★フランクな職場環境★／夜勤なし・残業平均10hで働き方◎／最寄り駅から徒歩圏内／尼崎で転勤なしで働ける／技術力◎で安定＋スキルが身につく！ ■仕事の内容： ・航空機部品の金属加工(フライス加工)を担っていただきます。軽量化が非常に重要となる航空機部品において、他社では製造していない国内唯一の部品を受注生産で多数製造しております。 ＜働く環境について＞ ・基本的には10時間以内残業！ ・夜勤なし、転勤なしで尼崎で腰を据えて働けます！ ・従業員の安全第一！安全教育を徹底しております。 ・夏場はスポットクーラー完備、冷たい飲み物の支給や体調不良の際の休憩室完備、冬場も電熱線ヒーターが一人一台ありで働きやすい環境を整えております！ ・有給取得しやすい環境です！ ■配属先情報： ・現場で活躍するメンバーは10名。そのうち3名がフライスの技術者です。 ・協調性高く、フランクな職場環境です！ ■入社後の流れ： ・図面を見て加工方法を判断できる方は、簡単な部品の製造からすぐにお任せします。業務に慣れていただいた後、様々な部品の加工を担当いただきます。 ・ご面接時に当社工場のご見学が可能です(希望者は作業体験も相談可)。 取り扱う機械や実際の現場を見ていただくことで、ご担当いただく業務の理解を深めていただけます。 ＜やりがい＞ ・航空機部品を製造するため、「高い技術力」と「高い精度」が求められます。好奇心をもって物事に取り組むことが好きな方には日々やりがいを感じる仕事になります。 ・ 裁量をもって働ける：しっかり仕事を果たす方なら、ある程度の裁量をもって働ける環境。 他のメンバーも、主体的に動いていくタイプが多いです。 改善提案は大歓迎の会社です！ ■当社特徴 ・航空機(ランディングギア、プロペラ等)および船舶(ジェットホイール等)の部品を中心に製造しております。昭和25年の創業後、長年培われた職人の高い技術力で各種部品の受注生産をしております。 ＜安定性＞ ・航空機のプロペラ／脚などの技術職。受注状況が安定している企業です。 ・コロナ明けで航空業界の回復により、需要拡大中で航空機はなくならないことから今後も安定した受注がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種チャレンジ可能◎／民間航空機向け大型エンジン（需要増加中）の設計〜組立技術／陸・海・空・宇宙・深海とあらゆる分野へKawasakiブランドを送り出す世界屈指のエンジニアリングメーカー／主体性を尊重し何事もチャレンジできる環境】 当事業部門において、民間航空機向け大型エンジンに係る下記業務（設計・組立技術）をご担当いただきます。 ■具体的な業務例： ※ご経験やご希望に合わせて業務を担当いただきます。 ・圧縮機モジュールの新規設計/改良設計に係る技術検討、図面作成等 ・圧縮機モジュール組立工程設計、治工具設計等 ・エンジン分解・組立における組立工程設計、治工具設計等 ・新規要素技術の研究開発（技術開発本部との共同開発） ・製造不適合、運用における問題等の技術的な調査、分析、是正検討業務等 ・圧縮機モジュール製造及びエンジン整備におけるプロジェクトマネジメント ■ポジションの魅力・やりがい： ・航空業界／エンジン事業は今後も安定的な成長が見込まれる環境にあります。 ・国内外のパートナーとの共同開発事業に参加することで、世界を相手に仕事をすることができます。 ・A350、A320neo、787などの最新鋭機に搭載されるエンジンに関われることができます。また、航空エンジンに間近で触れる機会もあります。 ■航空宇宙システムカンパニーについて： 航空機産業の分野で日本を代表する機体メーカーです。民間航空機分野では、大型の国際共同開発・共同生産プロジェクトにパートナー企業として参画し、米国ボーイング社やブラジル・エンブラエル社との共同開発による分担製造を行なっています。防衛省向けのビジネスでは、これまで中等練習機T-4、固定翼哨戒機P-3Cシリーズを始め、様々な航空機の開発・製造で主要な役割を果たしてきました。現在、防衛省が進めている次期固定翼哨戒機と次期輸送機の国産開発では、主契約企業として開発をリードしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜藤沢駅徒歩15分／社員食堂あり／冷暖房完備／売上高1兆円・14期連続過去最高売上更新中・ベアリング・モーター・センサー・半導体まで手掛ける世界でも例のない総合精密部品メーカー/世界シェアトップ多数〜 ◆働く環境の魅力 ・藤沢駅から徒歩15分 ・夜勤や早番の方は車通勤OK(事前申請制) ・25年4月にリニューアルした社員食堂あり（8:00〜16:45まで営業、1食あたり約400〜500円) ◆募集背景： 現在、同社は14期連続で最高売上を更新しております。この成長マーケットで2029年に売上高2.5兆円、営業利益2,500億円を目標としております。 各種製品の引き合いが非常に多くある中で、航空機用部品の製造に関わる即戦力のオペレーター人材を求めております。 ◆職務概要： 航空機部品製造における下記業務に携わって頂きます。 ・NC旋盤、複合加工機の機械オペレーター（寸法測定・刃物交換を含む） ・機械段取り作業 ・生産アレンジ ・業務効率改善提案 ※扱う製品の大きさ、重い物を持つ機会の有無：手のひらサイズ、重量物持つ機会は無し ※冷暖房完備 ◆キャリアパス 藤沢工場製品関係の製造の実務経験を積んでいただきます。 将来的には管理職として若手技術者への指導・教育を担っていただく、もしくは、専門職としてエキスパートとしてご活躍いただきます。 海外勤務の可能性もございます。 ◆部署の職場環境： ・人数79名（社員63名、派遣16名）、男女比9:1、年齢層20代〜50代、明るく良好 ◆同社の特徴・魅力： 同社には世界シェアNo.1の製品がいくつもあります。主要製品であるベアリングやモーターのみならず、センサー、光学、半導体、高周波、電気回路などの複数技術を持ち、IoT社会に貢献するソリューションの開発を強化しています。