〜未経験歓迎／創業50年超／日本の海運を支える内航フィーダー輸送のパイオニア／残業平均月20h／年間休日125日〜 ■業務内容： ・自社船の保全・保守、新造船の艤装 ・日々の定期的な点検 ・船で事故が起こった際などの対応 ・修理などの予算や工程の管理　など ■配属先について： ・船舶部 工務課 部長1名、副部長1名、課長代理1名、主任3名、課員2名 ■働き方： 急なトラブル対応もありますが、まずは船員とメーカーのサービスマンにて一次対応を行います。 工事が入った場合休日出勤もありますが、振替休日を必ず取得いただきます。 ■遠方の方限定： ご入社時に単身赴任となる方には手当をお出しすることもあります。（社宅や住宅手当の補助等）※通える方は補助は想定しておりません ■当社について： 創業から50年にわたり、内航フィーダー輸送を中心に日本の海運を支え続けてきました。内航コンテナの海上輸送で高い国内シェアを誇り、名実と共にリーディングカンパニーとして活躍を続けてきました。最近では災害時の廃棄物の輸送や、国内の物流を担う動脈物流など、新事業にも積極的に挑戦。そのため、今後も更なるニーズの増加を見込んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【船舶経験者・海運業務経験者歓迎！／商船三井Gの安定基盤／賞与平均6.5か月分／年休122日／就業時間7h／残業30h】 ■ポジション概要： 商船三井グループで世界初のEVタンカー運航を実現した当社にて、内航タンカーの船舶管理業務をお任せします。 主に東京本社、大阪支店、またグループ船が多く入港するターミナルに常駐し、船舶の安全運航指導を行っていただきます。 ■業務内容： 内航社船の海務監督・工務監督として、運航面・技術面の両側から支援を行います。 ・船舶の安全運航手順と規則の策定／啓蒙活動 ・検船／訪船活動 ・航海に関する事故トラブルの対応 ・気象情報の収集と分析／航路の最適化 また、建造監督として新造船の建造業務にも携わります。 具体的には、船舶点検時に造船所と調整を行い、備品交換の要否を現場監督として判断・指示します。 運航中は漁船との接触を避ける指示や、機械・エンジントラブルへの対応も行います。※先輩社員の指導の下、未経験でも安心して活躍可能です！ ■入社後の流れ： まずは入社時研修で当社の概要について学んでいただきます。その後は現場でのOJTで業務を身につけ、1年ほどでの独り立ちを想定しています。 ■働く環境： 東京のオフィス勤務を中心とし、長期出張等が少なく安定した働き方が可能です。内勤がメインの仕事ではありますが、"海"に関わっているという実感も得ることができます。 ※トラブル対応／荷役立会／船の監査で全国各地（瀬戸内エリアが多い）への出張があります。 ■当社の魅力： 当社は商船三井Gとして原油・石油製品の海上輸送を支えています。石油の元売となる出光興産との直取引に強みを持ち、長年安全に石油や重油を運び続けた信頼から三菱や丸紅等とも厚い信頼を獲得してます。 国内を主に海外でも需要が高く、海運業界の先駆者として世界初となるEVタンカーの運航やバイオ燃料、水素等の新エネルギーの導入、海上での通信環境改善によるDX化の推進等今後も更なる拡大が見込まれます。 変更の範囲：会社の定める業務

【船舶経験者・海運業務経験者歓迎！／商船三井Gの安定基盤／賞与平均6.5か月分／陸上職／年休122日／就業時間7h／残業30h】 ■職務概要： 商船三井グループで世界初のEVタンカー運航を実現した当社にて、外航タンカーの船舶管理業務をお任せします。 主に東京本社、大阪支店、またグループ船が多く入港するターミナルに常駐し、船舶の安全運航指導を行っていただきます。 ■業務詳細： 外航社船の海務監督・工務監督として、運航面・技術面の両側から支援を行います。 ・船舶の安全運航手順と規則の策定／啓蒙活動 ・検船／訪船活動 ・航海に関する事故トラブルの対応 ・気象情報の収集と分析／航路の最適化 また、建造監督として新造船の建造業務にも携わります。 具体的には、船舶点検時に造船所と調整を行い、備品交換の要否を現場監督として判断・指示します。 運航中は漁船との接触を避ける指示や、機械・エンジントラブルへの対応も行います。※先輩社員の指導の下、未経験でも安心して活躍可能です！ ■入社後の流れ： まずは入社時研修で当社の概要について学んでいただきます。その後は現場でのOJTで業務を身につけ、1年ほどでの独り立ちを想定しています。 ■働く環境： 東京のオフィス勤務を中心とし、長期出張等が少なく安定した働き方が可能です。内勤がメインの仕事ではありますが、"海"に関わっているという実感も得ることができます。 ※トラブル対応／荷役立会／船の監査で全国各地（瀬戸内エリアが多い）への出張があります。 ■当社の魅力： 当社は商船三井Gとして原油・石油製品の海上輸送を支えています。石油の元売となる出光興産との直取引に強みを持ち、長年安全に石油や重油を運び続けた信頼から三菱や丸紅等とも厚い信頼を獲得してます。 国内を主に海外でも需要が高く、海運業界の先駆者として世界初となるEVタンカーの運航やバイオ燃料、水素等の新エネルギーの導入、海上での通信環境改善によるDX化の推進等今後も更なる拡大が見込まれます。 変更の範囲：会社の定める業務

