＊事業所を訪問しての営業活動ではなく、 得意先からの電話を受けてのインバウンド営業となります。 注文を受けた商品をパソコンでメーカーへ発注したり、 納品書を作成したり等が主な業務になります。 ＊商品（船舶用機械の部品）を 得意先（船主及び造船所）へ配達していただきます。 ※新規開拓、飛び込み営業、ノルマは一切ありません！ 主に30代の若手スタッフが活躍中！ 約8割の既存スタッフが未経験入社！

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて設計をお任せします。 ■職務詳細： 設計をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

【職務内容】 ■国内最大級の造船企業のシステム系機能分担子会社である当社で、各種アプリの開発等のシステム開発や運用・保守業務をお任せします。 ■ジャパンマリンユナイテッドやグル−プ会社等に対して、設計システムや生産管理システムの開発、各種アプリの開発を行います。 ■システム開発以外にも各種業務のデジタル化支援等も行っています。グループ全体のDX推進にも関わることができるため、やりがいをもって取り組める仕事です。 ※入社後教育もOJTや社外研修などによって手厚く行います。 【働き方】 残業は10H〜20H程度です。親会社であるJMUの機能分担会社の側面を持つことから業務分担が明確であり、製造部門ユーザーとの距離も近いため円滑なコミュニケーションが可能なことが特徴です。

【職務内容】 ■国内最大級の造船企業のシステム系機能分担子会社である当社で、各種アプリの開発等のシステム開発や運用・保守業務をお任せします。 ■ジャパンマリンユナイテッドやグル−プ会社等に対して、設計システムや生産管理システムの開発、各種アプリの開発を行います。 ■システム開発以外にも各種業務のデジタル化支援等も行っています。グループ全体のDX推進にも関わることができるため、やりがいをもって取り組める仕事です。 ※入社後教育もOJTや社外研修などによって手厚く行います。 【働き方】 残業は10H〜20H程度です。親会社であるJMUの機能分担会社の側面を持つことから業務分担が明確であり、製造部門ユーザーとの距離も近いため円滑なコミュニケーションが可能なことが特徴です。

〜鋼材関連業界/船舶業界において、営業もしくは購買経験のある方歓迎〜 造船会社をはじめとする既存取引先へのルート営業、受発注業務をお任せします。※変更の範囲：会社の定める業務となります。 ＼内勤メイン・営業事務に近いお仕事！／ 具体的には… ・受発注業務 ・問合せ対応 ・工場現場社員との連携など 他、外回り業務として、月1回程度決まった取引先への定期商談がございます。 ■扱う商材： 船の建造に使われる鋼管の打合せ/手配を行います。取引先により受注商品はある程度決まっていますが、鋼管の厚みや継目の有無など取引先の船舶建造計画に基づき最適な鋼管を取り扱います。 ■営業エリア：基本今治市内のみ(島含む)、年2.3回程度西条・丸亀への営業もございます。※担当社数は10〜20社程度 ■入社後の流れ： 入社後、当面は現場や事務作業（納品書作成や在庫確認等）を経験したり、社長との同行訪問を行ったり、工場にも出ていただいたりと、会社や業界について学んでもらい、1年後をめどに担当先をお任せします。 業界について知るために、定期的に社内でミーティングや勉強会を設けています。 ＼取引先から選ばれるポイント／ ★豊富な在庫で当日中に納品できる！ 三か所の倉庫があるため、豊富な在庫確保が可能です。注文があれば、その日中に納品できるスピード感が強みです。 ★競合他社では対応していない切断加工ができる！ 商社から卸した商品をそのまま納品する他社が多い中、同社では工場設備を有し切断加工に対応できます。「〇〇ミリで納品してほしい」とのご要望があれば、そのニーズにお応えできることができる点で競合他社との差別化につながっています。 ■所属先人員構成： 役員2名、現場12名（男性）、事務職4名（女性）、社外取締役2名です。 ※主な協業者は、社長と事務職4名（40代女性4名）。事務職は全員、業界未経験者で入社し、鋼管について一から学び、第一線で活躍中です。 ■お休み取りやすい環境 ジョブローテーションで誰が休んでも穴埋めができる体制を整えています。 有給休暇を活用し連休取得も可能、子育て中の社員も多いため、みんなで助け合う風土です。

