〜転職回数多い方も歓迎／業界トップクラスの平均年収600万円越え／東証プライム上場G業界大手／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 車載機器を多種開発しているメーカーでの車載カメラのハード設計案件です。ADASやドラレコなど幅広い用途で搭載されるカメラについて、IC周辺回路・電源回路・ハーネス設計をご担当いただきます。開発の流れはOEM先の自動車メーカーと要求仕様の分析〜開発計画策定〜設計〜評価など一連の業務になっております。これまでのご経験から対応しやすい領域から業務に入っていただくことも可能です。 ■業務の魅力： ADASに関連する機器の開発のご経験ができますので、自動車業界の中でも高い市場価値の経験を身につけることができると考えます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境です。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証スタンダード市場上場／設計請負率60％／社員の90％以上が技術者／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／年休128日・有給13.95日取得／基本的に転勤なし】 業務内容： 車載ECU開発の組込みソフト開発のリーダーとして常駐、在宅、受託にて要件定義、詳細設計、デバック、結合テスト、評価等の業務をお任せします。具体的には、HV-ECUのインテ業務で各ドメインのソフトを1つにまとめてコンパイル確認、静的解析、動的検査を行い、充電・電池-ECUの電子プラットフォームとCAN通信に関する開発業務を担当します。要件定義、設計、実装、テストなどのV字工程に従って業務を遂行し、開発プロセスの検討も同時に行いながら遂行いただきます。 アビストの特徴・強み： ＜エンジニア本位の企業です＞ 執行役員は100％、拠点長も90％以上が技術者出身と、組織運営の管理者がエンジニア出身だからこそ、エンジニアに寄り添った運営をしています。全社での離職率も5％以下と、長期就業いただいています。 ＜転勤なしで生活しやすい＞ 特定技術者派遣の企業では珍しく、本人希望がない限り基本的に転勤はありません。1つのプロジェクトの平均勤続年数は5年以上で、勤務先を転々とせずじっくりキャリア形成が可能です。 ＜技術力にも自信あり＞ 当社は設計開発業務に特化し、特に自動車業界への技術支援に強みを持つ東証スタンダード市場上場企業です。請負比率が全体の60％と高く、主要顧客のトヨタ自動車との取引ではNo.1の請負シェアで250名近くの技術者が設計請負業務に従事しています。また、新しい事業や分野へのチャレンジも積極的で、近年ではソフトウェア開発、AIソリューション、DX等、情報通信分野にも力を入れています 働き方： 基本的には案件先企業にて常駐での就業となりますが、1つの案件先に長期間（5年〜程度）就業することが特徴です。請負業務として社内受託する場合には、社内設計室での就業や在宅勤務での就業も増えてきています。在宅勤務の頻度は週3〜4日程度で、ライフステージに合わせた働き方が可能です。残業も月10〜45時間とエンジニアに優しい環境です。

〜トヨタ系列で安定企業／トヨタ全車種の95%に導入／プラスチック製自動車部品メーカー／働きやすさが整う環境〜 ■業務内容： トヨタ全車種の95％に使用されるプラスチック部品メーカーにて荷姿検討をお任せします。 ※体を動かす作業とPC作業は半々程度です。 ※最大15キロ程度の荷物を一時的に出し入れしたりします。 ■業務詳細： ・量産品を製造する前段階の試作品の段階で、通い箱にいくつ製品を入れられるか、輸送中のガタツキが無いか、量産の作業者が無理なくスムーズに梱包できるか等を検討する業務となります。 ＜その他詳細＞ ・試作品は月に2〜3個程度制作します。 ・3つの工場と外注委託先の同業務を3人で割り振って担当します。 ・CADソフトを使用します※経験不要。 ・社内外へのメール対応をします。 ・工場内外への移動や外出が発生します。（社用車はハイエースまたはプロボックスです。） ■教育制度： ・1人立ちするまでは先輩社員に同行して業務を覚えていきますので未経験の方でもご安心ください。 ■組織構成： 計5名※40代3名（課長1名、係長1名、主任1名、30代２名） ■働きやすさ： ・平均勤続年数14年で居心地が良い ・有給取得平均12日でメリハリ付く ・育児休暇も取得可能 ■健康に配慮： ・各家庭でのお弁当作りという負担を無くし、社員の健康管理にも配慮した無料給食制度と飲み物の無料提供を導入しております ■工場が綺麗： ・2017年新設の最新設備の工場への配属を予定しております ・自動車用プラスチック部品の製造に特化しているため、においや汚れなどの心配はございません ■当社の強み： （1）アンダーボデー部品では業界トップクラスのシェアを誇ると共に製品への信頼を非常に高い評価を得ています。 トヨタ自動車の全車種のうち、95％に当社の製品が使用されています。 （2）自動車は電気自動車の普及により、自動車の部品数は大きく減り、求められる性能も変わってきます。当社は今後を見据え、軽量化という分野で求められる性質、機能を満たす製品づくり、製品品質確保に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日125日（土日祝休み）／福利厚生◎／1909年創業／再生エネルギー事業など循環型社会の形成への他チャレンジなど安定した経営基盤を実現〜 ■業務概要： 創業100年超え、電気工事のトータルマネジメントを行っている同社にて、太陽光発電設置工事や各種外線工事、建築内線工事に伴う施工管理を担当頂きます。 ■業務の特徴： ・案件種別：太陽光発電システムの施工管理、特高送電線工事、道路やトンネル照明工事、官公庁、事務所ビル、マンション、商業施設、病院、ホテル、学校、研修施設、工場、倉庫などの電気工事他 ※太陽光の施工管理が約6割、残り案件が4割の割合を占めております。 ※豊田支店内では、トヨタ自動車の工場管理などのが案件の多くを占めます。 ■働き方： ・年休125日（土日祝）　※休日出勤時は振替休日を取得頂きます ・残業時間は月平均40h程 ※タブレット端末の導入やアシスタント部門によるCAD図面の修正など全社で働き方改革に取り組んでおります。 ※案件エリアは近畿一円がメインとなりますが、出張も発生致します。 ■同社の特徴： 同社は設立から93年に渡り、官公庁、病院、オフィスビル、プラント、さらに名だたる大手企業などの重要な施設において電気設備工事に携わってきました。 当たり前のことではありますが、安全意識・改善・丁寧な施工を徹底し、何よりも「安全第一」で誠実な工事を手がけていくこと。そして、社会インフラに携わり公共性の高い業務を遂行しているという使命感のもと、日夜、施工技術の向上に努めてきました。これからも社員一同、技術力の向上に一層励み、技術の進歩と時代の変化に対応していくことで、顧客の力になれるよう邁進していきます。 ■今後の展望： ”循環型社会の実現に向けた新エネルギーの可能性に挑む” 当社でも太陽光や風力など再生可能エネルギー分野に注力してまいりました。現在では牛糞から回収したバイオガスでエネルギーを生み出すバイオマス発電所を建設し、本州最大規模を誇ります。 今後は食品残差を活用した発電システムの実用化にもチャレンジしていきたいと考えています。循環型社会の形成のために私たちができること、まだまだあるはずです。一緒に探していきませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

【賞与5か月実績／創業90年超／日本を代表する大手と取引多数／平均勤続年数16年・残業月20hと働き方◎】 ■業務内容 ヘルメットなどの安全保護具に関するルート営業をお任せします。 8割が既存顧客のフォローで、チームで協力しながら達成を目指す社風です。 扱う製品はすべて、工事現場や工場等での人命保護に欠かせない為、社会貢献性の高い仕事です。 提案が事故防止に繋がった際には直接感謝されることもあり、“社会の役に立つ仕事がしたい”方に大きなやりがいを感じていただける環境です。 ■顧客 造船・製鉄・建設を中心に、港湾・運送・林業・官公庁・販売代理店など多岐に渡ります。 商談相手は総務部・安全部・資材部など、安全対策や備品管理を担う担当者です。 取引先例： 鹿島建設、清水建設、大林組、三菱重工業、川崎重工業、JFEグループ各社、新日鐵住金、日立製作所、東芝、三菱電機、トヨタ自動車、日産自動車、NTTグループ、JR、電力・ガス各社　他多数 ■商材 扱う製品は数千点にのぼり、現場で働く方の安全を守るために“必ず必要とされる”ものばかりです。 ◇産業用ヘルメット（シェア約30％／110種類） ◇シールド面、保護めがね、呼吸用保護具、安全靴、安全帯、携帯無線機、風管、防音扉　等 業界最大級のシェアと高い知名度があるため、ご提案しやすく、安定したニーズがあります。 ■教育体制 文系出身や中途入社など未経験の方が多く、先輩が丁寧にサポートします。 質問しやすい雰囲気で、製品知識もじっくり学べる環境です。 ■働き方 年休124日（土日祝）で残業月20hと少なめ。現場訪問時は直行直帰も可能です。 平均勤続年数16年・育休取得率100％・離職率1％以下 と、定着率の高い職場です。 ■給与・待遇 賞与年2回に加えて期末手当があり、昨年の支給実績は約5ヶ月分。住宅手当・家族手当なども充実しています。 ■当社について ◇創業90年以上！日本の重工業・インフラ・建設の発展に欠かせない「働く人の生命を守る」総合防具メーカー ◇産業用ヘルメットはトップ級シェアながら、売上構成の3割ほど！代表製品に依存しない様々な主力商材あり ◇業界で「タニザワ」を知らない人はいないほど高い認知度◎大手からの信頼も厚い安定基盤

■業務内容 ニッチトップ製品である「ダイヤモンド工具・CBN工具」の要素技術の研究開発および新製品開発をお任せします。 ■業務詳細 ・工具を構成する材料の基礎物性評価 ・材料を組み合わせた工具の試作 ・試作工具の性能評価および分析　等 業務は製品の種類毎に3〜4名のチームで行います。材料の特性評価から試作、性能評価まで一貫して携わり、各メンバーが協力しながら製品の品質向上と新たな価値創出に貢献しています。 研修や教育資料が整っているため、ダイヤモンド工具・CBN工具の知識がなくても、入社後に安心してスキルを身につけることができます。 ■開発部について 中途入社者が約3割・20〜30代前半のメンバーが約半数の活気ある職場です。 ■キャリアパス例 ・マネジメント職（※実際に中途入社でマネジメント職に就いている先輩もいます） ・専門職 ・他部門への異動　等 ■開発分野と魅力 当社の開発分野は、自動車や半導体、ウエハー関連など多岐にわたり、世界初の加工技術を開発することもあります。特に精密さが求められる領域での挑戦ができる点が魅力です。顧客と直接やり取りしながら開発を進めるため、顧客のニーズを具現化する楽しさも味わえます。 ■やりがい ・シェアトップ級製品であり、高精度な超砥粒工具の製品開発・改良に携われる ・ジェイテクトG内での技術共有や連携が盛んでグループ全体の技術を活用できるため、開発の選択の幅が広い ■働く環境 年間休日121日・残業20h程度・フレックス制度活用可能。リフレッシュ休暇もあるため、ワークライフバランスを保ちながら働くことができます。 ■当社の特徴 ◎工作機械メーカー「JTEKT」とフランスに本社を持つグローバル企業「サンゴバン」の2社を親会社に持ち、強固なバックボーンを有しています。◎JTEKTの研削盤には当社のダイヤモンド砥石が標準装着されており、機械と砥石の両方の開発において相乗効果を生み出しています。JTEKTとは毎月技術連絡会を通じた技術交流を進めており、また最大手ユーザーの一社であるトヨタ自動車とも交流を図っています。 ■先輩インタビュー https://www.tools.jtekt.co.jp/recruit/interview/senior2.html 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】車載部品 【詳細】先進安全分野の車載部品（先行開発部品含む）の構造・レイアウト検討、図面作成、サプライヤ及び関連部署担当者との調整、CAE解析及び関連資料作成、設計開発に関わる作業計画の作成及び出図に必要な添付資料の作成 【使用ツール等】CATIA V5,Word,Excel,PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車外装機構部品 【工程】自動車外装機構部品の開発・設計業務、3Dデータ作成、図面作成 【詳細】外装機構部品（ランプ、ドアミラー、ガラス、ワイパー）の開発・設計業務 CATIAを使った3Dデータ作成、図面作成及び仕様書作成、報告資料の整理、検討に当たるための他部署・サプライヤとの調整業務 【使用ツール等】CATIA V5、Word・Excel・PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

■魅力の要約 本ポジションは、未経験から「日本のものづくりを支える営業」に挑戦できる仕事です。当社は、自動車・電力・鉄鋼・化学などの大手メーカー工場に向けて、設備メンテナンスサービスを提供しています。設備トラブルを未然に防ぎ、生産を止めない社会的意義の高い仕事を、営業として支える役割を担います。 ■未経験の方へ／募集背景 専門性の高い分野ではありますが、当社では営業未経験・業界未経験からスタートした社員が多数活躍しています。今回の募集も、将来を見据えた育成を前提とした採用です。知識や経験よりも、「人と信頼関係を築く姿勢」を重視しています。 ■職務概要 九州支店にて、自動車メーカーを中心とした既存法人顧客を担当し、ウォータージェット洗浄などの設備メンテナンス工事を提案します。飛び込み営業や無理な新規開拓はなく、長く取引のあるお客様との関係づくりが中心です。受注後は、工事の進行や納品まで一貫して関わります。 ■具体的な業務内容 ・お客様の工場や設備の状況ヒアリング ・設備メンテナンス工事の提案、見積作成 ・工事スケジュールの調整、現場部門との連携 ・工事完了後のフォロー、次回案件の相談対応 設備が止まると、企業には大きな損失が発生します。そのため本ポジションは「売る営業」ではなく、「設備を守るパートナー」として信頼される営業です。 ■未経験でも安心できる理由 入社後は、先輩社員との同行営業からスタートします。業界知識や専門用語、仕事の進め方は、実務を通して段階的に習得可能です。一人あたりの担当社数は1〜2社と少なく、じっくり関係構築に向き合えます。 ■仕事のやりがい ウォータージェット工法は、安全性・環境性に優れた技術として高い需要があります。自分の提案が、工場の安全や生産性向上に直結する実感を得られる点が、この仕事ならではの魅力です。 ■配属部門・組織体制 九州支店 営業部（自動車担当）は4名体制。チームで支え合う風土があり、未経験者も安心して成長できる環境です。 ■企業の安定性 創業50年以上の歴史を持ち、トヨタ自動車をはじめとする大手企業と長年直接取引を継続。専門技術を強みに、安定した事業基盤を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： ・トヨタお客様に密着した経営を目指しており、迅速な対応をモットーにして事業に貢献。 ■職務内容： 主にトヨタ自動車株式会社様の工場内、官公庁（豊田市、愛知県等）の建物、橋等の塗装工事の施工管理・営業のお仕事をお任せいたします。第二新卒・未経験の方も大歓迎いたします。 豊田工場内などの施設が休業している土日祝や連休期間中に施工作業を行います。平日は顧客との打ち合わせや提案活動を実施します。既存の取引先から、「ここをメンテナンスしてほしい」といった依頼がメインであり、施工現場の管理をお任せしますが、顧客の困りごとを把握し「ここを塗りましょう」といった提案型の営業活動も可能。今後は業務を分担し、チームで効率的に対応する体制構築を目指しています。 ■魅力： ・業務の負荷分散を図る体制構築に参画可能 ・施工管理と営業ができ、スキルアップを図れる環境 ・利益が出ている安定した会社基盤があり人材投資に積極的 ・働き方改革に取り組む計画であり企業で長期的なキャリア構築が可能 ・直近年休105日⇒110日であり、引き継き120日以上を目指しています◎ ■当社について 現代は大量生産大量消費から　今ある社会資本を有効に維持する時代になり、「ECO」「省エネ」「安全」がより重要視される様になりました。弊社も、社会資本を「ECO」「省エネ」「安全」に維持できるよう努力してまいりました。その対応の前提となる診断分野においては、作業環境測定士、アスベスト診断士、建物仕上診断士等の有資格者を配置し対応しています。また、品質を確保する為各種資格をどこよりも多く取得し、一般建築塗装を始め、ライニング等の分野では最良のサービスを提供しています。低価格に対応する為　特にニッチな特殊塗料ライニングに力を入れており、安価にサービスを提供することが可能です。弊社の小規模経営はお客様に密着した経営を目指しており、迅速な対応をモットーにしております。最近は労働環境改善、労働者の保護の社会的な要請が重要視されてまいりました。これに対応すべく　資格、知識、経験を充実させています。 変更の範囲：当社業務全般

