【Ocean Network Expressのグループ会社として2023年に設立／長崎から世界を支えるグローバルKPO会社／年間休日129日】 ■採用背景： 2017年、国内海運大手である川崎汽船・商船三井・日本郵船の共同出資により、定期コンテナ船事業会社として、シンガポールに設立されたオーシャンネットワークエクスプレス(ONE)は、現在、業界内世界トップの利益率を誇る会社となっています。今後の事業の拡大に向けて、組織の要となる管理部門のオフショア拠点として、ONEDEJIMAが長崎にて始動しています。まだ若い組織の基盤作りを共に担っていただける方を募集しています。 ■業務概要 当社はグローバルに展開するビジネスを支えるKPOとして、組織の拡大・強化を進めています。本ポジションでは、人事ジェネラリストとして、評価制度運用・採用・産学連携・HRオペレーションなど複数領域を横断的に担当し、組織成長の推進を担います。人事制度や採用活動の運用から、大学との連携まで幅広い業務を通じて、当社の人材戦略を実現する中核メンバーとしてご活躍いただきます。 ■業務詳細 ・パフォーマンスマネジメント：HRシステムを活用した評価制度運用、評価プロセス進捗管理、評価内容の確認・品質担保、マネージャー・従業員へのサポート、評価データの分析やレポート作成、制度改善やタレントマネジメント施策推進 ・産学連携・大学リレーション：大学・教育機関との関係構築と維持、インターンシップ企画や学生向け施策の実施、ネットワーク構築 ・HRオペレーション：人事データ管理、労務手続きの処理、HRチームのサポートやプロセス改善 ・採用支援：求人票作成、採用プロセス運営・日程調整、採用データ管理や分析、プロセス改善提案 ■扱うサービス SAP SuccessFactorsなどのHRシステムを利用し、データに基づく人事運用を行います。 ■組織構成 人事部門は多様なバックグラウンドを持つメンバーで構成され、協力しながら業務を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自社保有の輸送インフラに強み◎／世界と日本を結ぶ、ダイナミックな国際物流の最前線でキャリアが築ける〜 ■募集背景： 事業拡大に伴い、国際物流業務および通関業務を強化するため、新たな営業職を募集しています。国際物流の専門知識と経験をお持ちの方を迎え入れ、顧客への提案力強化とサービスの質向上を図ることで、更なる事業成長を目指します。 ■仕事内容： 国際物流の最前線で、国内外のお客様に対し、輸出入に関わる物流ソリューションの企画・提案を担っていただきます。当社は130年以上の歴史を持つ安定した企業基盤を持ち、長年にわたり培ってきたノウハウと、港湾荷役、倉庫、陸上運送、海運、通関まで一貫して手掛ける総合力が強みです。 ■具体的には： ・輸出入に関わる事業（フォワーディング、通関、倉庫、運送）の新規・既存顧客への提案営業 ・物流の効率化のための戦略策定／改善案の起案（国内外物流に関する新規開拓営業） ・見積書の作成 ・船社、乙仲、フォワーダー協力会社との交渉 ・物流費コストダウンの推進 ・顧客の物流ニーズの把握、分析 ・新サービス開発の推進　等 ■当社の特徴／やりがい： 自社でトラックや船といった「ハード」資産を保有している点は、同業他社にはない圧倒的な競争力となっており、これにより、外部に依存することなく、お客様に対してコストを抑えた最適な物流ソリューションをスピーディーに提供することが可能です。 単なる仲介業者ではなく、自社の資産を駆使して顧客の物流課題を根本から解決できる、真のコンサルティング営業としてのやりがいを感じてられる環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自社保有の輸送インフラに強み◎／世界と日本を結ぶ、ダイナミックな国際物流の最前線でキャリアが築ける〜 ■募集背景： 事業拡大に伴い、国際物流業務および通関業務を強化するため、新たな営業職を募集しています。国際物流の専門知識と経験をお持ちの方を迎え入れ、顧客への提案力強化とサービスの質向上を図ることで、更なる事業成長を目指します。 ■仕事内容： 国際物流の最前線で、国内外のお客様に対し、輸出入に関わる物流ソリューションの企画・提案を担っていただきます。当社は130年以上の歴史を持つ安定した企業基盤を持ち、長年にわたり培ってきたノウハウと、港湾荷役、倉庫、陸上運送、海運、通関まで一貫して手掛ける総合力が強みです。 ■具体的には： ・輸出入に関わる事業（フォワーディング、通関、倉庫、運送）の新規・既存顧客への提案営業 ・物流の効率化のための戦略策定／改善案の起案（国内外物流に関する新規開拓営業） ・見積書の作成 ・船社、乙仲、フォワーダー協力会社との交渉 ・物流費コストダウンの推進 ・顧客の物流ニーズの把握、分析 ・新サービス開発の推進　等 ■当社の特徴／やりがい： 自社でトラックや船といった「ハード」資産を保有している点は、同業他社にはない圧倒的な競争力となっており、これにより、外部に依存することなく、お客様に対してコストを抑えた最適な物流ソリューションをスピーディーに提供することが可能です。 単なる仲介業者ではなく、自社の資産を駆使して顧客の物流課題を根本から解決できる、真のコンサルティング営業としてのやりがいを感じてられる環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

