〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■具体的な職務内容： V2H（Vehicle to Home）充電器における電源回路開発業務。EV（電気自動車）と家庭の電力系統を安全かつ効率的に接続するための電源回路設計業務。量産に向けて試作用回路基板の設計から電力フロー制御、EMC対策、実機評価があります。ソフトチームと協働しシステム的な視点で業務を遂行いただきます。 ■魅力ポイント： 強電分野の知見を深めることができます。充電器における電源回路開発経験に加えて、EV充電規格など車載関連の知見も強めることができます。また製品全体を幅広く見る機会が多く、システム的な目線を養うことが可能です。他業界へ異動となっても実務主担当としてだけでなく製品開発リーダークラスも務めることができると考えています。同部門内で本開発に携わるハードウェア/ソフトウェアのメイテックエンジニアもおりますので、相談しながら業務対応が可能です。 ■メイテックエンジニア在籍人数： 1〜2名 ■キーワード： ADAS、制御ソフト ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。

【自動車部品メーカーの技術情報・知的財産管理／創業78年／独立系Tier1メーカー／100％独立資本／国内10拠点・世界7ヵ国11拠点のグローバル展開／福利厚生や育児休暇取得率100％】 ■働き方魅力： ・年間休日120日、残業月20時間程度、賞与実績:昨年度実績5.4カ月 ・社員食堂・食事補助（全従業員利用可） ・安全でクリーンな環境。樹脂製品の品質最上流にあり品質を作り上げるための様々な配慮がされています。 ■業務概要： 当社の開発部にて、自動車部品に関する技術情報・環境データの管理や特許関連業務、技術センターの営繕・総務業務を担当していただきます。 ものづくり現場を支えながら、知的財産・データ管理業務を通じて社内外との橋渡し役としてご活躍いただきます。 【詳細】 1)自動車部品の環境データや技術資料の収集、IMDS等のデータベースへの入力、エラーチェック、記録管理 2)協力メーカーからの技術データ取得や、未提出時のフォローアップ、データ整合性の内部レビュー 3)特許出願や先行技術調査、特許事務所とのやりとり、出願〜権利化までの中間処理・進捗管理 4)社内技術者向けの知財教育やノウハウ文書化、競合特許情報のウォッチ 5)技術センターにおける設備管理、備品手配、軽微な修繕手配、社内安全ルールの掲示や設備点検立会い 6)完成車メーカーや協力会社、特許事務所との調整・折衝、海外拠点へのデータ提出対応 ■組織構成 開発部は全体で40名（男性31名・女性9名）で構成されており、幅広い年代の技術者が活躍しています。「技術管理課」はその中の一つで、5名体制（課長1名：40代後半／メンバー：20〜50代）。社内外との折衝や調整業務も多く、コミュニケーションを多く取ってます。 ■当社について： 自動車用内外装部品や機能部品等の開発及び製造技術から、ほぼすべての国内主要大手自動車メーカーとの引き合いが多く、創業78年の信頼と実績から、売上高も毎年右肩上がりと安定した経営基盤です。 【主要取引先】 トヨタ自動車、ダイハツ工業、日野自動車工業、本田技研工業、日産自動車、スズキ、SUBARU、三菱自動車工業 他多数 【海外関連会社】 設計開発営業拠点=2か所、生産拠点＝5か所(アメリカ2か所・中国・インド・インドネシア) 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 生産ラインや生産設備の企画・設計・導入・改善をお任せします。 ■業務の魅力： ・生産設備の仕組みや機械の仕様、要素の理解ができます。また、FMEA/FTAやメカと電気の複合的な知識習得ができます。 ・よい電子部品はよい生産設備で生産されます。 1年に何億台という単位で生産される電子機器に採用された部品を生産するため、機械をスケジュール通り設計/製作/導入、生産に貢献できた時には大きい喜びを感じられます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【経験業界不問／生涯プロエンジニア／時代に即した技術を身につける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを選択できる×1人ひとりがプロエンジニアとして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方も歓迎／業界トップ級！平均年収600万円越／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／研修費用は売上8％を投資／全社平均残業月19.78H〜 ■職務内容： タイヤ生産設備における、電気制御／電気回路設計／ソフト設計業務及びそれに付帯する業務をお任せいたします。 ※チーム構成：5〜10名程度 ■業務の魅力： 社員と同等の立場で業務をお任せていただいており、世界中の工場に訪問していただけます。世界中のスマートファクトリーの知見を得ることができますし、PLCの改造を習得して頂けます。加えて、英語力向上も期待できます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー/ソニーセミコンダクタソリューションズ/三菱重工業/パナソニック/ニコン/トヨタ自動車/日立ハイテク/SUBARU/デンソーテン/テルモ（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身につけていく必要があり、当社では多様な知識を習得できる制度等を幅広く用意しております。