＜川越本社で急成長中／ホンダグループ様各社と安定的な取引／インフラ設計構築を要件定義から推進し、複数案件で技術力とマネジメント力を磨ける環境＞ ■仕事内容： 複数案件を柔軟に推進できるインフラSEとして、小〜中規模の受託・準委任案件のLinuxサーバなどのインフラ設計・構築業務を中心にお任せいたします。 ■業務内容： ・Linuxサーバ（RHEL/CentOS等）の設計／構築（要件定義〜納品まで） ・JP1等スケジューラやミドルウェアの設定／導入支援 ・顧客との技術窓口としてのヒアリング、技術課題の整理と実行 ・複数の案件を横断して対応する形でのリソース配分／進行管理 ・技術領域の知見を活かした社内外のメンバー支援 ■仕事の魅力： ・大手企業のプロジェクトから、地域に根ざしたローカル案件まで、幅広い案件をご担当いただけます。 ・マネジメントやスペシャリストなど、ご本人のキャリア志向を踏まえた上でプロジェクトにご参画いただきます。可能な限り、ご希望やご意向を事前に伺い、キャリア形成に沿った業務アサインを心がけています。 ■組織構成： システムインフラ事業部：52名（平均年齢35.3歳、男女比3:1） ■会社の魅力： ＜40年以上の実績を持つIT企業＞ SES・エンジニア派遣事業を中心に売り上げを拡大し、近年は請負や受託での開発案件の獲得を促進。 ＜働き方＞ 残業月平均約10時間／年間休日121日／有給消化率80%以上 平均勤続年数12年以上／直近3年の新入社員の定着率97% ＜当社の強み＞ IT業界は東京に集中する傾向があり地方から地方にITサービスを提供している企業は少なく、当社はその希少な存在です。また技術力や開発力だけではなく、社長を含めた各団体への参画やPR活動による全国的な事業・サービス拡大は問う当社の強みとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ車のハイブリッドユニット組立ラインでトップクラスのシェア／大手メーカーと取引多数／安定した経営基盤／〜 ■業務内容： 機械の組立と調整作業に関わる業務を担当していただきます。 ＜具体的には＞ 部品を組図（Assy図）に基づいて組立や配管作業を行い、芯出し作業や試運転調整を行います。 チームを組んで、お客様のもとで据え付けを行います。 営業を通じてお客様の要望を聞きながら組み立てを行いますが、打合せに同席をし、直接お話をしていただく機会もあります。 ◎ポイント◎ 自分の専門業務に取り組み、専門技術をつきつめることができるため、スペシャリストを目指せる環境です。 また、当社はすべてオーダーメイドで毎回違うもの製造しており、都度、お客様と打ち合わせのうえ要望に合わせて自分で考えて作っていけるため、スキルアップにつながります。 ■教育体制： ・2日間の導入研修実施後は、配属先にてキャリアに合わせたOJT教育を行います。業務を通して、最高水準の技術が学べ、スキルアップが望める環境です。 ・必要な資格取得時の受験料を支給します。また、平日に試験がある場合は就業補償もします。 ■働き方： 年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業月25時間程度・土日休みで、ワークライフバランスを整えやすい環境です。メリハリをつけて働けます。 ■組織体制： 製造部　組立グループは18名で構成されております。 当社は、社長や役員との距離も近く温かい社風です。 ■当社の強み： ・取引先はトヨタ／ホンダ／ダイハツ／スズキ／アイシンなど大手日系メーカーが主です。5年連続で表彰を受ける等、業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 ・安定した経営基盤があります。また利益は社員に還元したいという考えより、福利厚生や待遇面も充実しています。　 変更の範囲：無

＜ハイブリッド勤務／川越本社で急成長中／ホンダグループ様各社と安定的な取引／Microsoftソリューション導入支援で最新技術を習得し、クラウド移行やローコード開発を通じてキャリアを広げる環境＞ ■業務内容： 主に大手製造業のお客様向けに、ITインフラの設計・構築を担当いただきます。 ご経験に応じて、プロジェクトリーダー（PL）やシステムエンジニア（SE）として、設計・構築フェーズを中心にご活躍いただけるポジションです。 ■業務詳細： ・Microsoft関連ソリューションの導入支援 ・Azureを中心としたSI案件（設計、構築、移行） ・SharePoint、Power Platform、PowerAutomateなどへの移行支援やローコード開発 ・導入後の運用支援や利活用支援 ■仕事の魅力： ・地域密着型の案件から、大手企業のプロジェクトまで、幅広い案件に携われます ・マネジメントやスペシャリストなど、あなたのキャリア志向を尊重し、希望に沿ったプロジェクトへの参画を目指します ・在宅併用の勤務も可能で、柔軟な働き方が可能です ■組織構成： システムインフラ事業部：52名（平均年齢35.3歳・男女比3:1） ■会社の魅力： ＜40年以上の実績を持つIT企業＞ SES・エンジニア派遣事業を中心に売り上げを拡大し、近年は請負や受託での開発案件の獲得を促進。 ＜働き方＞ 残業月平均約10時間／年間休日121日／有給消化率80%以上 平均勤続年数12年以上／直近3年の新入社員の定着率97% ＜当社の強み＞ IT業界は東京に集中する傾向があり地方から地方にITサービスを提供している企業は少なく、当社はその希少な存在です。また技術力や開発力だけではなく、社長を含めた各団体への参画やPR活動による全国的な事業・サービス拡大は問う当社の強みとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

