〜未経験歓迎！／専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年間休日121日〜 ■採用背景 受注増加による増員採用 ■業務概要 航空機製造に関する下記のいずれかの業務をご担当いただきます。 ※航空機の整備作業を通じて、安全で確実な飛行を支える仕事です。 ■業務詳細 （1）航空機部品の分解・組立 点検や整備のために部品を分解し、検査後に再び組み立てる作業です。 手順書に沿って行うので、未経験でも安心です。 （2）表面処理（脱脂・化成処理など） 部品の表面をキレイにし、腐食を防ぐ処理を行います。品質と安全性を守る大切な工程です。 （3）塗装・塗装剥離（サンドブラスト・剥離剤使用） 部品に塗装を施したり、古い塗膜を除去します。 細かい作業も多く、丁寧さが活かせる仕事です。 ※一部、高所作業を含みます。 ■先輩社員のコメント： 航空機が好きで航空機に関する仕事をやりたく、入社。 航空機の製造は手作業が基本。時間も労力もかかりますが、その分大きな達成感が得られます。 また、航空機製造ならではの専門用語や知識も日々の仕事をこなしていくうちに自然と身につきます。 今も仕事はやりがいがあり、自分が作った飛行機が飛んだ時は、とても感動しました。 職場の雰囲気はとても良く、先輩や仲間が仲良くしてくれます。 ■魅力： 安全運航を支える重要な仕事。高度な技術と精密なチェックが求められ、責任感とやりがいを感じられます。最先端技術に触れ、グローバルな環境で活躍できるのも魅力の一つです ■過去入社者例： 事務職、大手スーパーでパート勤務、製造職、ゲームプランナー、カメラアシスタント、サービスエンジニア…など異業種未経験者多数！ ■当社の特徴： 設立から51年超の歴史の中で培った確かな技術力を誇る当社では、取引先からの依頼を受け、オーダーメイドでの対応を実現しています。細かなご要望にも応えられることが、多くの大手メーカーから選ばれる理由です。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★本求人の要約 〇航空機製造の最前線で活躍ができる貴重ポジション 〇夜勤や土日出勤は基本ナシ！安定的に就業が可能。 〇川崎重工グループとして安定的な基盤の上で就業が可能 ※年間休日125日、平均残業15h、平均勤続年数20年、有給取得日数20日/年。 ■業務内容 航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーである当社にて、生産企画業務をお任せします。 ■具体的な業務 【1】工場計画の策定 ・短期の設備投資計画立案の全社取り纏め(年次) ・全社の工程再配置、設備更新を含む工場全体最適化の構想立案(3〜5年／10年) 【2】設備計画の策定 ・設備計画の全社取り纏め ・設備導入に関する構想、企画、要件定義、受入れ ※デスクワーク90％、現場10％(現場調査、導入立ち合い、導入後確認) ※対外折衝先顧客は設備メーカー、ゼネコン、コンサル、官公庁等。 ■組織構成 生産企画課への配属を予定しております ・メンバー構成：課長1名、メンバー3名、派遣社員3名 ■企業魅力 日本飛行機株式会社は、航空機専業メーカーとして90年以上の歴史を持ち、航空機整備や部品製造、さらに宇宙関連機器の開発まで幅広く手掛けています。川崎重工グループの一員として、ボーイングやエアバスといった世界的メーカーと直接取引し、航空機の主要部品を設計・製造。宇宙分野では「はやぶさ2」にも部品を提供するなど、最先端技術に挑戦し続けています。 防衛省や米軍向けの整備事業は半世紀以上継続しており、景気に左右されにくい安定したビジネスモデルを確立。国内唯一の航空機専業メーカーとして、国家プロジェクトや国際分担生産に携わる誇りある仕事が待っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休125日・毎週水曜日はノー残業デーでワークライフバランス◎／国内トップシェア製品・航空機搭載のフライトデータレコーダー（FDR）〜 ■募集背景／当社の魅力： 当社は航空機に搭載される【フライトデータレコーダー】の国内トップシェアを誇ります。 品質基準の高さが求められるため新規参入の障壁が高く、かつ需要減少が起こりづらい業種です。海外とのプロジェクト連携もあるため、グローバルでの活躍が可能な環境です。 社内の技術力強化を図り、更なる技術・設計人員の増員を目標に、設計をお任せできる人材を求めています。 社員200名ほどの企業ですが、風通しの良い風土でワークライフバランスも良好です。 ■職務内容： 航空機搭載機器の【機能・性能を検査する試験装置】のシステム設計を担っていただきます。 自社製品である機器類（フライトデータレコーダーやテレメーターなど）を航空機等に装備するための試験器材(GSE:Ground Support Equipment)の開発に携わります。 ＜業務詳細＞ 機器検証のための試験装置システム設計 ・試験装置の要件検討、システム設計、仕様書の作成 ・アナログ/デジタル回路、電源、通信インタフェースの設計 ・外注要求仕様の作成 ・社内製造および検査のサポート ・試験装置の動作確認、検証技術 ・取扱説明書作成 ・納入先設置支援 ■製品の強み： ・航空機用製品…航空機の方位及び姿勢などを高精度に検出するジャイロ装置や各種計器などのメカトロニクス機器、各種航空電子機器など、航空機の運用に欠かせない機器を提供しています。また、1994年に日本で初めて軍用フライトデータレコーダーの製造を開始し、以来数多くの機種に採用され、事故原因の究明並びに飛行安全の向上に寄与しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車業界出身の方歓迎です！日本を代表する総合重工業メーカー／海外売上比率約5割超のグローバル企業】 ■業務内容 入社後はいずれかのエンジン機種担当として、防衛省の航空機（戦闘機・哨戒機・練習機・ヘリコプター等）用エンジン及び各種部品における製造工程評価に携わっていただきます。 ＜詳細＞ ・工程評価 海外ライセンス製品や自社設計製品における図面や規格の要求事項を理解した上で、供給元（国内製造拠点やサプライヤー）における製造工程が手順書と相違なく行われているかを評価し、要求を満たした製品が確実に製造されることを確認して工程を承認していきます。 ・品質評価 仕様要求が高い製品となるため、製造工程の変更時には供給元からの申請内容をレビューした上で、工場に駐在している自衛隊の監督官等と調整をしながら必要時には現地での審査も行い、製造品質が維持されているかどうかを確認していきます。 ・防衛装備品へのAPQP/PPAPの適用業務 製造工程審査に加え、製品の構想段階からプログラムの計画、量産の安定化まで一貫した仕組みの構築を担当します。 ・審査体制構築 航空機用エンジン部品を海外の航空機用エンジンメーカーに納入するにあたって、エンジンメーカーの要求する製造工程・品質基準等を担保するための審査対応業務（海外の航空機用エンジンメーカーの審査を受ける業務）を担当いただきます。 ■求人概要 当部門では、防衛省で運用している航空機（戦闘機・哨戒機・練習機・ヘリコプター等）用エンジン部品の量産・改良設計、品質向上のための技術検討及び運用や整備における技術支援を行っています。防衛省に納入する量産製品は、供給元認定（外部のサプライヤーから製品やサービスを調達する際に、そのサプライヤーが品質基準やその他の要求事項を満たしているかどうかを評価し、認定するプロセス）のための「初回試験」が要求されており、これに対応するための製造工程評価をご担当いただきます。 ■アピールポイント ・海外ライセンス製品や海外エンジンメーカーとの連携を通じて、国際標準に関わる経験を積むことができます。 ・製造工程の審査、品質管理、規格要求の読み解き、社内仕組み構築など、技術・管理・調整にわたる幅広いスキルを身につけることができます。 ＜管理番号：01040125＞ 変更の範囲：会社の定める業務

防衛資材管理／将来マネージャー候補／サプライチェーン統括／仕入先選定・交渉／航空機装品Tier1メーカー／高度な技術力 ■募集背景： 事業部の再編に伴い、防衛部門を支える“次世代人材”の採用！ メンバーとして製品ごとに担当をお任せし、将来的にはマネージャークラスとして部門運営・戦略購買を担っていただきます！ ■業務内容： 当社の防衛資材管理として、サプライヤーチェーン及び業者管理、仕入先選定、手配・納期管理、他部署との関係強化、規程管理を担当していただきます。製品の製造から配送に至るまでのプロセス管理やサプライヤーの管理、サプライヤーの探索と交渉、注文書の作成と納期管理、在庫管理、他部署との協業、資材規定の管理など多岐にわたる業務を遂行します。これにより、効率的で安定したサプライチェーンを構築し、当社の製品供給を支える重要なポジションです ■業務詳細 ・サプライヤーチェーン及び業者管理（製品の製造から配送に至るまでのプロセス管理、サプライヤーの管理） ・仕入先選定（サプライヤー探索、交渉力） ・手配・納期管理（注文書の作成・承認、納期管理・フォローと交渉） ・他部署との関係／コミュニケーション（在庫管理、他部署と協業） ・規程管理（資材規定の管理） ■組織構成 防衛資材部門：合計6名 ■トピックス 当社は戦前に最新型の航空機を製造しようという壮大なロマンのもとに設立され、航空機の製造で培った高度な技術力を活かし、アルミタンクローリーや航空機燃料給油車の分野で国内トップシェアを誇ります。さらに、防衛装備製品の設計においても多彩な事業を展開し、常に新しい挑戦を続けています ■就業環境 年間休日は124日と充実しており、ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。防衛装備という高度な専門分野での経験を積むことができ、成長できる環境が整っています ■当社の魅力 当社は戦前の設立時から航空機の製造で培った高度な技術力をもとに、多彩な事業を展開しています。特にアルミタンクローリーや航空機燃料給油車においては国内トップシェアを誇り、確固たる地位を築いています。防衛装備製品の設計においても、常に新しい挑戦を続け、成長を目指す企業です。あなたもこの一員として、共に未来を切り拓いてみませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

★フランクな職場環境★／夜勤なし・残業平均10hで働き方◎／最寄り駅から徒歩圏内／尼崎で転勤なしで働ける／技術力◎で安定＋スキルが身につく！ ■仕事の内容： ・航空機部品の金属加工(フライス加工)を担っていただきます。軽量化が非常に重要となる航空機部品において、他社では製造していない国内唯一の部品を受注生産で多数製造しております。 ＜働く環境について＞ ・基本的には10時間以内残業！ ・夜勤なし、転勤なしで尼崎で腰を据えて働けます！ ・従業員の安全第一！安全教育を徹底しております。 ・夏場はスポットクーラー完備、冷たい飲み物の支給や体調不良の際の休憩室完備、冬場も電熱線ヒーターが一人一台ありで働きやすい環境を整えております！ ・有給取得しやすい環境です！ ■配属先情報： ・現場で活躍するメンバーは10名。そのうち3名がフライスの技術者です。 ・協調性高く、フランクな職場環境です！ ■入社後の流れ： ・図面を見て加工方法を判断できる方は、簡単な部品の製造からすぐにお任せします。業務に慣れていただいた後、様々な部品の加工を担当いただきます。 ・ご面接時に当社工場のご見学が可能です(希望者は作業体験も相談可)。 取り扱う機械や実際の現場を見ていただくことで、ご担当いただく業務の理解を深めていただけます。 ＜やりがい＞ ・航空機部品を製造するため、「高い技術力」と「高い精度」が求められます。好奇心をもって物事に取り組むことが好きな方には日々やりがいを感じる仕事になります。 ・ 裁量をもって働ける：しっかり仕事を果たす方なら、ある程度の裁量をもって働ける環境。 他のメンバーも、主体的に動いていくタイプが多いです。 改善提案は大歓迎の会社です！ ■当社特徴 ・航空機(ランディングギア、プロペラ等)および船舶(ジェットホイール等)の部品を中心に製造しております。昭和25年の創業後、長年培われた職人の高い技術力で各種部品の受注生産をしております。 ＜安定性＞ ・航空機のプロペラ／脚などの技術職。受注状況が安定している企業です。 ・コロナ明けで航空業界の回復により、需要拡大中で航空機はなくならないことから今後も安定した受注がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！／専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年間休日121日〜 ■採用背景 受注増加による増員採用 ■業務概要 航空機などに使用される複合材部品の製造に関わるお仕事です。 主に「硬化」「仕上げ」工程の作業と、それに伴う記録入力を担当いただきます。 ■業務詳細 ・複合材部品の硬化作業（加熱処理などを含む） ・硬化後の部品の仕上げ作業（バリ取り、外観確認など） ・製品ごとの記録入力・チェック（専用シートやPCへの入力） ・作業記録・品質確認のサポート ■こんな方にオススメ ・高精度なモノづくりに関わりたい！ 