■職務内容： （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クルマの競争力を決める大きな要因の1つである自動車用材料に関して、次世代車両向けの先行開発から市場で発生した品質対応まで幅広く関与する部署になります。具体的には、材料メーカーや研究機関等が開発した材料技術を元に、（1）どのような形で適用すればクルマの商品力/魅力/環境性能向上に繋がるかを自ら考え、（2）車載するために必要な材料改良や評価を進め、（3）実際に車載して品質上問題ない事を判断するといった一連の業務を材料メーカー/部品サプライヤー/設計部署/生産部門等の社内外の多くの仲間と協力しながら進めており、社内の中でも専門性が高い部署となります。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション <担当業務内容> （1）材料メーカー＆研究機関から最新の材料開発動向をグローバルに調査/把握した上で、適用領域毎(内外装、車体＆シャシー、電動パワートレイン、加飾技術＆塗装)に高分子材料の開発戦略＆ロードマップを作成し、これに基づいて材料先行開発を社内外の関係者連携しながら推進する （2）新車プロジェクトで新たな高分子材料/サプライヤーを活用する場合、製造バラツキを含めた材料の品質確認を行い、適用可否を判断。また開発車両の競争力向上のため、廉価材適用等のコスト最適化開発を実施する （3）新車プロジェクトないしは市場で高分子材料に起因する品質問題が発生した場合、該当部品の調査を通じて発生メカニズム/原因を特定した上で必要な対策を行い、車両の品質向上に貢献する。 （4）自動車材料に関わる環境課題・社会課題ををブレークスルーするリサイクル技術開発に取り組み、今後の循環型社会構築に貢献する ■期待される役割： 上記業務を推進する中心メンバーとして、新たな事に積極的にチャレンジして周囲をリードするとともに、必要な場合はチームメンバーのサポートを行い円滑なチームワーク醸成に貢献します。 （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 1つの課(グループ)には40名前後が在籍し、各課は5〜7のチームで構成されています。各チームは5〜10名程度の人員となっており、チームには若手〜ベテラン層が在籍していて、世代を越えて活発な技術論議を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社の次世代EV、e-POWER向け駆動用バッテリー構造部品および冷却部品の開発、設計、実験企画を担当いただきます。 車体設計部署やバッテリーモジュール開発チームと協力し、バッテリーの走行性能やNVH性能、耐衝突性能を決定する重要な役割を担います。 ■職務詳細： ・バッテリー構造部品、冷却部品の開発設計業務 ・強度、衝突、音振性能、冷却性能、コスト、重量、製造性の最適設計 ・車体設計部署やバッテリーモジュール開発部署との協力 ・次世代EVの開発に貢献するための部品評価 ■職務の魅力： 自動車業界の変革期において、業界をリードするバッテリー構造部品の開発の最前線に身を置けます。 海外拠点や海外サプライヤとの開発業務も多く、グローバルに活躍できる環境です。 ■目指せるキャリア： バッテリー構造部品設計、実験のエキスパートとして成長できます。 将来的にはe‐Powerや車体設計の先行開発、企画、プロジェクトマネジメントのリーダーや、海外拠点の開発責任者としてのキャリアを積むことが可能です。 ■組織体制： 課長、チームリーダー、担当層の4〜5名のチーム構成です。 日々の業務はチーム内で議論しながらアイデアを出し合い進めます。 周辺部品開発のチームと密にコミュニケーションを取りながら業務を進める環境です。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社のパワートレイン・EV技術開発本部 戦略統括部にて、モデルベース開発（MBD）技術の開発と適用推進を担当していただきます。 先行開発から製品開発に至るまで、BEVやe-POWERのエネルギーマネジメント、熱マネジメント、NVHなどのシステム性能を検討し、開発力向上を目指します。 ■職務詳細： ・パワートレインの0D/1DのMBD技術開発 ・BEV、e-POWERのエネルギーマネジメント、熱マネジメント、NVHの技術開発 ・X in the loop技術やビッグデータを用いた学習技術の適用推進 ・物理現象の検討とモデル化 ■職務の魅力： 同社のモデルベース開発の中核を担い、最先端のMBD技術と電動車技術に触れることができます。 実験部署と密に連携し、現象を確認する機会も多く、柔軟な発想で成長できる職場環境です。 MBD講座や各ソフトウェアの教育、OJTによるサポート体制も充実しており、未経験者でもスキルアップ可能です。 ■組織体制： ベテランから若手まで幅広いメンバーが在籍しており、プロ意識を持ちながらも自由に意見を交わし、互いに成長できる環境です。 チームは総括職、担当職などで構成されており、柔軟な働き方が可能です。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社のR&D部門では、従来の開発スタイルをDX、MBD、SEを活用して変革し、効率的なエンジニアリングクラウドの設計、構築を行います。 パワートレイン開発のデータフロー整理、データベースの構築、自動化アプリの導入を通じて、開発スピードと収益性の向上を目指します。 ■職務詳細： ・パワートレイン開発の業務フローに沿ったデータフローの整理 ・データのIn/Out分析とデータベース、自動化アプリ、ダッシュボードの要件定義 ・エンジニアリングクラウドの統合システムの構築とプロセス改善 ・各部設計者との連携と業務効率の向上 ■職務の魅力： 同社のエンジニアリングクラウド推進に携わることで、自動車開発全般の知識を習得できます。 