＼実務経験または海技士資格があればチャレンジできる海務・工務業務担当ポジションです！／ ◎英語を活かせる/尾道からグローバルな海運を支える仕事 ◎年間休日124日働き方 ◎新造船手配から船舶管理まで1社で完結 ◎チームワーク重視で協力し合う風土 ■職務概要： 当社が管理委託を受けている外航貨物船の【海務もしくは工務担当業務】をお任せします。 乗組員の方は海外の方も多数いらっしゃるため英語でのコミュニケーションも発生します。 ■業務詳細 ＜外国貨物船の海務部監督＞ ・安全運航に関わる指導、教育、監督業務 ・船員管理に関わる指導、教育、監督業務 ・ＩＳＭ関係の指導、教育、監督業務 ＜外国貨物船の工務部監督＞ ・保守、整備、修繕、検査等に関わる指導、教育、修繕、検査、監督 業務 その他出張等が発生する場合がございます。 ■当社の魅力 ◇働く環境 地域密着型で転勤もなく、尾道で腰を据えて働くことができます。風通しがよく、ベテランと若手が近い距離で働いておりサポート体制も整っております。年間休日124日とワークライフバランスも整えられる環境です。 ◇当社の強み 当社は船舶を自社で保有しており、迅速な船舶管理対応から効率的な運航ができる体制が強みです。他社では得られない裁量とやりがいを感じることができます。 ◇キャリアパス 新造船の発注から竣工、竣工後の運航に関する様々な業務に携わることができます。船主業全般を広く経験することで、経営者目線を養い、管理職や後進育成など多様なキャリアを描くことが可能です。 海運業界全体としても安定した需要があり、物流インフラの一翼を担っており、将来的な景気変動にも強い業界です。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本郵船グループの安定基盤◎年間休日122日／国内外の船会社・船舶会社との取引のあるグローバル企業／リモートワーク有り】 ■業務詳細 NYKグループの一員として、グループ内の経理業務代行会社と連携しながら、以下の業務を中心に社内経理業務の取りまとめおよび数値確認、部門運営を担っていただきます。 ◇主な業務 ・月次、年次決算の進行管理および数値確認 ・経理業務代行会社との連携・成果物レビュー ・連結決算資料の確認およびグループ対応 ・決算数値の整合性確認および必要に応じた修正依頼 ・銀行折衝、資金計画管理 ・為替予約・CMS管理 ・販売費・人件費の実績管理 ・経理部門のマネジメント ■配属先情報 グループ長1名、経理メンバー4名 （現在チーム長はグループ長が兼務） プレイングマネージャーとして組織を引っ張っていただける方を募集しております。 ■ミッション 経理業務の安定運用と決算業務の統括を通じて、会社運営を数値面から支えていただきます。あわせて、銀行折衝や資金計画など財務領域にも関わりながら、経営基盤の安定性向上に貢献いただくことを期待しています。グループ連携のもと、数値分析や業務改善、メンバー育成にも取り組める環境で、チーム長候補として段階的に役割を担っていただきます。 ■当社の魅力 （1）70年超の実績×日本郵船グループの安定基盤／海運好調で継続成長 1954年の創業以来、海運の最前線を支えてきた専門商社として、日本郵船グループの強固な基盤を背景に安定成長を続けています。 特にコロナ以降は海運市況が好調で、運賃の高価格帯が継続。2025年は過去最高益を更新、2026年も増収増益見込みと勢いが続いており、各事業で安定した需要が存在。 （2）船舶の“生命線”を守る専門商社 いつの時代も、船を動かすのは、人の力。だからこそ、私たちもまた、人の力を信じています。”単に物を届けるだけではなく、現場に足を運び、実際に使う船員の声を聞き、課題を先読みして提案する”、この姿勢こそ、郵船商事マリンが長年選ばれ続けてきた理由です。 海運のプロフェッショナルとして培った知識と経験を活かし、法規制対応に伴う新商材の提案や、故障による緊急依頼にも迅速対応。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバルに活躍！英語／海運業での経験を活かす！／転勤無、年間休日120日で家族とのWLB◎／オリックス100％出資で安定〜 海運運航計画/運航管理 ■仕事の内容 海務担当業務では、船長や船員と英語で連絡を取り、安全運航を第一に船舶の管理をおこなっていただきます。トラブル時には国内外へ出張し、船長・船員からの情報収集、船舶状況を把握しながら解決へ導きます。 業務内容としては、保有船・管理船の安全運航のサポート、外航船船長と密なコミュニケーションによる安全運航サポート、船舶への天候情報提供/航海計画の安全性確認/港湾リスクや貨物リスク注意喚起対応、国内外への出張を通じ着岸している船舶の検査や監査、トラブル対応、外部検査・監査対応と指摘事項の分析、是正対応等が挙げられます。必要に応じ、親会社をはじめとするオリックスグループ各社との連携も発生します。 ・SMS(Safety Management System：安全管理規程)に基づく本船への安全支援・指示 ・Class Audit（SMS / Security）の受検と対応 ・PSC(Port State Control)検査の受検と対応 ・RightShip(船舶格付け会社)の検査の受検と対応 ・本船の動静確認と各航海のリスク（例：積載する貨物や航行エリアなど）の打合せと対策指示 ・本船訪船業務（書類管理・状態検査、内部監査の実施） ・事故・トラブル発生時の対応、調査と再発防止策の策定など ■組織構成 海務部に配属され、チーム体制の詳細や人数・年齢構成については面接時にご説明いたします。 ■キャリアパスや将来の展望 監督候補としての採用であり、将来的には海務部のリーダーや管理職へのキャリアアップが期待されます。オリックスグループの一員として、グローバルな視点での業務遂行が求められます。 ■働く環境 福利厚生はオリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 変更の範囲：会社の定める業務