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインするほど、当社は「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しています。会社主催の技術研修はもちろんのこと、エンジニア主催での勉強会も年間550回以上開催。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップに向けて常に技術力の鍛錬を行っています。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 ■職務内容： 背景として、昨年度客先にて、回路図CADをCADVANCEからCR8000にアップグレードしておりますが、使いこなせておらず、個々人で使用しているので、ライブラリもばらばらで、組織内での共用化ができていません。それを統一化できる方を募集しております。 ■業務の魅力： 制御系ソフト開発の経験を積んでいただけます。また、生活を支える、社会インフラ（天気予報や防災対策）に役立てられる機器を開発する経験が得られます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に付けることができ、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境です。

〜東証プライム上場/年間休日126日/工業炉・産業機械設備等の業界シェアトップクラス/平均年収923万円/福利厚生充実/平均勤続年数15.1年で長期就業可能な環境！〜 【仕事内容】 工業炉関連の燃焼装置、設備の新設、改造、メンテナンスに関わる現場監督及び試運転経験があれば良いですが、弊社の研究所で関連設備の教育をしっかりさせて頂きますので、経験がなくともやる気のある方であれば十分対応可能です。 【業務詳細】 現場の期間は長期の案件で1ヵ月程度、短期では数日〜1〜2週間程度です。※案件の殆どが短期です。単位の現場派遣や案件の掛け持ちは有りません。日本全国が殆どですが、場合に依っては海外（韓国、中国、台湾が主）も担当頂く場合があります。大阪・堺事業所をベースとし、現場には出張ベースで赴任して頂きます。 【募集背景】 サーモシステム事業部では、国内外の鉄鋼・非鉄メーカ、自動車メーカを中心に、工業炉用燃焼装置、関連設備を納入しています。特に昨今はカーボンニュートラル関係で注目を集めており、特にトヨタ自動車と共同開発した水素バーナ関連はテレビ局の取材を受けるなど脚光を浴びております。 来るべき脱炭素社会に向けて工業炉関連燃焼装置、設備の引合多く、製作完成後の現場監督、試運転業務に共に歩んでいける仲間を募集しています。 ■同社の魅力： ・平均年収は923万円！業界トップクラスの給与水準！ ・平均勤続年数15.1年。直近3年の新卒入社者の離職率0%など、長期就業が叶う環境です。 ・年間休日126日。残業時間も約20〜30時間程度と、ワークライフバランスも整っています。 ＜世界に飛躍するグローバル企業＞ 昭和20年の設立以来、熱技術の総合エンジニアリング企業として、世界60ヶ国以上に設備を納入しているグローバル企業です。 国内トップクラスのシェアを誇ります。 ＜環境保全に大きく貢献＞ コア技術である燃焼技術を活かし、環境負荷の少ない未活用エネルギー資源として注目されている森林バイオマスに関わる発電システム（NEDOと共同研究）を日本初で開発、近年では太陽光発電システムへの展開等、積極的な拡大を図っています。

〜飛び込み・テレアポなし／20年以上の開発年数と1000本以上の販売実績を誇る自社開発VRソフトウェアの営業／年休128日〜 ■概要 産業用VR・リアルタイム3DCGシステムを提供する同社において、法人顧客向けの営業業務を担うポジションです。顧客からの問い合わせや紹介を起点に、ニーズを整理し、社内の技術者と連携しながら案件を前進させていく「提案型の営業」が中心となります。 顧客が漠然と描いている「やりたいこと」「実現したい構想」を営業として言語化・整理し、受注につなげることがミッションです。 ■職務内容 ・Webサイトや既存顧客からの紹介による問い合わせ対応を中心に、ヒアリング、案件整理、社内展開、見積作成、金額・納期調整、受注対応を行います。新規開拓の飛び込みなどはなく、顧客紹介やHP経由などの問い合わせによる流入の対応がメインです。 ・技術的な詳細説明や深掘りはエンジニアが同席して対応します。受注後は中間チェックや納品時の立会いまで関与します。アフターフォローは専任部隊が担当します。 ■組織構成と入社後フォロー： ・営業組織は主力メンバー4名に加え、営業目標を持つ関連メンバーを含め約7名体制です。将来の中核を担う若手営業人材の育成を目的とした増員募集です。 ・OJTを中心に、議事録作成や商談同席、簡単な問い合わせ対応からスタートします。成長度合いに応じて難易度の高い案件を徐々に任せていき、実務を通じて営業スキルと業界理解を深めていきます。 ＜主要納入先＞ JAXA、防衛省、海上保安庁、NTTドコモ、JR東日本、東京ガス、三菱電機、NEC、トヨタ自動車、マツダ、清水建設、大成建設、竹中工務店、SONY、カプコン、バンダイナムコ、SEGA、東京大学、早稲田大学、東海大学 ■自社ソフト＜moage＞について： ◇基盤となる自社開発のVRソフトウェア“moage”は、20年以上の開発歴と1000本以上の販売実績を誇るソフトウェアです。