将来的に車両やパワートレインシステムの開発責任者やエキスパートリーダーとしてのキャリアを積むことが可能です。 幅広い技術領域に触れることで、スキルアップの機会も多数あります。 ■目指せるキャリア： 同社での経験を通じて、エンジニアリングクラウドのスペシャリストとして成長できます。 将来的には、プロジェクトリーダーや開発責任者としてのポジションを目指せます。 自動車業界全般の知識を深め、幅広いキャリアパスを描ける環境です。 ■組織体制： 15名規模のデジタル化推進グループで、エンジニアリングクラウド推進チームは約6名です。 若手からベテランまで幅広いエンジニアが在籍しており、学びながら成長できる環境です。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社の先行開発エンジニアとして、電気自動車(BEV)、ハイブリッド車(HEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)などの様々なパワートレインシステムに対応する熱マネジメントシステムの開発を担当していただきます。 車両の最大性能を引き出すための重要な技術領域で、新技術の開発や設計手法の確立に貢献するポジションです。 ■職務詳細： ・様々なパワートレインシステムに対応する熱マネジメントシステムの開発 ・高外気温、低外気温、高負荷走行、充電中などのシーンに対応したシステム構築 ・シミュレーションや実験による効果検証 ・設計手法のツール開発 ■職務の魅力： 熱マネジメントシステムの開発を通じて、モーターやインバーター、バッテリー、エンジンなどの広範囲な知識を習得できます。 最新技術の先行開発に携わり、グローバルな視点や英語力も身に着けることができるやりがいのある仕事です。 ■組織体制： チームは課長、課長代理、チームリーダー、担当層の7〜8名で構成されており、日々の業務はチームリーダーと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。 ■目指せるキャリア： 熱マネジメントシステム開発のエキスパートとしてのキャリアを築くことができ、将来的にはチームをまとめ技術開発を推進するマネジメントポジションを目指すことが可能です。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 消費者からは、これらの技術がもたらす静粛性、スムーズな加速、安全性、そして環境への配慮に対して高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社の先行開発エンジニアとして、パワートレイン全般（モーター、バッテリー、エンジン、ドライブトレイン）の機能信頼性目標の設定と実験評価を担当していただきます。 電動化が進む中で、システムレベルで品質を担保する実験技術力を活かし、品質とコストが両立した魅力的な商品を提供することが求められる重要なポジションです。 ■職務詳細： ・パワートレインシステムの機能信頼性目標値の設定 ・実車やシステムコンポーネントを使用した実験評価 ・実験結果の解析とシステム改善提案 ・信頼性工学を活用した目標値の設定 ■職務の魅力： 日産の「NISSAN INTELLIGENT MOBILITY」の中核を成すEVおよびe-POWERの製品開発に携わり、コア品質技術力を習得できます。 社内外での影響力・貢献度を感じることができ、やりがいのある職務です。 ■組織体制： チームは課長、課長代理、チームリーダー、担当層の約20名で構成され、フラットな組織で意見を出しやすい環境です。 他部門や部品サプライヤー、海外拠点とも連携しながら開発を進めます。 ■目指せるキャリア： 機能信頼性実験のエキスパートとしてキャリアを築くことができ、将来的には品質マネジメントポジションやテクニカルエキスパート職を目指すことが可能です。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 消費者からは、これらの技術がもたらす静粛性、スムーズな加速、安全性、そして環境への配慮に対して高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社の先行開発エンジニアとして、エンジンの燃焼系、吸排気系、構造系、冷却系システムの改良を担当していただきます。 熱効率、出力、排気などの性能向上と低コスト化を目指し、新技術の開発および設計手法の確立を行います。 最先端技術を駆使し、エンジンの性能を最大限に引き出すための重要なポジションです。 ■職務詳細： ・エンジンの燃焼系、吸排気系、構造系、冷却系システムの改良 ・新技術の開発と効果確認のためのシミュレーションや実験 ・製品設計に必要な設計手法のツール開発 ・エンジン性能向上と低コスト化のための技術開発 ■職務の魅力： エンジン開発を通じて、材料力学、流体力学、熱力学、燃焼工学などの広範な知識を習得できます。 最新技術の開発に携わり、グローバルな視点や英語力も身に着けることができるやりがいのある仕事です。 ■組織体制： チームは課長、課長代理、チームリーダー、担当層の7〜8名で構成されており、日々の業務はチームリーダーと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。 難課題に対しては社内のエキスパートや大学などの外部研究機関との連携も活用します。 ■目指せるキャリア： エンジン開発のエキスパートとしてのキャリアを築くことができ、将来的にはチームをまとめ技術開発を推進するマネジメントポジションを目指すことが可能です。 体系的な考え方を持ったエンジニアとして成長できます。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜設備導入完了し、量産工程から頂きます！/ 量産設備の設計や導入・工程設計のご経験をお持ちの方を歓迎！