〜創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本やSUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／月残業20h程／福利厚生が充実〜 ■職務該当： プラスチック業界のパイオニアとして、自動車部品を中心に医療、飲食、家電など幅広く製品を導入している当社にて、樹脂製品の設計から金型の仕様検討・試作までを担当頂きます。 ■職務詳細： ・製品設計（catia／solidworks使用） ・製品の強度検証 ・金型の仕様検討／試作／工程改善／協力会社との折衝 ■配属組織： 計14名で平均年齢40歳と幅広い年齢で構成されています。 ■事業内容・特徴： プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っています。プラスチックは木材などの代替品、さらには鉄やセラミックなどを超えるポリマーとして、現代社会には欠かすことのできない役割を担っています。同社は1940年、プラスチック産業の黎明期にスタートした草分け的存在で、日本を代表する成形加工総合メーカーを目指して着実な歩みを続け、現在では日本に5つ、海外に3つの生産拠点を有しています。 同社は一次サプライヤーとして富士重工業やトヨタ８６のエンジン樹脂やバンパーも生産をしております。今後ＥＶやＰＨＶの普及が見込まれる中で、同社のプラスチック部品は更なる需要が見込まれています。また、更なる安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れており、直近では海外工場も設立しています。 幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばしてます。

◎新たなオートファイナンス構築に向けた各種企画業務を担当していただきます。具体的には、以下の業務を中心に行っていただきます！◎ ■期待したいこと： 与信関連業務：従来の与信管理業務を担当し、効率的かつ安全な与信管理体制を構築を期待しております ■業務内容： 与信審査・回収業務におけるフロー改善、標準化 ・業務効率化のためのシステム要件定義・導入プロジェクト推進 ・コネクティッド技術やデータ活用による業務改善施策の企画 ・関連部門・外部パートナーとの調整、課題解決 ・KPI設定と効果検証による継続的な改善活動 ■求職者の転職課題を解決するポイント： スキルアップ：モビリティサービスやクルマの技術動向に関する最新の知識を習得し、プロジェクト推進力を高めることができます。 キャリアパス：新規事業の立ち上げやプロジェクト推進を通じて、キャリアアップの機会が豊富にあります。トヨタグループの資本面での支えもあり、安定した環境で成長できます。 ワークライフバランス：土日祝休みで年間休日数121日、フレックスタイム制を導入しており、柔軟な働き方が可能です。 ■当社の特徴： 当社は、車を所有する時代から、移動するための手段・サービスとして利用する時代に変化を遂げており、若者を中心に「所有せずとも必要な時に利用する」という考えが強くなっています。当社は、新しいクルマの持ち方として愛車サブスクリプションサービス「KINTO」を提案し、これまでにトヨタ自動車がリーチできなかった顧客層の獲得に寄与しています。また、スピード感と新しいことへのチャレンジを重視している社風で、トヨタの資本面での支えもあるのが特徴です。サブスクサービスだけでなく、様々なプロダクトの開発を通してモビリティサービス発展に寄与しています。 変更の範囲：本文参照

【創業86年・フィルムコンデンサ分野で国内トップクラスシェア／技術力で社会インフラを支える／社員の成長と働きやすさを両立した環境】 ■業務内容： フィルムコンデンサの要素技術開発、高機能商品/新規材料開発等に係る研究等、幅広くご担当いただく予定です。 今回の採用に伴い開発体制強化とともに、社内技術伝承も重要視しております。 ■就業環境： 業務場所についても、2019年竣工の比較的新しい施設「指月R&Dセンター」となっており、研究に没頭できる環境です。 ■働き方： 「人間性を尊重する」をモットーに、社員個々人の潜在能力と可能性を伸ばします。 指示待ちではなく、自身のご意見を発言・提案できる風通しの良い環境です。 また月の平均残業時間も10〜30h程度となり、ワークライフバランスをしっかりとることができます。 ■当社について： ＜事業内容＞ 電力用、産業機器用、家電機器用、電鉄設備・車載用、自動車用、電子用等…フィルムコンデンサの全分野商品の製造・販売及び上記関連機器、装置の製造・販売 ＜主な取引先＞ 【官公庁】 国土交通省及び各地方整備局、各国公私立大学、各国公私立病院、各地方公共機関 【メーカー】 三菱電機、日立製作所、東芝、富士通、富士電機、ＴＭＥＩＣ、ダイキン工業、象印、クラリオン、村田製作所、明電舎、トヨタ自動車、日産自動車、スズキ、他多数 【交通】 JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州、他私鉄 【電力】 北海道電力、東北電力、東京電力、中部電力、北陸電力、関西電力、中国電力、四国電力、九州電力、沖縄電力、電力中央研究所、各電気保安協会、各電気管理技術者協会 ＜大手企業から選ばれる理由＞ カスタム製品の設計・生産、多品種少量生産を得意とし、約2万5千品種の商品を1500社のお客様にご提供。開発〜製造〜販売の全てを自社で担い、業界随一の短納期で提供できるからこそ大手企業からも選ばれ続けております。 変更の範囲：当社業務全般

