〜応募意思不問！夜間対応可能！カジュアル面談（あなたが感じる「実際どうなの？」にお答えします）／生涯エンジニアとして活躍可能！株式会社メイテック〜 ■実施内容： MicrosoftTeamsにて実施いたします。 中部エリア（愛知・岐阜・三重・甲信越・静岡）における、株式会社メイテックでお預かりしている案件や業務内容についての詳細や、キャリアアップ事例などご説明させて頂きます。 それ以外にもご自身が感じている疑問点をご質問頂く事が可能です。 ■職務事例など： 下記のような思いをお持ちの方はぜひご応募ください。 ◇コロナ禍で不安定さを痛感し、会社に依存する形ではなく手に職をつけたい。 ◇昔からモノづくりに興味があったが、未経験/微経験なのでチャレンジできていない。 ◇今の会社に明確な評価基準がなく、自身のキャリアやスキルアップの実感がない。 チームや会社単位での頼れるフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 ※顧客例：三菱重工業、デンソー、ソニーセミコンダクタソリューションズ、パナソニック、トヨタ自動車、ニコン、デンソーテン、SUBARU等の大手企業から中堅企業まで1,400社（グループ計） ■製品例： 自動車及び自動車関連部品（エンジン／ボディ、車載電装品等）／電気電子機器（AV機器、デジタル家電、携帯電話、白物家電等）／精密機器（先端医療機器、分析装置、測定機器等）／生産機器（半導体製造装置、生産ラインロボット等）等 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。また適宜担当営業との面談が設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年に到達しており長期的に就業可能な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本株式会社や株式会社SUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／残業30時間程度／手当が豊富で福利厚生が充実〜 ■業務内容： 同社の生産に使用する金型の保全、メンテンス業務を担っていただきます。同社は自動車メーカーや家電メーカーより発注を受けており、500種類ほどある金型の管理を行っております。 工場の生産スケジュールに合わせて業務計画がなされております。金型を分解し、割れなどの状態を確認し、必要に応じて修理を行います。また、不良品が出た場合の部品購買も担当いたします。 ■配属組織： 技術部は約50名の組織で、平均年齢35才です。 ■事業内容・特徴： 同社は、プラスチックの成形加工メーカーです。プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っています。プラスチックは木材などの代替品、さらには鉄やセラミックなどを超えるポリマーとして、現代社会には欠かすことのできない役割を担っています。同社は1940年、プラスチック産業の黎明期にスタートした草分け的存在で、日本を代表する成形加工総合メーカーを目指して着実な歩みを続け、現在では日本に5つ、海外に3つの生産拠点を有しています。今後ＥＶやＰＨＶの普及が見込まれる中で、同社のプラスチック部品は更なる需要が見込まれています。また、更なる安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れています。幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばしてます。自動車以外にも家電・電気業界と幅広く取引を行っております。過去最高益を達成しており業績拡張中です。 ■就業環境： 残業30時間程度でワークライフバランスが保てる環境です。また手当が豊富・退職金制度が有る等、福利厚生も充実しています。平均勤続年数も14.4年と長く働ける環境であり、働きやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本株式会社や株式会社SUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／残業30時間程度／平均勤続年数も14.4年／手当が豊富で福利厚生が充実〜 ■業務内容 下記、品質管理業務をお任せし、ゆくゆくは部下指導できるリーダーの役割を期待します。 □顧客対応: 品質管理部門として顧客対応を行い、顧客からの要求やフィードバックに迅速に対応します。 □突発的な勤務・顧客先への訪問: 突発的な勤務や顧客先への訪問が発生することがありますが、その分、柔軟な対応力と迅速な問題解決能力が求められます。 □担当分け: 担当はお客様毎、または製品毎に分かれており、専門性を活かした品質管理を実施。 ＜業務詳細＞ ・QC工程表の作成、維持、管理　・標準書の作成、更新 ・検査機器の調整　・検査業務（原材料、製品） ・方針管理　・ISOの事務局的業務 ・工程異常に対する原因追究と対策　・工程改善 ・製造部などへの品質教育の実施 ■取り扱い製品 自動車関連が約70%、オリジナル（自社）製品が約15%、家電・OA 機器が約15% となっております。取引先は約200 社に上りますが、全て直販で代理店経由はございません。 ■組織構成： 10名在籍中（20代〜60代／男女比 男性3：女性1 程度） ■魅力ポイント 多岐にわたる顧客対応経験: 品質管理を通じて、様々な顧客と直接コミュニケーションを取る機会が多く、信頼関係を築けるやりがいがあります。 ◇柔軟な働き方: 突発的な勤務や顧客先への訪問があるため、柔軟な働き方が求められますが、その分、自己成長やスキルアップの機会が豊富です。 ◇専門性の高い担当業務: 担当はお客様毎または製品毎に分かれているため、専門性を活かした深い知識と経験を積むことが可能。 ■事業内容・特徴 同社は、プラスチックの成形加工メーカーです。プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っています。プラスチックは木材などの代替品、更には鉄やセラミックなどを超えるポリマーとして、現代社会には欠かすことのできない役割を担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ヤマハの技術を利用して新領域の製品に挑戦／世界に誇る「YAMAHA」ブランド／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数／福利厚生充実◎〜 ■募集背景： ・近年ラストワンマイルや、高齢者の移動具、欧米での気軽な移動手段として低速モビリティが注目を浴びています。