【ワークライフバランス◎/所定労働7h/残業月20h以内/在宅週２日/賞与年4回支給/福利厚生◎/世界唯一のアジアに本拠地を置くＰ＆Ｉ保険組合】 ■業務内容 ・決算業務、税務申告、新規施策への参画、業務デザイン等 ・決算業務（各種報告資料、主務省庁、監査法人の対応含む） ・税務申告（法人税、消費税、法人住民税、事業税、事業所税の税務申告納付業務） ・アニュアルレポート（ディスクロージャー誌） 保険会計や金融商品会計については入社後キャッチアップいただきますので、 応募段階での知識は不問となります。 ■キャリアパス いずれ財務経理部の管理職を目指していただける環境です。 経理のスペシャリストとしてスキルを磨いていただけます。 ■組織構成 男女比＝5:5 8名で構成されており、30代〜50代で構成されています。 ■働き方・福利厚生 残業月平均20時間以内です。 リモートは現状週2日を上限に実施しております。 所定労働は7時間です。 賞与は年4回(5月・6月・11月・12月)となります。 ■P&I保険とは P&I保険（Protection and Indemnity Insurance）とは、船舶の所有者や運航者が、船舶の運航・使用・管理に伴い、法律上の賠償責任や費用を負担することによって被る損害を補償する保険です。P&I保険は、主に船主責任保険とも呼ばれ、船舶保険とは異なる補償範囲を持ち、特に海洋汚染や衝突、座礁時の撤去費用など、船舶保険ではカバーされない範囲を補償します。 ■特徴・魅力 世界にＰ＆Ｉ保険の組合は13組合ほどありますが、その中でアジアに本拠地を置く組合は同組合のみです。 ２０２０年には創立７０周年を迎えており、安定した経営を行っております。 同社が展開するＰ＆Ｉ保険はほとんどが外航船（海外から海外、日本から海外などの航行であるため、英語を活用いただく機会が豊富にございます。 業界のパイオニアにしてNo.1です。役員や理事には大手海運会社の役員が名を連ねており「船主のための保険会社」として今も強固な関係を築いております。 変更の範囲：会社の定める業務

★未経験歓迎！グランドスタッフなどのエアライン業界のご経験や、店舗での販売・接客業など、未経験で入社した先輩社員も活躍中です！ ★世界16か国、34か所の現地法人・事務所を持つSINOKOR MERCHANT MARINEの日本現地法人です。広大なグローバルネットワークを活かし、最適・最善の物流サービスを提供します。 当社は主に日本とアジア各国を結ぶコンテナ船輸送サービスの提供をしています。韓国を本社とする「長錦商船（Sinokor）」という海運会社の日本法人です。幅広いネットワーク活用し、日本国内50か所以上の代理店ネットワークと連携することでお客様の要望にきめ細かく対応できる体制があります。 ■業務内容 今回は営業ポジションのご採用となります。クライアント（フォワーダー、メーカー、商社など）へ最適な物流ソリューションを提案し、貨物の集荷から輸送、納品までの一連のプロセスに関する調整やサポートを行います。食料品、医療機器、機械、化学品など、コンテナに詰められるものであれば何でも対応していますので、クライアントも多岐にわたります。 ■業務詳細 ・既存顧客（フォワーダー、メーカー、商社など）との関係維持 ・新規開拓（※既存顧客約8割：新規開拓約2割の割合です。） ・顧客訪問〜サービス紹介（航路・寄港地・スケジュールなど） ・海上運賃の提案 ※営業1名あたりの担当顧客数は20〜30社ほどです。 ※顧客訪問、事務所内からの運賃見積など、外勤と内勤の比率はおよそ1：1です。定期的にお客様と接点を取りに行くことが、受注・船積みに繋がります。 ※全国（九州〜北海道）約50箇所に寄港する輸送サービスを展開しており、港代理店と連携する営業活動があります。（地方出張も発生します） ※韓国本社や海外事業所とメール等によるコミュニケーションがあります。 ※契約受注後の事務的な業務は、事務部隊へ引き継ぎます。 ■組織構成 ・営業チームは約30名（外交営業15名、事務系15名）、年齢は20〜50代で構成されます。 入社後6か月程度は、先輩社員とのOJTを通じて徐々に業務を覚えていただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

