【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業】 ■業務内容： 航空機組立(Boeing787主翼、等)の生産技術業務をご担当いただきます。 主な業務は下記の通りです。 ・航空機製造工程での維持業務：設計変更に関連する工作ドキュメント発行、治具管理、生産支援 ・航空機製造工程での改善業務：自動化技術、DX関連技術の活用による生産工法の改善 ・要素技術開発：主に複合材を対象とした新工法の検証試験計画・試験実施 ・工程設計：新機種開発を見据えた新しい生産ラインの検討 海外顧客との直接折衝や短期/長期の海外勤務を行う機会もあります。 ■募集の背景： 当社民間航空機事業は、コロナ禍による航空機市場の落ち込みから回復し、今後20年間では運航機数も2倍になるなど確実な成長が見込まれている事業です。今後生産機数の増加や新型機種の開発が見込まれており、当社の製造/開発体制の強化を図るための募集となります。 ■業務の魅力： 航空機は最先端技術が集結しており、環境性能の向上や安全性の強化など、常に技術革新が求められる分野であるため、業務を通じてこれらの技術に触れながら自身の専門性を高めることができます。また、国際的なプロジェクトが多く、グローバルな経験や多様な人とのつながりを得やすい環境です。巨大で精密な製品を、国際的なチームワークで作り上げるという壮大なスケール感と達成感を味わうことができます。 ■働き方： 航空機の安全に直結する業務の特性から、教育体系やOJTによるサポートを行う体制が整っています。基本的には出勤ベースの勤務となりますが、個々の状況に応じた働き方（在宅勤務、フレックス勤務）が可能です。 ■三菱重工グループについて： 三菱重工グループは、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、社会インフラのスマート化、サイバー・セキュリティ分野の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

〜製造現場を支える「司令塔」・生産管理職◇残業時間平均15時間！年間休日125日！働きやすさ◎◇航空機・防衛関連の安定需要◎〜 ■業務内容 生産管理として、製造現場がスムーズに稼働できるようにサポートしていただきます。 「人・モノ・スケジュール」を管理し、モノづくりを支える重要なポジションです。 〇具体的な業務 ・材料や部材の管理 ・在庫管理 ・納期管理 ・生産計画の作成 ・社内各部署との調整 ・仕入先とのやり取り ・出荷・配送に関する管理業務 ・その他付随する事務業務 製造現場と事務部門をつなぐ役割として活躍していただきます。 ■組織構成／働く環境 生産管理部門は現在4名が在籍。 部署内で協力しながら業務を進めているため、相談しやすい環境です。 また、事業所全体でも約35名規模のため、部署間の距離が近く風通しの良さが魅力です。 ■同社について 主に航空機関連部品の製造・販売を行う加賀産業株式会社のグループ会社として2009年に設立をしております。 案件の9割は加賀産業から受注。 航空機関連部品や防災用折りたたみヘルメット「オサメット」の製造を手掛けています。 航空機・防衛関連事業と防災事業という景気に左右されにくい分野を中心に事業展開しており、安定した受注基盤を誇ります。 近年は防衛需要や防災意識の高まりにより、さらなる事業成長を見込んでいます。 ■働きやすい環境づくりのための当社の取り組み ・社員旅行、フレンドシップ制度 ※社内交流のための制度。月に１回1,500円の補助がある。 ※４人以上のグループであれば、食事やスポーツなど何にでも利用可能 部署間を越えたコミュニケーションもとりやすく、人間関係が構築しやすい点も同社の魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 世界の航空機メーカーへの提案営業をお任せします。 ■新明和工業の特色： 関西を代表する歴史の長いメーカーです。戦前から数多くの航空機の製造を手掛けてきた川西航空機が母体であり、その確固たる技術力は90年の歴史を誇り、現在もその磨き続けた技術力を発揮し業界をリードしています。地域に根ざした経営を行っており地元からの信頼も厚い会社です（兵庫県の本社がある一帯は「新明和町」という同社の名前を関する地名がつけられています）。社員の定着率も極めて高く、同社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。 ■航空事業部について： 日本で5社のみの航空機メーカーの1社。 同社の「モノづくり」の原点といえる航空機の製造・開発を行い、現在も主力事業となっています。 防衛省向けの飛行艇は世界最高水準を誇ります。ボーイング787やボンバルディアG7500等、海外民間機にも多く携わり更なる海外案件も増加中であり、少数精鋭で活気がある社風が特徴的です。 世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用されており、 離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮するなど、まさに【空のインフラ】を支える事業部です。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種チャレンジ可能◎／「陸」「海」「空」「宇宙」「深海」とあらゆる分野へKawasakiブランドを送り出す世界屈指のエンジニアリングメーカー／フレックス活用で自由な働き方／年休127日】 ■仕事内容： 民間航空機向け中小型エンジンに係る下記業務をご担当いただきます。 〜具体的には（下記複数業務を担当する可能性あり）〜 ・新規／改良設計におけるプロジェクト管理（プロジェクトマネージャーの補佐も含む） ・新規／改良設計における形態管理 ・業務効率改善・技術基盤強化・図面, 規格, 規程などの各種文書管理とりまとめなど ■対象製品： ボーイング社やエアバス社の航空機に搭載されるジェットエンジンを扱っていただきます。 ■ポジションの魅力・やりがい ・航空業界/エンジン事業は今後も安定的な成長が見込まれる環境にあります。 ・国内外のパートナーとの共同開発事業に参加することで、世界を相手に仕事をすることができます。希望により海外（北米）駐在、東京駐在のチャンスもあります。 ■航空宇宙システムカンパニーについて： 航空機産業の分野で日本を代表する機体メーカーです。民間航空機分野では、大型の国際共同開発・共同生産プロジェクトにパートナー企業として参画し、米国ボーイング社やブラジル・エンブラエル社との共同開発による分担製造を行なっています。防衛省向けのビジネスでは、これまで中等練習機T-4、固定翼哨戒機P-3Cシリーズを始め、様々な航空機の開発・製造で主要な役割を果たしてきました。現在、防衛省が進めている次期固定翼哨戒機と次期輸送機の国産開発では、主契約企業として開発をリードしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種チャレンジ歓迎／航空機エンタメ機器の基板実装・組立工程の製造マネージャー／世界TOPシェア製品多数の航空機エンターテイメント関連事業（アビオニクス）／年休126日】 機内エンターテイメント（In-Flight Entertainment）システム向けの基板実装・組立工程のマネージャーを担っていただきます。受注が増加している中での生産性向上や、社員・派遣社員合わせて50名強の組織におけるより良い職場環境づくり・メンバーマネジメントがメインのミッションです。 ■具体的な業務： ・対象商品：航空機乗客用のモニター、USB充電器、コントローラ、タブレットなど ・メインでご担当いただく業務範囲：製造のマネジメント業務（生産体制管理、生産進捗・品質管理、工程改善） ・業務種別：製造、生産プロセス技術 ※生産計画に基づき、製造ラインを計画通りに稼働し、高品質な商品を納期通りに納品します。また、自工程だけでなく、外部の実装メーカーとも協働し、高い生産性を実現します。 ■組織ミッション： 【アビオニクスビジネスユニット】約40年にわたり全世界の拠点で航空機・航空会社向けのソリューションを展開しています。世界の300社以上の航空会社をサポートしており、乗客向けの機内エンターテインメントやグローバル通信サービスのほか、乗務員向けの航空システム、メンテナンスサービスなども展開しています。これまでにない機内体験の提供をビジョンに掲げ、航空会社様の価値を最大化することをミッションとしております。 【製造部】世界中の航空会社様がコロナ過から脱却し、回復していく中で、我々の機内エンターテイメントシステムへの需要が高まっております。この増産に追従し、お客様であるエアライン各社へ品質の高い商品を製造し、納期通りにお届けすることです。 ■職場の雰囲気： ・課は20代〜50代のメンバーで構成され、年齢や役職に関係なくフラットに意見を言い合える組織です。 ・他部門とも連携し、生産性向上に向けた革新活動を行っています。 ・自工場だけでなく、他工場との交流もおこない、スキルアップを図っています。の割合を柔軟に使い分ける業務スタイルを採用しています。

★配属ガチャなし！未経験から航空機の生産技術に携われる／業界屈指の航空機専門企業で大手メーカーからの信頼抜群／教育体制充実◎／一人常駐は無いので安心です／急な呼び出し・休日対応なし／土日祝休★ ■採用背景 近年防衛予算が増加しており、航空部門、特に飛翔体の開発プロジェクトが急増しているため、技術者の増員が必要な状況です。※現状の10名体制から、ゆくゆくは50名体制を目指していきたいとお考えです。 ■業務内容 航空機（主に防衛関係の機体）の生産技術として、主に機体の組み立て手順を考えていただきます。 メーカーと共にチームを組み、チームで案件を進めます。製品図面を基に工程検討、治工具及び設備を計画します。また、設計部や製造部と図面や工程等について調整を行います。設計部と製造部の橋渡しになる役割です。 【留意点】 川崎重工株式会社での常駐勤務です。 ※各PJTに弊社社員が2〜6名所属しているため、ご安心ください。 ■組織構成 部署内には20〜30名おり、機体の種類によってチームが分かれています。（防衛関係、民間機、ミサイルなど）さらに量産フェーズか維持フェーズかによってチームが分かれております。設備保全は別部署になるため、急な呼び出し・休日対応などは発生しません。 ■魅力 ・飛行機の開発は約10年かかる長期PJTが中心です。ご希望されない限りPJT変更がないため、一つのテーマにじっくり取り組めます。 ・当社は航空機専門の会社であり、他にはないノウハウや技術、教育体制があり、当社のノウハウや技術は大手航空機メーカーからのお墨付きを得ています。 ・航空機の開発は幅広い仕事があり、ご自身のスキルや適性に合わせ得意な業務を担当頂くため、安心してご活躍いただけます。 ■教育制度 研修制度が充実しており、社会人として成長するための研修や、航空機エンジニアとして技術を向上させる研修があります。最近は様々な学部卒の方、職歴の方が未経験で入社し、入社後の研修、OJTを経て航空機エンジニアに育っています。※初めから、生産技術を学べます！ ■当社について 航空機専門のエンジニアリング会社です。航空宇宙の設計・開発・解析に特化しており、川崎重工業や三菱重工業などの大手企業と協力し、数々のPJTを成功させてきました。

宇宙・航空機電装品設計／国内唯一の航空機用電源システム／プライム上場×創業100年超／ロケット・次世代航空機開発／電気・電子回路・モータ設計／Tir1メーカー／官公庁・大手重工向け ■職務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 １）航空機、艦船、宇宙ロケット、宇宙用機器に搭載される電気系のコンポーネント、モータ等の設計を担当していただきます ２）新商品開発、維持設計を行うためのシステム設計、構想設計、設計作業（ハード／ソフトウェア）仕様調整、解析、 図面作成、見積作成、技術提案書作成、開発スケジュール作成等を行っていただきます ■やりがい 当社は航空機の電源システムメーカーとして主発電システムから配電制御システムを提供しており電動化が進む次世代航空機の開発をサポートしています。