【案件数業界トップクラス／若手からベテランまで活躍中／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／BREXA Techグループで安定性抜群】 ◆職務概要： 弊社クライアント先に常駐していただき、走行試験などのテスト業務をお任せします ◆職務詳細： ・カーナビゲーションシステム（カーナビ、オーディオ、メディア通信、カメラ、音声認識等）SWテスト ・実車走行（公道） ・走行時、停車時におけるシステムテスト ・不具合事象再現テスト ・試験車運転 ※本プロジェクトだけでなく、一人一人のスキルや経験に合わせて多種多様な経験を積むことが可能です。適性を見て、案件を決定していきますのでご安心ください。 ※配属先エリアとして、基本的には通勤圏エリア固定となります（ご経験1年以上お持ちの方） ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！

大型トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発と公道実証実験におけるテストドライバーをお任せします。 ■業務内容： ◎研究開発を進めるため、また実際の運送業としての荷役輸送の試験を行うため車両を運転し、自動運転での走行試験や手動運転でのデータ収集を行っていただきながら、幹線の長距離輸送オペレーションを担当いただきます。 ◎試験走行結果についてレポートにまとめ、改善すべき点などを開発チームやオペレーションチームにフィードバックすることも期待されます。 ◎車両の日常点検やメンテナンスについても担当いただきます。規模が増えるにつれて外部パートナーを含む他のテストドライバーの管理も行います。?一部荷役作業が発生する場合があります。 ■応募歓迎条件：「応募条件」欄に記載の必須条件に加え、以下に当てはまる方の応募を歓迎します ・乗用車または大型車両開発でのテストドライバー経験 ・けん引免許 ・各種業務マニュアルやルール等の資料作成の経験 ・テストコース／特殊環境施設等でのテストドライバー実務経験 ・運行管理者資格 ・安全管理者資格 ・整備士経験（2級ディーゼル整備士免許以上） ・自動二輪車免許・大型自動二輪車免許 取得者 ・官能評価・定量評価等の実務経験 ・運送事業者における管理者、チームリーダーの経験 ■当社について： 当社は自動運転技術を活用した物流サービスを提供することにより、2024年問題を始めとする物流危機という社会課題の解決に寄与し、物流インフラの維持・向上に貢献することを目指しております。 運送・OEM・ロボティクス・Tech・インフラ・不動産・商社等、様々なバックグラウンドを持つ多様な方々が在籍しています。 共通することは、「Purpose:紡ぎ、繋げ、未来へ継ぐ」「Mission: Transforming Transportation」「Vision:自動運転技術を活用し日本の物流を共に支える」を強く心に刻み、実証実験(POC)で終わらず社会実装迄、「本気」でやり抜こうと考え、情熱を持って瞬間に人事を尽くし続けていることです。 個人・企業・業種問わず、「本気」の方々との今後の出会い、楽しみにしております。 変更の範囲：会社の定める業務

【案件数業界トップクラス／若手からベテランまで幅広い年齢層の方が活躍する会社／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／BREXA Techグループで安定性抜群】 ■業務内容 ◎自動運転トラックの後方を走行するテスト車両ドライバー業務をお任せします。 ◎運行記録と事務所でのデータ入力も担当していただきます。 ■業務詳細 自動運転システム搭載トラックの走行試験におけるテスト車両ドライバー業務をお任せします。 具体的には、東京〜静岡間で自動運転トラックの後方を走行し、運行状況を随時記録します。走行終了後は事務所にて、記録した運行情報を専用システムへ入力する業務も含まれます。 使用するツールはLinux環境での入力作業が中心となるため、基本的な操作に抵抗のない方を歓迎します。 ■魅力ポイント ・自動運転技術の実証試験に直接関われる貴重なポジション ・運転業務とITスキルを活かせるハイブリッドな仕事 ・将来のモビリティ分野に興味がある方に最適な環境 変更の範囲：会社の定める業務

今回のお仕事（テストドライバー/VSOオペレーター）は、自動運転車両システムの公道および公道以外のコースでの自動運転において、とても重要な役割をお任せします。 主なお仕事内容は、車両の安全な運行を行うために、細部への注意を払い自動運転車両の動作をリアルタイムで監視して下さい。必要に応じて即座に運転のサポートを行い安全性の確保を行って下さい。 また、運行内容や問題箇所などを改善するために、チームリーダーやエンジニアリングチームおよび品質管理チームへのフィードバックも行っていただきます。 運用のチェックがメイン業務のため長時間での運転や様々な気象条件や、あらゆる路面・交通状況下など、多様な環境での運用業務が想定されます。 車両運用と最先端かつ高度なAI開発との架け橋となる重要な役割を担っていただきます。 ＜主な業務内容＞ 公道/公道以外のコースにおいて、自動運転テスト車両を安全に運用する。 車両システムの動作・パフォーマンスをリアルタイムで監視し、安全確保のために必要に応じて手動操作にて運転をサポートする。 常に運用ルールを順守し、高い安全性を確保する。 走行前後の車両点検を実施し、問題が発生した場合は速やかに報告する。 テスト走行中のシステムの動作や異常な動作、ソフトウェアの動作状況などを記録する。 チームリーダーをはじめ、エンジニアチームや自動運転開発チームと協力し、詳細なフィードバックや問題点（インシデント）をレポート提供する。 ＜研修について＞ 研修期間は1-２週間程（職種・ポジションにより研修期間が変動する可能性あり）。 研修中の評価によってトレーニング以降の業務継続可否が判断され不合格となった場合は雇用契約満了となります。通過者は実務へ移行します。

