〜グローバルシェアトップ5／FIFA等の選手の移動用車両等の提供／6年で2倍規模に成長／転勤無〜 ■業務内容： ・競合社の新技術の適用動向を把握 ・市場要請事項、顧客VOC調査 ・国内商用車展示会出席および技術動向調査、報告 【商用車ベンチマーキング】 ・国内適合試験対応(変速機チューニング試験、燃費比較試験、韓国からの出張者支援など) ・韓国研究所からの要請事項調査(ボディビルドマニュアル、整備マニュアル、カタログなど) ・韓国研究所からの要請部品購買、送付 ・競業他社ベンチマーキング支援 【販売法人技術支援】 ・販売法人フィールドの問題点内容確認/要約報告 ・パーツ仕様変更等に関する韓国研究所への協力要請項目の整理報告 ■社風： ・アカデミックな雰囲気の中で自由な発想と創意工夫に基づいた研究活動を奨励しております。 ・1フロアで日本所長との距離が近く、自身の意見や提案が届きやすい環境で裁量を持って働くことができます。 ・プロジェクトも1年毎程度のスパンで変わっていくため、次々と新しいことに挑戦できる、スピード感ある社風です。 ■同社について： 韓国を代表する自動車メーカーである現代自動車の日本法人として1995年に設立されました。世界各国にあるR＆D拠点の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。 世界新車販売台数ランキングでは世界第5位であり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。2006年FIFAドイツワールドカップの公式スポンサーに続き、2014年まで自動車部門唯一の公式パートナーとして、各国の選手の移動用バス、マイクロバス、FIFA、JAWOC、地方自治体などの送迎車両、大会運営スタッフの移動用車両を提供しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜数億〜数十億単位の大規模プロジェクト/リモート有◎プライム案件9割以上／日本の交通・物流を支えるシステム開発をおまかせ！モダンな技術に触れられるプロジェクト多数あり！〜 ■職務概要： 当社はPMを中心にPMO、SE人材に強みを持ち、日本を支える社会インフラ企業や金融システム開発等のプロジェクトを推進する上場企業グループの急成長ベンチャー企業です。そんな当社の事業の核となるシステム開発部門において、SEとしてご活躍いただける方を増員募集いたします。 ▼具体的には： ・システム保守／改善、機能追加開発 ・システム要件定義〜設計〜実装テスト ＜開発手法/担当フェーズ＞ ・チーム人数：5名前後、案件により10名程度 ・開発手法：ウォーターフォール7割、アジャイル3割 ・担当工程：要件定義〜運用保守に至るまで ■プロジェクト例： ・証券会社の基幹システムのエンドPMO(Java) ・交通系インフラ企業の基幹システム開発のPM(Java) ・交通系インフラ企業のインフラ構築〜運用・保守(AWS) ・大手自動車メーカーのサービスサイト構築〜運用・保守（AWS）ホンダ ・AIスタートアップのR&Dチーム(Python) ・検体サービスのスタートアップ企業のサービス開発〜運用・保守(TypeScript) ■開発環境： 言語：Java、PHP, Go, Python, TypeScript など ■組織構成： PM職に当たるエンジニアは全員で20名程おります。社内では8割の方が中途採用で入社された方で構成されており、今後PMに挑戦されたいという方でも、フォロー体制が整っている為、安心して業務に携わる事が出来ます。 ■各プロジェクトの特徴・魅力： 更なるステップアップのために、数ある超上流工程の中でも数％の方しか経験できないような国内トップレベルのPM業務に従事することも可能ですし、短期間なプロジェクトのPM/PM補佐（PMO）でPMスキルの実績を段階的に身に着けることも可能です。また、エンドユーザーとの交渉・調整、お客様への企画提案から設計、導入、保守まで一貫して体系的に要件定義を行うことができる高度なスキルを磨くことができる環境です。

【エンジンバルブ専門の独立系メーカー/EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行い自動車業界を支えています】 ■職務内容： 総務部　庶務・秘書グループに所属頂き、企業広報活動、健康経営施策、CSR活動、企業HPの更新、その他、副業務として、一般事務、伝票処理、請求書処理、校内共有施設管理(更衣室等)、社宅管理、出張手配、制服管理、備品管理、共済会運営事務 等もお任せする場合があります。 ［変更の範囲］会社の定める業務 ■福利厚生について： お引越しをされる場合は、引っ越し費用、手数料等の一部負担も可能です。地域、家族構成によって支給額が異なりますが住宅手当もございますので、福利厚生面も充実しております。 ■当社特徴： 創業から70年以上に渡り、世界トップレベルの熱間鍛造の技術で「エンジンバルブ」や「歯車・ギア」といった動弁系部品を中心に製品を開発し、日本のモノ創りを支えており、海外メーカーを含む様々な4輪車に採用されています。エンジンバルブの専門メーカーは国内に2社のみ。当社はその中でも唯一の独立系メーカーになります。その為、取引しているメーカーは実に様々。トヨタ・ホンダ・日産・マツダなど国内の名だたる完成車メーカーはもちろん、バイク、レーシングカー、船舶などのエンジンに使用されるバルブ・歯車のメーカーとして、国内トップクラスのシェアを獲得しています。また海外展開も拡大中となっています。 一方で、世界的なEV(電気自動車)化の普及が広がりを踏まえ、EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行っています。電池コストや充電インフラが課題となり、米国および欧州含め、足元で世界的にEV需要がやや鈍化しており、当面はエンジン車が主流でEV化には当初予測より時間がかかる見込みという見解がありますが、自動車業界のカーボンニュートラル実現に備えて「両利きの経営」で事業を推進しています。