具体的な仕事内容 船舶用空調機・冷凍機・昇降機などの新規設置、およびアフターメンテナンスの法人営業を担当します。 ★ご希望や適性などに応じ「新規設置」「アフターメンテナンス」いずれかのポジションをお任せします。 ＝＝＝＝＝＝＝＝ 　具体的には… ＝＝＝＝＝＝＝＝ 当社と取引があるお客さまを定期的に訪問し、信頼関係を構築しながら、幅広くアプローチやご提案を行います。 ■定期訪問、ヒアリング ■新規設置やメンテナンスのご提案 ■お問い合わせ対応（メールやお電話での対応、技士の派遣など） ※英語のスキルがあれば対応時に活かせます（必須ではなく、入社後にも語学講習が受けられます） 【商材について】 船舶用の各設備は、船室内の環境を快適に保つ、船や海運という社会インフラに「欠かせないもの」です。 当社は各設備を設計からアフターメンテナンスまで、お客さまに合わせたオーダーメイドで一貫して対応。 高い技術力で他社製設備のメンテナンスも担えるため、提案の幅も広がります。 ＜取引先＞ 新規設置…造船会社、船主など アフターメンテナンス…船主、船主の依頼を受けた船舶管理会社など ＝＝＝＝＝＝＝＝ 　入社後の流れ ＝＝＝＝＝＝＝＝ OJT研修をメインに、経験やスキルに合わせた「あなただけのロードマップ」で育成します。 ★営業未経験・PCの使用も不慣れという場合 社内システムの使い方から、業界、自社商品、船舶の基礎知識と、段階を踏んで学習・育成 ★ある程度営業経験のある場合 営業同行を通してノウハウを共有、都度フォローアップを行う 未経験から営業として独り立ちするまでは、約3年程度を見込んでいます。 その後もステップアップに合わせた階層別研修もご用意しています！ チーム／組織構成 【未経験スタートの先輩が多数活躍中！】 「自分も未経験だった」という先輩が、親身になってあなたをサポートします。 わからないことは何でも質問・相談してくださいね。 ＜先輩たちの入社理由は…＞ ・前職で転勤が多かったので、ここなら腰を据えて働けると思った ・競合が少なく、シェアが高い製品に惹かれた ・営業は未経験だが、前職での折衝経験が活かせると思った ・福利厚生や働き方が安定していた　など

■業務内容 将来の幹部候補として、営業グループに配属し、以下の業務を行って頂きます。総合職としての採用になり、営業だけではなく管理部門にも将来的には携わっていただく想定です。（陸上での業務のみ。海上での業務はございません） ■具体的には 営業職として、下記に関わる業務をお任せいたします。 ・運航業務：船舶への運航指示・管理 ・集荷営業：商品管理など貨物の品質や安全を保つ ・業務分析：効率よく納期通りにお届けするプラン立案や改善 など、お客様のニーズに合った海上輸送サービスを提供をする業務です。 お客様は、長くお付き合いを頂いている、国内の大手石油会社様、大手石油化学会社様などです。その他、訪船活動や、国内外出張もございます。 ■組織構成 営業は9名で構成されており、30代のメンバーが中心です。 ■入社後の流れ まずは営業職として、先輩や上司同行のもと徐々に業務に慣れていただきます。お客様のご要望を確認し、最適なルート・手法のご提案や、関係各社との調整を経験いただき、全体の流れを把握頂きます。 ■同社の特徴： 飯野海運グループにおいて、小型ガスタンカーを中心とした内航・近海海運業を担当すべく2007年4月に発足しました。同社は、船舶の自社所有、自社船員の雇用、船舶管理を自社で行う一貫体制で総合海上輸送サービスを行っている点です。輸送エリアは日本国内や東南アジアの海上輸送を行っています。外航海運に比べ航海日数が短く航海数が多い内航海運では、顧客のニーズにより迅速な意思決定や業務遂行をもって対応することが求められます。国内、近海のロジスティクスを円滑に行うためには自社一貫体制が最も効率的な形態であると考え、顧客、あるいは社会からの多様な要請に対応することを心がけています。その結果、顧客から高い評価を得ており、今後も引き続き期待に適うサービスを提供するつもりです。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界未経験歓迎！研修環境充実／海運業を支える仕事／業界安定性◎／東証2部上場、中型ディーゼルエンジン市場では世界トップ4に位置するダイハツディーゼル社の子会社の営業職】 ■業務内容： ・親会社のダイハツディーゼルの製品を導入しているお客様先への営業活動となります。