建設現場や保育士向け研修、研究機関や大学の研究、博物館／水族館の展示などのシーンで当社開発のVRシステムが活躍しています。 ■働き方／就業環境 出張は月数回程度で、日帰りが中心。技術やSF、アニメ、ゲームなどに関心のある社員が多く、共通の話題を通じたコミュニケーションも活発な職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 車載用ワイヤーハーネスを光ファイバーに変える研究を担当頂きます。 ■業務の魅力 次世代のモビリティに搭載される製品を研究でき、大きなやりがいを感じることができます。 ■当社エンジニア在籍人数 1〜5名 ■顧客から当社への期待 設計を行う上での、根拠や論理性を求めれています。 直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求めれています。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 ASPICE（Automotive SPICE）およびISO 26262（機能安全）といった国際的な規格に準拠したソフトウェア開発が中心となります。まず、ASPICEのSWE1-3（ソフトウェア開発プロセス）に基づくソフトウェア開発では、計画から設計、実装、テスト、リリースに至るまでの各プロセスが厳密に管理されます。具体的には、システムの要件定義から始まり、要件に基づいたソフトウェアの詳細設計を行います。設計フェーズでは、モデルベース開発（MBD）やシミュレーションツールを使用して、システムの挙動を精密に予測・最適化します。続いて、プログラミング言語を用いて設計したロジックを実装し、単体テストや統合テストを通じてソフトウェアの品質を確保します。 ■業務の魅力 機能安全にかかわるシステム工程全体を把握し、今後も上流フェーズでの業務対応が可能と考えます。また、自動車業界にて更なるキャリアアップが見込めます ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。

〜働きやすい環境でキャリアアップを目指せる／フレックス／完全週休2日制／残業月平均15時間／「ウォータージェット工法」のパイオニアメーカー／専門性が高い技術で大手取引先が多数〜 ■業務内容： 「ウォータージェット工法」のパイオニアメーカーである当社にて、車を展示する立体車両展示装置（オートモービル・タワー・ディスプレイ）を活用した商業施設の建築設計業務をお任せします。 ■業務詳細： ・建築意匠設計 ・工場、倉庫、事務所等の新築、増改築の建築設計 ・各種リノベーション業務 ■業務のやりがい： ◎当社はインフラ・プラントメンテナンスのリーディングカンパニーで、独自の技術を強みにした高い競合優位性が魅力です。 ◎車両展示装置は当社の花形商品。現在では全国に35機程納められています。一度導入すると沢山の人々にご覧いただけますし、実際に車が展示された姿は圧巻です。 ◎その設計にも携わっていただき、やりがいを感じていただけるかと思います。 ◎また、プラントメンテナンス事業の一環として各種工場や倉庫の新築・改築・リノベーション等の相談案件も増えております。 ■働きやすい環境： ・完全週休2日制 ・残業時間は月平均15時間 ・スーパーフレックスタイム制度有り ・幅広い年代のメンバーがおりキャリアUPも目指しやすい環境 ■当社の魅力： ◇有給取得率74.5%、女性の育休取得率100%／女性の育休取得者も拠点ごとにいますので、女性の方も安心して働くことができます。男性の育休取得も増えてきています。 ◇「お客様が困ったときに必ずになれる」を目指す当社。設立以来、確かな技術力を認められ、トヨタ自動車や新日鐵住金をはじめ、電力会社など多数の大手優良企業と長きにわたり直接取引しています。 ◇営業〜提案〜施工まで1営業が担っているからこそ、お客様の習熟度が高く、ご満足頂けるよう行動することが出来ます。 ◇お客様の生産設備・インフラを最適な状態で維持・管理していくことで、お客様の仕事そのものを成功に導き、お客様に感動を与える会社です。 ◇当社ウォータージェット機だけではなく、他にも大きく分けて4事業（自動車、鉄鋼・製紙、電力石油化学、土木・建設）を展開している将来性のある企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

★選考要素なしのカジュアル面談可能★／CAE業界のリーディングカンパニー／大手企業との取引多数◎ ★同ポジションの魅力★ ◎未経験から、あらゆる業界・企業で現在ニーズが高まっている物理シミュレーション（CAE解析）のスキルを身に付けられます！ ◎９割以上が未経験入社♪研修制度も非常に充実しておりスキルアップの叶う環境です！ ◎初期配属から約５〜８年は同じ配属先での業務となるため、配属先が頻繁に変わる心配もありません！ ■担当業務： ●さまざまな業界の新製品開発に参戦し、CAE解析・実験業務を担当するシミュレーションエンジニアとして活躍していただきます。 ※CAE解析：設計段階でその製品が性能的に問題がないかをシミュレーションし、工程設計の事前検討を手助けするシステムのことです。 【案件例】 ●自動車が衝突した時の衝撃を分析し、耐久性をや安全性を確認 ●水で河川が氾濫した際の水の、流れを解析してハザードマップを作成 ●人気テーマパークの新アトラクションの耐久性や速度を解析し、安全と刺激を感じることができる速度の割り出し ■使用ソフト： 「計算を実行するソフト」と「計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト」です。 