〜JR西日本グループ／残業月平均20h程度・フルフレックス／年休126日／有給取得率75％〜 ■業務内容： 鉄道の安全運行や構造物・設備の維持といった社会基盤を支える、専門性の高い業務システムに携わっていただきます。ミッションは、担当システムの安定稼働を支える「守り」の役割を軸に、将来のシステムリプレースを企画・推進する「攻め」の役割まで、一貫して担うことです。 ■具体的な業務内容： ＜システムの保守・運用と改善提案＞ ・担当システムの安定稼働を担保するための、日々の監視、障害対応、パフォーマンスチューニング ・開発経験を活かし、ユーザサポートに留まらず、根本原因の特定や再発防止策の策定・実装を主導 ＜システムリプレースの企画・設計・開発＞ ・既存システムの課題を洗い出し、技術選定から、次期システムの企画・設計・開発を推進 ＜多様なITインフラの構築・管理＞ ・オンプレミス、仮想環境（VMware等）、パブリッククラウド（AWS/Azure/GCP）といった多様な環境で稼働するサーバーの構築、運用、管理を担当 ■案件例： ・電子線路平面図システム（鉄道GIS)の運営保守業務、サーバ老朽取替に伴うシステムリプレース ・土木構造物保守管理システムの運営保守業務、サーバ老朽取替に伴うシステムリプレース ・運転手続き補助端末（現場作業計画管理システム）の運営保守業務、追加機能システム改修 ＜顧客先＞ ・鉄道事業者…JR西日本、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道、ハピラインふくい　など 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： グループ全体で40,000名以上の従業員を抱える当社では、リモートワークを積極的に活用した従業員の働きやすさと、厳格なセキュリティが両立できる体制・仕組み作りに取り組んでいます。また、JR西日本グループでは、セキュリティインシデントの未然防止や発生時の被害拡大防止を目的とした組織「JR西日本グループCSIRT※（JRW-CSIRT）」による情報セキュリティ体制を構築しており、グループ会社がセキュリティを担保できる体制作りやセキュリティシステムの導入、従業員の教育にも積極的に取り組んでいます。 ■具体的には： ・情報セキュリティ施策全般の企画・計画・構築・運用 ・情報セキュリティシステム・サービスの導入・運用 ・情報セキュリティに関わる評価・支援 ・情報セキュリティ教育の計画・実施 ・インシデント対応（CSIRT活動） ■今期以降の取り組み（予定）： ◇グループ全体のセキュリティレベル向上に向けたツールの導入、展開 ・働き方や使用するツールの変化に合わせたセキュリティ環境の検討など ◇セキュリティ検知レベル向上につながるツール導入検討 ・ネットワーク機器やデバイスのログ収集・分析によるセキュリティ脅威監視強化 ◇グループ全体向けロードマップ検討および作成 ◇グループ全体のセキュリティ評価・点検および支援活動 ・ルール作成＋グループ浸透策、全社的な教育体制の構築など ◇グループ全体を対象としたセキュリティインシデント対応訓練の実施 ・企画・計画・シナリオ作成、対象システム・開催内容・方式の検討、事前演習実施や振り返りなど ■当ポジションの魅力： ・グループ全体のセキュリティレベルを向上させるには、更なる対応が必要な要素も多いため、今後も新しいセキュリティシステムの導入などを積極的に進めることができ、最新の技術やシステムに関わることが可能です。 ・情報セキュリティの施策を自ら企画立案し、運用まで幅広く携わることができます。また、ロードマップの作成など上流工程から関われる機会もあり、会社として重要度・優先度の高いセキュリティ対策業務において、大きな裁量をもって活躍できます。 ・リモートワーク、フレックスタイム制を導入しており、柔軟な働き方が実現できます。 変更の範囲：当社業務全般