防衛分野では航空機、艦船、水中機器、特殊車両など、幅広いフィールドへ電装品を提供しています また宇宙分野ではロケットの飛行制御機器、推進系制御機器、推力偏向装置など重要な電気系機器を当社が取り扱っており大手重工業メーカーや宇宙業界に興味を示す大手自動車メーカーなどから重要サプライヤーとして 多数の引合いをいただいています 当社は防衛省を代表とする官公庁、大手重工業・電機・機械メーカー、海外航空機メーカーの機体向けに装備品を開発・提供するTir1メーカーであり多岐に亘るプロジェクトに関わることができます 長期間（数年〜数十年）に亘るプロジェクトが多く顧客への技術提案、仕様調整、開発、実用、技術維持まで幅広く関わるため、関係者の製品への愛着、エンジニア同士の絆、モチベーションは高く、航空宇宙業界の歴史に残る大変やりがいのある仕事です それなりのプレッシャーはありますが個の裁量を以って設計作業を行い社内の多くの関係者を動かし創意工夫を取り入れて装備品の設計から開発評価まで一貫して関わることができる点が大きなやりがいとなっています ■その他 ・出張の有無と出張期間：1回/月、1日間/1回 ・主な出張先：日本全国各地、米国・欧州圏 ■当社について 当社は「創業１００周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです 航空機向け電装品や宇宙用ロケット向けの電装品、半導体製造装置や自動車試験装置、カラープリンタや上下水道設備の配電盤等、多種多様な製品を設計・製造しております 変更の範囲：本文参照

★本求人の要約 〇業務未経験から社内SEとして活躍ができる貴重ポジション 〇川崎重工グループとして安定的な基盤の上で就業が可能 ※年間休日125日、平均残業10〜15h、平均勤続年数20年、有給取得日数20日/年。 ■業務内容： ・ユーザー部門からのIT全般問い合わせ対応およびサポート ・社内PC（Windows）の設定・キッティング ・社内ITインフラ（サーバ・ネットワーク）の設計・運用・保守 ・ベンダーコントロールおよび社内調整業務 ■配属先情報： ・課長1名、係員3名　計4名 ※入社後はOJT研修を中心に、メンター社員を付けて教育を進めていく予定です。 ■会社の特徴： ・売り上げの約6割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微 ・国内機体メーカ5社のうちの1社 ・平均勤続年数が約20年 ・有給取得率が約20日/年 ※当社は健康経営（ＷＬＢ活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均15時間程度と抑えられている事からも自身の余暇活動の時間を十分に確保できます。 ■働き方／職場環境： ・年間休日125日、完全週休2日制、残業10〜15h ・年次有給休暇は初年度20日（中途入社年は按分付与）※最大22日 ・社員食堂あり ・退職金制度あり ・川崎重工業持株会制度あり ■企業の魅力： 同社は川崎重工グループの一員であり、1934年創業以来、航空機部品の開発・製造に特化し、国内唯一の航空機専業メーカーとして確固たる地位を築いています。現在は「航空機部分品の設計・製造事業」と「航空機の整備事業」の2つの事業を手掛け、製造事業では、1958年、当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。整備事業では、1955年に整備工場を開設し、現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ね、現在も防衛省機や米軍・米海軍などの機体の整備を手掛けています。防衛省向け事業が売上の約6割を占め、景気変動に強い安定基盤があり、平均勤続年数が約20年と定着率が高いのも特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車や航空機、プラント設備などの設計・開発エンジニア業務をお任せ／カタチになるプロジェクトでやりがい◎〜 ■業務内容： 配属部門に応じ、下記業務をお任せします。 ＜自動車部門＞ 次世代のエンジン開発や試作エンジンの実験・評価、燃費改善、事故予防制御などの最先端技術に携われます。 ・自動車パワーユニット（エンジン・トランスミッション）設計 ・振動騒音や安全性能の評価 ・電子制御システム開発 ・CAE解析 ・自動車先行開発 ・生産技術・設備開発　他 ＜航空機部門＞ 国際共同開発が主流となっている大型航空機の開発。なかでも日本企業の強みである軽量化や性能改良の分野に携われます。 ・航空旅客機の翼設計 ・民間航空機用エンジンの設計・開発 ・航空旅客機の内装および設備設計・検討 ・航空機用エンジンの部品、部品製作用冶工具、各種装置設計 ・航空機用エンジンの生産技術、技術資料作成　他 ＜メカトロニクス部門＞ 製造自動化ラインや自動車部品製造装置、ロボット装置などの設計・開発に携われます。 ・産業機械や工作機械の設計・試作・調整 ・電力設備設計 ・配電盤、制御盤設計 ・電気機器、無線機器の設計・開発 ・電気測定・調整・試験・検査　他 ＜環境・建築・プラント部門＞ 発電プラントやオイル＆ガスプラントの設計、調達、建設からメンテナンスまで対応します。 ・太陽光発電、地熱発電、風力発電などの省エネ設備の設計・運転管理 ・商業施設、病院などの施工図作成、施工管理 ・電気設備の設計 ・プラント配管設計 ・水処理施設の運用、保守、メンテナンス ■組織構成： 学生時代に機械工学を専攻していたり、車に興味があるという未経験・微経験の20代〜30代メンバーが活躍中です。先輩社員の前職は経験者だけでなく、整備士や塾講師、子育てが落ち着いた主婦（夫）など様々です。 ■魅力： ◎カタチになるプロジェクトに携われる エンジニアとして、自動車や航空機などの大きなプロジェクトに携わり、設計・開発したものが身近なところで使われる嬉しさを感じられます。 ◎個人に応じ研修内容をカスタマイズできる施設有 成長意欲を保ちながら着実に知識・技術を習得できるように指導していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 川崎重工業（株）航空宇宙システムカンパニー向けに、海上自衛隊向け航空機をはじめとする航空機の整備向け電子マニュアル作成業務をご担当いただきます。航空機の開発から運用まで幅広く関わり、自衛隊の整備員やパイロットが使用する重要な技術文書の整備を担っていただきます。 ・設計部門が作成した航空機技術情報をもとに、電子整備マニュアルの編集・整備 ・国際規格S1000Dに準拠したマニュアルデータの点検・品質確認 ・設計図面や3Dデータ、技術資料を活用した整備手順書の編集・作成 ・Illustratorを用いた技術イラストの編集 ・電子教材（Eラーニング・XRコンテンツ）の制作支援 ・誤字脱字や記載ルールを含む品質チェック・校正業務 ・関係部門および顧客との打ち合わせ対応 ■使用ツール： Adobe Illustrator、S1000D準拠の専用編集システム ■当ポジションの魅力： ・海上自衛隊向け航空機をはじめとした航空機の整備マニュアル作成を通じて、航空機構造や整備に関する専門知識を習得できます。 ・航空機の開発・製造・運用を支える技術文書に携わり、航空機のライフサイクル全体を俯瞰できるポジションです。 ・自衛隊のパイロットや飛行任務員、整備員が実際に使用する重要な技術文書を担い、防衛インフラを支えるやりがいを実感できます。 ・国際規格S1000Dに基づく技術文書作成スキルや品質管理スキルを身につけ、専門性を高めることができます。 ・異業種出身者も多数活躍しており、OJTによる教育体制のもと航空機業界未経験から成長できる環境です。 ■当社について： 川崎重工業の航空宇宙カンパニーの技術パートナーとして、設計、解析、試験、情報および生産等の技術を提供する航空宇宙に特化したエンジニアリング会社です。社員の大半以上が技術者となります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇製造業での業務経験者歓迎／航空機胴体の組立工場での設備保全／継続的な生産増が見込まれる民間航空機市場◆◇ ■業務内容 以下のような業務をご担当いただきます。 ・機械加工機、プレス機、組立専用設備(自動打鋲機)など航空機製造現場の設備保全 ・生産設備の定期メンテナンス、精度調整、トラブル対応 ※保全部門のため休日出勤での対応や将来的な夜勤対応の可能性もございます。 本ポジションの使命は、安心・安全・安定のものづくりができるよう、安定的な生産基盤を構築することであり、世界中のヒトを繋ぐ、大事なモノを繋ぐ航空機という製品製造を支え、世の中に貢献できることが魅力と考えております。 ■働き方 工場・設備保全に関する業務が中心であり、業務内容的にリモートワークは向かないものの、フレックス勤務制度の活用が可能です。 残業は20H/月程度で、保全工事等がある際は休日出勤の可能性もございます。 ■組織構成 工場技術課は70名弱が在籍する工場・設備保全のスペシャリスト部隊です。名古屋と広島の2拠点に跨る体制となっており、広島地区では9名が働いています。 今回の募集職場である江波機械整備班は、2024年4月に新設されたばかりの作業班です。 ■入社後の流れ 入社後半年間はOJTで、実地にて設備トラブルの診断方法、設備の開放・点検方法、油圧・空圧回路、電気回路・シーケンサーなど、多様なスキルを学びながら習得していただきます。 ※入社時のスキルによって、外部研修機関の講座受講や名古屋地区でのOJTも検討させていただきます。 ■仕事の魅力 ・設備の保守・保全というと一見地味なイメージですが、ますます進む少子高齢化社会の中で、日本の製造業は一層の自動化を求められており、その設備の保守・保全分野は伸長し、注目されていく分野です。 ・江波工場の設備保全職は、世界中のヒト/モノを繋ぐ航空機という製品製造を縁の下の力持ちとして支え、世の中に貢献できる部門です。 ・実務経験を積むことで国家検定である機械保全技能検定に挑戦できます。(課内に最上位の特級技能士複数在籍) 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 航空機やロケットのエンジン部品を中心に、数多くの航空宇宙機器・医療機器の部品を製造している当社にてマシニングセンタのオペレーターと職長としてのマネジメント業務をお任せします。 ■職務内容： ・3〜5軸マシニングセンタでの難削材精密加工 ・3軸にさらに回転軸・傾斜軸の2軸を足して加工する、5軸制御マシニングセンタの操作 ・マシニングセンターの段取り（工具選び→材料取付け→加工位置の調整・稼働後の調整） ・プログラムの入力や編集、段取り ・管理業務全般（資材調達〜工程管理、製造機器の整備点検、部品の寸法精度確認等） ・部下のマネジメント業務、他部署との連携 ＜具体的な製品例＞ ・航空機部品のアダプター、継手、インペラーなど ・医療機器部品のラグスクリュー、大腿骨用鋸など ■取引先： 取引先は航空・宇宙関連の企業がメインで、三菱重工株式会社・川崎重工株式会社・株式会社IHIとの取引があります。最近では、取引企業を通して防衛省関係での受注も増えており、防衛費が増加する近年ではさらに受注が増える見込みです。 ■職場環境： ロケットや航空機のエンジン部品は温度変化に弱く、高い精度が求められるため空調関係等環境が整った工場で夏場も快適な環境です。 ■組織構成： 入社後は製造部製造MC課に配属となります。7名在籍しており、20代〜40代まで幅広い方が活躍しています。配属部署の半数程度は中途入社で入られた方です。 ■キャリアパス： まずは職長として業務を覚えていただきながら、ゆくゆくは課長ポジションを目指していただくことが可能です。 ■当社の魅力： 当社では難削材加工、難形状加工にあたり、工具メーカーとの連携しつつ、自社成型で工具を作成、検査することで独自の加工技術の構築も行なっています。設計開発した航空機用スイベルジョイント(揺動継手)は、国内メーカーとして初めて実機搭載されました。航空機用スイベルジョイントのメーカーは世界でも少数です。航空宇宙産業は年率5%の成長が見込まれる安定した成長産業であり、当社も安定して成長を続け、2018年8月には旧工場の約10倍の広さの工場へ新設移転致しました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年休121日〜 ■業務内容： 航空機部品の板金加工および組立、記録入力および確認作業を担当していただきます。 ◇航空機航空機部品の板金加工および組立 ・板金加工：材料を切り、部品の形に成形します ・表面処理加工：保護するための防錆加工や塗装を行います ・組立：部品同士をリベットやボルトで接合します ◇記録入力および確認作業 製造過程の入力や確認作業を行います。 ※現場実習 ■魅力： 高精度な技術と品質管理が求められる重要な工程。最先端技術に触れながら、空の安全を支えるやりがいがあります。精密なものづくりに関われます。 ■当社の特徴： 設立から51年超の歴史の中で培った確かな技術力を誇る当社では、取引先からの依頼を受け、オーダーメイドでの対応を実現しています。