■業務内容： 内航海運業（国内）として長年に渡り石油製品の海上輸送を通して日本国内のエネルギー輸送に貢献し、日本国内の経済成長の下支えを行ってきた当社の船舶保守／工務監督としてご活躍いただきます。 ■具体的には： 当社が自社で保有する船舶の保守点検、整備をお任せします。定期メンテナンス、保守業務、また乗組員からの問い合わせや要望があった際にはヒアリングと要望改善に向けたアクションを取っていただきます。基本的には内勤としてメール・電話での対応となります。 ■当社の特徴： ◎当社は石油製品の海上輸送を通じ我が国のエネルギー輸送の一翼を担い、広く社会に貢献しています。 ◎陸上の職員は十数名と少なく、アットホームな雰囲気の中で仕事ができます。 ◎ワークライフバランスを整えて長期的に働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎独り立ちまで6か月間、丁寧なOFF-JT＋OJT＋研修でフォロー ◎航路の多角化を推進／全主要船社とS/C契約を持つ強い事業基盤で安定 ■採用背景 大手主要船会社とすべてS/C契約があるなど、少数精鋭ながらも多くの強みをもち、業績右肩上がりを実現する当社。事業拡大に伴い、営業職を増員募集します。※業界経験は不問です。顧客との関係性を構築する事が重要なミッションとなります。 ■職務概要 国際物流に関わる提案営業をお任せします。 物流ニーズのあるお客様に対して、最適な輸送方法の提案を行います。お客様ごとに価格、安全性、目的地までの速さ等ニーズが異なる中で、世界を繋ぐ物流のスペシャリストとして適切な提案によってお客様の課題解決に伴走します。 ■業務の魅力 ・有形商材ではなく、自らの試行錯誤によって提案の内容を変えることができるため、お客様に寄り添った提案が可能です。 ・OFF-JT、OJTなど豊富な研修期間で「営業の基礎」から学ぶことができます。 ・顧客訪問時は直行直帰が可能。業務効率を重視したスタイルです。 ■業務の特徴 ・日本発・北米向けの国際物流において、業界上位の実績を誇るNVOCC（非船舶運航業者）。「船を持たない世界一の船会社」を目指し、ITの活用による業務効率化と迅速な意思決定を強みとして、お客様に最適な物流サービスを提供しています。 ■組織構成 ・東京本社 営業担当4名 └外回り営業3名（男性2名・女性1名）／インサイドセールス1名（女性） ■入社後の流れ まずは、フィールドセールスとして半年ほど勤務いただき、仕入れの調整や見積書作成、メール対応などの営業事務やテレアポを実施いただきます。 その後は先輩社員の営業に同行し、業務の流れを理解いただき、最終的にはフィールドセールスとしてご活躍いただきます。 ■働き方 ◎火曜、金曜の出社日以外はテレワーク勤務が可能です。また、顧客訪問などは直行直帰可能です。 ◎自由な社風の中で自身の意見を活かし、積極的に業務に取り組める環境があります。 ■当社について これまでは北米へのルート手配がメインでしたが、近年は航路も増やしより幅広いお客様ニーズに対応できる体制づくりをしております。これにより、取引先も増え、売上も拡大中です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 業務拡大による募集です。 海上貨物事業本部にて、既存顧客のフォローおよび新規顧客の開拓を担っていただける方を募集します。 ■具体的には： ・新規取引先の開拓（外勤営業・展示会等での商談対応） ・既存顧客へのフォロー営業・メンテナンス ・見積書作成・受発注などの営業事務業務 ・顧客の事業計画や輸送課題のヒアリング ・最適な輸送方法・サービスの提案 ・社内アフターフォロー部門への引継ぎ ・トラブル対応、他部署との連携・調整 ■働く環境： ・新卒入社メンバーなど、未経験から成長した社員が多数活躍中 ・チームで協力して進める文化が根付いており、サポート体制も充実 ・育休取得実績あり。ライフイベントを迎えても働き続けられる環境 ・社会インフラを支える“国際物流の最前線”で、未経験から専門性を磨けるポジション ■当社について 1990年の創業以来30年以上、アジアを中心に独自のネットワークを築き、多彩な国際物流を手がけて成長を続ける当社。「陸・海・空」すべての運送に対応できることを強みとし、また、ネットショッピングの利用拡大の追い風を受け、過去最高利益を達成。数年後の株式上場も視野に入れております。 ■事業内容： ・通関業 ・倉庫業 ・海外引越し ・貨物運送業 ・海上貨物輸出入業 ・航空貨物輸出入業 ・国際宅配業 ・一般港湾運送事業 ・展示・公演・プロジェクト貨物 ・LCL Consolidation FCL Service 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・通販貨物（BtoC）の輸出入通関 ・BtoBCの輸出通関 広範囲の商品の通関の実績を積むことができる環境です。 ■働く環境： ・新卒入社メンバーなど、未経験から成長した社員が多数活躍中 ・チームで協力して進める文化が根付いており、サポート体制も充実 ・育休取得実績あり。ライフイベントを迎えても働き続けられる環境 ・社会インフラを支える“国際物流の最前線”で、未経験から専門性を磨けるポジション ■当社について 1990年の創業以来30年以上、アジアを中心に独自のネットワークを築き、多彩な国際物流を手がけて成長を続ける当社。