部品の発注依頼に対して、見積りと納品時期をお伝えし受注に繋げていきます。受注後は事務スタッフと連携し、入金確認まで行います。お客様ごとの進捗管理や、スピード感を持って業務処理をしていく力が求められます。 ※インボイスやパッキングリストの作成は事務スタッフが行います。 ・受注までのお客様とのやり取りは、メール・FAXを利用することが多いです。問い合わせがあった場合は電話対応も発生します。 ・部署として、お客様先への訪問を推奨しているため、月に10回程度は外出が発生致します。 ■営業スタイル ・担当顧客：1人当たり20社ほど。船会社中心に営業を行っていただきます。事務所への営業が中心なため、不規則な時間ではなく日中に営業を行うことが可能です。 ・担当エリアは関東圏（一都三県）が中心。香港、台湾、韓国、フィリピンなどの顧客対応もございます。 ・見積の提出〜受注までのサイクル：1週間〜2週間程 ■組織構成： ・営業では30代〜60代までの幅広い世代が活躍しております。業界未経験からの入社も多く、製品に関する基礎知識を身に着けた上で活躍いただけるフィールドが整っております。 ■製品の魅力：現在国内中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットではヤンマー社とトップを二分しています。海外においてもトップ4の位置にいます。安価で高出力を発揮できるディーゼル燃料を用いた発電用エンジンは、ビル・空港・病院・商業施設などのバックアップ用電源として安定したニーズがあります。またポンプ用機関は、降雨時に洪水を発生させない様ポンプ場にて稼働しています。 ■当社の特徴：ダイハツディーゼル株式会社の製品の販売から整備まで一貫した業務を行っており、顧客のエンジンを安心して使ってもらえる状態に保つため、日々努力しています。いつでも顧客目線での製品やサービスを提供し、常に「Challenge with Passion」をモットーに、社会に貢献できる企業でありたいと願っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜海外相手に日本の食を支える規模の大きな調達ができる！／プライム上場・AJINOMOTOグループで製油業界のトップクラス／さらさらキャノーラ油など有名製品多数〜 【宅勤務可／年休123日／フルフレックス】 ◆部署ミッション ・原料部　原料グループは油等の当社製品の原材料となる大豆・菜種等の穀物の海外調達・国内調達を一手に担う部門です。 ・安定的に高品質の原料を可能な限り安価に調達することで、油の安定供給を実現し、ご家庭や外食・中食産業を支えることのできる、非常に社会影響度の高い業務です。 ◆業務スケール ・原料穀物の総量・金額面から、会社や社会への大きな影響度を実感できます。 ・国内のみならず海外との取引も多く、グローバルにご活躍いただけます。 ◆お任せする予定の業務 ・ご経験に応じて、穀物原料の輸入もしくは国内の調達・物流管理業務を主担当者としてお任せします。 ・特に国際市場で価格変動が大きい穀物原料について、可能な限り安価に、かつ安定して高品質の原料を調達できるように日々取り組んでいただきます。 ・将来的には、先物取引・買い付け・大型穀物船による海運輸送など幅広い一連の調達・物流のスキルを身に付けていただき、マネジメント層としてもご活躍いただくことを期待しております。 ■組織構成： ・ベテランから中堅まで多様なメンバーが所属。合計10名弱の組織です。 ■同社の魅力: 食の基本素材である「あぶら」を軸に、「AJINOMOTOオリーブオイル」などの家庭用油脂や業務用油脂を扱う油脂事業と、マーガリン・スターチなどを扱うスペシャリティフード事業を展開しています。国内業務用食用油市場で約40％のシェアを誇り、独自の加工技術で「おいしさ×健康×低負荷」をテーマに価値を提供しています。再資源率99％超や紙パック容器の採用によるCO2削減など、社会課題解決にも積極的に取り組んでいます。設立20周年を迎え、「Joy for Life 食で未来によろこびをを」を理念に掲げ、人が生きるために欠かせない「あぶら」「でんぷん」「たんぱく」の3つの要素を活かした製品を通じて、おいしさや健康、社会や環境の負荷抑制に貢献し、未来のよろこびを増やすことを目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／海外売上比率54％】 ◆業務内容： 世界でも高いシェアを誇る過給機の生産管理業務をご担当いただきます。 ・社内工場の生産管理 ・サプライヤや社内関係部門との協働（改善活動や新規メーカ開拓など） ・最先端技術の生産管理への適用（DX、IOT、AIなど） 上記業務を進めるに当たり、生産技術や設計業務を担当頂くこともあります。 ◆業務の魅力： 過給機は大型船舶の推進エンジンを稼働させる上で不可欠な機器であり、国際貿易の90%を占める海上輸送を支えている製品です。当社のMET過給機はグローバルトップレベルのシェアであり、生活を取り巻く物資やエネルギーの物流維持という、まさに社会課題に対し製品生産を通じて貢献できるという点でも非常にやりがいを感じて頂ける仕事です。 ◆募集背景： 大型船舶用過給機（ターボチャージャ）は、大型船舶の推進エンジンを稼働させる上で必要不可欠な製品です。当部門は、この製品で世界トップシェアを誇り、世界の海運を支えると共に、近い将来に向けては低炭素／脱炭素化対応という重要課題にも取り組んでいます。 今後の生産能力強化による事業拡大のため、社内外ステークホルダーとの関係構築や、DX等の新技術活用等に対し、今の私たちにない新たな視点から取り組み、共にグローバルな活躍を目指してもらえる人材を必要としています。 さらに、三菱重工グループとしてデジタル人材の育成にも力を入れており、常に革新し続けるデジタル技術に対して抵抗なく積極的にチャレンジできる世代の若手人材を確保育成したいという背景があります。 ◆当社のミッション： 私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させるなど、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。 変更の範囲：会社の定める業務

【英語力を活かせる営業職／商船三井グループの安定基盤／日々の物流を支える船舶業界の代表企業／船舶・水素・燃料・情報通信ビジネスなど多数の事業展開で安定基盤】 ■業務概要： ・船舶用機器や部品の販売・提案を担当し、国内外の顧客に対して環境に配慮した最新の商材を提供します。 ・ご入社後は既存顧客をご担当いただきます。既存顧客を中心に将来的には新規顧客の開拓も行います。英語力を活かして、グローバルな環境でキャリアアップを目指せるポジションです。OJT研修を通じて、上司や先輩社員と共に業務を学びながら、独り立ちを目指します。 ■職務詳細： ・国内外の顧客に対する船舶用部品・機械の販売・提案 ・顧客の要望をヒアリングし、最適なソリューションを提供 ・環境に配慮した新商材の提案および販売 ・顧客との関係構築および維持 ・国内外の出張対応 ■取扱製品： 船舶用機器／船舶用資材など ■英語を使う頻度： 当ポジションでは英語を業務全体の3~5割程のイメージで使用します。 ・お客様からの電話・メールでの依頼事項の対応 （見積、注文、修理、その他） ・海外からの来訪対応及び海外訪問対応。 ※海外出張も業務内容によっては年1~2回程あります。滞在約1週間程。 ・将来的に担当可能性のある地域：欧州、韓国、中国、シンガポール等 ■組織構成： 現在社員、派遣スタッフ含め8名の組織となっております。 将来的にはプレイングマネージャーとして活躍いただく可能性もあります。 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・在宅勤務可 ・平均残業時間は20時間程（全社平均も約19時間程度） 上記のようにライフワークバランスよく就業いただけます。 ※在宅勤務は配属後一定期間は引継ぎのため出社が必要です。 ■同社の特徴： 同社は世界最大規模の海運会社である商船三井（MOL）のグループ企業として、海上のあらゆるニーズに技術力と提案力でお応えする技術商社です。船舶関連の燃料、潤滑油、各種機器、資材の販売をメインに、石油の洋上備蓄貯蔵船管理業務等、事業内容は多岐にわたります。 ◇中途社員活躍：積極的にキャリア採用を行っており、異業種から転職してきた方が多数活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ASEAN諸国や中国を繋ぐ/ＭＮインターファッションGで繊維業界物流に強みをもつフォワーディング会社/企業安定性◎/残業30〜40時間程度（所定労働時間7時間15分）・リモート活用可/英語力が活かせる】 ■業務概要： 当社の営業担当として顧客対応および物流効率化に向けて業務推進頂きます。