◎日本市場を「戦略拠点」と捉えるグローバル船社、日本〜欧州の直航航路を新設するなど日本市場への明確な投資判断を行っており、日本法人の意見や市場の声が本社・海外拠点に反映される環境があります〜 ◎長期就業を目指されたい方へ！〜所定労働7時間／年間休日123日／育休復帰実績有！長期的にキャリアを築いていきたい方へ〜 ■採用背景： 日本市場を重視した航路・営業体制強化に伴う増員募集です。日本法人としての役割拡大を見据え、海運・物流業界での知見を持つ方を迎え入れたいと考えています。 ■業務内容： コンテナ船貨物集荷営業職として、以下の業務を担当頂きます。 ・既存顧客との関係構築・深耕営業 ・顧客からの問い合わせ対応（航路、スケジュール、料金等） ・運賃交渉、条件設定 ・海外拠点との連携、情報共有 ■組織構成： 営業部は30〜40代を中心に構成されており、中途入社社員も多く在籍しています。外資系企業でありながら日本法人としての運営が安定しており、チームで連携しながら業務を進める風土です。 ■ポジションの魅力：日本市場を「戦略拠点」と捉えるグローバル船社 CMA CGMは世界有数の海運グループとして、各国市場を選別しながらネットワーク投資を行っています。その中で日本市場は、単なる販売拠点ではなく、グローバル戦略の一部として位置づけられています。 多くの船社が日本発着航路を縮小する中、日本〜欧州の直航航路を新設するなど、日本市場への明確な投資判断を行っており、日本法人の意見や市場の声が本社・海外拠点に反映される環境があります。 ■ポジションの魅力：価格・顧客・海外に関与できる営業裁量 本ポジションは既存顧客との関係構築を軸に、運賃交渉や条件設定、顧客戦略の検討まで幅広く関与いただく法人営業です。単なる窓口対応ではなく、営業として意思決定に近い立場で業務を進めることができます。 海外オフィスとのメール・ミーティングも日常的に発生し、英語を実務で活かしながらグローバルな視点で営業活動を行える点も特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜オリックスGの安定基盤・創業50年の海運会社／国内外出張あり／語学力を活かす◎〜 当社は1972年に創業し、船員派遣業を祖業とする海運会社です。創業から50年余りで船員派遣業から船舶管理業、内航・外航船の船舶保有業へ事業を多角化してまいりました。2024年2月にはオリックスグループに加入し、新体制でのスタートを切ります。 ■職務内容： 工務担当業務では、船長や乗組員と英語で連絡を取り、安全運航を第一に船舶の管理をおこなっていただきます。トラブル時には国内外へ出張し、船長・乗組員からの情報収集、船舶状況を把握しながら解決へ導きます。 ■具体的な仕事内容： ・船舶の整備計画の策定 ・予備品の供給（部品、船用品、潤滑油等）。発注、納品および請求書の査定 ・甲板部（船体）、機関部の保守、維持、修理監督 ・関連文書および図面の管理 ・安全と人命保護および環境保全（新規の環境規制）対応業務 ・船級および諸般の検査関連受検 ・ISM認証維持および関連業務支援 ・PSC受検指摘事項への対応 ・訪船および報告業務 ・乗組員の作業手当の査定 ・本船および社内外に対する技術面における業務支援 ・修繕ドック入渠工事のドックインデントの作成、手配、入渠工事費用の査定 ・新造船に関する業務 ・必要に応じ、親会社をはじめとするオリックスグループ各社との連携 ■企業風土／カルチャー： 安全運航を第一とする企業風土のもと、乗組員や船舶の管理業務に注力しています。オリックスグループの一員として、新体制でのスタートを切るため、安定した経営基盤のもとで働ける環境です。 ■働く環境： 福利厚生はオリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 変更の範囲：会社の定める業務

≪地銀最大規模／創立100周年を超える安定した経営基盤≫ ■募集背景： 当行ではシップファイナンスは重要なプロダクトの一つと位置付け、ノウハウ蓄積とリスク管理の高度化を進めています。専門性の高い、本分野の戦力となる人財を募集します。 ■業務概要： ソリューション営業部にて、シップファイナンスに関する以下の業務を一気通貫で担当いただきます。 【変更の範囲：銀行業務(窓口関連業務・渉外業務・ロビー業務・店頭事務・渉外事務・派出業務・電話交換業務・本部業務・検印業務・その他付随業務)・関連会社業務・出向先業務】 ■ミッション 当行が「重要なプロダクトの一つ」と位置付けるシップファイナンス事業において、ノウハウ蓄積とリスク管理の高度化を推進し、持続的な成長を牽引する中核を担います。地域経済の発展を支える安定した金融基盤の上で、国際的な海運業界のダイナミズムを捉え、最適なファイナンスソリューションを提供することで、顧客企業の成長と当行の企業価値向上に貢献することがミッションです。 ■詳細 ・案件ソーシング：国内外の船主や関連企業に対する新規案件の発掘、顧客開拓 ・案件起案・組成：顧客ニーズに合わせたファイナンススキームの立案、条件交渉、事業性評価、マクロ経済分析（為替、資源、海運市況等） ・契約書作成：法務部門や外部弁護士と連携し、複雑な契約書のドラフトおよび交渉 ・期中管理：契約実行後のモニタリング、与信管理、顧客フォロー ・その他：他行連携、船主との情報交換を通じた知見深化および人脈形成 ■魅力： （1）高度な専門性の習得と発揮 ストラクチャードファイナンスの中でも特に専門性の高いシップファイナンス業務に、案件のフロントから審査、管理まで一貫して関与できます。銀行内で真の専門人財としてキャリアを確立することが可能です。 （2）グローバルな視野とダイナミズム LNG船、コンテナ船、バルカーといった国際案件への関与機会が豊富です。為替、資源、海運市況など、グローバルなマクロ経済動向を常に意識し、ダイナミックな事業推進を通じて自身の視野を広げられます。 （3）知見と人脈の拡大 他行との連携や国内外の船主との情報交換を通じて、最新の市場動向や金融手法に関する知見を深め、この分野における貴重な人脈を広げることができます。 変更の範囲：本文参照

