生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

《社員の労務管理や健康管理など》乗務員の採用活動や営業所を運営する事務のお仕事です。 【具体的には】 ◆社員・乗務員の労務管理(出勤管理や労働時間の管理、健康管理など) ◆点呼・配車などの運行管理 ◆乗務員の募集・採用活動(説明会の開催やハローワーク訪問等 ◆接客サービス向上や安全運転に関する指導 ◆車内の忘れ物保管 ◆保険会社との折衝・交渉 《1日の流れ》 ▽6:00 点呼・配車。乗務員の体調確認。出庫立会い。 ▽9:00 日報管理 ▽11:00 ランチ休憩 ▽12:00 本社との連絡 ▽13:00 庶務、採用業務など各担当業務 ▽15:00 業務終了。定時で退社しています。 （月7回程度、当直あり。入社2～3ヶ月後から） 各営業所には5～6名の運行管理のメンバーがいます。 それぞれドライバーの労務管理を行う「庶務」や「点呼・配車担当」「採用担当」「事故担当」などメイン担当が分かれていますが、皆でフォローし合って営業所を運営しています。 この仕事は国家資格を取得できます！ 未経験からでもOK 入社後は1週間の研修で、業務に必要な基礎知識を学びます。 研修後に各営業所に配属し、先輩のOJTのもと実務がスタート。 外部機関の講習を3日間受けて、運行管理に必要な法律の知識なども勉強できます。 半年後には国家資格『運行管理者』の資格取得を目指して、勉強などをしていきましょう！ 人と話すことやコミュニケーションを取ることが好きなら大丈夫！ 「今日も元気そうですね！」 「今日はこのエリアでイベントがあるので、お客さん見つけやすいですよ」 健康確認はもちろん、時には情報提供したりアドバイスをしたり… 始業は6時と早いですが、その分終業は15時と早いので、 ここまでワークライフバランスが実現できる仕事はありません！安定企業で成長してみませんか？

【仕事内容】 多くの人が集まるスポット周辺を流しで運転。駅の乗降場などで空車待ちをしているお客様をお乗せして、目的地までスムーズかつ、安全に送り届けてください。 社内ではイベントのスケジュールが張り出されるほか、多くの宿泊客が利用する日にはホテルから連絡が寄せられます。 また、流し運転中に「イベントが終了する時間なので、向かってください」などの無線が入ることもあります。 お客様から配車の予約が入った際には、カーナビに行き先が表示されるシステムを導入しております！※無線にて予約のお客様をお迎えに行くことが多いです！ 当社は成田空港や近隣のホテル、成田山等の観光地を複数の観光地を抱えているエリアですのでお客様をお乗せするルートはすぐに覚えられます◎ ※社会人経験のブランク、転職回数も気にしません。働き方の希望も応相談です。ぜひご応募ください 【当社の強み】 フレックス制なので、柔軟な働き方ができます。 観光地を複数抱えている地域！ルートが覚えやすい！ 休日も希望に添えます！お申し付けください！

中型・大型での一般貸切便の輸送業務です。 主に関東方面への積荷となります。 一人一台専用のトラックをご用意します。 全車ナビ搭載!!

鴻池運輸は創業140周年の信頼と実績のある会社です！ 当社は、社名に「運輸」とあるとおり、 輸送サービスは長年の実績、他に倉庫サービスと、 様々な大手メーカー製品を取り扱っております。 こんな仕事をお探しの方に ◆東証一部上場企業での安定を求める方 ◆将来は正社員で長く働きたい方 ◆新しい環境にチャレンジした方 物流センターでの食品関係のフォークリフト・ピッキング作業のお仕事です。コツコツ真面目に取取り組める方には最適です。 教育は先輩社員が丁寧にしっかりサポートします。 20代・30代が活躍中！ライフスタイルに合わせた働き方が可能です。 《フォークリフト・ピッキング作業の仕事について》 ・フォークリフトによる荷積み・荷卸し、はい付け、はいくずし ・カゴ車のピッキング、検品作業 研修・サポート体制も社内教育にて行う環境は整っております。 正社員登用制度もあり、キャリアアップについて資格取得支援や福利厚生も充実しております。頑張る方を全力でサポートいたします。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

大変な積み込み仕事だから給料が高いという常識はここにありません。積み込むのではなく自ら乗ってくれるのです。でも、大切な人だから運賃は高い、だからドライバーは儲かる、ということなのです。 さらに、売り上げる会社には企業秘密があります。ここ非常に重要なポイントです。 タクシーは売上が上がらなければ給料は上がりません。売上を上げられる会社を選んでバンバン稼いで下さい。

