【Ocean Network Expressのグループ会社として2023年に設立／長崎から世界を支えるグローバルKPO会社／年間休日129日／親会社の意思決定に携われる】 ■職務内容： 親会社であるONEの定期コンテナ船事業における本船の入出港に関する契約の取りまとめ、コストモニタリングを行うことで適正な契約及びコストの管理を通じて航路運営に貢献します。 ※本船とは…貨物を輸送する船舶のこと。 ・各港の港費関係契約書の取りまとめプロセスを企画し、実行することで、港湾関係コストの管理体制を強化する ・港湾契約コストの支払い実績を専用ツールで監視し、高額支払いが発生した場合には地域本社を通じて内容を確認 ・各ローカルオフィスによる港費関係の支払いの二重チェック体制を構築 ■当社の特徴 当社は長崎発のグローバルKPO会社です。※KPOとはKnowledge Process Outsourcingの略称。「知的生産活動のアウトソーシング」を意味します。 商船三井、日本郵船、川崎汽船の海運3社のコンテナ海運会社ONEのシンガポール本社の業務受託を行っており、ゆくゆくは国内外企業からの受託を目指して事業拡大を目標に掲げています。 ■キャリアパス ご自身の経験・希望を元に配属先を決定します。3〜5年の業務を通じて海運及び物流の基礎を学びながら専門性を高めていき、２つ以上の領域に跨り専門性を備え、複数領域において専門性を発揮できるπ(パイ)型人材を目指します。 将来的にはONE本社や地域本社であるRHQ(シンガポール、ロンドン等)への出向の可能性もあり、グローバルに活躍いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇ケミカルタンカーをはじめ特殊船建造・修繕のトップランナー日本初の船を生み出せる技術力！ship of the year 2024受賞！「環境、社会課題」の解決にも挑戦◆◇ ■本求人について： 造船業界出身者に向けたオープンポジションです。 まずはカジュアル面談を通して、同社について知っていただき、ご希望を加味してポジションをご提案させていただきます。 造船業界での勤務経験をお持ちの方は、ぜひご応募ください！ ＜配属可能性のある職種＞ 船舶設計・生産管理（船の施工管理）・品質管理・製造（組立・溶接・加工）・修繕工事管理・営業 ■本瓦造船の魅力 （1） 日本初の船づくりに挑戦できる技術力 本瓦造船が建造する新造船の多くはオーダーメイド。 量産型ではなく、お客様ごとの課題解決のために新しい船型や構造を開発しています。 実際に特許取得実績もあり、「ホンガワラにしかできない」 と言われる高い技術力が業界から評価されています。 （2） Ship of the Year受賞企業 2024年には水素燃料電池船「HANARIA」がShip of the Yearを受賞。 環境対応船や次世代エネルギー船の開発にも積極的に取り組み、造船技術を通じて脱炭素社会の実現にも挑戦しています。 （3） 一貫生産だから技術者として成長できる 計画・設計・加工・組立・品質管理までを社内で完結。 そのため自分が携わった仕事がどのように船として完成するのかを最後まで見ることができます。 分業化された環境では得られない、造船全体の知識と技術が身につきます。 （4） 安定した経営基盤 創業75年以上。 全国の海運会社、防衛省、国土交通省、地方自治体 などとの取引実績を持ち、安定した受注基盤を確立しています。 さらに、 ・建造実績500隻以上 ・修繕実績年間約100隻 という豊富な実績があります。 （5） 働き方改革も推進中 技術力だけでなく、働きやすさの改善にも注力しています。 ・年間休日120日 ・転勤なし ・社宅制度あり ・育休取得実績あり 長く安心して働ける環境整備を進めています。 「もっと技術者として面白い仕事がしたい」 「自分の携わった船を誇れる仕事がしたい」 そんな想いをお持ちの方には、ぜひ一度ご応募ください。 変更の範囲：会社の定める業務

◎新規営業なし・残業20時間でワークライフバランス充実！ ◎ケミカルタンカーをはじめ特殊船建造・修繕のトップランナー ◎日本初の船を生み出せる技術力を持つ企業！ship of the year 2024受賞！ ■業務内容 取引実績のある海運会社や、船主業を行っている企業へ提案営業を行っていただきます。 ・お客様との打合せや見積書/仕様書/発注書の作成 ・工事期間中の、当社生産現場やお客様との連絡調整　 ・引き渡し後のアフターフォロー ・その他付随する業務(進水式の立案等)　 ＊新規営業はございません。 ■業務の魅力 自社で企画から製造までを一貫して行っており、完成まで約1年間かかるダイナミックなスケール。自身が携わった船舶の進水式に立ち会えた際には達成感を感じられます。 ■組織構成 ６名(男女比１：１)業界経験や性別年齢問わず活躍しています。 ■充実の研修体制 業界未経験者の方も安心してご入社いただけるよう、造船知識を習得する為の通信講座(約9カ月)を受講していただきます。業界内でも随一の専門性を身に付けられる環境が整っております◎経験豊富な先輩社員のフォローもあり、船について積極的に学んでいける環境が整っております！ ■働き方改革 ・全体の受注量を削減し残業40→20時間／月まで削減、品質と効率を高め利益拡大をしております。 ・昨年、年間休日日数を98日→120日まで増加しており、プライベートを大事にしております。 ■同社特徴 ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ■ship of the year 2024受賞 この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 変更の範囲：会社の定める業務

