【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・自動運転Lv.2開発において、仕様検討、アルゴリズム検討、ソフト実装、評価検証業務 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 プログラム設計、評価、およびそれに付随する資料の作成・システム開発のプロジェクトマネジメント ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 パワーリヤゲート、パワーシートメモリー、ヘッドライト制御 ・エアコン制御・サーマルシステム ・デジタルキーシステム ■主な業務内容 ・制御仕様検討全般業務（要件・要求分析からユースケース検討、シーケンス/状態遷移図の検討、要求仕様書作成） ・機能安全要求、サイバーセキュリティ要求の検討 ・フェールセーフ、故障診断仕様の検討 ・車両評価立会い業務 ・上記に付随する他システム設計部署、社内関連部署との仕様整合調整 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ■ECU制御仕様作成及びその他付随業務 ・制御仕様検討全般業務 -要件・要求分析からユースケース検討 -シーケンス/状態遷移図の検討 -要求仕様書作成） -機能安全要求、サイバーセキュリティ要求の検討 -フェールセーフ、故障診断仕様の検討 -仕様の法規適合確認 ・車両・ベンチを用いた評価・確認 ・上記に付随する社内関連部署、サプライヤとの調整 ・ECU設計 定常業務（部品手配、仕様書処置など） ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・システム設計、仕様検討 ・関連部署との調整・会議 ・市場調査、関連資料作成 ・単品受入評価、車両評価立ち合い ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

〜東証スタンダード市場上場／20年連続黒字・無借金経営／設計請負率60%(東海地区は70%)／技術者出身役員も多く技術者本位の社風／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度〜 業務概要： 社内のジュニアメンバーに対するCAD講師業務や、提携大学での講師業務をお任せします。実際に教育した社内メンバーが、社内や顧客先で活躍していく実感があります。 具体的な業務内容： 新卒や若手中途メンバー向けのCAD技術教育 E-ラーニング資料作成等、社内向け教材の作成 大学での講師業務（週1〜2日目安） 提携大学は関東地区/広島県内/愛知県内にあり、場合によっては出張が発生します。 働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 企業の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業として最大級のシェアを持ち、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しています。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員にはマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えています。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【名古屋駅前や栄にある超大型オフィスビル等、都市のランドマークとなる高層ビルや、大手完成車メーカー様の関連施設など、様々な物件で管理を行う安定企業◎】 ■業務内容： オフィスビルや工場、マンションのメンテナンス・リニューアル工事を担当いただきます。 工事内容の打ち合わせ、進捗管理、書類作成、発注先との折衝など、施工に関わる全体の調整を行います。 ▽具体的には ・工事内容の打ち合わせ ・書類作成（見積書、工事報告書など） ・発注元や下請け業者との折衝 ・工程管理／品質管理／安全管理 ・アフターフォロー ＊工事は主にオフィスビルや工場、マンションなどの修繕・リニューアル工事が中心で、1から建てる新築工事はありません ＊愛知県内がほとんどで、お付き合いのある会社からお仕事の依頼をいただいております。 ■組織構成：60代1名、50代1名、40代1名 ■働き方： ・工事の進捗により月2〜3日程度の休日出勤が発生しますがその際は平日に必ず代休を取得するようにしています。また自己の裁量で業務を進めるので残業も月20時間、有給取得も年8日程度消化しています。 ・資格取得に関わる費用は全額会社負担＆必要な講習は勤務時間内で行って頂きます。 ■当社について： 当社は、名古屋駅前にあるミッドランドスクエア、シンフォニー豊田ビルなど、都市のランドマークとなる高層ビルの管理をしております。 オフィスビル以外にも、トヨタ自動車の部品センターや、トヨタ記念病院、赤十字病院など様々な物件の管理を手掛けています。 現在は約200事業所の管理を任されていますが、これは昭和30年の創業以来、他社に先駆けて総合建物管理業を展開し、地道なフォローでお客様からの信頼を勝ち得てきたから。 確かな信頼と長年の実績が、私たちの最大の強みでもあります。ビルに携わる業務で、清掃・設備・リニューアル業務・環境衛生業務等を管理・実施しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■採用背景： 既存エンジンの改良にとどまらず「次世代のシステム開発」に注力するための増員募集です。世界戦略車「ランクル」等の心臓部を自社で一貫開発する体制を強化。 新技術へのリソースシフトを見据え、設計・評価の基盤を共に固める仲間を求めています。 ■業務概要： 世界160以上の国と地域で活躍するトヨタのディーゼルエンジンおよびそのキーデバイス（過給機・燃料系等）の開発・設計・評価をお任せします。 ■具体的な仕事内容： ・各地域の規制(排気ガス規制、燃費規制、環境規制、安全規制など)に適応するディーゼルエンジンの開発、設計、評価 ・ディーゼルエンジンの主要部品であるインジェクタ、ターボチャージャ、後処理のシステムの開発、設計、評価 【具体的に扱う製品と担当車種】 ・製品： 2.8L／3.3Lクラスのディーゼルエンジン本体およびターボチャージャー、インジェクター（燃料噴射装置）、後処理システム（触媒等）等 ・主な搭載車種： ランドクルーザー(300系／250系／70系)、ハイエース、ハイラックス(IMV)等、トヨタを代表する世界戦略車がメインです。 ■想定されるキャリアパス： ・部品設計は、小物（パイプ、ホース、ブラケット類）から始まり、大物・機能部品、システム設計へステップアップ ・インジェクタ、ターボ開発は、構成部品の設計及び機能評価から、エンジン性能開発者へステップアップ ・機能信頼性評価と品質は、機能信頼性評価者からエンジンジンシステム開発者へステップアップ ■業務のやりがい・魅力： ◇「自前開発」の醍醐味 企画から設計、試作、評価、量産まで一貫して自社で完結できます。 ◇最新設備での開発 2025年8月にオフィスフロアのリノベーションが完了。フリーアドレスや最新解析ツールを導入したクリエイティブな環境で働くことができます。 ■技術優位性 21年度にトヨタ自動車から図面移管を受け、それまでの受託開発から「自前開発」へ移行。性能、環境対策のキーデバイスとなるターボチャージャも自前で開発・生産をし、企画から生産までを一貫して行う体制を整えつつあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【生涯プロエンジニア／現場で価値を出し続けたい方へ】 〜設計・開発に集中できるスペシャリストポジション〜 ■メイテックについて ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引 ・2026年度も売上1,300億円超予定、5年連続で過去最高更新！ ・スキルに応じて年収もアップ！ 【年収UP事例】 ◎36歳　前職:樹脂加工機メーカー　年収450万円　⇒　提示年収674万円 ◎38歳　前職:技術者派遣　　　　　年収570万円　⇒　提示年収700万円 ◎42歳　前職:技術者派遣　　　　　年収500万円　⇒　提示年収722万円 ◎49歳　前職:事務機器メーカー　　年収650万円　⇒　提示年収786万円 ■職務内容： 【業務概要】高張力鋼板（ハイテン材）に関する研究開発をテーマに、鋼板の拡販を目的とした解析、設計及び付帯業務の一連をご対応頂きます。 【業務フェーズ】プレス解析・衝突解析・車体構造提案・設計業務及び、取得した解析結果・実機評価からの改善提案、主体的に開発テーマ創出・推進 ＜魅力・ポイント＞ プレス・衝突解析のスキル、車体構造・設計に関する知識。チームリーダーとして開発推進をおこなうマネジメントスキル。 技術面では多様な解析ツールスキル（LS-DYNA、Hyper-Mesh、AUTOFORM、J-STAMP等）や車体構造・設計にも携わり自動車メーカーや部品サプライヤー等、自動車業界全体へのキャリアアップに繋がります。思考面では、解析・設計検討する上で重要な要素となる材料力学の応力・変形の原理原則の考え方が培われます。また、自ら開発テーマ創出・推進し上流フェーズの経験を得ることで、業界を跨いだ幅広いキャリア形成にも繋がります ■主要取引先： 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜新潟トヨタグループで最大級！