同社の強みは、旧ミネベアの保有している「超精密機械加工技術」「垂直統合生産システム」と、ミツミ電機が長年培ってきた「エレクトロニクス技術」の融合です。主要製品であるベアリングやモーターのみならず、センサー、光学、半導体、高周波、電気回路などの複数技術を持ち、IoT社会に貢献するソリューションの開発を強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇ご経験を活かしてキャリアを上げていきたい方必見！ゆくゆく年収800万円以上目指せる！年休125日・フレックス制／川崎重工100%子会社/はやぶさ2の伸展部品やサンプル放出スプリングの設計開発実績を持つ航空機部品Tier1メーカー/世界の殆どの航空機に当社が手掛けた部品が採用されています！自衛隊等の防衛省向けが主要事業の為、景気に左右されづらいビジネスモデルを確立しています ■業務内容： ・税務申告業務（法人税、消費税） ・月次決算・四半期決算・年次決算書作成 ・計算書類作成 ・親会社連結パッケージ作成 ・メンバーマネジメント ・税務調査、公認会計士監査、諸官庁調査対応 ・経営計画資料作成 ・内部統制維持管理 ・財務会計システムマスタ管理 ■キャリアパス： 入社後は係長候補もしくは係長としてご入社頂く想定となります。ゆくゆく参事→課長とステップアップができる環境がございますので、上昇意欲がある方にはピッタリな求人となります。 ■モデル年収： ・参事/課長：年収800万〜840万円 ■会社の特徴： ・売り上げの約6割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微 ・神奈川県に主力工場(2か所）を有しており、生活設計が立てやすい ・国内機体メーカ5社のうちの1社 ・平均勤続年数が約20年と定着率が高い ・有給取得率が約20日／年と年休取得環境が良い ■企業の特徴／魅力： 同社は川崎重工グループの一員であり、1934年創業以来、航空機部品の開発・製造に特化し、国内唯一の航空機専業メーカーとして確固たる地位を築いています。現在は「航空機部分品の設計・製造事業」と「航空機の整備事業」の2つの事業を手掛け、製造事業では、1958年、当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。整備事業では、1955年に整備工場を開設し、現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ね、現在も防衛省機や米軍・米海軍などの機体の整備を手掛けています。防衛省向け事業が売上の約6割を占め、景気変動に強い安定基盤があり、平均勤続年数が約20年と定着率が高いのも特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜あなたが作った航空機が空を飛ぶ！／年間休日127日／土日休み／手厚いサポート体制／築10年のカイテキな職場環境〜 ■おすすめポイント （1）大手企業でスキルアップを狙える 最大手重工業メーカー（三菱重工業）で就業可能。最新の技術を目の当たりにしながらスキルアップを目指せます。 派遣先では、OJTがつくのでわからないことを質問しながら進めることができます。また、配属後1か月は1日1時間程座学研修もあるので、知識のフォロー体制もしっかりしています。 （2）航空機の製造に携われる！ 輸送機だけでなく戦闘機やヘリコプターなどの生産現場を体感することができます。航空機の生産技術を学ぶことで、最先端の技術と知識を吸収し、将来のキャリアアップにつなげることが可能です。 自分が携わった航空機が飛んでいるのを目にした時の喜びは計り知れません。 （2）安心のサポート体制！ ・当社社員在籍中（9人） 配属部署に当社からの社員が9名おり、ベテラン社員も多いので困ったときにはすぐに相談できます。 ・面談サポート 職場環境に関して不安なことなどは担当者との面談で相談することができます。（平均年3回ほど、ご依頼あればすぐに対応します） ・毎月の心身健康状態チェック パルスサーベイというシステムを使って、心身健康状態をチェックします。状況に応じて追加面談などのフォローを行います。 ■業務内容： 航空機製造生産技術者(プランナー）として作業指示書の作成等を担当していただきます。 ■教育について： ・当社の教育ルームにて、航空機組立・生産技術職で約20年のキャリアを持つ経験豊富な講師2名が、基礎知識から専門知識まで幅広く丁寧に指導します。 ※講師は未経験からこの業界に入り、長年の生産技術の経験を経て現在は後進の指導に力を注いでいます。 　　 ■教育後： ・大手航空機製造メーカーへ常駐して、防衛機種の生産技術部門で業務担当していただきます。 ※15年〜20年のキャリアをもつ、当社社員活躍中。職場で困ったときもしっかりサポートします。 ■ワダタスクの考え： ・当社の教育は、「学び」に向かう力を育むことを第一に考えております。 ・このチャンスを活かして学び、航空機エンジニアを目指しませんか。 変更の範囲：会社の定める業務

【無人航空機・飛行艇という完成品に携われる面白さ／人員強化に伴う増員採用／プライム上場／防衛省や海自で活用！社会貢献度が高い製品／年休126日・残業月20h程】 □飛行艇という完成品を扱う面白さ □防衛事業の拡大により需要増加 □少数精鋭で活気がある社風 ■職務概要： 航空機事業部の設計開発エンジニアとして、経験に合わせて下記業務をお任せします。 ＜業務詳細＞ ・飛行艇を中心とした航空機の設計開発 ・無人航空機の設計開発 ・航空機の維持整備に関わる分析及び事業企画、管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 航空機事業部は約200名が所属しており、同部門には約70〜80名が所属しています。扱う製品や機能によってチームが別れています。 ■働き方： 年間休日126日、完全週休二日制（土日祝）、平均残業20時間程度と働きやすい環境です。 ■航空事業部について： 日本で5社のみの航空機メーカーの1社。 同社の「モノづくり」の原点といえる航空機の製造・開発を行い、現在も主力事業となっています。 防衛省向けの飛行艇は世界最高水準を誇ります。ボーイング787やボンバルディアG7500等、海外民間機にも多く携わり更なる海外案件も増加中であり、少数精鋭で活気がある社風が特徴的です。 世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用されており、 離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮するなど、まさに【空のインフラ】を支える事業部です。 ■当社の特色： 航空機は製造にあたり高度技術を求められるため、常に最先端技術をリードしています。航空機の技術が自動車に転用されることも多々ございます。関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。