＜4年連続「健康経営優良法人」に認定／福利厚生多数◎トヨタ社を始め自動車メーカー全てに使用される部品を製造する安定企業＞ ■業務概要： 当社の品質保証業務をお任せします。 トヨタ車をはじめとした大手自動車メーカーのエンジンまわりに使用される部品を製造する当社は、EV化が進む業界変革期の中でも変わらず多くの受注をいただいています。 2020年には新工場（大岩工場）を稼働させ、より一層社内体制を整えるべく積極的に人材を採用中。 他社での経験を当社の業務に変換し、生産体制を支えていただける方を募集しています◎ ■業務詳細： ・不良品・不具合品の原因追求及び対策の検討／報告 ・不良品発生の未然防止活動 ・品質維持のマニュアル策定 ・顧客や社内各部門関係者との調整・書類作成対応　など ■当社について： 車部品のパイプやブラケットを主力製品として製造している会社です。 事業内容としては金属プレス加工、パイプ加工、各種ASSY加工、治工具の設計製作を行っております。 主力製品であるブラケットの製造に関しては、複数社のプレスメーカー、表面処理メーカーと協力するファブレスモデルを使用しているため納期短縮かつ、低価格でお客様に商品を届けることができています。 パイプ部品に関しては、トヨタ自動車の「1.5L／2L／2.5L」の一部のエンジン周りに搭載されています。 ■今後のビジョン 自動車業界のみならず、他業界にも事業を広げていこうと考えております。現在使われている自動車の部品は、EV車の台頭によりその多くが必要なくなってしまうといわれています。 そのため、今後の会社の成長を視野に入れて、仕事の幅を広げています。

【自社勤務有／創業50年以上の老舗独立系SI／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎】 ■採用背景： 自社プライム案件のmcframeの構築プロジェクトに参画し、要件定義〜テストの行程範囲をキャリアに合わせて担当いただきます ■業務内容： 【案件名】mcframeの上流工程、製造工程、テスト工程 【詳細】mcframe（領域単位）の要件・仕様策定（顧客対応） 【担当範囲】TL：要件定義、基本設計、稼働準備ー　※スキルに合わせてご相談します。 【開発手法】ウォーターフォール型(V字モデル) ※パッケージ（アドオン開発）に最適化 ■ポジションの魅力： 顧客の直接の要望を聞き、運用をパッケージに合わせるFit to Standardを方針として折衝することになります。運用整備から関わることができるため数多くのお客様の運用を知ることができコンサルティング能力を身に着けることができます ■キャリアパス： TL→PL→SEエキスパートorPMとステップアップしていただけます。 ■部内の雰囲気・サポート体制： 経験豊富なメンバーが多く、ほぼ専任メンバーのため、皆で開発、学習を進めることができます。 同じ目的を持ったメンバーのため、ノウハウの共有、キャッチアップもしやすい環境です 上長、先輩、スペシャリストによる指導、フォローを行なっています ■働き方： ・自社内開発50％・客先常駐50% ■就業環境： ・平均有給取得日数は14日とワークライフバランスが整いやすい環境です。 ■当社の特徴： ・1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカー、警察庁など官公庁のシステム開発を担ってきました。2020年2月には東証・名証一部に指定（現在東証スタンダード上場）。売上高も毎年増えています。安定した環境で働きたい方にはぴったりです。 ・独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。

【自動車のみに特化した関東随一の設計外注企業/先行開発や設計中心/トヨタ自動車など大手企業と直接取引を行っているアウトソーシング企業】 ■職務内容 パワートレインを中心に車両制御モデルを作成・シミュレーションを実施いただきます。熱を含めた性能を検討し、成立性を証明します。 ■使用ツール Matlab/Simulink、Micro Auto Box、INCA ■働き方 長期プロジェクトとなるため転勤は当面想定していません。 （一部のプロジェクトには、6年間の期間制限があります。） ■パワートレインとは エンジンやモーターが生み出したエネルギーを駆動輪へ伝達する装置の総称であり、駆動技術とも呼ばれます。 当社では、EV・HEVなどの開発実績があり、基本設計から詳細設計、評価・実験まで対応が可能です。 ■中途入社理由 ・派遣先が関東エリアに限定されているため、地域に根ざして働ける ・自動車分野に特化（事業内容：自動車開発100％）しているため、専門性を高められる ■競合他社との違い ・大手自動車メーカー（完成車メーカー）との直接取引あり ・最先端の車づくりに携われる環境を提供 ■当社について 当社は「チャレンジの継続＋人間尊重」を掲げるベンチャー精神あふれる社風です。ゼロベースから育てる教育体制と、挑戦できる環境を整備。チャレンジする社員を応援する文化があります。 自動車に関する駆動技術、自動運転技術、エネルギー技術、車両技術など、先端領域のエンジニアリングに携わり、売上成長率は114％と安定成長を続けています。 ■魅力 ◎安心して働ける環境 新卒入社3年以内の離職率0％ CAD研修や独自カリキュラムによるスキルアッププログラム 資格取得による給与アップや報奨金制度など、インセンティブも充実 ◎地域密着型経営 関東エリアに特化し、顧客との関係性を強化 残業は常駐先メーカーの水準に合わせ、働きやすい環境

