〜衝突解析の専門性を高めるフェーズ！トヨタ・ホンダ・日産自動車など全完成車メーカーに納品／Animatorの日本総代理店／振動騒音の解析に特化し、他社との差別化を実現〜 ■職務詳細： ・衝突シミュレーションの実施と解析 ・NASTRAN等のCAEツールを用いた設計解析業務 ・自動車メーカーとのプロジェクト管理および調整 ・衝突性能や振動騒音の解析結果の報告書作成 ・新しいシミュレーション技術の研究開発 ※プロジェクト期間：3か月〜1年程度。 ■組織体制： 3名（20代、30代、50代） 全員が中途入社のため、実力次第で活躍いただける環境になります。 ■働き方： ・リモート可：週2〜4日出社をしております。 ・離職率3％未満 ■採用背景： 自動車業界におけるCAE解析のリーディングカンパニーとして、振動騒音解析に特化してきておりましたが、案件数の増加や親会社ドイツの助言を踏まえ、衝突解析の専門性も高めていくための増員となります。衝突解析グループのリーダー候補の採用を検討しております。 ■同社の魅力と特徴： ・『トヨタ・ホンダ・日産など全完成車メーカーとの取引実績』 取引がある背景としては、製品力と技術力の２点が挙げられます。製品力としては、同社は自動車業界でよく使用される「Animator」の日本総代理店であることが強みとなっております。Animatorの強みである圧倒的な処理速度の速さから多くの自動車メーカーに導入されており、同社の売上の半分を占めております。また技術力に関しては、振動騒音の解析などに特化するなど、他社と差別化を図ることで、高い技術力を保っています。 ・退職金有／リモート制度有（週3日は出社いただくことを想定しています。） ・離職率の低さ（10年で1名いらっしゃるかどうか、という数字）：月1回全体会議（常駐メンバーも含め）、会社主催のイベントやパーティの開催など社員間の連携も強く、社長も社員と積極的にコミュニケーションをとる風土がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜充実のキャリアパス／将来の管理職候補育成ポジション／経理・財務のスペシャリストを目指す〜 ■職務概要： Hondaの事業運営を支える経理・財務ポジションでの募集です。 ■職務詳細： ※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの業務をお任せします。 ●決算業務 IFRSによる連結決算業務、日本基準による単独決算業務、内部統制の構築・維持・運用、有価証券報告書などの法定開示物の作成、国内事業所の総勘定元帳や固定資産管理など ●税務業務（国内税務・国際税務） 税務申告、移転価格対応、国内外税務リスク対応など ■キャリアステップ 将来的には、自動車業界の変革を経理財務のプロフェッショナルとしてリードしていただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。 ◆1年目〜3年目の方 1部門において担当者として当該分野のスキル習得・研鑽。 ※初配属部署でもなんらかの業務の主担当になります。自分で直接役員に報告することもあり、若手にもチャレンジングな目標とともに大きな役割が与えられる環境です。 ◆経理実務経験4年目〜6年目の方 これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽。 経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築。 ※例１：単体決算→事業管理（全社、四輪事業・二輪事業など） ※例２：国際税務→連結決算 ◆7年目以降 ご希望や適性を鑑み、下記のようなキャリアパスを想定 ・ホンダグループ全体の中長期事業計画管理業務 ・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務 ・事業変革に対応した制度会計及び開示業務 ・ホンダ事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務 （※年数に関しては例外もございます） ■組織構成： 経理財務社員：400名（国内340名、海外60名） L中途入社者はそのうち約180名 入社後は研修を経て、現場配属後は先輩社員から丁寧に業務のサポートを実施します。 ※メンター制度にて社員1名に対して1人の先輩社員がつきます。

