〜資格取得支援制度有／造船所等の鋼構造物工事／大手造船会社との取引強固〜 ■職務概要：【変更の範囲：なし 当社が受注した建築鉄骨や鋼構造物の施工管理業務をお任せいたします。 ■職務詳細： （1）技能者管理（建設現場に出入りする技能者の作業管理をします。当社の技能者の他、下請業者の管理もございます） （2）品質管理（図面ではわからない物件のおさまり、品質をチェックします） （3）コスト管理（受注金額からコストを抑えられるようにします） （4）工程管理（関連業者との調整から最適な施工方法の提示をします） （5）安全管理（危険な現場でのルールを徹底させます） ※各担当者の手持ち案件のスケジュールや、適性に応じて担当する案件の割り振りを行います。 ＜当社の施工物の特徴＞ ・当社が元請として受注し、自社で1から設計〜加工〜施工業務を行う案件もあれば、大手ゼネコン等の元請会社から受注する案件もございます。 ・当社が受注する案件の多くは、造船会社の工場建屋案件です。今治市内をはじめとした瀬戸内圏域（香川や広島）の工事が大半であり、遠く離れた県外への長期出張はほとんどありません。 ■所属先組織構成：施工管理部門には3名が所属しています（うち1名は設計業務と兼務） ※補足 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 本求人は上記事業に基づき、 地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、 当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで 弊社に連携いただき作成された求人です。

■採用背景： 将来の幹部候補として組織強化を図るため、船舶のメンテナンスや新造船計画立案を担当する専門家を募集しています。将来を見据え、組織内での役割を理解し、豊富な社会人経験を持つ工務マネージャーを求めています。 この採用により、部内の一層の強化と効率的な業務遂行を目指します。 ■募集概要： 当社は北九州市門司港に本社を構え、船舶が入港するときに牽引等のサポートを行うタグボート事業を行っております。今回は、当社保有の船舶に関する業務を行う工務グループにて管理職候補の募集です。 ■詳細： 工務グループにて、以下の業務に取り組んでいただきます。 定期・不定期にドックに船舶（タグボート）を入れ、保全等を行う監督業務を行います。 ・船舶の保全（見積もり対応、緊急メンテナンスの対応等） ・新造船の計画立案 ・協力会社等との対外的なやり取り ※事務処理は社内に担当者がおりますので、対外的な折衝、及び工事監督を主にお任せする予定です。実作業は外部の協力会社に委託をしています。 ■組織構成： 現在、工務グループには3名が在籍しています。 ■業務のやりがい： 造船に計画段階から携わることができます。業者の方との打ち合わせを繰り返し、最初は銅板１枚だったものが船に作り上げられ、海を航海しているところをまじかで見ることができます。 自分の仕事が目に見えるので社員もやりがいをもって働けています。 ■特徴： ・創業から55年以上の安定企業です。大型船舶が港に入港するにはタグボートによるサポートが欠かせないため、需要は今後も安定していきます。 ・グループ会社と併せて門司港以外にも九州の主要港の安全運航を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇未経験から業界トップメーカーへ／機械系のキャリア作れます／ワークライフバランス整う／造船業界や海運業界のトップ企業と直取引があり、高い市場シェアと品質評価を得ており、今後も伸長する企業 ■業務概要： 造船企業をはじめとした顧客に対する船舶用電子通信機器等の据付設置・調整作業をお任せいたします。未経験からでも丁寧に教育いたします。 ■配属先情報： 部長40代 課員・男性 40代1名 ■教育体制： 新規採用者研修をはじめ、当社製品は勉強のための研修があるなど教育体制が充実。実務はOJTを通じて覚えていただく予定になります。 ■当社の特徴： （1）国内ニッチトップ：当社船舶用電話機は90％程度、火災探知装置は40％程度のシェアを誇っています。低価格路線の海外メーカーとはアフターサービスの質やスピード感のある対応で一線を画しています。 （2）安定した営業基盤：大手造船メーカーや官公庁との取引がある他、当社の平均売上は25〜30億円です。島国のため、船がなくなることは予想されないため、安定した就業環境のもと働くことが可能です。 （3）当社は沖電気グループの舶用機器部門の業務を受継ぎ設立され、ファブレスメーカーとして製造部門は持たず製造は外部委託の形式をとっております。電話関連機器に関しては沖電気グループに、火災探知装置は日本ドライケミカルへ製造委託しています。 （主要製品） 自動電話交換機・電話機／船用火災探知装置／船用時計装置／船内指令装置／リモートセンシング機器／監視カメラ（CCTV）等 ・同業界の＂船の建造＂という事業は継続産業であり、船舶業界は一定のボリュームがあります。またニッチな分野でトップシェアの当社は顧客信頼も厚く、売り手買い手との交渉力もあり、黒字を出し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