福岡◆未経験OK！創業75年超えの海運企業／英語力を活かして活躍／土日休・連休相談可／住宅・家族・資格手当有り／国内外の荷主・船会社とのやり取りをお任せ◆ ■業務概要： 当社は港湾での物流事業サービスを行っている会社で、大手企業の協力会社として安定した取引がございます。 今回は国内外の荷主・船会社とやり取りをしていただく代理店業務（外航課・内航課）の募集です。 外航課では英語でやり取りをしていただく場面も多いため、英語力を活かしたい方、英語を身につけたい方にもおすすめです。 ■業務詳細： ＜外国船舶代理店業務＞ ・国内外の船会社より依頼を受け、外国船舶や船長に代わり、税関・保安庁、運輸局、入管、検疫所等の官庁へ入港から出港までに必要な申請や書類作成、運航支援にかかる各種手配を行っています。 ・基本的には船長や船員との英語でのやり取りが必要となります。 また輸出入貨物の通関業務も行っており、電話対応（英語対応あり）、請求書作成、船員の乗船と下船の手続きおよび手配、日程調整、船側と陸側とのパイプ役、NACCSを使った書類作成などがあります。 ＜内航船舶代理店業務＞ ・国内の船会社より依頼を受け、内航船舶や船長に代わり、入港から出港まで動静の把握・連絡・調整や協定業務を行っています。 ・事務手続きとしては電話対応、請求書作成、内航船舶の動静の把握・NACCSを使った書類作成などがあります。 ※外航課、内航課のいずれかに配属となります。配属先は、本人の特性を考慮したうえで決定いたします。 ■組織構成： 外航課：4名（30代〜60代） 内航課：6名（30代〜40代） ■キャリアパス： メンバー→主任→係長→課長代理などマネジメントとしてのキャリアアップも可能です。 ■働き方： ＜作業管理業務・一般事務等（日勤）＞ （1）8時00分〜17時00分（8時間） ＜四直三交替制＞ （1）7時00分〜15時00分（7時間） （2）15時00分〜22時00分（6時間） （3）22時00分〜翌朝7時00分（8時間） ※基本的には5日出勤交替で、時間帯をローテーションして勤務。 1番・2番・3番勤務の33333休休 22222休11111休休の繰り返しとなります。 変更の範囲：会社の定める業務

◎船舶のスペシャリスト！洋上風力事業拡大のためのポジションです！ ◎2026年3月期過去最高益更新予定/国内土木・国内建築・海外（土木＋建築）のバランスのよい経営で安定基盤！ <業務内容> 海上土木の施工を成す際に、船舶は必須の「ツール」となります。 土木施工の生産性を上げることを目的に、土木施工管理職との協働で、船舶の専門家として、船の機能をどう活かせば良いか、下記の側面で、知見・技術を発揮することが求められます。 ・船舶の建造（新造船） ・保守管理 ・運航管理 <活かせる経験> ・造船会社での、造船にかかわる職務経験 　∟造船における設計(基本設計、構造設計、船装設計、艤装設計、生産設計、電装設計) 　∟製造管理（船体・艤装） ・海運会社等での、運航にかかわる職務経験 　∟運航管理（海務監理） 　∟工務監理 <活かせる資格> 　・航海士 　・海技士 ※上記、造船、船舶の保守管理や船団の運航を管理監督ポジションでのご経験が活かせます！ ＼五洋建設株式会社の魅力／ 【高い競争優位性/マリコン最大手】 海洋土木（マリコン）は浚渫船などの特殊作業船を必要とすることから、いわゆる陸上での建設工事を手掛ける大手ゼネコンが容易には参入できない高い専門性を必要とします。臨海部を主たる事業フィールドとしてきた当社には、海上土木の豊富な実績が積み上がっており、こうした「五洋建設の優位性」が発揮できる事業領域に注力することで、倉庫物流施設などをはじめとした臨海部の建築案件の受注にも相乗効果が発揮されています。 【海外でも臨海部トップを目指しています】 国内のみならず世界の建設市場でいかに戦うかを考えることは重要な戦略です。アジアを中心に同社の海外建設投資が堅調に推移しています。シンガポールの国土は、約23％が埋立地です。その内の約40％以上、即ち国土の約10％が同社の埋立工事によって作られたものです。国土発展の基盤となる数多くのプロジェクトを手掛け、シンガポールの国造りに大きく貢献しています。

◆◇未経験者歓迎／実働7時間・残業20時間程度／海運業界の営業総合職／住宅手当有・年間休日125日／語学力を活かせる◇◆ ■業務概要： 外航船舶を用いて貨物を輸送したい荷主と外航船舶を保有する船主の間に入り、ニーズをマッチングさせる営業をして頂きます。 営業未経験・業界未経験の方も多く、ご活躍されています！ 〈業務詳細〉 ◎荷主のニーズに合わせた本船提案や契約交渉(集荷営業) ◎船舶のスケジュールの管理 ◎用船契約書/運賃請求書等の書類作成 ◎荷役の立会い ◎その他仲介営業業務に付随する業務 ※英語はメールや文書作成で使用することがメインです。 ■組織風土 当社企業理念「やさしさを基本とする」「共存共栄を追求する」「豊かな人生を創造する」を基に、社員一人一人の人生が豊かで輝くものとなるように、皆の個性を尊重し必要な自由裁量や支援、機会を提供できる環境が整っています。 また、プライベートでもゴルフサークルの活動があり、和気あいあいとした雰囲気があります。 ■組織構成： 用船第2チーム　(7名　チームリーダー1名、メンバー6名) 40代前後のメンバーが中心の組織構成となっております。 ■一日の流れ： ・朝10時出社：契約済み本船の動静確認(船社、港代理店、船長)→自分担当の荷主に動静連絡(メールで)→新規顧客の電話アポ、訪問、来社の対応 ・お昼休憩：既存顧客の電話アポ、訪問、来社の対応→見積もりの対応→契約書、請求書と受発注の作成→配船スタッフと打ち合わせ ・18時〜19時：帰宅 ■当社について： 同社は、日本、中国、韓国、ロシア、東南アジア間の海上輸送において、お客様の貨物を「迅速、安全、確実」をモットーに、ニーズに合致した効率的且つ最適な輸送方法を提案、貨物を目的地に確実にお届けする一貫物流サービスを行っております。 また、社員が日本語・英語・中国語の複数語学を出来る社員の方が多く、中国の船のオーナーの方への交渉をしやすいこと・日本の貨物や企業との交渉ができ、パイプがある点において信頼をされております。 変更の範囲：会社の定める業務

