【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業】 ◆業務内容： 航空機製造に関する海外製造会社のプロジェクト管理業務 ・グローバル・オペレーション：国内関係部門と海外の顧客、調達先、製造拠点を相手にしたプロジェクト管理／推進。 ・量産フェーズの収益最大化：コストダウン計画（CR）の立案と、量産体制の盤石な維持。 ・ダイナミックな増産対応：世界の航空需要に応えるための、中長期的な増産キャパシティの構築。 具体的には以下の業務を想定しています。 1）世界を股に掛けるプロジェクト管理 海外の製造拠点および調達先のパフォーマンス管理：ベトナム・インド・カナダ・欧州のパートナー企業に対し、納期（Delivery）と品質（Quality）の最適化を指示・支援。 マルチナショナルな合意形成：ボーイング・エアバスといった顧客の要求事項を正確に咀嚼し、海外製造現場の状況を加味した上で、現実的かつ最適なプロジェクトマイルストーンの設定。 2）「次世代の製造ライン」をデザインする 増産シナリオ構築と推進：急増する航空機需要に対し、海外拠点の設備投資や人員配置、部材供給網をどう強化すべきかのグランドデザインを描き、推進する。 ボトルネックの解消：国や地域ごとに異なる製造上の課題を特定し、国内関係部門と連携してチームで解決していく。 コストダウン推進：量産体制における無駄を徹底的に排除し、グローバル競争力を維持するためのコストダウン計画を策定し、チームで推進していく。 ◆業務の魅力： ＜世界二大メーカー（ボーイング・エアバス）と対峙するスケール＞ 世界を代表する巨大企業や海外製造拠点、調達先を相手に、国内関係部門とチームでプロジェクトを動かす手応えがあります。 自分の介在価値が、そのまま「空のインフラ」の安定供給に直結するダイナミズムを実感できます。 海外の製造拠点や調達先への出張機会があります。 ＜PMとしての「希少性」を磨く＞ 「製造業のPM経験」×「グローバル管理能力」×「航空機産業の専門性」。 この3つを掛け合わせることで、市場価値の高いキャリアを築くことが可能です。 変更の範囲：当社の定める業務全般

■職務内容： 川崎重工グループの民間航空機事業の一翼を担う当社にて、ボーイング787・777・767等の民間航空機に関する技術検討・生産支援業務を担当いただきます。製造現場で発生する不具合や技術課題に対し、安全性・品質・生産性の観点から技術的な検討を行い、航空機の品質と安全を支える重要な役割を担います。 MR技術課では、設計・製造・品質保証など様々な部門と連携しながら、不具合発生時の対応や技術判断などを実施します。設計だけでなく、製造工程や現場課題にも深く関与するため、航空機づくり全体を俯瞰できる知識と経験を身につけることができます。 ■具体的な業務： ・ボーイング787・777・767の製造不具合に対する技術検討業務 ・不具合部品の使用可否判断および修理方法の立案 ・製造現場で発生した品質課題の原因調査および対策検討 ・製造部門、品質保証部門との技術調整・生産支援 ※入社後は、まず不具合対応や技術検討業務を担当しながら航空機特有の品質基準や判断プロセスを学んでいただきます。将来的には、生産・品質・設計を横断して技術的な意思決定を担う中核人材として活躍いただくことを期待しています。 ■当ポジションの魅力： ・設計、品質保証、生産技術、製造現場など多くの関係部署と連携しながら業務を進めるため、モノづくり全体を俯瞰できる技術者へ成長できます。設計だけでなく、製造工程や品質保証の考え方まで幅広く学べる環境です。 ・製造現場で発生する様々な技術課題に対し、安全性・品質・生産性の観点から最適な対応策を検討します。自身の技術判断が航空機品質や安全性に直結するため、世界中を飛ぶ航空機の安全を支える大きな責任とやりがいを実感できます。 ・ボーイング787・777・767等の民間航空機に関する幅広い事例や技術課題に携わることで、設計・製造・品質に関する実践的かつ高度な専門知識を習得できます。航空機業界未経験からでも専門性を高められる環境です。 ・ベテラン技術者が多数在籍しており、航空機特有の品質基準や技術判断ノウハウを学ぶことができます。長期的には当課の中核人材として活躍いただくことを期待しています。 ・新規航空機開発時には、米国への派遣・駐在や現地エンジニアと協働する機会があります。航空機エンジニアとして非常に貴重な経験を積むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

未経験から航空機部品のものづくりへ／溶接・板金技術を基礎から習得／世界トップクラスのシェア／薄板の繊細な加工技術／充実した専門教育／資格取得支援制度／快適な工場環境／段階的に高度な技術を習得 当社で扱うのは航空機に搭載される部品です。 一般的な建設資材や大型設備の溶接とは異なり、薄い金属材料を扱う繊細な溶接技術が特徴です。 また、工場内は空調完備・温湿度管理されており、クリーンで快適な環境で働くことができます。 【業務内容】 航空機整備・製造事業部機器製造工場技能職部門にて、 航空機内部に搭載される冷却装置（熱交換器）や空調設備（ダクト）などの製造を担当します。 使用する材料は、アルミニウム、ステンレス、チタン材料など様々な材料での製造となります。 【業務詳細】 ・作業指示書を基に、溶接・板金技術を使用し、熱交換器や電子部品筐体等の製造業務等。 まずは簡単な作業からスタートし、徐々に機械加工や熱処理など高度な技術を習得いただきます。 ・熱交換器、電子機器筐体製造にかかわる金属部品同士を接合する加工業務（ロウ付け）、機械加工、熱処理業務もお任せいたします。 ■当社事業の優位性 (1) 航空機内装品事業：ラバトリー（化粧室）、ギャレー（厨房設備）等でトップクラスのシェアを獲得し、ボーイング社のワイドボディー航空機のラバトリーはすべてジャムコが納めております。※ラバトリーは世界シェア50％、ギャレーは世界シェア40％ (2) 航空機器製造事業：炭素繊維複合材の連続成形製法であるADPを独自に開発し特許を取得しています。この製法による炭素繊維複合材の航空機向け量産技術を保有しております。 (3) 航空機整備事業：国内の受託整備産業市場において、日本最大級の独立系専門整備会社となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【電子機器製造経験者歓迎◎製造職の経験を活かし、工程管理へ挑戦◇防衛、宇宙、航空機に使われる部品の製造／独立系エレクトロニクス専門技術商社／積極的に海外展開を行うグローバル企業】 ■概要 防衛、宇宙、航空機に使われる部品（ハーネス・コネクタなど）の製造及び工程計画、工程管理、工程指示をご担当いただきます。 