鴻池運輸は創業140周年の信頼と実績のある会社です！ 当社は、社名に「運輸」とありますが、 物流サービスの他に請負サービスも行っており、 食品や医療関係など様々な大手メーカー製品の 製造に携わっております。 こんな仕事をお探しの方に ◆東証一部上場企業での安定を求める方 ◆未経験スタート大歓迎、チャレンジ歓迎 ◆人気商品の製造 ◆シニア世代活躍中 ◆体を動かすことが好きな方 ◆60歳以上の方（例外事由（3号の二）） 山口市の飲料工場で生産工程での作業を担当して頂きます。 〇空容器やキャップの供給 〇製品にシールを張り付ける作業 ○資材をコンベアに流す作業 〇製品の箱詰めとパレットへの積み付け後の検品 上記各工程の機械装置の運転と生産状況のチェックを4～6人で分担します。 新しい環境からのスタートを先輩スタッフがしっかりサポートします。 現在シニア世代活躍中。10代～60代まで様々な年代が製造現場を盛り上げています。

【仕事のポイント】 たとえば、小さなお子さまが弾く覚えたての童謡、ピアノ歴20年以上の方が奏でるクラシック…。 ピアノを運び終わったときに、心安らぐメロディーを楽しめるのは、この仕事だからこそ味わえる特権かもしれません——— ピアノはとてもデリケートなもの、そしてとても高価なもの。 到着を今か今かと心待ちにしているお客さまのために、ピアノをお届けする康平運送のスタッフ。 音質が変わることがないように、慎重に運ぶ。 ピアノを置いたら、脚などの付属品を一つひとつ丁寧に取り付ける。 最後に、お客さまに演奏していただき、美しい音色を耳にすることができれば、配送が完了します。 あのヤマハの専属運送会社として創業58年。会社の安定性には自信があります。 ちなみに、1件配送するごとに、「ピアノポイント」と呼ばれる歩合給が存在。 ひと月で2万円ほど手にできるのも、この仕事の特権かもしれません。 【仕事の進め方】 ▼トラックに積み込み └本社の倉庫にある商品を台車を使ってトラックへ。 配送するのは、一般家庭によくあるタイプのピアノや電子ピアノが中心です。 ▼取り扱いは、丁寧に。 └お客さま宅に到着したら、トラックから商品を運び出し、お部屋まで運んでいきます。 ダンボールや布で梱包されたピアノを取り出し、脚などを取り付け。 ▼帰社後は、その日に運んだ商品をノートに記載。 └ピアノの種類や台数などをノートに記載。 当社には「ピアノポイント」と呼ばれる歩合給があるので、しっかり記載してください。 あなたの収入に関わってきます。 記載後は次の日に訪問するお宅を確認し、退社します。 ※お客さま宅へ搬入するケースがほとんどですが、引き取りに行くケース（搬出）もあります。 ※入社時に免許は不要。免許は入社後に取ればOK。費用は会社が負担します。

＼引き締まった美ボディ手に入れられる？！／ 「最近、上腕二頭筋パンプアップしてきたね！」 「先輩、プロテインは何味飲まれてますか？」 社員間でこのような会話がされており、筋トレ好きには最適な環境です！ 横浜市神奈川区にあるアットホームな職場で、20~30代の男性が活躍中！ そしてほぼ全員が中途入社スタッフです。 各種手当や福利厚生も充実しており、定着率も100%！ 【仕事の進め方】 ▼トラックに積み込み └本社の倉庫にある商品を台車を使ってトラックへ。 配送するのは、一般家庭によくあるタイプのピアノや電子ピアノが中心です。 ▼取り扱いは、丁寧に。 └お客さま宅に到着したら、トラックから商品を運び出し、お部屋まで運んでいきます。 ダンボールや布で梱包されたピアノを取り出し、脚などを取り付け。 ▼帰社後は、その日に運んだ商品をノートに記載。 └ピアノの種類や台数などをノートに記載。 当社には「ピアノポイント」と呼ばれる歩合給があるので、しっかり記載してください。 あなたの収入に関わってきます。 記載後は次の日に訪問するお宅を確認し、退社します。 ※お客さま宅へ搬入するケースがほとんどですが、引き取りに行くケース（搬出）もあります。 ※入社時に免許は不要。免許は入社後に取ればOK。費用は会社が負担します。 【1日のスケジュール例】 8:00～8:30に出社 2名～3名で2トントラックに乗り、午前中4件、午後4件ほど配送して帰社。 作業報告と明日の準備をして終了。 17時～18時で退勤です。 コロナ禍でしたが、この3年間で新入社員7名入社して 元気に活躍中です。 弊社の仕事を通して、キャリアアップや生活の充実を実現してください！

