〜JR大宮駅より徒歩5分の好立地／埼玉県健康経営優良法人企業に選ばれています／最大9連休あり／穏やかな社風／埼玉で地域密着経営・腰を落ち着けて就業できる環境〜 ■募集背景： 事業拡大による業務量増加の為、増員にて採用します。 ■業務内容： ・採用（新卒、中途／説明会や面接の実施、日程調整、入社手続き等） ・人材育成（研修スケジュール、研修履歴管理） ・勤怠管理（タイムカード締め、有給休暇管理） ・給与計算（社員他アルバイト、パート含む） ・総務労務（社会保険、産休育休、傷病手当金、年末調整、住民税対応） 等 ■組織構成： ５名が在籍しており、男女比率は3:2です。20代から50代迄幅広い年代の方が活躍されています。 ■入社後の流れ： 入社後は、まずは採用業務からお任せする予定です。（※採用者の能力により変更となります。）丁寧に指導を行いますので、人事未経験の方でもご安心ください。徐々に労務や給与計算などの業務も覚えていきましょう。 ■企業の魅力: 従業員の健康に配慮した経営活動が評価され、経済産業省「健康経営優良法人」に認定されています。ハラスメント防止法の研修会実施、残業時間削減の為のRPA の導入、人材育成プログラム研修など、様々な取り組みを行っております。 ■企業の特徴： MOBILIX グループは、持株会社である当社ＭＯＢＩＬＩＸ　ＨＯＬＤＩＮＧＳ株式会社に加え、 （1）株式会社ホンダカーズ埼玉中（１９７８年創業のホンダ正規ディーラー）、 （2）モビリティ＆コミュニケーション株式会社（レンタカー事業：屋号モビックレンタカー）、 （3）株式会社リフトオフ（アップルチェーンによる中古車販売及び買取り）、 （4）モビリティプラットフォーム株式会社（カーシェアリング・シェアサイクル）、 の５社で構成されております。 働く環境：弊社は以下4点の取り組みにより体も心も安心して勤務出来る環境を整備しています。 ■休日日数や残業時間は電子タイムカードで正確に管理 ■「健康経営優良法人認定」取得 ■パワハラ防止法の研修を全社員(役員含む)に実施 ■充実した新人サポートプログラムで随時不安を解消 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ車のハイブリッドユニット組立ラインでトップクラスのシェア／大手メーカーと取引多数／安定した経営基盤／育成環境充実！〜 ■業務内容： 機械の組立と調整作業に関わる業務を担当していただきます。 ＜具体的には＞ 部品を組図（Assy図）に基づいて組立や配管作業を行い、芯出し作業や試運転調整を行います。 チームを組んで、お客様のもとで据え付けを行います。 営業を通じてお客様の要望を聞きながら組み立てを行いますが、打合せに同席をし、直接お話をしていただく機会もあります。 ◎ポイント◎ 自分の専門業務に取り組み、専門技術をつきつめることができるため、スペシャリストを目指せる環境です。 また、当社はすべてオーダーメイドで毎回違うもの製造しており、都度、お客様と打ち合わせのうえ要望に合わせて自分で考えて作っていけるため、スキルアップにつながります。 ■教育体制： ・2日間の導入研修実施後は、配属先にてキャリアに合わせたOJT教育を行います。経験の浅い方でも安心して就業していただけるサポート体制です。業務を通して、最高水準の技術が学べ、スキルアップが望める環境です。 ・必要な資格取得時の受験料を支給します。また、平日に試験がある場合は就業補償もします。 ■働き方： 年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業月25時間程度・土日休みで、ワークライフバランスを整えやすい環境です。メリハリをつけて働けます。 ■組織体制： 製造部　組立グループは18名で構成されております。 当社は、社長や役員との距離も近く温かい社風です。 ■当社の強み： ・取引先はトヨタ／ホンダ／ダイハツ／スズキ／アイシンなど大手日系メーカーが主です。5年連続で表彰を受ける等、業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 ・安定した経営基盤があります。また利益は社員に還元したいという考えより、福利厚生や待遇面も充実しています。

〜グローバルシェアトップ5／FIFA等の選手の移動用車両等の提供／6年で2倍規模に成長／転勤無〜 ■業務内容： ・競合社の新技術の適用動向を把握 ・市場要請事項、顧客VOC調査 ・国内商用車展示会出席および技術動向調査、報告 【商用車ベンチマーキング】 ・国内適合試験対応(変速機チューニング試験、燃費比較試験、韓国からの出張者支援など) ・韓国研究所からの要請事項調査(ボディビルドマニュアル、整備マニュアル、カタログなど) ・韓国研究所からの要請部品購買、送付 ・競業他社ベンチマーキング支援 【販売法人技術支援】 ・販売法人フィールドの問題点内容確認/要約報告 ・パーツ仕様変更等に関する韓国研究所への協力要請項目の整理報告 ■社風： ・アカデミックな雰囲気の中で自由な発想と創意工夫に基づいた研究活動を奨励しております。 ・1フロアで日本所長との距離が近く、自身の意見や提案が届きやすい環境で裁量を持って働くことができます。 ・プロジェクトも1年毎程度のスパンで変わっていくため、次々と新しいことに挑戦できる、スピード感ある社風です。 ■同社について： 韓国を代表する自動車メーカーである現代自動車の日本法人として1995年に設立されました。世界各国にあるR＆D拠点の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。 世界新車販売台数ランキングでは世界第5位であり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。2006年FIFAドイツワールドカップの公式スポンサーに続き、2014年まで自動車部門唯一の公式パートナーとして、各国の選手の移動用バス、マイクロバス、FIFA、JAWOC、地方自治体などの送迎車両、大会運営スタッフの移動用車両を提供しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ車のハイブリッドユニット組立ラインでトップクラスのシェア／高い技術力・品質を評価されて、大手メーカーと取引多数／安定した経営基盤〜 ■業務内容： 電気設計に関わる業務をお任せします。 ＜詳細＞ 設計期間：平均２〜３ヶ月 ◎顧客との仕様打ち合わせ ◎電気に係るハード・ソフト設計や試運転調整など 制御設計業務を広く担当していただきます。 ※据え付けや試運転調整の段階で海外出張が発生する場合もあります。 完全オーダーメイド、規格が決まっているもののカスタマイズなど案件によっては複数台かけもちいただくこともあります。 ■教育体制： ◎導入教育（2日間）を実施後、経験にあわせてOJTによる教育や新人教育を実施します。また、職位別の研修や各種実技講習や教育も実施しています。 ◎社長が自ら企画する研修旅行では、国内でも海外でも、毎年驚くような体験ができます。「いろいろなことを経験してほしい」とい う社長からのメッセージです。 ■組織体制： 製造部電気グループは20代〜50代の社員、23名で構成されております。 社長や役員との距離も近く、温かい社風です。 ■働き方： 年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業月25時間程度・土日休みで、ワークライフバランスを整えやすい環境です。メリハリをつけて働けます。 ■当社の強み： ◎取引先はトヨタ／ホンダ／ダイハツ／スズキ／アイシンなど大手日系メーカーが主です。5年連続で表彰を受ける等、業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 ◎当社製品はすべてがオリジナル。お客様の要望を満足させる為に毎回、改良や新機構の開発を行っています。 ◎これまで生産したオリジナルマシンは5,500台。その納入先は世界18の国と地域に及び、我が社の機械で組みつけられた各種ユニットは全世界を駆け巡っています。 ◎安定した経営基盤があります。また利益は社員に還元したいという考えより、福利厚生や待遇面も充実しています。

＜第二新卒歓迎／開発言語不問／平均残業15h程／川越本社で急成長中の会社／ホンダグループ様各社と安定的に取引あり＞ 法人向けICTトータルソリューションサービスや川越の「産業」「観光」「行政」へのICT支援サービスを行う当社にてシステムエンジニアまたはプログラマーの業務をお任せします。 ■業務内容： 受託開発またはSES（客先常駐）におけるオープン／Web系アプリケーション開発のシステムエンジニアまたはプログラマーとして、要件定義・設計・開発・テスト・運用保守など、スキルやご希望に応じた工程を担当します。 ■プロジェクト例： ・Webサービスや業務システムの開発（Java、PHP、Python、JavaScriptなど） ・スマートフォンアプリ連携APIの設計・開発 ・社内業務システムのクラウド移行対応（AWS、Azure） ・ECサイト、ポータルサイトなどのBtoC向けシステム開発 ■開発環境例： ・言語：Java、PHP、JavaScript（React／Vue）、Pythonなど ・DB：MySQL、PostgreSQL、Oracle、SQL Server ・OS：Windows、Linux ・その他：Git、Docker、AWS、Azureなど ■担当フェーズ： 要件定義、基本設計、詳細設計、開発、テスト、運用保守 ※ご経験やスキルに応じて案件配属 ■魅力： ＜スキルアップを目指せる環境＞ 月に数回行われる勉強会等でスキル習得が可能です。社長をはじめ役員、管理職者全員がエンジニア出身で、エンジニアのための職場づくりに積極的です。様々なプロジェクトを通じて高い技術力と問題解決能力を身につけられ、将来は設計・要件定義などの上流工程にも携わっていただくエンジニアとしてキャリアアップを目指せます。 ＜当社の強み＞ 川越に本社を構え、地元に向けたITサービスを提供してまいりました。IT業界は東京に集中する傾向があり地方から地方にITサービスを提供している企業は少なく、同社はその希少な存在です。また技術力や開発力だけではなく、社長を含めた各団体への参画やPR活動による全国的な事業・サービス拡大は同社の強みとなっています。 ■組織構成： システム開発部：40名（平均年齢36.3歳・男女比3：1） 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの品質・デザインを持つ、世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人／日本市場で新車ZEV100%を実現〜 ■職務内容 ・日本市場に向けEV車両の充電性能について、CHAdeMO急速充電器、V2H（Vehicle to Home）への車両適合開発業務に関わっていただきます。 EV充放電に関する事象をエンジニアリング視点から評価し、韓国本社のエンジニア、充電インフラ関連事業者と協力しながら開発プロジェクトを推進します。充電試験経験が無くても、基本的なロジック設計/開発などの経験があれば業務遂行可能です。 ※翻訳・通訳専門のスタッフがおり語学に不安がある方も問題ありません。 ・EV車両の充放電システム試験（CHAdeMO、V2H接続試験） ・CAN計測を通じて、CHAdeMO充電プロトコルへの適合性確認〜韓国本社と協力して問題解決 ■当社の魅力： ◇当社は、韓国のトップ自動車メーカーである現代自動車（Hyundai Motor Company）のR&D事業部門の日本法人として1995年に設立されました。 ◇世界各国にあるR&D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。 ◇韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。現代自動車は1967年創業し現在は韓国国内で最大のシェアを占める自動車メーカーに成長しました。 ◇BRICSを中心にグローバル販売台数を着実に伸ばしております。世界新車販売台数ランキングでは世界トップクラスであり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。 ◇世界中で最も人気のあるサッカー競技によるスポーツマーケティングを積極的に展開、ブランド認知度をアップさせてイメージの向上に努めております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上1兆5,000億円超え将来性と安定性を両立／残業20h程度、土日祝休みで腰を据えた長期就業を実現可能〜 ■業務概要： ホンダトレーディングにおけるITインフラ（DC、クラウド基盤、ネットワーク、セキュリティ 等）の企画・設計・運用管理をお任せします。19か国・56拠点のグローバルビジネスを支えるITインフラの安定的・効率的稼働はもとより、変革を続けるビジネスニーズをタイムリーかつセキュアに支えるITインフラの進化に向けて、共に挑戦していただく仲間を募集します。 ■お任せしたい仕事： ◇ITインフラ（DC、クラウド基盤、ネットワーク）の企画および設計 ◇各種アプリケーションに応じたITインフラ企画および設計 ◇現状や将来のビジネスを円滑、効率、安全に実現する新技術・サービスの調査、適合性確認・適用設計 ◇現在推進中 のゼロトラストネットワークの進化に向けた技術調査、適合制確認と実装に向けた企画推進 ◇上記業務におけるベンダーとの共創　など幅広い業務をお任せします。 ■ITインフラ環境： サーバー環境: [AWS（EC2、RDS、S3など）、オンプレミスサーバ] ネットワーク環境: [Cisco、Fortinet、Allied、Prisma Access] 使用OS: [Windows、Linux、PANOS] サーバー台数: [20台以上]、ネットワーク拠点数: [6拠点] ■キャリアパス： 配属後は主にインフラ領域を担当しますが、その後は課内でのジョブローテーションや、部内のアプリケーション領域も含めたジョブローテーションなどによりキャリアを形成していきます。将来的には、海外駐在の可能性もあります。 ■当社について： 当社は世界19か国、57拠点にネットワークを展開しているHondaグループ唯一の商社です。軟金属・鉄鋼・樹脂といった原材料の調達から部品・設備機械の供給更には完成車の取り扱いまで多数のビジネスを展開しております。（連結売上高16,110億円／2023年度）世界の自動車関連メーカーのお客様仕入れ〜納入までをサポート。グローバル展開にも力を入れており、社員の約25％が海外駐在員として活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界の自動車社会の安全に貢献／電動車の普及に伴い、今後ますますニーズが拡大／年休121日(土日休)〜 ■職務概要： 実際の製品を使用して、4輪車用ブレーキ部品の設計検証、生産検証をお任せします。 ■業務詳細： ・各種製品評価（基本性能、耐久性、強度） ・評価から得られたデータの解析 ・評価結果のレポート作成 ※様々な計測器や設備等を使って、ブレーキ部品の基本性能、耐久性、強度の確認を行います。 ■ミッション： 確認は大きくは次の2つの段階に分かれ、お客様に評価結果を直接説明していただくこともあります。 ○設計検証 試作品を用いて製品がお客様の要求を満足するか確認します。設計へのフィードバックを行います。 ○生産検証 量産ラインで作った製品を用いてお客様の要求を満足するか確認します。工程や設計へのフィードバックを行います。 ■教育体制： 入社後は、OJTにて業務に慣れて頂き代表製品の試験・評価方法の習熟後、様々な製品の評価に携わって頂く予定です。 ◎ポイント◎ 測定器や設備の数も多く、また設備を自作する事もあり様々なスキルアップのチャンスがある環境です。 ■組織： 信頼性検証課は開発寄りと製造寄り、２つのグループに分かれており、ご入社後は開発寄り業務の部署に配属予定です。幅広い年代・中途入社の社員も活躍しています。 ■働き方： 残業は月に20時間程度、基本的に夜勤はありません。 ■特徴： 当社が行っているのはブレーキ部品の製造、開発で、車の部品の中でも命に関わる非常に大切な部分です。そのため品質に対して高い意識を持ち、真摯に向き合って業務に取り組んでいただきたいと考えています。命に関わる部品のため厳しい部分がありますが、その分人の命を守っているというやりがいに繋がります。 ■当社について： 日立Astemoグループ(100％出資)の中でも自動車の「回生ブレーキ」の開発／製造／販売を行う当社。世界トップレベルの技術力と競争力で、EV化や自動運転に貢献しています。「回生ブレーキ」は燃費向上と環境保全に貢献する製品で今後、電動車の普及に伴い、更にニーズが拡大する見込みです。 完成車メーカーをお客様とし、ホンダの製品は100％当社の製品が利用されているなど、経営基盤も安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界の自動車社会の安全に貢献／電動車の普及に伴い、今後ますますニーズが拡大／年休121日(土日休)／夜勤なし〜 ■職務概要： e-ACT製品を主とするブレーキ関連製品の作り始めから量産が始まるまでの生産ラインの工程設計、立ち上げをお任せします。 ■業務詳細： ・工程設計…加工、組立順の検討／作業時間の算出／使用する機器／新技術の選定 ・設計、製作…機械 / 電気設計、部品組付け/シーケンス制御入込 ・確認…試運転/調整、出来栄え評価(品質、安全など) 製造工程には鋳造、表面処理、加工、組み立ての工程があり、５名程のグループを組んで、いずれかの工程を担当いただきます。 新製品のライン立ち上げは３〜５年に１回程度で、設備メーカーと協力しながら作り上げていきます。すでに生産しているラインの改善や、仕様違い品の生産に必要な設備改造の業務もあります。 ■入社後： 現場でのＯＪＴで実務を習得いただきながら、メーカーの講習がある際には参加しながらスキルアップをいただだき、国家資格の取得支援も行っています。将来的には海外工場の設備立ち上げに携わっていただく可能性もございます。 ■働き方： 残業は新しい製品のライン立ち上げの場合は残業が増えますが、月20〜30時間程度です。 また、既存ラインの対応は設備が動いていない時に対応することがあるため、休日や長期連休での出社が発生します。その際は振替休日を取得いただきます。 ■特徴： 当社が行っているのはブレーキ部品の製造、開発で、車の部品の中でも命に関わる非常に大切な部分です。そのため品質に対して高い意識を持ち、真摯に向き合って業務に取り組んでいただきたいと考えています。命に関わる部品のため厳しい部分がありますが、その分人の命を守っているというやりがいにつながります。 ■当社について： 日立Astemoグループ(100％出資)の中でも自動車の「回生ブレーキ」の開発／製造／販売を行う当社。世界トップレベルの技術力と競争力で、EV化や自動運転に貢献しています。「回生ブレーキ」は燃費向上と環境保全に貢献する製品で今後、電動車の普及に伴い、更にニーズが拡大する見込みです。 完成車メーカーをお客様とし、ホンダの製品は100％当社の製品が利用されているなど、経営基盤も安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【セカンドキャリア歓迎／年休121日／基本土日祝休みで休日出勤が生じた際は振休取得可能！／フレックス制度導入／離職率５％未満／日産自動車ディーラーの案件7割を独占している創業60年超の優良企業】 ■業務内容： 自動車ディーラーの新築・改修や電気自動車の充電スタンド設置工事を主に行う当社にて、積算（見積り）業務及び工事協力会社との調整業務を行っていただきます。 内勤が8割　外勤が2割となっており、 原則、本社内でのデスクワークです。他の社員がおりますので、荷物の運搬などはサポートしてもらえます。 ■組織構成 全体人数　5名 課長以下4名が在籍しており、40代〜60代が幅広く活躍しています。