【プライム案件9割/案件次第で9連休×年3回も可能/創業当時からホンダグループと直取引あり/有休消化率100%で働きやすさ◎】 当社にてプロジェクトマネージャーを募集します。 ■ご担当いただくプロジェクト例 ・ホンダグループ様各種案件 ・食品会社様ECサイト(数十万人が利用)の再構築 ・航空会社様期間システム構築 ・生成AIを利用した各種プロジェクト ■組織構成 約10名のプロジェクトメンバーをまとめていただきます。 ■その他受諾業務実績 ・在庫管理システム ・物流管理システム ・発注管理システム ・Honda車オーナー向けのアクセサリー取扱説明書閲覧・検索用ウェブサイト ・全国のHondaディーラー向け部品取付用動画検索システム ■開発環境 OS：Linux,Windows,Android,iOS 言語：Java,Python,Vue.js,Javascript,Typescript,C#,VB,JQuery,SQL,ChatGPT DB：Oracle,PostgreSQL,SQLServer,UDB FW：Spring,Struts ■就業環境 ・案件により9連休×年3回も可能（ホンダグループ案件の場合） ・100%自社内開発 ・残業月10時間以下 ・有休消化率100% ・服装自由 ■当社の魅力 ・9割以上が直請案件です。 ・長年の信頼関係からホンダグループ様と20年以上直取引を行なっています。 ・要件定義、設計、製造、テスト、保守までワンストップで受託しています。 ・生成AIを積極利用しています。 ・自社アプリ開発・販売で他者との差別化、ブランド化を行っています。 ■当社の特徴 当社は、ホンダグループ様との20年以上にわたる直接契約により、ソフトウェア開発のプロフェッショナルとして確固たる地位を築いてきました。お客様からの高い評価は、私たちの技術力と信頼性を物語っています。また、自社ブランドアプリの開発にも積極的に取り組んでおり、常に革新と成長を追求しています。更に、近年では生成AIにも力を注ぎ、少数精鋭のチームでありながら、安定した環境と将来性のあるビジネスモデルを提供し、楽しく働ける環境を提供しています。

■概要 FPGグループの航空事業会社であるFPG Airにて、ホンダジェットの安全運航を支える航空整備士としてご活躍いただきます。オンデマンドチャーターや医療輸送といった社会性の高い事業を支える重要なポジションです。 ■職務内容 ・ホンダジェット（HA420型）の点検および整備業務 ・日常点検、定期点検および不具合対応 ・整備記録の作成および管理 ・メーカーとのやり取りや関連資料の確認 ・運航部門と連携した整備計画の立案および調整 ■働き方 残業は月20時間程度を想定しており、繁忙期を除き安定した勤務が可能です。出張や土日祝の対応が発生する場合があります。 ■魅力点 ・ホンダジェットの整備に携わり、希少性の高い経験を積むことができる ・プライベートジェットや医療輸送など社会性の高い事業に関われる ・東証プライム上場グループの安定した基盤のもとで勤務できる ・少数精鋭の体制で裁量を持って業務に取り組める ・整備スキルを活かしながら幅広い業務に関与できる ■当社について 当社は、東証プライム上場の株式会社FPGの100％子会社として、航空運送事業を展開しています。ホンダジェットを活用したチャーター運送サービスに加え、医療従事者の輸送など社会的意義の高い事業を行っています。安定した経営基盤のもと、安全性と品質を重視した運航体制を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要 FPGグループの航空事業会社であるFPG Airにて、ホンダジェットを使用したプライベートジェット事業および航空運送サービスにおける機長業務を担っていただきます。オンデマンドチャーターや医療従事者の輸送など、安全運航を前提に社会的意義の高いミッションに携わるポジションです。 ■職務内容 ・ホンダジェットによるプライベートジェット運航業務（機長業務） ・オンデマンドチャーター運送の運航対応 ・医療従事者の離島輸送業務（那覇拠点中心） ・安全運航のための事前準備および運航管理業務 ・社内関係部署との連携、各種運航に関連する業務全般 <勤務地補足> ・成田事業所（成田国際空港） ・東京本社（東京都千代田区丸の内） ・東京分室（東京都千代田区九段南） ※業務内容に応じて上記拠点および会社指定の場所で勤務いただきます ■応募に当たっての留意点 ・応募時に総飛行時間および機長／副操縦士としての飛行時間・期間の記載が必要です ・書類選考通過後、技能証明書等の指定書類の提出が必要となります ・選考の過程で追加資料の提出をお願いする場合があります ■魅力点 ・ホンダジェットの機長としてプライベートジェット運航に携わることができる ・オンデマンドチャーターや医療輸送など社会性の高い業務に関われる ・東証プライム上場グループの安定した基盤のもとで勤務可能 ・専門性の高い航空運送事業においてキャリアを継続できる ・少数精鋭の組織で裁量を持って業務に取り組める ■当社について 当社は、東証プライム上場の株式会社FPGの100％子会社として、航空運送事業を展開しています。ホンダジェットを活用したチャーター運送サービスに加え、医療従事者の輸送など社会的意義の高いサービスも提供しています。安定した経営基盤のもと、安全性と品質を重視した運航体制を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ホンダグループの子会社／有給取得率100％／毎週水曜日はノー残業デーで働きやすさ抜群の自動車部品メーカー〜 ■募集背景 弊社の生産技術部門では、各種製品毎にグループ化し新機種生産に向けた推進を行っています。 各専門領域においては製品群を横断して対応をしており、より専門性の高いメンバーが必要です。 専門性を活かし以下の業務ポジションを募集いたします。 ■業務内容： 生産技術部門内で設計された各種設備／治工具／工程図などの設計図に対する有効性などの技術評価を担っていただきます。 ■製品の特長： 同社は樹脂部品の製造とその塗装に強みを持っています。自動車業界では電装化の波により車体の軽量化ニーズが顕著になってきています。市場のニーズをもとに同社では、樹脂製品技術開発を強化し、国内でも積極的な設備投資をしています。特にインテリアパーツは樹脂技術だけではなく塗装技術を使用したデザイン性の高い製品を提供します。 ■同社の特徴： ・60年以上にわたり、燃料タンクやサンルーフなどの自動車部品をホンダグループの一員として作っていました。現在海外売上比率が80％を超え、ホンダグループ外からの引き合いも強くなってきています。 ・残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％、毎週水曜日はノー残業デイなど多くの社員がワークライフバランスを実現し、各々の理想の働き方を体現しています。 ・同社は現在国内、海外合わせて150億円もの設備・開発投資を行っています。自動車業界の電装化という流れに合わせて、樹脂製品の新製品開発、海外では品質向上や現地従業員の定着化などを行い、事業の拡大を見込んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要 FPGグループの航空事業会社であるＦＰＧ　Ａｉｒにて、プライベートジェット事業（ホンダジェット）の旅客対応業務をご担当いただきます。成田空港を中心にお客様対応から運航手配、予約調整までを担い、親会社の関連部門とも連携しながらサービス提供を行うポジションです。 ■職務内容 ・プライベートジェット利用のお客様対応（空港でのご案内、手荷物対応など） ・航空機搭乗時のサポートおよび出張時の添乗対応 ・予約リクエストに基づく発着枠や駐機場の手配、各種申請業務 ・運賃見積および顧客からの問い合わせ対応 ・関係部署と連携した予約調整、運航手配 ・総務、経理、庶務などのサポート業務 ■働き方 残業は月20時間程度を想定しており、状況により休日出勤や出張が発生する場合があります。 ■魅力点 ・プライベートジェット利用顧客への対応を通じて高い接遇スキルが活かせる ・空港対応から予約調整まで幅広い業務に携われる ・東証プライム上場グループの安定した基盤のもとで勤務できる ・少数体制のため裁量を持って業務に取り組める ・航空事業の成長フェーズに関わることができる ■当社について 当社は、東証プライム上場の株式会社FPGの100％子会社として、航空運送事業を展開しています。ホンダジェットを活用したチャーター運送サービスのほか、医療従事者の輸送など社会的意義の高い事業を手がけています。グループの金融サービスとの連携を強みに、付加価値の高いサービス提供を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【残業20H、土日休みで夜勤もなく働きやすい環境です！福利厚生も充実◎】 安定感をもって長期的に働きたい／新しい知識が増えることが好き・機械いじりが好きな方に大歓迎◎／メンテナンス業務の未経験者も歓迎／ ■募集背景 新しく発足された事業部となります。グループ会社からの保守メンテナンスの業務移管が行われたことから、今後増えていく業務に備えての人員補充のための募集となります。 ■仕事の内容 グループ会社が販売するプリント基板製造工程や電子部品実装工程に ある装置の定期メンテナンス業務をお任せします。 ・対象機器にPCをつないで確認作業（7割程） ・機械の修理作業（ユニット交換など・2割程） ・機器の点検作業（1割程） ※マニュアルは準備されており、基本はそれに沿ったメンテナンス業務にあたっていただきます。 ・主な出張エリアは関東甲信越ですが、東北から九州まで広範囲にわたります。出張は月に半分程度で、日帰りや一泊二日がメインです。 ・東海3県への出張は車移動が主ですが、遠方への出張には電車や飛行機を使用します。 ■取引先： 本田技研工業株式会社、株式会社ホンダトレーディング、中山工業株式会社、株式会社トミタ、株式会社井高など。ホンダの全工場に当社の設備が導入されているなど、ホンダグループをはじめ大手企業との取引において、国内・海外ともに事業の拡大を図っております。 ■組織構成・支援体制： 3名（40代部長、60代30代のメンバー） 入社後は現場でのOJTの制度を取っております。出張も先輩社員との同行がメインとなり、本人のスピードに合わせてフォローしながら業務を進めていきますのでご安心ください。 ■社員の声：業務上のコミュニケーションだけでなく、社内イベントも適度にあり、先輩、後輩とも仲が良いです。アットホームな雰囲気の中で日々業務に取り組める会社です。 ■働き方の魅力： （1）長期的に働ける就業環境 ・残業は月20ｈ程度、土日休みで、転勤もなく腰を据えて働ける環境です。 ・同グループは役職定年がありません。ご本人様の頑張り次第では65歳を超えても、正社員、年収維持や上げていくことも可能です。 （2）各種福利厚生も充実 車、バイク通勤可（駐車場完備）、家族手当や出張手当などの福利厚生も充実。1食420円の仕出し弁当の手配も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【毎週水曜日はノー残業デーで働きやすさ抜群／創業70年を迎えるTier1メーカー／アジア中心にグローバル展開中】 ■業務内容： 大型樹脂外装部品（バンパーなど）の量産に向けた生産技術領域の開発を行っていただきます。 基本的には金型企画〜設備企画〜導入まで一連の業務をグループで担っていただきます。 ■組織風土： 個性・自主性を尊重した育成体制です。そのため、若手の方にも裁量があり、安定しています。残業は月平均20時間以内で、多くの社員がワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現してます。そのため、社員の定着率は99％と腰を据えて働ける環境です。 ■組織構成： 製造技術部　5名（半数45歳以上） ■製品について： サンルーフ、もしくは樹脂製燃料タンク （http://www.yachiyo-ind.co.jp/products/） ■当社の独自性： ・主力製品の「4種6層」構造燃料タンクは、ガソリンの有害成分である炭化水素が空気中に放出される事を防ぐ為、EVOH（エチレンビニルアルコール）の層を設けて開発。当技術は、当社が国内で初めて量産化に成功、1999年にホンダ初のハイブリッドカー「インサイト」に搭載。また、タンク成形時に発生する樹脂のバリをリサイクル材として活用し、材料をムダにしない製法を用いる等、いち早く、環境規制を独自技術でクリアしてきました。 ■当社の魅力： ・当社は、燃料タンク・サンルーフ等の自動車部品を手掛け、創業70年を迎えるTier1メーカーです。