新潟県内に密着した事業基盤／残業25hほど／引っ越しを伴う転勤なし〜 ◎トヨタのカーディーラーのエンジニアとして、最新のトヨタ車に対応するための研修制度や検定制度が整っています！ ■業務内容： トヨタ車の販売や整備・点検修理事業を行う当社にて、自動車ディーラー店舗の自動車整備士としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ・自動車の整備業務、法定点検作業 ・整備車両の洗車業務 ・納車準備業務全般　等 ※接客業務は作業前後の説明程度なので、点検・整備業務に集中できます ■充実の研修制度： トヨタ自動車の技術教育制度に基づき、入社後はステップアップ教育を行います。整備の基礎知識をはじめ、勤続年数に合わせた4段階の教育を行い、自動車の総合判断ができる実力を身につけます。この過程に合わせ「トヨタサービス技術検定」を実施、優秀なエンジニアに与えられる1級資格を目指します。その他、様々な検定や自動車検査員資格、エンジニアの頂点「TOP　CREW」の称号等、多くの社内教育を実施し、お客様から信頼されるエンジニアを育成します。 ＼最新車種や新車も取り扱える！／ トヨタの正規ディーラーだからこそ、最新車種や新車を扱う機会も豊富にあります。また、最近ではハイブリッド車などPCを使用してのメンテナンスを行うことも多く、汚れる機会も減ってきているのが実情。トヨタブランドを感じながら最新の整備に携わることができるチャンスです！ ■組織構成： 各店舗規模により、配属人数も異なりますが、新潟本店サービス工場にはサービスエンジニア14名、中規模店舗で6〜9名、少なくとも4名以上のエンジニアが在籍しています。20歳〜50代後半まで幅広い年代の方が活躍しています。 新潟本店サービス工場／新潟小針店／新潟東店／村上店／新発田店／五泉店／白根店／三条店／長岡川崎店／長岡古正寺店／魚沼店／十日町店／上越店 変更の範囲：会社の定める業務

★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ＼当社の事業は「エンジニアのキャリアアップを支援する事業」です／ メイテックは技術者派遣ではなく、エンジニアの市場価値を高め続けるための会社。 時代が変わっても通用するプロエンジニアを育てる独自制度があります。 ＜魅力・ポイント＞ 電装部品の構造設計、絶縁・振動・冷熱設計など多岐にわたる技術経験を習得することができます。 ■職務内容： 車載電池用ジャンクションボックスの設計業務。各ＯＥＭからの要求仕様から形状検討〜解析〜出図までの業務に対応していただきます。業務開始当初はジャンクションボックス内の構成部品やバスバーなど各パーツの形状作成、設計、出図業務を行います。製品主担当として、各部署との調整業務にもご対応いただきます。 ■主要取引先： ・株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ AWS使用経験やビッグデータ解析を積むことで、大量データを扱う様々な分野にて業務幅が広がる可能性があります。また、顧客要望や分析テーマに対してどのようなアプローチ方法でコンテンツ生成を行うか試行錯誤を行いながら進めていく為、主体性や論理的思考力、提案力等を身に付けて頂くことができます。 ■職務内容： 社内データ活用における機械学習を用いたDXシステムの構築および開発。実務主担当として機械学習を含むシステム開発におけるMLOps開発、AIデータ活用のためのオンプレ・クラウド環境構築に参画いただきます。AIモデルを運用する上でのアップグレードを自動化するシステムを実現するためにCI/CD環境の構築や機械学習に関する最新情報を英文も含めリサーチいただきます。 ■チーム構成： 2〜5人 ■チーム構成の内　当社メンバー： 1〜2人 ■主要取引先： 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタグループ先駆けの商社系ICT企業／“言われたものを売らない”顧客共創型。設計開発の本質課題に踏み込む提案営業／年休126日×フレックス×リモート可能／圧倒的な福利厚生でopenworkにて従業員満足度上位1％を誇るSIer】 ■職務内容 トヨタ自動車および部品サプライヤーに対し、CAE／CAD／PLMを軸としたデジタルエンジニアリング領域の提案型営業を担います。顧客と一緒に「まだ形になっていないテーマ」をつくり、設計・開発現場が抱える本質課題に踏み込む共創スタイルが特長です。業界未経験からでも育成前提で、顧客志向を重視して採用します。 