【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・ホワイトボディ全般の構造設計に関する3Dモデル検討、形状作成、及びそれに関わる各種検討、検証 ・2D図面の作成 ・業務に関する調査、資料作成、ミーティング、電話応対 ・社内外の業務関係部署との調整、折衝、会議等 ・安全衛生活動など、職場活動への参加等 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 自動車開発業務の中で、外装部品設計の請負チームにて設計担当者として従事頂きます。 はじめは当社役職者の指示の下でご経験頂き、将来的にリーダーや管理者を目指して頂きます。 ・3D CADを使用した部品形状検討、周辺部品との車両成立性検討 ・チーム内設計者との協業（5〜6名のチームメンバーと協力して1車種を仕上げていきます。） ・周辺部品設計者との仕様調整 ・製造部署との要件調整 ・その他、附随業務 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車ランプ部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 【製品】四輪・二輪車のランプ 【工程】基本設計〜詳細設計〜出図まで 【詳細】四輪・二輪車のヘッドランプ/リアコンビネーションランプなどの各種ランプの機種担当として開発から詳細設計・検討・モデリング・図面作成など多岐に渡る業務をおこなっていただきます。 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 事業拡大に伴い、東北エリアへの拡大に向けた組込・制御エンジニアを募集します。 ■案件例 ・車載ECU開発（EV等電動化、制動、運転支援等） ・FA機器（シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御） 上記以外にADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身につける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人ひとりがプロのエンジニアをして技術を高め続ける／研修費用は売上の8％】 ■職務内容： 半導体検査装置のアプリケーション開発業務をご担当いただきます。導入後、装置の不具合対応〜次世代機種開発まで幅広く業務に携わっていただきます。画像処理アルゴリズムの改良を行っていただく可能性もあります。 ■魅力ポイント： 本業務を通じて今後トレンドとなる半導体製造・検査装置における知見を深めることが出来、更なるキャリアアップに繋がる可能性が見込めます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期） 三菱重工業株式会社／株式会社デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／トヨタ自動車株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／株式会社デンソーテン／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／日本製鉄株式会社（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ◇エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に付けていく必要があり、当社では幅広い知識を習得できる制度等を幅広く整えています。 ◇業界No.1として多くの顧客から厚い信頼をいただいております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。また1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。会社主催の技術研修だけでなく、エンジニア主催の勉強会も常時開催。エンジニアとして、プライドとスキルアップに対する高い意欲を持ち、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術や、幅広い業界へ展開していることから多種多様なスキルの習得もしやすい環境です。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車やバイクメーカーが顧客／残業10h程度／平均勤続年数13.8年／教育制度充実／福利厚生充実◎】 ■職務概要 当社の既存顧客（大手自動車メーカー、鉄鋼メーカー等）に提供する工業炉の機械設計業務をご担当いただきます。 