☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 【年間休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休日】☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 【年間休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

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☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休日】☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 【年間休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

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☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：本文参照

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：本文参照

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：本文参照

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：本文参照

〜国内シェア8割以上／ワークライフバランス◎／製図からスタート⇒ゆくゆく上流工程にチャレンジ可／新製品開発へのキャリアあり〜 ■担当業務： 同社主力製品である、研究者等の安全確保をする装置「ドラフトチャンバー」やトンネル掘削工事の止水装置「テールパッキン」などの設計をお任せします。顧客から頂いた要望に合わせた機械設計(特に板金設計)業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： ・理化学実験装置及び筐体設計業務、その他同社取扱い品の設計業務となります。 ・主に顧客の仕様図やイラストから図面を起こす作業を担当していただきます。 ・お客様の要望に応じて、製品の素材・材料検討も行います。 ・業務ではソリッドワークスを使用します。 ■仕事の流れ： お客様から仕様書をいただく→同部隊にて図面作成→不明点などを営業が回収→同部隊にて機械設計 ■キャリアパス： 最初の1〜5年は上記業務をメインでお任せいたしますが、ゆくゆくは、営業とともに顧客へのヒアリングなども行っていただきます。また新製品開発へのキャリアもあるため、設計開発担当としてスキルアップが可能な環境です。 ■組織体制： 入社後に配属となる製造部設計課は設計を担当する部署となっております。製造部の年齢層としては35〜65歳で40代の従業員が多く、男性女性の混合部署です。設計課での役割分担としては顧客ごとの専門担当となりその製品の専門性を高めていく体制になっています。 ■教育体制： 入社後は設計のリーダーがついて、業務内容をお伝えしながら業務をしていただきます。また、どのようなモノづくりをしているか、設計したものがどのような形に作られているのかを知るために、同社工場で学ぶ機会を用意しています。 ■同社について：・主力商品の「ドラフトチャンバー(株式会社島津理化製)」は、研究者等の安全確保をする装置で、全国の高校、大学、製薬会社、研究施設に納入実績があり、東北での生産高トップです。 ・自社商品の「テールパッキン」はトンネル掘削工事の止水装置で、日本国内外で使用されており、国内シェア80％以上を誇っています。また、国外のトンネル工事にも多く使用されており、2021 年からは上海に子会社を設立し中国に進出をしています。アクアライン、ドーバー海峡の工事にも同社製品が活躍しました。 変更の範囲：会社の定める業務

★国内外の地下鉄・海峡トンネルなど国家プロジェクト級の実績 ★世界のインフラ整備の一翼を担う／世界納入実績37か国 ★東証プライム市場上場企業である日東工業グループ ■業務内容 施工管理として電気工事会社の管理や手続きをお任せします。 ■プロジェクト例 ▽国家プロジェクト 国内外の地下鉄、海峡トンネル、共同溝など ▽インフラ関係 トンネル掘削に使われる大型シールドマシン用の制御システム ▽医療関係 医療設備用試験機制御システム ▽製造業界 ・自動車の塗装ラインで使用される空調運転システムや乾燥制御システム ・鉄鋼メーカで使用される工業炉の温度制御システム ・食品業界で使用されるレトルト食品パック制御システムなど 完全オーダーメイドを行っており、自社で設計〜製造〜設置試運転まで一気通貫で行えることが特徴です。 また、300面、400面といった大量発注や長さ10Ｍを超えるような大型設備向けの大型制御盤の対応も可能です。 ■魅力 ▽事業安定性 当社は制御盤専業メーカーという希少価値の高い事業をしております。 制御盤は様々な装置や機械に使用され、自動車関連、食品関連、環境関連、医療関連など様々な業界へ提案をすることが可能です。 また国家プロジェクトにも携わることが可能です。 ▽企業基盤 親会社である日東工業（東証プライム市場上場）の経営基盤を基に更なる事業拡大を行ってまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

