★完全週休二日（土日休）／年間休日120日／残業30h程度 ★過去賞与10か月実績アリ！入社2.3年で年収800万円を目指せる環境です。 ★トヨタ自動車や豊田自動織機、アイシンなど大手取引多数で安定性〇 ■仕事内容： ・主に自動車メーカー、関連部品会社向けの「高周波誘導加熱装置」およびその付帯品の営業をお任せします。既存顧客からのお問い合わせの対応や継続的なニーズの確認メインで飛び込みやテレアポ営業、ノルマは一切ありません。 ＜高周波誘導加熱装置とは＞ ・高周波電流を利用して金属を非接触で加熱する装置です。例えると「電子レンジ」のようなモノで、物質を内部から加熱させることが出来ます。 ＼エネルギー効率が高く短時間で高温まで加熱できることが強みで、SDGsの観点からも注目されています。／ ■仕事の詳細： ・受注頻度：大型装置は年間5件ほど ・受注金額：5千万円〜1億円と高額になります。 ・訪問:内勤＝5：5 ＜POINT＞ ・受注金額が非常に大きく、設備投資として予算を確保していただくなど経営にも影響が出るお仕事となるため、”大きい金額を動かし企業に大きいインパクトを与える点”で非常にやりがいを感じることが出来ます。 ※愛知県以外の顧客も、お問合せや取引がありますので、2か月に1〜2回程、関東〜九州への出張もございます。 ■組織構成： ・17名（20代〜50代:男性13名/女性4名)のうち、営業は部長（40代）が一任しています。 ・今後は、部長・課長・一般社員の営業部3名体制の構築を目指しており、戦力になっていただく方を探すべく採用活動をスタートさせました。 ■主な取引先/納入先： ・トヨタ自動車、豊田自動織機、アイシン、豊田通商、マツダ、ヤンマー、クボタ、伊藤忠マシンテクノス、ジェイテクト、ジェイテクトギヤシステムなど ■入社後の流れ： ・まずは部長と同行しながら、業界や装置・技術の知識を習得していただきます。半年〜1年後には、既存顧客との信頼関係を築いて案件獲得を目指していただく予定です。 ・小規模な組織になるので、製造部や他部署との関わりも多く、アドバイスをうけたり、協力しながら物事を進めていきますので、知識などは習得が可能です。ご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務

＜トヨタ自動車と提携／年間休日120日／残業10時間ほど／未経験の方でも安心の教育制度◎／連続黒字経営・売上前年比130％増の成長企業／健康経営優良法人2025＞ ■職務概要： トヨタ自動車を販売している当社にて、自動車の整備・点検・修理をお任せします。 整備士資格を取得するまでは、研修・教育制度をフルに活用しながら知識をインプットしていただくとともに、オイル交換や洗車、ネジ締めなどの基本的な業務に取り組んでいただきます。 ■キャリアパス： ◎整備士から店長、エンジニアリーダーへのキャリアパスも可能！　 自身の実力や業績によっては、店長/マネージャークラスで年収700〜800万円の可能性もあります。 ◎資格レベルが上がることに手当の金額もUP！ 社員の頑張りをしっかり評価する環境です。 ■仕事の魅力： カーディーラーの仕事はお客様と一生を通じてつながる仕事となります。 そのため、来店されるお客様が満足して帰っていただくため、店舗スタッフ一丸となって丁寧な対応・お客様が求められることに日々お応えしております。 今回のポジションは、お客様のアフターフォロー役として、整備が必要な箇所のお伝えや事象原因の特定をいち早く行い早期解決を行っていただきます。 ■研修・教育制度： 資格試験勉強のための研修やサポート体制が非常に充実しております。 入社後半年間は、外部の講習会に週に1回ペースで参加し基礎知識のインプットを行います。 その他にも、現場でのOJTやトレーナーからの座学研修が実施されるため、効率よく理解を深めることが可能です。 ※整備士資格1級の合格率は50％程度の高さを有しています。 ■働きやすい環境： 整備士が負担無く、効率良く働ける環境づくりに努めており、店舗では定期検査、テクノセンターでは車検や板金・塗装をメインに行っております。 そのため、効率良く業務を回すことができ、１人当たりの業務負荷がかからないようにし、各々の業務に集中できる環境です。 ■当社の魅力： ・カーディーラーの枠にとらわれず、地域イベント企画運営/地域振興券の発行/結婚相談所の運営など「ですぎたクルマ屋」として、全国のカーディーラーから注目を集める企業です。 ・経済産業が認める「健康経営優良法人」を4年連続取得！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜マツダ、トヨタ自動車等大手取引先企業、世界各地の企業と取引があり安定感抜群/残業を少なくする取り組みもあり働き方〇〜 ■採用背景： 世界30カ国1,000社以上と取引を持つ、《電気式手持ち締結工具》《自動車など身近な製品のモノづくりを支える生産設備》の設計、製造、販売を行う当社。今後当社を担っていただく組織体制を整えるべく、体制強化のための採用です。 ■業務内容： 自社製品のナットランナー・サーボプレスを使用した省力化自動化設備の設計をお任せします。お客様が希望する設備を打ち合わせを行いながら一緒に作り上げていただきます。 ■業務詳細： ・電気回路設計（主に制御盤の回路設計） ・PLCラダー設計（三菱電機、オムロンなどのPLCに対応したラダー設計） ・各種ロボットのプログラミング（直行ロボット・多関節ロボット等） ・購入品の手配 ・省力化自動化設備の動作確認・調整 ユーザーは主に自動車メーカー、自動車部品メーカーなどで、打合せは対面またはWEBにて行います。 １人で２〜３件の案件を同時に対応いただき、大きい設備の場合は複数名で担当することもあります。 また、設計完了後の最終検査の段階になりましたら可児工場での勤務となります。 ※長いと１週間程度になるため、通勤が難しい場合はホテルでの宿泊を想定しています。 ■入社後の流れ： OJTにて先輩の業務サポートしながら覚えていただきます。 少しずつ図面書いて、アシスタント業務から始まります。 期間とか設けていないので、安心して働ける環境である。 ■組織、環境： 配属先には7名の社員が活躍しています。 残業は案件により異なりますが、現在は月15時間となっております。 残業時間を削減するためにも新しい仲間を募集しています。 また、機械の設置の場合には土日出社が発生しますが、その場合は振替休日の取得をいただいています。 ■魅力： ナットランナー・サーボプレスなど、ニッチな商品を開発・製造・販売しているメーカーですが、我々がお付き合いしている企業は、トヨタ自動車、日産自動車などの自動車メーカー、デンソー・アイシン・豊田自動織機などの自動車部品メーカーです。