ケーシングや駆動装置などの機械設計、制御システムの設計、燃焼機器、炉材の選定等、工業炉を始め周辺設備もお任せいたします。 ■職務詳細 ・顧客先ニーズに沿った仕様検討 ・要件定義〜詳細設計までの一連の設計業務 ・外注業者の管理 ・現地据付け工事の立ち合い ※大型連休中に施工をするため、休日出勤が発生します。 ただし、代休を必ず取得頂いています。 ■業務の魅力 一工程の業務だけでなく、見積もりから立会いまで行うため、設計の範囲からも超えた様々な業務を行うことが可能です。 顧客のニーズを汲んでカスタマイズし他製品を設計していくため、年単位となる中長期的なプロジェクトをお任せします。 ■主要顧客 ・自動車及びバイクメーカーとその関連企業 ・電機メーカー ・電力会社 ・ガス会社 ・厨房機器メーカー など、私たちの生活に欠かせない製品を作っている会社とお取引があります。（トヨタ自動車様などの日本を代表するメーカーとも取引有） ■組織構成 工業事業部は嘱託社員を含め、計14名の構成です。20〜50代までの方が幅広く活躍しています。 ■就業環境 ・年休124日 ・残業時間月10時間程度 ・平均勤続年数13.8年 ・住宅手当・家族手当有 ・退職金制度有 ・有給取得率74％ ・明治18年創業の安定性◎ ・有給日数15日以上(入社日によって異なる) ■当社の事業について 主に鋳造・鉄鋼業界に対して事業を展開しています。 耐火物事業：金属溶解に欠かせない「ルツボ」をはじめとする耐火レンガや不定形材耐火物、工業炉の製造、販売 エンジニアリング事業：非鉄金属溶解炉の設計・製造・販売、工業炉や焼却炉の施工 4世紀をつなぐ企業を目指し、海外市場を見据えた展開にも注力しております。 既に中国に子会社、ドイツ、中国、タイに合弁会社を設立しているほか、アメリカ、メキシコ、ブラジルなどに技術輸出を行うなど、今後もグローバルな展開を推進してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車外装機構部品 【工程】自動車外装機構部品の開発・設計業務、3Dデータ作成、図面作成 【詳細】外装機構部品（ランプ、ドアミラー、ガラス、ワイパー）の開発・設計業務 CATIAを使った3Dデータ作成、図面作成及び仕様書作成、報告資料の整理、検討に当たるための他部署・サプライヤとの調整業務 【使用ツール等】CATIA V5、Word・Excel・PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎・業界未経験歓迎／自動車やバイクメーカーが顧客／残業10h程度／平均勤続年数13.8年／教育制度◎／住宅手当・家族手当有】 ■職務概要 当社の既存顧客（大手自動車メーカー、鉄鋼メーカー等）に提供する工業炉の機械設計業務をご担当いただきます。ケーシングや駆動装置などの機械設計、制御システムの設計、燃焼機器、炉材の選定等、工業炉を始め周辺設備もお任せいたします。 ■職務詳細 ・顧客先ニーズに沿った仕様検討 ・要件定義〜詳細設計までの一連の設計業務 ・外注業者の管理 ・現地据付け工事の立ち合い ※大型連休中に施工をするため、休日出勤が発生します。ただし代休を必ず取得頂いています。 ※ご入社から一定期間は同社にて扱う工業炉の構造等の製品知識を身に着けて頂き、周囲のサポートも受けながら徐々に一人立ちを目指して頂きます。 ■業務の魅力 ・一工程の業務だけでなく、見積もりから立会いまで行うため、設計の範囲からも超えた様々な業務を行うことが可能です。 ・顧客のニーズを汲んでカスタマイズし他製品を設計していくため、年単位となる中長期的なプロジェクトをお任せします。 ■主要顧客 ・自動車及びバイクメーカーとその関連企業 ・電機メーカー ・電力会社 ・ガス会社 ・厨房機器メーカー など、私たちの生活に欠かせない製品を作っている会社とお取引があります。（トヨタ自動車様などの日本を代表するメーカーとも取引有） ■組織構成 工業事業部は嘱託社員を含め、計14名の構成です。20〜50代までの方が幅広く活躍しています。 ■就業環境 ・年休124日 ・残業時間月10時間程度 ・平均勤続年数13.8年 ・住宅手当・家族手当有 ・退職金制度有 ・有給取得率74％ ・明治18年創業の安定性◎ ・有給日数15日以上(入社日によって異なる) ■同社について 主に鋳造・鉄鋼業界に対して事業を展開しています。4世紀をつなぐ企業を目指し、海外市場を見据えた展開にも注力しております。