【Ocean Network Expressのグループ会社として2023年に設立／長崎から世界を支えるグローバルKPO会社／年間休日129日】 ■採用背景： 2017年、国内海運大手である川崎汽船・商船三井・日本郵船の共同出資により、定期コンテナ船事業会社として、シンガポールに設立されたオーシャンネットワークエクスプレス(ONE)は、現在、業界内世界トップの利益率を誇る会社となっています。今後の事業の拡大に向けて、組織の要となる管理部門のオフショア拠点として、ONEDEJIMAが長崎にて始動しています。まだ若い組織の基盤作りを共に担っていただける方を募集しています。 ■業務概要 当社はグローバルに展開するコンテナ船事業において、港湾費用や運航関連コスト、燃料廃棄物処理費用などの管理・分析を担当いただくポジションです。海外現地拠点や運航チームと連携しながら、膨大なデータを分析し請求内容や支払いプロセスを精査、効率的なコスト管理と業務改善を推進していただきます。 ■業務詳細 ・港湾サービス費用や運航関連費用の請求データの精査、不自然な金額や重複請求の発見 ・データ分析ツール（Excel等）を活用した異常値の抽出、誤支払い防止策の実行 ・海外オフィスと連携した内容確認・返金対応、契約内容に基づくコスト負担の整理・求償業務 ・コンテナ積み替えや作業費用の妥当性確認、データ精度向上のための現地支援 ・新規契約や更新申請の承認サポート、過去事例比較によるコスト水準妥当性の検証 ・コスト管理ルールや運用の整理・改善提案 ・燃料スラッジ（残渣）処理費用のデータ収集・比較・可視化、計画通りの廃棄実施状況確認 ・データ分析による効率的な廃棄物処理方法の提案、燃料関連業務サポート全般 ■扱うサービス 親会社のグローバルネットワークを活用したコンテナ船運航・管理サービスを中心に、港湾・運航費用や燃料廃棄物処理の最適化・分析に携わります。 ■組織構成 多国籍メンバーが在籍するグローバルチームで、各国現地オフィス・オペレーターと密に連携しながら業務を遂行します。 ■教育体制 OJTや研修を通じ業界未経験でも専門知識や業務プロセスを体系的に学ぶことができます。 ■就業環境 在宅勤務制度等、WLBを重視した働きやすい職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

「海運」を軸に、貿易実務や給与計算、船舶代理店業務など幅広い経験を積みながら着実にキャリアアップできる環境です。 未経験からでも安心してスタートできるよう配属先でのOJTを通じてサポートします。 ◆未経験の方歓迎 　20代～40代の社員が活躍中です。2025年度の中途採用実績は17名。中途入社した先輩も多数活躍しています。 ◆具体的な仕事内容（例） 　・貿易書類の作成 　・船舶運航管理 　・営業補佐 　・大型船舶の入出港手続きおよび本船アテンド業務（船舶代理店業務）※ 　・精算業務 　・給与計算・社会保険関連業務 　・人事・総務・経理関連各業務　等 ※船舶代理店業務は船の入出港アテンド時に社有車の運転があります。 （必要な資格：普通自動車第一種免許　AT限定可） ◆日本郵船グループ各社で勤務の可能性あり 主な派遣先は以下の通りです。3年～5年ごとのジョブローテーションで幅広い業務を経験しながらスキルを磨けます。 ・日本郵船（株） ・オーシャンネットワークエクスプレスジャパン（株） ・NYKバルクプロジェクト（株） ・NYK LNGシップマネージメント（株）等 ◆働きやすい環境 ・テレワーク制度あり（利用頻度は、配属部署によります。入社6カ月は制度利用不可となります） ・フレックス制度あり

世界トップシェア過給機／大型船舶エンジンを支える生産管理・SCM／グローバル海運インフラ貢献／DX・IoT・AI活用推進／脱炭素・低炭素対応／重工メーカーの中核事業 ◆業務内容： 過給機の生産管理業務をご担当いただきます。 ・社内工場の生産管理 ・サプライヤや社内関係部門との協働（改善活動や新規メーカ開拓など） ・最先端技術の生産管理への適用（DX、IOT、AIなど） 上記業務を進めるに当たり、生産技術や設計業務を担当頂くこともあります。 ◆業務の魅力： 過給機は大型船舶の推進エンジンを稼働させる上で不可欠な機器であり、国際貿易の90%を占める海上輸送を支えている製品です。当社のMET過給機はグローバルトップレベルのシェアであり、生活を取り巻く物資やエネルギーの物流維持という、まさに社会課題に対し製品生産を通じて貢献できるという点でも非常にやりがいを感じて頂ける仕事です。 ◆募集背景： 大型船舶用過給機（ターボチャージャ）は、大型船舶の推進エンジンを稼働させる上で必要不可欠な製品です。当部門は、この製品で世界トップシェアを誇り、世界の海運を支えると共に、近い将来に向けては低炭素／脱炭素化対応という重要課題にも取り組んでいます。 今後の生産能力強化による事業拡大のため、社内外ステークホルダーとの関係構築や、DX等の新技術活用等に対し、今の私たちにない新たな視点から取り組み、共にグローバルな活躍を目指してもらえる人材を必要としています。 ◆当社のミッション： 私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させるなど、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜英語力活かして働ける／オリックスGの安定基盤／創業50年超の海運会社ジョブローテーションでキャリアパス豊富〜 ■業務内容 オリックスグループの当社にて、船舶費や船舶金に関わる事務をお任せいたします。業界に関して未経験でも問題ございません。 ■業務詳細： ▼入社直後の担当業務 ・当社が運航・管理する本船に関わる、船員費および船用金に関する事務・管理業務を担当していただきます。 ・主に海外のマンニング会社（船員配乗会社）や船主と連携し、英語で作成された各種書類・請求書の確認および精算業務を行います。 ▼具体業務 ・管理・保有する本船を対象とした月次の管理業務として、本船から提出される船用金報告書の内容確認および処理（現金の収支・残高のチェック、報告内容の整合性確認 など） ・上記報告内容に基づく、船主宛て請求書の作成業務 ・海外マンニング会社から送付される船員費請求書について、内容確認および精算業務　等 ※社外とのコミュニケーションは英語（主にメール）で行います。 ■入社から数年経過後のキャリアパス ・船員部内でジョブローテーションを行い、船員配乗業務を担当していただく可能性があります。 ・海外の船員配乗会社と日本語・英語で連絡を取り、安全運航ができるよう適切な船員の配乗手配、船員の教育を実施します。 ※ゆくゆくはる業務のプロフェッショナルになっていただき、適性に応じてマネージャーをめざしていただけるポジションです。 ■働く環境： ・福利厚生はオリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 ・オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 ■当社について： ・当社は1972年に創業し、船員派遣業を祖業とする海運会社です。創業から50年余りで船員派遣業から船舶管理業、内航・外航船の船舶保有業へ事業を多角化してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