◇◆◇ＪＲ西日本グループでデベロッパー機能を担う中核企業◇◆◇ ◎年休122日／土日祝／入社半年から在宅ワーク週1・2日可 ◎働きかた改善を理由の入社者多数 ◎「J.GRAN(ジェイグラン)」シリーズ展開 ■仕事概要： 当社はJR西日本グループのデベロッパーとして、駅ビル・高架下、商業施設やオフィスビル、分譲マンション等の開発を行っています。 事業拡大につき【 物流施設の企画など、事業推進】をお任せします。 ■具体的な業務内容 ・非住宅事業の事業推進 ・テナントリーシング ・事業スケジュール・収支（コスト）管理 ・諸官庁・行政等との協議・折衝。 ・プロジェクトリーダーとしての社内外調整 ■業務特徴 【担当範囲】 ・プロジェクト全体をまとめることがメインミッション（初期リーシング、企画、竣工まで一連の流れに関わることができます） ＊ハード分野業務（設計監理など）は別担当者 【担当数】３〜４件 【案件の種類】物流施設 ■キャリア 当社で長く働き、キャリア構築をしてほしいという思いから、『公募制度』があり、募集のある部署に手を挙げられます。 ジョブローテーションが可能で、別ポジション・分野にチャレンジできる環境です。 ※チャレンジの際には面接を実施 ■働き方 ・全社平均残業18.5時間　 ・リモートワーク：入社半年経過後より可（週1〜2回） ・フルフレックス制度活用 ・全社平均有給取得率72.5％ ■事業の魅力： （1）JR西日本100％出資の不動産会社。駅ビルや周辺ビル開発、高架下の美化／活性化、ビエラなどの複合商業施設開発により、駅や駅周辺のポテンシャルを向上。分譲マンション「J.GRAN（ジェイグラン）」シリーズなど、さまざまな形で「駅から始まる街づくり」に取り組んでいます。 （2）様々な分野で経験を積んだ270名以上のキャリア採用社員が活躍中 （3）月々の家族手当や社員の家族も参加できるレクリエーションなど福利厚生も充実 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休日121日／フレックス／明るく親しみやすい方が多い社風でなじみやすさ◎／オフィスカジュアル・私服・ネイルOK／残業月平均10〜20時間程度】 ■職務内容： JR西日本グループの商業施設『ルクア大阪』『天王寺ミオ』を運営する当社の総務・事務スタッフを募集します。 ＜具体的にお任せする業務＞ ・秘書業務（役員のスケジュール管理等） ・会議準備 ・電話および来客対応（外線の受電／役員へのアポイントや調整など） ・郵便物対応 ・備品管理 ・勤怠管理 ・旅費、交通費管理 ・その他庶務　等 ＜未経験も歓迎です！＞ 分からないことがあれば、遠慮なく質問・相談できる環境ですので、業界未経験・職種未経験の方もご安心ください！ OJTでしっかり教えていく環境があり、総務・事務スタッフ全体では未経験入社の方も多いため、安心してご入社いただけます◎ もちろん、総務（総務アシスタント・庶務の方含む）や、秘書業務の実務経験をお持ちの方、大歓迎です。 ■業務補足： ・基本的に、オフィス内でのデスクワークメインです。 ・PC作業がありますが、入力フォーマットがあるため、基本的な操作ができれば問題ございません。 ・ルクア大阪・天王寺ミオ間での異動の可能性もありますが、大阪市内でありアクセスもよいため、転居を伴わない異動です。 ■組織構成： 20代〜50代まで世代問わず幅広く活躍しています。 ・総務企画部：約30名（近しい業務をしているメンバーは10名ほど） ・総務事務スタッフ：3名（20代後半〜30代前半の女性） 普段からコミュニケーションを多くとっていますので、連携のとりやすい雰囲気です！ ■魅力： （1）JR西日本様の子会社となります。安定した経営基盤が存在しております。 （2）年間休日121日で週休二日制／残業10〜20時間／フレックス *フレックスは制度があるだけでなく活用できる環境です。「朝病院に通ってから通勤」「お子さんの熱が出て早めに帰宅」など、長期的に就業しやすい環境です。 （3）JR大阪駅直結で、アクセスも良好で長期的な勤務を希望される方にもピッタリです。 変更の範囲：会社の定める業務

＜JR西日本グループ／駅直結オフィス／BIツール活用／データ分析から施策提案へ／残業少なめ／年休121日／安定基盤で成長＞ ■業務内容 JR西日本カスタマーリレーションズのマーケティング職として、会員サービス利用に伴う行動データをBIツール（Tableau）で抽出・加工・集計し、分析結果をレポート化します。 ・サービスのユーザー利用状況及びプロダクトの状態の調査・分析 ・分析結果を可視化し、マーケティング施策に活用 ・キャンペーン条件対象者の選定、メルマガ、アプリPush通知対象者の選定・分析 ・ダッシュボードの提案・構築 ※Tableauを使用したデータ処理が業務の8割を占め、将来的には自社発信での分析・企画を行うことを目指しています。 ・担当件数：80〜90件/月（1案件を2名体制で担当） ・納期：1案件10営業日程度 分析精度やスピードが求められるため、論理的思考力や課題発見力を発揮し、関係部署と連携しながら改善提案を行うことが重要です。将来的には、自社発信での分析・企画にも挑戦できるポジションです。 ■業務の魅力 データ分析の基礎経験を活かし、BIツールを駆使してマーケティング施策に直結する提案ができる点が魅力です。単なる集計に留まらず、ダッシュボード構築や施策提言まで関与できるため、分析力と提案力を同時に磨けます。 ■働く環境 マーケティング部門は13名体制で、30代〜40代が中心。JR尼崎駅直結のオフィスで、清潔感とセキュリティが整った職場です。異業種出身者も多数活躍しており、研修制度やOJTが充実しています。 ■働き方 ・残業は月10時間程度で、メリハリある勤務 ・年間休日121日、土日祝休み ・有給消化率100％推奨でプライベートも充実 ・フレックス制度もあり、活用可能（入社2か月後より利用可能） ■キャリアパス 入社後は分析業務を中心に経験を積み、BIツール活用やダッシュボード構築スキルを習得。将来的には、データに基づくマーケティング企画や施策提案を主体的に担うキャリアを描けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道電気技術者/社会インフラ担うJR西日本で経験を発揮/採用実績があり、育成環境も整っております〜 ■業務内容：JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に係る電気設備のメンテナンス・管理業務を行います。検査や工事を担当するグループ会社と日々連携をし、検査・工事計画の策定や管理、検査結果の分析などを担います。 ■期待する役割：実際のメンテナンス業務や保全業務はグループ会社が担当しているため今回のポジションでは、保守計画の立案・運用・分析などがメインミッションとなります。 ■担当業務：以下いずれかの専門分野をご担当いただきます。（記載は業務内容の一部） ・パワーエレクトロニクス：変電所、駅電源設備、電車線設備など、電力の安定供給を担う分野 ・情報通信ネットワーク：気象災害対応システムや旅客案内装置など、情報通信技術を駆使した快適なサービス提供を行う分野 ・列車制御システム：運行管理システム、ATS（自動列車停止装置）など列車が安全に運行できるように制御する分野 ■入社後・教育体制：業務に必須となる知識および技能を習得していただきます。さらに、訓練用設備を使った鉄道固有の電気設備に関する研修もあります。経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成：人数は多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアステップ：間接部門へのキャリアステップや、マネジメントと管理範囲を拡大するポジション、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 ■働き方： 残業：平均15時間程度/月とワークライフバランスの整った環境での就業になります。 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。）