ガソリン車、EV車の電気電子システム／部品はなくてはならないものであり、また付加価値を生み出し魅力的な製品にも寄与します。 ・顧客ニーズに即した製品を迅速に開発するため、システム設計、コントローラ、ハーネス、コンポーネントのハードウェア開発で即戦力となる経験豊富な開発エンジニアを募集します。 ■業務内容： ・低速モビリティの制御システム開発 ・コントローラ、ハーネス、コンポーネント設計及び仕様作成 ・仕様実現のための協力サプライヤとの開発推進 ・電装ハードウェア開発におけるプロジェクトチーフ相当の全体業務とりまとめ ■やりがい・魅力： ◎ヤマハ発動機の中でも低速モビリティという新たな領域に挑戦できます。エンジニアのアイディアや提案が直接製品へ反映される社風です。 ◎お客様の要求を理解し、スピーディに市場投入をする、製品だけではなく市場をも作り上げることができる可能性が魅力です。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 ■当社の特徴： 海外市場において、世界規模のメーカーとして確立したブランドを掲げる「YAMAHA」。売上の約9割を海外で占め、180ヶ国を超える国々に製品を展開するなど、年々グローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車産業を中心にした日本のものづくりを支える、総合物流企業／900社以上との取引で安定感抜群／事業拡大のための増員募集〜 グループ会社である千幸開発株式会社（営業部門）へ在籍出向となります。千幸開発株式会社は車両リース・販売、 損害保険代理店業務、不動産賃貸借・売買等の事業を提供しています。 ■仕事内容： ◇不動産業務…地主・行政交渉、各種不動産関係書類作成（訪問対象は全国、都度不動産情報を収集します） ◇小売業務…カリツーグループ及び協力会社へ新規既存商品の拡販活動（愛知県内の協力会社を訪問します） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 社長1名、役員2名、監査役1名、マネージャー1名、一般事務職1名で構成されています。 ■配属部署のミッション： 車両販売、OA機器販売に依存しない業務を構築することです。 ■社風： 「世代、性別に関わらずコミュニケーションをとる」「チームワークを大切にする」当社ではトラックの乗務員、倉庫の技能員、事務所の職員と仕事内容も世代も違う仲間とチームを組み、協力して物流を作り上げていきます。温かい仲間と一緒に目標に向かっていける職場環境です。 ■当社の強み <安定性> 愛知で売上3位、全国75位（※物流ニッポン紙「物流法人ランキング」）の自動車部品を運ぶ会社です。国内約50拠点と海外1拠点にて物流サービスを提供しています。大手メーカー各社をはじめ900社以上と取引があり、安定した堅実な経営をしております。 【主な取引先】トヨタ自動車、デンソー、アイシンなど多くの大手企業様にご愛顧頂いております。 <最適な物流を提供できる> 組付け・加工・検査、入出庫管理、保管・代行納入などの業務を担う高機能物流センターを所有。トータル物流コストの低減とともに、生産〜納品までのリードタイムの短縮による効率化を実現するため、お客様のニーズに応える最適な物流システムを構築しています。 また、2025年5月に当社は名古屋税関よりAEO通関業者として認定されました。これにより税関手続きの簡素化・迅速化が叶い、国際競争力の向上に取り組むお客様をより一層サポートしていくことが可能となりました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜福利厚生◎／国内最大級の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開／年休121日〜 ※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向いただきます。 ■募集背景： 自動運転や次世代モビリテにおいて、AIの実行、多様なセンサ処理、HMI（Human Machine I/F）を担うSoC（System on a Chip）は、急速に高機能化・高性能化しており、車の価値を左右するキーデバイスになっています。 そのような状況の中で、競争力のあるAD／ADASを実現するために、先端アルゴリズムの最適なSoC実装技術の開発や先端アクセラレータの評価を進めることが急務であり、この研究領域の牽引役をお任せできる方を募集しています。 ■業務内容： 世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応するSoCの企画・研究を推進中です。 当面は、下記いずれかの研究に従事していただきます。 ・先端アルゴリズムの最適なSoC（ハードウェア／ソフトウエア）実装技術の開発 ・先端SoC／IPの探索、評価 ■ポジションについて： 当職場は、トヨタ自動車とデンソーから研究開発を請け負う（株）ミライズテクノロジーズ内の一部門であり、トヨタグループが将来必要とするSoCの研究開発をしています。 次世代SoCの目利きや将来のSoCに必要な先端技術を創り上げることができるプロ技術集団となることを目指して、日々研鑽しています。 その一員として活躍して頂ける、やる気に満ちた技術者のご応募をお待ちしております。 ■出向先について： トヨタの持つモビリティ視点、ならびにデンソーが培ってきた車載視点での知見を掛け合わせることで、クルマ軸と部品軸の両輪で、電動車両や自動運転車両の技術革新の鍵となる次世代の車載半導体を、より早期に開発しています。 ■職場紹介： 当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。 SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まったやんちゃなプロフェッショナル集団です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜物流を支えるマテハン機器の反響営業／ノルマ・飛び込みなし／研修体制◎／創業100年超の老舗メーカー／土日祝休み／転勤無＞ ●イズテック株式会社とは・・イズテック株式会社はコンベアーを中心としたマテハン機器の専門メーカーとして主に日本の基幹産業である二輪、四輪のフィールドでモノづくりを支えています。 