★デジタル化が進んでいない海事ビジネスにおけるデジタルトランスフォーメーションを実現するプロジェクトに参画いただきます★ 具体的には１：船を自動で走らせる「自動運行プロジェクト」2：海事産業のデジタルトランスフォーメーションの2種類のプロジェクトがあります。 ■自動運行プロジェクト：海のドローン化、船の自動運転を実現させるためのプロジェクトです。現在、三菱造船といった造船企業や商船系企業、 国土交通省、公安局といった国家機関と協業し、実証実験を進めています。「自律運航」については海外での成功事例もなく、 ベストプラクティスがないプロジェクトを進めています。未開拓の領域であるため、国の規制の在り方も一緒になって考えていく必要があります。 技術ベースは同社が展開する「Aiseaプラットフォーム」となりますが、AI、IoT技術も駆使しながら、「自律運航」を実現するための事業開発、 コンサルティングをお任せします。 現在、CEOとCSOが担っているポジションであり、一緒にプロジェクトに参画いただく予定です。 ■海事産業のデジタルトランスフォーメーション（DX)：各業界でDXプロジェクトが盛んに行われているものの、海事産業においては、 依然として電話、FAX、紙、ペン、ホワイドボードといった非常にアナログな業態である点が特徴です。一方で、物流は大きくなる中で、 人手不足が著しい業界でもあります。そんな業界の風穴を空けるべく、同社は海事産業のデジタルトランスフォーメーションに貢献しています。 クライアントとしては、造船企業、商船企業、公共機関（公安局）等、海事産業に携わる企業様々です。例えば、船の運航管理システムや、 コンテナ管理システム（欠品・トラブル防止）などです。BPR、ペーパーレス化などがミッションです。現場業務の課題の吸い上げを行い、 デジタル活用に向けた業務ITコンサルティングが主な役割です。前述同様、「Aiseaプラットフォーム」でカバーできる業務もあるため、 Fit&Gapや拡張に向けたコンサルも行います。

■業務内容： 造船関係から建設・解体・鉄筋工事まで幅広く事業展開する同社にて、主に鉄筋躯体工事の施工管理をご担当頂きます。 具体的には下記業務となります。 ・下請け会社やゼネコンとの折衝 ・現場職人の管理 ・安全管理・工程管理 ・積算業務　等 ※民間工事から公共工事まで幅広く行っています。現場は香川県内となります。 ■業務の特徴： 工期としては3か月程度のものが多くなっています。また、出張は基本的にありませんが、現場に直行直帰することはあります。 ■組織構成： 社員の平均年齢が40代半ばとなっており、40〜50代の社員がが多いです。20代の社員も5〜6人程度在籍しています。 ■会社の特徴： 同社は造船部門と建設部門が分かれており、それぞれの部門内で工事の種類によって部署が分かれており、専門性・技術力の高さで信頼を獲得しています。 また、公共工事：民間工事＝１：１で安定した受注が可能となっています。

〜未経験から手に職をつけたい方歓迎／丁寧に指導します〜 ■業務内容： 造船関係から建設・解体・鉄筋工事まで幅広く事業展開する同社にて、主に鉄筋躯体工事の施工管理をご担当頂きます。 具体的には下記業務となります。 ・下請け会社やゼネコンとの折衝 ・現場職人の管理 ・安全管理・工程管理 ・積算業務　等 ※民間工事から公共工事まで幅広く行っています。現場は香川県内となります。 ■業務の特徴： 工期としては3か月程度のものが多くなっています。また、出張は基本的にありませんが、現場に直行直帰することはあります。 ■組織構成： 社員の平均年齢が40代半ばとなっており、40〜50代の社員がが多いです。20代の社員も5〜6人程度在籍しています。 ■会社の特徴： 同社は造船部門と建設部門が分かれており、それぞれの部門内で工事の種類によって部署が分かれており、専門性・技術力の高さで信頼を獲得しています。 また、公共工事：民間工事＝１：１で安定した受注が可能となっています。

〜大分・臼杵市／転勤なし／UIターン歓迎※借り上げ社宅準備中／創業120周年／大手エンジン開発メーカーと直接取引／元ディーラーや料理人など未経験から活躍中！船舶用エンジンの定期メンテナンス／造船学校へ通える環境◎〜 ■職務概要： 船に載せているディーゼルエンジンを中心に日々の点検・修理メンテナンスをお任せします。 ■職務詳細： ・定期メンテナンス※機械を分解し、再度組み立てる業務 ・港に隣接する作業場での業務※出張作業なし（あっても入社10年以上のベテランが対応） ・将来的には設計・品質管理・生産技術等の業務へチャレンジいただけます。 【取り扱い製品】 コージェネレーションシステム／防災用・非常用発電機／ポンプ駆動用ディーゼル／船舶用高速ディーゼルエンジン／船舶用ディーゼルエンジン発電機 ■働き方： ・平均残業時間は15時間程度 ・有休消化率高◎ほとんどの社員が消化するなど働きやすい環境 ・暗くなると仕事ができなくなってしまうため、夜間作業はほぼなし ・突発対応などイレギュラー業務ほぼなし ・UIターン歓迎！会社の近くに借り上げ社宅準備中です ■入社後の流れ： 入社して1年目の4月〜6月の3か月間で造船学校へ通っていただき学びを深めていただきます。また、できることからお任せし、徐々に専門性を培っていただくため未経験でも安心です。 ※ご入社が6月を過ぎていらっしゃる方は、もちろん翌年の4月〜6月に造船学校へ通っていただけますのでご安心ください。 ■組織構成： リーダー2名、メンバー14名…全16名（60代、50代…10名、他20代6名） ※ベテランが多数在籍しておりますので、しっかりと育成できる環境がございます。 ■歴史と今後の動向： 1902年創業◎初代社長が鉄工業の事業をはじめ、120周年を迎えています。 長年培ってきた船舶用エンジンの技術を活かし、17年前から、自家発電装置を開発し、徐々に業績も推移しています。 現在九州地区設置台数はトップクラスとなり、メンテナンス業務も毎年増加しています。 【エンジンメーカーから認証を受けた指定整備工場】