現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。 ・自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。今後は自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【毎週水曜日はノー残業デーで働きやすさ抜群／創業70年を迎えるTier1メーカー】 ■募集背景 弊社の生産技術部門では、各種製品毎にグループ化し新機種生産に向けた推進を行っています。 各専門領域においては製品群を横断して対応をしており、より専門性の高いメンバーが必要です。 専門性を活かし以下の業務ポジションを募集いたします。 ■業務内容： 電気工事士、制御技術者、自動制御技術者として、各グループで企画導入する設備の企画参加・導入対応、制御盤設計・制御回路の作成、自動化企画・導入対応などに従事していただきます。 ■組織風土： 個性・自主性を尊重した育成体制です。そのため、若手の方にも裁量があり、安定しています。残業は月平均20時間以内で、多くの社員がワークライフバランスを実現しております。そのため、社員の定着率は高く腰を据えて働ける環境です。 ■製品について： サンルーフ、もしくは樹脂製燃料タンク （http://www.yachiyo-ind.co.jp/products/） ■当社の独自性： ・主力製品の「4種6層」構造燃料タンクは、ガソリンの有害成分である炭化水素が空気中に放出される事を防ぐ為、EVOH（エチレンビニルアルコール）の層を設けて開発。当技術は、当社が国内で初めて量産化に成功、1999年にホンダ初のハイブリッドカー「インサイト」に搭載。また、タンク成形時に発生する樹脂のバリをリサイクル材として活用し、材料をムダにしない製法を用いる等、いち早く、環境規制を独自技術でクリアしてきました。 ■当社の魅力： ・当社は、燃料タンク・サンルーフ等の自動車部品を手掛け、創業70年を迎えるTier1メーカーです。現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。 ・自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。今後は自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。 変更の範囲：会社の定める業務

==◇設立20年以上のHondaグループ企業／本田技術研究所の100％グループ会社／AIをはじめとする最先端の基礎研究を実施◇== ★オススメポイント★ ◎doda経由での入社実績があります！ ◎入社月に応じて、入社直後より最大20日有給が付与されます！ ◎基本的に転勤なし、年間休日121日で働きやすい環境！ ◎外国籍研究員も多数在籍。グローバルな研究環境です！ ■会社概要： 株式会社ホンダ・リサーチ・インスティチュート・ジャパンは、Hondaグループの研究機関として2003年に設立され、AIをはじめとする先端科学技術の研究・開発を行っています。日本に加え、欧州・米国にも姉妹会社を構え、国内外の大学やアカデミックパートナーとの共同研究を通じて、次世代AIを軸に新技術領域のフロンティア研究に取り組んでいます。活動理念は「Innovate through Science」。原理探究と社会実装を両立する研究を通じて、人々の暮らしや社会に新たな価値を創出することを目指しています。 ■業務概要： 音響と音声認識に関する様々な問題を解決するため、次世代技術研究に取り組む「音声認識および音響処理アルゴリズム研究者」を募集します。 ■業務詳細： ・音声認識における音響モデル・言語モデル適応、End-to-endモデル、ダイアライゼーション、Kaldi/ESPnetの応用 ・音響処理における時系列信号処理、音声強調、ノイズリダクション業務 ・ホンダグループ会社や姉妹会社と連携して、音響・音声認識研究の戦略立案 ■仕事の特色： 次世代の音響・音声認識技術に関する研究について、企画・提案から実装、実験・評価まで主体的に推進し、社会実装も見据えた最先端技術の研究に携わるポジションです。 研究成果を国際学会や論文などを通じて積極的に発信するとともに、これまでの経験や専門知識を活かし、研究の方向性やゴール、アプローチ、研究計画を自ら立案し、挑戦的な研究テーマに取り組むことができます。 <この仕事で取り扱う技術> ・音声認識アルゴリズム（音響モデル、言語モデル、End-to-Endモデル、話者ダイアライゼーション等） ・音響処理アルゴリズム（時系列信号処理、音声強調等） ・上記に関連する機械学習アルゴリズム（深層学習等） 変更の範囲：会社の定める業務

〜JR大宮駅より徒歩5分の好立地／埼玉県健康経営優良法人企業に選ばれています／最大9連休あり／穏やかな社風／埼玉で地域密着経営・腰を落ち着けて就業できる環境〜 ■業務内容： 当社の経理部門のメンバーとして、グループ会社の仕訳計上や支払処理などの日常業務から月次決算・年次決算業務まで一連の業務をお任せします。 【具体的には】 ・決算業務（月次・年次） ・売掛金／前受け金管理 ・予実管理 ・グループ会社の会計管理 ・業務効率化推進（システム化・RPA化） ※ホンダの資格である営業経理士をはじめとした部内での勉強会を定期的に実施するなど、継続的に知識を増強できます。 ■組織構成： 部長１名・課長２名・係長１名・主任５名：担当4名が在籍しております。 ■企業の魅力: グループ中核会社であるホンダカーズ埼玉中では、従業員の健康に配慮した経営活動が評価され、経済産業省「健康経営優良法人」に認定されています。ハラスメント防止法の研修会実施、残業時間削減のための業務改善やシステム導入、人材育成プログラム研修など、様々な取り組みを行っております。 ■企業の特徴： MOBILIX グループは、持株会社である当社ＭＯＢＩＬＩＸ　ＨＯＬＤＩＮＧＳ株式会社に加え、 （1）株式会社ホンダカーズ埼玉中（1978年創業のホンダ正規ディーラー） （2）モビリティ＆コミュニケーション株式会社（レンタカー事業：屋号モビックレンタカー） （3）株式会社リフトオフ（アップルブランドによる中古車販売及び買取り） （4）モビリティプラットフォーム株式会社（カーシェアリング・シェアサイクル） （5）Visionary Architects株式会社（DX推進・システム開発サービス） の６社で構成されております。 ■働く環境： 当社は以下4点の取り組みにより体も心も安心して勤務出来る環境を整備しています。 ・休日日数や残業時間は電子タイムカードで正確に管理 ・「健康経営優良法人認定」取得 ・パワハラ防止法の研修を全社員(役員含む)に実施 ・充実した新人サポートプログラムで随時不安を解消 変更の範囲：会社の定める業務