中途入社者多数となっており、なじんでご活躍いただけます。 ■スキルアップについて： 資格保有者からの直接指導により資格取得に必要なスキル習得も可能です。また、資格手当が発生し、給与に頑張りが反映されます。（例：1級建築施工管理技士：2万円） ■企業の魅力： ▽同社は土地の斡旋から建物設計、建物設計・施工、サイン製作・施工、アフターサービスまで一貫して請け負っています。直近の売上は100億円以上であるため、扱う金額は大きく、建設経理のキャリアを積むことが可能な他、少数精鋭の経理体制のため、経理の専門性を伸ばすキャリアアップに加えて、「自分事」として事業運営の視点で業務を進めることが求められる役割になります。 ■会社の特徴（取引先） 同社の取引先は7割以上が日産自動車グループであり、かつTOYOTA・ホンダを始めとした国内外のカーディーラーと取引があるので安定性は抜群です。自動車販売店は10〜15年に1度は店舗を改装していく必要があります。同社の主要取引先である日産自動車の販売店舗は圏域だけでも数十店舗あり、継続的に案件を受注することができるため経営環境は安定しています。 加えて、電気自動車の急速充電器事業もその設置件数は国内4割を超えており、新規事業においても売り上げを伸ばしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業70年を超える東証スタンダード上場企業／超ハイテン材で自動車業界の安全性の向上と軽量化に貢献〜 ■業務内容： 当社は自動車用プレス部品メーカーとして、部品の研究開発やその部品を生産するための金型、治具、検査具の設計から製作・製造までを一貫して行っております。その中で岡山新工場において、自動車骨格部品の製造に関わる仕事をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・生産管理：お客様からの受注情報に基づいた生産計画の策定、生産 ・工務：配車手配、物流計画策定、出荷前検査、出荷段取り ※2025年3月に操業を開始した新工場のため、工場の繁閑に合わせて上記以外の業務もご担当頂くことがあります。 ■教育制度： 業務経験やスキルにより3か月から半年間程度の期間岐阜本社での研修を行います。（岐阜での研修時家賃100％補助） ■当社の特徴： ・創業70年を超える東証上場企業です。 ・開発から量産まで一貫生産体制で高品質なモノづくりをおこなっています。 ・超ハイテン材で自動車業界の安全性の向上と軽量化に貢献しています。 ・健康経営優良企業法人2025（大規模法人部門）に認定されています。 ■J-MAXグループの特徴： 当社はホンダ向けを主力とする車体プレス部品メーカーです。グローバル化の波が大きくなる中、自動車メーカーの海外展開にも積極的に対応しており、国内拠点に加え、海外では広州、武漢、タイに拠点を設けています。 2014年5月に厳しい収益状況からの脱却・持続的な成長を可能とするため「丸順構造改革プラン」を策定し、事業構造の変革及び収益力及び財務体質の強化に取り組み、2016年・2017年の決算での経常利益は黒字に転換。2017年5月には東プレ様と資本業務提携を結び、今後必要となる設備投資資金を調達することができるとともに、東プレからの役職員の派遣等を通じた人材の交流や、経営ノウハウの注入等により、拡大を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ車のハイブリッドユニット組立ラインでトップクラスのシェア／高い技術力・品質を評価されて、大手メーカーと取引多数／賞与5.4か月／残業時間20H程度／安定した経営基盤〜 ■業務内容： 当社の電気設計業務に関わるサポート事務をお任せします。 ・まず任せすること 資料作成 顧客との打ち合わせサポート ・ゆくゆくお任せすること 設計業務の補助 試運転調整のアシスト 上記業務を覚えて頂きながらご志向性に合わせてCADの操作などを覚えて頂きます。長期就業頂きながら設計職へのチャレンジも可能です◎ ■教育体制： ◎導入教育（2日間）を実施後、経験にあわせてOJTによる教育や新人教育を実施します。また、職位別の研修や各種実技講習や教育も実施しています。 ◎社長が自ら企画する研修旅行では、国内でも海外でも、毎年驚くような体験ができます。「いろいろなことを経験してほしい」とい う社長からのメッセージです。 ■組織体制： 製造部電気グループには20代から50代までの社員が23名在籍しており、社長や役員との距離も近い温かい社風が特徴です。導入教育やOJT、新人教育、職位別研修、各種実技講習など充実した教育体制が整っており、経験に応じたスキルアップが可能です。 ■働き方： 年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業月20時間程度・土日休みで、ワークライフバランスを整えやすい環境です。メリハリをつけて働けます。 ■当社の強み： ◎取引先はトヨタ／ホンダ／ダイハツ／スズキ／アイシンなど大手日系メーカーが主です。5年連続で表彰を受ける等、業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 ◎当社製品はすべてがオリジナル。お客様の要望を満足させる為に毎回、改良や新機構の開発を行っています。 ◎これまで生産したオリジナルマシンは5,500台。その納入先は世界18の国と地域に及び、我が社の機械で組みつけられた各種ユニットは全世界を駆け巡っています。 ◎安定した経営基盤があります。また利益は社員に還元したいという考えより、福利厚生や待遇面も充実しています。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ・電動車のモータ・インバータ・e-Axleといったパワートレイン製品に関する生産技術業務をお任せします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種や配属地を決めるオープンポジション求人です。下記のような求人票で選考を行います。 <対象求人例> ・電動車向けxEV関連製品の検査に関するプロジェクトマネージメント技術者【宮城】 ・電動車向けインバーター、パワーモジュール製品関する生産技術者【宮城】 ・電動車向けxEV関連製品の検査に関する生産技術者（計測器開発・検査仕様）【宮城】 【雇入れ直後：上記の「求人内容」において、会社の定めた業務】 ■配属組織について： ・多様な人財がより自分らしく働き、成果を出せるよう、時間や場所にとらわれずに柔軟な働き方が選択できる環境を整えています。コアタイムなしフレックスタイム勤務制度をはじめ、在宅勤務制度といったワークスタイルを整備。セキュアでパワフルに仕事ができるモバイルツールの配布も行い、効率的かつ、多様な働き方の実現に努めています。 ・また、個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に力を入れています。「自分のキャリアは自分で切り拓く」という意識を醸成するため、定期的に上長とキャリア面談を実施。なりたい自分の姿を明確化し、その実現に必要な知識やスキルを計画的に習得できるようさまざまな研修を提供しています。 ・また、社内公募制度やグループ公募制度もあり、一人ひとりの新たな挑戦を積極的に後押ししています。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲：本文参照