【職務内容】 ■国内最大級の造船企業のシステム系機能分担子会社である当社で、各種アプリの開発等のシステム開発や運用・保守業務をお任せします。 ■ジャパンマリンユナイテッドやグル−プ会社等に対して、設計システムや生産管理システムの開発、各種アプリの開発を行います。 ■システム開発以外にも各種業務のデジタル化支援等も行っています。グループ全体のDX推進にも関わることができるため、やりがいをもって取り組める仕事です。 ※入社後教育もOJTや社外研修などによって手厚く行います。 【働き方】 残業は10H〜20H程度です。親会社であるJMUの機能分担会社の側面を持つことから業務分担が明確であり、製造部門ユーザーとの距離も近いため円滑なコミュニケーションが可能なことが特徴です。

【職務内容】 ■国内最大級の造船企業のシステム系機能分担子会社である当社で、各種アプリの開発等のシステム開発や運用・保守業務をお任せします。 ■ジャパンマリンユナイテッドやグル−プ会社等に対して、設計システムや生産管理システムの開発、各種アプリの開発を行います。 ■システム開発以外にも各種業務のデジタル化支援等も行っています。グループ全体のDX推進にも関わることができるため、やりがいをもって取り組める仕事です。 ※入社後教育もOJTや社外研修などによって手厚く行います。 【働き方】 残業は10H〜20H程度です。親会社であるJMUの機能分担会社の側面を持つことから業務分担が明確であり、製造部門ユーザーとの距離も近いため円滑なコミュニケーションが可能なことが特徴です。

〜街のお医者さん！？／入社の9割以上が異業種・異業界からの未経験者！（教育環境あり）／第二新卒歓迎／資格取得支援サポートあり／髪型・髪色自由な風通しの良い社風〜 ・株式会社大検は、"街のお医者さん"として、身の回りの構造物やバルブ等をレントゲンなどの検査器具を使いながら、検査・診断する業務をお任せします！ ※未経験からチャレンジしてもらいます！ ■非破壊検査とは： ・検査するものを壊したり傷つけたりすることなく、割れやきずがあるかどうかや、その大きさや形状を調べる検査手法のことです。 ■非破壊検査の対象物： ・造船・工場、発電所関連・鉄道・橋梁・航空機　など ■業務(非破壊検査)の流れ： 依頼を受ける→検査業務（現場へ）→検査証明書の発行 調査件数：基本的には1日1件 取引先：メーカー企業、国土交通省など 出張：中国地方や中部地方、もしくはその他の地域で、月1回ほど発生する可能性がございます。まれに、長期（1か月ほど）の出張が発生することもございます。 ■組織構成： 技術部 検査課 全体：18名（20代〜70代の幅広い社員が在籍しております） ※20〜30代もしくは、40代の社員が最も多いです。 ※ほとんどが異業種・異業界からの入社となっております。 ■入社後の流れ／サポート体制： ・ゆくゆくは資格を取得して頂けるように、取得支援や手当等の制度も整えています。資格取得のための、座学支援やセミナー等も実施しております。 ・先輩社員が資格を取得するまでは、OJTでサポートさせていただきます。 ・入社後、1年ほどで独り立ちする方もいらっしゃいます。 ・非破壊試験技術者の取得をしてもらう（※ご面接時にどういった資格なのかご説明させていただきます。） ■働き方／社風： ・髪型や髪色なども自由で、風通しの良い社風です！ ・有給が取りやすい環境 ・住宅手当支給あり ・本社では、ウォーターサーバーやコーヒーも飲み放題／現場でも水の支給もあり ■同社の特徴： ・非破壊検査サービスを通して社会の発展に貢献すべく、産業設備や電力設備、ガス設備、圧力容器、パイプライン、橋梁、建築、土木などの構造物の物作りのステージにおいて非破壊検査技術サービスを提供し、安全性・信頼性確保の為の役割を果たしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【具体的な業務内容】 当社にて製造している切削加工装置の制御ソフト開発をお任せします。 とくに造船業界・自動車業界へ強みがあり、大手が手掛けないような顧客の細やかなニーズに応えたオーダーメイド製品を製造しています。 具体的には 顧客から要望ヒアリング/制御プログラム作成/試運転立ち合いとプログラム修正/工場設置時の立会いです。 ヒアリングは開発者・設計者・営業が全員で実施するため、初回から顧客の要望を深く詰めた上で開発に入っていただけます。