■職務内容： 川崎重工業（株）航空宇宙システムカンパニーで取り扱う、航空機の開発・製造・運用に関わる各種装置の設計・開発 ・航空機の開発時に実施する各種試験用装置の設計・開発 ・航空機の製造・整備に用いる治工具の設計・開発 ・航空機の運用時に使用する地上整備機材・教育機材の設計・開発 上記業務において以下の一連の工程を担当いただきます。 ・顧客仕様調整 ・設計・製図 ・見積り ・製造業者調整および管理 ・納品対応およびアフターフォロー ■当ポジションの魅力： ・モノづくりの開発・実行・運用までに関われるため、エンジニアとしての総合力が身につきます。 ・試験装置・治工具・整備機材・設備など、多様な設計に携わることで設計思想や技術スキルの幅を広げられます。 ・社内外の関係者と協働しながら、ものづくり全体を一貫して担当できます。 ・不足スキルに対する社内外教育プログラムへの参加できる環境です。 ■働きやすい環境： ◎プライベートも充実できる（下記全社平均） ・月平均残業時間19.9時間 ・平均勤続年数20.2年 ・年間休日125日 ・有給取得平均17.5日(記念日休暇、リフレッシュ休暇制度もあり) ・入社3年以内離職率0％ ・育児休業取得率女性100％、男性60％(短時間勤務は小学校卒業まで取得可) ◎寮・社宅制度充実 ・単身寮、社宅を完備（規定・審査あり）しており、U・Iターンの方も歓迎です！ ・寮費等：月額7,000円（駐車場代含む）、自治会費500円 ・社宅費等：月額20,500円（家賃15,000円、共益費2,500円、駐車場代3,000円） ■当社について： ・川崎重工業株式会社の航空宇宙カンパニーの技術パートナーとして、防衛航空機、民間航空機、誘導弾、宇宙ロケットなどの開発・製造において、設計、解析、試験、情報および生産等の技術を提供する航空宇宙に特化したエンジニアリング会社です。 ・「技術を売る」会社として、従業員の大半が技術者という「技術頭脳集団」です。川崎重工業の100％出資子会社であるため、福利厚生なども充実しており、働きやすい環境です。 ・各部門ごとに部門に精通したスタッフが在籍している為、その分野に特化したスペシャリストを目指し、スキルアップして頂けます。 変更の範囲：会社の定める業務

【無人航空機・飛行艇という完成品に携われる面白さ／人員強化に伴う増員採用／プライム上場／防衛省や海自で活用！社会貢献度が高い製品／年休126日・残業月20h程】 □飛行艇という完成品を扱う面白さ □防衛事業の拡大により需要増加 □少数精鋭で活気がある社風 ■職務概要： 航空機構造部位の非破壊検査業務をお任せします。 ボーイング787の主翼桁製造等の非破壊検査作業、航空機構造部位の検査をご担当いただきます。 実務を通じて、専門性の高い検査スキルを習得し、国家資格の取得も目指せます。 ■キャリアパス： ・非破壊検査の上位資格（レベル3）を目指して専門性を高めるキャリア（資格取得手当、教育費用は企業負担） ・技術を身に着けつつ組織マネジメントに進むキャリア ■働き方： 完全週休二日制（土日祝）、年間休日126日、平均残業20時間程度と働きやすい環境です。 ■航空事業部について： 日本で5社のみの航空機メーカーの1社。 同社の「モノづくり」の原点といえる航空機の製造・開発を行い、現在も主力事業となっています。 防衛省向けの飛行艇は世界最高水準を誇ります。ボーイング787やボンバルディアG7500等、海外民間機にも多く携わり更なる海外案件も増加中であり、少数精鋭で活気がある社風が特徴的です。 世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用されており、 離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮するなど、まさに【空のインフラ】を支える事業部です。 ■当社の特色： 航空機は製造にあたり高度技術を求められるため、常に最先端技術をリードしています。航空機の技術が自動車に転用されることも多々ございます。関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。

■職務内容： 航空機・宇宙向けチタン合金鍛造品の製造技術職として、主に溶解〜インゴット製造までの上流工程をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・チタンの溶解技術・操業技術（設備の構想計画、設備投資等） ・設備保全・改善：溶解炉（VAR）などの大型設備の突発故障を防ぐ管理体制の構築 ・自動化・システム改善：現場の「経験と勘」をデータ化・DX化 ・QCDSの追求：現場作業者と対話し、「より安全に、より安く、より早く」作るためのボトルネック解消（当ポジションが担うのは製品品質というよりかは工程品質） 【担当製品】 航空機・宇宙・防衛向けチタン合金 ※航空機への製品採用には厳しい認定取得があり、多額の投資と実績が必要となるため、新規参入ハードルが高く、当社製品がほぼ独占状態です。 ■募集背景： 世界的な旅客需要の回復や地政学リスクの高まりにより、当社のチタン合金鍛造品への需要が急増しています。