使い方は、しっかりした研修があるので理系の方なら未経験でも心配いりません。 ■クライアント： 一流メーカーやそのグループ企業と直接取引を行っています。 例）トヨタ自動車（株）、JAXA、（株）クボタ、三菱重工業（株）など ※10年以上に渡り同社技術者が直接、客先の開発チームに参加している取引先もあります。 ■教育体制： 入社後2、3ヶ月ほど事業所にてテキスト・学習ソフトの研修、その後実務についていただく予定です。 また、教育期間中に計算力学技術者の初級認定資格を取得できます。 目に見える形で研修の成果を受け取れます。 ■キャリアパス： 初期配属から約5~8年は同じ配属先にて基礎的な技術を磨き、目の前の問題に対処できる技術者になっていただきます。 その後は、マネジメント業務か技術に特化したキャリアアップまたはITスキルを伸ばすなどご自身にあったキャリアを選択できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場/年間休日126日/工業炉・産業機械設備等の業界シェアトップクラス/平均年収923万円/福利厚生充実/平均勤続年数15.1年で長期就業可能な環境！〜 【仕事内容】 工業炉関連の燃焼装置、設備の新設、改造、メンテナンスに関わる現場監督及び試運転経験があれば良いですが、弊社の研究所で関連設備の教育をしっかりさせて頂きますので、経験がなくともやる気のある方であれば十分対応可能です。 【業務詳細】 現場の期間は長期の案件で1ヵ月程度、短期では数日〜1〜2週間程度です。※案件の殆どが短期です。単位の現場派遣や案件の掛け持ちは有りません。日本全国が殆どですが、場合に依っては海外（韓国、中国、台湾が主）も担当頂く場合があります。大阪・堺事業所をベースとし、現場には出張ベースで赴任して頂きます。 【募集背景】 サーモシステム事業部では、国内外の鉄鋼・非鉄メーカ、自動車メーカを中心に、工業炉用燃焼装置、関連設備を納入しています。特に昨今はカーボンニュートラル関係で注目を集めており、特にトヨタ自動車と共同開発した水素バーナ関連はテレビ局の取材を受けるなど脚光を浴びております。 来るべき脱炭素社会に向けて工業炉関連燃焼装置、設備の引合多く、製作完成後の現場監督、試運転業務に共に歩んでいける仲間を募集しています。 ■同社の魅力： ・平均年収は923万円！業界トップクラスの給与水準！ ・平均勤続年数15.1年。直近3年の新卒入社者の離職率0%など、長期就業が叶う環境です。 ・年間休日126日。残業時間も約20〜30時間程度と、ワークライフバランスも整っています。 ＜世界に飛躍するグローバル企業＞ 昭和20年の設立以来、熱技術の総合エンジニアリング企業として、世界60ヶ国以上に設備を納入しているグローバル企業です。 国内トップクラスのシェアを誇ります。 ＜環境保全に大きく貢献＞ コア技術である燃焼技術を活かし、環境負荷の少ない未活用エネルギー資源として注目されている森林バイオマスに関わる発電システム（NEDOと共同研究）を日本初で開発、近年では太陽光発電システムへの展開等、積極的な拡大を図っています。

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■具体的な職務内容： 人工衛星の開発業務において、熱設計・熱解析を中心に、必要に応じて構造設計・構造解析などの関連業務や、対象機器以外の宇宙機器に関する設計業務にも幅広く対応いただきます。 ■魅力ポイント： ・日本が力を入れている宇宙事業に携わる事が出来ます。熱設計、解析に加えてそれに付随する構造設計・解析等、汎用的なスキル・経験を積むことが出来る為、より幅広い業務に対応出来るエンジニアへの成長が期待できます。 ■チーム構成： 6〜10人 ■主要取引先： ・株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■当社について： ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。

【新設備の構想検討から企画、運転開始まで一連業務で携わる／残業30h程度・急な呼び出しなし／引っ越し費用補助や支度金の支給あり】 ■職務内容： ハイブリッド車用　リチウムイオン電池の生産技術（保全・改善メイン）を担当して頂きます。 【主な業務内容】 ◇既存設備の維持管理、保全、改善業務 ・稼働率改善、品質改善、不良低減 ・生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS ・維持改善業務 ◇新規設備の導入 ・構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証 ・発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証 ・デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務 ■キャリアアップ 経験の浅い方は既存設備の維持管理・更新から経験を積むことが可能で、経験豊富な方には更新計画や新規ラインの全体計画に参画し更なる経験を積んでいただく土壌があります。 ■ハイブリッド車用リチウムイオン電池事業について： 量産車種に世界で初めてHEV用リチウムイオン電池を供給するなど、自動車の優れた燃費性能とCO?排出抑制に貢献。