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年休124日〜 ■業務内容： 半導体製造装置の高周波測定機自動化に向けた新規開発業務です。 【業務概要】 BAWフィルターの開発に伴う自動計測器の新規開発において、半導体の高周波特性を計測する品質試験、ネットワークアナライザを使用した電気試験業務〜C言語を用いたコーディング業務をご担当いただきます。 また、一部英語を使用しシンガポール社員とのやり取りもご対応いただく可能性がございます。 ■製品： 高周波測定機 【開発環境】 言語：C、C#、C++ ■得られる経験： 高周波測定機の自動化開発に携わることができ、将来的には半導体デバイスの設計・開発や通信インフラ機器の開発に携わることが可能です。高周波測定機器の知見を得ることで、無線通信、4G技術、IoTデバイスなどの最前線で活躍できるチャンスが広がり、高精度な計測システムの設計や最適化業務へのキャリアアップが可能です。 ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10(2025年3月期)／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計）

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年休124日〜 ■業務内容： 住宅関連金物、家具用金物の新規製品開発における機構構想設計をご担当いただきます。 3D CADを用いた基本設計・詳細設計、試作品の設計、製作フォローおよび改良検討、各種評価試験の計画および実施、性能検証、量産設計および生産性検討、コスト検討、製品立ち上げ対応をお任せいたします。 カスタマイズ設計、技術的な折衝対応もご担当いただきます。 ■製品： 住宅資材 【開発環境】 AutoCAD（2D）、SolidWorks（3D） ■得られる経験： 金属・樹脂部品を組み合わせた小型機構の設計や、耐久性・安全性を重視した設計スキルを深められます。金型や成形、組立工程を考慮した量産設計、コスト最適化の実践において設計リードや技術判断を担い、若手育成や開発全体を俯瞰する役割も期待されます。 ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10(2025年3月期)／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計）

■ポジション概要： 国内主要車両メーカー様との法人営業を担当いただきます。 ・主担当；トヨタ自動車様 また上記お客様の海外拠点/工場との各種対応も含みます。 ■業務内容： 1）案件受注活動：製品プレゼン・打合せ設定及びその事前準備（社内関係部署と共同で必要資料等作成含む）自動車メーカーの車種設計部門・調達部門を相手に営業 2）価格交渉：量産部品の年次価格交渉、新規案件見積回答及び価格交渉顧客の調達購買と価格交渉 3）販売管理：販売予算の作成及び売上予実管理 4）顧客サービス：既存ビジネスに関するアフターサービス対応 ■業務詳細： ●顧客対応 ・主に自動車メーカーに対する営業活動です。展示会や新規顧客に対するプレゼンテーションイベントもあります。 ・お客様の調達・購買部署との価格交渉など及び開発設計部署との技術開発対応の支援 ・資材部、管理部からの部品納入に関する問合せ等のサポート業務（手配業務含む） ●社外/社内との各種業務折衝；メール・電話含むコミュニケーション対応 ・社外：営業活動に関する顧客とのやり取り及び担当客先からの問合せ全般への対応、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。 ・社内：営業活動に関わる関係部署とのコミュニケーション（社内調整、依頼及びその回答受領など）、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。 ●一般事務・資料作成 ・製品プロモーション用の資料作成 ・製品見積回答の作成 ・社内向けとして販売予算・実績管理データの作成等 ※Excel、Word、PowerPointなどのツールを使っての作業 ■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など） ・現在は お客様含め面談が主となっており、基本的に出社しています。ただし、リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています ・出張について：担当プロジェクトにもよりますが、月1〜3回程度あります。大崎本社、自工場や技術部及び客先拠点への出張です。プロジェクトによっては海外出張もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【第一生命やトヨタ自動車、神戸市等大手や行政との取引多数！顧客の「体験」全体をデザインするお仕事／ワークライフバランス◎】 ■業務概要： クライアント組織の事業・組織戦略、ビジョン創出、ブランド戦略などさまざまな組織活動の推進を支援することをミッションとして、サービスデザインの業務に従事いただきます。単なるクリエイティブ制作ではなく、顧客の顕在・潜在課題を捉え、事業開発・改善に向けた伴走支援を行うポジションです。 ■業務詳細： 顧客の事業やサービスに対し、ビジョン、コンセプト構築〜サービス体験の再定義、UI設計やデザインなど、デザイン思考を入り口とし事業開発支援に従事いただきます。 ※事例：『第一生命×少額短期保険の事業開発支援』https://www.concentinc.jp/works/daiichiseimei_202009/ ・人間中心設計プロセス（HCD：Human Centered Design）やデザイン思考アプローチに基づいた調査やコンセプト開発、プロトタイピング、サービス実装支援 ・事業開発：新規事業開発のためのリサーチやコンセプト策定、アプリやウェブサービスの企画から実装までのディレクション等 ・デザイン経営支援：組織のサービス提供プロセス改善のためのデザイン教育やガバナンス策定、ガイドライン策定、マインドチェンジ支援等 ・上記の各種プロジェクトの設計とプロジェクトマネジメント ■当社について： 「デザインでひらく、デザインをひらく」をミッションに、企業や行政と伴走し活動を支えるデザイン会社です。 デザイン経営や事業開発、マーケティングやブランディング、クリエイティブ開発等において、サービスデザインの視点と技術を生かして戦略策定から実行まで一貫して支援しています。 ■様々な成長機会の提供： 自身のスキルの成長が会社の成長に繋がるという考えから、さまざまな成長機会を積極的に提供しています。 国内外のセミナー、カンファレンスへの参加支援／書籍やツール、アプリケーション等購入の会社負担／頻繁に開催される社内勉強会（社外ゲストを招いて公開型で実施することもあります）への参加　等 変更の範囲：会社の定める業務