〜詳細〜 ・当社のCAE技術を活用したサービスの企画・提案・営業 ・ダッソーシステムズ社のCAD／CAE／PLM製品の提案・導入支援 ・既存顧客の深耕（設計・開発部門の課題発掘、追加提案） ・新規顧客／新規部門へのアプローチ（関係構築〜提案） ・社内技術部門と連携した提案設計、提案資料作成、商談推進 ■ポジションの魅力 ・当社で唯一、自動車の開発業務に直結したソリューションを提供する部門です ・3月に企業買収(CAE+AIの高技術保有)を行いました。新たな武器を保有したことによりビジネス拡大の可能性は無限に秘めています。 ・“ものづくり”の本質に触れ、企画提案型の専門営業として成長できます ■組織構成 配属：デジタルソリューション本部 エンジニアリングサービス部 （エンジニアリングセールス1G／2G）少数精鋭で技術部門と密に連携し、提案の質で勝負しているチームです。 ■当社の特徴： ・2019年4月に豊田通商の外販部門が分社化し、トヨタグループ向けの独立した部門として設立されました。トヨタグループ各社のグローバルIT戦略を支援しています。 ・世界各地に拠点があり、日本、シンガポール、タイ、中国、インド、インドネシア、米国、ドイツ、ベルギー、英国でグローバル戦略を展開しています。 ・既存のソリューションに依存せず、商社のネットワークから得た情報を基に新しいビジネスを創造・提案しています。 ・頑張った社員が評価され、実力があればステップアップできる人事制度を敷いています。

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■職務内容： ・リーダーとして、基板設計及び回路図の作成、基板寸法図面の作成、パターン設計指示書、部品表の作成、評価計画立案及び評価の実施、評価結果資料の作成等の設計実務。および部署内の製品設計における品質の定量化や設計業務標準化の推進や若手の教育をミッションとして、設計資料やDRの導入、ドキュメント作成といった業務にもご対応頂きます。 ■魅力ポイント： ・リーダーとして設計の実行に加え、評価計画の立案や評価結果の分析を経験することで設計資料やDR（デザインレビュー）の導入、業務の標準化を推進し、組織的な設計プロセス改善に貢献することができます。この技術とプロセスマネジメントの両輪の経験は、技術リードやプロジェクトマネージャーへのキャリアUPに繋がる可能性があります。 ■チーム構成：2〜5人 ■チーム構成内当社メンバー：1〜2人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■ポジション概要： 当社はランドクルーザー、アルファード、レクサスLMなど、世界中で高い評価を得る車両の開発・生産を担うトヨタグループの完成車メーカーです。 今回は法務リスクマネジメント部 コンプライアンス室において、組織強化に伴う増員採用を実施します。 現在の組織は若手メンバーが多く在籍しており、今後の組織運営や人材育成を見据え、中堅層の法務・コンプライアンス経験者をお迎えしたいと考えています。将来的には法務・コンプライアンスの両面から組織を支える中核人材としての活躍を期待しています。 ■業務詳細 法務リスクマネジメント部 コンプライアンス室にて、法務・コンプライアンス業務を担当いただきます。 ＜コンプライアンス業務＞ ・コンプライアンス施策の企画、見直し、推進 ・社内規程・ルール整備および運用支援 ・トヨタ自動車からの各種調査対応 ・国内外グループ会社への法務・コンプライアンス支援 ・コンプライアンス教育、啓発活動の企画運営 ・不正・不祥事発生時の初動対応および再発防止策の検討 ＜法務業務＞ ・社内からの法律相談対応 ・各種契約書の作成・レビュー ・新規案件、プロジェクトに関する法的検討 ・紛争・訴訟対応（顧問弁護士と連携） ■配属部門 法務リスクマネジメント部 コンプライアンス室は8名で構成されており、ベテラン層から若手層まで幅広く在籍しています。現状、若手社員比率が高く、中堅層の強化を進めている組織です。 経験を活かして組織づくりにも関与いただける環境です。 ■本ポジションの魅力 （1）トヨタグループのコンプライアンス推進を担うポジション 法令遵守がますます重要となる中、コンプライアンス施策の企画・推進を通じて企業経営を支える役割を担います。 制度の運用だけでなく、ルール整備や教育施策の企画、不祥事対応など、上流工程から関与できる環境です。 （2）将来のリーダー候補として期待 現在の組織は20代メンバーが多く在籍しており、中堅層の強化が課題となっています。実務担当に留まらず、将来的には後進育成や業務推進を担うリーダーとしての活躍を期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■具体的な職務内容： ・次期型ミリ波レーダにおける、アルゴリズム開発業務。