「陸・海・空」すべての運送に対応できることを強みとし、また、ネットショッピングの利用拡大の追い風を受け、過去最高利益を達成。数年後の株式上場も視野に入れております。 ■事業内容： ・通関業 ・倉庫業 ・海外引越し ・貨物運送業 ・海上貨物輸出入業 ・航空貨物輸出入業 ・国際宅配業 ・一般港湾運送事業 ・展示・公演・プロジェクト貨物 ・LCL Consolidation FCL Service 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： （1）電話応対：お取引先（集荷先・配送先）、船会社、乗務員（自社・協力会社）、他営業所より頻繁に事務所固定電話に着電があります。また、こちら側から乗務員に対して指示事項を伝達する場合もあります。 （2）配送先へ輸送事項連絡：（1）配送先が導入するWeb入庫予約システムにアクセスし、入庫予定時間を入力します（2）配送予定の車両番号をメール・FAX・Webで伝達します （3）自社業務システムへの入力：輸送に係る事項（集荷日や貨物の種類、数量など）をシステムに入力頂きます （4）乗船予約：船会社の担当者に翌日以降の乗船台数を連絡します。船の混み具合によって多少の交渉が必要な場合があります。乗船台数が決定し次第、自社業務システムより出力した乗船予定の申込書を船会社へ送信します （5）社内間の情報連携：1つの営業所で仕事が完結することは無く、他営業所の方との情報連携が必須となります。主に電話メールで輸送に係る情報を引継ぎもしくは引継ぎを受け、会社全体として輸送サービスを完遂します （6）輸送資材の管理：貨物の荷傷やズレを防ぐために、緩衝材や固縛する資材があります。資材は事務所近くの港に保管場所があり、日々数量をチェックして頂き、先を見越して数量不足が想定される場合は他部署に資材発送の要請を行います。 （7）*配車セット業務：輸送案件をどの車両に割り当てるか、組合せ表を作成頂くイメージです。様々な制約条件の中で、最も効率的な組み合わせを考えるのがミッションとなります （8）*事故対応：貨物に破損がした場合等、事故報告書を作成いただきます。乗務員に対し聞き取りを行い、再発防止策などを他の社員とも考え、安全会議を開催し、安全意識の啓もう活動を行います *ご入社直後すぐにご担当頂く予定はございません、業務習熟度合いに応じて将来的にお任せいただきたいと考えている業務となります ■入社後の流れ： 入社後1〜2ヶ月は先輩社員と一緒に案件を担当していきます。半年〜1年程で独り立ちを予定しています。 主任一係長ー管理補佐一課長代理一課長と、徐々にキャリアアップできる環境も整っています。 ■組織構成： 所長：50代男性　課員：60代男性（嘱託再雇用）、40代男性、 30代男性、派遣社員 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 今後の組織体制を見据え、現在の部長の後任として採用予定です。 ■業務概要： 当社では国際海事機関（IMO）で採択されたISMコードに基づき、 独自の安全管理システム（SMS：Safety Management System）を構築し、 （財）日本海事協会から認証を取得しています。 海陸の従業員は安全管理システムに基づき、「海上における人命の安全」「船舶の安全運航」「環境の保護」の確保に努めています。 また船舶管理会社として一層充実した船舶管理や環境保護を行なうため、ISO9001:2015の認証を取得し、統合マニュアルであるQSMS（Quality＆ Safety Management System）を策定しています。 安全管理システム部は、QSMSを維持・管理し、船舶の安全運航と環境保護を図り、国際的な基準を満たす運用体制を維持しています。 ■業務詳細： 組織マネジメント、若手の育成と両軸で、以下業務をお任せいたします。 1. ISM / ISO認証の維持 ・管理船舶および会社の内部監査、外部審査への準備と対応 ・管理船舶および会社の安全基準順守状況の評価 ・品質安全管理委員会の開催、事務局 ・内部監査員の育成 2. 文書作成・管理 ・ISMコード、およびISO9001に基づくQSMS関連の文書作成と管理 ・国際規則改定対応や船主、傭船者、外部監査機関からの安全要件に応じたQSMSの見直し 3. 安全管理業務 ・QSMSマニュアルに基づいた安全運用の実施と管理 ・管理部隊・船舶への指導・対応支援 4. 外部検査対応サポート ・傭船社や外部監査機関が実施する検査への対応支援　など ■組織体制： 配下（レポートライン）5名 ※他部署の育成もぜひお任せしたく考えています。 ■働き方： 基本は内勤ですが、必要に応じ訪船業務が生じます。 内勤と訪船の割合は約７：３です。 基本は国内の港への出張となりますが、 ケースにより海外や宿泊出張が生じることもあります。 ■英語 外国籍（主にフィリピン）の船員とやり取りする際などに英語を使用。 基本会話・メールのやり取りができれば問題ございません。

