〜年間休日120日／月平均残業20時間程度／新卒・中途とわず活躍中！〜 ■職務概要 新規顧客、既存顧客に対して国際物流業務に関するソリューション営業を担当いただきます。 ・既存顧客の拡販 ・新規顧客の開拓 ・予算、実績管理 ・国際物流に関する問い合わせ対応 ※営業先は、既存7割・新規3割で、入社後はOJTによる既存顧客から担当していただきます。 ※また、ブリヂストン関連の割合は7割ほどそのほかにも社外への販路も拡大しています。 ■働き方 年間休日は120日以上。 残業は繁忙期・閑散期により異なりますが、平均20時間程度です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼食品物流の未来を支える営業職募集｜全国展開の安定企業／ 〜年間休日110日／ペンギンマークでおなじみ☆チルド特化の流通企業◎〜 ■職務概要： 首都圏および北関東（一部東北を含む）の企業様に食品物流を提案します。 食品を取り扱う様々な企業に対し、ムロオの『物流ネットワーク』『倉庫寄託営業』『3PLの業務委託』等を提案していただきます。 ★主な顧客★ ・食品製造メーカー ・スーパーマーケット等の小売企業 ・食品関連の卸売業・・・など ■職務詳細： ・食品メーカー・小売業者への物流サービスの提案 ・配送ルート・温度帯・納品スケジュールの最適化 ・見積もり作成、契約業務 ・既存顧客のフォローアップ、新規顧客開拓 ・社内の配車・倉庫・ドライバーとの連携・調整 ※担当エリア内やムロオ本社（広島県） への出張、新規業務立ち上げや担当荷主の業務上繁忙期の現場支援、商品事故等のトラブル1次対応が発生する可能性があります。 ★ムロオならではのポイント★ ・3温度帯物流（常温・冷蔵・冷凍）に対応しているため、提案の幅が広い。 ・全国100拠点以上のネットワークを活かして、広域配送や地域密着型の提案が可能。 ・食品に特化しているため、衛生管理や温度管理など専門性が求められるニーズにも対応可能。 【入社後の流れ】 （1） 入社1か月以内：ムロオの首都圏近郊事業所の現場を見て頂き、どのような業務内容であるかを把握して頂きます。 （2） 入社3か月以内：ムロオ本社の営業部員、関東地区のエリア長に随行して、食品物流の営業・提案方法を学んで頂きます。 （3）入社4か月以降：各関東エリアの方針に基づき、営業活動を巡回して頂きます。 ■当社について： チルド輸送の分野で長年培ったノウハウと実績をもとに、「物流」に関する様々なサービスを行っています。社会環境・食文化の変化に対応した物流インフラを持ち合わせています。 商品を運ぶことから様々な管理業務まで、ニーズにマッチしたサービスを展開しています。 ■当社の魅力： 日本全国にネットワークがあり、知名度も高く抜群の信頼度を持っている食品物流企業です。 福利厚生も充実しており、また、その道のプロを目指す、さらにワンステップ上を目指せる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜設立50年以上／年間休日120日／10年連続増収増益、進化を続ける総合物流企業／大手顧客も多数／運送管理経験を活かし責任者・責任者候補として活躍／残業月平均20H／健康経営優良法人2024認定〜 ■業務内容： ・運送部門に係る全てを管理する責任者・責任者候補としてお任せいたします。 ■業務詳細：（下記前職のご経験を考慮し得意な部分からお任せしていきます） ・センター運営 ・配車管理 ・車両管理 ・安全管理 ・スタッフ管理 ・売上管理 ※センター長など管理部門が運転配送などを行うことはございません。 ■入社後について： 入社後は上司・先輩社員についていただき、一つ一つ丁寧に引き継ぎしていきますのでご安心ください。 ■キャリアパス： 運送部門責任者にはもちろん、その上に立つセンター（事業所責任者）、複数のセンターを管理するブロック長、複数のブロックを管理する部長、会社経営を取り仕切る会社役員へとキャリアを築いていただくことを期待しています。実際に30代前半でセンター長になっているものもあり頑張りを評価する文化もございます。 ■当社の魅力： 当社は関西関東をメインに運送・倉庫・流通加工、幅広く物流機能を展開している総合物流企業です。住設メーカー様を中心に幅広い業界の物流を支えております。独立系の物流会社だからこそ様々な業界とお取引をしており安定した実績を残し、10年連続増収増益を続けています。またB2Bの配送がメインのため年末年始等長期休暇も休みとなっております。 異動なども転居が伴うものは最大限配慮いたします。 ■物流センターについて： 従業員数：10〜50名程度、保有車両台数：10〜40台程度など拠点によって異なります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆2022年にオープンしたばかりのキレイな倉庫／私たちの生活に欠かせない「食品」の配送サービスを手掛ける同社で未経験歓迎の庫内作業スタッフを募集いたします／車・バイク・自転車通勤OK◆ ■業務内容： 生鮮食品、冷凍食品を仕入れ→製品を分別→配送工程の管理という流れが基本になります。各シフト時間に応じて入荷してくる荷物を受け入れ、その日の物流計画をもとに出荷品を分別して管理、規定時刻までに出荷するという業務です。 入社後は先輩について作業に入り、現場の流れを覚えることからスタートします。仕事を覚えて経験が身につけば、仕分けのラインを担当し、数名のパートさんたちを指揮していただきます。 ＜業務の流れ＞ ▼仕分け準備 お取引先から届く商品を入庫・検品後、格納 ▼仕分け作業 冷凍食品やチルド食品を配送先ごとにピッキング＆仕分け ◎指定通りに仕分けるだけなので、未経験でも安心 ▼配送前の最終確認 個数やアイテム、配送先に誤りがないかなど、トラックに積み込む前に確認 ▼締め作業 片付けや事務作業（シフト作成など） ■就業時間： 3時〜12時／7時〜16時／13時〜22時／20時〜5時のいずれかの勤務です。 シフト制ではありますが基本的には固定で、決まった時間帯・決まった曜日でにご勤務いただきます。休みたい曜日や働きたい時間帯のご希望も伺いますので、ご自身のライフスタイルに合った働き方が可能です。 ■組織体制： 正社員約10名ほど、パート約30名が在籍しています。20代から50代の幅広い世代が活躍しており、平均年齢は45歳程度です。 ■教育体制： 中途採用が多く、未経験入社でも活躍している方多数！同ポジションは、未経験から挑戦し、数年でマネージャーなどに昇格している方もいます。先輩社員が1から指導するため、商品はもちろん業界についての知識もしっかりと身につきます。将来的には物流倉庫1棟のマネジメント、物流計画の構築、他社への物流のソリューション営業など、多様なキャリアパスを用意しています。 例）33歳男性（8年目）トラックドライバーから物流マネージャー、現在は物流管理兼営業職に転身（年収550万円）