〜世界50か国超で展開する大手海運グループの一員／土日祝休み・年間休日125日・残業月平均10時間〜 ■具体的な業務内容： 運航管理業務全般をお任せします。 ・船舶のスケジュール管理 ・業務関連システム/データの入力 ・その他関連業務 ■組織構成： ・5〜6名 ・20代〜50代の社員が幅広く在籍しています。 ■当社について： 〇世界トップクラスのグローバル企業 世界各地に営業拠点を持つ中国トップクラスの国有海運企業、中国遠洋海運集団有限公司グループの全額出資日本法人です。コスコシッピングラインズの日本総代理店として、日中航路を筆頭に北米、豪州、NZ、東南アジア、欧州など、様々な国と地域を結ぶコンテナ船事業およびグループ企業との連携による海陸複合輸送など総合物流企業としても事業を行っています。 〇特徴： ◎当社は、世界的な規模のCOSCOグループの国際海上運送事業、コンテナ輸送事業における実績とノウハウを基盤に、中国の上海に本社を置く中遠集装箱運輸有限公司（COSCON）の日本総代理店として2004年12月に設立されました。 ◎コンテナターミナル、デジタルサプライチェーン事業を広範に展開し、多様化するお客様のニーズにお応えできるようにグローバルな思考で取り組んでいます。 ◎主要取引先：港湾荷役事業主をはじめ、大手自動車業界、家電およびカメラ、映像・印刷機器メーカー等、日本の大手企業と取引しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【親会社は世界50ヶ国以上、1,700社で事業展開する総合物流企業／年間休日125日／完全土日祝休み／産育休復帰率100%】 中国最大手の総合物流企業、中國遠洋海運集團有限公司(コスコシッピング)のコンテナ船事業を統括する弊社にてIT業務全般をお任せします。 ■業務内容: 総務×ITオペレーション全般をお任せいたします。 ・業務基幹システムの運用管理、ユーザーサポート、問い合わせ対応 ・OA機器、電話＆携帯の購買、運用管理 ・HP、E-mail、PC、ネットワーク、サーバーの設定、運用管理、保守及びトラブル対応 ・本社連携業務（メール英語使用あり） ・その他総務庶務関連業務 ■組織構成： 総務部計7名、そのうちITチーム1名 ■特徴・魅力： ＜世界トップクラスのグローバル企業＞ 親会社COSCO Shipping（中国遠洋海運集団有限公司）は世界50か国以上の国や地域、1,700社で事業展開する世界トップクラスの総合物流企業です。 国際的な物流ネットワークを擁して、世界中の主要港とつながりながら、海上輸送を手がけています。また、デジタルサプライチェーン事業の展開と共に、DX業務も幅広くチャレンジしております。 変更の範囲：会社の定める業務

【独立系総合商社／60を越える海外拠点を武器に世界各国に物流を展開するグローバル企業／プライム上場】 同部新エネルギー課が扱う木質バイオマスのバルク船を用いた海上輸送手配を中心に、物資部門が扱う海上輸送(関連する業務含む)をサポートする部署になります。 ■業務詳細： ・長期用船契約船(2隻)の運航業務(航海指示、燃料手配、動静確認、LOI関連、船主との折衝、トラブル対応、航海採算、その他関連業務(P&I等) ・航海用船契約各船のオペレーション業務(ノミネーション、動静連絡、B/L内容確認、運賃請求書確認、LOI関連、航海完了後のL/S作成、各船で発生したトラブル等への対応、各船一覧管理、シッパーへの動静連絡、積港での滞船管理等)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・定期・航海用船契約業務・船会社並びに海運ブローカーとの情報交換 ・FOB/CIF契約書の船積箇所に関するコンサル業務 ・新規案件に係る運賃計算・港制限確認　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・他部署が扱うバルク船に関するコンサル業務 ・内船タンカーオペレーション・大阪櫻島埠頭でのC重油保管・ブレンド業務(外航船業務経験後） ■キャリアパス： まずは専門性のある船のオペレーション業務が中心となりますが、将来的には配船業務以外にも様々な業務を担うことも想定しています。 ■当社について： 当社は1947年設立の独立系商社で、扱う商材は鉄鋼からメタル、エネルギー・生活資材、食品、木材、機械など多岐に渡ります。独立系ならではのフットワークの良さを最大限に活かした営業を展開しています。当社は最終ユーザーへの直接販売比率や１人あたりの売上高が高いなど、少数精鋭で独自の展開を進める商社として存在感を発揮しています。近年ではよりスピーディーに、より細やかに顧客のニーズに応えられるよう東南アジアをはじめ世界各地に加工拠点を増強・増設し、海外インフラの整備を進めています。今後は、環境・エネルギー関連ビジネスやリサイクル事業を強化していくとともに、グローバル人材の育成と積極的な海外展開を図っていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【修繕専業ヤードで多様な船種・高難度案件に挑戦／80年以上の歴史と安定稼働率で経験値を積める設計ポジション】 ■業務概要 当社は広島県呉市を拠点とし、80年以上の歴史を持つ修繕専業ヤードです。フェリー・貨物船・官公庁船・作業船など幅広い船舶を対象に、船体・機関・艤装の修繕や改造の設計業務全般を担当いただきます。1隻ごとに異なる状態や課題に対し、現地調査から設計、関係者との技術打合せ、工事部門との連携まで一貫して携わることができます。 ■業務詳細 ・船体・機関・艤装に関する修繕・改造設計（基本設計・詳細設計、2D/3D CAD利用） ・現地調査（寸法取り、損傷状況の確認、写真記録の実施） ・船主・海運会社・官公庁との技術打合せ ・船級協会向け申請書類の作成と対応 ・修繕工事の見積支援（工法の検討、工数算定） ・工事部門との設計連携、現場フォロー ・既存船改造設計に伴う干渉チェック ・竣工図やAs-built図の作成 ■扱うサービス フェリー、貨物船、官公庁船、作業船、タグボートなど多様な船種が対象となり、幅広い設備や技術に触れることが可能です。 ■組織構成 設計部門は船体・機関・艤装ごとの分業体制で、グループ連携により多様な案件に携わることができます。 ■業務の魅力 毎回異なる設計課題に取り組めるため、「二度と同じ仕事がない」ダイナミックな業務を通じて設計者として着実に成長できる環境です。難易度の高い修繕や課題解決に挑戦できます。 ■教育体制 OJTやベテラン技術者の指導、グループ内でのナレッジ共有が充実しています。 ■就業環境 80年以上の実績と稼働率90％超の安定した事業基盤のもと、安心して長期的なキャリア形成が可能です。 ■想定されるキャリアパス 設計スペシャリスト、管理職、工事部門との兼務など多様なキャリアパスが描けます。 ■企業の特徴/魅力 修繕専業ヤードとしてグループ連携と高い技術力を活かし、幅広い設計経験を積める点が大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【韓国の大手海運会社「長錦商船」の日本法人・総代理店／世界16か国・60の港とつながるネットワーク／全員がフォワーダー経験者◎無理ない範囲で業務を担当】 ■企業概要 韓国船社「SINOKOR」「HEUNG A」の日本総代理店として海運事業を展開し、国際物流を支えています。本ポジションは100％出資子会社へ出向し、フォワーディング業務を担います。親会社の基盤支援から安定した事業運営が可能となり、少数精鋭で高品質な物流サービスを提供しています。 ■業務内容 顧客の輸出入業務における「輸送手配・調整の煩雑さ」や「コスト・納期管理」の課題を解決し、最適な物流ルートの提案・実行を担います。既存顧客中心に輸送品質の安定と効率化を支援します。 ・船会社へのブッキング手配 ・B/L等の貿易書類作成 ・海外代理店（韓国中心）とのメール対応 ・国内集荷・配送手配 ・顧客対応（納期・スケジュール調整） ・運賃交渉・簡易な営業対応 ■組織構成 4名体制（40代2名、50代1名、退職予定者1名）で、全員がフォワーダー経験者です。少人数で連携しながら業務を行うため、裁量を持ちつつもチームで補完し合う組織です。 ■サポート体制 入社後はまず既存顧客の案件引き継ぎや基本的な手配業務から担当いただきます。経験豊富なメンバーが業務フローや取引先対応を丁寧に共有し、コレポンや書類作成なども段階的に任せていきます。少人数のため相談しやすく、無理のない範囲で業務を広げられます。 ■業務特徴 フォワーダー業務を軸にしながらも、親会社が船社機能を持つため、物流全体の流れを理解できる点が特徴です。経理等のバックオフィスを親会社が担うため、現場は顧客対応と輸送手配に集中できる環境です。取扱量も適正に抑えられており、品質重視の運営が可能です。 ■ポジション魅力 ・残業月10〜20時間程度：業界内でも比較的少なく、働き方改善を実現可能。既存顧客中心のため突発対応が少なく、安定した業務リズムで働けます。 ・フォワーダー業務に留まらず物流全体の知見を広げることができます。将来的に船社側へのキャリア展開も可能です。 ・少人数組織のため裁量が大きく、顧客対応から手配まで一貫して関われます。業務全体を俯瞰できるため、経験を深化させたい方に適しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜研修体制◎所定労働7h・残業20h程とWLB◎／RORO船運航のパイオニア・栗林商船グループ／年間休日130日・土日祝休〜 ■業務内容 食品・紙製品・建材など、人々の生活に欠かせない物資を運ぶ「内航海運」を中心に事業を展開する当社。 今回募集する営業職は、既存顧客を中心に、物流課題の解決や輸送提案を行う法人営業です。 単なる“モノを運ぶ営業”ではなく、顧客ごとの物流効率や輸送方法を考えながら、長期的な関係を築いていく仕事です。 入社後は、先輩社員との同行やOJTを通じて業界知識を学べるため、海運・物流業界未経験の方も歓迎しています。 ※約3年ごとのジョブローテーションを通じて、さまざまな業務領域を経験し、幅広い視野と柔軟な対応力を備えたジェネラリストとしての成長を支援します。 【具体的には】 既存顧客への訪問・打合せ 輸送ニーズのヒアリング 配船担当との連携 輸送スケジュール調整 見積作成 新規案件対応（紹介・既存取引先中心） 【配属先】 適性や経験を踏まえ、第一営業部（定期船）または第二営業部（不定期船）への配属を予定しています。 東京本社または北海道・仙台拠点等へ配属となります。 ■研修体制について 入社後は、基礎理解を深めていただくため様々な研修をご用意しています。詳細は弊社HPをご覧ください。 また毎年1回、上司との面談機会を設けており、キャリア形成について相談できる環境があります。 他にも様々な制度があり、従業員の長期的な能力開発を推進しています。 ■社風について 若手からベテランまで幅広い年齢層の社員が在籍しており、風通しの良い職場環境です。 海上での勤務経験のある社員も陸上部門に在籍しており、未経験の方でも業界への理解を深めやすい環境が整っています。 ■同社の特徴 ◇借上社宅制度あり…自己負担額は最大2.2万円 【関東】家賃上限が独身者は9万円まで、既婚者は15万円まで 【関東以外の地域】家賃上限が独身者は8万円まで、既婚者は10万円まで ※適用条件・期限あり ◇年休130日、所定労働7h・残業20h程 ◇多角的な事業展開による安定基盤 グループでは海運（内航・外航）、フェリー、港湾運送、ホテル事業など幅広い事業を展開しています 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 当社保有船の運航管理のため、国内外の顧客・海外の船員・社内の船舶管理チーム等と連携し、適切な判断を下し、関係各所に指示を行う業務です。必要に応じて国内外への出張を行い、顧客との打ち合わせ等も実施していただきます。 ■具体的には： ご経験・適性に応じて、 1）新造船建造に係る業務 2）売買船の業務 3）傭船更改の業務 4）船体保険及びP＆I保険に係る業務 等もご担当いただく可能性があります ■働く環境： ◇オリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 ◇オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 ■当社について： 当社は1972年に創業し、船員派遣業を祖業とする海運会社です。創業から50年余りで船員派遣業から船舶管理業、内航、外航船の船舶保有業へ事業を多角化しています。また、当社は、ダイバーシティを尊重しており、多国籍で経験豊富な従業員により、日々、事業を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎ケミカルタンカーをはじめ特殊船建造・修繕のトップランナー ◎日本初の船を生み出せる技術力を持つ企業！ship of the year 2024受賞！ ◎技術力を活かして「環境、社会課題」の解決にも挑戦しています ■本求人について： 造船業界出身者に向けたオープンポジションです。 まずはカジュアル面談を通して、同社について知っていただき、ご希望を加味してポジションをご提案させていただきます。修繕や製造、設計、営業、施工管理のようなポジションを多岐に渡りご用意しております。 造船業界での勤務経験をお持ちの方は、ぜひご応募ください！ ■同社について： ケミカルタンカーというニッチな業界で、トップクラスを誇る企業です。全国各地から受注を受けており、「ホンガワラならできる」と他社では難しい案件にも対応する事で、技術力を伸ばして参りました。 60年以上で500隻以上の建造実績、年間約100隻の修繕実績を誇ります。 主要取引先は、全国各海運会社、防衛省、国土交通省、全国各地方公共団体など多岐に渡り、安定した受注を確保しています。 ■ship of the year 2024受賞： この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 過去にも受賞歴を持っており、技術力が評価されています。 ■働き方改革： 働き方改革を積極的に行っており、残業削減への取り組みや、女性活躍にも積極的に取り組んでおります！ ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 変更の範囲：会社の定める業務

海運業界に高品質の船舶燃料・船舶潤滑油・専門家のアドバイスを提供するKPI OceanConnectの日本法人／自由度の高い社風が魅力／年間休日125日■□ ■業務概要： 船舶燃料のトレーディングおよび仲介を手がける当社にて、国内外の船会社向けの営業業務をお任せします。 ■業務詳細： ◇国内外の船舶運営会社に対する燃料の提案および販売 ◇給油手配に関する調整業務（実作業は外部業者が対応） ◇海外拠点と連携した現地での給油手配 ◇新規顧客開拓および既存顧客フォロー ◇海外拠点・顧客とのコミュニケーション（時差対応あり） 変更の範囲：会社の定める業務

〜マイカー通勤OK！経験・知識・技能等不問！完全未経験大歓迎◎次の100年に向けてグローバルに事業拡大中／港湾運送・通関・海上輸送・貿易・倉庫・物流まで幅広く展開する総合ロジスティクス企業〜 ■業務内容や特徴： 海務監督（フォアマン）は、港に到着する貨物船の積み卸し作業を指揮する船舶オペレーションの司令塔です。ブッキングリストを基に荷物の積み卸しプランを作成し、作業員へ的確に指示出しを行います。 港湾や海運の知識がなくても心配はいりません。先輩が横について一から丁寧に教えるため、未経験の方でも確実に成長できます。現場での動きが多く、港の迫力を肌で感じられるダイナミックな仕事です。 ■具体的には： （1）荷物の積み卸し計画（プラン作成） （2）本船荷役の監督業務 ■組織構成： 海務事業部14名（男性12名／女性2名） 平均年齢40代前半 部長1名、課長2名、課長代理1名、係長4名、主任2名、メンバー4名とバランスの良い組織構成で、いつでもフォローを受けられる環境が整っています。 ■当社の特徴： 1955年の創業以来、港湾運送を中心に物流のプロフェッショナルとして成長してきました。港湾施設の高度化に伴い、通関、荷役、海運代理店業務も高度化。輸出入貨物の取扱いから陸上輸送、冷凍倉庫、サプライチェーン支援まで一貫してサービス提供できます。国内外に広がるネットワークと技術力を背景に、大手メーカーや船社から長年厚い信頼を得ています。経済の国際化が進む中、今後も時代に合わせた物流体制の進化を続けていきます。 ■当社の魅力： ・70年以上「モノとコトの物流」を支え続けてきた安定した事業基盤 ・独立企業として大手系列企業と肩を並べ、積み上げてきた技術とノウハウ ・20代〜70代まで幅広い社員が活躍し、育成に本気で取り組む温かい社風 ・現場業務を通して「港湾・海運の専門性」を未経験から習得できる ・年間休日123日、研修制度・福利厚生も充実し、長期就業しやすい環境 日本の物流の要である“港”で働く醍醐味を味わいながら、専門スキルを身につけたい方に最適なポジションです。未経験からスタートし、将来は現場を統括する存在へ成長する道も開けています！