タクシードライバー年収500万円をサラっと稼ぎ、年間200日以上休む生活 〇無線やスマホの配車アプリからの予約依頼を受け、お客様を送迎する業務です。エリア最大手であり、横浜でも屈指のお得意様からの予約配車があり、とても効率的に稼げます。 必死にならなくても、年収400～500万円ぐらいは余裕。 昨年、年収620万円の70代の方もいるなど必死にならなくても、 年収700万円超えも可能です。 月12回の乗務です。休みもしっかり取れて、収入アップが可能。 普免（免許取得後3年以上経過）だけで OK ! 二種免許取得の養成制度あり(費用当社負担)、研修中も給与支給します。 20代～60代の方が活躍、もちろんシニアの方も活躍しています。 全車両に配車アプリ用スマホ・カーナビ・ドライブレコーダー・防犯設備等充実。 好待遇でご家族も安心（例：安定収入、年2回の健診、勤務時間や休憩時間等法令遵守） ＜モデル年収＞実績 500万円/55歳（経験1年） 510万円/59歳（経験6年） 550万円/54歳（経験9年） 640万円/71歳（経験12年）） 〈稼げる理由〉 理由1：当社専用のタクシー乗り場が8つも！ 病院や駅前などたくさんの人が利用する場所に、 当社しか利用できない乗り場あり。毎日、多くの方々が並んでいます。 理由2：法人のお客さまが約6割！ 大手企業を含む500社以上の法人さまが当社のチケットを利用。 チケットがあるので優先的に乗ってもらえます。 理由3：予約配車が約4割！ 街中を走ってお客さまを探す、いわゆる“流し”が多いタクシー業界。 ですが、当社は予約配車が約4割。1人の乗務員が1日約10件～30件以上の予約を受けいます。

＼地元の自動車学校が母体の会社。だから安全第一・法令順守！／ ＼地域の皆様の安心・快適なバス移動を支えています／ 年間休日110日！土日休み多め！希望休取得もOK！選べる運航シフトでライフスタイルに合わせて働けます。 大型2種は入社後に取得も可！契約社員雇用で賞与・社会保険・健康診断など福利厚生も充実！ ツアーや夜間運行はないので体に無理なく続けられます。 職種：送迎バス・貸切バスの運転手（大型ドライバー） ＜お任せするお仕事＞ ＊貸切バス運行（イベント送迎、クラブ活動送迎、宴会送迎、冠婚葬祭等） ＊送迎バス定期便運行（地元大手企業送迎やスクールバス運行） 使用するのはマイクロバス（28人乗）・中型バス（27人乗）・大型バス（60人乗）です。 定期便の業務が多くツアーや夜間運行などはないので、希望休や土日休みも取りやすいです。 ＜運航スケジュール例／不定期・貸切業務＞ 6:00・・・出勤・点呼（車両点検・出発準備） 6:30・・・出庫（配車場所へ向かいます） 7:00・・・配車後、乗車され次第運行開始（部活動送迎等） 15:00・・・車庫に帰庫 15:30・・・終了点呼を行い帰宅　　※残業は少なめです。 比較的、早朝や夕方の勤務が多いです。 定期便の業務も多数あり、5:30～9:30、6:00～10:00など早朝運航、 夕方の運航等などスケジュールを組み合わせ、 短時間～フルタイムまで、ライフスタイルにあった働き方を選択できます。 ＜一緒に働く仲間＞ 運転手、点呼者のスタッフは60歳以上の世代が活躍中です。 同じ時間帯に出勤するメンバーが多く、コミュニケーションが取りやすいですよ。