【経験者・有資格者歓迎／道内外に5拠点を持つ成長企業／グループ会社総数22社にて構成される大規模企業グループ】 ■業務内容： 埼玉営業所でトラック運行管理の統括 配車・点呼・安全管理を担う管理職です 所長と連携し安定した運行体制の構築を担っていただきます 広域物流の要となる拠点で、運行管理体制を主導していただきます ＊車両は全国で約５００台程の管理となります ＊北海道から関東へ向かうトラックの積載拠点として、 　関東から北海道・東北へ戻る重要な中継拠点です。 ■組織構成：埼玉営業所は3名（男性）で構成されております。 ■本ポジションについて： ・食品、医薬品、建築資材など幅広い商品の運搬を担っており、物流を支えるやりがいのある仕事です。中長期的には約150名のドライバーの運行管理を担える存在になってほしいと考えています。 ■教育体制/入社後の流れ/キャリアチェンジ： ・入社後は座学研修（1日）・接遇マナー研修2日を行い、その後、教育担当者1名が専属につきOJT研修を行っております。ゆくゆくは国家資格である運行管理者資格を取得して頂くことになりますが、資格取得費用においては全額当社で負担致します。 ※3〜5年でキャリアチェンジの機会も御座います。 ■当社の強み： ・『食品物流と事業の垂直統合』…保冷車など通常の物流とは異なる設備、運送を強みとしています。川上から川下まで、海外からの商品輸入を代行。その後、店頭に並べられる状態で小売り（スーパー）などへ卸す物流を展開しています。 ・『多数のグループ企業と事業シナジーによる優位性』…当社のグループ企業はなんと21社、運送事業、倉庫事業、不動産事業、人材派遣事業、農園運営なども行っております。そんな多数の事業領域を展開している同社ですが、関連する業務を集約することによって、業務の効率化とコストダウンを図り、個別での企業ではなしえない事業シナジーを活かした取り組みにも着手することができ優位性を築くことができております。 変更の範囲：会社の定める業務

<土木工事や運送業なども手がける総合建設・サービス企業の自動車部門> 〜週休2日（基本土日休み）/転勤なし/地域の方からの依頼増で業績安定◎/小型車・大型車・特殊車両など幅広い車両に携わることができスキルアップ！〜 ■採用背景： 下呂市では整備工場が少なくなっており、整備を依頼したいお客様の依頼先が無くなっている現状がございます。そのため、弊社への依頼が増加しており、この度増員募集する運びとなりました。 ■職務概要： 自動車修理・販売事業を担う「くるまや18番事業部」の整備部門にて、整備士を募集いたします。 「くるまや18番事業部」では小型・大型・特殊車両等全般の点検、車検整備や各種カー用品の取付、各種メーカーの新車、中古車の販売を行っています。 ■業務詳細： ◇小型・大型・特殊車両、重機、自動車など車両全般の保守整備、安全点検、車両整備、故障修理 ◇各種カー用品の取付 ◇その他、不随する業務全般 ■整備士としてスキルアップができる環境： 幅広い車両の保守整備のご依頼が届くため、整備士としてスキルアップができる環境です！同じ車両ばかり整備をしており、スキルアップができないと思われている方におススメのお仕事です！ ■組織構成： ◇くるまや18番事業部：職員17名（うち女性4名、パート3名） ◇整備担当：8名が在籍しております。20代〜70代なで幅広い年齢層が活躍しています。 ■会社・求人の魅力： ◇自分の仕事は自分でよく考えて自分で行動する。そんな個々のやる気と自主性を大切に生かし、チームワークをもって会社を運営しています。 ◇小型、大型、特殊車両等車両全般の点検、車検整備や各種カー用品の取付、各種メーカーの新車、中古車の販売を行っています。 ◇令和５年春に事務所新築のため、リニューアルオープンしました。 ◇株式会社大清としては、インフラ・環境・地域貢献・観光まで幅広い事業を行っているため、企業安定性がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜設立50年以上／年間休日120日／10年連続増収増益、進化を続ける総合物流企業／大手顧客も多数／運送管理経験を活かし責任者・責任者候補として活躍／残業月平均20H／健康経営優良法人2024認定〜 ■業務内容： ・運送部門に係る全てを管理する責任者・責任者候補としてお任せいたします。 ■業務詳細：（下記前職のご経験を考慮し得意な部分からお任せしていきます） ・センター運営 ・配車管理 ・車両管理 ・安全管理 ・スタッフ管理 ・売上管理 ※センター長など管理部門が運転配送などを行うことはございません。 ■入社後について： 入社後は上司・先輩社員についていただき、一つ一つ丁寧に引き継ぎしていきますのでご安心ください。 ■キャリアパス： 運送部門責任者にはもちろん、その上に立つセンター（事業所責任者）、複数のセンターを管理するブロック長、複数のブロックを管理する部長、会社経営を取り仕切る会社役員へとキャリアを築いていただくことを期待しています。実際に30代前半でセンター長になっているものもあり頑張りを評価する文化もございます。 ■当社の魅力： 当社は関西関東をメインに運送・倉庫・流通加工、幅広く物流機能を展開している総合物流企業です。