〜法人営業経験者歓迎！／年間休日126日・残業は月平均20時間で長期就業可能／国内外業界トップクラス製品多数／東証プライム上場・創業120年以上の安定経営基盤〜 ■業務内容： 当社舶用機器の販売や採用提案活動をご担当いただきます。 造船所に対して、設計部門との仕様打ち合わせや当社機器の採用提案、資材部門からの引き合いに対する見積提出と価格交渉を行います。 船主に対しては、所有する船舶の機器換装提案や受注活動及び保守整備に関するサービス部のサポート、新造船への当社機器採用提案を行います。 また、代理店担当顧客に対して代理店と共同して当社機器の販売及び採用活動を行います。 製品情報ページはこちら https://www.tokyokeiki.jp/products/marine/ ■就業環境 ・移動は社有車と公共交通機関の組み合わせで、営業スタイルはほぼルート営業となります。永年にわたる関係性があるお客様に対し、良好な関係性を維持拡大する、深耕営業の色が強い職種です。 ・本社には所長1名と課員2名が在籍しております。 ・平均10時間／月、繁忙期平均20時間／月 ■強み・魅力 当社の航海機器は船舶の運航に欠かすことができない製品が多く、かつ世界的に高シェア（約60％）を占めております。 世界トップクラスのシェアを誇る舶用機器システムカンパニーの生産品目であるジャイロコンパス、オートパイロットを中心に、 電子海図情報表示装置（ECDIS）、スピードログ、舵取機といった操船に欠かすことができない機器が商材になります。 船舶の安全運航、省エネ操船の実現により、世界の海運業界に貢献する製品群です。 また、近年は船舶の自律運航や自動離着桟といった国を挙げたプロジェクトが立ち上がっており、 当社はこうしたプロジェクトに、培ってきた操船技術を活かして参画しています。 造船所や船主に対する当社機器販売や採用提案のため、各営業部署や技術部門、サービス部門などと連携して取り組むこともあり、 製品や市場及び業界動向など、幅広い知識を身につけていただけます。

【創業100年超・船舶用センサーでトップシェアを誇る／大手造船企業と取引実績多数★航空母艦ジョージワシントンに搭載実績あり／残業月約20h・賞与支給額アップ／アフターサービス関連の伸長により収益大幅増／先輩社員からのマンツーマン指導でスキルアップ可能！】 ＜学校で電気について学んだ方でもぜひご応募ください！＞ ◆入社後のキャッチアップについて 入社後は先輩社員のもとで経験を積みながら独り立ちを目指していただきます。面倒見の良い方が多くいらっしゃるので業務での疑問点は解決しやすい環境です。 入社後は先輩社員のもと、アシスタントのような立ち位置からスタートし製品や業務について知識を深めていただき独り立ちしていただきます。 ◆業務概要： 弊社装置・機器類の制御設計（電気設計・PLCプログラム作成）業務を行っていただきます。 【職務詳細】 ◇船舶に使用されるバラストコントロールシステムの制御業務をご担当して頂き、将来的には機械設計にもチャレンジ可能です。 ◇新規製品開発に伴う学会/協会での情報交換・研究活動や営業同行・マーケティング活動等幅広い業務に携われます。 ◆配属部門：開発設計部署は50代3名、40代5名、30代2名（男性：6名、女性：4名）の計3名で構成されています。 制御設計部門としては、3名（50代、40代、20代）で構成されています。 中途入社の方も多く、非常に働きやすい環境が整っております。 ◆同社の特徴・魅力： （1）ニッチトップの安定性…創業100年以上の同社製品は、バラストタンク内の水量や船体の傾きを計測するというニッチなマーケットで、競合となる企業は少なく、同社の製品を搭載する商船は世界で約3000隻を数えます。 ◎取引先企業…日本郵船、川崎汽船、商船三井、三菱重工、三井造船、ジャパンマリンユナイテッド等の造船企業 （2）高まり続けるニーズ…世間を賑わす「自律運航船」「洋上風力発電」「海洋開発」等、特殊船舶の需要は増え、同社も大手造船メーカーを中心に受注を増やしており研究開発も活発に進行中です。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集概要： 次世代エネルギーとして注目を集める水素関連事業において、液化水素運搬船や水素タンク等の製作/据付/艤装工事の計画立案、および外注管理や立上げ試験等を担当いただきます。 造船や大型鉄鋼物に関わるご経験の他、製造業での生産技術経験や、各種現場工事(設備/土木/建築など)のご経験など、多様なバックグラウンドの方を歓迎します。 ■ポジションの魅力： 脱炭素社会の実現に向けた、世界初の液化水素運搬船を扱います。他造船所にはない、特徴的かつ先端的な船舶の造船・建造に関わる仕事であり、環境に優しい製品作りによる社会貢献実感やダイナミックなやりがいも感じられます。 ■当社について： ＜長期就業を応援＞ 有休取得平均18日、全社平均残業22.7h、平均勤続14.5年、離職率2.6%など、長期に腰を据えて働きやすい環境です。また男女計約220名が育休取得(2023年度)、育休後復帰率3年連続100%など、ライフイベントとともに活躍できる組織風土です。 ＜福利厚生充実＞ 財形貯蓄、住宅資金融資、従業員持株、退職金、カフェテリアプラン制度、保養所、単身寮・社宅など、社員一人ひとりの暮らしをバックアップする福利厚生が充実しています。 ＜130年を越える歴史＞ 当社はその長く着実な歩みと共に、鉄道車両システム、航空機、各種産業用機械、モーターサイクルなど各事業分野において、社会へ多様な価値を提供してきました。そして現在も、各事業分野が蓄積してきた専門技術を背景としたグローバルな事業展開を推進中。輸送革新、国土開発、海洋開発、宇宙開発、エネルギー開発と、活躍の場は今後ますます拡大していきます。 ■エネルギーソリューション&マリンカンパニーについて： ４つのディビジョンが保有する世界最高レベルのキーハードとエンジニアリング力を結集し、水素社会の未来を切り拓くリーディングカンパニーとして革新的ソリューションを提供しています。地上から海底まで幅広く当社の技術が活かされており、ダイナミックな仕事をしたい方に絶好の環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇即日～長期　 【追浜】大手グループ！英語スキルを活かせるお仕事！ 【仕事内容】 船を造っている部門での外国人の方のサポート業務です ・外国船員とのコミュニケーション ・出航準備のサポート ・新造船の式典等の運営事務 ・海外顧客の生活のサポート(通訳業務) ・保税業務(保税品の管理)