2021年にはトヨタ自動車へ提供をはじめ、採用車種拡大によって、ハイブリッド車用リチウムイオン電池の生産量は年々増加しています。 ■働きやすい環境： ・残業時間：30時間程度 ・年間休日：126日 ※休日出勤した場合は、代休取得を徹底（代休取得率100％） ・有給取得日数：平均15.9日（全社） ※有給は年間10日の取得を義務付け ◎離職率：2.1％（2024年度実績） ◎育休取得率：男性→71.3％　女性→100％（2024年度実績） ■福利厚生： ・家族手当、住宅手当、独身寮、社宅あり ・引越し費用補助 ■配属部署： ※株式会社ＧＳユアサで採用後、株式会社ブルーエナジーへ出向となります。 ※事業内容：ハイブリッド車用リチウムイオン電池の開発、生産 ※住所：京都府福知山市長田野町1丁目37番 ■募集の背景 HEV用リチウムイオン電池の需要増加に伴い、増産対応・新規設備投資・既存設備の改造業務が増加していることによる、人員強化が募集の背景です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■具体的な職務内容： ・次期戦闘機の構造設計を担当し、軽量化・高剛性・耐久性を両立した最適設計を実施します。 ・3D CADや構造解析ツールを用いて、主翼・胴体・脚部など主要構造の設計・評価を担当。 ・最新素材や製造技術を取り入れ、次世代戦闘機の信頼性と性能を支える設計業務です。 ■魅力ポイント： ・新技術の開発経験、軍事、商業、民間航空機分野にも応用ができます。 ■チーム構成： ・2〜5人 ■チーム構成内当社メンバー： ・1〜2人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ■当社について： ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ＜事業詳細＞ 近年の技術革新に伴い、エンジニアの重要性が増しており、当社は顧客企業の戦略において重要な役割を果たしています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。

【2014年に設立したHRサービス提供企業／3期目より黒字経営を継続／土日祝休み】 ■業務内容： HR Tech領域でリリース済みおよび開発中プロダクトのプロダクトセールスをご担当いただきます。2025年10月に新設されたプロダクトセールス部門の立ち上げメンバーとしての活動となります。 ■プロダクト概要（一部）： ・音声データを録音し、自動で文字起こしをして、生成AIを使ってサマリーを作成するサービス…介護業界に特化して昨年8月にリリースした「noman」の技術を横展開したプロダクトです。 ・現在開発中のAI面接プロダクト…現状、両サービスをRECCOOの他HRサービスの既存クライアントに対して提供しており、主な価値提供としては、年間数千件にもなる企業の面接等の工数削減があげられます。 ■当ポジションの特徴： 2025年10月に新設された組織で、HR Tech領域で開発中のプロダクトに関するプロダクトセールス部門の立ち上げメンバーとして、ご活躍いただきます。 ※営業未経験の方も歓迎しており、法人営業を体系的に学ぶことができます。 ■当社の特徴： ・RECCOOは2014年に設立した11期目の会社です。3期目より黒字経営を続け、売上高の平均CAGR45%を毎期継続達成しているHRサービスを提供する優良企業です。特に、採用や育成、組織開発という企業が苦手とする分野に強みを持ち、戦略の実行力を強化するという独自の強み・メソッドを持っています。 ・en-courageという学生団体と包括業務提携を行い、新卒採用領域では特に他社の真似のできない組織や仕組みを持っており、超上位校での採用母集団形成等、提供価値の高さが明確です。これまでに、トヨタ自動車やサイバーエージェントなど、大企業〜ベンチャー企業まで500社以上に採用支援を実施。設立以来、事業成長を続け、現在は社員数250名規模に拡大しました。外資系戦略コンサルティングファーム、外資系銀行をはじめとする大手企業出身の社員が多数活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【圧倒的な福利厚生でopenworkにて従業員満足度上位1％を誇るSIer／年休126日×フレックス×リモート可能】 ■業務内容： 採用部署の”リソーセス戦略部”では、「顧客に近い?場で業務企画/?援・課題の洗い出し・ベンダー管理」を主としています。?手トヨタグループの情 報システム部門様向けに様々な協?会社様」と連携しながら提案?援・PJの?上?援をお任せします。 ■業務内容詳細？ ・営業同?・顧客要望のヒアリング ・業務課題や問題点の洗い出し・解決へ道筋検討 ・上記を踏まえた営業の提案書作成?援 ・協?会社と連携したキックオフ準備 ・プロジェクトの進捗管理 （宿題・課題事項管理、各種レビュー等協?会社と連携したプロジェクト実?） ■案件?例 ※下記領域の経験は問いません、実作業を主で担う協?会社と連携してキャッチアップいただきます） ・クラウド活用の企画・統制?援 ・新規システム導?（例？資産管理システム等）に伴う周辺業務設計や（既存運用業務の洗い出し/運用改善点の定義決め） ・情報システム部門の業務役割・機能拡?や再定義に伴う体制やフローの整備（例？ヘルプデスク統合化等） ・情報システム部門の業務?動化・運用業務設計や改善 ■期待する役割： ・今後事業の核となる顧客領域でのプレゼンス発揮 ・エンジニア?ら売上を作り事業創出するモデルケースとしてのスキル発揮 ・協?会社の司令塔として、牽引/管理し組織的なパフォーマンスを発揮 ■当ポジションの魅力： ・事業企画部門専属のSEとしてご活躍頂けます！ ・?手トヨタグループの情報システム部門様向けに、数万?規模のエンドユーザー向けサービスの企画〜展開を実践でき、?規模PJの牽引役として経験を積みながらご活躍の場を広げて頂けます！ また１つの?規模PJに注?するだけでなく、様々なお客様向けに複数案件をご担当頂くことも可能です！ ■福利厚生例： ◎年間20万円分のカフェテリアポイント付与 旅行、ゴルフなどのレジャー、ヨガ、託児所などの養育費用から不妊治療、インターネットなどの固定費、ご自宅の家電費用まで半額から最大全額補助へ利用可能 ◎トヨタグループ割引制度有 自動車保険、住宅購入（トヨタホーム）、自動車購入（トヨタ自動車）の各種割引