住設メーカー様を中心に幅広い業界の物流を支えております。独立系の物流会社だからこそ様々な業界とお取引をしており安定した実績を残し、10年連続増収増益を続けています。またB2Bの配送がメインのため年末年始等長期休暇も休みとなっております。 異動なども転居が伴うものは最大限配慮いたします。 ■物流センターについて： 従業員数：10〜50名程度、保有車両台数：10〜40台程度など拠点によって異なります。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタグループ各社からのプライム案件多数/明治創業の世界的物流ノウハウ/企画・要件定義など上流工程にチャレンジ】 ■業務概要 1881年（明治14年）の創業、スタンダード市場上場の同社にて、大手メーカー等顧客向けシステム開発をご担当いただきます。配属予定のIS事業部は、物流や自動車サービスで培ってきたプロセス・ノウハウを活かしたシステム開発を行う部署です上流工程の開発に携わる事が出来ます。（開発言語：Java、COBOL、VB.NET、C#.NET、JavaScript、PL/I、Python） ■業務内容（例）：部署別に業務が分かれています。 ＜プロジェクト事例＞ ・自動車補給部品(修理用パーツ)の入出庫管理システムの開発/維持/保守 ・在庫部品の管理システム開発/維持/保守 ・車両生産計画/車両需給/供給分析システムの開発/維持/保守 ・自動運転データ分析/フレームワークの開発/維持/保守 ＜開発環境の一例＞ [ OS ] Windows、Linux、z/OS、Solaris、RHEL、CentOS [ 言語 ] Java、COBOL、VB.NET、C#.NET、JavaScript、PL/I、Python [ データベース ] Oracle、PostgreSQL、SQLServer、DB2、IMS、Snowflake、Amazon Redshift ■業務特徴 ◎月間の平均残業時間は20時間程度とメリハリをつけて就業頂ける環境が整っています。客先常駐の場合は、各現場に係長がいるため正確に勤怠管理を行っています。顧客とともに長年システムを開発してきた実績があるため、御用聞きではなく、同社エンジニアからも提案できるパートナーとしての立場を確立しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車部品サプライヤーで国内最大手・世界NO.2である株式会社デンソーの100％出資安定企業／物流部門／健康経営優良法人認定／育休取得率100%／離職率2.2%／平均有給取得日数18.5日と圧倒的に働きやすい環境◎】 ■職務内容： 世界的企業であるデンソーの物流機能を担っている同社にて、事務系の総合職の中の包装管理として、自動車部品の包装仕様設定やその後のオペレーションをお任せします。 ■職務詳細： デンソーの各製作所にて生産した自動車メーカー向けの各種部品や、市販される製品などは、各製作所から輸送する際に壊れたり傷がつかないよう「包装」したうえで運ばれています。その包装は、商品価値を向上させるようなパッケージのものもあれば、メーカー向けの作業性効率重視のものなど、用途によって様々なものを使いわけ、ときには新しく包装材を設計することもあります。今回のポジションでは、その包装材の設計〜管理までを担っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・どの製品にどの包装をするか、等の包装材の選定 ・３DCADソフトを用いた包装設計、包装材メーカーとの設計に関する調整 ・完成した包装材の品質確認（輸送や振動テスト） ※ジョブローテーション制度がございますので、物流のプロフェッショナルとして将来的に幅広いご活躍が期待できます。 ■組織構成： 入社後は、包装管理室へ配属予定です。包装管理室では、20代後半〜30代のメンバーを中心に20名程度が就業しています。 ■入社後の流れ： 入社後１ヶ月間は、公共交通機関で通勤可能な弊社物流センターで現場実習を行います。現場実習終了後に、弊社本社（デンソー高棚製作所内）にて本配属となります。その後は先輩によるOJTのもと、各デンソー製作所の包装仕様設定を複数担当いただきながら業務を覚えていきます。 またジョブローテーションがあるため、職種を超えた異動もあり、課の中での異動も積極的に実施されています。 ■就業環境： 残業時間は平均20.3時間、年間平均有給取得日数18.5日、育児休職取得率100%、離職率2.2%と、社員にとって働きやすい環境が整備されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤有り無し選択可能／実働7時間40分／「カガクでネガイをカナエル会社＝(株)カネカ」の100％出資グループ会社／荷主側・物流の実務は外部委託】 カネカグループにおいて製菓・製パン原材料や乳製品、菓子類等の食品を扱う当社にて、物流拠点での物流管理担当を募集いたします。 荷主としてのパートナー企業との連携強化や業務改善等の業務を経てスキルアップされたい方に最適な環境です。 ■業務詳細： ・運送会社との折衝 ・イレギュラーおよびトラブル発生時の対応 ・物流業務効率化の検討、提案　等 物流関連の実務に関しては物流会社に委託しています。日常業務の管理の他、最新技術を用いたシステムの試験的導入など、業務改善や効率化に積極的に取り組む環境のため、提案力や課題発見力を活かしてご活躍いただくことを期待しています。 ※必要に応じ、当社物流センター（埼玉県川越市芳野台3丁目2-4）に足を運んでいただくこともございます。その場合、基本的にSCMセンターから社用車を用いての移動を想定しています。SCMセンターへの自家用車通勤は不可となります。 ■組織構成： SCMセンターでは現在、社員6名（派遣スタッフ1名含む）が就業しています。 ■ポジションの特徴： 当社では創業以来配送業務を自社で行っており、直近物流機能をアウトソースした背景がございます。そのため、パートナー企業を巻き込んだ仕組化やフロー構築には今後さらなる改善の余地があると考えています。