〜鉄道電気技術者/社会インフラ担うJR西日本で経験を発揮/採用実績があり、育成環境も整っております〜 ■業務内容：JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に係る電気設備のメンテナンス・管理業務を行います。検査や工事を担当するグループ会社と日々連携をし、検査・工事計画の策定や管理、検査結果の分析などを担います。 ■期待する役割：実際のメンテナンス業務や保全業務はグループ会社が担当しているため今回のポジションでは、保守計画の立案・運用・分析などがメインミッションとなります。 ■担当業務：以下いずれかの専門分野をご担当いただきます。（記載は業務内容の一部） ・パワーエレクトロニクス：変電所、駅電源設備、電車線設備など、電力の安定供給を担う分野 ・情報通信ネットワーク：気象災害対応システムや旅客案内装置など、情報通信技術を駆使した快適なサービス提供を行う分野 ・列車制御システム：運行管理システム、ATS（自動列車停止装置）など列車が安全に運行できるように制御する分野 ■入社後・教育体制：業務に必須となる知識および技能を習得していただきます。さらに、訓練用設備を使った鉄道固有の電気設備に関する研修もあります。経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成：人数は多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアステップ：間接部門へのキャリアステップや、マネジメントと管理範囲を拡大するポジション、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 ■働き方： 残業：平均15時間程度/月とワークライフバランスの整った環境での就業になります。 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。）

〜鉄道電気技術者/社会インフラ担うJR西日本で経験を発揮/採用実績があり、育成環境も整っております〜 ■業務内容：JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に係る電気設備のメンテナンス・管理業務を行います。検査や工事を担当するグループ会社と日々連携をし、検査・工事計画の策定や管理、検査結果の分析などを担います。 ■期待する役割：実際のメンテナンス業務や保全業務はグループ会社が担当しているため今回のポジションでは、保守計画の立案・運用・分析などがメインミッションとなります。 ■担当業務：以下いずれかの専門分野をご担当いただきます。（記載は業務内容の一部） ・パワーエレクトロニクス：変電所、駅電源設備、電車線設備など、電力の安定供給を担う分野 ・情報通信ネットワーク：気象災害対応システムや旅客案内装置など、情報通信技術を駆使した快適なサービス提供を行う分野 ・列車制御システム：運行管理システム、ATS（自動列車停止装置）など列車が安全に運行できるように制御する分野 ■入社後・教育体制：業務に必須となる知識および技能を習得していただきます。さらに、訓練用設備を使った鉄道固有の電気設備に関する研修もあります。経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成：人数は多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアステップ：間接部門へのキャリアステップや、マネジメントと管理範囲を拡大するポジション、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 ■働き方： 残業：平均15時間程度/月とワークライフバランスの整った環境での就業になります。 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。）

★『なぜ当社で働く方の残業は少ない？』『なぜ休日が確実に取れるの？』理由は求人内で徹底解説！ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名） ＝＝＝求人概要＝＝＝ 本社の技術部門、安全部門、積算部門、営業部門の内勤業務となります。 上記部門のいづれかに配属していただく事になります。 ★若手から、定年近いベテランまで、幅広く歓迎です！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■業務 ・工程管理（内勤） ・コスト管理（内勤） ・安全管理 ・設計計算、技術開発等（現場支援） ・土木積算 ・業務改善／DX・IT推進などに特化 ・営業 ・人材育成（技術研修センター講師） ＊「現場は現場に集中」と「現場支援は内勤メンバー担当」など分業が進んでいます。 《特に、経験豊富なベテランの方向けの業務》 ・安全管理（安全パトロールなど） ・品質管理 ・育成／技術継承 ・設計計算、技術開発（現場支援） ・営業 ■働き方解説！ １. JR発注工事ならでは ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業25h程実現！ 2. 本気の改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ３. 休暇も遠慮なく ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 関西で。 ○関西圏中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ◆社風 ・20代・30代若手も多数！ベテラン層も多数！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく、実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富