~1990年創業のクラウドインテグレーター／研修・資格支援制度が充実~ ●国を代表する大手企業が顧客・東証プライム上場で抜群の安定基盤 ●月平均残業8.5H/有給休暇平均取得日数13.7日/育児休業取得率男性65％ ●マイクロソフトパートナーオブザイヤー13年連続受賞中のSIer 【業務概要】 エンジニアとビジネスパートナー約40名の組織で、栃木県芳賀のHONDA拠点に常駐し、HONDA R&D組織およびモータースポーツ関連グループ会社の ITインフラを担当しています。 お客さまに最も近いパートナーとしてニーズを理解した上で、ITインフラのシステム企画、構築・運用・保守を行います。また、日常的に課題対応や改善活動を行い、新規引き合いなどのアカウント活動・プリセールス活動を担います。 ＜具体的な業務内容＞ 経験やスキルに応じて、以下のいずれかを実施していただきます。 ・システム企画・提案および社内外とのMTG調整などの受注活動 ・プロジェクトマネジメントおよびプロジェクト推進の補佐 ・主にインフラ領域のシステム設計・構築・テストおよびシステム移行 ・システム運用設計（業務改善） ・運用業務 ＜顧客例＞ 本田技研工業／本田技術研究所／Honda Racing／ホンダファイナンス 【主な取り扱いソリューション】 ・マイクロソフト製品全般（Windows、Azure、Microsoft 365＜Exchange Online、Teams、SharePoint Online＞など） ・VMware製品 ・仮想デスクトップ製品 ・セキュリティ製品 ただし、製品にこだわらず顧客ニーズに応じることがミッションのため、上記に限らず多岐にわたるソリューションを手掛けます。 【仕事のやりがい】 ・日本を代表するエンタープライズ企業と直接取引をしており、外資系メーカーやJBSの海外事業所と連携して、お客さまのグローバルビジネスの支援に携わることができます。 ・クラウドサービスや最新技術の活用など、マルチベンダーとしての強みを生かし、自由に提案できるところがJBSの特徴です。 ・マイクロソフトソリューションやAIの利活用など、常に最新の技術領域で自己のスキルを高めることができます。 変更の範囲：その他会社が指定した業務※会社が指定した業務には顧客事業所内での業務を含む

■業務内容： ご経験に応じてお任せする経理業務を決定いたします。 経理全般、連結決算、原価管理の管理などをお任せ致します。将来的には課員のマネジメント業務もお任せする予定です。上場企業で連結決算などの経理実務経験を積んでいきたいと意欲のある方からのご応募をお待ちしております。 ■業務詳細： ・月次、年次、連結決算のスケジュール管理 ・有報作成及び役員会議の資料作成 ・子会社への決算指導 ■入社後の流れ・キャリアアップ 入社後は先輩社員とのＯＪＴを通して、月次決算から徐々に当社の理解を深めながら、一連の流れを覚えていただきます。 ■組織構成： 管理部経理財務課は経理係と財務係で構成されており、入社いただく方は経理係への配属予定です。経理財務課は経理課長、メンバー3名の計4名で構成されております。 ■J-MAXグループの特徴： 当社はホンダ向けを主力とする車体プレス部品メーカーです。グローバル化の波が大きくなる中、自動車メーカーの海外展開にも積極的に対応しており、国内拠点に加え、海外では広州、武漢、タイに拠点を設けています。 2014年5月に厳しい収益状況からの脱却・持続的な成長を可能とするため「丸順構造改革プラン」を策定し、事業構造の変革及び収益力及び財務体質の強化に取り組み、2016年・2017年の決算での経常利益は黒字に転換。2017年5月には東プレ様と資本業務提携を結び、今後必要となる設備投資資金を調達することができるとともに、東プレからの役職員の派遣等を通じた人材の交流や、経営ノウハウの注入等により、拡大を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの品質・デザインを持つ、世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人／日本市場で新車ZEV100%を実現〜 ■職務内容 ・日本市場に向けEV車両の充電性能について、CHAdeMO急速充電器、V2H（Vehicle to Home）への車両適合開発業務に関わっていただきます。 EV充放電に関する事象をエンジニアリング視点から評価し、韓国本社のエンジニア、充電インフラ関連事業者と協力しながら開発プロジェクトを推進します。充電試験経験が無くても、基本的なロジック設計/開発などの経験があれば業務遂行可能です。 ※翻訳・通訳専門のスタッフがおり語学に不安がある方も問題ありません。 ・EV車両の充放電システム試験（CHAdeMO、V2H接続試験） ・CAN計測を通じて、CHAdeMO充電プロトコルへの適合性確認〜韓国本社と協力して問題解決 ■当社の魅力： ◇当社は、韓国のトップ自動車メーカーである現代自動車（Hyundai Motor Company）のR&D事業部門の日本法人として1995年に設立されました。 ◇世界各国にあるR&D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。 ◇韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。現代自動車は1967年創業し現在は韓国国内で最大のシェアを占める自動車メーカーに成長しました。 ◇BRICSを中心にグローバル販売台数を着実に伸ばしております。世界新車販売台数ランキングでは世界トップクラスであり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。 ◇世界中で最も人気のあるサッカー競技によるスポーツマーケティングを積極的に展開、ブランド認知度をアップさせてイメージの向上に努めております。

〜メーカーでの就業経験があれば応募可能です◎／福利厚生充実！食堂完備で美味しいランチ／国内自動車メーカーと長い取引実績〜 ■仕事内容： 自動車に使用されるイグニッションコイルを製造する当社にて、調達業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ◆資材調達業務 …物資調達(プラスチックやゴム、金具など) …業者選定(プラスチック加工、半導体メーカー、町工場など) ◆管理業務 …外注の製品などの管理 …KPI・社内数値管理 ☆リモート勤務可能／フリーアドレス導入済み ■組織構成：調達メンバーは現在8名。 社内は異業種からの転職者が多く全体の6割以上が中途入社です。 年齢層も20〜50代まで幅広く活躍中です。 ■研修制度： 独自の研修制度のほか、グループ共通の教育研修など大手水準の教育環境のもと、知識・スキルアップを図れる環境です。他にも、下記のような講座も受講可能！ ◎モノづくり研修 ◎論理的思考力を高める研修 ◎英語スキルUPに向けた研修・テスト など ■働き方： ・年休123日・残業10時間〜20時間程度・転勤もなく腰を据えて働ける環境です。 ・社員食堂完備で、美味しいランチが毎日安く食べられます！その他にもリラックスルームに安くて美味しい軽食なども充実していて、非常に働きやすい環境です◎ ■当社について ◆1939年自動車エンジン点火用のイグニションコイルの専門会社として創業以来、次々と日本初となる製品を開発しています。 ◆トヨタ・ホンダ・日産・スバル・スズキ・ダイハツなどの国産車に参入しており、海外では、VW・GM・Stellantisでも採用されており、日立製作所との業務提携から生まれた先端技術を惜しみなく注ぎ込んだシステムを搭載した車が世界中を走っています。特に日産自動車のサプライヤーとしては確固たる地位を占めており、日産自動車製の新車の全てに同社のイグニションコイルが使用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