航空機にも使われる高性能な複合材を扱うため、最先端の技術と品質管理に携われます。 ・未経験からチャレンジできる環境で働きたい！ 安心の研修制度！手順書に沿って作業を行うため、製造業が初めての方でも始めやすいです！ ■先輩社員のコメント： 航空機が好きで航空機に関する仕事をやりたく、入社。 航空機の製造は手作業が基本。時間も労力もかかりますが、その分大きな達成感が得られます。 また、航空機製造ならではの専門用語や知識も日々の仕事をこなしていくうちに自然と身につきます。 今も仕事はやりがいがあり、自分が作った飛行機が飛んだ時は、とても感動しました。 職場の雰囲気はとても良く、先輩や仲間が仲良くしてくれます。 ■魅力： 安全運航を支える重要な仕事。高度な技術と精密なチェックが求められ、責任感とやりがいを感じられます。最先端技術に触れ、グローバルな環境で活躍できるのも魅力の一つです ■過去入社者例： 事務職、大手スーパーでパート勤務、製造職、ゲームプランナー、カメラアシスタント、サービスエンジニア…など異業種未経験者多数！ ■当社の特徴： 設立から51年超の歴史の中で培った確かな技術力を誇る当社では、取引先からの依頼を受け、オーダーメイドでの対応を実現しています。細かなご要望にも応えられることが、多くの大手メーカーから選ばれる理由です。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★フランクな職場環境★／夜勤なし・残業平均10hで働き方◎／最寄り駅から徒歩圏内／尼崎で転勤なしで働ける／技術力◎で安定＋スキルが身につく！ ■仕事の内容： ・航空機部品の金属加工(フライス加工)を担っていただきます。軽量化が非常に重要となる航空機部品において、他社では製造していない国内唯一の部品を受注生産で多数製造しております。 ＜働く環境について＞ ・基本的には10時間以内残業！ ・夜勤なし、転勤なしで尼崎で腰を据えて働けます！ ・従業員の安全第一！安全教育を徹底しております。 ・夏場はスポットクーラー完備、冷たい飲み物の支給や体調不良の際の休憩室完備、冬場も電熱線ヒーターが一人一台ありで働きやすい環境を整えております！ ・有給取得しやすい環境です！ ■配属先情報： ・現場で活躍するメンバーは10名。そのうち3名がフライスの技術者です。 ・協調性高く、フランクな職場環境です！ ■入社後の流れ： ・図面を見て加工方法を判断できる方は、簡単な部品の製造からすぐにお任せします。業務に慣れていただいた後、様々な部品の加工を担当いただきます。 ・ご面接時に当社工場のご見学が可能です(希望者は作業体験も相談可)。 取り扱う機械や実際の現場を見ていただくことで、ご担当いただく業務の理解を深めていただけます。 ＜やりがい＞ ・航空機部品を製造するため、「高い技術力」と「高い精度」が求められます。好奇心をもって物事に取り組むことが好きな方には日々やりがいを感じる仕事になります。 ・ 裁量をもって働ける：しっかり仕事を果たす方なら、ある程度の裁量をもって働ける環境。 他のメンバーも、主体的に動いていくタイプが多いです。 改善提案は大歓迎の会社です！ ■当社特徴 ・航空機(ランディングギア、プロペラ等)および船舶(ジェットホイール等)の部品を中心に製造しております。昭和25年の創業後、長年培われた職人の高い技術力で各種部品の受注生産をしております。 ＜安定性＞ ・航空機のプロペラ／脚などの技術職。受注状況が安定している企業です。 ・コロナ明けで航空業界の回復により、需要拡大中で航空機はなくならないことから今後も安定した受注がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種チャレンジ可能◎／民間航空機向け大型エンジン（需要増加中）の設計〜組立技術／陸・海・空・宇宙・深海とあらゆる分野へKawasakiブランドを送り出す世界屈指のエンジニアリングメーカー／主体性を尊重し何事もチャレンジできる環境】 当事業部門において、民間航空機向け大型エンジンに係る下記業務（設計・組立技術）をご担当いただきます。 ■具体的な業務例： ※ご経験やご希望に合わせて業務を担当いただきます。 ・圧縮機モジュールの新規設計/改良設計に係る技術検討、図面作成等 ・圧縮機モジュール組立工程設計、治工具設計等 ・エンジン分解・組立における組立工程設計、治工具設計等 ・新規要素技術の研究開発（技術開発本部との共同開発） ・製造不適合、運用における問題等の技術的な調査、分析、是正検討業務等 ・圧縮機モジュール製造及びエンジン整備におけるプロジェクトマネジメント ■ポジションの魅力・やりがい： ・航空業界／エンジン事業は今後も安定的な成長が見込まれる環境にあります。 ・国内外のパートナーとの共同開発事業に参加することで、世界を相手に仕事をすることができます。 ・A350、A320neo、787などの最新鋭機に搭載されるエンジンに関われることができます。また、航空エンジンに間近で触れる機会もあります。 ■航空宇宙システムカンパニーについて： 航空機産業の分野で日本を代表する機体メーカーです。民間航空機分野では、大型の国際共同開発・共同生産プロジェクトにパートナー企業として参画し、米国ボーイング社やブラジル・エンブラエル社との共同開発による分担製造を行なっています。防衛省向けのビジネスでは、これまで中等練習機T-4、固定翼哨戒機P-3Cシリーズを始め、様々な航空機の開発・製造で主要な役割を果たしてきました。現在、防衛省が進めている次期固定翼哨戒機と次期輸送機の国産開発では、主契約企業として開発をリードしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜あなたが作った航空機が空を飛ぶ！／未経験からチャレンジ可能／年間休日127日／土日休み／手厚いサポート体制／築10年のカイテキな職場環境〜 ■おすすめポイント （1）未経験からチャレンジ可能！ 未経験からでも最大手重工業メーカー（三菱重工業）で就業可能。最新の技術を目の当たりにしながらスキルアップを目指せます。 派遣先では、OJTがつくのでわからないことを質問しながら進めることができます。また、配属後1か月は1日1時間程座学研修もあるので、知識のフォロー体制もしっかりしています。 （2）航空機の製造に携われる！ 輸送機だけでなく戦闘機やヘリコプターなどの生産現場を体感することができます。航空機の生産技術を学ぶことで、最先端の技術と知識を吸収し、将来のキャリアアップにつなげることが可能です。 自分が携わった航空機が飛んでいるのを目にした時の喜びは計り知れません。 （2）安心のサポート体制！ ・当社社員在籍中（7人） 配属部署に当社からの社員が7名おり、ベテラン社員も多いので困ったときにはすぐに相談できます。 ・面談サポート 職場環境に関して不安なことなどは担当者との面談で相談することができます。（平均年3回ほど、ご依頼あればすぐに対応します） ・毎月の心身健康状態チェック パルスサーベイというシステムを使って、心身健康状態をチェックします。状況に応じて追加面談などのフォローを行います。 ■業務内容： 航空機製造生産技術者(プランナー）として作業指示書の作成等を担当していただきます。 ■教育について： ・当社の教育ルームにて、航空機組立・生産技術職で約20年のキャリアを持つ経験豊富な講師2名が、基礎知識から専門知識まで幅広く丁寧に指導します。 ※講師は未経験からこの業界に入り、長年の生産技術の経験を経て現在は後進の指導に力を注いでいます。 　　 ■教育後： ・大手航空機製造メーカーへ常駐して、防衛機種の生産技術部門で業務担当していただきます。 ※15年〜20年のキャリアをもつ、当社社員活躍中。職場で困ったときもしっかりサポートします。 ■ワダタスクの考え： ・当社の教育は、「学び」に向かう力を育むことを第一に考えております。 ・このチャンスを活かして学び、航空機エンジニアを目指しませんか。 変更の範囲：会社の定める業務

【無人航空機・飛行艇という完成品に携われる面白さ／人員強化に伴う増員採用／プライム上場／防衛省や海自で活用！社会貢献度が高い製品／年休126日・残業月20h程】 □飛行艇という完成品を扱う面白さ □防衛事業の拡大により需要増加 □少数精鋭で活気がある社風 ■職務概要： 航空機事業部の設計開発エンジニアとして、経験に合わせて下記業務をお任せします。 ＜業務詳細＞ ・飛行艇を中心とした航空機の設計開発 ・無人航空機の設計開発 ・航空機の維持整備に関わる分析及び事業企画、管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 航空機事業部は約200名が所属しており、同部門には約70〜80名が所属しています。扱う製品や機能によってチームが別れています。 ■働き方： 年間休日126日、完全週休二日制（土日祝）、平均残業20時間程度と働きやすい環境です。 ■航空事業部について： 日本で5社のみの航空機メーカーの1社。 同社の「モノづくり」の原点といえる航空機の製造・開発を行い、現在も主力事業となっています。 防衛省向けの飛行艇は世界最高水準を誇ります。ボーイング787やボンバルディアG7500等、海外民間機にも多く携わり更なる海外案件も増加中であり、少数精鋭で活気がある社風が特徴的です。 世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用されており、 離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮するなど、まさに【空のインフラ】を支える事業部です。 ■当社の特色： 航空機は製造にあたり高度技術を求められるため、常に最先端技術をリードしています。航空機の技術が自動車に転用されることも多々ございます。関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。

〜航空宇宙業界で製造スキルを身に着けませんか？/適性に応じたポジションで活躍/大手メーカーとの取引多数/自身のなりたいキャリアを相談/同じポジションで長く働ける〜 ◆◇dodaから完全未経験からの入社多数◇◆ 事務職、大手スーパーでパート勤務、ゲームプランナー、カメラアシスタント、サービスエンジニア…など異業種未経験者多数！ ■お仕事内容： 三菱重工業株式会社様の＜航空機・ロケット・宇宙機器の受け入れ・管理・現場事務・組立て・生産技術・塗装・検査・品質保証・出荷＞などをの業務を適性に応じてお任せします。 ※本人の希望も考慮し決定いたします！ ■具体的には ・専用工具を使用した航空機エンジンの分解作業 ・英語力が活かせる現場事務 ・航空機部品の検査 ・航空機部品の仕分け作業 ・航空機エンジンの組付け作業 ・作業記録・チェックシートへの記入 ■先輩社員の”生の”声： 他ではなかなか出来ない様な仕事がしたくて入社しました。 世界を代表する三菱重工業様の航空機組立作業という事で流れ作業ではなく、1機を数日〜数ヶ ＜ワークライフバランス＞ 当社は年間休日121日と休みが多く、福利厚生も充実。社会保険、退職金制度、社員寮、財形貯蓄制度、奨学金制度、、、など長期就業には安心な環境です。 ＜仲間が多い＞ 完全未経験での中途入社の仲間が多いため、相談もしやすい環境です。また年齢構成も幅広く、年代が近い仲間を見つけることも簡単です！ ＜キャリアアップ＞ スキルゼロから製造・エンジニアとして、活躍が可能！ 実際に…製造職から品質保証エンジニア・生産技術エンジニア・現場リーダーなどのキャリアを掴んだ事例も生まれています。 ■陸・海・空・宇宙、全ての領域で東明工業の技術力あり！： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。 航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 航空宇宙事業部では、大型旅客機やビジネスジェット機の主翼や胴体部分の構造組立を始め、国産ロケットの製造にも参画しています。確かな技術力と、ものづくりへのスピリットが翼に夢を乗せ、大空へと羽ばたいていきます。 変更の範囲：無

◇航空機・防衛・宇宙事業向け部品を手掛けるTier1メーカー／川崎重工業100%子会社／年間休日125日、平均残業15~20h、平均勤続年数20年／景気に左右されづらいビジネスモデル◇ ■業務内容： 【1】 ・特殊工程（熱処理、表面処理、溶接、非破壊検査、複合材等）の設備 ・工程試験実施等の特殊工程管理業務顧客（川崎重工、三菱重工、ボーイング等） ・Nadcap等の特殊工程監査対応業務 ・外注業者の特殊工程承認、審査や不具合是正等の指導 【2】 ・OMSにかかわる情報の収集、分析、評価及び各部への情報提供 ・顧客(Boeing、防衛省、KHI/MHI等)、官庁等との対応業務 ・各部への不具合是正措置/予防措置の推進及び指導 ・外注業者の品質傾向評価及び是正の指導 ご経験により【1】【2】どちらかをご担当いただきます。 ■会社の特徴： ・売り上げの約6割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微 ・神奈川県に主力工場(2か所）を有しており、生活設計が立てやすい ・国内機体メーカ5社のうちの1社 ・平均勤続年数が約20年と定着率が高い ・有給取得率が約20日／年と年休取得環境が良い ■企業の特徴／魅力： 同社は川崎重工グループの一員であり、1934年創業以来、航空機部品の開発・製造に特化し、国内唯一の航空機専業メーカーとして確固たる地位を築いています。現在は「航空機部分品の設計・製造事業」と「航空機の整備事業」の2つの事業を手掛け、製造事業では、1958年、当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。整備事業では、1955年に整備工場を開設し、現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ね、現在も防衛省機や米軍・米海軍などの機体の整備を手掛けています。防衛省向け事業が売上の約6割を占め、景気変動に強い安定基盤があり、平均勤続年数が約20年と定着率が高いのも特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

★本求人の要約 〇海上自衛隊との契約に関わる事務業務を担当し、防衛事業を支える重要ポジション。 〇防衛省向け売上が約60％を占め、景気変動の影響を受けにくい安定した経営基盤。 〇川崎重工グループ・国内唯一の航空機専業メーカーで、腰を据えて長く活躍できる環境。 ※年間休日125日、平均残業10〜15h、有給取得平均20日/年、平均勤続年数20年。 ■業務内容： ・海上自衛隊契約に関わる事務全般業務 ■配属先情報： ・課長1名、係員10名　計11名 ■会社の特徴： ・売り上げの約6割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微 ・国内機体メーカ5社のうちの1社 ・平均勤続年数が約20年 ・有給取得率が約20日/年 ※当社は健康経営（ＷＬＢ活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均15時間程度と抑えられている事からも自身の余暇活動の時間を十分に確保できます。 ■働き方／職場環境： ・年間休日125日、完全週休2日制、残業10〜15h ・年次有給休暇は初年度20日（中途入社年は按分付与）※最大22日 ・社員食堂あり ・退職金制度あり ・川崎重工業持株会制度あり ■企業の魅力： 同社は川崎重工グループの一員であり、1934年創業以来、航空機部品の開発・製造に特化し、国内唯一の航空機専業メーカーとして確固たる地位を築いています。現在は「航空機部分品の設計・製造事業」と「航空機の整備事業」の2つの事業を手掛け、製造事業では、1958年、当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。整備事業では、1955年に整備工場を開設し、現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ね、現在も防衛省機や米軍・米海軍などの機体の整備を手掛けています。防衛省向け事業が売上の約6割を占め、景気変動に強い安定基盤があり、平均勤続年数が約20年と定着率が高いのも特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

【無人航空機・飛行艇という完成品に携われる面白さ／人員強化に伴う増員採用／プライム上場／防衛省や海自で活用！社会貢献度が高い製品／年休126日・残業月20h程】 □飛行艇という完成品を扱う面白さ □防衛事業の拡大により需要増加 □少数精鋭で活気がある社風 ■職務概要： 航空機構造部位の非破壊検査業務をお任せします。 ボーイング787の主翼桁製造等の非破壊検査作業、航空機構造部位の検査をご担当いただきます。 実務を通じて、専門性の高い検査スキルを習得し、国家資格の取得も目指せます。 ■キャリアパス： ・非破壊検査の上位資格（レベル3）を目指して専門性を高めるキャリア（資格取得手当、教育費用は企業負担） ・技術を身に着けつつ組織マネジメントに進むキャリア ■働き方： 完全週休二日制（土日祝）、年間休日126日、平均残業20時間程度と働きやすい環境です。 ■航空事業部について： 日本で5社のみの航空機メーカーの1社。 同社の「モノづくり」の原点といえる航空機の製造・開発を行い、現在も主力事業となっています。 防衛省向けの飛行艇は世界最高水準を誇ります。ボーイング787やボンバルディアG7500等、海外民間機にも多く携わり更なる海外案件も増加中であり、少数精鋭で活気がある社風が特徴的です。 世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用されており、 離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮するなど、まさに【空のインフラ】を支える事業部です。 ■当社の特色： 航空機は製造にあたり高度技術を求められるため、常に最先端技術をリードしています。航空機の技術が自動車に転用されることも多々ございます。関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。

■職務内容： 航空機・宇宙向けチタン合金鍛造品の製造技術職として、主に溶解〜インゴット製造までの上流工程をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・チタンの溶解技術・操業技術（設備の構想計画、設備投資等） ・設備保全・改善：溶解炉（VAR）などの大型設備の突発故障を防ぐ管理体制の構築 ・自動化・システム改善：現場の「経験と勘」をデータ化・DX化 ・QCDSの追求：現場作業者と対話し、「より安全に、より安く、より早く」作るためのボトルネック解消（当ポジションが担うのは製品品質というよりかは工程品質） 【担当製品】 航空機・宇宙・防衛向けチタン合金 ※航空機への製品採用には厳しい認定取得があり、多額の投資と実績が必要となるため、新規参入ハードルが高く、当社製品がほぼ独占状態です。 ■募集背景： 世界的な旅客需要の回復や地政学リスクの高まりにより、当社のチタン合金鍛造品への需要が急増しています。日本で唯一、チタンの原料から製品までの一貫生産体制をもつメーカーである当社への期待は高く、航空機部品が「特定重要物資」に指定されるなど、その安定供給は国策的にも極めて重要です。 お客様のニーズ（品質・コスト・納期）に対応しつつ、持続的な成長を進めていくためには、製造現場の維持改善に加えて、製造プロセスの改革（設備の改善による生産性向上、溶解技術改善による鋳塊品質向上、DX化による省人化・省力化）の推進強化が重要です。