◇◆管理職候補／東証プライム上場／14カ国 65拠点にグローバル展開◆◇ ■仕事の内容： ・ホンダ社中心に完成車メーカー向けに自動車の内装／外装、両方において樹脂部品を生産している当社にて、下記のような総務職としての業務をお任せいたします。 ■具体的な業務内容： ・拠点総務全般業務 ・安全衛生管理、労務管理、福利厚生管理、拠点採用業務、建屋設備保全管理、固定資産管理、環境管理等 ■配属先情報： ・管理部総務課 ・関東工場勤務となる場合には、関東工場総務課勤務となります。 ■キャリアイメージ： ・役職としてのキャリアアップ以外に海外の拠点長としてグローバルに活躍いただくキャリアステップもございます。当社は北米、中国、タイにも拠点があります。 ■企業／求人の特色： ・ホンダの一次コアサプライヤー ・自動車部品の設計／開発から製造まで一貫体制で生産する自動車部品メーカー。 ・日産／トヨタ自動車向けの部品供給も行っています ・直近はスペインの自動車内装部品大手とも商業協定を締結 ■当社について： ・HONDA向け案件が中心でしたが、フォルクスワーゲンなど外資完成車メーカーやも着実に実績を積み重ねております。また23年8月にはトヨタ自動車向けに樹脂部品を供給することが決定し、高度化／複雑化する自動車業界のニーズに応え、持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。 ■当社の魅力： ・1663年創業、プライム市場上場の安定した経営基盤が魅力です。商社とメーカーの機能を持ち、14ヵ国65拠点に展開するなどグローバルに成長を続けています。社員の定着性も高く、長期的にキャリアを築ける働きやすい環境を整備しています。 ■当社の強み： ・当社にとって「開発」の定義は、5〜10年後のトレンドや技術を提案すること。「設計」の定義は、数年後の新車コンセプトに合わせて自動車部品をデザインすることです。この開発と設計を2本柱として、時代の変化に合わせた部品を企画／提案し、製造／供給まで一貫体制で行えることが当社グループの強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転居を伴う転勤なし／未経験から「トヨタグループ」で生産管理として段階的にスキルUP／安心して長く働ける環境／OJTなどサポート◎／資格取得支援あり／大手企業と直接取引し安定性◎／フレックス制導入〜 ■概要： 当社製品の製造管理・部品・資材の手配や入出庫管理などをお任せします。 ■具体的には： ◇生産工程における進捗・安全・品質管理 ◇部品の調達・手配 ◇部品・資材の在庫管理 ◇資料作成 ◇入出庫管理 など ■当社が取り扱っている製品： トヨタ車の純正オプションパーツ、スバルやホンダ、ダイハツ車のグリルなど ■当社の特徴： ◇当社は、自動車部品の製造・販売を行っている豊田合成株式会社の100％出資子会社です。トヨタ自動車のオプションパーツやスバルのアクセサリーパーツ設計・製造も手がけています。 ◇大手自動車メーカーとの安定した取引を行っているため、業績は好調です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手メーカー案件多数／電気・電子設計経験者歓迎／上流工程中心／幅広い業界分野／エンジニアファースト文化／独自キャリアパス／研修・資格支援充実／安定成長グループ基盤〜 ■業務内容： 大手メーカーの開発パートナーとして技術者派遣を行っている当社において、電気・電子設計エンジニアとしての業務をお任せいたします。 〇電気・電子設計技術 ・設計〔アナログ回路、デジタル回路、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備等〕 ・解析 ・評価　等 ■業務詳細： ご自身の志向、希望に合わせた業務をアサインしスタートします。 即戦力ですと配属開始後すぐに引継ぎ、業務スタートで成果を求められます。 ■取引先例：トヨタグループ、日産グループ、ホンダグループ、三菱電機／重工グループ、日立グループ、ソニーグループ等 ★こんな方におすすめ★ ・プロのエンジニアとして生涯技術を追求したい方 ・仕事とプライベートを両立して働きたい方 ・研修制度を活用してスキルアップを続けたい方 ・今後成長する業界、会社で長期就業したい方 ・将来就業先への転籍も考えたい方 ・とにかく技術、ものづくり、プログラミングが好きでずっと続けたい方 ■当社の特徴： ・日本を代表する大手製造業中心に、200社4,000件のプロジェクトをいただいており、3年連続昨年比売り上げ120％増の成長中の企業です。グループ全体での受け皿がしっかりしているため、不況に強いことも特徴です。 ・JDLA（日本ディープラーニング協会）への参画をし、AI人材の育成にも取り組んでおります。 ・年間休日124日、平均残業時間月15時間とワークライフバランスを大切にできます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容 本田技研工業株式会社の開発拠点（栃木県芳賀郡）に完成車メーカー常駐し、新型車両のボデー部品に関する3Dモデリングおよび図面作成業務をお任せします。CATIAを用いて、量産に向けた精度の高い3Dデータ・図面を作成し、完成車として形になるまでの重要な工程を担っていただきます。 ■業務詳細 ・CATIA V5／V6を用いたボデー部品の3Dモデリングおよび図面作成 ・設計者との仕様すり合わせ、3Dデータ作成内容の調整 ・部品重量の算出および関連資料の作成 設計者と密にコミュニケーションを取りながら、量産要件や品質要求を踏まえてデータ・図面の精度を高めていきます。日々の業務を通して、CATIAスキル向上だけでなく、ボデー構造や量産設計の考え方を実践的に身につけられるポジションです。 ■実働体制・サポート体制 受注拡大に伴う増員募集で、実務メンバー3名を採用予定です。