細かなご要望にも応えられることが、多くの大手メーカーから選ばれる理由です。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 ・航空宇宙事業部 大型旅客機やビジネスジェット機の主翼や胴体部分の構造組立を始め、国産ロケットの製造にも参画。胴体及び主翼の一部に関してプランニングから製造までを一括して担当。 ・システム製品事業部 モビリティ産業や一般産業機器の様々な分野に向け、サーボ制御技術をはじめとする各種の基盤技術を統合し顧客のニーズに対応した最適なシステム製品の提供。 ・ロジスティクス事業部 特殊コンテナの製造と梱包、航空機用 大物部品梱包箱の製造と梱包、リターナブル容器の製造と梱包、ハイプルエースと強化段ボールを併用した箱の製造と梱包、防災用アイテムと什器の製造・販売。 ・ＨＲ事業部 航空宇宙産業を始め自動車やその他製造業を中心にお客様のニーズに合わせたジョブサポートを行う。 東明工業の各事業部だけではなく、GP会社との協力体制で社内教育され経験や知識を持った社員が顧客内でも活躍。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自分の技術が航空機や発電所で活躍／JIS Q 9100取得／安定的な取引／2020年に航空部品専用工場を設立するなど事業拡大中〜 ■業務内容： 仕様書に沿って、マシニングセンタ、NC旋盤加工等の機械を使い、材料加工や、商品成形の機械オペレーションを行う仕事です。 ■当社の特徴／強み： ◎航空宇宙など多様な分野で活躍する当社製品 当社は「航空宇宙」から「産業機器」まで特殊鋼を用いた精密加工部品の製造を行っています。航空機エンジン、火力発電機、真空ポンプ、蓄電池などに組み込まれる重要な部品として使用されています。 ◎幅広く対応できる能力と、高い技術力 当社は少量多品種の製造から大型部品の製造まで幅広く対応し、また百分の一ミリ単位の加工を実現する技術力を誇ります。 ◎航空部品専用工場を設立 2020年には航空部品専用の工場を竣工し、大学との連携をしながら新たな技術開発に取り組んでいます。 ◎高い品質基準 「JIS Q 9100の認証」を取得しています。厳格な品質管理を全社的に徹底することで、航空機などの安全性と信頼性を根幹から支えています。

〜文系出身社員も活躍◎飛行機が好きな方へ／業界未経験歓迎のルート営業！技術知識は入社後に基礎から教育で安心／各務原市勤務で、転勤なし／新規開拓なし／自分の仕事が未来の航空機に関わる／航空部品向けの加工技術に強みある優良メーカー／家族手当あり〜 ■業務内容： ◇大手メーカーを中心に、当社が製造する金属部品を提案する仕事です。 ◇新規開拓はなく、ほぼ100％既存顧客のみです。 ◇図面の見方は入社後に基礎から教えるので、異業界の方も安心です。 ◇営業部門のメンバーは5名（30〜50代）で、相談しやすい雰囲気です。 ■具体的には： ◇1日1〜2件の訪問 ◇お客様と図面を見ながら仕様の確認 ◇納期や数量の調整 ◇社内の製造チームと連携 ■当ポジションの魅力： 【航空機に関わる仕事】 ◎当社は創業70年以上の歴史を持つ安定企業であり、航空機製造に携わることができます。 ◎航空機が飛ぶ様子を見上げることが好きな方や、モノづくりが好きな方にとって大変やりがいのある仕事です。自分が関わった航空機が空を飛ぶというロマンを感じることができ、責任と達成感を味わうことができます。 【営業としてのスキルUP】 ◎メーカーの営業として、技術知識、提案力、社内外の調整など、市場価値の高いスキルを身につけることができます。 ■入社後の流れ： ◇1ヶ月目／先輩同行 ◇3ヶ月目／簡単な調整業務 ◇半年後／担当顧客を受け持ち、営業スタート ◇1年後／技術打ち合わせにも参加 ■当社の特徴： ◇当社は岐阜県内に本社を含む4つの工場を持ち、様々な大型設備を保有しています。特に木型、鋳造、機械加工技術を活かし、多種多様な製品を製作しています。 ◇超大型製品や自動連続加工に対応したマシニングセンタなどの先進的な加工設備を備えています。また、CAD、CAM（3軸、5軸）CATシステム及び各種シミュレーションソフトを使用して、精密な製品加工を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界屈指の航空機オンリーの専門企業／一人常駐無し／常駐先でも得意な業務・裁量をもった業務が可能／働き方◎〜 ■業務内容 航空機（主に防衛関係の機体）の生産技術として、主に機体の組み立て手順を考えていただきます。 メーカーと共にチームを組み、チームで案件を進めます。製品図面を基に工程検討、治工具及び設備を計画します。また、設計部や製造部と図面や工程等について調整を行います。設計部と製造部の橋渡しになる役割です。 【留意点】 川崎重工株式会社での常駐勤務です。 ※各PJTに弊社社員が2〜6名所属しているため、ご安心ください。 ■組織構成 部署内には20〜30名おり、機体の種類によってチームが分かれています。（防衛関係、民間機、ミサイルなど）さらに量産フェーズか維持フェーズかによってチームが分かれております。設備保全は別部署になるため、急な呼び出し・休日対応などは発生しません。 ■魅力 ・飛行機の開発は約10年かかる長期PJTが中心です。ご希望されない限りPJT変更がないため、一つのテーマにじっくり取り組めます。 ・当社は航空機専門の会社であり、他にはないノウハウや技術、教育体制があり、当社のノウハウや技術は大手航空機メーカーからのお墨付きを得ています。 ・航空機の開発は幅広い仕事があり、ご自身のスキルや適性に合わせ得意な業務を担当頂くため、安心してご活躍いただけます。 ■採用背景 近年防衛予算が増加しており、航空部門、特に飛翔体の開発プロジェクトが急増しているため、技術者の増員が必要な状況です。※現状の10名体制から、ゆくゆくは50名体制を目指していきたいとお考えです。 ■教育制度 航空機に特化している同社だからこそ必ず航空機エンジニアになれます。入社後に研修を1ヶ月〜2ヶ月行い、配属後OJTで業務を習得いただけます。そのため、様々な学部卒・職歴の方が未経験で入社しています。 ※初めから、生産技術を学べます！ ※同業にて他業界に従事されていた方、大歓迎です！ ■当社について 航空機専門のエンジニアリング会社です。航空宇宙の設計・開発・解析に特化しており、川崎重工業や三菱重工業などの大手企業と協力し、数々のPJTを成功させてきました。