【障がい者向け求人】 〜障碍者採用求人／東証プライム上場グループ／福利厚生も充実〜 ◇◆◇ＪＲ西日本グループでデベロッパー機能を担う中核企業◇◆◇ ◎年休122日／土日祝／入社半年から在宅ワーク週1・2日可 ◎全社平均有給取得率72.5％／福利厚生◎ ◎働きかた改善を理由に入社を決められる方が多く、ワークライフバランスが整う環境です ■お任せする業務： JR西日本グループのデベロッパーとして、駅ビル・高架下、商業施設やオフィスビル、分譲マンション等の開発を行う当社にて、以下業務いずれかをお任せいたします。 ■業務内容： 希望／ご経験／適性などを面接内でヒアリングしながらお任せする業務内容を決定いたします。 ■職務内容 ・PC・システム入力業務 ・出納業務 ・庶務業務 ・電話応対　 ・郵送物の対応 一般的な事務業務全般をお任せする予定です。 ■業務補足 ・ご希望や経験によりますので、まずは書類選考段階で補足の上ご応募ください。 ■正社員登用について 長期就業していただきたい考えがあり、ゆくゆくの正社員登用を前提に採用活動をしています。 ■働きかた ・全社平均残業18.5時間　 ・リモートワーク：入社半年経過後より可（週1〜2回） ・フルフレックス制度活用 ・働き方改善が理由で入社を決められる方も多く、ワークライフバランスが整う環境です ■事業の魅力： （1）JR西日本100％出資の不動産会社です。駅ビルや周辺ビル開発、高架下の美化／活性化、ビエラなどの複合商業施設開発により、駅や駅周辺のポテンシャルを高めています。さらには、分譲マンション「J.GRAN（ジェイグラン）」シリーズなどで、さまざまな形で「魅力あふれる街づくり」「駅から始まる街づくり」に取り組んでいます。 （2）様々な分野で経験を積んだ270名以上のキャリア採用社員が活躍中です。 （3）全社平均残業18.5時間、全社平均有給取得率72.5％、フレックス制、在宅勤務導入などワークライフバランスの整った就業環境です。 （4）月々の家族手当や社員の家族も参加できるレクリエーションなど福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜日本郵政グループで安定感抜群／JR大阪駅直結／西日本最大級のオフィスビルや商業施設、劇場、ハイグレードなホテル機能も導入／年休125日＞ ＜業務詳細＞ 日本郵政グループが開発・保有する駅直結の新築大型複合施設内の商業施設におけるプロパティマネジメント業務となります。 ・テナント営業管理業務（テナント管理、テナントリレーション、営業分析、契約事務代行等） ・販売促進・マーケティング業務（販促、イベント、集客、広報、マーケティング分析、顧客調査等） ・売上金管理業務（賃料・経費の徴収及び預り金返還の遂行等） ・テナント会運営（テナント会の運営、総務活動、店長会実施等） ・施設管理業務（防災・設備・清掃等ビル管理とテナントとの調整等） ・その他上記に付随関連する業務 など <配属部署について> ・大阪営業所 ・人数：２６名 ＜ＪＰタワー大阪・ＫＩＴＴＥ大阪とは＞ JR大阪駅直結、西日本最大級のオフィス空間として、多様な働き方を実現する、新しい働き方を目指したオフィスを含めた複合ビルである「ＪＰタワー大阪」、オフィスフロアではワーカーがリラックスできる屋上庭園やリフレッシュのためのフィットネスルームやサウナなど、ウェルビーイングな働き方を後押しするオフィスサポートフロアを提供しています。下階には、地下1階から6階に商業施設「ＫＩＴＴＥ大阪」があり、“大人のたまり場”をコンセプトとした「うめよこ」エリアや、物産や観光を中心に日本各地のさまざまなヒト・モノ・コトが集まる「Feel Japan Journey」エリア等があります。 ■当社で働く魅力： ・日本郵政グループが開発／保有する全国の不動産事業による大型施設の運営管理に携わり、豊富な経験を積むことで、主任→係長→課長→副部長/営業所長→部長などステップアップが可能です。 ＜福利厚生＞ ・住宅手当（最大27,000円）、社宅制度 ・扶養手当（配偶者6,000円、子供6,200円） ・退職金制度、確定拠出型年金制度 ・時間休制度（１時間単位で取得可能） ・夏期休暇（３日）、冬期休暇（２日）※有給とは別に付与 ・日本郵政持株会制度 ・インフルエンザ予防接種費用補助 ・人間ドック費用補助 ・家庭常備薬の購入補助 など ※各種社内規定あり 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇ＪＲ西日本グループでデベロッパー機能を担う中核企業◇◆◇ ◎年休122日／土日祝／入社半年から在宅ワーク週1・2日可 ◎働きかた改善を理由の入社者多数 ◎「J.GRAN(ジェイグラン)」シリーズ展開 ■仕事概要： 当社はJR西日本グループのデベロッパーとして、駅ビル・高架下、商業施設やオフィスビル、分譲マンション等の開発を行っています。 事業拡大につき【 当社ブランドの事業用不動産の企画など、事業推進】をお任せします。 ■業務内容 ・非住宅事業の事業推進 ・テナントリーシング ・事業スケジュール・収支（コスト）管理 ・諸官庁・行政等との協議・折衝。 ・プロジェクトリーダーとしての社内外調整 ■業務特徴 【担当範囲】 ・プロジェクト全体をまとめることがメインミッション（初期リーシング、企画、竣工まで一連の流れに関わることができます） ＊ハード分野業務（設計監理など）は別担当者 【担当数】３〜４件 【案件の種類】 ・オフィス、ヘルスケア関係などの非住宅がメイン ・当社ブランドである駅前商業施設ビエラの開発も有 ■やりがい 「駅前の開発」「高架下開発」ができるのは、鉄道会社グループならでは。 また、他鉄道会社と比較しても鉄道エリアが広く、幅広いエリアにて「その土地にふさわしい」開発を経験できます。 ■キャリア 公募制度：募集のある部署に手を挙げられ、別ポジション・分野にチャレンジできます。 ※チャレンジの際には面接を実施 ■働き方 ・全社平均残業18.5時間　 ・リモートワーク：入社半年経過後より可（週1〜2回） ・フルフレックス制度活用 ・全社平均有給取得率72.5％ ■事業の魅力： （1）JR西日本100％出資の不動産会社。駅ビルや周辺ビル開発、高架下の美化／活性化、ビエラなどの複合商業施設開発により、駅や駅周辺のポテンシャルを向上。分譲マンション「J.GRAN（ジェイグラン）」シリーズなど、さまざまな形で「駅から始まる街づくり」に取り組んでいます。 （2）様々な分野で経験を積んだ270名以上のキャリア採用社員が活躍中 （3）月々の家族手当や社員の家族も参加できるレクリエーションなど福利厚生も充実 変更の範囲：会社の定める業務

