〜創業115年/離職率5％/ワークライフバランス◎/大きな仕事を成し遂げたい方におすすめ〜 ■業務概要 道路・橋梁・トンネル等の建造物、河川・水路・公共施設などの建築・土 木工事を手掛ける当社にて、官公庁向けの法人営業を行っていただきます。 ■採用背景 10年後、20年後を見据えて今後は関東の案件に力を入れていこうと考えています。一緒に東京支社を盛り上げてくださる方を募集します。 ■仕事内容 道路・橋梁・トンネル等の建造物、河川・水路・公共施設などの建築・土 木工事における提案営業を担当いただきます。官公庁向けに建築・土木工 事案件情報の収集や入札の手続き、申請・書類作成が主な業務です。 ※既に取引がある官公庁向けのルート営業ですので、新規営業は発生しません。 【具体的な仕事内容】 ・官公庁に訪問し、入札状況の確認 ・事務作業及び情報収集 ・入札情報のチェック ・工事部署との連携 ・入札参加手続・参加申請・各種提出種類作成 【主要取引先】 国土交通省/日本下水道事業団/得意先などの民間企業 他 ■組織構成 東京支社では、2名の営業が活躍中です。2名ともベテランン社員です。 ■ワークライフバランス◎ ・年間休日124日！ ・平均残業時間20〜30時間！ ・転勤なし！ ■当社の強み 当社の技術者は資格に加えて、110年以上に亘り蓄積されたノウハウや経 験を構築しているため、圧倒的な技術力を誇っています。 ◎新東名高速道路の橋桁は、蒲郡/名古屋/静岡メンバーの6人体制で3年程 の施工を実施。成し遂げた人にしか味わえない達成感があり、地図に残る ものづくりに携われるやりがいがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

「現場経験はあるが働き方を変えたい」「土木知識を活かし管理側に進みたい」方におすすめ 〜土木学科卒歓迎・現場経験のある職人さんも歓迎／補修工事中心／残業月10h／上場G基盤／分業で負担軽減／長期出張なし／資格取得制度も充実・資格次第で年収200万アップすることも★福利厚生◎〜 ■どんな会社？ コンクリート構造物の補修・補強に特化した技術系企業です。道路・橋梁・トンネル・鉄道施設など、社会インフラの長寿命化を目的に、調査・診断、補修設計、施工管理までを一貫して手がけています。 親会社は東証プライム上場のデンカ株式会社。さらに現在はオリエンタル白石グループの一員として、橋梁・インフラ分野での技術力と受注基盤を強化。新設工事ではなく「既存構造物を安全に長く使う」補修工事が中心のため、工程が安定しており、突発対応や長時間労働が発生しにくい事業構造です。 ■求人概要 東京の土木施工管理職 ■仕事内容 橋梁やトンネル、道路等、建築土木各コンクリート種補修工事の施工管理をしていただきます。大手ゼネコン、JRや私鉄、NTTやNEXCOからの受注等、幅広い案件がございます。 【具体的には】 ・コンクリート補修・補強工事の施工計画立案 ・協力会社手配、工程・品質・安全管理 ・官公庁／ゼネコン等の元請との打合せ ・資材発注、施工関連書類・報告書作成 ＜入社後＞ 経験に応じて現場を担当。土木学科卒や職人経験者も、OJTで施工管理業務を習得可能。 ＜キャリア＞ 管理職への強制昇格はなく、現場を支える専門職として長期就業可能。 ■業務の特徴 ・案件は補修・補強工事が中心で工期は短〜中期 ・1案件を複数名で分担する体制 ・「一人で抱え込まない」前提の業務設計 ■組織： 土木施工管理のメンバーは20名で、20代30代：9名、50代：11名の組織です。 ■働き方 ・年間休日122日／土日祝休み ・残業月平均10時間程度 ・大阪勤務／転勤なし ・介護休暇（有給とは別途5日付与） ・男性の育休取得実績あり ＼この求人のポイント／ （1）補修工事×分業制で残業月10hを実現 （2）プライム上場Gの安定基盤で長期就業可能 変更の範囲：会社の定める業務

●鉄道という社会インフラを支え、トンネル内の通信環境改善に携わるポジション ●企画から設計・施工・運用まで一貫して関わり、大規模な通信インフラ整備を推進。自分の仕事が形として残るやりがいを実感できる。 ●通信・電気・土木など幅広い知識を活かし、技術力と調整力を高められる環境。インフラエンジニアとして市場価値を高められる。 ■ミッション 鉄道路線における携帯電話の電波環境（弱電波）の改善 ■業務内容 鉄道トンネル携帯電話電波改善事業における ・事業計画策定 ・現地調査、設計業務 ・関係各所（鉄道会社・携帯キャリア・自治体など）との協議・調整 ・道路占用申請手続き ・工事会社および受託工事の工程管理、現地立会、監理・監督業務 ・通信設備の保守・運用業務 ・工事の計画策定、施工監理、積算・査定、予算管理 ■業務詳細 ・鉄道会社・公益社団法人・携帯事業者との技術的・業務的な調整 ・受注先との仕様調整および受注対応 ・通信設備に関する設計業務 ・ベンダー選定・工事発注 ・工事の監理および進捗管理 ・年度計画・中長期設備計画の策定 ・社内外の関係箇所との協議、調整 ・AIや自動化ツールを活用した業務改善／受発注管理などの運用サポート ※一部、夜間作業を伴う場合があります ■魅力 【社会貢献性の高さ】 鉄道通信のインフラエンジニアとして、鉄道路線の携帯電話電波環境の改善に取り組むことで、多くの人々の移動をより快適にし、社会全体の通信インフラ向上に貢献することができます。 公共性の高い領域で、社会に直接役立つやりがいを感じられる仕事です。 【多様な業務経験を積める環境】 鉄道会社、公益社団法人、携帯電話事業者との協議・調整、受注業務、設備設計、工事発注、工事監理など、業務内容は多岐にわたります。 幅広い経験を積むことで、プロジェクト全体を俯瞰する力や、実践的なスキルを着実に身につけることができます。 多様な分野（電気、土木、建築、財務など）と関わりがあり、幅広い知識と経験、人脈が築けます。 【専門知識を活かして活躍】 通信設備に関する専門知識を活かし、鉄道通信インフラの改善に直接貢献することができます。 技術的な知見を持つ方にとって、知識と経験を発揮できる専門性の高いフィールドです。 変更の範囲：会社内でのすべての業務