◎航空機部品の生産技術として、工程設計から設備導入、量産立上げまで幅広く担当 ◎2200社超との取引基盤を活かし、大手航空機メーカー・航空機部品メーカー案件に参画可能 ◎40代・50代エンジニアも多数活躍中。経験を活かしながら長期的なキャリア形成が可能 ■募集背景 航空機需要の回復や次世代航空機開発の進展に伴い、航空機部品の生産体制強化が進んでいます。生産効率向上や品質向上を支える生産技術エンジニアのニーズ拡大に伴い増員募集を行います。 ■業務概要 航空機部品メーカーを中心としたプロジェクトにて、生産技術業務を担当いただきます。設備導入や工程設計、生産ライン構築、治工具検討など、生産準備から量産立上げまで幅広いフェーズに携わることが可能です。 ■業務内容 ・生産技術に関する設備、施設仕様書の作成 ・工程計画、治工具計画、生産準備業務 ・新規設備導入および量産ライン立上げ ・治工具図面設計および仕様検討 ・製造現場における改善案の企画、推進 ・生産性向上および品質向上活動 ・設備保守および工程改善 ・設計部門、製造部門との技術調整 ■キャリア形成支援 当社は2,200社超との取引実績を活かし、航空機だけでなく、自動車、産業機器など多様なプロジェクトを保有しています。ご経験や希望に応じてプロジェクトを選択できるため、生産技術エンジニアとして長期的なキャリア形成が可能です。 ■スキルアップ制度(豊富な研修制度／資格支援制度の充実) 各種専門団体との連携（TOEICや技術関連の協会など）を主軸に、研修センターを全国に設置。入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を全面的に支援します。 ■就業環境について：~ワークライフバランス重視／希望勤務地も考慮~ 残業は全社平均で月20時間で、サービス残業は一切ありません。また育児休業取得者も多く、複数回の育児休業を取得した者も多数在籍（有給取得率90%）しています。 ■当社について： 当社は電気・電子、機械系、自動車、医療など幅広い分野の大手メーカー700社以上と取引を常時行っております。その中で得られる今後の各業界の市場動向や市場価値の高まる技術やスキル、年収を上げるためのポイントなどを面接の場でお伝えします。ぜひお気軽にご応募ください 変更の範囲：会社の定める業務

◆業務内容 当社が参画する国際共同開発航空機エンジン、または次世代エンジンプロジェクトにおいて、材料サプライチェーンの構築、材料仕様の策定、材料認定および適用評価など、材料に関するエンジニアリング業務を担当していただきます。 新材料（金属、特に鍛造材料）の導入に向け、仕様決定・認定取得・適用評価に必要なデータの取得や管理方法の確立から、認証戦略の立案まで、技術的な課題解決と安全性・信頼性の確保をリードしていただきます。 ◆詳細 ・航空機エンジン用材料のサプライチェーン構築、材料仕様策定、材料認定、適用評価業務 ・新規材料（特に鍛造材料）の導入に向けた仕様・認定基準の策定および評価方法の開発 ・材料の評価や解析に関するスペシャリストとして、設計・製造・調達・品質保証部門と連携し、技術的な調整や意思決定を主導 ・海外エンジンメーカー等、国際共同開発パートナーとの技術交渉や、材料認定基準の調整 ・材料や製造プロセスに関する課題発生時の原因究明や安全性評価の実施 ・若手エンジニアへの技術指導や知識継承（材料仕様策定、材料評価、材料力学など） ◆魅力 次世代航空機エンジン向けの材料サプライチェーン構築から材料仕様の策定、認定・適用評価まで、材料のエキスパートとして幅広く携われる希少なポジションです。 設計・製造・調達・品質管理部門と連携しながら、部品の開発初期から量産・運用・廃棄まで、材料の全ライフサイクルに関与できます。 ご自身の技術力や判断が航空機エンジンの安全性・信頼性を支える重要な役割となります。材料技術の専門性を深めつつ、事業全体を俯瞰する広い視野を身につけたい方に最適な環境です。 ＜求人管理番号：01040284＞ 変更の範囲：会社の定める業務

〜各務原市勤務で、転勤なし／航空部品向けの加工技術に強み／先輩サポート◎／土日休み／家族手当あり〜 ■業務内容： CAD/CAMソフトを用いて、航空機部品・自動車関連部品などの製造に必要なNCプログラムの作成や加工工程の設計を担当します。 ■具体的には： ◇工程設計 ・「どんな手順で作るのがベストか」を考え、加工の流れを設計 ◇NCプログラム作成 ・加工条件の設定、NCデータの作成、現場との連携 ◇使用ソフト ・CATIA V5、WorkNCなど ■入社後の流れ： ◇入社初日 ・先輩社員に同行し、現場の雰囲気や設備を見学 ◇2日目以降 ・簡単なNCプログラムの修正や、加工データの確認を通じて実務をスタート ◇3ヶ月後 ・先輩のサポートを受けながら、小型部品の加工工程設計を担当 ■当ポジションの魅力： ◎当社は創業70年以上の歴史を持つ安定企業であり、航空機製造に携わることができます。 ◎航空機が飛ぶ様子を見上げることが好きな方や、モノづくりが好きな方にとって大変やりがいのある仕事です。自分が製造に関わった航空機が空を飛ぶというロマンを感じることができ、責任と達成感を味わうことができます。 ■当社の特徴： ◇当社は岐阜県内に本社を含む4つの工場を持ち、様々な大型設備を保有しています。特に木型、鋳造、機械加工技術を活かし、多種多様な製品を製作しています。 ◇超大型製品や自動連続加工に対応したマシニングセンタなどの先進的な加工設備を備えています。また、CAD、CAM（3軸、5軸）CATシステム及び各種シミュレーションソフトを使用して、精密な製品加工を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【U・Iターン歓迎！/東証プライム市場上場の精密機器メーカー日機装グループ／年休128日】 主に逆噴射装置用部品「カスケード」をはじめとする航空機部品や人工衛星部品、ｅＶＴＯＬ（空飛ぶクルマ）の 部品製造に必要な資材の受入・構内物流業務をお任せします。 【業務内容】 ・資材の受入、仕分け ・資材の保管および管理業務 ・製造現場への資材供給、構内搬送 ・在庫管理および資材管理業務 ■航空機部品(カスケード)について 航空機が着陸する場合、タイヤブレーキに加えジェット気流の逆噴射を行い、制動力を高めています。