【案件数業界トップクラス／若手からベテランまで幅広い年齢層の方が活躍する会社／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／BREXA Techグループで安定性抜群】 ■業務概要： 本案件では、自動運転システム搭載トラックのテスト走行における追従車両のドライバー業務を担当いただきます。 東京都〜静岡県間を走行し、運行情報を随時記録。走行後は事務所でデータ入力や簡単な報告書作成も行います。使用ツールはLinuxで、基本的な操作を覚えていただきます。 未経験から始められる案件で、車好きの方に最適です。 テストドライバーとして自動運転技術に触れながら、将来的には自動車設計エンジニアへのキャリアアップも可能。研修やOJTを通じて、車両構造やシステムの知識を身につけ、手に職をつけるチャンスです。 大田区勤務で、安定した長期案件。自動車業界で成長したい方、ぜひご応募ください。 ■おすすめポイント： ・未経験から自動車業界に挑戦可能 ・テストドライバーから設計エンジニアへのキャリアパスあり ・自動運転技術に直接触れられる環境 ■当社について： BREXAグループは2025年7月に社名変更を行い、現在グループ売上約8,000億円のグローバル事業展開グループになります。アジア、オセアニア、南米、北米、欧州とグローバルにグループ展開をし、今では企業数216社、従業員数126,000人になります。当社はジャパン・アジアセグメントにおける技術者派遣領域の中核で、売上約1,300億円、従業員人数20,061名、日本全国で52拠点で事業展開しています。日本国内における大手ものづくりメーカーを中心に機電からITまで幅広い領域でエンジニア派遣を行い、他にも自社開発を行うなど、日本のモノづくりに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜最新鋭のクルマの性能や安全性を調べる走行実験をお任せします／全完成車メーカー・Tier1企業とメインに取引／フレックス有・年休120日以上の働きやすい環境です〜 ■担当業務： テストコースでの自動運転（クルーズコントロール）の車の走行実験をお願いします。 ■業務の詳細：担当いただく業務は、主に下記の通りです。 ・テストコースでの自動運転の車の走行実験 ・各種データ取得作業、まとめ ・取引先や他部署との業務調整、折衝、交渉 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■仕事の魅力 ・業務を制限することなく、スキルよって幅広く業務をお任せします。 ・自由なアイデア出しや能動的な姿勢が求められます。その分責任感も必要ですが、大変やりがいのある職場です。 ・フレックスにて業務時間調整がし易く、在宅勤務比率が高いなど、比較的自由度が高い環境で業務を行っています ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

〜最新鋭のクルマの性能や安全性を調べる走行実験をお任せします／全完成車メーカー・Tier1企業とメインに取引／フレックス有・年休120日以上の働きやすい環境です〜 ■担当業務： テストコースでの自動運転（クルーズコントロール）の車の走行実験をお願いします。 ■業務の詳細：担当いただく業務は、主に下記の通りです。 ・テストコースでの自動運転の車の走行実験 ・各種データ取得作業、まとめ ・取引先や他部署との業務調整、折衝、交渉 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■仕事の魅力 ・業務を制限することなく、スキルよって幅広く業務をお任せします。 ・自由なアイデア出しや能動的な姿勢が求められます。その分責任感も必要ですが、大変やりがいのある職場です。 ・フレックスにて業務時間調整がし易く、比較的自由度が高い環境で業務を行っています ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照