【160年以上の歴史を持つ日本を代表する総合重工業メーカー／海外売上比率約5割超のグローバル企業／連結売上約1兆5千億円規模】 ■求人概要： 海上自衛隊の護衛艦に搭載されている装備品（高性能20mm機関砲、ヘリコプタ着艦拘束装置、航空機用昇降機）の整備技術スタッフとしてのポジションの募集です。 主な業務は上記装備の整備、技術的な検討、現場部門への指示、工程の管理、そして客先及び技術提携先との調整となります。 業務は主に工場内ですが、各造船所や海上自衛隊基地への出張工事も発生します。 ■業務内容： 海上自衛隊の護衛艦に搭載されている装備品（高性能20mm機関砲，ヘリコプタ着艦拘束装置，航空機用昇降機）の整備技術スタッフです。 ※建設業務や建物の改変等の業務はありません。 ■業務詳細： 上記機器に関する整備において整備処置の技術的な検討を行い、現場部門への処置に関する指示を行います。 また、それ以外にも工程の管理や客先及び技術提携先との調整も行います。 担当機器により濃淡がありますが工場内での業務の他に、各造船所や海上自衛隊基地への出張工事が発生します。 ■仕事の魅力： ・機械、電気、システムに関する知識や故障探求能力、管理能力、コミュニケーション能力を身につけることができます。 ・担当機種によっては直接お客様と接する機会が多く、国の安心・安全に貢献できる仕事であることを実感できます。 ■教育体制： 入社後は、OJTにて業務を学び、およそ1年程度で独り立ちが可能となります。

【160年以上の歴史を持つ日本を代表する総合重工業メーカー／海外売上比率約5割超のグローバル企業／連結売上約1兆5千億円規模】 ■業務概要： 海上自衛隊の護衛艦に搭載されている装備品（高性能20mm機関砲、ヘリコプタ着艦拘束装置、航空機用昇降機）の整備技術スタッフとしてのポジションの募集です。主な業務は上記装備の整備、技術的な検討、現場部門への指示、工程の管理、そして客先及び技術提携先との調整となります。 ※建設業務や建物の改変等の業務はありません。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： 上記機器に関する整備において整備処置の技術的な検討を行い、現場部門への処置に関する指示を行います。 またそれ以外にも工程の管理や客先及び技術提携先との調整も行います。担当機器により濃淡がありますが工場内での業務の他に各造船所や海上自衛隊基地への出張工事が発生します。 入社後はOJTにて業務取得頂き、およそ1年程度で独り立ち可能です。 ■働き方： ・業務は主に工場内ですが、各造船所や海上自衛隊基地への出張工事も発生します。 ・平均残業時間：月30時間となります。 ■魅力： この仕事の魅力は、機械、電気、システムに関する知識や故障探求能力、管理能力、コミュニケーション能力を身につけることができる点です。 また、担当機種によっては直接お客様と接する機会が多く、国の安心・安全に貢献できる仕事であることを実感できます。 入社後は、OJTにて業務を学び、およそ1年程度で独り立ちが可能となります。

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】船舶用ディーゼルエンジン 【関係先/顧客】造船所 【担当工程】 船舶用ディーゼルエンジンの基本設計／詳細設計 【業務詳細】 船舶用ディーゼルエンジンの基本設計、詳細設計をご担当いただきます。標準のエンジンをベースとして客先(造船所・船主)ごとの要望に合わせて部品選定や各機器の取合い調整が必要となるため社内関係部署との連携や各機器メーカとの折衝が多く求められます。また、設計業務に付随しして図面作成、仕様書作成といった資料作成もご対応いただきます。 【魅力ポイント】 主力エンジンを自社開発している数少ない国内メーカであるため市場動向をとらえた舶用エンジンを製造しており、COO削減に貢献するアンモニア燃料エンジンなど今後需要の高まりが予想される製品の設計に携わることが可能です。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。