〜NEXCOでの積算経験をお持ちの方を募集！／60代でも活躍できる環境／東証プライム上場・国内屈指のマリコン／再雇用制度ありで長期的に働ける／フルフレックス〜 ■業務概要： NEXCOを中心に国交省や自治体の陸上工事（トンネル・道路土工など）の積算専門職としての採用を前提としています。 【対象工事】 土工工事、トンネル工事、橋梁工事 【案件実績】 新東名高速道路・東京湾アクアライン・本州四国連絡橋・関西国際空港・東京湾横断道路・中部国際空港等 ■働き方： 外部コンサルタントの協力を得て、職場ごとに働き方改革を進めています。 当社は土日祝休みや長期休暇をはじめ、建設業界でもトップクラスの働きやすさを誇ります。 労働時間はPCのログで厳密に管理しております。 また、フルフレックス勤務や週2日までのリモートワークも可能です。 ※週2回以上のリモートワークを希望される場合はご相談ください ■シニア層の活躍推進： 定年を迎えた後も働きたいと希望する社員に対して、雇用を継続し活躍できる機会を提供しています。 直近３年間は93％の社員が雇用を継続しており、多くのシニア層の社員が定年後も豊富な経験を活かして、やりがいを感じながら働いています。 ■当社の強み： 海洋土木は浚渫船などの特殊作業船を必要とすることから、いわゆる陸上での建設工事を手掛ける大手ゼネコンが容易には参入できない高い専門性を必要とします。当社は創業当初より海洋土木分野に注力し、豊富な案件実績を積み重ねてきました。直近ではバングラデッシュで734憶円規模の港湾工事を受注するなど、積極的に海外展開も行っています。 ■沿革・実績： 当社は明治41年の創業以来、堅実な経営と技術力で海上土木事業のパイオニアとして走り続けてきました。鶴見・川崎臨海工業地帯の造成に始まり、本州四国連絡橋・関西国際空港・東京湾横断道路・中部国際空港など、人々の生活や産業で活躍する様々なビッグプロジェクトを数多く手掛けてきました。ひたむきに追い求めるその技術力で、陸上土木事業、建築事業でも、国内外を問わず高く評価されています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 山岳トンネルをメインとして、施工計画、仮設計画、工事用道路計画の品質アップを目指していただきます。 ・山岳トンネル工事を行う上で必要となる工程計画、濁水処理計画、換気計画、仮設電力計画、工事用桟橋、桟台、仮設土留、工事用道路計画の立案、若手技術者への作業指示及び指導 ・その他、工事を行う上で必要となる施工計画、仮設計画の立案及び若手技術者への作業指示及び指導 ■職務の特徴： ノウハウ及び実績、そして自身が積み重ねてきたキャリアを組み合わせながら、時代のニーズに適した新たな取り組みに挑戦できます。施工現場で培ってきたキャリアを若手設計技術者に伝承したいと考えている方には、非常にフィットしたポジションです。 ■就業環境： 社員が満足を実感でき、顧客満足、社会貢献を高める為に生き生きと活動する魅力ある企業への成長を目指しています。そのため、下記の通り働き方の改善を行っています。 （1）シゴトカイゼン活動…自分＋仕事＋家庭への価値ある時間の創出を目標に個人・組織行動の見える化を行い、業務改善のPDCAを組織ごとに回しています。施策として水曜日のノー残業デー、定時以降の電話自動応答、有給取得促進、勤務時間のモニタリング、ワークフローシステムの導入、くるみん・えるぼしの認定があります。 （2）定年延長制度…役職に応じ定年60歳を延長して勤務が可能です。役職別に定年延長後の年齢を決定し処遇の安定を務めています。 （3）多様な働き方の尊重…職務選択制度（管理職、総合一般職、一般職等ワークライフスタイルを選択し、働き方の選択可能な制度）、Smile-3S活動（女性社員の定着と活躍にむけ、定着と活躍のPDCA）、男女の育児休暇制度など、ワークライフバランスに鑑みた業務を行うことができるような施策を取っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東南アジア（フィリピン・バングラデシュ・シンガポール）の土木工事プロジェクトの施工管理ポジション〜案件多数！海外経験者歓迎！】 ◎東証プライム上場／創業145年を超える大手ゼネコンの安定基盤 ◎海外手当充実／ ■募集背景： 海外案件の受注増に伴い、東南アジア圏の海外工事施工管理をお任せできる人材を募集いたします。東南アジアの中でもフィリピン・バングラデシュ・シンガポールのいずれかのエリアにて施工管理業務をお任せいたします。 ■業務内容： 海外の土木工事現場での施工管理職をお任せいたします。案件はトンネル・道路・地下鉄・駅舎などの大規模工事が中心となります。 ＜実績一覧＞ https://www.nishimatsu.co.jp/news/2024/ ■魅力点： 海外の案件に携わりたい方、より幅広い分野で挑戦したい方、大規模プロジェクトの責任者（所長）として活躍したい方などが活躍できる環境が整っております。 ■組織構成： 海外赴任している土木部門の人数：35名 海外案件の中心となる土木統括部の拠点がシンガポールにございます。 シンガポール（12名）、フィリピン（12名）、バングラディシュ（1〜3名）、オーストラリア（1〜3名） ■海外勤務に関する手当（詳細は手当欄参照）： ・海外勤務手当：13万（帯同手当別） ・赴任時帰任時の支度金：10万〜15万 ・海外保険・家賃手当・帰省手当あり ・家族帯同可 ・給与受け取り：希望に応じた比率で現地通貨での受取が可能。 ※現地の物価に合わせた都市別生計費指数を考慮し、日々の為替の影響を受けないように毎年為替レートを定めています。 ■当社について： 【高い技術力を強みに、成長投資を続ける大手ゼネコン】　 明治7年創業。西松建設は、145年を超える長い歴史と伝統により培われた技術力を強みに、日本のみならず国外の基盤構築に貢献する数多くの大規模プロジェクト（東名高速大和トンネル拡幅工事、横浜市役所など）を手掛けてきました。現在事業拡大のため、2000億円以上、成長投資をしており、10か年計画の「西松Vision2027」実現に向け、成長をしております。。 変更の範囲：会社の定める業務