ホンダグループ全体では100名以上の当社エンジニアが在籍しており、現場にはマネジメントメンバーが4名います。加えて、経験豊富なホンダOBエキスパートが在籍しており、技術面・業務面ともに相談しやすい環境です。完成車メーカーやサプライヤーでの経験を活かしつつ、周囲からのサポートを受けながら、段階的に業務の幅を広げていただけます。 ■やりがい ・本田技研工業の開発現場で、ボデー部品の3Dモデリング・図面作成に携わることで、量産車開発の実務経験を積むことができます。 ・自ら手掛けた3Dデータや図面が実車に直結するため、完成車メーカーの設計現場で求められる視点・技術を身につけたい方にとって、CATIAスキル向上とキャリアアップの両方が叶うフィールドです。 ■会社の特徴： 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜学生時代に部活動や留学などに力をいれた経験がある第二新卒歓迎！チャレンジ精神を活かして経理・財務のプロへ！〜 ■職務概要： 事業運営を支える経理・財務ポジションでの募集です。 ■職務詳細：以下いずれかをお任せ ●決算業務（IFRSによる連結決算業務、日本基準による単独決算業務など） ●事業管理業務　(連結/単独 短期予算管理、中期事業計画策定など) ●原価管理（国内生産拠点の製造費用・台当りコスト管理、短中期事業計画策定、工場運営と現場の体質強化に資する管理/提言など） ●財務業務（資本政策立案・資金計画及び資金調達、グローバルキャッシュマネジメント、IRなど） ●税務業務（移転価格対応、税務申告、国内外税務リスク対応など） ●研究開発費管理（予算編成、予実管理、役員を含む報告/提言、管理の進化に向けた検討と対応など) ■キャリアステップ： 将来的な経理財務プロフェッショナルとしてのご活躍を期待し、およそ3年毎に、経理・財務職内で幅広いジョブローテーションを実施します。 ◆1年目〜3年目の方 1部門にて担当者として当該分野のスキル習得・研鑽。 ※初配属部署でもなんらかの業務の主担当になります。自分で直接役員に報告をすることもあり、若手にも大きな役割が与えられる環境です。 ◆4年目〜6年目の方 これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽。 経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築。 ※例１：単体決算→事業管理（全社、四輪事業・二輪事業など） ※例２：国際税務→連結決算 ◆7年目以降 ご希望や適性を鑑み、下記のようなキャリアパスを想定 ・ホンダグループ全体の中長期事業計画管理業務 ・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務 ・事業変革に対応した制度会計及び開示業務 ・ホンダ事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務 （※年数に関しては例外もございます） ■組織構成： 経理財務社員：400名（国内340名、海外60名） L中途入社者はそのうち約180名 入社後は研修を経て、現場配属後は先輩社員から丁寧に業務のサポートを実施します。 ※メンター制度にて社員1名に対して1人の先輩社員がつきます。

【社内改革・DX推進プロジェクトに携われます／創業70年／有給取得率100％／毎週水曜日はノー残業デーで働きやすさ抜群の自動車部品メーカー／マイカー通勤可】 ■募集背景 ITで繋ぐ、世界の工場と経営の意思決定で 次の10年を決める、ERP刷新プロジェクト始動しました。 現在稼働中のERPは導入から10年が経過しており、業務効率・システム連携・ガバナンス面などにおいて次世代対応が求められています。 全社的なERP刷新プロジェクトを本格始動するにあたり、プロジェクト全体を技術・業務の両面からリードできる即戦力人材を募集しています。 未来をともに描き、推進していく仲間として、 マザーサンヤチヨ・オートモティブシステムズを、一緒に作っていきませんか？ ■主な業務内容： ・要件定義・設計 企業の業務プロセス（販売、在庫、会計、人事など）を理解し、ERPでどう統合するかを設計。 ・カスタマイズ・開発 ERPパッケージ（SAP、Oracle、Microsoft Dynamicsなど）を企業のニーズに合わせて設定や追加開発。 ・データ移行・連携 既存システムからERPへのデータ移行や、他システムとの連携を構築。 ・運用・保守 稼働後のトラブル対応、アップデート、改善提案。 ■研修体制： 基本的にはOJTとなりますが、部門の中で勉強会も開催されています。また、必要に応じて外部講習も受講可能です（費用会社負担）。 ■グローバル展開： 当社は、現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。今後は、自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。 ■企業魅力： 今後、自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では当状況を踏まえ、樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【社内改革・DX推進プロジェクトに携われます／創業70年／有給取得率100％／毎週水曜日はノー残業デーで働きやすさ抜群の自動車部品メーカー／マイカー通勤可】 ■募集背景 ITで繋ぐ、世界の工場と経営の意思決定で 次の10年を決める、ERP刷新プロジェクト始動しました。 現在稼働中のERPは導入から10年が経過しており、業務効率・システム連携・ガバナンス面などにおいて次世代対応が求められています。 全社的なERP刷新プロジェクトを本格始動するにあたり、プロジェクト全体を技術・業務の両面からリードできる即戦力人材を募集しています。 未来をともに描き、推進していく仲間として、 マザーサンヤチヨ・オートモティブシステムズを、一緒に作っていきませんか？ ■主な業務内容： ・要件定義・設計 企業の業務プロセス（販売、在庫、会計、人事など）を理解し、ERPでどう統合するかを設計。 ・カスタマイズ・開発 ERPパッケージ（SAP、Oracle、Microsoft Dynamicsなど）を企業のニーズに合わせて設定や追加開発。 ・データ移行・連携 既存システムからERPへのデータ移行や、他システムとの連携を構築。 ・運用・保守 稼働後のトラブル対応、アップデート、改善提案。 ■研修体制： 基本的にはOJTとなりますが、部門の中で勉強会も開催されています。また、必要に応じて外部講習も受講可能です（費用会社負担）。 ■グローバル展開： 当社は、現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。今後は、自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。 ■企業魅力： 今後、自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では当状況を踏まえ、樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【社内改革・DX推進プロジェクトに携われます／創業70年／有給取得率100％／毎週水曜日はノー残業デーで働きやすさ抜群の自動車部品メーカー／マイカー通勤可】 ■募集背景 ITで繋ぐ、世界の工場と経営の意思決定で 次の10年を決める、ERP刷新プロジェクト始動しました。 現在稼働中のERPは導入から10年が経過しており、業務効率・システム連携・ガバナンス面などにおいて次世代対応が求められています。 全社的なERP刷新プロジェクトを本格始動するにあたり、プロジェクト全体を技術・業務の両面からリードできる即戦力人材を募集しています。 未来をともに描き、推進していく仲間として、 マザーサンヤチヨ・オートモティブシステムズを、一緒に作っていきませんか？ ■主な業務内容： ・要件定義・設計 企業の業務プロセス（販売、在庫、会計、人事など）を理解し、ERPでどう統合するかを設計。 ・カスタマイズ・開発 ERPパッケージ（SAP、Oracle、Microsoft Dynamicsなど）を企業のニーズに合わせて設定や追加開発。 ・データ移行・連携 既存システムからERPへのデータ移行や、他システムとの連携を構築。 ・運用・保守 稼働後のトラブル対応、アップデート、改善提案。 ■研修体制： 基本的にはOJTとなりますが、部門の中で勉強会も開催されています。また、必要に応じて外部講習も受講可能です（費用会社負担）。 ■グローバル展開： 当社は、現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。今後は、自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。 ■企業魅力： 今後、自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では当状況を踏まえ、樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆未経験・第二新卒歓迎／大手自動車メーカーの案件・新機種開発に携われる／東証プライム上場／14カ国 65拠点にグローバル展開◆◇ ■求人のポイント： ・当社の購買企画職として、大手自動車メーカー（ホンダ社）の完成車に携わってみませんか。 ・月残業17H／年次有給休暇取得取得率74%／離職率4.9％／産休・育休復職率100％でホワイトな環境 ・働いた分はしっかり稼ぐ！充実した手当＆残業代は1分単位で支給！ ・研修制度も充実で自身のスキル向上に全面サポート！ ■仕事の内容： ホンダ車を中心とした自動車用樹脂部品の購買・調達企画を担当します。完成車づくりに欠かせない「材料」や「パートナー企業」を選び、品質・コスト・安定供給を支える要のポジションです。 【入社後の流れ（未経験でも安心いただけます）】 入社後は、必ず先輩がメンターとして伴走します。 （1）入社直後 ・仕入先・材料データの整理、価格情報の管理 ・設計・生産技術・品質部門との調整 ・原価構造、契約、購買フローなどの基礎理解 ・工場・取引先の製造工程視察 （2）キャッチアップ後 ・材料カテゴリーごとの調達方針検討 ・取引先選定・コスト改善施策の立案サポート ・CSR調達・中長期購買戦略への参画 知識ゼロからでも「購買戦略」を考えられる人材へ成長できます ■業務概要： 本ポジションは、「いくらで買うか」ではなく、「どこから・何を・どの構造で調達するか」を設計する購買戦略職です。営業が受注活動を開始した段階からプロジェクトに参画し、新機種ごとに コスト構造・サプライヤー選定・代替材検討・供給リスクを含めた調達の戦略設計を担っていただきます。 ■ポジションの魅力： ・完成車・新型車開発に関わるやりがい ・調達・購買・原価の“市場価値が高い専門スキル” ・大手メーカーと対等に仕事を進める経験 ・安定企業ならではの長期キャリア ■当社の強み 当社にとって「開発」の定義は、5〜10年後のトレンドや技術を提案すること。「設計」の定義は、数年後の新車コンセプトに合わせて自動車部品をデザインすることです。この開発と設計を2本柱として、時代の変化に合わせた部品を企画・提案し、製造・供給まで一貫体制で行えることが当社グループの強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・創業360年の森六グループの自動車事業／マイカー通勤可／13カ国 65拠点にグローバル展開／ホンダ社向け自動車用樹脂部品のトップメーカー〜 ■ポジションの魅力： ・品質の中核を担うポジション： 製品立ち上げから量産安定まで、品質の意思決定を担う“司令塔”として活躍できます。 ・グローバルに価値のあるスキルが身につく： 国内外の顧客対応・監査・出張を通じて、国際品質基準に基づいた経験が積めます。 ・安定×成長の両立環境： 東証プライム上場／ホンダをはじめとした大手OEMとの強固な関係 ・最先端拠点でスキルを磨ける： 設計〜評価まで一貫した開発センターで、品質の上流から関われます。 ■業務内容： 自動車向け樹脂部品の品質保証業務をお任せします。具体的には下記業務になります。 ・品質計画の立案・推進／品質改善活動 ・QMSの運用および顧客要求事項の社内展開 ・顧客窓口対応（市場クレーム、監査対応など） ・化学物質管理 ・トヨタ流品質管理手法の導入・教育・標準化 ・APQP／PPAP対応 ⇒単なる管理ではなく「品質をつくる」仕事です ■キャリアパス： ・品質リーダー／マネジメント ・グローバル拠点での品質責任者 ・開発・設計との上流連携ポジション ⇒品質専門職として長く市場価値を高められるキャリアです。 ■下記の方にお勧めな求人です： ・品質の上流から関わりたい ・グローバルで通用するスキルを身につけたい ・安定企業で長期的にキャリアを築きたい ・裁量のあるポジションで活躍したい ⇒品質を守る」ではなく「品質を創る」仕事へ。ご自身の経験を、よりダイナミックなフィールドで活かしたい方へおすすめです。 ■積極的な設備投資： 直近では鈴鹿工場の塗装設備増設や四国化工の新工場建設を行った他、メキシコの工場拡張や中国の倉庫増設の予定があり、売上拡大に伴い積極的な設備投資を行っています。 【長期就業が可能な職場】出産・育休の取得は100％であるため子育てと両立ができます。穏やかで温かい社員が多く、新卒離職者数は4％と非常に低く、中途社員の方も長く腰を据えて働いている方が多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアファースト文化／大手メーカー開発案件／上流工程・最先端技術／組込み・ソフト開発／キャリアパス明確／研修・資格支援充実／多分野プロジェクト参画／安定成長グループ基盤〜 ■業務内容： 大手メーカーの開発パートナーとして技術アウトソーシングを行っている当社において、ソフトウェア・アプリケーション開発を中心に業務をお任せいたします。 日本を代表する大手製造業をフィールドに、あなたのご希望をしっかりと伺い、最適な業務へのアサインを行います。 ■業務詳細： 設計（組み込みソフト、制御プログラム、ファームウェア　等）、プログラミング、評価等をお任せします。 将来的にはPM、リーダーとして後輩への指導及びマネジメントを行って頂き、業務の幅を広げて頂くことを期待しています。　 ■取引先例： トヨタグループ、日産グループ、ホンダグループ、三菱電機／重工グループ、日立グループ、ソニーグループなど 大手・中堅メーカー、IT企業を中心に200社以上 ★こんな方におすすめ★ ・プロのエンジニアとして生涯技術を追求したい方 ・仕事とプライベートを両立して働きたい方 ・研修制度を活用してスキルアップを続けたい方 ・今後成長する業界、会社で長期就業したい方 ・将来就業先への転籍も考えたい方 ・とにかく技術、ものづくり、プログラミングが好きでずっと続けたい方 ■当社の特徴： ・日本を代表する大手製造業中心に、200社4,000件のプロジェクトをいただいており、3年連続昨年比売り上げ120％増の成長中の企業です。グループ全体での受け皿がしっかりしているため、不況に強いことも特徴です。 ・JDLA（日本ディープラーニング協会）への参画をし、AI人材の育成にも取り組んでおります。 ・年間休日124日、平均残業時間月15時間とワークライフバランスを大切にできます。 ※弊社採用サイト(　https://blog.topeng.co.jp/　)も是非ご覧ください！ 変更の範囲：会社の定める業務