そのため、KOBELCOの技術力で航空宇宙産業の未来を支える中心メンバーを募集します。 ■働き方： ・平均残業時間：25.5時間程度/月 ・リモートワーク：平均3回程度/月（全社制度として月10日まで利用可能） ■魅力・やりがい： ・チタンユニットは航空機用チタン合金鍛造品及び電力・電解・熱交換器用純チタン製品の製造販売を行う国内トップクラスのチタンメーカーです。その中で第一製造室はチタン製品全般の最上流工程で大型のチタン鋳塊に関わる原料調達、品質設計および製品製造を担い、幅広い知識経験が得られる職場になります。 ・当社の中では比較的小さな組織なため、幅広いフェーズを一気通貫で経験でき、自分の業務が事業全体に及ぼす影響がよく見えて実感することができます。時にはお客様の声をダイレクトに聞くこともできる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜今後の業界成長性◎の航空機業界の部品製造を行うメーカー／大手取引実績有／年間休日120日(土日休み)／若手が活躍できる環境整備中／年齢問わずキャリアアップできる環境◎〜 ■募集背景： 航空機加工部品や組立品を製造する当社。充実した社内保有設備と経験で世界旅客機メーカーのボーイング社含め大手航空会社の航空機に当社の部品は使用されております。そんな当社にて、NC切削機のプログラムを担当とする部隊の人員を増員いたします。 ■業務概要： CADCAMを使用して、NCプログラムの作成を行います。 ・３軸、４軸、５軸のマシニング加工機のプログラム作成 ・50ｍｍ以下の部品から１０ｍ弱の大小さまざまな部品のプログラム作成と手順書の作成 ・部品の種類、加工内容によっては現場での立ち合いもあり(現場での作業は無いです） ※製造は製造部門が行います ■業務のやりがい： 自身が携わった部品が空を飛ぶロマンがございます。航空機産業に携わる大きなやりがいのあるお仕事です。航空機は品質が重要な仕事のため責任感はありますが、その分得られる経験もございます。 ■組織構成： 配属先は5〜6名おり、20代〜60代まで各世代ずつ在籍しているような幅広い年齢層が活躍しております。 ■キャリアパス： 将来は管理職を目指して活躍して頂けます。 勤務への姿勢や実力を評価させて頂いていく予定で、当社ではキャリアパスとして、サブリーダー・リーダー・課長・部長と役職があり、年齢ではなく実力などを踏まえて昇格することも可能です。実際に、30代前半での中途入社の方には最短の実績になりますが３年目でサブリーダー・４年目でリーダー・５年目で課長になられた方もいます。 ■業界の将来性： 新興国の経済成長、旅客需要増加で航空機需要が伸びており、今後の市場成長性も期待されるといわれている業界になります。将来性ある業界に就業されたい方にはピッタリです。 ■当社の魅力： 当社は同時5軸マシニングセンタをはじめとした複雑な形状や大物部品加工など幅広いニーズに対応できる充実な設備を保有しております。航空機部品の加工は高精度かつ高効率な切削加工技術が求められる業界の中で当社はいち早く5軸マシニングセンタを導入し、業界の中でもトップクラス水準の切削加工技術を確立いたしました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜今後の業界成長性◎の航空機業界の部品製造を行うメーカー／大手取引実績有／年間休日120日(土日休み)／若手が活躍できる環境整備中／年齢問わずキャリアアップできる環境◎〜 ■募集背景： 航空機加工部品や組立品を製造する当社。充実した社内保有設備と経験で世界旅客機メーカーのボーイング社含め大手航空会社の航空機に当社の部品は使用されております。そんな当社にて、NC切削機のプログラムを担当とする部隊の人員を増員いたします。 ■業務概要： CADCAMを使用して、NCプログラムの作成を行います。 ・３軸、４軸、５軸のマシニング加工機のプログラム作成 ・50ｍｍ以下の部品から１０ｍ弱の大小さまざまな部品のプログラム作成と手順書の作成 ・部品の種類、加工内容によっては現場での立ち合いもあり(現場での作業は無いです） ※製造は製造部門が行います ■業務のやりがい： 自身が携わった部品が空を飛ぶロマンがございます。航空機産業に携わる大きなやりがいのあるお仕事です。航空機は品質が重要な仕事のため責任感はありますが、その分得られる経験もございます。 ■組織構成： 配属先は5〜6名おり、20代〜60代まで各世代ずつ在籍しているような幅広い年齢層が活躍しております。 ■キャリアパス： 将来は管理職を目指して活躍して頂けます。 勤務への姿勢や実力を評価させて頂いていく予定で、当社ではキャリアパスとして、サブリーダー・リーダー・課長・部長と役職があり、年齢ではなく実力などを踏まえて昇格することも可能です。実際に、30代前半での中途入社の方には最短の実績になりますが３年目でサブリーダー・４年目でリーダー・５年目で課長になられた方もいます。 ■業界の将来性： 新興国の経済成長、旅客需要増加で航空機需要が伸びており、今後の市場成長性も期待されるといわれている業界になります。将来性ある業界に就業されたい方にはピッタリです。 ■当社の魅力： 当社は同時5軸マシニングセンタをはじめとした複雑な形状や大物部品加工など幅広いニーズに対応できる充実な設備を保有しております。航空機部品の加工は高精度かつ高効率な切削加工技術が求められる業界の中で当社はいち早く5軸マシニングセンタを導入し、業界の中でもトップクラス水準の切削加工技術を確立いたしました。 変更の範囲：会社の定める業務

【民間航空機向け部品の調達を担い、見積〜交渉〜納入管理までを一貫して推進。グローバルな取引先との折衝を通じ、専門性と影響力を高められるポジションです！】 ■業務内容 民間航空機の構造部位製造に必要な購入部品の調達を担当します。見積取得、価格・契約交渉、納入管理、支払対応、品質・納期課題の解決までを一気通貫で担い、数社〜十数社のサプライヤーを継続的に管理します。社内の設計・生産部門などと連携し、需給変動やトラブル発生時には迅速に調整しながら安定供給を実現。加えて、新規サプライヤーの開拓や既存チェーンの強化、調達戦略の遂行にも関与します。標準プロセスを基盤に、取引先特性に応じた最適解を導くため、価格・納期・品質の三軸での交渉力、課題解決力、関係構築力が求められます。航空機分野特有の高い品質要求と納期制約のもと、関係者を巻き込みながら成果創出を図る業務です。 ■業務の魅力 ・発注業務に留まらない、調達全体を担うスコープの広さ ・海外サプライヤーとの折衝を通じた国際的な経験 ・航空機という高品質領域での専門性深化 ■働く環境 ・数名規模のチームで連携しながら業務を推進 ・Officeや社内システムを活用した標準化されたプロセス ・中途入社者も在籍し、知見共有が進む環境 ■働き方 ・フルフレックスタイム制 ・業務状況に応じたリモート利用可 ・国内外出張あり（担当サプライヤーにより変動） ■キャリアパス バイヤー業務で経験を積みながら、複数領域の調達や企画業務へ拡張可能。将来的には部門の中核人材として戦略立案やマネジメントを担い、調達プロフェッショナルとしてキャリアを深化できます。 ■企業魅力 三菱重工業は、長年培った高い技術力を基盤に、航空・宇宙を含む多様な分野で社会課題の解決に挑むグローバル企業です。ものづくりとエンジニアリングで持続可能な社会の実現に貢献しています。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