【独立系総合商社／60を越える海外拠点を武器に世界各国に物流を展開するグローバル企業／プライム上場】 同社の新エネルギー課にて、木質バイオマスを中心としたバルク船の海上輸送オペレーションを担当いただきます。 60以上の海外拠点を活かしたグローバルな物流事業に携わり、エネルギー領域でのキャリア形成が可能です。 ■業務詳細： ◇長期用船契約船（2隻）の運航管理 航海指示、燃料手配、動静確認、LOI対応、船主との折衝、トラブル対応、航海採算管理、P&I関連 ◇航海用船契約のオペレーション業務 ノミネーション、動静連絡、B/L確認、運賃請求確認、L/S作成、滞船管理、シッパー対応、船一覧管理 ◇船会社・海運ブローカーとの情報交換 ◇FOB/CIF契約における船積み関連のコンサルティング ◇新規案件の運賃試算、港湾制限の確認 ◇他部署が扱うバルク船のオペレーションに関するコンサル業務 ◇内航タンカーオペレーション、C重油保管・ブレンド業務（外航経験後） ■このポジションの魅力： ◇グローバル物流×エネルギー領域で専門性を磨ける ◇60拠点以上の海外ネットワークを持つ総合商社として、世界規模の海上輸送に携われる ◇プライム上場ならではの安定基盤と、独立系商社のスピード感ある環境 ◇将来的には配船業務以外にもキャリアの幅を広げられ、エネルギー事業・他部署への異動も可能 ◇少数精鋭のため、若手のうちから裁量を持って働ける ◇「物流」「貿易実務」「エネルギー分野」でのキャリアアップを目指す方に最適 ■当社について： 当社は1947年設立の独立系商社で、扱う商材は鉄鋼からメタル、エネルギー・生活資材、食品、木材、機械など多岐に渡ります。独立系ならではのフットワークの良さを最大限に活かした営業を展開しています。当社は最終ユーザーへの直接販売比率や１人あたりの売上高が高いなど、少数精鋭で独自の展開を進める商社として存在感を発揮しています。近年ではよりスピーディーに、より細やかに顧客のニーズに応えられるよう東南アジアをはじめ世界各地に加工拠点を増強・増設し、海外インフラの整備を進めています。今後は、環境・エネルギー関連ビジネスやリサイクル事業を強化していくとともに、グローバル人材の育成と積極的な海外展開を図っていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

★未経験出身者も活躍中！専門知識不要・元自衛隊の方なども活躍中◎ ★国内シェア90％以上！世界に数社しかないトップ技術を保有◎ ★残業20h程度・年休123日・土日祝休み・夜勤なし・直行直帰◎ ■業務概要 タンカー用液面計において国内外で圧倒的シェアを誇る舶用機器メーカーである当社にて、法人営業ポジションを募集いたします。 ■業務内容： ・当社船舶用液面計システムの保守、訪船修理、新造据付調整 ・顧客からの故障・修理依頼受付 ・訪船、液面計システムの修理 ・顧客への報告書作成 ※全国各地への出張がございます（転勤はございません） ■組織構成： 計9名：男性7名(30〜50代)・派遣2名（女性2名） ■教育体制 チームメンバーが丁寧に業務を教えてくれます。ご入社時に専門知識は不要で、入社後に学ぶ機会がございますので、ご安心ください。前職自衛隊の方など、未経験者でも多数活躍しております◎ ■働く環境： ・年間休日123日 ・土日祝休み ・残業20h程度 ・夜勤なし ・直行直帰可 ※全国への出張がございます。 ■当社の特徴： ニッチ分野、ブルーオーシャン戦略が奏功し、長年国内舶用機器市場のうちタンカー向け液面計およびシステム分野においてシェア9割と、ニッチ分野で圧倒的No.1を誇っております。現在、海運業界における新造船製造シェアは中国・韓国が主流であり、同国内におけるシェアは4割とグローバルに展開しております。 変更の範囲：会社の定める業務

★未経験出身者も活躍中！専門知識不要・元自衛隊の方なども活躍中◎ ★国内シェア90％以上！世界に数社しかないトップ技術を保有◎ ★残業20h程度・年休123日・土日祝休み・夜勤なし・直行直帰◎ ■業務概要 タンカー用液面計において国内外で圧倒的シェアを誇る舶用機器メーカーである当社にて、法人営業ポジションを募集いたします。 ■業務内容： ・当社船舶用液面計システムの保守、訪船修理、新造据付調整 ・顧客からの故障・修理依頼受付 ・訪船、液面計システムの修理 ・顧客への報告書作成 ※全国各地への出張がございます（転勤はございません） ■組織構成： 6名（30〜50代） ■教育体制 チームメンバーが丁寧に業務を教えてくれます。ご入社時に専門知識は不要で、入社後に学ぶ機会がございますので、ご安心ください。前職自衛隊の方など、未経験者でも多数活躍しております◎ ■働く環境： ・年間休日123日 ・土日祝休み ・残業20h程度 ・夜勤なし ・直行直帰可 ※全国への出張がございます。 ■当社の特徴： ニッチ分野、ブルーオーシャン戦略が奏功し、長年国内舶用機器市場のうちタンカー向け液面計およびシステム分野においてシェア9割と、ニッチ分野で圧倒的No.1を誇っております。現在、海運業界における新造船製造シェアは中国・韓国が主流であり、同国内におけるシェアは4割とグローバルに展開しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜事業拡大による増員採用／英語力が活かせる／東証グループ・中古自動車輸出を中心とする国際物流サービスを展開〜 当社は東証スタンダード上場企業オプティマスグループの一員として、中古自動車輸出を中心に国際物流サービスを展開しています。 グループビジョン『楽しく安全な移動手段と、一人一人に最適なサービスを提供する事業を極める』を共に実現し、 世界に向けた物流の未来を創る仲間を募集しています。 【募集背景/魅力】 海外販路の拡大傾向によって、取扱い台数増加とコンテナ事業拡大のための増員となります。中古車輸出の現場知見を活かし、オペレーションを高品質に保ちながらスピード感を持って推進できる方を歓迎いたします。 【仕事内容】 ・輸出業務（コンテナ船、自動車専用船／RORO） ※コンテナ業務はコンテナ積付けプラン作成業務 ・船社・船積前検査のブッキング ・仕向地・顧客別の在庫管理・請求書作成 ・通関手配 ・国内配送手配 ・船会社スケジュールの確認・更新 【求める人物像】 国際物流・海運に関心があり、主体的にオペレーション改善を進められる方 現場で培った知見や業務改善のアイデアをチームに共有し、協働できる方 スピード感を持って正確な業務遂行ができる方 ■企業の特徴/魅力 上場グループならではの安定した経営基盤や整備されたガバナンス体制のもと、安心して長期的なキャリアを築ける環境が整っています。 