〜未経験の方も大歓迎／ペーパードライバーもOKな充実した研修制度／地域のライフラインとして利用者の生活を支えます〜 ■業務内容： ・パルシステム（生協）の配送ドライバーのお仕事です。 ・ルート配送なので固定のお宅へ訪問してコミュニケーションを取りながら配送を進めていただきます。時には商品のご提案なども行うお仕事です。 ・普通免許OKの1.5t車（全車AT車）で近隣の地域へ食材や雑貨を配達します。近距離への配送なので長時間の運転はありません。 ・トラックは貴方の専用車両を用意します。普通免許OKでバックモニターやドライブレコーダーも完備しているので安心です。 ■業務詳細： ＜出社〜出発＞ ・朝、出社した後は各自専用のトラックへ荷物の積み込みを開始します。積み込み完了後は点呼や朝礼を行って出発。 ＜配送スタート〜配送終了＞ ・近いコースなら5分〜10分くらいで到着します。 ・在宅されている利用者さんと日常的な会話をしながら配送を進めていきます。 ・配送エリアは○丁目から○丁目まで…ほどの距離なので長距離はありません。 ・休憩は自由に取りながら一日60件〜70件ほどの配送を終えて配送センターへ帰着。 ＜帰着〜退社＞ ・配送センターに戻ったら荷台を片付けて、事務所でその日の注文の確認と翌日の準備をして退社。 ・定時で退社する人もいたり、時間単位で取得できる有給休暇を取得する方もいます。 ■教育制度： ・最初はトラックの助手席に乗って研修スタート。 ・先輩と一緒に利用者へ挨拶をしながら配送ルートを覚えていきます。 ・配送センターに帰着したら構内を使用して簡易的なコースを設置。 ・まずは運転に慣れていただく為に反復練習を繰り返します。（2〜3週間ほど）構内講習をクリアしたら路上運転開始 ・最初は行き帰りの運転から馴染んでもらい、徐々にコース内の運転を始めていきます。 ・研修期間も大詰めになると先輩は見守り役になって貴方がメインで配送を行います。（入社から1か月〜1か月半） ・最終的に同乗テストを行い、合格したら翌日からお一人での仕事がスタートします（ここまで入社から約2か月間です。） ・それぞれの成長に合わせてしっかり寄り添っていきますので未経験の方でも安心です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験の方も大歓迎／ペーパードライバーもOKな充実した研修制度／地域のライフラインとして利用者の生活を支えます〜 ■業務内容： ・パルシステム（生協）の配送ドライバーのお仕事です。 ・ルート配送なので固定のお宅へ訪問してコミュニケーションを取りながら配送を進めていただきます。時には商品のご提案なども行うお仕事です。 ・普通免許OKの1.5t車（全車AT車）で近隣の地域へ食材や雑貨を配達します。近距離への配送なので長時間の運転はありません。 ・トラックは貴方の専用車両を用意します。普通免許OKでバックモニターやドライブレコーダーも完備しているので安心です。 ■業務詳細： ＜出社〜出発＞ ・朝、出社した後は各自専用のトラックへ荷物の積み込みを開始します。積み込み完了後は点呼や朝礼を行って出発。 ＜配送スタート〜配送終了＞ ・近いコースなら5分〜10分くらいで到着します。 ・在宅されている利用者さんと日常的な会話をしながら配送を進めていきます。 ・配送エリアは○丁目から○丁目まで…ほどの距離なので長距離はありません。 ・休憩は自由に取りながら一日60件〜70件ほどの配送を終えて配送センターへ帰着。 ＜帰着〜退社＞ ・配送センターに戻ったら荷台を片付けて、事務所でその日の注文の確認と翌日の準備をして退社。 ・定時で退社する人もいたり、時間単位で取得できる有給休暇を取得する方もいます。 ■教育制度： ・最初はトラックの助手席に乗って研修スタート。 ・先輩と一緒に利用者へ挨拶をしながら配送ルートを覚えていきます。 ・配送センターに帰着したら構内を使用して簡易的なコースを設置。 ・まずは運転に慣れていただく為に反復練習を繰り返します。（2〜3週間ほど）構内講習をクリアしたら路上運転開始 ・最初は行き帰りの運転から馴染んでもらい、徐々にコース内の運転を始めていきます。 ・研修期間も大詰めになると先輩は見守り役になって貴方がメインで配送を行います。（入社から1か月〜1か月半） ・最終的に同乗テストを行い、合格したら翌日からお一人での仕事がスタートします（ここまで入社から約2か月間です。） ・それぞれの成長に合わせてしっかり寄り添っていきますので未経験の方でも安心です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験の方も大歓迎／ペーパードライバーもOKな充実した研修制度／地域のライフラインとして利用者の生活を支えます〜 ■業務内容： ・パルシステム（生協）の配送ドライバーのお仕事です。 ・ルート配送なので固定のお宅へ訪問してコミュニケーションを取りながら配送を進めていただきます。時には商品のご提案なども行うお仕事です。 ・普通免許OKの1.5t車（全車AT車）で近隣の地域へ食材や雑貨を配達します。近距離への配送なので長時間の運転はありません。 ・トラックは貴方の専用車両を用意します。普通免許OKでバックモニターやドライブレコーダーも完備しているので安心です。 ■業務詳細： ＜出社〜出発＞ ・朝、出社した後は各自専用のトラックへ荷物の積み込みを開始します。積み込み完了後は点呼や朝礼を行って出発。 ＜配送スタート〜配送終了＞ ・近いコースなら5分〜10分くらいで到着します。 ・在宅されている利用者さんと日常的な会話をしながら配送を進めていきます。 ・配送エリアは○丁目から○丁目まで…ほどの距離なので長距離はありません。 ・休憩は自由に取りながら一日60件〜70件ほどの配送を終えて配送センターへ帰着。 ＜帰着〜退社＞ ・配送センターに戻ったら荷台を片付けて、事務所でその日の注文の確認と翌日の準備をして退社。 ・定時で退社する人もいたり、時間単位で取得できる有給休暇を取得する方もいます。 ■教育制度： ・最初はトラックの助手席に乗って研修スタート。 ・先輩と一緒に利用者へ挨拶をしながら配送ルートを覚えていきます。 ・配送センターに帰着したら構内を使用して簡易的なコースを設置。 ・まずは運転に慣れていただく為に反復練習を繰り返します。（2〜3週間ほど）構内講習をクリアしたら路上運転開始 ・最初は行き帰りの運転から馴染んでもらい、徐々にコース内の運転を始めていきます。 ・研修期間も大詰めになると先輩は見守り役になって貴方がメインで配送を行います。