【年休121日／基本土日祝休みで休日出勤が生じた際は振休取得可能！／フレックス制度導入／離職率５％未満／日産自動車ディーラーの案件7割を独占している創業60年超の優良企業】 少数精鋭の部署で、今後の管理職ポジションも目指せます。 ■業務内容： 自動車ディーラーの新築・改修や電気自動車の充電スタンド設置工事を主に行う当社にて、積算（見積り）業務及び工事協力会社との調整業務を行っていただきます。 ■組織構成 全体人数　5名 課長以下4名が在籍しており、40代〜60代が幅広く活躍しています。中途入社者多数となっており、なじんでご活躍いただけます。 ■スキルアップについて： 資格保有者からの直接指導により資格取得に必要なスキル習得も可能です。また、資格手当が発生し、給与に頑張りが反映されます。（例：1級建築施工管理技士：2万円） ■企業の魅力： ▽同社は土地の斡旋から建物設計、建物設計・施工、サイン製作・施工、アフターサービスまで一貫して請け負っています。直近の売上は100億円以上であるため、扱う金額は大きく、建設経理のキャリアを積むことが可能な他、少数精鋭の経理体制のため、経理の専門性を伸ばすキャリアアップに加えて、「自分事」として事業運営の視点で業務を進めることが求められる役割になります。 ■会社の特徴（取引先） 同社の取引先は7割以上が日産自動車グループであり、かつTOYOTA・ホンダを始めとした国内外のカーディーラーと取引があるので安定性は抜群です。自動車販売店は10〜15年に1度は店舗を改装していく必要があります。同社の主要取引先である日産自動車の販売店舗は圏域だけでも数十店舗あり、継続的に案件を受注することができるため経営環境は安定しています。 加えて、電気自動車の急速充電器事業もその設置件数は国内4割を超えており、新規事業においても売り上げを伸ばしています。 変更の範囲：無

〜世界トップクラスの品質・デザインを持つ、世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人／日本市場で新車ZEV100%を実現〜 ■職務内容 ・日本市場に向けEV車両の充電性能について、CHAdeMO急速充電器、V2H（Vehicle to Home）への車両適合開発業務に関わっていただきます。 EV充放電に関する事象をエンジニアリング視点から評価し、韓国本社のエンジニア、充電インフラ関連事業者と協力しながら開発プロジェクトを推進します。充電試験経験が無くても、基本的なロジック設計/開発などの経験があれば業務遂行可能です。 ※翻訳・通訳専門のスタッフがおり語学に不安がある方も問題ありません。 ・EV車両の充放電システム試験（CHAdeMO、V2H接続試験） ・CAN計測を通じて、CHAdeMO充電プロトコルへの適合性確認〜韓国本社と協力して問題解決 ■当社の魅力： ◇当社は、韓国のトップ自動車メーカーである現代自動車（Hyundai Motor Company）のR&D事業部門の日本法人として1995年に設立されました。 ◇世界各国にあるR&D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。 ◇韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。現代自動車は1967年創業し現在は韓国国内で最大のシェアを占める自動車メーカーに成長しました。 ◇BRICSを中心にグローバル販売台数を着実に伸ばしております。世界新車販売台数ランキングでは世界トップクラスであり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。 ◇世界中で最も人気のあるサッカー競技によるスポーツマーケティングを積極的に展開、ブランド認知度をアップさせてイメージの向上に努めております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ車のハイブリッドユニット組立ラインでトップクラスのシェア／大手メーカーと取引多数／安定した経営基盤／育成環境充実！幅広い世代活躍〜 ■業務内容： 機械の組立と調整作業に関わる業務を担当していただきます。 ＜具体的には＞ 部品を組図（Assy図）に基づいて組立や配管作業を行い、芯出し作業や試運転調整を行います。 チームを組んで、お客様のもとで据え付けを行います。 営業を通じてお客様の要望を聞きながら組み立てを行いますが、打合せに同席をし、直接お話をしていただく機会もあります。 ◎ポイント◎ 自分の専門業務に取り組み、専門技術をつきつめることができるため、スペシャリストを目指せる環境です。 また、当社はすべてオーダーメイドで毎回違うもの製造しており、都度、お客様と打ち合わせのうえ要望に合わせて自分で考えて作っていけるため、スキルアップにつながります。 ■教育体制： ・2日間の導入研修実施後は、配属先にてキャリアに合わせたOJT教育を行います。経験の浅い方でも安心して就業していただけるサポート体制です。業務を通して、最高水準の技術が学べ、スキルアップが望める環境です。 ・必要な資格取得時の受験料を支給します。また、平日に試験がある場合は就業補償もします。 ■働き方： 年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業月25時間程度・土日休みで、ワークライフバランスを整えやすい環境です。メリハリをつけて働けます。 ■組織体制： 製造部　組立グループは18名で構成されております。 当社は、社長や役員との距離も近く温かい社風です。 ■当社の強み： ・取引先はトヨタ／ホンダ／ダイハツ／スズキ／アイシンなど大手日系メーカーが主です。5年連続で表彰を受ける等、業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 ・安定した経営基盤があります。また利益は社員に還元したいという考えより、福利厚生や待遇面も充実しています。 変更の範囲：無

〜EV・自動運転時代をリードする！シート機構部品の営業で新たな挑戦を！世界トップクラスの自動車シート部品メーカー／年休121日／フレックス制度あり〜 ■部署の業務内容： 主にホンダ様向けの自動車用シート機構部品の営業を担当していただきます。自動車はEV化・自動運転化といった変革期で車内の過ごし方も大きく変わるとともに、シートの使われ方も大きく変わるため、新たな開発品の販売が必要な状況となっています。 ■業務詳細： ◇顧客との関係構築とモデルチェンジ等の情報収集 ◇新規製品に対する試作・量産見積推進及び価格決済対応 ◇当社海外拠点からの情報収集 ■業務の魅力： ◇受注から立ち上げに関わる為、営業職として製品ライフサイクル全体に携われる点が魅力です。 ◇与えられる仕事（例：車種立ち上げタイミングでの受注活動）により、早くから主体的に動けるチャンスが多く、営業としての成長と自信につながります。 ■組織構成： 部長と課長含め、9名の方が在籍しております。 中途入社の方も多数在籍しており、異業界出身の方もご活躍いただいております。 ■当社の社風： 「出る杭は伸ばす」社風で、若手社員にも大きな仕事を任せており、挑戦できる環境があります。