〜トヨタ自動車など大手自動車メーカーと直取引！90年以上の歴史を持ち、業界内での圧倒的な知名度誇るグローバルサプライヤー／車体製品、タイヤバルブ、カバーなどで幅広い製品を展開！世界No.1製品も保有！〜 ■募集背景 バッテリー式ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車などに使用される車載用HP冷凍サイクル用制御弁（エアコンの冷房運転に必要な部品）の開発人員を増強するための採用になります。 ■業務内容： ・車載冷凍サイクル用バルブの開発 ・車載用ECU（LIN/CAN通信，電源，パワー系制御）の開発 ■業務の特徴： ・入社後メンター制度があり、メンター中心にOJTで教育します。また外部講習など研修も充実しています。 ・残業が多かった次の日には遅めに出社するなどフレックスタイム制を活用して業務に従事いただけます。 ■求める経験 ・バルブ機構の設計・開発の出来る人材（特にバルブの機械設計、圧力回路設計、磁気回路設計の経験があると良い） ・ECU基板の設計・評価(回路設計、パターン設計、評価計画)の出来る人材（特にLIN通信の設計経験があると良い） 　 ■同社の強み： ・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある当社のバルブコアは現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇っており、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社のバルブコアを使用いただいております。 ・「100年に一度の大変革期」と向き合い、EV化に向け製品、軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。 ・工場建設にあたっては設備の高効率化による CO2 排出量の低減に加え、太陽光発電システム等の導入によりカーボンニュートラル実現に取り組んでおり、また従業員がいきいきと働くことができる職場環境づくりと地域に根ざした工場運営に努め、持続可能な社会の実現に貢献してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップ級の平均年収600万円越え／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／全社平均残業月19.78H／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 電子回路、ファームウェア等の詳細設計、得意先で使用している装置の改良設計、電子装置の構造等機械、生産技術、品質管理・製品管理に関する業務をお任せします。 ■業務の魅力： 設計の際には、回路方式の研究を行い、最新の技術やデバイスを積極的に活用します。FPGAを使用したデジタル回路や電力増幅器と、振動、衝撃、熱対策が施されたシャーシ構造が高度に融合された設計を行う事で、過酷な環境条件に耐えうる製品を数多く生み出す経験ができます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー/ソニーセミコンダクタソリューションズ/三菱重工業/パナソニック/ニコン/トヨタ自動車/日立ハイテク/SUBARU/デンソーテン/テルモ（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。

東証プライム上場業界大手グループ／転職回数多い方歓迎／研修費用売上の8%投資／残業月平均20h／超音波画像診断装置の設計補助・評価・ドキュメント作成／オシロスコープ使用／生涯プロエンジニア／福利厚生充実／多くの業界に展開し安定性◎ 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 超音波画像診断装置の設計補助・評価・ドキュメント作成をお任せいたします。 ■ツール／開発環境 オシロスコープ ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／設計請負率60%／離職率5％以下／スキルアップ◎】 ■業務内容： 電動車（BEV／PHEV)を構成するシステムの量産開発に関わる業務をお任せします。 ◇対象システム ・駆動力制御システム ・高電圧システム ・充電・給電システム ◇担当業務 ・実現したい車両性能からシステム要件書を作成 ・要件書に基づき、制御仕様書、制御モデル（Simulinkを使用）の作成、検証 ・HILS／ベンチ／車両での動作検証、データ解析、レポート作成 ・自動検証ツール等の整備 ・設計、検証記録のドキュメント整備 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