【国内外グループ全体のカーボンニュートラル推進／ロードマップ策定と推進管理／経営層・現場と連携し環境課題解決に貢献】 ■業務概要 当社の企画本部CN推進室にて、カーボンニュートラルに向けたロードマップの作成・推進管理を担い、国内外グループ会社を含めた温室効果ガス削減、グリーン電力導入支援、LCA・CFP関連の課題抽出および推進をお任せします。経営層や現場、取引先と協働しながら、中長期の環境戦略を実行していくポジションです。 ■業務詳細 ・カーボンニュートラルロードマップの作成・更新および推進管理 ・グループ全体のスコープ1/2/3における温室効果ガス排出量の把握、課題抽出、削減策の検討と推進 ・グリーン電力や太陽光発電装置の導入支援、関連協力会社の省エネ・温室効果ガス削減活動の支援 ・省エネルギー機器更新時の補助金申請業務（適用可否判断、書類作成、申請） ・LCA（ライフサイクルアセスメント）、CFP（カーボンフットプリント）に関する調査・課題設定・実行 ・社内外関係者との調整、必要情報の収集と報告 ■扱うサービス 温室効果ガス排出量算定ツール、省エネ機器導入、グリーン電力導入、補助金申請サポート等 ■組織構成 室長1名、主任1名、嘱託2名で構成 ■業務の魅力 経営・生産・開発・営業・法務と部門横断で連携し、ダイナミックな環境課題解決に取り組めます。モノづくりの理解を深めながら専門性を磨き、ESG経営を推進する中核メンバーとして活躍できます。 ■教育体制 OJTや社内外研修により、法規制や最新動向をキャッチアップしながら専門スキルを高められます。 ■働き方・福利厚生： ・年間休日121日 ・残業全社平均：15.8時間（2024年度実績） ・有給取得日数平均：13.1日（2024年度実績） ■想定されるキャリアパス 専門性を高め主任・課長・室長など管理職への昇進や、グループ全体の環境戦略リーダーを目指せます。 ■当社について： 自動車部品を主力に扱う専門メーカーとして業界で確かな地位を確立、ホンダを始めとした国内大手自動車メーカーと数多くの取引の実績を持ち、厚く信頼されています（ホンダ車の約9割に当社製品が搭載される程の技術力の高さと売上トップクラスシェアを誇ります）。 変更の範囲：会社の定める業務

==◇設立20年以上のHondaグループ企業／AIをはじめとする最先端の基礎研究を実施◇== ★オススメポイント★ ◎doda経由での入社実績があります！ ◎入社月に応じて、入社直後より最大20日有給が付与されます！ ◎基本的に転勤なし、年間休日121日で働きやすい環境！ ◎外国籍研究員も多数在籍。グローバルな研究環境です！ ■会社概要： 株式会社ホンダ・リサーチ・インスティチュート・ジャパンは、Hondaグループの研究機関として2003年に設立され、AIをはじめとする先端科学技術の研究・開発を行っています。日本に加え、欧州・米国にも姉妹会社を構え、国内外の大学やアカデミックパートナーとの共同研究を通じて、次世代AIを軸に新技術領域のフロンティア研究に取り組んでいます。活動理念は「Innovate through Science」。原理探究と社会実装を両立する研究を通じて、人々の暮らしや社会に新たな価値を創出することを目指しています。 ■募集背景： 弊社では、新たな研究領域として量子技術研究の立ち上げを進めています。 量子コンピューティング・量子通信分野において、将来的なモビリティ、ロボティクス、エネルギー分野への応用を見据え、研究テーマの探索から研究戦略の立案、研究開発を担うコアメンバーを募集します。 本ポジションは、既存の研究テーマに参画するのではなく、Hondaの量子技術研究の方向性を描き、自ら研究領域を切り拓いていくことが期待されるポジションです。研究テーマの創出から研究開発の推進まで、主体的に携わることができます。 ■業務詳細： ・社外コンソーシアム等と連携し量子研究の適応分野や進展などの現状把握 ・ホンダグループ内部署や姉妹会社と連携し、量子研究の戦略を構築 ・社外研究機関と連携し、具体的な分野での量子アルゴリズム研究を推進 ■仕事の特色： 新たに立ち上げる量子技術研究の中核メンバーとして、量子技術分野の最先端動向を見極めながら、取り組むべき研究領域やテーマを自ら探索・立案し、量子アルゴリズムの研究開発を主体的に推進していただきます。 また、自らの研究成果を国際学会や学術論文などを通じて積極的に発信し、Hondaの量子技術研究のプレゼンス向上にも貢献していただくことを期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手自動車メーカーとも取引実績多数／家族手当有／年休120日／土日休み／残業15h程度／マイカー通勤可】 ■職務内容： ・当社が製造する自動車部品の受注活動をお任せします。お客様のニーズに合わせて最適な部品を提案し、それが身近に走る自動車に搭載されるというやりがいのある仕事です。 ■詳細： ・既存顧客との関係強化 ・新規顧客の開拓 ・製品提案／見積書作成 ・市場の動向調査／製品開発部門との連携 ・展示会への参加や製品のプレゼンテーション ■顧客： ・自動車メーカー、自動車部品メーカー(Tier1) ■入社後： ・営業部門長とともに既存顧客の定期訪問を行っていただき、営業に必要かつ実践的な知識を学び、その後既存顧客の中から担当を引き継ぐ予定。 ■配属先： ・部品事業部営業部／部長1名、メンバー２名 ■環境： ・様々な社員のライフステージに応じて快適に働けるよう安心の人事制度があります。営業成績だけではなく、組織貢献や行動内容などプロセスも含めて評価される仕組みとなっております。 ・階層別教育、資格取得支援制度、英語学習補助制度など社員の成長をサポートする制度も整備。 ・社内コミュニケーションはSlackというチャットツールを用い、役職や在籍年数関係なくリアルタイムで情報共有／発言するようにしています。 ・グループ他社との技術交流会・勉強会・グループ内留学など、会社をまたいで学び合ったり成長する機会もあります。 ■企業／求人の特色： ・トヨタ、ホンダ等サプライヤーに供給する［自動車部品］、スパッタリングターゲット材等の［電子材料］の2事業を持つ ・取引先（自動車部品）／イーグル工業／臼井国際産業／ジヤトコ／ダイハツ工業／豊田自動織機など ■事業： ・2019年技術承継機構グループ（中小製造業を束ね、日本の高い技術の継承と発展／グローバル化を目指す）に参画。トヨタ,ホンダ等のサプライヤーに供給する自動車部品、そしてスパッタリングターゲット材等の将来的に何十倍にも拡大すると言われている電子材料製造の2事業を展開。自動車部品は「漬す／押す」の冷間鍛造、「抜く／曲げる／絞る」の板金プレス、両方の塑性加工の考え方を駆使して最適な工法を提案する事が可能。 変更の範囲：会社の定める業務