■具体的な仕事内容: 工事の全体を統括するプロジェクトマネジメント（施工管理）を担当していただきます。 施工計画の策定、原価の管理、安全管理、品質管理、工程管理など、工事が滞りなく高い品質を保てるよう管理・進行を行います。 ■配属部署について： ・全社で約60名の社員がおり、うち土木部は約40名が在籍しています。 ■当社の特徴： トンネル、橋、道路、農地区画整理など地域のインフラを支える土木工事を主な事業としています。 主に国土交通省、北海道、旭川市等の行政機関から請け負う公共事業が中心です。地域産業の生産性向上や、農業における人手不足など社会問題の解決にも関わる重要な仕事です。また、災害現場の復旧作業や、防災工事など市民の生活を守る役目もあります。 変更の範囲：無

広島県の現場を中心とした、砂防、護岸、上下水道、道路、トンネル、造成、橋梁、ダム等の土木工事現場にて施工・工程・品質・管理をお任せします。 現場を担当する所長・メンバーと2〜5名のチームでの業務を行います。 最新のICT技術も積極的に活用しており、業務効率化など、新しい取り組みにも挑戦し技術者としてさらに成長していける環境です。 小規模〜大規模案件まで経験できますので、キャリアップも可能です。 ◎未経験者採用！女性歓迎！【ポジティブアクション】・一生モノのスキル・手に職を身に着けたい方、土木業務に興味のある方ぜひご応募を！ ・未経験の方でもOJTでしっかりフォローし、育てる環境があります。 ■施工実績： 天地川砂防、上野瀬地区災害復旧工事、狩留家下水、緑井砂防、熊野造成、坂ポンプ場、東広島バイパス海田高架橋橋脚　他 ■組織構成：土木部は約40名の社員が在籍しています。 ■当社について： 明治15年の創業以来、常に「美しい仕事を行う」を理念とし、地域に根ざした企業として、地元の皆様に喜んでいただける活動に取り組んでまいりました。などの地域のランドマークとなるものまで幅広く手掛けています。土木工事では、道路、トンネル、橋梁など、老朽化する社会インフラの維持更新工事から、地域の方に安心して暮らしていただけるように砂防ダムなどの工事を手掛けています。建築工事では、オフィス、商業施設、公共施設からMAZDA Zoom-Zoomスタジアムなどの地域のランドマークとなるものまで幅広く手掛けています。 培った技術力で優良表彰を多数獲得しつつ、時代の流れに合わせICT推進や働き方改革も全力で取り組んでいます。 これまでの取り組み実績が評価され、国土交通省中国地方整備局より、 「工事成績優秀企業認定」を4年連続で中国地方／広島県トップクラスの成績で受賞しております。 （令和元年：中国地方1位、令和2年：中国地方1位、令和3年：中国地方2位、令和4年：中国地方1位） また建築部門において、広島県より令和4年度「優良建設工事等表彰」を2件受賞しました。 （「県営熊野住宅２期建」工事成績88点「ひろしま産学共同研究拠点材料ＭＢＲ棟」工事成績88点） 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場企業グループの安定性◎／高い収益性を誇り、業績好調／賞与が業績と連動（2024年実績12.6ヶ月)／年休124日・土日祝休みとメリハリを持った就業環境／ ■職務概要： 当社の建築分野は耐震補強工事がメインですが、オフィスビルや商業施設などの大規模改修工事の案件が増えており、耐震補強のみでなく内装工事や設備工事なども含めたトータルな施工管理に携われます。 ■職務詳細 マンション等の建築改修工事現場での施工管理全般（安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等）をお任せいたします。 ※施主：民間が主流、工事規模：平均３憶円の案件、工期：1年未満、担当エリア：全国（首都圏７割） ■事業の魅力： 建築分野において大規模改修工事の案件が増え、工事の施工管理業務経験者を増員するため、そのような経験を持つ方で建築分野の次世代を担う幹部となりえる人材を採用したい。 橋梁に続く、第二、第三の事業としてオフィスビル、商業施設等の改修等も含め、トータル的に案件を受注できる改修ゼネコンを目指しています。 ■同社の特徴・魅力： 橋や道路、トンネル、建築物といったコンクリート構造物。これらは人々の暮らしを支えており高い安全性と機能の維持を保つための補修・補強などのメンテナンスが不可欠です。同社は、コンクリート構造物の『総合メンテナンス』という独自の領域におけるパイオニアとして、設立時からのトンネル・橋梁の補修・補強工事に加え、建物に対する補修・補強工事についても事業を展開しており、近年は耐震設備の設計・施工などの新しい分野にも注力しています。構造や材料に関する現在の技術的な対応はもちろん、将来的な研究課題にも対応できる『補修工学研究所』を筑波に保有し、素材の研究や工法、施工技術を磨き続けています。また、コンクリート診断士資格（コンクリートの劣化診断における調査・測定、判定、予測および対策を遂行する技術資格）の保有者が100名以上おり、全社員に対する割合では業界トップクラスです。※同社には、十分な社内教育体制が敷かれており、土木・建築系の資格保持率が非常に高いことも魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場企業グループの安定性◎／高い収益性を誇り、業績好調／賞与が業績と連動（2024年実績12.6ヶ月)／年休124日・土日祝休みとメリハリを持った就業環境／幹部候補として採用・数年後には管理職を目指せる〜 ■職務概要： 当社の建築分野は耐震補強工事がメインですが、オフィスビルや商業施設などの大規模改修工事の案件が増えており、耐震補強のみでなく内装工事や設備工事なども含めたトータルな施工管理に携われます。 ■職務詳細 マンション等の建築改修工事現場での施工管理全般（安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等）をお任せいたします。 ※施主：民間が主流、工事規模：平均３憶円の案件、工期：1年未満、担当エリア：全国（首都圏７割） ■事業の魅力： 建築分野において大規模改修工事の案件が増え、工事の施工管理業務経験者を増員するため、そのような経験を持つ方で建築分野の次世代を担う幹部となりえる人材を採用したい。 橋梁に続く、第二、第三の事業としてオフィスビル、商業施設等の改修等も含め、トータル的に案件を受注できる改修ゼネコンを目指しています。 ■同社の特徴・魅力： 橋や道路、トンネル、建築物といったコンクリート構造物。これらは人々の暮らしを支えており高い安全性と機能の維持を保つための補修・補強などのメンテナンスが不可欠です。同社は、コンクリート構造物の『総合メンテナンス』という独自の領域におけるパイオニアとして、設立時からのトンネル・橋梁の補修・補強工事に加え、建物に対する補修・補強工事についても事業を展開しており、近年は耐震設備の設計・施工などの新しい分野にも注力しています。構造や材料に関する現在の技術的な対応はもちろん、将来的な研究課題にも対応できる『補修工学研究所』を筑波に保有し、素材の研究や工法、施工技術を磨き続けています。また、コンクリート診断士資格（コンクリートの劣化診断における調査・測定、判定、予測および対策を遂行する技術資格）の保有者が100名以上おり、全社員に対する割合では業界トップクラスです。※同社には、十分な社内教育体制が敷かれており、土木・建築系の資格保持率が非常に高いことも魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