2015年　内閣府より　「アジアNo１航空宇宙産業クラスター形成特区」の区域認定を受け近年、航空機業界へ参入しています。 ●「マテハン機器」とは、物流業務を効率化するために用いられる作業用機械・設備装置の総称。 ■おまかせすること： 顧客先の工場へ訪問し、お客様が「こういう新しいラインを考えている」というオーダー(仕様書)に対して詳細ヒアリング。ご提案する為、社内の技術部門とも協力の上、オーダーを形にしていきます。受注〜納品まで3〜4年ほどかかります。 ※機械知見や商材理解は部署問わず連携しながら、先輩社員がサポートしますのでご安心ください。 ※既存顧客がメインではありますが、商社紹介経由での新規開拓はあります。ただし、完全飛び込みはありません！ ■営業部の詳細： 担当顧客数：10社程度を担当／担当エリア：東日本エリア 営業目標：個人への営業目標はございません。 ■働き方について： 残業時間：20時間程度 休日：有給取得平均12日〜13日 出張：月１〜2回(1泊)、当社の新城工場(愛知県)への出張がございます。 ■教育制度： 1週間愛知での工場にて提案する製品がどのような工程で製造されているか学んでいただきます。その後、入社後1年はOJTとして先輩社員の営業同行にて業務の流れを掴み、その後徐々に独り立ちに向けて対応いただきます。 ■キャリアビジョンについて 半期に一度目標設定の面談をし、上長と目標を決め達成率に応じた評価をしており、評価基盤も明確です。 当社は人材を育て・成長できる仕組みを構築しており、即戦力採用ではなく、未経験から経験を積み、エキスパートまで育てていく社風がございます。 ・お取引企業　 トヨタ自動車(株)、本田技研工業(株)、ダイハツ工業(株)、(株)稲葉製作所、カゴメ(株)　その他多くのお客様と取引がございます 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスシェア製品を保有する電子部品メーカー／東証スタンダード上場／自動車業界向けに注力◎売り上げ拡大中／年間休日124日／昼食費補助あり〜 ■業務内容： 可変抵抗器（ポテンショメータ）、半固定抵抗器のメーカーである当社にて、品質本部の中で以下の業務に携わっていいただきます。 ■具体的には： ・顧客ごとのサプライヤークオリティマネジメント順守 ・顧客要求の品質条件の順守 ・不具合解析〜原因究明〜報告書作成提出 ・ISO事務局対応 ■組織構成： 品質保証部は、計8名体制となっており、20代〜50代で構成されています。 ■就業環境について： 完全週休2日制で年間休日124日とワークライフバランスを保ちながら、働きやすい環境です。 ■主要顧客： KYB社、日本精工社、日立AMS社など、大手自動車部品サプライヤーを長年の顧客として、取引しています。※20年以上付き合いのある会社もあり、品質面での信頼を勝ち得ています。 ■当社について： ◎産業用可変抵抗器において、トップクラスシェアメーカーです。各種通信機向けの用途のほか、計測器、無線機器、制御機器、OA機器、放送・通信機器、AV機器、ディスプレイ、ゲーム機、太陽光発電など、幅広い分野に製品を展開し、国内における地位を確かなものにしています。 ◎自動車業界での「安全対策」「環境対策」にも貢献しており、トヨタ自動車株式会社の車両に搭載される予防安全支援装置に装着される、車載フィルムヒーターは今後さらなる受注増が見込まれています。 ■事業の強み： ◎可変抵抗器は、必須電子部品の1つであるため、需要が無くなることはありません。 ◎当社製品は、国内トップクラスのシェアを維持しながら、海外の市場からも高い評価を受け、売上の3割は海外の受注が占めています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎トヨタ自動車の内装部品が8割 ◎内装部品メーカーのためEV化されてもなくならない！ ◎働き方抜群！ ■業務内容 自動車内装部品の製造にあたり各工程から提出された日報やチェックシートを確認し、出来高や工数管理等、製造現場を統轄し管理する仕事です。 ＜製造品目＞ 主要製品はレクサスなど高級車の内装部品となります。 具体的には、インパネやドア周りとシートカバー部品を製造しています。 ＜製造工程＞ （1）表皮裁断 （2）縫製 （3）貼り込み （4）組付け （5）検査 ■組織構成 現在社内には、約50名の社員が在籍しており、その中の多くは製造課に在籍し活躍しています。 ■就業環境 残業時間は、1日あたり1〜2h程度です。 有給は積極的に取得できるように配慮しております。 また、当社では長く勤めている方が多く、勤続5年以上の社員が大半を占めています。 ■当社の特徴 私たち豊中工業株式会社は1942年(昭和17年)の創業以来、内装部品メーカーとして日本の自動車産業を支えてまいりました。国内でも数少ない、開発から生産まで行うワンストップの生産体制を組むことにより、お客さまの幅広いニーズに対して柔軟に対応することを可能にしてまいりました。 オンリーワンの職人技と高い作業効率を誇る生産環境、そして製品に絶対の信頼性を与えるための厳しい品質管理。それら全てを自社内に備えることで私たちの商品は世界標準をもクリアするクオリティを安定的に生み出しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日休み／最先端技術に触れられる／技術などからのキャリアアップ◎／ゆくゆくは設計・熱処理・営業にもチャレンジ可能◎／夜間呼び出しなし／熱処理設備の修理メンテナンス〜 同社では、熱処理装置や表面改質装置の設計・製造・販売、および関連するメンテナンス業務を行っています。新規顧客の増加に伴い、製缶・組立を募集いたします。機械いじりが好きな方歓迎です。 ■職務詳細： ・溶接 ・金属加工 ・図面分析 ・材料切断 ・仕上げ ・組立　 ・アフターメンテナンス ＼熱処理炉とは／ 金属の特性（硬さ、靭性、耐摩耗性など）を向上させるために、材料を加熱・冷却するプロセスを制御する重要な設備です。これにより、製品の品質と信頼性を確保し、金属製品の性能を引き出すことが可能になります。部品製造において必ず必要な工程のため、需要がなくなることはありません。 ※顧客は自動車関連・建機関連の会社が中心です。 ※新潟工場勤務が主体、新規熱処理炉据付時やメンテ繁忙期は出張応援があります。 ※トラブルやクレームによる休日中の急な呼び出しは原則、ありません。 ■入社後の流れ： 入社後は、まず会社説明を受けた後、新潟工場での組み立て研修を経て、図面の読み方や装置の組み立て方を学んでいただきます ■組織体制： 設備事業部には、20代から50代までの多様な年代の社員が在籍しており、若手も多く活躍しています。設計、サービスエンジニア、製造を掛け持ちしている社員が多く、チームワークを重視した環境です。 ■主要取引先 トヨタ自動車(株)，(株) デンソー,アイシン精機(株) ，川崎重工業(株) ，日立建機株式会社,サンコール(株) ，シチズンファインデバイス(株) ，(株) ニチダイ，(株) パイオラックス，マツダ(株)、(株)小松製作所 変更の範囲：会社の定める業務

