〜施工管理技士資格をお持ちであれば内装施工管理にキャリアチェンジ◎／中途5年定着率96％／年間休日120日以上／40代・50代活躍中〜 ■業務内容 JR西日本グループの一員として、駅ビル・駅ナカ施設を中心とした内装工事の施工管理をお任せします。 商業施設や店舗の新装・改装において、施工計画から現場統括まで一貫して担当いただきます。 ■具体的な業務 ・施工計画の立案（工程・搬入計画含む） ・工程／品質／安全／原価管理の統括 ・協力会社（内装・設備・電気・管工事）との調整・指示出し ・テナント・施設管理者との折衝／工程調整 ・資材手配およびコストコントロール ・夜間工事の統括管理（月2〜5回程度） ※経験に応じて、複数案件の統括や若手指導もお任せします ■案件の特徴 ・駅ビル商業施設（ルクア大阪など大規模案件あり） ・駅ナカ店舗（飲食・物販・コンビニ等） ・RC造中心／内装＋設備（電気・管）の複合管理が可能 ・京阪神エリア中心（転勤・長期出張ほぼなし） ・工期：1日〜数週間の案件が中心／回転の速い現場経験が積める ■組織体制 20代〜60代まで約20名が在籍。 建築・電気・管工事など多様なバックグラウンドの技術者が活躍しており、 1人あたり2〜3案件程度を担当。過度な掛け持ちはなく、現場管理に集中できる環境です。 ＼＼働きやすさのポイント／／ ◎残業：月平均20〜25時間 JRグループとして労務管理を徹底（45時間以内を厳守） 直行直帰・ICT活用で効率化 ◎年間休日120日以上／土日祝休み ・休日出勤時は代休100％取得 ・GW／年末年始／お盆は長期休暇取得可 ・長期出張ほぼなし ◎夜勤：月2〜5日程度 ※鉄道施設案件のため夜間作業あり ※無理のない工程計画で安全・品質を最優先 ■福利厚生・制度 ・有給休暇：入社日付与／取得率高水準 ・フレックスタイム制度 ・育児／介護制度（男女ともに実績あり） ・定年後再雇用制度 ■スキル・キャリアの魅力 ・鉄道×商業施設という高い安全性・品質基準の環境で専門性を深化 ・内装に加え電気・管工事を含む複合施工管理スキルが習得可能 ・JR西日本案件を中心に安定した受注基盤 ・経験を活かし、現場裁量を持ってプロジェクト推進が可能 変更の範囲：会社の定める業務

＜日本郵政グループで安定感抜群／JR大阪駅直結／西日本最大級のオフィスビルや商業施設、劇場、ハイグレードなホテル機能も導入／年休125日＞ ＜業務詳細＞ 日本郵政グループが開発・保有する駅直結の新築大型複合施設内の商業施設におけるプロパティマネジメント業務となります。 ・テナント営業管理業務（テナント管理、テナントリレーション、営業分析、契約事務代行等） ・販売促進・マーケティング業務（販促、イベント、集客、広報、マーケティング分析、顧客調査等） ・売上金管理業務（賃料・経費の徴収及び預り金返還の遂行等） ・テナント会運営（テナント会の運営、総務活動、店長会実施等） ・施設管理業務（防災・設備・清掃等ビル管理とテナントとの調整等） ・その他上記に付随関連する業務 など <配属部署について> ・大阪営業所 ・人数：２６名 ＜ＪＰタワー大阪・ＫＩＴＴＥ大阪とは＞ JR大阪駅直結、西日本最大級のオフィス空間として、多様な働き方を実現する、新しい働き方を目指したオフィスを含めた複合ビルである「ＪＰタワー大阪」、オフィスフロアではワーカーがリラックスできる屋上庭園やリフレッシュのためのフィットネスルームやサウナなど、ウェルビーイングな働き方を後押しするオフィスサポートフロアを提供しています。下階には、地下1階から6階に商業施設「ＫＩＴＴＥ大阪」があり、“大人のたまり場”をコンセプトとした「うめよこ」エリアや、物産や観光を中心に日本各地のさまざまなヒト・モノ・コトが集まる「Feel Japan Journey」エリア等があります。 ■当社で働く魅力： ・日本郵政グループが開発／保有する全国の不動産事業による大型施設の運営管理に携わり、豊富な経験を積むことで、主任→係長→課長→副部長/営業所長→部長などステップアップが可能です。 ＜福利厚生＞ ・住宅手当（最大27,000円）、社宅制度 ・扶養手当（配偶者6,000円、子供6,200円） ・退職金制度、確定拠出型年金制度 ・時間休制度（１時間単位で取得可能） ・夏期休暇（３日）、冬期休暇（２日）※有給とは別に付与 ・日本郵政持株会制度 ・インフルエンザ予防接種費用補助 ・人間ドック費用補助 ・家庭常備薬の購入補助 など ※各種社内規定あり

