〜業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場G／平均残業17H／生涯プロエンジニアとして活躍しませんか？〜 ■魅力点 ◎東証プライム上場の業界圧倒的No.1／殆どの方が現年収を上回って入社してます◎ ◎メーカー案件多数／モノ×AIのエンジニア／日本のモノづくり、上流工程に携わるチャンス ■業務内容 入社後は、ご本人のご経歴に合わせて、サーバー、ネットワークにおける運用保守やシステム導入保守の業務をお任せします。 案件例：※顧客と案件数も圧倒的で稼働率95%を誇ります。 ・官公庁向けシステムの仕様打ち合わせ、システムメンテナンス、バージョンアップ業務 ・顧客社内システムの改修及び効率化業務 ・医療用画像管理システムの保守・メンテナンス・障害対応業務 働き方としても予防保全が中心となるため、突発なトラブル対応はほぼ発生しませんので、ご安心ください。 ■主要取引先TOP10(2022年3月期) 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社 企業まで1,000社（グループ計） ■研修体制 技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界ナンバーワンのグループ研修体制を整えています。他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。研修センターは厚木、名古屋をはじめとして全国12か所にあり、研修センターから遠い地域にいる場合でも、通信教育補助制度（資格取得後半額返金）や、PCにカメラをつけての研修を受講することができます。 ■仕事の決定方法 メイテックの受注（仕事）情報とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報はすべてベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理されています。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新します。このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて仕事を決定します。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇次世代エネルギー/超高純度水素/技術革新/グローバルな環境/キャリアアップ/エンジニア募集◇◆ ■採用背景： 水素社会の実現を目指した、最先端技術の実用化を加速するための増員募集です。当社は、バナジウム超合金を用いた革新的な透過膜分離方式により、水素回収率や耐久性を飛躍的に向上させています。 ■職務詳細： ・超高純度水素精製装置の設計・開発 ・プロトタイプの試作・テストおよび実用化に向けた改良 ・大手企業への納入に向けた導入計画の策定および技術サポート ・顧客ニーズに応じたカスタマイズや装置の性能評価、改善提案 ・チームや外部パートナー企業との連携によるプロジェクト管理と調整 ■サポート体制： ご入社後、まずは先輩エンジニアと共にプロジェクトに参加し、基本的な設計や開発のプロセスを学んでいただきます。OJTを通じて、実務に必要なスキルを身につけることができます。また、必要に応じて技術研修や外部セミナーも受講可能です。 ■ゆくゆくお任せする業務： プロジェクトマネージャーとして、複数のプロジェクトを同時に管理し、技術開発のリーダーシップを発揮していただきます。 ■組織体制： 当社は代表を含めて3名の小規模な組織です。情熱を持った少人数のチームで、各メンバーが主体的にプロジェクトを推進しています。社内のコミュニケーションは活発で、意見やアイデアを自由に交換できる環境です。グローバルな視点での成長を目指す方には最適な場です。 ■企業の特徴／魅力： 当社は、バナジウム超合金を用いた革新的な透過膜分離方式により、水素回収率や耐久性を飛躍的に向上させています。トヨタ自動車系の東海理化、素材メーカーの太陽鉱工、大分工業高等専門学校との共同開発により、最新技術の実用化を推進しています。次世代エネルギー分野での成長が期待される当社で、あなたの技術を世界に発信するチャンスです。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務の特徴：当社はsalesforce,Pega,scala,react(native),sitecoreなど、海外でトレンドとなっている先端IT技術を日本でもイチ早く取り入れてきました。現在、特に日本を代表する大手企業でPegaシステムを活用したアジャイル開発案件が増えてきており、当社への依頼が急増しております。 今までの開発スキルをベースに今後、日本で主流となりつつあるシステムを活用したプロジェクトに携わることで、自身の市場価値を高めながら顧客のDX化に貢献することができます。 ■職務内容 先端DX技術を駆使した各種サービスを提供する当社のエンジニアとして、自動車会社、カード会社、生損保会社のBPM/RPAシステム開発やWeb開発の上流設計から製造までお任せします。 【詳細】Salesforce,Pega、Servicenow、Sitecore、SAP commerce cloud、BPMなどのエンドユーザ向け先端DXソリューションシステム開発 ■担当する業務 ・エンドユーザーと一体となったプロジェクトの推進 ・リーダーのサポート ■開発環境 言語：Java、C♯、VB、.NET、react（native）、Scala等 DB:Oracle、SQL Server、DB2等 （社内研修あり） ■職場環境について： 当社のテーマのひとつに「楽しい職場づくり」があります。顧客満足度と同様、スタッフの満足度を高めることも大切だと考えているからです。 1Q毎にキックオフや懇親会を行い、社内の情報共有とコミュニケーションの場を設けております。 また、クラブ活動も盛んで、社員が仕事でもレクリエーションでも活動しやすい環境になるよう努めております。 ■当社について エンドクライアントとの直接取引も多数行っており、トヨタ自動車、デンソー、SONY、三菱UFJ信託銀行、プルデンシャル生命保険、NTTグループ、ソフトバンク、KDDI、横河電機、旭化成など、業界をリードする企業との信頼関係を構築しています。 また、アクセンチュア、富士通、TISといった大手SIer各社からも、高度な技術力を持つビジネスパートナーとして高い評価をいただいています。 変更の範囲：会社の定める業務

■ポジション概要： 国内主要車両メーカー様との法人営業を担当いただきます。 ・主担当；トヨタ自動車様 また上記お客様の海外拠点/工場との各種対応も含みます。 ■業務内容： 1）案件受注活動：製品プレゼン・打合せ設定及びその事前準備（社内関係部署と共同で必要資料等作成含む）自動車メーカーの車種設計部門・調達部門を相手に営業 2）価格交渉：量産部品の年次価格交渉、新規案件見積回答及び価格交渉顧客の調達購買と価格交渉 3）販売管理：販売予算の作成及び売上予実管理 4）顧客サービス：既存ビジネスに関するアフターサービス対応 ■業務詳細： ●顧客対応 ・主に自動車メーカーに対する営業活動です。展示会や新規顧客に対するプレゼンテーションイベントもあります。 ・お客様の調達・購買部署との価格交渉など及び開発設計部署との技術開発対応の支援 ・資材部、管理部からの部品納入に関する問合せ等のサポート業務（手配業務含む） ●社外/社内との各種業務折衝；メール・電話含むコミュニケーション対応 ・社外：営業活動に関する顧客とのやり取り及び担当客先からの問合せ全般への対応、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。 ・社内：営業活動に関わる関係部署とのコミュニケーション（社内調整、依頼及びその回答受領など）、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。 ●一般事務・資料作成 ・製品プロモーション用の資料作成 ・製品見積回答の作成 ・社内向けとして販売予算・実績管理データの作成等 ※Excel、Word、PowerPointなどのツールを使っての作業 ■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など） ・現在は お客様含め面談が主となっており、基本的に出社しています。ただし、リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています ・出張について：担当プロジェクトにもよりますが、月1〜3回程度あります。大崎本社、自工場や技術部及び客先拠点への出張です。プロジェクトによっては海外出張もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 ■職務内容： 国内カーメーカーより委託業務として量産設計部品に対するモデリング・作図の依頼を受け、形状を検討しながら図面を作成していく。 具体的にはボディやバンパー、フロントグリル等を担当する。社内外の調整業務や簡単な設計変更を担当頂く為に、業務に慣れてきたら板金や樹脂等の知識を用いて国内カーメーカーとの折衝、もしくは折衝を行う社員の補助もあわせて行っていく。 ■業務の魅力： スピード感を持った量産部品の設計の経験を積むことで、メカエンジニアとしてのキャリアアップが出来、今後発展していくモビリティ業界に対して幅広く挑戦出来る可能性がございます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