【ニデックグループの独立系Tier1メーカー／高い営業利益率を誇り、売上高は過去10年前比で2倍以上に伸長／年間休日124日】 ■業務内容： リーダーとして、以下業務をお任せします。 ・自動車搭載用、電動アクチュエータなどの電子回路開発 ・電動アクチュエータ制御(回路/ソフトウェア)開発、基板設計コンセプト提案 ※顧客要求を理解の上、ブレークダウンしてグループのマネジメントにも携わって頂きます。 ・顧客要求分析、性能検討／提案、設計仕様提案、評価検証等の設計開発 ■組織体制： 配属予定の第六設計(電動アクチュエータ制御)Gは、課長の下、メンバー5名の体制です。 ■就業環境： 【技術力】精密加工技術を追求し、お客様が求める高精度、高品質な自動車部品をオーダーメイドで開発 【顧客】ホンダ、SUBARU、トヨタ、マツダ、ニデックグループ、他多数の日本や世界を代表する完成車/車載部品メーカーとの取引あり 【研修】中途入社者研修/自己啓発研修/英語自己啓発補助 他 ■当社特徴： 世界トップクラスのシェアを誇る総合モータメーカー「ニデック(株)」の100%子会社です。ニデックグループの一員として世界トップレベルの精密自動車部品の開発技術力を保有し、積極的なグローバル展開によって、国内外の大手自動車メーカーへの導入実績を有しています。 主要事業である車載事業では、自動車変速機用コントロールバルブユニット、ソレノイドバルブ(開閉弁、比例弁等)、電動オイルポンプ、電動アクチュエータ等自動車制御用部品を中心とした研究、開発及び製造を行い、計測事業では、シーケンス制御や産業用3D測定技術等を用いた各種計測装置の開発及び製造を手掛けています。 ■高い利益率で成長中： 小型・省エネを実現するAT車、CVT車用部品をはじめ、車の電動化に向けた部品をオーダーメイドで、お客様と共に開発・量産・提供しています。輸送用機器企業として、営業利益率6.5%(日本の製造業の平均は5%)を誇り、売上高は過去10年前比で2倍以上に伸長。国内外の自動車メーカー・部品メーカーから引き合い多数、今後の更なる成長を目指しています。 また、車の電動化に伴い、モーターの開発が更に活発化しており、発熱を冷却するシステムや電動オイルポンプの製品開発もすすめています。

＜週3〜4日のリモート／平均残業10h／川越本社で急成長中／ホンダグループ様各社と安定的な取引＞ ■業務内容： ソフトウェアベンダーの導入支援部門にて、業務自動化製品「A-AUTO」の導入支援・Linuxサーバ構築業務を担当。顧客の業務効率化を支援する重要なポジションです。 なお、週3〜4日はリモートワーク、常駐先への出社は週1〜2日を予定しています。 ※月に2〜3回程度、出張（東北・名古屋など国内）の夜間勤務の場合あり ■具体的には： ・顧客環境（主にLinuxサーバ）へのA-AUTO製品のインストール・初期設定 ・ジョブ管理設計（業務フローに基づいたジョブスケジュールの設計・構築） ・導入作業に伴う各種ドキュメントの作成（PowerPoint・Excelでの提案資料、設計書、手順書） ・エンドユーザー・顧客担当者との要件調整、作業報告、技術的な問い合わせ対応 ※AWS環境へのA-AUTO構築・設定作業の場合あり ■組織構成： システムインフラ事業部：50名 ■チーム体制 4〜5名 ■プロジェクト期間 年単位で動くプロジェクトです。 ■このポジションの魅力： ・業務自動化の導入支援に携われる ・LinuxやAWSなど幅広い技術が習得可能 ・顧客との対話を通じて達成感を得られる ■スキルアップが目指せる環境 LinuxやAWSなどの技術スキルを深めることで、将来はインフラやクラウドエンジニアとしての専門性を高めることができます。また、導入支援の現場経験を活かして、チームリーダーやプロジェクトマネージャーとしてマネジメントの道に進むこともできます。 ■会社の魅力： ＜40年以上の実績を持つIT企業＞ SES・エンジニア派遣事業を中心に売り上げを拡大し、近年は請負や受託での開発案件の獲得を促進。 ＜働き方＞ 残業月平均約10時間／年間休日120日／有給消化率80%以上 平均勤続年数12年以上／直近3年の新入社員の定着率97% ＜当社の強み＞ IT業界は東京に集中する傾向があり地方から地方にITサービスを提供している企業は少なく、同社はその希少な存在です。また技術力や開発力だけではなく、社長を含めた各団体への参画やPR活動による全国的な事業・サービス拡大は同社の強みとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 自動車業界を取り巻く環境が大きく変わりつつある昨今の状況において、長期的な視点に立って人材の採用・育成を考え、運用していく必要性が高くなっています。 一方で、勤怠管理や給与計算等の定常的な人事・総務業務は継続安定的に運用していく必要があることから、人事実務経験を有し、かつ、わが社の状況に応じた人事戦略を立案し・長期に取組ができる管理職候補者を求めます。 ■職務内容： ご経験に応じて研修企画を中心に、幅広い人事労務業務をお任せしたいと考えております。将来的に課員のマネジメント業務にも携わっていただきます。 人事・総務業務の運用とマネジメント （1）主な人事業務 ・人員計画の策定 ・採用（高卒、大卒、キャリア） ・教育研修企画・運用 ・勤怠・給与業務の管理 ・人事評価／人事制度の設計・運用 ・安全衛生対応 ・組合対応 ・福利厚生対応 （2）主な総務業務 ・社内規程の管理 ・防災・BCP ・車両管理 ・建物・設備・備品管理 ・契約書管理 ・法務 ・株主総会事務局 ・広報 ・サステナ対応 ■入社後の流れ・キャリアアップ 入社後は先輩社員とのＯＪＴを通して、業務を引き継ぎながら、一連の流れを覚えていただきます。 ■J-MAXグループの特徴： 当社はホンダ向けを主力とする車体プレス部品メーカーです。グローバル化の波が大きくなる中、自動車メーカーの海外展開にも積極的に対応しており、国内拠点に加え、海外では広州、武漢、タイに拠点を設けています。 