≪未経験からエンジニアに挑戦≫人柄重視の採用／フレックス制／岡崎・豊田の西三河への配属メイン／年休122日／完全週休二日制／各種手当◎ ■業務内容： 三河エリアを中心に自動車などの生産技術領域において、3D・DXを活用した生産準備・機械設計を中心とした業務に従事します。 ≪具体的には≫ （1）お客様との仕様のお打ち合わせ・見積提示 （2）3Dデータでの設計（構想設計・詳細設計） （3）2D図面の作成　※（2）（3）は同じCADソフトを利用します 〜下記動画を参考にぜひご覧ください〜 https://www.youtube.com/watch?v=Oc8z8LdLKcI ≪取引先≫ トヨタ自動車、アイシン、ジェイテクトギヤシステム、マキタなど大手のお客様とのお取引を行っております。 ■未経験歓迎： 初めは分からないことだらけだと思いますので、まずは本社にて最初に機械部品や材料の知識を学び、図面を読む研修から始めます。その後、作図の方法を学んでいただき、３DCADの操作を習得いただきますのでご安心ください。当社のエンジニアのほとんどが未経験から活躍しております。面接の際にお人柄を重視して採用しておりますので未経験からでもエンジニアになりたい勉強熱心でチームワークの良いメンバーが集まっております。 ■働きやすい環境： 同社は、働きやすい環境で、スタッフの仲が非常に良い環境です。若い従業員が多く、縦割りの人間関係がなく意見など風通しの良い社風です。 ＊フレックス制／服装自由／月平均残業時間10〜30時間／転勤無／住宅手当／独身寮 ■配属について： 豊田・岡崎の西三河の取引先の開発部門の中にある当社のチームに配属され、チームメンバーと共に開発を進めていっていただきます。拠点の移動もそれほどございません。※可能性は低いですが、名古屋配属の可能性もございます ■なぜ大手顧客との取引があるのか： 同社は、受注した仕事をただこなすのではなく、業務を含めたプロセス全体の効率化を常に提案していく姿勢で取り組んでおり、大手とは信頼を徐々に厚くして参りました。技術者集団として高い技術力や人間性から安定した取引を進めております。雰囲気を知っていただくためにもまずはご面接でお話しできますと幸いです。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界78カ国で導入実績を持つ世界シェアNO1の水処理機器メーカー／グローバル経済誌「Forbes」日本版「Forbes JAPAN」が開催の「小さな大企業」を発掘する「SMALL GIANTS AWARD 2023-2024」でグランプリ受賞】 ■業務内容： 水処理装置のアフターサービスを中心に、自社製品が常に最適な状態で稼働し続けるための技術サポートをお任せします。多様な国と地域に出向き、現地の技術者やお客様と連携しながら、装置の最適な運転を実現します。 ・メンテナンス、消耗部品の交換、アフターサービス提供 ・装置納入時の運転調整および指導 ・定期点検(消耗部品等の点検、交換時期の提案、運転調整) ・装置不具合時の対応(原因究明、部品手配、修理、調整、水処理薬品提案) ・海外のお客様対応（英語含むメール・web会議など）、レポートや見積書の作成 ※海外出張　1週間〜2か月間／1〜2か月ごと（頻度は担当先による）　担当国：アメリカ・インド・メキシコ・タイ・ベトナム・シンガポール・フィリピン・ブラジルなど30カ国以上 【部署構成】7名　※異業界出身者も活躍 ■特徴： 汚泥脱水機(下水や排水の浄化処理過程で生じる汚泥の脱水を行う機械)を通じて、世界中の食品、自動車、化学品、半導体など産業の廃棄物の処分量の減少に寄与しています。 【納入実績】日清食品、コカ・コーラ等の食品工場、トヨタ自動車等の自動車工場、東京ミッドタウン等の大規模商業施設 ■強み： 【高収益/高成長体質】売上は3年間で1.7倍に伸長。海外市場の売上が国内市場を超え、年平均成長率は10%超(日本の中小企業の平均成長率は1%)。高品質、高付加価値の提供にこだわり続けた事で価格競争の波に晒される事なく、売上経常利益率16%超(日本の製造業の平均は4%未満)SDGsの高まりはビッグビジネスチャンスと捉えています。 【他が追随できない省エネ設計】当社の汚泥脱水機は「メンテナンス費用が低い」「騒音や消費電力が各段に少ない」という強みがあり、当社製品が開発前に主流となっていたモノと比較し、電気代が1/40、洗浄水使用量が1/200となる革新技術を備えています。ランニングコストが低い省エネ設計が世界で支持され当社式の「汚泥脱水機」の販売シェアは世界No1を誇ります。

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 大手電機素材メーカーに常駐し、EMC試験をご担当いただきます。電気機器や電子電磁波によって機器が誤動作しないかを確認するため様々な試験を行います。 ■主な業務内容： ・電子機器の試験対応（伝導妨害エミッション試験、放射妨害エミッション試験、静電気放電イミュニティ試験、放射無線周波電磁界イミュニティ試験など） ・試験の報告書作成 ■魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社の特徴： 創業60年超の技術開発支援企業です。プラント・重工業や自動車や輸送機器、電気電子通信分野に強みを持ちます。当社の品質へのこだわりや技術力の高さが顧客から高く評価され厚い信頼を得ております。取引先は、IHI、旭化成、NEC、大林組、川崎重工業、コニカミノルタ、新菱冷熱工業、大同信号、千代田化工建設、東芝、トヨタ自動車、ニコン、日揮、日産自動車、パナソニック、日立製作所、富士ゼロックス、富士電機、本田技術研究所、三菱重工業など国内有数の大手メーカーが多く、経営基盤が非常に安定しています。 ■当社について： ・1962年創業しました。アウトソーシングという言葉が普及する前から技術者の派遣事業を積極的に行っています。高い技術力が評価され、開発を委託されるようになり、現在では自社開発製品を生み出すまでに至っています。 ・顧客ニーズにスピーディーに対応し、先端技術のトレンドに乗っていくために人材に経営資源を投下しています。社内外の研修制度を積極活用し、専門技術の向上を図ります。また、技術だけでなく豊かな人間性を身に付けた技術者の育成にも力を注いでいます。 変更の範囲：当社業務全般