【将来の経営幹部候補／大手造船会社との安定した取引】 ■業務内容： 現場作業員兼管理責任者として、下記の業務を行っていただきます。 ・客先と工事内容の打合せ、洗浄方法や工程などのプラン策定 ・施工現場で作業兼工事を統括する責任者として、工程、品質、コスト、安全面などの管理も実施 ・定期訪問、アフターフォロー（客先定期訪問） ※将来的に当社の中核を担い、会社の経営に携わっていただくことを期待しております。 ※出張は長くて2週間程度になります。出張手当：宿泊代会社負担です。 ■職務の特徴： ・現地工事はまず造船所のスタッフと打合せし、要領書や見積を作成します。その後施工実施、工事完了後報告書を作成、提出します。 ・船の現場では、碇を下ろし、巻き上げる装置が油圧となります。油圧の中の配管クリーニングを実施します。 ・本社工場内では、金属表面処理（クリーニング）を実施しています。 ■玉原工場の特徴： 本社がある玉原工場は、大型脱脂槽・酸洗槽を完備しており、効率的な浸漬洗浄はもちろん、広い作業スペースで大型機器の各種洗浄も可能です。

〜グループ売上2,200億超／従業員約4,000名／創業120年以上／ツネイシグループ／抜群の福利厚生・休暇制度・教育研修制度も充実〜 ■業務概要： 船舶管理に関する業務をご担当いただきます。 ・運航船舶の安全管理及び維持管理 ・定期検査、入渠工事等、整備計画立案、手配、工務監督　など ■ツネイシグループについて： 【広島県が誇るツネイシブランド】 歴史・知名度・ブランドはもちろん、地域からも広く愛される業界屈指のリーディング&グローバルカンパニーです。 ・グループ売上では2,200億を優に超える企業へと成長しており、主軸の造船・海運に加え、レジャー・スポーツ・ホテルなどの多角複合経営を行っています。 ・ツネイシグループは計44社の連結会社で構成。なかでも当社は海運事業における中核的存在として、ホールディングス全体を牽引しています。 ■当社の特徴： 1903年に創業し、造船事業、海運事業、環境エネルギー事業、サービス事業を持つ常石グループの中核企業として外航海運業（日中定期コンテナ航路運営、不定期船運航、船主業、船舶管理業）を行っています。 日本の海運会社で唯一中国主要港から北海道、日本海、瀬戸内、九州、東南アジアへ定期コンテナ船を配船しており、 顧客のあらゆるニーズに応えるサービスを目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

造船会社をはじめとする既存取引先へのルート営業、受発注業務をお任せします。 ※変更の範囲：会社の定める業務となります。 ＼内勤メイン・営業事務に近いお仕事！／ 具体的には… ・受発注業務 ・問合せ対応 ・工場現場社員との連携など 他、外回り業務として、月1回程度決まった取引先への定期商談があり、関係構築していくことも重要な業務となります。 ■扱う商材： 船の建造に使われる鋼管の打合せ/手配を行います。取引先/建造船種により受注商品はある程度決まっていますが、鋼管の厚みや継目の有無など取引先の船舶建造計画に基づき最適な鋼管を取り扱います。 ■営業エリア：基本今治市内のみ(島含む)、年2.3回程度西条・丸亀への営業もございます。※担当社数は10〜20社程度 ■入社後の流れ： 入社後、当面は現場や事務作業（納品書作成や在庫確認等）を経験したり、社長との同行訪問を行ったり、工場にも出ていただいたりと、会社や業界について学んでもらい、1年後をめどに担当先をお任せします。 業界について知るために、定期的に社内でミーティングや勉強会を設けています。 ＼取引先から選ばれるポイント／ ★豊富な在庫を持っており、当日中でも納品できる！ 三か所の倉庫があるため、豊富な在庫確保が可能です。注文があれば、その日中に納品できるスピード感が強みです。 ★競合他社では対応していない切断加工ができる！ 商社から卸した商品をそのまま納品する他社が多い中、同社では工場設備を有し切断加工に対応できます。「〇〇ミリで納品してほしい」とのご要望があれば、そのニーズにお応えできることができる点で競合他社との差別化につながっています。 ■所属先人員構成： 役員2名、現場12名（男性）、事務職4名（女性）、社外取締役2名です。 ※主な協業者は、社長と事務職4名（40代女性4名）。事務職は全員、業界未経験者で入社し、鋼管について一から学び、第一線で活躍中です。 ■お休み取りやすい環境 ジョブローテーションで誰が休んでも穴埋めができる体制を整えています。 有給休暇を活用し連休取得も可能、子育て中の社員も多いため、みんなで助け合う風土です。