≪独立系Tier1×安定経営のモノづくり企業／創業78年／年休120日／独立系Tier1メーカー／100％独立資本／国内10拠点・世界7ヵ国11拠点のグローバル展開／福利厚生や育児休暇取得率100％≫ ■働き方魅力： ・年間休日120日、残業月20時間程度、賞与実績:昨年度実績5.4カ月 ・社員食堂・食事補助（全従業員利用可） ・安全でクリーンな環境。樹脂製品の品質最上流にあり品質を作り上げるための様々な配慮がされています。 ■働き方データ※2025年度実績 ・平均勤続勤務年数：11年 ・月平均所定外労働時間（全社平均）：18.2時間 ・平均有給休暇取得日数（全社平均）：12.7日 ・前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別） ・取得者：男性19名／女性16名※合計35名 ・前年度の育児休業取得率（男女別）：男性：95.0%／女性：100% ■担当いただく主な業務 岡山工場にて、自動車メーカー向けの「品質対応」を中心に品質保証業務を担当します。未経験の方でも段階的に学べる内容です。 （1） 顧客対応（品質に関する窓口業務） 自動車メーカーからの品質問い合わせの対応 品質データの共有、報告書の提出 現場確認・改善策のすり合わせ （2） 新規製品の初期品質管理 新製品立ち上げ時の品質基準の確認 試作品のチェック、量産移行までの品質フォロー 工程内の品質リスクの洗い出し （3） 不具合発生時の原因調査・改善 不具合（外観・寸法・機能など）の発生要因分析 製造部門や技術部門と連携し、改善案を提案 再発防止策の実行・効果確認 （4） 取引先企業との打合せ 品質に関する打合せ・説明 現場視察・立上げ対応など 【主要取引先】 トヨタ自動車、ダイハツ工業、日野自動車工業、本田技研工業、日産自動車、スズキ、SUBARU、三菱自動車工業 他多数 ■教育体制： 導入研修後、測定・検査基礎、報告書作成、顧客対応の型をOJTで習得いただきます。QC検定や計測機器講習の取得支援もあり、徐々にスキルアップいただけます。 ■当社について： 自動車用内外装部品や機能部品等の開発及び製造を手掛けています。主要取引先には国内大手の自動車メーカー多数！自己資本金ですべて担っており、安定経営基盤です。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車内装システムサプライヤ／トヨタG】 ■業務概要： 車室内NV性能の企画とアイテム開発業務をお任せします。 ■業務詳細： ・市販車両の騒音レベルを計測・現況レベルの把握、改善ポイント抽出、対策アイディアの立案 ・新規アイディアの効果を机上で検討、有効性の確認 ・アイディアの試作、実車等を用いて性能の確認 ・新規アイディアのNV性能以外に要求される性能に対しても背反検証を行い、客先に提案を行う ■組織構成： 配属グループには8名（管理職1名、担当7名／20代2名、30代2名、40代3名、50代以上1名）が所属。男女比率4：1で、中途入社者も活躍中です。 ■職場環境： ・若手〜中堅層まで在籍しており、若手の新しい考え方を取り入れつつ、中堅層の経験を活かした開発に取り組めます。 ・新しいことに取り組みやすい、チャレンジを支援する職場風土です。 ■室・グループのミッション： 真にお客様のためになる、自分も欲しくなる良品廉価で魅力ある商品をタイムリーに開発し商品化する ■やりがい： トヨタ紡織が掲げるインテリアスペースクリエイターとして、快適な移動空間を提案していく上での実現手段の一つがNV性能の改善、NV性能に特化した企画、開発業務を行っていただき、カーメーカーへのプレゼンから具体的なアイテム開発を担当いただきます。試作品作製し対策を形にして開発・評価を進めていくため、成果を体感し達成感を感じられる開発となります。 ■早わかりトヨタ紡織： https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴： 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではないため、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業75年・荷物用エレベーターで業界シェアトップクラスの信頼と実績／定着率94.2％】 ■募集背景： 組織体制強化のための増員募集となります。 ■業務内容： 本社での経理財務業務を担当します。 大きく分けると (1)日常的なオペレーション業務 (2)上記(1)を支える枠組み・仕組みの改善業務 (3)四半期、年度決算・開示業務及び税務申告業務　があります。 まずは(1)から担当し、徐々に業務の幅を拡げていくイメージです。 具体的な業務項目は次の通りです。 ・債権債務（売掛金・買掛金等）の管理業務 ・支払処理、入金処理、銀行取引に関する業務 ・資金の管理に関する業務 ・棚卸資産に関する業務 ・原価計算に関する業務 ・固定資産に関する業務 ・予算・実績の管理に関する業務 ・四半期、年度決算業務、決算短信等の開示業務 ・税務申告に関する業務 ■組織構成：　 8名体制（部長、次長、課長、他メンバー） ■働き方： ・土日祝休みで年間休日は122日を予定しております。