〜住友商事が強みとしていた船舶トレーディング事業部を移管／新造船の売買を中心に傭船・融資・中古船の仲介から船舶管理や舶用機器の取引まで、船舶・海運ビジネスにまつわるサービスをワンストップで提供〜 ■仕事内容： 新造船・中古船・傭船等の営業及びブローカー業務を担当頂きます。 トレーディングの中でも深い専門性が必要な船舶業界の専門家集団を作り上げるべく、住友商事本体から船舶トレーディング事業を集約しました。 ■具体的には： ・国内外の海運会社・船主に対して、新造船・中古船売買／傭船仲介（リース）等の提案・契約交渉取り纏めを行います。成約実現の為に、融資仲介などもしながら、案件組成していきます。 ・業界未経験者の場合は、業務の基本であり重要事項である売買・傭船契約等に習熟することから取り組んで頂きます。業界経験者はブローカーとしての早期立ち上がりを期待しています。 ・住友商事海外拠点への駐在可能性もあります。 ■組織構成： 船舶営業ユニット：20名程度 ※中途採用実績も有り、定着して活躍をされています。 ■事業展望： 世界のGDP成長に伴い、右肩上がりで市場成長し続けているのが海運業界であり、今後も安定的な成長が見込まれます。 ■募集背景： 船舶に特化した組織を作り上げるべく、2021年に住友商事の船舶トレード部門を丸ごと移管させました。現在は住友商事からの出向者が多いですが、将来的にはプロパー社員で組織を構築していく計画でおります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験OK、ルート営業／長期的に、充実した育成で着実にスキルUP／信頼関係のある顧客とじっくり関係をつくるルート営業／創業75年以上の老舗で安定経営◎／造船、建築、橋などに使う鋼材を提案／自分の仕事が目に見えるやりがい◎〜 ■業務内容： ◇造船会社や建設会社、鉄工所などの既存顧客を中心に、鋼材を提案するルート営業です ◇既存取引先中心に顧客(1名につき60社程度担当)と長期的な関係を構築していきます。 ◇建築物や新造船の計画ごとに資材となる鋼材の「値段」「納期」「加工」などについて顧客と相談していきます。 ◇顧客も鋼材の知識を持つ方多く、育成や仕事を通じて4〜5年で一人前を目途にじっくり育成していきます。 ※先輩社員のほとんどが業界未経験からの入社です。 ■未経験でも安心／入社後の流れ： ＜一から丁寧に業務内容を指導しますので安心してください＞ （1）入社後1ヶ月程度／倉庫業務 鋼材の種類や、仕入から納品までの流れを習得 （2）その後3ヶ月程度／営業事務 伝票や見積作成しながら、業界知識を習得 （3）1年程度／営業※先輩社員との同行中心 営業、取引先の理解を深め、徐々に担当を引き継ぎ ■業務の特徴： ◇当社の営業スタイルは、一人ひとりが責任と裁量を持って担当しています。1件あたりの取引額も大きいので営業としてのやりがいや面白みを感じられると思います。 ■組織構成： 営業担当は全社で19名在籍しています。本社営業部には9人のメンバーがいます。※ベテラン社員も多く、新人メンバーをサポートする体制が整っています。 ■当社について ＜1969年の設立以来鋼材専門商社として一貫して鋼材の販売・加工を行う企業＞ ◎「お客様のニーズを先取りし、必要な鋼材をスピーディにお届けする」をモットーに西日本を中心に日本全国のお客様と取引をしています。 ◎造船・建築業等を中心に600社超の企業と取引を行っています。 ◎香川・今治・徳島・岡山の4拠点を中心に徹底した即納体制で短納期を実現していることも当社の特徴のひとつです。また要望にあわせて切断／曲げ／穴開け／開先加工等の一次加工も行っています。多種多様な顧客ニーズに対応する事で、顧客から高い信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ルート営業／長期的に、充実した育成で着実にスキルUP／信頼関係のある顧客とじっくり関係をつくるルート営業／創業75年以上の老舗で安定経営◎／造船、建築、橋などに使う鋼材を提案／自分の仕事が目に見えるやりがい◎〜 ■業務内容： ◇造船会社や建設会社、鉄工所などの既存顧客を中心に、鋼材を提案するルート営業です ◇既存取引先中心に顧客(1名につき60社程度担当)と長期的な関係を構築していきます。 ◇建築物や新造船の計画ごとに資材となる鋼材の「値段」「納期」「加工」などについて顧客と相談していきます。 ◇顧客も鋼材の知識を持つ方多く、育成や仕事を通じて4〜5年で一人前を目途にじっくり育成していきます。 ※先輩社員のほとんどが入社前には業界知識は持っていませんでした。 ◇1年程度はしっかりと育成し、４〜5年をかけて一人前になっていきます。 ■未経験でも安心／入社後の流れ： ＜一から丁寧に業務内容を指導しますので安心してください＞ （1）入社後1ヶ月程度／倉庫業務 鋼材の種類や、仕入から納品までの流れを習得 （2）その後3ヶ月程度／営業事務 伝票や見積作成しながら、業界知識を習得 （3）1年程度／営業※先輩社員との同行中心 営業、取引先の理解を深め、徐々に担当を引き継ぎ ■業務の特徴： ◇当社の営業スタイルは、一人ひとりが責任と裁量を持って担当しています。1件あたりの取引額も大きいので営業としてのやりがいや面白みを感じられると思います。 ■組織構成： 営業担当は全社で19名在籍しています。 ※ベテラン社員も多く、新人メンバーをサポートする体制が整っています。 ■当社について ＜1969年の設立以来鋼材専門商社として一貫して鋼材の販売・加工を行う企業＞ ◎「お客様のニーズを先取りし、必要な鋼材をスピーディにお届けする」をモットーに西日本を中心に日本全国のお客様と取引をしています。 ◎造船・建築業等を中心に600社超の企業と取引を行っています。 ◎香川・今治・徳島・岡山の4拠点を中心に徹底した即納体制で短納期を実現していることも当社の特徴のひとつです。また要望にあわせて切断／曲げ／穴開け／開先加工等の一次加工も行っています。多種多様な顧客ニーズに対応する事で、顧客から高い信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜研修体制バッチリ・未経験者の活躍事例あり〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 大手造船各社・防衛省関係をはじめ、長年取引のある企業へ向けてのルート営業を行い、自社開発の船舶用照明器具・窓の提案を行います。 ■業務の特徴： 担当はエリア制となり、3〜5社ほど担当いただきます。 通常は内勤（社内での業務）がメインとなります。 取引先からの問合せや商品の注文、見積りや伝票など必要書類の作成、納期管理、生産管理部や製造部への指示出し等の業務を行います。 納期の調整の際は複数の部署と連携します。 ■お客様のご依頼イメージ： 窓や照明のカスタマイズの依頼（海の振動に強い・曇らない窓など） ■働き方： 個人のノルマはなく、営業全体で目標達成を目指していきます。 信頼度が高く、競合が少ないため、魅力を伝えることでスムーズに受注につなげることができます。 週1回程度の出張があります。（日帰りがメイン） 顧客の要望のヒアリングや打ち合わせ、造船計画の情報収集等を行います。専門知識が伴う打ち合わせの際は、技術部と一緒に訪問します。 ■研修：約3か月間、製品や営業について学んでいただく研修を用意しております。その後1年ほど、社内業務を習得しながら先輩の出張に同行し、仕事の流れを身につけながらより実践的な技術を学んでいただきます。 ■研修期間後のサポート体制： OJT移行後は、係長がメンターとなり、質問・相談が気軽にできる体制をとっています。 ■未経験者の活躍事例： 営業経験がなくても育成できる体制が整っており、組織全体でサポートしながら活躍できる環境を準備しております。 ■組織構成：営業1課では20〜50代の6名(役員1名・係長3名・メンバー2名)が活躍しております。 ■同社の特徴： 同社は創業以来、船舶用の照明器具、艤装品、冷凍コンテナ用電源装置の純国産トップメーカーとして「日本の造船界に高工社あり」「防爆の高工社」と言われるまで成長してきました。高い技術力で今後も発展を続けて行く造船界に微力ながらでも寄与出来る様、省エネ機器の開発等にも注力して行きます。何事にも前向きに取り組み、「NOTHING IS IMPOSSIBLE」を基本概念に社員一丸となって取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／安定した受注と売上／巨大かつ唯一無二のものづくりに携わる◇◆ ■採用背景： 当社は国内9つの造船所で年間70隻前後の船舶を建造しており、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNGキャリアの生産能力を有しています。今後は環境問題に対応するため新型船に取り換えする動きがあり、事業拡大を見据え、組織強化のため生産工程管理担当者を募集しております。 ■担当業務： 瀬戸内近県の同社事業所にて、造船に関わる生産工程の管理業務をご担当いただきます。 ■詳細： 資材手配や現場の方への指示出しや管理を行っていただきます。 具体的には、組立・外業・船装・機装・塗装いずれかのポジションをお任せする予定です。 現場作業を行う協力会社のスタッフへの指示だし、他部署とも綿密に連携をしながら、竣工日に向けて工事を進めていただきます。 ・各工事における工程表の作成 ・現場進捗状況の確認、見直し ・各部署との打ち合わせ等 ※技能のある方には技能職業務を提案する場合があります。 ◆組立工程 船体ブロック(パーツ)の加工・組立など ◆外業工程 外業（足場架設）工事における安全・工程管理・足場架設計画管理 ◆船装工程 船装（甲板部の艤装）工事における安全・品質・工程管理及び船主監督対応 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など ◆機装工程 機関部・機関室おける安全・品質・工程管理及び船主監督対応 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 変更の範囲：会社の定める業務