国内トップの造船メーカーである当社今治造船にて、法務室担当者として業務担当していただきます。 ■契約法務： 契約書ドラフト、チェック等 ■コンプライアンス事務局： 事務局の一員として内部通報対応や会議段取り等 その他、紛争対応や法律相談対応など ■組織構成： 法務室は現在1名のみで運営しており、取り扱い案件の増加から組織体制の強化が必要となり募集することとなりました。 ■評価制度： 当社の人事評価は、その主目的を「人材育成」と定めており、ビジネス基礎スキルに加えて業務姿勢などを、年度末評価の際に複数の上司が評価した上で、上司からフィードバックを受けます。 そのフィードバック面談にて「強みをもっと伸ばすために／弱みを克服するために」との観点から上長よりアドバイスを受け、自己成長のためにそのアドバイスを実行に移すというサイクルになっています。 当社では、従業員の能力や成果を正しく評価できるよう、評価制度を継続的に改善しています。 自身の能力を磨き成長することが高い評価につながり、高い評価がキャリアや昇給額にメリットをもたらす制度となっています。 ■福利厚生： ◎自己成長支援制度 本人の希望で各種資格を取得した場合に、その費用の一部を補助。業務内容に限らず、会社指定の資格から興味のある資格にチャレンジできます。 ◎リフレッシュ休暇制度 休暇付与対象者に対して、1年間の有効期限付き特別休暇を3日付与した上、いずれかの土・日や祝日、あるいは有給休暇と組み合わせて、最低でも「5連休」を取得する制度。一定期間、業務から離れて休暇を取得することで、心身のリフレッシュを図ります。 ■会社の魅力： 国内10の建造工場で年間60~70隻の船舶を建造しています。これは2位の会社の2倍以上です。世界最大級のメガコンテナ船から200mクラスの中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、21年連続で国内シェアトップとなっています。 また、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNG（液化天然ガス）を運搬する大型のキャリアは国内でも同社を含め数社しか生産能力を有しません。近年では活況な海運市場から市況が上向いており、業務拡大に伴う増員を積極的に進めています。

〜主に読み書き！英語力が活かせる仕事／国内シェア27％・世界でもトップクラスの生産量を誇る大手鉄鋼メーカー／働き方良好◎仕事と育児・介護の両立をサポートする制度有〜 ■職務概要：鉄鋼製品の生産に必要な資材品および鉄鋼生産設備の建設に必要な機械、制御装置、工事の購買業務です。 購買を行う際の取引先に対する窓口となり、主に契約にかかわる業務（見積照会先の選定、見積照会、折衝、契約）を行い、生産活動に必要となる資機材や工事の調達を通じてものづくりに貢献します。 【参考】当社の一般的な購買フローについては以下をご覧ください。 （https://www.jfe-steel.co.jp/company/purchase_policy/flow.html） ■組織について：本社地区の資材部（資材室ないし機材室）への配属となります。資材部は集中購買部署として耐火物、圧延ロール、工業薬品などの資材品の購買や鉄鋼生産設備や周辺設備の建設に必要な機材品や工事の調達を行います。 ■同社の魅力： ◇鉄鋼業のリーディングカンパニー：国内の鉄鋼高炉メーカーで粗鋼生産量において、国内2位の高いシェアを誇っております。技術力においてはトップレベルで、世界の競合他社と比較しても圧倒的な差を誇っています。強みを活かして今後も技術力への投資は継続して取り組んでいます。各産業には鉄鋼製品に対して、軽量化・強度を上げる・加工性の向上といった様々なニーズがあり、日々研究・開発を進めそれらの製品化を成功しています。特に新興国では需要が増大しており、高級鋼板を主力とした海外ビジネスを拡大にも取り組んでいます。 ◇働き方良好：全社の平均残業月27.5時間。フレックス制度、勤務間インターバル確保、勤怠状況をPCログにて労務管理。 ◇仕事と育児や介護の両立を支援：産休・育休取得がしやすい環境。小6まで時短勤務を活用可。カフェテリア制度活用でベビーシッターなどの育児サービスなど。 ◇自身のキャリアを考える支援：（1）JFEカレッジで、他部署の仕事・興味がある部署の仕事を学べるオンデマンド型研修。グローバルに活躍する為の研修など多様に準備（2）適正・希望などにジョブローテーション制度あり。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内トップ、世界上位の船舶専業メーカー／高評価の造船技術／キャリア支援充実◇◆ ■採用背景： 〜LNG船の需要急拡大による生産体制強化のための増員募集〜 当社は世界各国からの建造オーダーを受ける高評価の造船技術を有しており、今後の事業拡大を見据え、設計部門の強化のため新たに船舶設計担当者を募集します。環境対応船舶の需要が高まる中、自社技術をより高度化していくことでアドバンテージを築きたいと考えております。 ■業務内容： 当社で建造する一般商船の設計業務（船舶設計）を担当していただきます。具体的には以下の業務をお任せします。 ＼詳細／ ・初期設計・機能設計で決められた仕様を建造物としてつくり上げるための図面作成（3DCADメイン） ・工場が船を建造するために必要な図面の作成 ・船舶建造におけるトラブル対応 どういう図面にすれば製造できるのかを常に考慮する必要があり、設計部門の中でも「ものをつくっている」と最も実感できる部署です。 ■入社後の流れ： 現場OJＴで、しっかりサポートがありながら業務ができる環境ですのでご安心ください。入社後1年間は2名体制で進めていただく予定です。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 ■キャリアプラン： ローテーション制度により、3年経過後に開発部門など他部署への異動も可能です。中途入社者が多数活躍しており、定着率も高い環境です。今後の事業拡大を見据え、継続的に採用活動を行っています。