アルゴリズム開発は、自動車に搭載されたレーダーで取得した電波信号を処理し、周囲の車両や歩行者の位置、速度、角度を正確に検出する仕組みを作る仕事です。 ・安全運転支援や自動運転に不可欠な技術で、信号処理や物体追跡、他センサーとの連携を行い、車載コンピュータでリアルタイムに動作するように最適化／検証します。 ■魅力ポイント： ・車載ミリ波レーダーのアルゴリズム開発は、自動運転や安全運転支援に欠かせない技術を扱う社会貢献度の高い仕事です。 ・信号処理やAI、センサーフュージョンなど幅広いスキルを身につけられ、最先端の自動車技術に関わることで将来性も抜群。自分の開発した仕組みが実車で動く達成感も魅力です。 ■拠点： ・FD ■主要取引先： ・株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社など約1300社 ■当社について： ・当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 【教育／研修体制】 ・長年構築してきた教育／研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル／知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ■具体的な職務内容： ・パワー半導体の素子に関する発熱計算や発熱の対策改善案の検討業務に携わっていただきます。また、発熱部分を考慮したインバータ要求仕様の検討、変更点懸念点の抽出業務に携わっていただきます。試作部との調整業務にもご対応いただきます。 ■魅力ポイント： （得られる経験／スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など） ・パワーモジュールの設計／絶縁／振動／冷熱設計など多岐にわたる技術経験。電動化は今後小型EV、eVTOL、航空／船舶などで幅広く検討がされており、市場拡大が見込まれます。また、絶縁／振動／冷熱設計技術については車載製品の品質水準に準拠するレベルでの設計が求められるため、他業界における高い汎用性が見込めます。 ■チーム構成： ・2〜5人 ■チーム構成内当社メンバー： ・0人 ■拠点： ・FD ■主要取引先： ・株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社など約1300社 ■当社について： ・当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 【教育／研修体制】 ・長年構築してきた教育／研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル／知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ■具体的な職務内容： 鍛造工場全体のDXを推進し、設備データ統合、サーバー構築、品質管理システム、工程管理システムの設計をリードします。現場に散らばる情報をつなぎ、生産性・品質を大きく向上させる“工場の頭脳”をつくる仕事です。技術で現場を変革したい方に最適です。 ■魅力ポイント： MES／品質管理システム／設備データ統合など、工場DX全体設計の経験、サーバー構築・DB設計・アプリ開発を統合したアーキテクトスキル、経営指標と現場データをつなぐ仕組みづくりの実務経験、DXプロジェクトの推進リーダーとしてのポジションを経験頂けます。生産・品質・コストの指標をリアルタイムに見える化し、現場の改善につなげる仕組みを設計・実装することで、単なるシステムエンジニアにとどまらない「製造業DXアーキテクト」としての実績を積むことができ、将来的なCTO／DX責任者へのキャリアパスにもつながります。 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■具体的な職務内容： 民間航空機向けFA装置の設計開発部門において、ロボットアームユニットの制御システム設計を担当します。具体的には、メインPCと各種機器（穴あけ、ボルト締め、ツールチェンジャー、搬送など）を接続する制御プログラムの開発に加え、機器仕様の検討から仕様書作成、外部業者への発注・評価、試作機の試験や不具合対応まで、幅広い業務を担っていただきます。 ■魅力ポイント： 航空機向けの大型FA装置の開発チームとして、試作機試験〜量産までの一連業務を経験する事が出来、装置機器のPLC制御のみならず制御システム全体への知見を得る事が出来ます。 ■顧客から当社への期待： 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、設計主担当しての活躍を期待され、最先端の技術力向上を身に付けるキャリアアップに取組めます。 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