〜橋梁架設などメディア注目でスケールの大きい案件に携われます／社会貢献性・やりがい◎ ＼こんな方にオススメです／ ◎施工管理経験を活かし、スケールの大きい案件でスキルアップしたい方 ◎ランドマークとなる案件に携わりたい方 ■業務概要： 当社工事部門において、鉄構工事や海洋土木、輸送・曳航などの施工管理業務をお任せします。 具体的には・・・ 施工計画書、安全書類作成、現場立会、予算管理をお任せします。 ■案件について： ◎鉄構工事： 橋梁架設／岸壁荷役設備の組立・据付／造船ブロックの搭載／各種重量品の荷役　他 ◎海洋土木： ケーソン製作・据付／沈埋トンネル曳航・沈設／海底配管などの敷設／海底浚渫　他 ◎輸送・曳航： 規格外重量物の海上台船輸送／浮体構造物などの曳航 ※鉄構工事7割、海洋土木2割、輸送・曳航1割ほどの割合です。 ※主には陸上での業務となります。 ■働き方について： ○休日：年間休日120日（土日祝休み） ※休日出勤：月に1回（土日）程度有り。振替休日100%取得。 ○残業時間：入社後数年は月平均10~20h程の見込みです。橋梁架設などの大型案件をお任せする際は残業時間も増えますが、基本的に入社後数年は大型案件の主担当になることはございません。 ○出張について：月に1回程度、1~3泊 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。

〜橋梁架設などメディア注目でスケールの大きい案件に携われます／社会貢献性・やりがい◎ ＼こんな方にオススメです／ ◎施工管理経験を活かし、スケールの大きい案件でスキルアップしたい方 ◎ランドマークとなる案件に携わりたい方 ■業務概要： 当社工事部門において、鉄構工事や海洋土木、輸送・曳航などの施工管理業務をお任せします。 具体的には・・・ 施工計画書、安全書類作成、現場立会、予算管理をお任せします。 ■案件について： ◎鉄構工事： 橋梁架設／岸壁荷役設備の組立・据付／造船ブロックの搭載／各種重量品の荷役　他 ◎海洋土木： ケーソン製作・据付／沈埋トンネル曳航・沈設／海底配管などの敷設／海底浚渫　他 ◎輸送・曳航： 規格外重量物の海上台船輸送／浮体構造物などの曳航 ※鉄構工事7割、海洋土木2割、輸送・曳航1割ほどの割合です。 ※主には陸上での業務となります。 ■働き方について： ○休日：年間休日120日（土日祝休み） ※休日出勤：月に1回（土日）程度有り。振替休日100%取得。 ○残業時間：入社後数年は月平均10~20h程の見込みです。橋梁架設などの大型案件をお任せする際は残業時間も増えますが、基本的に入社後数年は大型案件の主担当になることはございません。 ○出張について：月に1回程度、1~3泊 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。

〜橋梁架設などメディア注目でスケールの大きい案件に携われます／社会貢献性・やりがい◎ ＼こんな方にオススメです／ ◎施工管理経験を活かし、スケールの大きい案件でスキルアップしたい方 ◎ランドマークとなる案件に携わりたい方 ■業務概要： 当社工事部門において、鉄構工事や海洋土木、輸送・曳航などの施工管理業務をお任せします。 具体的には・・・ 施工計画書、安全書類作成、現場立会、予算管理をお任せします。 ■案件について： ◎鉄構工事： 橋梁架設／岸壁荷役設備の組立・据付／造船ブロックの搭載／各種重量品の荷役　他 ◎海洋土木： ケーソン製作・据付／沈埋トンネル曳航・沈設／海底配管などの敷設／海底浚渫　他 ◎輸送・曳航： 規格外重量物の海上台船輸送／浮体構造物などの曳航 ※鉄構工事7割、海洋土木2割、輸送・曳航1割ほどの割合です。 ※主には陸上での業務となります。 ■働き方について： ○休日：年間休日120日（土日祝休み） ※休日出勤：月に1回（土日）程度有り。振替休日100%取得。 ○残業時間：入社後数年は月平均10~20h程の見込みです。橋梁架設などの大型案件をお任せする際は残業時間も増えますが、基本的に入社後数年は大型案件の主担当になることはございません。 ○出張について：月に1回程度、1~3泊 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜将来的駐在の可能性あり／タイ語ネイティブレベル歓迎！／創業約60年／安定需要を見込む社会インフラ（橋梁・トンネル・道路等）の補修・補強のパイオニア／営業利益率17.8%・自己資本比率82.4%の収益性・安全性ともに優良企業〜 ■職務概要： 土木施工管理として、補修・補強工事現場での施工管理全般（安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等）をお任せいたします。主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路、下水道、港湾等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理です。新設工事に比べ補修・補強工事は地味な仕事ではありますが、専門性や重要性が高く、これから更に需要が増大する期待の大きな分野です。 ※将来的にタイ(バンコク)にて勤務の可能性もございます。 ■働く環境 【長期的に働き続けられる環境】 ・社員の能力を効果的に掘り起こす、充実した研修制度 階層別研修、職種別研修など「仕事に真正面から取り組む社員一人ひとりを大切に育てたい」そんな風土が根付いている会社です ・平均勤続勤務年数13.8年（2021年度）2010年以降1年未満の離職者数0名で長期就業が可能です。 ・有給も取りやすい環境で平均有給休暇取得日数9.2日（2021年度）です。 ■企業魅力 同規模の純粋な競合が存在しないブルーオーシャン市場で、確固たるポジションを築いてきたショーボンド建設。 建てては壊す“スクラップアンドビルド”の時代は終わり、既存の構造物をメンテナンスすることで、長期にわたり利用しようという「メンテナンスの世紀」に入っています。 構造物の正しい処方箋の選択は、過去にどれほど多くのメンテナンス工事を手がけてきたか？ という“経験”が大きな意味を持ちます。 メンテナンスが「経験工学」といわれる理由は、まさにこの部分にあるのです。 橋梁・高速道路・鉄道・建物・港湾・上下水道施設などの構造物の劣化診断から補修・補強までを一貫して行う、建設業界の中でも総合メンテナンス事業に特化した会社です。