ご入社後、チームの他メンバーと協業しながらゆくゆく業務改善等の企画業務にも携わって行きたい方を歓迎いたします。 また、将来的にはマザー倉庫の移転等より大規模な物流企画に携わっていただく可能性もございます。 完全週休2日・土日祝休かつ通常期残業10時間以内、規定により転居を伴う転勤の有無を選択可能など、腰を据えた就業が可能です。※トラブル対応時や長期休暇前など、イレギュラーな場合に残業および休日出勤が発生する可能性はございます。 ■当社について： カネカグループ内で食品（特に製パン・製菓）の流通を担っています。もともとは卸として対業者向けのビジネスを中心にしていましたが、現在は「パン好きの牛乳」「カネカQ10ヨーグルト」等の乳製品やチョコレート等、個人消費者向けにもビジネスを拡大しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【物流をコアに13事業を展開／東証スタンダード市場G／創業以来連続黒字経営】 ■仕事内容： ヒガシグループにて利用している基幹系及び業務系システムの新規導入や刷新に向けた企画導入業務を担当いただきます。 社内情報システム部門での同様のご経験や、システム開発の分野で要件定義など上流のご経験、あるいは、上流へのステップアップを目指されている方を想定しております。 ■具体的には： ・業務環境及びシステム利用環境の現状調査 ・システム導入企画の立案 ・システム開発に向けたRFP作成、開発ベンダー選定、要件定義参加 ・成果物チェック及びユーザーテストの補助業務 など ・システムの保守運用業務 ※製造工程（プログラミングなど）はアウトソースのため、原則として発生しません ■業務の特徴： ヒガシグループのシステムを支える社内情報システム部門でのお仕事で、基幹システム、業務システムの企画導入や保守運用を通じて、グループの事業成長の一翼を担っていただきます。 当グループは2025年3月期過去最高業績(売上高 前期比18.4%増)を実現し、「中期経営計画2028」では「プライム市場昇格へ向けたファンダメンタルズを完成させる3年」と位置づけ、売上高550億円を目指しています。 事業拡大やプライム市場昇格に向けて、当社IT企画開発部の仲間と一緒にシステム企画導入・保守運用業務を通じて成長出来る環境があります。 お仕事はあなたのご経験を考慮のうえ、調査・企画立案〜開発ベンダー選定、要件定義の超上流、あるいは保守運用を中心に活躍していただきます。 ■募集背景 2025年4月よりホールディングス体制へ移行しており、これに伴ったシステム化推進や大型のシステム刷新プロジェクトにおける人員強化を計画しています。 ■仕事のやりがい ・会社の事業戦略や各事業における課題より、自ら解決策を創出・実行できます ・グループ企業全体を対象とした幅広いシステム業務に従事できます ・新しい技術を取り入れた取り組みに挑戦できます 変更の範囲：会社の定める業務

★30〜50代活躍中！未経験からでも国家資格「運行管理者」を目指せる制度あり◎ ★大手西武グループの子会社のため福利厚生充実（社員優待あり）、創業57年で安定性も◎ ★公休9日＋明け休み10日のためプライベートを充実させながら働くことができる ■業務概要： 運行管理とはタクシー・ハイヤーのドライバーが問題なく従事できるように管理する役割を担っています。 出勤したドライバーの健康状態・アルコールチェックの対応やタクシーの車両チェック、点呼を実施しスムーズに業務に当たれるように管理、マネジメントを実施していただくポジションです。 ■具体的な仕事内容： ・車両管理 ・乗務員の労務管理（勤怠管理・健康管理など） ・収入金・未収金の管理（その日の売り上げの入金など） ・運転業務（車内に忘れ物があった際の警察署への届け出など） ・乗務員の交番表作成 ■入社後： ・まずは本社研修を通してハイヤー・タクシー事業に関する知識を身につけていただきます。その後は、配属先で先輩社員と一緒にOJTにて業務を行いながら、運行管理者の仕事を習得していきます。 将来的には、会社のサポートのもと「運行管理者」国家資格も取得していただきたいと考えています。※運行管理者は、ドライバーの安全運転のために健康面、労働環境面から指導・管理を行う専門職のことです。 【入社後の流れ詳細】 （1）本社研修 （2）所長や指導係と一緒に業務を行いながら仕事を覚えていきます。 （3）運行管理者の基礎講習を受講します。（2日間） （4）業務に慣れてきたら運行管理者資格試験を受験いただきます。（会社負担・テキストあり） ■配属先は西武線沿線エリア／組織構成 ・東京・埼玉の各営業所または配車センターに配属します。営業所により異なりますが、事務スタッフの数は5名〜8名程度。ドライバー数も60名〜180名とさまざまです。平均年齢40代のため、落ち着いた組織雰囲気です。 ■一日のスケジュール例： 泊り勤務の場合 （例）10：00　始業 　　　12：00〜13：00　昼休憩 　　　20：00〜25：00　仮眠休憩 　　　翌　4：00〜5：00　休憩 　　　10：00　終業 日勤の場合 （例）6：00　始業 　　　11：00〜12：00　休憩 　　　14：30　終業 変更の範囲：会社の定める業務