【17時半までに退社可能／基本土日祝休み／未経験歓迎で丁寧な指導体制◎】 ■採用背景： 木材部門の営業体制強化の為 ■業務内容： 当社木材部にて、営業業務を担当いただきます。木材部には造船部門と建築部門があり、どちらかをメインで担当いただきます。また、部門への配属は本人のご希望を勘案したうえで決定いたします。 【造船部門】 全国の造船所からの受注を対応します。四国の案件が多く、関東や山口エリアの案件もあります。2ヶ月に1回程度の頻度で出張があります。 【建築部門】 建築部門は佐伯市内を中心に工務店や建設会社等の受注を対応します。また、九州各地の木材市場等にも販売します。新規と既存の割合は1：9程度であり、基本的に既存取引先からの受注対応を行うルート営業となります。また、新規と言っても知り合いの紹介からの営業がメインです。内勤と外勤の割合は8：2であり、外勤は基本的に打ち合わせや納品の検品がメインとなります。 ■環境： メリハリのある勤務により残業はほとんどなく、全員が17：00〜17：30の間に退社しています。また、社員同士仲が良く上下関係もないため非常にアットホームな職場です。 ■入社後の流れ： まずは当社の営業業務を習得していただきますが、今後木をアピールしたアイテムやサービス等新規事業の展開も目指しておりますので、将来的には新たな事業の企画・推進に関わって頂くことも想定されます。 ■組織構成： 若手からベテランまで幅広い年齢層の従業員が約40名在籍しています。営業業務を担っているのは社長を含め30代〜50代の担当者5名です。入社後は先輩社員のもとで本人の適正に合わせて丁寧に指導します。 ■社員インタビュー： 20代後半(男性)／前職：飲食業／当社での勤務歴：半年 【魅力に感じているポイント】 - 業務内容 - クリエイティブな業務内容が多く、自分で考え、上司に相談し、商品化まで携われる - 木材の製材や建築現場への視察から、造船工場の見学、他業種へのかかわりを持てる - 社風 - 職人の皆さんがとてもやさしく、丁寧に教えてくれる - 自分が今後どうなりたいか、何を強みにしたいかなど自分の経験モチベーションを元にキャリア形成・スキルアップを狙える 変更の範囲：会社の定める業務