工事の施工管理担当として、施工管理業務を行って頂きます。 ・品質管理業務 ・工程管理業務 ・安全管理業務 ・調整業務（発注者、近隣住民との調整） ※主な実績…建築系（ビル、賃貸マンション、店舗、老人ホーム等※札幌円山球場改修、札幌市中央卸売市場等）、土木系（道路・河川・トンネル等の大規模なプロジェクトに参加※札幌競馬場、滝野すずらん丘陵公園、北海道新幹線等） 土木施工管理では９割官公庁、１割民間からの仕事が多いです。 建築施工管理では４割官公庁、６割民間からのお仕事です。 夜勤は基本ございませんが、２年1回程度下水道の工事など日中にできない工事を夜勤でします。 施工管理で担当するエリアは札幌中心ですが、道内の地方も担当することがあります。 基本的に直行直帰ですが、工事現場や案件によって出張がございます。 出張は技術者で平均6カ月間日帰りの場合も宿泊する場合がございます。 出張手当や車を借り上げし燃料代支給ございます。 ■職務の特徴： 入社後は、希望や経験を考慮した上で建築チームまたは土木チームに配属となります。経験がない方や浅い方は、業務を行いながら資格取得（施工管理技士※費用は全額会社負担）を目指すことができ、先輩社員の補佐として測量・記録等の簡単な作業から工事の流れを学んで頂きます。 ■施工実績： 施工実績例として：札幌円山球場改修、札幌市中央卸売市場等）、土木系（道路・河川・トンネル等の大規模なプロジェクトに参加※札幌競馬場、滝野すずらん丘陵公園、北海道新幹線等でございます。 また案件の関係上道内(旭川など)で出張の可能性がございます ■就業環境： 20代からベテランまで、幅広い年代の社員が働いていてアットホーム感のある職場です。「和して同ぜず」を合言葉に個性や長所を大事にする会社づくりをしています。 ・1週間の平均労働時間40時間以内 ※上記時間は標準的な勤務時間例です

〜官公庁案件メインで発注者側に近い働き方ができる！／コンクリート修繕工事に強み／直行直帰OK〜 　 ■仕事の内容： 鉄道橋や道路橋などの修繕工事を中心に、施工管理業務をお任せします。 インフラ整備の案件中心で、長期休暇は工事がストップするため長期休暇の確保もできる環境です。 ■働き方： ・残業：30時間程度　直行直帰可能にするなど、残業時間の削減に取り組んでいます。 ・休日：土日祝休み（官公庁案件では大型連休が休暇になるため、メリハリをつけた働き方が可能です。） ・夜勤：案件により発生する可能性があります。（交通量の少ない時間に作業をしなければならないケースがあるため） ・出張：基本的には東京での就業になりますが、閑散期に地方への出張が発生するケースがございます。（目安：半年程度） ■業務詳細： ・取り扱っている案件：道路、橋梁、トンネルその他構造物等　中でもコンクリート修繕工事に力を入れています。 ・工期：短いもので半年程度、通常で1~2年程 ■業界の将来性・伸びしろについて： 高度経済成長期（50年前）に建てた構造物の劣化が急激に進んでおります。 新規建築ではなく修繕工事がメインで、構造物は必ず劣化するため今後も需要が増え続けることが予想されています。 ■当社について： 当社は、50年以上にわたりコンクリート修繕の実績を積み重ねてきました。 私たちは、コンクリート構造物の長持ちさせる技術の開発や診断の強化に力を入れ、公共のインフラを守るために貢献しています。 橋梁やトンネル、ビル、工場など、あらゆる構造物の修繕と延命を専門とし、社員一同が技術の向上と品質の向上に努め、安全で安心な社会を目指しています。 中でもコンクリート修繕のプロフェッショナルとして、長年の経験と実績を生かし、お客様に満足いただけるサービスを提供。 私たちの目標は、常に新しい技術を導入し、効率的な業務遂行を通じて、社会に貢献することです。 変更の範囲：会社の定める業務

工事の施工管理担当として、施工管理業務を行って頂きます。 ・品質管理業務 ・工程管理業務 ・安全管理業務 ・調整業務（発注者、近隣住民との調整） ※主な実績…建築系（ビル、賃貸マンション、店舗、老人ホーム等※札幌円山球場改修、札幌市中央卸売市場等）、土木系（道路・河川・トンネル等の大規模なプロジェクトに参加※札幌競馬場、滝野すずらん丘陵公園、北海道新幹線等） 土木施工管理では９割官公庁、１割民間からの仕事が多いです。 建築施工管理では４割官公庁、６割民間からのお仕事です。 夜勤は基本ございませんが、２年1回程度下水道の工事など日中にできない工事を夜勤でします。 施工管理で担当するエリアは札幌中心ですが、道内の地方も担当することがあります。 基本的に直行直帰ですが、工事現場や案件によって出張がございます。 出張は技術者で平均6カ月間日帰りの場合も宿泊する場合がございます。 出張手当や車を借り上げし燃料代支給ございます。 ■職務の特徴： 入社後は、希望や経験を考慮した上で建築チームまたは土木チームに配属となります。経験がない方や浅い方は、業務を行いながら資格取得（施工管理技士※費用は全額会社負担）を目指すことができ、先輩社員の補佐として測量・記録等の簡単な作業から工事の流れを学んで頂きます。 ■施工実績： 施工実績例として：札幌円山球場改修、札幌市中央卸売市場等）、土木系（道路・河川・トンネル等の大規模なプロジェクトに参加※札幌競馬場、滝野すずらん丘陵公園、北海道新幹線等でございます。 また案件の関係上道内(旭川など)で出張の可能性がございます ■就業環境： 20代からベテランまで、幅広い年代の社員が働いていてアットホーム感のある職場です。「和して同ぜず」を合言葉に個性や長所を大事にする会社づくりをしています。

〜橋梁架設などメディア注目でスケールの大きい案件に携われます／社会貢献性・やりがい◎ ＼こんな方にオススメです／ ◎施工管理経験を活かし、スケールの大きい案件でスキルアップしたい方 ◎ランドマークとなる案件に携わりたい方 ■業務概要： 当社工事部門において、鉄構工事や海洋土木、輸送・曳航などの施工管理業務をお任せします。 具体的には・・・ 施工計画書、安全書類作成、現場立会、予算管理をお任せします。 ■案件について： ◎鉄構工事： 橋梁架設／岸壁荷役設備の組立・据付／造船ブロックの搭載／各種重量品の荷役　他 ◎海洋土木： ケーソン製作・据付／沈埋トンネル曳航・沈設／海底配管などの敷設／海底浚渫　他 ◎輸送・曳航： 規格外重量物の海上台船輸送／浮体構造物などの曳航 ※鉄構工事7割、海洋土木2割、輸送・曳航1割ほどの割合です。 ※主には陸上での業務となります。 ■働き方について： ○休日：年間休日120日（土日祝休み） ※休日出勤：月に1回（土日）程度有り。振替休日100%取得。 ○残業時間：入社後数年は月平均10~20h程の見込みです。橋梁架設などの大型案件をお任せする際は残業時間も増えますが、基本的に入社後数年は大型案件の主担当になることはございません。 ○出張について：月に1回程度、1~3泊 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。