〜職種未経験可！運転好き・車好きはぜひご応募ください！／エンジニアの教育・人材育成に投資する中核企業／希望の勤務地・案件・業務考慮〜 ■概要： 大手自動車会社における、テストドライバーのお仕事をお任せ致します。 具体的には、市街地を実際に走行していいただき、自動車の運転評価をしていただきます。自動車業界未経験の方や文系出身の方でも、車が好きな方であれば歓迎致します。また配属先となるプロダクト開発チーム内はすべて同社の社員で構成しており、社員間でのフォローも手厚いです。安心してご入社ください。 ■ご入社後のキャリアパス： 単純に運転だけ、というわけではなく、自動車開発における実験・評価に関する業務をお任せ予定なので専門知識を身に着けることができます。 数年後にはどこでも通用するような専門技術を身につけることがで環境もご用意しております。過去に自動車業界を経験されている方、全くの未経験の方でも是非ご応募ください。 また当社は「エンジニアだからこの作業だけ」と限定はせず、希望する社員には幅広い活躍の場をご用意しています。たとえば機械系のエンジニアで、お客様先の業務は全体の2割程度、他の時間は営業に同行してプリセールス的な動きをしている社員もいます。エンジニアに営業同行し具体的な提案をしてもらうことで、お客様からの信頼も大幅にUP。受注率に大きく貢献しています。こうした働き方をしている社員には、賞与で100万円以上の支給をするなどその頑張りを還元。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制◎ ・人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでここのストレルレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ・人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車整備士や長距離運転が可能な方歓迎／国内有数のタイヤメーカー・新しいタイヤ開発をサポート／住宅手当など充実した福利厚生あり】 ■職務内容： タイヤ評価開発部にて、実車走行によるタイヤの摩耗性能試験を実施するための、テストドライバーとしてご活躍いただきます。将来的には、試験データの分析作業や品質管理業務などもお任せする可能性があります。 ＜具体的な業務内容＞ ◎入社後お任せする業務 ・走行試験の実施 └走行距離：1日あたり約400km └指定された速度・加速度で走行します ※実車走行は、3〜4台で隊列を組んで行います。 ※走行エリアは、一般道、高速道路両方あります。 ※実車走行に使用する車両は、小型車からワンボックス、軽トラックなど、国産車から欧米メーカーの車両まで、幅広いメーカー・車種を運転します。 【実車走行する際に発生する準備業務】 ・自動車の始業点検・簡易整備 ・車両アライメントの測定・調整 ・車両・タイヤ重量測定 ・リム着脱、タイヤ交換 ・各種計測機器・試験機の操作 ★他拠点へ出張し、実車試験の対応をすることもあります。 └出張先：宮崎県・愛知県・北海道佐呂間 └出張頻度：年2〜3回ほど └出張期間：1回あたり最大1か月程度 ・タイヤの摩耗性能評価として、タイヤ溝深さの測定、データ入力・解析・分析、及び報告書作成 ◎将来的にお任せする業務 ・品質維持管理活動（ISO9001、ISO17025、IATF16949 対応）として、業務関連文書の整備・管理、各種計測機器および試験機の校正 ・職場内の5S活動、および安全衛生活動 ■入社後のサポート体制： 現在走行試験を担当している社員から、業務をしながらOJTで学んでいただきます。 ■働き方： ・勤務時間：8時半〜17時半 ・残業時間：25時間程度 ・試験の実施状況によって、土曜日出勤が発生します。 （休日出勤した場合は、振替休日を取得いただきます） ・年間休日：121日 ■福利厚生・手当： ・住宅手当あり（世帯主13,000円、独身5,500円、親元2,000円） ・家族手当あり ・給食手当あり ・社宅・寮あり（入居条件あり） 変更の範囲：会社の定める業務

◎車好きが趣味を仕事にできる ◎トヨタ・スズキなど大手メーカーの新型車開発に携われる ◎一般公開前の車両に触れられるレアな仕事 ◎未経験から自動車開発の専門スキルが身につく ■ポジションについて： ・「車が好き」 「運転が好き」 「休日は車をいじっている」そんな方にピッタリの仕事です。 ・トヨタ・スズキをはじめとする大手メーカーの開発プロジェクトが増えており、新しい仲間を募集します。 ・特別な経験は必要ありません。実際に、訪問介護スタッフやトラックドライバーなど、異業種から転職した先輩も活躍しています。車や機械に興味がある方なら、未経験からでもチャレンジできます。 ■仕事内容： 大手自動車メーカーの開発現場で、新型車の走行試験や性能評価を担当します。 まだ世の中に出ていない車を運転しながら、「音はうるさくないか？」 「振動は少ないか？」 「乗り心地はどうか？」などをチェックする仕事です。 普段は入れないテストコースや開発エリアで働けるため、車好きにはたまらない環境です。 ■具体的には： ・エンジン・モーター駆動時や路面走行時の騒音・振動データ計測 ・計測データの分析およびレポート作成 ・車両の静粛性向上に向けた評価支援 ・テストコースでの試作車運転業務など 最初は先輩と一緒に進めるためご安心ください。 ■未経験でも大丈夫？ 入社後はまず2日間ほどの研修からスタート。 計測器の使い方や試験の進め方など、基礎から学べます。 その後は先輩と一緒に実際の車両を使いながら仕事を覚えていきます。 1カ月ほどで基本作業を習得でき、3カ月程度でひと通りの業務に慣れていける環境です。 困った時は気軽に相談できるので、未経験の方も安心してください。 ■こんな方が活躍中： ・趣味で車いじりやサーキット走行をしていた元訪問介護スタッフ ・車の日常点検やオイル交換を行っていた元トラックドライバー ・設備メンテナンス経験のある元製造スタッフ ・ガソリンスタンドスタッフ ・自動車整備士　など 経験よりも、「車が好き」 「機械を触るのが好き」という気持ちを大切にしています。 変更の範囲：会社の定める業務

多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があります。本ポジションでは、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。 【職務詳細】 ・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発 ・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価 ・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発 具体的には以下業務を担当いただきます。 （1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） （2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 （3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 （4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動 【魅力点】 （1）人間中心、人馬一体、人間の感性に触れるサービス 「MAZDA CO-PILOT1.0」は自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、安全に側道に誘導、ユーザーフレンドリーを意図しています。お客様に価値を随時お届けできるように、車載通信（OTA）によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができます。 （2）ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発 車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、一次制御だけでは対応できない事が多いですが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていきます。DCMの機能群で空にデータを上げ、OTAでアップデートして車に更新をかける楽しみに貢献できる点は魅力です。 ■研修制度・社内教育 学ぶ教材（eラーニング）も充実しており、OJTも含むと十分な教育制度があります。今回の部署ですと、若手エンジニアが業務に追われてしまわないように月水木は学びの時間を取っています。同じ年代の方々と集まり発想する時間や勉強の時間にあてています。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