残業は25ｈ／月程度を想定しております。 ■当社で働く魅力： ・管理職最短就任年齢について課長27歳、部長37歳と実力次第で早期に昇格が可能です！ ・離職率は5%前後となり、社員定着率も高いです。中途社員が多く、既存の方法にとらわれない社風のため、社員満足度も高いです！ ■当社の特徴： 1）荷物用エレベーター国内トップシェア 1950年創業以来、荷物用エレベーター業界をリード。特に大型荷物用エレベーターでは国内トップクラスのシェアを誇り、キオクシア・トヨタ自動車・東京エレクトロン・三菱倉庫・住友倉庫など、名だたる大手企業から選ばれ続けています。 2）オーダーメイド開発×一貫体制 設計→製造→据付→保守→修理→リニューアルまで。物流倉庫・工場・商業施設はもちろん、船舶内・特殊環境下への設置など、一般メーカーでは難しい案件にも対応。 3）市場拡大の追い風と安定成長基盤 EC市場の拡大、物流拠点の増加、自動化・省人化の進展により、荷物用エレベーターの需要は年々増加。当社もその追い風をしっかり捉え、2026年度 売上高235.89億円／経常利益61.27億円と、堅調かつ安定した経営基盤を築いています。 変更の範囲：経理財務部門、経営企画部門、内部統制部門

【プライム上場G／未経験から人材営業に挑戦／トヨタ自動車や三菱重工業などプライム企業の課題解決に人のチカラで上流から貢献◎世の中に欠かせないエンジニアと企業を結ぶやりがいある仕事／住宅手当あり／年間休日124日】 〜数字や目先の利益に追われることなく、企業の課題解決とエンジニアスタッフのフォローそれぞれに徹底的に向き合えるお仕事です〜 ■業務内容： 法人・個人のお客様双方、"ひと"に向き合うお仕事です。 ・製造業を中心とした既存顧客向けに課題についてヒアリング ・派遣求人の条件ヒアリング〜派遣スタッフのご紹介 ・職場見学の実施 ・担当エンジニアとの定期的な面談 ・派遣先と派遣スタッフの間に立って調整 <具体的な業務> 機械メーカーなどモノづくりを行う企業等に、先行開発を行いたいなどニーズが発生した際に適切な知見を持つエンジニアをマッチングしてご紹介。 主要取引先はデンソー・三菱重工業・ニコンなどプライム企業が主軸となっており、世の中に不可欠な大規模な重要プロジェクトに上流から携われるやりがいあるポジションです。 ■同社の魅力： ◇ワークライフバランスの整った環境◇ 年間休日124日、1分単位で就業時間を管理し残業代全額支給（平均残業30h） ◇世の中に大きなインパクトを与える「ものづくり産業」に間接的に関われる◇ 上場企業を中心に創業以来グループで4000社を超える顧客にサービスを提供しており、設計開発〜メンテナンス、ミドル〜ハイエンドエンジニアの幅広い層のエンジニアを派遣しています。 ■教育制度： 入社後研修／OJT／勉強会／社内研修／e-ラーニング等、盤石なバックアップ体制。教育こそが事業を支えている根幹でもあり、「仲間同士、認め合い、支えあう」ことが同社のDNAです。 また、OJT期間は最長1年間となるため、ご自身の成長曲線に合わせて業務を習得・独り立ちいただくことが可能です。 ■評価制度： 実績・プロセス半々となります。評価項目は売上ではなく、エンジニアの市場価値向上を目的に【契約対価向上（エンジニアの時給UP等）】に重きを置き、数字や目先の利益に追われることなく、質に向き合って取り組めます。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車をはじめ、大手企業への納入実績多数の安定企業】 【精密専用測定治具・ゲージの専門メーカー】 当社は自動車をはじめとした製品を完成させる上で必須な、製品を構成する部品が、設計通りに作製できているかの測定を行う品質管理ツールを製造しています。自動車分野での需要の高まりと、今後新しい分野へ事業を広げていく背景からの増員として、営業職としてご活躍頂ける方を募集しています。 ■仕事内容 精密専用測定治具／ゲージ、自動測定機の販売、管理を行って頂きます。当初は大手顧客管理からスタートし各種プロジェクト対応をすすめ、経験を積んで頂きます。 ■担当業務： ・取引先への定期訪問によるニーズ確認や課題ヒアリング ・課題を解決した製品の提案と見積作成 ・製品の納品時期の調整やオーダーメイド製品の場合には設計、製造部門との連携 ・設計担当と同行し製品に関する打合せ ・製品の納品業務（重量物の納品有、運送業者手配、梱包作業有） ・アフターフォロー ■営業スタイル： 大手測定具担当部署対応からスタートして経験を積み、関連企業や新規顧客の測定に関する困りごとを弊社の測定具を提案することで解決します。 ■教育体制 入社後１〜2年は技術実習→営業担当と同行、営業サポート業務を通じて業務フローを習得頂きます。 業務を学んで頂き、ご活躍頂いた後は、営業部門組織強化に向けて業務指導や人材育成などにも従事していただきます。 ■組織形態：4名の営業担当が活躍中です。 ■当社の特徴： ・当社は創業72年になるメーカーであり、測定器といったニッチ業界のため、競合も多くなく安定しています。