【障碍者採用求人／東証プライム上場グループ／福利厚生も充実】 ◇◆◇ＪＲ西日本グループでデベロッパー機能を担う中核企業◇◆◇ ◎年休122日／土日祝／入社半年から在宅ワーク週1・2日可 ◎全社平均有給取得率72.5％／福利厚生◎ ◎働きかた改善を理由に入社を決められる方が多く、ワークライフバランスが整う環境です ■お任せする業務： JR西日本グループのデベロッパーとして、駅ビル・高架下、商業施設やオフィスビル、分譲マンション等の開発を行う当社にて、以下業務いずれかをお任せいたします。 ■業務内容： 希望／ご経験／適性などを面接内でヒアリングしながらお任せする業務内容を決定いたします。 ■職務内容 ・PC・システム入力業務 ・出納業務 ・庶務業務 ・電話応対　 ・郵送物の対応 一般的な事務業務全般をお任せする予定です。 ■業務補足 ・ご希望や経験によりますので、まずは書類選考段階で補足の上ご応募ください。 ■正社員登用について 長期就業していただきたい考えがあり、ゆくゆくの正社員登用を前提に採用活動をしています。 ■働きかた ・全社平均残業18.5時間　 ・リモートワーク：入社半年経過後より可（週1〜2回） ・フルフレックス制度活用 ・働き方改善が理由で入社を決められる方も多く、ワークライフバランスが整う環境です ■事業の魅力： （1）JR西日本100％出資の不動産会社です。駅ビルや周辺ビル開発、高架下の美化／活性化、ビエラなどの複合商業施設開発により、駅や駅周辺のポテンシャルを高めています。さらには、分譲マンション「J.GRAN（ジェイグラン）」シリーズなどで、さまざまな形で「魅力あふれる街づくり」「駅から始まる街づくり」に取り組んでいます。 （2）様々な分野で経験を積んだ270名以上のキャリア採用社員が活躍中です。 （3）全社平均残業18.5時間、全社平均有給取得率72.5％、フレックス制、在宅勤務導入などワークライフバランスの整った就業環境です。 （4）月々の家族手当や社員の家族も参加できるレクリエーションなど福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★設備設計のご経験をお持ちの方歓迎！ ★フルフレックスのため、柔軟にご予定との調整が可能 ★JR西日本グループ会社にて安定性抜群！教育制度充実しており、入社後に資格取得可能 ■業務内容： 建築電気設備の設計業務をお任せします。 ■具体的には： ◇CADを使用しての電気設備の設計図面作成 ◇計算用ソフト等を活用しての電気設備にかかわる計算書・根拠資料作成や工事費用算出 ■特徴： 各工事部門と調整のうえJR西日本エリア各地にて現地調査・測量を数回行い、その後事務所にて設計を実施します。将来、工事を施工管理する工事部門も目指せます。 ■働く環境： フレックスタイム制を導入しており残業も少なく、WLBを重視した働き方が可能です。育休取得率も高く（女性100％、男性41％）、福利厚生が充実しています。 ■当社の魅力： ◇資格支援制度：会社規定の資格（電気工事士、施工管理技士等）を受験する場合、試験1週間前に対策講座が開催されます。 ◇NESCO技術学園：独自の技術学園を有し、時代の変化・ニーズに応じた知識・技術を学べる環境があります。 ■当社について： 当社は、鉄道電気工事、設備電気工事を主軸事業として企業活動を行う総合電気工事会社です。それぞれの部門の連携による事業ネットワーク環境を活かし、NESCO技術学園における社員育成や、設計技術部での設計技術者の育成なども手掛けています。 これまでに築いてきた技術やノウハウの蓄積を通して、鉄道電気工事や設備電気工事事業による安心・快適な鉄道・街づくりに尽力していきたいと考えています。 ■組織構成： 設計技術部：約45名 変更の範囲：会社の定める業務

＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★安定・安心の関西企業！人事キャリアで落ち着いて働きたい方 ★管理部門は本社勤務のため、転勤はありません。 ■職務内容： 当社にて、下記、人事業務をご担当いただきます。 ☆経験のある業務から優先的に行っていただきますのでご安心ください。 ・採用 ・人材育成 ・給与処理 ・社会保険 ・勤怠管理 ・社内慶弔 ・福利厚生 ・社員情報管理　など ■働き方について： ◎1936年以来、創業90年の安定企業で落ち着いて業務可能な環境です。 ◎転勤なし、土日祝休み年休122日、月残業20時間などワークライフバランスが整っています。 ◎ノー残業デーの取り組みも行っております。 ◎長期休暇も取得可能ですので、旅行などプライベートも充実します。 ◎給与査定：年1回（7月） ◎賞与：年2回（6月、12月） ■社風： ・とにかく人の良さが自慢の会社です。 ・新卒採用も行っているため、若手〜中堅〜ベテランまでバランスよく活躍中の環境です。 ・過去3年間の新卒採用定着率93%、男性育休取得率75% ■当社の特徴： ・当社は日常良く知る場所で、産業や暮らしに多大な貢献をしています。代表例としてはJR西日本の駅の屋根のリニューアル工事です。富山から博多までの1,200の駅の屋根をスレートから金属に葺き替えるビッグプロジェクトをJR西日本グループ会社から受注しています。 ・人財を大切にする当社は、社員研修のさらなる充実を図るとともに、資格取得支援、年間休日122日、ノー残業デーの導入なども実現しました。 もちろん、これからも社員がより大きな「やりがい」と「満足」を手にすることができるように努めます。