（入社から1か月〜1か月半） ・最終的に同乗テストを行い、合格したら翌日からお一人での仕事がスタートします（ここまで入社から約2か月間です。） ・それぞれの成長に合わせてしっかり寄り添っていきますので未経験の方でも安心です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験の方も大歓迎／ペーパードライバーもOKな充実した研修制度／地域のライフラインとして利用者の生活を支えます〜 ■業務内容： ・パルシステム（生協）の配送ドライバーのお仕事です。 ・ルート配送なので固定のお宅へ訪問してコミュニケーションを取りながら配送を進めていただきます。時には商品のご提案なども行うお仕事です。 ・普通免許OKの1.5t車（全車AT車）で近隣の地域へ食材や雑貨を配達します。近距離への配送なので長時間の運転はありません。 ・トラックは貴方の専用車両を用意します。普通免許OKでバックモニターやドライブレコーダーも完備しているので安心です。 ■業務詳細： ＜出社〜出発＞ ・朝、出社した後は各自専用のトラックへ荷物の積み込みを開始します。積み込み完了後は点呼や朝礼を行って出発。 ＜配送スタート〜配送終了＞ ・近いコースなら5分〜10分くらいで到着します。 ・在宅されている利用者さんと日常的な会話をしながら配送を進めていきます。 ・配送エリアは○丁目から○丁目まで…ほどの距離なので長距離はありません。 ・休憩は自由に取りながら一日60件〜70件ほどの配送を終えて配送センターへ帰着。 ＜帰着〜退社＞ ・配送センターに戻ったら荷台を片付けて、事務所でその日の注文の確認と翌日の準備をして退社。 ・定時で退社する人もいたり、時間単位で取得できる有給休暇を取得する方もいます。 ■教育制度： ・最初はトラックの助手席に乗って研修スタート。 ・先輩と一緒に利用者へ挨拶をしながら配送ルートを覚えていきます。 ・配送センターに帰着したら構内を使用して簡易的なコースを設置。 ・まずは運転に慣れていただく為に反復練習を繰り返します。（2〜3週間ほど）構内講習をクリアしたら路上運転開始 ・最初は行き帰りの運転から馴染んでもらい、徐々にコース内の運転を始めていきます。 ・研修期間も大詰めになると先輩は見守り役になって貴方がメインで配送を行います。（入社から1か月〜1か月半） ・最終的に同乗テストを行い、合格したら翌日からお一人での仕事がスタートします（ここまで入社から約2か月間です。） ・それぞれの成長に合わせてしっかり寄り添っていきますので未経験の方でも安心です。 変更の範囲：会社の定める業務

【金融機関での業務経験をお持ちの方へ／ＳＯＭＰＯグループの安定基盤／中途入社者多数活躍中】 ■業務内容： 運用現場のAI活用とDXを、効率化にとどめず“運用パフォーマンスの源泉”へ高める中核チームのメンバーとして、業務を行っていただきます。運用現場と協働し、運用の投資判断やリサーチプロセスをテクノロジーで再設計し、バックテスト基盤や分析・自動化ツールの内製を行いながら、運用の高度化と効率化を推し進めます。将来的には、企画開発グループを率いるマネージャーとして、当社の運用力強化の中核を担っていただくことを期待します。ご本人の適性や志向にマッチし、自ら開発・構築したツールやデータ分析モデルが既存のアルファエンジンにはないドライバーを有することが確認できた場合には、自らそれらを駆使し、運用の意思決定や投資戦略の立案に携わる「クオンツポートフォリオマネージャー（クオンツ PM）」としてのキャリアパスの可能性もあります。 ■業務詳細 ・AI（機械学習）等を活用した運用業務（リサーチ・ポートフォリオ構築等）の高度化を支援するツール類の開発・実装 ・AI（機械学習）等を活用した分析ツールや業務自動化プロセスの企画・構築 ・自身が開発・カスタマイズしたツールを用いた、クオンツ運用プロセスおよび投資戦略（モデル）の企画・立案・検証 ・Python等を用いた新規ファンドのバックテスト環境の構築 ・インベストメントマネージャーのDX推進支援（研修企画、開発環境整備等） 等 ※実務（アセットマネジメント業務）の仕組みや投資ロジックの理解を最重視します。システム開発そのものの経験は不問であり、入社後に実務とテクノロジーの双方を学びながらキャッチアップできる環境が整っています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 ■就業時間の補足： ・マネージャー職は等級により企画業務型裁量労働制（みなし労働時間9時間／日）もしくは管理監督者での採用となります。 ※管理監督者採用の場合時間外労働適用外 ■給与情報について 【管理監督者】 年収：500〜1200万円 基本給：25〜60万円 ※管理監督者採用の場合残業代なし 【企画業務型裁量労働制】 年収：500〜1200万円 基本給：25〜60万円 裁量労働手当：9万円 変更の範囲：会社の定める業務

〜機械学習技術・認識技術の開発経験のある方へ／異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■業務内容： Software Defined Vehicleに必要な自動運転、コネクテッドサービス、車両データ解析の実現に向けたAIエンジニアとして、下記いずれかの業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・機械学習のモデル構築 ・物体認識、画像認識、走路認識などの認識アルゴリズム構築 ・認識情報に応じた行動計画アルゴリズム構築 ・構築したアルゴリズムのデバイス実装 ・ドライバー状態、車内空間認識技術の開発 ・各種データ収集およびデータマイニング技術の開発 ・生成AIを活用した新サービスの開発 ・MLOps、自動テストなどの開発環境の構築 ・AI技術のトレンド調査、技術評価、お客様のニーズ調査 ・AIセキュリティガバナンス構築 上記に伴う研究開発業務および大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せいたします。また、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 ・プロジェクト管理：Azure Boards、Teams、MS Loop等 ・開発言語：Python、Java、TypeScript、HTML、CSS、Kotlin等 ・データベース：MySQL、Oracle等 ・使用ツール：ChatGPT、Gemini、BigQuery、TensorFlow、PyTorch、Tableau等 ・開発環境：Azure、GCP、AWS、Android Studio等 ■魅力・やりがい： お客様に直接価値を提供し、そのフィードバックを直接得られる点が魅力です。