Hondaは二輪・四輪・パワープロダクツを中心にグローバル展開するモビリティ企業です。現在、電動化・知能化・EVシフトなど「100年に一度の変革期」に直面する中、経理財務部門も“経営を動かす存在”へ進化しています。 ■職務詳細： ※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの業務をお任せします。 ●原価管理（国内生産拠点の製造費用・台当りコスト管理、短中期事業計画策定、工場運営と現場の体質強化に資する管理/提言など） ●二輪、四輪等、製品毎の短期、中期予算編成、実績管理 ●生産、開発等、領域毎の短期、中期予算編成、実績管理 ●商品（機種）企画の事業管理　(商品毎の収益・台当りコスト・投入資源管理など) ●全事業を束ねる事業管理・事業企画業務　(連結/単独 短期予算管理、中長期事業計画策定など) ■キャリアステップ： 将来的には、自動車業界の変革を経理財務のプロフェッショナルとしてリードしていただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。ご希望や適性を鑑みて決定 ◆1年目〜3年目の方 1部門において担当者として当該分野のスキル習得・研鑽。 ※初配属部署でもなんらかの業務の主担当になります。自分で直接役員に報告することもあり、若手にもチャレンジングな目標とともに大きな役割が与えられる環境です ◆4年目〜6年目の方 これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽。経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築。 ※例１：単体決算→事業管理（全社、四輪事業・二輪事業など） ※例２：国際税務→連結決算 ◆7年目以降 ・ホンダグループ全体の中長期事業計画管理業務 ・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務 ・事業変革に対応した制度会計及び開示業務 ・ホンダ事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務 （※年数に関しては例外もございます） ■組織構成： 経理財務社員：400名（国内340名、海外60名） L中途入社者はそのうち約180名 入社後は研修を経て、現場配属後は先輩社員から丁寧に業務のサポートを実施します。※メンター制度にて社員1名に対して1人の先輩社員がつきます。

◇◆ピットにエアコン導入！快適に働ける環境/本田技研工業100%資本企業/退職金あり/充実した福利厚生◇◆ <魅力> ・福利厚生：各種社会保険制度・財形貯蓄制度の他、ホンダ販売会福祉制度・Honda車社員割引制度など、Hondaグループの制度活用による福利厚生の充実しています。 ・有休消化：月に1日は取得しようという文化が根付いています。 ・会社全体で「早く帰ろう」という意識：閉店以降は翌日の準備をする程度なので、残業は1日平均30〜60分程度とほぼ無！ ■職務内容： Honda車の整備・点検・車検や修理などの整備士業務を担当します。様々な設備投資に注力をしており、社員の負担軽減・残業削減にもつながっています。 ・自動車(国産車の新車・中古車)の点検、整備、修理・オイル、タイヤ交換 ・洗車、納車準備 ・お客様への整備内容の説明など 「働き方改革」を推進するため、個人の技術の向上だけでなく、ITを駆使したPIT管理や職場環境の充実のため、大型PITや最新設備を導入しています。スタッフの工具は貸与し、作業着（ツナギ）も会社でクリーニングを行うほか、全員鍵付きロッカーの準備など清潔で快適な職場環境づくりを推進しています。 ■特徴： ・新技術に携わることができる： Honda SENSINGやハイブリッドシステム e:HEVなど、Hondaならではの技術に触れることができる環境です。 これまでHonda車に触れたことがないという方でも、メーカー主催の研修や技術研修などに参加し、スキルを磨くことが可能。ちなみにホンダ認定資格の中でも高難度な資格「SE資格1級」は最短6年ほどで取得ができます。 また、電子化やハイブリッドシステムなど、複雑な技術もカリキュラムが組まれているので、しっかり学ぶことができます。 ・エアコン完備/ユニフォームは会社がクリーニング 今年2023年の夏頃までに、全店舗でエアコンの設置を行います。他にも、暑さ対策で店舗の屋根に遮熱塗装を施したり、貸与するユニフォームは、会社が費用を負担してクリーニングするなど“整備士想い”の環境で安心して仕事に取り組むことが可能です。 ■入社後の流れ： OJTベースで業務取得して頂きます。社内の育成専門チームが勉強会を開くなど、就業時間内で学べる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆ピットにエアコン導入！