＼明治27年創業・年休126日・借上社宅制度有／ ◎英語を活かして活躍できる ◎新規参入が難しい業界なので安定感有 ■業務内容 船舶営業、船舶運航、船舶管理 ■業務詳細 ・船舶営業：用船者との用船料交渉、新規案件（新造、中古船）取組、売買船業務 ・船舶運航：船舶運航管理（ポストフィクチャー）、運航収支の管理、船に係る入出金管理 ・船舶管理：船舶の保守管理業務 ■組織構成 外航海運部門には、現在男性1名が在籍しております。 ■入社後フロー まずは関係各所とのやり取りを経験いただきながら、海運業の流れを習得いただきます。 ■同社の特徴 同社の歴史は1894年、別子銅山の御用達として初代青野重松氏が銅山に働く人々の生活物資を供給していくことを目的に「青野回漕店」を創業したことに始まります。以来、事業を通じて広く社会に奉仕・貢献していくことを社訓とし着実な歩みを積み重ね、当地にあって130年もの歴史を刻み続ける「老舗の名門企業」です。また内航海運業界にあっては、とりわけ「特殊タンク船輸送のパイオニア」としても大きな存在感を持ち、地元の住友金属鉱山・住友化学を始めとする大手企業のパートナーとして海上輸送、船舶代理店業務および港湾荷役業務の重責を担っています。さらに近年は、外航海運事業に本格進出していく方針をもって、積極的な活動を展開中です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜残業20ｈ程・フレックスタイム制で働き方◎ＮＳユナイテッド海運株式会社の100％子会社＞ 船舶管理体制の強化を図るための採用です。次世代の核となる人材になっていただけることを期待しています。 ■業務内容：当社の船舶管理担当として以下の業務をお任せします。 ご入社後は、指導者となるチーム内の先輩社員と共に担当船の潤滑油・船用品の手配や入渠関連業務等を覚えていただきます。 お持ちのご経験によりますが、独り立ちまでは、3か月程度を想定しています。 ＜詳細＞ ・船舶の保守、管理 整備作業の立ち合いがメインの業務となります。 ・入渠工事の計画、立会い ・部品、船用品、潤滑油の調達など ・出張 1泊2日程度の出張（苫小牧、兵庫、北九州など）が月２〜3回程度です。 また年に1回、1週間程度船の整備のために広島への出張が発生する想定です。 ■配属組織：7名 取締役兼部長1名、部員6名で構成された平均年齢40歳の組織です。 少数精鋭かつ他部署とのやりとりも多く、風通しの良い職場です。 今回採用では、部員として採用を想定しています。なお、採用後の能力や社会人経験年数を考慮し昇格もあります。 ■就業環境 ・フレックスタイム制(所定労働時間 7時間)　コアタイム11:00〜15:00 ・月の平均残業時間20時間程度 ・週2回まで在宅勤務を取り入れて勤務可能 変更の範囲：会社の定める業務

〜手厚い教育体制で未経験でも安心／参入ハードルの高い専門領域で優位性を確立／年間休日129日／営業ノルマなし／職種未経験歓迎・業界未経験歓迎・第二新卒歓迎〜 ■業務内容 既存の海運会社を中心に、営業窓口として船舶向け機器・部材の調達業務、保守手配、技術相談への対応を担当いただきます。既存顧客へのアフターフォローを中心としたルート営業で、ノルマはございません ■主な業務 ・船会社より必要部材・設備の要件をヒアリング ・発電機、コンプレッサー等船用、産業用機器・部品に関する問い合わせへの対応 ・国内外メーカーへの見積依頼および価格・仕様確認 ・トラブル発生時の初期対応とメーカー技術者への連携 ・メンテナンス作業のスケジューリングおよび工場との調整 ・輸入部品の手配、納期管理（英語メールでのやり取りあり） ■取り扱い製品 ・発電機：船上の電力供給を担う中核装置で、航行・居住環境の基盤となる機器 ・コンプレッサー：圧縮空気を利用し、エンジン始動や各機構を駆動させる重要設備 ・アンカー設備：停泊時の船体位置を保持し、風・潮流から船を守る固定システム ・舵（ラダー）：水流を制御して進路を定める操船の要となる機構 ■組織構成 営業部門は4名体制（営業サポート含む） ■研修の流れ （1）座学：2週間（基礎的な商品知識・業界動向について） （2）工場研修：1か月（製品知識の取得をサポート） （3）現場でのOJT ■出張 ・装置納入に立ち会うため1か月に約3回、2泊3日程度の出張がございます。 ・海外出張は多くて年4回、3日4日程度アジアを中心に発生いたします。 ・直行直帰可 ■魅力 ◎グローバルな環境で 海外メーカーとの調整業務が多く、語学力や技術知識の向上に直結。外航船とのやり取りもあり、国際的な業務に携われます。 ◎年休129日・残業10h程度 製造業経験者にも嬉しい、効率的で働きやすいワークスタイルを実現。 ■当社の特徴 海運・プラント・建設など多分野で実績を持ち、日本郵船・商船三井といった大手企業との取引も豊富。メーカー色に縛られない独立系企業として柔軟な技術提案が可能で、確かな専門力と信頼性から堅固な事業基盤を築いています。社会インフラを支える仕事として高い重要性を持つ企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎技術と信頼で海の安全を支えるプロフェッショナルとしての仕事 ◎小型特殊造船やケミカルタンカーで業界をリードする技術力の高い企業 ■業務内容： 当社では、船舶の安全性・信頼性を確保するための検査業務を担う「船舶検査職」のエキスパートを募集しています。