長崎に根づいて事業を展開する当社。あなたには、既存のお客様に対する鋼材の提案をお任せします。 【扱う商品について】 建設現場や造船所などで使われる鋼材を扱っています。種類は500種類以上。自社工場を持っていることから1次加工も行なえるため、商品を使いやすいようにある程度加工してから販売するケースもあります。慣れると、「この会社はこれを作っているから、この材料が必要」という判断もできるようになります。 【お客様について】 建設系の鉄工所、造船所、地場のゼネコンなどが主な取引先。ゼネコン担当、鉄工所担当など、取引先の種類によって担当を分けています。9割は既存のお客さんに訪問しますが、新たに出店した企業がある場合は、新規顧客を担当する場合もあります。 【お任せする業務について】 お客様先を定期的に訪問し、関係を構築しながらニーズを探ります。訪問先での会話は、釣りやゴルフ、最近のニュースの話などが多め。そこから「そういえば…」と注文してくださることも少なくありません。１日の訪問件数は、少ない日で3件、多くて10件程度です。 ※受発注業務はアシスタントが行ないますので、訪問先から帰ってきたら見積書などの作成を行ないます。 【1日の流れ】 ▼午前中 出社したら、まず見積書などの確認を行ないます。アシスタントに申し送りを行ない、受発注業務を依頼します。 ▼午後 お客様先に向かいます。商談を行なうお客様は、社長や鋼材の責任者、決裁者など。関係構築が何よりも大切です。 ▼夕方 訪問先から帰ってきたら、見積書作成などの事務業務を行ないます。

◇◆【長崎】クルーザーやプール・美しい庭園を備えたリゾートホテル◆安定収益企業◆調理経験者歓迎！◆転勤なし◆資格取得支援制度あり◆現場〜マネジメントまでマルチに活躍が可能◆◇ ■POINT： 【リラックスできる環境での業務】世界的な建築家が手掛けた設計、美しい自然、クルーザーやプールといった豪華設備が整った素晴らしい環境で業務ができます。 【安定的な収益を確保している企業】当社は大島造船所の迎賓館としてホテル運営を行っており、年間収益の約6割は造船関係で成り立っておりますので安定的に収益を上げています。 ■業務内容： ホテルレストラン、宴会調理業務全般をお任せします 【変更の範囲：変更なし】 ＊仕込み、調理、オープンキッチンでの調理から お客様への提供補助等一連の業務を行います。 専門にて和食または洋食に配置となります。 専門に分かれて調理を行いますが、一部和洋問わず調理をお願い します。 ■部署構成： ７名 ■当社の特徴： 穏やかな潮風がそよぐ島の入り江に佇むオリーブベイホテルは、クルーザーやプール、美しい庭園を備えたリゾートホテルです。当社は大島造船所の迎賓館としてホテル運営を行っており、年間収益の約6割は造船関係で成り立っています。そのため一般的な宿泊施設とは違い、安定的な収益を作り出すことができています。また美しい自然の中で寛ぎの空間を提供する仕事全てのお客様に心からのおもてなしを大島の紺碧の穏やかな湾、南国の明るい陽射しとともにたくさんのオリーブの樹々がそよぐ、そんなすばらしい環境の中にオリーブベイホテルはございます。美しい自然の中でお客様の笑顔のために共に働くスタッフが在籍しています。