既に中国に子会社、ドイツ、中国、タイに合弁会社を設立しているほか、アメリカ、メキシコ、ブラジルなどに技術輸出を行うなど、今後もグローバルな展開を推進してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】車載部品 【詳細】先進安全分野の車載部品（先行開発部品含む）の構造・レイアウト検討、図面作成、サプライヤ及び関連部署担当者との調整、CAE解析及び関連資料作成、設計開発に関わる作業計画の作成及び出図に必要な添付資料の作成 【使用ツール等】CATIA V5,Word,Excel,PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・CATIA V5を使用した自動車足廻り（サスペンション・PUマウント・ア クスル・タイヤ・ホイール等）のシステム・部品設計・製図（2次元、3 次元データ） ・上記システム・部品に関する市場部品調査、市場動向調査、関連 ・資料の作成、関連部署との会議・折衝 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証一部上場の業界圧倒的No.1／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業20時間程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： LinuxやVM、Dockerなどを使った開発環境をGithubActionsを使ってCI/CDできる環境を構築しています。その環境を顧客要望に合わせて改善提案、設定をして頂きます。 ■業務の魅力： 需要が高まっている自動運転に関わる知見を身に付ける事で、ソフトエンジニアとしてより一層市場価値を高めていく事が出来ると考えます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー/ソニーセミコンダクタソリューションズ/三菱重工業/パナソニック/ニコン/トヨタ自動車/日立ハイテク/SUBARU/デンソーテン/テルモ　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

■採用背景 BEV向けの軽量・低燃費ニーズに合わせた新製品開発、自動運転車に向けた先行開発アイテムの増加が予想されます。多様なバーチャル開発や性能予測、部品特性に合わせた技術開発を強化していくため、新たな仲間を募集します。 ■業務内容 当社の主力製品である自動車用シートにおける、評価実験業務を中心とした製品の性能開発・評価技術開発をお任せします。 お客様に安心・安全・快適な製品を提供するため、実験部が性能に責任を持ち、品質を確保した開発・丁寧な作りこみを行うことが役割です。 主な業務内容は下記のとおりです。 ・自動車用シートの開発目標設定・性能企画 ・性能設計・予測(含ヴァーチャル評価) ・性能確認、合否判断 ・評価技術新規開発 ※手を動かしての作業は技能員が行います ■配属室・業務例　※知見を活かせる室／分野で配属予定 【安全実験室】 <シート技術開発、性能・実験評価> ・自動車用シートの衝突安全性能企画 ・シート実験の試験、判定、関係法規適合確認 ・シート単品部品評価技術開発と基準判定 <シート性能予測> ・CAE解析の分析 ・評価NG対策案検討 ・関係部署、CAE技術開発などと対策折り込み 【強度実験室】 ・操作性向上などを目的に、人間工学を軸として物理的・統計的に検討 ・取得データを整理、製品性能に関して構造設計担当へフィードバック・提案 【操安・乗り心地実験室】 ・自動車用シート乗り心地に必要なシート特性の明確化 ・シート特性から部品特性への特性配分 ・人間の感覚調査(何を快/不快と感じるか) ■配属先 シート実験部では20〜50代と幅広い社員が活躍中。各室で開発車種、開発フェーズなどによって役割を分けています。設計部門への提案、新たな評価手法の立案など、技術者として様々なことにチャレンジできる環境が整っています。 ■当社の特徴 自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・副業可・育児休暇取得も推進／富士通、ソニーなど大手企業が多数導入／採用マーケティングを支援するSaaS展開】 ★こんな方にオススメの求人です★ ・抽象的な課題を捉え、顧客と伴走しながら課題解決を目指したい方 ・中長期的な視点で提案し、営業スキルをより一層磨きたい方 ■概要： 同社は、企業の採用力を高めるSaaS型プラットフォームを展開するグロース上場企業です。 「未来のインフラを創出し、HRの歴史を塗り替える」をビジョンに掲げ、複数のプロダクトを展開しています。 トヨタ自動車や富士通などの大手企業を含む約1,000社に導入され、安定成長を続けています。 ■業務詳細： 同社が提供する「Myシリーズ」の導入提案をお任せします。 ＜具体的には＞ ・インサイドセールスが獲得したクライアントとの商談設定 ・商談に向けた事前調査／資料作成 ・顧客課題のヒアリング、課題要因の特定、Myシリーズを用いた施策提案 ・成約時の手続き（契約書面作成、リーガルチェックなど） ・運用開始に向けたスケジュール管理、CSへの引継ぎ ■キャリアパス： ・半期ごとに目標設定し、上長との1on1で自身が目指すキャリアパスをすり合わせます ・定期1on1を通じて自身の現状把握を行いながら、作成したKPIに沿ってキャリア形成を支援しています ・入社半年でのマネジメント登用、CSや事業企画などの異動実績もあり、個々の求めるキャリアを追求できる環境です ■魅力： ◎課題解決力 ・抽象度の高い課題を全体の構造から紐解きながら、課題発生要因の仮説設定を行い、中長期的な視点でご提案を行います。 ・提案を構造的に組み立てる言語化力や提案力、採用領域の専門性を磨ける環境です。 ◎社会貢献性の高さ ・現在の採用市場は、人材不足やミスマッチの増加など、複数に課題によって効率的な採用チャネルの確保が困難になっています。 ・同社は、社員紹介で人材確保を目指すリファラル採用や応募者の情報蓄積などを通じて、企業の持続可能な人材確保／事業成長を支援しています。 ・課題が山積みの採用市場に新しい手法を見出す社会貢献性の高いサービスに携われることが魅力のポジションです。 ■組織構成： ・人数：マネージャー3名、メンバー15名

〜〜トヨタG／自動車部品で高いシェア／注力する「電動化製品事業」の中核メンバー／デンソーも出資／東証プライム上場の安定企業／福利厚生◎〜〜 ■業務内容： 安定企業である当社にて、次世代の電動化を進める中核メンバーとして、車載向け電力変換ユニットの回路設計・基板設計を担当します。顧客（OEM）との共同開発やユニット提案を推進し、技術力を活かして環境対応車への貢献を目指します。 具体的な業務内容は以下の通りです： ・車載向け電力変換ユニットの回路設計、基板設計 ・顧客（OEM）との共同開発プロジェクトの推進 ・ユニット提案および仕様策定 ・高電圧回路・基板設計の技術的調整 ・車載規格（ISO 26262やULなど）に対応した設計および認証試験のハンドリング ■在宅勤務制度： 原則週2日まで在宅勤務が可能です。 ※配属部長に承認が得られている場合は週3日まで在宅勤務可 ■当社の強み： ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は愛三工業の製品が搭載。トヨタのハイブリッドカー等にも愛三工業製品が多数搭載されています。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発を強力に推進中。SDGｓへの取り組みを具現化した「VISION2030」を策定し、目指す姿の実現に向けて、グループ一丸となって活動を推進していきます。 ◎FCV向け製品の拡大： 当社の水素インジェクタはトヨタ自動車の「MIRAI」に搭載されており、水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も採用されています。 ◎安定企業としての環境： 当社は、東証プライム市場に上場しており、デンソーをはじめとする多くの主要企業からの出資を受けています。これにより、長期的な事業継続と安定した経営基盤を確保しています。さらに、福利厚生や研修制度が充実しており、社員の成長と働きやすい環境をサポートしています。 ◎キャリアアップの機会： 当社では、経験豊富な技術者がさらに成長できるよう、キャリアパスや昇進の機会を提供しています。プロジェクトマネジメントやリーダーシップのスキルを磨き、将来的には部門のリーダーとして活躍することも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【週休2日/年間休日123日/未経験の方も人物と成長意欲を重視した選考/独身寮・社宅、退職金制度など、福利厚生も充実/完成車メーカーとの共同開発実績あり】 ■業務概要： アフターマーケット事業部にて、主に既存顧客への車検機器や整備機械工具の提案・販売を行います。 当社の製品やサービスを通じて、顧客との長期的な関係を築き、自動車の安全を支えるやりがいのある仕事です。 ■職務詳細： ・既存顧客への定期訪問 ・車検機器や整備機械工具の提案・販売 ・新規整備工場や店舗の立ち上げ支援 ・カーディーラー、整備工場、車検場などへの訪問（1日3〜5件） ■職務の魅力： 未経験からでも安心してスタートできる充実した研修制度があります。 OJTや各種研修を通じて、専門知識を身につけることができます。 