★設備設計のご経験をお持ちの方歓迎！ ★フルフレックスのため、柔軟にご予定との調整が可能 ★JR西日本グループ会社にて安定性抜群！教育制度充実しており、入社後に資格取得可能 ■業務内容： 建築電気設備の設計業務をお任せします。 ■具体的には： ◇CADを使用しての電気設備の設計図面作成 ◇計算用ソフト等を活用しての電気設備にかかわる計算書・根拠資料作成や工事費用算出 ■特徴： 各工事部門と調整のうえJR西日本エリア各地にて現地調査・測量を数回行い、その後事務所にて設計を実施します。将来、工事を施工管理する工事部門も目指せます。 ■働く環境： フレックスタイム制を導入しており残業も少なく、WLBを重視した働き方が可能です。育休取得率も高く（女性100％、男性41％）、福利厚生が充実しています。 ■当社の魅力： ◇資格支援制度：会社規定の資格（電気工事士、施工管理技士等）を受験する場合、試験1週間前に対策講座が開催されます。 ◇NESCO技術学園：独自の技術学園を有し、時代の変化・ニーズに応じた知識・技術を学べる環境があります。 ■当社について： 当社は、鉄道電気工事、設備電気工事を主軸事業として企業活動を行う総合電気工事会社です。それぞれの部門の連携による事業ネットワーク環境を活かし、NESCO技術学園における社員育成や、設計技術部での設計技術者の育成なども手掛けています。 これまでに築いてきた技術やノウハウの蓄積を通して、鉄道電気工事や設備電気工事事業による安心・快適な鉄道・街づくりに尽力していきたいと考えています。 ■組織構成： 設計技術部：約45名 変更の範囲：会社の定める業務

＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★安定・安心の関西企業！人事キャリアで落ち着いて働きたい方 ★管理部門は本社勤務のため、転勤はありません。 ■職務内容： 当社にて、下記、人事業務をご担当いただきます。 ☆経験のある業務から優先的に行っていただきますのでご安心ください。 ・採用 ・人材育成 ・給与処理 ・社会保険 ・勤怠管理 ・社内慶弔 ・福利厚生 ・社員情報管理　など ■働き方について： ◎1936年以来、創業90年の安定企業で落ち着いて業務可能な環境です。 ◎転勤なし、土日祝休み年休122日、月残業20時間などワークライフバランスが整っています。 ◎ノー残業デーの取り組みも行っております。 ◎長期休暇も取得可能ですので、旅行などプライベートも充実します。 ◎給与査定：年1回（7月） ◎賞与：年2回（6月、12月） ■社風： ・とにかく人の良さが自慢の会社です。 ・新卒採用も行っているため、若手〜中堅〜ベテランまでバランスよく活躍中の環境です。 ・過去3年間の新卒採用定着率93%、男性育休取得率75% ■当社の特徴： ・当社は日常良く知る場所で、産業や暮らしに多大な貢献をしています。代表例としてはJR西日本の駅の屋根のリニューアル工事です。富山から博多までの1,200の駅の屋根をスレートから金属に葺き替えるビッグプロジェクトをJR西日本グループ会社から受注しています。 ・人財を大切にする当社は、社員研修のさらなる充実を図るとともに、資格取得支援、年間休日122日、ノー残業デーの導入なども実現しました。 もちろん、これからも社員がより大きな「やりがい」と「満足」を手にすることができるように努めます。 変更の範囲：会社の定める業務

＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★安定・安心の関西企業！総務キャリアで落ち着いて働きたい方 ★管理部門は本社勤務のため、転勤はありません。 ■職務内容： 当社にて、下記、総務業務をご担当いただきます。 ☆経験のある業務から優先的に行っていただきますのでご安心ください。 ・会社行事対応 ・リース管理 ・車両管理 ・安全運転管理 ・防災 ・防犯 ・事業所設備什器管理 ・採用 ・研修 ・建設業許可関連申請　など ■働き方について： ◎1936年以来、創業90年の安定企業で落ち着いて業務可能な環境です。 ◎転勤なし、土日祝休み年休122日、月残業20時間などワークライフバランスが整っています。 ◎ノー残業デーの取り組みも行っております。 ◎長期休暇も取得可能ですので、旅行などプライベートも充実します。 ◎給与査定：年1回（7月） ◎賞与：年2回（6月、12月） ■社風： ・とにかく人の良さが自慢の会社です。 ・新卒採用も行っているため、若手〜中堅〜ベテランまでバランスよく活躍中の環境です。 ・過去3年間の新卒採用定着率93%、男性育休取得率75% ■当社の特徴： ・当社は日常良く知る場所で、産業や暮らしに多大な貢献をしています。代表例としてはJR西日本の駅の屋根のリニューアル工事です。富山から博多までの1,200の駅の屋根をスレートから金属に葺き替えるビッグプロジェクトをJR西日本グループ会社から受注しています。 ・人財を大切にする当社は、社員研修のさらなる充実を図るとともに、資格取得支援、年間休日122日、ノー残業デーの導入なども実現しました。 もちろん、これからも社員がより大きな「やりがい」と「満足」を手にすることができるように努めます。 変更の範囲：会社の定める業務

＼『なぜ当社で働く方の残業は少ない？』『なぜ休日が確実に取れるの？』理由は求人内で徹底解説します！必見！／ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ※メンテナンス部門、新設部門あり ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】北陸が大半 ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 関西で腰を据えて ○北陸中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤 ★年1回の人事面談で個別の希望もしっかり確認（可能な限り、子育てや介護など、ご家庭の事情なども配慮）※制度はないものの「個人個人に対応する」という風土です！ ◆社風 ・20代・30代若手多数！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく、実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富

＼第二新卒歓迎！資格なしもOK　※4月入社以外も可能です／ ★『なぜ当社で働く方の残業は少ない？』『なぜ休日が確実に取れるの？』理由は求人内で徹底解説！ ★コンプライアンスなどもしっかりした会社で、できれば出張無し関西内が良いな…という方も◎ ★新卒採用実績多数で、教育施設もあり◎ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ※メンテナンス部門、新設部門あり ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】北陸が大半 ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 関西で腰を据えて ○北陸中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤 ◆社風 ・20代・30代若手多数！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富

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＼『なぜ当社で働く方の残業は少ない？』『なぜ休日が確実に取れるの？』理由は求人内で徹底解説します！必見！／ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ※メンテナンス部門、新設部門あり ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】近畿地方が大半※関西・北陸エリアの順に多い ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 関西で腰を据えて ○関西圏中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤 ★年1回の人事面談で個別の希望もしっかり確認（可能な限り、子育てや介護など、ご家庭の事情なども配慮）※制度はないものの「個人個人に対応する」という風土です！ ◆社風 ・20代・30代若手多数！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく、実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富

