◇◆◇在宅ワーク有／中途5年定着率96％！／中途入社者多数でなじみやすい／年間休日120日以上（基本土日祝、代休取得100%）／長期出張は基本無し／福利厚生充実◇◆◇ ■採用背景： JR西日本グループの一員として、JR西日本の約1,200にも及ぶ駅の改修や、線路、駅の中や周辺のショップなど様々な建築に携わっている当社にて、業務拡大により下記業務をお任せできる方を増員採用いたします！ ■業務概要： JR西日本の駅舎や付随する建物の修繕工事、リニューアル工事の建築施工管理。また、建物検査業務もご担当頂きます。 ■工事案件について ・RC造メイン ・線路付近など特殊な対応が求められる駅舎や車庫をはじめとする鉄道運行に必要な建築物、駅員が使用する施設 ※鉄道周りの施工は、ＪＲならではの資格取得後にご担当いただきます。 ※取得までの年数は1〜2年程 ※JR西日本からの受注は7割、グループ会社他民間や自治体からの案件が3割程度です ■働き方 ・残業平均25h程度 ・GW,年末年始,お盆などは、鉄道利用のお客様が多いため工事はなく、10連休などの長期休暇取得も可能。 ・オンラインツール導入で、オンラインMTG実施や施工計画の効率化も。 ・各エリアに支店があり、基本的には長期出張なし ・直行直帰または、支店に出勤後に現場に移動 ・案件により、一部休日対応が発生する可能性がありますが、その際は代休を100%取得 ■取得支援制度について ・施工管理技士2級の資格取得へのWEB講習の受講支援を実施 ・JR主催による一級建築士試験対策講座なども実施 ■魅力： （１）安定性：駅舎の修繕で、必ず修繕が発生するため安定。リニューアルは一般的に案件として多くはないですが、修繕は必ず発生しますし、年単位で事前に計画もしています。 ・JR西日本グループの建築会社で、安定した労働環境 ・自己資本比率【70％超】の安定した財務体質の企業 （２）働き方 ・年間休日120日以上で、プライベート時間も確保 ・資格取得の手厚いサポートや資格手当！ ・男女ともに育休制度を積極的に利用している環境 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇在宅ワーク有／中途5年定着率96％！／中途入社者多数でなじみやすい／年間休日120日以上（基本土日祝、代休取得100%）／長期出張は基本無し／福利厚生充実◇◆◇ ■採用背景： JR西日本グループの一員として、JR西日本の約1,200にも及ぶ駅の改修や、線路、駅の中や周辺のショップなど様々な建築に携わっている当社にて、業務拡大により下記業務をお任せできる方を増員採用いたします！ ■業務概要： JR西日本の駅舎や付随する建物の修繕工事、リニューアル工事の建築施工管理。また、建物検査業務もご担当頂きます。 ■工事案件について ・RC造メイン ・線路付近など特殊な対応が求められる駅舎や車庫をはじめとする鉄道運行に必要な建築物、駅員が使用する施設 ※鉄道周りの施工は、ＪＲならではの資格取得後にご担当いただきます。 ※取得までの年数は1〜2年程 ※JR西日本からの受注は7割、グループ会社他民間や自治体からの案件が3割程度です ■働き方 ・残業平均25h程度 ・GW,年末年始,お盆などは、鉄道利用のお客様が多いため工事はなく、10連休などの長期休暇取得も可能。 ・オンラインツール導入で、オンラインMTG実施や施工計画の効率化も。 ・各エリアに支店があり、基本的には長期出張なし ・直行直帰または、支店に出勤後に現場に移動 ・案件により、一部休日対応が発生する可能性がありますが、その際は代休を100%取得 ■取得支援制度について ・施工管理技士2級の資格取得へのWEB講習の受講支援を実施 ・JR主催による一級建築士試験対策講座なども実施 ■魅力： （１）安定性：駅舎の修繕で、必ず修繕が発生するため安定。リニューアルは一般的に案件として多くはないですが、修繕は必ず発生しますし、年単位で事前に計画もしています。 ・JR西日本グループの建築会社で、安定した労働環境 ・自己資本比率【70％超】の安定した財務体質の企業 （２）働き方 ・年間休日120日以上で、プライベート時間も確保 ・資格取得の手厚いサポートや資格手当！ ・男女ともに育休制度を積極的に利用している環境 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇在宅ワーク有／中途5年定着率96％！／中途入社者多数でなじみやすい／年間休日120日以上（基本土日祝、代休取得100%）／長期出張は基本無し／福利厚生充実◇◆◇ ■採用背景： JR西日本グループの一員として、JR西日本の約1,200にも及ぶ駅の改修や、線路、駅の中や周辺のショップなど様々な建築に携わっている当社にて、業務拡大により下記業務をお任せできる方を増員採用いたします！ ■業務概要： JR西日本の駅舎や付随する建物の修繕工事、リニューアル工事の建築施工管理。また、建物検査業務もご担当頂きます。 ■工事案件について ・RC造メイン ・線路付近など特殊な対応が求められる駅舎や車庫をはじめとする鉄道運行に必要な建築物、駅員が使用する施設 ※鉄道周りの施工は、ＪＲならではの資格取得後にご担当いただきます。 ※取得までの年数は1〜2年程 ※JR西日本からの受注は7割、グループ会社他民間や自治体からの案件が3割程度です ■働き方 ・残業平均25h程度 ・GW,年末年始,お盆などは、鉄道利用のお客様が多いため工事はなく、10連休などの長期休暇取得も可能。 ・オンラインツール導入で、オンラインMTG実施や施工計画の効率化も。 ・各エリアに支店があり、基本的には長期出張なし ・直行直帰または、支店に出勤後に現場に移動 ・案件により、一部休日対応が発生する可能性がありますが、その際は代休を100%取得 ■取得支援制度について ・施工管理技士2級の資格取得へのWEB講習の受講支援を実施 ・JR主催による一級建築士試験対策講座なども実施 ■魅力： （１）安定性：駅舎の修繕で、必ず修繕が発生するため安定。リニューアルは一般的に案件として多くはないですが、修繕は必ず発生しますし、年単位で事前に計画もしています。 ・JR西日本グループの建築会社で、安定した労働環境 ・自己資本比率【70％超】の安定した財務体質の企業 （２）働き方 ・年間休日120日以上で、プライベート時間も確保 ・資格取得の手厚いサポートや資格手当！ ・男女ともに育休制度を積極的に利用している環境 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇在宅ワーク有／中途5年定着率96％！