「プラモデルや機械いじりが好き」からスタートできる！ 【仕事内容】 スマートフォンやPCなどの製造に欠かせない「半導体製造装置（または搬送装置・洗浄装置など）」の組み立て、配線、簡単な調整作業を担当していただきます。 具体的には： パーツの組み付け：図面や仕様書を見ながら、ドライバーやレンチ等の工具を使ってフレームや部品を組み立てます。 配線・配管作業：装置内に電線（ハーネス）を通したり、エアチューブを接続したりします。 動作確認・調整：完成した装置に電源を入れ、意図通りに動くかテスト・微調整を行います。 出荷準備：動作確認済みの装置を解体・梱包します。 ポイント 組み立ては基本的に数名のチームで行うため、わからないことはすぐに先輩に聞ける環境です。 最初は簡単なパーツの取り付けや工具の名前を覚えるところからスタートします。

〜アプリ開発経験を生かせる／その時々の思考性に合わせたキャリアパスをご用意／残業月平均13時間〜 ■業務概要： AndroidもしくはiOSアプリの開発をご担当頂きます。 要件定義、基本設計 , 詳細設計 , プログラミング , 結合テスト ■環境：Android、iOS　■言語：Java、Kotlin、Flutter、React Native、swift、Objective-C ※開発経験が浅い方は、弊社のリーダーエンジニアのもとで指導受けながら 　プログラミングからスタートしていきます。 【想定プロジェクト例】 ・React Nativeを使用した新規Android端末開発（積極的に最新技術を取り入れた開発を行う事が特徴） ・次世代デジタル広告機器のAndroidアプリ開発（自分の考えやアイデアが活かせ自発的に裁量持って進められることが特徴） ・映像制作やテレビなどで使用される業務用カメラとスマホ連携（クラウド）に伴うアプリ開発（クラウド知識も積める） その他、、 ・配送ドライバー使用のAndroidアプリ開発 ・ゲーム機向け動画再生関連のアプリ開発 ・電子決済系のアプリ開発 ・BtoC向けサービスポイントアプリ開発（Android・iOS） ・家庭用ゲーム機連携アプリケーション開発 ・配送ドライバー使用のAndroidアプリ開発 ・ADASアプリ開発 ・工作機械向けシステムのWeb化に伴うアプリ開発 ・車載向けAI音声認識サービス開発 など ■この仕事で得られること： 想定プロジェクトは、BtoCやBtoBのプロジェクトであり、新しい技術を積極的に取り入れていくPJTが中心のため、モバイル系アプリ開発の経験を広げ極めていくための機会としては大変貴重な経験実績になります。 ■プロジェクト体制： 3名〜5名のプロジェクトに入って取り組んでいきます。経験が浅い若手の場合は、ベテランの当社メンバの下で経験を積んでいきます。 グラビティメンバ同士のチーム拡大強化を目指していますのでチーム開発の楽しさも味わうことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

|仕事内容：データを起点としたマーケティングDXの企画・推進 ・デジタルマーケティングの適用に向けたコンサルテーション・マーケティング・サイエンス分析推進 ・デジタルマーケティングのシステム基盤の構想策定・デジタルマーケティング組織の立ち上げ |業務プロセス：下記業務を行うPJTのマネジメント及び、必要に応じた検討プロセスの推進 ・クライアントのビジネス背景とマーケティング戦略理解：・デスクトップ調査、インタビュー、簡易的なデータ確認など ・DX戦略、推進に向けたデータ分析活用のセッションリード： ・戦略策定に向けたディスカッション、クライアントマネジメント層への報告資料作成など ・デジタルマーケティングの現状数値把握（定量・定性）及びKGI・KPIの設計： ・顧客、商品・サービスを軸にした収益構造の分解、ビジネスドライバーの特定 ・課題の設定と分析活用プランの策定：・KPI改善に向けた顧客構造の理解・施策実行に向けたユーザーインサイトの把握、仮説設定 ・施策設計：・1st partyデータを軸にしたターゲット、セグメントの確定・施策実現に向けたフィジビリティ検証 ・ユーザーへのコミュニケーション施策の立案（サイト/メール/LINEなど） ・効果測定設計：・施策実施後の効果を定量的にみるための分析と示唆提案・ABテスト設計と検証 ・分析結果に基づく施策への適用