また当社は、品質を最優先に考えたサービス提供を強みとしており、価格競争に依存するのではなく、適正価格で高品質な物流サービスを提供することで、多くのお客様から信頼をいただいています。こうした取り組みが継続的な取引や事業成長につながっており、取扱台数も順調に増加しています。 少数精鋭の組織ではありますが、グループ各社と連携しながら事業を展開しており、安定性と成長性をあわせ持つ環境で国際物流の専門性を高めることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇粘り強い交渉力・英語力が活かせる環境／日本製鉄・安定基盤／平均勤続年数13.8年、平均年収1000万超（2023年3月実績）／完全週休2日制、年間休日125日、平均残業20時間以内◆◇ ■募集概要 業容拡大による増員募集です。総合職として営業ポジションに配属となります。 ■業務詳細 (1)不定期船法人営業：新規、既存どちらもご担当いただきますが、飛び込みはございません。メールや電話での契約がほとんどです。 (2)国内外の顧客との輸送契約交渉締結、運賃請求 (3)原料／製品輸送船の運航管理：貨物量の確認、補油・運航プランの作成等、積み地から揚げ地までの運航を管理します。 ※扱う船：ばら積み船及びタンカー、1人当たり10隻程度 ※顧客、船長・乗組員、港の代理店・荷役業者、ブローカー等、全てのステークホルダーの窓口として、安全・効率的な運航をコーディネートします。 ※扱う船：ばら積み船及びタンカー、1人当たり10隻程度 ※組織構成：営業約60名、管理約80名、海上職員約50名 ■英語を活かせます 営業職では、海外顧客、船長・乗組員（海外の方がほとんど）、海外ブローカーなど、多くの海外の方とやり取りをする機会がございます。また１年間の海外研修を含め、海外勤務の可能性があります（ロンドン、シンガポール、上海、香港等） ■教育体制 新卒研修、中途研修、管理職研修、実務研修とタイミングに応じて研修を実施しています。その他、各港にある代理店に伺う現場体験や乗船研修等、当社でご活躍いただくための研修制度が豊富です。 ■キャリアパス 総合職としてご入社いただくため、3~5年の頻度で企画・管理部門へのジョブローテーションの可能性がございます。 ■当社について 「仕事を通じ人が成長する会社」 当社は長年の伝統により実力と信頼を培い、鉄鋼原料の海上輸送における高い専門性と、原材料・食料・製品・エネルギー資源の海上輸送における総合力を兼ね備えた、独自性のある海運会社として発展を続けております。当社では、働いている一人一人が豊富な経験と高度な技術・ノウハウ、そしてなにより情熱を持ち、自由闊達な職場風土の中、伸び伸びと業務を遂行しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【Ocean Network Expressのグループ会社として2023年に設立／長崎から世界を支えるグローバルKPO会社／年間休日129日】 ■採用背景： 2017年、国内海運大手である川崎汽船・商船三井・日本郵船の共同出資により、定期コンテナ船事業会社として、シンガポールに設立されたオーシャンネットワークエクスプレス(ONE)は、現在、業界内世界トップの利益率を誇る会社となっています。今後の事業の拡大に向けて、組織の要となる管理部門のオフショア拠点として、ONEDEJIMAが長崎にて始動しています。まだ若い組織の基盤作りを共に担っていただける方を募集しています。 ■業務概要 ONEが運航する世界中のコンテナ船について、船舶運航データや各種運航情報を活用しながら、より安全かつ効率的な運航を実現するための分析・改善業務を担当いただきます。 単なるデータ集計ではなく、シンガポール本社と連携しながら、以下業務に従事頂きます。 〜具体的業務〜 船舶パフォーマンス分析 運航効率向上 燃料消費最適化 サステナビリティ推進 ネットワーク運用改善　など 今後は運航データだけではなく、アセットプランニング／船舶テクノロジー活用／運航オペレーション改善など、船舶運航全体を支える業務領域を広げていく予定です。 船そのものの知識以上に、「GHQが何を求めているのか」を理解しながら世界各国の関係者と連携し、より良い運航を実現する役割です。 ■扱うサービス 親会社のグローバルネットワークを活用したコンテナ船運航・管理サービスを中心に、港湾・運航費用や燃料廃棄物処理の最適化・分析に携わります。 ■組織構成 多国籍メンバーが在籍するグローバルチームで、各国現地オフィス・オペレーターと密に連携しながら業務を遂行します。 ■教育体制 OJTや研修を通じ業界未経験でも専門知識や業務プロセスを体系的に学ぶことができます。 ■就業環境 在宅勤務制度等、WLBを重視した働きやすい職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜地域密着型の安定企業／創業100年以上の歴史／船の安全運航を陸上から支える／福利厚生充実／観光需要の創出と地域活性化に貢献〜 ■職務概要： 船舶管理事務員として、船舶の安全かつ円滑な運航を陸上から支える役割であり、乗船業務はありません。 正確な事務処理と調整力が求められるポジションです。 ■職務詳細： ・船舶の保全、修繕に関する事務対応 ・船舶用備品、燃料等の購買、管理 ・法定検査や証書更新の手続き ・電話・来客対応、その他一般事務 ■特徴： ◇船の安全運航を陸上から支える役割 直接乗船はしないものの、備品・燃料の手配などを通じて、船が安全に運航できるよう裏方で支える重要な仕事です。 ◇幅広い業務に携われる 船舶の修繕・検査対応、備品購買など、事務職でありながら多様な分野に関わることができます。 ◇安定した企業基盤と働きやすさ 1911年創業の長い歴史を持ち、コロナ禍でもV字回復を果たした安定性のある企業です。 月平均残業時間は約10時間と少なく、安心して働ける環境が整っています。 ■当社について： 当社は、長崎県長崎市に本社を構える海運会社で、五島列島を中心とした地域の交通・物流インフラを支える重要な役割を担っています。創業以来、地域に根ざしたサービスを提供し続けており、旅客・貨物輸送を通じて島民の生活を支えるとともに、観光振興にも貢献しています。 ・旅客輸送事業：長崎・佐世保〜五島間を結ぶフェリー・高速船の運航 ・貨物輸送事業：島嶼部への生活物資や産業資材の安定供給を担う物流サービス ・滞在型観光事業：五島列島の魅力を活かした旅行プランの企画・販売 ・船舶管理・荷役業務：自社船舶の保守・管理業務および港湾での荷役作業を通じて、安全運航と効率的な物流を支援 変更の範囲：無