自身の携わった製品が航空機、防衛関連の事業に使われ、非常にやりがいのあるポジションです ■業務内容： ◇製造…顧客資格を取得し、実作業を行う ◇工程計画…月産の生産計画を立案し人員は配置の検討などを行う ◇工程管理…計画をスケジュール通りに進捗出来ているかを管理する ◇工程指示…作業者に対して、作業をいつまでに行うかを指示管理する ※出張が年1回1泊程度あります。 ■組織構成： 正社員9名、契約社員2名（20代男性1名/30代男性5名、女性1名／40代男性2名/50代男性1名／60代男性1名） パート社員38名（20代前半〜50代後半女性）未経験の方も多く活躍中です。 電子部品の業界が未経験であっても先輩や周囲のサポートがあり、相談しやすい環境です ■働き方 土日祝休み年間休日126日、夜勤も無く部署平均の残業時間も10h程度と働きやすい環境です 出張の頻度も年1回程度でワークライフバランスを保ちながらキャリアアップが可能です ■キャリアプラン：製造実務を行った後に生産管理に近しい業務内容への挑戦が可能です。 ＜入社後〜2年目＞ 現場作業者として、作業に従事し作業経験を積む。 ＜3年目〜＞ 職場リーダーとして、工程管理、工程計画の立案、他部署との調整などの生産管理関連の業務などを行う。 ＜10年目程度〜＞ 管理職候補として能力が認められれば候補者研修に参加。 ■当社について： 半導体／FPD／電子部品製造装置・エネルギーデバイス製造装置など、今後も成長が見込まれる分野に展開しており、業績も右肩上がりで推移。 5G・6G、AI、IoT、EV、脱炭素といった次世代産業を支える事業ポートフォリオを構築しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇製造業での業務経験者・航空機に興味がある方歓迎／継続的な生産増が見込まれる民間航空機市場／手厚いサポートが充実◆◇ ■業務内容 以下のような業務を担当して頂きます。 ・製品検査：技術要求に照らし合わせた製品の合否判定。必要に応じて専用計量器を用います ・工程監査：技術要求、規定通りに製造が進められているかの監査、製造工程の健全性監視 ・書類作成：品質記録等の作成 ・パートナー等への技術指導 ■働き方 ・約20名で構成される部門で経験豊富なメンバーが多く、手厚い指導やサポートができる職場です。 ・生産スケジュールに従って日々検査する内容、タイミングが決まるため、残業または休日出勤をお願いすることもあります。 ・フレックスタイム制の利活用が可能です。 ■仕事の魅力・やりがい ・社会インフラとして不可欠な製品に携わることができる ・3D計測、検査自動化、IT・DX化など、検査技術が日々進化するなかで、自らのアイデアが活かされる機会が多く、やりがいを感じて頂ける ・航空機というスケールの大きな製品に携わることができる ■採用背景 弊社は日本の航空・宇宙産業において重要な役割を担っているメーカーの一つです。私たち民間機セグメントは、ボーイング社・ボンバルディア社・エアバス社など世界有数の航空機メーカーへ民間航空機の主要構造である主翼や胴体などを供給しており、国際共同開発・製造パートナーとして、世界屈指の規模、技術力を誇っております。 なかでも、本求人の募集部門がある江波工場においては、民間航空機(B767、B777)の主要構造である胴体パネルを組立し、ボーイング社に供給しております。 コロナ禍を経て、民間航空機市場の需要は回復傾向にあり、B777-8F(貨物機)のような新規航空機の製造など、今後の継続的な生産増も見込まれるなかで、その主要な業務である品質保証を担う構造組立品検査員を募集しています。 広島は、中部地区に次ぐ航空機産業地区です。航空機に少しでも興味のある方、一緒に広島での航空機産業の発展に貢献してみませんか。 変更の範囲：会社の定める業務

〜三菱重工業の協力会社・航空関連工具の設計製作／転勤なし／教育制度充実！〜 日本を代表する航空機メーカーである、三菱重工業の協力会社である当社にて、航空機製造用大型治具の製造・メンテナンスをお任せします。 ※大型治具・・・大型部品を製造するために固定するもの ■業務内容 ・溶接：金属材料を図面に沿って溶接します ・機械加工：工作機械を使って表面を整える・穴をあけるなど精度や品質 を高いものにしていきます ・組み立て：上記で作成したパーツを工具を使って組み合わせて大きな治具にします ・メンテナンス：専用の測定器を使ってメンテナンスを行います。 ・頻度は少ないですが広島への出張があります。 ■入社後 入社後は、主に機械加工・組み立て・メンテナンス業務を行います。それぞれの業務ごとの配属は「新人教育→巡回教育→適性確認→配属」の流れになります。 ※個人のスキルに合わせて教育期間も変わります。カリキュラムもあり実務も交えて丁寧に教えます。ゆくゆくは全部の工程ができるようになり、管理職としての活躍も期待します！ ■魅力 ・必要な資格取得の費用を全額負担するなど、教育・育成制度が充実しています。ベテランの社員が適正に合わせて、スキル強化をフォローします。 ・中途入社の社員が多く、和気あいあいとした環境のためコミュニケーションもとりやすいです。 ・休憩が75分とお昼の他に10：00と15：00にもあり、スタッフとのまた、愛知への出張もあり、本社の製造スタッフとの交流もできます。また当社では資格取得の支援も行なっています。 ■当社について 三菱重工業の協力会社として60年以上のお付き合いがあります。航空機事業については特別な許可が必要なため新規参入が難しい業界で、中でも当社はボーイング社の認定もいただいている日本でも数少ない企業です。航空機だけでなく、宇宙と防衛についてロケットや防衛機種にも携わっている当社。現在、アフターコロナおいて旅客機は回復見込み、防衛費も増え、依頼が増える見込みです。航空機のモノづくりに関わりたい方のご応募お待ちしております！ 変更の範囲：会社の定める業務