2015年4月には、国内外の社員やグループ会社の技術・大学の研究室と連携し、新技術・新事業の創出を目的とした「IMASENグローバル開発・研修センター」を名鉄犬山駅の近くに開設しました。 ■当社の事業の特徴： 自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持し、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現、グローバルに拡大してきました。今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜月平均残業10h程／川越本社で急成長中／ホンダグループ様各社と安定的な取引＞ 社内外関係者への周知・進捗管理・問い合わせ対応など、セキュリティ施策の推進を支援いただきます。 ヘルプデスクに近い窓口対応と、プロジェクト進行管理の両面を担うポジションでございます。 ■業務内容： ・大手メーカーのセキュリティ推進プロジェクトPMO（事務局）として、社内外関係者への周知・進捗管理・問い合わせ対応など、セキュリティ施策の推進を支援いただきます。 ・ヘルプデスク的な窓口対応と、プロジェクト進行管理の両面を担うポジションです。 ・社内外への周知案内、Q&A対応（メール中心、チャット・電話対応あり） ・セキュリティ施策の進捗トラッキング、エビデンス管理 ・提出遅延や不備へのフォロー・督促 ■具体的な業務例： ◎クライアント社内向け ・指定セキュリティチェックシートの提出促進・内容不備の確認 ・独自システムにおけるセキュリティ監査事務局の受付・対応 ・社内研修の実施状況確認、未実施部門への依頼・連絡 ◎クライアント取引先向け ・各種セキュリティツール導入状況の確認 ・ネットワーク防御施策の実施確認 ・社内使用データの適切なバックアップ有無の確認 ・上記エビデンスの取得依頼・回収 ・提出遅延・未連絡先への督促メール送付 ■プロジェクト進行と相談窓口を兼ねる事務局： ・情報システム部のセキュリティ担当として、社員および取引先からの問い合わせ対応やルール遵守の確認を実施。 ・記録を残すことを重視し、主にメールでやり取りしますが、必要に応じてチャットや電話での説明対応も行います。 ■組織構成： ・カスタマーサービス事業部：35名（平均年齢：38.5歳） ■事業概要： ・お客様のビジネスをICTの側面から支援するサービス企業として、幅広く事業を展開しています。 ◎システム開発 ・お客様要件に基づいたアプリケーション開発において、企画、設計、プログラミング、テストから、維持、運用保守までを対応致します。 ◎インフラシステム運用 ・インフラシステム基盤における、プラットフォーム、ネットワーク、データベース、仮想化基盤環境での障害対応、定期メンテナンス対応、構成変更作業、など、日常的な維持、運用を対応致します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップシェア製品を持つ”水上ボート制御装置”のTier1メーカー／基本転勤無し／年休121日〜 ■同社について： ・同社はマリンレジャーボート向け制御装置のTier1メーカーです。自動車でいうハンドルやブレーキにあたる機能を持った制御装置、つまりボートの核となる装置を開発しています。 ・機構制御装置において世界トップシェアを誇ります。世界中で使用される小型ボートのほとんどに同社製品が使われています。 ・世界中の海、川、湖で使用されており、船外機用メカニカルリモコンでは世界的に高いシェアを誇ります。同社製品はボート等のコクピットに搭載され、お客様が直接手に触れて使用されるものであり、ボートにとって重要部品を開発しています。 ・水上ボート市場で世界シェア2位を誇るヤマハを中心に、スズキやホンダといった大手メーカーと数十年にわたり取引を続けています。 ■モデル年収： ・主任/570万円、主査・課長/680万円 ■担当業務： ・マリン用のコントロールレバー製品で世界トップシェアを誇る同社で、生産技術をお任せします。マリン用のコントロールレバーを設計・製造している同社工場の製造設備に関わる業務をご担当いただきます。 ・製造ラインの工程設計・画像センサーを用いた自動化・プロセス改善業務 等（検査設備の開発、VB、C+、C＃等のプログラミング言語を使用した設備の設計/開発） ※同社では、生産ラインでアッセンブリー式をとっております。工場自動化に向けて改善を行って頂きます。 ■組織構成： ・製造課は12名ほどの組織となっており、幅広い年代の社員が活躍しています。生産技術担当も機械と電気で担当が分かれています。 ■教育体制： ・工場研修では受入から生産、出荷まで一連の業務を経験して頂きます。その後、配属に合わせたプログラムや必要な知識について研修を実施します。加えてニッパツグループ研修、取引先研修、社内研修など教育制度が充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【品質改善活動の推進役／柔軟な働き方が可能な環境（全社平均残業18.1時間／フレックス制度あり）／安定企業で長期キャリア形成が可能】 ■業務内容：古河電池株式会社の品質保証統括グループにて品質保証業務全般を担当いただきます。全社的な品質向上を目指し、各部署と連携しながら、品質改善活動の推進やISO対応などを担っていただくポジションです。 ■業務詳細： ・全社品質保証活動の統括 ・各品質会議の主幹 ・クレーム情報の分析および是正処置の推進 ・品質改善施策の立案・推進・実施 ・品質関連の標準類の策定・管理 ・ISO9001関連業務（内部監査、外部審査対応、マネジメントレビュー等） ・QCサークル活動および改善提案活動の推進事務局業務 ■組織構成：配属先は福島県いわき市のいわき事業所にあるアルカリ品質保証グループです。現在3名体制で、30代1名・50代2名が在籍。男女比は2:1となっております。 ■トピックス：当社は宇宙用リチウムイオン電池をはじめ、ドローン・ロボット向け電池など先端分野にも製品を展開しており、技術力の高さが評価されています。また、SDGs達成に向けたグローバル戦略や次世代電池の開発にも注力しています。 ■キャリアパス：品質保証部門の統括業務を通じて、会社全体の業務に関わる機会が多く、スキルアップが可能です。将来的には部門の中核を担うポジションへのステップアップも期待されています。 ■研修環境：中途採用者にはOJTを中心とした個別教育を実施。毎年秋にはコンプライアンス研修・情報セキュリティ研修への参加が義務付けられており、継続的な学びの機会が用意されています。 ■就業環境：全社平均の残業時間は月18.1時間、有給休暇の取得率は72.0%と高水準です。