【海外の自動車部品サプライヤーの事業拡大をサポート／トヨタ自動車等の日系OEM企業やTier1サプライヤーと20年以上の取引あり／目標＆ノルマなし】 海外の自動車部品サプライヤーにおける日本での営業拠点として国内OEM企業への営業活動を行い、海外サプライヤーの事業拡大をサポートします。 当社は海外サプライヤーと国内OEM、当社の三社がwin-win-winになる関係を目指しております。グローバルに拠点を構えており、世界で85名の担当が在籍しております。 ■具体的な業務内容： ・海外サプライヤーに対する日本進出に向けた提案活動 ・海外サプライヤーに代わり、国内OEM企業に向けた代理営業業務 ・マーケティング、各社担当との橋渡し、国内顧客と海外サプライヤー間のプロジェクト管理サポート等 ・国内顧客（国内自動車メーカーの購買部が対象）と海外サプライヤーの担当者がコミュニケーションを取れるよう打ち合わせ等のサポート ※海外サプライヤーとはメールでのやり取りがメインとなりますが、MTG等でやり取りをすることもあります。 ■ポジションの特徴： ・日本の自動車産業における当社の主要パートナーの事業設立および拡大を担う役割です。 ・主に、日本のOEMおよびTier1におけるビジネスの拡大や、欧州、米国、日本での上記パートナーの移植事業の支援、および当社が提携する国際的なパートナーへの日本での事業展開におけるコンサルティングや支援の提供、ならびに欧州および米国において販売／プロジェクト支援を必要としている日本のサプライヤーの開拓を担います。 ■組織構成： 40〜50代の方も活躍しており、日系サプライヤー出身の方が多く在籍しております。グローバルでは約85名の担当が活躍しております。 裁量を持って働くことが出来るので、ご自身で働き方をコントロールすることが可能です。