■大手自動車メーカー向け、自動車生産やEV車向けバッテリー生産設備の電気制御プログラム(PLC)の設計・改造、社内工場や客先での配線・電気工事・調整業務をお願い致します。 ■具体的な業務内容： ・機械設備の電気回路設計、制御プログラムの作成及びデバッグ ・お客様ニーズのヒアリングに基づく仕様書作成 ・現地施工、配線、試運転など ■使用ソフト：PLC(三菱・オムロン・ジェイテクトなど） ■採用背景： 設備事業拡大とAMR(自律走行搬送ロボット)受注増に伴う増員としての採用となります。生産現場のFA化に欠かせない各種設備のシーケンス制御、制御盤や生産状況表示（アンドン）システム、作業ミスを防止するための生産指示システ ムの設計製作を行っています。同社は電機工事事業から始まった会社ですが、この電機の技術をベースに、現場ならではの特殊な仕様を知り尽くした上で、設計から現場施工までトータルサポートできる電機分野のプロとしてサービス提供できる点が同社の強みです。 ■製品例： ＜産業用ロボット＞各種の搬送・加工ロボットなど　 ＜検査装置＞画像検査装置、リーク検査装置など　 ＜産業機械＞搬送機械、各種流体機、環境機器、溶接機、加工機など ■同社の特徴： 創業よりトヨタ自動車株式会社の協力会社として、電気電子制御・検査装置・工場内IT/ロボットシステムの面からその生産を支えてきました。同社の強みは顧客のニーズに合わせ、柔軟なものづくりができることにあります。いつも顧客の立場に立ち、ひとつひとつ丁寧に「本当に必要とされるものづくり」を目指してきたからこそ得られた信頼と独自の技術があります。 変更の範囲：会社の定める業務

BEV、PHEVの新時代を切り拓く、新たな技術の創造に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。 【募集背景】 デンソーでは持続可能な社会の実現に向けて、電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド自動車（PHEV）の開発を加速しています。しかし、普及に向けては充電時間の短縮、航続距離の延伸、低コスト化といった課題が立ちはだかっています。この課題克服に向けて、電動車の心臓部であるインバータ・モータからなる電駆動システム及び各種パワーエレクトロニクス機器の先行開発を推進しています。変化を先取りして、オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。 【業務内容】 次世代電動車向けパワーエレクトロニクス機器の要素技術開発 ・電動車向けモータ駆動システムの制御・回路開発 ・電動車向けの電源システム製品（DCDCコンバータ、充電器）の制御・回路開発 ・駆動用モータ構造開発と要素技術開発（冷却・絶縁・振動・磁気） ・車載パワエレ技術を応用した電力システム機器の制御・回路開発 ※開発ツール（Malab/Simulink・JMAG・PSIM・Ansys） 【職場紹介】 株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資す自動車業界の未来を形作る革新的な研究機関です。また当社の従業員は、全員デンソー社員で構成されています。今回の募集部署では、電動車の普及促進に向けた新技術や価値の創出をミッションとして取り組んでいます。私たちのチームは、24人のメンバーで構成されています。 ここでは年齢や役職に関係なく、 自由に技術について意見を交わすことができる、 オープンなカルチャーのある組織です。

■業務内容 トヨタグループの総合モビリティーサービスを提供する当社にてエンジニア業務に関心のある方へのオープンポジションです。ご経験に合わせて選考ポジションを検討いたします。 ▼ポジション例 ・フロントエンド/バックエンドの開発 ・iOS/Androidに関するモバイルアプリケーション開発 ・オンプレ/クラウドによるインフラ環境の整備構築、保守運用 ・Webディレクション/デザイン ・Webマーケティング ・バックオフィス業務 など ▼案件例 トヨタのクルマのサブスクリプションサービスである『 KINTO ONE 』を中心に、移動のよろこびを提供する『 モビリティーマーケット 』、MaaSサービスの『 my route（マイルート） 』、決済アプリ『 TOYOTA Wallet（トヨタウォレット） 』など、トヨタグループが展開する各種サービスの開発・運営を担います。 また、世界40の国と地域に存在するトヨタグループ現地法人と連携し、各国での「KINTO」ブランドサービスの開発・DX支援や、同じIDで世界各国のKINTOサービスが利用できるよう、KINTOプラットフォームの構築も同社が担っています。 ■社風 前向きで、自発的に学ぶ向上心の高い方が多く、プライベートでも自主学習をしている方が多い組織です。社外での取り組みや勉強会に参加することは評価の対象となります。 ■当社の特徴 弊社は、トヨタ自動車株式会社がグローバルに展開するモビリティサービスブランド『 KINTO 』をはじめとする、あらゆるモビリティサービスを技術領域から実現させる開発組織として、2021年4月に設立されました。 モバイルエンジニアやフロントエンドエンジニア、バックエンドエンジニア、インフラエンジニア、データサイエンティスト、デザイナー、プロダクトマネージャーなどの職種で約300名が在籍しており、約25%が外国籍のメンバーです。 安定した経営環境とベンチャーマインドを持ち合わせ、新しいチャレンジができる会社です。 同社に関する説明ブログやインタビュー記事もございますので、ご参照ください。 同社テックブログ：https://blog.kinto-technologies.com 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 トヨタグループの総合モビリティーサービスを提供する当社にてエンジニア業務に関心のある方へのオープンポジションです。ご経験に合わせて選考ポジションを検討いたします。 ▼ポジション例 ・フロントエンド/バックエンドの開発 ・iOS/Androidに関するモバイルアプリケーション開発 ・オンプレ/クラウドによるインフラ環境の整備構築、保守運用 ・Webディレクション/デザイン ・Webマーケティング ・バックオフィス業務 など ▼案件例 トヨタのクルマのサブスクリプションサービスである『 KINTO ONE 』を中心に、移動のよろこびを提供する『 モビリティーマーケット 』、MaaSサービスの『 my route（マイルート） 』、決済アプリ『 TOYOTA Wallet（トヨタウォレット） 』など、トヨタグループが展開する各種サービスの開発・運営を担います。 また、世界40の国と地域に存在するトヨタグループ現地法人と連携し、各国での「KINTO」ブランドサービスの開発・DX支援や、同じIDで世界各国のKINTOサービスが利用できるよう、KINTOプラットフォームの構築も同社が担っています。 ■社風 前向きで、自発的に学ぶ向上心の高い方が多く、プライベートでも自主学習をしている方が多い組織です。社外での取り組みや勉強会に参加することは評価の対象となります。 ■当社の特徴 弊社は、トヨタ自動車株式会社がグローバルに展開するモビリティサービスブランド『 KINTO 』をはじめとする、あらゆるモビリティサービスを技術領域から実現させる開発組織として、2021年4月に設立されました。 モバイルエンジニアやフロントエンドエンジニア、バックエンドエンジニア、インフラエンジニア、データサイエンティスト、デザイナー、プロダクトマネージャーなどの職種で約300名が在籍しており、約25%が外国籍のメンバーです。 安定した経営環境とベンチャーマインドを持ち合わせ、新しいチャレンジができる会社です。 同社に関する説明ブログやインタビュー記事もございますので、ご参照ください。 同社テックブログ：https://blog.kinto-technologies.com 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 トヨタグループの総合モビリティーサービスを提供する当社にてエンジニア業務に関心のある方へのオープンポジションです。ご経験に合わせて選考ポジションを検討いたします。 ▼ポジション例 ・フロントエンド/バックエンドの開発 ・iOS/Androidに関するモバイルアプリケーション開発 ・オンプレ/クラウドによるインフラ環境の整備構築、保守運用 ・Webディレクション/デザイン ・Webマーケティング ・バックオフィス業務 など ▼案件例 トヨタのクルマのサブスクリプションサービスである『 KINTO ONE 』を中心に、移動のよろこびを提供する『 モビリティーマーケット 』、MaaSサービスの『 my route（マイルート） 』、決済アプリ『 TOYOTA Wallet（トヨタウォレット） 』など、トヨタグループが展開する各種サービスの開発・運営を担います。 また、世界40の国と地域に存在するトヨタグループ現地法人と連携し、各国での「KINTO」ブランドサービスの開発・DX支援や、同じIDで世界各国のKINTOサービスが利用できるよう、KINTOプラットフォームの構築も同社が担っています。 ■社風 前向きで、自発的に学ぶ向上心の高い方が多く、プライベートでも自主学習をしている方が多い組織です。社外での取り組みや勉強会に参加することは評価の対象となります。 ■当社の特徴 弊社は、トヨタ自動車株式会社がグローバルに展開するモビリティサービスブランド『 KINTO 』をはじめとする、あらゆるモビリティサービスを技術領域から実現させる開発組織として、2021年4月に設立されました。 モバイルエンジニアやフロントエンドエンジニア、バックエンドエンジニア、インフラエンジニア、データサイエンティスト、デザイナー、プロダクトマネージャーなどの職種で約300名が在籍しており、約25%が外国籍のメンバーです。 安定した経営環境とベンチャーマインドを持ち合わせ、新しいチャレンジができる会社です。 同社に関する説明ブログやインタビュー記事もございますので、ご参照ください。 同社テックブログ：https://blog.kinto-technologies.com 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車株式会社100%出資子会社／グループ唯一の中古車の販売やオークションの主催運営】 ■業務概要： ニュージーランド向けの中古車輸出業務における事業全般をお任せします。 ■業務詳細： ◎NZ現地から日本国内車両を仕入する際に用いるシステム（WEB／アプリ）の新規構築 ◎NZ現地のニーズを組み上げて要件定義／制作／開発の各フェーズをリードしてシステム構築 ◎中古車仕入れオペレーションのDX化とトヨタニュージーランドとの台数拡大に向けた調整　等 ■配属先について： デジタル事業推進部　海外事業推進室 ■働き方： ・テレワーク可、残業平均月16h、フレックス制 ■当社について： ◎1955年に設立された当社は、国内の業界に先駆け、1956年に常設中古車展示場を開設し、1967年にはオートオークションを開催しました。オークション会場では2024年に宮城サテライト会場を開設し、現在、全国に16会場を展開しています。 ◎トヨタグループ会社向けの中古車ビジネスを支えるため、研修の企画・運営や中古車情報の提供などを行いながら、国内における中古車市場の発展を支えています。 ◎1996年よりニュージーランドのトヨタ現地法人に向けた中古車の輸出業務を開始。トヨタの中古車は海外でも人気が高く、ニュージーランド以外に向けた活発なビジネス展開も期待されています。 ◎長年培った実績を活かし、中古車業者向けのオークションサイト『TC-webΣ』を開発しました。精度の高い車両検査、信頼できる業務オペレーションを実現すると共に、誰もが安心して売買できる体制を確立し幅広いサービスで中古車ビジネスをサポートしています。 変更の範囲：当社業務全般