＜自動車用ワイパーアーム＆ブレードで国内生産車の約半数に採用／地場優良自動車部品メーカーの機械設計ポジション＞＜面接1回＞ 【魅力の要約】 ・国内生産車の約半数に搭載されるワイパー製品の設計に携われる ・仕様検討などの上流工程から量産まで一貫して担当可能 ・トヨタ関連メーカーとの取引多数で安定した事業基盤 ・EV時代でも需要が続く製品群で長期的なキャリア形成が可能 ■採用背景 当社は自動車用ワイパーアーム＆ブレード、自動車用ヒータウォータバルブなどの機能部品を中心に、研究開発・製造・販売まで一貫して手掛けています。ワイパー・バルブはいずれもEV化の影響を受けにくく、トヨタ自動車の販売台数増加に伴い売上は右肩上がりで推移。特にデンソー様向けバルブ分野では当社ともう1社による寡占状態となっており、今後さらに高まる需要に応えるため、設計体制を強化する増員募集です。 ■業務概要 自動車部品（ワイパーアーム＆ブレード、ウォーターバルブ）の機械設計業務をお任せします。設計から試作、評価、量産化までの一連の工程に関わることができ、製品づくりの全体像を把握しながらスキルを高められる環境です。 ■業務詳細 ・顧客要望のヒアリング（営業と連携） ・製品仕様の検討、基本設計、詳細設計 ・3D CAD（CATIA V5）を用いた設計業務 ・試作・評価・改善提案 ・CAE（ANSYS）を活用したシミュレーション ・量産化に向けた社内外調整 ※1案件あたり1〜3名体制で担当し、開発期間は1〜4年程度です。 ・使用ソフト 3D CAD：CATIA V5　 2D CAD：NEC CAE2D シミュレーション：ANSYS ■職務の特徴／魅力 ・新車種やモデルチェンジごとに新規設計を行うため、常に新しい技術・開発に携われます ・仕様検討など上流工程から関与できるため、設計者としての市場価値を高められます ■組織構成 設計部門への配属となります。複数名のチームで案件を進めるため、経験者の方は早期に中心メンバーとして活躍いただけます。 ■当社の魅力 「ワイパーブレード」「ウォーターバルブ」の2品目が主力製品であり、直近では機電一体とした製品の開発を進めており、新たな事業展開を計画している等、将来性もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 グループが提供しているHR領域のSaaSプロダクト（ダイレクトリクルーティング「mikketa」、ピープルアナリティクス「アッテル」、AIツール「terasu」等）を導入した顧客に対し、オンボーディングから活用促進、アップセル・クロスセルまでを一貫して担当します 。顧客の目標達成を支援しながら、収集したペインポイントをプロダクト開発へフィードバックし、事業成長をリードする役割です。 ■業務内容 ・ハイタッチ・サクセス 既存顧客のステータスに合わせたアクション立案、オンボーディング支援、活用促進提案 ・クロスセル・アップセル推進 自社商材に関する幅広い知識を蓄え、全社リソースから最適なソリューション（新機能、上位プラン、別プロダクト等）を提案しLTVを最大化 ・プロダクト改善・戦略設計 ユーザーの声をエンジニアやPdMと共有し、UI/UX改善を主導。またSQL等を用いたデータ分析による戦略立案への参画 ・チャーン防止の仕組み構築 既存クライアントの課題解決・活用促進による解約防止施策の設計と推進 ■組織風土 ・フルフラットでオープンな会社で、個人の悩みも「みんなで解決しよう」という文化。悩みを相談し、それを誰かが回答する、そんなこともよくあります。 ・また、年複数回、全社合宿研修を行っています。社員同士の親交を深めるのはもちろん、社員全員が会社が目指す方向へ意識を合わせ、決起する重要なイベントとなっています。 ■当社について ・2014年設立の11期目の会社です。3期目より黒字経営を続け、売上高の平均CAGR45%を毎期継続達成しているHRサービスを提供。 ・特に、採用・育成・組織開発という企業が苦手とする分野に強みを持ち、戦略の実行力を強化するという独自の強み・メソッドを持っています。 ・en-courageという学生団体と包括業務提携を行い、新卒採用領域では特に他社の真似のできない組織・仕組みを持ち、超上位校での採用母集団形成等、提供価値の高さが明確です。 ・これまで、トヨタ自動車やサイバーエージェント等、大企業〜ベンチャーまで500社以上に採用支援を実施。設立以来、事業成長を続け、現在は社員数250名規模に拡大。外資系戦略コンサルファーム、外資系銀行をはじめとする大手企業出身の社員が多数活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【製造業経験者歓迎！