【業績好調・事業拡大に伴う増員募集／スタンダード上場の海運企業(船舶貸渡業)／少数精鋭で幅広い業界経験とスキルを積める】 外航海運業、ホテル関連事業、不動産賃貸業を行う当社の外航海運における船主営業担当として、以下の業務をお任せします。 ■業務内容： ◎外航船舶の新造契約や中古船の買船および保有船の売船に伴う海外含めた営業業務 ◎Worldwideでの海運会社や商社及び石油会社への営業業務 ◎造船契約や傭船契約の交渉、締結およびそれに付随する管理業務 上記内容などを含めた幅広い外航海運の営業関連業務をご担当いただきます。 ■業務の特徴： ◎新造船建造の企画や立案、船舶関連の営業（コマーシャルマネジメント）、シップファイナンスなど多岐に渡る業務。 ◎日本国内だけでなく海外拠点での業容拡大に伴い、将来的には海外拠点を含めたジョブローテーションもあり。 ■当社の魅力： (1)100年以上の歴史とノウハウがあり、国内外の有力海運会社、商社、石油会社と長年培われた信頼による強固なネットワークを確立しています。 (2)最新鋭の船舶を常備し、業界でも指折りの様々な船種を保有し、数多くの船舶を自社で管理しております。 (3)優秀な船員(船長、機関長など)の確保のため、インド、フィリピンに船員配乗を行うマンニング会社を擁し、優秀な船員を常に確保することで国内外の実績ある取引先より大きな信頼を得ています。 (4)海外拠点としてシンガポール、オランダ、フィリピン、インドがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【ツネイシグループ】売上3,000億円以上／従業員6,000名／福山が誇る業界屈指のリーディング＆グローバルカンパニー※抜群の福利厚生・各種休暇制度・教育研修体制も充実 ■職務内容： 船舶設計において、電装設計を担当頂きます。 まずは船舶設計全体の流れを学んでいただき、全般知識を習得した後、詳細設計に携わっていきます。 「電装設計」では機関・デッキ・居住区と船舶内全ての電気系統に関わる業務を担っています。 職務詳細は以下の通りです。 ・船舶内の電気機器の配置設計、配線経路の設定 ・船舶内使用電力の調査、船舶内で使用される電線長計測、 ・機器の注文 ・電気系統図の作成 ・図面の改訂対応　など 船主からの船の長さ・速さ・仕様等の要望を反映した「基本機器（大まかに配置された図面）」に準じて作成される詳細な設計図。 船舶の現場に提示できるよう、使用する機器や機器同士の整合性等を配慮し作成します。 ■社員のバックアップ： 船舶・海運の土台となる言語は英語です。2ケ月に1度の社内で開催するTOEICテストや、海外語学研修等、勉強の為のツール提供等を行い、社員の英語力向上に繋がるような教育や社員の学びを支援する環境を整備しています。 ■常石造船の歴史： ・同社は創業100年を超えるグローバルメーカーです。 ・早期より海外事業展開を行い、国内造船メーカーでは珍しく、海外（中国、フィリピン）に製造拠点を持っています。 ・ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外3工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。 ・Panamax BCカテゴリ（当社製品KAMSARMAX BCに相当）では世界トップクラスの実績を誇っています。 ・「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしている同社。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。 ・これからも「人を大切にする」「雇用を大切にする」企業理念を引き継ぎ、次の100年に向けて地域社会と共に発展していきます。

◆◇成長機会多数／未経験歓迎／安定した職場環境◇◆ ■採用背景： 当社は、船舶建造において高い技術力を誇り、安定した業績を上げております。世界各国をビジネスフィールドとし、グローバルな活動を展開しています。会社の基本理念である「船主と共に伸びる」のもと、お客様に役立つ良い船を必要とされる時に提供することで社会に貢献することを目指しており、今回は工作部門のメンバーを募集します。 ■業務内容： 船舶建造にかかる工程管理業務をお任せします。具体的には以下の業務を担当していただきます。 ＼詳細／ 〇工程管理：船舶建造の各工程（溶接、塗装など）の進行状況を管理し、作業の効率化を図ります。 〇安全配慮：作業員の安全を確保するための対策を講じ、現場の安全管理を徹底します。 〇品質管理：高品質な船舶を建造するため、品質チェックを行い、標準を維持します。 〇予算管理：プロジェクトの予算を管理し、コストの最適化を図ります。 外注・協力業者との連携：外注や協力業者との打ち合わせを行い、作業の指示を出します。 〇その他：現場での実務作業はありませんが、車両の誘導やモノの移動をご依頼することはございます。 ■入社後の流れ： ◎現場に配属され、OJTで当社流れを学んでいただきます。今までのご経験をぜひ活かしていただけたらと思います。 現場作業はありませんが、現場作業を理解してこそ管理ができるため入社後1年程は9割が現場での業務となります。 ◎チーム体制：各チームは5〜7名で構成されており、20〜30代の若手社員が多く在籍しています。チームで協力し合いながら仕事を進めます。 ◎成長のステップ：将来的にはチームリーダーや管理職を目指していただけます。 ◎評価制度：チームリーダーや工場長の評価に基づき、役員面談を経て昇進が決定されます。 ■特徴： 現場の雰囲気：現場では50〜60代の経験豊富な職人さんと若手社員が協力して作業を進めています。和やかな雰囲気の中で業務に取り組めます。新卒の方や異業界からご入社の方もおり、未経験の方でもフォロー体制が整っております。 通勤情報：山口市や岩国市から車で通勤している社員が多く、交通費やガソリン代の補助があります。