日本で唯一、チタンの原料から製品までの一貫生産体制をもつメーカーである当社への期待は高く、航空機部品が「特定重要物資」に指定されるなど、その安定供給は国策的にも極めて重要です。 お客様のニーズ（品質・コスト・納期）に対応しつつ、持続的な成長を進めていくためには、製造現場の維持改善に加えて、製造プロセスの改革（設備の改善による生産性向上、溶解技術改善による鋳塊品質向上、DX化による省人化・省力化）の推進強化が重要です。そのため、KOBELCOの技術力で航空宇宙産業の未来を支える中心メンバーを募集します。 ■働き方： ・平均残業時間：25.5時間程度/月 ・リモートワーク：平均3回程度/月（全社制度として月10日まで利用可能） ■魅力・やりがい： ・チタンユニットは航空機用チタン合金鍛造品及び電力・電解・熱交換器用純チタン製品の製造販売を行う国内トップクラスのチタンメーカーです。その中で第一製造室はチタン製品全般の最上流工程で大型のチタン鋳塊に関わる原料調達、品質設計および製品製造を担い、幅広い知識経験が得られる職場になります。 ・当社の中では比較的小さな組織なため、幅広いフェーズを一気通貫で経験でき、自分の業務が事業全体に及ぼす影響がよく見えて実感することができます。時にはお客様の声をダイレクトに聞くこともできる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜今後の業界成長性◎の航空機業界の部品製造を行うメーカー／大手取引実績有／年間休日120日(土日休み)／若手が活躍できる環境整備中／年齢問わずキャリアアップできる環境◎〜 ■募集背景： 航空機加工部品や組立品を製造する当社。充実した社内保有設備と経験で世界旅客機メーカーのボーイング社含め大手航空会社の航空機に当社の部品は使用されております。そんな当社にて、NC切削機のプログラムを担当とする部隊の人員を増員いたします。 ■業務概要： CADCAMを使用して、NCプログラムの作成を行います。 ・３軸、４軸、５軸のマシニング加工機のプログラム作成 ・50ｍｍ以下の部品から１０ｍ弱の大小さまざまな部品のプログラム作成と手順書の作成 ・部品の種類、加工内容によっては現場での立ち合いもあり(現場での作業は無いです） ※製造は製造部門が行います ■業務のやりがい： 自身が携わった部品が空を飛ぶロマンがございます。航空機産業に携わる大きなやりがいのあるお仕事です。航空機は品質が重要な仕事のため責任感はありますが、その分得られる経験もございます。 ■組織構成： 配属先は5〜6名おり、20代〜60代まで各世代ずつ在籍しているような幅広い年齢層が活躍しております。 ■キャリアパス： 将来は管理職を目指して活躍して頂けます。 勤務への姿勢や実力を評価させて頂いていく予定で、当社ではキャリアパスとして、サブリーダー・リーダー・課長・部長と役職があり、年齢ではなく実力などを踏まえて昇格することも可能です。実際に、30代前半での中途入社の方には最短の実績になりますが３年目でサブリーダー・４年目でリーダー・５年目で課長になられた方もいます。 ■業界の将来性： 新興国の経済成長、旅客需要増加で航空機需要が伸びており、今後の市場成長性も期待されるといわれている業界になります。将来性ある業界に就業されたい方にはピッタリです。 ■当社の魅力： 当社は同時5軸マシニングセンタをはじめとした複雑な形状や大物部品加工など幅広いニーズに対応できる充実な設備を保有しております。航空機部品の加工は高精度かつ高効率な切削加工技術が求められる業界の中で当社はいち早く5軸マシニングセンタを導入し、業界の中でもトップクラス水準の切削加工技術を確立いたしました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜今後の業界成長性◎の航空機業界の部品製造を行うメーカー／大手取引実績有／年間休日120日(土日休み)／若手が活躍できる環境整備中／年齢問わずキャリアアップできる環境◎〜 ■募集背景： 航空機加工部品や組立品を製造する当社。充実した社内保有設備と経験で世界旅客機メーカーのボーイング社含め大手航空会社の航空機に当社の部品は使用されております。そんな当社にて、NC切削機のプログラムを担当とする部隊の人員を増員いたします。 ■業務概要： CADCAMを使用して、NCプログラムの作成を行います。 ・３軸、４軸、５軸のマシニング加工機のプログラム作成 ・50ｍｍ以下の部品から１０ｍ弱の大小さまざまな部品のプログラム作成と手順書の作成 ・部品の種類、加工内容によっては現場での立ち合いもあり(現場での作業は無いです） ※製造は製造部門が行います ■業務のやりがい： 自身が携わった部品が空を飛ぶロマンがございます。航空機産業に携わる大きなやりがいのあるお仕事です。航空機は品質が重要な仕事のため責任感はありますが、その分得られる経験もございます。 ■組織構成： 配属先は5〜6名おり、20代〜60代まで各世代ずつ在籍しているような幅広い年齢層が活躍しております。 ■キャリアパス： 将来は管理職を目指して活躍して頂けます。 勤務への姿勢や実力を評価させて頂いていく予定で、当社ではキャリアパスとして、サブリーダー・リーダー・課長・部長と役職があり、年齢ではなく実力などを踏まえて昇格することも可能です。実際に、30代前半での中途入社の方には最短の実績になりますが３年目でサブリーダー・４年目でリーダー・５年目で課長になられた方もいます。 ■業界の将来性： 新興国の経済成長、旅客需要増加で航空機需要が伸びており、今後の市場成長性も期待されるといわれている業界になります。将来性ある業界に就業されたい方にはピッタリです。 ■当社の魅力： 当社は同時5軸マシニングセンタをはじめとした複雑な形状や大物部品加工など幅広いニーズに対応できる充実な設備を保有しております。航空機部品の加工は高精度かつ高効率な切削加工技術が求められる業界の中で当社はいち早く5軸マシニングセンタを導入し、業界の中でもトップクラス水準の切削加工技術を確立いたしました。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 長崎工場で製造する航空機エンジン部品の検査業務を担当しており、客先に高品質の製品をタイムリーに提供することがミッションです。