【JR西日本グループで安定／建築士資格や施工管理経験活かす！／働き方を改善し長期就業！／主に芦屋・神戸・明石などの商業施設を担当／残業月20時間程度】 ■採用背景 当社は1991創業、JR西日本グループであり、姫路市から西宮市までのJR神戸線沿線のショッピングセンター11施設（プリコ神戸や、ピオイレなど）を運営・管理及び開発しています。 今回は、管理する物件の増加に伴う、組織強化の増員採用です。 ■仕事内容 【 自社で運営している商業施設の、主に設備面の管理計画　など】をお任せできる方を募集します。 ＊発注者の施工監理のイメージに近いです ＊修繕計画の作成や予算管理、発注業務等をお任せ ＊施工管理や、設計、PM・BMなどの経験がある方にご活躍いただけます♪ 《具体的には…》 ・新規開発ビルの実施計画策定、見積査定、発注業務、予算管理業務など　　 ・保有ビルの設備更新／修繕などの検討 ・修繕計画の作成や予算管理、発注業務等　※現場の立ち合いあり 《仕事補足》 【担当エリア】主に芦屋・神戸・明石など 【新規開発】通常は２〜３年に1件　※既存建物への対応の割合が大 ・施設に常駐しているビルメンテナンス会社の方と連絡をとり、修繕計画策定や発注等を行って頂きます。 ・テナントの退去時の対応も多く、設備更新、修繕などの検討、実施計画策定、見積査定、工事発注業務も。 ・工事を進める中で、想定通りに進まなかった際にすぐに判断をしていただく場面があります。 ・設計自体や図面修正は外注 ■組織構成： 7名在籍※50代2名、40代3名、30代1名、20代1名が活躍中 ■働き方　★長期就業しやすい働き方も魅力★ ・内勤：多め ・夜勤：基本なし ・休日出勤：基本なし ・月残業時間は20時間程度と働きやすい環境 ・基本的に長期出張はなく、日帰りでの対応が可能 ■雇用形態について ・ご入社時は6か月の契約社員雇用ですが、契約期間満了時に面談を実施し正社員登用をしております。（過去実績としては100%正社員登用されております） ■主な施設 夙川グリーンプレイス、甲子園口グリーンプレイス、モンテメール、リブ、プリコ六甲道、プリコ三宮、プリコ神戸、プリコ垂水、ピオレ明石、プリコ西明石、ピオレ姫路等 変更の範囲：会社の定める業務

＼『なぜ当社で働く方の残業は少ない？』『なぜ休日が確実に取れるの？』理由は求人内で徹底解説します！必見！／ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ※メンテナンス部門、新設部門あり ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】近畿地方が大半※関西・北陸エリアの順に多い ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 関西で腰を据えて ○関西圏中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤 ★年1回の人事面談で個別の希望もしっかり確認（可能な限り、子育てや介護など、ご家庭の事情なども配慮）※制度はないものの「個人個人に対応する」という風土です！ ◆社風 ・20代・30代若手多数！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく、実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 変更の範囲：会社の定める業務

＼資格なしも応募可／10月、1月、4月などキリよいタイミングの入社も可／ ◎残業抑制の根拠や、休みが取れる理由を解説！ ◎福利厚生も充実！ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／80年以上黒字経営） 〇従業員約1400名、土木部門約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ※メンテナンス部門、新設部門あり ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】北陸が大半 ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 腰を据えて ○北陸中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤 ◆社風 ・20代30代若手多数 ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 ◆福利厚生　☆福利厚生欄に詳細記載あり☆ ・住宅補助（例：20代独身者…社員寮家賃の最大8割支給） ・単身赴任手当 ・単身赴任中の帰省手当 ・社員持株会：毎月積立金額に対し一律10%の奨励金付与 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇中途5年定着率96％！／年間休日120日以上（基本土日祝、代休取得100%）／長期出張は基本無し／福利厚生充実◇◆ ■業務内容 JR西日本グループの一員として、駅ビル・駅ナカ施設の内装施工管理を担当。商業施設や店舗の新装・改装を中心に、利用者が多い環境ならではのダイナミックな現場で経験を積めます。 ■具体的な業務 ・施工計画の立案 ・工程／品質／安全管理 ・協力会社・職人への指示出し ・テナントや施設担当者との打ち合わせ ・資材手配・原価管理 ・夜間工事の立ち会い（月2回程度） ■案件の特徴 ・駅ビル（ルクア大阪など）の商業施設 ・駅ナカ店舗（飲食・物販・コンビニ） ・JR系ホテルの内装工事 ・京阪神エリア中心／JR沿線での案件多数 ・工期が1日〜数週間の小規模〜中規模案件中心 ■組織体制 20代〜60代、約20名が在籍しており、 1人の担当案件は２〜3件程度で無理な掛け持ちはありません。 ＼＼働きやすさのポイント／／ ◎残業：月平均20〜25時間 JRグループとして働き方の管理を徹底！ 直行直帰可／オンラインツール活用で業務効率化！ ◎年間休日120日以上／土日祝休み ∟休日出勤時は代休100％取得 ∟GW・年末年始・お盆は工事が少なく、長期休暇取得可能！ ∟長期出張ほぼなし ◎夜勤は月２〜5日程度 ※鉄道特性上、夜間作業が発生する場合がありますが、 安全・品質を最優先とした無理のない工程管理が徹底されています ■福利厚生・制度 ・有給休暇：入社日から付与（取得率高水準） ・フレックスタイム制度 ・育児・介護制度充実（男女ともに実績あり） ・定年後再雇用制度 ■取得支援制度について ・施工管理技士2級の資格取得へのWEB講習の受講支援を実施 ・JR主催による一級建築士試験対策講座なども実施 ■スキル・キャリアの魅力 社会貢献性：人々の日常を支える駅空間に直結 専門性：制約の多い環境下での施工管理スキルが身につく キャリアの広がり：駅建築に加え、商業施設・公共案件にも関与可能 変更の範囲：会社の定める業務