〜地元（お客様、地域、地方、国）の発展につながる製品を提供し「いつまでも選ばれる会社」を目指す企業〜 ■求人の魅力： 創業150年を迎える老舗企業ながら、倉庫業務や社会福祉事業など新規事業にチャレンジを続けています。 DXの流れの中でも必要とされる企業であり続ける、それが当社のチャレンジです。それを実現するため、将来の工場幹部社員として活躍いただける方、ご応募お待ちしています。 ■業務内容： 印刷工場幹部候補として、生産管理を中心とした業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇生産管理 ◇資材・外注の手配 ◇生産工程スケジューリング ◇品質管理 ◇工場ワークフローの構築 ◇各部署との調整 ◇現場社員への指示、指導など ※他部署での研修（製造部内）あり ■当社の特徴： 【社内一貫製造、技術力と対応力】 現在の拠点、愛知県海部郡大治町に移転したのは昭和37年（1962）。名古屋で複数に分かれていた工場を1箇所に集約。現在では、写真撮影、デザイン、DTP、製版、印刷、製本仕上げ、出荷まで社内で一貫製造を行える体制が整っています。印刷物制作における多くの工程を社内で、しかも同じ敷地内で行うことができ、その特徴を活かしたスピーディーで柔軟な対応を行っております。 ■当社について： 1871年小栗源左衛門氏が、「菱屋」の商号で和洋紙の販売事業を名古屋市内にて開始。その後、印刷業へ移行。半世紀以上に渡り、お取り引きを続けていただいているお客様が多くいらっしゃいます。特にトヨタ自動車様は、戦前から印刷物を納品させていただいております。他にも70年以上になる消防機関の機関誌や、創刊号より半世紀以上の家庭教育情報誌など、長年に渡り携わる印刷物が数多くございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜設立50年以上・特殊な溶接加工技術あり／転勤なし／磁場に根付いて安定した経営基盤の中で就業／年休121日〜 ■募集背景： 当社では過去5年間堅調に売り上げを伸ばしており、お客様からの要望の多様化により、弊社の設備立ち上げやメンテナンス等を行っていただく方を増員募集します。 ■業務内容： （1）設備管理のレベル向上のための開発 （2）設備保全 （3）新規製品の生産準備等の生産技術 ■業務詳細： ◇分業化を進めており、スキルなどにより（1）（2）（3）のどれかをお願いすることになると思います。 （1） ・現設備の状態管理を数値化し、劣化アクションラインや良好状態を把握するための調査解析などを構築 ・設備能力の調査把握整理、能力UPなど （2） ・設備の定期保全の手配〜立会い ・内製修理（主にシーケンサー回路から、原因特定→交換修理）、突発修理手配など （3） ・新製品引合い時の生産や設備・治具棟の検討,見積もり、試作製作 ・受注後量産化のための設備手配・治具設計及び手配、良品条件などの設定 ■組織構成： ・技術課に配属予定です。 └2名（30代リーダー1名、20代1名） ■安定した経営基盤： ◎アイシンをはじめ自動車産業に欠かせない技術力保有 ◎国内最大規模の金属接着技術に強み ◎売り上げ規模5年連続増加／海外へ拠点進出中 ■当社について： ・当社はトヨタ自動車に関連する各種自動車部品メーカーに無酸化ろう付の専門メーカーとして充実した設備を取り揃えお客様に満足のいく製品を生産し、実績を積んでいます。 ・連続ろう付設備もあり、ロット生産も可能なため顧客より多くのお問い合わせもいただきます。またこれから会社をよりよくするためにメンバーからの意見などは柔軟に取り入れていく環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

■□スタンダード市場上場／富士通パートナーとしての安定した営業基盤/70年の歴史を持つ老舗SIer／自社パッケージ製品の企画〜運用管理までチャレンジ可／年間休日126日／残業時間約20H■□ ●富士通パートナーとして富士通製品はもちろんのこと、他社製品も含め、多種多様な製品を揃え、最適なソリューションを提供 ●トヨタ自動車、サントリーグループ、NHK、シャープ、ブックオフコーポレーション、慶應義塾大学、報知新聞社、厚生労働省、東京商工会議所、日本郵政、宇宙航空開発研究機構（JAXA）等、20,000社を超えるクライアントと取引がある ■業務内容 ・自社パッケージEDI製品のプロダクト管理者（候補）として、製品の企画から計画・実行・運用管理を担当して頂きます。 ・開発から保守サポート、並びにクラウドサービスに関わる全般を総合的に捉えマネジメントを行います。 ※社内外の関係者との接点も多いため、良好な関係を築きながら推進できることを期待しております。 ■部署の魅力： EDIビジネスとして30年の歴史があり、製造業を中心に約2000社のお客様に利用して頂いています。 昨今の電子化ニーズにより新たなサービス提供も開始しており更なるビジネスの成長が見込めます。部署の成長戦略と共に自らも成長できる環境です。 ■働き方： 残業時間は月平均、10〜20時間です。 出社とリモートワークを併用できる為ワークライフバランスも取りやすく働きやすい環境です♪ ■当社の強み： 富士通大手パートナーとして富士通製品はもちろんのこと、他社製品も含め、多種多様な製品を揃え、最適なソリューションを提供しています。製造業・流通業に強みを持っていますが、下記のようなソリューションも幅広く手がけております。 製造業向けシステム構築／リアルタイム統合部品表／設計／調達／生産管理／流通業向けシステム構築／小売店舗運営 専門店／複合店向けソリューションパッケージ他 変更の範囲：会社の定める業務

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年休124日〜 ■業務内容： フィルタープレス・産業用濾過機の国内トップクラスメーカーにおいて電子回路設計をご担当いただきます。海外向けの製品開発等にも従事いただく可能性がございます。 【業務概要】 精密機器の電気回路設計および海外規格対応業務 【業務詳細】 産業用フィルタープレスや濾過機に搭載される電子制御装置・回路の設計および開発業務をご担当いただきます。海外向け製品も多数取り扱っており、各国の規格（例：UL、CE、IECなど）に準拠した設計・ドキュメント作成・申請対応まで幅広くご対応いただきます。 ■製品： フィルタープレス・産業用濾過機 【開発環境】 AUTO-CAD ■得られる経験： 海外顧客向け製品の設計業務から、国際規格対応のスキルが身に付きます。将来的に設備の上流設計業務や、新製品開発の立ち上げ、設計標準の策定等の業務へのキャリアアップに繋がる可能性がございます。 ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10(2025年3月期)／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計）

