★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ■具体的な職務内容： ・パワー半導体の素子に関する発熱計算や発熱の対策改善案の検討業務に携わっていただきます。また、発熱部分を考慮したインバータ要求仕様の検討、変更点懸念点の抽出業務に携わっていただきます。試作部との調整業務にもご対応いただきます。 ■魅力ポイント： （得られる経験／スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など） ・パワーモジュールの設計／絶縁／振動／冷熱設計など多岐にわたる技術経験。電動化は今後小型EV、eVTOL、航空／船舶などで幅広く検討がされており、市場拡大が見込まれます。また、絶縁／振動／冷熱設計技術については車載製品の品質水準に準拠するレベルでの設計が求められるため、他業界における高い汎用性が見込めます。 ■チーム構成： ・2〜5人 ■チーム構成内当社メンバー： ・0人 ■拠点： ・FD ■主要取引先： ・株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社など約1300社 ■当社について： ・当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 【教育／研修体制】 ・長年構築してきた教育／研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル／知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年休124日〜 ■業務内容： 社内業務の効率化・高度化を目的とした、社内向けシステムおよびツールの設計・開発・運用保守を担当します。 チームメンバーの育成も期待されております。 ■詳細： ・社内各部門へのヒアリングを通じた業務課題の可視化・本質的な課題抽出 ・技術選定や開発方針を策定し仕様書を作成 ・協力会社に設計を依頼し、成果物のレビュー ・ユーザーとの調整、改善提案 ・運用保守 ・若手・中堅メンバーの育成・レビュー ■製品： 社内システム 【開発環境】 VBA、RPA、Power BI、powerAPPS、Python ■関係先/顧客： 関係先：設計会社 顧客:自社 ■組織構成： 10名（MT1名） ■得られる経験： 若手・中堅メンバーの育成・レビューを通じて、リーダーシップや指導力を磨けます。メンバーのスキルや課題を把握し、適切なフィードバックを行う経験から、チーム運営力やコミュニケーションカも向上。将来的にはプロジェクト全体のマネジメントや組織改善に携わる力が身につき、エンジニアとしての成長幅を大きく広げられます。 ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10(2025年3月期)／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計）

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 光学系機器の研究開発業務に携わっていただきます。 ※チーム構成：5〜6名 ■業務の魅力： ・CEO直下の大きなプロジェクトに参画できるため、エンジニアとして、必ずスキルアップに繋がる経験が得られます。 ・研究開発業務（R＆D）のため、まだ世の中に出ていない製品開発に携わることができます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1,040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年間休日124日〜 ■業務内容： 半導体製造装置の高周波測定機自動化に向けた新規開発業務をお任せします。 ■具体的には： BAWフィルターの開発に伴う自動計測器の新規開発において、高周波測定環境（RFプローブ、治具等）の構築および測定条件の最適化、測定データの解析・評価、ならびに不具合発生時の原因切り分け、半導体の高周波特性を計測する品質試験、ネットワークアナライザを使用した電気試験業務〜C言語を用いたコーディング業務をご担当いただきます。 ※一部、英語を使用しシンガポール在住社員とのやり取りもご対応いただく可能性がございます。 ■製品： 高周波測定機 ■使用言語： C、C#、C++ ■得られる経験： 高周波測定機の自動化開発に携わることができ、将来的には半導体デバイスの設計・開発や通信インフラ機器の開発に携わることが可能です。 