◎土日祝休みの年間休日120日！ ◎入社時に有給を10日付与します！ ■業務内容： 船舶の電気工事に用いる金属部品の製造の工程管理を行っていただきます。 現場の進捗に従って、適切な金具を適切な量、適切なタイミングで完成させられるよう管理を行います。 外注している部品もあるので、外注の管理も仕事の一つとなります。 QRコードなどを活用したDXにも取り組んでおり、 各工場の各工程の進捗状況が一目でわかるようになっています。 ■魅力： ・ベテラン社員から若手社員、技能実習生まで様々な社員が一緒に働いている職場です。 ・マイカー通勤が可能です。 ・NK溶接など一部公的資格を持たれている方は資格手当があります。 ■当社の特徴： ・当社本社のみらい工場は、未来の船舶をイメージした形状を取り入れており、独特なデザインの社屋です。東京拠点についても、新設のオフィスで快適なオフィス環境で就業できます。 ・エレクトロニクスの技術を活かし、世界トップクラスの技術と実績を誇る海洋プラント事業をはじめ、着実に信用を伸ばす産業プラント事業、さらには環境問題に取り組むEV事業の「3つの柱」を中心に進化を続けています。 ・「光律探究企業」を経営理念に掲げています。「光律探究企業」は、電気の流れを作り、整え、磨く技術や製品を通して、社会全体の環境循環に貢献することのできる企業です。当社は電気を総合的に研究することにより、動力、荷役管理にとどまらず、LED照明など、ユーティリティの分野においても多彩なサービスを展開しています。さらに、電気エネルギーのリサイクルシステムに向けた蓄電技術の開発など、環境視点での新たな革新を日々形にし続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

★大手三井Ｅ＆Ｓのグループ企業 ★物流の99％以上を担う海上物流を支える船舶用ディーゼルエンジンと港湾クレーンで国内No.1シェアを誇る、世界シェアでも有力企業。 ★多種多様な研修制度・充実した福利厚生制度が整っており、ワークライフバランスを重視した働き方が可能。 ●有給休暇の付与日数初年度から22日 ●有給休暇の平均取得18.6日 ●新入社員の定着率3年目までで95.2% ●平均残業時間20時間/平均勤続年数14年/年間休日125日 ●産休・育休後の復帰率100% ●育児休暇取得率女性100%、男性も22%と上昇中 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・当社で開発した制御装置及びライセンス製品の製造/検査及び生産/出荷管理（生産計画含む） ・製造に必要な、部材（主に電子部品など）の調達（見積、発注、納期管理/折衝） ・外注管理（業務委託：プリント基板への電子部品の実装、ケーブル製作など） ・品質管理（JIS規格やIPC規格に沿った運用、ISO9001での運用/管理） ・引合情報からの生産計画/出荷計画および製品管理（生産/出荷） ■組織体制 　配属先はシステムエンジニアリング事業本部電子ソリューション事業部への配属を予定しております。 　玉野拠点には約150名程度のメンバーが在籍しております。　 ■働きやすい環境： 多種多様な研修制度・充実した福利厚生制度が整っており、ワークライフバランスを重視した働き方をすることができます。 ■当社について： ◎三井E&SグループのITシステムを担い、製造業のみならず、流通、金融、公共サービス、情報インフラなど、様々な分野での課題解決の実績があるトータルソリューションカンパニーです。 ◎各業界の大手優良企業様向けに事業を行っており、技術面だけでなく、お客様の業界や業務知識を習得できること、多くは上流から開発運用保守まで一貫しているので、お客様と直折衝する機会が豊富です。 ハードとソフトの融合による同社の事業領域の広がりがキャリアの幅を広げることに繋がります。 ■企業紹介動画URL https://www.youtube.com/watch?v=xtlVuCv0Gos 当社ソリューションについても上記動画の中で簡単に説明しております。