半日・1時間単位での取得も可能で、柔軟な働き方が実現できます。また、継続雇用率は100%（2022年度）と、長期的な安定就労が可能な職場です。 ■当社の魅力：1950年創業の老舗電池メーカーであり、トヨタ・ホンダなど大手自動車メーカーへの供給実績を持つほか、発電所やデータセンター向けの蓄電池設備も手掛けています。宇宙分野にも製品を提供するなど、技術力と信頼性に定評があります。開発から製造・販売まで一貫体制を持ち、顧客ニーズに迅速に対応できる柔軟性とスピード感が当社の強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界の自動車社会の安全に貢献／電動車の普及に伴い、今後ますますニーズが拡大／年休121日(土日休)〜 ■職務概要： 実際の製品を使用して、4輪車用ブレーキ部品の設計検証、生産検証をお任せします。 ■業務詳細： ・各種製品評価（基本性能、耐久性、強度） ・評価から得られたデータの解析 ・評価結果のレポート作成 ※様々な計測器や設備等を使って、ブレーキ部品の基本性能、耐久性、強度の確認を行います。 ■ミッション： 確認は大きくは次の2つの段階に分かれ、お客様に評価結果を直接説明していただくこともあります。 ○設計検証 試作品を用いて製品がお客様の要求を満足するか確認します。設計へのフィードバックを行います。 ○生産検証 量産ラインで作った製品を用いてお客様の要求を満足するか確認します。工程や設計へのフィードバックを行います。 ■教育体制： 入社後は、OJTにて業務に慣れて頂き代表製品の試験・評価方法の習熟後、様々な製品の評価に携わって頂く予定です。 ◎ポイント◎ 測定器や設備の数も多く、また設備を自作する事もあり様々なスキルアップのチャンスがある環境です。 ■組織： 信頼性検証課は開発寄りと製造寄り、２つのグループに分かれており、ご入社後は開発寄り業務の部署に配属予定です。幅広い年代・中途入社の社員も活躍しています。 ■働き方： 残業は月に20時間程度、基本的に夜勤はありません。 ■特徴： 当社が行っているのはブレーキ部品の製造、開発で、車の部品の中でも命に関わる非常に大切な部分です。そのため品質に対して高い意識を持ち、真摯に向き合って業務に取り組んでいただきたいと考えています。命に関わる部品のため厳しい部分がありますが、その分人の命を守っているというやりがいに繋がります。 ■当社について： 日立Astemoグループ(100％出資)の中でも自動車の「回生ブレーキ」の開発／製造／販売を行う当社。世界トップレベルの技術力と競争力で、EV化や自動運転に貢献しています。「回生ブレーキ」は燃費向上と環境保全に貢献する製品で今後、電動車の普及に伴い、更にニーズが拡大する見込みです。 完成車メーカーをお客様とし、ホンダの製品は100％当社の製品が利用されているなど、経営基盤も安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界の自動車社会の安全に貢献／電動車の普及に伴い、今後ますますニーズが拡大／年休121日(土日休)／夜勤なし〜 ■職務概要： e-ACT製品を主とするブレーキ関連製品の作り始めから量産が始まるまでの生産ラインの工程設計、立ち上げをお任せします。 ■業務詳細： ・工程設計…加工、組立順の検討／作業時間の算出／使用する機器／新技術の選定 ・設計、製作…機械 / 電気設計、部品組付け/シーケンス制御入込 ・確認…試運転/調整、出来栄え評価(品質、安全など) 製造工程には鋳造、表面処理、加工、組み立ての工程があり、５名程のグループを組んで、いずれかの工程を担当いただきます。 新製品のライン立ち上げは３〜５年に１回程度で、設備メーカーと協力しながら作り上げていきます。すでに生産しているラインの改善や、仕様違い品の生産に必要な設備改造の業務もあります。 ■入社後： 現場でのＯＪＴで実務を習得いただきながら、メーカーの講習がある際には参加しながらスキルアップをいただだき、国家資格の取得支援も行っています。将来的には海外工場の設備立ち上げに携わっていただく可能性もございます。 ■働き方： 残業は新しい製品のライン立ち上げの場合は残業が増えますが、月20〜30時間程度です。 また、既存ラインの対応は設備が動いていない時に対応することがあるため、休日や長期連休での出社が発生します。その際は振替休日を取得いただきます。 ■特徴： 当社が行っているのはブレーキ部品の製造、開発で、車の部品の中でも命に関わる非常に大切な部分です。そのため品質に対して高い意識を持ち、真摯に向き合って業務に取り組んでいただきたいと考えています。命に関わる部品のため厳しい部分がありますが、その分人の命を守っているというやりがいにつながります。 ■当社について： 日立Astemoグループ(100％出資)の中でも自動車の「回生ブレーキ」の開発／製造／販売を行う当社。世界トップレベルの技術力と競争力で、EV化や自動運転に貢献しています。「回生ブレーキ」は燃費向上と環境保全に貢献する製品で今後、電動車の普及に伴い、更にニーズが拡大する見込みです。 完成車メーカーをお客様とし、ホンダの製品は100％当社の製品が利用されているなど、経営基盤も安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ車のハイブリッドユニット組立ラインでトップクラスのシェア／高い技術力・品質を評価されて、大手メーカーと取引多数／賞与5.4か月／残業時間20H程度／安定した経営基盤〜 ■業務内容： 当社の電気設計業務に関わるサポート事務をお任せします。 ・まず任せすること 資料作成 顧客との打ち合わせサポート ・ゆくゆくお任せすること 設計業務の補助 試運転調整のアシスト 上記業務を覚えて頂きながらご志向性に合わせてCADの操作などを覚えて頂きます。長期就業頂きながら設計職へのチャレンジも可能です◎ ■教育体制： ◎導入教育（2日間）を実施後、経験にあわせてOJTによる教育や新人教育を実施します。また、職位別の研修や各種実技講習や教育も実施しています。 ◎社長が自ら企画する研修旅行では、国内でも海外でも、毎年驚くような体験ができます。「いろいろなことを経験してほしい」とい う社長からのメッセージです。 ■組織体制： 製造部電気グループには20代から50代までの社員が23名在籍しており、社長や役員との距離も近い温かい社風が特徴です。導入教育やOJT、新人教育、職位別研修、各種実技講習など充実した教育体制が整っており、経験に応じたスキルアップが可能です。 ■働き方： 年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業月20時間程度・土日休みで、ワークライフバランスを整えやすい環境です。メリハリをつけて働けます。 ■当社の強み： ◎取引先はトヨタ／ホンダ／ダイハツ／スズキ／アイシンなど大手日系メーカーが主です。5年連続で表彰を受ける等、業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 ◎当社製品はすべてがオリジナル。お客様の要望を満足させる為に毎回、改良や新機構の開発を行っています。 ◎これまで生産したオリジナルマシンは5,500台。その納入先は世界18の国と地域に及び、我が社の機械で組みつけられた各種ユニットは全世界を駆け巡っています。 ◎安定した経営基盤があります。また利益は社員に還元したいという考えより、福利厚生や待遇面も充実しています。　　 変更の範囲：無