■業務内容 トヨタグループの総合モビリティーサービスを提供する当社にてエンジニア業務に関心のある方へのオープンポジションです。ご経験に合わせて選考ポジションを検討いたします。 ▼ポジション一覧 ・フロントエンド/バックエンドの開発 ・iOS/Androidに関するモバイルアプリケーション開発 ・オンプレ/クラウドによるインフラ環境の整備構築、保守運用 ・Webディレクション/デザイン ・Webマーケティング ・バックオフィス業務 ▼案件例 トヨタのクルマのサブスクリプションサービスである『 KINTO ONE 』を中心に、移動のよろこびを提供する『 モビリティーマーケット 』、MaaSサービスの『 my route（マイルート） 』、決済アプリ『 TOYOTA Wallet（トヨタウォレット） 』など、トヨタグループが展開する各種サービスの開発・運営を担います。 また、世界40の国と地域に存在するトヨタグループ現地法人と連携し、各国での「KINTO」ブランドサービスの開発・DX支援や、同じIDで世界各国のKINTOサービスが利用できるよう、KINTOプラットフォームの構築も同社が担っています。 ■社風 前向きで、自発的に学ぶ向上心の高い方が多く、プライベートでも自主学習をしている方が多い組織です。社外での取り組みや勉強会に参加することは評価の対象となります。 ■当社の特徴 弊社は、トヨタ自動車株式会社がグローバルに展開するモビリティサービスブランド『 KINTO 』をはじめとする、あらゆるモビリティサービスを技術領域から実現させる開発組織として、2021年4月に設立されました。 モバイルエンジニアやフロントエンドエンジニア、バックエンドエンジニア、インフラエンジニア、データサイエンティスト、デザイナー、プロダクトマネージャーなどの職種で約300名が在籍しており、約25%が外国籍のメンバーです。 安定した経営環境とベンチャーマインドを持ち合わせ、新しいチャレンジができる会社です。 同社に関する説明ブログやインタビュー記事もございますので、ご参照ください。 同社テックブログ：https://blog.kinto-technologies.com 変更の範囲：会社の定める業務

私たちテイケイ気化器は、 自動車やバイクで使われる エンジンの心臓部分「キャブレター」の 製造をはじめとする、 精密機器製品の部品メーカーです。 そこで今回増員募集しているのは、 「工場内の機械設備の保全スタッフ」 部品を製造するための機械を 修繕・メンテナンスをするお仕事です。 未経験でも心配ありません！ もし、車やバイクいじりが好きなら、 その感覚を活かせます！ ＝＝＝＝＝《具体的なお仕事内容》＝＝＝＝＝ ○生産設備のメンテナンスや改良・改造工事 ○工場配管・電線などの修繕 ○電球交換などのDIY的な作業　など ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ★入社後一番最初は何から？ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ まずは先輩・上司と一緒に、 現場でどんな機械があるかを知って 知っていただきます！ 設備の修理状態について 一緒に見て覚えます！ 経験がある方は1～2ヶ月、 未経験者は半年～1年程度で、 慣れていくかと思います！ 先輩がしっかりサポートするので、 少しずつ技術を身につけていけば大丈夫ですよ。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ★1日の流れを教えてください！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 朝礼で係長から 当日の業務説明がありますので、 基本それに従って1日がスタート！ 突発的に故障が起こった際は、 上司からの指示で 急遽、修繕などが入ります。 当初の予定から変更をしつつ、 日々対応するイメージです！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 能力があれば年齢に関係なく キャリアアップできる環境です！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 現部長は、入社当時は派遣社員 としての採用でした。 その後、正社員登用を経て、 最終的に部長職へ。 毎日の仕事に真面目に取り組み、 前向きな姿勢で成長を目指す方を、 しっかり評価する社風も 当社の魅力の1つです！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ★現役スタッフ（26歳）にインタビュー！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ Q：前職は何をされていましたか？ A：プレス工・ライン作業などの 　　工場内の生産現場で仕事をしていました。 Q：ご入社のきっかけは？ A：テイケイ気化器で製造職の募集があり 　　応募をして面接をしたところ、 　　僕が元々、工業高校出身だったから 　　ということで、この設備保全に抜擢されて、 　　そのまま...って感じですね（笑） Q：求職者の方にメッセージをお願いします！ A：僕も設備保全の仕事は最初は未経験でした。 　　でも、先輩が丁寧に仕事を教えてくれたので、 　　3年間続けられています。 　　今、製造の現場で働いている方も、 　　ぜひ「設備保全」に挑戦してみませんか？ 　　ご応募お待ちしております！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 社内環境をより良くするため、 設備保全スタッフを増員募集！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 設立から2年目の部署 「ものづくり革新部」に所属し、 生産力の強化や維持管理をする ポジションでの募集となります。 現在は突発的な修繕が多い状況ですが、 スタッフ増員後、 機械設備の予防保全を中心に、 計画的な修繕・保全を進めていきたい と考えています。 快適な職場づくりを一緒に支えてくれる方に、 お会いできることを楽しみにしております！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ テイケイ気化器株式会社について ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 当社は、自動車や機械などに使われる 精密機器製品の部品メーカーです。 また、東証プライム上場企業 「愛三工業」のグループ会社 （トヨタ自動車の関連会社）として、 安定した経営基盤があります。 ■創立：昭和28年5月14日 ■資本金：7,200万円 ■売上高：55億8000万円（2023年度） ■従業員数：182名（2024年3月31現在） ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 【主な取引先／中部エリア】 ○愛三工業株式会社 ○ヤマハ発動機株式会社　 ○トーハツマリーン株式会社 ○株式会社アイシン ○株式会社Willbe ○スズキ株式会社 ※他にも関東・関西・海外の企業との 　お取引もございます。 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