高周波測定機器の知見を得ることで、無線通信、5G技術、IoTデバイスなどの最前線で活躍できるチャンスが広がり、高精度な計測システムの設計や最適化業務へのキャリアアップが可能です。 ■魅力： ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1,000万円超えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1,040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身につけるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5,881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先／敬称略： 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計） 変更の範囲：会社の定める業務

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／設計請負率60%／離職率5％以下／スキルアップ◎】 ■業務内容： ネットワーク（有線／無線）障害対応及び問合せ対応、設定業務 ※平日／休日夜間待機コール対応、夜間駆け付け、休日作業が発生する可能性があります。 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 特定のプロダクトを売るのではなく、グループが持つ複数のSaaSプロダクト（ピープルアナリティクス「アッテル」、AI音声解析「terasu」、AI面接プロダクト「EyeQ」等）やコンサルティング資産を組み合わせ、顧客企業の採用・組織課題を根本から解決する「ソリューションセールス」を担当いただきます。 ■業務内容： ・多角的ソリューション提案 インサイドセールスからのトスアップや、特定ターゲット企業へのアウトバウンドコールにより、顧客接点を獲得し、顧客の状況に応じた最適なプロダクト（アッテル、AI面接、採用支援等）の提案〜クロージング ・エンタープライズ対応 グループが保有する 大手クライアントの顧客資産に対する深耕営業、およびサービスの全社導入に向けたプロセス設計と実行 ■組織風土： ・フルフラットでオープンな会社なので、個人の悩みも「みんなで解決しよう」という文化です。悩みを相談し、それを誰かが回答する、そんなこともよくあります。 ・また、年複数回、全社合宿研修を行っています。社員同士の親交を深めるのはもちろんのこと、社員全員が会社が目指す方向へ意識を合わせ、決起する重要なイベントとなっています。 ■当社について： ・当社は2014年に設立した11期目の会社です。3期目より黒字経営を続け、売上高の平均CAGR45%を毎期継続達成しているHRサービスを提供する優良企業です。 ・特に、採用・育成・組織開発という企業が苦手とする分野に強みを持ち、戦略の実行力を強化するという独自の強み・メソッドを持っています。 ・en-courageというNPO法人と包括業務提携を行い、新卒採用領域では特に他社の真似のできない組織・仕組み を持っており、超上位校での採用母集団形成等、提供価値の高さが明確です。 ・これまでに、トヨタ自動車やサイバーエージェントなど、大企業〜ベンチャー企業まで500社以上に採用支援を実施。設立以来、事業成長を続け、現在は社員数250名規模に拡大しました。外資系戦略コンサルティングファーム、外資系銀行をはじめとする大手企業出身の社員が多数活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■□東証プライム上場//IT通信業界のパイオニア/研修制度充実/中途入社者多数□■ ●安定した事業基盤〜売上の8割がストック型収益〜 ●研修制度充実〜着実にキャリアアップが目指せる環境〜 ●「一部在宅勤務×フレックス×所定労働7.5H」でWLBの実現が可能 ■業務概要： NI/SI案件のリーダーとして、提案、要件定義、設計、構築、運用に関わる一環したインテグレーションや、各種IIJサービスの提案・導入サポートを担当いただきます。 ■組織構成： 10数名、20代〜40代まで幅広く在籍しております。 中途入社者の方割合が高い為なじみやすい環境です ■顧客属性：民間企業、金融機関、自治体、文教など幅広く対応 ■公開事例： ∟トヨタ自動車北海道株式会社様 https://www.iij.ad.jp/svcsol/case/tmh.html ■働き方： 在宅勤務を取り入れています。