＜マネジメント経験歓迎／1949年設立・海事産業を支える専門商社／幅広い商品により顧客ニーズに対応／年間休日128日・土日祝休み／残業10h〜20h程度＞ 船舶用資材、船舶用品など、船に関連する商品の販売、および造船プロデュースを事業の柱としている専門商社である当社。そんな当社の本社営業部の募集です。ゆくゆくは、主任〜課長ポジションとして活躍いただくことを期待しています。 ■業務内容： 既存顧客のフォロー（ルートセールス）及び新規顧客開拓、仕入購買業務等をお任せします。業務においては管理業務が３割、プレイヤー業務が７割を想定しています。 既存顧客様に向けては出荷・納品業務、訪問・電話・メール等を通じて顧客フォローを行います。新規顧客開拓は主に造船所・メーカー・海運業者等へ船舶・造船に関わる様々な製品の営業を行います。 既存取引先への納品も兼ねたルート営業が中心ですので、顧客との長期的な関係構築が重要になるお仕事です。 ■業務の詳細 ＜提案先＞主に造船所、メーカー、海運業者など。既存の顧客へのルート営業・納品業務がメインですが、取引先からのご紹介や、お問合せなどの新規対応も一部ございます。 ＜商材＞船に不可欠なアンカーや、ロープ類、艤装金具類、塗料、安全機器類など、船に関連する物全てです。主力商品だけでも約2,000点以上、細かい商品を含めると数万点にも及びます。種類も豊富で難しい部分もありますが、OJTやメーカー研修、メーカーとの営業同行などを通じ、徐々に商品知識を身に着けていただきます。 ＜営業スタイル＞顧客のお困り事・ニーズに合わせ仕様変更した商品を、メーカーに相談し製造してもらうような企画提案型の営業要素もございます。 メーカーとの相談・交渉等は社内の物流部が担っているので、社内で連携しながら、お客様に寄り添った調整を行います。 ■入社後の流れ まずは商品知識を身に着ける必要があるため、倉庫業務や現営業担当からの引継ぎを通して業務を習得いただきます。 営業が納品する商品のピックアップや、荷造りなど簡単な業務からお任せします(ご経験にも寄りますが約3か月程度を想定) ■組織構成 本社営業部には２０代３名、３０代４名、４０代５名、５０代１名（５０代部長、４０代次長、４０代課長代理含む）が活躍中です。 変更の範囲：無

■職務内容： 当社の工務部にて、新造船建造・修繕ドックの監督業務（立ち合い）、新造船の企画、仕様打ち合わせ、図面承認、既存船メンテナンスチェック、価格交渉などといった、当社で保有する船舶の管理、新規建造船の企画を行っていただきます。 ■職務詳細： 保有船は主にバラ積貨物船になりますが、船舶管理は自社管理船に加え外部への管理委託船があり、その監督業務がメインとなります。 また新規建造船では建造造船所、搭載機器の各メーカーとの打合せ、交渉が業務になります。また海外のドックを活用することも多く、2〜3ヶ月に一度は海外出張が発生する可能性があります（経験に応じて）。 ※海外の出張先…アジア（シンガポール、中国、韓国、フィリピン等）、ヨーロッパ、アメリカなど 船舶が世界中の水域を航行、各国の港に寄港している関係上、業務時間外での電話・Email等の交信対応が必要となる場合もありますが、出来る限り働きやすい環境を整え社員満足度向上に努めております。 必要な能力、経験はビジネスレベルの英語力及び船舶管理実務に精通し、工務監督業務経験者又は造船会社勤務経験者を求めています。 ■組織構成： 工務部は現在、次長2名、課長1名（外国籍）、女性アシスタント2名で構成されています。 また東京事務所は現状2名（海務、業務部1名ずつ）が在籍。コロナ禍の状況によりリモートワークも実施しております。 ■当社の特徴： 明治に創業し1957年に株式会社として発足して以来、一貫して海運業を営んでおります。2017年には設立60周年を迎え、更なる飛躍を期するために新たな価値観を加え次の時代に向け邁進しております。設立当時より環境の変化に都度適切なる対応を図り営々と業務の拡大に努めております。海運業界でも問題となっている海洋汚染と大気汚染の対応策として、地球環境に配慮した船舶を建造、所有し、またその安全運航をすることを目指し、人的、物的両面に亘り資源を投入し、徹底した船舶所有・管理を追求しております。今後もこれまで培ってきた経験と実績を踏まえて健全で持続的な企業経営を目指し、地域と海運業界に貢献し、社会的責任を果たしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇船舶電気設備における国内シェア約50％のトップ企業の中核事業◇福利厚生充実で働きやすさも◎◇ ■業務内容： 香川（丸亀）エリアの営業担当として、地域密着で新規・既存顧客への営業活動を行います。 具体的には… ・顧客（船主、造船メーカー）のニーズ、情報収集 ・資料作成、製品の営業 ・電気工事の見積もり ・顧客との打合せ、調整業務 ※入社後は愛媛（今治）本社で2〜3年程度の研修があります。 ■業務の特徴： 顧客は船を創る造船メーカーや船主（法人）、となります。基本的には担当エリアの既存顧客に対してのルート営業で、新造船の情報収集や、見積もり提案、工事の手配や調整業務となります。業界未経験でも一から習得できるよう、部門全体でのフォロー体制が有ります。 ※海外にも事業展開しており、キャリアアップを希望する方には将来海外での経験を積むチャンスもあります。 ■求める人物像： 将来的には第一線で活躍することができる方、管理職を目指すことができる方を求めています。また、自分から学ぼうとし、仕事に積極的に取り組む方や自分で考えて行動できる方は歓迎します。 ■同社の特徴： 同社は、「光律探究企業」を経営理念に掲げています。「光律探究企業」は、電気の流れを作り、整え、磨く技術や製品を通して、社会全体の環境循環に貢献することのできる企業です。同社は、電気を総合的に研究することにより、動力、荷役管理にとどまらず、LED照明など、ユーティリティの分野においても多彩なサービスを展開しています。さらに、電気エネルギーのリサイクルシステムに向けた蓄電技術の開発など、環境視点での新たな革新を日々形にし続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇大手造船会社からの安定受注◇更なる案件獲得のための増員募集！熱絶縁工事、空調機・冷凍機設置工事を行う当社にて、熱絶縁工事の施工管理をお任せします。 ■業務内容： 主に船舶内の熱絶縁工事に関する施工管理の仕事をご担当いただきます。 空調メーカーや造船所、現場の職人とコミュニケーションを取りながら図面に書かれた寸法通りに施工されているか、スケジュール通りに工程が進んでいるかなどの確認業務となります。 【担当エリア】尾道、山口、愛媛など 【出張】大分、山口、愛媛を対象に長くて1週間程度 ＜熱絶縁工事とは＞ 同社は船舶内がメインですが、ビルや商業施設の暖房設備や冷凍冷蔵設備、動力設備などの機械や配管に対して、断熱材や板金などの外装材を巻き、熱の拡散を防ぐための工事です。熱絶縁工事には保温工事、保冷工事、耐火工事、板金工事、防音工事、断熱工事があります。 ■1日の流れ例： 朝現場でMTG→事務所に戻って事務処理（工程管理表作成、メーカーへの営業活動など）→現場に戻って一日の進み具合の確認 ■組織構成： 全社で29名。施工管理２名、日本人の現場作業員6名、その他現場の職人は外国人の技能実習生・特定技能実習生がメインです。慣れている実習生に指示をすれば日本語も理解できているので、ご安心ください。 ■入社後の流れ： 入社後は現場OJTにて業務を覚えていただきます。業務の大部分は現場に出れば把握できる内容です。一部資格補助もありますので相談ください。 ■就業環境： ・転勤がないため、地元で腰を据えて働くことが可能です。大分は社員寮もあります。 ・造船に関する業務は資格の縛りがないため、資格をお持ちでない方も活躍できます。