高い技術力から生まれる安定して優れた品質が評価を頂き、長期に渡り大手自動車グループ各社と取引をおこなってきています。近年は新製品として自動測定機・汎用測定機にも取り組んでいます。会社のスローガンを「ゲージメーカーからメジャメントカンパニーへ」として、専用メーカーから測定全般の総合メーカーを目指しております。顧客からは業界の品質トップクラスカンパニーとして認められています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜SDGs推進で需要増◎/創業から黒字経営の安定基盤/社会インフラを支える「水」のスペシャリスト/アサヒビール、JFEスチール、イオンなど様々な業界の大手顧客に導入/年間休日124日/ワークライフバランス◎〜 ■業務詳細 大手食品、飲料、製薬、各種製造工場や　昨今はバイオマス発電所など、我々の暮らしやにインフラを支えるために必要な水処理プラントや、排水処理プラントや、昨今はお客様のSDGｓへの取組による、水のリサイクル、エネルギーの効率化などのニーズも高まっており、またIoT技術を活用した遠隔監視や制御技術も活用が進んでいます。　 今回は　水処理設備を中心としたプラント設備の電気計装エンジニア（開発・計装）を募集します。 《具体的な業務内容》 1）IoT技術のプラント設備への実装提案と計画、設計 2）協力会社製作の盤図面、ロジック図面の確認、修正指示、検査の立会 3）プラント設備現場での試運転 4）現地でのソフト修正対応（協力会社との橋渡し） 5）IoT技術の水処理設備への展開と提案 　・遠隔監視、遠隔制御 　・無線通信技術 　・webアプリケーション、サーバアプリケーション 　・IoT関連協力会社開拓 6）最新IoT技術のキャッチアップとプラント内への技術浸透 《対象顧客》 顧客先は、飲料水工場や製紙工場、製鉄工場等です。 顧客の工場に出向き、状況確認や設備化を図る仕事となります。 ■働く環境 ◎土日祝休み・残業も月20H程のため、働き方改善して長期就業が可能 ◎社内講習制度もあるため、ご自身の志向に合わせてキャリア形成が可能です ■同社の事業魅力 例えば工場の給排水、商業施設の空調、食品メーカーでの製品づくりなど、あらゆる産業において水が活用されており、当社は幅広い業界に導入実績があることが強みです。 昨今特にSDGsの推進に伴い、水の品質だけではなく、節水のニーズも高まっており、当社の技術が評価されています。 国内20拠点に加え、海外（タイ）にも展開し、国内外で総合水処理を提供しています。 【 主要取引先 】 アサヒビール／明治／サントリー／北越紀州製紙／ツムラ／JFEスチール／日本製鉄／富士通／トヨタ自動車／三井不動産／KDDI／イオン／ホテルオークラ／丸の内熱供給／東京ドーム　他

〜携帯販売・アパレル・自動車販売、通信・広告・不動産…「目の前のお客様」に本気で向き合ってきたあなたへ。 次は、“人と技術のチカラで、日本のものづくりの未来を動かす側”に回ってみませんか？〜 ◎ 接客・販売／法人営業の経験がそのまま活きる営業職 -本音を引き出すヒアリング力、状況に合わせた提案力、数字に向き合い続けた粘り強さ。そのすべてを、エンジニアと企業の未来をつなぐ仕事に活かせます。 -目標数字に向き合い、売上・件数などの実績を追ってきた方が活躍しています。 ◎ トヨタ・デンソー・三菱重工業など、日本を代表するメーカーの開発を支えるスケール感 ◎ 既存顧客中心で、“追い込み型”のテレアポ・飛び込み営業とは無縁 ◎ 年間休日124日／土日祝休み／残業20〜30時間程度 ■職務概要： 同社はトヨタ自動車、デンソー、三菱重工業などの大手メーカーをはじめとするものづくり企業に対し、エンジニア派遣を通じて開発プロジェクトを支えている会社です。あなたにお任せしたいのは、企業の「こんな技術者と未来をつくりたい」という想いを引き出し、自社エンジニアとつなぐ営業ポジション。 接客・販売で培った“人の気持ちを汲み取る力”、法人営業で磨いた“課題を整理し提案する力”を武器に、企業とエンジニア、一人ひとりのキャリアの両方に伴走していきます。 ■職務内容： ・大手メーカー／優良中堅企業（既存顧客）への定期訪問・オンライン商談 ・開発テーマや組織課題、人材ニーズのヒアリングと、求めるエンジニア像の言語化 ・自社エンジニアの強みを踏まえた人選・提案、面談・職場見学の調整や条件すり合わせ ・就業開始後のエンジニアとの定期面談、企業側へのフォロー ■やりがい： あなたが“この人なら”と紹介したエンジニアが、自動運転やロボット、次世代家電などの現場で活躍し、数年後ニュースや店頭でその製品を目にすることがあります。「あのプロジェクト、自分も裏側で関わっていたんだ」と誇らしく思える瞬間です。 キャリアに迷っていたエンジニアから「この職場を紹介してくれて本当に良かった」と感謝され、企業からも「次のプロジェクトも一緒に考えてほしい」と頼りにされます。自分の提案が、技術トレンドや企業の将来戦略にまで影響していく手応えを感じられる仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