~世界唯一！大型船舶用エンジンのライセンサー兼メーカー／次世代エンジン開発を牽引／グローバルに活躍できる営業職~ ~フレックスタイム制・年休125日・充実の福利厚生!最寄駅から無料シャトルバスも運行し、働きやすい環境!~ ■業務概要 当社が開発・製造する船舶用ディーゼルエンジン「UEエンジン」のアフターサービス営業として、国内外の船会社に対し、メンテナンス部品の販売や営業企画、補修・改造案件の提案活動を担当していただきます。お客様との信頼関係構築を通じて、エンジンの高い性能と当社の環境技術をアピールし、最適なメンテナンス提案を行います。 ■業務詳細 ・既存顧客である国内外の船会社への定期訪問 ・保有船舶の状態ヒアリング、課題やニーズの把握 ・メンテナンス部品や補修・改造等の最適な提案・見積 ・案件進捗管理、納品後のアフターフォロー ・新規販路拡大や営業戦略の企画立案 ・海外出張（年3〜4回、欧州・アジア中心）によるグローバルな商談 <製品> 当社が開発・製造する世界最高性能の舶用ディーゼルエンジン「UEエンジン」を中心に、関連部品やサービスを提供します。 ■組織構成 営業二部に配属。経験豊富なメンバーが在籍し、ノウハウ共有やサポート体制も整っています。 ★業務の魅力★ 110年以上の歴史と最新技術を融合した製品を扱い、世界の海運業界に貢献できます。国内外の幅広い顧客と関わり、グローバルな視野と提案力を磨けます。 ■キャリアパス 営業として経験を積み、リーダーやマネージャー、海外拠点での活躍など多彩なキャリア形成が可能です。 ■教育体制 OJTや階層別研修、資格取得支援、自己啓発支援制度等により、専門知識や営業スキルを着実に習得できます。 ■企業の特徴/魅力 次世代脱炭素燃料エンジン開発など、業界をリードする技術力と安定した事業基盤が強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

＜船舶管理業務／設立50年以上の安定基盤／海運業の発展に寄与／陸上勤務のためプライベートも充実／年間休日120日＞ ■担当業務 船舶の管理を行っている同社にて、船舶の運航に関する各業務をご担当頂きます。 外航貨物船24隻の運航をはじめ、保船（新造船建造、修繕、船舶の売買、監督を含む）及び船員を管理していただきます。 ■業務詳細 具体的な業務内容は以下の通りです。 〇船員配乗管理（マンニング業務） 〇船体の状況把握・船舶設備の確認 〇乗組員への整備指示 〇整備に関わる備品等の手配、諸経費の算出補佐 〇貨物の積付け図面の作成 〇本船への安全指導、管理荷役会社への指示・監督 〇港湾調査 ■組織 計3チームから構成されており、1チームあたり４〜5名の社員で構成されております。 20〜50代の社員が活躍されており、落ち着いた雰囲気の職場で働きやすい環境です。 ■教育制度 基本的には、OJTにより徐々に業務に慣れていただくことになります。 業務理解を深める・スキルアップすることを目的に、乗船していただく可能性があります。 ■同社の魅力 〇働きやすい環境 時期や状況によりますが、月間10時間程度の残業を想定しており、仕事とプライベートの両立がしやすい環境です。 また、陸上勤務のため乗船経験のある方で働き方を整えたい方には非常に魅力的な環境です。 〇安定基盤 同社は、設立50年以上の歴史があり、時代のニーズに合わせてサービスを展開してきました。 今後も事業を多角化し、神戸・その他地域の経済発展に貢献していきます。 変更の範囲：本文参照

商船三井グループの安定基盤／英語を活かすグローバル調達／船舶用機器・資材の専門手配／内勤中心の営業折衝／世界展開ビジネス／マネージャー候補／業界未経験歓迎 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社にご入社後、商船三井グループへの手配業務（ 船舶用機器・船舶用資材など）をお任せします。詳細は以下の通りです。 ◇取引先：船舶管理会社/船会社/造船所 等 ◇営業先への折衝、国内外メーカーからの購買、社内システムへの入力・管理等、営業活動（内勤が主）の一連の流れをご担当いただきます。 ■働き方： 完全週休2日制、週２回まで在宅勤務可、平均残業時間は部門で10時間〜15時間程度、全社平均も約19時間程度でライフワークバランスよく就業いただけます。また、夏期休暇（6日間）取得日数90％と、ご自身の時間も確保しながら働くことが可能です。 ※在宅勤務は配属後一定期間は引継ぎのため出社が必要です。 ■同社の特徴： 同社は世界最大規模の海運会社である商船三井（MOL）のグループ企業として、海上のあらゆるニーズに技術力と提案力でお応えする技術商社です。船舶関連の燃料、潤滑油、各種機器、資材の販売をメインに、石油の洋上備蓄貯蔵船管理業務等、事業内容は多岐にわたります。 ◇グローバルに展開： ビジネス領域は日本国内だけにとどまらずシンガポールに海外拠点を設け、世界規模で展開しています。 ◇環境に配慮： 船舶の省エネ装置「PBCF」は世界13ヶ国で特許を取得。現在の受注実績は世界中で3,900隻を突破しています。 ◇中途社員活躍： 積極的にキャリア採用を行っており、異業種から転職してきた方が多数活躍しています。 変更の範囲：本文参照