◇大手造船会社からの安定受注◇更なる案件獲得のための増員募集！熱絶縁工事、空調機・冷凍機設置工事を行う当社にて、熱絶縁工事の施工管理をお任せします。 ■業務内容： 主に船舶内の熱絶縁工事に関する施工管理の仕事をご担当いただきます。 空調メーカーや造船所、現場の職人とコミュニケーションを取りながら図面に書かれた寸法通りに施工されているか、スケジュール通りに工程が進んでいるかなどの確認業務となります。 【担当エリア】尾道、山口、大分、愛媛など 【出張】山口、愛媛を対象に長くて1週間程度 ＜熱絶縁工事とは＞ 同社は船舶内がメインですが、ビルや商業施設の暖房設備や冷凍冷蔵設備、動力設備などの機械や配管に対して、断熱材や板金などの外装材を巻き、熱の拡散を防ぐための工事です。 熱絶縁工事には保温工事、保冷工事、耐火工事、板金工事、防音工事、断熱工事があります。 ■1日の流れ例： 朝現場でMTG→事務所に戻って事務処理（工程管理表作成、メーカーへの営業活動など）→現場に戻って一日の進み具合の確認 ■組織構成： 全社で29名。施工管理２名、日本人の現場作業員6名、その他現場の職人は外国人の技能実習生・特定技能実習生がメインです。慣れている実習生に指示をすれば日本語も理解できているので、ご安心ください。 ■入社後の流れ： 入社後は現場OJTにて業務を覚えていただきます。業務の大部分は現場に出れば把握できる内容です。一部資格補助もありますので相談ください。 ■就業環境： ・転勤がないため、地元で腰を据えて働くことが可能です。大分は社員寮もあります。 ・造船に関する業務は資格の縛りがないため、資格をお持ちでない方も活躍できます。

〜資格取得支援制度有／造船所等の鋼構造物工事／大手造船会社との取引強固〜 ■職務概要：【変更の範囲：なし 当社が受注した建築鉄骨や鋼構造物の施工管理業務をお任せいたします。 ■職務詳細： （1）技能者管理（建設現場に出入りする技能者の作業管理をします。当社の技能者の他、下請業者の管理もございます） （2）品質管理（図面ではわからない物件のおさまり、品質をチェックします） （3）コスト管理（受注金額からコストを抑えられるようにします） （4）工程管理（関連業者との調整から最適な施工方法の提示をします） （5）安全管理（危険な現場でのルールを徹底させます） ※各担当者の手持ち案件のスケジュールや、適性に応じて担当する案件の割り振りを行います。 ＜当社の施工物の特徴＞ ・当社が元請として受注し、自社で1から設計〜加工〜施工業務を行う案件もあれば、大手ゼネコン等の元請会社から受注する案件もございます。 ・当社が受注する案件の多くは、造船会社の工場建屋案件です。今治市内をはじめとした瀬戸内圏域（香川や広島）の工事が大半であり、遠く離れた県外への長期出張はほとんどありません。 ■所属先組織構成：施工管理部門には3名が所属しています（うち1名は設計業務と兼務） ※補足 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 本求人は上記事業に基づき、 地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、 当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで 弊社に連携いただき作成された求人です。