〜世界16か国、34か所の現地法人・事務所を持つSINOKOR MERCHANT MARINEの日本現地法人です。広大なグローバルネットワークを活かし、最適・最善の物流サービスを提供します〜 ■当社について： 当社は、世界16カ国、34拠点に（現地法人・事務所を）展開する SINOKOR MERCHANT MARINE の日本法人として、海運会社では最多数となる九州から北海道までの港にサービスを展開しています。 又、日本国内50か所以上の港湾代理店ネットワークを保有。韓国本社、及び国内外の拠点と連携しながら、グローバルな物流ニーズに迅速かつ柔軟に対応できる体制を整えています。 ■募集背景 ロシア・メキシコなどへの事業拡大に伴い、コンテナ船運航業務や、本船積み付け業務の実務経験をお持ちの方を積極的に募集します。 海運・フォワーダー・港湾業務など、物流領域での実務経験を活かし、よりより多様なオペレーション業務を経験できるポジションです。 ■業務内容 日本地域におけるコンテナ船オペレーション業務全般を担当いただきます。 港湾代理店や韓国本社と連携し、運航効率の最大化とサービス品質向上を担っていただきます。 ■業務詳細： ・船舶運航スケジュールの管理・調整 ・コンテナ在庫管理（国内外から必要に応じて在庫補充の最適化をはかる） ・積み付けプランの作成・確認 ・コスト管理および関連データの管理と分析 ・韓国本社とのメールによる英文での調整業務 ・代理店との連携による港湾オペレーションの最適化 ・休日の突発事案対応（船長や代理店との連絡） ■就業環境 部署人数は計9名（50代１名、40代4名、30代2名、20代4名）で、男女比は半々程度です。ご入社後6か月程度は、先輩社員とのOJTを通じて徐々に業務を覚えていただきます。6か月程度で一通りご自身で業務をこなせるようになります。 ■ポジションの魅力： ・グローバルネットワークを活かしたオペレーションに携われる ・裁量を持って業務改善や効率化を提案し積極的に取り組める環境 ・アジア域内の物流に深く関わり、専門性をさらに高められる ・経験者として即戦力で活躍できるフィールド ・チームの中核として活躍し、将来的にはリーダー候補として成長できるポジション 変更の範囲：会社の定める業務

【外資系企業／世界第3位の海運会社グル−プの日本法人／世界170ヶ国以上の各地域にネットワークあり／英語が活かせる環境】 ◎長期就業を目指されたい方へ！〜所定労働7時間／年間休日123日／育休復帰実績有！長期的にキャリアを築いていきたい方へ〜 ◎日本市場を「戦略拠点」と捉えるグローバル船社、日本〜欧州の直航航路を新設するなど日本市場への明確な投資判断を行っており、日本法人の意見や市場の声が本社・海外拠点に反映される環境があります〜 ■業務内容： 日本と世界各地を結ぶコンテナ輸送サービスを提供している当社にて、カスタマーサービスとしてご活躍いただきます。 ・お客様からの問い合わせ対応（電話・メール等） ・船舶スケジュール、輸送状況、必要書類、各種手続きに関する情報提供 ・営業、オペレーション部門などと連携し、お客様からのご依頼や課題の迅速かつ適切な解決 ・ブッキング、各種変更手続き、クレーム対応などのカスタマーサービス業務全般 ・顧客満足度向上に向けた改善提案およびサービス品質向上施策への参画 ・顧客対応履歴の適切な管理、情報共有、および可視化 ■仕事の魅力、明確な評価制度： ・国政的な環境で業務に取り組むことができる。 ・外資系企業のため、平等に能力で評価を行うのでキャリアアップのチャンスもあり、やりがいを持って長く働ける環境です。 ・メンバーからリーダー、マネージャーへとキャリアを積むことが可能です。また、多くの女性管理職も活躍しています。 ■教育体制： 入社後はオリエンテーションを経て、現場に配属されます。 現場では、先輩からのサポートを受けながら業務を覚えていただきます。 ■特徴・魅力： ・世界をリ−ドする海運グル−プの日本総代理店としてコンテナ船の集荷業務を行っています。グローバル企業として圧倒的地位を確立しており、世界170ヶ国以上の各地域にネットワーク・貿易拠点を築いている企業であります。 ・海外オフィスの社員とのコミュニケーションも頻繁にありグローバルな就労環境にあります。 ・英語でのメ−ル、ミーティングも日常的にあり、英語を頻繁に使う環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【外資系企業／世界第3位の海運会社グル−プの日本法人／世界170ヶ国以上の各地域にネットワークあり／英語が活かせる環境】 ◎長期就業を目指されたい方へ！〜所定労働7時間／年間休日123日／育休復帰実績有！長期的にキャリアを築いていきたい方へ〜 ◎日本市場を「戦略拠点」と捉えるグローバル船社、日本〜欧州の直航航路を新設するなど日本市場への明確な投資判断を行っており、日本法人の意見や市場の声が本社・海外拠点に反映される環境があります〜 ■業務内容： CMA CGM、ANL、CNCのブランドのもと日本から世界各地へのコンテナ輸送サービスを提供している当社にて、カスタマーサービスとしてご活躍いただきます。 ・お客様からの問い合わせ対応（電話・メール等） ・船舶スケジュール、輸送状況、必要書類、各種手続きに関する情報提供 ・営業、オペレーション部門などと連携し、お客様からのご依頼や課題の迅速かつ適切な解決 ・ブッキング、各種変更手続き、クレーム対応などのカスタマーサービス業務全般 ・顧客満足度向上に向けた改善提案およびサービス品質向上施策への参画 ・顧客対応履歴の適切な管理、情報共有、および可視化 ■仕事の魅力、明確な評価制度： ・国政的な環境で業務に取り組むことができる。 ・外資系企業のため、平等に能力で評価を行うのでキャリアアップのチャンスもあり、やりがいを持って長く働ける環境です。 ・メンバーからリーダー、マネージャーへとキャリアを積むことが可能です。また、多くの女性管理職も活躍しています。 ■教育体制： 入社後はオリエンテーションを経て、現場に配属されます。 現場では、先輩からのサポートを受けながら業務を覚えていただきます。 ■特徴・魅力： ・世界をリ−ドする海運グル−プの日本総代理店としてコンテナ船の集荷業務を行っています。グローバル企業として圧倒的地位を確立しており、世界170ヶ国以上の各地域にネットワーク・貿易拠点を築いている企業であります。 ・海外オフィスの社員とのコミュニケーションも頻繁にありグローバルな就労環境にあります。 ・英語でのメ−ル、ミーティングも日常的にあり、英語を頻繁に使う環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【将来的なマネジメント・チームリーダー候補/ワークライフバランス◎/所定労働7h/賞与年4回支給/福利厚生◎/世界唯一のアジアに本拠地を置くＰ＆Ｉ保険組合】 ■業務内容 契約チームにて船主会社、海運会社への営業、保険契約の引き受け業務に携わっていただきます。 ※経験を活かして、就業したい方の応募歓迎です。 ・契約獲得のための営業 ・保険料見積作成 ・保険条件折衝 ・契約・解約・変更手続きと契約書類手配 ・未収保険料督促 ・よろず相談対応 ・組合員への勉強会の実施 ・保険更改作業 ・組合員ニーズの把握とフィードバック ・新商品開発アシスト ・情報収集（新造船売買船、業界動向） ほか ※宿泊を伴う出張業務有り ■キャリアパスについて 部下を持ちマネジメント能力向上に特化する『マネジメント系キャリアコース』＆特定分野の高度な専門性に特化する『スペシャリスト系キャリアコース』と、2つのキャリアコースが設定されております。 各人の適性や意向に沿ったキャリアを目指せます。 ■P&I保険とは P&I保険（Protection and Indemnity Insurance）とは、船舶の所有者や運航者が、船舶の運航・使用・管理に伴い、法律上の賠償責任や費用を負担することによって被る損害を補償する保険です。P&I保険は、主に船主責任保険とも呼ばれ、船舶保険とは異なる補償範囲を持ち、特に海洋汚染や衝突、座礁時の撤去費用など、船舶保険ではカバーされない範囲を補償します。 ■特徴・魅力 世界にＰ＆Ｉ保険の組合は13組合ほどありますが、その中でアジアに本拠地を置く組合は同組合のみです。 1950年に設立され、以来安定した経営を行っております。 同社が展開するＰ＆Ｉ保険はほとんどが外航船（海外から海外、日本から海外などの航行であるため、英語を活用いただく機会が豊富にございます。 業界のパイオニアにしてNo.1です。役員や理事には大手海運会社の役員が名を連ねており「船主のための保険会社」として今も強固な関係を築いております。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップクラスのシェアを誇る船舶機器総合メーカー／東証プライム市場上場／福利厚生充実】 ■募集背景 海運業界では自律航行技術の取り組みと並行して、船と陸上の業務をよりスムーズにする（省人化・効率化につながる）データサービスへの期待が高まっています。そういった社会ニーズに合わせて、当社では本船データを活用したサービスを展開しています。今後の事業拡大フェーズにおける、さらなるプロジェクト推進と体制強化を目的に募集を行います。 ■業務内容 当社が展開している本船データ活用サービス（以下 FOP）について、現在はこのサービスの販路拡大、および顧客満足度向上に向けた機能拡充をしていくフェーズに入っています。新規顧客への営業活動や仕様調整、既存顧客へのアフターフォロー、社内の技術メンバーを取りまとめるプロジェクトリーダー業務をお任せします。 ■業務詳細 FOPの新規案件受注に向けた営業活動、ならびに顧客・開発メンバーとの仕様調整を行いながら、開発、搭載、アフターまで一連のプロジェクトを推進。 ■部署構成 舶用機器事業部　DX推進部　 人数：29名 うち、海運DX推進課 人数：4名（人数構成：男性3、女性１） 年齢構成：40代１名、30代3名 ■キャリアパス プロジェクトメンバーまたはサブリーダーとして案件に参画し、半年〜1年程度で小規模案件のリーダーを担うことを期待。習熟度次第で今後リリース予定の新サービスに関する市場調査やサービス企画など上流工程にも携われるポジションです。 ■働き方 残業15〜20H程度。労働時間の削減が会社風土として定着しております。 1か月に1,2回程度、1〜2泊の出張が発生する可能性があります。（東京や広島、四国など） ※ご経験やご希望に応じてシンガポールや欧州への出張機会もございます。 ■魅力 海運業界では新しいデータサービス領域において、新サービスの企画から、営業、アフターまで一貫して関わることができるポジションです。関係者と連携しながら課題解決に取り組むことで、プロジェクト推進力と専門性の両方を高められる環境です。

【Ocean Network Expressのグループ会社として2023年に設立／長崎から世界を支えるグローバルKPO会社／年間休日129日】 ■募集背景： 当社はシンガポールのONE本社より管理業務の一部を受託しております。受注の業務範囲は代理店制度会計、代理店管理会計、グローバル人事、マーケット分析等多岐にわたります。今後さらなる業務拡大が予定されており、「長崎から世界を支える。」ためのメンバーを募集しております。 ■職務内容 ONEの定期コンテナ船に関する傭船契約・運航業務をサポートするポジションです。 具体的には… ◆関係者との調整 社内担当者・船主・ブローカーと連絡を取り、円滑な業務進行と良好な関係構築をサポート。 ◆船舶メンテナンス・修理計画 ドライドック（修理期間）や改修工事、引き渡し・返却に関するスケジュールを調整。 ◆費用・契約管理 オフハイヤー（休船期間）の請求内容を確認し、必要に応じて交渉。コスト削減に貢献。 ◆市場情報の調査・報告 業界や市場の動向を調査し、社内で共有。意思決定をサポート。 ◆書類確認・チーム支援 請求書や関連書類のチェック、財務チームや他プロジェクトのサポート。業務効率化やコスト削減の提案も実施。 ※今後の事業状況に応じて新たな業務も発生します。 ■働き方の魅力 ・リモート勤務OK＋フレックス制度で柔軟な働き方 ・長崎発のグローバルKPO企業で世界とつながる仕事 ・IT・デジタル戦略推進の最前線に関われるチャンス ■キャリアパス ・3〜5年で海運・物流の基礎を習得し専門性を強化 ・複数領域に精通する「π型人材」へ成長 ・将来的にONE本社（シンガポール）やRHQ（ロンドン等）への出向も可能！ 変更の範囲：会社の定める業務