快適に働ける環境/本田技研工業100%資本企業/退職金あり/充実した福利厚生◇◆ <魅力> ・福利厚生：各種社会保険制度・財形貯蓄制度の他、ホンダ販売会福祉制度・Honda車社員割引制度など、Hondaグループの制度活用による福利厚生の充実しています。 ・有休消化：月に1日は取得しようという文化が根付いています。 ・会社全体で「早く帰ろう」という意識：閉店以降は翌日の準備をする程度なので、残業は1日平均30〜60分程度とほぼ無！ ■職務内容： Honda車の整備・点検・車検や修理などの整備士業務を担当します。様々な設備投資に注力をしており、社員の負担軽減・残業削減にもつながっています。 ・自動車(国産車の新車・中古車)の点検、整備、修理・オイル、タイヤ交換 ・洗車、納車準備 ・お客様への整備内容の説明など 「働き方改革」を推進するため、個人の技術の向上だけでなく、ITを駆使したPIT管理や職場環境の充実のため、大型PITや最新設備を導入しています。スタッフの工具は貸与し、作業着（ツナギ）も会社でクリーニングを行うほか、全員鍵付きロッカーの準備など清潔で快適な職場環境づくりを推進しています。 ■特徴： ・新技術に携わることができる： Honda SENSINGやハイブリッドシステム e:HEVなど、Hondaならではの技術に触れることができる環境です。 これまでHonda車に触れたことがないという方でも、メーカー主催の研修や技術研修などに参加し、スキルを磨くことが可能。ちなみにホンダ認定資格の中でも高難度な資格「SE資格1級」は最短6年ほどで取得ができます。 また、電子化やハイブリッドシステムなど、複雑な技術もカリキュラムが組まれているので、しっかり学ぶことができます。 ・エアコン完備/ユニフォームは会社がクリーニング 今年2023年の夏頃までに、全店舗でエアコンの設置を行います。他にも、暑さ対策で店舗の屋根に遮熱塗装を施したり、貸与するユニフォームは、会社が費用を負担してクリーニングするなど“整備士想い”の環境で安心して仕事に取り組むことが可能です。 ■入社後の流れ： OJTベースで業務取得して頂きます。社内の育成専門チームが勉強会を開くなど、就業時間内で学べる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

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◇◆ピットにエアコン導入！快適に働ける環境/本田技研工業100%資本企業/退職金あり/充実した福利厚生◇◆ <魅力> ・福利厚生：各種社会保険制度・財形貯蓄制度の他、ホンダ販売会福祉制度・Honda車社員割引制度など、Hondaグループの制度活用による福利厚生の充実しています。 ・有休消化：月に1日は取得しようという文化が根付いています。 ・会社全体で「早く帰ろう」という意識：閉店以降は翌日の準備をする程度なので、残業は1日平均30〜60分程度とほぼ無！ ■職務内容： Honda車の整備・点検・車検や修理などの整備士業務を担当します。様々な設備投資に注力をしており、社員の負担軽減・残業削減にもつながっています。 ・自動車(国産車の新車・中古車)の点検、整備、修理・オイル、タイヤ交換 ・洗車、納車準備 ・お客様への整備内容の説明など 「働き方改革」を推進するため、個人の技術の向上だけでなく、ITを駆使したPIT管理や職場環境の充実のため、大型PITや最新設備を導入しています。スタッフの工具は貸与し、作業着（ツナギ）も会社でクリーニングを行うほか、全員鍵付きロッカーの準備など清潔で快適な職場環境づくりを推進しています。 ■特徴： ・新技術に携わることができる： Honda SENSINGやハイブリッドシステム e:HEVなど、Hondaならではの技術に触れることができる環境です。 これまでHonda車に触れたことがないという方でも、メーカー主催の研修や技術研修などに参加し、スキルを磨くことが可能。ちなみにホンダ認定資格の中でも高難度な資格「SE資格1級」は最短6年ほどで取得ができます。 また、電子化やハイブリッドシステムなど、複雑な技術もカリキュラムが組まれているので、しっかり学ぶことができます。 ・エアコン完備/ユニフォームは会社がクリーニング 今年2023年の夏頃までに、全店舗でエアコンの設置を行います。他にも、暑さ対策で店舗の屋根に遮熱塗装を施したり、貸与するユニフォームは、会社が費用を負担してクリーニングするなど“整備士想い”の環境で安心して仕事に取り組むことが可能です。 ■入社後の流れ： OJTベースで業務取得して頂きます。社内の育成専門チームが勉強会を開くなど、就業時間内で学べる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