担当部品の検査に関するリーダとして活躍いただくことも期待しています。 ■業務詳細： （1）検査指示書、図面などを準拠にした航空機用エンジン部品製造における検査 （2）外観検査・書類検査にて現品の合否判定 （3）上記を実行するための社内関係者調整　など ■期待する役割： 長崎工場で製造する航空機エンジン部品の検査業務を担当しており、客先に高品質の製品をタイムリーに提供することがミッションです。担当部品の検査に関するリーダとして活躍いただくことも期待しています。 ■使用ツール： ・Officeソフト全般 ・社内の基幹システム全般 ■ポジションの魅力： 民間航空機用エンジン業界は航空機需要の高まりにより、今後継続的に成長が見込まれる業界です。その業界においてお客様に安全、安心を届けるための製品品質を保証するための検査業務を担っていただける担当者を募集しています。航空機の飛行安全を支えるのは構成部品1つ1つの製品品質であり、その根幹を支えるのが製品検査です。責任は重大ですが、その分遣り甲斐を感じてもらえる業務です。 ■キャリアパス： 担当製品の検査経験を積んだ後、スペシャリストやライン長へのキャリアアップが可能です。 ■研修体制（OJT体制）： 入社後導入教育受講及び検査教育を受講。その後指導員の下でOJTいただきながら担当製品の検査要領や手法などを習得いただきます。習得後検査員認定試験を受験いただき、独り立ちいただくことを期待しています。 ■働き方： 出張の有無：有　小牧工場や海外OEMなどへの出張の可能性有 夜勤の有無：有　担当製品によって二交替勤務の可能性有（8：00-17：00/20：00-05：00) 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

〜今後の業界の成長性◎航空機業界の部品製造を行うメーカー／大手航空会社の航空機に採用の製品／若手が活躍できる環境整備中／グローバルな一貫製造体制を構築する国内有数の企業〜 ■募集背景： 航空機加工部品や組立品を製造する当社。充実した社内保有設備と経験で世界旅客機メーカーのボーイング社含め大手航空会社の航空機に当社の部品は使用されております。そんな当社にて長期的な目線で将来的に組織の中核を担う人材採用のための増員採用になります。 ■業務内容： 飛行機の部品を正しく作るために必要な専用の道具(治具/じぐ)に関わる業務をお任せします。まずは外注先やお客様への納品・引取業務からスタートし、少しずつ仕事の幅を広げていきます。 ▽step（1） ・協力工場へ依頼品の持ち込み、完成品の引取 ・顧客への製品納品や、改修品の引取業務(岐阜県内中心) ・軽トラックや3tトラックでの運搬 ▽step（2） ・顧客からの受注対応、見積書の作成 ・現地での据付作業の日程調整 ・顧客への検査依頼対応 等 ■入社後の流れ： 先輩社員から当社の業務の流れを学んでいただきます。未経験でもしっかり教えますのでご安心ください。未経験から活躍いただいている方がほとんどです。 ■配属先： 治工具 業務課への配属です。現在5名在籍しております。 ■当社の魅力： ・当社の部品は、ボーイング社をはじめ大手航空会社の旅客機に使用されています。あなたの仕事が世界中の空を飛ぶ航空機を支えます。 ・新興国の経済成長や旅客需要の増加により、航空機需要は拡大傾向。安定した業界で、安心して長期的にキャリアを築けます。 ■主要取引先： 川崎重工業株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社SUBARU／日本飛行機株式会社／新明和工業株式会社／防衛省／SPIRIT／SAM 変更の範囲：会社の定める業務

〜今後の業界の成長性◎航空機業界の部品製造を行うメーカー／大手航空会社の航空機に採用の製品／若手が活躍できる環境整備中／グローバルな一貫製造体制を構築する国内有数の企業〜 ■募集背景： 航空機加工部品や組立品を製造する当社。充実した社内保有設備と経験で世界旅客機メーカーのボーイング社含め大手航空会社の航空機に当社の部品は使用されております。そんな当社にて長期的な目線で将来的に組織の中核を担う人材採用のための増員採用になります。 ■業務概要： 航空機器部品や整備用治具・台車などの溶接をお任せします。自社内で 材料手配〜溶接〜NC加工〜塗装〜組立まで一貫対応しているため、モノづくりの全体像を見届けられる環境です。会社支給の空調服もあります。 ■業務詳細： ・顧客または自社設計の図面に基づく溶接作業 ・アーク溶接、TIG溶接、MIG溶接によるアルミ・ステンレス・鉄の溶接 ・航空機器組立用治具や、大型の整備台車などの構造物の溶接 ・製品によっては顧客先での現地溶接作業もあり（スケールの大きな仕事です） ■入社後の流れ： 先輩社員から当社の業務の流れを学んでいただきます。 チームでの作業も多く、経験を共有しながらステップアップできます。 ■組織構成： 溶接作業：7名（50代4名、40代1名、30代2名） ■仕事の魅力： ・幅広い溶接技術を扱え、キャリアの幅が広がる ・大型構造物の溶接もある ・自社一貫体制だから、 完成まで見届けられる達成感がある ■当社の魅力： ・当社の部品は、ボーイング社をはじめ大手航空会社の旅客機に使用されています。あなたの仕事が世界中の空を飛ぶ航空機を支えます。 ・新興国の経済成長や旅客需要の増加により、航空機需要は拡大傾向。安定した業界で、安心して長期的にキャリアを築けます。 ■主要取引先： 川崎重工業株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社SUBARU／日本飛行機株式会社／新明和工業株式会社／防衛省／SPIRIT／SAM 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！／専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年間休日121日〜 ■業務内容： 航空機製造に関する下記のいずれかの業務を担当していただきます。 ◇板金加工業務 機体や部品の切断、曲げ、リベット接合、修理、表面処理を行っていただきます。 ◇航空機整備作業 航空機の部品等の分解、組立、表面処理、塗装、塗装剥離を行っていただきます。 「分解」航空機の部品や装備品を取り外し、点検や修理のために解体する 「組立」修理・交換した部品を再び組み立てて元の状態に戻す作業 「表面処理」金属部分の腐食防止や耐久性向上のため、特定のコーティングや防錆処理を施す作業 「塗装」航空機の外装に塗料を適用し、美観や耐久性を向上させる作業 「塗装剥離」古い塗装を剥がして新たな塗装を施すための工程 ■魅力： 高度な技術と精密さが求められるグローバルな産業。最先端技術に触れ、大きなスケールのものづくりに関われるのが魅力です。 社会貢献度も高く、空の安全と未来を支えるやりがいある仕事です。 ■先輩社員のコメント： 航空機が好きで航空機に関する仕事をやりたく、入社。 航空機製造ならではの専門用語や知識も日々の仕事をこなしていくうちに自然と身につきます。 職場の雰囲気はとても良く、先輩や仲間が仲良くしてくれます。 ■配属組織： 20代〜40代まで幅広く活躍しています。 基本的にチームで業務を進めるため、わからないことはその場で解決ができます。助け合いながら業務を進めます。 ■未経験者向けの教育体制： 1日目 当社の社内規定やセキュリティ教育の座学を行います ↓ 2日目以降 1〜3週間ほど基礎的な業務の研修を行います。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。 航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業】 ■業務内容： 航空機組立(Boeing787主翼、等)の生産技術業務をご担当いただきます。 主な業務は下記の通りです。 ・航空機製造工程での維持業務：設計変更に関連する工作ドキュメント発行、治具管理、生産支援 ・航空機製造工程での改善業務：自動化技術、DX関連技術の活用による生産工法の改善 ・要素技術開発：主に複合材を対象とした新工法の検証試験計画・試験実施 ・工程設計：新機種開発を見据えた新しい生産ラインの検討 海外顧客との直接折衝や短期/長期の海外勤務を行う機会もあります。 ■募集の背景： 当社民間航空機事業は、コロナ禍による航空機市場の落ち込みから回復し、今後20年間では運航機数も2倍になるなど確実な成長が見込まれている事業です。今後生産機数の増加や新型機種の開発が見込まれており、当社の製造/開発体制の強化を図るための募集となります。 ■業務の魅力： 航空機は最先端技術が集結しており、環境性能の向上や安全性の強化など、常に技術革新が求められる分野であるため、業務を通じてこれらの技術に触れながら自身の専門性を高めることができます。また、国際的なプロジェクトが多く、グローバルな経験や多様な人とのつながりを得やすい環境です。巨大で精密な製品を、国際的なチームワークで作り上げるという壮大なスケール感と達成感を味わうことができます。 ■働き方： 航空機の安全に直結する業務の特性から、教育体系やOJTによるサポートを行う体制が整っています。基本的には出勤ベースの勤務となりますが、個々の状況に応じた働き方（在宅勤務、フレックス勤務）が可能です。 ■三菱重工グループについて： 三菱重工グループは、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、社会インフラのスマート化、サイバー・セキュリティ分野の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

〜未経験からのチャレンジ歓迎！第二新卒歓迎／基本土日休み・残業月20時間／大手航空会社との取引多数／航空宇宙分野での認証規格JIS Q 9100（AS 9100）取得／最新設備導入あり〜 ■募集背景： 航空機加工部品や組立品を製造する当社。充実した社内保有設備と経験で世界旅客機メーカーのボーイング社含め大手航空会社の航空機に当社の部品は使用されております。そんな当社にて生産管理メンバーとして長期的な目線で将来的に組織の中核を担う人材採用のための増員採用になります。 ■業務内容： 当社の航空機加工部品、組み立て部品の製造にあたり、主に岐阜県内の各工場の生産管理業務をお任せします。入社後はベテラン社員が教育するので、生産管理業務未経験の方や、そもそも製造現場経験はないがコミュニケーション能力を生かして生産管理業務にチャレンジしたい方も歓迎です！ ＜業務詳細＞ ・生産計画の立案 ・工程表設計後、製造現場に発行し、計画通り進捗しているのかの現場管理 ・納期調整 ・発注材料の管理　など ■入社後の流れ 未経験からでも、丁寧に教えて貰える環境です。ベテランの先輩社員について回り、1年くらいの期間をかけて業務内容を覚えていただきます。※製造ラインには入りません。 ■当社の魅力： 当社は、同時5軸マシニングセンタをはじめとした、複雑な形状や大物部品加工など、幅広いニーズに対応できる充実な設備を保有しています。航空機部品の加工は、高精度かつ、高効率な切削加工技術が求められる業界の中で、当社はいち早く5軸マシニングセンタを導入し、業界の中でもトップクラス水準の切削加工技術を確立しました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験からのチャレンジ歓迎！第二新卒歓迎／基本土日休み・残業月20時間／大手航空会社との取引多数／航空宇宙分野での認証規格JIS Q 9100（AS 9100）取得／最新設備導入あり〜 ■募集背景： 航空機加工部品や組立品を製造する当社。充実した社内保有設備と経験で世界旅客機メーカーのボーイング社含め大手航空会社の航空機に当社の部品は使用されております。そんな当社にて生産管理メンバーとして長期的な目線で将来的に組織の中核を担う人材採用のための増員採用になります。 ■業務内容： 当社の航空機加工部品、組み立て部品の製造にあたり、主に岐阜県内の各工場の生産管理業務をお任せします。