主に事業用オフィス事務機器(コピー機等)の搬入、入替、引取り業務になります。 オフィスの事務機器などをセンターからトラックに積み込み、事務所、事業所、営業所等にドライバーと供に搬入し入替、引き取ってくるもの。(設置、起動等は、メーカーのサービスマンが行います。) 基本的にパートナーと供に肩で担ぎ納品します。行先等は、決まっていない為、場合によっては、担いだまま、階段の上り下りがあります。最初は、大変ですが、慣れてコツをつかめば出来るようになります。 体力も必要ですが、頭も使います。 いかに効率的に商品を傷つけず、パートナーと協力して納品するか。 先輩達に知恵を授かりながら、ポイントを押さえながら、 業務終了には、仕事を成し遂げた達成感がパートナーとともに味わえます。 日中の仕事になります。基本的に夜間や早朝、泊りなどはありません。

＼＼子どもたちからも憧れの存在に！大型バスの運転手／／ 大きな車体に大きなハンドル、どんな道でも安全運転で目的地まで届けてくれる大型バス。 小さい頃、バスの運転手に憧れた経験はありませんか。 「そういえば、バスの運転手が夢だった時期もあった」 「実は、今でもちょっと憧れている」 そんな方にピッタリのお仕事です。 「バスに乗って喜ぶ子どもの笑顔を見て、バスの運転手に興味が湧いた」 「地域の人の役に立つ仕事がしたい」 といった方も大歓迎です。 お任せするのは、路線バスやコミュニティバスを運行している名鉄バスの運転手。 地域密着型の当社では、創業から90年以上お客様を目的地まで安全に送迎しています。 ＊路線バスの運行＊ まずは路線バスの運転手からお任せします。勤務する営業所の路線は全て担当するので、毎日同じ路線ばかりというわけではなく、新鮮な気持ちで乗務できます。ゆくゆくは、貸切バスや高速バス、空港リムジンなどにステップアップすることも出来ます。 ＊お客様の接客＊ 安全な運行はもちろんですが、乗車されるお客様への接客も大切です。お年寄りから海外の観光客まで、丁寧な接客を心がけましょう。 ＜求人の特徴＞ ・入社時から「正社員」として雇用！名鉄グループならではの福利厚生を利用できます ・未経験の方でも安心いただける充実の研修！ドライバー経験がない方もご安心ください ・家族手当や住宅手当など手当が充実！月収30万円以上、年収400万円以上も可能です ＜教育制度＞ 入社後は最大3ヶ月の研修を実施。 独自の教習コース、教習車両を使用して、個々の技能習得度に合わせて教育制度を設けています。 ※大型二種免許をお持ちでない方は、内定後に取得していただきます。 ※入社後、免許取得費用を支給します。（上限50万円、社内規定あり）