【物流をコアに13事業を展開／東証スタンダード市場G／創業以来連続黒字経営】 ■仕事内容： ヒガシグループにて利用している業務系システム(現在は倉庫管理システムを想定)保守運用業務、Forguncy、Pleasanter、ASTERIA Warpなどのローコード開発ツールを用いた社内システム開発を担当いただきます。 いずれかの言語を利用した開発あるいは、ローコード及びノーコード開発ツールを用いた業務システム開発のご経験がある方を想定しております。 ■具体的には： ・倉庫管理システムの改訂時、追加導入時の要件定義及びベンダーコントロール ・ローコード開発ツールを用いた社内システムの開発 ・上記システムの保守運用業務 ■業務の特徴： 当グループは2025年3月期過去最高業績(売上高 前期比18.4%増)を実現し、「中期経営計画2028」では「プライム市場昇格へ向けたファンダメンタルズを完成させる3年」と位置づけ、売上高550億円を目指しています。 事業拡大やプライム市場昇格に向けて、当社IT企画開発部の仲間と一緒にシステム保守運用やローコード開発を通じて成長出来る環境があります。 ■募集背景 2025年4月よりホールディングス体制へ移行しており、これに伴ったシステム化推進や大型のシステム刷新プロジェクトにおける人員強化を計画しています。 ■仕事のやりがい ・会社の事業戦略や各事業における課題より、自ら解決策を創出・実行できます ・グループ企業全体を対象とした幅広いシステム業務に従事できます ・新しい技術を取り入れた取り組みに挑戦できます ■ヒガシトゥエンティワンの特徴： 1944年12月創業の80年の歴史を持つ関西発祥の総合物流企業で、「Evolution for Customer 全進で未来へ”シンカ”」をスローガンに付加価値の高い物流サービスや周辺領域・成長領域へ積極展開するユニークな企業です。 また幅広い大手優良企業を顧客としており、収益変動リスクは少なく経営基盤も安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎冷凍食品やアイスクリームなどの温度管理が必要な商品の物流を得意とし、全国規模のコールドチェーン網を構築。大手食品メーカーとの40年以上の取引実績があり、安定した事業基盤！ ◎2025年に3社合併で誕生。各社のリソースを統合し、より高品質で効率的な物流サービスを提供しています！ ◎これまでの物流センターでの実務経験・マネジメント経験を活かし、より大人数のマネジメント業務に挑戦したい方歓迎！ ■採用背景 冷凍食品・アイスメーカーを取り巻く物流業界の再編に向け、ナオヨシグループでは全国規模で冷凍サプライチェーンセンターの新設を進めています。 今回は、合併に伴う組織変更による増員採用です！現在センターは約50名規模で運営されておりますが、今後の体制強化に向けて新たな人材を求めています。 ■業務概要 冷凍冷蔵倉庫の運営責任者として、輸配送やセンター管理・改善業務を中心に、組織運営・人材育成・業務フロー構築など幅広い業務を担っていただきます！ ■業務詳細 ・センター運営業務：センターオペレーション管理／コスト管理・生産性改善のためのフロー作成及び実行 ・人事労務管理・人材育成：センター内の社員・パート管理／中途や新卒人材採用・育成／従業員スキル向上のための各種研修・セミナーの企画・実施 ・顧客連携先対応業務：既存顧客および新規取引先への提案業務／同業協力会社との交渉 ・その他関連業務：センター新設プロジェクト参画（用地選定、ゼネコン等工事関係会社との折衝）／WMSを始めとした社内システム連携のフォロー ■キャリアパス 経営層との距離が近く、経営視点を学びながらスキルアップ可能です！ 将来的にはセンターの責任者だけでなく運送部の統括もしていただけることを期待しています！ また、ご自身の希望に応じて他職種（営業等）にチャレンジすることも可能です！ ■組織構成 20代〜30代中心の約50名が活躍中です！ ■企業について ホールディングカンパニーのナオヨシを中心に、全国の物流関連企業をM&Aで統合し、冷凍サプライチェーンの構築を進めています。 グループ内には、物流ソフトウェアの開発・販売会社やデータセンター運営企業もあり、物流×ITの融合による新たな価値創造を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜学歴不問／転勤なし／UIターン歓迎／名鉄グループの安定基盤／大型2種免許取得費用会社負担／車の運転が好きな方へ／賞与年3回〜 ◎未経験入社比率90％以上！ ◎自分に合った働き方を実現できる環境！ ◎セカンドキャリアとして入社される方多数！ ■福利厚生 ・優待制度（交通、不動産、百貨店、レストラン） ・家族乗車証、通学乗車証（無料や割引価格で利用できます） ・住宅支援金、家族手当、教育手当等 ■家庭との両立 ・4勤2休制で年間休日は121日で無理な連勤をお願いすることもありません ・長年働いて頂いた方へのリフレッシュ休暇や勤続15年、25年で旅行券のプレゼントを行うなど休暇取得いただける環境です ・育児、介護、子の看護、誕生日、結婚休暇などプライベートとの両立を図れます ■評価制度 昇給や賞与の制度もあり、頑張れば頑張った分だけ還元される環境です ■未経験入社 過去には、製造、倉庫管理、警備、飲食勤務等のサービス業、営業職、など、さまざまな職種での経験をお持ちの方々が既に多数入社しており、未経験でも就業可能な環境でです ■組織構成 20代〜70代まで幅広い年齢の方が活躍中です セカンドキャリアの環境としてご入社をされたり、シニアコースと呼ばれる比較的勤務時間が少ない路線をお任せするなど、社員の特性に寄り添った運用をしているため、定着率も高いです ■やりがい 地域貢献や日々の変化、安定した職業であることに加え、運転技術や接客スキルの向上、お客様との交流などで、感謝の言葉を直接受け取ることができとてもやりがいを感じられるお仕事です ■入社後の流れ ◇合宿免許（1ヵ月程度） ※会社負担で取得できます ＜研修（3カ月程度）＞ ※面接時にも説明をさせていただきます ■業務内容 ◇出社・車両点検 運行ダイヤと乗車する車両の点検をします ◇出庫・乗務 始業点呼時に注意事項や道路状況を共有し、営業所より出庫します ◇休憩（中憩） 営業所で食事や仮眠をしたり、一時帰宅してもOKです。自由に時間を使うことができます ◇再度、乗務 休憩終了後に、点呼を受け出庫します ◇終業 運行が終わったら営業所入庫し、車内の忘れ物確認と給油などを行います。終業点呼時は、運行状況などを管理者へ報告 変更の範囲：会社の定める業務