内燃機関の排気浄化システムにおける現象解析および改善手段の提案をお任せします。 ■業務詳細 ◇複雑化する排気浄化システムにおける排ガス挙動の解析（エンジンベンチやモデルガスを用いた解析） ＜例＞ ・触媒における排気ガスの反応解析 ・排気センサに関わる現象解析 ◇排気系コンポーネントの信頼性解析 ＜例＞ ・触媒被毒現象の解析 ・デポジット生成メカニズムの解析 ◇排気浄化システムにおける新たな計測解析技術の開発 ■業務のやりがい・魅力 ・実物に触れながら、内燃機関に関わる経験と知識を増やすことができる ・世界トップレベルの計測解析技術を身に付けることができる ・他分野の技術者との距離感が近いコンパクトな組織であり、様々な分野の刺激を受けることができる ・顧客が抱えている課題の原因を解明し、解決策を提案することで貢献を実感できる ・社内のみならず、学会など社外専門家とも連携することで、さらなる専門性を進展できる ＜組織構成＞ 室は15名程度で構成され、平均年齢50才とベテラン中心で構成されており、技術を引き継ぎ次を担う人材を募集しています。 ＜キャリア入社＞ 部にはキャリア入社が4名おり、前職の経験を活かして活躍しています。 ＜在宅勤務＞ 試験作業が多いため、週1日程度 ■職場紹介 株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資する研究機関であり、当社の従業員は全員デンソー社員で構成されています。今回の募集部署である内燃機関の領域では、約40名の研究員が在席しています。 住所：愛知県日進市米野木町南山500番地20 事業内容：エンジン、安全システム、エアコン、電子機器などの開発の支援 ※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向頂きます。 ・応募者個人情報の第三者提供⇒有 ・提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、 採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させて頂くことに同意の上、ご応募下さい。 ・提供先⇒株式会社SOKEN 変更の範囲：会社の定める業務

≪経験者歓迎／技術裁量大／年休120日／創業78年／100％独立資本／国内10拠点・世界7ヵ国11拠点のグローバル展開／福利厚生や育児休暇取得率100％と長期的の働きやすさ◎≫ ■魅力ポイント： ・Tier1メーカーの一次開発に関われるため、技術提案しやすく裁量が大きい ・分析 → 改善 → 開発提案まで一気通貫で携わり、「技術者の手触り感」が強い ・トヨタを中心とした大手メーカーと直接対話しながら進められる希少な環境 ・ライン改善だけでなく、工法開発・材料検討までスキルの幅が広がる ■業務内容： 自動車内外装部品（ラジエーターグリル等）に関する性能評価・工法開発・工程改善を、経験に応じて上流から一貫してご担当いただきます。単なる検査業務ではなく、改善提案・不具合解析・顧客折衝まで含めた技術系ポジションです。 【具体的には】 （1） 性能評価（量産・新規部品） 耐久試験・温度/湿度/振動などの環境試験の実施 試験データの分析・レポート作成、試験条件の妥当性チェック （2） 不具合解析・改善提案 寸法・外観・強度など各種不良の原因調査、再発防止策の立案（5Why、FMEAなど使用） 設計・製造・金型担当との連携による改善推進 （3） 新工法開発・技術検討 EV化や軽量化に向けた新工法・新材料の検証 成形条件や構造の見直しによる性能向上、試作評価や技術提案の実施 （4） 顧客折衝・仕様調整 大手自動車メーカーの技術担当と打ち合わせ、試験結果の説明・改善提案のプレゼン 次期モデル（5〜10年先）の開発案件にも参加 （5） 工程改善・生産性向上 現場の歩留まり改善・品質安定への取り組み データ分析による工程課題の見える化 作業標準化や安全性向上の活動推進 【主要取引先】 トヨタ自動車、ダイハツ工業、日野自動車工業、本田技研工業、日産自動車、スズキ、SUBARU、三菱自動車工業 他多数 ■キャリアパス例： ・入社後：性能玉成業務を担当 ・3年後：新工法開発や顧客折衝、展示会での技術説明 ・将来：メンバー → リーダー → 課長へ昇進可能 ■組織構成： 開発部全体で現在40名（男性31名、女性9名）が在籍しております。20代から40代を幅広い世代の方が連携を取りながら、業務を行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