カスケードは着陸時の逆噴射気流を制御する重要な役割を果たしています。1983年に世界で初めてCFRP製カスケードの開発に成功し、翌年には米国連邦航空局（FAA）の認証を受けたことで、ボーイングやエアバスの主要機種から各国のリージョナルジェットまで、あらゆる航空機で採用されています。 ■就業環境： ・宮崎本社からの転勤なし◎ ・月1回ノー残業デーあり ・土日祝休み ・年休128日で働きやすい環境 ・夜勤対応無し日勤のみ ＜U・Iターン歓迎＞ ・通勤が1時間以上かかる方には借り上げ社宅制度(自己負担率2割) ・引っ越しにかかる費用の全額補助 ■魅力： ・宮崎市内に12.2haの敷地を保有する日機装グループ最大＆最重要生産拠点です。世界のお客様からとても高い評価をいただいている独創的な製品を手掛けています。 ・航空事業はカスケード（世界シェア90％）を軸に、製品のバリエーションが多く、エアバス社との共同研究も行っております。 ・航空機以外にも人工衛星や空飛ぶクルマ(eVTOL)など、今後成長が見込める分野へも積極的に参入しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ジェットエンジンのリーディングカンパニー「IHI」グループ／業界トップクラスの技術力／転勤無！長野に定住しながら大手Gで働ける／年休125日・基本土日祝休／UIターン歓迎！転居費用、独身寮・社宅有／福利厚生充実〜 ■業務概要： ご入社後は、民間及び防衛省向け航空機用ジェットエンジン部品（主にコンプレッサーブレード）の特殊工程技術担当として、既存工程の更なる改善、新規アイテムの立上業務、特殊工程技術管理業務を担っていただきます。 弊社で行っている特殊工程は主に、熱処理、液処理、ピーニング工程、溶射、塗装、接着と多岐にわたり航空機エンジン部品に付加価値を与える工程を担ってもらいます。 生産管理・品質管理・製造部門など社内各部門と連携しながら、会社業績の改善につながる工程の立案、工程の維持管理を主体的に実施し、技術・品質要求に沿った工程確立をおこない、ものづくり会社の主軸を担う職場で業務していただきます。 ■魅力 ・航空機の心臓部であるジェットエンジンブレードの生産において、国内トップクラスの技術を有しており、生産技術部はその技術を直接扱っています。 ・航空機の開発を通じて、顧客からの品質要求は日々高くなっており、その加工技術に関わることで様々な技術を学ぶことができます。 ・ファンブレードはエンジンの最前方のファン部分となり、乗客からも見える唯一のエンジン部品といっても過言ではありません。 ・高い要求をクリアして自身が携わった製品が搭載された航空機が日本の空を飛んでいる実感を得られる、やりがいのある業務です。 ・生産技術はものづくりの現場との距離が近く、ご自身が立案した工程、方法が、会社の製造効率や業績に反映される手応えを実感できる点が大きな魅力です。 ・ものづくりの最前線で、かつ将来的にはチームを牽引する立場を目指したい方にとって、大きなやりがいを感じていただけるポジションです。 ■当社について IHIのグループ企業として、旅客機用ジェットエンジン・防衛省向けジェットエンジンの、翼部品の製造に特化した会社で、日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担っており、防衛省が使用する航空機のほとんどのエンジンの主契約者となり、その生産を担っています。防衛予算の膨大等に伴い、航空宇宙産業は、今後の事業成長が予測されています。 変更の範囲：会社の定める業務

航空宇宙事業の事業管理／原価分析・管理会計／経営計画策定／航空機装品Tier1メーカー／防衛・航空分野 ■業務内容： 当社の経営企画部門において、航空宇宙事業領域での短期経営計画策定や月次収支の予実集計と分析を担当していただきます。具体的には、受注および売上計画、売上原価計画の取りまとめ、各部門の予算取りまとめ、キャッシュコンバージョンサイクル予算の取りまとめ、設備予算や研究開発予算の取りまとめを行います。また、月次売上計画に対する予実フォロー、原価分析および年度見通しの作成、分析、ロスコストの集計と分析、納期遵守率の集計と分析を実施します。 ■業務詳細： ・短期経営計画の策定（受注および売上計画、売上原価計画の取りまとめ、各部人員計画、稼働計画および部門予算の取りまとめ、キャッシュコンバージョンサイクル予算の取りまとめ、設備予算、研究開発予算の取りまとめ） ・月次収支の予実集計と分析（月次売上計画に対する予実フォロー、原価分析および年度見通しの作成、分析、ロスコストの集計と分析、納期遵守率の集計と分析） ■募集背景： 組織力強化のための募集です。戦前から高度な技術力を培ってきた当社では、さらなる成長を目指して新たな人材を求めています。 ■トピックス： 当社は戦前に最新型の航空機を製造しようという壮大なロマンのもとに設立され、航空機の製造で培った高度な技術力を活かし、アルミタンクローリーや航空機燃料給油車の分野で国内トップシェアを誇ります。さらに、防衛装備製品の設計においても多彩な事業を展開し、常に新しい挑戦を続けています。 ■就業環境： 年間休日は124日と充実しており、ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。防衛装備という高度な専門分野での経験を積むことができ、成長できる環境が整っています。 ■当社の魅力： 当社は戦前の設立時から航空機の製造で培った高度な技術力をもとに、多彩な事業を展開しています。特にアルミタンクローリーや航空機燃料給油車においては国内トップシェアを誇り、確固たる地位を築いています。防衛装備製品の設計においても、常に新しい挑戦を続け、成長を目指す企業です。あなたもこの一員として、共に未来を切り拓いてみませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