あなたの3D図面が、国内の“ネジ締めの当たり前”をもっと賢くする。 市場占有率60％超のドライバーメーカー・ベッセル工業で、工程設計〜立上げ〜改善まで主導する生産技術を募集。部署は副社長直轄、住宅地立地ゆえ夜操業なしの昼勤×残業月10h前後。速い投資判断とコンパクトな6名体制で、**「設計が現場で回る」**を短距離で実現できます。 ■当ポジションのミッションについて： 工具(ドライバー)国内TOPシェア級を誇る当社にて、生産技術(生産の効率化／省人化などに関わる設備・工程等の検討・設計)のポジションをお任せします。 例えば、新製品が出る際には一から製造工程を検討し、どのように製造工程を構築すれば効率的に製造できるかを考え、工程を3DCAD(SOLIDWORKS）で図面を作成→必要な部品を発注→購入した部品を集めて生産ラインを組み込みます。 その後、製造工程のテスト→FB→改良→正式な製造工程に仕上げます。※既存製品の工程改善も常に実施します。 また簡単な治具を作って欲しいという、製造部からの依頼にも対応いただきます。 他、設備の不具合への対応もお願いいたします。 ■職務内容： 生産設備の設計と部品選定、組立、立ち上げ、及び、ベンダーの選定/打ち合わせなど。 ■組織構成： 組織構成：6名(管理職2名／専門職4名) ■入社後は： まずはあなたの「できること」からスタートし、先輩社員から教えてもらい、徐々にできることを増やしてください！ 現状は派遣で設計ポジションで活躍中も、現場が変わるし、メーカーで落ち着いて働きたいという方にはピッタリの職場です。 ■働き方： 残業はほとんどなく定時退勤がほとんどです。今いる社員の平均も月10時間以下。また設備保全ではございませんので、緊急対応もございませんし、 工場は住宅地にある為、夜間操業はもちろんございません。ただ当社のグループ企業の拠点(ル福知山、島根、群馬)への出張は発生します。(最長、1回あたり2週間程度※業務による) 変更の範囲：会社の定める業務

【Androidアプリ開発／UX×車載システム×生成AI活用／年休121日／社会的意義の高い仕事】 ■業務概要： 当社では、ナビゲーション、メディア再生、スマートフォン連携などを統合し、ドライバーに快適で直感的な操作環境を提供する車載情報エンターテインメントシステム（IVI：In-Vehicle Infotainment）の開発を手がけています。 本ポジションでは、AndroidベースのIVIアプリケーション開発において、UI/UX設計からスマホ連携機能の実装まで幅広くご担当いただきます。 ■業務詳細： Android OSベースのIVIアプリケーション開発に携わり、スマートフォンと車載機器の連携やドライバーが直感的に操作できるUI/UXの設計・実装を担当いただきます。 ・Android対応アプリケーションの設計・実装 ・スマートフォン連携機能（音声操作、メディア制御、通知管理など）の開発 ・車載UIに求められる人間工学・認知負荷を意識したUX設計 ・センサー／ネットワーク連携機能の設計・実装 ・UIテスト・コードレビュー／生成AIツールを用いた効率化支援 ■プロジェクト体制： ・プロジェクト全体：20名規模 ・当社開発チーム：5名（Android・UI/UX・組込み担当） ・長期案件（1年以上）を想定 ・大手Tier1ベンダーとの協業プロジェクトで、社会実装への貢献性も高いです ■キャリアパス・教育訓練制度： 当社では、経済産業省が策定したITスキル標準（ITSS）をベースに、各技術分野に即した独自のキャリアパスと教育訓練制度を整備しています。 ・若手・中堅エンジニアには、技術基礎力・チーム開発力・ドキュメント力を段階的に習得する研修を用意 ・中堅以上には、要件定義・アーキテクチャ設計・プロジェクト推進力など、上流工程スキルの体系的な支援あり ・また、近年は生成AI、UI/UX、クラウド制御、セキュリティ、画像処理など新たな技術分野への教育も拡充中 社員一人ひとりの保有スキル、経験、志向性に応じて、最適な技術・キャリア成長を後押しします。 ■会社の魅力： ＜経営トップがエンジニア出身＞ 技術者の気持ちや業務上の課題に深く理解があり、ツール導入・体制整備なども迅速に反映可能です。

【異業界出身者も活躍中！／保育業界のアナログ課題を解決し、保育の質の確保・向上を支える／累計導入数20,000件突破の『ルクミー』を展開／mixi社とも提携】 ■業務詳細： 家族のための新しい社会インフラを創造するB2B/B2B2C事業において、プロダクトマネージャー、サーバーサイドエンジニア、インフラエンジニアなどのメンバーと連携し、ルクミーを始めとする自社プロダクトのAndroidアプリケーションの開発・運用を担っていただきます。 Androidアプリは、保護者向け・保育士向け・登降園タブレット・撮影専用・バスドライバー向けと幅広く展開しており、メイン担当はいずれか一つになりますが、適宜他のアプリの開発にも携わっていただくことになります。 ■利用技術： 言語：Kotlin UI：Jetpack Compose（一部XML Viewあり、Compose移行中） アーキテクチャ：MVVM + Clean Architecture 非同期処理：Kotlin Coroutines / Flow DI：Dagger Hilt ローカルDB：Room, DataStore 通信：Retrofit, kotlinx.serialization 画像読み込み：Coil テスト：JUnit4, MockK, kotlinx-coroutines-test 静的解析：Detekt, ktlint バージョン管理：Git / BitBucket / GitHub Firebase：Analytics, Crashlytics, Cloud Messaging CI：Bitrise コミュニケーション：Slack, Google Meet ドキュメンテーション：Confluence チケット管理：Jira ■参考資料： 会社紹介資料（開発チーム版） https://speakerdeck.com/unifa_hr/unifa-inc-information-for-dev-team 開発者ブログ https://tech.unifa-e.com/ 変更の範囲：会社の定める業務