／中途入社者多数でなじみやすい／年間休日120日以上（基本土日祝、代休取得100%）／長期出張は基本無し／福利厚生充実◇◆◇ ■採用背景： JR西日本グループの一員として、JR西日本の約1,200にも及ぶ駅の改修や、線路、駅の中や周辺のショップなど様々な建築に携わっている当社にて、業務拡大により下記業務をお任せできる方を増員採用いたします！ ■業務概要： JR西日本の駅舎や付随する建物の修繕工事、リニューアル工事の建築施工管理。また、建物検査業務もご担当頂きます。 ■工事案件について ・RC造メイン ・線路付近など特殊な対応が求められる駅舎や車庫をはじめとする鉄道運行に必要な建築物、駅員が使用する施設 ※鉄道周りの施工は、ＪＲならではの資格取得後にご担当いただきます。 ※取得までの年数は1〜2年程 ※JR西日本からの受注は7割、グループ会社他民間や自治体からの案件が3割程度です ■働き方 ・残業平均25h程度 ・GW,年末年始,お盆などは、鉄道利用のお客様が多いため工事はなく、10連休などの長期休暇取得も可能。 ・オンラインツール導入で、オンラインMTG実施や施工計画の効率化も。 ・各エリアに支店があり、基本的には長期出張なし ・直行直帰または、支店に出勤後に現場に移動 ・案件により、一部休日対応が発生する可能性がありますが、その際は代休を100%取得 ■取得支援制度について ・施工管理技士2級の資格取得へのWEB講習の受講支援を実施 ・JR主催による一級建築士試験対策講座なども実施 ■魅力： （１）安定性：駅舎の修繕で、必ず修繕が発生するため安定。リニューアルは一般的に案件として多くはないですが、修繕は必ず発生しますし、年単位で事前に計画もしています。 ・JR西日本グループの建築会社で、安定した労働環境 ・自己資本比率【70％超】の安定した財務体質の企業 （２）働き方 ・年間休日120日以上で、プライベート時間も確保 ・資格取得の手厚いサポートや資格手当！ ・男女ともに育休制度を積極的に利用している環境 変更の範囲：会社の定める業務

【JR西日本グループの安定基盤／駅インフラ設備の工事をトータル管理／働きやすさも充実】 ■業務概要 当社はJR西日本グループの設備・システムを支える中核企業として、駅や関連施設の工事施工管理を担当します。主にグループ内案件を受注し、駅インフラの安定運用に貢献する仕事です。 ■業務詳細 ・JRグループ会社との打ち合わせ ・工事に関する計画書や図面の作成 ・協力会社への安全・作業内容の説明 ・設備改修・更新工事の計画およびスケジュール管理 ・材料や外注の発注、報告書作成 ・アフターメンテナンス業務　など ■実際に関わる設備・作業内容 改札機、券売機、空調設備、監視カメラなど駅設備全般 新駅開設工事に伴う設備導入,改修・更新工事など ■組織構成 20代〜50代まで幅広く在籍しており、中途入社者も多い環境です。各人の経験を尊重し合う落ち着いた社風で、1現場1〜4名体制で無理な工程管理はありません。 ■業務の魅力 鉄道インフラという公共性の高い現場で、長期的な視点での設備更新や改修工事に携われるため、社会貢献性を感じられます。 ■教育体制 未経験分野やJRグループ独自のルールについても、現場OJTや先輩社員のレクチャーでしっかり学べます。 ■就業環境 年間休日120日以上、完全週休2日制（土日祝）、フレックスタイム制を導入。平均残業時間は月21.2時間、有給取得実績も高いです。 ■想定されるキャリアパス まずはサブ担当として現場を経験し、将来的には計画段階から携わる主担当を目指せます。 ■企業の特徴/魅力 安定したJR西日本グループ基盤のもと、長期的なキャリア形成と働きやすい環境を両立できる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇中途5年定着率96％！／建設の技術職経験を活かしてキャリアチェンジ！／年間休日120日以上（基本土日祝、代休取得100%）／長期出張は基本無し／福利厚生充実◇◆◇ ■採用背景： 東証プライム上場のJR西日本グループの一員として、JR西日本の約1,200に及ぶ駅改修や、駅ナカや周辺ショップなど様々な建築に携わる当社。現在は駅舎や設備の保守メンテナンスのみならず、駅ナカ・駅ビル・ホテルなど様々な業態に拡大中。受注内容も企画・建築設計・店舗設計・デザイン〜施工管理と幅広く行っています。 ■業務概要 JR関連の駅ナカ店舗(物販・飲食)、JRグループホテルの内装工事、駅ビル商業施設の企画・デザインの設計業務等 ■働き方 ・月残業25h程度 ・GW,年末年始,お盆などは、鉄道利用のお客様が多いため工事はなく、10連休も可能。 ・オンラインツール導入で、オンラインMTG実施や施工計画の効率化も。 ・各エリアに支店があり、基本的には長期出張なし ・直行直帰または、支店に出勤後に現場に移動 ■施工実績 ・ルクア大阪、ルクア１１００、モンテメール、VIERRA小倉などJR西日本の商業施設の環境工事、店舗工事 ・みらい長崎ココウォークグルメフロア環境工事、店舗工事 ・熊本駅肥後よかモン市場、小倉宿　駅から三十歩横丁などの店舗工事 ・551蓬莱　本店リニューアル工事、心斎橋大丸店など店舗工事 ■魅力： （１）安定性 ・JR西日本グループの建築会社で、安定した労働環境 ・自己資本比率【70％超】の安定した財務体質の企業 ・メイン事業の駅舎修繕は必ず発生する案件ため安定。年単位で事前に計画も。 （２）働き方 ・年休120日以上でプライベート時間も確保 ・資格取得の手厚いサポートや資格手当！ ・男女ともに育休制度を積極的に利用している環境 （３）キャリア： ・ディレクションで培う統率力を活かしてポジションアップを目指していただくことも可能！ ・技術面のスキルアップを目指す方も多いです 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇中途5年定着率96％！／建設の技術職経験を活かしてキャリアチェンジ！／年間休日120日以上（基本土日祝、代休取得100%）／長期出張は基本無し／福利厚生充実◇◆◇ ■採用背景： 東証プライム上場のJR西日本グループの一員として、JR西日本の約1,200に及ぶ駅改修や、駅ナカや周辺ショップなど様々な建築に携わる当社。現在は駅舎や設備の保守メンテナンスのみならず、駅ナカ・駅ビル・ホテルなど様々な業態に拡大中。受注内容も企画・建築設計・店舗設計・デザイン〜施工管理と幅広く行っています。 ■業務概要 JR関連の駅ナカ店舗(物販・飲食)、JRグループホテルの内装工事、駅ビル商業施設の企画・デザインの設計業務等 ■働き方 ・月残業25h程度 ・GW,年末年始,お盆などは、鉄道利用のお客様が多いため工事はなく、10連休も可能。 ・オンラインツール導入で、オンラインMTG実施や施工計画の効率化も。 ・各エリアに支店があり、基本的には長期出張なし ・直行直帰または、支店に出勤後に現場に移動 ■施工実績 ・ルクア大阪、ルクア１１００、モンテメール、VIERRA小倉などJR西日本の商業施設の環境工事、店舗工事 ・みらい長崎ココウォークグルメフロア環境工事、店舗工事 ・熊本駅肥後よかモン市場、小倉宿　駅から三十歩横丁などの店舗工事 ・551蓬莱　本店リニューアル工事、心斎橋大丸店など店舗工事 ■魅力： （１）安定性 ・JR西日本グループの建築会社で、安定した労働環境 ・自己資本比率【70％超】の安定した財務体質の企業 ・メイン事業の駅舎修繕は必ず発生する案件ため安定。年単位で事前に計画も。 （２）働き方 ・年休120日以上でプライベート時間も確保 ・資格取得の手厚いサポートや資格手当！ ・男女ともに育休制度を積極的に利用している環境 （３）キャリア： ・ディレクションで培う統率力を活かしてポジションアップを目指していただくことも可能！ ・技術面のスキルアップを目指す方も多いです 変更の範囲：会社の定める業務

【800万人以上のユーザーが利用する大規模プロダクトの開発・アーキテクチャ改善に携われる／JR西日本グループとして社会インフラのDX変革を推進／駅・鉄道・商業施設などリアルアセットと連動したサービス開発に従事／内製開発チーム拡大に伴い組織基盤を強化中／単なる開発委託ではなくグループ内から主体的にプロダクトを推進／フルフレックス・フルリモート】 ■業務内容： WESTER・tabiwa などの toC 向けモバイルアプリの内製化チームに参画し、iOS および Android アプリの設計・開発・運用・改善に従事していただきます。 主な役割： ＜技術リード＞技術選定・アーキテクチャ設計・コードレビューを通じたチームの技術品質の牽引 ＜プロジェクト推進＞JR西日本グループとの連携を含むプロジェクトの推進・調整 ＜チームとの協働＞PdM、デザイナー・バックエンドエンジニアなど、異なる専門性を持つメンバーとの連携 ※担当プロダクト・プラットフォーム（iOS / Android）は、ご経験に応じ決定 ■技術スタック 担当プロダクトにより異なります（iOS／Androidいずれか専任可） Swift／SwiftUI／MVVM・Clean Architecture／Swift Concurrency Kotlin／Compose／MVVM・Clean Architecture／Kotlin Flow ■当ポジションの特徴： ・JR西日本グループの各事業に深く関わりながら、ともにデジタル変革を推進していく ・社会インフラを担う大きな組織の中で、技術とビジネスをつなぎながら変化を起こしていく ・速さより長期的な視点で、複雑なシステムやプロダクトを育てていく ・様々な立場の人と関係を築きながら、プロジェクトを動かしていく こうした環境に面白さを感じられる方に、特にフィットするポジションです。 ■AI利用環境 社内では Gemini・Claude などの AI ツールを開発・資料作成・分析など幅広い場面で利用しています。 JR西日本グループ側でも導入を進めており、現在は GitHub Copilot によるコードレビューは運用しています。Claude Code についてもガードレールの整備をしながら導入に向けて調整中です。 変更の範囲：会社の定める業務

○JR西日本グループで安定基盤 ○年休127日（土日祝、代休取得可） ○残業月平均23時間 ■業務概要 JR西日本グループ、JR各社および他鉄道事業者（第三セクター、民鉄他）、または地方自治体などから受注する案件の環境調査業務をメインにお任せします。 【詳細】JR西日本の営業エリア内を中心に、前記発注者から受注する鉄道関連の環境調査業務（調査計画書作成・現地調査管理・調査報告書作成・安全管理）を専門協力会社と協働で完成させていただきます。 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの環境調査の面白さ／ ・現地調査・フィールドワークだけでなく、その調査結果を「どう課題解決に用いるか」まで考えるため、コンサルティングスキルも！ ■仕事詳細 ＜業務範囲＞ ・JR西日本の営業エリア内 ・鉄道関連の環境調査業務を専門協力会社と協働（指示だしの立場で関わります。） ＜案件発生までの流れ＞ ・鉄道会社に特化した調査が得意な当社では、ほぼJR西日本案件 ・年度計画に基づき業務が決定 ＊「来週急遽…」等の依頼はなく、スケジュール調整しやすい ＜調査内容＞ ・土壌汚染調査（50％以上） ・騒音・振動調査（30％） ・アスベスト調査、その他生物調査、環境影響評価項目にある調査と多様※専門会社に依頼・プロジェクトマネジャーとして対応。 ＜期間＞ 1日、3日、1週間程度、1か月程度など※案件による ■仕事の魅力 ◎幅広い業務：「省エネ」「脱エネ」など、幅広い環境調査も ◎1社で＜土木・建築・電気＞と全般的に対応している企業は少ないです。当社では多部門と協力しながら様々な案件に関わることが可能！ ◎チームでの仕事が中心 ◎高い安全意識 ■働き方 ・夜勤（年数日） ・土日出勤（月0回〜月半分） ・遠方泊り出張（月1日〜月半分） ※上記いずれも事前計画によるためスケジュール把握しやすい ・コアタイムなしのフレックスタイム制　★活用風土あり ・有給休暇：12〜20日（有給取得率75％） ■環境デザイン部 現在8名（実働部隊は3名） ┗50代課長（中途11年目）、20代後半（新卒）、20代後半（1年目・中途） ■案件実績 東海道支線地下化新駅設置騒音・振動調査／うめきた開発土壌汚染調査　など 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇中途5年定着率96％！／年間休日120日以上（基本土日祝、代休取得100%）／長期出張は基本無し／福利厚生充実◇◆◇ ■採用背景： JR西日本グループの一員として、JR西日本の約1,200にも及ぶ駅の改修や、線路、駅の中や周辺のショップなど様々な建築に携わっている当社にて、業務拡大により下記業務をお任せできる方を増員採用いたします！ ■業務概要： 商業施設の設備修繕工事やリニューアル工事の設備施工管理 ■工事案件について 駅ナカ・駅ビル商業施設などの設備工事案件。 ※JR西日本からの受注は7割、グループ会社他民間や自治体からの案件が3割程度 ■働き方 ・残業平均25h程度 ・オンラインツール導入で、オンラインMTG実施や施工計画の効率化も。 ・各エリアに支店があり、基本的には長期出張なし ・直行直帰または、支店に出勤後に現場に移動 ・案件により、一部休日対応が発生する可能性がありますが、その際は代休を100%取得 ■取得支援制度について ・施工管理技士2級の資格取得へのWEB講習の受講支援を実施 ・JR主催による一級建築士試験対策講座なども実施 ■魅力： （１）安定性：駅舎の修繕で、必ず修繕が発生するため安定。リニューアルは一般的に案件として多くはないですが、修繕は必ず発生しますし、年単位で事前に計画もしています。 ・JR西日本グループの建築会社で、安定した労働環境 ・自己資本比率【70％超】の安定した財務体質の企業 （２）働き方 ・年間休日120日以上で、プライベート時間も確保 ・資格取得の手厚いサポートや資格手当！ ・男女ともに育休制度を積極的に利用している環境 ■同社が扱う工事例 ・券売機や改札機の移転や改装 ・駅の屋根やガラスなどの張り替え ・駅中コンビニの増設、駅中トイレのリニューアル ・駅構内の物販店、飲食店のデザインや施工 ・住宅やビル建設の新築からリフォーム 変更の範囲：会社の定める業務

JR西日本グループ全体のデータ駆動型経営（DX）を技術面から支える、横断組織のマネージャーを募集します。 本ポジションは、特定の事業部を支援するのではなく、全社で利用する「データの土台（基盤）」や「分析のルール・標準」を整備し、組織全体のデータ活用レベルを引き上げる「技術のハブ」としての役割を担っていただきます。 【募集背景】 JR西日本グループでは現在、膨大な鉄道・生活サービスデータを活用した変革を加速させています。 これまでは個別のプロジェクトごとに最適化されてきましたが、今後はグループ全体で効率的にデータを活用するため、「共通の技術基盤」「データマネジメントの標準化」「最新技術（生成AI等）の展開」をリードする体制強化が不可欠です。技術に精通したスペシャリスト集団をまとめ上げ、大規模組織特有の複雑な調整をこなしながら、組織の成長を牽引してくださるマネジメント人材を求めています。 【業務内容】 「技術開発・先行導入」の観点から、以下の業務を遂行いただきます。 ＜技術戦略の策定・推進＞ 全社的なデータ活用の理想像（TOBE）を描き、実現に向けたロードマップの策定と進捗管理 ＜組織・ピープルマネジメント＞ 技術志向の強いデータサイエンティストの育成、キャリア支援、チームビルディング ＜大規模ステークホルダー調整＞ JR西日本本体、IT子会社、外部SIベンダーとの間に立ち、データ利用に関する合意形成 ＜技術文化の醸成＞ 生成AI等の先端技術の選別・導入支援や、社内への技術知見の共有・標準化 【ポジションの魅力】 ◎「全社基盤」を作る手応え 特定の案件に留まらず、JR西日本グループ全体のデータ活用の「当たり前」を設計・構築する大きな裁量があります。 ◎高度な調整スキルの獲得 大規模組織特有の力学を理解し、多くの関係者を巻き込んでプロジェクトを完遂させる、一段上のマネジメント経験を積むことができます。 ◎技術への投資 技術志向のメンバーが集まっており、最新技術をいかに実務に落とし込むかという戦略的な議論が日常的に行われる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ベンチャー×安定基盤／JR西日本グループのデジタル施策を担う新会社／フルリモート可能・フルフレックス制と働き方◎】 ■業務内容： WESTER・tabiwa などの toC 向けプロダクトの内製化チームに参画し、バックエンドの設計／開発に従事していただきます。 主な役割： ＜技術リード＞ ・技術選定・アーキテクチャ設計・コードレビューを通じたチームの技術品質の牽引 ＜プロジェクト推進＞ ・JR西日本グループとの連携を含むプロジェクトの推進・調整 ＜チームとの協働＞ ・PdM、デザイナー・モバイルエンジニアなど、異なる専門性を持つメンバーとの連携 ・各開発チームに参画し、システム的な課題だけではなく進め方を含めたチーム全体の課題を解決していただきます。 ■現状の課題 今までJRWが手掛けてきたシステムはほとんどが外注での開発であり、プロダクトごとに用いられている技術がバラバラでレガシーな部分も多く残っています。 また、個別に立ち上がったプロダクトを一つの体験に統合するため、IDの統合を進める必要もあります。 この現状を打破すべく、内製化の推進やプロダクトの再構築などを進めています。 ■本ポジションの特徴 ・JR西日本グループの各事業に深く関わりながら、ともにデジタル変革を推進していく ・社会インフラを担う大きな組織の中で、技術とビジネスをつなぎながら変化を起こしていく ・速さより長期的な視点で、複雑なシステムやプロダクトを育てていく ・様々な立場の人と関係を築きながら、プロジェクトを動かしていく こうした環境に面白さを感じられる方に、特にフィットするポジションです。 ■AI利用環境 社内では Gemini・Claude などの AI ツールを開発・資料作成・分析など幅広い場面で利用しています。 JR西日本グループ側でも導入を進めており、現在は GitHub Copilot によるコードレビューは運用しています。Claude Code についてもガードレールの整備をしながら導入に向けて調整中です。 ■技術スタック プロダクトにより技術スタックが異なります。何を担当いただくかは、ご経験などにあわせて相談させてください。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇中途5年定着率96％！／建設の技術職経験を活かしてキャリアチェンジ！／年間休日120日以上（基本土日祝、代休取得100%）／長期出張は基本無し／福利厚生充実◇◆◇ ■採用背景： 東証プライム上場のJR西日本グループの一員として、JR西日本の約1,200に及ぶ駅改修や、駅ナカや周辺ショップなど様々な建築に携わる当社。現在は駅舎や設備の保守メンテナンスのみならず、駅ナカ・駅ビル・ホテルなど様々な業態に拡大中。受注内容も企画・建築設計・店舗設計・デザイン〜施工管理と幅広く行っています。 ■業務概要 駅ナカ・駅ビルなどの商業施設の業務推進（企画・設計〜工事に係るディレクション）。 ※経験・適性・希望により設計や工事監理もお任せする場合がありますが、基本的には受注〜完工までディレクションを行うことがミッションです！ ■補足 ・飛込み営業でなく、基本は問合せのあった従来顧客と対話しながら契約までつなげるイメージ（デザインコンペで受注する場合が多い） ・受注先：JR西日本グループ会社70％、その他一般顧客30％ ・金額：数十万〜何億まで幅広く ・ノルマ：無 ・出張：有　※数日〜1週間程度（案件規模による）／西日本エリア（特に福岡が多い） ■仕事の特徴 ・駅ナカ・駅チカの仕事が多く、成果が多くの人に利用してもらえること、自分自身の成長と共に組織の成長が実感できることが大きな魅力！ ・設計事務所、デザイン事務所、建築会社、内装会社の仕事をすべて請け負うことができる部署であることが強味です！ ■組織： 35名の組織（内2名事務職）／平均年齢45歳 当組織のほとんどが建築の技術職経験者。また、穏やかな方が多くチームで動く場面も多いため協調性をもって仕事を進める雰囲気です。 ■魅力： （１）安定性 ・JR西日本グループの建築会社で、安定した労働環境 ・自己資本比率【70％超】の安定した財務体質の企業 （２）働き方 ・年休120日以上でプライベート時間も確保 ・資格取得サポート ・男女ともに育休制度を積極的に利用している環境 （３）キャリア： ・ディレクションで培う統率力を活かしてポジションアップを目指していただくことも可能！ ・技術面のスキルアップを目指す方も多いです 変更の範囲：会社の定める業務

【人事企画分野での中核人材として、組織の変革・成長を担うポジションです／部門横断で制度設計・企画推進をリード／柔軟な働き方が可能な環境】 ■業務概要 JR西日本グループの中期経営計画や当社の人的資本拡充に直結する人事企画業務を担当いただきます。 新しい価値や常識を創造する社風で、創造・変革人材の活躍を重視する当社にて、経営層や部門責任者との連携を通じ、制度改革や新たな枠組みづくりを主導する役割です。 ■業務詳細 ・現状の人事制度・運用の分析、課題抽出 ・新制度設計や既存制度の見直しにおける要件定義、制度案作成、評価項目の策定 ・部長・課長等の経営層への提案、調整、実装までの全体管理 ・従業員アンケートやヒアリングによる組織風土の現状把握と改善施策の企画 ・要員計画の立案、適正な人材配置の実現 ・労組との交渉や対応に向けた企画・資料作成 ・全国の事業所に対する監査・現場ヒアリング（年数回の出張あり） ■組織構成 部長1名、課長1名、メンバー6名の8名体制。20代〜50代の幅広い層が在籍し、多様な価値観を活かしたチームです。 ■働き方 ・月平均残業時間約15時間程 ・コアタイムなしのフルフレックス ・週3日まで在宅勤務可能(業務に慣れて独り立ち後) ・年間休日120日以上 ・平均有給消化率およそ80％ メリハリをつけて働いていただける環境が整っています。 ■想定されるキャリアパス リーダーや係長などプロジェクト主導者として経験を積み、将来的に課長・部長クラスへの昇進が目指せます。 ■当社について JR西日本グループの人事系の機能子会社として、JR西日本人財戦略部との連携と役割分担のもと、グループの人的資本の充実に向けて取り組むことで、グループの人事部門の一翼を担っています。 具体的には、JR西日本グループの人事業務や給与計算、社員寮・施設の運営などを担う「ビジネスサポート」と、損害保険・生命保険を扱う保険代理店事業などの「ライフサポート」という2つの領域を軸に、西日本の鉄道インフラを「人」に関連した仕事で支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：法務業務全般を幅広く担当していただきます（ご経歴に応じてお任せします。） ・法律相談対応 ・契約審査、契約管理 ・新規事業に関する法的支援 ・M&A対応 ・法的紛争、訴訟対応等の法的解決支援 ・独禁法・下請法コンプライアンス ・商標管理等の知的財産に関する業務 ・JR西日本グループ全体の法的リスクマネジメントの推進 ・法務教育、広報・啓発活動 ・リーガルオペレーションズ（組織開発、人財育成、業務フロー改善、ナレッジマネジメント、リーガルテック利活用、その他の法務機能向上に関する業務）の推進　等 ■組織構成：法務部は20名の幅広い年代のメンバーで構成されています。 ■入社後・教育体制：OJTを基本としながら社外研修等も活用して専門的な知識等を身につけていただきます。 ■働き方：完全週休2日制（土日祝）、リモートワーク（在宅勤務）可能と働きやすい環境です。 ■採用背景：JR西日本グループは「私たちの志」、そして「長期ビジョン2032」の実現に向けて、鉄道の安全性向上を取組みの基盤とし、鉄道の活性化、ライフデザイン分野の拡大に挑戦しています。毎日約500万人が利用する広大な鉄道ネットワークをもつJR西日本が、新たなデジタル戦略・多様な事業展開に取り組んでおり、そこで担う法務部の役割も大きいため、採用を強化しています。

【安定企業でキャリアを築く／幅広いブランディングや販促での提案が可能／子育て制度充実／働き方◎／年休123日／土日祝休】 ■業務内容： 当社は、JR西日本のハウスエージェンシーとして、また独自の交通広告媒体を活用し、一般企業への広告営業も積極的に行っている総合広告会社です。 当社にて、クライアントの課題に対して、メディアプランニング、媒体社との交渉・調整、バイイングを行います。 ■業務詳細： ・媒体社との交渉、調整 ・メディアプランニング（企画立案） ・バイイング ・結果分析など ※１つのプロジェクトは、数週間〜数カ月の規模感・期間になります。 ※状況に応じて担当社数なども調整させていただきます。 ■クライアント： JR西日本グループをはじめ、官公庁・自治体、民間のローカル企業からナショナル企業など多岐にわたります。 ■組織構成： 5名で構成されております。 男女比は2:3です。　50代1名（部長）、40代1名、女性が50代1名、20代2名です。 部長含めて現場レベルで業務を行っており、チームプレーで業務を進める考え方が浸透しております。 また、中途入社の部員が半数以上おり、前職経験を活かしながら働いています。 ■プロジェクト例：ぜひ公式HPをご覧ください！ https://www.jcomm.co.jp/works/archive/ ■福利厚生： ◎フレックスタイム、テレワーク制度あり！ ◎育休制度整っており、子育ても安心！ 育児休職取得者の9割以上が復帰し活躍しています。 また、お子様の小学校3年生まで勤務時間を短くすることができます。 さらに、月額保育料の60%にあたる金額を支給します。 ■同社の特徴： 〇広告会社「総合広告会社のトータルプロデュース」 メディア展開やプロモーション、クリエイティブ開発領域において、ブランドづくりから販売促進まで、幅広い業種の大小様々な広告やキャンペーンを実施しています。 