〜 ■業務内容： EV用ASSBのパイロットラインの工程設計(電極工程)として現在、研究開発中のASSBに対して 電極から車載用パックまでを一貫して試作できるパイロットラインを日産自動車横浜工場に新たに設置予定である。 その内、電極の工程設計から立ち上げまでの役割をお任せ致します。 ※ASSBとは： 日産自動車が全固体電池の実用化に向けて、横浜工場内に建設中のパイロット生産ラインを意味します。 ■業務詳細： 将来的に競争力のある量産工程を確立するために 製品の研究開発段階から設計部署と連携して生産性の視点を製品設計に織り込んでいく。 また、パイロットライン導入に向けて、工程設計、新工法の開発、試作設備や建屋/ユーティリティの仕様検討、 試作設備の設置/立ち上げを推進する。 ■就業環境： ASSBパイロットライン工程設計業務はパック、モジュール、セル、電極の単位で分業されており その内の電極の工程設計を担当して頂く。 デスクワークが基本で、社内関係者としては製品設計の担当部署や将来パイロットラインを操業する部署、 社外関係者としては試作設備メーカーやパイロットライン建屋メーカーと協業/連携しながら パイロットライン導入を推進する。 ■職務の魅力： ・ASSBの研究開発段階から工程設計に参画できるため、製品要件に対する深い知見が得られる。 ・研究開発段階から設計部署と生産技術が協業する企業風土が根付いており 生産性の視点を製品設計に反映する機会が多くある。 ・市場優位性のある新規技術領域であり、スピード感をもって量産工程を確立していくフェーズであるため 会社の全面的なバックアップのもとパイロットラインに向けてゼロベースでの工程設計や設備仕様検討を通して、新しいことに挑戦できる。 ■働き方や福利厚生： ・年間休日は121日となり平均残業時間は20ｈ程度を予定しております。 ・フレックス制度が使用可能で働きやすい環境です。 ・平均有休取得日数17〜20日 ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社のEV/e-POWER用バッテリーシステム開発を担当します。 バッテリーセル・モジュール開発、パッケージング開発、冷却性能設計、システム・制御設計など、多岐にわたる業務を行います。 量産向けのバッテリー開発チームの一員として、エネルギーエコシステムの構築も担います。 ■職務詳細： ・バッテリーセル・モジュールの開発 ・バッテリーパックの構造開発、冷却開発、パッケージング開発 ・バッテリー性能・冷却性能設計 ・システム・制御設計 ■職務の魅力： 電動車両パワートレインの基幹部品であるバッテリーシステム設計を通じて、車両システム・制御および電動パワートレイン関連部品全体を見渡せる自動車エンジニアとして成長できます。 システムズエンジニアリングを基盤とし、最新の電動車両開発に携わることができます。 ■目指せるキャリア： 同部署内でさまざまな領域に関わることができるため、バッテリの機械設計、制御設計、電気設計など多様なキャリアの可能性があります。 将来的にはプロジェクトリーダーやエキスパートとして活躍することが期待されています。 ■組織体制： 量産向けバッテリー開発のチームに所属し、エネルギーエコシステムの構築など、幅広いミッションを担っています。 中途入社の社員も多く、異業界からのエンジニアも活躍しています。 また、多くの女性エンジニアが働きやすい環境を整えています。 ■日産自動車： 「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： あなたの知識とスキルを活かし、未来の自動車市場に革命をもたらすバッテリー技術の開発・研究に参加しませんか。 日産自動車株式会社のバッテリー研究開発チームでは、EV・e-Powerを支える重要なポジションを募集しています。異業界からの応募も歓迎します。 ■募集ポジション（一例） ・全固体電池を含めた将来電動車向けバッテリー開発 ・EV/e-POWER バッテリー開発 エンジニア ・先進電池研究・バッテリー実験テクニカルエンジニア ・全固体電池含めた将来EV向けバッテリー研究 ・次世代モビリティ向けPostリチウムイオン電池研究 ※状況に応じて募集中のポジションが異なります。 上記以外にも複数求人があるため、スキルに合ったポジションご提案します ■職務の魅力： 「走る蓄電池」としてのEV車やハイブリッド車の開発に貢献。日常生活を豊かにする技術を追求し、未来の車の姿を定義する重要な役割を担います。全固体電池の量産化に向けた挑戦もあります。 ■組織体制： 当社のバッテリー研究開発チームは、多様なバックグラウンドを持つメンバーで構成されています。技術を共有し合い、協力して革新的な成果を追求する環境が整っています。 ■目指せるキャリア： 技術者としての専門性を高めながら、リーダーシップを発揮できるポジションへと成長が期待されます。将来的にはプロジェクトマネージャーや技術開発リーダーとしてのキャリアも目指せます。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 2029年前後の次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、開発の一部内製化を進めており、体制強化の一貫として人員増強を図っております。従来、自動車業界では活用をしてなかったソフトウェアの活用なども検討をしているため、自動車業界や製造業界のみならず、IT業界などの異業界の方々の知見も必要としており、様々な業界の知見を活かしていただけます。 次世代統合ECU向けソフトウェア開発や、車載ソフトウェアプラットフォームの将来戦略の検討をお任せします。担当フェーズは、要求仕様策定・設計・実装・評価です。SDV（ソフトウェアで定義された車）という最先端領域に関われます。 ■業務詳細： 以下、いずれかのソフトウェア設計、実装、評価 ・SDVアプリケーションやVehicle API(自動車システムにアクセスするためのインターフェース) ・Linux(Posix OS)やコンテナ(Docker等) ・AUTOSAR Classic / Adaptive やRTOS(iTRON, FreeRTOS) ■組織 2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍しています（20代〜40代まで幅広く在籍） ■やりがい： 自動車業界におけるソフトウェアプラットフォームのエキスパートエンジニアを目指せます。SDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術となっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める必要があります。その為には、量産適用可能なソフトウェアを内製開発できる組織を構築することが必須です。 共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わり、グローバルにOSベンダー/ソフトベンダーなど他社を含む専門部隊と協力しつつ、ソフトウェアプラットフォームを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事もできます。 ■日産のSDV： 長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 お客様の求める機能を実現しかつ低消費電力になるように、性能計画/制御仕様/部品開発とそれらの実験評価までをおこないます。 電源システムの全体構成、構成分け、構成毎のつなぎ方、機能分配の他、制御モデル作成、各部品の開発まで行っている部門です。弱電系が主なアイテムです。 ■業務詳細： ◇統合電源制御開発 ・車両電源の供給〜蓄電〜分配〜消費まで全体を最適に機能させるために必要 ・各ECUへの要件定義、電源制御仕様開発からモデル設計、供給消費の性能計画など車両全体の電力マネジメント ◇12V系補機メインバッテリー、バックアップバッテリーの部品開発、機能安全設計、およびその制御仕様開発 ◇ビッグデータやAIを活用した電池寿命解析や新たなサービス価値の創造 ■職務の魅力： 車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。 電気を使うシステム・部品は多岐にわたるためクルマ1台の様々な領域に関わることのできる業務であり、自身のスキルや経験を活かす機会が多くあり自動車を開発しているという実感を持つことができる職務です。 グループ内で車両電源開発に関わる性能計画・仕様設計・部品開発・評価まで全ての領域の業務を行っており、エンジニアとして広い領域のスキルを磨くことができます。 ■組織構成： 5人〜10人程度のチームです。課長や課長代理の下、数名の同僚や部下と業務を遂行します。 ■当社・部門について Re:Nissanとして、2026年度までの業績回復を目指し、長期的な成長に向けて経営を再建するための行動計画を定めています。業績の着実な回復は、コスト削減だけでは実現できません。日産は各市場のお客さまニーズを見極め、市場戦略を見直し、商品ラインアップを強化していきます。 中でも、ソフトウェア定義のクルマづくりを実現するためのSDVプラットフォームの戦略立案・技術開発およびクラウド環境構築に、積極的に取り組んでいます。また、電子電装の新規システム・部品の開発も担うとともに、車両全体の電子電装品質の確認や通信、電源、セキュリティなど、車両共通仕様の統括も行なっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・当ポストにご応募いただければ、ご自身に最適のポジションをご提案します。 ・NISSANで自身の専門性（機械・電気・制御系）を活かしてみませんか。 ・パワートレイン開発の中枢を担うポジションにてご活躍いただきます。 ■採用背景： ・今後NISSANは電動車16車種・ICE車14車種を市場に投入していきます。 ・EVの車両コスト30％減や、販売台数100万台増の目標達成をするための組織体制強化のための採用となります。 ・機械・電気・バッテリー製品などの設計・開発・プロジェクト管理をされてきた方からのご応募お待ちしております！ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・e-Power/EVバッテリー関連部品エンジニア ・e-Power/EVバッテリー開発エンジニア ・e-Power/EVモーター制御・開発エンジニア ・パワートレイン制御システム開発エンジニア ・パワートレインシステム開発エンジニア ・ガソリンエンジン制御開発エンジニア ・バッテリーデータ解析エンジニア 等、上記求人は一部となります。 ■過去の中途入社者事例： ・自動車業界での設計開発経験お持ちの方以外にも、様々な業界からご入社実績がございます。 ・具体的には、電気・鉄鋼・家電メーカーなど、多岐にわたるご経歴の方にご入社頂いております。 ■働き方・福利厚生： ・有休取得は個人の都合に合わせて柔軟に取得可能です。 ・業界／職種未経験の方は、勉強会など年間を通した支援体制がございますので、安心して業務に取り組める環境です。 ■日産で働く魅力： ・約70兆円の市場規模を誇る自動車業界は、時代に即したSDGsへの対応／自動運転／EV化により、引き続き成長マーケットとなります。 ・電気自動車のさきがけは当社の日産リーフです。そのため、当社は電動化についてもっとも高い技術力とノウハウを持っています。1回の充電で走れる航続距離450kmは他社にない技術となります。 ・自動運転や電気自動車等、他の業界では関われない最先端技術にチャレンジできる環境です。 ・日産は単体で5000億円規模の研究開発費をもって最先端の技術を常々開発しています。