SES・業務委託・受託プロジェクト 自動車用表示パネルのソフトウェア開発補助業務をお任せします。 未来のモビリティを支える、最先端技術に携わってみませんか？ 取り組んでいる業務内容 ・次世代電気自動車のメーターパネル開発 ・自動運転システムと連携したHUD (ヘッドアップディスプレイ) 開発 ・ドライバーの安全運転を支援する警告表示システム開発 ・車載インフォテインメントシステムのUI/UX開発 【業務概要】 ・自動車用表示パネルの組込ソフトウェア開発 ・GUI (グラフィカルユーザーインターフェース) 設計・開発 ・通信制御プログラムの開発・修正 ・プログラムのテスト・デバッグ ・開発ドキュメントの作成 C言語を用いた開発経験を活かして、製品開発に貢献していただきます。 10年後を見据えた成長企業で活躍しませんか？ ・当社は、社員一人ひとりの成長を支援し、10年/20年後も共に活躍できる環境を提供します。 ・継続的な学習機会：社内外の研修制度や資格取得支援制度を活用し、常に新しい技術を学び続けることができます。 ・キャリアパス：技術スペシャリスト、プロジェクトリーダー、マネージャーなど、多様なキャリアパスを描けます。 ・チャレンジできる環境：新規プロジェクトへの参画や海外勤務など、様々なチャンスに挑戦できます。 ・安定した業界で活躍！ ・定着率93％以上！ ◎ビジネスレベルの日本語会話・読み書き必須（N1）