顧客と長期的な関係を築くことで、やりがいを感じることができるポジションです。 ■目指せるキャリア： 定期的なキャリアヒアリングを通じて、自身のキャリアパスを描くことができます。 リーダーへの昇進や専門知識を深めることで、キャリアアップのチャンスが豊富です。 ■組織体制： アフターマーケット事業部は、経験豊富な先輩社員が多数在籍しており、ブラザー・シスター制度を活用しながら、新人をサポートします。 和やかな雰囲気の中で、チームワークを大切にした働き方が根付いています。 ■同社の特徴・魅力 【創業100年の歴史と“これから”】1918年の創業以来、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。同社が製造する完成車の検査設備は、世界中の自動車の「安全」を支えています。先端技術が搭載された自動車の一歩先を見据えたモノ創りをする同社は、たとえAIがドライバーになっても、燃料電池が動力になっても変化に対応し、進化を遂げながらANZENのシゴトは未来へと広がっていきます。 【クルマ社会の牽引社】創業期には時代に先駆けて欧米車輸入を開、日本初の地下タンク式ガソリンスタンドを開設したりと、パイオニアとして日本のクルマ社会の基盤作りをして参りました。 【経営安定/大手と取引】トヨタ自動車、本田技研、三菱自動車、マツダ、スズキ、ダイハツなど、完成車メーカーの車検工場にも同社の車検機器が納入されています。

◆創業130年の安定企業でキャリアアップ！年休121日・土日休みの働きやすい環境◆ ＝＝求人のポイント＝＝ ・2025年「健康経営優良法人」に認定され、年休121日、土日休みなど、ワークライフバランスを大切にする環境が整えております。 ・三菱自動車工業株式会社やトヨタ自動車株式会社等と取引があり、業界内での信頼も厚い企業です。 ・入社後は1〜2年をかけて専門知識を習得し、一人前として活躍していただきます。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ 仕事内容（生産管理） 三乗工業株式会社の生産管理担当として、製品の納期・品質・コストを最適化し、安定した生産体制を構築するための各種管理業務を担当いただきます。 ・生産計画の立案・管理 受注状況や在庫情報をもとに、日次・週次・月次の生産計画を策定し、生産ラインの負荷調整や進捗管理を行います。 ・材料・部品の調達計画および在庫管理 必要部材の発注および納期調整を行い、過不足が生じないよう在庫水準をコントロールします。 ・製造ラインの進捗管理・調整業務 製造現場の稼働状況を把握し、生産遅延やトラブル発生時には関係部署と連携して改善対応を行います。 ・生産コスト管理・改善活動 生産性向上やコスト低減のためのデータ分析、業務改善提案、現場改善活動（工数削減・ムダ取りなど）を推進します。 ・品質・納期の管理 出荷計画との整合を取りながら納期管理を行い、品質トラブル発生時には影響範囲の確認や計画の再調整を行います。 ・生産管理システム・各種データ管理 生産管理システムやExcelなどを活用したデータ入力・集計・分析、定期レポートの作成を行います。 ■組織構成 生産部：26名（50代10名、40代5名、30代5名、20代2名） 【PRポイント】 当社は、三菱自動車、マツダ、トヨタ、ダイハツの主要部品（自動車内装部品）を製造しており、品質や納期厳守等で取引先各社から信頼されています。EV化が進む自動車業界においても、当社の自動車内装部品はEV車にも必要不可欠なため、事業の継続性が強みです。 また、自社製品として独自開発した防音設備「ミノリサイレンサー」は、テレビや新聞などで幾度も取り上げられ、騒音に困る企業などから大変注目されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験・第二新卒歓迎【御徒町駅近×リモート可】解析コンサルタント◆大手企業への導入実績多数／土日祝休み×年休127日／就業環境◎〜 ■担当業務： ・熱流体解析のコンサルタントとしてユーザー企業の抱える開発課題に対して、専門的な立場からコンサルティングをする業務です。 ・自社開発ソフトに対しての顧客からのWEB・電話・メール問合せ、ソフトのテスト、セミナー開催時の説明も担当します。 ■事業詳細： ・同社は熱流体解析ソフト「FlowDesigner」を開発しています。 ・「FlowDesigner」は、目に見えない風の流れや熱のこもり等を３次元のアニメーションで、誰でも簡単に目で見えるようにしたものです。 ・大林組、トヨタ自動車、竹中工務店等、大手企業に活用されています。主に都市開発や建築設計、自動車の製造現場で利用され、設計に活用されています。