2014年5月に厳しい収益状況からの脱却・持続的な成長を可能とするため「丸順構造改革プラン」を策定し、事業構造の変革及び収益力及び財務体質の強化に取り組み、2016年・2017年の決算での経常利益は黒字に転換。2017年5月には東プレ様と資本業務提携を結び、今後必要となる設備投資資金を調達することができるとともに、東プレからの役職員の派遣等を通じた人材の交流や、経営ノウハウの注入等により、拡大を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ホンダ系サプライヤーとして優良感謝賞を受賞／残業10時間以内／直近3年間の新入社員の定着率90％以上／充実の福利厚生／有給取得率100％】 ■業務内容： 自動車産業の構造変化により、従来のOEM提案からTier1ビジネスへの展開や要素技術への展開が求められており、 従来よりもより幅広く、よりスピード感を持った活動力を求めております。 【具体的には】 ・主要製品の国内・外の既存 及び 新規客先に対する受注活動。 ・客先の戦略/ニーズを把握し社内へ展開すると共に、当社製品のタイムリーな提案活動。 ・マネージメント：グループリーダーとして、メンバーのけん引やOJTによる組織の底上げを実施 ※基本的には既存・国内営業がメインであり、新規客先については既存顧客からの紹介や展示会での流入が主になります。 ■当社について： ・1946年の創業以来「世界一級品」をスローガンに、二輪車・四輪車向け機能部品（各種ポンプ、ステアリング、トランスミッションなど）の研究開発、金型製作、試作品の試作、加工、組立、納品までを一貫して手がけています。 ・2018年には本田技研工業株式会社様より、409社のサプライヤーのうち「開発部門」「原価部門」「パーツ部門」の3部門の優良感謝賞を同時受賞いたしました。 ■最新の取り組み： ・プロジェクトLF：新規事業にも積極的に挑戦しており、ポンプ技術を活かした陸上養殖事業を通じて、限りある海洋資源を守りSDGs達成への貢献を目指しています。 ・Lactivo（ラクティボ）：前橋工科大学や渋川伊香保温泉協会を協力し、ラストワンマイルを解決する小型四輪マイクロモビリティの開発を進めております。（2024年販売開始予定） ■働き方・社風： ・社員に長く就業して欲しいという思いから、家族手当の充実や働き方改革などに積極的に取り組んでいます。 ┗育休復帰率100％・新入社員定着率90％以上（過去3年）など ・本ポジションは平均残業時間10時間以内となっており、フレックスタイム制度も柔軟に活用されております。 ■充実の手当： ・ご自宅から勤務地まで直線距離25km以上の場合：高速通勤手当が全額支給 ・ご自宅から勤務地まで30km以上の場合：特別住宅手当支給（40,000円/月） 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇海外売上高比率8割超のグローバル企業/ボトムアップの社風◆◇ ■概要 Hondaのセキュリティ強化の重要施策であるグローバル認証基盤、インターネットアクセス基盤の構築、展開施策の推進をお任せいたします。 ■業務内容 ・「IDaaS、IGA」ソリューションを活用した、新しい認証・認可基盤の整備におけるプロジェクトリーディング ・日米Hondaの認証認可基盤サービスを統合する日米横断のグローバルプロジェクト推進 ・「SASE」ソリューションを活用した、ホンダグローバルのインターネットアクセス基盤の整備、各地域の既存環境集約統合におけるプロジェクトリーディング ■業務の魅力 ◇20万相当のアカウントを管理する大規模な認証認可基盤の構築〜展開に携わることで、大きな達成感を味わえる ◇北米を中心にIT領域のHondaグローバルアソシエイトとの推進となり、海外メンバーとの大規模ITインフラ構築〜展開の経験を積むことが可能 ■募集背景 海外売上高比率が8割を超えるHonda。グローバルのお客様に喜びを提供するため、重要テーマに取り組み始めています。 それは、新たなグローバルオペレーションへの転換。その一環として2025年4月から日米HondaのIT部門が1つの組織となりました。 日米の互いの長所を連携、協業するため、認証認可基盤のグローバル統合施策、各地域/現法のインターネット接点(FirewallやVPN)のグローバル統合管理という、Hondaのセキュリティ強化の重要施策を共に推進いただける方をお待ちしています。 ■組織ビジョン 進化巧妙化するサイバーセキュリティの脅威・攻撃に対し、世界中のHondaの知見を統合する。「サイバーレジリエンス」を追求し、電動化・知能化に向けた変革を続けるグローバルHondaのビジネス発展に貢献する。 ■キャリアパス 入社後2〜3年で認証認可領域、もしくはネットワークセキュリティ領域のグループリーダーをお任せしたいと考えています。 その後、2〜3年で管理職に昇格、更なる責任ある仕事に従事いただくことを期待しています。 ■働く環境 全員が自由な発想で夢や理想を追求できる風土が根付いています。フラットな職場環境で、一人ひとりが積極的に取り組み、大きな仕事を任せられる文化があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ車のハイブリッドユニット組立ラインでトップクラスのシェア／高い技術力・品質を評価されて、大手メーカーと取引多数／安定した経営基盤〜 ■業務内容： 組付機の制御に関する設計および調整を担当していただきます。 ＜詳細＞ ・お客様との仕様打合せやそれに基づくハード図やPLCによるソフト回路の設計 ・および機械の試運転／調整、ライン搬入後の立ち上げ ※1案件2〜3名のチームで担当します。 【当社の製品】 すべてがオリジナル。汎用機メーカーとは違い、お客様の要望に応える為、毎回、改良や新機構の開発を行なっています。毎回同じものをつくる汎用機メーカーとはそこが最大の違いです。 ■教育体制： ◎導入教育（2日間）を実施後、経験にあわせてOJTによる教育や新人教育を実施します。また、職位別の研修や各種実技講習や教育も実施しています。 ◎社長が自ら企画する研修旅行では、国内でも海外でも、毎年 驚くような体験ができます。「いろいろなことを経験してほしい」とい う社長からのメッセージです。 ■組織体制： 製造部電気グループは20代〜50代の社員、23名で構成されております。 社長や役員との距離も近く、温かい社風です。 ■働き方： 年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業月25時間程度・土日休みで、ワークライフバランスを整えやすい環境です。メリハリをつけて働けます。 ■当社の強み： ◎取引先はトヨタ／ホンダ／ダイハツ／スズキ／アイシンなど大手日系メーカーが主です。5年連続で表彰を受ける等、業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 ◎当社製品はすべてがオリジナル。お客様の要望を満足させる為に毎回、改良や新機構の開発を行っています。 ◎これまで生産したオリジナルマシンは5,500台。その納入先は世界18の国と地域に及び、我が社の機械で組みつけられた各種ユニットは全世界を駆け巡っています。 ◎安定した経営基盤があります。また利益は社員に還元したいという考えより、福利厚生や待遇面も充実しています。