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 特殊車両に搭載する電装品の設計（ハード及びソフト)データの分析や評価、現場での折衝などを行っていただきます。 ※チーム構成：約10名 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

【自社勤務有／創業50年以上の老舗独立系SI／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎】 ■採用背景： 生産管理システム構築メンバー強化のための増員での募集です。 ■業務内容： 主に中小企業向け生産管理システム開発をお任せする想定です。 【工程】 要件分析、基本設計、構造設計、詳細設計、コーディング、テスト・運用保守 【担当範囲】 SE…要件分析、基本設計〜 ※スキルに応じてご相談します。 【開発手法】 ウォーターフォール型（V字モデル） ■ポジションの魅力： 顧客の直接の要望を聞きながらシステム構築を進めるため顧客の声をダイレクトに聞くことができる点が魅力です。 ■キャリアパス： TL→PL→SEエキスパートorPMとステップアップしていただけます。 ■部内の雰囲気： 残業は平均20時間程度、水曜日はノー残業デーです。 部内は若手メンバーが多いですが、年齢層に関係なくコミニケションが取り易い職場です。 ■部内のサポート体制： 上長・先輩社員によるフォローを想定しています。 ■働き方： ・自社内開発100％ (一部案件・工程にてお客様先に通って内容を詰めることはございます。) ■就業環境： ・平均有給取得日数は14日とワークライフバランスが整いやすい環境です。 ・自社メンバーやパートナー企業と一緒に案件を進めることができ、評価制度やキャリアアップ制度も整っているため、キャリアアップを叶えることが可能です。 ■当社の特徴： ・1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカー、警察庁など官公庁のシステム開発を担ってきました。2020年2月には東証・名証一部に指定（現在東証スタンダード上場）。売上高も毎年増えています。安定した環境で働きたい方にはぴったりです。 ・独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。

〜年間休日121日/土日祝休み/有給取得日数平均21.8日/年間取得率83％/育休取得率女性100%〜 ■業務内容 車載用リチウムイオン電池の 製品設計・開発 を担当します。 ▼具体的には 電極材料（正極／負極／セパレータ／電解液）の設計・評価 上記材料を用いた電池性能の設計・評価 シミュレーション（計算技術）を活用した材料設計・性能設計 電池反応メカニズムの解析 製造プロセスの改善・最適化検証 ■当ポジションの魅力 ・成果がそのまま製品になる開発環境 ・自分が携わった電池が、街を走る車に搭載される喜び ・エコカー市場拡大により、社会への貢献実感が大きい ・DX化が進んだデジタル環境で、効率的に開発に集中できる ・特許・論文など、キャリア実績につながるテーマが豊富 ■キャリアプラン まずは 電池設計のスペシャリスト として活躍していただき、OJT・社内研修で専門知識を習得できます。 その後、専門性を深める/量産開発や要素開発に広げる/チームリーダーやマネジャーに挑戦など、多様なキャリアパスを選択可能 ■職場のイメージ 約30名の電池開発チーム（多様なバックグラウンドの社員が在籍）です。 複数チームで協力しながら開発を推進していただきます。 気さくに話せる雰囲気で、データとロジックを重視する文化があります。 異業種からの転職者も多数活躍中！ ■組織ミッション ・性能・品質・コストすべてで競合を上回る製品の開発 ・他社に真似できない「キラー技術」の構築 ・HEV／BEV向けの革新的な電池技術創出 ■当社について ・エコカー用電池の リーディングカンパニー ・累計 2,000万台以上のエコカーに電池を供給 ・世界初の市販燃料電池車「MIRAI」にも技術採用 ・トヨタ自動車と密に連携しながら開発を推進 ・リチウムイオン電池の開発を主体的に進め、 ・電動車化社会で競争力のある技術力を蓄積 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 ■職務内容： 国内カーメーカーより委託業務として量産設計部品に対するモデリング・作図の依頼を受け、形状を検討しながら図面を作成していく。 具体的にはボディやバンパー、フロントグリル等を担当する。社内外の調整業務や簡単な設計変更を担当頂く為に、業務に慣れてきたら板金や樹脂等の知識を用いて国内カーメーカーとの折衝、もしくは折衝を行う社員の補助もあわせて行っていく。 ■業務の魅力： スピード感を持った量産部品の設計の経験を積むことで、メカエンジニアとしてのキャリアアップが出来、今後発展していくモビリティ業界に対して幅広く挑戦出来る可能性がございます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