＼＼子どもたちからも憧れの存在に！大型バスの運転手／／ 大きな車体に大きなハンドル、どんな道でも安全運転で目的地まで届けてくれる大型バス。 小さい頃、バスの運転手に憧れた経験はありませんか。 「そういえば、バスの運転手が夢だった時期もあった」 「実は、今でもちょっと憧れている」 そんな方にピッタリのお仕事です。 「バスに乗って喜ぶ子どもの笑顔を見て、バスの運転手に興味が湧いた」 「地域の人の役に立つ仕事がしたい」 といった方も大歓迎です。 お任せするのは、路線バスやコミュニティバスを運行している名鉄バスの運転手。 地域密着型の当社では、創業から90年以上お客様を目的地まで安全に送迎しています。 ＊路線バスの運行＊ まずは路線バスの運転手からお任せします。勤務する営業所の路線は全て担当するので、毎日同じ路線ばかりというわけではなく、新鮮な気持ちで乗務できます。ゆくゆくは、貸切バスや高速バス、空港リムジンなどにステップアップすることも出来ます。 ＊お客様の接客＊ 安全な運行はもちろんですが、乗車されるお客様への接客も大切です。お年寄りから海外の観光客まで、丁寧な接客を心がけましょう。 ＜求人の特徴＞ ・入社時から「正社員」として雇用！名鉄グループならではの福利厚生を利用できます ・未経験の方でも安心いただける充実の研修！ドライバー経験がない方もご安心ください ・家族手当や住宅手当など手当が充実！月収30万円以上、年収400万円以上も可能です ＜教育制度＞ 入社後は最大3ヶ月の研修を実施。 独自の教習コース、教習車両を使用して、個々の技能習得度に合わせて教育制度を設けています。 ※大型二種免許をお持ちでない方は、内定後に取得していただきます。 ※入社後、免許取得費用を支給します。（上限50万円、社内規定あり）

船橋市エリア近郊での、タクシー乗務員としてタクシーに乗務して頂きます。 当社でのドライバー業務は、街中を走り回るのではなく、専門の待機所でお客様をお待ちし、目的地へお送りすることがメインとなります。「お客様を獲得するまで何時間も車を走らせ続ける・・・」なんてことはしなくても、しっかりお客様と出会えます。体力面での負担も少なく、効率よく乗務できる点がポイント！

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

トラックにて工場・倉庫や得意先指定の場所に製品(エアコン・プレカット)を配送して頂くお仕事です！行って頂くのは配送のみで、設置等の現場作業は行いません。 配送は首都圏内で1日に2件程度、積み込み・積み下ろしもフォークリフトにて担当が行いますので、体力的な負担はほぼありません。 【1日の仕事の流れ(例)】 (1) 5:00~出勤・点呼 (2) 5:30~1件目の配送へ出発! (3) 8:00~積み下ろし ⇒基本的には現場の担当が中心に行います。 (4) 10:00~本社倉庫へ戻り、2度目の積み込み開始! ⇒担当がフォークリフトを使って行いますので、 体力負担はほとんどありません。 (5) 12:00~休憩 (6) 13:00~配送へ再出発！ (7) 15:00~翌日分の荷物を積み込み (8) 16:00　終了! ※本社へ戻り、点呼を行い、帰宅します。 【配送について】 配送先：1都3県 主に工場・倉庫に配送になります。関東圏内で150㎞程度の近距離です！ 【車種】 ユニック車・平車・ウイング車からスキルや経験を考慮して決定します。 ユニック車の場合は月給30万円からスタート!　 ※ ご希望は面接時にお伝えください。 基本的には運転がメインのお仕事 普通免許からご応募頂けるので、運転が好きな方にはピッタリのお仕事です 2006年に運送業として設立以来、千葉県を拠点に日本全国へとネットワークを広げ、安全と環境への取り組みに力を入れながら信頼と実績を積み上げてまいりました。今では、従業員50名車両40台、下請け会社20社を抱える企業へと成長しました。

管理職になる為に、３ヶ月間は給与保障でタクシー乗務員として昼間勤務。その後３ヶ月間は通常のタクシー乗務員として昼間勤務。６ヶ月の間にタクシー業務の流れや、車両、設備の取扱いを覚えてもらいながら、運行管理者の資格を取得してもらいます。６ヶ月後には管理職として転属です。