〜年間休日121日/土日祝休み/有給取得日数平均21.8日/年間取得率83％/育休取得率女性100%〜 ■業務内容 車載用リチウムイオン電池の 製品設計・開発 を担当します。 ▼具体的には 電極材料（正極／負極／セパレータ／電解液）の設計・評価 上記材料を用いた電池性能の設計・評価 シミュレーション（計算技術）を活用した材料設計・性能設計 電池反応メカニズムの解析 製造プロセスの改善・最適化検証 ■当ポジションの魅力 ・成果がそのまま製品になる開発環境 ・自分が携わった電池が、街を走る車に搭載される喜び ・エコカー市場拡大により、社会への貢献実感が大きい ・DX化が進んだデジタル環境で、効率的に開発に集中できる ・特許・論文など、キャリア実績につながるテーマが豊富 ■キャリアプラン まずは 電池設計のスペシャリスト として活躍していただき、OJT・社内研修で専門知識を習得できます。 その後、専門性を深める/量産開発や要素開発に広げる/チームリーダーやマネジャーに挑戦など、多様なキャリアパスを選択可能 ■職場のイメージ 約30名の電池開発チーム（多様なバックグラウンドの社員が在籍）です。 複数チームで協力しながら開発を推進していただきます。 気さくに話せる雰囲気で、データとロジックを重視する文化があります。 異業種からの転職者も多数活躍中！ ■組織ミッション ・性能・品質・コストすべてで競合を上回る製品の開発 ・他社に真似できない「キラー技術」の構築 ・HEV／BEV向けの革新的な電池技術創出 ■当社について ・エコカー用電池の リーディングカンパニー ・累計 2,000万台以上のエコカーに電池を供給 ・世界初の市販燃料電池車「MIRAI」にも技術採用 ・トヨタ自動車と密に連携しながら開発を推進 ・リチウムイオン電池の開発を主体的に進め、 ・電動車化社会で競争力のある技術力を蓄積 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 現実世界で起こり得る現象をシミュレーションを繰り返しながら検証し、最適な条件を導き出していきます。MBDモデルベース開発・シミュレーション、SiL/MiL/ViL/HiL開発環境構築、カメラ／LiDAR／Radar周辺監視センサ開発、画像認識、自動運転制御技術、プログラミング実装・組込み実装。ユースケース（運転シーン）から認識系／制御系への要求整理、要求達成のために必要となる機能整理、機能実現のためのロジック整理。ロジックをＰＣに実装しシミュレーションによる機能確認。（シミュレーション環境は必要に応じて追加変更する）シミュレーション結果を効率的に解析するマクロの作成、解析後のＥＣＵへの実装、性能改善案の検討。これらの業務内容の資料纏め。また、完成したソフトを試験車へ実装し、実際に公道での実験なども行います。 ■業務の魅力 本業務を通じて今後トレンドとなる自動運転に関わる設計スキルを身に付けることで、今後の業務の幅が広がると考えています。また、自動車業界にて更なるキャリアアップが見込めます。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。

◇◆自動車用ゴム製品で国内トップシェアを誇る自動車部品メーカー／面接1回／国内外の拠点長も目指せる◆◇ ■業務概要： 自動車のドアまわりに装着する「ウェザーストリップ」というシーリング製品を主に製造している当社にてルート営業職としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ◇見積、品質展開、納入管理等 当社の技術を活かした自動車用シール製品等の営業をお任せします。 ■シーリングとは： ドアの隙間から雨風やホコリ、騒音や振動音が車内に入ってくるのを防ぐゴム製品です。車内空間の快適さを保つ機能を持ち合わせています。 ■業務の進め方： 単に製品を売るのではなく、製造業の営業として、QCD（品質、価格、納期）の全般に目を配り、他部署との連携を行っていただきます。窓口として、製造部門、技術部門と協業しながら仕事を進めていきます。 ■顧客先： 国内全自動車メーカー　※得意先: トヨタ自動車様など ■組織構成: 名古屋営業所：13人（内女性4人），所長1人・課長1人・副主任2人・担当9人 ■業務の特長： ・お客様からの情報収集と、そのニーズに適した提案 ・受注から納入までの品質、コスト、納期の管理等 ※場合により、技術スタッフと同行で得意先訪問を行います。 ■入社後の流れについて： ・工場・営業本部研修 ・国内各営業所勤務、先輩によるOJT研修を実施します。会社の取り扱い製品を知り、知見を高める教育を受けていただきます。徐々に業務の流れを習得しながら、独り立ちを目指します。※概ね3年〜5年は同一営業所で活動 ・各自のスキルレベルに応じて海外勤務　※現地スタッフの指導・育成もしていただきます。 ・将来的に、国内外の拠点長を目指していいただきます。 ■業務のやりがい： ・お客様の抱える問題点を解決し、満足度をもたらすことはもちろん、利益アップに貢献できた時は、営業職として大きな手ごたえを実感できます。 ・新しく発売される自動車に自身の手がけた製品が使われている、という自負もやりがいの一つです。 変更の範囲：会社の定める業務