【世界最先端の技術力を誇る船舶及び産業用監視・制御システム／世界で8,000隻以上の船舶に搭載／土日祝休み／年間休日125日】 ＜契約直後＞ ■業務内容： 船舶の無線通信機器の点検・保守・検査・取付業務を行うエンジニアを募集します。無線通信が未経験のかたでも興味があれば大歓迎です。 ・船舶無線、航海計器の点検および保守作業 ※国内の出張有り。造船所や船舶寄港地に訪問して作業を行います。 ＜変更の範囲＞ 会社の定める業務 ■特徴： 『海洋事業』は当社の重要な事業のひとつです。 船舶用無線、航海計器の販売からスタートした当社も、今では最新の動力、計装システムをLNG（液化天然ガス）運搬船へ一括でご提供できる、世界唯一のメーカーに成長しました。 すでに8000隻を超える船舶に当社の製品が使われており、世界中の海で、物流の安全と効率的な航行をサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜船体の塗装や損傷部の修理、そしてエンジン・プロペラ・舵等、機器類の整備を行っています〜【未経験から船舶・造船業界にチャレンジできる環境／資格取得手当有】 ■業務内容： 船舶修繕事業を手掛ける当社の技能工として、以下の業務をご担当いただきます。 (1)船体の入出渠（ドックへの出し入れ） (2)離岸・接岸作業 (3)材料や資材の運搬 (4)船舶の修繕工事全般 など 安全の観点から、必ず団体で作業を行います。 ■入社後の研修体制について 入社後はまず、先輩社員についてOJTで船体の入出渠からご担当いただき、徐々に専門技能を学んでいただきます。 また、安全講習のビデオ等座学の研修もございます。 玉掛やフォークリフト等の資格取得に関してもご支援いたします。 過去、造船業界未経験の者も活躍しておりますので、ご安心ください。 実際、現在3年目の方は未経験から始めて1人前になっています。 ■働き方について ・休日：基本的には日曜休みですが、依頼状況によってその他土曜や祝日、平日等がお休みになるケースもございます。 ・夜間出勤：ほぼありません。 ・出張工事：発生することがあります。神戸港内や大阪までで、頻度は月2〜3回、日帰りです。 ※2日間かかる作業の場合は、1回帰って翌日行きます。近場が多いため、泊まりがけはありません。 ■当社について： 船舶の修繕を行っている会社です。最大で長さ70ｍくらいの船をドックに入れ、船体の塗装や損傷部の修理、そしてエンジン・プロペラ・舵等、機器類の整備を行います。また船舶にも、自動車でいえば車検にあたる法定の検査が義務付けられており、そのような検査にも対応します。修繕の対象となる船舶は、貨物船、タンカー、客船、タグボート、作業船等さまざまな種類がやって来ます。また、出張工事として、船舶が係留されている岸壁まで出かけて修繕を行なう場合もあります。

〇営業統括本部　艦艇事業部　技術グループ ・艦船向け機関のサービス業務 メンテナンス/不具合対応工事/新造の際の立ち合い・不具合対応など 造船所（大湊、横須賀、舞鶴、呉、佐世保）、建造所（長崎、玉野、下関、磯子） ・機関及び機器の修理、整備（定期、応急） お客様打合せ等客先対応業務（緊急対応を含みます） 入社後3～6ヶ月は、先輩メンバーに同行して業務の流れを覚えていただきます。 【背景】部内強化、受注増のための増員 【魅力】 国防への一翼を担う非常に重要な業務となりますので、やりがいを感じることができます。

◆工作機械をはじめとする産業機械の組立をお任せします。 食品・造船・自動車業界に強みがあります。野菜やバターをカットする機械、船舶や自動車のエンジン回りに使用される機械を多品種少量生産しています。 【具体的な業務内容】 ■工作機械の組立とそれに付帯する業務　 ■組み立てた装置の現地据付　 ■調整や客先での点検とそれらに付帯する業務 ※建物への改変作業は伴いません。 ※国内外の出張可能性あり 【従事すべき業務の変更の範囲】適性に応じて当社全般業務への変更可能性あり