これらの大企業と直接取引を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【整備士の経験を生かし、将来豊富なキャリアパスが描ける/充実の福利厚生/定着率は98.4％/月平均残業時間15時間程度/GW、お盆、年末年始は店舗休業でお休み有/有給休暇平均取得日数10日/マイカー購入の際、店頭在庫を【原価＋1万5000円】で購入OK/退職金あり】 ■業務内容： ・法定点検、車検整備、一般整備、商品車整備、故障診断 ・洗車・伝票作成（見積もりなど）　 ・お客さまへ整備内容のご説明　など ※店舗全体で、土日は1日40台程度、平日は1日30台程度を整備します。その日の出勤人数によって、1人6〜7件を担当します。整備士の人数も多いので、助け合いながら業務を進めています。 ■組織・社風： 厳しいノルマがないため、穏やかで人柄の良い方が多い環境です。 ■当ポジションの魅力 ◎豊富なキャリアパス： ・販売店での整備経験を生かして、将来的には販売本部での全店舗の販売方針の企画に携わることや、中古車オークションの運営や販売営業などへのキャリアチェンジも可能です。 ◎安心・安定のトヨタグループ トヨタ自動車の100％出資子会社である当社。自動車業界を牽引する世界的なグループの一員だからこそ、バツグンの安心・安定感が得られます。 ◎納得できる高待遇をご用意 『年収例685万円（経験7年）』『賞与年2回（5.5カ月分）』『社員自家用車購入制度』『選択型福利厚生制度』『退職金』など、業界トップクラスの待遇を整えています。納得して働き続けられる環境だからこそ、定着率は98.4％と高い数字を誇っています。 ◎作業負担の少ない職場環境 少しでも作業効率が上がるよう、スポットクーラーや防暖・防寒ツナギ、各種機械・設備の導入など、無理なく作業に取り組める環境です。 ■当社について 1955年、トヨタグループ唯一の中古車戦略企業として、トヨタ自動車（株）100％出資のもとに設立され、以来60年以上にわたりトヨタグループの中古車流通を担ってきた会社です。中古車のオークション運営や小売、トヨタ販売店様向けの中古車ビジネスサポート、海外輸出などを行っています。1967年に日本で初めて自動車オークションを開始し、現在全国に16ヶ所のオークション会場を展開して運営しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【整備士の経験を生かし、将来豊富なキャリアパスが描ける/充実の福利厚生/定着率は98.4％/月平均残業時間15時間程度/GW、お盆、年末年始は店舗休業でお休み有/有給休暇平均取得日数10日/マイカー購入の際、店頭在庫を【原価＋1万5000円】で購入OK/退職金あり】 ■業務内容： ・法定点検、車検整備、一般整備、商品車整備、故障診断 ・洗車・伝票作成（見積もりなど）　 ・お客さまへ整備内容のご説明　など ※店舗全体で、土日は1日40台程度、平日は1日30台程度を整備します。その日の出勤人数によって、1人6〜7件を担当します。整備士の人数も多いので、助け合いながら業務を進めています。 ■組織・社風： 厳しいノルマがないため、穏やかで人柄の良い方が多い環境です。 ■当ポジションの魅力 ◎豊富なキャリアパス： ・販売店での整備経験を生かして、将来的には販売本部での全店舗の販売方針の企画に携わることや、中古車オークションの運営や販売営業などへのキャリアチェンジも可能です。 ◎安心・安定のトヨタグループ トヨタ自動車の100％出資子会社である当社。自動車業界を牽引する世界的なグループの一員だからこそ、バツグンの安心・安定感が得られます。 ◎納得できる高待遇をご用意 『年収例685万円（経験7年）』『賞与年2回（5.5カ月分）』『社員自家用車購入制度』『選択型福利厚生制度』『退職金』など、業界トップクラスの待遇を整えています。納得して働き続けられる環境だからこそ、定着率は98.4％と高い数字を誇っています。 ◎作業負担の少ない職場環境 少しでも作業効率が上がるよう、スポットクーラーや防暖・防寒ツナギ、各種機械・設備の導入など、無理なく作業に取り組める環境です。 ■当社について 1955年、トヨタグループ唯一の中古車戦略企業として、トヨタ自動車（株）100％出資のもとに設立され、以来60年以上にわたりトヨタグループの中古車流通を担ってきた会社です。中古車のオークション運営や小売、トヨタ販売店様向けの中古車ビジネスサポート、海外輸出などを行っています。1967年に日本で初めて自動車オークションを開始し、現在全国に16ヶ所のオークション会場を展開して運営しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜 特許多数取得（※現在まで「20の特許」）の高い技術力を持ち「トヨタ自動車」を始め国内・海外の自動車メーカーから引き合いのある安定企業 〜 ■概要： スマートな加工を実現するヘミングシステムのロボット加工を世界で初めて手掛けた当社は、業界のスタンダードを作り上げ、現在、システム285台、約800の製品の導入実績があります。 今回は主要製品のロボットヘミングシステムを始めとする「1点モノ」の自動車メーカー向けの生産設備の営業をお任せします。 当社の技術力を武器に、国内製造業の自動化やスマートファクトリーに向けた改革・貢献を一緒に味わってみませんか？ ■仕事内容： ・お客様と仕様の打ち合わせ：新規の導入提案や導入いただいている生産設備のカスタマイズの相談など ・社内の技術部門との打ち合わせ：顧客のニーズを持ち帰り、自社の電気技術課や製造技術課へ仕様検討の引継ぎ、相談など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 配属先には40代の部長を始め、30代〜40代の社員が活躍しています。 中途採用で入社をしている社員の割合が多く、入社3年未満の先輩も在籍しておりますので、入社後に先輩たちが悩んだ点などを、経験を踏まえて丁寧に教えていきます。 ■育成方法 ご入社いただきましたら、ご本人のスキルに合わせて部のメンバーでOJTをしながら育成をしていきます。 個人差はありますが、2〜3年で独り立ちをしていただくイメージです。分からないことも質問しやすい環境ですのでご安心ください。 ■当社の魅力： ロボットヘミングシステムをはじめ、ロボットを核とした生産技術で「日本最先端」をいくつも生み出してきた当社。 この足跡は、できるはずがないと言われたシステム開発に一人ひとりが挑戦し、形にしてきた歩みでもあります。 歴史がある当社で働くということは、これからの生産システムの先駆者になれる可能性を秘めております。 ■主要製品： 自動車メーカーや建設機メーカーなど多くの製造業と取引。 ・ロボットヘミングシステム（RHS)※ ・ロボットFSW（摩擦攪拌接合） ・マシニング（切削）等 ※1992年には「トヨタ自動車」が採用を決め、現在では国内全ての自動車メーカーにとどまらず海外メーカーでも同社のRHSが採用されています。 変更の範囲：本文参照