■採用背景： 将来の幹部候補として組織強化を図るため、船舶のメンテナンスや新造船計画立案を担当する専門家を募集しています。将来を見据え、組織内での役割を理解し、豊富な社会人経験を持つ工務マネージャーを求めています。 この採用により、部内の一層の強化と効率的な業務遂行を目指します。 ■募集概要： 当社は北九州市門司港に本社を構え、船舶が入港するときに牽引等のサポートを行うタグボート事業を行っております。今回は、当社保有の船舶に関する業務を行う工務グループにて管理職候補の募集です。 ■詳細： 工務グループにて、以下の業務に取り組んでいただきます。 定期・不定期にドックに船舶（タグボート）を入れ、保全等を行う監督業務を行います。 ・船舶の保全（見積もり対応、緊急メンテナンスの対応等） ・新造船の計画立案 ・協力会社等との対外的なやり取り ※事務処理は社内に担当者がおりますので、対外的な折衝、及び工事監督を主にお任せする予定です。実作業は外部の協力会社に委託をしています。 ■組織構成： 現在、工務グループには3名が在籍しています。 ■業務のやりがい： 造船に計画段階から携わることができます。業者の方との打ち合わせを繰り返し、最初は銅板１枚だったものが船に作り上げられ、海を航海しているところをまじかで見ることができます。 自分の仕事が目に見えるので社員もやりがいをもって働けています。 ■特徴： ・創業から55年以上の安定企業です。大型船舶が港に入港するにはタグボートによるサポートが欠かせないため、需要は今後も安定していきます。 ・グループ会社と併せて門司港以外にも九州の主要港の安全運航を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

★デジタル化が進んでいない海事ビジネスにおけるデジタルトランスフォーメーションを実現するプロジェクトに参画いただきます★ 具体的には１：船を自動で走らせる「自動運行プロジェクト」2：海事産業のデジタルトランスフォーメーションの2種類のプロジェクトがあります。 ■自動運行プロジェクト：海のドローン化、船の自動運転を実現させるためのプロジェクトです。現在、三菱造船といった造船企業や商船系企業、 国土交通省、公安局といった国家機関と協業し、実証実験を進めています。「自律運航」については海外での成功事例もなく、 ベストプラクティスがないプロジェクトを進めています。未開拓の領域であるため、国の規制の在り方も一緒になって考えていく必要があります。 技術ベースは同社が展開する「Aiseaプラットフォーム」となりますが、AI、IoT技術も駆使しながら、「自律運航」を実現するための事業開発、 コンサルティングをお任せします。 現在、CEOとCSOが担っているポジションであり、一緒にプロジェクトに参画いただく予定です。 ■海事産業のデジタルトランスフォーメーション（DX)：各業界でDXプロジェクトが盛んに行われているものの、海事産業においては、 依然として電話、FAX、紙、ペン、ホワイドボードといった非常にアナログな業態である点が特徴です。一方で、物流は大きくなる中で、 人手不足が著しい業界でもあります。そんな業界の風穴を空けるべく、同社は海事産業のデジタルトランスフォーメーションに貢献しています。 クライアントとしては、造船企業、商船企業、公共機関（公安局）等、海事産業に携わる企業様々です。例えば、船の運航管理システムや、 コンテナ管理システム（欠品・トラブル防止）などです。BPR、ペーパーレス化などがミッションです。現場業務の課題の吸い上げを行い、 デジタル活用に向けた業務ITコンサルティングが主な役割です。前述同様、「Aiseaプラットフォーム」でカバーできる業務もあるため、 Fit&Gapや拡張に向けたコンサルも行います。

■業務内容： 造船関係から建設・解体・鉄筋工事まで幅広く事業展開する同社にて、主に鉄筋躯体工事の施工管理をご担当頂きます。 具体的には下記業務となります。 ・下請け会社やゼネコンとの折衝 ・現場職人の管理 ・安全管理・工程管理 ・積算業務　等 ※民間工事から公共工事まで幅広く行っています。現場は香川県内となります。 ■業務の特徴： 工期としては3か月程度のものが多くなっています。また、出張は基本的にありませんが、現場に直行直帰することはあります。 ■組織構成： 社員の平均年齢が40代半ばとなっており、40〜50代の社員がが多いです。20代の社員も5〜6人程度在籍しています。 ■会社の特徴： 同社は造船部門と建設部門が分かれており、それぞれの部門内で工事の種類によって部署が分かれており、専門性・技術力の高さで信頼を獲得しています。 また、公共工事：民間工事＝１：１で安定した受注が可能となっています。

〜大分・臼杵市／転勤なし／UIターン歓迎※借り上げ社宅準備中／創業120周年／大手エンジン開発メーカーと直接取引／元ディーラーや料理人など未経験から活躍中！船舶用エンジンの定期メンテナンス／造船学校へ通える環境◎〜 ■職務概要： 船に載せているディーゼルエンジンを中心に日々の点検・修理メンテナンスをお任せします。 ■職務詳細： ・定期メンテナンス※機械を分解し、再度組み立てる業務 ・港に隣接する作業場での業務※出張作業なし（あっても入社10年以上のベテランが対応） ・将来的には設計・品質管理・生産技術等の業務へチャレンジいただけます。 【取り扱い製品】 コージェネレーションシステム／防災用・非常用発電機／ポンプ駆動用ディーゼル／船舶用高速ディーゼルエンジン／船舶用ディーゼルエンジン発電機 ■働き方： ・平均残業時間は15時間程度 ・有休消化率高◎ほとんどの社員が消化するなど働きやすい環境 ・暗くなると仕事ができなくなってしまうため、夜間作業はほぼなし ・突発対応などイレギュラー業務ほぼなし ・UIターン歓迎！会社の近くに借り上げ社宅準備中です ■入社後の流れ： 入社して1年目の4月〜6月の3か月間で造船学校へ通っていただき学びを深めていただきます。また、できることからお任せし、徐々に専門性を培っていただくため未経験でも安心です。 ※ご入社が6月を過ぎていらっしゃる方は、もちろん翌年の4月〜6月に造船学校へ通っていただけますのでご安心ください。 ■組織構成： リーダー2名、メンバー14名…全16名（60代、50代…10名、他20代6名） ※ベテランが多数在籍しておりますので、しっかりと育成できる環境がございます。 ■歴史と今後の動向： 1902年創業◎初代社長が鉄工業の事業をはじめ、120周年を迎えています。 長年培ってきた船舶用エンジンの技術を活かし、17年前から、自家発電装置を開発し、徐々に業績も推移しています。 現在九州地区設置台数はトップクラスとなり、メンテナンス業務も毎年増加しています。 【エンジンメーカーから認証を受けた指定整備工場】