★本求人の要約 〇航空機製造の最前線で活躍ができる。 〇リーダー候補として長期的なキャリア形成が可能。 〇川崎重工グループとして安定的な基盤の上で就業が可能。 ※年間休日125日、平均残業15h、平均勤続年数20年。 ■業務内容： ボーイング、JAXA、防衛相等の航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーである当社にて、生産技術（リーダー候補として）業務をお任せします。チームを牽引するリーダーとして、航空機製造の最前線で活躍していただきます。 ■詳細： ・航空機部品の製造工程設計、治工具検討 ・複合材グループ・板金グループでの工程改善・技術支援 ・生産ラインの立ち上げ、改善業務 ・加工条件設定、品質向上のための技術検討 ・コスト低減・効率化に向けた生産技術開発 ・現場への技術サポート、トラブル対応 ■組織構成： 生産技術1課、生産技術2課への配属を予定しており、正社員40名・派遣社員26名が在籍しております。 ■企業魅力： 日本飛行機株式会社は、航空機専業メーカーとして90年以上の歴史を誇り、航空機整備事業と航空機部品・宇宙関連機器開発事業を展開しています。川崎重工グループの一員として、ボーイングやエアバスといった世界トップメーカーと直接取引し、ランディングギアドアやフラップなど航空機の主要部品を設計・製造。さらに、宇宙分野では「はやぶさ2」にも部品を提供するなど、最先端技術に挑戦し続けています。 防衛省や米軍向けの整備事業は半世紀以上継続しており、景気に左右されにくい安定したビジネスモデルを確立。国内唯一の航空機専業メーカーとして、国家プロジェクトや国際分担生産に携わる誇りある仕事が待っています。生産技術職として、工程改善や新技術導入に主体的に関われる環境で、あなたの経験を活かしながら航空宇宙産業の未来を支えるキャリアを築きませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

★本求人の要約 〇航空機製造の最前線で活躍ができる。 〇川崎重工グループとして安定的な基盤の上で就業が可能。 ※年間休日125日、平均残業15h、平均勤続年数20年。 ■業務内容： ボーイング、JAXA、防衛相等の航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーである当社にて、防衛装備品の設計開発業務をお任せします。 ■詳細： ・3D CADソフトを使用した設計、製図作業 ・解析作業（構造/運動） ・技術試験の計画、実施 ・製造支援作業 ・プロジェクト管理 ■組織構成： 課長1名、係員19名の合計20名が配属されています。 ■会社の特徴 ・売り上げの約6割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微 ・神奈川県に主力工場(2か所）を有しており、生活設計が立てやすい ・国内機体メーカ5社のうちの1社 ・平均勤続年数が約20年と定着率が高い ・有給取得率が約20日／年と年休取得環境が良い ■企業魅力： 同社は川崎重工グループの一員であり、1934年創業以来、航空機部品の開発・製造に特化し、国内唯一の航空機専業メーカーとして確固たる地位を築いています。現在は「航空機部分品の設計・製造事業」と「航空機の整備事業」の2つの事業を手掛け、製造事業では、1958年、当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。整備事業では、1955年に整備工場を開設し、現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ね、現在も防衛省機や米軍・米海軍などの機体の整備を手掛けています。防衛省向け事業が売上の約6割を占め、景気変動に強い安定基盤があり、平均勤続年数が約20年と定着率が高いのも特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜あなたが作った部品がボーイング社などの世界の大手航空会社の航空機に使われる！／未経験スタートメンバー活躍中◎一年かけて独り立ちでOK／空調完備のカイテキな職場環境〜 ■募集背景： 航空機加工部品や組立品を製造する当社。充実した社内保有設備と経験で世界旅客機メーカーのボーイング社含め大手航空会社の航空機に当社の部品は使用されております。そんな当社にて長期的な目線で将来的に組織の中核を担う人材採用のための増員採用になります。 ■業務概要： 航空機加工部品の製造にあたり、金属を加工する機械操作をお願いします。 ＜具体的には＞ ・材料や治具のセット ・刃具の取り付け ・機械の簡単なメンテナンスなど ■業務の特徴： ・入社後はブラザーシスターがつき、マンツーマンで教育いたします。一人立ちまで半年〜1年程を予定しており、一人立ちするまでは日勤のみの就業となります。※一人立ち後は1週間ごとの交代勤務になります ・一度の加工で10時間ほどかかる加工もあり、同じ場所に居なくてはいけないライン作業ではございません！ ・工場内は空調も完備されております◎ ■組織構成： 岐阜エリアでは68人が在籍。20代〜60代まで幅広く在籍しております。 当社は未経験出身の方が多く、未経験の方でもご安心して働ける環境となっております。 ■キャリアパス： 将来は管理職を目指して活躍して頂けます。 勤務への姿勢や実力を評価させて頂いていく予定で、当社ではキャリアパスとして年齢ではなく実力などを踏まえて昇格することも可能です。実際に、岐阜本社工場での実績ですが、30代前半での中途入社の方には最短の実績になりますが３年目でサブリーダー・４年目でリーダー・５年目で課長になられた方もいます ■当社の魅力： 当社は、同時5軸マシニングセンタをはじめとした、複雑な形状や大物部品加工など、幅広いニーズに対応できる充実な設備を保有しています。航空機部品の加工は、高精度かつ、高効率な切削加工技術が求められる業界の中で、当社はいち早く5軸マシニングセンタを導入し、業界の中でもトップクラス水準の切削加工技術を確立しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【転居サポート・寮制度あり／機内唯一のプライベート空間・ラバトリー（化粧室）の機能性・快適性を追求／ジャムコのもつ社内の雰囲気のよさ・世界中に飛び立つ製品を扱う誇りある仕事】 ■業務概要 ・顧客から依頼がきた製品図面を基に、製品製造に必要なプロセスや機材の確認 ・特殊工程（溶接やロウ付け）の必要有無の判断を踏まえた工程設計 ・技術部が作成する文書（手順書等）の作成および改訂作業 ・製品製造に必要な治工具類の設計、及び改修に必要な技術検討（治具図面の作成/改定） 防衛省向け航空機に搭載される部品の製造プロセスを設計する「生産技術職」です。お客様から提供される図面をもとに、工程設計、治工具設計、技術資料作成まで幅広く担当し、航空機部品の安定生産を技術面から支えます。 ■業務詳細 ・製品製造に必要なプロセスや機材の確認（製造工程の立案） ・溶接・ロウ付けなど特殊工程を含む工程設計 ・製造手順書や技術文書の作成・改訂 ・製品製造に必要な治工具類の設計及び改修に必要な技術検討（治具図面の作成/改定） 本ポジションでは、モノづくり全体に関わりながら、航空・防衛分野ならではの高度な技術力を身につけることができます。 