創業50年の安定基盤／賞与あり（最大年3回）／転勤無／年休125日・完全週休2日制（土日祝）・5日以上の連休取得OK／面接1回！ ■業務内容： 創業50周年を迎え、広島県を中心に公共インフラ整備を多く担当し、実績や信頼を築いている当社にて、土木施工管理職をお任せします。 このお仕事では、現場管理から施工計画まで関わることができ、常に需要が高い公共インフラ業界は、物価上昇の不安定な環境下でも安定した収入が見込めます。 ■具体的には： 橋梁や道路、トンネル、災害復旧などのインフラ設備工事、その中で発生する業務全般をお任せします。 ・現場管理業務/施工計画 ・発注者との打ち合わせ会議/報告書類の作成 ・必要資材や人員などの手配 ・工事中の完成度チェック、品質管理、安全確認、工程管理、コスト管理 ☆担当する工事は、道路、トンネル、港湾、河川、上下水道や災害復旧などのインフラ整備工事です。数十億規模の工事もあるため、各案件は2〜4名で担当しています。近くには必ず経験豊富な先輩がいるので、フォロー体制は万全です。 ■勤務地について： 案件により、本社／当社が手掛ける各工事事務所にて勤務 ※割合は50％程度ずつとなります。 ※範囲は広島県内となります。 ■施工実績： ・宮島口地区港湾整備事業「しゃもじ広場」 ・広島港宇品地区胸壁設置工事「ACTUS/FLEX GALLERY」海側の工事です ☆その他にも広島県内各地の主要道路の新設・改良工事など多数実績あり。 ☆案件の規模は1億円〜10億円とダイナミックな案件が多いです。 ■当ポジションの魅力： スケール感抜群で、土木施工管理の経験を活かせることまちがいなしです。 何十億規模の案件もあるため、やりがいも大きく、向上心がある方にはピッタリのお仕事。 経験を最大限発揮できるように、会社全体でしっかりフォロー＆サポートします。資格取得支援制度も生かしながら、一つ一つ丁寧に知識、経験を積み重ねてゆっくり成長できる環境です。 ■先輩社員の入社の決め手： 自身のキャリアアップを目指し、優良建設工事を表彰している当社へ入社。 ☆スキルアップを目指し入社する方が多いです。 ＜モデル年収＞　 30代：約760万円/40代：約880万円/50代：約920万円 変更の範囲：会社の定める業務

〜面接1回／トンネル工事に使われる建設機械の整備／年休122日/日曜固定休〜 ■担当業務： 建設機械の整備・修理をお任せします。 ・担当製品：トンネルを工事する際に利用する、油圧ショベル、ダンプ、トラック、コンクリート吹付機（トンネルの内部にコンクリートを吹き付ける機械）等 ■主な業務： （1）機械の点検業務 （2）電装回りの部品交換（電圧レギュレーター、ガソリンエンジンの点火装置、エンジンコントロールユニットなど） ※出張による各現場での修理作業があります。 　出張先は四国・九州・沖縄エリアです。 ※故障などの問い合わせ自体はフロントの担当者が対応します！ ※重いものはフォークリフトなどを使うので安心です！ ■組織構成： 現在26名の技術職担当（10代〜70代）が働いています。 26名中、20代の社員が半分を占めて活躍をしています！ 幅広い年代の方が活躍しておりますが、皆さん気さくで馴染みやすい環境です。 ■充実の資格手当でキャリアアップを目指せる 50種類以上の資格が対象：検定費用全額支給、資格取得後は技能手当として支給。資格取得した月だけではなく、資格に応じた手当が毎月支給されます。 <例> 自動車整備士2級、：給与＋5,000円 自動車整備士一級：　給与＋10,000円 〜複数資格を持っている場合は、上乗せで5万円まで支給対象です！〜 ■自動車検査員の資格と自動車整備士2級を持っている場合 自動車検査員の技能手当（15,000円）+自動車整備士２級の技能手当（5,000円）=毎月2，0000円支給 ■この求人の魅力 （1）プライベートとの両立がしやすい環境◎ 日曜日が固定休！大型連休取得可能です。お盆やGW、年末年始はしっかり休めます。有残業は月平均20時間程度です。 （2）社会インフラを創る企業ならではの安定感◎ 国内シェア70%の製品あり/ニシオホールディングスのグループ会社で安定！当社が開発製造したコンクリート吹付機械は国内シェア70％を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜UIターン歓迎／社宅完備・住宅手当（賃貸者）や家族手当あり／働きやすい職場環境を整備◎／やりがいのある大規模な重要案件多数／一緒に福島を盛り上げていきませんか？〜 ■募集背景： 当社は、創業大正11年、2022年3月に創立100周年を迎えました。 今回は、今まで培った技術と実績を今後も次世代へ継承し、さらなる会社の発展を目指すための増員募集を行います。共に地域を盛り上げていただける方、歓迎です。 ■業務内容： 土木工事現場の施工管理をお任せします。 ■具体的には： ・相馬港を主とする港湾や農地、道路、橋梁、トンネル等の工事現場での施工管理業務 ・予算管理、品質管理、工程管理、安全管理、協力会社選定など ■特徴： ◎頼りになるベテラン社員から20〜30代の方まで、幅広い年代の方が活躍中です。 ◎UIターン歓迎です。社宅完備／賃貸の方には住宅手当と住居環境も整っています。遠方の方もご遠慮なくご応募ください。 ■当社について： 当社は、県内でトップクラスの実績を誇る港湾土木を始め、農業土木や道路建設、ダム工事、トンネル工事など、幅広い分野で地域のインフラを支えています。 ■当社の特徴： 当社では、従業員が長期かつ安心して勤務できるよう、様々な福利厚生・待遇を整えています。また、子育て世代の従業員がより働きやすい職場環境を作るための、様々な取り組みも行っています。 ＜「ベビーファースト運動」への参加＞ ・出産祝い金の増額をおこないます ・男性社員の育児休業取得率100%を目指します ・ホームページ、SNSで活動を積極的にPRします ＜「イクボス」宣言＞ ・育児のための休暇や休業等を取得しやすい環境の整備 ・従業員の積極的な育児参加 ・長時間労働の削減 変更の範囲：会社の定める業務