配属組織やプロジェクト状況によって頻度は異なりますが、会社方針として「在宅勤務3割・出社7割」を掲げております。また、全社平均残業時間は20〜30ｈ程度となります。育児支援制度も整えており、男性の育児休暇取得実績もございます。 ■IIJの特徴： 1992年、IIJは日本で初めての国内インターネット接続事業者として創業し、以来、日本のインターネットのパイオニアとして技術面を中心にイニシアティブをとり続けてきました。インターネット接続事業で培った高い技術力をベースに、クラウドを始めとするアウトソーシングサービス、WANサービス、システムインテグレーション等をトータルに提供するソリューションプロバイダーとして事業領域を拡大しております。 ■組織と社風： 社員は自身の会社が、日本のインターネットをリードしてきたという誇りをもって仕事に取り組んでいます。離職率は非常に低く数％です。社員数2,500名以上の規模ではありますが、組織に縛られることはなく、フラットでスピーディーなベンチャースピリッツに溢れた社風です。一例として、現場の声に敏感に反応し、アイデアを積極的に吸い上げ、年齢に関係なくよい提案であれば即実行されます。

★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ■具体的な職務内容： 鍛造工場全体のDXを推進し、設備データ統合、サーバー構築、品質管理システム、工程管理システムの設計をリードします。現場に散らばる情報をつなぎ、生産性・品質を大きく向上させる“工場の頭脳”をつくる仕事です。技術で現場を変革したい方に最適です。 ■魅力ポイント： MES／品質管理システム／設備データ統合など、工場DX全体設計の経験、サーバー構築・DB設計・アプリ開発を統合したアーキテクトスキル、経営指標と現場データをつなぐ仕組みづくりの実務経験、DXプロジェクトの推進リーダーとしてのポジションを経験頂けます。生産・品質・コストの指標をリアルタイムに見える化し、現場の改善につなげる仕組みを設計・実装することで、単なるシステムエンジニアにとどまらない「製造業DXアーキテクト」としての実績を積むことができ、将来的なCTO／DX責任者へのキャリアパスにもつながります。 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。

★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ＼当社の事業は「エンジニアのキャリアアップを支援する事業」です／ メイテックは技術者派遣ではなく、エンジニアの市場価値を高め続けるための会社。 時代が変わっても通用するプロエンジニアを育てる独自制度があります。 メイテック独自の「ベストマッチングシステム」では、キャリアやスキルを 3,500項目にも及ぶ項目数で可視化。 顧客ニーズ・ポジション要件・所属長との面談を掛け合わせ、最適なキャリア目標と成長プランを設計し、キャリアが伸びる案件に配属されます！ ■具体的な職務内容： 接近通報装置の開発において、リーダーとして上流から下流までの一連に業務いただきます。 ・形状検討 ・モデリング〜図面作成 ・部品の強度解析 ・社内外折衝業務 ■魅力ポイント： 近年需要が高まっているHEVへの搭載に向けた安全機能製品の開発にて、3D　CADを使用した設計実務中心のキャリア形成が期待できます。 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■職務内容： ・リーダーとして、基板設計及び回路図の作成、基板寸法図面の作成、パターン設計指示書、部品表の作成、評価計画立案及び評価の実施、評価結果資料の作成等の設計実務。および部署内の製品設計における品質の定量化や設計業務標準化の推進や若手の教育をミッションとして、設計資料やDRの導入、ドキュメント作成といった業務にもご対応頂きます。 ■魅力ポイント： ・リーダーとして設計の実行に加え、評価計画の立案や評価結果の分析を経験することで設計資料やDR（デザインレビュー）の導入、業務の標準化を推進し、組織的な設計プロセス改善に貢献することができます。この技術とプロセスマネジメントの両輪の経験は、技術リードやプロジェクトマネージャーへのキャリアUPに繋がる可能性があります。 ■チーム構成：2〜5人 ■チーム構成内当社メンバー：1〜2人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。