自ら設計した工程や治工具が実際の製造現場で活用され、製品として形になり、日本の安全保障を支える航空機へとつながる、スケールの大きな仕事です。 ■当社事業の優位性 (1) 航空機内装品事業：ラバトリー（化粧室）、ギャレー（厨房設備）等でトップクラスのシェアを獲得し、ボーイング社のワイドボディー航空機のラバトリーはすべてジャムコが納めております。※ラバトリーは世界シェア50％、ギャレーは世界シェア40％ (2) 航空機器製造事業：炭素繊維複合材の連続成形製法であるADPを独自に開発し特許を取得しています。この製法による炭素繊維複合材の航空機向け量産技術を保有しております。 (3) 航空機整備事業：国内の受託整備産業市場において、日本最大級の独立系専門整備会社となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜工程設計・設備導入の経験者歓迎！／生産技術の経験を、世界基準の航空宇宙産業で活かしませんか？／年休121日（完全週休二日）×夜勤なし×転勤なし×賞与実績5.3ヶ月／住宅手当・家族手当など各種手当充実◎／東証プライム上場の新明和工業（株）のグループ企業／複数の大手航空会社・防衛省からの安定受注〜 ■仕事内容： 航空機部品の製造を手掛ける当社にて、生産技術業務をお任せします。 工程設計から設備導入、生産性向上まで幅広く携わり、生産ライン全体の最適化を担うポジションです。 航空機業界の経験は問いません。製造業での生産技術経験を活かしながら、航空宇宙分野のモノづくりに挑戦いただけます。 ■具体的には： ・新規製品立上げに伴う工程設計、生産準備 ・治工具や製造方法の検討、工程改善の推進 ・生産性向上や品質向上に向けた各種改善活動 ・自動化、省人化に向けた設備導入・立上げ ・製造現場、品質保証部門と連携した課題解決 ・航空機品質規格に対応した生産体制の構築 航空機部品は少量多品種で高い品質が求められるため、決められた業務をこなすだけではなく、自ら改善提案を行いながらモノづくりを進化させていく面白さがあります。 ■仕事の魅力： ・工程全体を見渡しながら生産ラインの最適化を推進できる ・航空宇宙分野ならではの高度なモノづくりに携われる ・自らのアイデアを設備導入や工程改善に活かせる ・東証プライム上場グループの安定基盤のもと長く活躍できる ・民間航空機や防衛関連製品など社会を支える製品に携われる ■当社について： 当社は、1946年創業の歴史を持つ国内航空機業界の主要サプライヤーです。金属部品加工、複合材部品製造、機体構造組立、航空機用座席の開発・製造まで一貫して手掛けています。ボーイング社、Honda Aircraft、防衛省向け航空機などに採用される製品を生み出し、近年ではドローンや空飛ぶクルマなど次世代モビリティ分野にも技術展開を進めています。 「世界をつなぐモノづくり」を支える生産技術として、これまでの経験を次のステージで活かしませんか。 変更の範囲：会社の定める業務

＃未経験から航空機づくりに挑戦 ＃高収入×土日祝休みで私生活も充実 ＃寮費無料！新生活スタートを応援※規定あり ‧⋆ ˚₊‧⋆. ˚₊‧⋆‧‧⋆ ˚₊‧⋆. ˚₊‧⋆‧ 　日本を代表する航空機製造に携わる—— 　そんな“誇れる仕事”を始めませんか？ ‧⋆ ˚₊‧⋆. ˚₊‧⋆‧‧⋆ ˚₊‧⋆. ˚₊‧⋆‧ 【仕事内容】 【MHI】三菱重工 名古屋航空宇宙システム製作所にて、 航空機部品の製造・組立・検査などを担当していただきます。 「モノづくりに興味がある」 「安定した環境で働きたい」 そんな方にピッタリのお仕事です！ 扱うのは、航空機の翼や機体などの大型部品。 日本の航空産業を支える、スケールの大きな仕事に挑戦できます◎ 【具体的には…】 ・航空機部品の組立作業 ・工具を使用した部品の取り付け ・製品の目視検査・品質確認 ・部品の運搬、加工補助 ・作業記録の入力 など チーム制で作業を進めるため、 未経験の方でも安心してスタートできる環境です！ この仕事の魅力 月収28万～40万円可能！ 高収入スタートだから、生活にもゆとりが生まれます。 寮費無料　※規定あり 新生活を始めたい方必見！ワンルーム寮完備◎ 県外からのご応募も多数です 完全週休2日制（土日祝休み） 年間休日120日以上！ GW・夏季・年末年始など長期休暇もしっかりあります◎ 駅チカで通勤ラクラク 勤務地は愛知県名古屋市港区大江町。 名鉄築港線「東名古屋港駅」から徒歩5分です！ ＼活躍中のAさんより／ 前職は飲食店スタッフで、製造業は未経験でした。 最初は不安でしたが、研修や先輩のサポートが とても丁寧で安心できました！ 今では航空機づくりに携わっていることに誇りを感じています！ 土日休みで生活リズムも整い、 収入も増えたので転職して本当に良かったです！

【海外エンジンメーカー審査対応・防衛省向け工程評価を担い品質・製造工程を技術面から支える／国際基準と防衛装備品の双方に関わる専門性の高い業務】 ■業務内容 大きく２つの業務に携わっていただきます。 （1）航空機用エンジン部品を海外の航空機用エンジンメーカーに納入するにあたって、エンジンメーカーの要求する製造工程、品質基準等を担保するための審査対応業務（海外の航空機用エンジンメーカーの審査を受ける業務） （2）防衛省の航空機用エンジン部品における製造工程評価（国内製造拠点やサプライヤーに対して審査を行う業務） ■業務詳細 （1）海外の航空機用エンジンメーカーのエンジニアが実際に来訪して生産技術部門に対して行う製造工程や管理状況についての審査において、海外エンジンメーカーの観点，立場で考え、設計部門とともに対応。審査対応に当たっては、審査基準に即した製造工程の設計や品質を担保するために関連部門に対する技術支援・指示も併せて行う。審査の場では多くの確認・質問を受けるため、設計部門・生産技術部門と連携した想定問答の事前準備やその場での即応力が求められる。 （2）海外ライセンス製品や自社設計製品における図面や規格の要求事項を理解した上で、供給元（国内製造拠点やサプライヤー）における製造工程が要求事項に合致しているか審査。航空機用エンジン部品は、非常に厳しい品質要求が課される製品であるため製造工程の変更時には供給元からの申請内容をレビューした上で、工場に駐在している自衛隊の監督官等と調整をしながら必要時には現地での審査も行い、製造品質が維持されているかどうかを確認する。 ■魅力 海外ライセンス製品や海外航空機用エンジンメーカーとの協業を通じ、国際的な製造工程・品質基準に関わる経験を積める 日本の防衛装備品供給を支える製造工程評価・審査業務を通じ、社会的意義の高い分野に携われる 製造工程審査、品質管理、規格要求の読み解き、社内外調整など、生産技術を軸とした幅広い専門性を身につけられる 設計、生産技術、供給元、防衛省、海外メーカーなど、多様な関係者と連携する実務経験を積める ■働き方 平均残業時間：月15H／フレックスタイム制：有（コアタイム無）／リモート勤務：基本出社／年休：125日／完全週休二日制 ＜求人管理番号：01040125＞ 変更の範囲：会社の定める業務