＜英語・中国語スキルを活かせる／グローバルなネットワーク展開／当社でしか味わえない特殊な輸送ソリューションや大型国家プロジェクトに携わるチャンスあり／年間休日125日以上＞ ■職務概要 営業部でコンテナ船を除く船舶の集荷、定期傭船・航海傭船の仲介に係る集荷業務（既存の取引先（法人））をお任せします。 ■具体的な業務内容 ◎主な業務： 海外輸送のニーズをヒアリングし、貨物の品目や数量、大きさ、重さ、輸送先、船舶の空き状況などを確認して見積もりを作成します。 ◎受注後： 船舶や作業員の手配、輸出入に関する書類の作成、輸送スケジュールの管理などを行って輸送をサポートします。 ■業務の特徴 お客様の輸送ニーズを把握し、最適なサービスを提案することで、信頼関係を築いていく仕事です。※既存の取引先法法人を担当 ■入社後（半年〜1年以内）の流れ（教育、研修体制など） ◇先輩社員の指導を受けながら、日本国内の既存取引先を訪問し、在来船による貨物集荷の営業活動を行って頂きます。 ◇まずは、先輩について補助業務を担当し、船舶や業界への理解を深めてもらいます。 ◇慣れてきたら、先輩によるサポートのもとで少しずつ案件をお任せしていく予定です。チームで動くため、一人でトラブルを抱えるようなことはありません。 ■キャリアパス ◇将来的には、日本発だけでなく「第三国発」の貨物集荷営業にも挑戦していただき、より広いフィールドで活躍して頂くことを期待しています。 ■組織構成 社員数13名（男性9名、女性4名）／平均年齢47歳、年齢層20〜70代 ■当社の特徴 ◇コスコグループ所属の、コンテナ船を除く各種船舶（バルカー、タンカー、重量物船、半潜水式船、自動車船、一般貨物船など）の日本総代理店で、日本の各港における総代理店業務、集荷業務（日本発着、中国発着貨物に限らず、第３国間貨物についても適船を紹介）のほか、コスコ・バルクキャリアの代表が駐在し、定期用船、航海用船などの仲介業務も行っています。 ◇船舶の隻数、大きさともに世界トップレベルの規模を誇り、 船舶で船舶を輸送するような特殊な輸送ソリューションを扱うことができたり、さらには大型国家プロジェクトに関われたりするなど、当社でしか味わえないやりがいや面白さが溢れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業100年以上の歴史を誇り日本の海運・物流を支える／東証スタンダード上場】 ■業務概要： 創業100年以上の歴史を持つ当社にて、セメント専用船を中心とした船舶工務監督業務をお任せします。担当は社船2〜3隻を想定しており、船舶の安全運航と品質維持を技術面から支える重要なポジションです。 ■職務詳細： ・担当船舶の定期検査対応および検査に向けた準備、立会い業務 ・入渠工事や修繕工事に関する計画立案、進行管理、工事監督 ・予備品、消耗品の選定、発注、在庫管理 ・造船所や協力会社との技術的な打ち合わせ、調整業務 ・船長および船員との連携による運航状況の把握と技術判断 ・セメント専用船における船倉の気密性管理、荷役設備の保守管理 ・専用荷役プラントや配管システムなど、セメント船特有設備のメンテナンス管理 ・修繕費用の予算管理、工事費用の精算処理、支払業務などの工務経理業務 ・グループ会社が保有、運航する船舶に対する工務支援、運航支援業務 ・技術的なアドバイスや情報共有を通じたグループ全体の船舶管理品質向上への貢献 ■配属部署の特徴： 少数精鋭の部署で、一人ひとりの裁量が大きく、やりがいを持って働ける環境です。部署内のコミュニケーションは活発で、困ったときには互いにサポートし合える関係性があります。経験豊富な先輩社員からの丁寧な指導も受けられ、風通しの良い雰囲気の中で専門性を高めながら成長できます。 ■キャリアパス： 入社後は先輩社員のサポートのもと、担当船舶や業務全体の流れを理解するところからスタートします。実務を通じてセメント船特有の設備や管理ノウハウを身につけ、工務監督としての専門性を高めていきます。経験を積んだ後は、新造船プロジェクトへの参画や、工務部門の管理職、技術スペシャリストとしてグループ全体の船舶管理を担うキャリアを描くことが可能です。 ■魅力： 国内外のパートナーと連携し、海運、陸運、鉄道など多様な輸送手段を組み合わせて世界各国へ物流を展開しています。海運事業部では、国内インフラ整備に欠かせないセメント輸送を担っており、オペレーター、船主、船舶管理の機能を一体で持つことが特徴です。物流全体の流れを俯瞰しながら、それぞれの立場を理解したうえで業務に取り組める点が大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜海運業界国内3位・川崎汽船G唯一のIT企業/日本の貿易を支えるDX推進〜 ●海外貿易の99.6%を占める海運業界・業界内TOPクラスの事業規模 ●川崎汽船本社＆グループ社員に向けてのカスタマーサポート業務をお任せ ●EC需要の急増×世界3位の海運大国である日本だからこそ今後も業界展望◎ ●「実働勤務7時間×フレックス×週2リモート×年賞与4回」働く環境が充実 ■企業概要 1987年、日本三大汽船である「川崎汽船株式会社」の情報システム部門から独立。川崎汽船グループの主要企業として、本社・グループ各社に向けて海運や造船にまつわるシステム開発と、グループ全体のITインフラの管理を行っております ■業務概要 川崎汽船グループ唯一の情報システム会社である当社の社内SEとして、川崎汽船並びにグループ各社、社内の業務効率化に向け、各種業務システム（内製・パッケージ）の運用・保守業務をメインにお任せいたします。 システムの運用保守業務のご経験をお持ちの方で、応募資格/応募条件に複数該当する方、是非ご応募ください。 ■組織構成： 当部署では34名が所属しております(20代〜50代)。管理系システムや営業系システムなど、システム毎に担当が分かれており(各チーム3〜4名程度)、これまでのご経験やスキルに応じてお任せするポジションを判断いたします。 ■働き方： 社内の残業平均は28時間程度・実働7時間で、フレックスタイム制度が導入されております。リモートワーク制度もあり、チームやご自身の働き方に応じて柔軟に対応できます。 また、平均勤続年数は17.1年のため、長期的に腰を据えて働くことができる環境が整っております。 ■採用背景/今後のシステム開発の方針 よりよいシステムの開発を進めていくため募集をしております。開発対象は従来通り、川崎汽船本社および各グループ会社の経営に資するシステム開発となっております。 ■当社について グループ内唯一のIT会社である当社は、川崎汽船並びにそのグループ各社のIT/DX戦略を積極的に支援し、推進することをミッションに掲げています。そのためには、単なるシステム開発・運用会社に留まることなく、デジタル技術やデータを活用し、幅広くビジネス・ソリューションをグループ各社へ提案します。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 当社所有の外航船舶管理業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・船用品、修繕部品、潤滑油等の調達及び積込手配 ・入渠工事、検査立会（NK検査受験準備含む） 等の現場監督業務 ・トラブル対応（修繕整備方法検討・業者交渉・手配） ・定期訪船 ・年間予算策定 ■配属先について 大阪フリート株式会社　船舶管理部へ入社後すぐに出向いただきます。 （事業内容…外航船舶の船舶管理業務） ■当社について： 海運業界における船舶貸渡業（船主業）として事業展開しています。当社所有の船舶管理は、関連会社である大阪フリート株式会社が外航船舶の船舶管理業務を主たる業務とし、「ISMコード」に基づき、安全管理システムを構築し、同社の管理船舶が安全に航行できるよう、保船業務ならびに良質な外国人船員の確保・教育に努めております。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： 多くの貨物を取り扱っている当社の社内SEとして業務システムの開発などに携わっていただきます。 また新たなシステム導入や業務環境効率化を推進させるシステム検討を実施頂きます。 ■具体的な業務内容： ・営業部門と連携をとりながら、既存システム（貨物管理システムなど）の改修企画や新規システムの開発 ・倉庫管理業務など一部Excel管理となっている部分のシステム化 ■開発環境：Windows ■言語：VB.NET、.NET、Visual Basic ■組織形態：16名の社内SEが活躍中です（30代が中心で活躍） ■当社魅力 ・中部地区ではトップクラスの知名度 港湾業は国から認められた企業しか行うことが出来ないです。その為、新規参入が難しく、新たな競合他社というのが生まれづらいです。 ・複数事業展開による安定性 海運業だけでなく空運、陸運、倉庫管理なども手掛けているので、業績は安定しております。

◆オーダーメイドのため新しい技術を学べます◎ ◆年休124日/残業10〜20時間/転勤無の働きやすい環境 ◆マネジメント業務へキャリアアップしたい方歓迎です！ ■職務内容 港湾などで使う荷役機械の老舗メーカーで機械設計をご担当いただきます。 ■職務詳細 基本計画から詳細設計、出図までを幅広くご担当いただけます。顧客との仕様打合せに始まり、実際の納品までを一気通貫で対応する組織体制が整っております。 ※スキルを鑑みて業務をお任せしますので、業務未経験の方も歓迎です。 ■担当製品 ばら積み貨物船で使われる「グラブバケット」や倉庫、港湾で使用される吊具など、「つかむ」に特化した製品群です。当社の製品は日本を含む世界全域で使われています。貨物の輸出入の99%以上を海上物流に頼る我が国の海運業界において、欠かせない存在となっております。 ■組織構成 現在、設計部には部長を含めて設計者が7名在籍しています（20代若手2名、30代3名、50代ベテラン2名）。各机ごとにパーテーションがあり、作業に集中できる環境です。若手、ベテランが融合しながら、技術を教え合う雰囲気がございます。 ■ポジションの魅力 製品はオーダーメイドで作っているため、様々な技術に触れられるので裁量が大きいです。また1階に工場があるので、自分が設計したものが形になっていくのを見ることが出来ます。 ■キャリア 将来的に設計部門の管理職になっていただくことを想定しています。ご希望があれば他部署への異動も可能です。 ■働く環境 全社的に労務管理を徹底していて、月平均残業時間は10〜20時間程度です。年間休日も124日と業界内でトップクラスで、ワークライフバランスが整った職場です。 ■当社製品の魅力 ・競合が少ない グラブバケットなどの当社の製品は競合が少なく、業界での当社の製品はトップクラスのシェアを誇り、事業も安定しております。また大手の造船メーカーや物流企業と長きに亘る取引があります。 ■会社の展望 今後海外エリアの開拓を視野に事業拡大を進めていく予定となっております。当社製品は船に取りつけるため、海外からも反響がございます。まずは中国に協力会社を委託して販売を行っていき、ゆくゆくは自社工場を立ててグローバルに事業の展開を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