【三井物産グループ／年間休日125日／残業月30時間程度／所定労働時間7時間15分】 ■業務概要： 貸主（主に国内の船舶オーナー）と借主（主に海外の海運会社）の双方にサービスを提供をする用船契約（船の賃貸借契約）の仲介を行っている当社の運航仲介担当をお任せします。 ■具体的には： 用船契約締結後の船舶運航仲介業務に従事していただき、契約にしたがい運航中の船舶の貸主と借主双方に対して、運航が最後までスムーズに行われるようサポートを行っていただきます。 ■業務の特徴： ・英語を活用する場面が多く、海外出張の機会もあるため、グローバルにご活躍いただけます。入社後は上司や先輩のバックアップを受けながら、徐々に自身の運航仲介する担当船を増やしていきます。 ・船舶の貸主は国内顧客が多いですが、借主は海外顧客が大半であり、英語での電話、メール及び面談は毎日発生します。 ・深夜や土日の急なトラブル対応が発生しますが、代理対応体制を整え、1名当たりの負担を減らすため増員などの取り組みを実施中です。 ■当ポジションの魅力： 長い運航期間、貸主と借主双方と良い関係を築きながら最後までスムーズな運航をサポートしていかなければならないため、お客様から信頼される高いヒューマンスキル、お客様からのニーズに応えるための船舶や海運に関する知識や提案力が必要となります。トラブル発生時にもリーダーシップを持って調整や交渉を行ったご経験をお持ちの方は当社でもその経験を活かし、ご活躍いただけます。 将来的には運航仲介のスペシャリストとしてご活躍いただいたり、営業部でご活躍いただくことも可能です。 ■キャリアパスについて： ・部長として組織のマネジメントを行っていただく以外にもエキスパート職としてのキャリアパスもございます。 ・その他にも用船営業職や舶用機器営業職などの他職種へのキャリアチャレンジも可能です。 ■組織について： 配属先の運航本部は56名（本部長1、部長4、シニアアドバイザー1、アドバイザー2、その他メンバー40）で構成されています。 ■1日のスケジュール： 09:15　出社 10:00　メールや電話での顧客対応開始 12:00　休憩 13:00　運航チェック及び対応、社内打ち合わせなど 17:30　終業 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験から国内トップクラスメーカーで活躍！スケールの大きな業界で働ける◎機械/製造/建設などに興味ある方におすすめ】 ■競合が少なく、シェアはトップクラスを誇ります！ 世界中から船で運ばれてくる大量の資源（鉄鉱石や石炭、穀物など）をつかみ、陸へとつなぐ役割を担う「グラブバケット」を製造しています。 ※船の積み荷を降ろすUFOキャッチャーのアームのようなもの：https://www.tobugrab.com/products/grab_bucket/ 海運において欠かせない役割を担っており、大手造船会社や大手物流会社など、名だたる企業に納品しています。 日常では目にすることの少ない大型機械ですが、物流の始まりである港の作業を支え、私たちの生活に必要となる「資源の流通を止めない」大きな役割を担います。 ■業務内容： 製品の生産に必要となる材料の仕入れ業務をご担当いただきます。 ＜未経験歓迎＞ 仕入れ先との信頼関係構築がメイン業務となるため、営業や接客などで培ったコミュニケーション力を活かしてご活躍いただける仕事です。 機械の専門知識などは一切不要です！ ■業務詳細： ・大物の鉄板や丸棒などの調達 ・加工業者へ図面提供、価格交渉、納品対応 ※佐世保工場で使用する資材の調達や外注管理のほか、本社工場や浦安工場、船橋工場など他拠点で使用する資材の調達についても、本社資材課と連携しながら関わっていただきます。 ■配属先： 製造部門　8名 ■働き方： ・年間休日数124日 ・完全週休2日制(土日祝日) ・8:30〜17:30定時 ・残業月平均15時間 ・転勤なし ■ポジション魅力： ◎機械を構成する部品の専門知識や、設計図などの図面読解力など、専門スキルが身につきます ◎大きな機械が生産されていく流れを、身近で感じることができます ◎自分の仕事が、海運や国際物流を支えているという、大きなやりがいを感じられます ■当社について ニッチな専門分野であるため、国内での売上シェアはトップクラスを誇り、創業当初から世界各地にグローバル展開を行っています。 全世界の船舶用や港湾倉庫用にもシェアを拡大しており、アフターサービスネットワークをグローバルに展開し、事業拡大を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜職種未経験歓迎/荷卸し荷積み→倉庫管理→輸送→通関まで一気通貫した柔軟な対応で顧客からの信頼を得ています！＞ ■採用背景 当社は半世紀にわたり名古屋港を中心にあらゆる貨物の取り扱いを海運、陸運、空運を通し一貫してお引受け出来る港運業者として、顧客より信頼をいただいてます。また、競合他社とは違い海運業だけでなく、陸運、空運、通関、倉庫管理など幅広く事業を手掛けているので、景気動向に左右されやすい海運業界の中では、安定した業績を納めております。今後さらなる事業拡大を図っていきたいと考えているため、当社の事業をサポート頂ける方の採用を積極的に推進しております。 ■業務内容 物流グローバル企業である当社で主に輸出業務全般の業務をお任せします。 ・顧客からの依頼受理や依頼内容の確認 ・倉庫での検品作業等　 ・配車や梱包の指示 ・通関及び、輸送関連手続きに必要な書類作成　 ・内外法規、関連条約の調査(ワシントン条約など)　 ・顧客と納期や賃金等をすり合わせ船積み手配 ■業務内容詳細 ご依頼企業からのご要望に応じて輸出業務など物流全般の流れを手配頂きます。（見積・受注—引取—配車手配—倉庫搬入—通関—梱包—船腹予約—船積—海外輸送手配） ご依頼内容に沿った荷物の流れを構築していく業務となります。取引先との調整はもちろん、各担当部署などとの調整業務も多くあり調整力が必要な業務となります。取引先は機械メーカーや工業系が中心となります。 ■研修体制について 入社後は専任の指導者のもと、OJTにて業務を覚えて頂きます。1年程の長いスパンで業務を覚えて頂き、キャッチアップして頂ければと思います。 ■組織形態 平均で各部署10名程度の物流業務担当が活躍中です ■当社魅力 ・中部地区ではトップクラスの知名度 港湾業は国から認められた企業しか行うことが出来ないです。その為、新規参入が難しく、新たな競合他社というのが生まれづらいです。 ・複数事業展開による安定性 海運業だけでなく空運、陸運、倉庫管理なども手掛けているので、業績は安定しております。 ・語学力が活かせる 業務の特性上、他言語を使用しての業務が発生することがあります。ご自身の得意な言語を使用して業務に取り組むことが出来るので、語学力が活かせます。 変更の範囲：会社の定める業務