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ・電動車のモータ・インバータ・e-Axleといったパワートレイン製品に関する生産技術業務をお任せします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種や配属地を決めるオープンポジション求人です。下記のような求人票で選考を行います。 <対象求人例> ・電動車向けxEV関連製品の検査に関するプロジェクトマネージメント技術者【宮城】 ・電動車向けインバーター、パワーモジュール製品関する生産技術者【宮城】 ・電動車向けxEV関連製品の検査に関する生産技術者（計測器開発・検査仕様）【宮城】 【雇入れ直後：上記の「求人内容」において、会社の定めた業務】 ■配属組織について： ・多様な人財がより自分らしく働き、成果を出せるよう、時間や場所にとらわれずに柔軟な働き方が選択できる環境を整えています。コアタイムなしフレックスタイム勤務制度をはじめ、在宅勤務制度といったワークスタイルを整備。セキュアでパワフルに仕事ができるモバイルツールの配布も行い、効率的かつ、多様な働き方の実現に努めています。 ・また、個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に力を入れています。「自分のキャリアは自分で切り拓く」という意識を醸成するため、定期的に上長とキャリア面談を実施。なりたい自分の姿を明確化し、その実現に必要な知識やスキルを計画的に習得できるようさまざまな研修を提供しています。 ・また、社内公募制度やグループ公募制度もあり、一人ひとりの新たな挑戦を積極的に後押ししています。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲：本文参照

【山下ゴムの技術を自動車以外の分野で活用◎自由な開発テーマで裁量もってご活躍／老舗自動車部品メーカー・正社員】 ■業務内容 【新事業開拓　※メイン業務】 当社内でこれまで主力技術となっていた防振ゴムの技術を活用し、自動車以外の分野における先行開発・製品開発をお任せします。 現在は、医療や福祉系、運送、コールドチェーン業界向け製品の開発に取り組んでいます。 将来、会社の一つの柱となる新事業の開拓、実現がミッションです。 ＜具体的業務＞ ・新テーマの構想、企画、市場調査、開発/研究の実施 ・構想立案、企画立案、事業性調査（FS）、新事業商品の開発/研究、社内外プレゼン　等 ★開発テーマや対象となる業界は、ご自身で決めていただくことができるため、自由度高く、裁量をもって取り組んでいただける環境です。 （本ポジションは、テーマの企画から市場調査、開発まですべて技術者が担当するスタイルとなっています。） 【将来技術開発】 　 自動車の防振事業において、客先や世間ニーズ ベンチマーク等から将来に向け、新しい性能を持った防振ゴムの先行技術開発をお任せします。 ＜具体的業務＞ ・長期計画立案、企画書立案、課題抽出 ・製品設計、特許出願　等 ■入社後最初にお任せする業務 入社後、山下ゴムの開発職としての基礎知識を学んでいただきます。その後は、各自開発 テーマを決めて、企画や製品開発に取り組んでいきます。 ※ご経験に合わせて、お任せする業務は決定する予定です。 ※入社時の開発経験は不要です。先輩社員がOJTでサポートいたします。 ■組織構成 部長 − 課長級1名 − グループメンバー5名 ※機械系や電気電子系、生物系など、幅広いバックグラウンドを持った社員が在籍しています。 ■長く働く社員多数／働きやすい環境 ・社員全体の70％が10年以上在籍／勤続年数平均17.1年 ・独身借上社宅など福利厚生完備 ・社員食堂、昼食補助あり ・有給消化日数平均13.1日 ■当社の特徴 自動車部品を主力に扱う専門メーカーとして業界で確かな地位を確立し、ホンダを始めとした国内大手自動車メーカーと数多くの取引の実績を持ち、厚く信頼されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ全体で500億規模の会社／三次元測定のリーディング企業 × グローバルパートナー × 自由度の高い環境で制御設計からキャリアを拡張する／TOYOTA、三菱重工、日本製鉄、SONY、コマツなど日本を代表する製造業とお取引あり】 ■採用背景： 自動計測システム『PRESTO』の事業拡大のため、当社の自動機や計測器（LeicaレーザートラッカーAT960、AS1等）のシステムの検証やソフト操作を行っていただくセールスエンジニアを募集いたします。 まずは導入支援やティーチングから学んでいただき、ゆくゆくはプロジェクトマネジメントとしてご活躍いただくことを期待しています。 ■業務内容： ・自動車・家電・重工業等の製造業向け自動計測システムの検証、提案、ソフト操作（デモンストレーション）、報告書作成 ・お客様に納入したシステムの教育、立上げ支援、問合せ対応 ■業務の魅力： ・この業務を通じて、世界中の製造業で活用される最先端の測定技術や自動計測システムの知識を身につけることができます。 ・トヨタ・ホンダ・日産などの自動車メーカーから、MHI・KHIといった重工業メーカーまで、幅広い業界の現場課題に直接触れながら、課題解決力・提案力・プロジェクト推進力を磨くことができます。 ・顧客課題を解決すべく当社の計測システムを提案/提供する中で、最終的なアウトプットの検査結果を導き出すソフトウェアを取り扱うため、顧客のモノづくりの課題や目的を一番意識する要の業務となりますので、非常にやりがいを感じていただけます。 ・顧客のニーズを理解し、国内外の開発チームやパートナーと協働してソリューションを形にしていく経験を通じて、技術とビジネスの両面から成長できるポジションです。 ■東京貿易テクノシステム様について： ◎非接触三次元測定の分野においてはパイオニア的な企業であり、高いシェアを獲得しております。 ◎社員の約7割が技術者で営業の技術的なバックアップをする体制が整っており、競合他社には無い営業のやりやすさがあります。 ◎当部署は自動車関連に特化した部署の為、大手自動車メーカーを中心に最新の技術提案をすることができ、仕事を通じてモノづくりの最先端を学ぶことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜週3〜4日のリモート／平均残業10h／川越本社で急成長中／ホンダグループ様各社と安定的な取引＞ ■業務内容： ソフトウェアベンダーの導入支援部門にて、業務自動化製品「A-AUTO」の導入支援・Linuxサーバ構築業務を担当。顧客の業務効率化を支援する重要なポジションです。 なお、週3〜4日はリモートワーク、常駐先への出社は週1〜2日を予定しています。 ※月に2〜3回程度、出張（東北・名古屋など国内）の夜間勤務の場合あり ■具体的には： ・顧客環境（主にLinuxサーバ）へのA-AUTO製品のインストール・初期設定 ・ジョブ管理設計（業務フローに基づいたジョブスケジュールの設計・構築） ・導入作業に伴う各種ドキュメントの作成（PowerPoint・Excelでの提案資料、設計書、手順書） ・エンドユーザー・顧客担当者との要件調整、作業報告、技術的な問い合わせ対応 ※AWS環境へのA-AUTO構築・設定作業の場合あり ■組織構成： システムインフラ事業部：50名 ■チーム体制 4〜5名 ■プロジェクト期間 年単位で動くプロジェクトです。 ■このポジションの魅力： ・業務自動化の導入支援に携われる ・LinuxやAWSなど幅広い技術が習得可能 ・顧客との対話を通じて達成感を得られる ■スキルアップが目指せる環境 LinuxやAWSなどの技術スキルを深めることで、将来はインフラやクラウドエンジニアとしての専門性を高めることができます。また、導入支援の現場経験を活かして、チームリーダーやプロジェクトマネージャーとしてマネジメントの道に進むこともできます。 ■会社の魅力： ＜40年以上の実績を持つIT企業＞ SES・エンジニア派遣事業を中心に売り上げを拡大し、近年は請負や受託での開発案件の獲得を促進。 ＜働き方＞ 残業月平均約10時間／年間休日120日／有給消化率80%以上 平均勤続年数12年以上／直近3年の新入社員の定着率97% ＜当社の強み＞ IT業界は東京に集中する傾向があり地方から地方にITサービスを提供している企業は少なく、同社はその希少な存在です。また技術力や開発力だけではなく、社長を含めた各団体への参画やPR活動による全国的な事業・サービス拡大は同社の強みとなっています。

【セカンドキャリア歓迎／年休121日／基本土日祝休みで休日出勤が生じた際は振休取得可能！／フレックス制度導入／離職率５％未満／日産自動車ディーラーの案件7割を独占している創業60年超の優良企業】 ■業務内容： 自動車ディーラーの新築・改修や電気自動車の充電スタンド設置工事を主に行う当社にて、積算（見積り）業務及び工事協力会社との調整業務を行っていただきます。 内勤が8割　外勤が2割となっており、 原則、本社内でのデスクワークです。他の社員がおりますので、荷物の運搬などはサポートしてもらえます。 ■組織構成 全体人数　5名 課長以下4名が在籍しており、40代〜60代が幅広く活躍しています。中途入社者多数となっており、なじんでご活躍いただけます。 ■スキルアップについて： 資格保有者からの直接指導により資格取得に必要なスキル習得も可能です。また、資格手当が発生し、給与に頑張りが反映されます。（例：1級建築施工管理技士：2万円） ■企業の魅力： ▽同社は土地の斡旋から建物設計、建物設計・施工、サイン製作・施工、アフターサービスまで一貫して請け負っています。直近の売上は100億円以上であるため、扱う金額は大きく、建設経理のキャリアを積むことが可能な他、少数精鋭の経理体制のため、経理の専門性を伸ばすキャリアアップに加えて、「自分事」として事業運営の視点で業務を進めることが求められる役割になります。 ■会社の特徴（取引先） 同社の取引先は7割以上が日産自動車グループであり、かつTOYOTA・ホンダを始めとした国内外のカーディーラーと取引があるので安定性は抜群です。自動車販売店は10〜15年に1度は店舗を改装していく必要があります。同社の主要取引先である日産自動車の販売店舗は圏域だけでも数十店舗あり、継続的に案件を受注することができるため経営環境は安定しています。 加えて、電気自動車の急速充電器事業もその設置件数は国内4割を超えており、新規事業においても売り上げを伸ばしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ニデックグループの独立系Tier1メーカー／高い営業利益率を誇り、売上高は過去10年前比で2倍以上に伸長／年間休日124日】 ■業務内容： ・自動車搭載用、電動化製品の機能安全／サイバーセキュリティ開発 ・機能安全&CS知識を元に、客先要求を理解した提案 ・電動アクチュエータの制御(回路/ソフトウェア)開発、顧客要求を理解しブレークダウンしてグループの一部マネジメント ■組織体制： 配属予定の設計部 第7設計は、部長の下、課長、メンバー7名の体制です。 ■就業環境： 【技術力】精密加工技術を追求し、お客様が求める高精度、高品質な自動車部品をオーダーメイドで開発 【顧客】ホンダ、SUBARU、トヨタ、マツダ、ニデックグループ、他多数の日本や世界を代表する完成車/車載部品メーカーとの取引あり 【研修】中途入社者研修/自己啓発研修/英語自己啓発補助 他 ■当社特徴： 世界トップクラスのシェアを誇る総合モータメーカー「ニデック(株)」の100%子会社です。ニデックグループの一員として世界トップレベルの精密自動車部品の開発技術力を保有し、積極的なグローバル展開によって、国内外の大手自動車メーカーへの導入実績を有しています。 主要事業である車載事業では、自動車変速機用コントロールバルブユニット、ソレノイドバルブ(開閉弁、比例弁等)、電動オイルポンプ、電動アクチュエータ等自動車制御用部品を中心とした研究、開発及び製造を行い、計測事業では、シーケンス制御や産業用3D測定技術等を用いた各種計測装置の開発及び製造を手掛けています。 ■高い利益率で成長中： 小型・省エネを実現するAT車、CVT車用部品をはじめ、車の電動化に向けた部品をオーダーメイドで、お客様と共に開発・量産・提供しています。輸送用機器企業として、営業利益率6.5%(日本の製造業の平均は5%)を誇り、売上高は過去10年前比で2倍以上に伸長。国内外の自動車メーカー・部品メーカーから引き合い多数、今後の更なる成長を目指しています。 また、車の電動化に伴い、モーターの開発が更に活発化しており、発熱を冷却するシステムや電動オイルポンプの製品開発もすすめています。 変更の範囲：会社の定める業務