〜車（駐車場有）バイク・自転車通勤も可／電気系学部卒の経験を活かして専門性をつけられる／海外売上比率7割を超、基板分割機国内でのシェアNo.1を誇る優良企業／国内外問わず大手との取引多数〜 ◎日本で最初にルーター式基板分割機を発表したメーカー。現在国内60％のトップクラスのシェアを誇っています！ ◎国内ではパナソニック、トヨタ自動車他数百社と取引。近年は外資系企業（イーロンマスク氏のスペースX社など）への納入実績が増加！ ■基板分割機とは 主にプリント基板（PCB）を分割するための装置です。プリント基板は、電子機器の中で信号を伝達するための重要な部品で、デジタル機器や車載部品、医療機器など多様な製品に必ず入っています。 あらゆる分野で広がる電子化・情報化を生産現場で支えているのが、同社の基板分割機で、今後もなくなることのない安定した事業です。 ■担当業務： 基板分割機という、自動車〜電子機器など幅広い製品に使用される電子基板を分割する設備機器の開発〜製造・販売を担う当社にて、主に機内配線や部品配線担当をお任せいたします。 ■入社後の流れ 入社後はまずケーブルの作成、ケーブルにコネクターを付ける圧着、制御盤の組立などからお任せします。その後、ご本人の希望に応じ電気制御などもお任せします。 ■組織構成・働きやすさ 会社全体で39名で、20〜60代まで幅広く在籍しております。 90%が中途採用で馴染みやすい環境です。また、社内の誰でもコミュニケーションが取れる環境で、部署問わず関わりがあります。 年休120日、残業15h程度、退職金・家族手当有・完全週休２日制 社員の働き方を重要視しており、残業もなるべくしないよう努めております。 ■同社の強み 同社は日本で最初にルーター式基板分割機を発表し、今では海外からも広く受注し、国内６海外4の割合です。過去の製品も廃盤にせず製造対応していることから基板切断分野で世界一の品揃えを誇ります。 また、耐久性の高さや、壊れた時のアフターフォローの迅速さから信頼を獲得し長年大手企業様とお取引しております。 ◆取引先◆ 日立、三菱電機、村田製作所、パナソニック、トヨタ自動車他数百社

〜福利厚生充実／60年を超える歴史を誇る部品メーカー／「トヨタ自動車」「日産自動車」など大手カーメーカーへの納入実績／売上好調により賞与も増額／夜勤なしと働き方〇〜 ■採用背景 当社は、1964年に創業以来、自動車内外装プラスチック成形品のパイオニアとして、多くのお客様に商品を提供してまいりました。近年は、様々な先進的なプラスチック加工技術の開発に挑戦し、量産化を実現しています。 さらなる売上拡大に向け、設備保全として活躍いただける方を募集致します。 ■仕事内容 工場の施設・設備の維持管理をお任せします。 ・施設、設備の設置、調整（建物の改造・改変の業務などは発生いたしません。） ・既存施設、設備の定期メンテ、予防保全 ・設備故障の場合の早期復旧 など ・治工具の製作、メンテなど ＊将来的にはチームの中核を担っていただける成長を期待しております。 ■配属組織 生産技術課への配属となり、20代1名、30代1名、40代1名、60代2名の5名が活躍されております。 ■ご入社後の流れ ご入社後は、現場への配属を通して仕事を覚えていただきます。未経験から活躍されている方もおりますので、未経験の方もご安心ください。 ■就業環境 ・年間休日120日以上 ・完全週休2日制(休日出勤する場合振替休日あり) ・転勤なし ・夜勤なし ・賞与年2回（計4.5か月/年 予定） ＊また、賞与は売上拡大に伴い増加傾向であり、2年連続25％Upを実現しております。 ■当社の魅力 〇高い技術力 自動車部品の独立系企業として60年以上の歴史がある会社です。 トヨタ自動車、日産自動車等多くのカーメーカーの内装部品を手掛け、設計から試験、試作、量産までを社内で一貫して行い、且つ多くの加工技術を保有していることによりお客様からの様々な要望に応えることができております。 〇積極的な事業展開／売上も拡大 近年はトレーニング機器の開発、製造もスタートさせており、自動車部品以外の事業にも積極的に挑戦しています。2024年4月、新たな製造拠点として三重県桑名市に新工場の建設を発表。2026年9月の稼動を目指しています。 それに伴い、売上も現在拡大中です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇世界23カ国に事業展開するグローバルカンパニー／車の購入の決め手にも なる“乗り心地”を創る／在宅可・フルフレックス◇ ■職務内容 東証プライム上場企業である当社にて、トヨタ自動車向けシートの開発業務をお任せします。国内のみならず海外へ出荷している自動車づくりに携わる機会も多くあります。 ■具体的には ・車両室内パッケージ検討 ・シート構造計画 ・3Dデータ作成、図面作成、部品表作成 ・開発課題の対策検討 ・客先・仕入先との図面DR、打ち合わせ、日程調整 ・報告資料作成、設計変更 ■自動車用シート製品例 https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/ ■業務の魅力 ＜プロジェクトに一貫して関わる＞ 設計だけでなく製品の企画・提案から量産立ち上げまで一貫して携われるため、部品単体ではなく製品全体の知識が身につき、設計者としてのスキルを大きく伸ばせます。 ＜世界品質を設計する＞ 日本で設計された高品質なシートを、各国の法規やニーズに合わせてローカライズ。海外の設計者やサプライヤーと協働しながら、グローバルな品質基準を守る重要な役割を担います。 ＜快適な移動時間を創る設計＞ 自動車のシートは車の乗り心地に関わる部品です。車の購入の決め手になる他、快適な移動体験を実現するためには欠かせず、顧客満足度を高める部分に携わる喜びがございます。技術力をお客様にも身近に感じていただき新しい価値を生み出せるシート開発は、大きな魅力を持った仕事です！ ■働き方 週2〜3回程度、状況に合わせて柔軟に在宅勤務を導入。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。 ■当社の特徴 当社は自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートはトヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日休みで年間休日121日／トヨタ自動車から直請けで業務を行う設備メーカー／安定性◎〜 ■当社の魅力 ・トヨタ自動車様のTier1メーカー ・「クルマの一生」を支える幅広い事業領域（設備事業、整備・特装車制作等） ⇒設備設計・製作から整備・特装車まで「クルマの一生」をトータルサポート ⇒安定＋挑戦のバランス：トヨタ様との強固な関係で安定しつつ、EV・自動運転など未来技術に挑戦できる ■募集背景： 当社では、車両に部品を組み付ける設備や完成車両の安全面を検査する検査設備、電動化に伴い近年需要が増加している電池や電動化関連の生産・搬送設備など、自動車生産の過程に幅広く携わっております。EV、HV、PHEV用電池関係の設備の受注が今後増加するため、生産現場の要となる組立作業者の募集を開始いたしました。自動車生産を支える設備を作り上げていく組立業務に携わってみませんか？ ■業務内容： 自動車や自動車部品を生産するための機械を製作する当社で、機械の組み立てをお任せします。よくあるライン作業ではなく、1つの機械を始めから最後まで製作するので、モノづくりの楽しさを味わっていただけます。組立工程においても3D図面を活用しており、組付け順番や知見なども確認していただきながら作業していただけます。 ■組織構成： 全配属先人数87名 ■当社について： （1）自動車の生産を支える 「クルマをつくる」を支えているのが設備事業です。HVの登場からFCVやEVなどへの変遷に伴い、次世代車両に必ず必要なモーターやバッテリーを始めとした高精度部品の生産設備を手掛け、独自技術を保有する設備メーカーとして存在価値を確立しています。 （2）自動車の一生に寄り添う 自動車が市場に投入された後に、法人個人を問わずカーライフをサポートする整備工場を各地に展開しています。また、高速道路においてラバーコーンや矢印版を自動設置・回収する道路作業車両、消防車両などのいわゆる「働くクルマ」の設計・製作。トヨタ博物館へ展示される旧車のレストア。世の中の誰も見たことがない最先端車両の試作・開発における試作車両の製作・評価も私たちの技術が生かされています。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車筆頭株主／東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日／長期連休年3回）】 ■採用背景： 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2・3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 ■概要： 電動2・3輪車向け電池パックの開発担当として、ご経験に応じて以下のいずれかの業務をお任せします。 【主な業務内容】 (1)構造、機構、搭載設計 (2)熱設計、強度設計、および、解析・評価 (3)規格・法規認証における評価 ■配属先情報： 研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　7名 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳／10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ◎FCV向け製本の拡大： 当社製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車筆頭株主／東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日／長期連休年3回）】 ■採用背景： 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2・3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 ■概要： 電動2・3輪車向け電池スタック（モジュール）の開発リーダーとして、経験に応じて以下のいずれかの業務をお任せします。 【主な業務内容】 (1)セル拘束設計・評価 (2)構造、搭載設計 (3)耐衝撃・振動設計、熱設計、および解析 ■配属先情報： 研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　7名 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳／10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ◎FCV向け製本の拡大： 当社製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界で求められる技術に寄与できる／年間休日121日／引越補助あり／家賃手当・家族手当など手厚い福利制度あり〜 世界トップクラスの自動車メーカーとして広く知られているトヨタ自動車向けの自動車用無段変速機（CVT）の金属ベルトの製造・販売を手がける当社にて社内SEを担っていただきます。 ■採用背景： 自動車の海外輸出ニーズに応えるべく、システム部門の強化を目指した採用となります。 ■業務詳細： 社内FAシステムに関わる以下の事項について社内外と連携しながら対応。 ・仕様設計 ・システム開発、改造 ・サーバー管理 ・その他トラブル対応　など ■組織構成： 同部署は正社員5名・派遣3名にて構成されています。20代〜40代まで幅広い世代が活躍しています。 単独で進めるものではなく、チームや他の拠点メンバーと協業しながら取り組んでいただきます。 ■教育体制： 基本が現場OJTとなります。状況を踏まえ、グループ会社の愛知の拠点での座学研修に参加いただくケースもございます。 習熟度に合わせて研修期間を設定しますので、経験が浅い方もじっくり業務を身に着けていただける環境です。 ■当社の魅力： （1）愛知県にある「シーヴイテック」のグループ会社となります。シーヴイテックグループは「トヨタ自動車」とATメーカー「アイシン」から出資を受けており、安定した事業基盤の下、CVＴ用金属ベルトを専門に製造・販売し近年急成長を遂げています（CVＴ…世界的に普及が進んでいる自動車用無段変速機のこと）。 （2）ますます拡大するニーズへの対応、お客様への安定的な供給（BCP）の実現を目的に、愛知県・北海道に続いてグループ第三の拠点として2014年11月19日、長崎県佐世保市に設立しました。 （3）永年培ってきたシーヴイテックグループの英知を盛り込むとともに、日本ならではの高品質で高効率なものづくりを更に「メイドイン長崎」ブランドとして追及し、永続的に地域社会・お客様に愛される企業を目指しています。シーヴイテック九州としては2014年に設立された国内3拠点目の施設であることからも、最新鋭の設備が導入されており、量産のみならず、新製品のトライなども行うマザー工場的な位置づけです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車（駐車場有）バイク・自転車通勤も可海外売上比率7割を超え、基板分割機国内でのシェアNo.1を誇る優良企業／デジタル機器や車載部品、医療機器などに必ず入っている部品に関わる装置／残業月15H〜 ◎日本で最初にルーター式基板分割機を発表したメーカー。現在国内60％のトップクラスのシェアを誇っています！ ◎国内ではパナソニック、トヨタ自動車他数百社と取引。近年は外資系企業（イーロンマスク氏のスペースX社など）への納入実績が増加！ ■基板分割機とは 主にプリント基板（PCB）を分割するための装置です。 プリント基板は、電子機器の中で信号を伝達するための重要な部品で、デジタル機器や車載部品、医療機器など多様な製品に必ず入っています。 スマートフォンや自動車がスムーズに機能するのに当社の製品の存在があります。 あらゆる分野で広がる電子化・情報化を生産現場で支えているのが、同社の基板分割機で、今後もなくなることのない安定した事業です。 ◆取引先◆ 日立、三菱電機、村田製作所、パナソニック、トヨタ自動車他数百社 ■担当業務： ・同社の技術開発部門にて、プリント基板分割機やFA機器等の電気設計・制御設計を担当いただきます。 ・入社後はペア体制で装置の配線〜制御盤の知識を身に付けてもらい、様々な技術的なステップアップを経て、ゆくゆくは総合的な技術者として活躍していただく予定です。機械に関する電気制御のスキルをお持ちの方は、早期の活躍が見込まれます。 ■組織構成・働きやすさ ・電気設計部署は現在9名、30代〜60代まで幅広く在籍しております。 ・会社全体で39名で20〜60代まで幅広くおり、90%が中途採用で馴染みやすい環境です。 ・社内の誰でもコミュニケーションが取れる環境で、部署問わず関わりがあります。 ■働き方 ・年休125日、残業15h程度、退職金・家族手当有・完全週休２日制 社員の働き方を重要視しており、残業もなるべくしないよう努めております。 ■同社の強み 同社製品の特長は、安全かつ高精度の微細切断を、高いコストパフォーマンスで実現している点です。また、耐久性の高さや壊れた時のアフターフォローの迅速さから信頼を獲得し長年大手企業様とお取引しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◎世の中にまだない新しい価値を生み出すサービスに携わることができる ◎裁量高く、より良いプロダクトづくりをしたいという強い意思あるチームで働ける ◎大手企業グループでありながらスタートアップ的なカルチャー ■私たちの仕事と募集背景について： 現状トヨタグループでは数多くのサービスが提供されていて、新しい取り組みも次々と生まれています。私たちエクスペリエンスデザイン部も、組織成長する中で複数のプロダクトやサービス、事業に関わっています。 そうした中、トヨタの車やサービスを使ってくださる数多くのお客様の体験をより円滑に、将来に渡り価値あるものにしていくためには、これまで接点のなかったトヨタの部署やグループ各社との関わりが必要だと考えています。 ■ポジション内容： エクスペリエンスデザイン部では現在、「アカウントプランナー/アカウントマネージャー」をプレイヤーレベルからマネジメント候補まで幅広く募集しています。このポジションは、トヨタ自動車およびグループ各社や部署からの相談に対して、社内の専門家と連携して解決策やプロセス等を提案、プロジェクト化し、新たなサービスや事業の創出を支援する役割を担っていただきます。 プロジェクト全体を俯瞰し、適切な人材やリソースを配置しながら、円滑なチーム体制を構築することも重要な役割となります。付随して、契約管理や協力いただくパートナー各社との交渉・調整も担当します。規模の大きいプロジェクトになると自ずと関係者も多く、経営戦略の理解や決裁者をはじめとするキーマンとの長期的な関係性構築も必要となります。 ■具体的な業務内容： ・初期相談における与件や課題の整理 ・解決策やプロセス、人員計画等の取りまとめ ・社内外の決裁者や意思決定者との折衝、プロジェクト化推進 ・提案内容の策定及び実行支援 ・営業管理（見積・プロジェクト収支管理）、パートナー各社との契約調整 ・取引先との継続的な関係性構築 など ■部署について： トヨタ自動車を中心とするグループ各社とともに新規サービス立ち上げや事業開発を担う専門家組織で、特に顧客体験の視点を大切にしています。数年前数名で立ち上がったチームが2023年に部格化、現在は70名ほどの組織に成長しています（2024年現在）。 変更の範囲：会社の定める業務

◎世の中にまだない新しい価値を生み出すサービスに携わることができる ◎裁量高く、より良いプロダクトづくりをしたいという強い意思あるチームで働ける ◎大手企業グループでありながらスタートアップ的なカルチャー ■私たちの仕事と募集背景について： 現状トヨタグループでは数多くのサービスが提供されていて、新しい取り組みも次々と生まれています。私たちエクスペリエンスデザイン部も、組織成長する中で複数のプロダクトやサービス、事業に関わっています。 そうした中、トヨタの車やサービスを使ってくださる数多くのお客様の体験をより円滑に、将来に渡り価値あるものにしていくためには、これまで接点のなかったトヨタの部署やグループ各社との関わりが必要だと考えています。 ■ポジション内容： エクスペリエンスデザイン部では現在、「アカウントプランナー/アカウントマネージャー」をプレイヤーレベルからマネジメント候補まで幅広く募集しています。このポジションは、トヨタ自動車およびグループ各社や部署からの相談に対して、社内の専門家と連携して解決策やプロセス等を提案、プロジェクト化し、新たなサービスや事業の創出を支援する役割を担っていただきます。 プロジェクト全体を俯瞰し、適切な人材やリソースを配置しながら、円滑なチーム体制を構築することも重要な役割となります。付随して、契約管理や協力いただくパートナー各社との交渉・調整も担当します。規模の大きいプロジェクトになると自ずと関係者も多く、経営戦略の理解や決裁者をはじめとするキーマンとの長期的な関係性構築も必要となります。 ■具体的な業務内容： ・初期相談における与件や課題の整理 ・解決策やプロセス、人員計画等の取りまとめ ・社内外の決裁者や意思決定者との折衝、プロジェクト化推進 ・提案内容の策定及び実行支援 ・営業管理（見積・プロジェクト収支管理）、パートナー各社との契約調整 ・取引先との継続的な関係性構築 など ■部署について： トヨタ自動車を中心とするグループ各社とともに新規サービス立ち上げや事業開発を担う専門家組織で、特に顧客体験の視点を大切にしています。数年前数名で立ち上がったチームが2023年に部格化、現在は70名ほどの組織に成長しています（2024年現在）。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車や日産など大手自動車メーカーとの取引メイン／立ち上げから納入まで裁量持って進行／競合が少なく高いシェア率／働く環境◎／完全週休二日制／年間休日122日】 ■業務内容 当社では、長年にわたる専用機の設計製作のノウハウと工程集約機器の取り扱いノウハウを活かし、幅広いFA装置やマーキング装置を供給しています。 今回は設計担当として、お客様との仕様打ち合わせから構想設計、詳細設計、部品の手配、組立対応、立会い対応など、製品の開発から納品までの一連の業務を担当していただきます。 ■具体的な業務内容 ・クライアントの要望をヒアリング ・ヒアリングに基づいて設備構想 ・クライアントの要求仕様に基づいた設備設計 ・必要部品,購入品,加工品の選定 ■組織構成 社員：2名（マネージャー／業務担当2名） 嘱託：1名 合計3名で業務にあたっております。 当社は、平均年齢40歳の社員が活躍しており、経験豊富なメンバーが多く在籍しています。 社員同士のコミュニケーションを大切にしており、チーム全体でサポートし合う環境が整っています。そのため、自分の意見を積極的に発信しやすく、安心して業務に取り組むことができます。 ■入社後の流れ 入社後はまず、当社の製品について学んでいただきます。並行して、先輩社員からのOJTを通じて、技術知識やスキルを習得していきます。 研修期間は3か月を予定しております。研修期間中も待遇は変わりませんので、ご安心ください。 ■当社・当求人の魅力 ◎当社は、刻印機の製造販売や工作機械、各種工具の販売を通じて社会に貢献している企業です。 ◎地球環境保護や地域社会との協調を重視しており、環境保全に積極的に取り組んでいます。 ◎教育制度が充実しており、入社後すぐに業務を開始するのではなく、しっかりとした研修を経てから担当業務に就くことができます。 ◎社員の挑戦を応援する社風があり、失敗を恐れずに新しいことに挑戦することができる環境が整っています。個々の成長を支援し、キャリアアップを目指すことができます。 ■主な取引先 ・トヨタ自動車 ・日産自動車 ・SUBARU ・本田技研工業　など 変更の範囲：会社の定める業務

【名古屋市天白区／転勤なし／トヨタ自動車の社会貢献活動の一環として誕生した大学／正職員／年間休日122日〜 ■業務内容： 共同利用クリーンルームの建屋および装置の維持管理をお任せします。 （1）クリーンルームの維持、管理、点検、操作、環境整備に関わる業務 （2）プロセス装置（酸化拡散、成膜、洗浄、フォトリソグラフィ、検査、など）の維持、管理、点検、操作に関わる業務 （3）関連して下記の業務などを行うことがあります。 ・共用設備の新規利用者に対する操作方法の指導、操作トレーニング ・研究および教育における実験のサポート（例：プロセスの条件出しやレシピ作成、データ取得や分析） ・研究や実験に応じて導入する新たな装置について、装置選定や導入、立上げ、操作方法や運用管理の整備 ※ただし、業務経験に応じて業務内容は相談します。 ■業務の特徴： ・現在本業務は3名の職員が分担しながら業務を行っています。 ・入職後は、先輩職員によるOJT業務を中心に業務を習得いただきます。 ・基本的には故障・異常が発生した場合は関係者に詳細説明・復旧目途を説明いただき、業者に修理依頼をしていただきます。 ■大学概要： ・豊田工業大学は、1981 年にトヨタ自動車の社会貢献活動の一環として誕生いたしました。開学以来、インターンシップ制度、教員 1 人に学生約 10 人の少人数教育、1 年次の全寮制など、小規模ながら塾的大学として独自の工学教育を実践するとともに、1995 年には研究の高度化を図るため大学院博士後期課程を開設、また教育・研究面での国際的な展開と充実を図るため海外大学との連携や、2003 年には米国イリノイ州にあるシカゴ大学キャンパス内に姉妹校の豊田工業大学シカゴ校（大学院）を開設し、創造的な研究を進め、科学技術の前線を拓き続けています。 ・大学を取り巻く環境が厳しさを増すなか、本学はこの実績を礎に、時代と世界の変化に応じて教育・研究の質を高め、小さくても強く輝く存在感のある大学作りに取り組んでいます。 ・こうした大学運営の取り組みを理解し、私たちと共に本学の更なる飛躍のために活躍していただける専任職員を募集いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車筆頭株主／東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日／長期連休年3回）】 ■採用背景： 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2・3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 ■概要： 電動2・3輪車向け電池スタック（モジュール）の開発担当として、経験に応じて以下のいずれかの業務をお任せします。 【主な業務内容】 (1)セル拘束設計・評価 (2)構造、搭載設計 (3)耐衝撃・振動設計、熱設計、および解析 ■配属先情報： 研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　7名 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳／10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ◎FCV向け製本の拡大： 当社製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 変更の範囲：会社の定める業務