お客様からの直接的な反応（良かった・悪かった含めて）を得られる仕事であるため、手触り感を持ちながら仕事ができます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜機械学習技術・認識技術の開発経験のある方へ／異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■業務内容： Software Defined Vehicleに必要な自動運転、コネクテッドサービス、車両データ解析の実現に向けたAIエンジニアとして、下記いずれかの業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・機械学習のモデル構築 ・物体認識、画像認識、走路認識などの認識アルゴリズム構築 ・認識情報に応じた行動計画アルゴリズム構築 ・構築したアルゴリズムのデバイス実装 ・ドライバー状態、車内空間認識技術の開発 ・各種データ収集およびデータマイニング技術の開発 ・生成AIを活用した新サービスの開発 ・MLOps、自動テストなどの開発環境の構築 ・AI技術のトレンド調査、技術評価、お客様のニーズ調査 ・AIセキュリティガバナンス構築 上記に伴う研究開発業務および大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せいたします。また、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 ・プロジェクト管理：Azure Boards、Teams、MS Loop等 ・開発言語：Python、Java、TypeScript、HTML、CSS、Kotlin等 ・データベース：MySQL、Oracle等 ・使用ツール：ChatGPT、Gemini、BigQuery、TensorFlow、PyTorch、Tableau等 ・開発環境：Azure、GCP、AWS、Android Studio等 ■魅力・やりがい： お客様に直接価値を提供し、そのフィードバックを直接得られる点が魅力です。お客様からの直接的な反応（良かった・悪かった含めて）を得られる仕事であるため、手触り感を持ちながら仕事ができます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■□トップクラスタクシー配車アプリ「GO」／上場準備中のユニコーン企業／二次交通を支える多角的な事業展開／各業界牽引企業が多数利用／フルリモート可／フルフレックス□■ ■業務内容 様々なWebプロダクトの開発を行っていただきます。 作業内容はブラウザに表示されるユーザーインタフェースおよび、ブラウザと通信を行うAPIサーバーの実装および運用と保守となります。開発環境や利用フレームワークなどは標準的かつモダンなものを採用していますが、要件に応じて適宜選択しています。プロダクトマネージャー（PdM）やデザイナー、QAエンジニアとともに、ユーザーにとって最適な体験の得られる画面・APIの設計から、実装、テストまでを一貫しておこなっていただきます。 Webプロダクト開発・運用をより効率的すすめるために、標準的な技術スタックや開発スタイルを整備していくこともミッションの一部です。 ■プロダクト例 ・GO乗務員／ドライバーポータル タクシーアプリ『GO』を利用されている乗務員／ドライバーさまとGO Inc.のコミュニケーションを行うためのWebプロダクトです。 ■開発環境 ＜バックエンド（APIサーバ）＞ ・言語…Golang ・サービス間通信…HTTP／gRPC ・Webフレームワーク…Echo ・データストア…MySQL／PostgreSQL／Redis ・インフラ…GCP／AWS／Kubernetes／Docker ・CI/CD…GitHub Actions ＜フロントエンド＞ ・言語…TypeScript ・ライブラリ…React、Next.js ・UIコンポーネントライブラリ…MUI、TailwindCSS ・ビルドツール…Vite ・インフラ…S3／CloudFront、Kubernetes／Docker ・CI/CD…GitHub Actions ■当社の特徴 「移動で人を幸せに。」をミッションに掲げ、タクシー産業の課題解決を起点に、交通・社会課題の解決を目指しています。タクシー配車アプリの『GO』のみならず、「脱炭素化」に向けた、『GX（グリーントランスフォーメーション）』、「人材不足解消」「地域貢献」などをテーマとした多様な事業を展開しております。 変更の範囲：会社の定める業務

魚ポチのバックエンド開発全般にて以下のような業務をご担当いただきます。 1. 社内外のユーザーにヒアリングし課題の特定と解決手段を立案 2. 機能開発に伴う仕様作成と実行計画の策定 3. 設計方針や実装について他のエンジニアと相談しつつ実装 4. レビュアーの承認をもらい自動テストが通り次第、マージして本番環境への反映を行う (チャットボットを使って1日に複数回のdeployをしています) 具体的には… - 鮮魚を秤で計量すると自動的にデータ化して売値を算出するAndroidアプリ - 配送ドライバーが配送を完了するとLINEなどで飲食店に通知するアプリ - 日々ブレが大きく定型化できない鮮魚の商品情報を形態素解析し検索可能にする機能 またsakana baccaやフード人材バンクの管理機能も自社内で運用しているため、そちらの開発をお願いすることもあります。 【参考資料】 - 「アナログな水産流通をDX化していく」フーディソンの取り組み事例 https://note.com/foodison/m/mb43346783518 - メンバーインタビュー https://foodison.jp/careers/system-engineer 【技術情報】 ■ Webアプリケーション バックエンド: Ruby on Rails (6.1-7.1), Next.js フロントエンド: Vue.js, React プログラミング言語: Ruby (3.0-3.3), JavaScript (TypeScript) ■ Androidアプリケーション (社内用) フレームワーク: Ktor プログラミング言語: Kotlin ■ その他 インフラ: AWS (Aurora MySQL、OpenSearch、ECSなど) IaC: AWS CDK CI/CD: GitHub Actions コミュニケーション: Slack, Google Meet ドキュメント: Google Docs, Notion チケット管理: Notion ビジネスメンバーとのやりとりはおもにSlackを使っています。 金曜日を除く平日の1日あたり平均deploy回数は約5回です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： Androidアプリの開発をご担当頂きます。 ・要件定義 ・基本設計 ・詳細設計 ・プログラミング ・結合テスト ■環境： Android 言語：Java、Kotlin、React Native ※開発経験が浅い方は、弊社のリーダーエンジニアのもとで指導受けながら プログラミングからスタートしていきます。 ■想定プロジェクト例： ・React Nativeを使用した新規Android端末開発（積極的に最新技術を取り入れた開発を行う事が特徴） ・次世代デジタル広告機器のAndroidアプリ開発（自分の考えやアイデアが活かせ自発的に裁量持って進められることが特徴） ・映像制作やテレビなどで使用される業務用カメラとスマホ連携（クラウド）に伴うアプリ開発（クラウド知識も積める） その他、 ・配送ドライバー使用のAndroidアプリ開発 ・ADASアプリ開発 ・工作機械向けシステムのWeb化に伴うアプリ開発 ・車載向けAI音声認識サービス開発 など 想定プロジェクトは、BtoCやBtoBのプロジェクトであり、新しい技術を積極的に取り入れていくPJTが中心のため、モバイル系アプリ開発の経験を広げ極めていくための機会としては大変貴重な経験実績になります。 ■チーム体制： 3名〜5名のプロジェクトに入って取り組んでいきます。経験が浅い若手の場合は、ベテランの弊社メンバの下で経験を積んでいきます。 グラビティメンバ同士のチーム拡大強化を目指していますのでチーム開発の楽しさも味わうことができます。 ■グラビティのエンジニアリングの特徴： ◎職種も担当工程も自由に選び成長できる バックエンドからスマホアプリへのジョブチェンジなど、その時々の志向性に合わせたキャリアパスをご用意しております。 またマネジメントとクライアントワークを極めていく道、設計リーダーとして開発を極めていく道など自分が担当したい工程も選ぶことが可能です。 ◎マンツーマンOJT エンジニア歴20年以上の開発のプロフェッショナルが、若手と一緒の現場に入り分からないことなどを都度フィードバックしていく体制です。 変更の範囲：会社の定める業務

【2018年設立のAI×動作指導の筑波大学発のテックベンチャー企業／人の運動指導をAIによって代替する世界を実現／アスリートサポートから高齢者介護までオールジャンル対応AIコーチサービスを提供／T2D3を目指し急成長中の注目企業】【変更の範囲：無】 ▼会社概要 当社は、2018年に設立された、AI × 動作指導 の筑波大学発スタートアップ企業です。サイエンスとテクノロジーをミックスした世界No.1のヘルスケアカンパニーとして、ヒトの“全て”の運動指導をAIによって代替することを目指しています。 ▼組織について 現在は約30名程の体制で、AI・サイエンス領域に強みを持つメンバーで組織構成されており、筑波大の研究室の他にも様々な研究機関・大学と連携しています。 ▼サービスについて 筑波大発の独自開発したAI技術をベースに、介護・スポーツ・フィットネス業界向けに複数サービスを提供しています。創業から約5年半で、AIの姿勢推定技術を事業のコアドライバーとして、さまざまな領域の事業会社・自治体との連携や共同研究、実証実験を通じ、ヘルスケア領域の新規事業を構築。得られた技術アセットをベースに、クライアントの声を汎用的に拾い上げ、介護・スポーツ・フィットネス業界向けに複数サービス（BtoB SaaS事業）を展開しています。 【業務内容】 精度・速度・省メモリ・再現性を両立したアルゴリズムや深層学習モデルの研究開発からデプロイまでリードし、継続的な改善を行う 【業務詳細】 ・アルゴリズムや論文のリサーチを行いプロダクト要件を満たす手法を評価・提案 ・姿勢推定や物体検出モデル開発・性能チューニング ・蒸留や量子化による軽量化 ・ONNXやTensorRTを使用したデプロイ ・学習データの管理・データパイプライン整備 ・モデルの自動テスト・ベンチマークによる精度劣化検知の整備 ・モデルのバージョン管理システムの整備 ■参考情報 ▼ Company Deck（会社・事業紹介資料） https://speakerdeck.com/sportipinc/2303-sportip-company-deck

★最新技術×スピード感ある開発環境／環境負荷低減・安全性の向上に繋がるMaaSアプリの開発★ ■本ポジションについて： 大手オートリース企業様と共に数十万のユーザーを抱えるMaaSアプリの開発・保守を行うチームにて、新規機能の開発などを担うエンジニアとして活躍いただく想定です。 ◆業務イメージ： 企画、要件定義、基本設計、コーディング開発、テスト、保守／運用といった一連のフェーズをご希望/スキルに応じて担っていただきます。 ↓同社が開発に携わるシステム例 ・リース車両ドライバー向けMaaSアプリ ・管理者向けマスタデータ管理システム ・運転動画解析サービス ・管理者向けポータルサイト ・リース車両台数最適化サービス ・アルコールチェックアプリ開発 ↓アサイン検討PJT例 ・オートリース企業向けMaaSアプリリノベーション ・オートリース企業向けBPOリニューアル ・生成AI駆動型開発エージェント導入 ◎開発環境 ・言語：Java, JavaScript, Python、Node js、VSCode ・ツール：Junit、Jira、HeidiSQL、Eclipse、Codex ・クラウド：AWS、GCP ・フレームワーク：Spring Boot ※最新技術やサービスの経験は必須ではなく、研修や技術力の高いベテランメンバーからのサポート等でキャッチアップいただきます。 ■このポジションの魅力 『ユーザーの”隣”で働ける環境』 ユーザーである大手オートリース企業様の現場と情報システム部門を介さず直接コミュニケーションを取っています。 現場からの生の声を聞きながらプロダクトへ反映し、新しい機能開発や改修を行っていくことで「プロダクトを育てていく」ことができます。 『最新技術環境でスピード感を持った開発ができる』 AWS上に構築されたアプリをアジャイル(ウォーターフォール開発もあり)でスピード感を持って開発しています。 生成AI駆動型開発エージェントの導入なども進めています。 『新しいサービスの企画提案などにも携わるチャンス』 配属事業ではモビリティ領域で様々な事業展開を行っており、クライアント同士・SCSKの別部門とのコラボレーションなど新しいサービスの提案も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎大手自動車メーカー案件（レース用エンジン開発） ◎走行データを用いた解析〜制御最適化まで一貫担当 ◎請負案件のため勤務地固定・転勤なしで長期的に技術を磨ける ◎大手自動車メーカー出身の顧問在籍により、OEM水準の開発ノウハウを習得可能 ■募集背景： 案件拡大に伴い、エンジン適合領域においてデータ解析まで担える技術者を増員募集します。 単なる試験評価ではなく、解析・最適化まで担える即戦力を求めています。 ■職務概要： 自動車用エンジンの制御適合業務において、走行試験データをもとに解析・パラメータ最適化を行っていただきます。 ■業務詳細： ・走行試験データの解析（実車データ） ・制御パラメータの調整および最適化 ・試験進捗の管理およびOEMとのやり取り ・開発方針に基づく技術検討 ※テスト走行は専任ドライバーが対応するため、データ解析・制御検討に集中できる環境です ■職務の特徴／魅力：： ・解析まで踏み込める技術ポジション 単なる評価ではなく、データに基づいた分析・改善提案まで携われます。 ・勤務地固定（請負案件） 配属先が変わることなく、同一環境で専門性を高められます。 ・OEM品質の技術を学べる環境 大手自動車メーカー出身の顧問が在籍しており、顧客が求める品質・開発水準を深く理解したうえで業務に取り組めます。 ・技術志向のキャリア形成 内燃機関の最前線において、長期的な専門性を追求可能です。 ■こんな方におすすめです！： ・勤務地を固定し、長期的に技術を磨きたい方 ・OEMレベルの開発ノウハウを習得したい方 ■配属環境： ・20代〜50代まで幅広く在籍 ・経験豊富なエンジニア多数 ・技術相談やナレッジ共有が活発 ■企業の特徴： ・大手自動車メーカー案件を中心とした技術提供 ・設立間もないながらも実績豊富な技術者が在籍 ・技術継承・教育体制が充実 変更の範囲：会社の定める業務

【次世代コネクテッドカー開発／車載ソフトウェア開発／上流工程中心／カーナビ・ディスプレイオーディオ・EV関連／要求分析〜設計・実装・評価まで担当／C・C++・C#・Java経験歓迎／車載未経験可／自動車好き歓迎】 ■概要： カーナビ、ディスプレイオーディオ、EV関連システムなど、車載領域の組込みソフトウェア開発を担当いただきます。要求分析から設計、実装、評価まで一連の開発業務に携われるため、単なるコーディングではなく、製品仕様や機能要件を理解したうえで開発を進められるポジションです。 ■業務内容： カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ、車載インフォテインメントシステムなど、ドライバーや同乗者が直接利用する車内情報システムのソフトウェア開発を担当いただきます。 ■具体的な業務 ・カーナビ、ディスプレイオーディオ向けアプリケーション開発 ・車載インフォテインメントシステムの機能設計、ソフトウェア設計 ・スマートフォン連携、外部機器連携、通信機能に関する開発 ・車載OS、ミドルウェア、ドライバ層とのインターフェース調整 ・画面表示、操作性、レスポンス改善に関する検討 ・仕様書、設計書、テスト仕様書などの開発ドキュメント作成 ・顧客、関係部署との仕様確認、課題整理、レビュー対応 ■ポジションの魅力： ・カーナビ、ディスプレイオーディオなど、ユーザーに近い製品開発に携われる ・車載HMI、通信連携、ミドルウェア、アプリケーション開発の経験を積める ・制御系だけでなく、情報系・UI系・通信系の技術を活かせる ・複数の車載情報システムに関わりながら、製品横断でスキルを広げられる ・将来的にはサブリーダー、技術リーダーとして仕様調整やプロジェクト推進にも挑戦可能 ■当社の特徴： 同社は、車載関連システムや組込みソフトウェア開発を通じて、モビリティ分野の技術革新を支えています。 特にカーナビゲーション、ディスプレイオーディオ、車載インフォテインメント領域では、ソフトウェアプラットフォーム、通信機能、OS、ドライバ、セキュリティなど幅広い技術が必要とされます。 本ポジションでは、車両制御そのものよりも、車内の情報提供・操作性・接続性を高めるソフトウェア開発に軸足を置き、次世代の車内体験を支える開発に携われます。 変更の範囲：会社の定める業務

【安定性抜群◎事業継承後黒字経営！残業少なめ（0〜20時間程度）／資格手当充実！手に職をつけられます／家族手当・住宅手当あり】 〜メーカー等法人顧客の製品や部品を、安全・着実に届けるための梱包を担当〜 ■業務内容 梱包職として、以下の業務を担当いただきます。 ・トラクターやコンバインの部品の梱包、及びコンテナへの積み込み ・フォークリフト運転 まずは簡単な作業からスタートし、個人の習得状況にあわせて新しい業務にチャレンジしていきます。 ■入社後の流れ・キャリアステップ ・入社後からOJTでリーダーについて実務研修を実施します。電動ドライバーやドリルの使い方・注意点等、基礎的なところからしっかり教えますので、ご安心ください。 ・業務に関する資格については、各種資格講習を受けていただき、資格取得後は、技能手当を毎月支給します。 ・基本的には年次で昇給し、概ね２〜３%昇給するイメージです。ご年齢と本人の勤務成績も考慮し決定します。 ・しっかりと実務経験を積んでいただき、相応の勤務成績を残しておられる方には、ご本人の希望に基づきマネージャー等の管理職への登用も行っています。 また、専門性を磨きたい場合は、職人としてのキャリアも相談可能です。 ■当社について 当社は阪神高速湾岸線に隣接し、神戸・大阪港、関西空港へのアクセスに優れた機動的な事業環境を有しています。 長年にわたる幅広い業種との取引を通して、技術的ノウハウ、素材等の知識を蓄積してきました。梱包する製品の特性、 重量や形状、輸送交通経路の振動テストにより、道路事情や船舶の振れなどを考慮して、オーダーメイドの梱包設計サービスを提供します。 若手から熟練までバランスの取れた人材スタッフが、機敏かつ細やかな配慮で、皆様のニーズにお応えします。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■業務内容 医薬品検査装置のユーザーインターフェース設計に関する補助業務です。先輩技術者の指導のもと、画面設計や仕様書作成、簡単なコーディングなどを担当していただきます。 ■業務詳細 ・UI設計補助（画面構成・レイアウト検討） ・コーディング補助（C#、Delphi） ・テスト、評価補助 ・社内打合せへの参加 ■使用ツール・環境 言語：C#、Delphi UIツール：InTouch、.NET その他：Officeソフト ■求める人物像 ・情報系・電気系の学科卒業者（高専・大学など） ・UI設計やソフト開発に興味がある方 ・チームでのものづくりに前向きに取り組める方 ■フォロー体制： エンジニア企画の研修や同好会も頻繁に行われる環境の為、就業中お客様内でのキャリアアップも臨めます。お客様先社員の方は論文発表や、講演を実施するなど、技術分野で日本をリードする優秀な方が集まっておりますので、刺激を受けながら成長していただくことが可能です。 ■就業環境： ・在宅勤務を積極活用中です。チーム同士のコミュニケーションはオンライン会議やチャットツールで実施しておりますが、気軽に会話しやすい雰囲気です。 ・フレックス制導入（コアタイム:10:00〜16:00） ■キャリアアップイメージ： 自動運転技術は、現在レベル3の実用化が進んでいますが、今後はレベル4（特定の条件下で完全自動運転）やレベル5（全ての条件下で完全自動運転）を目論んでおり、最終的には完全なドライバーレスの車両が一般道で運行される未来が期待されています。本案件では、最先端の認識技術モデルの開発や製品化の経験、またカメラやLidar、Radarと機械学習を用いたハイエンドな認識技術を習得する事が可能な為、今後自動車業界はもちろん、医療業界や物流業界など様々な製品分野で求められるスキルを得ていただけると考えます。 変更の範囲：会社の定める業務