〇交通媒体社「ソリューションに役立つ交通メディアの提供」 JR西日本の交通メディアの開発と管理、運営、デジタルサイネージをはじめとする、より訴求効果の高い交通メディアの開発と、 ネットワーク化の推進やコンテンツの充実による媒体価値の向上を図っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇ＪＲ西日本グループでデベロッパー機能を担う中核企業◇◆◇ ■事業概要 ◇ライセンス…投資助言・代理業 ◇ファンド組成実績…９本を組成、累計AUMは1500億円超（2024年10月時点） ◇対象アセット…オフィス、レジを中心（これまでの取得比率：オフィス50%、レジ30%、商業その他20%） ◇対象エリア…近畿圏を中心に、首都圏、福岡圏 ■配属部署 ファンド事業部 ※私募REITとの共通人材運用のため、将来的に私募REITの運営グループ子会社（JR西日本不動産投資顧問）への出向の可能性もあります。 ■業務内容 アクイジション／期中運用のどちらを担当するかは本人の経験により異なりますが、2〜3年内に両方の業務を経験していただくこととなります。 ＜アクイジション業務＞ ◎案件発掘、バリュエーション、投資分析、スキーム構築 ◎DD対応（鑑定／ER／MR） ◎投資家／レンダー募集、条件交渉 ◎ドキュメンテーション ◎クロージング（CP確認、契約書調印、資金決済、精算） ＜期中運用業務＞ ◎管理運営計画の策定、物件予算作成、予算実績管理 ◎リーシングマネジメント（稼働率改善計画の策定実行、コストコントロール） ◎会計・決算関連業務（マンスリーレポート確認、物件関連数値の取りまとめ） ◎PM会社のコントロール（リーシング方針作成、建物修繕工事等発注業務） ◎物件取得及び売却時の売買付随業務（賃貸管理引き継ぎ業務、資料作成提出など） ■事業の魅力： （1）JR西日本100％出資の不動産会社です。駅ビルや周辺ビル開発、高架下の美化／活性化、ビエラなどの複合商業施設開発により、駅や駅周辺のポテンシャルを高めています。さらには、分譲マンション「J.GRAN（ジェイグラン）」シリーズなどで、さまざまな形で「魅力あふれる街づくり」「駅から始まる街づくり」に取り組んでいます。 （2）様々な分野で経験を積んだ270名以上のキャリア採用社員が活躍中です。 （3）全社平均残業18.5時間、全社平均有給取得率72.5％、フレックス制、在宅勤務導入などワークライフバランスの整った就業環境です。 （4）月々の家族手当や社員の家族も参加できるレクリエーションなど福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜JR西日本グループの建設コンサルタントでまちづくりに携わる／フレックス制度活用◎／転勤ほぼなし／残業22h時間程度〜 ■業務概要 JR西日本およびグループ会社（7割）、地方自治体（3割）から受注する都市開発プロジェクトにおいて、駅周辺整備計画、駅前広場・アクセス道路等をどのような場にするか、＜コンセプトを考えるコーディネート業務＞や＜そのための調査・計画・設計＞をお任せ。 ■業務詳細 ◇調査／計画（8割） ・受注前段階からの上流工程での仕事がメイン ・契約受注後、社内設計部門に引き渡し ・顧客との調整、協力会社への作業指示 ・調整、プロジェクト管理など業務全般 ◇設計（2割） ・具体的な設計は、基本的に建築部門や土木部門が担当しますが、駅前広場や比較的単純な構造物などは当部署で設計。※基本設計のみ ■業務補足： ◇業務：平均5件程。 ◇単価平均：300〜400万円 ◇エリア：西日本全域（ＪＲ沿線が基本） ■働き方 ・夜勤：基本なし（現地調査にて必要な場合は出勤可能性あり/頻度：案件次第。年間0回の場合もあり） ・土日出勤：基本なし（年度末の繁忙期や、現場調査にて発生可能士。※必ず振替休日取得/頻度：案件次第。年間１〜２回等） ・出張：基本日帰り（月数回程度） ※上記いずれも事前計画によるためスケジュール把握しやすい ・コアタイムなしのフレックスタイム制　★活用風土あり ・有給休暇：12〜20日（有給取得率75％） ■組織構成： 6名（20代2名、30代2名、50代2名） ＊中途採用者やプロパー社員、出向社員で構成。 ＊中堅層強化の増員採用 ＊柔和な方が多く、コミュニケーション活発な風土。部署内も他部署も密に連携しています。 ■キャリア： 半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件を担当いただく仕組み有 ■案件実績（一例） ・JR三ノ宮新駅ビル開発に係る都市計画支援（JR西日本） ・西明石駅南口駅前広場及びアクセス道路予備設計業務（明石市）　他 《魅力》西日本を代表する大規模プロジェクトも（計画が実行に移されるまでに2〜3年、完成まで5〜10年、等） ・鉄道関連に特化した当社だからこそ詰める経験も◎ 変更の範囲：会社の定める業務

□■ベンチャー×安定基盤／JR西日本グループのデジタル施策を担う新会社／フレックス・土日祝休み■□ 【概要】 JR西日本の観光ナビ「tabiwa（タビワ）」をはじめとする、モビリティ・観光プロダクトの成長を支える「シニア・データサイエンティスト（マネージャー）」を募集します。分析設計から施策提言までを主導し、プロダクト戦略に直接寄与する役割です。 【募集背景】 観光ナビアプリの拡大に伴い、JR・旅行会社・開発ベンダー等の多種多様なステークホルダーが関わる複雑な環境での意思決定支援が急務となっています。現職のマネージャーと共に、戦略レベルの意思決定を分析に落とし込み、現場をリードできるマネージャー職人材を募集します。 【業務内容】 ＜分析戦略の策定＞ プロダクトのKPI/KGI設計、および仮説検証・因果関係まで考慮した効果検証 ＜横断的な調整業務＞ JR各部、NTA（日本旅行）、開発ベンダー等との複雑な利害調整および推進 ＜チームビルディング＞ メンバーの分析品質向上、知見の共有、組織開発への積極的な関与 ＜Webマーケティング支援＞ 広告効果分析やユーザー行動分析に基づくグロース施策の提案 【プロジェクト例】 ■ 観光領域 ・KPI管理ダッシュボードの作成 ・観光アプリ利用者のユーザー分析及びペルソナ推定/ ・旅行商品レコメンドエンジンの提案 ・旅行商品のプライシング適正化（ダイナミックディールの提案） ■ 鉄道関係の事例 ・アンケート及びデプスインタビューの定性的なデータと、乗降者データを組み合わせた観光列車のポジション分析及び事業開発に関わるロードマップの提案 【ポジションの魅力】 ◎JRWグループにおいて戦略的に重要なデジタルツーリズム事業推進の中核として、数百万ユーザー規模のプロダクト成長に直結する実感を得られます。 ◎複雑なステークホルダー構造の中での「立ち回り」や、組織を動かすリーダーシップが磨かれます。 【当社について】 ・JR西日本とGiXoによるデジタル戦略会社として2023年に設立され、鉄道オペレーションの生産性向上や顧客体験の進化に向けたデジタル施策を推進 ・グループの強固な事業基盤を持ちつつ、創業フェーズならではのスピード感が同居する環境が特徴 変更の範囲：会社の定める業務

