続け、創業116年となりました。元請けとして、橋/トンネル/ビル/学校/競技場など、ありとあらゆる建築物・構造物のプロデュースを手掛けています。豊富な施工実績と経験に裏付けされた技術/ノウハウのもと、日々誠意をもって工事に取り組んでいます。 ・安定とワークライフバランスを兼ね備えた企業です。 ・中途入社半数以上、社内の風通しやアットホーム感が好評！ ・平均有給取得日数10日、残業少なめ、働きやすさ抜群◎ ・資格および講習支援制度や各種時短勤務など、充実した手当/制度を用意 ・新しい事に積極的にチャレンジしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業116年超えの老舗ゼネコン/官公庁発注の土木工事の積算/転勤なし/日・祝休み〜 ■担当業務 土木工事における施工管理全般をお任せします。 具体的には、図面作成、工事原価の積算、下請け工事業者の手配や折衝、 現場での工程・品質・安全・予算管理や各種書類作成等をお任せします。 ■詳細 和歌山県内の橋梁、河川構造物、トンネル、道路などの案件を担当いただきます。 技術クラスとして、施工管理の先輩と一緒に、1現場あたり2〜4名での担当となります。 県内の案件のみですが、場所によっては工期(半年〜数年)の間、出張に行っていただくこともあります。 出張も県内なので休日は、ご家庭に帰る社員が多いです。 出張でない現場では、直行直帰が基本です。 ■配属部署・組織構成 10代から60代まで、幅広く在籍しています。 ■キャリアパス 資格取得や講習などにかかる費用は会社がすべて負担しており、ご自身のキャリアアップを応援します。 ※モデル年収：入社20年目　600万円 ■弊社について： ・和歌山県内でTOPクラスの売上・施工実績を誇る総合建設会社。時代と共に成長を続け、創業116年となりました。元請けとして、橋/トンネル/ビル/学校/競技場など、ありとあらゆる建築物・構造物のプロデュースを手掛けています。豊富な施工実績と経験に裏付けされた技術/ノウハウのもと、日々誠意をもって工事に取り組んでいます。 ・安定とワークライフバランスを兼ね備えた企業です。 ・中途入社半数以上、社内の風通しやアットホーム感が好評！ ・平均有給取得日数10日、残業少なめ、働きやすさ抜群◎ ・資格および講習支援制度や各種時短勤務など、充実した手当/制度を用意 ・新しい事に積極的にチャレンジしています。 変更の範囲：会社の定める業務

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 【年間休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 【年間休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。

【年間休日】☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 【年間休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。

【年間休日】☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。

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〜引越費用上限10万円補助／ワークライフバランスを整えられる施工管理〜 ■概要： 公共工事（学校・庁舎・トンネル照明など）および民間工事において、電気設備工事における施工管理業務をお任せします。 ■業務詳細： ・電気設備工事の工程・品質管理 ・協力会社・作業員の手配と進捗管理 ・重機・資材の手配と現場環境整備 ・現場の安全管理と事故防止対応 ・電気施工図の確認・修正・調整 ・官公庁対応や電気工事書類作成 ・竣工時の品質確認・検査対応 ※経験・スキルに応じて、主担当または補佐として現場をお任せします。 ※伊勢エリアを中心とした県内案件がメインで、出張や長期の遠方対応はほとんどありません。 【プロジェクト案件】 ・学校や県庁の 電気の設備 ・県がつくるトンネルの照明設備の取り換え ・店舗や住宅　など ※公共、民間のプロジェクトが現在5:5程です。 　今後、公共工事をより請け負うべく、人手を募集します。 ■当社の強み： ・伊勢では現在3社のみのAランクを取得 ・総合点720点以上、完成工事高6千万円以上、1級技術者2名以上といった厳しい要件をクリアしており、その信頼性と技術力は地域で高く評価されています。 ■働き方： ・転勤なし ・年間休日120日 ・土日休み ・完全週休2日制！ ・基本 残業ほぼなし（繁忙期は発生、平均20H以内） ・現場へ直行直帰も可能！ ・資格手当あり ・引っ越し補助が10万円 ■組織構成： ・当社には多くの施工管理担当者が活躍しており、チームワークを大切にする環境が整っています。 ・30代、40代、50代が活躍しています。 ■当社の安定性： ・公共工事Aランクで安定受注 ・案件多数で依頼を断る実績 ・官公庁から最速で依頼がきて経営基盤堅実 ■仕事の魅力： ・当社の仕事の魅力は、地域社会に貢献できる点です。公共工事をはじめとする多様なプロジェクトに携わり、安全で高品質なサービスを提供することで、地域の発展に寄与しています。また、最新の技術を取り入れた省エネルギー型の設備の提案や、スマートな電気設備の構築にも力を入れており、常に新しい挑戦を続けることができます。 変更の範囲：会社の定める業務