＼接客・販売経験歓迎／来店型営業のみ／Honda正規ディーラー／既存顧客中心／ ■同社について： 滋賀ホンダ販売は、Hondaブランドの新車を取り扱う正規ディーラーとして、滋賀県内のショールームを拠点に販売・アフターサービスを提供しています。テレビCMでもお馴染みの「N-BOX」「FIT」「VEZEL」など、幅広い人気車種を扱い、来店されたお客様一人ひとりのライフスタイルに合わせた提案を行っています。当社の特徴は、新規開拓に追われる営業ではなく、既存のお客様との長期的な関係構築を重視している点。車検・点検・買い替えまで継続的にフォローし、地域のお客様のカーライフを支える役割を担っています。 ＼この求人のポイント／ （1）新規開拓ほぼゼロの来店型営業 （2）Hondaグループ研修＋OJTによる育成前提採用 （3）販売後も続く長期フォロー型の営業スタイル ■求人概要 Hondaショールームでの提案営業 ■仕事内容 【具体的には】 ・ショールーム来店客へのヒアリング、車種・グレード提案 ・家族構成や使用目的に合わせたオプション・保険の案内 ・契約手続き、納車までの各種調整 ・定期点検、車検、買い替え時のフォロー対応 ＜入社後＞ 入社後はホンダグループの導入研修に参加し、商品知識や接客・提案の基礎から習得します。その後はOJTを通じ、先輩の商談同席や既存顧客対応から段階的に担当を広げます。クルマに詳しくない方でも理解できる育成体制です。 ＜キャリア＞ 担当顧客を持ち、販売からアフターフォローまで一貫して任される営業として専門性を高められます。 ■業務の特徴 テレアポ・飛び込みはなく、広告やHPを見て来店されたお客様への対応のみ。売上台数だけでなく、継続利用や信頼関係も評価対象となります。 ■組織 店舗単位で営業と整備が連携。既存顧客フォローを分担し、チームで対応する体制です。 ■働き方 固定店舗勤務で地域密着。来店型営業のため、スケジュール管理がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

同社の金型メンテナンス職として、下記業務を行います。 ・金型品質管理業務 ・金型の不具合修正業務　等 ■勤務体系： 2交代制 （1）8：00-17：00 （2）19：30−4：30 ※一週間交代、土日休み ■組織構成： 現在、金型メンテナンス職は約6名の方が所属し、年齢構成は20代＆40代メインとなっております。 ■業務の特徴： ・金型はプレス部品生産の要です。同社はホンダ向けを主力とする自動車用プレス部品メーカーです。グローバルツーリングネットワークの最大活用で自動車用大型プレス金型から超高張力鋼板金型、高い精度が要求される精密金型まで豊富な経験とITの融合で裏打ちされた高度な設計技術と加工技術により、金型を供給しています。 ■丸順グループの特徴： ・同社は引張強度1180MPa級（一般的な鉄の4倍超の強さ）のハイテン材を使った車用外板部品を冷間プレスにより量産する技術を確立しており、準外板部品での量産技術はこれが世界初でした。この部品は大手自動車メーカーのセンターピラーに使用されています。 ・同社はホンダ向けを主力とする車体プレス部品メーカーです。車体骨格や安全補強部品（バンパー）、ハイブリットカー部品、機能部品の製造を行ったり、各種金型の設計・製作を手掛けています。グローバル化の波が大きくなる中、自動車メーカーの海外展開にも積極的に対応しており、国内拠点に加え、海外では広州、武漢、タイに拠点を設けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 各種金属プレス加工、生産業務・プレス機への金型着脱・要員管理・その他関連業務 ■業務概要： 当社では主に自動車部品の製造を行っており、プレス工程から溶接工程・組み立てまで一貫して生産を行っています。 大型二輪車のマフラー製造をメインに、ホンダ様、カワサキ様、スズキ様向けの製品を納めています。 プレス係では、四輪車のラインスペーサーによる自動機ラインでの生産や、ホンダ様向けBODY部品、ダイハツ様向け排気部品の生産を行っています。 ■職務詳細： ・生産準備（金型脱着/製品の見極め/作業者教育など） ・生産ライン管理（安全面/計画に合わせた生産の推進/不具合防止） ・改善（生産効率向上/不具合対策/安全対策、品質/安全未然防止対策） ■職務の魅力： 自動機による生産や、大型二輪車のマフラー製造での深絞り加工やパイプ加工など多様な技術を習得できるため、金属加工プレスの技術力向上が期待できます。 ■組織体制： 生産課プレス係に配属されます。 正社員7名、派遣20名の体制で、チームワークを重視しながら業務を遂行しています。 経験豊富なスタッフと協力しながら、効率的に生産を進める環境が整っています。 ■目指せるキャリア： 適性や希望に応じて、溶接や他工程のポジションも挑戦することが可能です。 「モノづくりには携わりたいが、自分に何が適しているかわからない」という方も 入社後、各ポジションを経験していただいてから配属先を決定することも可能です。 ■当社について： 株式会社共栄工業は、売上高1,500億円超、国内外に生産拠点を展開する三恵技研工業株式会社のグループ会社です。グループとして確かな取引基盤と長年の技術蓄積があり、景気変動の影響を受けにくい安定した事業環境が強みです。 主力事業である四輪・二輪自動車部品製造においては、最新のプレス加工機や溶接設備を活用し、安全性・品質を重視した製造体制を構築。