■応募者へのメッセージ： 中途でご入社された先輩社員も現場でしっかりと活躍しております！定着率も高く、長期的に就業が可能な環境です！ ■業務概要： 自動車用ゴムホース・工業用ゴムホースの製造を手掛ける当社にて、生産技術業務をお任せいたします。 ＜最初にお任せする内容＞ まずは設備を覚えていただくところから始めます。 先輩社員から丁寧に教育いたしますので、未経験の方でも安心です。 ・設備メンテナンス ・ルーティーンワーク（定期点検など） ＜ゆくゆくお任せしたい内容＞ ・新規の省人化設備の導入検討 ・工程改善業務 ■組織構成： ・設備課内は男性5名（10代・40代・50代3名）が在籍しています。 ■魅力： ・資格費用は全額補助がございます。スキルアップしたい方にはピッタリの環境です。 ・各シーズンごとに社内での交流会等もあり、和気あいあいとした雰囲気で働いています。 ■働き方： ・残業は20h、上司が休暇取得を奨励しており、休みを取りやすい環境です。 ・休日出勤が発生する場合がございますが、しっかり代休を取って休んでいただける環境です。 ■当社について： ・創業1975年の当社は神戸市に本社を置く株式会社ニチリンのグループ会社です。自動車やバイクをメインとしたホースを製造しています。 ・ホンダ、スズキ等日系向け主体で、二輪車制動用は圧倒的シェアを誇ります。自動車／二輪車用ホースから技術を応用して、家庭用／家電用のホース開発や製造にも取り組んでいます。 ・当社には、才能を生かし、成長できるチャンスがたくさんあります。平均年齢は41歳、風通しの良い会社です。 若手からベテランまでが働きやすいよう、環境整備にも力を入れており、安心して働ける環境づくりを目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜働き方改革推進中！残業月平均20時間程度／転勤なし／組織力強化のための募集／ホンダの販売店〜 札幌近郊に店舗を展開するHondaディーラーの当社にて、グループ6法人の経理担当として計数チェック及び管理をお任せします。 ■業務内容： ・月次年次決算 ・出納業務 ・幹部への報告業務 ・税務調査対応 ・棚卸実査 ・固定資産管理業務等 ■仕事の特徴： 経理組織を強化し、これまでの通常業務に加えて今後は経営の観点から、様々な提案ができる組織を目指しています。 節税や経費削減など、いかに社内のコストをコントロールをしていくかという課題に取り組んでいます。 入社後はじっくり腰を据えてキャリアを積み、長期的に活躍いただくことを期待しています。周囲のメンバーと協力しながら、現状の業務内容・フローについて、今後より良いものに改善していってください。 ■組織構成： 管理本部経理課は7名（課長1名、係長1名、メンバー5名）で構成されております。 経理課の組織力強化のための増員募集となります。 ■働く環境： ・中途入社者が多く、各人が前職での知識・経験を活かしながら活躍している職場です。お互いのアイディアや提案を聞き入れる風土がある風通しの良い企業風土が特徴です。 ・チームワークを重視しており、お互いに協力し助け合いながら和やかな雰囲気で仕事をしています。 ・社員同士が親睦を深めるイベントも多数企画しております。5年に1回、家族も含めた社員旅行を行うなど、社員・家族を大切にする社風があり、長期的に安心して就業できる環境です。 ※5年毎の社員旅行あり（実績：タイ、ハワイ、オーストラリア、ラスベガス他）次回50周年旅行は2025〜2026年実施予定。

【世界トップレベルの熱間鍛造の技術／国内2拠点のほかに海外14拠点を数えるまでに成長】 ■仕事内容： 企業法務業務をご担当いただきます。具体的な内容は下記の通りです。 ・契約／取引法務：契約書の条文チェック（国内及び海外対応） ・組織法務：株主総会、取締役会に関わる法的業務 ・コンプライアンス法務：社内研修 ・マニュアル作成　 ※同グループ全体の法務業務をお任せする関係で、業務上、英文契約等も発生いたします。また、コンプライアンス業務上、出張が発生することがございます。 ■配属先情報：コーポレートガバナンス部 ・法務コンプライアンスグループは、部長、嘱託社員3名、正社員2名 ■当社特徴： 創業から70年以上に渡り、世界トップレベルの熱間鍛造の技術で「エンジンバルブ」や「歯車・ギア」といった動弁系部品を中心に製品を開発し、日本のモノ創りを支えており、海外メーカーを含む様々な4輪車に採用されています。エンジンバルブの専門メーカーは国内に2社のみ。当社はその中でも唯一の独立系メーカーになります。その為、取引しているメーカーは実に様々。トヨタ・ホンダ・日産・マツダなど国内の名だたる完成車メーカーはもちろん、バイク、レーシングカー、船舶などのエンジンに使用されるバルブ・歯車のメーカーとして、国内トップクラスのシェアを獲得しています。また海外展開も拡大中となっています。 一方で、世界的なEV(電気自動車)化の普及が広がりを踏まえ、EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行っています。電池コストや充電インフラが課題となり、米国および欧州含め、足元で世界的にEV需要がやや鈍化しており、当面はエンジン車が主流でEV化には当初予測より時間がかかる見込みという見解がありますが、自動車業界のカーボンニュートラル実現に備えて「両利きの経営」で事業を推進しています。