〜今後の業界の成長性◎航空機業界の部品製造を行うメーカー／大手航空会社の航空機に採用の製品／若手が活躍できる環境整備中／グローバルな一貫製造体制を構築する国内有数の企業〜 ■募集背景： 航空機加工部品や組立品を製造する当社。充実した社内保有設備と経験で世界旅客機メーカーのボーイング社含め大手航空会社の航空機に当社の部品は使用されております。そんな当社にて長期的な目線で将来的に組織の中核を担う人材採用のための増員採用になります。 ■業務概要： 航空機器部品や整備用治具・台車などの溶接をお任せします。自社内で 材料手配〜溶接〜NC加工〜塗装〜組立まで一貫対応しているため、モノづくりの全体像を見届けられる環境です。会社支給の空調服もあります。 ■業務詳細： ・顧客または自社設計の図面に基づく溶接作業 ・アーク溶接、TIG溶接、MIG溶接によるアルミ・ステンレス・鉄の溶接 ・航空機器組立用治具や、大型の整備台車などの構造物の溶接 ・製品によっては顧客先での現地溶接作業もあり（スケールの大きな仕事です） ■入社後の流れ： 先輩社員から当社の業務の流れを学んでいただきます。 チームでの作業も多く、経験を共有しながらステップアップできます。 ■組織構成： 溶接作業：7名（50代4名、40代1名、30代2名） ■仕事の魅力： ・幅広い溶接技術を扱え、キャリアの幅が広がる ・大型構造物の溶接もある ・自社一貫体制だから、 完成まで見届けられる達成感がある ■当社の魅力： ・当社の部品は、ボーイング社をはじめ大手航空会社の旅客機に使用されています。あなたの仕事が世界中の空を飛ぶ航空機を支えます。 ・新興国の経済成長や旅客需要の増加により、航空機需要は拡大傾向。安定した業界で、安心して長期的にキャリアを築けます。 ■主要取引先： 川崎重工業株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社SUBARU／日本飛行機株式会社／新明和工業株式会社／防衛省／SPIRIT／SAM 変更の範囲：会社の定める業務

〜今後の業界の成長性◎航空機業界の部品製造を行うメーカー／大手航空会社の航空機に採用の製品／若手が活躍できる環境整備中／グローバルな一貫製造体制を構築する国内有数の企業〜 ■募集背景： 航空機加工部品や組立品を製造する当社。充実した社内保有設備と経験で世界旅客機メーカーのボーイング社含め大手航空会社の航空機に当社の部品は使用されております。そんな当社にて長期的な目線で将来的に組織の中核を担う人材採用のための増員採用になります。 ■業務内容： 飛行機の部品を正しく作るために必要な専用の道具(治具/じぐ)に関わる業務をお任せします。まずは外注先やお客様への納品・引取業務からスタートし、少しずつ仕事の幅を広げていきます。 ▽step（1） ・協力工場へ依頼品の持ち込み、完成品の引取 ・顧客への製品納品や、改修品の引取業務(岐阜県内中心) ・軽トラックや3tトラックでの運搬 ▽step（2） ・顧客からの受注対応、見積書の作成 ・現地での据付作業の日程調整 ・顧客への検査依頼対応 等 ■入社後の流れ： 先輩社員から当社の業務の流れを学んでいただきます。未経験でもしっかり教えますのでご安心ください。未経験から活躍いただいている方がほとんどです。 ■配属先： 治工具 業務課への配属です。現在5名在籍しております。 ■当社の魅力： ・当社の部品は、ボーイング社をはじめ大手航空会社の旅客機に使用されています。あなたの仕事が世界中の空を飛ぶ航空機を支えます。 ・新興国の経済成長や旅客需要の増加により、航空機需要は拡大傾向。安定した業界で、安心して長期的にキャリアを築けます。 ■主要取引先： 川崎重工業株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社SUBARU／日本飛行機株式会社／新明和工業株式会社／防衛省／SPIRIT／SAM 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！／専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年間休日121日〜 ■業務内容： 航空機製造に関する下記のいずれかの業務を担当していただきます。 ◇板金加工業務 機体や部品の切断、曲げ、リベット接合、修理、表面処理を行っていただきます。 ◇航空機整備作業 航空機の部品等の分解、組立、表面処理、塗装、塗装剥離を行っていただきます。 「分解」航空機の部品や装備品を取り外し、点検や修理のために解体する 「組立」修理・交換した部品を再び組み立てて元の状態に戻す作業 「表面処理」金属部分の腐食防止や耐久性向上のため、特定のコーティングや防錆処理を施す作業 「塗装」航空機の外装に塗料を適用し、美観や耐久性を向上させる作業 「塗装剥離」古い塗装を剥がして新たな塗装を施すための工程 ■魅力： 高度な技術と精密さが求められるグローバルな産業。最先端技術に触れ、大きなスケールのものづくりに関われるのが魅力です。 社会貢献度も高く、空の安全と未来を支えるやりがいある仕事です。 ■先輩社員のコメント： 航空機が好きで航空機に関する仕事をやりたく、入社。 航空機製造ならではの専門用語や知識も日々の仕事をこなしていくうちに自然と身につきます。 職場の雰囲気はとても良く、先輩や仲間が仲良くしてくれます。 ■配属組織： 20代〜40代まで幅広く活躍しています。 基本的にチームで業務を進めるため、わからないことはその場で解決ができます。助け合いながら業務を進めます。 ■未経験者向けの教育体制： 1日目 当社の社内規定やセキュリティ教育の座学を行います ↓ 2日目以降 1〜3週間ほど基礎的な業務の研修を行います。