【親会社は世界50ヶ国以上、1,700社で事業展開する総合物流企業／年間休日125日／完全土日祝休み／残業月平均18時間／産育休復帰率100%】 ■採用背景： 日本と中国・北米・欧州および豪州間のコンテナ貨物の集貨営業（海運代理店業）及びサプライチェーン関連業務の提案営業をご担当いただきます。 ■業務内容: ・新規顧客へのアプローチと開拓 ・既存顧客の定期訪問と関係維持 ・競合他社の活動を含む市場分析 ・営業目標の達成、売上高と市場シェアの拡大 ■組織構成： 男女比5：5の計13名が在籍しており、中途採用が100％の馴染みやすい環境です。20代〜50代の方まで幅広い年齢層の社員が在籍しています。 ■特徴・魅力： ＜世界トップクラスのグローバル企業＞ 親会社COSCO Shipping（中国遠洋海運集団有限公司）は世界50か国以上の国や地域、1,700社で事業展開する世界トップクラスの総合物流企業です。 国際的な物流ネットワークを擁して、世界中の主要港とつながりながら、海上輸送を手がけています。また、デジタルサプライチェーン事業の展開と共に、DX業務も幅広くチャレンジしております。 ＜働き方良好！中長期的に安定して就業できる環境＞ ・完全週休二日制（土日祝休み）、年間休日125日、残業月平均20時間。定時は18:00ですが、業務に支障がないと判断できる場合は17:30以降の帰宅も可能です。 ・産育休実績もあり、ライフイベントに沿って柔軟な働き方が可能です。 ・チーム協力体制で、長期休暇も取得できます。 ＜成果重視の社風＞ ・年に4回業績査定があり、目標達成度合に応じた賞与を支給します。 変更の範囲：会社の定める業務

【親会社は世界50ヶ国以上、1,700社で事業展開する総合物流企業／年間休日125日／完全土日祝休み／残業月平均18時間／産育休復帰率100%】 ■採用背景： 日本市場の拡大に際して、営業力強化のための募集となります。 ■業務内容: 世界中のコンテナ貨物の集貨営業（海運代理店業）及び総合物流サプライチェーン関連業務の提案営業をご担当いただきます。 ・営業目標の達成、売上高と市場シェアの拡大 ・新規顧客へのアプローチと開拓 ・既存顧客の定期訪問と関係維持 ・競合他社の活動を含む市場分析 ■組織構成： 男女比5：5の計13名が在籍しており、中途採用が100％の馴染みやすい環境です。20代〜50代の方まで幅広い年齢層の社員が在籍しています。 ■特徴・魅力： ＜世界トップクラスのグローバル企業＞ 親会社COSCO Shipping（中国遠洋海運集団有限公司）は世界50か国以上の国や地域、1,700社で事業展開する世界トップクラスの総合物流企業です。 国際的な物流ネットワークを擁して、世界中の主要港とつながりながら、海上輸送を手がけています。また、デジタルサプライチェーン事業の展開と共に、DX業務も幅広くチャレンジしております。 ＜働き方良好！中長期的に安定して就業できる環境＞ ・完全週休二日制（土日祝休み）、年間休日125日、残業月平均18時間。定時は18:00ですが、業務に支障がないと判断できる場合は17:30以降の帰宅も可能です。 ・産育休実績もあり、ライフイベントに沿って柔軟な働き方が可能です。 ・チーム協力体制で、長期休暇も取得できます。 ＜成果重視の社風＞ ・年に4回業績査定があり、目標達成度合に応じた賞与を支給します。 ・実力ベースの昇進仕組みで、30代のサブチームリーダーと40代のチームリーダーが複数います。 変更の範囲：会社の定める業務

＜経理経験を活かす！起票から決算まで商船三井Gの経営を支える企業経理/海運経理＊将来リーダーとして活躍＊正社員登用実績多数＊経験身につく＊将来の管理職候補も目指せる／フレックス・実働7H・在宅OKと働き方◎＞ ■業務内容：経理スタッフ 商船三井グループ会社の会計代行業務、商船三井の海運事業に関わる事務等 ■業務内容詳細： ・商船三井グループ各社の会計代行業務： ┗起票、伝票チェック、送金手配 ┗月次・四半期・通期決算、連結決算 ・商船三井グループのキャッシュマネジメントシステムの運用・管理 （残高等の報告、確認、手続き等） ・海運および経理関連事務 （傭船料登録・支払い代行、為替レート策定、請求書発行・管理、他） 慣れてきたら、後輩サポートや新人育成もお任せします。将来的には管理職候補としての活躍を期待しています。 ■組織構成： 配属先部署は11名です。ほとんどの方が中途採用で、税務・会計の知識や経験を活かし、未経験分野はOJTや研修などを通じて業務を習得し活躍しています。商船三井グループ全体の経理会計分野を支えるべく事業拡大を目指しており組織及び人員強化中です。 ■同ポジションの魅力 ・上長や税理士のサポートだけでなく、勉強会、税務会計セミナー受講、Udemy Business等利用し、さらに知見を深めていただけます。 ・リーダーシップを発揮してチームをまとめていきたい等、熱意のある方はご活躍いただけます。穏やかであたたかい雰囲気かつ社歴や年齢に関係なく、意見を出し合う社風です。 ・長期就業している社員が多く、福利厚生も整っています。