★業務系やWEB系アプリエンジニア・インフラエンジニア大歓迎／スキル感に合わせた最長4か月間の集合研修／本田技研工業株式会社様(Honda)とのパートナーシップを締結して上流から共同開発★ ■業務内容： モビリティ向け デジタルサービス開発に関わる各種業務をお任せいたします。 ・デジタルサービスの企画・設計エンジニア（お客様と一緒に、デジタルサービス機能の企画、要求定義、ソフトウェアアーキテクチャ設計等、主に上流設計業務を行います） ・デジタルサービスの開発エンジニア（デジタルサービス機能ソフトウェアの設計・実装・テスト業務をアジャイル型の開発として行います） ◆モビリティのデジタルサービスの例： 【コネクテッドサービス】車と外の接続 ・リアルタイムナビ ・車内エンターテインメント(動画配信／音楽ストリーミング) 【データサービス】車から得られるデータの活用 ・予測メンテナンス(車両のセンサーデータから故障を事前に検知し、修理を提案) ・保険サービス(走行データに基づくドライバーの挙動に合わせた保険料設定) 【車両ベースのサービス】車そのものの機能拡張 ・OTA（Over-The-Air）アップデート(通信を使ってソフトを更新し、車の性能や機能を追加・向上) ・デジタルキー(スマートフォンでドアのロック/アンロック、エンジン始動を行う) ★IT知見を活かしながら未経験のモビリティ領域へチャレンジ可能★ 自動車業界はアップデート型のソフトウェア／ハード・ソフトの分離開発／AIやクラウドなどのモダンな技術が用いられることが当たり前の時代を迎えており、IT領域のご経験をお持ちの方のニーズが高まっています。 モビリティ未経験の方で合っても、お持ちのIT知見を活かしつつ最長5カ月の研修を経てモビリティの基礎を学んで活躍可能です。 ★研修／教育制度★ 同社のモビリティ事業は拡大期を迎えており、モビリティ未経験の方でも活躍いただけるよう手厚い教育体制を整えています。 ・入社後最長4カ月の集合研修： ご自身のスキル／経験に合わせて、IT基礎・モビリティ基礎から学べる研修を用意しています。 ・配属後： 集合研修を終え、案件にアサインされた後もOJTは勿論、技術研修や200種類を超える様々な研修を受講可能。 変更の範囲：会社の定める業務

★業務系やWEB系アプリエンジニア・インフラエンジニア大歓迎／スキル感に合わせた最長4か月間の集合研修／本田技研工業株式会社様(Honda)とのパートナーシップを締結して上流から共同開発★ ■業務内容： モビリティ向け デジタルサービス開発に関わる各種業務をお任せいたします。 ・デジタルサービスの企画・設計エンジニア（お客様と一緒に、デジタルサービス機能の企画、要求定義、ソフトウェアアーキテクチャ設計等、主に上流設計業務を行います） ・デジタルサービスの開発エンジニア（デジタルサービス機能ソフトウェアの設計・実装・テスト業務をアジャイル型の開発として行います） ◆モビリティのデジタルサービスの例： 【コネクテッドサービス】車と外の接続 ・リアルタイムナビ ・車内エンターテインメント(動画配信／音楽ストリーミング) 【データサービス】車から得られるデータの活用 ・予測メンテナンス(車両のセンサーデータから故障を事前に検知し、修理を提案) ・保険サービス(走行データに基づくドライバーの挙動に合わせた保険料設定) 【車両ベースのサービス】車そのものの機能拡張 ・OTA（Over-The-Air）アップデート(通信を使ってソフトを更新し、車の性能や機能を追加・向上) ・デジタルキー(スマートフォンでドアのロック/アンロック、エンジン始動を行う) ★IT知見を活かしながら未経験のモビリティ領域へチャレンジ可能★ 自動車業界はアップデート型のソフトウェア／ハード・ソフトの分離開発／AIやクラウドなどのモダンな技術が用いられることが当たり前の時代を迎えており、IT領域のご経験をお持ちの方のニーズが高まっています。 モビリティ未経験の方で合っても、お持ちのIT知見を活かしつつ最長5カ月の研修を経てモビリティの基礎を学んで活躍可能です。 ★研修／教育制度★ 同社のモビリティ事業は拡大期を迎えており、モビリティ未経験の方でも活躍いただけるよう手厚い教育体制を整えています。 ・入社後最長4カ月の集合研修： ご自身のスキル／経験に合わせて、IT基礎・モビリティ基礎から学べる研修を用意しています。 ・配属後： 集合研修を終え、案件にアサインされた後もOJTは勿論、技術研修や200種類を超える様々な研修を受講可能。 変更の範囲：会社の定める業務

★業務系やWEB系アプリエンジニア・インフラエンジニア大歓迎／スキル感に合わせた最長4か月間の集合研修／本田技研工業株式会社様(Honda)とのパートナーシップを締結して上流から共同開発★ ■業務内容： モビリティ向け デジタルサービス開発に関わる各種業務をお任せいたします。 ・デジタルサービスの企画・設計エンジニア（お客様と一緒に、デジタルサービス機能の企画、要求定義、ソフトウェアアーキテクチャ設計等、主に上流設計業務を行います） ・デジタルサービスの開発エンジニア（デジタルサービス機能ソフトウェアの設計・実装・テスト業務をアジャイル型の開発として行います） ◆モビリティのデジタルサービスの例： 【コネクテッドサービス】車と外の接続 ・リアルタイムナビ ・車内エンターテインメント(動画配信／音楽ストリーミング) 【データサービス】車から得られるデータの活用 ・予測メンテナンス(車両のセンサーデータから故障を事前に検知し、修理を提案) ・保険サービス(走行データに基づくドライバーの挙動に合わせた保険料設定) 【車両ベースのサービス】車そのものの機能拡張 ・OTA（Over-The-Air）アップデート(通信を使ってソフトを更新し、車の性能や機能を追加・向上) ・デジタルキー(スマートフォンでドアのロック/アンロック、エンジン始動を行う) ★IT知見を活かしながら未経験のモビリティ領域へチャレンジ可能★ 自動車業界はアップデート型のソフトウェア／ハード・ソフトの分離開発／AIやクラウドなどのモダンな技術が用いられることが当たり前の時代を迎えており、IT領域のご経験をお持ちの方のニーズが高まっています。 