◎土木工事における仮設備の計画、保守管理をお任せします！〜大型重機や換気設備・濁水処理設備などの計画・調達・設置から保守を担当 ◎残業30h程度／完全フルフレックス／土日祝休 ■募集背景： 当社は「西松-Vision2030」で掲げる「あたりまえに安心でき、活力がわく地域やコミュニティを共に描きつくる総合力企業」の実現に向け、中期経営計画2025を推進しております。その実現には、多様な人財の力を結集し、組織基盤を強化していくことが不可欠です。特に、中堅層社員の層を厚くし、将来の幹部候補となる人財を積極的に求めております。 ■業務内容： 国内の土木工事現場での仮設備の計画・調達・設置・保守管理業務全般をお任せいたします。ダム・トンネル・シールド・土地造成等、大規模な土木構造物など、様々な幅広い土木工事案件がございます。ゼネコンでの同様の設備工事の業務経験がない方でも入社後教育のうえ現場配属とさせていただきます。具体的には土木工事を進めるにあたり大型重機や換気設備、濁水処理設備などを配備して工事を進める必要がございます。それらの仮設備に関する計画・調達・設置・保守について全般管理する業務を進めていただきます。 ＜西松建設の工事実績一覧＞ https://www.nishimatsu.co.jp/ourworks/ ■お任せする案件・エリアについて： 都内・神奈川県内の大型シールド工事他、関東管内の山岳トンネルなどがございます。選考の中で案件や配属先については直接ご相談いたします。 ■同ポジションの魅力点： ・土木工事の設備職として活躍したい方で、現場を支えていきたいと思える方は活躍の機会がございます。 ・同社は、社内で協力しあう温かい社風です。自身の技術力と向き合い、一歩ずつ成長していきたい・社会貢献度の高い仕事をしていきたいと思いを持つ社員が多いです。 ■働き方： ・土日祝休みです。仮に実際に休日出勤があった場合は振替休日の取得可能です。 ・フレックス活用で早上がりや遅め出社など非常に柔軟な働き方が可能。月3回の帰省手当など、単身赴任者にも充実した手当が用意されております。 ・基本的に出張は発生いたしません。。 変更の範囲：会社の定める業務

◎土木工事における仮設備の計画、保守管理をお任せします！〜大型重機や換気設備・濁水処理設備などの計画・調達・設置から保守を担当 ◎残業30h程度／完全フルフレックス／土日祝休 ■募集背景： 当社は「西松-Vision2030」で掲げる「あたりまえに安心でき、活力がわく地域やコミュニティを共に描きつくる総合力企業」の実現に向け、中期経営計画2025を推進しております。その実現には、多様な人財の力を結集し、組織基盤を強化していくことが不可欠です。特に、中堅層社員の層を厚くし、将来の幹部候補となる人財を積極的に求めております。 ■業務内容： 国内の土木工事現場での仮設備の計画・調達・設置・保守管理業務全般をお任せいたします。ダム・トンネル・シールド・土地造成等、大規模な土木構造物など、様々な幅広い土木工事案件がございます。ゼネコンでの同様の設備工事の業務経験がない方でも入社後教育のうえ現場配属とさせていただきます。具体的には土木工事を進めるにあたり大型重機や換気設備、濁水処理設備などを配備して工事を進める必要がございます。それらの仮設備に関する計画・調達・設置・保守について全般管理する業務を進めていただきます。 ＜西松建設の工事実績一覧＞ https://www.nishimatsu.co.jp/ourworks/ ■お任せする案件・エリアについて（一例）： 大分・熊本でのトンネル、ダム関連工事などがございます。選考の中で案件や配属先については直接ご相談いたします。 ■同ポジションの魅力点： ・土木工事の設備職として活躍したい方で、現場を支えていきたいと思える方は活躍の機会がございます。 ・同社は、社内で協力しあう温かい社風です。自身の技術力と向き合い、一歩ずつ成長していきたい・社会貢献度の高い仕事をしていきたいと思いを持つ社員が多いです。 ■働き方： ・土日祝休みです。仮に実際に休日出勤があった場合は振替休日の取得可能です。 ・フレックス活用で早上がりや遅め出社など非常に柔軟な働き方が可能。月3回の帰省手当など、単身赴任者にも充実した手当が用意されております。 ・基本的に出張は発生いたしません。。 変更の範囲：会社の定める業務

【土木施工管理技士1級保有者向け／土日祝休み／転勤無し／原価管理可／前職給与考慮／働き方や受注案件の調整など大手には無い裁量権／残業月3hで働き方◎】 ◆採用背景◆ 当社は第二創業期にあり、受注が増加しているため土木施工管理技士1級の資格をお持ちの方を募集する運びとなりました。 ■職務概要 ・主に道路や上下水道管など公共インフラにかかわる建設工事の現場監督として、工事全体の管理業務を担当していただきます。 〈詳細〉 ・発注者との打ち合わせ/施工図 ・工程表、各種提出書類の作成 ・作業の指導、監督 ・現場管理（写真撮影、編集等含む） ※予算をご自身で管理することが可能 ※受注案件の原価管理も行っていただけます。 ※月1回1~2時間程度、夜間の緊急対応をする可能性があります。 ■過去の大規模工事実績 ・街路新設（街築・舗装）工事（2021年）/請負金額約1億7千万円 練馬区発注の工事で、工事石神井公園の西側にて道路整備工事（新設道路）を施工し、地図に残る仕事になりました。 ・地下トンネル築造工事及び擁壁築造工事/請負金額約21億円 東京都発注の工事で、平和台駅前交差点付近の立体交差事業において、環状八号線の地下にトンネルを築造。 ■職務の特徴/魅力： 〇働き方：再雇用制度有、土日祝休み、月残業3hで転勤や出張はありません。働き方や受注する案件については自身でご調整が可能です。 〇案件の約9割が都区からの受注です。社会的スケールの大きな構造物の施工もありますが、ライフラインの整備など「暮らしの根幹」の施工管理を多く請け負っております。 都区より、質の高い工事を認めていただく評価を頂いており、工事の受注件数も増加しているため、安定性や将来性が充分に見込まれます。 ■組織構成について 全11名 社長/副社長/施工管理技士4名（うち土木施工管理技士1級保有者3名/2級保有者1名/資格未保有者3名）/その他2名 勤続35年以上の50代社員が活躍中です。 ＼こんな方におすすめ！／ 会社の成長と共に、自身の成長に前向きに取り組める人 個人の活躍や意見が尊重される会社で働きたい人 ひとり一人に向き合った評価を行う環境を探している人 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇経験豊富な先輩から学べる環境／ワークライフバランス重視／3DCADスキルを活かせる◇◆ ■採用背景： 当社は建設工事用機材の設計・開発・製造を手掛けており、今後の設計業務を強化するために新たな設計エンジニアを募集しています。経験豊富な先輩から学びながら、効率的な働き方を実現できる環境を提供します。 ■業務内容： あなたには主に3DCAD（Inventor）を使用して建設工事用機材の設計をお任せします。シールド工事やトンネル工事に使用する機材の設計が中心となります。具体的な業務内容は以下の通りです： 【設計業務】 ・顧客との打ち合わせに参加し、要件の確認と設計の細部調整を行います。 ・3DCAD（Inventor）を使用して設計図を作成し、製作に向けて細部を詰めます。 ・設計の手直しを行い、顧客の要求に応じた最適な設計を提供します。 【プロジェクト管理】 ・社内の工務部や他の関連部門と連携し、プロジェクトの進行管理を行います。 ・受注先とのコミュニケーションを取り、設計の進行状況を報告します。 【現場対応】 ・必要に応じて現場での打ち合わせや確認作業に参加します（社用車を利用し日帰り範囲内）。 ■魅力ポイント： ・70代の経験豊富な設計部長から直接指導を受けられるため、専門知識とスキルを高めることができます。 ・残業は月平均10時間程度と少なく、効率的な働き方が可能です。 ・普通の人では経験できないトンネル工事や歴史的建造物の改修工事に携われるため、仕事のやりがいが大きいです。 ■入社後の流れ： 最初は経験豊富な70代の設計部長から業務内容や設計のポイントを学びます。ご経験やスキルに応じて、先輩社員と共に仕事を覚え、最終的には独立して設計や顧客との打ち合わせを行うことを期待しています。 ■組織構成： 当社は代表者1名、設計2名（うち1名はフルリモート）、工務部11名、事務1名のチームで構成されています。今回の募集は設計人員増強を目的としています。 ■働きやすい環境： 無駄な残業をせず、効率的に時間内に業務を終える意識が社員全員に浸透しています。そのため、残業は月平均10時間程度です。効率的な働き方が求められる環境で、ワークライフバランスを重視する方に最適です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇公共工事中心で安定受注◇地域インフラ整備に貢献◇ICT施工で先端技術を習得◇元請けとして全体管理を担当◇未経験から施工管理へ成長◇ ■業務概要 1954年創業以来、土木・建築・水道事業を通じて地域インフラを支えてきた総合建設会社です。本ポジションでは、大分市内を中心とした公共土木工事における施工管理業務を担当いただきます。道路や河川、ダム、トンネルなど社会基盤を支える工事に携わり、工期計画から現場運営、安全管理、協力会社との調整までプロジェクト全体をマネジメントする役割です。元請け企業として工事全体を統括し、地域社会に貢献できるやりがいの大きな仕事です。 ■業務詳細 ・施工図、設計図の作成および内容確認 ・工期計画、工程計画、施工手順の立案 ・積算や見積作成業務 ・協力会社の手配、調整、進捗管理 ・安全管理、品質管理、出来形管理、工程管理 ・原価管理、予算管理、各種報告書作成 ■事業・サービス 土木工事を中心に、建築工事や上下水道工事まで幅広く手掛ける総合建設企業です。道路、河川、ダム、トンネルなどの公共工事を主力とし、地域社会の安全・安心を支えるインフラ整備を担っています。また、ICT施工を積極的に導入しており、ドローン測量や3D図面など最新技術を活用することで、生産性向上や施工品質の向上を実現しています。 ■魅力・成長環境 100％自社施工体制による高い技術力と、ICT施工を活用した先進的な現場環境が大きな魅力です。公共性の高い工事に携わることで地域への貢献を実感できるほか、元請け企業として工事全体を管理する経験を積むことができます。資格取得支援制度や外部講習費用の補助、OJTによる丁寧な指導体制が整っており、未経験者や経験の浅い方でも着実に成長可能です。将来的には現場責任者や管理職、技術指導者などへのキャリアアップも目指せます。 ■企業の特徴 「環境にやさしい街づくり」を企業理念に掲げ、創業70年以上にわたり地域インフラ整備を支えてきた安定企業です。少数精鋭の組織ながら、1級施工管理技士などの有資格者が多数在籍し、技術力の継承と人材育成に力を入れています。案件は大分市内を中心とした公共工事が大半のため転勤や長期出張はなく、地域に根差して働ける環境も魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇公共工事中心で安定受注◇地域インフラ整備に貢献◇ICT施工で先端技術を習得◇元請けとして全体管理を担当◇未経験から施工管理へ成長◇ ■業務概要 1954年創業以来、土木・建築・水道事業を通じて地域インフラを支えてきた総合建設会社です。本ポジションでは、大分市内を中心とした公共土木工事における施工管理業務を担当いただきます。道路や河川、ダム、トンネルなど社会基盤を支える工事に携わり、工期計画から現場運営、安全管理、協力会社との調整までプロジェクト全体をマネジメントする役割です。元請け企業として工事全体を統括し、地域社会に貢献できるやりがいの大きな仕事です。 ■業務詳細 ・施工図、設計図の作成および内容確認 ・工期計画、工程計画、施工手順の立案 ・積算や見積作成業務 ・協力会社の手配、調整、進捗管理 ・安全管理、品質管理、出来形管理、工程管理 ・原価管理、予算管理、各種報告書作成 ■事業・サービス 土木工事を中心に、建築工事や上下水道工事まで幅広く手掛ける総合建設企業です。道路、河川、ダム、トンネルなどの公共工事を主力とし、地域社会の安全・安心を支えるインフラ整備を担っています。また、ICT施工を積極的に導入しており、ドローン測量や3D図面など最新技術を活用することで、生産性向上や施工品質の向上を実現しています。 ■魅力・成長環境 100％自社施工体制による高い技術力と、ICT施工を活用した先進的な現場環境が大きな魅力です。公共性の高い工事に携わることで地域への貢献を実感できるほか、元請け企業として工事全体を管理する経験を積むことができます。資格取得支援制度や外部講習費用の補助、OJTによる丁寧な指導体制が整っており、未経験者や経験の浅い方でも着実に成長可能です。将来的には現場責任者や管理職、技術指導者などへのキャリアアップも目指せます。 ■企業の特徴 「環境にやさしい街づくり」を企業理念に掲げ、創業70年以上にわたり地域インフラ整備を支えてきた安定企業です。少数精鋭の組織ながら、1級施工管理技士などの有資格者が多数在籍し、技術力の継承と人材育成に力を入れています。案件は大分市内を中心とした公共工事が大半のため転勤や長期出張はなく、地域に根差して働ける環境も魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東南アジア（フィリピン・バングラデシュ・シンガポール）の土木工事プロジェクトの施工管理ポジション〜案件多数！海外経験者歓迎！】 ◎東証プライム上場／創業145年を超える大手ゼネコンの安定基盤 ◎海外手当充実／ ■募集背景： 海外案件の受注増に伴い、東南アジア圏の海外工事施工管理をお任せできる人材を募集いたします。東南アジアの中でもフィリピン・バングラデシュ・シンガポールのいずれかのエリアにて施工管理業務をお任せいたします。 ■業務内容： 海外の土木工事現場での施工管理職をお任せいたします。案件はトンネル・道路・地下鉄・駅舎などの大規模工事が中心となります。 ＜実績一覧＞ https://www.nishimatsu.co.jp/news/2024/ ■魅力点： 海外の案件に携わりたい方、より幅広い分野で挑戦したい方、大規模プロジェクトの責任者（所長）として活躍したい方などが活躍できる環境が整っております。 ■組織構成： 海外工事に携わっている職員 : 80〜90名 （以下は求人内容には非表示） 海外赴任している土木部門の人数：35名 海外案件の中心となる土木統括部の拠点がシンガポールにございます。 シンガポール（12名）、フィリピン（12名）、バングラディシュ（1〜3名）、オーストラリア（1〜3名） ■海外勤務に関する手当（詳細は手当欄参照）： ・海外勤務手当：13万（帯同手当別） ・赴任時帰任時の支度金：10万〜15万 ・海外保険・家賃手当・帰省手当あり ・家族帯同可 ・給与受け取り：希望に応じた比率で現地通貨での受取が可能。 ※現地の物価に合わせた都市別生計費指数を考慮し、日々の為替の影響を受けないように毎年為替レートを定めています。 ■当社について： 【高い技術力を強みに、成長投資を続ける大手ゼネコン】　 明治7年創業。西松建設は、145年を超える長い歴史と伝統により培われた技術力を強みに、日本のみならず国外の基盤構築に貢献する数多くの大規模プロジェクト（東名高速大和トンネル拡幅工事、横浜市役所など）を手掛けてきました。現在事業拡大のため、2000億円以上、成長投資をしており、10か年計画の「西松Vision2027」実現に向け、成長をしております。。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土木施工管理技士1級をお持ちの働き方改善したい方にお勧め！分業制で月残業平均10時間／完全週休2日制・土日祝休・年間休日122日／長期出張なし／資格取得制度も充実・資格次第で年収200万アップすることも★福利厚生◎〜 ■どんな会社？ 株式会社デンカリノテックは、コンクリート構造物の補修・補強に特化した技術系企業です。道路・橋梁・トンネル・鉄道施設など、社会インフラの長寿命化を目的に、調査・診断、補修設計、施工管理までを一貫して手がけています。 親会社は東証プライム上場のデンカ株式会社。さらに現在はオリエンタル白石グループの一員として、橋梁・インフラ分野での技術力と受注基盤を強化。新設工事ではなく「既存構造物を安全に長く使う」補修工事が中心のため、工程が安定しており、突発対応や長時間労働が発生しにくい事業構造です。 ■求人概要 東京本社の土木施工管理職 ■仕事内容 橋梁やトンネル、道路等、建築土木各コンクリート種補修工事の施工管理をしていただきます。大手ゼネコン、JRや私鉄、NTTやNEXCOからの受注等、幅広い案件がございます。 【具体的には】 ・コンクリート補修・補強工事の施工計画立案 ・協力会社手配、工程・品質・安全管理 ・官公庁／ゼネコン等の元請との打合せ ・資材発注、施工関連書類・報告書作成 ＜入社後＞ ご経験を踏まえ、即戦力として現場を担当。 ※業務負担軽減：1案件を複数名で分担しております ＜キャリア＞ 年齢を理由にした管理職登用の強制はなく、施工管理の専門職として長期就業が可能。50代以降も現場を支えるポジションとして期待しています。 ■業務の特徴 ・案件は補修・補強工事が中心で工期は短〜中期 ・1案件を複数名で分担する体制 ・「一人で抱え込まない」前提の業務設計 ■組織：20名 ・20代30代：9名 ・50代：11名 ■働き方 ・年間休日122日／土日祝休み ・残業月平均10時間程度 ・東京本社勤務／転勤なし ・介護休暇（有給とは別途5日付与） ・男性の育休取得実績あり ＼この求人のポイント／ （1）補修工事×分業制で残業月10hを実現 （2）プライム上場Gの安定基盤で長期就業可能 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 橋梁やトンネルなど構造物保全工事の施工管理をおこなっていただきます。