★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ＼当社の事業は「エンジニアのキャリアアップを支援する事業」です／ メイテックは技術者派遣ではなく、エンジニアの市場価値を高め続けるための会社。 時代が変わっても通用するプロエンジニアを育てる独自制度があります。 メイテック独自の「ベストマッチングシステム」では、キャリアやスキルを 3,500項目にも及ぶ項目数で可視化。 顧客ニーズ・ポジション要件・所属長との面談を掛け合わせ、最適なキャリア目標と成長プランを設計し、キャリアが伸びる案件に配属されます！ ■具体的な職務内容： ・人工衛星に搭載される複数の電装品・機器を対象に、システム全体の構成・仕様の整理および設計検討 ・発注元の要件に基づき、各ハードウェアの機能仕様を統合し、システムとして成立するための仕様調整・最適化 ・外部委託による設計・コーディング成果物に対し、単なる進捗管理ではなく、技術的観点からの評価・妥当性判断および修正指示 ・電装品間のインターフェース調整や仕様整合を図り、システム全体としての成立性・整合性を担保 ■魅力ポイント： ・人工衛星に搭載される複数の電装品を横断的に取り扱い、システム全体の構成・成立性を技術的に判断する上流フェーズに携われる ・単なる進捗管理ではなく、仕様の妥当性やシステムとしての成立可否を判断するため、エンジニアとしての設計力・判断力を高いレベルで磨くことが可能 ・宇宙機器分野において、構想段階から開発・実装フェーズまで一貫して関与でき、発注元との要件調整を含めた高付加価値領域での経験を積むことができる ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社

【圧倒的な福利厚生でopenworkにて従業員満足度上位1％を誇るSIer】 ■想定業務 製品ライフサイクルの管理をするPLMシステム「3DEXPERINECE(3DEX)」の提案から要件定義、設計、機能実装、システム導入 定着化までの一貫したサービスの提供 ※3DEXについては配属後に習得するため、アプリ／インフラ領域での経験をベースとし、職位に応じた業務内容かつ業務範囲を絞って開始頂きます。 ・ 案件の要件理解 ・ 事業戦略立案および施策ポートフォリオの策定、実行計画への落込み ・ 業務プロセスの見直し、現状調査、課題問題点整理、ToBeプロセス提案 ・ 具体的な実行施策の推進、システム導入支援 ・ プロジェクト推進のためのファシリテーション、プロジェクト管理 ■期待役割 ◇PL／SEとして顧客と要件を協議、策定して機能実装、システム導入 将来的には3DEXをインフラ／アプリの両側面を熟知し、大規模案件のPM/PLとして実装を行うメンバーの取り纏めおよび顧客との折衝を行っていただくことを期待します。 ■魅力 本部署は、トヨタ自動車を主の取引先とし、"ものづくり"という本質に関わった仕事ができる、国内外問わず連携をしているグローバル部隊です。 SEとしてIT技術を活かし、製造現場に関わる業務知識や、ダッソー・システムズ他のアプリケーションの知識を習得。最先端のデジタルエンジニアリングを経験することが可能です。 ■当社について ・旧豊通シスコムから2019年4月にトヨタグループ向けと豊田通商グループ向けに企業分割を行いました。同社は豊田通商システムズに社名変更し、トヨタグループ向けの事業を行っています。 ・トヨタグループ向けに、特に製造・設計分野におけるIoT・クラウド等の最新テクノロジーの導入や、Mobility分野におけるセキュリティプラットフォームの提供等でサポートします。 ■福利厚生例 ◎年間20万円分のカフェテリアポイント付与 旅行、ゴルフなどのレジャー、ヨガ、託児所などの養育費用から不妊治療、インターネットなどの固定費、ご自宅の家電費用まで半額から最大全額補助へ利用可能 ◎トヨタグループ割引制度有 自動車保険、住宅購入、自動車購入の各種割引 変更の範囲：会社の定める業務

【圧倒的な福利厚生でopenworkにて従業員満足度上位1％を誇るSIer／年休126日×フレックス×リモート可能】 ■業務内容： 大手自動車メーカーグループ含む大手企業へのITサポートサービスの企画、顧客提案 ・顧客システム担当者への要望ヒアリング、提案 ・企画立ち上げ、立ち上げに必要な体制や実現方法の検討 ・企画、提案業務受注後のPJ推進 ・既存顧客の案件拡大に向けた企画・立案・推進 ■期待する役割： ・俯瞰的且つ積極的に問題解決を実施する。 ・関係者との円滑なコミュニケーションをとりながらリードしていくことを期待。 ■当ポジションの魅力： 技術系部門ですが、顧客と直接会話しコミュニケーションをとった業務推進ができます。 顧客システム部門向けのヘルプデスク等の管理、運用、展開に携わっていただくとともに、新しいサービスの企画、提案にもチャレンジできます。 