〜学歴不問／転勤なし／UIターン歓迎／名鉄グループの安定基盤／大型2種免許取得費用会社負担／車の運転が好きな方へ／福利厚生充実◎／賞与年3回〜 ◎未経験入社比率90％以上！ ◎安全性！実は事故率の低いです！ ◎定着率が高く長く働ける環境です！ ■未経験入社 過去には、製造、倉庫管理、警備、飲食勤務等のサービス業、営業職、など、さまざまな職種での経験をお持ちの方々が既に多数入社しており、未経験でも就業可能な環境でです ■事故率の低さ 警察庁が毎年発表する交通事故統計によると2020年のデータでは、バスが関与する事故は全体の交通事故の約0.5% ※先進安全装置や安心の研修制度で今後も事故は減ると予測されています！ ■組織構成 20代〜70代まで幅広い年齢の方が活躍中です セカンドキャリアの環境としてご入社をされたり、シニアコースと呼ばれる比較的勤務時間が少ない路線をお任せするなど、社員の特性に寄り添った運用をしているため、定着率も非常に高いです ■やりがい 地域貢献や日々の変化、安定した職業であることに加え、運転技術や接客スキルの向上、お客様との交流などで、感謝の言葉を直接受け取ることができとてもやりがいを感じられるお仕事です ■入社後の流れ ＜免許取得＞ ◇合宿免許（1ヵ月程度） ※会社負担で取得できます。 ＜研修（3カ月程度）＞ ◇学科研修（6日間） ◇技能研修【1】（5日間） ◇技能研修【2】（19日間） ◇路線見習（33日間） ◇単独試験 ※詳細は面接時にご説明をさせていただきます。 ■業務内容※1日の流れ ◇出社・車両点検 運行ダイヤと乗車する車両の点検をします。 ◇出庫・乗務 始業点呼時に注意事項や道路状況を共有し、営業所より出庫します。 ◇休憩（中憩） 営業所で食事や仮眠をしたり、一時帰宅してもOKです。自由に時間を使うことができます。 ◇再度、乗務 休憩終了後に、点呼を受け出庫します。 ◇終業 運行が終わったら営業所入庫し、車内の忘れ物確認と給油などを行います。終業点呼時は、運行状況などを管理者へ報告。 ■キャリアプラン 希望があれば本社の管理部署の担当者や運転士の育成・指導担当などにキャリアチェンジすることもできます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆中途入社多数在籍中／業績順調／福利厚生充実◎／ナンバー1の企業を目指しています◆◇ ■業務内容： ・顧客からの輸送依頼を受け取り、ドライバーや取引業者に輸送指示を行います。また、それに伴う労務管理・車両管理をお任せします。 ■配属先： ・ご本人のスキルによって配属先の部署が決定します。 ・年齢層は20〜60代の方が在籍しております。殆ど中途採用の方で構成されている為、馴染みやすい環境です。 ■入社後： ・スキルに応じて、できる業務からお任せします。 ■北陸トラック運送の未来： 【北陸エリアで圧倒的ナンバー１物流企業へ】 北陸トラック運送グループでは３つのナンバー１を目指しています。ナンバー１を複数創出することでオンリーワン企業になります。 オンリーワン企業になれば、雇用の安定、待遇アップ、働きやすい環境促進など社員のみなさんにより多くの還元をすることができます。 ■同社の特徴： ・北陸トラック運送は地域最大級の車両台数356台を保有し、8箇所拠点、グループ会社も8社あり、順調に業績を伸ばしております。日本経済を支える物流の担い手としての社会的使命を果たすべく、地域の皆様に認めて頂ける企業であり続けます。 ・『北陸トラック運送』という社名から、当社には運送会社のイメージを持たれている方が多いと思います。しかし、実はドライバーとして働く社員は全体の約半数。物流管理部門で商品管理や仕分け作業に関わる社員も多く、年代や体力に合わせて長く、色々な働き方ができるのも大きな特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景 当社は「世の中にある物流の無駄を省く」というミッションを掲げ、物流の最適化とサプライチェーンの効率化に取り組んでいます。 経済のグローバル化やECの普及により、物流の需要は急増しており、一方で人口減少による物流担い手の不足や環境問題も深刻化しています。 その中で、当社のサービスは企業の販売戦略やサステナビリティ戦略に大きく貢献しており、コロナ禍でも毎年業績を伸ばしています。さらなる成長を目指し、物流オペレーションマネージャーを募集します。 ■業務内容 当社のDC・倉庫事業部門にて、以下の業務を担当していただきます。 ・オペレーション調整・ネゴシエーション: ステークホルダー（顧客、現場スタッフ、関係先等）との調整や交渉を行います。 ・データ管理・分析: WMSや顧客管理システムを用いてデータを収集・管理し、分析を行います。 ・KPIマネジメント: 安全性、品質、生産性、収益性などのKPIを用いたオペレーションマネジメントを行います。 ・オペレーション改善提案: データやKPIに基づき、ボトルネックを特定し、改善策を提案します。 ・物流の「見える化」: 日々のデータ蓄積と顧客との接点を通じて、物流課題を抽出し、改善に取り組みます。 ・新たな提案・商談機会の創出: 顧客ニーズの変化を見極め、適切なタイミングで新提案を行い、商談機会を創出します。 ※単にオペレーションを遂行するのではなく、顧客や現場の課題抽出〜解決までを周囲を巻き込みながら実行いただきます。 ■充実の教育体制 ・入社後一週間の座学研修に加え、年次研修、職務別研修、自己啓発研修を通じて社員の成長をサポートします。語学や外部講習への支援も充実しており、グロービスの研修も利用可能です。 ・ユニークなキャリア採用者研修: 年2回開催される研修では、社員同士が仕事での喜びや苦労を共有し、転職者同士の横のつながりを深めます。これにより、安心して連携できる環境を構築しています。 ■組織構成 当社の組織は、マネージャー層が30代後半から50代の経験豊富なメンバーで構成されております。一方、メンバーは20代から30代前半の若手社員を中心とした部署が多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車検査員のお資格をお持ちの方へ／残業ほぼ無し〜 ■担当業務 大型トラックを中心にに車検・点検・整備・検査を行っていただきます。 ■具体的な業務内容 ・車検・点検 ・故障診断 ・パーツの交換（消耗部品やタイヤ交換） ・エンジンやクラッチ等のオーバーホール　　など ■組織構成 整備士11名 内訳：20代　4名、30代　1名、40代　1名、50代　3名、60代2名 幅広い年代の方が活躍中です！（全員男性です。） ■扱う車輛について 当組合員の車輛です。（民間のお客様のご依頼は現在受け付けておりません。） ■仕事の魅力 現在、自動車検査員の資格保有者は２名在籍しています。中高年の方でも活躍できる環境です。残業もほとんどありません！ ■雇用形態の補足 65歳以上の場合、契約社員での雇用です。 初回契約期間：1年 契約更新：有 更新理由：勤務実績など 更新上限：70歳まで 変更の範囲：会社の定める業務