＼平均勤続年数18.1年以上！年休125日・土日祝休み◎/1927年創業/新潟県を地盤として全国展開するプライム上場企業/自社技術で超高層ビルを建築/連結売上高比率で同業他社を圧倒／ 土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 ■具体的な業務内容 土木プロジェクトにおいて、品質、原価、工程、安全衛生、環境保全を管理し、土木構造物を完成させます。 ・品質管理：現地と図面とのチェック、出来形管理、材料検収など ・原価管理：実行予算作成、変更の折衝、請求書のチェックなど ・工程管理：発注者への進捗報告、協力会社に対する進捗のフォローアップなど ・安全衛生管理：現場内の安全施設の保守点検、危険作業に対する注意、現場内の衛生保持など ・環境保全管理：産業廃棄物の適正処理と削減、施工効率化によるCO₂発生抑制など ■主なプロジェクト 道路に付属する重要構造物（橋脚など）、山岳トンネル、河川工事、宅地造成、シールドや推進工事、上水道および下水道処理施設、海岸工事など。 ・請負金額：3億円以上 ・工期：1〜1.5年 ・各現場の配属社員数：3〜4人 ・勤務地は、東京本店、東北支店、名古屋支店、大阪支店、九州支店、北海道支店、新潟本店が管轄するエリア ※初任地希望については優遇いたします ■キャリア採用で求める人物像 ・即戦力としてご活躍いただける経験者の方を募集しています。 ・これまでのご経験を活かしながら、さらにスキルアップできる環境をご用意しています。 ・主体的に業務に取り組み、チームと連携しながら成果を出せる方を歓迎します。 ・あなたの力を、ぜひ当社で発揮してください！ ■実際のプロジェクト例 東京：大橋ジャンクション 名古屋：東海環状岐阜山県第一トンネル 大阪：神戸東部新都心地区道路整備 新潟：福島潟水門 東北：仙台市高速鉄道東西線 九州：南阿蘇鉄道第一白川橋りょう　など https://www.fkd.co.jp/works/ 変更の範囲：会社の定める業務