■募集概要： 次世代エネルギーとして注目を集める水素関連事業において、液化水素運搬船や水素タンク等の製作/据付/艤装工事の計画立案、および外注管理や立上げ試験等を担当いただきます。 造船や大型鉄鋼物に関わるご経験の他、製造業での生産技術経験や、各種現場工事(設備/土木/建築など)のご経験など、多様なバックグラウンドの方を歓迎します。 ■ポジションの魅力： 脱炭素社会の実現に向けた、世界初の液化水素運搬船を扱います。他造船所にはない、特徴的かつ先端的な船舶の造船・建造に関わる仕事であり、環境に優しい製品作りによる社会貢献実感やダイナミックなやりがいも感じられます。 ■当社について： ＜長期就業を応援＞ 有休取得平均18日、全社平均残業22.7h、平均勤続14.5年、離職率2.6%など、長期に腰を据えて働きやすい環境です。また男女計約220名が育休取得(2023年度)、育休後復帰率3年連続100%など、ライフイベントとともに活躍できる組織風土です。 ＜福利厚生充実＞ 財形貯蓄、住宅資金融資、従業員持株、退職金、カフェテリアプラン制度、保養所、単身寮・社宅など、社員一人ひとりの暮らしをバックアップする福利厚生が充実しています。 ＜130年を越える歴史＞ 当社はその長く着実な歩みと共に、鉄道車両システム、航空機、各種産業用機械、モーターサイクルなど各事業分野において、社会へ多様な価値を提供してきました。そして現在も、各事業分野が蓄積してきた専門技術を背景としたグローバルな事業展開を推進中。輸送革新、国土開発、海洋開発、宇宙開発、エネルギー開発と、活躍の場は今後ますます拡大していきます。 ■エネルギーソリューション&マリンカンパニーについて： ４つのディビジョンが保有する世界最高レベルのキーハードとエンジニアリング力を結集し、水素社会の未来を切り拓くリーディングカンパニーとして革新的ソリューションを提供しています。地上から海底まで幅広く当社の技術が活かされており、ダイナミックな仕事をしたい方に絶好の環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業100年超・船舶用センサーでトップシェアを誇る／大手造船企業と取引実績多数★航空母艦ジョージワシントンに搭載実績あり／残業月約20h・賞与支給額アップ／アフターサービス関連の伸長により収益大幅増／先輩社員からのマンツーマン指導でスキルアップ可能！】 ＜学校で電気について学んだ方でもぜひご応募ください！＞ ◆入社後のキャッチアップについて 入社後は先輩社員のもとで経験を積みながら独り立ちを目指していただきます。面倒見の良い方が多くいらっしゃるので業務での疑問点は解決しやすい環境です。 入社後は先輩社員のもと、アシスタントのような立ち位置からスタートし製品や業務について知識を深めていただき独り立ちしていただきます。 ◆業務概要： 弊社装置・機器類の制御設計（電気設計・PLCプログラム作成）業務を行っていただきます。 【職務詳細】 ◇船舶に使用されるバラストコントロールシステムの制御業務をご担当して頂き、将来的には機械設計にもチャレンジ可能です。 ◇新規製品開発に伴う学会/協会での情報交換・研究活動や営業同行・マーケティング活動等幅広い業務に携われます。 ◆配属部門：開発設計部署は50代3名、40代5名、30代2名（男性：6名、女性：4名）の計3名で構成されています。 制御設計部門としては、3名（50代、40代、20代）で構成されています。 中途入社の方も多く、非常に働きやすい環境が整っております。 ◆同社の特徴・魅力： （1）ニッチトップの安定性…創業100年以上の同社製品は、バラストタンク内の水量や船体の傾きを計測するというニッチなマーケットで、競合となる企業は少なく、同社の製品を搭載する商船は世界で約3000隻を数えます。 ◎取引先企業…日本郵船、川崎汽船、商船三井、三菱重工、三井造船、ジャパンマリンユナイテッド等の造船企業 （2）高まり続けるニーズ…世間を賑わす「自律運航船」「洋上風力発電」「海洋開発」等、特殊船舶の需要は増え、同社も大手造船メーカーを中心に受注を増やしており研究開発も活発に進行中です。

〜未経験から手に職をつけたい方歓迎／丁寧に指導します〜 ■業務内容： 造船関係から建設・解体・鉄筋工事まで幅広く事業展開する同社にて、主に鉄筋躯体工事の施工管理をご担当頂きます。 具体的には下記業務となります。 ・下請け会社やゼネコンとの折衝 ・現場職人の管理 ・安全管理・工程管理 ・積算業務　等 ※民間工事から公共工事まで幅広く行っています。現場は香川県内となります。 ■業務の特徴： 工期としては3か月程度のものが多くなっています。また、出張は基本的にありませんが、現場に直行直帰することはあります。 ■組織構成： 社員の平均年齢が40代半ばとなっており、40〜50代の社員がが多いです。20代の社員も5〜6人程度在籍しています。 ■会社の特徴： 同社は造船部門と建設部門が分かれており、それぞれの部門内で工事の種類によって部署が分かれており、専門性・技術力の高さで信頼を獲得しています。 また、公共工事：民間工事＝１：１で安定した受注が可能となっています。