社内外関係者と連携して進める内容が多く、技術者としての知見やコミュニケーションスキルを活かすことのできる業務です。 ■当社について： ◇旧豊通シスコムから2019年4月にトヨタグループ向けと豊田通商グループ向けに企業分割を行いました。当社は豊田通商システムズに社名変更し、トヨタグループ向けの事業を行っています。 ◇トヨタグループ向けに、特に製造・設計分野におけるIoT・クラウド等の最新テクノロジーの導入や、Mobility分野におけるセキュリティプラットフォームの提供等でサポートします。 ■福利厚生例： ◎年間20万円分のカフェテリアポイント付与 旅行、ゴルフなどのレジャー、ヨガ、託児所などの養育費用から不妊治療、インターネットなどの固定費、ご自宅の家電費用まで半額から最大全額補助へ利用可能 ◎トヨタグループ割引制度有 自動車保険、住宅購入（トヨタホーム）、自動車購入（トヨタ自動車）の各種割引 ■ダイバーシティ推進活動： 一人ひとりがイキイキと働ける企業を目指し、2015年度よりダイバーシティ推進に力を入れてきました。育児・介護支援制度、女性活躍推進の施策、テレワーク（在宅勤務）制度、フレックスタイム制度等を通じて柔軟な働き方が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【圧倒的な福利厚生でopenworkにて従業員満足度上位1％を誇るSIer／年休126日×フレックス×リモート可能】 ■業務内容： 大手自動車メーカーグループ含む大手企業へのITサービス（ヘルプデスク等）の企画、提案 ・お客様システム担当者への要望ヒアリング、業務課題解決に向けた提案 ・企画立ち上げおよび検討 ・企画、提案業務受注後のPJ推進やフォロー ・既存顧客のフォローと追加案件化施策の推進 ■期待する役割： ・技術・業務知識を活用して、俯瞰的且つ積極的に問題解決を実施する。 ・関係者との円滑なコミュニケーションをとりながらリードしていくことを期待。 ■当ポジションの魅力： 技術系部門ですが、顧客と直接会話しコミュニケーションをとった業務推進ができます。 顧客システム部門向けのヘルプデスク等の管理、運用、展開に携わっていただくとともに、新しいサービスの企画、提案にもチャレンジできます。 社内外関係者と連携して進める内容が多く、技術者としての知見やコミュニケーションスキルを活かすことのできる業務です。 ■当社について： ◇旧豊通シスコムから2019年4月にトヨタグループ向けと豊田通商グループ向けに企業分割を行いました。当社は豊田通商システムズに社名変更し、トヨタグループ向けの事業を行っています。 ◇トヨタグループ向けに、特に製造・設計分野におけるIoT・クラウド等の最新テクノロジーの導入や、Mobility分野におけるセキュリティプラットフォームの提供等でサポートします。 ■福利厚生例： ◎年間20万円分のカフェテリアポイント付与 旅行、ゴルフなどのレジャー、ヨガ、託児所などの養育費用から不妊治療、インターネットなどの固定費、ご自宅の家電費用まで半額から最大全額補助へ利用可能 ◎トヨタグループ割引制度有 自動車保険、住宅購入（トヨタホーム）、自動車購入（トヨタ自動車）の各種割引 ■ダイバーシティ推進活動： 一人ひとりがイキイキと働ける企業を目指し、2015年度よりダイバーシティ推進に力を入れてきました。育児・介護支援制度、女性活躍推進の施策、テレワーク（在宅勤務）制度、フレックスタイム制度等を通じて柔軟な働き方が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 顧客先の向上に導入するタイヤ製造装置におけるシーケンス制御設計開発業務に従事していただきます。 ■業務の魅力： 現在、SUVや建機といった大きなタイヤの生産増に伴う対応をしているが、将来的にはEV車向けのタイヤの製造や製造装置同士の連携に伴うスマートファクトリー化も目論んでおります。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20時間程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： CATIA V5を用いてDJ機器の構造・筐体設計を行っていただきます。部品点数が多いことに加え、電気・ソフトなどそれぞれの部署とのコミュニケーションが重要になります。 ■業務の魅力： 部品のサイズが小さいことに加え、操作感が重要視されるため、より高い精度での設計が求められます。加えて、電気・ソフト系の部署と関わる機会が多いため、幅広い分野の知見を得ることができます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO.1として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