★本求人要約 〇未経験から航空機製造の最前線で活躍ができる貴重ポジション 〇川崎重工グループとして安定的な基盤の上で就業が可能 ※年間休日125日、平均残業15h、平均勤続年数20年、有給取得日数20日/年。 ■業務概要 ボーイング、JAXA、防衛相等の航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーである当社にて、整備技術をお任せします。整備工程を設計や、作業指示書を作成など、航空機が安全に飛び続けるための裏側を支える重要な役割です。 ■職務詳細 ・航空機の定期整備・修理・改造に関する生産技術業務 ・整備マニュアル・規格類（英文含む）の調査 ・機体整備工程の設計・プランニング（定期整備工程設計など） ・現場向け作業指示書の作成（英文指示書含む） ・修理対策（一部担当業務では全英文） ■組織体制 配属先は整備技術課（1・2課）で、約50名の組織です。中途入社者も馴染みやすく、マニュアルの読み方や作業指示書などの作成など、入社後徐々に学んでスキル７アップいただける環境です。 ■会社の特徴 ・売り上げの約6割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微 ・神奈川県に主力工場(2か所）を有しており、生活設計が立てやすい ・国内機体メーカ5社のうちの1社 ・平均勤続年数が約20年と定着率が高い ・有給取得率が約20日／年と年休取得環境が良い ■企業の特徴／魅力 同社は川崎重工グループの一員であり、1934年創業以来、航空機部品の開発・製造に特化し、国内唯一の航空機専業メーカーとして確固たる地位を築いています。現在は「航空機部分品の設計・製造事業」と「航空機の整備事業」の2つの事業を手掛け、製造事業では、1958年、当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。整備事業では、1955年に整備工場を開設し、現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ね、現在も防衛省機や米軍・米海軍などの機体の整備を手掛けています。防衛省向け事業が売上の約6割を占め、景気変動に強い安定基盤があり、平均勤続年数が約20年と定着率が高いのも特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 川崎重工グループの民間航空機事業の一翼を担う当社にて、ボーイング787を中心とした民間航空機の構造設計および装備品の艤装設計業務を担当いただきます。主にボーイング機の維持設計を担い、設計変更対応や不具合対策、コストダウン・製造性向上に向けた技術検討などを通じて、安全で高品質な航空機づくりを支えています。将来的には、777・767や新規開発案件、研究開発テーマなど幅広いプロジェクトに携わる機会があります。 ■具体的な業務： （1）ボーイング787の構造・装備設計業務 ・コストダウン、製造性向上に向けた技術検討および設計変更 ・製造時に発生する不具合に対する是正措置の検討および設計変更 ・製造部門や関連部署との技術調整、現場支援 （2）社内研究開発や新規開発案件に関する設計検討 入社後は787維持設計グループにて構造設計業務からスタートし、民間機の設計要求、ボーイング機の設計変更プロセス、および設計業務ツールの操作方法を習得いただきます。その後は担当領域を広げながら、将来的には設計検討やプロジェクト推進の中心メンバーとして活躍いただくことを期待しています。 ■当ポジションの魅力： ・自らが設計に携わったボーイング787・777・767型機が世界中の空を飛び、多くの人々の安全な移動を支えていることを実感できます。身近な旅客機の設計に携われることは、本ポジションならではの大きなやりがいです。 ・世界トップクラスの航空機メーカーであるボーイング社と連携しながら業務を進めます。航空機設計に関する国際的な設計基準や考え方に触れられるため、グローバルに通用する設計スキルを身につけられます。 ・新規航空機開発時には、米国への派遣・駐在や現地エンジニアと協働する機会があります。航空機エンジニアとして非常に貴重な経験を積むことができます。 ・ボーイング787の維持設計を中心に経験を積みながら、新規開発案件にも携われる可能性があります。構造設計だけでなく装備品の艤装設計や製造支援まで幅広く経験できるため、航空機全体を俯瞰できる技術者へ成長できます。 ・ベテラン技術者が多数在籍しており、航空機特有の設計思想や技術ノウハウを学べる環境です。技術承継フェーズにある組織のため、次世代の中核人材として長期的なキャリアを形成することが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

★本求人の要約 〇業務未経験から航空機製造の最前線で活躍ができる貴重ポジション 〇夜勤や土日出勤は基本ナシ！安定的に就業が可能。 〇川崎重工グループとして安定的な基盤の上で就業が可能 ※年間休日125日、平均残業15h、平均勤続年数20年、有給取得日数20日/年。 ■業務内容 航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーである当社にて、生産技術業務をお任せします。次世代を担って頂く方を募集するため未経験の方にも長期教育を前提に採用いたしますのでご安心頂ける環境です。 ■具体的な業務 ・航空機部品の製造工程設計、治工具検討 ・複合材グループ・板金グループでの工程改善・技術支援 ・生産ラインの立ち上げ、改善業務 ・加工条件設定、品質向上のための技術検討 ・コスト低減・効率化に向けた生産技術開発 ・現場への技術サポート、トラブル対応 ■未経験からでも安心して挑戦できる理由 入社後は先輩の指導や研修を通じて、航空機製造に必要な知識やスキルを一から習得可能。機械系の基礎知識を活かしながら、世界トップレベルの航空・宇宙産業に関わるキャリアを築けます。