【都内】全メーカーの車種を扱うので経験値が大幅にアップ◎1人1台担当／営業活動なし！◆残業18H＆年休120日とプライベートも大切にできる◆東証上場の日産東京販売HDグループで福利厚生も充実／健康優良企業銀の認定取得！ ■業務詳細： ・車検を中心とした自動車整備 ・点検／修理や予防整備の提案等 ・お客様と直接関わる接客業務等 ■業務の特徴： ・お客様の大切な車をお預かりして、安全・快適なカーライフのサポート全般を提供していきます。車検や定期点検などを行います。故障対応の場合、お客様のニーズをしっかりヒアリングして、ニーズに合わせた修理やパーツ交換などの様々な整備対応を行います。 ・「ディ—ラー」のように「リコールなど」のお詫びを必要とする仕事は基本的にはありません。また当社には営業の人間もいないので、一切の営業活動がありませんのでご安心ください。 ・入社後は当社の業務内容を基本からしっかり先輩社員が指導を致します。 ・取り扱い車種：トヨタ 日産 ホンダ マツダ スバル 三菱自動車 スズキ ダイハツ いすゞ 日野自動車 BMW メルセデス・ベンツ フォルクスワーゲン アウディ プジョー ポルシェ 等、全メーカーの車種を取り扱っています。 ■配属先詳細： 下記8店舗のいずれかでの勤務となります。※ご面接時にご希望の店舗をお知らせください。 （1）堀之内店　東京都八王子市堀之内3-27 （2）府中店　東京都府中市緑町1-17-10 （3）西東京田無店　東京都西東京市芝久保町4-2-7 （4）板橋店　東京都板橋区東坂下1-1-10 （5）稲城店　東京都稲城市百村1603-3 （6）江戸川中央店　東京都江戸川区松本1-34-12 （7）南町田店　東京都町田市南町田5-1-20 （8）青梅店　東京都青梅市新町9-2018-1 ・各店舗、20〜50代/中高年・シニアまで幅広い年代のスタッフが活躍中です。スタッフ同士も仲が良く、働きやすい職場です。 ■会社・仕事の魅力： ・当社は、2002年の創業以来、「みなさまの街のカードクター」を目指して累計で30万台を超える車検を実施しております。スタンダード上場の日産東京販売HDグループだから福利厚生も充実！安定した経営基盤があります。 ・全メーカーの車種を扱うので経験値が大幅にアップします。

〜数億〜数十億単位の大規模プロジェクト/在宅勤務可能◎/プライム案件9割以上／日本の交通・物流を支えるシステム開発をおまかせ！モダンな技術に触れられるプロジェクト多数あり！〜 ■職務概要： 当社はPMを中心にPMO、SE人材に強みを持ち、日本を支える社会インフラ企業や金融システム開発等のプロジェクトを推進する上場企業グループの急成長ベンチャー企業です。そんな当社の事業の核となるシステム開発部門において、SEとしてご活躍いただける方を増員募集いたします。 ▼具体的には： ・システム保守／改善、機能追加開発 ・システム要件定義〜設計〜実装テスト ＜開発手法/担当フェーズ＞ ・チーム人数：5名前後、案件により10名程度 ・開発手法：ウォーターフォール7割、アジャイル3割 ・担当工程：要件定義〜運用保守に至るまで ■プロジェクト例： ・証券会社の基幹システムのエンドPMO(Java) ・交通系インフラ企業の基幹システム開発のPM(Java) ・交通系インフラ企業のインフラ構築〜運用・保守(AWS) ・大手自動車メーカーのサービスサイト構築〜運用・保守（AWS）ホンダ ・AIスタートアップのR&Dチーム(Python) ・検体サービスのスタートアップ企業のサービス開発〜運用・保守(TypeScript) ■開発環境： 言語：Java、PHP, Go, Python, TypeScript など ■組織構成： PM職に当たるエンジニアは全員で20名程おります。社内では8割の方が中途採用で入社された方で構成されており、今後PMに挑戦されたいという方でも、フォロー体制が整っている為、安心して業務に携わる事が出来ます。 ■各プロジェクトの特徴・魅力： 更なるステップアップのために、数ある超上流工程の中でも数％の方しか経験できないような国内トップレベルのPM業務に従事することも可能ですし、短期間なプロジェクトのPM/PM補佐（PMO）でPMスキルの実績を段階的に身に着けることも可能です。また、エンドユーザーとの交渉・調整、お客様への企画提案から設計、導入、保守まで一貫して体系的に要件定義を行うことができる高度なスキルを磨くことができる環境です。

＜ホンダグループ様各社と安定的な取引／年休121日／平均勤続年数12年以上＞ ■この求人のポイント： ◎DBDC専門性を活かせる：IMS、CICS、DB2の実務経験を正当に評価します ◎技術かマネジメントか選べる：スペシャリスト志向も歓迎します ◎安定した顧客基盤：金融・公共の長期案件で腰を据えて働けます ■仕事内容： IBM zSystem上で稼働するIMS、CICS、DB2などのDBDC（データベース／データ通信）システムの運用保守・技術支援を担当します。 金融機関や公共機関などの基幹系システムの安定稼働を支え、技術的課題解決からチームサポートまで幅広く活躍いただきます。 ■業務内容： ◇運用保守・技術支援 ・IMS／CICS／DB2環境の運用保守、障害対応 ・トランザクション性能分析とチューニング ・データベースパフォーマンス最適化 ・システム構成変更、バージョンアップ対応 ・キャパシティプランニングと性能管理 ◇技術リーダー業務（※経験・希望に応じてお任せします） ・DBDC関連の障害解析／恒久対策立案 ・運用手順書、技術ドキュメント整備 ・若手エンジニアへの技術アドバイス（OJT形式） ・顧客との技術コミュニケーション ◇キャリアパス ・技術スペシャリスト路線：深い技術を追求し、社内エキスパートとして活躍 ・技術リーダー路線：チームをまとめ、プロジェクトを牽引 ■組織構成： メインフレームサービス事業部：30名 ■残業について： ・残業月平均10〜20時間程度 ・深夜作業：月1〜2回程度（案件により異なる） ・オンコール対応：当番制で月1〜2回程度 また、管理職（または専門業務型裁量労働制）の場合は残業手当はございません。 ■当社について 株式会社タカインフォテクノは、お客様のビジネスをICTの側面から支援するサービス企業として、幅広く事業を展開しています。システム開発、インフラシステム運用、インフラシステム構築など、多様なサービスを提供し、高い技術力と信頼性で顧客からの評価を得ています。特に、最新技術を取り入れたインフラシステム基盤の構築や運用に強みを持ち、競合他社と差別化を図っています。安定した経営基盤と成長性があり、今後もさらなる事業拡大が期待される企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ車のハイブリッドユニット組立ラインでトップクラスのシェア／大手メーカーと取引多数／安定した経営基盤／育成環境充実！幅広い世代活躍〜 ■業務内容： 機械の組立と調整作業に関わる業務を担当していただきます。 ＜具体的には＞ 部品を組図（Assy図）に基づいて組立や配管作業を行い、芯出し作業や試運転調整を行います。 チームを組んで、お客様のもとで据え付けを行います。 営業を通じてお客様の要望を聞きながら組み立てを行いますが、打合せに同席をし、直接お話をしていただく機会もあります。 ◎ポイント◎ 自分の専門業務に取り組み、専門技術をつきつめることができるため、スペシャリストを目指せる環境です。 また、当社はすべてオーダーメイドで毎回違うもの製造しており、都度、お客様と打ち合わせのうえ要望に合わせて自分で考えて作っていけるため、スキルアップにつながります。 ■教育体制： ・2日間の導入研修実施後は、配属先にてキャリアに合わせたOJT教育を行います。経験の浅い方でも安心して就業していただけるサポート体制です。業務を通して、最高水準の技術が学べ、スキルアップが望める環境です。 ・必要な資格取得時の受験料を支給します。また、平日に試験がある場合は就業補償もします。 ■働き方： 年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業月25時間程度・土日休みで、ワークライフバランスを整えやすい環境です。メリハリをつけて働けます。 ■組織体制： 製造部　組立グループは18名で構成されております。 当社は、社長や役員との距離も近く温かい社風です。 ■当社の強み： ・取引先はトヨタ／ホンダ／ダイハツ／スズキ／アイシンなど大手日系メーカーが主です。5年連続で表彰を受ける等、業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 ・安定した経営基盤があります。また利益は社員に還元したいという考えより、福利厚生や待遇面も充実しています。 変更の範囲：無