特に、設計事務所や建築系の企業で評価が高く、TOP10の企業には全て導入されています。少数精鋭でありながら、設立後一貫して黒字経営を行っているため、経営面は安定しています。 ※主要取引先は当社のHPに記載されています。そちらをご参照ください。 ■組織体制： ・ソフトウェア開発：開発業務の全体像としては、『(1)3次元モデラーを作成したり、それを含めたUIを開発する、(2)ソルバー（物理学の方程式）を解く、(3)結果やグラフィックを見て分析する』の大きく分けて3段階です。 ・解析エンジニア/技術コンサルタント：今回の募集職種です。熱流体解析のエキスパートとして、ユーザー企業に対して専門的立場からコンサルティングを行います。その他にも、電話やインターネットで顧客サポートを行います。メンバーは約10名在籍しており、平均年齢は30代半ばです。 ■当社の特長・魅力： ・もともと気流シミュレーションができたり、温度分布がわかる解析ソフトは、研究者向けのものしかありませんでした。これは設立のきっかけとも重なりますが、それを普通の技術者が使えるようにしたものが当社のソフトです。誰でも簡単に操作できるようになったため、設計の現場等で活用されています。解析に要する時間の短さを売りにしており、競合他社のソフトが丸1日解析に時間がかかるところを、数分で実現可能にしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車ヒューズ世界TOPシェア！世界の自動車メーカーの9割と取引／EV化で安心走行のニーズUPに伴い売上拡大中！／賞与5.5カ月・退職金有／フレックス・賞与5.5カ月分〜 ■概要： 自動車用回路保護機器(ヒューズ）をメイン商品として製造を行う当社。そんな当社の設備保全部署の係長クラスとして活躍いただきます。 ＜ヒューズとは＞ ショートなどのトラブルが発生した際に、経路を切断して想定以上の電流が電子機器等に流れ、発熱発火することを防止する、自動車に安全に乗る上で欠かせない部品です。 ■詳細： （1）設備の保全・メンテナンス: 生産設備の定期点検、修理、予防保全を行い、設備の安定稼働を確保します （2）トラブルシューティング: 設備故障や不具合が発生した際に迅速に対応し、原因特定し修理を行います （3）改善活動: 設備の効率向上やコスト削減を目的とした改善提案を行い、実施します （4）技術サポート: 生産現場のスタッフに対して技術的なサポートを提供し、設備の操作方法や保全方法を指導します （5）記録管理: 設備の保全履歴や修理記録を管理し、データを分析して予防保全の計画を立てます ■働く環境： ・残業は月20〜30時間で、有給休暇の取得率も約80％、全体の平均勤続年数は14年と働きやすい環境！ ・上場製造メーカーや同業界と比較しても利益率が極めて高く、高待遇であるため、頑張りに応じた評価や待遇が得られる評価制度があります。 ・新設した事業所で働けるため、働く環境も魅力です。 ■組織構成： HV事業本部　技術グループ　工程2チームには11名の方が在籍しています(派遣社員除く)。10代〜50代まで幅広く在籍しており、中途入社者も全社員の過半数と多数在籍しています。 ■市場動向について(将来性)： 各自動車メーカーは「自動運転」「EV/HEV」等の技術開発を積極化しており、今後益々「回路」の需要が伸びるため、同社製品であるヒューズの必要性が高くなっていきます。実際にトヨタ自動車のレクサスには1台で約100種類ほどのヒューズが使用されております。2021年時点で自動車用ヒューズの販売累計は500億本を達成しており、今後販売数は加速していくと予測されます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続け る】 ■職務内容 二輪完成車メーカー向けのランプ機種の解析業務(流体・熱・固有値・静・振動解析)を行い、上流になるとメーカーとの折衝もあります。 ■業務の魅力 プロパーが完成車メーカとの仕様決めをしたランプ製品の解析業務を担当していただきます。１人で解析業務の対応頂く機種数は３〜５機種対応頂きます。 ■当社エンジニア在籍人数 16〜20名 ■顧客から当社への期待 設計を行う上での、根拠や論理性を求められております。直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求められています。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 新型車に搭載される除湿装置、ブレーキなどのECUケース、モーターの配置検討を担って頂きます。 ■業務の魅力 1人1人の裁量が大きく、仕様検討から検査まで一連の流れを経験することができます。 ■当社エンジニア在籍人数 1〜5名 ■顧客から当社への期待 設計を行う上での、根拠や論理性を求めれています。 直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求めれています。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続け る】 ■職務内容 二輪完成車メーカー向けのランプ機種の解析業務(流体・熱・固有値・静・振動解析)を行います。 ■業務の魅力 プロパーが完成車メーカとの仕様決めをしたランプ製品の解析業務を担当していただきます。１人で解析業務の対応頂く機種数は３〜５機種対応頂きます。 ■当社エンジニア在籍人数 16〜20名 ■顧客から当社への期待 設計を行う上での、根拠や論理性を求められております。直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求められています。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 装置の要件定義を考え、基本設計〜詳細設計を行って頂き、装置立ち上げのフォロー迄、製品開発一連の流れをご対応頂きます。 ■業務の魅力 案件を一人で担当頂くため今後のキャリアアップにつながります。また、スケジュール管理やマネジメントスキルを身に付けることができ、業務の幅が広がると考えております。 ■当社エンジニア在籍人数 1〜5名 ■顧客から当社への期待 設計を行う上での、根拠や論理性を求められます。 直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求めれています。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 主な業務としては、先行開発における要件定義や仕様検討、システム設計、制御ロジックのプログラミング、シミュレーションテストなどをお任せします。 ■業務の魅力 機能安全にかかわるシステム工程全体を把握し、今後も上流フェーズでの業務対応が可能と考えます。また、自動車業界にて更なるキャリアアップが見込めます ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

【福利厚生充実！「プロ筋の厳しい採採条件を満たす開発マインド」で大手企業との取引あり◎】 ■業務内容：工作機械の設計・製造を行う当社において、顧客ニーズに合わせて、オーダーメイドで設計をお任せいたします。"オーダーメイド"と言っても難しい事ばかりではなく、汎用機をベースに、機械の高さや軸の回転数等をお客様のご要望に沿った仕様に設計することが多いです。社内の営業担当や製造部門と連携しながら、作業を進めていきます。 ■職務の特徴： ・扱う機械…穴をあけたり、ブラシ掛けをしたりする簡単な動作の工作機械から、より精度の高い加工を行う工作機械まで、様々な機械を完全オーダーメイドで手掛けています。当社の製品は「小型」「省エネ」「低価格」という特徴があるため、長く愛用いただけるのがポイントです。そのため、一度お作りした機械の改良・改造なども手掛けています。 ・顧客…広島だけではなく、全国にお客さまがいらっしゃいます。業界的には自動車業界のお客さまが多数。各社の厳しい仕様・条件をクリアするため、常に高い技術を追求し、取引を継続しています。＜取引先例＞トヨタ自動車／アイシン／アイシン機工／アイシン精機／本田技研／三菱電機／三菱自動車／三菱重工／住友電工／ダイハツ／北川冷機／RYOBI等 ・平行案件数…1〜3案件／人（※能力によって個人差あり）　・設計期間…1〜2ヶ月程度　・対応人数…1〜3名（案件の難易度・納期によっては複数名で分担して担当） ■入社後の流れ：まずは、当社が扱っている機械の構成や使用部品などの知識を得るために、機械の組み立て現場に入っていただきます（3〜6ヶ月程度）。その後、設計課に配属となり、今までのご経験を活かせるところから仕事をお任せします。経験の浅い方は、いきなり「一人で案件を担当」「複数案件を担当」ということはないのでご安心ください。一人ひとりの能力に合わせて適切な案件をお任せしていきます。 ■組織構成：配属先の設計課は、現在30代〜50代の3名の技術者が在籍しております。自分たちの技術に「誇り」を持っている技術者たちばかりなので、積極的に意見を交わしながら仕事を進めています。小さな会社だからこそ、各部署での業務内容がリアルタイムで分かり、仕事を進めやすいのが特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務