〜年休121日・残業30ｈ・有給取得奨励中／20〜30代活躍／将来性◎〜 ■職務内容 NC旋盤・マシニングセンタ等の工作機械のプログラム解析から、変更による不良品対策及び改善活動をご担当頂きます。 また、設備のレイアウト変更や設備移動・ライン整備等、工場設備における改善業務もお任せします。 ※工場サイドにおける現場生産技術・製造技術業務となります。 ■組織構成 配属先の工務部 技術員室は、40代のグループ長のもと、20〜30代を中心に幅広い年代の社員が活躍しています。 ■働き方 ・年間休日121日（土日休み） ・残業は月平均30時間以下、繁忙期でも40時間程度で過度な残業はございません。プライベートとの両立を図れます。 ・会社規定の休日以外に15日の有給を取得推奨する試みを実施中、積極的に働き方改革を行っております。 ■当社の特徴： 自動車ユニット系部品の製品づくりをメインに手がける一次部品メーカーです。 自動車の最重要部位を担う駆動・シャシー等を製造しており、トヨタ自動車株式会社や株式会社デンソーからの出資により事業を展開しております。 当社は冷間鍛造を柱に、粗形材造りから加工・組付までの一貫生産体制へこだわっており、技術開発力強化によるオンリーワン工法の創造と品質第一をモットーとした取り組みによりお客様から強い信頼をいただいております。 また、社員は財産であるという考えのもと、体系的な人財育成策を展開し、リーダーシップや問題解決能力の向上を目指した取り組みを行っております。 今後も、お客様のニーズを汲み取る開発提案型企業を目指して活動を続けて参ります。加えて、社会貢献・環境保全を重視し、当社の技術を通じて地域社会及び世界の方々へ貢献していきたいと考えております。 ■当社の強み： 精密加工部品、樹脂化シフトレバー、一軸電子アクセルペダルなど自動車ユニット系部品を中心に、技術、品質管理に独自の信念を持った製品づくりを行っています。 トヨタ様のHV（ハイブリット）車向けモーターシャフトのシェアはNo.1となっているとともに、EV（電気自動車）車用モーターシャフトの受注も確定しており、電動化の流れの中においても確実に成長が見込める状況となっています。

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数／福利厚生充実◎〜 ■募集背景： 当社は主要な既存事業領域として、ランドモビリティ、マリン、ロボティクスの3領域を展開中ですが、その中にあって、我々技術・研究本部は、その各領域の基盤技術をかけあわせた上に、新規技術を付け加え、新しい”感動創造”領域を開拓すべく種々の開発を行っています。 このような領域の開発には、従来にも増して、メカ部分の動的な挙動の把握と制御との融合が不可欠となるため、メカ設計を基軸としつつ、制御部分にも関わり、双方の最適解を導き、もってお客様に感動していただけるような技術、商品を具現化できる人材を募集します。 ■職務内容： あらたな低速自動運転系、農業支援系、または新コンセプトのEV等のエネルギーマネジメント研究部のプロジェクトにおいて下記役割を担っていただきます。 ◇メカ部分の計画、設計および試作手配、評価準備 ◇モータ、コントローラー、センサ等のメカトロニクス要素開発 ◇社内外の関係部署と協業しながらの各種課題解決 ◇実験＆評価内容についての計画や摺り合せ ■やりがい・魅力： 最先端の技術を用いた商品の検討や具現化が行えます。また、技術・研究本部の性格上、その商材をもってお客様に届けるべき新しい価値の検討や、作りこみ、検証にも踏み込んでいただくことになるため、技術的な専門性の獲得のみならず、大きな達成感を得るチャンスが得られます。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 生産設備保全の変革に挑戦していただける方を募集します。工場設立から50年以上経過し、使用している設備も老朽化が進んでいます。設備の更新作業を進めながら同時に既存工程を大きく変え、生産性を大きく高めることに挑戦中です。その挑戦に一緒に臨んでくれる人材を募集します。 製造現場での設備更新の企画・導入、スマートファクトリー化、保全戦略の企画・推進ができる方を求めております。 ■職務内容： ◇大型船外機におけるアルミギヤケースや鉄シャフトなどの駆動部品の製造技術業務全般：既存設備の老朽化更新、レイアウト、日程、費用の検討など設備導入業務を行います。既存のコピー機ではなく、新技術の検討し、ベースアップを図ります。 ◇予知、予防保全、診断技術開発業務：IOTで抽出されたデータを用いて、故障が起きる前兆を予測する方法を検討します。 ◇保全マネジメント戦略の立案、グローバル推進：保全業務は予知保全・予防保全・事後保全など多岐にわたります。これらを組み合わせ、もっとも効果の高い戦略を検討、立案し海外含むグループ会社全体への展開を行います。 どの業務も一朝一夕では出来ない業務であるため、入社後は丁寧にOJT教育を実施します。業務に慣れるまではマンツーマンでOJTリーダーが各種業務を説明しますのでご安心ください。 ■やりがい： 将来の中核人材として、幅広い業務にチャレンジできます。業務を通じ高度な技術、知識の習得が可能です。またグローバルで活躍できます。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業以来80余年、東証二部上場のプラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本株式会社や株式会社SUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／残業30時間程度／手当が豊富で福利厚生が充実〜 ■業務内容： 同社の生産に使用する金型の保全、メンテンス業務を担っていただきます。同社は自動車メーカーや家電メーカーより発注を受けており、500種類ほどある金型の管理を行っております。 工場の生産スケジュールに合わせて業務計画がなされております。金型を分解し、割れなどの状態を確認し、必要に応じて修理を行います。また、不良品が出た場合の部品購買も担当いたします。 ■配属組織： 技術部は約50名の組織で、平均年齢35才です。 ■事業内容・特徴： 同社は、プラスチックの成形加工メーカーです。プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っています。