◇◆未経験・第二新卒歓迎／大手自動車メーカーの案件・新機種開発に携われる／東証プライム上場／14カ国 64拠点にグローバル展開／／フレックス制度◆◇ ■求人のポイント： ・当社の選考開発職として、大手自動車メーカー（ホンダ社）の完成車に携わってみませんか。 ・月残業17H／年次有給休暇取得取得率74%／離職率4.9％／産休・育休復職率100％でホワイトな環境 ・働いた分はしっかり稼ぐ！充実した手当＆残業代は1分単位で支給！ ・研修制度も充実で自身のスキル向上に全面サポート！ ■仕事の内容： ・■1663年創業、商社とメーカーの機能を持つ当社にて、プラスチック加飾部品の先行開発をご担当いただきます。加飾フィルムやシートを用いた新技術開発、加工トライ、検証、分析をお任せします。 【具体的業務内容】 ・プラスチック加飾技術の開発（フィルム、シート、ホットスタンプ等） ・車載適用に向けた加飾材料の物性改良 ・加飾加工のトライと検証、分析、結果まとめ ・顧客、社内および取引先との折衝、調整 【仕事の魅力】400年超の歴史を持つ安定基盤のもと、自動車の意匠性・機能性を高める最先端の加飾技術開発に携われます。 ■当社の強み 当社にとって「開発」の定義は、5〜10年後のトレンドや技術を提案すること。「設計」の定義は、数年後の新車コンセプトに合わせて自動車部品をデザインすることです。この開発と設計を2本柱として、時代の変化に合わせた部品を企画・提案し、製造・供給まで一貫体制で行えることが当社グループの強みです。 ■企業概要： ・同社は現在本田技研工業向けプラスティック部品の中核企業という地位を確立していますが、フォルクスワーゲンなど外資完成車メーカーやも着実に実績を積み重ねております。また23年8月にはトヨタ自動車向けに樹脂部品を供給することが決定し、高度化・複雑化する自動車業界のニーズに応え、持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【実務未経験からも挑戦可：CATIA・3DCADの知見をお持ちの方へ】〜ホンダのTier1メーカー／創業360年の森六グループの自動車事業／14カ国 64拠点にグローバル展開／充実な福利厚生で定着率高〜 ■求人ポイント： ・自身の設計がそのまま車に搭載されるやりがい ・Honda一次サプライヤーとして安定×最先端開発 ・設計〜顧客折衝まで一貫して担当できる成長環境 ・フレックス・福利厚生充実で長期キャリア形成可能 ■募集背景： ・自動車業界の変化（電動化・内装高度化）に伴い、樹脂部品の開発ニーズが拡大中。業界変化に対応するための設計体制強化（増員募集）です。 ■業務内容： 自動車用内外装樹脂部品の機構設計をお任せします。単なる作図だけでなく、「設計〜量産」まで一気通貫で携われるポジションです。 【具体的な業務】 ・3DCAD（CATIA等）を用いた設計・モデリング ・自動車メーカーとの技術打ち合わせ・折衝 ・社内（生産技術部門など）との試作・量産調整 ・内外装部品（樹脂）の設計・開発全般 ■入社後の成長ステップ： 【3〜4年目】 ・内装部品・可動部品の主担当設計 ・顧客レビュー対応、仕様検討会議への参加（例：センターコンソール／エアアウトレット／加飾部品 等） 【5年目以降】 ・設計リーダー・構想設計ポジション ・設計方針策定、後輩育成 ・海外向け車種・グローバル案件にも挑戦可能 ■取り扱う製品例： ・四輪外装：ラジエターグリル／ルーフスポイラー／エンジンカバー ・四輪内装：インストルメントパネル／センターコンソール ・二輪部品：カバー類、スピーカーカバー など 製品設計〜金型〜量産立上げまで一貫して関われるため、「なぜこの形状なのか」「なぜこの肉厚なのか」を理解しながら、本質的な樹脂設計スキルを身につけられます。 ■ポジションの魅力 ・「完成品」に関われる設計 ご自身が設計した部品は、実際の車両に搭載されます。街中で走るクルマを見るたびに、“自分の仕事の成果”を実感できます。 ・技術者として市場価値が上がる 上流〜下流まで経験できる「市場価値の高い設計者」へ成長可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジンバルブ専門の独立系メーカー/EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行い自動車業界を支えています】 ■職務内容： 総務部　庶務・秘書グループに所属頂き、企業広報活動、健康経営施策、CSR活動、企業HPの更新、その他、副業務として、一般事務、伝票処理、請求書処理、校内共有施設管理(更衣室等)、社宅管理、出張手配、制服管理、備品管理、共済会運営事務 等もお任せする場合があります。 ［変更の範囲］会社の定める業務 ■福利厚生について： お引越しをされる場合は、引っ越し費用、手数料等の一部負担も可能です。地域、家族構成によって支給額が異なりますが住宅手当もございますので、福利厚生面も充実しております。 ■当社特徴： 創業から70年以上に渡り、世界トップレベルの熱間鍛造の技術で「エンジンバルブ」や「歯車・ギア」といった動弁系部品を中心に製品を開発し、日本のモノ創りを支えており、海外メーカーを含む様々な4輪車に採用されています。エンジンバルブの専門メーカーは国内に2社のみ。当社はその中でも唯一の独立系メーカーになります。その為、取引しているメーカーは実に様々。トヨタ・ホンダ・日産・マツダなど国内の名だたる完成車メーカーはもちろん、バイク、レーシングカー、船舶などのエンジンに使用されるバルブ・歯車のメーカーとして、国内トップクラスのシェアを獲得しています。また海外展開も拡大中となっています。 一方で、世界的なEV(電気自動車)化の普及が広がりを踏まえ、EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行っています。電池コストや充電インフラが課題となり、米国および欧州含め、足元で世界的にEV需要がやや鈍化しており、当面はエンジン車が主流でEV化には当初予測より時間がかかる見込みという見解がありますが、自動車業界のカーボンニュートラル実現に備えて「両利きの経営」で事業を推進しています。