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 首都圏の新築・再開発プロジェクトでの施工管理を担当いただきます。マンション、高層オフィスビル、大型商業施設、大型再開発など、マップに刻み込まれる仕事です。 ■業務内容： ・資材発注／管理 ・資材搬入の打ち合わせ／立ち合い ・協力会社への指示／打ち合わせ ・コスト／工程／品質／安全の管理など ※工事実務は発生しません。 ■魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社の特徴： 創業60年超の技術開発支援企業です。プラント・重工業や自動車や輸送機器、電気電子通信分野に強みを持ちます。当社の品質へのこだわりや技術力の高さが顧客から高く評価され厚い信頼を得ております。取引先は、IHI、旭化成、NEC、大林組、川崎重工業、コニカミノルタ、新菱冷熱工業、大同信号、千代田化工建設、東芝、トヨタ自動車、ニコン、日揮、日産自動車、パナソニック、日立製作所、富士ゼロックス、富士電機、本田技術研究所、三菱重工業など国内有数の大手メーカーが多く、経営基盤が非常に安定しています。 ■当社について： ・1962年創業しました。アウトソーシングという言葉が普及する前から技術者の派遣事業を積極的に行っています。高い技術力が評価され、開発を委託されるようになり、現在では自社開発製品を生み出すまでに至っています。 ・顧客ニーズにスピーディーに対応し、先端技術のトレンドに乗っていくために人材に経営資源を投下しています。社内外の研修制度を積極活用し、専門技術の向上を図ります。また、技術だけでなく豊かな人間性を身に付けた技術者の育成にも力を注いでいます。 変更の範囲：当社業務全般

◎国内シェアトップで自信もって提案可能 ◎品質や信頼の高さで自動車系大手がお客様 ◎1年間の安心教育体制 ■概要 自動車部品の製造に使用する『鋳抜きピン』の営業をお任せします。 ゆくゆくはオーダーメイドの製品提案を目指します。 ■鋳抜きピンとは 鋳抜きピンは、金属やプラスチック製品を作る際に使用する特別な棒です。 型に溶けた材料を流し込み、ピンを引き抜くことで、中空や特定の形状を作り出し、パイプほか複雑な形状の製品製造に役立ちます。 同社の製品は特注品で構成されております。 ■職務概要 1人あたり10数社ほどのお客様を担当します。 週に2〜3件を目安に訪問し、お客様先の工場長や製造部門の責任者の方などに対して商談を行ないます。 ■業務内容詳細 （1）新提案 これまでとは異なる製品が欲しいという要望を叶えるため、どんな製品を作りたいかをヒアリングを実施します。 素材やコーティング、加工方法を考えていきます。 それぞれ20種類ほどある素材や表面コーティングに加えて、加工方法・太さ・長さ、また「強度を高めたい」「なるべくコストを抑えたい」といったお客様の要望を踏まえながら仕様を決定します。 （2）フォロー業務 納品したお客様には、定期的に訪問し、追加発注や再コーティングを提案します。不具合などの問題があった場合は、状況を伺い改善提案を行ないます。 （3）スケジュール管理 社内の製造部門に「この部品を〜日までに〜個作ってほしい」という指示を出します。納期から逆算し、その日に進めておくべき工程や個数を、毎朝現場に共有。そして夕方には進捗通りに製造が進んだかを確認します。 ■お客様 トヨタ自動車様、豊田自動織機様、日産自動車様、アイシン精機様など 業界を代表する会社様のほか900社以上の取引があります。 ■組織構成 3名体制で運営しております。 気軽に分からないことも聞ける気さくな関係です。 ■教育体制 製品の事を知るためまずは製造部門で1年ほど就業し勉強をします。 その後、営業現場に配属となりの先輩社員のOJTを実施します。 素材や加工技術に関する知識は、入社後にイチから学んでいただけるのでご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ中核企業／ミニバン・商用車・SUVなどトヨタの主力車種の開発・生産を担う完成車メーカー／「走る・曲がる・止まる」の性能企画から実車評価・性能作り込みまで担当／お客様が走り出した瞬間に感じる価値を創る上流開発ポジション〜 ■業務概要： トヨタ車体が開発を担うミニバン・商用車（ノア・ヴォクシー・ハイエース等）などの動的性能開発をお任せします。 単なる評価業務ではなく、車両の性能企画段階から参画し、設計部門と連携しながらお客様目線での性能作り込みを推進いただきます。 動的性能領域は、振動騒音（NVH）、動力性能・ドライバビリティ、操縦安定性・乗り心地、制動性能、空力性能などの機能別チームで構成されています。ご経験や専門性、ご本人のキャリア志向を踏まえて配属先を決定します。 ■業務詳細： ・車両開発初期段階での性能目標設定および性能企画立案 ・開発日程を踏まえた試験計画および評価計画の策定 ・テストコースでの実車評価および性能確認 ・取得データの分析、性能課題の抽出および改善提案 ・設計部門へのフィードバックおよび性能要件の織り込み ・トヨタ自動車および関連部署との仕様調整 ・量産車に向けた性能作り込みおよび品質向上活動 ※実際の車両準備、計測器設置、試験オペレーションなどは専任の技能職メンバーが担当しており、本ポジションでは性能開発エンジニアとして企画・評価・分析・改善提案を担当します。 ■ポジションの魅力 （1）性能企画から携われる上流開発ポジション 「どのような乗り味にするか」「どのような性能を実現するか」といった構想段階から携わることができ、自らのアイデアや知見を車両へ反映できる環境です。 （2）数字だけではなく“感性”でクルマを創る仕事 CAEや計測結果による定量評価だけでなく、自ら実車を運転しながら性能評価を行います。静粛性や乗り心地、操縦安定性など、お客様が日常で感じる価値を追求し、「走り出した瞬間の感動」を作り込むことができます。 （3）幅広い動的性能領域に挑戦可能 NVH、制動、操安乗り心地、空力など複数の専門領域を保有しており、ローテーションによるキャリア形成も可能です。 一つの領域を極めたい方も、将来的に車両全体を見渡せる技術者を目指したい方も、自身の志向に応じたキャリアを描くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身につける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人ひとりがプロのエンジニアをして技術を高め続ける／研修費用は売上の8％】 ■職務内容： 半導体検査装置のアプリケーション開発業務をご担当いただきます。導入後、装置の不具合対応〜次世代機種開発まで幅広く業務に携わっていただきます。画像処理アルゴリズムの改良を行っていただく可能性もあります。 ■魅力ポイント： 本業務を通じて今後トレンドとなる半導体製造・検査装置における知見を深めることが出来、更なるキャリアアップに繋がる可能性が見込めます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期） 三菱重工業株式会社／株式会社デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／トヨタ自動車株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／株式会社デンソーテン／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／日本製鉄株式会社（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ◇エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に付けていく必要があり、当社では幅広い知識を習得できる制度等を幅広く整えています。 ◇業界No.1として多くの顧客から厚い信頼をいただいております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。また1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。会社主催の技術研修だけでなく、エンジニア主催の勉強会も常時開催。エンジニアとして、プライドとスキルアップに対する高い意欲を持ち、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術や、幅広い業界へ展開していることから多種多様なスキルの習得もしやすい環境です。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

従業員の働きやすさを徹底的に追及！変わった制度や福利厚生を多数ご用意★ ■業務内容： 大手自動車メーカー・グループ会社各社を定期的に訪問し、得意先の課題解決を行って頂きます。 ＜商材＞ チップドレッサー： 自動車ボディ部品の生産に不可欠な製品です。自動車のボディの組みつけにおいて9割以上使用されています。溶接技術の維持と効率化に欠かせない、自動車業界に必要不可欠な製品でもあります。 参入障壁も高く日本のトップシェアを長年維持しています。 EV化が進んでもボディ自体がなくならなければ今後も必要な製品になります。 ＜営業詳細＞ ・既存:新規の割合…9:1（イメージ） ・1人あたりの担当社数…20社程度で担当企業の製造／生産技術ご担当者様などと話し合いを進めていただきます。 客先：本田技研工業、日産自動車、SUBARU、マツダ、スズキ、三菱自動車、トヨタ自動車、ダイハツ工業、フォード、フォルクスワーゲン、クライスラー、ボルボ等 営業エリア：埼玉、栃木、神奈川を予定しており、担当企業の製造／生産技術ご担当者様などと話し合いを進めていただきます。 営業スタイル：当社では売り上げ目標はありますが、個人ノルマはありません。また、営業スタイルとしてはソリューション営業です。定期的に顔なじみのお客様へ伺い、現状の問題点をお伺いし、課題解決の提案をして頂きます。 ■入社後の流れ 入社後、本社(愛知県)にて約1ヵ月の研修を実施。(研修中のマンスリーマンション代は全額会社負担)未経験の方でもしっかりと育てる環境があるのでご安心ください。 以下研修内容です。 (1)製造現場での実習 (2)商品知識や業界についての知識習得 (3)先輩営業との同行研修 ■評価体制 基本的には成果主義寄りの評価ですが、過程もしっかり見られます。 ■キャリアパス 30代でエリアマネージャーになった方など実績もあります。 年齢を関係なく役職者を目指すことができます。 ■組織構成 2名の構成で30代1名、50代課長が1名在籍しています。 ■当社の特徴： ◎当社の扱う「チップドレッサー」は自動車の生産に欠かせない製品です。ニッチな製品で競合優位性も高く、国内シェア85％と今後も事業としての安定が見込める企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜 特許多数取得（※現在まで「20の特許」）の高い技術力を持ち、国内・海外の自動車メーカーから引き合いのある安定企業 〜 ■概要： スマートな加工を実現するヘミングシステムのロボット加工を世界で初めて手掛けた当社は、業界のスタンダードを作り上げ、現在、システム306台、約860の製品の導入実績があります。今回は主要製品のロボットヘミングシステムを始めとする「1点モノ」の各種生産設備の一連の設計（企画・構想設計〜詳細設計）をお任せします。 当社の技術力を武器に、国内製造業の自動化やスマートファクトリーに向けた改革・貢献を一緒に味わってみませんか。 ■仕事の特徴：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社は量産品ではなく「1点モノ」のオーダー品を受注し、顧客のニーズに合わせて仕様検討から構想設計、基本設計、詳細設計までの一連の設計業務をすべて内製化しています。 