当社のマリーナ事業部にて、船舶の販売・整備・修理に関わる業務全般をお任せ致します。ヤマハ発動機の販売店として、マリーナ「シーホース」にて船舶製品の販売・整備・修理、ハーバー作業（クレーンによる船の上げ下げ等）を担当していただきます。 未経験からでも大丈夫！「整備に関わる資格を学びたい」「手に職をつけたい」という方大歓迎です。 入社後に取得していただく天井クレーン運転士免許、小型船舶操縦士免許、玉掛け技能講習修了の3つの資格は会社負担。 当社は港湾荷役業、貨物運送業、日本製鉄株式会社構内諸作業の受託、カーライフ事業、フード事業など多岐に渡る事業を展開しており、本事業所はマリーナ「シーホース」の運営を行っております。 ※マリーナ…ヨットやモーターボートなどのプレジャーボート類を係留・保管する機能を持つ港湾施設を指します。 シーホースは海の駅「しゅうなん海の駅」に認定されており、徳山湾の穏やかなロケーションにマリーナ、レストランを併設したマリンリゾートとなっております。ヤマハ発動機の販売店として、シーホースにて船舶製品の販売や整備、修理を行っております。船舶の整備をしたことが無いという方でも先輩社員がマンツーマンで教えます。瀬戸内海が一望できる環境です。 海の好きな方、機械いじりの好きな方、皆様のご応募をお待ちしております！ 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景 「世の中にある物流の無駄を省く」 経済のグローバル化、ECの普及等により、動くモノの「量」は増加の一途を辿り、モノの「動き方」も複雑さを極めています。 また、日本国内においては人口減を背景に物流の担い手が減少、トラックなどのCO２排出による環境問題への取り組みも待ったなしの状況にあります。 一方で、世の中にはまだまだ「無駄な」物流が多く残されています。 例えば、貨物輸送の９０％以上を担うトラック輸送について、積載率（最大積載量に対する実際の積載数量）が４割を下回っている現状があり、極端に言えば、６割のトラックは空の状態で走っていると言えます。 世の中には「無駄」な物流が非常に多く残されており、私たちは、その無駄をなくすとともに、お客さまのビジネス上の課題解決まで踏み込んだサービスを提供することで、取引を拡大しています。また、社会インフラたる物流を支え、守ることは私たちの使命でもあります。 BtoB、BtoCの領域において、物流の最適化・サプライチェーンの清流化を図る当社のサービスは、あらゆる業種・業界の企業様の販売戦略・サステナビリティ戦略・経営戦略に大きく貢献できるため、多くの企業様から当社サービスにご興味をいただいており、コロナ禍でも毎年業績を伸ばしています。この成長を続け、より高いレベルのサービスを提供していくため、現在、採用強化を図っております。 ■業務詳細 顧客（日系・外資系）の物流課題、経営課題のコンサルティング、ソリューション提案営業を行う部門への配属となります。 （1）企業様のニーズ、課題の把握、データ分析、最適化提案 （2）オペレーション設計（国内外の各拠点、及び戦略的パートナーであるUPS社と連携し、最適なサプライチェーン・輸送網の設計、流通加工含めた物流センターのオペレーション設計等） （3）案件獲得後、現場でのオペレーション構築（立上げ）支援 （4）サービス導入後の顧客フォローアップ　等 ■実際のソリューション事例 大手二輪メーカー様：東南アジア域内のサプライチェーン・輸送網の最適化による輸送品質向上、リードタイム短縮、CO2排出量削減 高いクオリティで海外でも人気を誇る酒造メーカー様：海外生産拠点の設備輸送、立上支援による海外マーケット拡大・深耕 変更の範囲：会社の定める業務

◇昭和37年創業／特殊輸送をメインに業績好調／全国8拠点に展開◇ ■業務内容： トレーラーの3カ月点検、年次点検を担当頂きます。 【一日の流れ】 清掃、整理整頓、経営理念唱和、今日の計画よみあげ全員で1日2台程度の整備を対応いただきます。 ■組織構成：実習生も含めて9名（50代2名、40代2名、30代2名、20代2名）※平均年齢30代後半くらい うち3名は管理職（50代、40代）となります。 ■入社後の流れ： ご経験や知識など総合的に判断し教育担当を付け研修いたします。入社当初はメンバーからスタートしていただき、半年〜1年経過後に習得状況を見て、役職を付ける予定です。 ■同社の特徴： 同社は高速道路の橋梁や鉄骨など特殊輸送がメインで、トレーラーを中心に約160台を保有。全国でも珍しい35トン、28.5トン車の中低床トレーラーなど、ほぼ全車両にエアサスペンションを搭載。重心が中央にない偏荷重の荷物でも安全に運べるほか、精密機械などの輸送にも対応しています。ドライバー安全対策にも注力しており、荷物を積んだ後、荷物を固定した箇所を撮影し、事務所に送信。必ず運行管理者の許可を得てから出発するほか、同じ画像を荷主にも送っています。月に１度は、各営業所で「ドライバー安全会議」なども開いています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートワーク有／離職率5％／大和ハウスグループ／充実の福利厚生〜 ■業務内容： 当社は、大和ハウスグループの中核企業として、住宅・建築・建材物流を支える重要な役割を担っています。 物流業務の効率化・最適化には、堅牢なITインフラの管理・運用が不可欠です。