今回募集をするのは、貸切観光バスのドライバー。 時には富士山に行ったり、インスタやメディアでも話題の有名スポットに行ったり…。 幼稚園生のために遠足をサポートをしたり、成田市内の小・中学校向けに吹奏楽部演奏会のための送迎をすることもあります。 一口に観光バスと言っても、その用途は様々です。 社長が大のバス好きということもあり、ドライバー1人ひとりの意見を取り入れつつ、バス好きならではの環境づくり・車づくりを行っています。 新車を毎年導入したり、内装を変えたり、日本でたった1台のシートを作ったり。 一手間も二手間も加え、こだわり抜いています。 更に、バス担当車制度を導入しています。 1台のバスを1人が担当するので、みなさん自身もこだわりを追求することができます。 社長は今でも自らバスを運転するほど、バスが、そしてこの仕事が大好きです。 ドライバーとも積極的にコミュニケーションを交わし、現場の様々な声や意見を汲み取り、社内の取り組みに反映させています。 こうした活動のおかげで、社内の人間関係は非常に良好！今がベストメンバー！ 休憩や待機時間にみんなで雑談をしたり情報交換をしたりしている光景もよく見られます。 女性ドライバーも2名活躍中！新たな仲間が増える事を、心待ちにしています！ 小中高校向け学校行事の送迎や、インバウンド、一般観光送迎をお任せします。 決まりきった送迎ではなく、校外学習送迎もお任せすることもあれば、富士山観光などのバス運行もあります。 日々行き先が変わりますので、飽きが来ず楽しむことができますよ！ また、路線バスと異なり、交通状況の遅延でお客様からクレームを頂くことはありません。 大型バスの中でも特に観光バスは、ドライバー業務がしやすく、ストレスフリーで働くことができます。

業務拡大につき大募集！！ 年齢不問！男女共に活躍中！ 20代から30代活躍中！ 人付き合いが苦手な方でも安心！ ＜仕事は自分のペースで行うので、周りに気にすることなくお仕事が出来ます！＞ ＜お仕事内容＞ 予め決まった担当エリアの配達となります。 ※当社にて研修を行いますので未経験者でも大丈夫です。

現状3名で配車行ってますが増車に伴い4人目の配車係を募集します。ドライバーが安心して仕事ができるようにサポートする＜配車スタッフ＞を募集◎ しっかりと研修を行います！基本的にはデスクワークで、体力的な負担が少ないので長く働きたい方におススメです 状況に応じてドライバーに的確な指示を出すこと、効率的な配車を行うことが求められます。何より1番大切なのは、ドライバー・お客様とのコミュニケーションです 【具体的には…】 ・運行の段取りとドライバーの振り分け ・運転日報の管理 ・運転者台帳などの管理 ・電話対応　など ドライバーが安全、かつ効率的に運行できるよう指示・管理するいわば<司令塔>です◎ 効率的な運行は生産性に直結するため、業績にも連動します。 また、ドライバーが過剰労働にならないよう管理したり、安全運転で余裕をもって配送できるよう調整したりと、とても重要なポジションで大きなやりがいも感じられます！！ 【休みはしっかり確保します！】 売り上げ好調に伴って、ドライバーを増員中です！！ そのため、運行管理者とドライバーを兼任したり、休日や休憩時間を削っていただくことはありません。 お休みもご期待に沿えるよう調整しておりますので、働きやすい環境ですよ

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

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生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