<<メーカー系大手自動車ディーラーが顧客／第二新卒歓迎／男性社員活躍中／年休130日×残業5h程度と働き方◎>> ■業務概要： 当社は自動車関連用品（コーティング剤、錆止め、クリーナー、グリスなど）を販売しております。 ■職務詳細： ・トヨタやホンダ、日産、マツダ、三菱などの自動車ディーラーへ定期訪問し、ケミカル商品の提案および販売 ・デモ施工（ボディーコーティングなど）の実施 ・顧客要望に応じた製品の紹介とフォローアップ ・年数回の会議や研修への参加（仙台・東京都八王子市） ■組織構成： 秋田営業所は、営業３名・事務員１名の体制になります。 ■職務の特徴： ・ケミカル商品が商材のため馴染みが薄いですが、先輩社員も未経験からスタートし活躍しています。先輩社員からの指導や販売支援ツールも揃っているため、育成環境も整っています。 ・法人顧客へ定期的に訪問し、コミュニケーションを交わしながら、自身の進め方も含め提案や企画できるためやりがいを感じられます。（飛び込みや電話での新規営業は一切ありません） ・県内をメインに社用車（AT車）を使用しています。仙台本社やスリーボンドグループ本社（東京都八王子市）にて研修や会議を行うため、年数回の出張は発生します。 ■入社後の流れ： 初めは同行営業を通じて顧客対応のノウハウを学び、その後は徐々に顧客を担当していきます。入社4年後には受験資格を得るための各種教育プログラムにて単位取得を目指していただきます。社内資格の合格後に管理職へのキャリアステップがあり、試験合格後には、資格手当として毎月15,000〜25,000円を支給しています。 ■評価制度： 売上金額だけでの評価だけではなく、各種取組み、勤務態度などで総合的に判断します。 （モデル年収例：26歳入社後各管理職試験に初回合格した場合、35歳時点で約600万円） ■当社の特徴／魅力： 当社は株式会社スリーボンドの100％出資子会社であり、自動車アフターマーケットに特化したケミカル商品を提供し、自動車ディーラーからの信頼を得ています。 年間休日130日、直行直帰可、残業月平均5時間とプライベートとの両立もしやすい環境です。

■募集背景： 自動車業界を取り巻く環境が大きく変わりつつある昨今の状況において、長期的な視点に立って人材の採用・育成を考え、運用していく必要性が高くなっています。 一方で、勤怠管理や給与計算等の定常的な人事・総務業務は継続安定的に運用していく必要があることから、人事実務経験を有し、かつ、わが社の状況に応じた人事戦略を立案し・長期に取組ができる管理職候補者を求めます。 ■職務内容： ご経験に応じて研修企画を中心に、幅広い人事労務業務をお任せしたいと考えております。将来的に課員のマネジメント業務にも携わっていただきます。 人事・総務業務の運用とマネジメント （1）主な人事業務 ・人員計画の策定 ・採用（高卒、大卒、キャリア） ・教育研修企画・運用 ・勤怠・給与業務の管理 ・人事評価／人事制度の設計・運用 ・安全衛生対応 ・組合対応 ・福利厚生対応 （2）主な総務業務 ・社内規程の管理 ・防災・BCP ・車両管理 ・建物・設備・備品管理 ・契約書管理 ・法務 ・株主総会事務局 ・広報 ・サステナ対応 ■入社後の流れ・キャリアアップ 入社後はＯＪＴを通して、業務を引き継ぎながら、一連の流れを覚えていただきます。 ■J-MAXグループの特徴： 当社はホンダ向けを主力とする車体プレス部品メーカーです。グローバル化の波が大きくなる中、自動車メーカーの海外展開にも積極的に対応しており、国内拠点に加え、海外では広州、武漢、タイに拠点を設けています。 2014年5月に厳しい収益状況からの脱却・持続的な成長を可能とするため「丸順構造改革プラン」を策定し、事業構造の変革及び収益力及び財務体質の強化に取り組み、2016年・2017年の決算での経常利益は黒字に転換。2017年5月には東プレ様と資本業務提携を結び、今後必要となる設備投資資金を調達することができるとともに、東プレからの役職員の派遣等を通じた人材の交流や、経営ノウハウの注入等により、拡大を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ車のハイブリッドユニット組立ラインでトップクラスのシェア／高い技術力・品質を評価されて、大手メーカーと取引多数／安定した経営基盤年間休日120日／平均有給取得数14.3日／土日休み／幅広い世代活躍〜 ■業務内容： 電気設計に関わる業務をお任せします。 ＜詳細＞ 設計期間：平均２〜３ヶ月 ◎顧客との仕様打ち合わせ ◎電気に係るハード・ソフト設計や試運転調整など 制御設計業務を広く担当していただきます。 ※据え付けや試運転調整の段階で海外出張が発生する場合もあります。 完全オーダーメイド、規格が決まっているもののカスタマイズなど案件によっては複数台かけもちいただくこともあります。 ■教育体制： ◎導入教育（2日間）を実施後、経験にあわせてOJTによる教育や新人教育を実施します。また、職位別の研修や各種実技講習や教育も実施しています。 ◎社長が自ら企画する研修旅行では、国内でも海外でも、毎年驚くような体験ができます。「いろいろなことを経験してほしい」とい う社長からのメッセージです。 ■組織体制： 製造部電気グループは20代〜50代の社員、23名で構成されております。 社長や役員との距離も近く、温かい社風です。 ■働き方： 年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業月25時間程度・土日休みで、ワークライフバランスを整えやすい環境です。メリハリをつけて働けます。 ■当社の強み： ◎取引先はトヨタ／ホンダ／ダイハツ／スズキ／アイシンなど大手日系メーカーが主です。5年連続で表彰を受ける等、業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 ◎当社製品はすべてがオリジナル。お客様の要望を満足させる為に毎回、改良や新機構の開発を行っています。 ◎これまで生産したオリジナルマシンは5,500台。その納入先は世界18の国と地域に及び、我が社の機械で組みつけられた各種ユニットは全世界を駆け巡っています。 ◎安定した経営基盤があります。また利益は社員に還元したいという考えより、福利厚生や待遇面も充実しています。 変更の範囲：無