そのため当社であれば、スキルを伸ばせば設計の上流工程まで携われる環境が常に整っており〝エンジニアのプロフェッショナル”を目指すことが可能です。 【詳細】 ・仕様検討：受注した案件に関する顧客との仕様の打ち合わせ ・各種設計：顧客のニーズにあった設備の構想設計〜詳細設計までの一連の業務 （企画や構想、専用CADソフトでの設計図面の作成など） ・社内連携：組立/組付けを行う製造技術課や制御を行う電気技術課へ引継ぎ ■組織構成： 配属先の設計部では部長1名、課員３名、外注3名、計７名の社員が活躍。 当社はトレーナー制度を設けており、ご入社いただく方のスキルに合わせて1〜6か月は育成担当がついて業務指導が行われます。 チーム全員で担当案件の役割分担を決めて設計業務に当たるため、独り立ちした後も個々のスキルや業務レベルに合わせて担当業務が割り振られます。 ■主要製品： 自動車メーカーや建設機メーカーなど多くの製造業と取引しております。 ・ロボットヘミングシステム（RHS）※ ・ロボットFSW（摩擦攪拌接合） ・マシニング（切削）　など ※1992年には「トヨタ自動車」が採用を決め、現在では国内全ての自動車メーカーにとどまらず海外メーカーでも当社のRHSが採用されています。 《使用ツール》 3DCAD：CATIA V5 2DCAD：AUTOCAD 変更の範囲：本文参照

〜大手自動車メーカー様との取引で安定業績の、自動車生産設備メーカー／トヨタ自動車のTier1企業〜 ■業務内容： ご来店されたお客様へ、下記対応をお願いします。 ■業務詳細： ・店頭でのお客様対応（整備入庫、出庫／販売商談／買取査定／自動車保険） ・お客様の整備履歴を踏まえて、最適な整備の提案 ・新車／中古車の販売、買取査定 ・自動車保険の提案（見直し／新規） ・整備入庫（車検／点検）の誘致 ・お客様からの相談ごとや依頼の対応 ※時に、TELやSMSなどを活用しながら業務を進めていただきます。 ■組織構成： センター全体／20名 フロント業務担当者／4名 ■過去の中途入社の方 スーパーでの接客経験の方など、自動車関係での就業経験がない方のご入社もたくさんあり 一から丁寧な研修があるため、安心して業務に取り組めます。 ■働き方 月曜日と週のどこかでお休みを頂く完全週休2日制となります。また有給と取得し易い環境となりワークライフバランスも 整えることが出来ます。また、センター田原での就業を基本としておりますので、引越しを伴う転勤は現状想定をしておりません。 ■当社について： （1）自動車の生産を支える 「クルマをつくる」を支えているのが設備事業です。HVの登場からFCVやEVなどへの変遷に伴い、次世代車両に必ず必要なモーターやバッテリーを始めとした高精度部品の生産設備を手掛け、 独自技術を保有する設備メーカーとして存在価値を確立しています。 （2）自動車の一生に寄り添う 自動車が市場に投入された後に、法人個人を問わずカーライフをサポートする整備工場を各地に展開しています。 また、高速道路においてラバーコーンや矢印版を自動設置・回収する道路作業車両、 消防車両などのいわゆる「働くクルマ」の設計・製作。 トヨタ博物館へ展示される旧車のレストア。 世の中の誰も見たことがない最先端車両の試作・開発における試作車両の製作・評価も私たちの技術が生かされています。 東京モーターショーなどでは、大手自動車メーカー様が先端技術を世に発表する展示用車両の製作を担当するなど、広く自動車文化の発展に貢献する事業を展開しています。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【電気システム設計経験がある方へ（製品不問）／時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム上場の業界大手／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 上空の飛行物体を地上から制御する、無線通信制御装置の通信システム開発をお任せします。電気的なシステム全体の仕様の取りまとめ、調整を担当頂きます。 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではありませんので、あらかじめご了承ください。入社時の受注状況や、ご本人のキャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し決定することといたします。 ■業務の魅力： ・当社は高速無線通信の技術に力を入れており、本業務を通じて通信制御の知見を得ることができます。 ・トレンドであるAIや高速通信技術等の知見を得ることができます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 自動車メーカーや協力会社、社内各部署（解析・試作・実験など）と調整し、仕様を満たすよう構想から量産対応までを担っていただきます。車内の各部位の担当を持ち、構成される樹脂部品を主に担当いただき、自動車メーカーとの仕様決め、試作メーカーとの折衝や量産時の工場側とのスケジュール調整まで対応いただきます。（CATIA V5を用いて図面修正や治具の3Dモデル作成等） ■業務の魅力： 自動車メーカー・試作メーカー・社内各部署といった関係各部門との調整能力。自動車安全装置における技術知識が深まります。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