「航空機や宇宙に関わる仕事をしてみたい」「安定した業界で専門性を高めたい」そんな想いを持つ方にとって、ここは理想的な環境です。 ■組織構成 生産技術1課、生産技術2課への配属を予定しており、正社員40名・派遣社員26名が在籍しております。 ■企業魅力 日本飛行機株式会社は、航空機専業メーカーとして90年以上の歴史を持ち、航空機整備や部品製造、さらに宇宙関連機器の開発まで幅広く手掛けています。川崎重工グループの一員として、ボーイングやエアバスといった世界的メーカーと直接取引し、航空機の主要部品を設計・製造。宇宙分野では「はやぶさ2」にも部品を提供するなど、最先端技術に挑戦し続けています。 防衛省や米軍向けの整備事業は半世紀以上継続しており、景気に左右されにくい安定したビジネスモデルを確立。国内唯一の航空機専業メーカーとして、国家プロジェクトや国際分担生産に携わる誇りある仕事が待っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜納期に追われることはございません！／年休121日（完全週休二日）×転勤なし×賞与実績5.3ヶ月／住宅手当・家族手当など各種手当充実◎／東証プライム上場の新明和工業（株）のグループ企業／複数の大手航空会社・防衛省からの安定受注〜〜 ■採用背景： 当社は、航空機部品加工、複合材部品加工、機体組立、航空機用座席等の製造及び販売を行っております。航空機の需要が伸びてきていることに伴い、組織強化のため増員をいたします。システムを通じて生産性を上げてける体制を目指しております。 ■職務概要： 航空機部品の製造および組立、航空機シートの製造販売を行う当社にて、工場内のシステム部門としてアプリ開発を担当頂きます。主に既存プログラムの修正を基本とした開発業務が中心で詳細設計、コーディング及びテストを担当して頂きます。 ＼＼ワークライフバランスを整えやすい環境／／ 自社システムの開発のため、勤務地が変わることがございません。また、納期の調整も可能なため、常に納期に追われるといったこともございません。社員食堂や、記念日休暇、リフレッシュ休暇、無料歯科検診など、社員の方が長く働いていただけるような福利厚生も充実しております。働きやすい環境で、腰を据えて長く働いていただくことが可能です。 ■組織構成： 生産管理部生産管理課（システム部門）に配属となる予定です。生産管理部は20名程度のスタッフが在籍しております。その中でも、システム部門では、現在1名（50代）のベテラン社員が担当しております。分からないことは、すぐに聞ける環境です。 ■キャリアパス： 将来的には要件定義などの上流工程にも携わって頂く予定です。比較的自由度が高く、裁量をもって業務を進めて頂くことが可能です。資格取得補助や、外部講習などのご用意などスキルを積んでいただきやすい環境です。 ■会社の安定性： ・国内で唯一の防衛向け航空機のシートを作成しております。 ・大手企業との安定取引があり、ボーイング社などの航空機部品の製造もしております。 ・航空機業界では珍しい、設計〜製造まで自社で一貫生産できるため、需要も増えております。 ・グループでは、航空機や特装車、パーキングシステムなど幅広い分野で活躍する製品を生み出しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■ミッション ◎部 三菱重工業は、世界有数の航空機メーカーに民間航空機の主要構造である主翼や胴体を供給するなど、国際共同開発・製造パートナーとして、世界屈指の規模や技術力を有しています。 当部においては、民間航空機のBoeing機種を中心に設計・生産技術を担当しており、民間航空機のTier1事業の事業性改善と安定生産に貢献しています。 ◎グループ・チーム 民間航空機・Boeing将来機開発参画に向けた技術計画/研究開発に関わる役割を担っています。 高効率生産に必要な自動化設備/メカトロ推進、AI/IoTなどDX技術活用を含む先進自動化製造に関連する生産技術及び技術開発を担当しています。 ■業務内容 民間航空機コンポーネントに関する生産技術及び技術開発を担当いただきます。 製造現場、設計、品証など他部門と連携を取りながら、既存事業改善・将来事業獲得に寄与する自動化推進業務に構想立案から設備導入まで一貫して従事いただきます。 ■具体的には 航空機製造（Boeing787主翼、777X胴体、次期狭胴機等）の生産技術及び技術開発業務をご担当頂きます。 海外顧客との直接折衝や短期/長期の海外勤務を行う機会もあります。 ・顧客/現場ニーズと課題の分析 ・製造工程/ライン設計 ・革新自動化技術の開発/検証 ・設備仕様検討及びメーカー調整 ・据付工事の技術指示及び設備の試運転対応 ・実生産適用前の事前検証及び設備認定対応 ■期待する役割 民間航空機コンポーネントに関する生産技術及び技術開発を担当。製造現場、設計、品証など他部門と連携を取りながら、既存事業改善・将来事業獲得に寄与する自動化推進業務に構想立案から設備導入まで一貫して従事いただきます。 ■使用ツール ・プロジェクト管理： Teams ・使用ツール： 3D CAD（尚可） ■キャリアパス 生産技術者として経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。 ■研修体制（OJT体制） 育成指導者をアサインし、入社後、一連の業務を習得いただきます。 独り立ちには3か月〜半年を想定しております。その後の必要となる研修・教育計画も上長と摺合せの上設定いただけます。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

〜大手飛行機メーカーと長年取引・需要増による採用強化／残業全社平均20時間程度〜 ■業務内容 航空機や特殊車両・宇宙機器用のワイヤーハーネスの製造を行う当社にて、ワイヤーハーネスの製造設計・工程設計業務をお任せします。製造工程の指示、生産データの作成および地上試験装置の設計等、ワイヤハーネス製造に関わる技術業務を幅広くお任せします。 ■具体的には お客様からのご要望に対して仕様調整を行い、部品の選定や工程の策定などを通して、高品質な製品の製造・納品に向けて製造設計業務を行っていただきます。 ■キャリアアップ： 他部署（営業/資材/品質保証/製造等）への配置転換の可能性もございます。 （業務内容の変更の範囲）当社業務全般 ■当社について： ・1968年の設立以来、航空機用ワイヤーハーネス製造を主体に様々な分野のワイヤーハーネスを提供しております。航空機産業の発展と共に、ワイヤーハーネス以外にも航空機搭載機器用試験装置、宇宙関連技術の研究開発用実験装置など、多種多様な製品分野にも進出し、大手飛行機メーカー様とも長年取引を行っております。 ・コロナ渦を経て需要は回復しており、今後も継続的に売上が伸びていく見込みであることから、今回の採用をスタートしております。 変更の範囲：会社の定める業務