＜船舶管理業務／設立50年以上の安定基盤／海運業の発展に寄与／陸上勤務のためプライベートも充実／年間休日120日・土日祝休み／残業10時間程度＞ ■担当業務： 船舶の管理を行っている同社にて、船舶の運航に関する各業務をご担当頂きます。 外航貨物船24隻の運航をはじめ、保船（新造船建造、修繕、船舶の売買、監督を含む）及び船員を管理していただきます。 ■業務詳細： 具体的な業務内容は以下の通りです。 〇船員配乗管理（マンニング業務） 〇船体の状況把握・船舶設備の確認 〇乗組員への整備指示 〇整備に関わる備品等の手配、諸経費の算出補佐 〇貨物の積付け図面の作成 〇本船への安全指導、管理荷役会社への指示・監督 〇港湾調査 ■組織： 計3チームから構成されており、1チームあたり４〜5名の社員で構成されております。 20〜50代の社員が活躍されており、落ち着いた雰囲気の職場で働きやすい環境です。 ■教育制度： 基本的には、OJTにより徐々に業務に慣れていただくことになります。 業務理解を深める・スキルアップすることを目的に、乗船研修を実施する可能性があります。 ■働きやすさ： 時期や状況によりますが、月間10時間程度の残業を想定しており、仕事とプライベートの両立がしやすい環境です。 また、陸上勤務のため乗船経験のある方で働き方を整えたい方には非常に魅力的な環境です。 ■当社の魅力： 当社は、設立50年以上の歴史があり、時代のニーズに合わせてサービスを展開してきました。 今後も事業を多角化し、神戸・その他地域の経済発展に貢献していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜親会社は世界50ヶ国以上、1,700社で事業展開する総合物流企業／年間休日125日／土日祝休み〜 ■業務内容： フィーダー船の運航管理およびサプライチェーン全体のコーディネート ・各内航船社・代理店との密な連携 ・各港でのスケジュール遵守状況・現場作業進捗の確認、トラブルシューティング ・社内外関係部署および顧客からの問い合わせ対応、ブッキング手配、積み下ろし情報の共有・調整 ・地方港のマーケット動向および航海データの収集・整理、経営判断のための分析支援 ・運航コストの精算・管理 ・海外グループ会社との各種交渉 ・その他、会社が指示する関連業務　など ■当社について： 〇新たな事業計画を推進 1993年9月設立後、コスコシッピングジャパンの100%子会社として、主に同社グループが保有する社宅や福利厚生施設、不動産の管理運営を中心に業務を行っておりましたが、2023年3月、デジタルサプライチェーン事業を推進する会社として、倉庫、トラック輸送、内航フィーダーサービス、ECなどの事業を積極的に展開しています。 〇事業内容： ・内航フィーダーサービス：北海道をはじめ、横浜／苫小牧／八戸／仙台間のサービスを提供しています。 ・トラック輸送：日本を代表する複数の総合物流企業と提携し、日本主要港を拠点に内陸280ケ所をカバーします。 ・鉄道輸送：東京／盛岡間を結ぶ鉄道輸送を行っています。 ・税関申告業務 〇特徴： ・親会社は世界的な規模のCOSCOグループの国際海上運送事業、コンテナ輸送事業における実績とノウハウを基盤に、中国の上海に本社を置く中遠集装箱運輸有限公司（COSCON）の日本総代理店である。 ・コンテナターミナル、デジタルサプライチェーン事業を広範に展開し多様化するお客様のニーズにお応えできるようにグローバルな思考で取り組んでいる。 ・従業員8万人の中国系海運会社の100%出資日本法人の子会社で、安定的な経営基盤を持っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【新造船建造監理／三井物産グループの安定基盤／多様な船型の設計経験を活かす／英語力発揮の国際案件／技術提案に裁量／最新燃料・環境対応技術／造船所との折衝・図面承認／専門性を深められる環境】 ■業務概要： ・新造船の計画と建造に関連する業務 ┗建造仕様の打ち合わせ、主要機器を製造するメーカーの選定、図面の承認作業、建造中の監督業務、引渡しに関連する業務全般 （対象船型はフェリーと漁船を除く一般商船全般：バルクキャリア、コンテナ船、プロダクトタンカー、ケミカルタンカー、LNGタンカー、LPGタンカー） ・新規則や新技術に関連する業務： ┗新燃料対応エンジン、燃料供給装置、PM式軸発装置、空気潤滑装置、風力推進装置などの性能評価・機器事業部が取り扱う舶用機器セールスの技術支援 ・航行ならびに荷役作業に影響する重要機器の就航後トラブル対応 ※出張頻度：平均して月1〜２回程度。 ※主な出張先：造船所（日本、中国、韓国）、舶用機器メーカー（国内、海外） ■配属先・就業環境： 6名（部長、メンバー2名、嘱託社員3名／30代2名、50代1名、60代2名、70代1名）で構成されています。 残業は月30時間程度。休日は年間125日で、土曜、日曜、祝日、年末年始6日が休日となります（有給休暇は入社日当日から20日付与されます）。 入社後基本的な業務に慣れて頂いたら月1回程度西日本（広島など）の国内出張をお任せする予定です。 ■当社の特徴： ・三井物産のノウハウとネットワークを最大限に活用し、用船仲介、中古船売買仲介、運航仲介、舶用機器販売、建造監理、海務コンサルティング、DX支援など、船舶関連ビジネスのあらゆる分野にわたって、多面的かつ専門的なサービスを提供しています。 ・約600隻にも及ぶ国内トップクラスの用船、運航取扱いを誇り、国内外の船主および造船所から高い信頼を得ています。船舶建造監理事業では、物流やトレンドを踏まえた船型の提案を始め、新造船の企画から仕様決定、図面の承認、造船所との交渉、契約書作成迄、幅広い業務を行っています。 ・三井物産よりLNG船の保有や運航会社の事業管理を数多く受託し、三井物産グループの一員として国内外の大手海運会社、エネルギー会社、会計や弁護士事務所、監査法人と既存案件管理と新規案件推進を行い貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