国内トップの造船メーカーである当社今治造船にて、法務室担当者として業務担当していただきます。 ■契約法務： 契約書ドラフト、チェック等 ■コンプライアンス事務局： 事務局の一員として内部通報対応や会議段取り等 その他、紛争対応や法律相談対応など ■組織構成： 法務室は現在1名のみで運営しており、取り扱い案件の増加から組織体制の強化が必要となり募集することとなりました。 ■評価制度： 当社の人事評価は、その主目的を「人材育成」と定めており、ビジネス基礎スキルに加えて業務姿勢などを、年度末評価の際に複数の上司が評価した上で、上司からフィードバックを受けます。 そのフィードバック面談にて「強みをもっと伸ばすために／弱みを克服するために」との観点から上長よりアドバイスを受け、自己成長のためにそのアドバイスを実行に移すというサイクルになっています。 当社では、従業員の能力や成果を正しく評価できるよう、評価制度を継続的に改善しています。 自身の能力を磨き成長することが高い評価につながり、高い評価がキャリアや昇給額にメリットをもたらす制度となっています。 ■福利厚生： ◎自己成長支援制度 本人の希望で各種資格を取得した場合に、その費用の一部を補助。業務内容に限らず、会社指定の資格から興味のある資格にチャレンジできます。 ◎リフレッシュ休暇制度 休暇付与対象者に対して、1年間の有効期限付き特別休暇を3日付与した上、いずれかの土・日や祝日、あるいは有給休暇と組み合わせて、最低でも「5連休」を取得する制度。一定期間、業務から離れて休暇を取得することで、心身のリフレッシュを図ります。 ■会社の魅力： 国内10の建造工場で年間60~70隻の船舶を建造しています。これは2位の会社の2倍以上です。世界最大級のメガコンテナ船から200mクラスの中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、21年連続で国内シェアトップとなっています。 また、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNG（液化天然ガス）を運搬する大型のキャリアは国内でも同社を含め数社しか生産能力を有しません。近年では活況な海運市場から市況が上向いており、業務拡大に伴う増員を積極的に進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜主に読み書き！英語力が活かせる仕事／国内シェア27％・世界でもトップクラスの生産量を誇る大手鉄鋼メーカー／働き方良好◎仕事と育児・介護の両立をサポートする制度有〜 ■職務概要：鉄鋼製品の生産に必要な資材品および鉄鋼生産設備の建設に必要な機械、制御装置、工事の購買業務です。 購買を行う際の取引先に対する窓口となり、主に契約にかかわる業務（見積照会先の選定、見積照会、折衝、契約）を行い、生産活動に必要となる資機材や工事の調達を通じてものづくりに貢献します。 【参考】当社の一般的な購買フローについては以下をご覧ください。 （https://www.jfe-steel.co.jp/company/purchase_policy/flow.html） ■組織について：本社地区の資材部（資材室ないし機材室）への配属となります。資材部は集中購買部署として耐火物、圧延ロール、工業薬品などの資材品の購買や鉄鋼生産設備や周辺設備の建設に必要な機材品や工事の調達を行います。 ■同社の魅力： ◇鉄鋼業のリーディングカンパニー：国内の鉄鋼高炉メーカーで粗鋼生産量において、国内2位の高いシェアを誇っております。技術力においてはトップレベルで、世界の競合他社と比較しても圧倒的な差を誇っています。強みを活かして今後も技術力への投資は継続して取り組んでいます。各産業には鉄鋼製品に対して、軽量化・強度を上げる・加工性の向上といった様々なニーズがあり、日々研究・開発を進めそれらの製品化を成功しています。特に新興国では需要が増大しており、高級鋼板を主力とした海外ビジネスを拡大にも取り組んでいます。 ◇働き方良好：全社の平均残業月27.5時間。フレックス制度、勤務間インターバル確保、勤怠状況をPCログにて労務管理。 ◇仕事と育児や介護の両立を支援：産休・育休取得がしやすい環境。小6まで時短勤務を活用可。カフェテリア制度活用でベビーシッターなどの育児サービスなど。 ◇自身のキャリアを考える支援：（1）JFEカレッジで、他部署の仕事・興味がある部署の仕事を学べるオンデマンド型研修。グローバルに活躍する為の研修など多様に準備（2）適正・希望などにジョブローテーション制度あり。 変更の範囲：会社の定める業務

造船会社をはじめとする既存取引先へのルート営業、受発注業務をお任せします。 ※変更の範囲：会社の定める業務となります。 ＼内勤メイン・営業事務に近いお仕事！／ 具体的には… ・受発注業務 ・問合せ対応 ・工場現場社員との連携など 他、外回り業務として、月1回程度決まった取引先への定期商談があり、関係構築していくことも重要な業務となります。 ■扱う商材： 船の建造に使われる鋼管の打合せ/手配を行います。取引先/建造船種により受注商品はある程度決まっていますが、鋼管の厚みや継目の有無など取引先の船舶建造計画に基づき最適な鋼管を取り扱います。 ■営業エリア：基本今治市内のみ(島含む)、年2.3回程度西条・丸亀への営業もございます。※担当社数は10〜20社程度 ■入社後の流れ： 入社後、当面は現場や事務作業（納品書作成や在庫確認等）を経験したり、社長との同行訪問を行ったり、工場にも出ていただいたりと、会社や業界について学んでもらい、1年後をめどに担当先をお任せします。 業界について知るために、定期的に社内でミーティングや勉強会を設けています。 ＼取引先から選ばれるポイント／ ★豊富な在庫を持っており、当日中でも納品できる！ 三か所の倉庫があるため、豊富な在庫確保が可能です。注文があれば、その日中に納品できるスピード感が強みです。 ★競合他社では対応していない切断加工ができる！ 商社から卸した商品をそのまま納品する他社が多い中、同社では工場設備を有し切断加工に対応できます。「〇〇ミリで納品してほしい」とのご要望があれば、そのニーズにお応えできることができる点で競合他社との差別化につながっています。 ■所属先人員構成： 役員2名、現場12名（男性）、事務職4名（女性）、社外取締役2名です。 ※主な協業者は、社長と事務職4名（40代女性4名）。事務職は全員、業界未経験者で入社し、鋼管について一から学び、第一線で活躍中です。 ■お休み取りやすい環境 ジョブローテーションで誰が休んでも穴埋めができる体制を整えています。 有給休暇を活用し連休取得も可能、子育て中の社員も多いため、みんなで助け合う風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