【JR西日本グループの連結子会社／駅設備工事・保守を支える経理職／プロジェクト別原価・予算管理が重要な業務です】 ■業務概要 当社の経理担当として、日次・月次の基礎的な経理業務から決算業務、連結決算対応、工事原価管理、予算・損益管理、固定資産管理、財務・資金関連、管理部門業務まで幅広くご担当いただきます。特に駅設備や工事を扱うインフラ設備会社として、プロジェクトごとの原価計算や収支管理に携わることが特徴です。 ■業務詳細 ・仕訳入力や伝票処理、売掛金・買掛金管理、請求書発行、支払処理、経費精算、現預金管理などの日常業務 ・月次・四半期・年次決算、財務諸表（PL/BS）の作成、設備会社ならではの固定資産・減価償却計算 ・親会社（JR西日本）への報告資料作成、連結パッケージ入力、グループ会社間取引の調整 ・工事・保守契約に関する会計処理、内部売上の処理、グループ基準（会計ルール）への対応 ・工事案件ごとの原価計算、材料費・外注費・労務費の集計、工事進行基準の売上計上 ・部門・プロジェクト別の予算作成、実績との差異分析、利益率の把握などの管理会計業務 ・設備・機械などの資産計上、減価償却管理、リース会計対応 ・資金繰り管理や銀行対応、支払サイト・キャッシュフロー管理 ・内部監査対応、税務申告、社内規程整備、業務改善推進 ■扱うサービス 駅設備（改札機・券売機・昇降機等）の設計・工事・保守に伴う経理・管理業務全般 ■組織構成 経理・財務・管理部門で連携しながら業務を分担します ■業務の魅力 大型インフラ案件の原価管理や連結決算など、専門性の高い経理スキルが身につきます ■教育体制 OJTやジョブローテーションによる段階的なスキルアップが可能です ■就業環境 JRグループの安定した基盤のもと、働きやすさとキャリアの両立を実現 ■想定されるキャリアパス 日次・月次経理からスタートし、決算・原価管理、中長期的には管理会計や経営企画にも挑戦可能です ■企業の特徴/魅力 JR西日本グループの一員として、社会インフラを支えるやりがいを実感できます 変更の範囲：会社の定める業務

□■ベンチャー×安定基盤／JR西日本グループのデジタル施策を担う新会社／フレックス・土日祝休み■□ 【概要】 モビリティ・観光領域のデータ活用を牽引する「データ活用リーダー（マネージャー）」を募集します。ご経験に応じて「データ基盤の高度化」または「プロダクト成長の分析支援」のいずれかを主軸に、組織のマネジメントを担っていただきます。 【募集背景】 モビリティ領域の4ライン再編に伴い、インバウンド・観光・鉄道マーケティングといった各領域を横断的に支援できるマネージャー層を強化します。生成AIの活用を含め、次世代のデータ活用組織を構築するためのコアメンバーを募集します。 【業務内容】 ＜データ利活用プロジェクトのリード＞ 基盤整備から分析設計、施策提言までの一連のプロセスの監督 ＜ピープルマネジメント＞ エンジニア・サイエンティストの混成チームのマネジメント、育成、評価 ＜組織のプロセス標準化＞ 案件管理、工数管理、評価指標の策定など、組織運営の仕組み作り ＜JRグループ内のステークホルダー調整＞ 複雑な商流を理解した上での、円滑な連携体制の構築 【ポジションの魅力】 ◎「鉄道×観光」という独自性の高い大規模データに基づいたDXを、組織の立ち上げ期からリードできます。 ◎マネジメントに軸足を置きつつ、最新技術の社会実装に関与し続けることができます。 【当社について】 当社はJR西日本とGiXoによるデジタル戦略会社として2023年に設立され、鉄道オペレーションの生産性向上や顧客体験の進化に向けたデジタル施策を推進しています。グループの強固な事業基盤を持ちつつ、創業フェーズならではのスピード感が同居する環境が特徴です。ハイブリッド勤務・フレックスなど柔軟な働き方を備え、福利厚生や研鑽支援制度も順次拡充中です。 変更の範囲：会社の定める業務

□■ベンチャー×安定基盤／JR西日本グループのデジタル施策を担う新会社／フレックス・土日祝休み■□ 【概要】 JR西日本グループのモビリティ領域におけるデータ基盤整備を牽引する「データエンジニアリング・マネージャー」を募集します。インバウンド施策や鉄道マーケティングにおけるデータ連携の自動化・標準化を主導し、組織の技術基盤を強固にする役割を担っていただきます。 【募集背景】 現在、訪日外国人向け施策（グループインバウンド）等のデータ活用が本格化していますが、前処理の自動化や基幹システムとの連携に課題があります。現場の個別最適を脱し、横断的なデータパイプラインを構築・管理できるマネジメント人材が必要なため、今回マネージャー職として新たに採用を行います。 【業務内容】 ＜データ連携基盤の設計・開発＞ モダンデータスタックを活用したデータ連携基盤の実装と、効率的なパイプラインの構築 ＜技術マネジメント＞ 複数案件のデータ構造を把握し難易度に応じたアーキテクチャ設計の決定及びコードレビュー ＜リソース・工程管理＞ 案件の優先順位付け、工数管理、およびメンバーの育成・評価 ＜ステークホルダー調整＞ JR本体やシステム開発ベンダー（J-BITS等）との技術的な合意形成 【ポジションの魅力】 ◎最先端の開発投資環境： 最新の生成AIツール（Claude Code / GitHub Copilot等）やモダンデータスタック（Databricks, dbt等）を積極的に導入。データエンジニアリングの「標準」を自ら定義・設計していく裁量があります。 ◎ 社会的インパクト： 観光・交通という巨大な社会インフラの生データを扱い、自分の手で社会実装する手応えを感じられます。 【当社について】 当社はJR西日本とGiXoによるデジタル戦略会社として2023年に設立され、鉄道オペレーションの生産性向上や顧客体験の進化に向けたデジタル施策を推進しています。グループの強固な事業基盤を持ちつつ、創業フェーズならではのスピード感が同居する環境が特徴です。