〜自動車純正部品・用品事業の専門商社／主要自動車メーカーから高い信頼を得ている安定、成長企業／フレックスあり〜 ■業務詳細： 商社でありながら自社内に技術者集団を有しており、商社とメーカー並みの強みの両方を兼ね備えた営業／対応力を武器に事業を展開する当社にて、中国／台湾／欧州／インドなどから自動車関連部品の輸入、日本スズキ／米国スズキ、HONDA、YAMAHAへの販売をお任せします。グローバルで活躍する商社の自由闊達な組織風土の中で、豊田通商の資金力とネットワークの活用が可能です。 ■業務詳細： （1）新規受注に向けた仕入先選定、営業活動 （2）部品仕様決定までの開発サポート （3）価格決定 （4）品質管理の初動対応から安定供給するための活動 （5）日々の受発注業務 ※主な顧客：スズキ株式会社 ※国内外出張あり（国内：月に1回、日帰りや1泊程度／国外：年に4〜5回、1週間程度） ※英語について、メールではほぼ毎日活用します。 ■組織構成： 10名（男性4名、女性6名）が在籍しております。 ■魅力： ・浜松の大手企業スズキを筆頭に、ホンダやヤマハへの自動車／二輪部品を販売し、生産の一翼を担えます。 ・豊通グループ海外拠点や海外の仕入先との関係を基盤に、モビリティ部品を紹介し、販売する仕事でグローバルな業務に携わることができます。 ・国内外の魅力的な商材を開発から製品化、供給の継続までを行う仕事なので、自分の関わった商品が世に出ることの嬉しさを得られます。 ・担当領域だけを見るのではなく、お客様・仕入先・社内関係者を巻き込みながら、ものづくり全体を俯瞰して課題解決に取り組めるのが当社の仕事です。 ・部部品の製造をしていませんが単なるトレーディングの機能ではなく技術統括部を持っているため、メーカーと商社のいいとこ取りの仕事ができます。 ・技術者が身近にいるため、営業職にとって知識向上しやすい環境であることと、技術メンバーとの業務が多くチームでの一体感を持った業務推進ができ、自身の成長に繋がります。 ■当社魅力： 豊田通商グループ内でも一番モノづくりに近い事業として、2009年2月に分社化されました。ファブレス企業として業界内でも類似商社がいないことで独自の立ち位置を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ全体で500億規模の会社／三次元測定のリーディング企業 × グローバルパートナー × 自由度の高い環境で制御設計からキャリアを拡張する／TOYOTA、三菱重工、日本製鉄、SONY、コマツなど日本を代表する製造業とお取引あり】 ■採用背景： 自動計測システム『PRESTO』の事業拡大のため、当社の自動機や計測器（LeicaレーザートラッカーAT960、AS1等）のシステムの検証やソフト操作を行っていただくセールスエンジニアを募集いたします。 まずは導入支援やティーチングから学んでいただき、ゆくゆくはプロジェクトマネジメントとしてご活躍いただくことを期待しています。 ■業務内容： ・自動車・家電・重工業等の製造業向け自動計測システムの検証、提案、ソフト操作（デモンストレーション）、報告書作成 ・お客様に納入したシステムの教育、立上げ支援、問合せ対応 ■業務の魅力： ・この業務を通じて、世界中の製造業で活用される最先端の測定技術や自動計測システムの知識を身につけることができます。 ・トヨタ・ホンダ・日産などの自動車メーカーから、MHI・KHIといった重工業メーカーまで、幅広い業界の現場課題に直接触れながら、課題解決力・提案力・プロジェクト推進力を磨くことができます。 ・顧客課題を解決すべく当社の計測システムを提案/提供する中で、最終的なアウトプットの検査結果を導き出すソフトウェアを取り扱うため、顧客のモノづくりの課題や目的を一番意識する要の業務となりますので、非常にやりがいを感じていただけます。 ・顧客のニーズを理解し、国内外の開発チームやパートナーと協働してソリューションを形にしていく経験を通じて、技術とビジネスの両面から成長できるポジションです。 ■東京貿易テクノシステム様について： ◎非接触三次元測定の分野においてはパイオニア的な企業であり、高いシェアを獲得しております。 ◎社員の約7割が技術者で営業の技術的なバックアップをする体制が整っており、競合他社には無い営業のやりやすさがあります。 ◎当部署は自動車関連に特化した部署の為、大手自動車メーカーを中心に最新の技術提案をすることができ、仕事を通じてモノづくりの最先端を学ぶことができます。