◆◇国内トップ、世界上位の船舶専業メーカー／高評価の造船技術／キャリア支援充実◇◆ ■採用背景： 〜LNG船の需要急拡大による生産体制強化のための増員募集〜 当社は世界各国からの建造オーダーを受ける高評価の造船技術を有しており、今後の事業拡大を見据え、設計部門の強化のため新たに船舶設計担当者を募集します。環境対応船舶の需要が高まる中、自社技術をより高度化していくことでアドバンテージを築きたいと考えております。 ■業務内容： 当社で建造する一般商船の設計業務（船舶設計）を担当していただきます。具体的には以下の業務をお任せします。 ＼詳細／ ・初期設計・機能設計で決められた仕様を建造物としてつくり上げるための図面作成（3DCADメイン） ・工場が船を建造するために必要な図面の作成 ・船舶建造におけるトラブル対応 どういう図面にすれば製造できるのかを常に考慮する必要があり、設計部門の中でも「ものをつくっている」と最も実感できる部署です。 ■入社後の流れ： 現場OJＴで、しっかりサポートがありながら業務ができる環境ですのでご安心ください。入社後1年間は2名体制で進めていただく予定です。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 ■キャリアプラン： ローテーション制度により、3年経過後に開発部門など他部署への異動も可能です。中途入社者が多数活躍しており、定着率も高い環境です。今後の事業拡大を見据え、継続的に採用活動を行っています。

◆◇国内トップ、世界上位の船舶専業メーカー／高評価の造船技術／キャリア支援充実◇◆ ■採用背景： 〜LNG船の需要急拡大による生産体制強化のための増員募集〜 当社は世界各国からの建造オーダーを受ける高評価の造船技術を有しており、今後の事業拡大を見据え、設計部門の強化のため新たに船舶設計担当者を募集します。環境対応船舶の需要が高まる中、自社技術をより高度化していくことでアドバンテージを築きたいと考えております。 ■業務内容： 当社で建造する一般商船の設計業務（船舶設計）を担当していただきます。具体的には以下の業務をお任せします。 ＼詳細／ ・初期設計・機能設計で決められた仕様を建造物としてつくり上げるための図面作成（3DCADメイン） ・工場が船を建造するために必要な図面の作成 ・船舶建造におけるトラブル対応 どういう図面にすれば製造できるのかを常に考慮する必要があり、設計部門の中でも「ものをつくっている」と最も実感できる部署です。 ■入社後の流れ： 現場OJＴで、しっかりサポートがありながら業務ができる環境ですのでご安心ください。入社後1年間は2名体制で進めていただく予定です。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 ■キャリアプラン： ローテーション制度により、3年経過後に開発部門など他部署への異動も可能です。中途入社者が多数活躍しており、定着率も高い環境です。今後の事業拡大を見据え、継続的に採用活動を行っています。

【プライム上場・業界大手のいすゞ自動車の100％子会社/船用エンジンや産業用エンジンを展開するメーカー/月平均残業20時間程度/家族手当/住宅手当/退職金あり】 ■業務内容:【変更の範囲：無】 船舶用エンジン、産業用エンジン及び各種発電機等を製造、販売を手掛ける同社にて、舶用エンジンの営業および一部サービスエンジニアとして業務をご担当いただきます。造船所や特約店等を中心にご担当いただく予定です。 ■業務詳細: ・定期的な顧客訪問（造船所や特約店等） ・ニーズヒアリング、情報収集 ・エンジン修理、整備、点検 ※使用工具：メガネレンチ、スパナ、ラチェットレンチ、インパクトレンチ、T型レンチ、六角レンチ、トルクレンチ等 ■業務の流れ: 出社後、メールを確認し状況に応じて、特約店、造船所等を訪問いただきます。ニーズがあった場合、修繕対応等いただきます。部品注文があった場合は、部品検索をし、部品担当部署に注文依頼を行います。17：45には退社いただきます。 ■担当エリア: ご入社後は青森担当として県内の顧客を担当いただきますが、将来的には東北地区をお任せする場合もございます。一月の2/3くらいは出張にて業務をご担当いただきます。 ※2、３日程度の宿泊出張が発生する場合がございます。 ■就業環境： 月平均残業20時間程度、夜勤無、家族手当、住宅手当、退職金がありワークライフバランスを整えながら長期的に就業しやすい環境です。休日出勤は基本ございませんが発生した場合代休を取得いただきます。マイカー通勤は入社後すぐに可能です。 ■同社の特徴： 同社は船用エンジンや産業用エンジンを展開するメーカーです。産業用エンジンは新興国での建設需要や世界的な物流網の発達等で世界的にも今後需要が見込まれます。親会社のいすゞ自動車は連結売上3,2兆円、国内トラック業界売上1位、トップシェアクラスの国内唯一の独立系トラックメーカーです。世界150カ国以上で展開しており、37カ国でトップシェア商材を有しています。ボルボ社との戦略提携や、国内売上4位のUDトラックス社が傘下となり、更なる拡大を続けています。 変更の範囲：本文参照