【自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”を極める／開発〜生産まで一貫して行う自動車内装システムサプライヤ／プライム上場トヨタGTier１企業／在宅OK／賞与実績5.5ヶ月／転勤当面なし／生活基盤を安定させながら業務に集中できる】 ■業務内容： 自動車用シートの新規コンプリートシートおよび音響デバイス開発、設計業務をお任せします。 ■具体的には：ご経験に合わせて、下記いずれかをお任せします。 （1）音響システム設計担当：主に車両OEMとやり取りをします（車両の音の制御と連動するため）。 （2）音響基板設計担当：基板設計をするので、当社の取引メーカーと要件のやりとりをします。 （3）音質評価経験者：「音」に対してどうあるべきか、音質評価をしていただきます。音響メーカー等での評価経験が活かせます。 ■当ポジションの魅力： 自動車業界は変革の時を迎えていますが、その中でもシートは人の体を直接支え、安全／安心を届けるお客様が必ず使う重要な部品です。これから一緒に開発、設計したシートが自動車になり世の中を走行し、お客様の喜びを実感できる仕事です。 ■組織風土： 当Gには約10名が在籍(20〜40代)。完成車メーカー出身者や音響システムに強い中途入社者もおり、より快適な車室空間のために各自の知見を活かしながら先行開発に取り組んでいます。 また、先行開発という特性上、有給や連休取得も推奨している職場です。家庭と仕事の両立を大切にしている風土のため、リモート勤務についても、家庭環境や職務状況によって臨機応変に活用中(平均残業25H程度/月)。 ■トヨタ紡織未来空間 https://www.tb-recruit.com/special/index.html ■当社の特徴： 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景 大型精密放電加工とグラファイト電極製作を軸に事業を展開する当社は、放電加工という専門性の高い分野で技術を磨き、大手カーメーカー・大手精密金型メーカーからの信頼を獲得してきました。トヨタ自動車、アイシン様など名だたる企業とも直接取引を行っており、今後も自動車分野を中心に更なる需要が見込まれています。こうした将来の需要拡大に備え、現場を支える次世代の技術者、将来の幹部候補としてご活躍いただける方を募集します。 ■担当業務 金型の製造工程における機械オペレーター（製造職）として、自動車の樹脂製品（バンパーなど）に用いられる金型の素材を加工する業務を担当いただきます。完成品そのものではなく、完成品を生み出す“金型”をつくる工程を担うポジションです。 ※放電加工部門とマシニング部門それぞれの部門での採用・配属予定です 【マシニング加工を行なうオペレーター】 マシニングセンタなどの工作機械でグラファイト電極の主要な部分を精密に加工します。 【放電加工を行なうオペレーター】 切削では加工できない複雑な形状を、「放電加工機」にセットして、金属素材を金型へと仕上げていきます。使用するのは「放電加工機」という特殊な機械。加工する素材を所定の位置にセッティングして、精密な加工を行なっていきます。 〇やりがい ・世に出る前の自動車の開発過程に携われる ・将来性のある放電加工の技術を身に付けることで技術者として成長できる ■組織構成 現在、3名体制で運営しております。 40代マネージャー 30代（加工出身の中途社員） 20代外国人（検査出身） 当部署は製造畑出身が多いですが他部署ではバーテンダーなど様々な業種の方が活躍しております。 ■入社後の教育体制 [入社〜2年程度] ・先輩社員に機械の使用方法を学びながら、実践 ・指示された工程を実践 [2年後以降〜] 納期管理、品質管理含め上記仕事内容をゆっくり身に付けて頂きます。 本人の習熟度に合わせて3年から5年程度で1人前になって頂く予定です。 ■４つの働きやすい環境： （1）最新の工作機械完備 （2）LED照明で明るく、冷暖房完備で快適に （3）定時が16時15分とワークライフバランス充実 （4）少人数だからこそ、しっかりと給与を社員に還元 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車のみに特化した関東随一の設計外注企業/先行開発や設計中心/トヨタ自動車など大手企業と直接取引を行っているアウトソーシング企業】 ■職務内容： パワートレインを中心に車両制御モデルを作成・シミュレーションを実施いただきます。熱を含めた性能を検討し、成立性を証明します。 使用ツール：Matlab/Simulink、Micro Auto Box、INCA ※長期プロジェクトとなるため転勤は当面想定していません。 （一部のプロジェクトには、6年間の期間制限があります。） ■中途入社理由： 派遣先が関東エリア限定であること、自動車関連の分野に特化（事業内容：自動車開発100%）していることが同社に入社を決める大きな要因となっています。 ■競合他社との違い： 大手自動車（完成車）メーカーとの直接取引があり、最先端の車づくりに携わっていただける環境を提供しています。 ■特徴： ＜当社について＞当社は、ベンチャー精神あふれる社風が特徴です。ベンチャー精神とは、「チャレンジの継続＋人間尊重」です。当社ではゼロベースから育てる教育体制とチャレンジできる環境を確立しています。チャレンジする社員を応援しているため、チャレンジしたいと考えている方にはチャンスが与えられる環境があります。そんな当社では自動車に関する、駆動技術、自動運転技術、エネルギー技術、車両技術などの領域における先端技術のエンジニアリングに携わっており、売上成長率は114%と安定成長を続けています。 ＜安心して働ける環境＞社員が安心して働くことができる環境づくりに積極的に取り組んでおり、新卒入社3年以内の離職率は0%を実現しています。地域密着型の経営だけでなく、現役エンジニアによるCAD研修、独自のカリキュラムに沿ったスキルアッププログラムをはじめとした研修制度の充実化や、資格取得で給与アップ、報奨金制度などのインセンティブ要素もあるなど、様々な角度からメンバーがやりがいを持ちながらも安心して働くことができるよう制度を整えています。 ＜地域密着経営＞地域密着型を推進しており、今後その立場をより強固にしていくため、近郊の顧客との関係性を強めていきます。残業は常駐先となるメーカーの水準に合わせるためはたらきやすい環境が整っています。