新規制度導入で、手当最大250万円(/年)支給！／今治造船株式会社Grである当社にて、各種船舶の管理業務全般をお任せいたします！ ■具体的には： 当社が所有する様々な船舶の船舶管理スタッフとして様々な管理業務を担当していただきます。ご経験に応じて下記部門いずれかへの配属を予定しております。 【船舶運行管理／海務課】 船舶の運航を管理するマネジメント業務。 航行中の船舶の動静を常に把握し、船舶の安全航行を陸からサポート。 船員さんや船に関わる業者の方との電話折衝やMTGを行い、船上で困っていることを陸上からサポートいたします。 また、海上の気象状況を踏まえ、必要なアドバイスを行います。 【船舶工務管理／工務課】 ハード面の管理を担当。 航行中の船舶のエンジン・機器の状態を把握し、異常があれば乗組員に修理方法等の指示を出し、舶用メーカーや陸上業者による修理手配を行います。 実際に修理に行くこともございますが、その場合には専門業者同行の上対応をしております。 【船員配乗／船員課】 船員の確保・契約・スケジュール調整などの業務を担当。 常時1000名以上の船員を管理する、責任ある業務です。 ※夜間に対応が発生した場合には、その旨報告していただき、手当支給という形になります。 ■入社後の流れ： ・まずはOJT形式で業務の流れや専門知識を学びます。 ・内勤での対応を中心に、航海中の船舶の安全運航管理業務を担当します。 ■会社の特徴： ・当社は、世界トップクラスの造船メーカーである今治造船グループ会社。船舶管理の実務力強化で、さらなる成長を目指しています。 ・大型コンテナ運搬船や最新鋭の液化天然ガス運搬船など多種多様な船舶を所有し、国内外多数の大手海運会社へ船舶を貸し出し、船舶管理から検船監督まで一貫したサービスを提供しています。 ・豊富な実績と今治造船Grの信頼に支えられ今後、事業はさらに拡大していく見通しです。また保有船舶も大型船を中心に増え、業務量も増加中。そうした中、業務の中核を担うスタッフを採用・育成しさらなる成長に向けた体制強化を進めます。ぜひ「世界を相手」とする大きなステージであなた自身のキャリアを磨いていきましょう。

■業務内容 当社のセールスエンジニアをお任せします。 メンバー〜マネージャー〜ゼネラルマネージャークラスまで幅広く募集します。 １．サイバーセキュリティ（船内ネットワークシステム）対策商品の販売　　２．船舶用電子機器（CCTV監視カメラシステム、電子傾斜計、舶用電線、海外電装品など）の販売 ３．船舶電気装備の工事手配 ４．その他取扱い機器の営業販売、アフターサービス（点検修理）手配、輸出入業務など ■魅力 ・OJT研修により安心のフォロー体制があります。 ・国内でハイブリッド電動船舶のパイオニア的企業です。 ・身につけたスキルによってセールスエンジニアにとどまらずキャリアアップ可能です。 ■沿革・特徴 大洋電機株式会社、三信船舶電具株式会社、BH Global Corporation Ltd（シンガポール）からの資本出資を受け、「設計・プロマネ・調達・工事」をワンストップで提供できる合弁会社を2017年10月に設立しました。現在は、小型船向け電気推進システム機器の販売や、船舶サイバーセキュリティの提供（リモートアクセスでの船内資産調査＋脆弱性テスト）、船舶CCTV監視カメラシステムの販売と工事等の事業を主に行なっています。電子機器の設計人材やサービスエンジニアをさらに増員し、顧客である日本の海運と造船業界へ「IMO（国際海事機関）規則」、「安全運航」、「環境対策」で求められている製品や支援ツールを提供しています。 変更の範囲：当社業務全般

【残業20h程度／国内シェア6割／安定した就業環境／転勤なし】 当社にて財務経理の業務をお任せします。 ■業務内容： ・財務分析 ・金融機関との渉外 ・決算書作成 ・資金計画立案 ・税務業務（顧問税理士はいます） ・日々の経理処理のチェック、各種会計基準の変更対応 ・自社保有船及び傭船の採算分析 ・次期会計システム導入及び仕様の選定 ・契約書関連業務の経験（内容の精査、交渉、締結、管理など） ■組織構成： 部長1名、課長1名、主任1名、課員1名 ■特徴： ≪安定性≫業界のリーディングカンパニーでシェア6割を誇ります。災害時のがれき輸送など社会貢献度の高い業務も行っており、国が進めるモーダルシフト（トラックの輸送から地球に優しく、大量輸送が可能な海運または鉄道に転換すること）の追い風もあり、順調に売り上げを伸ばしております。 ≪働き方◎≫中途入社が多数活躍しており、離職率も低い企業様となります。 ≪社風≫非常に風通しの良い職場で、自分の意見や考えを筋道立てて話せば、会社もきちんと受け入れてくれる体制です。また、経営理念である「挑戦あるのみ」の通り、挑戦意欲のある方・積極的な方が活躍をしております。 変更の範囲：会社の定める業務