≪年休120日×賞与5.4ヶ月／面接1回／創業78年／100％独立資本／キャリアアップ環境あり／国内10拠点・世界7ヵ国11拠点のグローバル展開／福利厚生や育児休暇取得率100％と長期的の働きやすさ◎≫ ■働き方魅力： ・年間休日120日、残業月20時間程度、賞与実績:昨年度実績5.4カ月 ・社員食堂・食事補助（全従業員利用可） ・安全でクリーンな環境。樹脂製品の品質最上流にあり品質を作り上げるための様々な配慮がされています。 ■働き方データ※2025年度実績 ・平均勤続勤務年数：11年 ・月平均所定外労働時間（全社平均）：18.2時間 ・平均有給休暇取得日数（全社平均）：12.7日 ・前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別） ・取得者：男性19名／女性16名※合計35名 ・前年度の育児休業取得率（男女別）：男性：95.0%／女性：100% ■業務内容： 日本国内の大手完成車メーカーの自動車用内外装部品や機能部品等の開発及び製造を手掛けている当社において、自動車部品製造に係る塗装工程をお任せします。 【具体的には】 ・塗装設備オペレーション、設備メンテナンス ・塗装製品段取り作業 ・外観検査 ・吹き付け塗装の条件出し ・配合調整 ※ご経験によっては、ロボットティーチングをお任せいたします。 ≪自動車部品の製品イメージは下記ご確認ください！≫ https://www.sakaeriken.co.jp/products/ 【主要取引先】 トヨタ自動車、ダイハツ工業、日野自動車工業、本田技研工業、日産自動車、スズキ、SUBARU、三菱自動車工業 他多数 ■キャリアビジョン： 塗装設備オペレーションや条件出しを中心に経験を積み、配合調整や不良解析など専門性を広げられます。将来的にはロボットティーチングや他部門との連携業務にも挑戦でき、工程全体を理解した技術者としてスキルの幅を広げられる環境です。 ■当社について： 【100％独立資本】 自動車用内外装部品や機能部品等の開発及び製造を手掛けています。主要取引先には国内大手の自動車メーカー多数！自己資本金ですべて担っており、安定経営基盤です。

★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ＼当社の事業は「エンジニアのキャリアアップを支援する事業」です／ メイテックは技術者派遣ではなく、エンジニアの市場価値を高め続けるための会社。 時代が変わっても通用するプロエンジニアを育てる独自制度があります。 メイテック独自の「ベストマッチングシステム」では、キャリアやスキルを 3,500項目にも及ぶ項目数で可視化。 顧客ニーズ・ポジション要件・所属長との面談を掛け合わせ、最適なキャリア目標と成長プランを設計し、キャリアが伸びる案件に配属されます！ ■具体的な職務内容： ・人工衛星に搭載される複数の電装品・機器を対象に、システム全体の構成・仕様の整理および設計検討 ・発注元の要件に基づき、各ハードウェアの機能仕様を統合し、システムとして成立するための仕様調整・最適化 ・外部委託による設計・コーディング成果物に対し、単なる進捗管理ではなく、技術的観点からの評価・妥当性判断および修正指示 ・電装品間のインターフェース調整や仕様整合を図り、システム全体としての成立性・整合性を担保 ■魅力ポイント： ・人工衛星に搭載される複数の電装品を横断的に取り扱い、システム全体の構成・成立性を技術的に判断する上流フェーズに携われる ・単なる進捗管理ではなく、仕様の妥当性やシステムとしての成立可否を判断するため、エンジニアとしての設計力・判断力を高いレベルで磨くことが可能 ・宇宙機器分野において、構想段階から開発・実装フェーズまで一貫して関与でき、発注元との要件調整を含めた高付加価値領域での経験を積むことができる ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社

〜創業まもなく100年！トヨタG・自動車ばねとコントロールケーブルの専門メーカー／グローバル活躍・多様なキャリア〜 ■業務概要 トヨタ系自動車ばねの大手メーカーの当社にて、 当社新規事業のうち、排煙装置・トップライトの電動駆動装置用制御基板改良・開発、および集中制御盤の手配業務を担当いただきます。 ※排煙装置・トップライトの製品情報： https://www.chkk.co.jp/products/lifestyle/architecture/index.html ★新規事業のうち建築部品事業では、自動車部品分野で培った技術力とノウハウを活かし、建物内の安全・快適を高めるさまざまな製品を提供しています。 ■業務の魅力 本ポジションは、新規事業の中でも主力製品の電子機器開発・設計業務であり、やりがいある業務です。将来的には部内ローテーションにより幅広い製品を担当することができ、スキルアップが叶う環境です。 ■組織構成 新規事業開発部　電子機器開発G：4名（50代1名、40代1名、30代1名、20代1名） ■キャリアパス 幅広く知識を習得いただき、中央発條グループ全体の電子技術サポートを行っていただくことを期待しています。 ■働く環境 ・完全週休二日制（土日）／平均有給休暇取得日数17日 ・平均勤続年数21年 ・各工場に社員食堂完備 ・企業内保育園"ばねっこハウス"あり ■当社の特徴 ◎「ばねとコントロールケーブル」の専門メーカーとして、トヨタ自動車（当社製品の約6割が採用）をはじめとした多くの自動車メーカーおよび２輪メーカーと取引。 ◎中長期経営計画（2023-2027年度） 主要取引先の自動車生産台数の増加に伴い、当初の目標「2027年度売上高1,000億円」を2023年度に前倒しで達成。 高付加価値製品の量産開始や適正販価交渉の取組み、グローバルでの原価低減活動により収益力も大きく向上しています。今後も、商品力強化・非自動車分野を含む新規分野進出・画期的な原価低減・サステナビリティ経営により、クリエイティブカンパニーとして「100年企業」を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■採用背景： 既存エンジンの改良にとどまらず「次世代のシステム開発」に注力するための増員募集です。世界戦略車「ランクル」等の心臓部を自社で一貫開発する体制を強化。 新技術へのリソースシフトを見据え、設計・評価の基盤を共に固める仲間を求めています。 ■業務概要： 世界160以上の国と地域で活躍するトヨタのディーゼルエンジンおよびそのキーデバイス（過給機・燃料系等）の開発・設計・評価をお任せします。 ■具体的な仕事内容： ・各地域の規制(排気ガス規制、燃費規制、環境規制、安全規制など)に適応するディーゼルエンジンの開発、設計、評価 ・ディーゼルエンジンの主要部品であるインジェクタ、ターボチャージャ、後処理のシステムの開発、設計、評価 【具体的に扱う製品と担当車種】 ・製品： 2.8L／3.3Lクラスのディーゼルエンジン本体およびターボチャージャー、インジェクター（燃料噴射装置）、後処理システム（触媒等）等 ・主な搭載車種： ランドクルーザー(300系／250系／70系)、ハイエース、ハイラックス(IMV)等、トヨタを代表する世界戦略車がメインです。 ■想定されるキャリアパス： ・部品設計は、小物（パイプ、ホース、ブラケット類）から始まり、大物・機能部品、システム設計へステップアップ ・インジェクタ、ターボ開発は、構成部品の設計及び機能評価から、エンジン性能開発者へステップアップ ・機能信頼性評価と品質は、機能信頼性評価者からエンジンジンシステム開発者へステップアップ ■業務のやりがい・魅力： ◇「自前開発」の醍醐味 企画から設計、試作、評価、量産まで一貫して自社で完結できます。 ◇最新設備での開発 2025年8月にオフィスフロアのリノベーションが完了。フリーアドレスや最新解析ツールを導入したクリエイティブな環境で働くことができます。 ■技術優位性 21年度にトヨタ自動車から図面移管を受け、それまでの受託開発から「自前開発」へ移行。性能、環境対策のキーデバイスとなるターボチャージャも自前で開発・生産をし、企画から生産までを一貫して行う体制を整えつつあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： BEV（バッテリー式電気自動車）、HEV（ハイブリット電気自動車）に搭載される電動パワートレーンのユニットのECUハードウェア(回路)設計業務をご担当いただきます。 ＜具体的には…＞※ご経験やご希望を考慮のうえ、以下の業務をご担当いただきます。 ・モータージェネレーター(MG)の電磁気設計 └モーター（電動機）とジェネレーター（発電機）の両機能を持つ電気機器で電動パワートレインの心臓部となるユニットです ・パワーコントロールユニット(PCU)におけるECUハードウェア設計、故障診断・通信仕様設計 └モーターを制御するインバータや電圧変換を行う昇圧コンバータ、補機へ電力を供給するDC-DCコンバータなどをまとめた、電動パワートレーンの主要なコントローラです ・エレクトリシティサプライユニット(ESU)におけるハードウェア設計、故障診断・通信仕様設計 └電力を配分するためのバスバー、補機へ電力を供給するDC-DCコンバータなどをまとめた電力供給を担うユニットです ・BMS（バッテリマネージメントシステム）、充電ECUなど制御系ECUの故障診断・通信仕様設計 └BMS（バッテリーマネジメントシステム）は高電圧バッテリーの健全性と安全性を管理・制御。