Product Ops 担当としてみんなの社食のオペレーション業務を回しながら、現場の課題をルールや仕組みへ落とし込む役割を期待しています。 （1） 発注・ロジ手配の実務と標準化 ・法人顧客からのオーダー（食数・メニューなど）に基づいた、飲食店パートナーへの発注・連絡業務。 ・導入に必要な什器や備品（カトラリーや保温機など）の選定、調達、在庫管理。 ・試食会や本導入に伴う配送リソース（便数・スケジュール）の手配。 （2） 配送管理・ネットワークの推進 ・提携配送会社やドライバーの新規開拓、日々の条件調整・運行管理のサポート。 ・今後計画している独自の自社配送網立ち上げにおける、現場レベルでの運用テスト。 ・配送品質＝接遇や設置マナーのモニタリングと、ドライバーへのルール共有。 （3） 営業事務：法人のバックオフィス支援 ・法人担当者からの日程・食数変更の受付、システムへの正確なデータ反映。 ・法人営業チームと連携した、試食会や本導入時の搬入届提出などの手続き。 （4） その他 ・新規法人への導入立ち会い、試食会の運営サポート ・飲食店パートナーや配送現場への定期的な訪問、リアルな課題のヒアリング 現場の最前線で発注、ロジ、営業事務といった運行実務を行いながら、課題を洗い出し、効率化を推進していただきます。日々発生するイレギュラーを既存社員とともに解決し、それを次のトラブルを防ぐための業務フローへとアップデートしていく役割を期待しています。 ■ このポジションの魅力： ◎ 人の温度感を感じる、新しいバックオフィス 画面に向かうだけの事務ではありません。 データ反映などの正確性はもちろん、飲食店や配送現場のリアルな声に寄り添う、人と人との繋がりを大切にした運営業務です。 ◎ 「事務のスキル」×「気配り」で主役になる 予定変更のシステム入力から、配送品質の向上まで。ただのルーティンワークではなく、これまでのオフィス経験にあなたならではの「細やかな気配り」をプラスして輝けます。 ◎ 先回りする対応力や柔軟性を、仕組みに変える 急な変更にも焦らず、テキパキとパズルを組み替えるように整える。 日々のシチュエーションの変化を楽しみながら、持ち前の臨機応変さを活かして仕事の効率化を進められます。 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニアの希望やスキルに応じたアサイン／幅広い案件、幅広いキャリアの可能性あり／充実した研修制度や福利厚生あり◎】 ■業務内容 半導体製造用機器について、以下の業務を一貫して担当いただきます。 製造装置の搬入作業 ドライバー、六角レンチ、金尺など各種工具を使用した装置の調整業務 装置の組立・調整・動作確認 出荷前チェックおよび出荷対応 付随するドキュメント作成、改善提案 など ※若手中心の現場で、コミュニケーションを取りながら作業を進める環境です。 ■キャリアプラン 【技術組織モデル：拠点・開発センター内組織の運営】 ・メンバー⇒ユニットリーダー/サブ・マネージャー職⇒マネージャー/チーフ・マネージャー職⇒シニア・マネージャー/ゼネラル・マネージャー職 【プロジェクト単位モデル：委任・受託プロジェクトの統制】 ・メンバー⇒プロジェクトリーダー補佐/プロジェクトリーダー（PL）⇒プロジェクト・マネージャー補佐/プロジェクト・マネージャー（PM） 【転職モデル：異業種からエンジニア職への転職事例】 ・例：接客業⇒システム開発（テスト工程担当）⇒Webシステム開発PG（フロントエンド）⇒Webシステム開発SE（バックエンド） 【スキルトランスファモデル：社内にて技術領域や職制シフト】 ・ソフトウェア開発PG（地銀システム）⇒プラントエンジニア（原子力発電プラント）⇒拠点管理メンバー（支店長職）⇒ボードメンバー（本社） ※自社製品を保有しないエンジニアリング企業であるからこそ、様々なキャリアプランがございます。 プロダクトのトレンドに左右される専門メーカーではない我々ならではの強みと、キャリアプランです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜半導体製造用装置のトップ級メーカー／フレックス／年間休日127日／福利厚生充実〜 ■募集背景： ・事業拡大に伴い、新規開発および顧客向けの新技術評価等の案件が急増しており、社内の評価用デモ機の台数を増強したことから、組織の運営強化を目指した採用となります。 ■部署概要（業務内容）： ・社内専用のデモ機を用いて、新規開発技術のテスト評価および装置課題のあらゆる改善策の企画などを担当する部署となります。また、新製品リリース時の顧客先での新規立ち上げ等も行います。 ※自動車に例えると、新型車のテストドライバーをイメージです。量産機を進めるために必要不可欠な役割であり、高い貢献性を発揮するポジションとなります。 ※入社当初は工場内での技術評価業務がメインとなりますが、将来的には国内外問わず顧客対応による出張がございます。エリアとしては主に台湾、中国、韓国、アメリカ、フランス、ドイツ、シンガポール、インドなどを想定しております。（※状況によって変動の可能性あり）。 ＜配属先＞ ・開発部　評価分析グループに配属予定です。 ■入社後の各在籍年次における、おおよその業務目安： ＜入社〜3年後＞ ・出荷装置の社内立ち上げ、デモ装置での評価業務を行い、装置の概要、オペレーション方法、調整・立上げ方法を習得し、出荷装置現地立ち上げをサブとしてご経験いただきます（2名1組が目安）。 ＜3〜5年後＞ ・評価業務、装置立ち上げ業務を繰り返し実施し、装置・評価業務の知識・スキルを深め、出荷装置現地立ち上げをメイン責任者として客先との交渉、要望などをご経験いただく想定です。 ＜6年後以降＞ ・複数の機種の知識・スキルを習得し、全機種対応出来るスキルを身につけることを想定しております。半導体製造プロセスの知識も蓄積いただきながら、関連部署と連携して開発関連の各種プロジェクトをリードいただくことを期待しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務詳細： 快適な移動空間の実現や、乗り心地の実現を叶えるため、次世代電動車開発に向けたシャシープラットフォーム開発・操縦安定性開発業務をお任せします。 《制御設計領域》 ・シャシーシステムにおける統合制御や各種シャシーデバイスの開発（ステアバイワイヤ、ブレーキバイワイヤ、電動サスペンション等）を含めた制御ロジックの開発 ・AD/ADASとドライバー間のオーバーライドを前提とした制御ロジックの開発 ・ドライビングシミュレータを活用した人特性の研究 《機械領域》 ・シャシー領域の新技術に対する構造設計/研究(特にサスペンション、サブフレーム/マウント/ステアリング領域) ・サスペンション、ステアリングの先行要素技術開発 ・上記を活用したシャシー領域のプラットフォーム、車両開発及び性能設計及びテスト ※国内外の開発部門、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。 ※国内外の出張が発生いたします。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 ■魅力・やりがい： 次世代電動車の魅力価値となる運動性能に直結するボディ・シャシー新技術創出に携わることができます。 BATT搭載による車両の大幅な重量増　及び　走る曲がる止まるの土台となるプラットフォームの技術開発を通じて、操縦安定性や乗心地の解決に貢献をすることが出来ます。 