【業績好調の為、ドライバーを増員します】 東京23区・武三地区(武蔵野市・三鷹市)を営業エリアとしたタクシードライバーとして勤務いただきます。送迎のプロとして、流し営業、着け待ち、アプリ配車等、自身に合う営業方法で安全・快適な『移動』を提供していただきます。 【やりがいと安心の給与体系】 タクシードライバーは歩合制だから収入が不安定... そんなイメージありませんか？ しかし、弊社は『AB型賃金』を採用しています。 AB型賃金とは『基本給＋歩合給＋各種手当＝総支給』 基本給があるから収入が安定しやすい。 歩合が加わるから頑張りがいもある。 年2回、賞与の支給もございます。 また、未経験者には最大6か月間 35万円の最低給与保障制度をご用意。期間中は収入を気にせず、業務に取り組んでいただけます。 【安心の研修・教習制度】 未経験でも普通免許取得後、3年経過していれば応募可能。 「二種免許」の取得費用は会社負担。 事前の研修・教習も外部研修機関と自社にてしっかり行いますのでご安心ください。 また、全車両「カーナビ・ドライブレコーダー・防犯カメラ」を装備。地理、安全面の心配もございません。 【自分のペースで、無理なく働きませんか？】 タクシードライバーは誰でも挑戦可能、自分の生活リズムに合わせたシフトで働け、人間関係に悩まされず、しっかり稼ぐことも可能です。メリットが多い職業です。 【『X』日々更新中】 Xでは会社の雰囲気や特徴、取り組み、タクシー業界について 投稿しています。是非ご覧ください。 https://twitter.com/eisenkotsu

＼＼子どもたちからも憧れの存在に！大型バスの運転手／／ 大きな車体に大きなハンドル、どんな道でも安全運転で目的地まで届けてくれる大型バス。 小さい頃、バスの運転手に憧れた経験はありませんか。 「そういえば、バスの運転手が夢だった時期もあった」 「実は、今でもちょっと憧れている」 そんな方にピッタリのお仕事です。 「バスに乗って喜ぶ子どもの笑顔を見て、バスの運転手に興味が湧いた」 「地域の人の役に立つ仕事がしたい」 といった方も大歓迎です。 お任せするのは、路線バスやコミュニティバスを運行している名鉄バスの運転手。 地域密着型の当社では、創業から90年以上お客様を目的地まで安全に送迎しています。 ＊路線バスの運行＊ まずは路線バスの運転手からお任せします。勤務する営業所の路線は全て担当するので、毎日同じ路線ばかりというわけではなく、新鮮な気持ちで乗務できます。ゆくゆくは、貸切バスや高速バス、空港リムジンなどにステップアップすることも出来ます。 ＊お客様の接客＊ 安全な運行はもちろんですが、乗車されるお客様への接客も大切です。お年寄りから海外の観光客まで、丁寧な接客を心がけましょう。 ＜求人の特徴＞ ・入社時から「正社員」として雇用！名鉄グループならではの福利厚生を利用できます ・未経験の方でも安心いただける充実の研修！ドライバー経験がない方もご安心ください ・家族手当や住宅手当など手当が充実！月収30万円以上、年収400万円以上も可能です ＜教育制度＞ 入社後は最大3ヶ月の研修を実施。 独自の教習コース、教習車両を使用して、個々の技能習得度に合わせて教育制度を設けています。 ※大型二種免許をお持ちでない方は、内定後に取得していただきます。 ※入社後、免許取得費用を支給します。（上限50万円、社内規定あり）

中距離運行になります。 東海近郊～北陸方面 ETC高速使用がメインです。 無理な運行なし。 重量物の取り扱いなし。 フォークリフト運転技能講習修了証　要。 無くても、取得に際して会社が補助します。

乳製品やパンをはじめとする食品を、学校や集配センター、コンビニ、スーパーにお届けします。配送先は関東圏内の近距離エリアのみ。中長距離の配送はありません。一度ルートを覚えれば、あとはいつもの商品をお届けするだけですから、トラックの運転に慣れるところからじっくり始めましょう。 【入社後の流れは？】 まずは本社で新人研修を行なった後、先輩の同乗のもと、2t、4tトラックの運転に慣れるところからスタート。1週間かけてすべての配送ルートを運転しながら、どのようなコースを通って配送を行なうのかを覚えていきましょう。大型免許をお持ちの方もまずは中型車で配送を行ない、適性を見ながら大型車の運転をお任せしていきます。1週間～1ヶ月が、一人で配送できるようになる目安です。 【具体的な仕事の流れは？】 ▼出勤…各営業所に出勤し、着替えて点呼を行ないます。 ▼積み込み…倉庫でその日配送分を積み込みます。パワーゲート車だから荷物の上げ下げはラクラク（一部車両に装備） ▼配送…決まったルートで馴染みのお客様先へとお届け。配送先で荷物を運ぶ際は台車を使用します。（スキルアップで代走業務もあります） ▼休憩…食事をとりながらリフレッシュ。 ▼配送…すべて近距離配送です。 ▼点呼…配送後、営業所に戻って点呼を行ない、業務終了！ 【未経験者をプロに育てる研修】 本社で行なわれる新人研修では、挨拶や接遇などを中途入社の方に対しても最低限のマナーから丁寧に指導します。 新人研修の後は、各営業所で先輩社員の車両での同乗研修を実施。配送ルートや運転技術、仕事の流れやコツを先輩から学んでいきましょう。 1週間から1ヶ月後には、自信を持ってデビューできるはずです。 大型免許をお持ちの方は、ご経験と適性を考慮の上、判断します。