本ポジションでは、社内システムの開発・導入・運用管理を通じて、従業員が円滑に業務を進めるための基盤作りを行っていただきます。ITシステムを最適化し、会社全体の効率化・生産性向上に貢献していただく重要な役割をお任せいたします。 ■業務詳細： 社内で利用されている各種システムの開発・導入・運用管理を担当していただきます。 ・社内システムの新規開発および導入 ・既存システムの改善・運用管理 ・各種システムの適正な権限付与および運用サポート ・社内ユーザーからの問い合わせ対応、トラブルシューティング ・ベンダーとの調整・折衝など ■開発環境： OS：Windows/Linux DB：Oracle 言語：VB/Java/HTML/C#/ASP ■組織構成： グループ長含めて11名が在籍しています。（グループ長1名、課長2名、係長3名、主任2名、一般職3名） グループ長、課長が全体統括を行っており、メンバーの役割分担は以下の通りです。 ネットワーク担当：2名　インフラ担当：1名　開発担当：3名　 機器管理担当：その他　 ※今回のポジションは主任・係長クラスの方を想定しています。 ■求める人物像： ・チャレンジ精神がありIT業界のスピード感についていくことができる方 ・報連相を忘れずチームワークを大切にしながら働ける方 ・最新の技術や知見を継続的に学び続けることができる方 ■当社の強み： ◎一気通貫 住宅メーカーとして唯一物流専門会社を持ち、物流施設、建築から運営、管理までトータルでサポートできる強みがあります。 ◎対応力 住宅・建築部材輸送で培った高度な物流ノウハウをベースに調達物流から販売物流・リサイクル物流まで、あらゆる業種で物流サービスを提供し、全国ネットワークを構築。 ◎著しく変化する市場ニーズに対応し、効率的な経営スタイルを実現 店舗や宿泊施設、オフィス等で発生する無駄なコストや労力を削減。3R実施による環境経営の実現にも貢献。

◇京野菜ブランド『洛市』・地域野菜ブランド『地選』を展開する企業／グループ全体年商232億円／転勤無◇ お客様においしい京野菜をお届けするために、野菜加工施設のリーダーとして活躍いただける方を募集しています。 ■職務内容： 京都の加工施設では、生産者様からお預かりした京野菜を、専用の加工場で洛市独自の規格に沿って検品・加工しており、九条ネギにおいては、「カット九条ネギ」としてのカット加工も自社で行っています。 「カット九条ネギ」に関しては、独自の技術によって鮮度を落とすことなく、まるで切りたてのような味わいをお客様にお届けしています。 また今後は、新たなカット野菜の商品開発にも取り組んでいきたいと考えております。 ＜業務詳細＞ 加工野菜の生産実務に携わりながら、洛市ブランドの責任者として下記業務を実施していただきます。 ◇野菜加工場の生産計画策定 ◇シフト管理 ◇商品開発、企画 ◇工場内の改善指導 ◇生産、行程、品質管理 ◇原価管理 ◇安全衛生指導 ◇京都TCの設備関連管理（故障時の対応など） ■ブランド野菜事業： 2013年よりブランド野菜事業を立ち上げ、京野菜ブランド「洛市」と地域野菜ブランド「地選」の２つのブランドにて生産者から直接仕入れて自社工場で一次加工し、小売事業者へ直接販売する自社流通のビジネスモデルを確立しております。 ＜京野菜ブランド『洛市』＞ 『洛市』は京都で古くから見られる賀茂の振り売りをモチーフに、生産者自ら新鮮野菜を届けるような身近でおいしい京野菜ブランド目指しています。 「九条ねぎ」「聖護院大根」など京の伝統野菜をはじめ「小松菜」「胡瓜」など身近な野菜も取り扱います。 洛市のご紹介：https://www.rakuichi-yasai.com/ 『洛市』では、京都の伝統や文化を京野菜を通じて全国にお届けしています。京都は古の時代より食文化が発達し、歴史ある料亭や舌の肥えたお客さまの近くで、高い要求に応えながら生産が続けられてきた京野菜が多くあります。それら京野菜の伝統と文化を未来へ継承していくのが洛市の役割です。 変更の範囲：会社の定める業務

1902年創業／老舗総合物流企業／創業以来黒字経営／未経験歓迎／第二新卒OK／物流管理業務／改善提案・人員管理／キャリアアップ可能 安定基盤を誇る物流企業で、工場内の構内物流管理を担います。現場改善や人員管理を通じて、効率的な物流体制を構築。自ら考え行動し、変化ある仕事に挑戦したい方に最適です。 ■業務内容： 構内物流管理業務全般に携わっていただきます ・パート、アルバイトスタッフの配置計画、作業指導など人員管理 ・安全、品質、生産をテーマとした物流管理、改善活動 ※入庫・仕分・出荷を高品質でローコストオペレーション実現のための「人員管理・生産管理・収益管理」にも携わっていただきます ■入社後： まずはOJTリーダー（ベテラン作業員）の付いて、構内作業の様々な工程を覚えていただく為に、現場作業を行っていただきます。 ピッキングや入出庫作業などであれば1週間程度である程度お仕事は覚えていただけます。その後、一人で現場を任せていきます。 3〜6か月後には、一つの工程のリーダーとして5〜6名のユニットを束ねていただきます（多いところでは20名程度） 定期的に上長との面談もありますので、不安な点などあれば相談できる環境です ■就業環境： ・週休2日制 ・年間休日120日 ・連休も取得できるようにシフト調整 ・平均勤続年数12年 ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善のプレゼン大会も実施。大きな改善だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイトも社員と同様にプレゼンを行い生産性向上の意識を高めています ■業務の魅力： 物流プロセスの最適化に関わり、課題解決や新しい仕組みづくりに挑戦できます。現場の声を反映しながら、自分のアイデアを形にできる環境です。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております 変更の範囲：会社の定める業務