【エンジンバルブ専門の独立系メーカー/EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行い自動車業界を支えています】 ■職務内容： 弊社人事部人事戦略グループに所属し、係長〜主任候補として以下の人事関連業務を行います。 ・人事制度の企画/運営 ・労働政策の対応 ・各規定の整備 ・戦略的人材確保と人材育成の企画 ・要員計画の策定と運営等 ［変更の範囲］会社の定める業務 ■組織体制： 配属予定の人事部は、部長(50代)、課長(40代)、係長(40代)、メンバー5名(20代〜50代)の計8名の組織となります。 ■福利厚生について： お引越しをされる場合は、引っ越し費用、手数料等の一部負担も可能です。地域、家族構成によって支給額が異なりますが住宅手当もございますので、福利厚生面も充実しております。 ■当社特徴： 創業から70年以上に渡り、世界トップレベルの熱間鍛造の技術で「エンジンバルブ」や「歯車・ギア」といった動弁系部品を中心に製品を開発し、日本のモノ創りを支えており、海外メーカーを含む様々な4輪車に採用されています。エンジンバルブの専門メーカーは国内に2社のみ。当社はその中でも唯一の独立系メーカーになります。その為、取引しているメーカーは実に様々。トヨタ・ホンダ・日産・マツダなど国内の名だたる完成車メーカーはもちろん、バイク、レーシングカー、船舶などのエンジンに使用されるバルブ・歯車のメーカーとして、国内トップクラスのシェアを獲得しています。また海外展開も拡大中となっています。 一方で、世界的なEV(電気自動車)化の普及が広がりを踏まえ、EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行っています。電池コストや充電インフラが課題となり、米国および欧州含め、足元で世界的にEV需要がやや鈍化しており、当面はエンジン車が主流でEV化には当初予測より時間がかかる見込みという見解がありますが、自動車業界のカーボンニュートラル実現に備えて「両利きの経営」で事業を推進しています。

〜トヨタ車のハイブリッドユニット組立ラインでトップクラスのシェア／高い技術力・品質を評価されて、大手メーカーと取引多数／安定した経営基盤年間休日120日／平均有給取得数14.3日／〜 ■業務内容： 組付機の制御に関する設計および調整を担当していただきます。 ＜詳細＞ ・お客様との仕様打合せやそれに基づくハード図やPLCによるソフト回路の設計 ・および機械の試運転／調整、ライン搬入後の立ち上げ ※1案件2〜3名のチームで担当します。 【当社の製品】 すべてがオリジナル。汎用機メーカーとは違い、お客様の要望に応える為、毎回、改良や新機構の開発を行なっています。毎回同じものをつくる汎用機メーカーとはそこが最大の違いです。 ■教育体制： ◎導入教育（2日間）を実施後、経験にあわせてOJTによる教育や新人教育を実施します。また、職位別の研修や各種実技講習や教育も実施しています。 ◎社長が自ら企画する研修旅行では、国内でも海外でも、毎年 驚くような体験ができます。「いろいろなことを経験してほしい」とい う社長からのメッセージです。 ■組織体制： 製造部電気グループは20代〜50代の社員、23名で構成されております。 社長や役員との距離も近く、温かい社風です。 ■働き方： 年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業月25時間程度・土日休みで、ワークライフバランスを整えやすい環境です。メリハリをつけて働けます。 ■当社の強み： ◎取引先はトヨタ／ホンダ／ダイハツ／スズキ／アイシンなど大手日系メーカーが主です。5年連続で表彰を受ける等、業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 ◎当社製品はすべてがオリジナル。お客様の要望を満足させる為に毎回、改良や新機構の開発を行っています。 ◎これまで生産したオリジナルマシンは5,500台。その納入先は世界18の国と地域に及び、我が社の機械で組みつけられた各種ユニットは全世界を駆け巡っています。 ◎安定した経営基盤があります。また利益は社員に還元したいという考えより、福利厚生や待遇面も充実しています。　 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ車のハイブリッドユニット組立ラインでトップクラスのシェア／高い技術力・品質を評価されて、大手メーカーと取引多数／安定した経営基盤年間休日120日／平均有給取得数14.3日／土日休み／幅広い世代活躍〜 ■業務内容： 電気設計に関わる業務をお任せします。 ＜詳細＞ 設計期間：平均２〜３ヶ月 ◎顧客との仕様打ち合わせ ◎電気に係るハード・ソフト設計や試運転調整など 制御設計業務を広く担当していただきます。 ※据え付けや試運転調整の段階で海外出張が発生する場合もあります。 完全オーダーメイド、規格が決まっているもののカスタマイズなど案件によっては複数台かけもちいただくこともあります。 ■教育体制： ◎導入教育（2日間）を実施後、経験にあわせてOJTによる教育や新人教育を実施します。また、職位別の研修や各種実技講習や教育も実施しています。 ◎社長が自ら企画する研修旅行では、国内でも海外でも、毎年驚くような体験ができます。「いろいろなことを経験してほしい」とい う社長からのメッセージです。 ■組織体制： 製造部電気グループは20代〜50代の社員、23名で構成されております。 社長や役員との距離も近く、温かい社風です。 ■働き方： 年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業月25時間程度・土日休みで、ワークライフバランスを整えやすい環境です。メリハリをつけて働けます。 ■当社の強み： ◎取引先はトヨタ／ホンダ／ダイハツ／スズキ／アイシンなど大手日系メーカーが主です。5年連続で表彰を受ける等、業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 ◎当社製品はすべてがオリジナル。お客様の要望を満足させる為に毎回、改良や新機構の開発を行っています。 ◎これまで生産したオリジナルマシンは5,500台。その納入先は世界18の国と地域に及び、我が社の機械で組みつけられた各種ユニットは全世界を駆け巡っています。 ◎安定した経営基盤があります。また利益は社員に還元したいという考えより、福利厚生や待遇面も充実しています。 変更の範囲：無