モビリティ未経験の方で合っても、お持ちのIT知見を活かしつつ最長5カ月の研修を経てモビリティの基礎を学んで活躍可能です。 ★研修／教育制度★ 同社のモビリティ事業は拡大期を迎えており、モビリティ未経験の方でも活躍いただけるよう手厚い教育体制を整えています。 ・入社後最長4カ月の集合研修： ご自身のスキル／経験に合わせて、IT基礎・モビリティ基礎から学べる研修を用意しています。 ・配属後： 集合研修を終え、案件にアサインされた後もOJTは勿論、技術研修や200種類を超える様々な研修を受講可能。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界初量産・トップクラスシェア製品／自動運転・ADAS・電動化を支える次世代コア技術に携われる／三菱電機の制御技術ｘ車載／リモート・フレックス】 ■職種概要： 電動パワーステアリング（EPS）向けECUのシステム設計およびソフトウェア開発を担当いただきます。 快適な操舵フィールや安全な制御を実現するため、制御アルゴリズム設計からソフトウェア実装、評価、機能安全対応まで幅広く携わることができます。 ■開発対象 ・操舵制御アルゴリズム ・モータ制御 ・フェールセーフ機能 ・車載通信機能 ・故障診断機能 ・サイバーセキュリティ対応 ・AUTOSAR基盤ソフト ＜具体的には＞ システム設計：要求分析／仕様策定／機能安全設計（ISO26262）／FMEA・FTA ソフトウェア開発：アーキテクチャ設計／C言語開発／MATLAB・Simulink開発／単体テスト／統合テスト 実機評価：HILS検証／実車評価／性能検証 ■本ポジションの魅力 〇自分の技術が車の走りを変える 開発した制御が操舵感覚や車線維持性能としてドライバーへ直接伝わるため、成果を実感しやすいポジションです。 〇ソフトだけで終わらない モータ、ECU、センサー、回路など製品全体を理解しながら開発を進めるため、システムエンジニアとして成長できます。 〇次世代モビリティを支える 自動運転やADASの実現に欠かせない中核技術開発に携われます。 〇グローバルに展開される製品 世界中の自動車メーカーへ提供される製品の開発を担当できます。 ■職場環境： ・リモートワーク：可（個人、業務状況による） ・残業平約20〜45時間/月 ■出向勤務について： ＜賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠し、また今回の分社化を理由にした勤務地変更はございません＞ ・三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足しました。 ・意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機から新会社・三菱電機モビリティ《事業内容：車載機器/システム等の開発/生産/販売》への在籍出向となります。 変更の範囲：会社の定める業務 ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

■□リモート可/フレックス/グローバルに活躍可/ERP刷新プロジェクトに参画■□ ■概要 ERP（基幹業務システム）刷新活動の本格化に伴う体制強化のため、募集いたします。 ロシュ社や関係会社と連携したグローバル環境下で将来の基幹業務を支えるプラットフォーム構築を推進できる点が魅力です。 ■仕事内容 ERP刷新プロジェクトに参画し、SAP Master DataチームのBusiness Partner Master領域担当者として、ビジネス部門メンバーとともにERPグローバルテンプレートの当社への導入活動を推進いただきます。（Fit/Gap分析、要件定義、開発、テスト、データ移行など） ■部門の特徴 ASPIREトランスフォーメーション部は、全社的な業務改革と次世代ERP（基幹業務システム）導入を推進するために設立された専門部門。ASPIREとは中外製薬が推進するビジネスおよびデジタルトランスフォーメーション（DX）プログラム名称であり、グローバルで通用する業務プロセスとシステム基盤を構築し、業務の効率化・標準化を目指しています。 ■当社の特徴 世界有数の製薬会社であるロシュと、独立経営を維持する戦略的アライアンスを締結、ロシュ・グループの医薬品を日本国内に効率的に導入すると共に、ロシュ・グループの強力な研究基盤や、開発・販売におけるグローバルプラットフォームを活用することで、世界に向け大きな価値を提供しています。 ■今後の展開 ヘルスケア産業のトップイノベーター像の実現を目指し、成長戦略「TOP I 2030」を策定し、2つの柱として「世界最高水準の創薬実現」と「先進的事業モデルの構築」を掲げています。キードライバーの1つとして、DXを位置付けています。DXの推進にあたっては、「CHUGAI DIGITAL VISION 2030」において掲げる「デジタル基盤の強化」「すべてのバリューチェーン効率化」「デジタルを活用した革新的な新薬創出」の3つの基本戦略によって、中外製薬のビジネスを変革し、社会を変えるヘルスケアソリューションを提供してまいります。 ※当社は、経済産業省の「数理・データサイエンス・AI教育プログラム認定制度」の趣旨に賛同しています。 ※参考：https://note.chugai-pharm.co.jp/ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 液晶メーターおよびヘッドアップディスプレイ（HUD）に表示するGUIの企画・設計・制御開発・評価をご担当いただきます。 各種センサー（カメラ・ソナー・レーダー等）や車両制御システムから取得した情報を、運転者に対して直感的に的確に伝えるためのUI検討、車両通信IF制御設計、調停制御、車両全体を見た機能配置の立案、評価設計、評価の業務をリードしていただきます。 ■主な業務領域： ・液晶メーター、HUDに表示するGUIコンテンツの通信IF制御設計、制御仕様書作成、評価計画と推進管理 ・車両からのCAN通信を活用した制御仕様設計（信号の受信・表示連携） ・GUIコンテンツのUI設計立案 ・各種仕様書作成および社内レビュー ・実車やシミュレーターを用いた動作評価（視認性・操作性テスト含む） ・他機能部門（センサー、ADAS、IVI、車両制御）との要件すり合わせ ・次世代に向けたHMIアーキテクチャの検討 ※GUIのコンテンツ設計・制御設計が中心であり、実装（コーディング）は行いません。 ■入社後のキャリアパス： ・入社後はGUI設計の実務担当として、要件整理から評価まで一貫して経験を積み、ダイハツの車両開発に不可欠なUIUX設計者として活躍いただきます ・将来的には、機能開発リーダーや専門領域のマネジメントなど、チームを牽引する役割を期待しています ・カメラを使った安全システム機能、音声インターフェース、IVI領域、ドライバーモニター、へのジョブローテーションや他部門との兼務によるスキル拡張の機会もあります ■仕事のやりがい、魅力： ・自動車の「体験価値」を根幹からつくる、コックピット商品の企画から検討できます。 ・単なるデザインや表示だけでなく、「何を・どう伝えるか」をゼロから企画する自由度の高い環境です ・社会課題（高齢者の事故、操作の複雑化）へのソリューションとなるUIUXに取り組む社会貢献性の高い仕事です ・コンパクトカーという制約の中で低コスト・高品質UXを実現する開発は難易度が高く、非常にやりがいがあります 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に先駆けた自動運転・運転支援システムを開発し、世界で最も安全な車を提供／最先端のセンサー群を扱い、実世界でのリアルタイム処理に挑戦できる環境〜 ■募集背景： Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。 クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つ自動運転・運転支援システムを研究開発し、商品化することを目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務内容： 世界レベルの自動運転・運転支援システム実現に向け、AI開発に必要なMLOps環境や関連ソフトウェアの開発と運用を担っていただきます。 データ取得・前処理・学習・評価・デプロイ・監視までのエンドツーエンドをつなぐ「開発と運用の土台」を設計・構築し、AIモデルの品質と更新スピードを継続的に高めることが使命です。 ■業務詳細： ◇データ収集戦略の検討と実行 ◇データ管理、クレンジング、前処理など一連のパイプライン設計と開発 ◇AI学習/評価環境の開発・運用 ◇自動運転・運転支援システムのテスト（シミュレーション、実車など） ◇モデルのモニタリング、再学習環境の構築と運用 ■開発ツール： Python, C++, PyTorch, Weights & Biases, ROS2, AWS/GCP, Git/GitHub Enterprise, CARLA, MATLAB 等 変更の範囲：会社の定める業務

★最新技術×スピード感ある開発環境／環境負荷低減・安全性の向上に繋がるMaaSアプリの開発★ ■本ポジションについて： 大手オートリース企業様と共に数十万のユーザーを抱えるMaaSアプリの開発・保守を行うチームにて、数名〜数十名のチームをけん引するリーダー候補として活躍いただく想定です。 ◆業務イメージ： 企画、要件定義、基本設計、コーディング開発、テスト、保守／運用といった一連のフェーズをご希望/スキルに応じて担っていただきますが、主に保守チームとしての活躍を期待しています。 ※開発サイドをご希望の方も歓迎ですので、面接内でお知らせください ↓同社が開発に携わるシステム例 ・リース車両ドライバー向けMaaSアプリ ・管理者向けマスタデータ管理システム ・運転動画解析サービス ・管理者向けポータルサイト ・リース車両台数最適化サービス ・アルコールチェックアプリ開発 ↓アサイン検討PJT例 ・オートリース企業向けMaaSアプリリノベーション ・オートリース企業向けBPOリニューアル ・生成AI駆動型開発エージェント導入 ■チーム体制： SCSK社員9名とパートナー企業約3,40名となります。 若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍しています。 ■環境： ・開発言語：Java, JavaScript, Python、Node js、VSCode ・クラウド：AWS、GCP ■このポジションの魅力 『ユーザーの”隣”で働ける環境』 ユーザーである大手オートリース企業様の現場と情報システム部門を介さず直接コミュニケーションを取っています。 現場からの生の声を聞きながらプロダクトへ反映し、新しい機能開発や改修を行っていくことで「プロダクトを育てていく」ことができます。 『最新技術環境でスピード感を持った開発ができる』 AWS上に構築されたアプリをアジャイル(ウォーターフォール開発もあり)でスピード感を持って開発しています。 生成AI駆動型開発エージェントの導入なども進めています。 『新しいサービスの企画提案などにも携わるチャンス』 配属事業ではモビリティ領域で様々な事業展開を行っており、クライアント同士・SCSKの別部門とのコラボレーションなど新しいサービスの提案も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 ■経営企画（部長） ・経営戦略の立案、予算策定・予実管理を担う役割です。 ・上記に加え、「IPO」「新規事業立ち上げ」「グローバル展開」といった大きなプロジェクトが同時に動いていく中で、ビジネス面、ファイナンス面、管理面、組織・人材面など、様々なドライバーを調整しながら、最適な投資判断と各種プロジェクトの推進をお任せします。 ＜採用背景＞ これまではコーポレート管掌の取締役が本ポジションを兼務しておりましたが、各種コーポーレートアクションが活発になってきたこともあり、財務面から経営の意思決定を支える即戦力の経営企画責任者を募集いたします。 【具体的には】 数値の管理やレポーティングだけでなく、経営企画起点での事業成長への貢献がミッションとなります。 ■中期事業計画の策定 ■単年度予算の策定と予実管理 ■KPIや財務数値に基づく意思決定の推進 ■経営・財務課題の特定と改善策の立案と推進 ■事業課題の特定と改善推進 ■事業横断的なプロジェクトの企画と推進 ■IPO準備 ■投資家向け説明（ファイナンス実務、Pre-deal IR） ■M&Aや出資の戦略策定、実行 ■IR ■社内DX組織のマネージメント ※最初から全てをお任せするのではなく、ご経験/能力を踏まえて、徐々に担当領域を広げていただければと考えております。 【会社概要】 ＜事業について＞ 当社は宿泊施設の運営を自動化する「StayX」を提供しています。 創業以来成長を続け、売上げ規模が一定のサイズになってもなお成長を鈍化させることなく、高い成長率を維持しています。（売上高:41.2億円/昨対287％） 優れたプロダクトと効率的なオペレーションによる高い生産性の実現に加え、既存の大手プレイヤーとの提携により、加速度的な速さで事業を拡大しています。 すでに国内の民泊領域ではNo1のプレイヤーとなり、現在は「ホテル」「貸別荘」など取り扱う空間を拡大するとともに、海外展開に向けてアジアオセアニア地域を中心としたテストマーケティングも開始しています。