【SHARP・三菱電機・Panasonicなど大手や研究機関・大学など300社以上の取引実績有／AI開発を一気通貫で支援するSaaS型プラットフォーム展開／Forbes Asia 100選出】 AIインフラを創造し、日本を再び「世界レベルへ」をパーパスとして掲げ、高品質な学習データ（教師データ）」を中心に、AI開発の前工程から運用までを支援する同社でシニアコンサルタントをお任せします。 国内競合不在であり。高品質なデータ提供〜コンサルティングまで一気通貫で支援していることから、AIをいち早く取り入れているナショナルクライアントとの取引が多くなっています。 ■業務内容： 自動運転や生成AIのAIデータプロジェクトにおいて、下記業務をご担当頂きます。 ・プロジェクトマネジメント：全体工程設計（WBS作成）、進捗管理、リソース管理 ・詳細要件定義：仕様書及びデータに基づく要件の洗い出し、整理、並びに要件擦り合わせ ・デリバリー：詳細要件書及び手順マニュアルの作成、作業者への手順説明、作業品質管理、納品対応 また、リピート案件の獲得、他事業部との連携による顧客攻略などもお任せします。 ※ご経験や希望に合わせて配属組織を検討します。 ■組織構成： コンサルタントは3つの組織からなっており、IT・戦略コンサル出身のマネジメント陣と10名ほどのメンバーで構成されています。メンバーは非コンサル出身者も在籍しており、マネジメント含め非AI出身者も活躍されています。 ■取引実績（敬称略）： トヨタ自動車／鹿島建設／三菱重工業／Panasonic／サイバーエージェント／LINEヤフーなど ■面白さ： 自動運転領域において日本を代表する企業の自動運転AI開発プロジェクトにおける、「データ」という重要領域でお客様に貢献することができます。弊社のお客様のプロジェクトの成否が日本経済の未来を左右すると言っても過言ではなく、そのような重要プロジェクトに、AIデータという独自性の高い専門性によって貢献することができます。 AIデータ作成に関してはまだ世間一般で確立した方法論がなく、AIにおいて日本のトップを走る企業でも手探りの状態です。そのような領域で方法論を自らの手で作り上げることができることも弊社で働く醍醐味の一つです。

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／設計請負率60%／離職率5％以下／スキルアップ◎】 ■業務内容： （1）自動車（PT）制御用ソフトウェアの検証環境の構築、プラントモデル設計 ◇HILS（Hardware In the Loop Simulation）環境の構築 ECUのソフトウェアを検証する環境の回路設計、模擬負荷設計、模擬通信仕様の設計、自動検証環境の構築 ◇MILS（Model In the Loop Simulation）環境の構築プラントモデルと制御モデルを組み合わせた机上検証環境の構築 ◇プラントモデルの設計 実機を模擬するモデルの設計、実機との答え合わせの推進 ◇自動検証テストケースの設計 テストケース（テストパターン）の設計、メンテナンス （2）机上・台上・実車検証環境でのデータ計測・解析 ◇テストデータ計測、処理/分析 各種計測器を用いたテストデータの取得と前処理および統計解析 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤なし／在宅勤務可でご家庭やプライベートを両立しながら働けます！／早期にご入社いただける方を募集！】 ■業務内容： KDDIグループのセキュリティ技術の向上のため、通信事業者ならではの膨大なデータを活用しながら、最新のサイバー攻撃等のリスクを予測、脅威分析、セキュリティ技術の商材化を担当していただきます。 ★インターネットの裏側で起きている様々な最新の攻撃を分析し将来の脅威を洗い出す業務を担っていただきます。また、攻撃を未然に防ぐセキュリティ技術の商材化を担当いただきます。 【詳細】 ■サイバー攻撃(通信データ等)の収集・抽出・分析 ■解析プログラムの開発 ■最新の技術動向・予兆情報に関する調査・分析 ■分析結果のレポーティング■KDDI総合研究所の研究成果をもとにした新たなセキュリティ商材の開発 ※夜間対応・突発的な障害対応無/分析・技術開発がメインの業務となります。 ■特長・魅力： 当社では、通信の枠を超え、ライフスタイル全般を豊かにするための研究を行っています。特にセキュリティ分野は、デジタル社会の安全を支える最重要課題となっています。通信事業者ならではの強固な経営基盤と圧倒的なデータアセットを背景に、最新の攻撃の分析や、それに対処するためのセキュリティ技術の開発に没頭できる環境が整っています。 ■当社について： KDDI株式会社、京セラ株式会社、トヨタ自動車株式会社が株主で構成された1998年設立の会社/情報および通信を中心とした技術、システム、政策、市場、事業化などに関する研究、開発、製造、販売、ライセンス、調査研究など幅広く事業展開中です。 昨今DX化（デジタルトランスフォーメーション）が大きく進む中、当社では将来を見据え、情報や通信に関する事業を中心に調査分析から研究開発までをシームレスに進めるとともに、次世代技術の開発、未来予測の一層の強化を、広くスピーディーに展開するサービスを提供しています。 https://www.kddi-research.jp/labo.html 〜調査分析から研究開発、実用化までを一貫して進め、未来社会に必要となる次世代技術を創出することにより便利で、人に優しい、豊かな未来への挑戦に取り組んでいます〜