●システム部門だけでなく顧客企業の事業部へアプローチを行い、ソリューションに捉われない本質的なデータ支援を実現 ●富士通Gの基盤を活かした提案を実現 ●活躍の場を広げたい方を歓迎 ■業務内容 データ・AI活用を起点とした課題解決型のアカウントセールを担っていただきます。顧客の変革テーマを起点に、「何を解くべきか」から入り、社内外の専門性を束ねて案件を創出する営業です。 ・アカウントプラン戦略立案 ・課題発掘/仮説提案 ・社内外連携（データサイエンティスト、コンサル、エンジニアなど） ■特徴 顕在化した要件に応える「待ちの姿勢」ではなく、顧客自身も言語化できていない潜在課題を見つけ出し、パートナー連携等も駆使して提案を行う「課題解決型・課題創出型の営業」スタイルです。DX/データ活用/AIといったテーマも多く扱っています。 ※クライアントの業界ごとにチームが分かれています。特定の領域に限定せず、希望と志向性に応じて担当をお任せします。 ■事業 ・プロフェッショナルサービス事業 クライアント企業のデータ活用におけるコンサルティング ・プロダクト事業 自社プロダクトや独自性の強いプロダクトの提供を通じてクライアント企業のデータ活用を支援 ■企業の強み ・分析力：国内随一の200名以上のデータサイエンティストが在籍（年200回の勉強会開催／コミュニケーションが生まれやすい環境） ・エンジニア力：市場No.1の自社製品など多様なサービスプロダクトを保有 ・ビジネス力：1400社以上のデータ支援／歴代最多9年連続「デロイト 日本テクノロジーFast50」を受賞 ■企業情報 「データ活用の促進を通じて持続可能な未来をつくる」 データの増加×人口減少×データ活用率3％という実情に対し、データ活用からサプライチェーンの改善や需要予測などを推進しています。 <実績> ・トヨタ自動車株式会社／ソフトバンク株式会社／キリンビール株式会社など国内大手企業の重要な案件を支援 ・「株式会社TimeTechnologies（LINE特化型マーケティングサービスを保有）」を子会社化 ■キャリアの方向 配属以外の業界のアカウントセールスだけでなく、マーケティングや営業企画など幅広いキャリアの可能性あり 変更の範囲：会社の定める業務

【東証スタンダード市場上場／設計請負率60％／社員の90％以上が技術者／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／年休127日・有給13.95日取得】 ■概要： 当社は、スタンダード市場上場のモノづくり技術者集団。在宅勤務、子育て支援など、WLBを重視している社風です。 残業時間が少なくキャッチアップしやすい環境ですので、ヘルプデスク業務未経験でも安心です。 ■業務内容： 今回、CADに関する問い合わせ業務をお任せします。 顧客に常駐して頂き、CADの操作や疑問に答える業務となります。 具体的イメージは以下の通りです 【具体的な業務】 ・CAD操作、データ管理システムに関しての問い合わせ対応（基本マニュアルあり） ・Q&Aのマニュアル作成 ・CADのVerUP対応（Verが上がった際の不具合検査） ・システム構築・最適化（顧客オーダーメイドの使用に変更する場合あり） ・教育・講師 ■配属組織： 広島支店 ※リモートワーク中心となる可能性あり（自宅通信環境必須）出社＋在宅勤務が基本です。 ■魅力： 【腰を据えて働けます／転勤無】 ・転勤不可の方に対しての転勤実績はありません。ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。 ・ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを猛烈に支援しています。 【スキルアップできる】 現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップ可能です。 ■アビストの特徴・強み： 【エンジニア本位の企業】 執行役員は100％、拠点長も90％以上が技術者出身と、組織運営の管理者がエンジニア出身です。全社での離職率も5％以下と長期就業いただいています。 【技術力にも自信あり】 当社は設計開発業務に特化し、特に自動車業界への技術支援に強みを持つ東証スタンダード市場上場企業です。請負比率は全体の60％と高く、主要顧客のトヨタ自動車九州との取引では多くの技術者が従事しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 顧客先の向上に導入するタイヤ製造装置におけるシーケンス制御設計開発業務に従事していただきます。 ■業務の魅力： 現在、SUVや建機といった大きなタイヤの生産増に伴う対応をしているが、将来的にはEV車向けのタイヤの製造や製造装置同士の連携に伴うスマートファクトリー化も目論んでおります。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