将来的に長く就業したい方や、経理・会計知識を深めたい方、英語を日常的に使う部署へのジョブローテーションも含め、幅広いキャリアを積みたい方にもおすすめです。 ・土日祝休み、年間休日120日でフレックス制も導入しています。在宅勤務も月10日まで相談可能。残業は勤務時間が9時から17時と実働7時間のため8時間勤務の会社より少なく平均20時間程度（繁忙期を除く）。 ・業務の調整次第で休暇も取りやすくWLBの整った環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜経理未経験OK！SAPの運用推進・海運経理＊将来リーダーとして活躍＊正社員登用実績多数＊経験身につく＊将来の管理職候補も目指せる／フレックス・実働7H・在宅OKと働き方◎＞ ■業務内容： 経理スタッフとして経理関連のSAP運用や英語（翻訳ツール可）を使った経理、海運事務等をお任せします。この部署では、約300社程の海外の船舶保有会社(SPC)設立サポート、決算・税務申告、監査対応など会社管理全般を担っております。経理システムSAP導入に伴い、運用のPDCAを回していく業務を中心にお任せします。 ■業務内容詳細： SAPの運用推進（ユーザとして必要な要件定義や改善検討・提案の上流工程）、SAPを使った仕組船会社（SPC）複数社の月次・年次の決算および連結決算に伴う入力作業、税務申告書類作成の補助等 慣れてきたら、後輩サポートや新人育成もお任せします。将来的には管理職候補としての活躍を期待しています。 ■組織構成： 配属先部署は24名です。ほとんどが中途採用で、前職の知識や経験を活かし、未経験分野はOJTや研修などを通じて業務を習得し活躍しています。商船三井グループ全体の経理会計分野を支えるべく事業拡大を目指しており組織及び人員強化中です。 ■同ポジションの魅力 ・上長や税理士のサポートだけでなく、勉強会、税務会計セミナー受講、Udemy Business等利用し、さらに知見を深めていただけます。 ・リーダーシップを発揮してチームをまとめていきたい等、熱意のある方はご活躍いただけます。穏やかであたたかい雰囲気かつ社歴や年齢に関係なく、意見を出し合う社風です。 ・長期就業している社員が多く、福利厚生も整っています。将来的に長く就業したい方や、経理・会計知識を深めたい方、英語を日常的に使う部署へのジョブローテーションも含め、幅広いキャリアを積みたい方にもおすすめです。 ・土日祝休み、年間休日120日でフレックス制も導入しています。在宅勤務も月10日まで相談可能。残業は勤務時間が9時から17時と実働7時間のため8時間勤務の会社より少なく平均20時間程度（繁忙期を除く）。 ・業務の調整次第で休暇も取りやすくWLBの整った環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界50ヶ国超で展開する大手海運グループの一員として、国際コンテナ輸送の実務を担うカスタマーサービス職／土日祝休み・年休125日・残業月平均10時間程度・転勤なし／英語力を活かしながら長期就業が可能なポジション】 ■業務内容: 日中航路を中心に、北米、ヨーロッパ、オセアニア、東南アジア航路におけるコンテナ貨物の輸出入に関する必要な手続き業務、国際貨物のBooking受付、データ入力、B／L（船荷証券）作成、危険品・特殊貨物の許可申請、本船動静等をご担当いただきます。 ■組織構成： 大阪支店は13名ほどが在籍しており、男女比は半々です。20代〜50代の方まで幅広い年齢層の社員が在籍しています。 ■特徴・魅力： ＜世界トップクラスのグローバル企業＞ 親会社COSCO Shipping（中国遠洋海運集団有限公司）は世界50か国以上の国や地域、1,700社で事業展開する世界トップクラスの総合物流企業です。 国際的な物流ネットワークを擁して、世界中の主要港とつながりながら、海上輸送を手がけています。 ＜働き方良好◎中長期的に安定して就業できる環境＞ ・完全週休二日制（土日祝休み）、年間休日125日、残業月平均10時間。定時は18:00ですが、業務に支障がないと判断できる場合は17:30以降の帰宅も可能です。 ・産育休実績もあり、ライフイベントに沿って柔軟な働き方が可能です。 ・チーム協力体制で、長期休暇も取得できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜海上職から陸上職へのキャリアチェンジ歓迎／サルベージや海洋工事などを間接的に支援し、社会貢献性・やりがい◎／福利厚生◎〜 ＼こんな方にオススメです／ ◎海上職から陸上職へのキャリアチェンジで働き方を整えたい方 ◎機械が好きで特殊船舶のメンテナンスでスキルを磨きたい方 ■業務概要： 当社工務部において、所有船舶の修理手配等のメンテナンス業務をお任せします。 《具体的には・・・》 ・所有船舶の定期点検や修理手配、価格交渉、不具合初期対応 ・ドッグ内修理での立会い ・船舶の資産台帳の棚卸し業務 ・稀に新造船の企画、管理業務　他 ※所有基地の資機材等（発電機やウインチ等）も対応します。 ■働き方について： ○休日：年間休日120日（土日祝休み） ※休日出勤：半年に1回程、可能性あり。振替休日100%取得。 ○残業時間：入社後数年は月平均10h程の見込みです。 ○出張について：エリアは日本全国の沿岸部となり、月に1回程度の出張と、年2回ほど定期点検等で2週間程の宿泊を伴う出張が発生致します。 ＼テスト航行を除き乗船することはございませんので陸上職として働き方が整います／ ■組織構成： 責任者の60代男性2名、50代男性1名、40代男性1名、70代男性1名、20代男性1名、事務系職種の女性1名の組織となります。 ※70代男性の方と40代男性の方がメンターとして入社後フォローを予定しております。 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。