こちらはタクシー2種免許を保有している方向けの求人です！ 隔日勤務のタクシーは一ヵ月の出社日数が12日となります！プライベートの時間を作りやすい職種になります。 弊社ではGOアプリ・DIDI配車アプリの両方をご準備しており、一日中仕事の依頼が入ってきます！また福岡市ではタクシー不足もあり、ライバルが少ないため仕事も多く自然と売上げも安定しています！ さらに！タクシーの数が少ない環境ですので、お客様をお迎えに行った際に感謝して頂けることも多いです。人の役に立っているやりがいを感じることが出来る、そのような仕事環境です。 さらに、今は入社祝い金と奨励金合わせて最大10万円をお渡ししています！まずは会社説明を聞きたい方もお気軽にご連絡ください！ 他社タクシーで働いている方やバスや運転代行の経験がある方、以前タクシー会社で働いていた方などで2種免許をお持ちの方のご応募をお待ちしております！ ≪応募から内定まで最短2日≫ ▽まずは当ページからご応募ください！ ▽連絡（弊社採用担当からメッセージにてご連絡いたします） └お電話やメールにてご連絡する場合もございます。 ▽対面面接１回（web面接も可能です　 ※履歴書と職務経歴書をご準備ください) ▽内定連絡 ※入社時期については、面接にてご相談ください。1ヵ月程度であれば対応可能です。

■ 技術選定から意思決定に携わることができます! ■ モダンな環境に関わることができます! ■ エンジニアとしてキャリアを蓄積できます! フロントエンドエンジニアとして、UI/UXやデザインの知識を活かしながら主にプロダクトの開発業務を担当していただきます。 積極的にチャレンジする社風のため、自ら成長していきたい！という方を募集しています。 プロダクトの基本部分はリリース済みで、日本、アメリカ合衆国、カナダの各国のお客様に導入いただいていますが、さらなる顧客数の増加と事業拡大に向けて、ユーザーの利便性やデータの活用に向けた次なる開発をどんどん実施をしていきたいと思っています。 ■ これからやっていきたいこと ・ データを基に、サービスUXの観点からみたフロント機能のリニューアル ・ レスポンスの高速化 ■ 担当していただきたいこと ・ フロントエンドの開発 ・ DCXの新機能の開発、データ分析の機能開発　など

プロダクトの基本部分は実装を行い、既に日本、アメリカ合衆国、カナダの各国のお客様に導入いただいていますが、さらなる顧客数の増加と事業拡大に向けて、ユーザーの利便性やデータの活用に向けた次なる開発をどんどん実施をしていきたいと思っています。 ■ これからやっていきたいこと ・ データを基に、サービスUX観点からみたフロント機能のリニューアル ・ AWSのFargate化やコンテナ化による運用業務の自動化やスケーリング ・ 蓄積されたデータを基にした、バックエンドの分析機能の実装 ■ 担当していただきたいこと ・ EC2、S3、RDS、Lambdaなど、AWSサービスの設計や運用 ・DCX機能開発、データ分析機能開発　など

当プロジェクトでは、D2C(Direct to Consumer)の領域に対して、テクノロジー主導のSaas型のロジスティクスサービス「DCX(Digital Commerce Transformation)」を開発しています。 基本的なプロダクトは開発しサービスをローンチしていますが、事業のグロースに向けた新機能の開発や分析機能の実装、他社との連携をこれからどんどん実施をしていきたいと思っています。 ■ これからやっていきたいこと ・ データを基に、サービスUX観点からみたフロント機能のリニューアル ・ レスポンスの高速化 ・ 蓄積されたデータを基にした、バックエンドの分析機能の実装 ・ AIやロボットなど、新たなテクノロジーとのデータ連携 ■ 担当していただきたいこと ・ 売上情報やオペレーション実績を使ったデータ解析・分析業務 ・ 新たな技術を活用した新機能の実装　など