【年間休124日/賞与年3回/直行直帰◎/充実した手当/フレックス制度】 ・船内システム開発を手掛ける弊社にてＳＥ・ＰＧ業務をご担当頂きます。 ■業務内容： ・船内LANシステムなどのシステム開発 ・打合せ（構想から） ・要件定義書の作成 ・開発 ・検証（実際に乗船して確認する事もあります） ・納品 ・保守、メンテナンス ※ラック内配線や設置工事等の作業は他部署の社員が行います。 ・顧客：官公庁・大学・造船所、海洋調査・研究団体等 ・商材：研究船等の船内LANシステム、調査システム ■使用言語： ・Java/JavaScript/jQuery/Spring Framework/HTML5/C# ■開発期間： ・大型案件（新造段階からプロジェクトに参加）であれば1年半ほど ・中小案件や細かいマイナーチェンジやカスタマイズであれば1〜2カ月程度となります。 ■入社後の流れ： ・先輩社員とのOJTにて業務を学んで頂きます。担当プロジェクトはスキルに応じてご担当頂きます。 ■組織体制：開発部門は現在5名体制で、アプリごとに分けています。30代3名、40前半1名で、全員中途入社です。繁忙期以外は基本定時で帰れます。 ■業務の特徴： 大学や国の海洋調査機関等で活躍するハイテク研究船、海での法の支配維持に努めるハイテク取締船等の「船内LANシステム」、サーバ/船内ネットワーク等からなるITインフラを手掛けていただきます。全て元請の自社開発で、これまで積み上げてきた技術力と信頼により、官公庁／国立大学／大手造船所等の日本全国から多くの依頼をいただいております。 ■魅力： ・年休124日でライフワークバランスを充実させることが可能です。 ・現在増えている案件が、一般船舶のIoTやDX化で、今後さらに案件の増加が予測されております。 ・100％自社開発案件となりますので、ゼロから構築できるのが醍醐味です。

〜異業界からのチャレンジも歓迎！／「食・エネルギー・海」人に不可欠な領域で事業成長を続ける大手メーカー／リモートワーク相談可〜 ■職務内容： 舶用事業で主力製品である船舶用ディーゼルエンジンの国内営業をお任せいたします。エンジンに関連する船の動力機関である主機関・船内の発電を行う補機関等の営業活動を行います。1案件あたり数億円の案件もあり、規模の大きい営業活動ができる事が特徴です。 ■業務詳細： ・舶用ディーゼルエンジン等の営業活動全般（販売、売上、回収、債権管理含む） ・生産工場への発注、納期管理、試運転立会、出荷手配等受注対応業務 ・船主、造船所等の顧客窓口対応 ※入社して半年はOJTにてフォローする体制となり「半年〜1年後」を目途にお一人で複数の顧客（造船会社・船主）をメインにお任せする予定です。 ■やりがいや魅力： ・社内外複数の関係者と連携しながら顧客専用エンジンを受注し、ヤンマーエンジンが搭載された船舶の進水式等に立ち会える瞬間はやりがいを感じます。 ・台数は多くないものの、1案件で数億円の案件もあるため、1人の営業担当者で数億円を受注することもあります。 ■船用ディーゼルエンジンについて： 「エンジン」だけ切り取ると電動化が進んでいるものの、「船用エンジン」となると、動力の大きさや海上でのエネルギー補給といった観点から電動化が難しい状況です。 当社では世界に先駆けて、水素燃料エンジン開発などのクリーンエネルギーでエンジンを動かす開発に取り組んでおり、引き続き引き合いがある製品になります。 ■配属先（ヤンマーパワーテクノロジー株式会社）について： 入社後はヤンマーパワーテクノロジー株式会社（大型・小型エンジン事業を担当／勤務地：福岡県）にヤンマーホールディングより在籍出向となります。待遇・給与はヤンマーホールディングと変わりません。 変更の範囲：会社の定める業務