【JR西日本グループで安定／建築士資格や施工管理経験活かす！／働き方を改善し長期就業！／主に芦屋・神戸・明石などの商業施設を担当／残業月20時間程度】 ■採用背景 当社は1991創業、JR西日本グループであり、姫路市から西宮市までのJR神戸線沿線のショッピングセンター11施設（プリコ神戸や、ピオイレなど）を運営・管理及び開発しています。 今回は、管理する物件の増加に伴う、組織強化の増員採用です。 ■仕事内容 【 自社で運営している商業施設の、主に設備面の管理計画　など】をお任せできる方を募集します。 ＊発注者の施工監理のイメージに近いです ＊修繕計画の作成や予算管理、発注業務等をお任せ ＊施工管理や、設計、PM・BMなどの経験がある方にご活躍いただけます♪ 《具体的には…》 ・新規開発ビルの実施計画策定、見積査定、発注業務、予算管理業務など　　 ・保有ビルの設備更新／修繕などの検討 ・修繕計画の作成や予算管理、発注業務等　※現場の立ち合いあり 《仕事補足》 【担当エリア】主に芦屋・神戸・明石など 【新規開発】通常は２〜３年に1件　※既存建物への対応の割合が大 ・施設に常駐しているビルメンテナンス会社の方と連絡をとり、修繕計画策定や発注等を行って頂きます。 ・テナントの退去時の対応も多く、設備更新、修繕などの検討、実施計画策定、見積査定、工事発注業務も。 ・工事を進める中で、想定通りに進まなかった際にすぐに判断をしていただく場面があります。 ・設計自体や図面修正は外注 ■組織構成： 7名在籍※50代2名、40代3名、30代1名、20代1名が活躍中 ■働き方　★長期就業しやすい働き方も魅力★ ・内勤：多め ・夜勤：基本なし ・休日出勤：基本なし ・月残業時間は20時間程度と働きやすい環境 ・基本的に長期出張はなく、日帰りでの対応が可能 ■雇用形態について ・ご入社時は6か月の契約社員雇用ですが、契約期間満了時に面談を実施し正社員登用をしております。（過去実績としては100%正社員登用されております） ■主な施設 夙川グリーンプレイス、甲子園口グリーンプレイス、モンテメール、リブ、プリコ六甲道、プリコ三宮、プリコ神戸、プリコ垂水、ピオレ明石、プリコ西明石、ピオレ姫路等 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒◎鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1000億円売上げの当社で、増員採用〜 ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★働いた分給与反映される、勤怠管理などがしっかりした会社で働きたい ★案件規模や会社規模UPしたい方 ★１社で、マンションなどの住宅、オフィス・駅・駅ビル・学校・役所などの非住宅…と、1社で幅広い経験を積みたい方！ ■業務概要 建築設備施工管理（安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容 【構造】RCが基本 【工事内容】 ・鉄道施設：駅、駅ビル、鉄道施設など ・庁舎等　：役所、警察施設、消防署、裁判所、税務署など ・教育施設：大学、小中学校など ・住宅　　：マンション（分譲・その他）、公営集合住宅 ・その他　：商業施設、大規模物流施設、事務所ビルなど 【エリア】物件の大半は京阪神地区（名古屋、中国、四国、北陸もあり） 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【新築：改修の割合】9：1 【受注金額】10億円程 【新築案件の工期】1年以上 《入社後の流れ・》　 ・基本OJTですが、下記のように充実した研修も！ ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ 　3階建ての、延床 約6000平方メートルの施設。 　座学だけでなく、実務に即した研修が可能 ★OJT以外で、実際の現場以外で研修の実務経験を積める会社はなかなかない？！ ・「こんな物件担当してみたい！」という意見発信も可能※半期毎の面談制度有 ■働き方：★★ここも魅力★★ 【夜勤】なし 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【出張】基本なし 【転勤】制度上「当面なし」ですが、実態はほぼ無（ご家族事情などもしっかりヒアリング） 【残業】基本45h以内：36協定の範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対して「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可

〜第二新卒◎鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1000億円売上げの当社で、増員採用〜 ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★働いた分給与反映される、勤怠管理などがしっかりした会社で働きたい ★案件規模や会社規模UPしたい方 ★１社で、マンションなどの住宅、オフィス・駅・駅ビル・学校・役所などの非住宅…と、1社で幅広い経験を積みたい方！ ■業務概要 電気や管（空調・衛生）など、建築設備施工管理（安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容 【構造】RC・Sが基本 【工事内容】 ・鉄道施設：駅、駅ビル、鉄道施設など ・庁舎等　：役所、警察施設、消防署、裁判所、税務署など ・教育施設：大学、小中学校など ・住宅　　：マンション（分譲・その他）、公営集合住宅 ・その他　：商業施設、大規模物流施設、事務所ビルなど 【エリア】物件の大半は京阪神地区（名古屋、中国、四国、北陸もあり） 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【新築：改修の割合】9：1 【新築案件の工期】1年以上 《入社後の流れ・》　 ・基本OJTですが、下記のように充実した研修も！ ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ 　3階建ての、延床 約6000平方メートルの施設。 　座学だけでなく、実務に即した研修が可能 ★OJT以外で、実際の現場以外で研修の実務経験を積める会社はなかなかない？！ ・「こんな物件担当してみたい！」という意見発信も可能※半期毎の面談制度有 ■働き方：★★ここも魅力★★ 【夜勤】なし 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【出張】基本なし 【転勤】制度上「当面なし」ですが、実態はほぼ無（ご家族事情などもしっかりヒアリング） 【残業】基本45h以内：36協定の範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対して「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可