ハイブリッド勤務・フレックスなど柔軟な働き方を備え、福利厚生や研鑽支援制度も順次拡充中です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ベンチャー×安定基盤／JR西日本グループのデジタル施策を担う新会社／フルリモート可能・フルフレックス制と働き方◎】 ■ポジション概要： ◇JR西日本グループが保有する豊富で多彩な顧客・運行・保守データについて、デジタル技術により利活用を進め、新たな価値の創出・提供に継続的に取り組むとともに、そのプロセスを通じて当社グループの業務変革をめざす必要があります。また、既存の鉄道事業にとらわれず、社内アセットを広く社会に活用していくことも重要なテーマです。 ◇2023年春からJR西日本ではグループ共通ポイントであるWESTERポイントを立上げ、お客様に便利でお得で楽しい“WESTER体験”を提供する企業としてさらなる飛躍を目指しています。 ◇現在、お客様とのタッチポイントとしてWESTERアプリ、ICOCAの交通機関利用データ・電子マネー（モバイルICOCA含む）、J-WESTカード加えて鉄道発のバーコード決済の導入も控え、鉄道及び関連事業のリアルのフィールドを生かしながら、個客体験をこれらのデータから読み解き、さらに取り組みを深度化・拡大する時期に来ています。 ◇現在、これまでの取組みから、社内へのシステム開発を積み重ね、そのシーズを異なる産業への展開も実現しており、今後、その取り組みを深度化・拡大する時期に来ています。 ◇上記の状況を踏まえて、新たなソリューションを開発が次々と立ち上がっており、新規/既存問わずプロダクト開発の需要が高まっています。Webシステム開発に対する需要が大きく、この分野をけん引できるエンジニアリーダーが不足しているため、その組織能力密度を高めてくれるテックリードを募集します。 ■業務内容： ◇クライアントの課題解決に繋がるプロダクトのアーキテクチャ設計 ◇Webアプリケーションの開発・改善、機能拡張・運用 ◇リリースしたプロダクトのログ収集、UX改善、パフォーマンス改善 ◇AIエンジニア、データサイエンティストの開発したアルゴリズムのシステム設計・実装・基盤整備 変更の範囲：会社の定める業務

□■ベンチャー×安定基盤／JR西日本グループのデジタル施策を担う新会社／フレックス・土日祝休み■□ 【概要】 JR西日本グループの非鉄道事業（ホテル・不動産・物販飲食等）におけるデータ活用を牽引する「データアナリスト・マネージャー」を募集します。顧客のニーズが抽象的な段階から対話し、課題設定・案件組成からプロジェクト完遂までを一気通貫でリードする役割を担っていただきます。 【募集背景】 現在、ライフデザイン領域ではグループ会社支援のニーズが急増していますが、上流工程（壁打ち・要件定義）を担えるリード人材が不足しており、組織のボトルネックとなっています。現場のプロジェクトマネジメントを自走し、新たな支援案件を開拓・組成できるマネージャーを早期に補強することで、組織全体の支援キャパシティを拡大します。 【業務内容】 ＜案件組成・上流コンサルティング＞ グループ各社（ホテル・不動産・物販飲食等）へのヒアリングを通じた課題発見・分析PJの要件定義 ＜プロジェクトマネジメント＞ 分析実務のリード、および経営層（社長・役員）への分析報告・戦略的議論への参加 ＜アセット化の推進＞ 領域横断で共通利用できる分析テンプレートや需要予測モデル等の「共通武器」の企画・検証 ＜組織マネジメント＞ メンバーの育成・レビュー、およびナレッジシェア文化の醸成 【ポジションの魅力】 ◎多角的な事業ドメイン 鉄道以外の多様なBtoC事業に深く関わり、実社会に変化を与える手応えを感じることができます。 ◎経営層への直接提言 クライアント企業の社長・役員クラスと直接対話し、経営判断に直結する分析に携われます。 【当社について】 当社はJR西日本とGiXoによるデジタル戦略会社として2023年に設立され、鉄道オペレーションの生産性向上や顧客体験の進化に向けたデジタル施策を推進しています。グループの強固な事業基盤を持ちつつ、創業フェーズならではのスピード感が同居する環境が特徴です。ハイブリッド勤務・フレックスなど柔軟な働き方を備え、福利厚生や研鑽支援制度も順次拡充中です。 変更の範囲：会社の定める業務

□■ベンチャー×安定基盤／JR西日本グループのデジタル施策を担う新会社／フレックス・土日祝休み／フルリモート可■□ 【概要】 JR西日本グループの鉄道事業におけるデータ活用を牽引する「データサイエンティスト・マネージャー」を募集します。顧客のニーズが抽象的な段階から対話し、課題設定・案件組成からプロジェクト完遂までを一気通貫でリードする役割を担っていただきます。 【募集背景】 鉄道事業領域におけるデータサイエンティストのニーズ拡大に伴い、プレイヤーとして自身でも手を動かしながらチームの分析業務全体の管理・リードを担って頂けるマネージャーを募集します。 【業務内容】 ・分析戦略の策定…クライアントのビジネス課題を分析課題として定義し、分析プロジェクトととして組成 ・プロジェクトリード…メンバーへの分析タスクの指示、進捗管理、成果物のレビューおよび品質の担保 ・チームビルディング…組織としてのアセット蓄積、組織開発への積極的関与 【ポジションの魅力】 ■ WEB・アプリの世界を超え、リアルな社会インフラを動かすデータ分析： 扱うのは画面の中だけのログではなく「人の移動」「街の消費」という、日本屈指のスケールを持つリアルな行動ビッグデータを網羅的に扱える、アナリストとして最もエキサイティングな環境です。 ■「分析して終わり」ではない。意思決定に直結するカルチャー： 膨大なアセットを持つ事業部や開発ベンダーを巻き込み、抽象的な経営課題から案件を組成します。あなたの分析結果が、数万人・数百万人の行動を変える事業の意思決定にダイレクトに反映されます。 【プロジェクト例】 ・オペレーションの高度化： 運行や駅業務の各種アセットデータを分析し、混雑緩和やアセット利用の最適化による生産性向上 ・KPIの変動要因分析と、次の一手を導くデータドリブンな戦略提案 ・効率的なデータ利活用のためのパイプライン整備と、分析プロセスの自動化・高速化 【本ポジションでメインに扱うデータ例】 ・駅、路線の時間帯別・属性別「人流・移動ログデータ」 ・運行アセットおよび駅周辺の「リアルタイム混雑・バイタルデータ」 ・MaaSアプリや定期券利用に伴う「移動経路のライフサイクルデータ」 ・新幹線や在来線特急等の予約・購入トランザクション、改札通過ログ 変更の範囲：会社の定める業務