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。 航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【関西外の転勤無／製造現場のまとめ役へキャリアアップ！】 ■業務概要： 航空機部品のメッキ、ドリル・精密加工、ショットピーニング、熱処理などの各工程において、製造作業だけでなく、工程管理や品質管理、作業者への指導・教育など、製造現場の中心的な役割を担います。 （1） メッキ工程 航空機部品の表面処理工程を担当します。 部品の脱脂・洗浄、メッキ前後の段取り、マスキング、熱処理（ベーキング）、品質データ入力などを行うとともに、工程全体の進捗管理や品質管理、作業者への指導を担当します。 （2）ドリル・精機工程 航空機部品の精密加工工程を担当します。 加工機の段取り・操作、寸法測定、設備点検、製品の洗浄・防錆、品質データ入力に加え、生産計画に沿った工程管理、品質確認、作業指導を行います。 （3）ショット工程 航空機部品のショットピーニング工程を担当します。 設備点検、加工条件設定、ショット加工、マスキング、脱脂・洗浄、品質データ入力を行いながら、安全・品質・生産性を意識した現場運営を担います。 （4）熱処理工程 航空機部品の熱処理工程を担当します。 熱処理炉への製品投入・取り出し、治具への取付・取り外し、脱脂・洗浄などの作業に加え、設備管理や工程管理、品質確認、メンバーへの作業指導を担当します。 ■業務詳細： ・製造工程の進捗管理・工程管理 ・作業者への教育・指導・フォロー ・品質管理および品質記録の確認 ・設備の日常点検・異常時対応 ・安全管理・5S活動の推進 ・生産性向上・改善活動 ・関係部署との調整・情報共有 ■勤務時間： ・シフト（1）（3）実働 7時間45分、（2）8時間 ・休憩（1）12〜13時、（2）1時半〜2時半（3）17時15分〜18時15分 ■キャリアパス： 異業種未経験の研修生・新卒がモノづくりの現場業務を通じてキャリアをスタートさせる職場です。経験者の方には、そうした初めて工場で働く若手メンバーに対して現場でアドバイスを行う、日常での声掛けなどによりサポートの手伝いをお願いします。 （1）複数名でのチーム派遣のリーダー職務（マネジメント業務）の経験値を上げていただく （2）モノづくりでの経験を活かしたエンジニア業務（生産技術・製造技術・設計）へのキャリアチェンジ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 川崎重工業（株）航空宇宙システムカンパニーで取り扱う航空機の開発・製造・運用を支える各種装置の開発において、仕様調整から設計・評価・納入まで一気通貫でご担当いただきます。 ※航空機本体ではなく、周辺機器・支援装置の開発となります 〜具体的には（ご経験に応じていずれか担当）〜 【電子・電気装置設計】　 ・顧客要求に基づく仕様調整 ・装置全体の構成設計（機器構成・接続設計・回路検討 等） ・図面作成（電気・配線・ハーネス等） ・外注製造業者との仕様・進捗調整 ・機能確認・検証 ・納品・アフターフォロー ※対象装置：航空機開発時の試験装置、製造／整備に使用する治工具、地上整備器材、教育・訓練器材 【ソフトウェア設計】 ・顧客要求に基づく仕様設計 ・ソフトウェア設計・実装（組込み・制御系中心、ハードウェアと連携した開発） ・デバッグ・評価試験 ・機能確認・検証 ・納品・アフターフォロー ※対象装置：航空機開発時の試験装置、製造／整備に使用する治工具、地上整備器材、教育・訓練器材 ■当ポジションの魅力： ・仕様検討から設計・評価・納入まで一貫して関わることができるため、自身が手掛けた装置を完成させる達成感の大きい仕事です。特定の機能だけでなく装置全体を扱うことで、自身の設計が製品全体に影響を与える実感を得られる点も魅力です。 ・要求仕様とコストを満たせば実現方法は設計者に委ねられており、新しい技術や手法にも積極的に挑戦できる環境です。 ・装置全体を対象とするため、航空機関連の電子機器やソフトウェアに関する知識を分野横断的に習得することができます。 ・空調機器メーカーや電子機器メーカーなど、航空業界以外からの転職者も多数活躍しており、異業界からのチャレンジがしやすい環境です。 ・将来的にはプロジェクトリーダーとして、仕様調整などの上流工程やチームマネジメントにも関与していただくことを期待しています。 ■当社について： 川崎重工業の航空宇宙カンパニーの技術パートナーとして、設計、解析、試験、情報および生産等の技術を提供する航空宇宙に特化したエンジニアリング会社です。社員の大半以上が技術者となります。 変更の範囲：会社の定める業務

※三菱重工航空エンジン株式会社への在籍出向です 〜製造業における業務システムの開発、もしくは維持業務の経験をお持ちの方へ〜 【配属組織の役割・ミッション】 ◆部◆ 航空エンジン業界は旺盛な事業伸長が見込まれており、脱炭素にも対応すべく電動化・水素・SAF（持続可能な航空燃料）などの新技術の開発を進めています。MHIAEL技術部は、更なる事業拡大のため、次世代機に求められる環境適合型燃焼器・高性能タービンを中心とした製品開発・技術開発及び今後活性化するアフターサービス収益拡大の活動を行っています。 ◆グループ・チーム◆ ・組織目標：技術部が担う航空機エンジン開発・製造の成果の最大化を狙いとし、能動的な技術管理およびIT／システム改善を推進する。 ・業務内容：部共通業務、技術戦略、管理業務の遂行およびIT／システム構築業務の推進。 【業務内容】 （A）航空機のエンジン技術情報管理業務（研究開発含む）： 航空機に搭載されるエンジンの設計、製造に必要な社内の技術活動を支援する業務を担当いただきます。 当社でこれまでに蓄積してきた技術情報を今後の航空機エンジンの設計に活用していくための情報管理の仕組みを再構築します。 技術情報のデータベース等から設計技術者に必要な情報を提供する仕組みを検討し、構築していきます。 また、社内の研究開発の計画策定、報告のとりまとめを支援します。 （B）製品開発基盤システム改善とりまとめ： 当社の製品開発の基盤として使用しているPLMシステムの改善を通じて、自社製品（設計、開発品含む）の形態管理の最適化及び効率化を主導いただきます。 また、上記業務とともに、技術管理における他の業務についてもご担当いただくことがあります。 【出向先】 ・企業名：三菱重工航空エンジン株式会社 ・形態：在籍出向 ・事業内容：航空機用エンジン（発電用、機械駆動用を含む）の設計・製造・販売・修理 ・勤務地：愛知県西春日井郡豊山町大字豊場1 変更の範囲：会社の定める業務