VCCU（車両充電制御ユニット）は、主に外部充電（AC充電・DC急速充電）時の制御と通信を担うユニットです。 ■仕事の進め方： ・電動車両の商品・量産化に向けて、チームでタスクを担い開発を進めています。個人が裁量を持って業務を遂行しつつ、安全・品質・性能に関わる部分は組織として確認し、完結させます。 ・個人の力量に応じて任せる範囲を広げていくため、キャリアは広がりやすく、主導的な立場で活躍することができます。 ・担当する業務・フェーズに応じて、社内の各部署およびサプライヤー様と連携して開発を進めます。特に、電動パワートレイン開発部は、互いに関連するユニット・システムを開発しているため、業務全般で密に連携しています。 ・技術支援を受けながら、OEM車両を提供しているトヨタ自動車とも連携しています。 ・電動車両はアジア市場にも広がるため、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）との連携も増加しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜これまでのご経験を活かしませんか！／モノづくりが好きな方歓迎／転勤なし／設立50年以上・特殊な溶接加工技術あり／地場に根付いて安定した経営基盤の中で就業／年休121日・残業10時間〜 ■業務内容： ・製造現場で使用する治具の作成や修理・メンテナンス業務をお任せします。 └旋盤・フライス加工・電気溶接等による、内製治具製作及び、生産現場の改善業務です。 ※即戦力として、現場で必要とされる精度・品質を満たす治具を確実に提供できることを期待しています。 ■業務詳細： ・治具の新規製作および改造 ・使用中治具の点検・補修・調整 ・生産効率や品質向上のための治具や設備改善 ・コンプレッサー等のユーティリティ関連設備の点検・保守 ■ミッション： ・製造現場からの治具要望があった際に、治具を制作することがメインミッションとなり、製造要望から図面を読み取り、金属加工等を通して制作いただきます。 ■施工例： ・台車の作成や製品の修繕など用途に合わせて作成や修繕を進めていただきます ■入社後の流れ： ・入社後は〜3日程度のビジネスマナーに加え、講習などを予定しています。 ・少しずつできることを増やしていただく予定です。 ■安定した経営基盤： ◎アイシンをはじめ自動車産業に欠かせない技術力保有 ◎国内最大規模の金属接着技術に強み ◎売り上げ規模5年連続増加／海外へ拠点進出中 ■当社について： ・当社はトヨタ自動車に関連する各種自動車部品メーカーに無酸化ろう付の専門メーカーとして充実した設備を取り揃えお客様に満足のいく製品を生産し、実績を積んでいます。 ・連続ろう付設備もあり、ロット生産も可能なため顧客より多くのお問い合わせもいただきます。またこれから会社をよりよくするためにメンバーからの意見などは柔軟に取り入れていく環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／設計請負率60%／離職率5％以下／スキルアップ◎】 ■業務内容： ◇製品 自動車用樹脂設計(ブラケット、カバーなど) ◇工程 基本設計、詳細設計、図面作図 ◇詳細 3DCADを用いた樹脂部品設計 ◇使用CAD Solidworksなど ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜新潟トヨタグループで最大級！新潟県内に密着した事業基盤／残業25hほど／引っ越しを伴う転勤なし〜 ◎トヨタのカーディーラーのエンジニアとして、最新のトヨタ車に対応するための研修制度や検定制度が整っています！ ■業務内容： トヨタ車の販売や整備・点検修理事業を行う当社にて、自動車ディーラー店舗の自動車整備士としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ・自動車の整備業務、法定点検作業 ・整備車両の洗車業務 ・納車準備業務全般　等 ※接客業務は作業前後の説明程度なので、点検・整備業務に集中できます ■充実の研修制度： トヨタ自動車の技術教育制度に基づき、入社後はステップアップ教育を行います。整備の基礎知識をはじめ、勤続年数に合わせた4段階の教育を行い、自動車の総合判断ができる実力を身につけます。この過程に合わせ「トヨタサービス技術検定」を実施、優秀なエンジニアに与えられる1級資格を目指します。