【2014年に設立したHRサービス提供企業／3期目より黒字経営を継続／土日祝休み】 ■業務内容： ピープルアナリティクスサービス「アッテル」のカスタマーサクセス職として、クライアントの潜在的な課題を把握し、課題解決に向けて道筋を設計しながら一緒に伴走いただきます。経営企画部長のもとで、各種プロジェクトの企画・管理・分析を推進していただきます。 ■具体的な業務内容： ・既存顧客のステータスに合わせたアクション立案と実行 ・新規導入時のオンボーディング支援 ・アップセル（新機能追加提案や上位プラン提案等） ・契約更新対応 ・グループ企業等への横展開の推進提案 ■当ポジションの特徴： ・AIなどの最先端技術を使った自社プロダクトに携わるため、日々新たな知識に触れることができます。 ・今まで「勘・経験」に依存しきった人事領域においてデータを使った正しい意思決定を広めることができ、最先端技術を用いながらクライアントの課題解決に貢献できます。 ・個人の裁量が大きいチームの中で、クライアントの課題解決に向けて積極的に活躍いただくことができます。 ■当社の特徴： ・RECCOOは2014年に設立した11期目の会社です。3期目より黒字経営を続け、売上高の平均CAGR45%を毎期継続達成しているHRサービスを提供する優良企業です。特に、採用や育成、組織開発という企業が苦手とする分野に強みを持ち、戦略の実行力を強化するという独自の強み・メソッドを持っています。 ・en-courageという学生団体と包括業務提携を行い、新卒採用領域では特に他社の真似のできない組織や仕組みを持っており、超上位校での採用母集団形成等、提供価値の高さが明確です。これまでに、トヨタ自動車やサイバーエージェントなど、大企業〜ベンチャー企業まで500社以上に採用支援を実施。設立以来、事業成長を続け、現在は社員数250名規模に拡大しました。外資系戦略コンサルティングファーム、外資系銀行をはじめとする大手企業出身の社員が多数活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／設計請負率60%／離職率5％以下／スキルアップ◎】 ■業務内容： ネットワーク（有線／無線）障害対応及び問合せ対応、設定業務 ※平日／休日夜間待機コール対応、夜間駆け付け、休日作業が発生する可能性があります。 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

■同社について： 電気のトラブルを防ぐための安全装置や、電気を管理する設備をつくっているメーカーです。工場やビル、商業施設などで使われ、電気に異常が起きたときに事故を防ぐ大切な役割を担っています。製品は社会インフラを支えるため、景気に左右されにくく安定しています。入社時に専門知識は必要なく、仕事を通して少しずつ電気の基礎から学べる環境が整っているため、未経験からでも安心して成長できます。 ◆ポジションについて： 当社埼玉工場にて、電気設備を安全に動かすための装置「継電器（けいでんき）」の開発・設計業務を担当していただきます。 多様な製品を扱い、顧客の多様なニーズに応じた開発を行います。 ■主な業務内容： 継電器装置の開発・設計 電気の異常を検知し設備を保護するための装置（継電器）の仕様検討・設計 製品ラインナップの設計対応 高圧継電器 低圧継電器 漏電火災報知器　など ※継電器とは： 電気の流れを常に監視し、 異常（過電流・漏電など）を検知すると設備を守るために電気を自動で止める“安全装置”です。工場・ビル・インフラなど幅広い現場で使われています。 ■取引先例： 東京電力、荏原製作所、安川電機、ＩＨＩ、鹿島建設、関電工、九電工、きんでん、竹中工務店、小田急電鉄、京成電鉄、東武鉄道、トヨタ自動車 日産自動車、住友化学、デンソー、TOTO、ブリヂストン、国土交通省、東京大学、東京工業大学 等 ■就業環境： 残業時間は多くて20時間程度（入社後暫くは10時間以内を想定）、年間休日は127日と就業環境が充実していることも魅力です。「腰を据えて長く働きたい」という方にもおすすめの求人です。 ■評価制度： 年に2回、能力開発と正当評価を図っています。業績は勿論、行動量や勤務態度などの定性的な部分を総合的に評価しています。 同社は正当な評価のもと、成果を創出した方には惜しみなく還元する社風であるため、実際に成果を出している社員の中には年収1000万円を超える社員も在籍しています。 変更の範囲：会社の定める業務