自分が開発した技術が車両に搭載され、日本、及びグローバルで成果を目にしたりお客様のコメントを聞いたりすることができる可能性があります。また机上の解析だけでなく、実車テストまで役割として担うため、研究開発の“手触り感”を大いに感じられるポジションです。 また、担当テーマは製品単体/システム全体×技術領域で広く進めていることから、挑戦したいテーマに積極的に携わることができます。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【50代・60代活躍中！セカンドキャリア歓迎！／消防士・警察官・自衛官など元公務員の方活躍中！／教育体制◎なので未経験でも安心して業務出来ます！／残業10H】 ■業務内容詳細： リリー文化学園 リリーベール小学校の送迎バスドライバーをお任せします。 職種未経験でスタートする方がほとんど！前職はトラックドライバーや自衛隊など...さまざまです！ ■業務内容詳細 ・児童の登下校時の送迎 ・日々のバス変更管理 ・車両の清掃や管理 ・バス停のパトロール ・草むしりなどの用務（月に1回程度） ・授業参観等の駐車場の誘導（月に1回程度） ■送迎業務について： ・担当エリア：エリアは水戸市がメインです。現在は全部で13コースあり、1人3~4コース覚えていき、週ごとにローテーションで対応しています。 ・バス：60人乗り ■組織構成： 現在運転士は10名居ります。50代〜60代の方も活躍中です！ 前職は消防士・警察官・自衛官など元公務員の方も多く、異業種・未経験からの中途の方が多く在籍しています！ ■勤務時間について ・5時〜8時45分：送迎 ・13時15分〜18時：送迎 ・時間固定シフト制、家庭やお子様の用事でのお休み調整可能です！ ・朝のみ・夕方のみの時短勤務も相談可能です！ ■入社後の流れ： バス運転経験の有無にかかわらず入社後2〜3週間は研修がございます。 【研修内容】 ・学校ルールについて座学研修（1日） ・先輩と同席でコースを覚える（1コース） ・バスの運転練習（敷地内→慣れたら道路） ・最終テスト→合格で研修終了 ※1人での送迎スタートはご本人と相談しながら始めるので、未経験の方も安心て業務に慣れていただく環境があります◎ ■業務の特長・魅力： 【50代〜60代活躍中で働きやすい環境！】 朝のみ・夕方のみの時短勤務やお休みの調整がしやすい職場なので、ワークライフバランスが整います！また残業も月10時間ほどと少ないです！ 【未経験でも安心できる充実した研修◎】 現社員のほとんどが未経験からスタートしています！2~3週間の研修や、本人と相談しながら1人立ちもしていただくので安心して業務に慣れていただけます！ 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆年120日・月10日休みでワークライフバランス充実！／選べる勤務地／転勤無／各種手当充実◆◇ 入社後はドライバー専任・見積もり（営業）専任など、ご自身でキャリアを選択いただけます。体力に自信がない方もお気軽にご応募ください◎ ■入社後まずお任せすること： お客様のお宅を訪問するには、商品（現場作業）を知る必要があります。 入社後は簡単な座学研修で基礎知識を知っていただき、その後営業同行・現場同行において、現場で必要な経験・知識を身につけて頂き、両方の業務を理解していただきます（入社後半年〜１年程度を想定）。 ■業務内容： ＜見積もりスタッフ＞ インターネットなどからお問い合わせいただいたお客さまへ、お見積りをお渡しする仕事です。主に個人宅に伺い、運ぶ荷物の量を確認。マニュアルに沿って費用を提示します。 ＜セールスドライバー＞ アルバイトさん含め現場によって2名〜5名ほどのチームを率いて、引越作業を取り仕切るお仕事です（主に個人宅が対象）。 ■キャリアアップについて： 昇格テストは毎月あり、頑張り次第でスピーディーにキャリアアップできます。また、全国への出店を目指しているため、新たな支店をお任せする企業基盤もあり、「スペシャリストとして現場で活躍」「マネジメントラインで支店を成長させる」「人事等管理部門に異動して会社運営に携わる」など多彩なキャリアを形成することが可能です。 目指せるキャリアは大きく分けて4コースあります。ご自身のペースで、進みたいコースをお選びいただけます。 ◇支店管理職 ◇営業専任 ◇現業専任 ◇本部スタッフ（人事・総務・教育指導・車輌など） ■組織構成： 一支店あたり正社員10名、アルバイトを入れて50名ほどが一緒に働いています。そのうち今回募集するポジションは3〜4名です。20〜30代が中心です。（事務スタッフは女性が多いです） ■未経験者が活躍している理由： ◎入社後研修が充実しており、提案の仕方や名刺の渡し方も丁寧に研修します。また一連の業務に慣れるまでは先輩が同行します。中途入社の80％が未経験から活躍しています。 ◎お客様は引越し検討中の方になるので、無理な営業は発生しません。事実、80％のお客様が見積りに満足いただき、同社のサービスを利用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆年120日・月10日休みでワークライフバランス充実！／選べる勤務地／転勤無／各種手当充実◆◇ 入社後はドライバー専任・見積もり（営業）専任など、ご自身でキャリアを選択いただけます。体力に自信がない方もお気軽にご応募ください◎ ■入社後まずお任せすること： お客様のお宅を訪問するには、商品（現場作業）を知る必要があります。 入社後は簡単な座学研修で基礎知識を知っていただき、その後営業同行・現場同行において、現場で必要な経験・知識を身につけて頂き、両方の業務を理解していただきます（入社後半年〜１年程度を想定）。 ■業務内容： ＜見積もりスタッフ＞ インターネットなどからお問い合わせいただいたお客さまへ、お見積りをお渡しする仕事です。主に個人宅に伺い、運ぶ荷物の量を確認。マニュアルに沿って費用を提示します。 ＜セールスドライバー＞ アルバイトさん含め現場によって2名〜5名ほどのチームを率いて、引越作業を取り仕切るお仕事です（主に個人宅が対象）。 ■キャリアアップについて： 昇格テストは毎月あり、頑張り次第でスピーディーにキャリアアップできます。また、全国への出店を目指しているため、新たな支店をお任せする企業基盤もあり、「スペシャリストとして現場で活躍」「マネジメントラインで支店を成長させる」「人事等管理部門に異動して会社運営に携わる」など多彩なキャリアを形成することが可能です。 目指せるキャリアは大きく分けて4コースあります。ご自身のペースで、進みたいコースをお選びいただけます。 ◇支店管理職 ◇営業専任 ◇現業専任 ◇本部スタッフ（人事・総務・教育指導・車輌など） ■組織構成： 一支店あたり正社員10名、アルバイトを入れて50名ほどが一緒に働いています。そのうち今回募集するポジションは3〜4名です。20〜30代が中心です。（事務スタッフは女性が多いです） ■未経験者が活躍している理由： ◎入社後研修が充実しており、提案の仕方や名刺の渡し方も丁寧に研修します。また一連の業務に慣れるまでは先輩が同行します。中途入社の80％が未経験から活躍しています。 ◎お客様は引越し検討中の方になるので、無理な営業は発生しません。事実、80％のお客様が見積りに満足いただき、同社のサービスを利用されています。 変更の範囲：会社の定める業務