時短有・マツダ・トヨタ等大手取引多数/残業10h/年休123日/マイカー通勤可/国内初のキャブレターメーカーで主力製品開発】 ■業務内容 自動車、汎用エンジン（芝刈機・船舶・農機など）に使用される 燃料供給システム部品の製造業務 を担当いただきます。 高精度が求められる重要部品のため、技術力を身につけながら確実に成長できるポジションです。 ■具体的な業務 （1） 加工業務（NC旋盤） 燃料供給システム部品の加工を行います。 （2） 段取り替え作業 生産品目切り替えに伴う設備調整業務です。 （3） 設備・生産ラインの運転・管理 （4） 品質管理業務（補助） ■魅力 ・自動車・船舶・農機など幅広い分野のエンジンに必要不可欠な部品づくりに携われます ・NC加工スキルをゼロから習得できる研修体制あり ・段取りやプログラム補正など「技術者としての成長」を実感できる環境 ・製造工程の改善提案も歓迎され、主体的に業務へ携われます ■働き方 月平均10時間 育児休業後の復職率100％ 年間休日123日／週休2日制（土日休み） 時短勤務・フレックスタイム制度あり マイカー通勤OK（駐車場完備） 社員食堂あり 穏やかな社員が多く、安心して働ける職場環境です ■当社について： ◎国内初のキャブレターを開発した老舗メーカー 創業93年以上の歴史を持ち、燃料供給システムの分野で技術を磨き続けています。 ◎環境に配慮した製品づくり 長年の経験と技術を活かし、地球にやさしい製品の開発に取り組んでいます。 ◎グローバルな生産体制 世界各地に製品を供給するネットワークを構築し、最適な製造方法で挑戦を続けています。 ■取引先： トヨタ自動車、マツダ、いすゞ自動車、日立製作所など、国内外の大手企業との取引実績があります。高い技術力が評価され、長年にわたり信頼を得ています。 ■今後の展望： ガス燃料は、環境性能・運転性能・便利性に優れており代替エネルギーとして国内外において急速に普及しています。 今後、更なる需要拡大が見込まれる中国、インドなど新興国市場でのガス機器事業拡大を推進予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景 大型精密放電加工とグラファイト電極製作を軸に行っている同社。 放電加工という分野は細かな技術が求められるため企業数としては少ない一方、確かな技術力、納期管理が評価されトヨタ自動車、アイシン様など名だたる有名企業様とも直接取引を行っております。今後の更なる需要も期待されるため、CADオペレーターとして将来の幹部候補生を募集となりました。 ■メッセージ： 充実した研修制度で未経験でも安心してスタート♪ ワークライフバランスを重視し、定時は16時15分。創業以来、安定した経営を続ける当社で、手に職をつけませんか？ ■本企業のおすすめポイント ◎充実した研修制度 ◎ワークライフバランス重視 ◎定時16時15分、残業少なめ ◎創業以来の安定した経営 ■業務内容 CADソフトや専用設計ツールを使い、車の樹脂金型に使用するグラファイト電極の3Dモデルの設計や図面作成を担当して頂きます。具体的には以下の業務を行います： ・製品のデザイン図面や3Dモデルの受け取り ・使用する材料や製造方法に関する情報の収集 ・3Dモデルの作成 ・次工程への指示を加工チームへ伝達 ■使用ツール： 3D-CAD（CATIA）を使用 ■組織構成 現在、2名体制で運営しております。40代マネージャーと60代メンバーが在籍しており、他部署ではバーテンダーなど様々な業種の方が活躍しています。 ■入社後の教育体制 [入社〜2年程度] ・先輩社員に当業務の流れを学びながら、実践します。担当の先輩がついて手取り足取り教えます。 ・指示された工程を実践 [2年後以降〜] 上記仕事内容をゆっくり身に付けて頂きます。本人の習熟度に合わせて3年程度で1人前になって頂く予定です。 ■働きやすい環境 （1）作業着支給、冷暖房完備 （2）定時が16時15分とワークライフバランス充実 （3）少人数だからこそ、しっかりと給与を社員に還元 ■評価体制 ・不具合の発生率 ・業務の効率 ・提案数や質 上記3つを基準に総合的に評価されます。 変更の範囲：会社の定める業務

2025年設立の新しい組織／創業フェーズ中核人材／年収700万可／幅広い業界に携わる機会／大手取引あり／ロボット・省力化設備など成長領域でスキルアップ〜 ■求人概要 設備メーカー、セットメーカーから機械設計を請負っており、ロボットシステム・省力化装置・産業機械・搬送装置・検査装置など多分野にわたる製造関連設備の機械設計をお任せします。 ■具体的には 打合せ、構想、ラフ承認図、詳細検討、承認図、組図・リスト、部品図・書類作成 ※顧客から仕様書を受領後に上記業務を今までのご経験によりお任せします ・設計期間：数日の案件から数か月に渡る案件まで様々です。 ・使用CAD：3D/iCAD-SX(V8L4)、2D/AutoCAD Mechanical ・エンドユーザー：地場である自動車業界だけではなく、材料系メーカー、消費財メーカー(日用品等)、さらには玩具系のメーカーなど、誰もが聞いたことのある大手メーカー（トヨタ自動車／アイシン／デンソー／バンダイ）向けの案件が主力となります。 ■特徴 この仕事の魅力・やりがいは自分で考えたものが形になる事です。 セットメーカーとの繋がりも強いため、自身で設計したものを見たり触ったりすることで体感しながら次に生かす事が出来ます。 一方、当社は対応分野が広いため、業界・納入先ごとにルールが異なり、複数案件を担当する際には大変さをに感じるかもしれませんがとてもやりがいを感じる仕事です。 ■入社後の流れ 経験やスキルによってお任せしていきます。