【実働７H・年間休日125日・残業月5~10H程度／年収600万円〜】 ■業務内容： 2009年設立、東京都・中央区に本社を置き、船舶管理会社として運営する当社にて海務監督として業務に従事していただきます。 ■具体的には： 航海知識・経験を活かし、航海計画の立案や積み荷確認、指導などを担当いただきます。業務上のコミュニケーションは英語が中心になります。 ・どこのルートをたどるのか、各国のルールは遵守されているか、積み荷は適切か等を確認／管理し、船長へのアドバイスを行っていただきます。 ・465名の船員がおり、常に15隻ほどが運行しています。 ・海務監督として海務に関する業務 ・本船、船主、用船者に対しての業務確認、指示、案内等 ・船舶管理手順書に基づく管理マニュアルの維持管理等 ※トラブル対応等で稀に海外への出張が発生する場合もございます。 ■組織構成： ・海務部：3名（男性3名）※年齢層：20代、40代、50代 ※海務部長、海務課長の元で海務部の様々な業務を行います。役職に関係なく、全員が同じ業務に携わっており、意思決定のスピード感と実行力が高いのが特徴です。 ■当社の特徴： 当社は前身の海運会社から数えると既に30余年のキャリアを持つ外航船舶の管理専門会社です。平成21年2月外航船舶専門の船舶管理を主たる業務として設立しており、前身の海運会社から技術の継承を受けて、液化ガス運搬船、15万トン級の鉄鉱石運搬船をはじめとしたあらゆる種類の撒積み貨物船の船舶管理を手掛けております。 顧客ニーズに沿ってシンガポールでの船舶管理業務を展開、それらを通して外国人技術者の管理ノウハウと人材の育成を図って参りました。 海上にある乗組員と陸上スタッフの教育訓練の充実を図り、船舶管理会社としての安全運航と環境保全を実践する事で顧客の信頼を得ることを大切としております。

【Ocean Network Expressのグループ会社として2023年に設立／長崎から世界を支えるグローバルKPO会社／年間休日129日】 ■採用背景： 2017年、国内海運大手である川崎汽船・商船三井・日本郵船の共同出資により、定期コンテナ船事業会社として、シンガポールに設立されたオーシャンネットワークエクスプレス(ONE)は、現在、業界内世界トップの利益率を誇る会社となっています。今後の事業の拡大に向けて、組織の要となる管理部門のオフショア拠点として、ONEDEJIMAが長崎にて始動しています。まだ若い組織の基盤作りを共に担っていただける方を募集しています。 ■業務概要 当社は世界各国に拠点を展開するコンテナ海運企業として、グローバルな業務プロセス管理・改善を担うプロジェクトマネジメントオフィス（PMO）を募集しています。本ポジションは、世界中のオペレーション拠点や本社部門から寄せられる業務改善やシステム改修の要望、運用課題を一元管理し、プロセス設計から導入・定着までの全工程を推進します。各国や本社と連携し、業務標準化と効率化を実現する中心的役割を担います。 ■業務詳細 ・各国拠点および本社部門からの業務改善依頼や新ルール策定依頼、システム変更要望、トラブル対応依頼の受付・整理 ・正式な依頼登録から優先順位付け、担当者への割当、期限設定、進捗および完了確認までの一貫管理 ・抜け漏れや期限超過を防ぐための仕組み構築、モニタリング、停滞案件の可視化とエスカレーション対応 ・担当者ごとの業務負荷を分析し、業務量の最適化やボトルネック解消、優先度再調整 ・プロセス変更時のグローバル展開管理（周知、理解確認、適用状況の把握、サインオフ取得、未遵守要因の分析） ■扱うサービス グローバル規模での業務プロセス管理ツールや各種業務システムを活用します。 ■業務の魅力 世界規模の業務改善を推進し、グローバルな標準化・効率化に貢献できます。 ■教育体制 英語学習支援やOJT、各種研修機会があり、業界未経験者も着実に成長できる環境です。 ■就業環境 フレックスタイム制・在宅勤務制度（週2日まで）を導入し、ワークライフバランスに配慮しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【個人予算なし／既存顧客対応（大手メーカー中心）各部署・各グループ会社との連携が主業務／名古屋港に私設岸壁所有で施設充実】 ■業務内容 総合職として、営業本部の「在来・国内物流課」「海務課」など配属部署での業務をお任せします。今回は、国内外貨物の取り扱い、作業立ち合い、作業手配などをお任せする営業職での募集となります。 ■具体的には 営業職として、下記に関わる業務をお任せいたします。 ・貨物の品質や安全を保ち、効率よく納期通りにお届けするプラン立案 ・貨物が目的地に届くまでの進行状況を管理 ・海運／陸運／港湾荷役／倉庫保管など由良海運のあらゆる物流手段の手配 営業ですが新規開拓などはなく、個人の予算もありません。既存のお客様への対応を担当いただきます。 ■業務の特徴 ・主要な顧客は大手メーカーなど30社程になります。 ・海外から輸入される、砂利、鉱物、化学品などの粒状のものを中心に、専用船舶で運送する際の受け入れ手配、保管場所、手続きなど、関係各所を巻き込んで、滞りなく遂行することが求められます。 ・私設岸壁を所有し、広大なエリアに倉庫・野積場があるため、大量の物資を保管することが可能です。よって、国内各所への内航船を利用するケースや、陸上輸送を織り交ぜるなど、顧客のご要望に柔軟な対応・提案ができます。またそれらの業務をグループ会社で解決できる、組織力も大きな特徴です。荷主や社内グループ会社の担当との調整・折衝など、コミュニケーション力が重要視されます。 ・自身の担当に関連する入港の際は、現場に立ち会い、予定通り物事が進んでいるかを見届け、指揮をとります。また、担当顧客からのご相談で保管している物資の状況確認などで、現場に出向くケースがございます。その際は、社用車を利用して移動いたします。 ■キャリアステップ まずは営業職として、お客様のご要望を確認し、最適なルート・手法のご提案や、関係各社との調整を経験いただき、全体の流れを把握頂きます。将来は希望も踏まえジョブローテーションで他の職務への選択肢を広げることが可能です。