未経験からでも段階的に技術を習得できる教育体制が整っており、腰を据えて長く働ける職場環境を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【営業経験を活かしてキャリアアップ】 トヨタ・ホンダ・ソニーグループなど大手メーカー300社との取引基盤を持つ当社。仙台営業所のコアメンバーとして、企業の人材課題解決に携わっていただきます。 業界経験は不問。法人営業・個人営業、有形・無形商材などこれまでの営業経験を活かしながら、新たな分野に挑戦いただけます。実際に異業界出身のメンバーも多数活躍しており、人材業界未経験の方でも安心してスタートできる環境です。 ■お任せするお仕事 大手メーカーを中心に、人材に関する課題解決型の提案営業をお任せします。 お客様は自動車、半導体、電子機器、産業機械などのメーカーが中心。技術者不足や組織体制の課題を抱える企業に対し、当社エンジニアの活用提案を通じて課題解決を支援していただきます。 単なる人材提案ではなく、顧客の事業成長に貢献するパートナーとして長期的な関係構築を行うポジションです。 ■業務詳細 ・既存顧客への定期訪問、フォロー ・企業の採用課題や人員計画のヒアリング ・技術者派遣の提案およびマッチング ・見積作成、契約手続き ・就業中エンジニアのフォロー ・社内採用担当との連携 ※入社後は業界知識や顧客理解を深めるため、新規開拓にも取り組んでいただきます。その後は既存顧客を中心に担当いただき、既存取引先の別部署や別拠点への提案など取引拡大を担っていただきます。 ■キャリアパスについて 入社後は先輩社員との同行営業からスタート。業界知識や技術者派遣の仕組みについては研修やOJTを通じて学べるため、人材業界未経験の方も安心です。 営業として経験を積んだ後は、チームリーダー、営業所長、エリア責任者などマネジメントポジションへのキャリアアップも可能です。事業拡大を進めている成長企業だからこそ、実力次第で早期昇格のチャンスがあります。 ■仕事の魅力 ・トヨタ、ホンダ、ソニーグループなど大手メーカーとの取引多数 ・既存顧客中心の提案営業で顧客深耕に集中できる環境 ・企業とエンジニア双方に貢献できる課題解決型営業 ・業界未経験から人材ビジネスの専門知識が身につく ・将来的には営業所長やエリア責任者を目指せるキャリアパス ・年休120日、土日祝休み、残業月20時間程度と働きやすい環境 変更の範囲：会社の定める業務

【文系の方も歓迎！自社の技術を守るポジション／ものづくりや自動車に興味がある方や、没頭して調べることが好きな方におススメ／老舗自動車部品メーカー】 ■職務内容： 知財管理グループにて、自動車部品（防振ゴム）の特許業務をお任せします。メインは特許調査を担当いただき、経験を積んでいただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ◎特許調査・特許侵害調査（設計部品が他社の特許に抵触していないかの確認） ◎他社特許対応（他社特許事例の解読） 上記2つの業務は、文献（特許論文など）を読むことが主な作業になります。 ・自社製品の特許出願 ・秘密保持誓約書等文書での取り交わし ・特許保持するための事務対応　等 ※特許出願の作業は、一部特許事務所へ依頼しています。 ■入社後の流れ： ・まずは、OJTで特許調査のために必要な、文献の読み方をレクチャーします。その後、各業務ごとにOJTでサポートしますので、初めての方も安心です。 ※文系の方でも、論文を読むことが苦じゃない方や、自動車に興味がある、ものづくりの技術に興味がある方はご活躍いただける環境です。 ■魅力ポイント： ・他社特許を回避しながら新たな製品を開発する糸口の設計提供をすることでやりがいに繋がります。 ・製品構造や生産技術における新たな技術の確立に携われるのが魅力です。 ■配属部署： 知財管理グループ ■働き方／福利厚生： ・残業時間：ほぼ無し ・原則土日休み（会社カレンダーあり） ・年間休日119日＋一斉有給2日＝121日 ・大型連休あり／GW（10日）、夏季休暇（9日）、年末年始（9日）※2025年度予定 ・有給取得日数平均／13.1日（2024年度実績） ・育休取得率／男性33％、女性100％（2024年度実績） ・独身借上社宅（独身／29歳まで入居可） ・社員食堂あり（1食200円） ・マイカー通勤可（ガソリン代支給） ■当社について： 自動車部品を主力に扱う専門メーカーとして業界で確かな地位を確立し、ホンダを始めとした国内大手自動車メーカーと数多くの取引の実績を持ち、厚く信頼されています（ホンダ車の約9割に当社製品が搭載される程の技術力の高さと売上トップクラスのシェアを誇ります）。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手メーカー案件多数／電気・電子設計経験者歓迎／上流工程中心／幅広い業界分野／エンジニアファースト文化／独自キャリアパス／研修・資格支援充実／安定成長グループ基盤〜 ■業務内容： 大手メーカーの開発パートナーとして技術者派遣を行っている当社において、電気・電子設計エンジニアとしての業務をお任せいたします。 〇電気・電子設計技術 ・設計〔アナログ回路、デジタル回路、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備等〕 ・解析 ・評価　等 ■業務詳細： ご自身の志向、希望に合わせた業務をアサインしスタートします。 即戦力ですと配属開始後すぐに引継ぎ、業務スタートで成果を求められます。 ■取引先例：トヨタグループ、日産グループ、ホンダグループ、三菱電機／重工グループ、日立グループ、ソニーグループ等 ★こんな方におすすめ★ ・プロのエンジニアとして生涯技術を追求したい方 ・仕事とプライベートを両立して働きたい方 ・研修制度を活用してスキルアップを続けたい方 ・今後成長する業界、会社で長期就業したい方 ・将来就業先への転籍も考えたい方 ・とにかく技術、ものづくり、プログラミングが好きでずっと続けたい方 ■当社の特徴： ・日本を代表する大手製造業中心に、200社4,000件のプロジェクトをいただいており、3年連続昨年比売り上げ120％増の成長中の企業です。グループ全体での受け皿がしっかりしているため、不況に強いことも特徴です。 ・JDLA（日本ディープラーニング協会）への参画をし、AI人材の育成にも取り組んでおります。 ・年間休日124日、平均残業時間月15時間とワークライフバランスを大切にできます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜衝突解析の専門性を高めるフェーズ！トヨタ・ホンダ・日産自動車など全完成車メーカーに納品／Animatorの日本総代理店／振動騒音の解析に特化し、他社との差別化を実現〜 ■職務詳細： ・衝突シミュレーションの実施と解析 ・NASTRAN等のCAEツールを用いた設計解析業務 ・自動車メーカーとのプロジェクト管理および調整 ・衝突性能や振動騒音の解析結果の報告書作成 ・新しいシミュレーション技術の研究開発 ※プロジェクト期間：3か月〜1年程度。 ■組織体制： 3名（20代、30代、50代） 全員が中途入社のため、実力次第で活躍いただける環境になります。 ■働き方： ・リモート可：週2〜4日出社をしております。 ・離職率3％未満 ■採用背景： 自動車業界におけるCAE解析のリーディングカンパニーとして、振動騒音解析に特化してきておりましたが、案件数の増加や親会社ドイツの助言を踏まえ、衝突解析の専門性も高めていくための増員となります。衝突解析グループのリーダー候補の採用を検討しております。 ■同社の魅力と特徴： ・『トヨタ・ホンダ・日産など全完成車メーカーとの取引実績』 取引がある背景としては、製品力と技術力の２点が挙げられます。製品力としては、同社は自動車業界でよく使用される「Animator」の日本総代理店であることが強みとなっております。Animatorの強みである圧倒的な処理速度の速さから多くの自動車メーカーに導入されており、同社の売上の半分を占めております。また技術力に関しては、振動騒音の解析などに特化するなど、他社と差別化を図ることで、高い技術力を保っています。 ・退職金有／リモート制度有（週3日は出社いただくことを想定しています。） ・離職率の低さ（10年で1名いらっしゃるかどうか、という数字）：月1回全体会議（常駐メンバーも含め）、会社主催のイベントやパーティの開催など社員間の連携も強く、社長も社員と積極的にコミュニケーションをとる風土がございます。

〜東証プライム上場・創業360年の森六グループの自動車事業／マイカー通勤可／13カ国 65拠点にグローバル展開／ホンダ社向け自動車用樹脂部品のトップメーカー〜 ■ポジションの魅力： ・品質の中核を担うポジション： 製品立ち上げから量産安定まで、品質の意思決定を担う“司令塔”として活躍できます。 ・グローバルに価値のあるスキルが身につく： 国内外の顧客対応・監査・出張を通じて、国際品質基準に基づいた経験が積めます。 ・安定×成長の両立環境： 東証プライム上場／ホンダをはじめとした大手OEMとの強固な関係 ・最先端拠点でスキルを磨ける： 設計〜評価まで一貫した開発センターで、品質の上流から関われます。 ■業務内容： 自動車向け樹脂部品の品質保証業務をお任せします。具体的には下記業務になります。 ・品質計画の立案・推進／品質改善活動 ・QMSの運用および顧客要求事項の社内展開 ・顧客窓口対応（市場クレーム、監査対応など） ・化学物質管理 ・トヨタ流品質管理手法の導入・教育・標準化 ・APQP／PPAP対応 ⇒単なる管理ではなく「品質をつくる」仕事です ■キャリアパス： ・品質リーダー／マネジメント ・グローバル拠点での品質責任者 ・開発・設計との上流連携ポジション ⇒品質専門職として長く市場価値を高められるキャリアです。 ■下記の方にお勧めな求人です： ・品質の上流から関わりたい ・グローバルで通用するスキルを身につけたい ・安定企業で長期的にキャリアを築きたい ・裁量のあるポジションで活躍したい ⇒品質を守る」ではなく「品質を創る」仕事へ。ご自身の経験を、よりダイナミックなフィールドで活かしたい方へおすすめです。 ■積極的な設備投資： 直近では鈴鹿工場の塗装設備増設や四国化工の新工場建設を行った他、メキシコの工場拡張や中国の倉庫増設の予定があり、売上拡大に伴い積極的な設備投資を行っています。 【長期就業が可能な職場】出産・育休の取得は100％であるため子育てと両立ができます。穏やかで温かい社員が多く、新卒離職者数は4％と非常に低く、中途社員の方も長く腰を据えて働いている方が多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容 本田技研工業株式会社の開発拠点（栃木県芳賀郡）に完成車メーカー常駐し、新型車両のボデー部品に関する3Dモデリングおよび図面作成業務をお任せします。CATIAを用いて、量産に向けた精度の高い3Dデータ・図面を作成し、完成車として形になるまでの重要な工程を担っていただきます。 ■業務詳細 ・CATIA V5／V6を用いたボデー部品の3Dモデリングおよび図面作成 ・設計者との仕様すり合わせ、3Dデータ作成内容の調整 ・部品重量の算出および関連資料の作成 設計者と密にコミュニケーションを取りながら、量産要件や品質要求を踏まえてデータ・図面の精度を高めていきます。日々の業務を通して、CATIAスキル向上だけでなく、ボデー構造や量産設計の考え方を実践的に身につけられるポジションです。 ■実働体制・サポート体制 受注拡大に伴う増員募集で、実務メンバー3名を採用予定です。ホンダグループ全体では100名以上の当社エンジニアが在籍しており、現場にはマネジメントメンバーが4名います。加えて、経験豊富なホンダOBエキスパートが在籍しており、技術面・業務面ともに相談しやすい環境です。完成車メーカーやサプライヤーでの経験を活かしつつ、周囲からのサポートを受けながら、段階的に業務の幅を広げていただけます。 ■やりがい ・本田技研工業の開発現場で、ボデー部品の3Dモデリング・図面作成に携わることで、量産車開発の実務経験を積むことができます。 ・自ら手掛けた3Dデータや図面が実車に直結するため、完成車メーカーの設計現場で求められる視点・技術を身につけたい方にとって、CATIAスキル向上とキャリアアップの両方が叶うフィールドです。 ■会社の特徴： 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜充実のキャリアパス／将来の管理職候補育成ポジション／経理・財務のスペシャリストを目指す〜 ■職務概要： Hondaの事業運営を支える経理・財務ポジションでの募集です。 ■職務詳細： ※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの業務をお任せします。 ●決算業務 IFRSによる連結決算業務、日本基準による単独決算業務、内部統制の構築・維持・運用、有価証券報告書などの法定開示物の作成、国内事業所の総勘定元帳や固定資産管理など ●税務業務（国内税務・国際税務） 税務申告、移転価格対応、国内外税務リスク対応など ■キャリアステップ 将来的には、自動車業界の変革を経理財務のプロフェッショナルとしてリードしていただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。 ◆1年目〜3年目の方 1部門において担当者として当該分野のスキル習得・研鑽。 ※初配属部署でもなんらかの業務の主担当になります。自分で直接役員に報告することもあり、若手にもチャレンジングな目標とともに大きな役割が与えられる環境です。 ◆経理実務経験4年目〜6年目の方 これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽。 経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築。 ※例１：単体決算→事業管理（全社、四輪事業・二輪事業など） ※例２：国際税務→連結決算 ◆7年目以降 ご希望や適性を鑑み、下記のようなキャリアパスを想定 ・ホンダグループ全体の中長期事業計画管理業務 ・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務 ・事業変革に対応した制度会計及び開示業務 ・ホンダ事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務 （※年数に関しては例外もございます） ■組織構成： 経理財務社員：400名（国内340名、海外60名） L中途入社者はそのうち約180名 入社後は研修を経て、現場配属後は先輩社員から丁寧に業務のサポートを実施します。 ※メンター制度にて社員1名に対して1人の先輩社員がつきます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆未経験・第二新卒歓迎／大手自動車メーカーの案件・新機種開発に携われる／東証プライム上場／14カ国 65拠点にグローバル展開◆◇ ■求人のポイント： ・当社の購買企画職として、大手自動車メーカー（ホンダ社）の完成車に携わってみませんか。 ・月残業17H／年次有給休暇取得取得率74%／離職率4.9％／産休・育休復職率100％でホワイトな環境 ・働いた分はしっかり稼ぐ！充実した手当＆残業代は1分単位で支給！ ・研修制度も充実で自身のスキル向上に全面サポート！ ■仕事の内容： ホンダ車を中心とした自動車用樹脂部品の購買・調達企画を担当します。完成車づくりに欠かせない「材料」や「パートナー企業」を選び、品質・コスト・安定供給を支える要のポジションです。 【入社後の流れ（未経験でも安心いただけます）】 入社後は、必ず先輩がメンターとして伴走します。 （1）入社直後 ・仕入先・材料データの整理、価格情報の管理 ・設計・生産技術・品質部門との調整 ・原価構造、契約、購買フローなどの基礎理解 ・工場・取引先の製造工程視察 （2）キャッチアップ後 ・材料カテゴリーごとの調達方針検討 ・取引先選定・コスト改善施策の立案サポート ・CSR調達・中長期購買戦略への参画 知識ゼロからでも「購買戦略」を考えられる人材へ成長できます ■業務概要： 本ポジションは、「いくらで買うか」ではなく、「どこから・何を・どの構造で調達するか」を設計する購買戦略職です。営業が受注活動を開始した段階からプロジェクトに参画し、新機種ごとに コスト構造・サプライヤー選定・代替材検討・供給リスクを含めた調達の戦略設計を担っていただきます。 ■ポジションの魅力： ・完成車・新型車開発に関わるやりがい ・調達・購買・原価の“市場価値が高い専門スキル” ・大手メーカーと対等に仕事を進める経験 ・安定企業ならではの長期キャリア ■当社の強み 当社にとって「開発」の定義は、5〜10年後のトレンドや技術を提案すること。「設計」の定義は、数年後の新車コンセプトに合わせて自動車部品をデザインすることです。この開発と設計を2本柱として、時代の変化に合わせた部品を企画・提案し、製造・供給まで一貫体制で行えることが当社グループの強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアファースト文化／大手メーカー開発案件／上流工程・最先端技術／組込み・ソフト開発／キャリアパス明確／研修・資格支援充実／多分野プロジェクト参画／安定成長グループ基盤〜 ■業務内容： 大手メーカーの開発パートナーとして技術アウトソーシングを行っている当社において、ソフトウェア・アプリケーション開発を中心に業務をお任せいたします。 日本を代表する大手製造業をフィールドに、あなたのご希望をしっかりと伺い、最適な業務へのアサインを行います。 ■業務詳細： 設計（組み込みソフト、制御プログラム、ファームウェア　等）、プログラミング、評価等をお任せします。 将来的にはPM、リーダーとして後輩への指導及びマネジメントを行って頂き、業務の幅を広げて頂くことを期待しています。　 ■取引先例： トヨタグループ、日産グループ、ホンダグループ、三菱電機／重工グループ、日立グループ、ソニーグループなど 大手・中堅メーカー、IT企業を中心に200社以上 ★こんな方におすすめ★ ・プロのエンジニアとして生涯技術を追求したい方 ・仕事とプライベートを両立して働きたい方 ・研修制度を活用してスキルアップを続けたい方 ・今後成長する業界、会社で長期就業したい方 ・将来就業先への転籍も考えたい方 ・とにかく技術、ものづくり、プログラミングが好きでずっと続けたい方 ■当社の特徴： ・日本を代表する大手製造業中心に、200社4,000件のプロジェクトをいただいており、3年連続昨年比売り上げ120％増の成長中の企業です。グループ全体での受け皿がしっかりしているため、不況に強いことも特徴です。 ・JDLA（日本ディープラーニング協会）への参画をし、AI人材の育成にも取り組んでおります。 ・年間休日124日、平均残業時間月15時間とワークライフバランスを大切にできます。 ※弊社採用サイト(　https://blog.topeng.co.jp/　)も是非ご覧ください！ 変更の範囲：会社の定める業務