〜橋梁架設などメディア注目でスケールの大きい案件に携われます／社会貢献性・やりがい◎ ＼こんな方にオススメです／ ◎施工管理経験を活かし、スケールの大きい案件でスキルアップしたい方 ◎ランドマークとなる案件に携わりたい方 ■業務概要： 当社工事部門において、鉄構工事や海洋土木、輸送・曳航などの施工管理業務をお任せします。 具体的には・・・ 施工計画書、安全書類作成、現場立会、予算管理をお任せします。 ■案件について： ◎鉄構工事： 橋梁架設／岸壁荷役設備の組立・据付／造船ブロックの搭載／各種重量品の荷役　他 ◎海洋土木： ケーソン製作・据付／沈埋トンネル曳航・沈設／海底配管などの敷設／海底浚渫　他 ◎輸送・曳航： 規格外重量物の海上台船輸送／浮体構造物などの曳航 ※鉄構工事7割、海洋土木2割、輸送・曳航1割ほどの割合です。 ※主には陸上での業務となります。 ■働き方について： ○休日：年間休日120日（土日祝休み） ※休日出勤：月に1回（土日）程度有り。振替休日100%取得。 ○残業時間：入社後数年は月平均10~20h程の見込みです。橋梁架設などの大型案件をお任せする際は残業時間も増えますが、基本的に入社後数年は大型案件の主担当になることはございません。 ○出張について：月に1回程度、1~3泊 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。

〜橋梁架設などメディア注目でスケールの大きい案件に携われます／社会貢献性・やりがい◎ ＼こんな方にオススメです／ ◎施工管理経験を活かし、スケールの大きい案件でスキルアップしたい方 ◎ランドマークとなる案件に携わりたい方 ■業務概要： 当社工事部門において、鉄構工事や海洋土木、輸送・曳航などの施工管理業務をお任せします。 具体的には・・・ 施工計画書、安全書類作成、現場立会、予算管理をお任せします。 ■案件について： ◎鉄構工事： 橋梁架設／岸壁荷役設備の組立・据付／造船ブロックの搭載／各種重量品の荷役　他 ◎海洋土木： ケーソン製作・据付／沈埋トンネル曳航・沈設／海底配管などの敷設／海底浚渫　他 ◎輸送・曳航： 規格外重量物の海上台船輸送／浮体構造物などの曳航 ※鉄構工事7割、海洋土木2割、輸送・曳航1割ほどの割合です。 ※主には陸上での業務となります。 ■働き方について： ○休日：年間休日120日（土日祝休み） ※休日出勤：月に1回（土日）程度有り。振替休日100%取得。 ○残業時間：入社後数年は月平均10~20h程の見込みです。橋梁架設などの大型案件をお任せする際は残業時間も増えますが、基本的に入社後数年は大型案件の主担当になることはございません。 ○出張について：月に1回程度、1~3泊 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。

〜橋梁架設などメディア注目でスケールの大きい案件に携われます／社会貢献性・やりがい◎ ＼こんな方にオススメです／ ◎施工管理経験を活かし、スケールの大きい案件でスキルアップしたい方 ◎ランドマークとなる案件に携わりたい方 ■業務概要： 当社工事部門において、鉄構工事や海洋土木、輸送・曳航などの施工管理業務をお任せします。 具体的には・・・ 施工計画書、安全書類作成、現場立会、予算管理をお任せします。 ■案件について： ◎鉄構工事： 橋梁架設／岸壁荷役設備の組立・据付／造船ブロックの搭載／各種重量品の荷役　他 ◎海洋土木： ケーソン製作・据付／沈埋トンネル曳航・沈設／海底配管などの敷設／海底浚渫　他 ◎輸送・曳航： 規格外重量物の海上台船輸送／浮体構造物などの曳航 ※鉄構工事7割、海洋土木2割、輸送・曳航1割ほどの割合です。 ※主には陸上での業務となります。 ■働き方について： ○休日：年間休日120日（土日祝休み） ※休日出勤：月に1回（土日）程度有り。振替休日100%取得。 ○残業時間：入社後数年は月平均10~20h程の見込みです。橋梁架設などの大型案件をお任せする際は残業時間も増えますが、基本的に入社後数年は大型案件の主担当になることはございません。 ○出張について：月に1回程度、1~3泊 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。