プラスチックは木材などの代替品、さらには鉄やセラミックなどを超えるポリマーとして、現代社会には欠かすことのできない役割を担っています。同社は1940年、プラスチック産業の黎明期にスタートした草分け的存在で、日本を代表する成形加工総合メーカーを目指して着実な歩みを続け、現在では日本に5つ、海外に3つの生産拠点を有しています。今後ＥＶやＰＨＶの普及が見込まれる中で、同社のプラスチック部品は更なる需要が見込まれています。また、更なる安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れています。幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばしてます。自動車以外にも家電・電気業界と幅広く取引を行っております。過去最高益を達成しており業績拡張中です。 ■就業環境： 残業30時間程度でワークライフバランスが保てる環境です。また手当が豊富・退職金制度が有る等、福利厚生も充実しています。平均勤続年数も14.4年と長く働ける環境であり、働きやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／フレックス制／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ◇サプライヤー監査から始まり外設部品の要求仕様検討、設計、部品評価、システム評価、工程設計要求など一貫した開発品質プロセスの改善と運用ルール、基準づくりなどの業務を遂行する。 ◇その他、人材育成の仕組みやツール強化などの業務遂行。チームの組織開発やエンゲージメント強化活動などの業務遂行。 ■業務内容： ◇電子・電気外設部品開発の品質プロセス構築および改善業務 ◇外設部品の単品評価試験要求の強化、改善業務 ◇メーカー監査プロセス強化、改善業務 ◇工程設計への工程品質要求強化、改善業務 ◇人材育成の仕組みやツール強化 ◇組織開発やエンゲージメント強化活動業務 ■やりがい・魅力： ◇電気電子システムや部品の開発においてコストや日程が優先され品質の作り込みに苦労された経験があるエンジニアはとても多いと思います。自分たちの役割では改善が難しかった開発の上流と下流まで範囲を広げ新しい仕組みの構築や改善に取り組むことで理想の開発品質を作り上げることができます。 ◇また開発品質プロセスだけではなく若手エンジニアの人材育成や教育に関する仕組みやツールの強化に携わることができます。昨今どの企業でも重要視されている組織開発やエンゲージメント強化も現場側から活動することができます。いずれも成熟度が未熟なため仲間と対話をしながらまだプロセスやツールを新しく作り上げることができます。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／フレックス制／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： 電動アシスト自転車はこの先もまだまだ成長が見込まれる分野です。成長に伴い、品競争強及び購入部品のQDC作リ込み活動を強化や、取引先のサプライチェーン管理がより重要となります。 部品調達の開発購買活動を活性化するためにバイヤー、及び、管理の深度・幅を広げる為に、取引先からの部品納期管理を担当して頂ける方を募集いたします。 ■業務内容：適性に応じていずれかの業務を担当をしていただきます。※入社後に調達本部内でのローテーションもあります。 （1）バイヤー担当 ・開発、取引先を交えたCE検討、開発購買 ・調達戦略の検討、協業活動の企画・進捗 ・新規取引先の開拓 ・お取引先との契約業務 ※対象材料は、半導体、金属加工部品、完成品（バッテリー等）と多彩 （2）発注納入担当 ・取引先への発注と納期確認業務 ・所要量が変動した際の調整業務 ・支払い伝票処理業務 ※ゆくゆくはバイヤー業務を担当していただきます ■やりがい・魅力： ・生活の足から余暇を楽しむスポーツバイクまで扱う商品の幅が広く、様々な用途やお客様に向けた商品に携わることができます。 ・自らが携わった商品でお客様が喜んでくださることを身近に感じられます。 ・半導体、金属加工部品、完成品（バッテリー等）と多彩な材料を扱うので、幅広い知識を得られます ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休121日・残業20ｈ・有給取得奨励中でプライベートと両立／将来性◎〜 ■職務内容 生産技術担当として、冷間鍛造または切削・熱処理のいずれかの工程における工法開発及び見積作成・工程設計・加工〜評価・改善業務までの生産準備業務に従事頂きます。 取扱い製品は、駆動系部品・シャシー部品・カーエアコン部品・ブレーキ部品・エンジン部品加工などです。 ■技術力 冷間鍛造プレス技術については世界最大級の設備を有しており、他社が真似の出来ない大型製品の成型が可能です。切削加工については、エンジンや駆動系部品といった高い精度が求められる部品の加工で培われた技術力を有しています。 ■就業環境 平均残業時間は月20時間程度（繁忙期は40時間程度）であり、無理な残業は発生致しません。プライベートも大切にしながら働くことができる環境です。 ■当社の特徴 ＜トヨタ・デンソー出資企業 ＞ 当社は、自動車ユニット系部品の製品づくりをメインに手がける一次部品メーカーです。自動車の最重要部位を担う駆動・シャシー等を製造しており、トヨタ自動車株式会社や株式会社デンソーからの出資により事業を展開しております。 ＜選ばれる理由＞ 当社は冷間鍛造を柱に、粗形材造りから加工・組付までの一貫生産体制へこだわっており、技術開発力強化によるオンリーワン工法の創造と品質第一をモットーとした取り組みによりお客様から強い信頼をいただいております。 ＜社会及び世界への貢献を＞ 社員は財産であるという考えのもと、体系的な人財育成策を展開し、リーダーシップや問題解決能力の向上を目指した取り組みを行っております。今後も、お客様のニーズを汲み取る開発提案型企業を目指して活動を続けて参ります。加えて、社会貢献・環境保全を重視し、当社の技術を通じて地域社会及び世界の方々へ貢献していきたいと考えております。 ■将来性 精密加工部品、樹脂化シフトレバー、一軸電子アクセルペダルなど自動車ユニット系部品を中心に、技術、品質管理に独自の信念を持った製品づくりを行っています。トヨタ様のHV（ハイブリット）車向けモーターシャフトのシェアは№1となっているとともに、EV（電気自動車）車用モーターシャフトの受注も確定しており、電動化の流れの中においても確実に成長が見込める状況となっています。 変更の範囲：会社の定める業務