入社後はベテラン社員が教育するので、生産管理業務未経験の方や、そもそも製造現場経験はないがコミュニケーション能力を生かして生産管理業務にチャレンジしたい方も歓迎です！ ＜業務詳細＞ ・生産計画の立案 ・工程表設計後、製造現場に発行し、計画通り進捗しているのかの現場管理 ・納期調整 ・発注材料の管理　など ■入社後の流れ 未経験からでも、丁寧に教えて貰える環境です。ベテランの先輩社員について回り、1年くらいの期間をかけて業務内容を覚えていただきます。※製造ラインには入りません。 ■当社の魅力： 当社は、同時5軸マシニングセンタをはじめとした、複雑な形状や大物部品加工など、幅広いニーズに対応できる充実な設備を保有しています。航空機部品の加工は、高精度かつ、高効率な切削加工技術が求められる業界の中で、当社はいち早く5軸マシニングセンタを導入し、業界の中でもトップクラス水準の切削加工技術を確立しました。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 世界の航空機メーカーへの提案営業をお任せします。 ■新明和工業の特色： 関西を代表する歴史の長いメーカーです。戦前から数多くの航空機の製造を手掛けてきた川西航空機が母体であり、その確固たる技術力は90年の歴史を誇り、現在もその磨き続けた技術力を発揮し業界をリードしています。地域に根ざした経営を行っており地元からの信頼も厚い会社です（兵庫県の本社がある一帯は「新明和町」という同社の名前を関する地名がつけられています）。社員の定着率も極めて高く、同社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。 ■航空事業部について： 日本で5社のみの航空機メーカーの1社。 同社の「モノづくり」の原点といえる航空機の製造・開発を行い、現在も主力事業となっています。 防衛省向けの飛行艇は世界最高水準を誇ります。ボーイング787やボンバルディアG7500等、海外民間機にも多く携わり更なる海外案件も増加中であり、少数精鋭で活気がある社風が特徴的です。 世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用されており、 離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮するなど、まさに【空のインフラ】を支える事業部です。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種チャレンジ可能◎／「陸」「海」「空」「宇宙」「深海」とあらゆる分野へKawasakiブランドを送り出す世界屈指のエンジニアリングメーカー／フレックス活用で自由な働き方／年休127日】 ■仕事内容： 民間航空機向け中小型エンジンに係る下記業務をご担当いただきます。 〜具体的には（下記複数業務を担当する可能性あり）〜 ・新規／改良設計におけるプロジェクト管理（プロジェクトマネージャーの補佐も含む） ・新規／改良設計における形態管理 ・業務効率改善・技術基盤強化・図面, 規格, 規程などの各種文書管理とりまとめなど ■対象製品： ボーイング社やエアバス社の航空機に搭載されるジェットエンジンを扱っていただきます。 ■ポジションの魅力・やりがい ・航空業界/エンジン事業は今後も安定的な成長が見込まれる環境にあります。 ・国内外のパートナーとの共同開発事業に参加することで、世界を相手に仕事をすることができます。希望により海外（北米）駐在、東京駐在のチャンスもあります。 ■航空宇宙システムカンパニーについて： 航空機産業の分野で日本を代表する機体メーカーです。民間航空機分野では、大型の国際共同開発・共同生産プロジェクトにパートナー企業として参画し、米国ボーイング社やブラジル・エンブラエル社との共同開発による分担製造を行なっています。防衛省向けのビジネスでは、これまで中等練習機T-4、固定翼哨戒機P-3Cシリーズを始め、様々な航空機の開発・製造で主要な役割を果たしてきました。現在、防衛省が進めている次期固定翼哨戒機と次期輸送機の国産開発では、主契約企業として開発をリードしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種チャレンジ歓迎／航空機エンタメ機器の基板実装・組立工程の製造マネージャー／世界TOPシェア製品多数の航空機エンターテイメント関連事業（アビオニクス）／年休126日】 機内エンターテイメント（In-Flight Entertainment）システム向けの基板実装・組立工程のマネージャーを担っていただきます。受注が増加している中での生産性向上や、社員・派遣社員合わせて50名強の組織におけるより良い職場環境づくり・メンバーマネジメントがメインのミッションです。 ■具体的な業務： ・対象商品：航空機乗客用のモニター、USB充電器、コントローラ、タブレットなど ・メインでご担当いただく業務範囲：製造のマネジメント業務（生産体制管理、生産進捗・品質管理、工程改善） ・業務種別：製造、生産プロセス技術 ※生産計画に基づき、製造ラインを計画通りに稼働し、高品質な商品を納期通りに納品します。また、自工程だけでなく、外部の実装メーカーとも協働し、高い生産性を実現します。 ■組織ミッション： 【アビオニクスビジネスユニット】約40年にわたり全世界の拠点で航空機・航空会社向けのソリューションを展開しています。世界の300社以上の航空会社をサポートしており、乗客向けの機内エンターテインメントやグローバル通信サービスのほか、乗務員向けの航空システム、メンテナンスサービスなども展開しています。これまでにない機内体験の提供をビジョンに掲げ、航空会社様の価値を最大化することをミッションとしております。 【製造部】世界中の航空会社様がコロナ過から脱却し、回復していく中で、我々の機内エンターテイメントシステムへの需要が高まっております。この増産に追従し、お客様であるエアライン各社へ品質の高い商品を製造し、納期通りにお届けすることです。 ■職場の雰囲気： ・課は20代〜50代のメンバーで構成され、年齢や役職に関係なくフラットに意見を言い合える組織です。 ・他部門とも連携し、生産性向上に向けた革新活動を行っています。 ・自工場だけでなく、他工場との交流もおこない、スキルアップを図っています。の割合を柔軟に使い分ける業務スタイルを採用しています。