〜年休121日／お客様のリスクに寄り添いながら共に成長を感じられる業務／トヨタ自動車から直請けで業務を行う設備メーカー／安定性◎〜 ■業務内容： 豊田市内の個人・企業・団体のお客さまのリスクを分析し、保険商品に加えて当社が持つサポートやサービスを活用した付加価値提案、事故防止に向けたリスクマネジメント提案を行っていただきます（当社は固定給制のため、安定して働ける環境です）。 ■幅広いお客さまへの提案 豊田市内の企業・個人・地方公共団体・商工団体など、さまざまなお客さまに最適なリスク提案を行います。 ■一般（個人）のお客さま向け営業 自動車保険・火災保険・生命保険を中心に、ライフステージに合わせた保険設計を提案します。 お客さま一人ひとりの状況に寄り添いながら行っていただきます。 ■企業のお客さま向け営業 運送事業者、メーカー、建設、金融機関など多様な業界を担当します。 リスクコンサルティングを通じて、企業の事業活動を総合的にサポートします。 ■組織・団体のお客さま向け営業 地方公共団体、商工会議所、法人会、企業などに対し、保険販売体制の構築から募集までを幅広く担当します。 また、事故防止提案などを通じて、お客さまのカーライフ向上にも取り組みます。 ■魅力： 損害保険代理店の魅力は、お客さまのリスクに寄り添いながら共に成長を感じられる点にあります。そして、私たちの仕事は単なる保険の販売ではなく、お客さまと長期的な信頼関係を築くことを重視しています。お客さまのビジネスや生活の変化に応じて、保険の見直しや新たな提案を行い、常に最適な保険プランを提供します。 私たちの魅力は、お客さまのリスクに寄り添いながら、共に成長を感じられる点にあります。お客さまの成功が私たちの成功であり、そのために全力を尽くすことが私たちの使命です。

当社にて電池開発を支える分析技術開発とモノづくりを支える分析業務をお任せいたします。 ■業務内容：　　　 ＜電池開発を支える分析技術開発＞ ・各種分析装置を用いた「ものさし」(判定基準)づくり ・各種分析による開発課題の要因やメカニズムの解明 ＜ものづくりを支える分析結果の提供＞ ・TEM、STEM、EELSによる電池材料状態解析 ・XAFS、XPSによる材料構造解析 ・ICP、イオンクロマトによる材料微量分析 ■募集背景： ・世界中の電動車化の流れで車載用電池の需要は大きく高まり、各電池会社での電池開発が加速しており、分析/解析業務増加に対応するための増員募集です。 ■キャリアプラン： まずは電池材料/部材分析においてスペシャリティーを高めていただき、その後は適正を見ながら専門性やマネジメントができる技術部員として、成長していただきたいと考えています。 ■職場イメージ： ・平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料、セルの構造部品、スタックの構造部品、機器分析、シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。 ■組織のミッション： ・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発〜製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する。 ・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発 ・上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる。 ■当社の魅力： ・自分自身が開発に携わった電池が世界中のクルマを動かすことができます。 ・親会社でありお客様でもあるトヨタ自動車と密接に情報共有しながら開発を進めることができる強みを活かしつつ、自らも主体的なリチウムイオン電池の開発に取り組んでおり、電動車化社会に向けて他の電池会社に負けない技術力を蓄積しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 安全運転支援システムをはじめとする次世代の車両開発において、テストコースでの実車評価を通じ、実際の運転環境での機能性・信頼性の検証業務をご担当いただきます。電磁両立性（EMC）に関わる評価や認証試験も行い、車両の電気/電子部品が高い安全基準を満たすことを確保します。また、電気/電子部品の機能評価を通じて信頼性向上に努め、車両の品質を高める重要な役割を担います。 ■業務詳細： ・安全運転支援システムの実車評価（テストコースでの評価）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・電磁両立性（EMC）に関わる車両評価や認証試験　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・車両電気/電子部品の機能評価と信頼性の向上 ■部署の役割： ソフトウェア開発部の電子技術分野を担当し、実車評価や車両認証業務を担っています。特にEMC性能の開発や電磁界シミュレーションを通じて、R10法規に基づく認証試験を遂行し、法規遵守と製品品質向上に貢献しています。 ■仕事の進め方： 4〜5名のチームで試験業務を実施し、必要に応じて認証試験を1〜2名で対応します。入社後はOJTを通じて試験業務スキルを習得し、習熟後は個別試験を担当していただきます。トヨタ自動車をはじめとする社外企業と連携し、協力体制を築きながら業務を進めます。 ■仕事のやりがい、魅力： 自動車の安全や性能向上に貢献できるやりがいのある業務です。EMC認証試験や先端の評価技術に携わり、次世代の車両評価のプロフェッショナルとして成長が期待できます。将来的にキャリア形成を通してリーダーシップを発揮し、チームや組織を牽引するポジションも目指せる魅力的な環境です。 ■キャリアパス： 実車走行評価や各種試験を経験しながらスキルを磨き、評価リーダーとして活躍することが期待されます。将来的には、チームを牽引するリーダーや組織の中心人物としてのキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ自動車など大手自動車メーカーと直取引！90年以上の歴史を持ち、業界内での圧倒的な知名度誇るグローバルサプライヤー／車体製品、タイヤバルブ、カバーなどで幅広い製品を展開！世界No.1製品も保有！〜 ■募集背景： 法務ナレッジの蓄積・活用による法務業務の品質向上のため、法務を担っていただける方を募集します。 ■部署の役割： コンプライアンス、リスクマネジメント、危機管理、管財、法務、庶務など ■業務内容： 法務担当として、下記の業務をお任せします。 ・契約書類の作成、内容チェックおよび契約交渉に関する業務 ・株主総会全般に関する業務 ・コーポレート、ガバナンス全般に関する業務 ・コンプライアンス（人権含む）の浸透、定着に関する業務 ※業務割合は、契約法務が中心で、その他、商事法務、コンプライアンス法務、戦略法務をお任せします ■当ポジションの魅力： ・M&Aやガバナンス等、企業経営の中枢を担う業務に携わることができます。 ・事業部門と意見交換をする機会が多く、法律知識を実例の中で活かすことができます。 ・素直な気持ちと向上心があれば、会社に大きく貢献できるだけのスキルと経験を得ることができます。 ■配属組織について： ・人員構成：50代2名、40代2名、30代1名、20代1名 ・平均年齢：45歳 ■当社の強み： ・需要拡大が見込まれる電動車両向け製品、軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。 ・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績があるバルブコアは現在国内シェア100％、海外50％を超える世界トップクラスのシェアを誇っており、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社のバルブコアを使用いただいております。 変更の範囲：会社の定める業務