内製志向の社風であり、自分でモノづくりができ、開発の上流工程に携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■部門の役割・ミッション： SDV「ソフトウェア定義のクルマ（Software Defined Vehicle）」の実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。車を売るだけでなく、売った後もバリューを付与できる技術です。 お客様が車を運転中だけでなく、車に乗る前、乗った後、全てのシーンおいてシームレスにその価値を提供します。乗る前エアコン、ドアtoドアナビ、OTA（車内ソフトウェアの遠隔アップデート）等、コネクテッドならではのサービスに加えて、ナビ・オーディオ・電話・スマートフォン連携等従来のマルチメディア機能をメーカー純正品質でグローバルに開発を行います。 ■業務詳細： ・S/W、H/Wの専門知識と技術力、数百人が関わる大規模プロジェクトの開発を進めるマネジメント力を駆使し、開発企画を自ら策定し実行 ・各サービス、機能を実現する車両システムのソリューション設計、検証、実装と各車両プロジェクトへの展開と立ち上げ ・Linux、Android S/Wプラットフォーム及びスケーラブルH/Wプラットフォームを組み合わせて専門Tier1サプライヤと共に詳細設計 ・日本国内向けだけでなく、北米、欧州、中国を含めたグローバル開発を海外のエンジニアと共に牽引 ■ポジションの魅力： 車両（オンボード）からクラウド・App（オフボード）まで、End to Endでのマネジメント力を含めて開発力が見に付きます ・英語でのコミュニケーションスキルも獲得できます ・コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進め、本人の希望次第では日産内で別のキャリアパスを選択も可能です ■職場環境： 多種多様な個性、業界トップクラスの技術力を持つエンジニア、非常に多くの部品により構成される車両開発ならではの技術領域の異なる多数のエンジニア、グローバルに開発拠点を持つため、海外のエンジニアとのコミュニケーションを日常的に行う刺激と学びが多い成長の出来る職場です。また、英語を使う機会も多く、グローバルに通用するエンジニアを目指せる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜故障・劣化診断のリアルタイムを実現／先進的な車両データ収集システムの開発に着手〜 ■業務内容： コネクティッドカーにおいて要となる、車載ECUとクラウドシステムで構成される車両データ収集システムと、全世界の日産車から収集したビックデータを元に車両状態やお客様の使われ方を解析する技術開発に取り組んでいます。開発した車両データ収集システムは世界中の日産車に搭載され、収集したビックデータを解析することで新たなサービスや価値を創造し、クルマから人、社会へと繋がるモビリティサービスを提供します。 ■業務詳細： ・車両データ収集システムの企画・開発 ・ビックデータから車両状態を診断する解析技術開発 ・ビックデータを元にした新たなサービス・価値創造の企画・開発 ■組織： 様々な専門性を持った20〜40代中心の5人程度のチームで構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。自動車業界出身以外や診断技術開発の経験がない方も、充実した社内教育とチームの手厚いサポートにより早期に技術を習得、活躍をしています。 ■職務の魅力： コネクティッド技術を用いた車両データ収集システムこれから普及期に移行していく最先端の技術開発で、クルマの未来をリードするやりがいを感じることができます。また収集した世界中からのビックデータを自らで解析し、新たなサービスや価値を創造することで、人々の生活を豊かにするモビリティ社会に貢献することができます。 車両データ収集システムは国際規格に準拠しているため、グローバルに通用する車両診断技術の知識を会得できます。またビックデータ解析技術は世の中のトレンド技術でもあり、今後益々重要となる要素技術の会得の機会を得ることができます。 ■キャリアパス： 今お持ちのスキルをベースにして、車両データ収集システムまたはビックデータ解析技術の専門知識を会得いただきます。ご本人のキャリアビジョンに合わせて、エキスパート・マネージャの両面でキャリア構築が可能です。 本人の希望次第で、将来的に日産海外開発拠点への異動や日産内で別のキャリアパスの選択もできます。 変更の範囲：会社の定める業務

【基幹システム開発／CX改善／プロジェクト企画／在宅・フレックス／グローバル環境／デジタル改革／モビリティサービス／クラウド・Web・アプリ開発】 日産自動車のマーケティング＆セールス領域で、顧客体験を高めるシステム企画・開発を担うポジションです。 複数プロジェクトをリードし、デジタル活用による業務改革や新サービス創出に挑戦できます。 柔軟な働き方と世界規模の環境で、成長志向の方に最適なキャリアです。 ■業務内容 マーケティング＆セールス部門の業務プロセスを支える基幹システムの企画・開発・運用を担当します。 具体的には、営業支援や受発注管理、購入者支援など、顧客の購買行動全体を支えるシステムを対象に、プロジェクトマネージャーとして複数案件をリード。 ユーザー部門と協働し、業務改革やデジタル活用によるCX向上を実現します。 要件定義から開発、運用まで一貫して関わり、クラウドアプリケーションやWebポータル、スマホアプリなど多様な技術を活用。 さらに、コネクテッドカーやモビリティサービス領域では、遠隔操作やデータ収集を行うクラウド基盤、カーシェアやロボタクシーを支えるサービスプラットフォームの企画・開発にも参画します。 課題解決力や提案力を発揮し、ステークホルダーを巻き込みながら、チーム成果を最大化するリーダーシップが求められるポジションです。 ■業務の魅力 ・顧客体験向上を目的とした戦略的プロジェクトに携われる ・クラウドやモビリティなど先進技術を活用し、新サービス創出に挑戦可能 ・グローバル環境で多様な関係者と協働し、提案力・PMスキルを磨ける ■働く環境 ・横浜本社勤務／テクニカルセンターなど先進拠点あり ・育児休暇・復職制度、託児所完備などライフイベントを支援 ・ダイバーシティを重視し、多様な働き方を推進 ■働き方 ・在宅勤務可 ・フルフレックス制度 ・自動車通勤可 ■企業魅力 日産自動車は「人々の生活を豊かに」をビジョンに、電動化や自動運転など先進技術をリード。 ルノー・三菱とのアライアンスを通じ、世界200か国以上で事業を展開し、持続可能なモビリティ社会の実現に挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界中の日産車を守る／英語力を活かせる多様性溢れる組織】 ■業務内容： コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、下記業務をお任せします。 ・システムの脅威分析・リスク評価の実施 ・対策案の立案・インプリメンテーション ・法規対応 ・市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視 ・次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発 ・国内外の標準化団体への参加 ■募集背景： コネクテッドカー＆サービスの拡大、SDV（Software Defined Vehicle：ソフトウェアによって定義される車）に向けた開発の競争激化にともない、サイバーセキュリティ対策強化が急務となっています。また、サイバーセキュリティ対応が各国で法規化され社内体制拡充が急務となっています。 ■業務の魅力 世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがいです。 コネクテッドカー&サービスやSDV、先進自動運転支援技術などの最新技術にかかわるサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。また、サイバーセキュリティ開発業務を通じて、ネットワーク、ソフトウェアに関する高度な知識やスキルを身に着けることができる。競合他社と技術論議する機会があり、自社や自分自身のレベルを肌身で感じる事ができます。 ■組織 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多いです。コネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社や海外サプライヤとの会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。国内外の標準化活動では競合他社やサプライヤ、セキュリティ専門会社などと協力関係を持ちます。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 変更の範囲：会社の定める業務

【世界中の日産車を守る／英語力を活かせる多様性溢れる組織】 ■業務内容： コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、下記業務をお任せします。 ・システムの脅威分析・リスク評価の実施 ・対策案の立案・インプリメンテーション ・法規対応 ・市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視 ・次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発 ・国内外の標準化団体への参加 ■募集背景： コネクテッドカー＆サービスの拡大、SDV（Software Defined Vehicle：ソフトウェアによって定義される車）に向けた開発の競争激化にともない、サイバーセキュリティ対策強化が急務となっています。また、サイバーセキュリティ対応が各国で法規化され社内体制拡充が急務となっています。 ■業務の魅力 世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがいです。 コネクテッドカー&サービスやSDV、先進自動運転支援技術などの最新技術にかかわるサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。また、サイバーセキュリティ開発業務を通じて、ネットワーク、ソフトウェアに関する高度な知識やスキルを身に着けることができる。競合他社と技術論議する機会があり、自社や自分自身のレベルを肌身で感じる事ができます。 ■組織 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多いです。コネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社や海外サプライヤとの会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。国内外の標準化活動では競合他社やサプライヤ、セキュリティ専門会社などと協力関係を持ちます。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社の電動パワートレインシステム設計部署にて、車両目標性能達成に向けたシステム構成の立案や周辺システム・部品の組み合わせ課題解決に取り組みます。各種CAEツールを用いて、開発効率向上も図ります。 ■職務詳細： ・車両に必要な性能を分析し、電動コンポーネントへの機能性能割付を検討 ・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題の解決をリード ・CAEを用いて構造・熱・電気回路などの解析技術を構築 ・専門チームと連携し、高品質なシステムを開発 ・新しい開発技術や工夫・改善に積極的に取り組む ■職務の魅力： 電動車のラインアップ拡充と競争環境の激化に伴い、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上が重要課題となっています。