その他、様々な検定や自動車検査員資格、エンジニアの頂点「TOP　CREW」の称号等、多くの社内教育を実施し、お客様から信頼されるエンジニアを育成します。 ＼最新車種や新車も取り扱える！／ トヨタの正規ディーラーだからこそ、最新車種や新車を扱う機会も豊富にあります。また、最近ではハイブリッド車などPCを使用してのメンテナンスを行うことも多く、汚れる機会も減ってきているのが実情。トヨタブランドを感じながら最新の整備に携わることができるチャンスです！ ■組織構成： 各店舗規模により、配属人数も異なりますが、新潟本店サービス工場にはサービスエンジニア14名、中規模店舗で6〜9名、少なくとも4名以上のエンジニアが在籍しています。20歳〜50代後半まで幅広い年代の方が活躍しています。 新潟本店サービス工場／新潟小針店／新潟東店／村上店／新発田店／五泉店／白根店／三条店／長岡川崎店／長岡古正寺店／魚沼店／十日町店／上越店 変更の範囲：会社の定める業務

〜新潟トヨタグループで最大級！新潟県内に密着した事業基盤／残業25hほど／引っ越しを伴う転勤なし〜 ◎トヨタのカーディーラーのエンジニアとして、最新のトヨタ車に対応するための研修制度や検定制度が整っています！ ■業務内容： トヨタ車の販売や整備・点検修理事業を行う当社にて、自動車ディーラー店舗の自動車整備士としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ・自動車の整備業務、法定点検作業 ・整備車両の洗車業務 ・納車準備業務全般　等 ※接客業務は作業前後の説明程度なので、点検・整備業務に集中できます ■充実の研修制度： トヨタ自動車の技術教育制度に基づき、入社後はステップアップ教育を行います。整備の基礎知識をはじめ、勤続年数に合わせた4段階の教育を行い、自動車の総合判断ができる実力を身につけます。この過程に合わせ「トヨタサービス技術検定」を実施、優秀なエンジニアに与えられる1級資格を目指します。その他、様々な検定や自動車検査員資格、エンジニアの頂点「TOP　CREW」の称号等、多くの社内教育を実施し、お客様から信頼されるエンジニアを育成します。 ＼最新車種や新車も取り扱える！／ トヨタの正規ディーラーだからこそ、最新車種や新車を扱う機会も豊富にあります。また、最近ではハイブリッド車などPCを使用してのメンテナンスを行うことも多く、汚れる機会も減ってきているのが実情。トヨタブランドを感じながら最新の整備に携わることができるチャンスです！ ■組織構成： 各店舗規模により、配属人数も異なりますが、新潟本店サービス工場にはサービスエンジニア14名、中規模店舗で6〜9名、少なくとも4名以上のエンジニアが在籍しています。20歳〜50代後半まで幅広い年代の方が活躍しています。 新潟本店サービス工場／新潟小針店／新潟東店／村上店／新発田店／五泉店／白根店／三条店／長岡川崎店／長岡古正寺店／魚沼店／十日町店／上越店 変更の範囲：会社の定める業務

〜新潟トヨタグループで最大級！新潟県内に密着した事業基盤／残業25hほど／引っ越しを伴う転勤なし〜 ◎トヨタのカーディーラーのエンジニアとして、最新のトヨタ車に対応するための研修制度や検定制度が整っています！ ■業務内容： トヨタ車の販売や整備・点検修理事業を行う当社にて、自動車ディーラー店舗の自動車整備士としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ・自動車の整備業務、法定点検作業 ・整備車両の洗車業務 ・納車準備業務全般　等 ※接客業務は作業前後の説明程度なので、点検・整備業務に集中できます ■充実の研修制度： トヨタ自動車の技術教育制度に基づき、入社後はステップアップ教育を行います。整備の基礎知識をはじめ、勤続年数に合わせた4段階の教育を行い、自動車の総合判断ができる実力を身につけます。この過程に合わせ「トヨタサービス技術検定」を実施、優秀なエンジニアに与えられる1級資格を目指します。その他、様々な検定や自動車検査員資格、エンジニアの頂点「TOP　CREW」の称号等、多くの社内教育を実施し、お客様から信頼されるエンジニアを育成します。 ＼最新車種や新車も取り扱える！／ トヨタの正規ディーラーだからこそ、最新車種や新車を扱う機会も豊富にあります。また、最近ではハイブリッド車などPCを使用してのメンテナンスを行うことも多く、汚れる機会も減ってきているのが実情。トヨタブランドを感じながら最新の整備に携わることができるチャンスです！ ■組織構成： 各店舗規模により、配属人数も異なりますが、新潟本店サービス工場にはサービスエンジニア14名、中規模店舗で6〜9名、少なくとも4名以上のエンジニアが在籍しています。20歳〜50代後半まで幅広い年代の方が活躍しています。 新潟本店サービス工場／新潟小針店／新潟東店／村上店／新発田店／五泉店／白根店／三条店／長岡川崎店／長岡古正寺店／魚沼店／十日町店／上越店 変更の範囲：会社の定める業務