【三井物産100%出資の安定性/船舶関連ビジネスにおけるあらゆる課題を解決するトータルソリューションカンパニー/用船仲介隻数で業界トップシェア/週2日在宅勤務可能】 ■業務概要： ・法務関連業務全般 ■配属先情報： ・配属先部署：コーポレート本部　人事総務部 ・部署構成：10名(部長１名・メンバー８名・派遣社員１名) ■担当業務の事業環境： ・当社は、三井物産株式会社の100％子会社として、本社及び、国内2拠点、欧州3拠点（ハンブルグ、コペンハーゲン、ジュネーブ）、東南アジア1拠点（シンガポール）を通じ、船舶用船／中古船、運航業務、舶用機器売買、船舶技術等に係る専門的なサービス提供を行う会社です。 ・現在、海運・船舶に関わるプロ集団として更に先鋭化すべく、人事制度やMVVの刷新など、組織変革を促進しています。 ■就業環境： 残業は約20時間程度です。所定労働時間は7時間15分のため一般的な8時間基準では約15時間程度です。在宅勤務は週2回程度可能です。※入社直後は業務習得のため、3ヶ月出社いただきます。 ■魅力： ・当社は三井物産の船舶部門が独立して設立したグループ会社です。業績好調で充実した福利厚生や安定した経営基盤の為、長く務める事が可能です。 ・スポットで同じことを繰り返し取り組むのではなく、幅広くHR・バックオフィスの業務に携わって頂く為、ご自身のキャリアの幅を広げる事ができます。 ・業務上で英語を使うため、留学やビジネスで英語を使っていた方など、英語力を活かしグローバルに活躍頂けます。 ■当社について（三井物産グループ企業）： ・グローバル総合商社「三井物産」のノウハウとネットワークを最大限に活用し、用船仲介、中古船売買仲介、運航仲介、舶用機器販売、建造監理、海務コンサルティング、DX支援など、船舶関連ビジネスのあらゆる分野にわたって、多面的かつ専門的なサービスを提供します。 ・600隻にも及ぶ国内トップクラスの用船、運航取扱いを誇り、国内外の船主および造船所から高い信頼を得ています。船舶建造監理事業では、物流や トレンドを踏まえた船型の提案を始め、新造船の企画から仕様決定、図面の承認、造船所との交渉、契約書作成迄、幅広い業務を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業140年以上／環境・エネルギー問題を技術で解決する「カナデビア株式会社（旧　日立造船）」〜 ※本ポジションは、カナデビア株式会社にて採用後、日立造船マリンエンジン株式会社へ在籍出向となります。 ■配属先部門の担う役割： 舶用ディーゼルエンジンの本船就航後における保証期間中のアフターサービス業務を担っています。 ■入社後の具体的な仕事内容： ◇本船就航後のアフターサービス業務 当社にて製造された舶用ディーゼルエンジンは造船所へ納品され、本船への艤装、試運転を経たのち、造船所より就航します。その後の保証期間（標準：1年間）のアフターサービス業務を担当頂きます。 ◇顧客問合せ対応業務 本船就航後、客先からの技術的な問合せやクレーム対応、原因調査や対策実施、代替部品の支給などを主な業務として実施して頂きます。 直接の顧客は造船所となりますが、海外の顧客もございますので、英語での対応も必要となります。（英訳はグループの担当者が実施可能） ◇訪船業務 本船にて発生したエンジン不具合の原因調査や修理、部品交換及び本船クルーへの技術的アドバイス等を実施します。国内のみならず海外への出張工事も実施して頂きます。（出張期間は1日〜長くて1週間程度となります。） ■仕事の進め方： まずは業務の内容を把握して頂くこととエンジンの構造、原理などを理解いただくため研修を実施していただきます。研修は座学及び製造現場での実習も計画させて頂きます。研修期間が終了しましたら、指導員のもと事務所でのデスクワークや出張業務を経験頂き、成長、スキルアップに応じた業務を実施していただきます。当然ながら指導員のみならずチームのサポートについても実施させて頂きます。 ■出張の有無： 有り（国内・海外） 出張期間は：1日〜長くて1週間程度 ■日立造船マリンエンジン株式会社について： 舶用原動機の製造およびアフターサービス事業を展開しております。 船舶用の大型ディーゼルエンジンの設計・製造・販売からアフターサービスまでを一貫した体制で行います。 多様化するニーズや今後更に厳しくなる環境規制に対応すべく事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【メーカーでの営業の経験がある方へ／東証プライム上場／離職率2％／空・陸・海における様々な分野で国内外シェアトップ級製品を多数保有／有給取得率80％以上／フレックス制】 ■担当業務： 主機エンジンメーカー、造船所への新造船向け機器販売およびアフターサービス部品販売における担当業務をお任せします。 ・基幹システム（SAP、salesforce等）を利用した受発注業務 ・顧客からのクレーム窓口 ■業務詳細： ・担当するエンジンメーカ・造船所からの製品受注の営業担当窓口業務およびマーケティング活動業務 ・新商品マーケティング活動、展示会へのアテンド ・製品受注後、他部署と連携して顧客との仕様協議、納期管理業務 ・クレーム発生時の工場への展開および部品・サービス員手配業務 ■配属部署・組織構成： 20-30代 8名、40-60代 7名 ■仕事のやりがい・魅力： ・直接お取引のあるお客様だけではなく、船主などユーザーへの訪問・マーケティング活動も可能で視野を広げることが可能 ・また、海外拠点や海外船主とのコミュニーケーションを行い、英語力を磨ける ・当社製品は 船舶の省エネ・CO2削減に貢献できる機器であり、地球環境保全に結びつく業務を行うことができる ・クレーム対応などでお客様から直接「ありがとう」など感謝の言葉を聞くことができ、やりがいにつながる ■職場環境： 出張頻度：週1〜2回 休日出勤：年数回 有休取得率：約80％ フレックス制度：あり ■職場の雰囲気： ・キャリア採用社員も多く在籍し、コミュニケーションが活発 ・フラットな組織であり、言いたいことを言い合える職場 ■キャリアパス： ・個々の志向やスキルに応じて海外拠点への赴任も可能 ・また担当として実績を積み、スキルアップによってマネージャーに育成予定 ■当社の魅力： ナブテスコではカンパニー制を導入しており、各カンパニーは国内外でトップ級シェアを誇る製品を多数保有しています。