＼インフラ事業で社会貢献性◎国家資格取得で一生モノのスキルを／新卒採用実績多数で、研修・育成体制に自信アリ！／ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／80年以上黒字経営） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名）＊全従業員数は約1400名 〇拠点：関西を中心に約10拠点！関西or北陸エリアで長くキャリアを築きたい方にマッチ◎直行直帰も活用 ＼一人あたりの研修…費用約850万円、約1000時間！？／ ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ ・3階建て延床 約6000平方メートルの施設 ・座学だけでなく、実務に即した研修可能 ★OJT以外で、実際の現場以外で実務に近い経験を積める会社はなかなかありません！ ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】近畿地方が大半 ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならでは ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様、積算段階で「土日休み」が前提となった計画 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入で業務効率化 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 腰を据えて ○関西中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も　例：社宅／新幹線通勤 変更の範囲：会社の定める業務

＼インフラ事業で社会貢献性◎国家資格取得で一生モノのスキルを／新卒採用実績多数で、研修・育成体制に自信アリ！／ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／80年以上黒字経営） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名）＊全従業員数は約1400名 〇拠点：関西を中心に約10拠点！関西or北陸エリアで長くキャリアを築きたい方にマッチ◎直行直帰も活用 ＼一人あたりの研修…費用約850万円、約1000時間！？／ ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ ・3階建て延床 約6000平方メートルの施設 ・座学だけでなく、実務に即した研修可能 ★OJT以外で、実際の現場以外で実務に近い経験を積める会社はなかなかありません！ ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】近畿地方が大半 ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならでは ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様、積算段階で「土日休み」が前提となった計画 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入で業務効率化 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 腰を据えて ○関西中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も　例：社宅／新幹線通勤 変更の範囲：会社の定める業務

＼インフラ事業で社会貢献性◎国家資格取得で一生モノのスキルを／新卒採用実績多数で、研修・育成体制に自信アリ！／ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／80年以上黒字経営） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名）＊全従業員数は約1400名 〇拠点：関西を中心に約10拠点！関西or北陸エリアで長くキャリアを築きたい方にマッチ◎直行直帰も活用 ＼一人あたりの研修…費用約850万円、約1000時間！？／ ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ ・3階建て延床 約6000平方メートルの施設 ・座学だけでなく、実務に即した研修可能 ★OJT以外で、実際の現場以外で実務に近い経験を積める会社はなかなかありません！ ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】近畿地方が大半 ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならでは ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様、積算段階で「土日休み」が前提となった計画 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入で業務効率化 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 腰を据えて ○関西中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も　例：社宅／新幹線通勤 変更の範囲：会社の定める業務

【JR西日本グループ最大規模の総合建設会社／内勤メイン／安定した基盤と働きやすい環境を両立／完全週休2日制／土日祝休】 〇年間売上1,100億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事 〇土木部門約500名（キャリア採用110名） ■業務概要 当社本社にて、鉄道や公共インフラ工事に関する、《安全管理業務全般》を担当いただきます。 現場での安全管理もございますが、企画や研修などの内勤業務を中心にお任せします。 ■業務詳細 安全体制の要となるポジションです。 ・協力会社向け安全衛生教育の企画・実施（教材作成含む） ・社内外の安全会議・協議会運営や参加 ・関係官庁・災害防止協会との渉外業務 ・労災・車両事故発生時の対応・助言 ・安全衛生法等に基づく諸届・報告・請求業務 ・安全用具等の選定・発注管理 ・社用車ドライブレコーダーの管理・分析 ・現場の安全管理体制強化や重大事故防止策の推進　等 ＊夜勤：現場パトロールの際に月１〜２回目安で発生 ＊出張：1泊2日程が月0〜2回発生 ＊直行直帰可能 ■土木部門の扱う工事例 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 　　社会インフラに直結する案件です。 ＊近畿中心のJR案件が9割 ■社風： ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく、実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 ■想定キャリアパス 積算業務のスペシャリストやマネジメント職へのキャリアアップが可能です。 学歴や入社年次に関係なく、実力を評価しています。 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」。 ○余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業25h実現 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ３. 休暇 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 変更の範囲：会社の定める業務