<20代・30代活躍中！/未経験人材活躍中/トヨタ自動車・住友ゴム工業はじめ、大手企業との取引多数/教育体制充実＞ ■業務概要 自動車やタイヤをはじめ物流などさまざまな業界の生産設備における自動制御システムの提案を行います。 設備メーカーや機械メーカーなどの対メーカーの既存顧客への営業が中心でお客様の要望を聞き出します。 ■業務詳細 ・顧客との仕様打合せ　(生産設備の新設や更新のご要望をヒアリング) ・仕様書、見積書の作成 ・受注後の工程管理、現場立会など ※設計部門と一緒にお客様との商談に臨むこともあります ※メーカーへの営業活動が中心です ■提案規模 3万円〜3000万円　※案件により異なります ■既存顧客メイン・ノルマなしの営業スタイル ・基本的に既存のルート営業です。 　いずれは新規の営業もお任せいたしますが、知識・経験をしっかりと 　積んでいただいてからの対応となりますので、安心してください！ 　※現在の新規営業はベテラン社員が担当しております 　※主に愛知県内ですが、トヨタ自動車担当の場合、北海道〜九州まで、 　お客様の製造拠点は全て顧客訪問先の可能性があります。 　※お1人当たり2社担当となります　(目安) ・営業としての目標はありますが、個々には設定されていません。 　未達だからと言って、給与が減ることはございません。 ■入社後すぐに任せたい業務 入社後は先輩営業に同行してOJTによる業務把握をしていただきます。 受注のための仕様作成、見積り、人員計画、工程計画、現地設置、動作確認、引渡し等々の業務を一人でできるようになっていただきます。 ■将来的に任せたい業務 将来的にはマネジャーとして管理職での活躍を期待しています。 ■平均残業時間 平均残業時間30時間程度です。 繁忙期：1月、4月、7月、8月、12月 ■同社の安定性 日本の少子高齢化は回復の兆しはなく、今後ますます労働人口の減少がすることが予想されます。 製造現場、物流現場での人手不足による自働化のニーズは高まり、更に自動車業界の百年に一度と言われる変革は電動化の波にさらされ、新規自働化設備の開発・導入も増加することから、同社の製品は今後も多様な業界でのニーズがございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜先端技術や生成AIを活用して新規事業を開発するエンジニア募集！〜 ■配属部門（先行企画部）について： 先行企画部は、先端技術を活用した革新的な新規事業の創出を目指す組織です。 事業の対象領域は従来の強みである自動車だけに限定されず、幅広い技術知見を持ちながら誰もが挑戦できる組織環境を武器に、3~5年先の未来に必要とされるプロダクトを生み出すべく日々奮闘しています。 ■仕事内容： 自社事業創出に向けた研究開発と、トヨタグループ内外からの受託案件の2本柱で部を運営しています。 研究開発プロジェクトは、MaaSやメタバースなどテーマは多岐に渡りますが、いずれも社会課題の本質的な解決を目指すことをコンセプトに掲げています。アイディエーションに始まり、実証実験でのプロダクト設計、社会実装工程での要件定義、設計開発までを一貫して自社で担います。 受託開発は、顧客要件やソフトウェア仕様の具体化、設計、開発、DevOps等の開発に関わる業務を全て行います。 ■求める役割： 新技術開発室におけるソフトウェア開発プロジェクトを技術的にリードするポジションです。 Webサービス開発を主な対象として、少人数（4~5名程度）でのプロジェクトのリーダーポジション、もしくは技術的なリーダー役を担っていただきます。これまでの基本設計からローンチ、運用の経験を幅広く活用頂けます。 研究開発領域・トヨタグループからの受託、いずれかまたは両方を状況に合わせて担当頂きます。 【期待する役割】 新規事業の立ち上げ（企画立案〜PoC）、チームメンバーとの1on1、プロジェクトの進捗管理、プロジェクトの完遂に向けた技術的リーダーシップ、社内外の関係各所との渉外業務などの役割を期待します。 ■新技術開発室で働く魅力： ・トヨタ自動車からの開発案件を一部行なうことで、安定的・継続的に研究開発に取り組むための土壌を作ることができています。 ・技術起点の新規事業創出やトヨタ自動車と取り組む先進的なプロジェクトをリーダーとして牽引いただくことで技術力だけでなくビジネス面の推進力も磨けます。 ・テックリードとしてのキャリアを伸ばすことはもちろん、将来的にはマネジメントキャリアにも進むことが可能な柔軟なキャリアパスが整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜 特許多数取得（※現在まで「20の特許」）の高い技術力を持ち「トヨタ自動車」を始め国内・海外の自動車メーカーから引き合いのある安定企業 〜 ■概要： スマートな加工を実現するヘミングシステムのロボット加工を世界で初めて手掛けた当社は、業界のスタンダードを作り上げ、現在、システム306台、約860の製品の導入実績があります。今回は主要製品のロボットヘミングシステムを始めとする「1点モノ」の各種生産設備の一連の設計（企画・構想設計〜詳細設計）をお任せします。 当社の技術力を武器に、国内製造業の自動化やスマートファクトリーに向けた改革・貢献を一緒に味わってみませんか。 ■仕事の特徴：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社は量産品ではなく「1点モノ」のオーダー品を受注し、顧客のニーズに合わせて仕様検討から構想設計、基本設計、詳細設計までの一連の設計業務をすべて内製化しています。 そのため当社であれば、スキルを伸ばせば設計の上流工程まで携われる環境が常に整っており〝エンジニアのプロフェッショナル”を目指すことが可能です。 【詳細】 ・仕様検討：受注した案件に関する顧客との仕様の打ち合わせ ・各種設計：顧客のニーズにあった設備の構想設計〜詳細設計までの一連の業務 （企画や構想、専用CADソフトでの設計図面の作成など） ・社内連携：組立/組付けを行う製造技術課や制御を行う電気技術課へ引継ぎ ■組織構成： 配属先の設計課では課長1名（50代）、課員３名（50代：1名、20代：2名）の4名の社員が活躍。 当社はトレーナー制度を設けており、ご入社いただく方のスキルに合わせて1〜6か月は育成担当がついて業務指導が行われます。 チーム全員で担当案件の役割分担を決めて設計業務に当たるため、独り立ちした後も個々のスキルや業務レベルに合わせて担当業務が割り振られます。 ■主要製品： 自動車メーカーや建設機メーカーなど多くの製造業と取引しております。 ・ロボットヘミングシステム（RHS）※ ・ロボットFSW（摩擦攪拌接合） ・マシニング（切削）　など ※1992年には「トヨタ自動車」が採用を決め、現在では国内全ての自動車メーカーにとどまらず海外メーカーでも当社のRHSが採用されています。 変更の範囲：本文参照