技術的に未成熟な分野で新たな価値創造にチャレンジできるため、やりがいがあります。 ■目指せるキャリア： システムズエンジニアリング手法や車載電動パワートレインのキー技術を幅広く吸収できます。将来的には、電動車システムをマネージするプロジェクトリーダーやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せます。 ■組織体制： 部長、副部長、課長の指導のもと、専門チームと連携して高い品質意識と責任感を持って開発業務を行います。チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組みます ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲：会社の定める業務

【冒頭キャッチ】 日産の変革期を牽引するDXプロジェクト。 製造業×IT開発経験を活かし、グローバル環境で多国籍メンバーと協業しながら、裁量あるポジションで成長を実現できます。 フルフレックス・在宅勤務可など柔軟な働き方も魅力。社会的意義の高い電動化・環境ビジョンに貢献するチャンスです。 ■業務内容 アフターセールス＆品質管理領域におけるDX推進プロジェクトのリードを担います。 車両整備の効率性・正確性向上を目的に、業務プロセスの分析・改善提案から、システム仕様の検討・策定、開発プロジェクトの推進までを一貫して担当。 開発・生産・マーケティングなど多部門と連携し、顧客満足度向上に向けた施策を実行します。 業務範囲は、業務分析〜要件定義〜仕様策定〜開発リード〜施策実行まで広く、PM／BAとしての経験を存分に発揮できる環境です。 多国籍メンバーとの協業を通じて、グローバルな視点を養いながら、日産の電動化・環境ビジョンに直結するプロジェクトに関与。 20年に一度のシステム刷新期において、技術とビジネスをつなぐキーパーソンとして活躍いただけます。 ■業務の魅力 DX推進の中核を担うポジションで、裁量を持ってプロジェクトを牽引可能。 グローバル環境で多国籍メンバーと協業しながら、社会的意義の高い電動化・環境ビジョンに貢献できます。 ■働く環境 部長−課長−課長代理職というチーム構成で、オープンなコミュニケーションが奨励される風土。 各部門と連携しながら、積極的にアイディアを出し合える環境です。 ■働き方 在宅勤務可／フルフレックス制度あり。 月平均残業時間は30時間程度。 多様な働き方を尊重する風土が根付いています。 ■キャリアパス DX推進のリーダーとして国際的な感覚を養いながら、次世代システム開発に携わることで、キャリアの幅を広げることが可能です。 ■企業魅力 日産は「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて、2050年までにカーボンニュートラルの達成を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

電動パワートレイン開発／モータ・インバータ設計／CAE解析／性能割付／システム構成検討／技術革新／グローバル企業／キャリア成長 電動化技術の最前線で、CAE解析やシステム設計の専門性を活かしながら、次世代モビリティの価値創造に挑戦できます。 安定した大手企業で、技術革新とキャリア形成を両立できる環境です。 ■業務内容 日産自動車の電動パワートレイン開発部門にて、モータ・インバータを中心としたシステム設計を担当します。 車両の目標性能を分析し、電動コンポーネントへの性能割付を行うほか、性能間のトレードオフやシステム間の組み合わせ課題を解決します。 CAEツールを活用し、構造・熱・電気回路解析技術を構築しながら、開発効率と品質を高めることが重要な役割です。 業務では、専門性を持つチームメンバーと連携し、論理的な問題解決力とコミュニケーション力を発揮しながら、スピーディーに課題解決を進めます。 技術革新に積極的に取り組み、グローバルな視点で新しい価値を生み出す姿勢が求められます。 ■業務の魅力 電動パワートレインは未成熟な領域であり、技術革新に直接関わることができます。 CAE解析やシステム設計の専門性を活かし、商品の競争力向上に貢献できるポジションです。 ■働く環境 神奈川県厚木市のテクニカルセンターを拠点に、専門性を持つメンバーと協働するチーム体制。 議論や協力を重視し、スピード感ある開発を実現しています。 ■働き方 ・フルフレックス制度で柔軟な勤務 ・完全週休2日制（土日祝） ・オンライン面接対応可 ■キャリアパス システムズエンジニアリングや電動化技術を幅広く習得し、将来的にはプロジェクトリーダーやスペシャリストとして活躍できます。 ■企業魅力 日産自動車は「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、電動化と自動運転技術の進化を推進。中長期計画「Nissan Ambition 2030」に基づき、2050年までにカーボンニュートラルを目指しています。 世界最大級のアライアンスを活かし、革新的な技術とグローバルな事業展開で業界をリードしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社のR&D部門では、e-POWERの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントを担当します。 プロジェクトの企画から性能・品質・コスト・スケジュール目標の具体化、リスク管理、メンバーとの密なコミュニケーションを通じて、目標達成に向けたリーダーシップを発揮していただきます。 ■職務詳細： ・電動パワートレイン開発の企画および目標設定 ・リスク・課題の明確化とプロジェクトメンバーとの連携 ・車両全体のシステムを踏まえたユニットの機能・性能調整 ・プロジェクトの進行管理とステークホルダーとの連携 ■職務の魅力： 電動パワートレインの開発を通じて、クルマ全体のシステムに関わり、市場に投入するまでのプロセスを経験できます。 エンジニアリングだけでなく、企画やセールスなど幅広い分野と関わることで、エンジニアとしての視野を広げることができます。 ■目指せるキャリア： 電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージャーとして経験を積み、将来的にはチームリーダーやプロジェクトマネージャーとしてキャリアアップが可能です。 マネジメントスキルや技術力を高め、グローバルな環境で活躍することができます。 ■組織体制： 主管、主担、担当スタッフからなるチームで、プロジェクトメンバーとの密なコミュニケーションを通じて業務を進めます。 エキスパートのサポートも受けられる環境で、チームワークを重視しています。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進をお任せします。SDV(Software Defined Vehicle)実現のためのデータプラットフォーム開発およびデータによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 ■業務詳細： １．データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたおよびデータパイプライン設計を担う ２．データモデリング設計として開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデータの設計運用を担う ３．データガバナンスチームのコアメンバーとして、ガバナンス管理およびGDPR含む各種法規への対応のリードを担う ■業務の魅力 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。全世界の開発に関連するデータ、全世界で販売している車両のデータを基に、データドリブンで新たなサービス構築、データ分析を基にした価値の創造を経験することができます。 ■キャリアパス 今お持ちのスキルをベースにして自動車領域におけるデータビジネスを開拓していく第一人者になれます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができ、希望に合わせ技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 経理/原価領域の基幹システムもしくは従業員向けシステムの刷新をリードするプロジェクトマネージャーもしくはビジネスアナリストを担当します。 安定性、可用性、サービスの継続性を確保しつつ、新しいビジネスプロセスを業務部署と共に構築します。 海外の拠点とも連携し、グローバルな視点でのシステム導入を推進します。 ■職務詳細： ・システム開発プロジェクトの企画・実行 ・既存システムの改善、運用管理 ・ベンチマークの実行とロードマップ作成 ・グローバルな拠点との連携 ■職務の魅力： バックオフィス系システムを中心に、日産自動車のデジタル化に貢献できます。 グローバルなコミュニケーションが活発で、リモートワークや育児休暇制度も充実しています。 安定性と可用性を保ちながら、効率的な業務遂行を支援します。 ■目指せるキャリア： プロジェクトマネージャーとして、幅広いシステム開発経験を積むことができます。 将来的には、グローバルなシステム導入のリーダーとして活躍することが可能です。 ■組織体制： 多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まり、フラットな組織で意見を出しやすい環境です。 海外の拠点とも連携し、一丸となってプロジェクトを推進しています。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 消費者からは、これらの技術がもたらす静粛性、スムーズな加速、安全性、そして環境への配慮に対して高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社のサイバーセキュリティスペシャリストとして、システムリスクの評価と軽減策の策定・実行を担当していただきます。 グローバルサイバーセキュリティプログラムの一環として、最新技術を活用したセキュリティプロジェクトの実施と日常的なセキュリティ運用を通じ、全社的なサイバーセキュリティレベルの向上を目指します。 ■職務詳細： ・セキュリティスキャンの実施・管理、結果の分析、リスク評価、軽減策の策定および実装調整 ・脆弱性報告書や技術文書の作成、関連部門への説明および啓もう活動 ・全社的なセキュリティインシデントや重大リスク発見時の緊急対応 ・GRCツールを活用したリスク可視化とセキュリティ施策の立案 ・国内外の他部門・リージョンとの協働によるセキュリティプロジェクトの遂行 ■職務の魅力： 自動車のOEMの業務ライフサイクルや新しい自動運転車の開発に関連するセキュリティリスクを完全に理解し、グローバルな環境で中心的な役割を果たす絶好の機会です。 最新技術や脅威トレンドに触れながら、自らの提案で新たな施策を形にできる環境です。 ■目指せるキャリア： グローバル組織への変革期に初期段階から参画し、将来的にはグローバルリーダーとして活躍する機会があります。 技術専門性を極めたい方、プロジェクトリード・マネジメント志向の方、どちらも歓迎いたします。 ■組織体制： サイバーセキュリティ部門の一員として、部門横断・地域横断のチームと連携しながら、セキュリティの強化・改善を目指します。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲：会社の定める業務