〜トヨタ車のハイブリッドユニット組立ラインでトップクラスのシェア／高い技術力・品質を評価されて、大手メーカーと取引多数／安定した経営基盤年間休日120日／平均有給取得数14.3日／〜 ■業務内容： 組付機の制御に関する設計および調整を担当していただきます。 ＜詳細＞ ・お客様との仕様打合せやそれに基づくハード図やPLCによるソフト回路の設計 ・および機械の試運転／調整、ライン搬入後の立ち上げ ※1案件2〜3名のチームで担当します。 【当社の製品】 すべてがオリジナル。汎用機メーカーとは違い、お客様の要望に応える為、毎回、改良や新機構の開発を行なっています。毎回同じものをつくる汎用機メーカーとはそこが最大の違いです。 ■教育体制： ◎導入教育（2日間）を実施後、経験にあわせてOJTによる教育や新人教育を実施します。また、職位別の研修や各種実技講習や教育も実施しています。 ◎社長が自ら企画する研修旅行では、国内でも海外でも、毎年 驚くような体験ができます。「いろいろなことを経験してほしい」とい う社長からのメッセージです。 ■組織体制： 製造部電気グループは20代〜50代の社員、23名で構成されております。 社長や役員との距離も近く、温かい社風です。 ■働き方： 年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業月25時間程度・土日休みで、ワークライフバランスを整えやすい環境です。メリハリをつけて働けます。 ■当社の強み： ◎取引先はトヨタ／ホンダ／ダイハツ／スズキ／アイシンなど大手日系メーカーが主です。5年連続で表彰を受ける等、業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 ◎当社製品はすべてがオリジナル。お客様の要望を満足させる為に毎回、改良や新機構の開発を行っています。 ◎これまで生産したオリジナルマシンは5,500台。その納入先は世界18の国と地域に及び、我が社の機械で組みつけられた各種ユニットは全世界を駆け巡っています。 ◎安定した経営基盤があります。また利益は社員に還元したいという考えより、福利厚生や待遇面も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジンバルブ専門の独立系メーカー/EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行い自動車業界を支えています】 ■職務内容： 弊社人事部人事戦略グループに所属し、係長〜主任候補として以下の人事関連業務を行います。 ・人事制度の企画/運営 ・労働政策の対応 ・各規定の整備 ・戦略的人材確保と人材育成の企画 ・要員計画の策定と運営等 ［変更の範囲］会社の定める業務 ■組織体制： 配属予定の人事部は、部長(50代)、課長(40代)、係長(40代)、メンバー5名(20代〜50代)の計8名の組織となります。 ■福利厚生について： お引越しをされる場合は、引っ越し費用、手数料等の一部負担も可能です。地域、家族構成によって支給額が異なりますが住宅手当もございますので、福利厚生面も充実しております。 ■当社特徴： 創業から70年以上に渡り、世界トップレベルの熱間鍛造の技術で「エンジンバルブ」や「歯車・ギア」といった動弁系部品を中心に製品を開発し、日本のモノ創りを支えており、海外メーカーを含む様々な4輪車に採用されています。エンジンバルブの専門メーカーは国内に2社のみ。当社はその中でも唯一の独立系メーカーになります。その為、取引しているメーカーは実に様々。トヨタ・ホンダ・日産・マツダなど国内の名だたる完成車メーカーはもちろん、バイク、レーシングカー、船舶などのエンジンに使用されるバルブ・歯車のメーカーとして、国内トップクラスのシェアを獲得しています。また海外展開も拡大中となっています。 一方で、世界的なEV(電気自動車)化の普及が広がりを踏まえ、EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行っています。電池コストや充電インフラが課題となり、米国および欧州含め、足元で世界的にEV需要がやや鈍化しており、当面はエンジン車が主流でEV化には当初予測より時間がかかる見込みという見解がありますが、自動車業界のカーボンニュートラル実現に備えて「両利きの経営」で事業を推進しています。

＜川越本社で急成長中／ホンダグループ様各社と安定的な取引＞ ■業務内容： Microsoft Power PlatformやSharePointなどのローコード開発ツールを活用し、社内外向けの業務システムの開発・運用を担当していただきます。業務プロセスの自動化や改善にも取り組み、要件定義から導入まで一連の工程に関わることができます。 開発経験者はもちろん、ITの基礎知識があり、これからローコード開発に挑戦したい方も歓迎します。 ■具体的な業務内容： ・Power Platform（Power Apps、Power Automate）やSharePointを活用した業務システムの設計、開発、運用 ・クエステトラ、WinActor、UiPathなどを用いた業務プロセスの自動化、改善 ・顧客や社内部門との要件定義、設計、実装、テスト、導入までの一連の開発工程への対応 ・業務効率化や品質向上に向けた改善提案の実施 ■キャリアアップできる環境： ◎教育体制がしっかりしているので、経験が浅くても安心 ・専用のカリキュラムやOJTで、ITの基礎から丁寧にサポートします。ローコード開発からステップアップも可能です。 ・業務システムの開発／運用を通じてスキルを磨いた後、受託開発を中心とした別事業部へのローテーションも可能です。 ・より高度な設計・開発やプロジェクトマネジメントに挑戦できるチャンスがあります ・若手中心のチームで、明るく相談しやすい職場です。20代〜30代前半のメンバーが多く、フラットで話しやすい雰囲気です。未経験スタートの先輩も活躍しています。 ■会社の魅力： ＜40年以上の実績を持つIT企業＞ SES・エンジニア派遣事業を中心に売り上げを拡大し、近年は請負や受託での開発案件の獲得を促進。 ＜働き方＞ 残業月平均約10時間／年間休日120日／有給消化率80%以上 平均勤続年数12年以上／直近3年の新入社員の定着率97% ＜当社の強み＞ IT業界は東京に集中する傾向があり地方から地方にITサービスを提供している企業は少なく、当社はその希少な存在です。また技術力や開発力だけではなく、社長を含めた各団体への参画やPR活動による全国的な事業・サービス拡大は問う当社の強みとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務