入社後は使用CADの習得を進めながら、顧客の特性やルールを覚え、徐々に各顧客先の窓口をお願いしていきます。慣れていただいたあとは、今後採用するメンバーの育成や、製造部門の立ち上げ準備、社内ルールの策定など、経営に近い視点で組織を動かしていただくことを期待します。 ■就業時間 （フルフレックス）標準労働時間：1日当たり8時間/1ヶ月あたり160時間 ・事前申請により勤務時間の変更が可能です。 ・午前中に用事がある場合は13時〜18時の勤務、早めに帰宅したい場合は7時〜15時の勤務など柔軟に対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【転居を伴う転勤無し／残業10~15時間※定時退社の日もあり／CASE実現に伴いブレーキの電動化にも対応】 ■職務内容： アイシングループ主要企業である同社にて、工場の建物管理業務に従事頂きます。 ・自社建物工事の計画立案（施工業者との打合せを繰り返し発注）・日程、コスト管理 ・社内各部署からの自社建物の新築・改修工事申請の内容確認と可否等の回答 ・建築法関連の確認、対応 ・建物、機械設備の固定資産管理　など ※社内での判断を要する建屋関連工事は年間40件ほどあります。 ※他部門との距離も近いのが同社の特徴です。開発部門など関係各所とも連携しながら常に最新の技術や設備を展開しています。 ■組織の特徴： アットホームで他部門との距離も近いのが同社の特徴です。開発部門など関係各所とも連携しながら常に最新の技術や設備を展開しています。残業は平均すると月10〜15時間程です。業務量や進捗によって、定時退社の日もあります。有給休暇も会社として取得推進しているため、取りやすい雰囲気です。 ■入社後のキャリアパス：将来的に以下いずれの選択肢もあります。 ・エキスパート（専門性を軸として業務を遂行、部門の技術力強化や問題解決に注力） ・マネジメント（組織の運営、管理に注力） ※志向や適性に応じて、部内外へのローテーションを含めたキャリアデザインを支援します。 ■同社の特徴： ・愛知県豊田市に2005年に完工した本社を構えています。アイシングループ会社として、ドラムブレーキ、ディスクブレーキ及び付随する部品等を製造し、トヨタ自動車様を中心にその他完成車メーカー各社に供給しています。 ・数多くのブレーキ製品を製造し、乗用車、トラック等に幅広く用いられています。 ・生産フローには、同社ならではの技術（プレス、溶接、切削、接着、塗装、組付等）が持ち込まれています。同社独自の技術を用いることによる、「高品質」のブレーキ製品を安定生産することが可能です。また、同社オリジナルの生産フローは生産技術に欠かせない要素となり、多くの顧客からの高評価を獲得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇創業60年以上のはん用機械器具メーカー／東証上場のグループ企業／残業月10H・年休126日／手厚い研修制度あり◇◆ ■業務内容： 建設現場や製造工場で重い物を人力で運ぶ作業の省力化や省人化に貢献している機械装置の営業及びメンテナンス業務を担当して頂きます。 ＜詳細＞ ○営業活動 ・顧客…主に代理店や既存顧客に向けて製品を提案頂きます。(代理店8割、直販ユーザー2割) ・ノルマ…営業所単位での月次売上目標はありますが、個人ノルマはありませんので目の前の顧客に集中できます。 ○取扱製品 ・ウインチ、バランサ、ジラフなどいずれも重い物を楽に扱いたい、作業を短時間で行いたいという製造現場の要望を叶える製品です。建築業界や産業機械業界の製造コストの削減や時間外労働の削減に貢献しており高利益率を確保していることから、今後も右肩上がりで成長見込みです。 ○入社後の流れ ・試用期間中については、山梨事業所にて組立研修等を行い製品への理解を含めていただく予定です。研修にて、製品知識の習得に携わった後、先輩社員と同行して代理店や企業への営業、メンテナンス活動を行います。研修期間中、自己都合で帰省などを行う場合の交通費は実費となりますが、研修中にかかる費用は会社負担です。宿泊先のホテルも会社が手配します。 (研修内容：組立の研修2カ月、商品受注〜出荷までの工程の中身を見て頂く研修1か月) ■営業社員インタビュー：https://www.toyokoken.co.jp/recruit/job/business.html ■当社の特徴： 1957年創業の当社は、ウインチ、バランサなど「はん用機械器具」の製造・販売を手掛け、建築業界、産業機械業界において独自の実績を築いてきました。当社の60余年を支えてきたのは、画期となった製品の数々です。数々のヒット商品を生み出しており、2018年度からは、空港における荷物搬送アシスト装置「バキュレックス」を市場投入し、ラインナップの充実、不断の改善に努めています。 ■取引先：味の素(株)、いすゞ自動車(株)、(株)テヅカ、キヤノン(株)、武田薬品工業(株)、トヨタ自動車(株)など 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 船舶が長期航行するために、省電力化に伴うシステムの刷新がメイン業務となります。 構想検討、系統図作成、部品選定、試験評価内容の検討、マイコン・モータ制御など省電力の最適化に向け、幅広くご対応頂きます。 ■業務の魅力 経済安全保障重要技術育成プログラムの一環であり、プロジェクトの目的を達成するために自由な発想が求められます。 ■当社エンジニア在籍人数 1〜5名 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。