【生産工程設計・試作評価・図面作成・改善業務／航空由来の高度技術を持つ国内トップシェア企業でキャリアアップ】 ■業務内容： 航空・宇宙用途部品に関する製造技術、工程設計、試作・評価、技術文書作成等を担当いただきます。入社後は材料から組立まで一連の流れを学び、将来的には複合材・ハニカムパネル製品の技術面をリードいただくことを期待しています。 ■業務詳細： ・複合材パネル、ハニカムサンドイッチパネル、航空機体・機装部品等の生産技術業務 ・生産工程の立案、効率化、原価低減に向けた改善活動 ・顧客要求に基づく仕様検討、開発、試作、評価 ・自社製品および治工具に関する維持設計、図面作成、設計検証 ・作業手順書、記録書類、技術図書、加工データ等の作成・発行 ・試験計画の立案、試験実施、評価データの取得・整理 ・製造現場、品質部門、調達部門、顧客との技術調整 ・既存製品・既存技術の改善、研究開発工事の立案・実施・評価 顧客仕様や図面をもとに、部品・材料構成を整理し、製造現場が適切に作業できるよう手順書や技術資料へ落とし込む役割です。 業界未経験の方も、これまで培ってきた「設計者としての基礎力」を活かし、挑戦できる環境が整っています。「モノづくりが好き」という方をお待ちしています。 ■募集背景： 当社は、戦前に最新型の航空機を製造しようという壮大なロマンのもとに設立されました。現在では、航空機の製造で培った高度な技術力をもとに多彩な事業を展開しています。特にアルミタンクローリーや航空機燃料給油車については、国内トップシェアクラスです。この度、宇宙用途部品の製造設計業務の拡大に伴い、新たなリーダー候補を募集することとなりました。 ■当社の魅力： 当社は、戦前に最新型の航空機を製造するために設立されたという壮大なロマンを持ち、現在もその伝統を受け継ぎながら、航空機製造で培った高度な技術力をもとに多彩な事業を展開しています。特にアルミタンクローリーや航空機燃料給油車については国内トップシェアクラスを誇り、品質と信頼性の高さで多くの顧客から支持を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界の航空需要拡大に伴う増産局面で、製造現場の知見を武器に“全体最適”を描き、実行まで担うポジションです。多様な関係者を束ねる司令塔として、プロジェクト成否に関わる意思決定に参画できます！】 ■採用背景： 航空需要の回復と老朽機の更新により、航空機産業は増産フェーズへ。海外に広がる製造・調達ネットワークを横断し、量産体制の最適化と収益性向上を同時に実現するため、グローバルPM機能の強化を図ります。 ■業務内容： 海外製造会社を中心とした航空機コンポーネント製造のプロジェクト管理を担います。 国内関係部門と、ベトナム・インド・カナダ・欧州の製造拠点や調達先、顧客との間に立ち、納期と品質の最適化を軸に計画から実行・改善までを一貫して推進。 具体的には、各拠点のパフォーマンス管理と課題抽出、要求事項と現場実態を踏まえた実行可能なマイルストーン設計、量産フェーズにおけるコストダウン計画の策定・推進を行います。 さらに、需要増に対応した増産キャパシティ設計（設備投資・人員配置・供給網強化）を主導し、各国の製造課題を特定してボトルネックを解消。 多様なステークホルダーの利害を整理し合意形成を図り、データに基づく意思決定とPDCAを回し続ける役割です。 ■業務の魅力： ・ボーイング／エアバスなど世界的顧客と対峙し、グローバルサプライチェーンを動かすスケール ・現場知見を起点に、マイルストーン設計や投資判断など上流の意思決定に関与 ・製造PM×グローバル管理×航空機産業の専門性を掛け合わせた希少なキャリア形成 ■働く環境・働き方： ・10名体制のプロジェクト組織で案件単位に推進 ・海外拠点や顧客との連携はオンライン会議中心（Teams等）※必要に応じてメール対応あり 調達や営業担当のサポートを受けながら日次で30分〜1時間程度会議を行います。 ・フレックスタイム制 ・残業は通常期で月10〜20時間程度 ・年2〜5回、1〜6週間程度のべトナム出張を想定 ・海外とのやり取りで深夜／早朝の対応が発生することは基本的にございません。 ■キャリアパス： 量産立ち上げや増産設計の実績を積み、グローバルプロジェクトの中核PMへ。将来的には複数案件の統括や、投資・収益を見据えた事業視点でのマネジメントへ拡張可能です。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

◇航空機・防衛・宇宙事業向け部品を手掛けるTier1メーカー／川崎重工業100%子会社／景気に左右されづらいビジネスモデル◇ ■概要： 世界中の航空機で使われる部品の開発・製造および自衛隊・米軍の航空機整備を担う当社にて、システム開発・改善をお任せします。社会全体でDX・AIなどの流れが加速する昨今、当社においても蓄積されるデータやMicrosoft365の最新技術やAI技術などを利用して業務の改善・効率化を行っていきたいと考えています。Microsoft365環境で開発できる人員や、DX・AIなどの知識を持っている人材を歓迎いたします。 ■業務内容： ・Microsoft365やAI、クラウド環境を用いた蓄積データの利活用及び業務改善の推進 ・ユーザー部門からの上記に関わる案件の問合せ対応及びサポート ・上記以外のシステム開発及び既存システムの運用保守業務 ※業務システムにおける要件調整、設計、プログラミング、テスト、運用保守などは外注しています。 ■組織構成： 課長1名、課員7名　計8名で構成されます。（男女比5：2） ■会社の特徴： ・売り上げの約6割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微 ・神奈川県に主力工場（2か所）を有しており、生活設計が立てやすい ・国内機体メーカ5社のうちの1社 ・平均勤続年数が約20年 ・年休取得率が約20日／年 ■企業の特徴／魅力： ・同社は川崎重工グループの一員であり、1934年創業以来、航空機部品の開発／製造に特化し、国内唯一の航空機専業メーカーとして確固たる地位を築いています。 ・現在は「航空機部分品の設計／製造事業」と「航空機の整備事業」の2つの事業を手掛け、製造事業では、1958年、当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。 ・整備事業では、1955年に整備工場を開設し、現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ね、現在も防衛省機や米軍／米海軍などの機体の整備を手掛けています。 ・防衛省向け事業が売上の約6割を占め、景気変動に強い安定基盤があり、平均勤続年数が約20年と定着率が高いのも特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