＼＼子どもたちからも憧れの存在に！大型バスの運転手／／ 大きな車体に大きなハンドル、どんな道でも安全運転で目的地まで届けてくれる大型バス。 小さい頃、バスの運転手に憧れた経験はありませんか。 「そういえば、バスの運転手が夢だった時期もあった」 「実は、今でもちょっと憧れている」 そんな方にピッタリのお仕事です。 「バスに乗って喜ぶ子どもの笑顔を見て、バスの運転手に興味が湧いた」 「地域の人の役に立つ仕事がしたい」 といった方も大歓迎です。 お任せするのは、路線バスやコミュニティバスを運行している名鉄バスの運転手。 地域密着型の当社では、創業から90年以上お客様を目的地まで安全に送迎しています。 ＊路線バスの運行＊ まずは路線バスの運転手からお任せします。勤務する営業所の路線は全て担当するので、毎日同じ路線ばかりというわけではなく、新鮮な気持ちで乗務できます。ゆくゆくは、貸切バスや高速バス、空港リムジンなどにステップアップすることも出来ます。 ＜求人の特徴＞ ・入社時から「正社員」として雇用！名鉄グループならではの福利厚生を利用できます ・未経験の方でも安心いただける充実の研修！ドライバー経験がない方もご安心ください ・家族手当や住宅手当など手当が充実！月収30万円以上、年収400万円以上も可能です ＜教育制度＞ 入社後は最大3ヶ月の研修を実施。 独自の教習コース、教習車両を使用して、個々の技能習得度に合わせて教育制度を設けています。 ※大型二種免許をお持ちでない方は、内定後に取得していただきます。 ※入社後、免許取得費用を支給します。（上限50万円、社内規定あり） 【選考フロー】 ▼書類選考 ▼一次面接※WEB可 ▼二次面接＋適正検査※学力を問う検査ではございません ▼内定！

こちらはタクシー2種免許を保有している方向けの求人です！ ※未経験の方は当社求人の「新人タクシードライバー」をご覧ください！ 夜勤務のタクシードライバーは時間効率がよく、売上げがあがるので、当社従業員の平均給与は30～40万円程度になります！（賞与別途！） もちろんガッツリ稼ぎたい方も大歓迎です！ さらに、今は入社祝い金と奨励金合わせて最大12万円をお渡ししています！ まずは会社説明を聞きたい方もお気軽にご連絡ください！ 他社タクシーで働いている方やバスの運転経験がある方、以前タクシー会社で働いていた方などで2種免許をお持ちの方のご応募をお待ちしております！ ≪応募から内定まで最短2日≫ ▽まずは当ページからご応募ください！ ▽連絡（弊社採用担当からメッセージにてご連絡いたします） └お電話やメールにてご連絡する場合もございます。 ▽対面面接１回（web面接も可能です　 ※履歴書と職務経歴書をご準備ください) ▽内定連絡 ※入社時期については、面接にてご相談ください。1ヵ月程度であれば対応可能です。

◎29歳以下の方（長期キャリア形成の為） ◎要普通自動車免許（AT限定可） 当社の事業は、港湾荷役事業。船舶への貨物積み下ろしをする船内作業や、港湾区域の物流倉庫での入出庫業務を行う沿岸作業を生業としています。 取り扱う貨物は、コンテナ、建設機械、プラントなど機械製品や自動車・鉄骨などの重量物や、バナナ・パインなどの青果物、石炭・塩・小麦・大豆や電化製品、加工食品とかなり幅広く扱っております。 このような貨物を、主にクレーンやフォークリフトを使い、多種多様な貨物に応じた道具・方法を選択し、船に積んだり・降ろしたり、倉庫で入出庫作業する作業員を管理・サポートするのが『物流管理スタッフ』の仕事です。 物流管理スタッフの主な業務の流れ 〇取引先から翌日の船の入港、積む（降ろす）貨物の情報が来ます。貨物の特徴、量などを把握し必要な作業員、道具を手配します。 〇当日朝7:00までに出社、現場に向かう作業員を送り出します。 ※時間外労働扱いとなります。詳細勤務時間参照。 〇日中は現場を見回り、作業状況の確認をしつつ弁当を現場に届けたり 〇さらに翌日の手配、船の入港、積む（降ろす）貨物の情報を入手し、準備をします。 この流れを毎日繰り返していきます。 業務は手配師とよばれる先輩職員が中心となって進めていきます。まずはその先輩社員のサポートからはじめて頂きます。貨物を吊る為の道具の準備、現場に向かう作業員の移動車輛の手配、作業員のお弁当の手配と配達、などから経験をつんでいただき、いずれは港運部の中心『手配師』としての活躍を期待しております。