＼インフラ事業で社会貢献性◎国家資格取得で一生モノのスキルを／新卒採用実績多数で、研修・育成体制に自信アリ！／ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／80年以上黒字経営） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名）＊全従業員数は約1400名 〇拠点：関西を中心に約10拠点！関西or北陸エリアで長くキャリアを築きたい方にマッチ◎直行直帰も活用 ＼一人あたりの研修…費用約850万円、約1000時間！？／ ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ ・3階建て延床 約6000平方メートルの施設 ・座学だけでなく、実務に即した研修可能 ★OJT以外で、実際の現場以外で実務に近い経験を積める会社はなかなかありません！ ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】北陸が大半 ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならでは ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様、積算段階で「土日休み」が前提となった計画 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入で業務効率化 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 腰を据えて ○北陸中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も　例：社宅／新幹線通勤 変更の範囲：会社の定める業務

★設備設計のご経験をお持ちの方歓迎！ ★フルフレックスのため、柔軟にご予定との調整が可能 ★JR西日本グループ会社にて安定性抜群！教育制度充実しており、入社後に資格取得可能 ■業務内容： 鉄道の電気設備の設計業務をお任せします。 ■具体的には： ◇CADを使用しての電気設備の設計図面作成 ◇計算用ソフト等を活用しての電気設備にかかわる計算書・根拠資料作成や工事費用算出 ■特徴： 各工事部門と調整のうえJR西日本エリア各地にて現地調査・測量を数回行い、その後事務所にて設計を実施します。将来、工事を施工管理する工事部門も目指せます。（鉄道電気設備（電灯・通信・変電・電車線・信号）に携わっていただきます） ■働く環境： フレックスタイム制を導入しており残業も少なく、WLBを重視した働き方が可能です。育休取得率も高く（女性100％、男性41％）、福利厚生が充実しています。 ■当社の魅力： ◇資格支援制度：会社規定の資格（電気工事士、施工管理技士等）を受験する場合、試験1週間前に対策講座が開催されます。 ◇NESCO技術学園：独自の技術学園を有し、時代の変化・ニーズに応じた知識・技術を学べる環境があります。 ■当社について： 当社は、鉄道電気工事、設備電気工事を主軸事業として企業活動を行う総合電気工事会社です。それぞれの部門の連携による事業ネットワーク環境を活かし、NESCO技術学園における社員育成や、設計技術部での設計技術者の育成なども手掛けています。 これまでに築いてきた技術やノウハウの蓄積を通して、鉄道電気工事や設備電気工事事業による安心・快適な鉄道・街づくりに尽力していきたいと考えています。 ■組織構成： 設計技術部：約45名 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道電気技術者/社会インフラ担うJR西日本で経験を発揮/採用実績があり、育成環境も整っております〜 ■業務内容： JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に係る電気設備のメンテナンス・管理業務を行います。検査や工事を担当するグループ会社と日々連携をし、検査・工事計画の策定や管理、検査結果の分析などを担います。 ■期待する役割： 実際のメンテナンス業務や保全業務はグループ会社が担当しているため今回のポジションでは、保守計画の立案・運用・分析などがメインミッションとなります。 ■担当業務：以下いずれかの専門分野をご担当いただきます。（記載は業務内容の一部） ・パワーエレクトロニクス：変電所、駅電源設備、電車線設備など、電力の安定供給を担う分野 ・情報通信ネットワーク：気象災害対応システムや旅客案内装置など、情報通信技術を駆使した快適なサービス提供を行う分野 ・列車制御システム：運行管理システム、ATS（自動列車停止装置）など列車が安全に運行できるように制御する分野 ■入社後・教育体制： 業務に必須となる知識および技能を習得していただきます。さらに、訓練用設備を使った鉄道固有の電気設備に関する研修もあります。経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成： 配属地によりますが、多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアステップ： 間接部門へのキャリアステップや、マネジメントと管理範囲を拡大するポジション、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 自己啓発支援制度、資格取得支援制度などさまざまなキャリアアップ支援制度も充実しています。 ■働き方： 残業：平均15時間程度/月 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） ・シフトが出るタイミング：前月25日 ・シフトの希望休提出：前月20日 ※基本的に希望休通りになることが多いですが業務状況により変わる可能性はございます。 ■仕事内容イメージ詳細（HP） https://www.westjr.co.jp/company/recruit/kisotsu/ 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道電気技術者/社会インフラ担うJR西日本で経験を発揮/採用実績があり、育成環境も整っております〜 ■業務内容： JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に係る電気設備のメンテナンス・管理業務を行います。検査や工事を担当するグループ会社と日々連携をし、検査・工事計画の策定や管理、検査結果の分析などを担います。 ■期待する役割： 実際のメンテナンス業務や保全業務はグループ会社が担当しているため今回のポジションでは、保守計画の立案・運用・分析などがメインミッションとなります。 ■担当業務：以下いずれかの専門分野をご担当いただきます。（記載は業務内容の一部） ・パワーエレクトロニクス：変電所、駅電源設備、電車線設備など、電力の安定供給を担う分野 ・情報通信ネットワーク：気象災害対応システムや旅客案内装置など、情報通信技術を駆使した快適なサービス提供を行う分野 ・列車制御システム：運行管理システム、ATS（自動列車停止装置）など列車が安全に運行できるように制御する分野 ■入社後・教育体制： 業務に必須となる知識および技能を習得していただきます。さらに、訓練用設備を使った鉄道固有の電気設備に関する研修もあります。経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成： 配属地によりますが、多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアステップ： 間接部門へのキャリアステップや、マネジメントと管理範囲を拡大するポジション、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 自己啓発支援制度、資格取得支援制度などさまざまなキャリアアップ支援制度も充実しています。 ■働き方： 残業：平均15時間程度/月 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） ・シフトが出るタイミング：前月25日 ・シフトの希望休提出：前月20日 ※基本的に希望休通りになることが多いですが業務状況により変わる可能性はございます。 ■仕事内容イメージ詳細（HP） https://www.westjr.co.jp/company/recruit/kisotsu/ 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道電気技術者/社会インフラ担うJR西日本で経験を発揮/採用実績があり、育成環境も整っております〜 ■業務内容： JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に係る電気設備のメンテナンス・管理業務を行います。検査や工事を担当するグループ会社と日々連携をし、検査・工事計画の策定や管理、検査結果の分析などを担います。 ■期待する役割： 実際のメンテナンス業務や保全業務はグループ会社が担当しているため今回のポジションでは、保守計画の立案・運用・分析などがメインミッションとなります。 ■担当業務：以下いずれかの専門分野をご担当いただきます。（記載は業務内容の一部） ・パワーエレクトロニクス：変電所、駅電源設備、電車線設備など、電力の安定供給を担う分野 ・情報通信ネットワーク：気象災害対応システムや旅客案内装置など、情報通信技術を駆使した快適なサービス提供を行う分野 ・列車制御システム：運行管理システム、ATS（自動列車停止装置）など列車が安全に運行できるように制御する分野 ■入社後・教育体制： 業務に必須となる知識および技能を習得していただきます。さらに、訓練用設備を使った鉄道固有の電気設備に関する研修もあります。経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成： 配属地によりますが、多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアステップ： 間接部門へのキャリアステップや、マネジメントと管理範囲を拡大するポジション、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 自己啓発支援制度、資格取得支援制度などさまざまなキャリアアップ支援制度も充実しています。 ■働き方： 残業：平均15時間程度/月 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） ・シフトが出るタイミング：前月25日 ・シフトの希望休提出：前月20日 ※基本的に希望休通りになることが多いですが業務状況により変わる可能性はございます。 ■仕事内容イメージ詳細（HP） https://www.westjr.co.jp/company/recruit/kisotsu/ 変更の範囲：会社の定める業務