【Ocean Network Expressのグループ会社として2023年に設立／長崎から世界を支えるグローバルKPO会社／年間休日129日】 ■募集背景： 当社はシンガポールのONE本社より管理業務の一部を受託しております。受注の業務範囲は代理店制度会計、代理店管理会計、グローバル人事、マーケット分析等多岐にわたります。今後さらなる業務拡大が予定されており、「長崎から世界を支える。」ためのメンバーを募集しております。 ■業務内容： 親会社（ONE）が運航する200隻超約300隻のコンテナ船から届くリアルタイムデータおよびNoon Reportの管理および、解析担当者のバックアップ業務を担当します。 ■業務詳細： ◆データ欠損の発見および対応 船舶から定期的に送られてくるデータの受信状況を確認し、欠損がある場合は原因（受信経路の不具合等）を特定・調整します。 データの妥当性確認・修正： 燃料消費量などのデータが「0」になっている等の異常値（エラー）を見つけ、正しい値への修正や整理を行います。 ◆解析業務のバックアップ 整理したデータを基に、現任の解析担当者の指示に従って解析結果の出力補助やレポート作成のサポートを行います。 ■キャリアパス： 当社は世界120カ国の代理店網を通じ、グローバル基準の財務管理とガバナンス能力を持つプロを育成します。単一領域ではなく、複数領域を横断してマネジメントできる「π（パイ）型人材」を目指します。将来的にはONE本社（シンガポール）や地域本社であるRHQ（シンガポール、ロンドン、リッチモンド、サンパウロ、香港、U.A.E）への出向の可能性もあり、グローバルに活躍いただけます。 ◆1年目 各拠点の入出金管理や月次決算を完遂し、自走状態を目指す ◆2年目 与信管理、リスク評価、プロセス改革へと領域を広げ、財務基盤全体を俯瞰 ◆3〜5年目 制度・管理会計、データ分析の三位一体となった専門性を武器に、リーダーやマネージャーとして組織を牽引 変更の範囲：会社の定める業務

〜船舶管理会社としてトップクラス／所定労働7時間／時差出勤制度有り／福利厚生充実／第一中央汽船100％子会社〜 船舶管理の技術スペシャリストとして、担当船舶の安全運航を支える技術管理業務をお任せします。 修繕ドック対応や海難事故対応、新造船の仕様検討から工事計画、品質・コスト管理まで幅広く担当いただきます。 世界各国を航行する船舶を技術面から支え、船主や造船所、海外関係者と連携しながら「人身事故ゼロ・海難事故ゼロ・油濁事故ゼロ」の実現を目指していただく重要なポジションです。 ■業務内容： エンジニアとして各部門のサポートを担当いただきます。 ◇修繕ドックや海難事故の現場対応 ◇不具合対応や検査、原因分析と再発防止策の実施 ◇新造船の仕様検討や造船所との設計・契約調整 ◇RightShipやPSCへの対応 ◇売買船対応、GHG関連業務 ◇本船の修繕計画や工事手配、進捗・品質・コスト管理、不具合対応など ■配属先情報： 部長以下5名の組織です。ベテランの機関長やエンジニアスペシャリストが在籍するエキスパートチームです。 ■当社について： 船舶管理会社としての規模はトップクラスで、当社は多数の船を管理しております。さらに様々な種類の船を扱うことができるのが当社の特徴の一つでもありその業務範囲の広さ、長年のノウハウ、実績に裏づけされた信頼により、様々なお客様から引き合いをいただいております 変更の範囲：会社の定める業務

◎日本市場を「戦略拠点」と捉えるグローバル船社、日本〜欧州の直航航路を新設するなど日本市場への明確な投資判断を行っており、日本法人の意見や市場の声が本社・海外拠点に反映される環境があります〜 ◎長期就業を目指されたい方へ！〜所定労働7時間／年間休日123日／育休復帰実績有！長期的にキャリアを築いていきたい方へ〜 ■業務内容： コンテナ船貨物集荷営業職として、以下の業務を担当頂きます。 ・既存顧客との関係構築・深耕営業 ・顧客からの問い合わせ対応（航路、スケジュール、料金等） ・運賃交渉、条件設定 ・海外拠点との連携、情報共有 ■組織構成： 営業部門は30〜40代を中心に構成されており、中途入社社員も多く在籍しています。外資系企業でありながら日本法人としての運営が安定しており、チームで連携しながら業務を進める風土です。 ■ポジションの魅力：日本市場を「戦略拠点」と捉えるグローバル船社 CMA CGMは世界有数の海運グループとして、各国市場を選別しながらネットワーク投資を行っています。その中で日本市場は、グローバル戦略の一部として位置づけられています。 日本〜欧州の直航航路を新設するなど、日本市場への明確な投資判断を行っており、日本法人の意見や市場の声が本社・海外拠点に反映される環境があります。 ■ポジションの魅力：価格・顧客・海外に関与できる営業裁量 本ポジションは既存顧客との関係構築を軸に、運賃交渉や条件設定、顧客戦略の検討まで幅広く関与いただく法人営業です。営業として意思決定に近い立場で業務を進めることができます。 海外オフィスとのメール・ミーティングも日常的に発生し、英語を実務で活かしながらグローバルな視点で営業活動を行える点も特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎日本市場を「戦略拠点」と捉えるグローバル船社、日本〜欧州の直航航路を新設するなど日本市場への明確な投資判断を行っており、日本法人の意見や市場の声が本社・海外拠点に反映される環境があります〜 ◎長期就業を目指されたい方へ！