大分を拠点としながら、全国規模の仕事に取り組むことができます。 ■詳細： 大分・九州を拠点に、橋梁やトンネルなど社会インフラの保全工事における施工管理を担当します。 NEXCOの大規模更新工事など、地図に残る大型案件に携わることができます。 設計部門と連携した一貫請負体制の確立により、より高度な技術力を習得することが可能です。 ■当社の強み・魅力： ・当社のような鋼橋設計をコア事業とする企業は実質的には2〜3社に絞られます。それだけに専門色が強く、設計から実際の工事の全工程に関わるため、固有の経験値に裏打ちされた技術力が重要であり強みでもあります。関門橋の改造工事などの施工実績があります。 ・製作、架設、納入が最終な目的となるため、自分の業務の成果を目の当たりにすることができます。そのため、完成した時には大きな達成感を味わうことができます。やる気と努力次第で、技術士や診断士、建築士などの資格も取得可能です。 ・当社の社員も多くはありませんので、現場の施工管理をして頂きながら、CADを用いた設計もして頂くなど担当業務が１つに留まらない場面が多くあります。しかし、ご自身で設計から現場の管理まで担当頂くため裁量権が大きく、やりがいにつながります。またその分スキルや経験も多く積むことができるのも当社の魅力です。 ■当社の特徴： 同社は創業より約30年にわたり、橋梁・沿岸構造物・建築鉄構・港湾運搬機などの鋼構造物設計事業に携わってきました。加えて近年は、橋梁を中心とした社会インフラ構造物の保全分野において、調査・工事事業を新たに展開しています。それぞれの事業が高いレベルで融合したエンジニアリング企業を目指し、同社はチャレンジを続けています。 ■社風： 社員がお互いに助け合い、協力し合って業務を遂行する体質です。社内の雰囲気としては、非常に明るく、皆がはつらつと業務に臨んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 橋梁やトンネルなど構造物保全工事の施工管理をおこなっていただきます。大分を拠点としながら、全国規模の仕事に取り組むことができます。 ■詳細： 大分・九州を拠点に、橋梁やトンネルなど社会インフラの保全工事における施工管理を担当します。 NEXCOの大規模更新工事など、地図に残る大型案件に携わることができます。 設計部門と連携した一貫請負体制の確立により、より高度な技術力を習得することが可能です。 ■当社の強み・魅力： ・当社のような鋼橋設計をコア事業とする企業は実質的には2〜3社に絞られます。それだけに専門色が強く、設計から実際の工事の全工程に関わるため、固有の経験値に裏打ちされた技術力が重要であり強みでもあります。関門橋の改造工事などの施工実績があります。 ・製作、架設、納入が最終な目的となるため、自分の業務の成果を目の当たりにすることができます。そのため、完成した時には大きな達成感を味わうことができます。やる気と努力次第で、技術士や診断士、建築士などの資格も取得可能です。 ・当社の社員も多くはありませんので、現場の施工管理をして頂きながら、CADを用いた設計もして頂くなど担当業務が１つに留まらない場面が多くあります。しかし、ご自身で設計から現場の管理まで担当頂くため裁量権が大きく、やりがいにつながります。またその分スキルや経験も多く積むことができるのも当社の魅力です。 ■当社の特徴： 同社は創業より約30年にわたり、橋梁・沿岸構造物・建築鉄構・港湾運搬機などの鋼構造物設計事業に携わってきました。加えて近年は、橋梁を中心とした社会インフラ構造物の保全分野において、調査・工事事業を新たに展開しています。それぞれの事業が高いレベルで融合したエンジニアリング企業を目指し、同社はチャレンジを続けています。 ■社風： 社員がお互いに助け合い、協力し合って業務を遂行する体質です。社内の雰囲気としては、非常に明るく、皆がはつらつと業務に臨んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

「土木を学んだけど現場経験がない」「施工管理に挑戦したいが働き方も重視したい」方におすすめ 〜未経験から施工管理／補修工事中心で安定／転勤なし／分業制で負担軽減残業月10h／上場G基盤／長期出張なし／資格取得制度も充実・資格次第で年収200万アップすることも★福利厚生◎〜 ■どんな会社？ コンクリート構造物の補修・補強に特化した技術系企業です。道路・橋梁・トンネル・鉄道施設など、社会インフラの長寿命化を目的に、調査・診断、補修設計、施工管理までを一貫して手がけています。 親会社は東証プライム上場のデンカ株式会社。さらに現在はオリエンタル白石グループの一員として、橋梁・インフラ分野での技術力と受注基盤を強化。新設工事ではなく「既存構造物を安全に長く使う」補修工事が中心のため、工程が安定しており、突発対応や長時間労働が発生しにくい事業構造です。 ■求人概要 東京の土木施工管理職 ■仕事内容 橋梁やトンネル、道路等、建築土木各コンクリート種補修工事の施工管理をしていただきます。大手ゼネコン、JRや私鉄、NTTやNEXCOからの受注等、幅広い案件がございます。 【具体的には】 ・コンクリート補修・補強工事の施工計画立案 ・協力会社手配、工程・品質・安全管理 ・官公庁／ゼネコン等の元請との打合せ ・資材発注、施工関連書類・報告書作成 ＜入社後＞ 経験に応じて現場を担当。土木学科卒や職人経験者も、OJTで施工管理業務を習得可能。 ＜キャリア＞ 管理職への強制昇格はなく、現場を支える専門職として長期就業可能。 ■業務の特徴 ・案件は補修・補強工事が中心で工期は短〜中期 ・1案件を複数名で分担する体制 ・「一人で抱え込まない」前提の業務設計 ■組織： 土木施工管理のメンバーは20名で、20代30代：9名、50代：11名の組織です。 ■働き方 ・年間休日122日／土日祝休み ・残業月平均10時間程度 ・大阪勤務／転勤なし ・介護休暇（有給とは別途5日付与） ・男性の育休取得実績あり ＼この求人のポイント／ （1）未経験OK：土木学科卒から施工管理へ （2）残業月平均10時間×年休122日 （3）デンカ×オリエンタル白石の上場グループ 変更の範囲：会社の定める業務