【将来の経営幹部候補／大手造船会社との安定した取引】 ■業務内容： 現場作業員兼管理責任者として、下記の業務を行っていただきます。 ・客先と工事内容の打合せ、洗浄方法や工程などのプラン策定 ・施工現場で作業兼工事を統括する責任者として、工程、品質、コスト、安全面などの管理も実施 ・定期訪問、アフターフォロー（客先定期訪問） ※将来的に当社の中核を担い、会社の経営に携わっていただくことを期待しております。 ※出張は長くて2週間程度になります。出張手当：宿泊代会社負担です。 ■職務の特徴： ・現地工事はまず造船所のスタッフと打合せし、要領書や見積を作成します。その後施工実施、工事完了後報告書を作成、提出します。 ・船の現場では、碇を下ろし、巻き上げる装置が油圧となります。油圧の中の配管クリーニングを実施します。 ・本社工場内では、金属表面処理（クリーニング）を実施しています。 ■玉原工場の特徴： 本社がある玉原工場は、大型脱脂槽・酸洗槽を完備しており、効率的な浸漬洗浄はもちろん、広い作業スペースで大型機器の各種洗浄も可能です。

〜創業140年以上／環境・エネルギー問題を技術で解決する「カナデビア株式会社（旧　日立造船）」〜 ※本ポジションは、カナデビア株式会社にて採用後、日立造船マリンエンジン株式会社へ在籍出向となります。 ■配属先部門の担う役割： 舶用ディーゼルエンジンの本船就航後における保証期間中のアフターサービス業務を担っています。 ■入社後の具体的な仕事内容： ◇本船就航後のアフターサービス業務 当社にて製造された舶用ディーゼルエンジンは造船所へ納品され、本船への艤装、試運転を経たのち、造船所より就航します。その後の保証期間（標準：1年間）のアフターサービス業務を担当頂きます。 ◇顧客問合せ対応業務 本船就航後、客先からの技術的な問合せやクレーム対応、原因調査や対策実施、代替部品の支給などを主な業務として実施して頂きます。 直接の顧客は造船所となりますが、海外の顧客もございますので、英語での対応も必要となります。（英訳はグループの担当者が実施可能） ◇訪船業務 本船にて発生したエンジン不具合の原因調査や修理、部品交換及び本船クルーへの技術的アドバイス等を実施します。国内のみならず海外への出張工事も実施して頂きます。（出張期間は1日〜長くて1週間程度となります。） ■仕事の進め方： まずは業務の内容を把握して頂くこととエンジンの構造、原理などを理解いただくため研修を実施していただきます。研修は座学及び製造現場での実習も計画させて頂きます。研修期間が終了しましたら、指導員のもと事務所でのデスクワークや出張業務を経験頂き、成長、スキルアップに応じた業務を実施していただきます。当然ながら指導員のみならずチームのサポートについても実施させて頂きます。 ■出張の有無： 有り（国内・海外） 出張期間は：1日〜長くて1週間程度 ■日立造船マリンエンジン株式会社について： 舶用原動機の製造およびアフターサービス事業を展開しております。 船舶用の大型ディーゼルエンジンの設計・製造・販売からアフターサービスまでを一貫した体制で行います。 多様化するニーズや今後更に厳しくなる環境規制に対応すべく事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【メーカーでの営業の経験がある方へ／東証プライム上場／離職率2％／空・陸・海における様々な分野で国内外シェアトップ級製品を多数保有／有給取得率80％以上／フレックス制】 ■担当業務： 主機エンジンメーカー、造船所への新造船向け機器販売およびアフターサービス部品販売における担当業務をお任せします。 ・基幹システム（SAP、salesforce等）を利用した受発注業務 ・顧客からのクレーム窓口 ■業務詳細： ・担当するエンジンメーカ・造船所からの製品受注の営業担当窓口業務およびマーケティング活動業務 ・新商品マーケティング活動、展示会へのアテンド ・製品受注後、他部署と連携して顧客との仕様協議、納期管理業務 ・クレーム発生時の工場への展開および部品・サービス員手配業務 ■配属部署・組織構成： 20-30代 8名、40-60代 7名 ■仕事のやりがい・魅力： ・直接お取引のあるお客様だけではなく、船主などユーザーへの訪問・マーケティング活動も可能で視野を広げることが可能 ・また、海外拠点や海外船主とのコミュニーケーションを行い、英語力を磨ける ・当社製品は 船舶の省エネ・CO2削減に貢献できる機器であり、地球環境保全に結びつく業務を行うことができる ・クレーム対応などでお客様から直接「ありがとう」など感謝の言葉を聞くことができ、やりがいにつながる ■職場環境： 出張頻度：週1〜2回 休日出勤：年数回 有休取得率：約80％ フレックス制度：あり ■職場の雰囲気： ・キャリア採用社員も多く在籍し、コミュニケーションが活発 ・フラットな組織であり、言いたいことを言い合える職場 ■キャリアパス： ・個々の志向やスキルに応じて海外拠点への赴任も可能 ・また担当として実績を積み、スキルアップによってマネージャーに育成予定 ■当社の魅力： ナブテスコではカンパニー制を導入しており、各カンパニーは国内外でトップ級シェアを誇る製品を多数保有しています。また、当社グループは海外市場にも積極的に進出し、現在では北米を始め欧州・アジア地域の各国に及んでいます。海外のグループ会社は同社製品の生産拠点として事業を行うほか、世界的販売サービス網の拠点として機能し、市場のグローバル化に対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務