〜所定労働7時間／年間休日123日／育休復帰実績有！長期的にキャリアを築いていきたい方へ〜 ■業務内容： コンテナ船貨物集荷営業職として、以下の業務を担当頂きます。 ・既存顧客との関係構築・深耕営業 ・顧客からの問い合わせ対応（航路、スケジュール、料金等） ・運賃交渉、条件設定 ・海外拠点との連携、情報共有 ■組織構成： 営業部は30〜40代を中心に構成されており、中途入社社員も多く在籍しています。外資系企業でありながら日本法人としての運営が安定しており、チームで連携しながら業務を進める風土です。 ■ポジションの魅力：日本市場を「戦略拠点」と捉えるグローバル船社 CMA CGMは世界有数の海運グループとして、各国市場を選別しながらネットワーク投資を行っています。その中で日本市場は、グローバル戦略の一部として位置づけられています。 日本〜欧州の直航航路を新設するなど、日本市場への明確な投資判断を行っており、日本法人の意見や市場の声が本社・海外拠点に反映される環境があります。 ■ポジションの魅力：価格・顧客・海外に関与できる営業裁量 本ポジションは既存顧客との関係構築を軸に、運賃交渉や条件設定、顧客戦略の検討まで幅広く関与いただく法人営業です。営業として意思決定に近い立場で業務を進めることができます。 海外オフィスとのメール・ミーティングも日常的に発生し、英語を実務で活かしながらグローバルな視点で営業活動を行える点も特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

【2027年4月〜入社者募集／業界トップクラスの関西ペイント100%出資／残業月平均7H／在宅勤務】 ★2027年4月1日以降にご入社いただける方の募集となります。 ＜求人のポイント＞ ◎ 関西ペイント100％出資の安定企業 ◎ 船舶×インフラ分野で競合が少ない ◎ フレックス／在宅／直行直帰で自由度高 ◎ 残業月平均7時間で働きやすさ抜群 ◎ 海運業の需要増に比例し、船舶塗料のニーズも右肩上がりで増加中 ■ 職務概要 造船所・船舶オーナーに対し、船舶塗料の提案営業を行っていただきます。 ▼具体業務 ○顧客対応 ・造船所／船舶保有企業への訪問 ・船体の状態確認・ニーズヒアリング ・塗料・メンテナンス提案 ○既存提案 ・塗り替え時期（年1回程度）に合わせた提案 ○新規提案 ・新造船スケジュールに合わせた提案活動 ※直行直帰が中心 ※出張：月に1回程度（１〜2日） ※担当エリア：瀬戸内、尾道市内のお客様が中心（社用車での訪問がメイン） ▼こんな方におすすめ ・長期的な関係構築型の営業がしたい ・ワークライフバランスも重視したい ■ 魅力 ◎ 信頼で選ばれる営業へ 競合他社が少ないので、いかにリピートして頂けるかがミッションです。 顧客と信頼を築き、寄り添った提案することが成果に繋がるため、介在価値を発揮頂けます。 ◎ 成果が見えるやりがい 自社の塗料がどのように使われ、船がどのような状態であるかを実際に見ることが出来るので、自分の仕事に実感が持てます。企業を担当するのではなく、船1つ1つに自身が担当するため、船の規模やその船が運ぶものによって与える経済の影響が、やりがいに繋がる仕事です。 ■ 研修・教育体制 ・技術研修（2〜3週間） ・現場研修（1〜2週間） ・OJT・商品勉強会 ※営業としての独り立ちは、概ね半年〜1年半ほど先となります。直近では、前職が施工管理、建設・化粧品関連営業の方も入社しており、ご活躍しています。 ■ 同社について 親会社である「関西ペイント」と、Alliance を結んでいるノルウェーにあるJOTUN の技術力、販売ネットワークを強みに、船舶塗料業界での地位を確立しています。国内11拠点 海外3拠点とグローバルにも展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【2027年4月〜入社者募集／業界トップクラスの関西ペイント100%出資／残業月平均7H／在宅勤務】 ★2027年4月1日以降にご入社いただける方の募集となります。 ＜求人のポイント＞ ◎ 関西ペイント100％出資の安定企業 ◎ 船舶×インフラ分野で競合が少ない ◎ フレックス／在宅／直行直帰で自由度高 ◎ 残業月平均7時間で働きやすさ抜群 ◎ 海運業の需要増に比例し、船舶塗料のニーズも右肩上がりで増加中 ■ 職務概要 造船所・船舶オーナーに対し、船舶塗料の提案営業を行っていただきます。 ▼具体業務 ○顧客対応 ・造船所／船舶保有企業への訪問 ・船体の状態確認・ニーズヒアリング ・塗料・メンテナンス提案 ○既存提案 ・塗り替え時期（年1回程度）に合わせた提案 ○新規提案 ・新造船スケジュールに合わせた提案活動 ※直行直帰が中心 ※出張：月に1回程度（１〜2日） ▼こんな方におすすめ ・長期的な関係構築型の営業がしたい ・ワークライフバランスも重視したい ■ 組織構成 11名（30代3名、40代6名、50代2名） ■ 魅力 ◎ 信頼で選ばれる営業へ 競合他社が少ないので、いかにリピートして頂けるかがミッションです。 顧客と信頼を築き、寄り添った提案することが成果に繋がるため、介在価値を発揮頂けます。 ◎ 成果が見えるやりがい 自社の塗料がどのように使われ、船がどのような状態であるかを実際に見ることが出来るので、自分の仕事に実感が持てます。企業を担当するのではなく、船1つ1つに自身が担当するため、船の規模やその船が運ぶものによって与える経済の影響が、やりがいに繋がる仕事です。 ■ 研修・教育体制 ・技術研修（2〜3週間） ・現場研修（1〜2週間） ・OJT・商品勉強会 ※営業としての独り立ちは、概ね半年〜1年半ほど先となります。 直近では、前職が施工管理、建設・化粧品関連営業の方も入社されており、ご活躍しています。 ■ 同社について 親会社である「関西ペイント」と、Alliance を結んでいるノルウェーにあるJOTUN の技術力、販売ネットワークを強みに、船舶塗料業界での地位を確立しています。国内11拠点 海外3拠点とグローバルにも展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務