【エンジンバルブ専門の独立系メーカー/EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行い自動車業界を支えています】 ■職務内容： 弊社人事部人事戦略グループに所属し、係長〜主任候補として以下の人事関連業務を行います。 ・人事制度の企画/運営 ・労働政策の対応 ・各規定の整備 ・戦略的人材確保と人材育成の企画 ・要員計画の策定と運営等 ［変更の範囲］会社の定める業務 ■組織体制： 配属予定の人事部は、部長(50代)、課長(40代)、係長(40代)、メンバー5名(20代〜50代)の計8名の組織となります。 ■福利厚生について： お引越しをされる場合は、引っ越し費用、手数料等の一部負担も可能です。地域、家族構成によって支給額が異なりますが住宅手当もございますので、福利厚生面も充実しております。 ■当社特徴： 創業から70年以上に渡り、世界トップレベルの熱間鍛造の技術で「エンジンバルブ」や「歯車・ギア」といった動弁系部品を中心に製品を開発し、日本のモノ創りを支えており、海外メーカーを含む様々な4輪車に採用されています。エンジンバルブの専門メーカーは国内に2社のみ。当社はその中でも唯一の独立系メーカーになります。その為、取引しているメーカーは実に様々。トヨタ・ホンダ・日産・マツダなど国内の名だたる完成車メーカーはもちろん、バイク、レーシングカー、船舶などのエンジンに使用されるバルブ・歯車のメーカーとして、国内トップクラスのシェアを獲得しています。また海外展開も拡大中となっています。 一方で、世界的なEV(電気自動車)化の普及が広がりを踏まえ、EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行っています。電池コストや充電インフラが課題となり、米国および欧州含め、足元で世界的にEV需要がやや鈍化しており、当面はエンジン車が主流でEV化には当初予測より時間がかかる見込みという見解がありますが、自動車業界のカーボンニュートラル実現に備えて「両利きの経営」で事業を推進しています。

【山下ゴムの技術を自動車以外の分野で活用◎自由な開発テーマで裁量もってご活躍／老舗自動車部品メーカー・正社員】 ■業務内容 【新事業開拓　※メイン業務】 当社内でこれまで主力技術となっていた防振ゴムの技術を活用し、自動車以外の分野における先行開発・製品開発をお任せします。 現在は、医療や福祉系、運送、コールドチェーン業界向け製品の開発に取り組んでいます。 将来、会社の一つの柱となる新事業の開拓、実現がミッションです。 ＜具体的業務＞ ・新テーマの構想、企画、市場調査、開発/研究の実施 ・構想立案、企画立案、事業性調査（FS）、新事業商品の開発/研究、社内外プレゼン　等 ★開発テーマや対象となる業界は、ご自身で決めていただくことができるため、自由度高く、裁量をもって取り組んでいただける環境です。 （本ポジションは、テーマの企画から市場調査、開発まですべて技術者が担当するスタイルとなっています。） 【将来技術開発】 　 自動車の防振事業において、客先や世間ニーズ ベンチマーク等から将来に向け、新しい性能を持った防振ゴムの先行技術開発をお任せします。 ＜具体的業務＞ ・長期計画立案、企画書立案、課題抽出 ・製品設計、特許出願　等 ■入社後最初にお任せする業務 入社後、山下ゴムの開発職としての基礎知識を学んでいただきます。その後は、各自開発 テーマを決めて、企画や製品開発に取り組んでいきます。 ※ご経験に合わせて、お任せする業務は決定する予定です。 ※入社時の開発経験は不要です。先輩社員がOJTでサポートいたします。 ■組織構成 部長 − 課長級1名 − グループメンバー5名 ※機械系や電気電子系、生物系など、幅広いバックグラウンドを持った社員が在籍しています。 ■長く働く社員多数／働きやすい環境 ・社員全体の70％が10年以上在籍／勤続年数平均17.1年 ・独身借上社宅など福利厚生完備 ・社員食堂、昼食補助あり ・有給消化日数平均13.1日 ■当社の特徴 自動車部品を主力に扱う専門メーカーとして業界で確かな地位を確立し、ホンダを始めとした国内大手自動車メーカーと数多くの取引の実績を持ち、厚く信頼されています。

〜創業70年を超える東証スタンダード上場企業／超ハイテン材で自動車業界の安全性の向上と軽量化に貢献〜 ■業務内容： 当社は自動車用プレス部品メーカーとして、部品の研究開発やその部品を生産するための金型、治具、検査具の設計から製作・製造までを一貫して行っております。その中で岡山新工場で自動車の骨格部品の品質管理に関わる仕事をお任せします。 ■業務詳細： ・検査治具を使用した製品の検査 ・製品の良否判定 ・不具合製品の解析、原因分析 ・報告書の作成 ・不具合の修復 ・お客様先との折衝、打合せ　など ※2025年3月に操業を開始した新工場のため品質管理以外にも工場内の業務の繁閑に合わせて他の業務を兼務していただくことがあります。 ■組織構成： 工場全体で30〜40名で構成されております。 ■教育制度： 業務経験やスキルにより3か月から半年間程度の期間岐阜本社での研修を行います。（岐阜での研修時家賃100％補助） ■当社の特徴： ・創業70年を超える東証上場企業です。 ・開発から量産まで一貫生産体制で高品質なモノづくりをおこなっています。 ・超ハイテン材で自動車業界の安全性の向上と軽量化に貢献しています。 ・健康経営優良企業法人2025（大規模法人部門）に認定されています。 ■J-MAXグループの特徴： 当社はホンダ向けを主力とする車体プレス部品メーカーです。グローバル化の波が大きくなる中、自動車メーカーの海外展開にも積極的に対応しており、国内拠点に加え、海外では広州、武漢、タイに拠点を設けています。 2014年5月に厳しい収益状況からの脱却・持続的な成長を可能とするため「丸順構造改革プラン」を策定し、事業構造の変革及び収益力及び財務体質の強化に取り組み、2016年・2017年の決算での経常利益は黒字に転換。