人員不足や事故防止など、海事業界の課題をテクノロジーで解決する一翼を担っている同社。「IoT×AI×Cloud」のDXプラットフォーム「Aisea（アイシア）」を中心に、業界のDXを推進しています。これまで企画営業チームは部長ポジションを置いておらず役員が統率してきました。 しかし、業績好調により案件数が増え、規模感が大きくなってきたため、部長候補を配置することでチームを一新、社内環境を整えたいと考えています。 新生企画営業チームを引っ張りながら、ともに会社を盛り上げてくださる方の募集です。 【仕事内容】 ■自社開発SaaS「Aisea（アイシア）」の企画営業■企画営業チームの育成・管理 【具体的には】＜営業の流れ＞①新規訪問②業務フローの把握③課題の把握④課題に合わせたサービスの提案 「Aisea」は、プラットフォームとして設計されているため柔軟なカスタマイズや機能追加ができ、お客様の課題や展望に合わせて寄り添った提案が可能です。 基本機能とは別に、お客様の事業に沿った「あるべき業務フロー」を実現するための追加開発のヒアリングが重要となってきます。 売って終わりではなく、お客様目線での長期的な伴走営業をお願いします。また、現在「Aisea」には競合が存在しないため、唯一無二の製品を扱える優位性があります。案件獲得は、主に東京海上や東京計器といったパートナー企業からの紹介を中心に、海運・造船・港湾管理・港湾工事等といった海事産業界の様々な領域に顧客を増やしている最中です。最近では直接の問い合わせも増え、お客様の要望をかなえる形で追加機能の提案を日々行っています。 今後、新規開拓を含めた「Aisea」の拡販がミッションです。 【導入例】 ■海運会社での船舶の位置把握や積荷の状態、機関データのデジタル可視化と船～陸間の情報即時共有化を実現 （ヒューマンエラー抑止、連絡漏れ/遅れリスク回避） ■海上船舶～港湾管制事務所との連絡をリアルタイム表示画面連携で改善（電話/FAX/回覧ハンコ/ホワイトボード手書きスタイル脱却と土日出社の削減）

【バックオフィスのゼネラリストを目指せる/創業70年以上/土日祝休み/転勤無】 ■概要： 同社の管理部門スタッフとして、総務・人事・経理を中心としたバックオフィス業務を幅広く担当いただきます。 経理の日次業務経験を活かしつつ、管理部門全体を見渡せるゼネラリストとしてキャリアの幅を広げていきたい方に適したポジションです。 ■業務詳細： （1）経理：仕訳入力、経費精算、請求書発行・入金確認、支払処理などの日次業務を行い、月次・年次決算を補助 （2）総務：備品・設備管理、社内文書・契約書の管理、社内規程整備、株主総会・取締役会の資料準備・運営補助 （3）人事：求人票作成、媒体管理、面接日程調整、面接同席、入退社手続き、勤怠チェックや人事制度運用補助 （4）その他：社内ネットワークやシステムの簡易的な管理、事業計画作成補助、予実管理などの管理会計業務のサポート ■働き方： 就業時間は9:00〜17:30（実働7.5時間）で、平均残業時間は月20時間程度です。 完全週休2日制（土日祝休み）、年間休日125日で、オンオフのメリハリをつけて働けます。 転勤はなく、東京都中央区（茅場町エリア）のオフィス勤務を前提に、中長期的にキャリアを築ける環境です。 OJTやeラーニングを通じて、海運・国際物流の基礎知識やバックオフィス業務全般を学んでいくことができます。 ■組織構成： 本社は少数精鋭のコンパクトな組織で、管理部門も少人数体制です。 経営層との距離が近く、営業部門や現場部門とも日常的にコミュニケーションを取りながら業務を進めます。 部門間の壁が低く、経理を起点に総務・人事へと業務範囲を広げやすい環境です。 ■当社について： 同社は1948年創業、75年以上にわたり海上輸送を支えてきた船舶代理店業務のスペシャリスト企業です。 現在は日本の中古車を海外へ運ぶために、輸出業者と大手船会社（商船三井・川崎汽船など）をつなぎ、船の空きスペースを確保する中古車輸送のブッキング代理店として高い市場シェアを確立。

★業界経験者歓迎★〜賞与年4回支給/年間休日126日/英語力を活かせる環境/160年前に英国で誕生した賠償責任保険組合〜 ■業務内容 損害調査チームにて、保険事故の調査・対応・保険金の支払といった損害調査業務に携わっていただきます。経験者採用です。 ・契約船に関わる保険事故に関する事故通知の受理業務 ・損害調査および保険金の支払に関する業務 ・船舶の差押解除等のための保証状発行に関する業務 ・組合債権の保全および求償権行使に関する業務 ・保険金支払予想金額の積立に関する業務 ・国際P&Iグループ及び再保険からの回収に関する業務 ■キャリアパスについて 部下を持ちマネジメント能力向上に特化する『マネジメント系キャリアコース』＆特定分野の高度な専門性に特化する『スペシャリスト系キャリアコース』と、2つのキャリアコースが設定されております。★各人の適性や意向に沿ったキャリアを目指せます。 ■特徴・魅力 船舶の賠償責任保険（P&I保険）を取り扱う相互扶助保険組織として1950年に設立され、2020年には創立70周年を迎えました。損害保険自由化や外資系P&Iクラブの参入を経ても、日本の船会社との強固なつながりを持ち安定した経営を続けている組織です。専門性の高い業務のため、専門知識を身につけながら安定した環境で長く働きたい方には魅力的な企業です。また、グローバルに活躍いただける事も大きな魅力です。船舶事故による海洋汚染や港湾設備の損傷、船員の死亡や傷病など、海上で発生する様々なリスクを負う船主/海運会社を、保険という形でサポートし、海上輸送の発展に尽くすことが当組合の使命です。世界をフィールドとする大きなスケール感と社会的な使命を感じて仕事をしたい方には最適な職場と言えます。中途採用者も大いに活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務