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〜新潟トヨタグループで最大級！新潟県内に密着した事業基盤／残業25hほど／引っ越しを伴う転勤なし〜 ◎トヨタのカーディーラーのエンジニアとして、最新のトヨタ車に対応するための研修制度や検定制度が整っています！ ■業務内容： トヨタ車の販売や整備・点検修理事業を行う当社にて、自動車ディーラー店舗の自動車整備士としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ・自動車の整備業務、法定点検作業 ・整備車両の洗車業務 ・納車準備業務全般　等 ※接客業務は作業前後の説明程度なので、点検・整備業務に集中できます ■充実の研修制度： トヨタ自動車の技術教育制度に基づき、入社後はステップアップ教育を行います。整備の基礎知識をはじめ、勤続年数に合わせた4段階の教育を行い、自動車の総合判断ができる実力を身につけます。この過程に合わせ「トヨタサービス技術検定」を実施、優秀なエンジニアに与えられる1級資格を目指します。その他、様々な検定や自動車検査員資格、エンジニアの頂点「TOP　CREW」の称号等、多くの社内教育を実施し、お客様から信頼されるエンジニアを育成します。 ＼最新車種や新車も取り扱える！／ トヨタの正規ディーラーだからこそ、最新車種や新車を扱う機会も豊富にあります。また、最近ではハイブリッド車などPCを使用してのメンテナンスを行うことも多く、汚れる機会も減ってきているのが実情。トヨタブランドを感じながら最新の整備に携わることができるチャンスです！ ■組織構成： 各店舗規模により、配属人数も異なりますが、新潟本店サービス工場にはサービスエンジニア14名、中規模店舗で6〜9名、少なくとも4名以上のエンジニアが在籍しています。20歳〜50代後半まで幅広い年代の方が活躍しています。 新潟本店サービス工場／新潟小針店／新潟東店／村上店／新発田店／五泉店／白根店／三条店／長岡川崎店／長岡古正寺店／魚沼店／十日町店／上越店 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日121日/トヨタグループで働く/HV電池の世界シェアトップクラス企業/手厚い福利厚生あり／有給取得日数：平均21.8日/年とメリハリをもちながら働ける環境／バッテリーが築く革新的な未来を目指す〜 ■業務概要： 同社は、車載用リチウムイオン電池のセルシミュレーション技術を用いたセル特性予測技術者を募集しています。試作レスのシミュレーションでセル特性を予測し、セル設計・開発に活用する業務や、電子顕微鏡写真からの画像解析・3Dデータ化を行い、電極特性のCAE解析を進める業務に従事いただきます。また、セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する業務や、セルのデジタル特性をパックや制御のデジタル特性と連携させる業務も含まれます。 ■職務詳細： セル特性を予測し、セル設計・開発に活用するシミュレーション業務 電子顕微鏡写真から画像解析・3Dデータ化を行い電極特性のCAE解析を行う セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する セルのデジタル特性をパックや制御のデジタル特性と連携し、セル設計を最適化する ■組織体制： 電池開発を担う部署では、電池設計や解析を含む数十名規模のチームで構成されており、転職者も数多く活躍しています。リチウムイオン電池の設計・開発・評価、基盤技術の開発、および量産品課題の解決が組織のミッションです。あなたのシミュレーション技術を活かし、電動車化社会の実現に貢献することができます。 ■企業の特徴／魅力： 同社は、世界中のエコカー市場をリードするリーディングカンパニーです。これまでに2000万台以上のエコカーを世に送り出し、高い信頼性を誇るニッケル水素電池やリチウムイオン電池の開発に成功しています。親会社であるトヨタ自動車と密接に連携しながら、安定した基盤のもとで技術開発を進めており、常に最先端の技術に触れながらキャリアを築ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務