営業は取引先からの紹介がメインとなっており、顧客との信頼関係を構築し、スムーズな物流輸送実現に向けて取り組んで頂きます。 ■業務詳細： ご経験に合わせて、下記業務いずれかをお任せします。一部オペレーション業務にも携わって頂きます。 ・電話及びメール対応 ・見積作成、顧客訪問、問い合わせ対応 ・輸出入通関、船積手配 ・国内外輸送手配 ・貿易関連書類作成 ・従来顧客との業務拡大、物流効率化検討 ・オペレーター業務のサポ—ト ※海運が8割、空運が2割程度となっています。 当社は少数精鋭の組織となるため、業務が役割ごとに細分化されてなく、顧客対応から適切に貨物が届くところまで見届けることが可能な環境です。取引先もＭＮインターファッショングループ系列で大きいところも魅力点です。また、輸送時間の短縮化や環境に優しいCO2の削減、物流費の削減など、クライアントに合わせて様々なニーズに応えています。 ■組織構成： ・現在社長が主にセールス業務をオペレーション担当と４名で行っています。 ・ご入社される方にはご経験によりオペレーションのフォローから始まり、徐々にお客様を担当いただきます。 ・社長からノウハウを学びつつ裁量の大きい業務に携われる点が魅力です。 ■就業環境： ・月平均残業は30〜40時間ほどですが、所定労働時間は7時間15分と短めです。年間休日は124日、土日祝休みです。 ・リモートワークは活用は可能ですが、少数精鋭の組織となるため、出社して社内連携を密に行うことが多いです。 ・社内でははっきりと自身の意見を言える雰囲気があります。社員に積極的にチャレンジさせる環境があるため、国際物流についての知識やスキルアップをすることが可能です。 ■当社の魅力： 当社はＭＮインターファッションだけではなく、商社・アパレルとも複数取引を行い、取引数を伸長しており、2025年3月期売上見通しは、前年比136%を見込んでいます。

〜丸紅100％出資の安定性／総合商社系海運会社／黒字経営10年以上継続／年休126日（土日祝休み）／育休・産休実績あり／フレックスタイム制／リモート週1可〜 ■業務内容： 国内外グループ会社経理の取り纏めをお任せします。 ・財務諸表のチェック、決算業務、税務 ・財務業務（外国送金） ※会社ごとの縦割りでの担当となりますが、課長候補の方には全般を見て頂く予 定です。 ※船舶保有運航業専用システムを導入しており、入社後習得して頂きます。 ※担当会社によっては国際会計基準を導入しており、英語を使用することもござ います。 ■業務詳細： ・決算業務（担当者の起票のチェックや事業会社の管理、決算内容のチェック） ・子会社の連結決算業務 ・税務関連業務（税理士と連携して実施） ・経理業務全般の改善と効率化の推進 ■組織構成： 財務経理部門は現在5名で構成されており、本部長兼部長、一般職4名が在籍しております。チームはベテラン（決算担当）から入社2-3年目のメンバー（日次処理〜決算補助）まで幅広い構成で就業中です。 ■キャリアパス： 入社後は、まず子会社の連結決算業務を担当していただきます。その後、当社および他のグループ会社の決算業務を主担当としてお任せします。将来的には、親会社側の連結決算の担当や、経理部門のマネジメントポジションを目指していただくことを期待しています。 ■就業環境： 残業は月平均20時間以下で、リモート勤務も週1回可能です。ワークライフバランスを重視した働きやすい環境が整っています。 ■当社について： 1980年に設立。「丸紅株式会社」船舶部の関連事業会社として、「丸紅船舶関係子会社の経理・連結決算の受託」を行っております。海技経験・知識を有する監督を中心に、船舶の保守／管理／運航をはじめ、状組員の教育／新造船建造の監督／マニュアルの整備・運用／海上輸送プロジェクトのコンサルティング業務を手掛けています。その他、舶用資材本部では丸紅グループ協力のもと、国内外造船所にや船会社に向けて舶用資機材の販売を行っています。運舶本部では用船契約の履行業務と用船契約の仲介業務を手掛けています。今後も安全性と経済性の両立を図り、顧客へ大きく貢献できるよう社員一丸となって事業に邁進していきます。 変更の範囲：会社の定める業務