また、当社グループは海外市場にも積極的に進出し、現在では北米を始め欧州・アジア地域の各国に及んでいます。海外のグループ会社は同社製品の生産拠点として事業を行うほか、世界的販売サービス網の拠点として機能し、市場のグローバル化に対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【電気・電子の基礎知識がある方へ／東証プライム上場／離職率2％／空・陸・海における様々な分野で国内外シェアトップ級製品を多数保有／有給取得率80％以上／フレックス制】 ■担当業務： フィールドエンジニアとして造船所および母機メーカでの自社製品のシステム立ち上げ、造船所および港でのメンテナンス業務をお任せします。 世界の造船所や港において舶用製品の据え付け、調整・保守点検および緊急修理に対応することで、船舶の安全航行、定時運行に寄与し、今後も大量輸送に欠かすことのできない海運業界を支えていただきます。 ■業務詳細： ・舶用製品の据え付け確認、調整、点検、修理および試運転立会などの出張工事業務 ・客先、サービスエンジニアのトラブル対応（電話、メール）などの技術アドバイス業務 ・各種資料作成や業務の効率化（デジタル化）の推進、研修会の計画・実施などサービスネットワークの維持向上業務 ・サービス部業務グループと密接に連携し、営業・技術部との情報連携を行い業務遂行 ■配属部署・組織構成： ・メンバー数：20代5名、30代7名、40-50代2名、合計14名 ■仕事のやりがい・魅力： ・全世界の海運物流を支えています ・現場でお客さまから直接感謝の言葉がもらえます ・仕事が完了したときには達成感・充足感を得られます ■職場環境： 残業：月平均20時間程度 出張：月平均14日程度 休日出勤：月1-2回程度 有給取得率：約80％ ■職場の雰囲気： ・先輩や上司とも気軽に意見交換ができる風通しのよい職場です ・一か月に1度、対面によるミーティングを実施し、業務上の悩みやプライベートの相談まで、上司と密にコミュニケーションが図れます ■当社の魅力： ナブテスコではカンパニー制を導入しており、各カンパニーは国内外でトップ級シェアを誇る製品を多数保有しています。また、当社グループは海外市場にも積極的に進出し、現在では北米を始め欧州・アジア地域の各国に及んでいます。海外のグループ会社は同社製品の生産拠点として事業を行うほか、世界的販売サービス網の拠点として機能し、市場のグローバル化に対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【三井物産グループ／船舶関連ビジネスにおけるあらゆる課題を解決するトータルソリューションカンパニー／英語力を活かせる環境／研修体制充実／残業月0〜15時間程度／リモート週2日可】 ■業務内容： 入社後は、海工務部に配属となり、技術情報調査担当、特定船主へのサポート業務の一部をご担当いただきます。当初はスタッフレベルでご入社いただき、1年後のエキスパート職を想定しています。 海技知見を如何なく発揮できる環境があり、船主業務を支援する試みをご自身で企画、実行する事が可能です。 ■具体的な業務内容： ・LNG船 船主業務…運航モニタリング、運航に関する用船者との折衝アドバス、オフハイヤ検証 ・用船仲介船の運航に関する港湾事情、貨物、荷役、条約や規則に関する調査、社内担当者への解説、船主に対する直接的なアドバイス、コンサルティング ・顧客船主保有船に関する技術的なトラブル問合せ対応 ・海事情報の定期的な社内外発信、情報配信ウェブサイト運営 ・用船仲介船のRightShip評価、PSC是正に対する対応支援 ※出張頻度…月1回程度／国内船主訪問（愛媛） ■業務の特徴： ・当社は仲介会社と認知されているので、船主に対する直接的なサポートを提供するには船主との密な関係性を構築することが肝要となります。 ・船主もしくは船舶管理会社毎のポリシーや方針を十分に把握した上で対応方法を臨機応変に判断する必要があります。 ■配属先について： 4名（部長、メンバー2名、嘱託社員1名／男女比3:1）で構成されています。 ■当社の特徴： ・グローバル総合商社「三井物産」のノウハウとネットワークを最大限に活用し、用船仲介、中古船売買仲介、運航仲介、舶用機器販売、建造監理、海務コンサルティング、DX支援など、船舶関連ビジネスのあらゆる分野にわたって、多面的かつ専門的なサービスを提供しています。 ・約600隻にも及ぶ国内トップクラスの用船、運航取扱いを誇り、国内外の船主および造船所から高い信頼を得ています。船舶建造監理事業では、物流やトレンドを踏まえた船型の提案を始め、新造船の企画から仕様決定、図面の承認、造船所との交渉、契約書作成迄、幅広い業務を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務