〜橋梁架設などメディア注目でスケールの大きい案件に携われます／社会貢献性・やりがい◎ ＼こんな方にオススメです／ ◎施工管理経験を活かし、スケールの大きい案件でスキルアップしたい方 ◎ランドマークとなる案件に携わりたい方 ■業務概要： 当社工事部門において、鉄構工事や海洋土木、輸送・曳航などの施工管理業務をお任せします。 具体的には・・・ 施工計画書、安全書類作成、現場立会、予算管理をお任せします。 ■案件について： ◎鉄構工事： 橋梁架設／岸壁荷役設備の組立・据付／造船ブロックの搭載／各種重量品の荷役　他 ◎海洋土木： ケーソン製作・据付／沈埋トンネル曳航・沈設／海底配管などの敷設／海底浚渫　他 ◎輸送・曳航： 規格外重量物の海上台船輸送／浮体構造物などの曳航 ※鉄構工事7割、海洋土木2割、輸送・曳航1割ほどの割合です。 ※主には陸上での業務となります。 ■働き方について： ○休日：年間休日120日（土日祝休み） ※休日出勤：月に1回（土日）程度有り。振替休日100%取得。 ○残業時間：入社後数年は月平均10~20h程の見込みです。橋梁架設などの大型案件をお任せする際は残業時間も増えますが、基本的に入社後数年は大型案件の主担当になることはございません。 ○出張について：月に1回程度、1~3泊 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。

〜洋上風力発電プロジェクトの一員／総合海事企業のパイオニアとして安定◎／船舶知識を生かしてキャリアアップ／福利厚生、働き方◎〜 ■採用背景： 同社は沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、海底資源調査を行う総合海事会社です。 国内大手ゼネコンからの業務委託により、洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船稼働に伴い、工務監督の増員募集です。 ■職務詳細： メインの業務としては、船員や自身で点検頂いた際に修繕箇所をご自身あるいは外注先に依頼などして修繕を実行頂きます。 修繕や部品の購入・修繕計画の管理などを船舶管理会社とともに見積もり、設計図の確認、外注先選定などを行いながら工務監督として携わって頂きます。 現場への出張もあり、船舶管理会社の工務監督とともに長期常駐する場合もございます。 ■組織構成： 現在、3名体制でメンテナンス業務を担当しています。 60代・50代・20代の経験豊富なメンバーに質問しやすい環境になります。 長期的に当社に勤めている社員も在籍しているため、働きやすい環境です。 ■働き方： 同社では月平均残業20時間程です。 また代休は一カ月以内に必ず取得してもらうようにしているため、働きすぎのままになることもございません。 また定期的に勤怠について管理も行っており、社員の安全と健康を管理しています。 ■勤務地（出張先） 勤務地は東京支社（東京都港区）となり、出張先は主に国内がメインですが、海外での業務の可能性もございます。 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜船舶のメンテナンス業務（陸上職）／海上職から陸上職へのキャリアチェンジも歓迎！／年休120日（土日祝）・残業20h程で働き方◎／福利厚生◎／海洋開発や洋上風力発電など海洋技術のパイオニア！〜 ■業務概要： 同社は沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設など海底資源調査を行う特殊な総合海事会社です。 同社の調査船（6隻）における定期的な保守メンテナンス、故障による船舶の 管理の業務をお任せします。 ■職務詳細： ・自社船舶のメンテナンス業務 ・自社船舶の修繕手配 （工程管理やメーカーやり取り等） ※作業はメーカーや造船所の方が実施 ・事務処理 ※割合は現場６の事務作業４の割合 ■組織構成： 現在、3名体制でメンテナンス業務を担当しています。 60代・50代・20代の経験豊富なメンバーなメンバーに質問しやすい環境になります。 長期的に当社に勤めている社員も在籍しているため、働きやすい環境です。 ■働き方： 休日：年休120日（土日祝）※休日出勤時は1カ月以内に必ず振休取得必須 残業：月平均20時間程　※PCやスマホでの打刻の勤怠システム導入 出張：全国の沿岸部（3日ほど〜2カ月ほど） ■福利厚生など 借り上げ社宅や主出張手当など充実 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜洋上風力発電プロジェクトの一員／総合海事企業のパイオニアとして安定◎／船舶知識を生かしてキャリアアップ／福利厚生、働き方◎〜 ■採用背景： 同社は沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、海底資源調査等を行う総合海事会社です。 国内大手ゼネコンからの業務委託による、洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船稼働に伴い、運航管理担当者の増員募集です。 ■職務詳細： 洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船や事務所にて下記のような各種運航管理をお願いします。 ・客先折衝 ・現場管理 ・船員管理 ・岸壁手配 ・資材手配 ・税関調整 他庶務全般をお任せします。 ※エリア：国内がメインですが、海外での業務の可能性もございます。案件が無い期間は東京支社への出社となります。 ※1チーム3名での業務が主となりますが、期間やエリアにより、1〜2名で業務する可能性もございます。 ■組織構成： 現在20代〜40代の計6名が所属しております。 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。 変更の範囲：会社の定める業務