ボーイング777/767の製造・組立に関わるお仕事です。 ドリルでの穴あけ加工、鋲を打って機体を繋げていく作業など、専用工具を使用して機体の組立・製造を担当していただきます。 【初めはみんな初心者です！】 入社後１か月半は専用の研修施設にてトレーニングを行っていただきます。 基礎から丁寧に教えていただけますので、初めての方でもご安心ください。 弊社の社員も多く就業しておりますが、みなさん初心者からのスタートです。 新卒者、製造経験者でもまったく違う製品（自動車関連→航空機）でしたが、教育を受けて現場で周りの方に見聞きしながら成長しています。 【出来上がると達成感を味わるのも魅力】 とても大きな機体を手作業で作っていくので、プラモデルを作るのが好きな方、モノ作りに興味がある方に向いています。 【最後の転職にしたい方に安心とやりがいを】 交通費や退職金、従業員食堂など充実した待遇で長期的な安定をお約束します。 正社員登用で更なる安定雇用も可能です。

〜超合金の精密加工に強みを持つ航空部品メーカー／4カテゴリでNadcapを取得するなど、高い技術力を誇る／IHIなど大手顧客との取引多数〜 半世紀以上に及ぶ深い知識と経験を持ち、航空宇宙産業の顧客を対象とした特殊金属部品の板金加工を手掛けている当社にて、航空エンジン部品の製造における組織管理及び部下のマネジメントをお任せします。 ★将来の製造課長候補としての募集です。 ■主な業務内容： ・製造工程の管理　 ・コスト、納期管理　 ・品質管理　 ・安全衛生環境管理　 ・施設設備維持管理 ・品質、安全不適合対策業務　 ・改善活動業務　 ・生産方法の立案と実現　 ・部長業務 ■組織構成： 配属先の製造部には、工場長、課長をはじめ、係長以下（19〜59歳まで）約50名ほどが在籍しています。 ■当社の強み：『顧客のニーズに合わせた生産体制の構築』 当社では、航空機製造の特性による厳格な顧客にニーズ（品質・コスト・納期）に対応できるよう一貫生産体制を確立しており、製品について多品種少量生産しています。 航空機に使用される部品は、極めて厳格な製造が求められており、非鉄金属における加工プロセスも長いものとなります。そのため各工程ごとに部門を設置し、工程管理を厳しく行っていることが当社の強みになっています。その結果、Nadcapを4カテゴリ（ワイヤーカット・レーザーカット・溶接・熱処理）取得しています。これだけ認証取得している会社は国内に数社しかありません。また、主要顧客であるIHI社からは、「ベストサプライヤー賞（最優秀協力会社賞）」を受賞しています。最近では、「MRJ」の開発にも力を入れている三菱重工社からもTier1として認定されるなど、大手顧客から信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日休み／手厚いサポート体制／航空機づくりならではの大きな達成感〜 ■業務内容： 航空機外翼の組立作業（穴あけ、ファスニング、シーリング等） ■ポジションの魅力： ・自分が関わった機体が空を飛ぶ姿を間近で見ることができ、大きなやりがいを感じられます。 ・多くの人と関わり、コミュニケーション能力が向上し、幅広い知識を得ることができます。 ■ワダタスクの想い： ワダタスクは「人の育成」をモットーとしています。 よって、基本条件はもちろんですが、「自身の成長に向き合える方」を採用します。 当社教育は、「学び」に向かう力を育むことを第一に考えております。 良き将来のため、このチャンスを活かして学び、航空機エンジニアを目指しませんか。 変更の範囲：会社の定める業務

★配属ガチャなし！未経験から航空機の生産技術に携われる／業界屈指の航空機専門企業で大手メーカーからの信頼抜群／教育体制充実◎／一人常駐は無いので安心です／急な呼び出し・休日対応なし／土日祝休★ ■採用背景 近年防衛予算が増加しており、航空部門、特に飛翔体の開発プロジェクトが急増しているため、技術者の増員が必要な状況です。※現状の10名体制から、ゆくゆくは50名体制を目指していきたいとお考えです。 ■業務内容 航空機（主に防衛関係の機体）の生産技術として、主に機体の組み立て手順を考えていただきます。 メーカーと共にチームを組み、チームで案件を進めます。製品図面を基に工程検討、治工具及び設備を計画します。また、設計部や製造部と図面や工程等について調整を行います。設計部と製造部の橋渡しになる役割です。 【留意点】 川崎重工株式会社での常駐勤務です。 ※各PJTに弊社社員が2〜6名所属しているため、ご安心ください。 ■組織構成 部署内には20〜30名おり、機体の種類によってチームが分かれています。（防衛関係、民間機、ミサイルなど）さらに量産フェーズか維持フェーズかによってチームが分かれております。設備保全は別部署になるため、急な呼び出し・休日対応などは発生しません。 ■魅力 ・飛行機の開発は約10年かかる長期PJTが中心です。ご希望されない限りPJT変更がないため、一つのテーマにじっくり取り組めます。 ・当社は航空機専門の会社であり、他にはないノウハウや技術、教育体制があり、当社のノウハウや技術は大手航空機メーカーからのお墨付きを得ています。 ・航空機の開発は幅広い仕事があり、ご自身のスキルや適性に合わせ得意な業務を担当頂くため、安心してご活躍いただけます。 ■教育制度 研修制度が充実しており、社会人として成長するための研修や、航空機エンジニアとして技術を向上させる研修があります。最近は様々な学部卒の方、職歴の方が未経験で入社し、入社後の研修、OJTを経て航空機エンジニアに育っています。※初めから、生産技術を学べます！ ■当社について 航空機専門のエンジニアリング会社です。航空宇宙の設計・開発・解析に特化しており、川崎重工業や三菱重工業などの大手企業と協力し、数々のPJTを成功させてきました。