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＼スタンダード市場上場の自動車部品メーカー「KASAIグループ」の生産管理ポジションでの採用！車の内装をトータルに手掛けるシステムサプライヤー！／　 ■概要： 当社は、設立60年以上の歴史を持つ、スタンダード上場の自動車部品メーカー「KASAIグループ」の一員で、車の内装をトータルに手掛けるシステムサプライヤーです。今回はさらなる事業拡大に伴い、新たな仲間をお迎えする運びとなりました。 ■業務内容： 大手メーカー向けの自動車部品を手掛ける当社の宇佐工場での品質管理業務をお任せします。 ・製品の品質を保証するために必要な管理、検証、改善 ・生産工程における品質の管理 ・製品評価・検査、クレーム処理・監査対応 ■働き方： 各職場の雰囲気はとても明るく働きやすい職場です。得意先、取引先様、他部署と連携を取りながら業務を進める事が多い為、コミュニケーションを取ることに抵抗がない方は、是非ご応募ください。 ■組織構成： 本ポジションには、計11名が在籍しており、幅広い年代の社員が在籍しております。中途入社者も在籍しておりますので、すぐに慣れていける環境です。 ■当社の特徴： ・東証スタンダード市場に上場する河西工業100％連結関係会社です。取引先は日産、ホンダ、トヨタ、スバル、日野自動車、メルセデス、フォルクスワーゲン等と多岐にわたり、車の内装をトータルに手掛けるシステムサプライヤーです。 ・設立60年以上の歴史を持つKASAIグループの一員として国内外にグローバルネットワークを有しています。主要取引先に国内外メーカーとの取り引き実績を有し高い信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼スタンダード市場上場の自動車部品メーカー「KASAIグループ」の生産管理ポジションでの採用！車の内装をトータルに手掛けるシステムサプライヤー！／　 ■概要： 当社は、設立60年以上の歴史を持つ、スタンダード上場の自動車部品メーカー「KASAIグループ」の一員で、車の内装をトータルに手掛けるシステムサプライヤーです。今回はさらなる事業拡大に伴い、新たな仲間をお迎えする運びとなりました。 ■業務内容： 大手メーカー向けの自動車部品を手掛ける当社の宇佐工場での生産管理業務をお任せします。 ・需要（オーダー）の予測 ・生産計画の立案 ・原材料調達計画の立案 ・製品ごとの生産計画と工場生産能力のコントロール ・出荷指示と納入計画務　など ■働き方： 各職場の雰囲気はとても明るく働きやすい職場です。得意先、取引先様、他部署と連携を取りながら業務を進める事が多い為、コミュニケーションを取ることに抵抗がない方は、是非ご応募ください。 ■組織構成： 本ポジションには、計14名（内派遣1名含む）が在籍しており、幅広い年代の社員が在籍しております。中途入社者も在籍しておりますので、すぐに慣れていける環境です。 ■当社の特徴： ・東証スタンダード市場に上場する河西工業100％連結関係会社です。取引先は日産、ホンダ、トヨタ、スバル、日野自動車、メルセデス、フォルクスワーゲン等と多岐にわたり、車の内装をトータルに手掛けるシステムサプライヤーです。 ・設立60年以上の歴史を持つKASAIグループの一員として国内外にグローバルネットワークを有しています。主要取引先に国内外メーカーとの取り引き実績を有し高い信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアファースト／上流工程／大手メーカー案件／多分野プロジェクト／機械設計・3D-CAD／キャリアパス制度／研修制度充実／PM・リーダー機会／安定基盤グループ〜 ■業務概要： 大手メーカーの開発パートナーとして技術者派遣を行っている当社において、機械設計エンジニアとしての業務をお任せいたします。 日本を代表する大手製造業をフィールドに、あなたのご希望をしっかりと伺い、最適な業務へのアサインを行います。 ■業務詳細： 設計（3D-CAD等を用いた製品・設備の機構・筐体設計、冶具設計等）、解析（構造、強度等）、評価等をお任せします。 将来的にはPM、リーダーとして後輩への指導及びマネジメントを行って頂き、業務の幅を広げて頂くことを期待しています。　 ■取引先例：トヨタグループ、日産グループ、ホンダグループ、三菱電機／重工グループ、日立グループ、ソニーグループ等 大手・中堅メーカーを中心に200社以上 ★こんな方におすすめ★ ・プロのエンジニアとして生涯技術を追求したい方 ・仕事とプライベートを両立して働きたい方 ・研修制度を活用してスキルアップを続けたい方 ・今後成長する業界、会社で長期就業したい方 ・将来就業先への転籍も考えたい方 ・とにかく技術、ものづくり、プログラミングが好きでずっと続けたい方 ■当社の特徴： ・日本を代表する大手製造業中心に、200社4,000件のプロジェクトをいただいており、3年連続昨年比売り上げ120％増の成長中の企業です。グループ全体での受け皿がしっかりしているため、不況に強いことも特徴です。 ・JDLA（日本ディープラーニング協会）への参画をし、AI人材の育成にも取り組んでおります。 ・年間休日124日、平均残業時間月15時間とワークライフバランスを大切にできます。 ※弊社採用サイト(　https://blog.topeng.co.jp/　)も是非ご覧ください！ 変更の範囲：会社の定める業務