〜特許多数取得（※現在まで「20の特許」）の高い技術力を持ち「トヨタ自動車」を始め国内・海外の自動車メーカーから引き合いのある安定企業 〜 ■概要： スマートな加工を実現するヘミングシステムのロボット加工を世界で初めて手掛けた当社は、業界のスタンダードを作り上げ、現在、システム306台、約860の製品の導入実績があります。今回は主要製品のロボットヘミングシステムを始めとする「1点モノ」の各種生産設備の一連の設計（企画・構想設計〜詳細設計）をお任せします。 当社の技術力を武器に、国内製造業の自動化やスマートファクトリーに向けた改革・貢献を一緒に味わってみませんか。 ■仕事の特徴：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社は量産品ではなく「1点モノ」のオーダー品を受注し、顧客のニーズに合わせて仕様検討から構想設計、基本設計、詳細設計までの一連の設計業務をすべて内製化しています。 そのため当社であれば、スキルを伸ばせば設計の上流工程まで携われる環境が常に整っており〝エンジニアのプロフェッショナル”を目指すことが可能です。 【詳細】 ・仕様検討：受注した案件に関する顧客との仕様の打ち合わせ ・各種設計：顧客のニーズにあった設備の構想設計〜詳細設計までの一連の業務 （企画や構想、専用CADソフトでの設計図面の作成など） ・社内連携：組立/組付けを行う製造技術課や制御を行う電気技術課へ引継ぎ ■組織構成： 配属先の設計課では課長1名（50代）、課員３名（50代：1名、20代：2名）の4名の社員が活躍。 当社はトレーナー制度を設けており、ご入社いただく方のスキルに合わせて1〜6か月は育成担当がついて業務指導が行われます。 チーム全員で担当案件の役割分担を決めて設計業務に当たるため、独り立ちした後も個々のスキルや業務レベルに合わせて担当業務が割り振られます。 ■主要製品： 自動車メーカーや建設機メーカーなど多くの製造業と取引しております。 ・ロボットヘミングシステム（RHS）※ ・ロボットFSW（摩擦攪拌接合） ・マシニング（切削）　など ※1992年には「トヨタ自動車」が採用を決め、現在では国内全ての自動車メーカーにとどまらず海外メーカーでも当社のRHSが採用されています。 変更の範囲：本文参照

〜WEB・オープン系言語での開発経験をお持ちの方へ／住宅手当など福利厚生充実／年間休日121日〜 【当社について】 当社は「機械設計事業」と「システム開発事業」の2つの事業を柱に展開しています。システム開発事業には約150名の技術者が在籍し、金融・社会・公共系の情報システム開発やWebサービス開発に注力。これまでSESとして大手企業の案件を多数手がけ、豊富な開発知見を蓄積してきました。その知見を活かし、2024年に社内でWeb開発の受託チームを新設。現在、受託体制の強化に向けて、共にチームを育てていく仲間を募集しています。 【募集背景】 受託開発案件の増加に伴い、体制強化のための増員募集です。SESから受託開発への転換期にある当社で、チームの中核として活躍いただける方を歓迎します。 【担当予定案件】 以下のような案件にアサイン予定です。スキルや希望に応じて担当領域を決定します。 （1）入札案件（官公庁・自治体・民間企業）：要件定義〜設計・製造〜テストまでスキルに応じて幅広く担当可能。 （2）自社開発案件：設計支援ツールの開発/社内基幹システムの開発/AR技術を活用した画像認識アプリの開発 【当社の特徴】 ■IT領域の拡大について (当部門の採用) "設計開発の専門企業”として、主に大手大手自動車メーカーに対し技術貢献してまいりました。 特にトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績がございます。 近年では、金融業、製造業、公共システム等の各業種のシステム・ソフトウエア開発にも注力しており、さらなる事業拡大を図っております。 ■雇用重視 終身雇用を掲げ、過去の景気悪化、災害時においても業績によるリストラは行わない方針で雇用を守って参りました。 【当社の強み】 ・東証スタンダード市場上場/22年連続黒字・無借金経営の安定基盤があります。 ・主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。 ・他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ自動車や名古屋大学などの企業・大学との取引／化学知識不問／営業経験不問／独り立ちできるまで先輩が同行サポート◎／創業100年を迎えた安定老舗商社〜 ■職務内容 自動車系などの大手メーカー、大学関連の開発・研究を支える、試薬・化学工業薬品・理化学機器の専門商社にて、営業職をお任せいたします。 まもなく100年を迎える老舗企業。多くの企業様から長く信頼をいただき取引をさせて頂いておりますので、既存顧客の対応が中心となります。 ■具体的には ・既存顧客への定期訪問を行い、様々なご相談にお答えするべく、商材や手法をご提案します。 例えば、研究開発を行う部署に対して、消耗品の定期納品と併せて、コスト削減や工数削減のための提案を行います。 オリジナル機器の導入やリース・レンタル・中古などの導入方法など、あらゆる観点から納得いただける最適なご提案を行います。 ・専門的な説明・情報が必要な場合は、化学品のメーカー担当者に同行をいただきます。 ■配属先 営業活動は、４〜5名で構成されるチームで行います。 わからないこと、業務上の悩みなど、常に相談ができます。 営業所の規模によりますが、1拠点6名〜20名程の営業担当が在籍しております。 営業担当は、20〜30代が中心となり、リーダーを筆頭にチームを作り、チームの売上目標が与えられ、それをもとに個人目標を設定し、みんなで協力しながら達成を目指します。 ■入社後の流れ 入社後は、独り立ちできまで先輩が同行を行いサポートいたします。 お客様との折衝、提案の方法、見積書など提案書の作成など、サポート体制は整備されているため、安心してスタートができます。 化学系の専門知識なども不問で、徐々に製品知識や顧客の特性を把握して頂きます。 ■企業の特徴 ・大正13年に創業したハヤシ化成株式会社は、さまざまな研究に使われる試薬・化学工業薬品・理化学機器の専門商社です。 取引先には、トヨタ自動車及び関連企業を筆頭に、名古屋大学など、一流企業・大学が名前を連ねています。 世界をリードするような企業ですから、研究・開発には力を注ぎます。 そこで、私たちの出番！お客様の困りごとを解決するパートナーとして、重要な役割を担います。