【JR西日本グループ最大規模の総合建設会社／内勤／安定した基盤と働きやすい環境を両立／完全週休2日制／土日祝休み】 〇年間売上1,100億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事 〇土木部門約500名（キャリア採用110名） ■業務概要 当社土木部門の本社積算部門にて、鉄道インフラを中心とした各種土木工事の積算業務をお任せします。主な業務は数量積算や積算見積もりです。 ■業務詳細 ・設計図面をもとに必要な部材や仕様、工事費を算出 ・見積書作成 ・社内外との調整・協力会社との打ち合わせ ・営業部門への支援等 ＊電子申請入札や資料収集・分析、原価・コスト管理、リスクマネジメントにも携わり、積算室室長の指導のもとスキルアップが可能です。 ＊土木施工管理資格をお持ちの方は、キャリアアップにもつながります。 ＊現場施工管理の中で経験した、という方も歓迎。 ＊ソフトやシステム：Word・Excel・CAD、Adobe Acrobat Pro等、GAIA　等を活用 ■扱うサービス ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 社会インフラに直結する案件です。 ■社風： ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく、実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 ■想定キャリアパス 積算業務のスペシャリストやマネジメント職へのキャリアアップが可能です。 学歴や入社年次に関係なく、実力を評価しています。 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提の現場にも配慮した計画が可能。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業25h実現 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ３. 休暇も遠慮なく取得できる ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 変更の範囲：会社の定める業務