★本求人の要約 〇航空機関連事業のフロントとして活躍ができる貴重ポジション 〇川崎重工グループとして安定的な基盤の上で就業が可能 ※年間休日125日、平均残業15h、平均勤続年数20年、有給取得日数20日/年。 ■主務業務： ・米軍契約に関わる営業及び整備計画管理 ・顧客調整、見積作成、整備計画作成、営業計画作成、営業数値管理（社内システム利用） ・契約書／仕様書管理 ・整備進捗管理 ■会社の特徴： ・売り上げの約6割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微 ・神奈川県に主力工場（2か所）を有しており、生活設計が立てやすい ・国内機体メーカ5社のうちの1社 ・平均勤続年数が約20年 ・年休取得率が約20日／年 ■企業の特徴／魅力： ・同社は川崎重工グループの一員であり、1934年創業以来、航空機部品の開発／製造に特化し、国内唯一の航空機専業メーカーとして確固たる地位を築いています。 ・現在は「航空機部分品の設計／製造事業」と「航空機の整備事業」の2つの事業を手掛け、製造事業では、1958年、当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。 ・整備事業では、1955年に整備工場を開設し、現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ね、現在も防衛省機や米軍／米海軍などの機体の整備を手掛けています。 ・防衛省向け事業が売上の約6割を占め、景気変動に強い安定基盤があり、平均勤続年数が約20年と定着率が高いのも特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ＜計画・統制チーム＞ 航空機エンジン部品の生産管理は、異分野で培われたスケジュール管理能力、調整力を存分に活かせるフィールドです。三菱重工業ならではのグローバルな製造ネットワークの中で、ダイナミックな生産計画の策定と運用を経験できる環境をご用意しています。 ＜生産技術チーム＞ 旺盛な航空機の将来需要を見据え、新規製造ラインの立上げ、既存製造ラインの再整備が急務となっています。今後の事業拡大に共に取り組んで頂ける生産技術者を募集します。 ■業務詳細： ＜計画・統制チーム＞ 航空機エンジン部品の生産計画・統制業務を担当していただきます。 ＜生産技術チーム＞ 航空機エンジン部品の生産技術業務を担当していただきます。 ■期待する役割： ＜計画・統制チーム＞ 航空機エンジン部品の生産管理は、異分野で培われたスケジュール管理能力、調整力を存分に活かせるフィールドです。三菱重工業ならではのグローバルな製造ネットワークの中で、ダイナミックな生産計画の策定と運用を経験できる環境をご用意しています。 ＜生産技術チーム＞ 旺盛な航空機の将来需要を見据え、新規製造ラインの立上げ、既存製造ラインの再整備が急務となっています。今後の事業拡大に共に取り組んで頂ける生産技術者を募集します。 ■使用ツール： パソコン（Windows，Excel，Word，PowerPoint他） その他，社内専用の各種業務ツール ■キャリアパス： ・入社後、業務基礎・OJT、主担当として案件をリード、その後はリーダー・マネージャー候補 ・また、マネジメント職（主任(係長)→課長）、専門職（スペシャリストとしてスキル深化）、他部門へのキャリアチェンジなど ・生産管理／生産技術の各種業務を経験し、担当製品を持ちながら業務を遂行 ・リーダーとしてエンジンメーカやサプライチェーン全体の調整業務に携わる ・マネージャー職として、全体の生産計画や工程管理を統括するポジションへ ■研修体制（OJT体制）： 社内外教育（OJT体制）あり。 毎年，力量確認を行い必要に応じて専門の教育などにて更なる力量向上の教育機会は多様にあり。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

〜あなたが作った航空機が空を飛ぶ！／未経験からチャレンジ可能／年間休日127日／土日休み／手厚いサポート体制／安心充実の教育体制〜 ■おすすめポイント （1）未経験からチャレンジ可能！ 未経験からでも航空機部品のプランナーとして活躍できる！最大手重工業メーカー（三菱重工業様）の請負業務を行っていただきます。三菱重工業様の工場内に当社の事業所があり、最新の技術を目の当たりにしながらスキルアップを目指せます。 （2）航空機の製造に携われる！ 旅客機だけでなく戦闘機やヘリコプターなどの生産現場を体感することができます。航空機の生産技術を学ぶことで、最先端の技術と知識を吸収し、将来のキャリアアップにつなげることが可能です。 自分が携わった航空機が飛んでいるのを目にした時の喜びは計り知れません。 （2）安心のサポート体制！ ・面談サポート 職場環境に関して不安なことなどは担当者との面談で相談することができます。（平均年3回ほど、ご依頼あればすぐに対応します） ・毎月の心身健康状態チェック パルスサーベイというシステムを使って、心身健康状態をチェックします。状況に応じて追加面談などのフォローを行います。 ■業務詳細： 航空機部品の製造に関わる生産サポートのお仕事です。 航空機部品への塗装する色・種類・箇所などを指示する「塗装指示書」や、製造工程に沿った「作業手順書」の作成・修正を行っていただきます。 課長、リーダーはじめ担当社員全員未経験からスタートしてます。キャリア20年のメンバーをはじめとするチームでしっかりと教えます。 ■教育制度（入社後の流れ）： ・研修 三菱重工業の中の当社事業所にて、マニュアルを用いて座学の研修を1か月ほど行います。 ・認定試験 1か月後に認定試験を受験し、合格次第業務に入っていただきます。試験に受かるように教育は行っておりますのでご安心ください。 〈まずお任せする業務〉 作業手順書の一部設計変更に伴う手順書の修正など ■ワダタスクの考え： ・当社の教育は、「学び」に向かう力を育むことを第一に考えております。 ・良き将来のため、このチャンスを活かして学び、航空機の製造エンジニアを目指しませんか。 変更の範囲：会社の定める業務