【デバイス＆サービス本部 リソーセス戦略部のオープンポジションとなります。経験・ご志向に合わせてポジションをご提案させていただきます】 ■配属部署 リソーセス戦略部では「顧客の情報システム部署と同じ立場・目線で企画・PJ推進」を担っています。31名の社員（事業会社の社内SE出身者複数）、100社以上の協力会社と連携し情報システム部署の課題解決に取り組んでいます。 ■社内SE経験を活かせる 同部ではプログラミングやインフラ構築などの「テクニカルスキル」以上に「顧客社内SE業務への理解と改善のマインド」を求めています。情報システム部門を経験したからこそできる「社内SE目線での上流企画や業務改善、運用推進」をお任せします。「構築経験はないが折衝スキルならば自信あり」という方や「企画・課題解決」などの上流スキルを磨きたい方ぜひご応募ください。 ■案件例 顧客業務/実態を知り尽くした「顧客情報システム部門の右腕（アカウントエンジニア）」として多くのメンバーが活躍しています。 企画系〜運用系まで幅広くご志向に合わせたアサインが可能です。 ・中?期のあるべき姿の実現に向けたAI活用戦略の企画（既存運用業務のプロセス整備、上記を踏まえたAI活用・?動化ポイント企画、検証、導入支援） ・全社生成AI利活用企画・推進支援 ・クラウド活用推進組織向け企画推進支援 ・顧客内各部署のITインフラ業務標準化/サービス企画（サーバー運用/キッティング/ソフトウェア管理等） 　※各部署IT業務と標準化業務におけるGAP分析/改善/展開支援 ・「全社ITリソースの集約化・効率的な運用」「全社ユーザーサポート体制（グローバルヘルプデスク）」の構築を目指したIT戦略企画?案支援 ・SOC・CSIRT部署に対する各施策のインフラ運用改善企画・業務支援 ・コミュニケーション基盤（M365/クライアントセキュリティ）の運用管理・業務改善・企画推進 ■期待する役割 ・既存メンバーと協力し、協力会社の管理・牽引と、組織的なパフォーマンスの実現 ・現状の問題点に気づき、改善に向けた試行、提案 ■福利厚生例 ◎年間20万円分のカフェテリアポイント付与 ◎トヨタグループ割引制度有 自動車保険、住宅購入（トヨタホーム）、自動車購入(トヨタ自動車)の各種割引

〜有報・短信・連結決算いずれか経験をお持ちの方歓迎／東証プライム・トヨタ系の安定基盤／経営陣との距離が近く、海外を含めた経営企画や人事などのポジションにもチャレンジOK〜 ■魅力の要約 ・トヨタ系×プライム上場の安定基盤 ・連結決算・開示に主担当として関与 ・将来は海外駐在／経営企画への挑戦可 ・賞与6.3ヶ月／年収850万レンジ ■概要 ◇当社はトヨタ自動車が筆頭株主で主に自動車向け燃料ポンプモジュールを手掛けるサプライヤーです。 ◇連結決算、有価証券報告書、決算短信作成など財務業務を担当します。 ■具体的には： ◇入社直後は、連結決算(連結財務諸表作成、子会社窓口)および開示業務(有価証券報告書、決算短信などの作成)をお任せします。 ◇将来的には、経理部内の業務ローテーション、他部門への職場ローテーション、海外駐在の可能性があります。 ■キャリアパス ・3〜5年：連結決算主担当 ・5年以降：海外現地法人（経理・経企・人事） ■当ポジションの魅力： ＜グローバルで事業を進めるトヨタグループの中核企業で、海外を含めた経理、経営企画などのスキルを伸ばす／経営陣との距離が近い＞ ◎愛三工業株式会社はトヨタ系自動車部品の製造業です。特に燃料ポンプ分野では高いシェアを持ち、世界各国に生産/販売拠点を有しています。 ◎当社経理部は少数精鋭組織のため、経営に近い距離間で業務経験を積むことが可能です。 ◎また、将来的には海外現地法人にて、経理に留まらず、経営企画・人事など幅広く実務に携わる機会があり、コーポレート部門全域のスペシャリストを目指すことも可能です。 ■配属先情報： ◇本社経理部／25名在籍 ◇連結決算担当3名、有報短信担当1名。 ※海外駐在担当5名 ※グローバル全体では約40名体制。 ■当社の強み： ＜世界の自動車メーカーを支える高い技術力＞ 世界中のクルマの多くに当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■□岡谷鋼機グループ／大手企業との取引多数の安定基盤／自身が設計したものが形になるやりがい◎／土日休み□■ ■業務内容： 以下のような業務をお任せします。 ・工場内に設置する工場用クレーンの製図電気図（回路図、配線図、ラダー図）の設計、製図、作業指示 ・技術営業（方案検討）、積算、現地調整、現地試験、立ち合い、説明、保全原因調査など、各部署と連携しながら業務を進めていきます。 ・設計・製図はCAD（ユニドラフ）を使用します。 ・お客様先での試運転調整は、高所（2〜15ｍ程度）での作業もあります。 ・資格支援制度があり、業務上必要とする資格は会社負担にて取得頂けます。 ・有休取得…使ってる社員も多く、自由に取得可 ■1日の流れの例： ＜メインとなる社内業務の場合＞ ・8：00　出勤・朝礼 ・8：30　設計 ・12：00　お昼休憩 ・13：00　他部署との打ち合わせ ・14：00　設計 ・17：00　退社 ＜社外業務（調査・測定）の場合＞ ・8：00　出勤・朝礼 ・8：30　お客様の工場へ出発 ・9：00　現地回路・配線調査 ・12：00　お昼休憩（1時間） ・16：00　現地測定・帰社 ・17：00　退社 ■当ポジションの魅力： 自分が作ったものが実際に動いて顧客に使われ、設計したものが形になり、やりがいに繋がります。 ■教育体制： OJTにて指導いたしますので、実務経験のない方もご安心ください。 ■当社について： ◇1953年の創業以来、クレーン・搬送機の専門メーカーとしてトヨタ自動車を始め東海地区の大手企業を中心に2,000機以上のクレーンを納入してきました。長年培われた製造・メンテナンスの技術は業界での評価も高く、近年ではお客様の様々なニーズに対応したオリジナル製品の開発・製造も行っております。また、当社は「安全は全てに優先すること」を基本理念とし、他に類を見ない様々な安全活動に取り組んでいます。 ◇「ものづくりのプロフェッショナル」を育成するための様々な講習・勉強会を開催しています。また、各種資格取得についても支援を行っており、自身の成長を通じて「ものづくりの喜び」を実感することができます。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・内製ソフトウェアのコード品質、性能検証するための環境構築・検証プロセスの検討、立案・ソフトウェア開発プロジェクト管理・画像認識ソフトウェア検証用のCG画像の作成 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・CATIA V5を使用した自動車足廻り（サスペンション・PUマウント・ア クスル・タイヤ・ホイール等）のシステム・部品設計・製図（2次元、3 次元データ） ・上記システム・部品に関する市場部品調査、市場動向調査、関連 ・資料の作成、関連部署との会議・折衝 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・システム設計、仕様検討、要求仕様作成 ・関連部署との調整・会議 ・市場調査、関連資料作成 ・単品受入評価、車両評価立ち合い ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 水中無人機回収機の設計を担当して頂きます。また、新たに始まるプロジェクトの為、メンバーのとりまとめも並行して行っていただきます。 ■業務の魅力 水上での回収になりますので正確性を求められる為、今後多様な分野に活かせる経験を積むことができます。 ■当社エンジニア在籍人数 1〜5名 ■顧客から当社への期待 開発の主担当者として責任を持ち業務に取り組んで頂けることを期待いたします。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム上場の業界大手／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 半導体製造装置の性能改善の改良における、機械設計業務をご担当いただきます。 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではありませんので、あらかじめご了承ください。入社時の受注状況や、ご本人のキャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し決定することといたします。 ■業務の魅力： 成長産業「半導体」の生産設備、自動化設備の機械設計を実務主担当フェーズで一連の業務を任せて頂けます。やる気重視の職場で、若手・経験浅のエンジニアでも活躍頂ける職場環境です。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年の設立以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えています。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続け る】 ■職務内容 IoT製品ハードウェアの設計、試作、量産化までの一連のプロセスに携わり、筐体設計、製造プロセスの最適化、品質管理を行っていただきます。 ■業務の魅力 昨今強く求められるGX関連の業務に携わることができ、仕様検討・開発設計から量産まで幅広く経験を積むことができます。 ■顧客から当社への期待 開発の主担当者として責任を持ち業務に取り組んで頂けること。周囲とコミュニケーションとりながら業務を進めて頂けること。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。