〜JR西日本の一員として安定就業／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり〜 ■募集概要： 当社では、鉄道駅バリアフリー料金制度の導入により、鉄道駅ではホーム柵等のホーム安全設備の整備を進めています。ホーム柵では、整備を推進する全体計画の策定から、機械設計・施工、使用開始後の保守、更新等までのライフサイクル管理が重要になっています。 そのため、計画・設計・施工の推進ならび新工法検討、効率的な保守の仕組み作り等に活躍していただける技術者を募集します。 ■業務内容： ホーム柵等のホーム安全設備に対して、機械設計・施工・保守等の企画・計画業務を中心にご担当いただきます。 ◇各駅へのホーム柵等ホーム安全設備設置の設計、施工 ◇使用開始したホーム柵等ホーム安全設備の維持管理、改良、更新 ◇ホーム柵の改善、新たなホーム安全設備の開発　 ◇社内外の関係各所との協議 ■配属部署： 鉄道本部施設部機械課または近畿統括本部バリアフリー推進部 鉄道本部施設部（約100人体制） └機械課：約15人程度 └バリアフリー推進部：約26人程度 ※将来的に下記グループ会社への出向がありえます。 （出向）株式会社JR西日本テクシア　ホームドア事業所 （出向）ジェイアール西日本コンサルタンツ株式会社 ■入社後のキャリアパス： 総合職（高度専門技術者）としてキャリア形成を実現できます。 ・ホーム柵の整備計画・設計・施工・保守・改善・更新での活躍を期待しております。 ・ホーム柵（可動式・昇降式・新幹線可動式）の技術力習得が可能です。 ・将来的には設計・施工・保守におけるチームリーダーとしての活躍も期待しております。 ■働き方： ・出張は京阪神エリアが中心となります。 ・夜勤は月1回程度を想定しております。 ・土日祝勤務は工事の都合で年数回程度ありえます。 ■魅力点： ・当社が鉄道を運行している西日本を中心とした広大なエリアで多くのお客様に安全な駅を提供する実感が得られます。 ・技術の進歩にあわせた新たな設備を導入することでお客様とのつながりを進化させることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

★設備設計のご経験をお持ちの方歓迎！ ★フルフレックスのため、柔軟にご予定との調整が可能 ★JR西日本グループ会社にて安定性抜群！教育制度充実しており、入社後に資格取得可能 ■業務内容： 鉄道の電気設備の設計業務をお任せします。 ■具体的には： ◇CADを使用しての電気設備の設計図面作成 ◇計算用ソフト等を活用しての電気設備にかかわる計算書・根拠資料作成や工事費用算出 ■特徴： 各工事部門と調整のうえJR西日本エリア各地にて現地調査・測量を数回行い、その後事務所にて設計を実施します。将来、工事を施工管理する工事部門も目指せます。（鉄道電気設備（電灯・通信・変電・電車線・信号）に携わっていただきます） ■働く環境： フレックスタイム制を導入しており残業も少なく、WLBを重視した働き方が可能です。育休取得率も高く（女性100％、男性41％）、福利厚生が充実しています。 ■当社の魅力： ◇資格支援制度：会社規定の資格（電気工事士、施工管理技士等）を受験する場合、試験1週間前に対策講座が開催されます。 ◇NESCO技術学園：独自の技術学園を有し、時代の変化・ニーズに応じた知識・技術を学べる環境があります。 ■当社について： 当社は、鉄道電気工事、設備電気工事を主軸事業として企業活動を行う総合電気工事会社です。それぞれの部門の連携による事業ネットワーク環境を活かし、NESCO技術学園における社員育成や、設計技術部での設計技術者の育成なども手掛けています。 これまでに築いてきた技術やノウハウの蓄積を通して、鉄道電気工事や設備電気工事事業による安心・快適な鉄道・街づくりに尽力していきたいと考えています。 ■組織構成： 設計技術部：約45名 変更の範囲：会社の定める業務

【26年4月入社者募集】〜ＪＲ西日本グループ／文理不問！未経験から挑戦できる！／研修制度充実／福利厚生充実／転勤ほぼなし〜 当社はJR西日本の鉄道電気設備の検査・メンテナンスをすべて担当し、 西日本各地の鉄道の安全安定輸送を支えています。 ■業務詳細： 鉄道電気設備のメンテナンス、工事業務、計画作成、一部設備管理をお任せいたします。 対象物：踏切・変電所・駅照明・信号・情報通信機器など ■将来的にお任せすること： ３年〜5年の実務経験を積んでいただいた後に指揮官としての業務をお任せする想定です。 「指揮者」とは： 作業をするのではなく、作業を指揮する、「現場の司令官」の仕事。 安全かつスムーズに作業ができるよう、 作業チームのメンバーに適切な指示を行います。 ■研修制度： 大阪府吹田市にある研修センターにて1カ月の基礎から専門知識まで幅広く学べる研修や実技トレーニングを実施します。 自己啓発支援制度を活用して、電気工事士や施工管理技士などの資格取得やスキルアップを目指すことも可能です。 ■働き方： ・年間休日は126日で残業平均は月16時間でワークライフバランス◎ ・夜勤は週２回程度 ・緊急対応などは年に１〜3回程度です。 ・JR西日本と同じ福利厚生や就業環境です。産休、育休、介護休暇などの休暇制度や職種別研修、資格取得褒賞金制度などがございます。 ■キャリアパス： 年2回の定期的な面談を通じて、自分の目標を明確にし、必要なスキルを身につけるためのサポートを受けられます。 長期的なキャリア形成をサポートし、技術やスキルを磨き、社員一人ひとりが自分の未来を描きながら成長できる環境を整えています。 ■夜間業務について： 鉄道の安全と安定した運行を確保するため、設備の点検や修繕は、列車の運行が少ない夜間に行うことが一般的です。 夜間作業は、通常の勤務とは異なるリズムで働くことになりますが、その分、昼間の時間を有効に使えるメリットもあります。 シフトも有給や希望休を申請しやすい体制を整えており、年間休日126程度の確保もしながら働きやすい環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務