〜JR西日本と三菱重工の共同出資によるディベロッパー／年休127日／リモート／週２在宅可／フルフレックス／残業月10h程度〜 ■業務内容 弊社が開発した分譲マンションの品質向上に向けて、改善推進業務をご担当いただきます。弊社の物件にお住いのお客様から建物の不具合に関する報告があった際に、報告内容の確認・対応方針の検討及び修繕の監理、再発防止策の検討を行っていただきます。また、お客様からのご意見を新築物件の開発・品質管理を担う部署へ共有し、再発防止に向けた改善策の立案・推進業務もご対応いただきます。 ■組織構成： 不動産技術部は22名 (うち女性2名 )。本社には14名在籍しており、部長1名 、次長1名 、グループ長1名以下メンバーで構成されています。 ■働き方： 在宅勤務可能、フレックス制度有で働きやすい環境が整っています。物件に常駐する訳ではありませんので遠隔地への出張は月1回程度と多くはありません。 ■キャリアパス： 半期に一度今後どういった業務に携わっていきたいかなどの面談を行っております。総合不動産企業だからこそ、社内で様々なことにチャレンジできることも醍醐味の一つです。 ■サポート体制： 会社として社員のスキルアップを全面的にサポートする社風があるため、資格の受験料補助や、日々の業務のなかで学習時間の確保なども認められています。今後更にスキルアップ目指していきたい方にとってお勧めの環境です。 ■社風： 西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）と三菱重工株式会社の遺伝子を受け継ぎ、安全を基軸に、お客さまに安心・信頼していただける確かな品質・サービス提供を基本方針としつつ、開発プロジェクトを果敢に推進する勢いのある会社です。2018年7月に社名・支社名を変更し、活動をさらに積極化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜福岡を中心に展開する地方銀行／中途採用比率拡大中／U・Iターン歓迎〜 ■業務概要： ・当社の総合企画部にて財務グループ業務をお任せします。 ■業務詳細： （1）上場企業としての決算業務（有報、四半期報、決算短信作成） （2）金融機関としての会計処理（金融商品公正価値算定業務） （3）税務業務（連結法人税、地方税、消費税などの申告・納税事務） （4）総合予算管理 （5）行内管理ルールベースの収益管理 いわゆる上場企業としての財務部門全般の業務を担っています。税務取り扱いは、現在グループ4社で構成される連結納税体制となっています。 （5）について言えば、グループ全体を横串を刺した財務管理（管理会計）は道半ばの状況です。各社あるいは各部署が執行する各施策や投資について、共通の財務的尺度で評価する収益管理態勢を目指しています。 ■当社について： 福岡市に本店を置き、西日本フィナンシャルホールディングスの中核企業です。地域別貸出金比率も福岡県で76.8％（九州で86.8％）、中小企業等貸出金比率も78.8％と地元に密着した金融サービスを展開しており、今後も法人・個人のお客様へ様々な価値提供を行っていきます。 お客さまと接点を担う職員1人1人の役割が一層重要となるなか、働きがい向上に向けた取り組みを行っており、「心理的安全性」と「目的意識」を両立した自律性の高い職場づくりを可視化するためエンゲージメントサーベイも実施しています。（直近では「成長実感」、「当行で働くことに対する誇り」が毎年ポイントアップ中です） ■2026年開業の新本店について： 西日本シティ銀行保有ビルの連鎖的再開発の第一弾として、西日本シティ銀行の本店機能に加え、オフィスフロアや商業店舗を配置した複合ビル。 ◎大規模立体広場「コネクティッドコア」：地上・地下の歩行者ネットワークを強化し、周辺の賑わいを創出。 ◎環境配慮：「ZEB Ready」認証を目指し、エネルギー削減量50%以上を達成。 ◎アクセス性：JR、地下鉄空港線、七隈線「博多駅」と直結し、国内外へのアクセスが良好。 ◎洗練されたデザイン：国際的な建築デザイン事務所「3XN Architects」によるデザイン。 ◎地域貢献：高音響性能のホールやアートの設置で地域文化の発展に寄与。 変更の範囲：当行業務全般

＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★安定・安心の関西企業！人事キャリアで落ち着いて働きたい方 ★管理部門は本社勤務のため、転勤はありません。 ■職務内容 本社人事部門にて、採用業務を中心とした人事業務全般をお任せします。 これまでのご経験・得意分野からスタートし、段階的に業務の幅を広げていただけます。 ■主な業務内容 ・中途採用・新卒採用業務 ・採用計画の立案 ・求人票作成・媒体選定 ・人材紹介会社との折衝 ・書類選考、面接調整 ・内定者フォロー・入社対応 ・採用データ管理、改善提案 ◎将来的に関われる業務 ・新卒向け会社説明会・採用イベント対応 ・人材育成・研修の企画運営 ・人事制度・評価制度の運用補助 ・労務関連業務（給与・社保・勤怠 等）※希望・適性に応じて ◎「採用担当」近いポジションからスタート可能 ■働き方について： ◎1936年以来、創業90年の安定企業で落ち着いて業務可能な環境です。 ◎転勤なし、土日祝休み年休122日、月残業20時間などワークライフバランスが整っています。 ◎ノー残業デーの取り組みも行っております。 ◎長期休暇も取得可能ですので、旅行などプライベートも充実します。 ◎給与査定：年1回（7月） ◎賞与：年2回（6月、12月） ■社風： ・とにかく人の良さが自慢の会社です。 ・新卒採用も行っているため、若手〜中堅〜ベテランまでバランスよく活躍中の環境です。 ・過去3年間の新卒採用定着率93%、男性育休取得率75% ■当社の特徴： ・当社は日常良く知る場所で、産業や暮らしに多大な貢献をしています。代表例としてはJR西日本の駅の屋根のリニューアル工事です。富山から博多までの1,200の駅の屋根をスレートから金属に葺き替えるビッグプロジェクトをJR西日本グループ会社から受注しています。 ・人財を大切にする当社は、社員研修のさらなる充実を図るとともに、資格取得支援、年間休日122日、ノー残業デーの導入なども実現しました。 もちろん、これからも社員がより大きな「やりがい」と「満足」を手にすることができるように努めます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験・第二新卒歓迎／JR西日本の一員として安定就業＆手に職がつく／研修・教育制度充実／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり〜 鉄道の安全性向上に必要不可欠な“電気設備”を守り、支えていく技術者を増員募集いたします！鉄道インフラに関わる仕事がしたい方・手に職をつけてスキルアップしたい方・社会に貢献するやりがいのある仕事に携わりたい方のご応募お待ちしております！ ■業務内容： JR西日本の駅や信号、架線、踏切など、鉄道に関する電気設備のメンテナンス・管理業務をお任せします。実際のメンテナンスはグループ会社が担当するため、本ポジションでは検査計画や工事計画の立案・管理がメインのお仕事となります。 ■入社後の教育体制について： 鉄道ならではの電気技術について学ぶため、入社後は「集合研修」「現場研修」を受けていただきます。 上記に加えて訓練用電気設備を使った現場実習などがございます。 経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成： 配属地によりますが、多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアパスについて： 現場でのご経験を経て現場でのマネジメントや、間接部門へのキャリアステップ、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 自己啓発支援制度、資格取得支援制度などさまざまなキャリアアップ支援制度も充実しています。 ■働き方について： 残業：平均15時間程度/月 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） ・シフトが出るタイミング：前月25日 ・シフトの希望休提出：前月20日 ※基本的に希望休通りになることが多いですが業務状況により変わる可能性はございます。 ■仕事内容イメージ詳細（HP） https://www.westjr.co.jp/company/recruit/kisotsu/ ※URL内、「運輸・車両・施設・電気系統の詳細・応募はこちらら」には、仕事内容の詳細・仕事内容の動画がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験・第二新卒歓迎／JR西日本の一員として安定就業＆手に職がつく／研修・教育制度充実／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり〜 鉄道の安全性向上に必要不可欠な“電気設備”を守り、支えていく技術者を増員募集いたします！鉄道インフラに関わる仕事がしたい方・手に職をつけてスキルアップしたい方・社会に貢献するやりがいのある仕事に携わりたい方のご応募お待ちしております！ ■業務内容： JR西日本の駅や信号、架線、踏切など、鉄道に関する電気設備のメンテナンス・管理業務をお任せします。実際のメンテナンスはグループ会社が担当するため、本ポジションでは検査計画や工事計画の立案・管理がメインのお仕事となります。 ■入社後の教育体制について： 鉄道ならではの電気技術について学ぶため、入社後は「集合研修」「現場研修」を受けていただきます。 上記に加えて訓練用電気設備を使った現場実習などがございます。 経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成： 配属地によりますが、多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアパスについて： 現場でのご経験を経て現場でのマネジメントや、間接部門へのキャリアステップ、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 自己啓発支援制度、資格取得支援制度などさまざまなキャリアアップ支援制度も充実しています。 ■働き方について： 残業：平均15時間程度/月 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） ・シフトが出るタイミング：前月25日 ・シフトの希望休提出：前月20日 ※基本的に希望休通りになることが多いですが業務状況により変わる可能性はございます。 ■仕事内容イメージ詳細（HP） https://www.westjr.co.jp/company/recruit/kisotsu/ ※URL内、「運輸・車両・施設・電気系統の詳細・応募はこちらら」には、仕事内容の詳細・仕事内容の動画がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験・第二新卒歓迎／JR西日本の一員として安定就業＆手に職がつく／研修・教育制度充実／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり〜 鉄道の安全性向上に必要不可欠な“電気設備”を守り、支えていく技術者を増員募集いたします！鉄道インフラに関わる仕事がしたい方・手に職をつけてスキルアップしたい方・社会に貢献するやりがいのある仕事に携わりたい方のご応募お待ちしております！ ■業務内容： JR西日本の駅や信号、架線、踏切など、鉄道に関する電気設備のメンテナンス・管理業務をお任せします。実際のメンテナンスはグループ会社が担当するため、本ポジションでは検査計画や工事計画の立案・管理がメインのお仕事となります。 ■入社後の教育体制について： 鉄道ならではの電気技術について学ぶため、入社後は「集合研修」「現場研修」を受けていただきます。 上記に加えて訓練用電気設備を使った現場実習などがございます。 経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成： 配属地によりますが、多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアパスについて： 現場でのご経験を経て現場でのマネジメントや、間接部門へのキャリアステップ、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 自己啓発支援制度、資格取得支援制度などさまざまなキャリアアップ支援制度も充実しています。 ■働き方について： 残業：平均15時間程度/月 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） ・シフトが出るタイミング：前月25日 ・シフトの希望休提出：前月20日 ※基本的に希望休通りになることが多いですが業務状況により変わる可能性はございます。 ■仕事内容イメージ詳細（HP） https://www.westjr.co.jp/company/recruit/kisotsu/ ※URL内、「運輸・車両・施設・電気系統の詳細・応募はこちらら」には、仕事内容の詳細・仕事内容の動画がございます。 変更の範囲：会社の定める業務