〜所定労働7.5H×残業20H程で働きやすさ◎/SDGs推進で需要増！創業から黒字経営の安定基盤/社会インフラを支える「水」のスペシャリスト/アサヒビール、JFEスチール、イオンなど様々な業界の大手顧客に導入/年間休日125日/ワークライフバランス◎〜 ■業務詳細 環境・人・産業の調和を目指す総合水処理メーカーとして、水処理システムや水処理薬剤など、水処理に関する多様なソリューションを提供している当社にて、主に「水処理装置の組立て業務」をお任せします。 大手食品、飲料、製薬、各種製造工場や　昨今はバイオマス発電所など、我々の暮らしやにインフラを支えるために必要な水処理プラントや、排水処理プラントや、昨今はお客様のSDGsへの取組みによる、水のリサイクル、エネルギーの効率化などのニーズも高まっています。 そんな社会に対する貢献性の高いお仕事です！ 《具体的な業務内容》 工場やプラントでは水が利用されており、利用目的に適した綺麗な水にするために水処理装置が利用されております。 その水処理装置の部品手配から組み立て、出荷までをご担当していただきます。 ■働く環境 ◎土日祝休み・残業も月20H程のため、働き方改善して長期就業が可能 ◎社内講習制度もあるため、ご自身の志向に合わせてキャリア形成が可能です ■同社の事業魅力 例えば工場の給排水、商業施設の空調、食品メーカーでの製品づくりなど、あらゆる産業において水が活用されており、当社は幅広い業界に導入実績があることが強みです。 昨今特にSDGsの推進に伴い、水の品質だけではなく、節水のニーズも高まっており、当社の技術が評価されています。 国内20拠点に加え、海外（タイ）にも展開し、国内外で総合水処理を提供しています。 【 主要取引先 】 アサヒビール／明治／サントリー／北越紀州製紙／ツムラ／JFEスチール／日本製鉄／富士通／トヨタ自動車／三井不動産／KDDI／イオン／ホテルオークラ／丸の内熱供給／東京ドーム　他

〜 会社の“IT基盤づくり”を任される面白さ『大企業級の安定感で、ベンチャー級の裁量を。』／900社以上との取引で安定感抜群／DX推進力の強化のための増員募集です〜 ■業務内容 当社の情報システム部・管理室運用課では、社内IT環境の安定稼働と最適化を担うため、以下の領域における企画・調達・運用保守・資産管理・ヘルプデスク対応・ベンダーコントロールを担当していただきます。 ◎サーバー／クライアント管理 ・社内に配備している 1,000台超のPC（OA端末） に関する問い合わせ対応・トラブルシューティング ・PCの LCM（ライフサイクルマネジメント） の推進（PCの調達、初期設定、保守対応、廃棄手続き など） ◎ネットワークインフラ運用 ・全社拠点をつなぐネットワークの運用・トラブル対応 ・新規拠点開設に伴うネットワーク構築の企画・調整 ◎ サイバーセキュリティ対応 ・社内の情報セキュリティ対策の計画・実行 ・インシデント発生時の初動対応と再発防止策の検討 ・セキュリティルールやガイドラインの運用 ◎社内申請（コンピューター機器導入申請）の受付運用 ・全社からの IT機器・ITサービス導入申請の窓口対応 ■当ポジションの魅力 ◎「大企業の安定性」と「中小企業の裁量」をあわせ持つ環境 当社は、大企業のように運用プロセスや仕組みが一定整備されており、業務の混乱が少ない一方で、大企業ほど分業化が進みすぎて “自分の担当だけ” になることもありません。 ・大企業：安定した基盤・ルール・予算感 ・中小企業：広い裁量・領域横断のやりがい この“いいところ取り”のバランスが、当ポジションの大きな魅力です。PC・ネットワーク・サーバー・セキュリティなど、幅広い領域に自分で手を動かしながら、改善提案や新しい技術導入にも主体的に関われます。 ■当社の強み<安定性> 自動車部品物流国内シェアトップクラス。 自働車部品以外にも食品や雑貨、設備機械の運搬・据付などにも精通。 大手メーカー各社をはじめ900社以上と取引があり、安定した堅実な経営をしております。 【主な取引先】トヨタ自動車、デンソー、アイシンなど多くの大手企業様にご愛顧頂いております。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 完成車メーカー向けの開発設計をご担当いただきます。 ■業務内容 （1）要求分析・要件定義、FEM解析やFMEAを活用した開発推進 （2）構想設計〜基本設計、詳細設計、解析チームとのやり取り （3）顧客・社内外の関係部署と交渉／調整 ■業務の魅力 部品点数が多い設計を行う為、設計スキルがより高まります。 また設計だけではなく流体解析、熱解析、輝度解析、振動解析、静解析など解析分野も学べます。 設計や解析、モデリング、完成車メーカーとのやり取りなど設計者として多岐に亘る業務を行えますのでのスキル向上に繋がります。 ■当社エンジニア在籍人数 16〜20名 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 原子力発電所内のデブリを取り出すためのロボット開発を担当頂きます。 ■業務の魅力 日本の喫緊の課題である原子力発電のデブリ除去に携わり、大きなやりがいを感じることができます。加えて、将来拡大していくであろうロボット産業に携わることで、関連企業においては即戦力として活躍が期待できます。 ■当社エンジニア在籍人数 11〜15名 ■顧客から当社への期待 設計を行う上での、根拠や論理性を求めれています。 直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求めれています。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 自動車に使用されるブレーキシステムの制御設計及び機能安全設計に携わって頂きます。主な業務としては、先行開発における要件定義や仕様検討、システム設計、制御ロジックのプログラミング、シミュレーションテストなど。まずはシステムがどのような状況でどのような故障が発生する可能性があるのかを探すことから始まります。その後、システム全体の要件を定義し、その中で安全に関わる部分についての詳細なリスク分析を行います。リスク分析では、さまざまな故障モードや誤動作のシナリオを想定し、それらが発生した場合にシステムにどのような影響を与えるかを評価します。本業務は機能安全(ISO26262)の基準を満たす機能をMBSE（モデルベースシステムエンジニアリング）を通じてシステムの構築を行い、自動車の安全保障に関わる設計となります。 ■業務の魅力 機能安全にかかわるシステム工程全体を把握し、今後も上流フェーズでの業務対応が可能と考えます。また、自動車業界にて更なるキャリアアップが見込めます ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。

【自動車産業の未来を支える社内広報/成長機会/安定企業】 ■業務概要： 編集/制作経験を活かし、社内の組織活性化を図るための社内広報活動をお任せします。 社内報作成、社内SNS活用の企画・運営、ゆくゆくは社外広報等をお任せする予定です。 ■職務詳細： ・社内報作成(社内の様々な現場を取材し、経営陣の意思の伝達や、その他、社内で行われている様々な取り組みを表出し、社員に周知させることで組織を活性化して頂きます) ・社内SNS内発信内容の企画・運営 ・社内外向け広報 ■職務の魅力： 未経験から広報のプロフェッショナルへと成長することが可能です。 OJTや各種研修を通じてスキルアップができ、社内外のコミュニケーションを通じて会社全体の活性化に貢献できます。 ■組織体制： 経験豊富な先輩社員が丁寧にサポートします。 チームワークを重視し、互いに助け合いながら業務を進めています。 ■目指せるキャリア： 広報業務を経験することで、将来的には社外広報やマーケティング領域へのキャリアパスも目指せます。 また、管理職としてチームを牽引するリーダーシップも育成できます。 ■同社の特徴・魅力 【創業100年の歴史と“これから”】1918年の創業以来、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。同社が製造する完成車の検査設備は、世界中の自動車の「安全」を支えています。先端技術が搭載された自動車の一歩先を見据えたモノ創りをする同社は、たとえAIがドライバーになっても、燃料電池が動力になっても変化に対応し、進化を遂げながらANZENのシゴトは未来へと広がっていきます。 【クルマ社会の牽引社】創業期には時代に先駆けて欧米車輸入を開、日本初の地下タンク式ガソリンスタンドを開設したりと、パイオニアとして日本のクルマ社会の基盤作りをして参りました。 【経営安定/大手と取引】トヨタ自動車、本田技研、三菱自動車、マツダ、スズキ、ダイハツなど、完成車メーカーの車検工場にも同社の車検機器が納入されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 自動車に使用されるブレーキシステムの制御設計及び機能安全設計に携わって頂きます。主な業務としては、先行開発における要件定義や仕様検討、システム設計、制御ロジックのプログラミング、シミュレーションテストなど。まずはシステムがどのような状況でどのような故障が発生する可能性があるのかを探すことから始まります。その後、システム全体の要件を定義し、その中で安全に関わる部分についての詳細なリスク分析を行います。リスク分析では、さまざまな故障モードや誤動作のシナリオを想定し、それらが発生した場合にシステムにどのような影響を与えるかを評価します。本業務は機能安全(ISO26262)の基準を満たす機能をMBSE（モデルベースシステムエンジニアリング）を通じてシステムの構築を行い、自動車の安全保障に関わる設計となります。 ■業務の魅力 機能安全にかかわるシステム工程全体を把握し、今後も上流フェーズでの業務対応が可能と考えます。