2017年5月には東プレ様と資本業務提携を結び、今後必要となる設備投資資金を調達することができるとともに、東プレからの役職員の派遣等を通じた人材の交流や、経営ノウハウの注入等により、拡大を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要：【変更の範囲：なし】 車検館 各店での自動車整備業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・車検を中心とした自動車整備 ・点検／修理や予防整備の提案等 ・お客様と直接関わる接客業務　等 ■業務の特徴： ・お客様の大切な車をお預かりして、安全・快適なカーライフのサポート全般を提供していきます。車検や定期点検などを行います。故障対応の場合、お客様のニーズをしっかりヒアリングして、ニーズに合わせた修理やパーツ交換などの様々な整備対応を行います。 ・「ディ—ラー」のように「リコールなど」のお詫びを必要とする仕事は基本的にはありません。また当社には営業の人間もいないので、一切の営業活動がありませんのでご安心ください。 ・入社後は当社の業務内容を基本からしっかり先輩社員が指導を致します。 ・取り扱い車種：トヨタ 日産 ホンダ マツダ スバル 三菱自動車 スズキ ダイハツ いすゞ 日野自動車 BMW メルセデス・ベンツ フォルクスワーゲン アウディ プジョー ポルシェ 等、全メーカーの車種を取り扱っています。 ■配属先詳細： 下記7店舗のいずれかでの勤務となります。※ご面接時にご希望の店舗をお知らせください。 （1）堀之内店　東京都八王子市堀之内3-27 （2）府中店　東京都府中市緑町1-17-10 （3）西東京田無店　東京都西東京市芝久保町4-2-7 （4）板橋店　東京都板橋区東坂下1-1-10 （5）稲城店　東京都稲城市百村1603-3 （6）江戸川中央店　東京都江戸川区松本1-34-12 （7）南町田店　東京都町田市南町田5-1-20 ・各店舗、20〜50代/中高年・シニアまで幅広い年代のスタッフが活躍中です。スタッフ同士も仲が良く、働きやすい職場です。 ■会社・仕事の魅力： ・当社は、2002年の創業以来、「みなさまの街のカードクター」を目指して累計で30万台を超える車検を実施しております。スタンダード上場の日産東京販売HDグループだから福利厚生も充実！安定した経営基盤があります。 ・全メーカーの車種を扱うので経験値が大幅にアップします！加えて、整備士のスキルだけではなく、接客スキルを身につけたり、将来的に独立を視野に入れたスキルの習得もできる環境です。 変更の範囲：本文参照

【年休121日／基本土日祝休みで休日出勤が生じた際は振休取得可能！／フレックス制度導入／離職率５％未満／日産自動車ディーラーの案件7割を独占している創業60年超の優良企業】 少数精鋭の部署で、今後の管理職ポジションも目指せます。 ■業務内容： 自動車ディーラーの新築・改修や電気自動車の充電スタンド設置工事を主に行う当社にて、積算（見積り）業務及び工事協力会社との調整業務を行っていただきます。 内勤が8割　外勤が2割となっており、 原則、本社内でのデスクワークです。他の社員がおりますので、荷物の運搬などはサポートしてもらえます ■組織構成 全体人数　5名 課長以下4名が在籍しており、40代〜60代が幅広く活躍しています。中途入社者多数となっており、なじんでご活躍いただけます。 ■スキルアップについて： 資格保有者からの直接指導により資格取得に必要なスキル習得も可能です。また、資格手当が発生し、給与に頑張りが反映されます。（例：1級建築施工管理技士：2万円） ■企業の魅力： ▽同社は土地の斡旋から建物設計、建物設計・施工、サイン製作・施工、アフターサービスまで一貫して請け負っています。直近の売上は100億円以上であるため、扱う金額は大きく、建設経理のキャリアを積むことが可能な他、少数精鋭の経理体制のため、経理の専門性を伸ばすキャリアアップに加えて、「自分事」として事業運営の視点で業務を進めることが求められる役割になります。 ■会社の特徴（取引先） 同社の取引先は7割以上が日産自動車グループであり、かつTOYOTA・ホンダを始めとした国内外のカーディーラーと取引があるので安定性は抜群です。自動車販売店は10〜15年に1度は店舗を改装していく必要があります。同社の主要取引先である日産自動車の販売店舗は圏域だけでも数十店舗あり、継続的に案件を受注することができるため経営環境は安定しています。 加えて、電気自動車の急速充電器事業もその設置件数は国内4割を超えており、新規事業においても売り上げを伸ばしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜市場シェア70％の製品等、世界中で使用されている水上ボート制御装置のTier1メーカー／住宅手当・家族手当など充実した福利厚生〜 ■同社について： ・同社はマリンレジャーボート向け制御装置のTier1メーカーです。自動車でいうハンドルやブレーキにあたる機能を持った制御装置、つまりボートの核となる装置を開発しています。 ・世界中の海、川、湖で使用されており、船外機用メカニカルリモコンでは世界的に高いシェアを誇ります。同社製品はボート等のコクピットに搭載され、お客様が直接手に触れて使用されるものであり、ボートにとって重要部品を開発しています。 ・水上ボート市場で世界シェア2位を誇るヤマハを中心に、スズキやホンダといった大手メーカーと数十年にわたり取引を続けています。 ・現在でも主流の機構制御装置において世界トップシェアを誇ります。世界中で使用される小型ボートのほとんどに、同社の製品が使われています。 ■担当業務： ・プレジャーボート、水上バイク用のリモートコントロールシステム等の電気設計業務で、顧客との打合せおよび仕様決めから、設計、開発、試作、評価まで幅広くご担当いただきます。 ・具体的には制御装置の設計／CADでの回路図設計・電気評価や試験などを、経験や適正に応じて担当します。プロジェクトによっては、試作した製品をテスト用ボートに取り付け試乗することもあります。 ・19年に先行開発グループを発足するなど、より一層開発に注力をしており、将来的には先行開発に携わるチャンスもあり、エンジニアとして活躍の場は多岐に渡ります。 ・部署には49名の社員がおり、うち回路担当者は13名。50代と30代の方が多いです。 ■就業環境とスキル開発： ・コロナ以降、アウトドアレジャー人気が高まったことからボート免許の新規取得者も増加しています。そういった市場環境の中で、ボート業界においても電装化や自動運転の技術開発が進んでおり、最先端に触れながらスキル開発ができます。 ・大手メーカーのお客様からの高い要求水準に応える必要があるため、確かな技術力を身に着けることができます。加えて、プロジェクトマネジメント能力をはじめ、エンジニアとして必要となるスキルも身に着けることが出きる環境です。