【年休123日・週2リモート可・残業2~30h程／事業拡大フェーズのため増員募集／大手SIerや企業に多数導入の自社製品の提案営業】 ■職務内容【変更の範囲：詳細】 最先端のAI 技術をベースとした自社AI 顔認証エンジン FaceMe のソリューション営業を担当していただきます。 ■業務詳細 ・国内市場での法人顧客の新規開拓 └企業もしくはSIerからの問い合わせ中心 └SIerの場合はアポ設定⇒ニーズに応じた解決案の提案⇒仕様策定⇒価格交渉など └SIerや代理店のFaceMe製品販売活動やマーケティング活動をサポート ・FaceMeを用いたソリューション企画、機能・技術紹介、ビジネス機会、契約交渉のフォロー※問い合わせ中心 ■FaceMeとは 同社の開発するAI顔認証エンジンで、下記のように様々な場面で導入されています。 ・顔認証によるオフィスや施設のセキュリティ強化、入退室管理 ・勤怠管理（顔認証による社員情報との関連付け） ・顔認証決裁やネットバンキングの本人確認 ・表情分析による販売サービス業での顧客満足度改善 ※主な事例：トヨタ自動車への導入事例 https://jp.cyberlink.com/jpn/press_room/view_4848.html ■魅力 ・リモートワーク／残業繁忙期でも10-20H以下／年休123日と働き方◎ ・商材となるFaceMe は、世界でもトップクラスの認証制度を誇り市場での評価の高い顔認証エンジンです。 ・最先端のAI 技術を取り入れており、また顔認証市場は今後さらに発展が見込まれることから、安定性や将来性◎です。 ・200以上の特許技術、4億以上のソフトやアプリを出荷、1000以上の国際的な賞を受賞しております。 ・1996年に台湾で設立し、日本、アメリカ、オランダをはじめとする各国に事業を展開しております。 ・日本法人では常に本社と密接なコミュニケーションをとっており、ビジネス面でも製品開発面でも日本市場の需要を的確にサポートしています。

〜業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場G／月平均残業時間20時間／生涯プロエンジニアとして活躍しませんか？〜 ■魅力点 ◎東証プライム上場の業界圧倒的No.1／殆どの方が現年収を上回って入社してます◎ ◎メーカー案件多数／モノ×AIのエンジニア／日本のモノづくり、上流工程に携わるチャンス ■業務内容 入社後は、ご本人のご経歴に合わせて、サーバー、ネットワークにおける運用保守やシステム導入保守の業務をお任せします。 案件例：※顧客と案件数も圧倒的で稼働率95%を誇ります。 ・官公庁向けシステムの仕様打ち合わせ、システムメンテナンス、バージョンアップ業務 ・顧客社内システムの改修及び効率化業務 ・医療用画像管理システムの保守・メンテナンス・障害対応業務 働き方としても予防保全が中心となるため、突発なトラブル対応はほぼ発生しませんので、ご安心ください。 ■主要取引先TOP10(2022年3月期) 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社 企業まで1,000社（グループ計） ■研修体制 技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界ナンバーワンのグループ研修体制を整えています。他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。研修センターは厚木、名古屋をはじめとして全国12か所にあり、研修センターから遠い地域にいる場合でも、通信教育補助制度（資格取得後半額返金）や、PCにカメラをつけての研修を受講することができます。 ■仕事の決定方法 メイテックの受注（仕事）情報とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報はすべてベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理されています。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新します。このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて仕事を決定します。 変更の範囲：会社の定める業務 変更の範囲：会社の定める業務