また、自動車業界にて更なるキャリアアップが見込めます ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： ・コイルテスタや放電試験機等の計測器の回路設計 ・PLC／シーケンス制御業務 ・タッチパネルの更新業務 ・製品の設計図／回路図を基にした各種ドキュメント資料作成対応 ・実機に対する作業（特注品がある場合） ・配線処理等の業務 ※チーム構成：5〜10名 ■業務の魅力： ・電気回路設計／電子回路設計／PLC（ラダー図作成）等の業務経験を積むことができます。 ・組み立て〜評価／検証までの一連のもの作りの流れを経験できるため、今後、EL設計者としての業務の幅が広がります。 ・EL分野の知識のみならず、ME分野の知識も身に着けることが可能です。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場の業界圧倒的No.1／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業20時間程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 車載向けの最先端のカスタムSoCにおいてViutuosoを用いたアナログレイアウト設計〜評価までの一連の業務に従事していただきます。 ■業務の魅力： 自動運転システムやデジタル製品など様々な機器に搭載されている最先端SoCの設計開発に携わり業務経験を積むことで、今後のキャリア選択の幅が広がると考えます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度〜 ■職務内容： 半導体装置の電機ハード設計(配線、ケーブル図等)、及びPLCの設計業務、デバック作業を行っていただきます。 業務開始時は既製品である半導体装置の改造対応等を担当し、ゆくゆくは受注オプションの対応を行っていただきます。 ◇業務フェーズ：設計〜評価 ◇開発環境・ツール：AutoCAD、CR-5000、GX Works ◇チーム構成：10名程度 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではありませんので、予めご了承ください。入社時の受注状況や、ご本人のキャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し決定いたします。 ■業務の魅力： 半導体検査装置に関わる電気設計、PLCの知識経験を積むことかできます。また、業務に慣れてきた際には一定のボリュームがある業務を担うため、設計力や他部署との折衝力なども身に付けることができます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。

〜建築学科卒で実務未経験の方も歓迎！／意匠理解／CAD製作図／構造計算／確認申請／屋内外サイン設計／商業・公共施設／部門連携〜 ■業務概要： デザインを「描かれた状態」から「形として成立する状態」へ！建築の基礎知識を活かし、実務設計として積み上げていく仕事です。設計経験を深めたい方も、これから実務に挑戦したい方も、成長意欲がそのまま力になります。 ■業務詳細： ◇商業施設・公共施設に設置される屋内外サイン(看板・広告塔など)の設計業務 ◇デザイナーが作成したデザイン画(意匠図)を読み取り、CADを用いて製作用図面を作成 ◇営業部・工務部と連携し、製作方法・施工方法を技術的視点から検討 ◇看板・広告塔などの構造計算業務 ◇工作物に関する確認申請の審査対応 ◇仕様変更や指摘事項に伴う図面修正・調整業務 ■業務の魅力： ・意匠理解から製作用図面、構造・申請対応まで設計の全体像に関われる ・建築学科で学んだ基礎知識を、実務設計として定着させられる ・専門性を磨きながら、チームで形にしていく実感がある ■制作実績： 岡山桃太郎空港／岡山駅構内案内表示／岡山トヨタ自動車野田店／イオンモール高松／さんすて岡山など実績多数！ ■事業内容： （1）建築サイン／公共施設・商業施設の表示・サイン （2）屋外広告物／広告塔・看板・ポールサイン （3）イルミネーション／公共施設・商業施設・イベント （4）ディスプレイ／店舗内外装・装飾金物 （5）タウンスケープ／公園遊具・モニュメント・オブジェ （6）その他／文化施設・壁面緑化・アートシェード・看板の安全点検 ■事業の特徴： 当社は、ネオンサインや広告塔、看板、ポールサインなどの屋外広告はもちろんのこと、ショッピングセンターや病院、ホテル、公共建築物などの案内表示、誘導サインをはじめ、店舗・商業施設の設備施工・公園施設のあずまや・遊具・ベンチ、さらにカリヨン・日時計・風力・太陽電池塔（モニュメント・オブジェ）など、ユニークな景観づくりを目指して幅広く企画立案・施工を手掛けています。こうした当社の幅広い事業は、つまり「環境空間演出」。すなわち、豊かな住みやすい社会環境づくりをめざして、施設と環境の調和をはかる事業、環境空間を創造しています。 変更の範囲：会社の定める業務