造船所や海運会社、船主様との連携を通じて、船舶の構造・機関・電気設備・安全装置など多岐にわたる検査を実施し、国際基準や国内法令に基づいた適合性を評価・報告する重要なポジションです。 ■業務詳細： 検査対象は新造船から修繕船まで幅広く、船級協会や国土交通省との連携も必要となるため、法令・規格への理解と実務対応力が求められます。 【具体的には】 ・船体構造、機関、電気設備、安全装置等の検査・評価 ・船舶の定期検査、臨時検査、修繕後検査の実施 ・船級協会・行政機関との調整・報告業務 ・検査結果の記録・報告書作成 ・船主・造船所との技術的な打ち合わせ・改善提案 ・若手技術者への指導・技術継承 ■業務の特徴： 船舶の安全運航を支える「技術的な責任者」としての役割を担います。現場での判断が船の安全性に直結するため、経験者としての専門性と責任感を発揮できるポジションとなっております。 ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み： ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ・働き方改革を積極的に行っている企業様◎年間休日を増やし、女性の働きやすさの改善等取り組んでおります！ ■ship of the year 2024受賞 この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆日本郵船G／船舶関連のご経験がある方お勧め！／転勤無し・UIターン歓迎・年休120日(土日祝休み)◆◇ ■採用背景： 日本の貿易は、その9割以上が海上輸送によって賄われています。 その中で当社は、九州一円において大型船の離着陸をサポートする「タグボート事業」を展開しています。 また、関門海峡を通峡する大型船のエスコート業務等を行う「通船業」や、国家石油備蓄基地における「交通船・防災船」の運航など、社会インフラを支える海運事業に幅広く携わっています。そのような中で事業強化のため今回は、船員の配乗計画や労務・人事管理及び各種諸手続きのポジションを募集します！ ■募集概要： 九州一円で展開するタグボート事業、通船事業、および備蓄基地における交通船・防災船の運航を、陸上側から支える運営管理業務です。 ご経験や適性に応じて、まずは実務担当として、あるいは将来の管理者候補として業務をお任せします。 ■詳細： 管理グループにて、以下の業務に取り組んでいただきます。 グループ約100名の船員が安全かつ円滑に運航に従事できるよう、以下の管理業務全般を担当いただきます。 ・配乗管理・計画： 各船舶の配乗計画の策定。 ・労務・人事管理： 船員の就業管理、労務管理、および採用・育成に関する業務。 ・各種諸手続き： 船員法に基づいた行政手続きや、運航に伴う各所への申請。 ・部門運営（管理者候補の場合）： チームのマネジメント、業務フローの改善等。 ■求める人物像 日々の業務に真摯に向き合い、着実に信頼関係を築ける方を求めています。 専門性の高い業界ではありますが、まずは実務を通じて当社の事業基盤を深く理解していただき、将来的に部門の中核（マネジメント層）として組織を牽引していただけることを期待しています！ ■特徴： ・創業から55年以上の安定企業です。大型船舶が港に入港するにはタグボートによるサポートが欠かせないため、需要は今後も安定していきます。 ・グループ会社と併せて関門港以外にも九州の主要港の安全運航を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

□■オリックスGの安定基盤／創業50年超の海運会社／海運×金融という希少性の高い専門領域でキャリア形成■□ ■概要： 船舶投資および傭船案件における意思決定プロセスに関与し、分析・資料作成・説明・申請・クロージングまでの実務を担うポジションです。最終的な投資判断はマネジメントが行いますが、その判断に必要な情報を整理・可視化し、意思決定の質を高める役割を担っていただきます。 単なるサポートではなく、ディールの成否を左右する中核プロセスを担うポジションです。 ■業務内容： ＜コア業務＞ 船舶投資・傭船・売買案件における以下業務を担当いただきます。 ・投資案件および傭船案件の定量・定性評価 ・Financial Modelの作成・更新・採算分析 ・投資・傭船判断に向けた資料作成（社内説明・申請） ・前提条件の整理およびリスク分析 ・社内外ステークホルダーへの案件説明・調整 ・契約条件の整理およびドキュメンテーション対応 ・クロージングに向けた実務推進（関係者調整含む） ※モデリング業務の比重が比較的高く、日常的にExcelを用いた分析・検証を行います。 ＜サブ業務（必要に応じて）＞ ・既存投資案件のモニタリング ・傭船契約更改のサポート ・市場動向・業界分析 ■本ポジションの魅力： ◇数百億円規模案件の意思決定プロセスに関与可能 ◇投資判断を支えるモデリング・分析スキルを高度化 ◇海運×金融という希少性の高い専門領域でキャリア形成 ◇案件の検討からクロージングまで一貫して関与可能 ◇実務を通じてディール全体を理解できる環境 ■キャリアパス： ◇投資アナリストとしての専門性深化 ◇ディール推進の中核人材へのステップアップ ■働く環境： ◇福利厚生はオリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 ◇オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 ■当社について： 当社は1972年に創業し、船員派遣業を祖業とする海運会社です。創業から50年余りで船員派遣業から船舶管理業、内航・外航船の船舶保有業へ事業を多角化してきました。 変更の範囲：会社の定める業務