＜実務未経験歓迎！休日123日/航空機の設計に挑戦可能〇/幅広いキャリアパス/川崎重工様との安定した取引アリ＞ 当社は、大手航空機メーカー様などモノづくり業界へ設計開発を中心としたスタッフを派遣し、モノづくりを支えております。 「航空機」「ヘリコプター」「ロケット」「自動車」「ロボット」など多彩な案件から、今回は「航空機」「ヘリコプター」「ロケット」に関わる機械設計もしくは電気設計をお任せします。 【主な仕事内容】 大手飛行機メーカー内にて、機械設計・電気電子設計、ソフト設計等をお任せします。 ・CAE/CADを用いた3Dモデル作成、シミュレーション、図面作成 ・検査・試験規格などの技術文書作成 ・製造部門との連携、評価試験対応 ・生産技術業務、その他関連業務　など 構造設計〜詳細設計までに留まらず、図面作成、製造手配、出荷支援など幅広い業務をお任せしていきます。 ■開発・設計例 ・航空機搭載用筐体、航空機搭載用筐体 ・飛しょう体用構成品 1プロジェクトあたり10年以上のスパンで行っております。 フェーズにより異なりますが、おおよそ一人当たり2〜6プロジェクトを平行して携わります。 【組織構成・配属について】 お客様先（大手飛行機メーカー内）では数百人単位のチームで業務を行っております。当社から派遣されているスタッフと共に、製造現場のスタッフともご連携頂きながら業務を進めていただきます。 【キャリアパス】 機械設計から生産技術職にチャレンジする等、ご自身の強みを生かして働いていただくことが可能です。実際に活躍されていた方が年齢を経て、マニュアル作成の業務を担うことになるなど、幅広いキャリアパスをご用意しております。設計業務でスキルを磨くだけでなく、プロジェクト管理の経験も可能です。 【当社について】 設立10年と創業期でありながら、創業者が飛行機メーカー様との長年のつながりを持っており、大手メーカー様からも安定的にご依頼を頂けております。創業当初は30名程度のスタッフでしたが、現在は50名のスタッフがお客様先で活躍しております。ロケットや無人飛行機の研究開発も進んでおり、国防関係需要も増えていることから、今後も安定的にご依頼を頂き、さらなる業績拡大を見込んでおります。 ＃経験者歓迎 変更の範囲：会社の定める業務

＜実務未経験歓迎！休日123日/航空機の設計に挑戦可能/幅広いキャリアパス/川崎重工様など大手企業様と取引あり＞ ■採用背景 当社は、大手航空機メーカー様などモノづくり業界へ設計開発を中心としたエンジニアを派遣し、モノづくりを支えております。 「航空機」「ヘリコプタ」「ロケット」「自動車」「ロボット」など多彩な案件から、今回は「航空機」「ヘリコプタ」「ロケット」に関わる機械設計をお任せします。 ■職務内容 大手飛行機メーカー内にて、機械設計をお任せします。 ・CAE/CADを用いた3Dモデル作成、シミュレーション、図面作成 ・検査・試験規格などの技術文書作成 ・製造部門との連携、評価試験対応 構造設計〜詳細設計までに留まらず、図面作成、製造手配、出荷支援など幅広い業務をお任せしていきます。 ■開発・設計例 ・航空機搭載用筐体、航空機搭載用筐体 ・飛翔体用構成品 1プロジェクトあたり10年以上のスパンで行っております。 フェーズにより異なりますが、おおよそ一人当たり2〜6プロジェクトを平行して携わります。 ■組織構成 お客様先（大手飛行機メーカー内）では数百人単位のチームで業務を行っております。当社から派遣されているスタッフと共に、製造現場のスタッフともご連携頂きながら業務を進めていただきます。 ■未経験者が活躍できる理由 VRテクノセンターで研修体制を実施。 ３年ほどかけて１人前まで育成します。 ■キャリアパス 機械設計から生産技術職にチャレンジする等、ご自身の強みを生かして働いていただくことが可能です。実際に活躍されていた方が年齢を経て、マニュアル作成の業務を担うことになるなど、幅広いキャリアパスをご用意しております。設計業務でスキルを磨くだけでなく、プロジェクト管理の経験も可能です。 ■当社について 設立13年と創業期でありながら、創業者が飛行機メーカー様との長年のつながりを持っており、大手メーカー様からも安定的にご依頼を頂けております。創業当初は30名程度のスタッフでしたが、現在は50名のスタッフがお客様先で活躍しております。ロケットや無人飛行機の研究開発も進んでおり、国防関係需要も増えていることから、今後も安定的にご依頼を頂き、さらなる業績拡大を見込んでおります。 ＃経験者歓迎 変更の範囲：会社の定める業務

＜実務未経験歓迎！休日123日/航空機の設計に挑戦可能/幅広いキャリアパス/川崎重工様など大手企業様と取引あり＞ ■採用背景 当社は、大手航空機メーカー様などモノづくり業界へ設計開発を中心としたスタッフを派遣し、モノづくりを支えております。 「航空機」「ヘリコプター」「ロケット」「自動車」「ロボット」など多彩な案件から、今回は「航空機」「ヘリコプター」「ロケット」に関わる機械設計をお任せします。 ■職務内容 大手飛行機メーカー内にて、機械設計をお任せします。 ・CAE/CADを用いた3Dモデル作成、シミュレーション、図面作成 ・検査・試験規格などの技術文書作成 ・製造部門との連携、評価試験対応 構造設計〜詳細設計までに留まらず、図面作成、製造手配、出荷支援など幅広い業務をお任せしていきます。 ■開発・設計例 ・航空機搭載用筐体、航空機搭載用筐体 ・飛しょう体用構成品 1プロジェクトあたり10年以上のスパンで行っております。 フェーズにより異なりますが、おおよそ一人当たり2〜6プロジェクトを平行して携わります。 ■組織構成 お客様先（大手飛行機メーカー内）では数百人単位のチームで業務を行っております。当社から派遣されているスタッフと共に、製造現場のスタッフともご連携頂きながら業務を進めていただきます。 ■未経験者が活躍できる理由 VRテクノセンターで研修体制を実施。 ３年ほどかけて１人前まで育成します。 ■キャリアパス 機械設計から生産技術職にチャレンジする等、ご自身の強みを生かして働いていただくことが可能です。実際に活躍されていた方が年齢を経て、マニュアル作成の業務を担うことになるなど、幅広いキャリアパスをご用意しております。設計業務でスキルを磨くだけでなく、プロジェクト管理の経験も可能です。 ■当社について 設立10年と創業期でありながら、創業者が飛行機メーカー様との長年のつながりを持っており、大手メーカー様からも安定的にご依頼を頂けております。創業当初は30名程度のスタッフでしたが、現在は50名のスタッフがお客様先で活躍しております。ロケットや無人飛行機の研究開発も進んでおり、国防関係需要も増えていることから、今後も安定的にご依頼を頂き、さらなる業績拡大を見込んでおります。 ＃経験者歓迎 変更の範囲：会社の定める業務