〜トヨタ車のハイブリッドユニット組立ラインでトップクラスのシェア／高い技術力・品質を評価されて、大手メーカーと取引多数／安定した経営基盤年間休日120日／平均有給取得数14.3日／土日休み／幅広い世代活躍〜 ■業務内容： 電気設計に関わる業務をお任せします。 ＜詳細＞ 設計期間：平均２〜３ヶ月 ◎顧客との仕様打ち合わせ ◎電気に係るハード・ソフト設計や試運転調整など 制御設計業務を広く担当していただきます。 ※据え付けや試運転調整の段階で海外出張が発生する場合もあります。 完全オーダーメイド、規格が決まっているもののカスタマイズなど案件によっては複数台かけもちいただくこともあります。 ■教育体制： ◎導入教育（2日間）を実施後、経験にあわせてOJTによる教育や新人教育を実施します。また、職位別の研修や各種実技講習や教育も実施しています。 ◎社長が自ら企画する研修旅行では、国内でも海外でも、毎年驚くような体験ができます。「いろいろなことを経験してほしい」とい う社長からのメッセージです。 ■組織体制： 製造部電気グループは20代〜50代の社員、23名で構成されております。 社長や役員との距離も近く、温かい社風です。 ■働き方： 年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業月25時間程度・土日休みで、ワークライフバランスを整えやすい環境です。メリハリをつけて働けます。 ■当社の強み： ◎取引先はトヨタ／ホンダ／ダイハツ／スズキ／アイシンなど大手日系メーカーが主です。5年連続で表彰を受ける等、業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 ◎当社製品はすべてがオリジナル。お客様の要望を満足させる為に毎回、改良や新機構の開発を行っています。 ◎これまで生産したオリジナルマシンは5,500台。その納入先は世界18の国と地域に及び、我が社の機械で組みつけられた各種ユニットは全世界を駆け巡っています。 ◎安定した経営基盤があります。また利益は社員に還元したいという考えより、福利厚生や待遇面も充実しています。 変更の範囲：無

〜トヨタ車のハイブリッドユニット組立ラインでトップクラスのシェア／高い技術力・品質を評価されて、大手メーカーと取引多数／安定した経営基盤年間休日120日／平均有給取得数14.3日／〜 ■業務内容： 組付機の制御に関する設計および調整を担当していただきます。 ＜詳細＞ ・お客様との仕様打合せやそれに基づくハード図やPLCによるソフト回路の設計 ・および機械の試運転／調整、ライン搬入後の立ち上げ ※1案件2〜3名のチームで担当します。 【当社の製品】 すべてがオリジナル。汎用機メーカーとは違い、お客様の要望に応える為、毎回、改良や新機構の開発を行なっています。毎回同じものをつくる汎用機メーカーとはそこが最大の違いです。 ■教育体制： ◎導入教育（2日間）を実施後、経験にあわせてOJTによる教育や新人教育を実施します。また、職位別の研修や各種実技講習や教育も実施しています。 ◎社長が自ら企画する研修旅行では、国内でも海外でも、毎年 驚くような体験ができます。「いろいろなことを経験してほしい」とい う社長からのメッセージです。 ■組織体制： 製造部電気グループは20代〜50代の社員、23名で構成されております。 社長や役員との距離も近く、温かい社風です。 ■働き方： 年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業月25時間程度・土日休みで、ワークライフバランスを整えやすい環境です。メリハリをつけて働けます。 ■当社の強み： ◎取引先はトヨタ／ホンダ／ダイハツ／スズキ／アイシンなど大手日系メーカーが主です。5年連続で表彰を受ける等、業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 ◎当社製品はすべてがオリジナル。お客様の要望を満足させる為に毎回、改良や新機構の開発を行っています。 ◎これまで生産したオリジナルマシンは5,500台。その納入先は世界18の国と地域に及び、我が社の機械で組みつけられた各種ユニットは全世界を駆け巡っています。 ◎安定した経営基盤があります。また利益は社員に還元したいという考えより、福利厚生や待遇面も充実しています。　 変更の範囲：会社の定める業務

〜職種未経験歓迎・業界未経験歓迎・第二新卒歓迎／世界シェア70％の製品実績を持つ、水上ボート制御機器のグローバルTier1企業／住宅手当・家族手当〜 ■企業概要 【ヤマハ・スズキ・ホンダなど主要メーカーと長年にわたる取引関係／水上モビリティ領域で世界トップクラスのシェアを有するメーカー】 ・同社は、マリンレジャーボート向け制御機器の開発・製造を行うTier1企業であり、自動車におけるハンドルやブレーキに相当する重要機能を担う製品を提供しています。 ・同社の製品は、海・河川・湖といった世界各地の水域で広く使用されており、特に船外機用メカニカルリモコン分野において高いグローバルシェアを確立しています。コクピットに配置され、ユーザーが直接操作する中核部品として重要な役割を果たしています。 ・大手エンジンメーカー各社と長期にわたり安定した取引実績を有し、主力分野である機構制御装置において世界トップクラスのポジションを維持しています。 ■担当業務： 駒ケ根工場の製造に関わる業務をご担当いただきます。製造部門と生産技術部門が同部署となっているため、将来的に設備保全やメンテナンスなどにもキャリアチェンジできる環境です。 ■業務詳細 ・小型レジャーボートやPWC（水上バイク）や、建設機械・産業機械向けリモートコントロールシステムの製造をお任せいたします。世界トップクラスのシェアを持つ製品もあります。 ■扱う製品 ・マリン向け電子・機械式リモートコントロール装置 ・コントロールケーブル ・電子制御アクチュエータ ・ステアリングシステム ・建設機械・産業機械向け操作制御機器 など ■組織構成： ・12名ほどの組織となっており、幅広い年代の社員が活躍しています。 ■教育体制： ・工場研修では受入から生産、出荷まで一連の業務を経験して頂きます。その後、配属に合わせたプログラムや必要な知識について研修を実施します。加えてニッパツグループ研修、取引先研修、社内研修など教育制度が充実しております。 ■ポジションの魅力 ◎マリン業界は電動化や自動航行といった技術革新が進展している段階にあり、新たな価値創出に直結する製品開発に携わることが可能です。ニッチ市場の特性上、裁量も大きく、企画力や発想力を製品へ反映しやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務