〜業界トップクラスの中古車オークションを運営！/定着率95％/昨年度過去最高益更新/残業月平均20時間程/年休120日/福利厚生充実〜 ■採用背景 当社は、業界トップクラスの中古車オークション会場の運営を行っております。 また、昨年度は過去最高益を更新いたしました。 今後の更なる事業拡大に向け、管理部門にてキャリアを築いていきたい方を募集いたします★ ■概要 会社を内部から知っていただくため、まずは経理業務から始めていただきます。 幅広く業務を経験いただき、ゆくゆくは経理財務部門の幹部、もしくは総務などの管理部門のスペシャリストとしての活躍を期待しております。 ■業務詳細 入社後の業務内容 ・年次および月次決済業務 ・取引先への支払業務や銀行との折衝 ・税務申告・税務調査対応 ・予算策定、各種経営分析資料の作成　など ＊これまでのご経験に合わせてお仕事を任せていきます！ 　もちろん経理業務未経験の方でも先輩社員が丁寧に教えますので、ご安心ください。 ＊総合職採用につき、別部門（オークション運営業務等）へのジョブローテーションの可能性もございますが、 　基本的には経理部門もしくは管理部門全般のスペシャリストとしての活躍を期待しております。 ■組織構成 業務・経理室は30代〜50代の男女4名（管理職1名、メンバー3名）で構成されております。 ■求人の特徴 ・年休120日（土日休）、残業平均月20時間とワークライフバランスが整っております。 ・ご入社後は、ご経験に応じて業務をお任せいたします。 ・将来的には幹部候補としてキャリアを積んでいただきたいと考えております。 ・業務の幅を広げたい方、管理部門でのキャリアアップを目指したい方歓迎です。 ■企業魅力 ◇将来性 　国内における新車の需要は縮小傾向である一方、中古車マーケットは底堅い需要があることに加え、 　当社はトヨタ自動車・トヨタユーゼックと資本業務提携をしているトヨタグループの一員であり、 　安定感は抜群です。 ◇働き方 　年間休日120日、土日休みの完全週休二日制などワークライフバランスのいい環境です。 　遠方の方は高速代全額支給（規程有）や社食利用時の昼食代補助があるなど、福利厚生も充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 蓄電システムの新規開発業務におけるプロジェクト管理/多セルリチウムイオン2次電池周囲の充放電回路設計/高電圧系の電源回路設計・評価/マイコン周辺の通信系制御回路設計・評価など一連の業務を担当頂きます。 ■業務の魅力： パワーエレクトロニクス製品や蓄電関連の業界へとキャリアアップして頂ける可能性があります。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に付けることができ、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜英語or中国語を活かす／トヨタ自動車筆頭株主 / 東証プライム上場の安定企業 / 福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日/長期連休年3回）〜 ■業務内容 当社の資材調達として、下記いずれかの部門の配属を行います。希望、経験をもとに決定をいたします。 【調達開拓室】 ・国内の仕入れ先が多い組織で既存の内燃機関部品が調達がメインとなります ・一方で、新製品（電動車両）関連の調達に力を入れており、電子基板や電子部品の調達を拡大中しております。 【グローバル調達室】 ・国内の仕入先との調達業務および新規仕入先開拓、海外生産拠点の現地調達化のため、新たな仕入れ先調査・海外生産拠点の調達支援を行っています。 ・特に北米・中国・アセアン・インドを強化。 ・海外担当は、国内仕入先担当を経験後となる場合が多いです。 ・国内仕入先への出張（4〜8回/月）、海外担当の場合、1週間〜1か月ほどの海外出張があることもあります。 ・海外担当は、英語で仕入先、海外拠点との日常やり取りがあります。 ■組織構成： ・グローバル調達室：16名（60代1名、50代1名、40代7名、30代4名、20代3名） ・調達開拓室：6名（50代2名、40代2名、30代2名） ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳/10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ■当社の強み： ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： リチウムイオン二次電池や全個体電池または燃料電池などの化学電池の研究開発を行う業務 ■業務の魅力： 燃料電池に携わる深い知見を得ることができ、今後のEV化や電動化を推進する多くの顧客においても上流工程での活躍を見込むことが出来ます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に付けることができ、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜安定のアイシンG／グローバルな事業展開／年間休日121日〜 ■職務内容： 当社プラントエンジニアとして以下業務を担当して頂きます。 ・自動車部品製造工場における施設管理技術 ■業務を通じて成長・活躍できるポイント： ・工場を構成する設備などの設計や管理、マネジメント業務を通じて、機械、化学、電気、建築／土木などプラントに関する専門知識と、解析力や交渉力、調整力など、仕事を行う上で基本となる力を伸ばすことが可能です。 ■配属部署： ・鋳造生技部 ・構成人数：59人、平均年齢：43歳 ■当社の強み： 鋳鉄製品で蓄積された技術力と、創業時から完成車メーカーを支えてきた独自のノウハウや技術が強みです。それらをベースにシステム製品の開発も行い、製品群を拡大しています。特に、自動車の安全性を大きく左右するブレーキのディスクローターは、トヨタ自動車が国内で生産するほぼ全ての自動車に搭載されており、その技術力は高く評価されています。 ■研修制度： ◎職能資格制度に基づき、各職能資格に合わせた階層別教育（例：問題解決研修、ロジカルシンキング、方針管理研修、評価者研修等）あり。 ※また、他にもeラーニングなど、様々な研修あり。社外研修含めて、自身の成長に合わせた研修の受講が可能です。 ◎一人ひとりのグローバルマインドを醸成する為の海外トレーニー制度（数か月〜1年程度）による若手人材の海外拠点派遣等もあり。 ■キャリア制度： 育成を目的としたジョブローテーション制度あり。上司と自己のキャリアに関する相談や擦り合わせを実施していくチャレンジ面談（ライフアップ面談）制度や、直接人事に自身のキャリア希望（異動希望）を伝えるキャリア希望調査あり。 部門の中で、OJTによる専門性を身に付けていくことと、研修を上手く活用しながら、研修や異動を通じながらビジネスマネジメントを高めていくことが可能です。 ■当社の特徴： ◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。 ◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： LED照明およびIoT製品の回路設計を行います。 ・ユーザーインで仕様を考える。 ・伴走式でスピード感を持って開発を進める。 ・使い倒しでとにかく試作して、試して仕様を決めていく ■業務の魅力： 企画から開発、製造、施工、アフターメンテナンスまで一貫して行っており裁量権をもって働くことができます。 自身が開発した商品が市場に投入される喜び、お客様を満足させられた喜び、売上に貢献できる喜びを得られます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜業界未経験歓迎！オフィス家具から内装工事まで働く環境をトータルに提案／トヨタグループ各社への法人営業／在宅勤務可能・フレックス有＞ オフィス家具の提案を始め、その延長となるオフィス改装工事、工場等のレイアウト変更、省エネ・防災等、オフィス環境に関する法人営業です。 ■業務の特徴： (1)営業先はトヨタ自動車を中心とした1都3県のトヨタグループ各社。取引のあるお客様のコーポレート部門や購買部門に向けた営業活動となります。 (2)お客様のオフィス改装に伴う困り事やニーズを丁寧に汲み取って提案をし、見積り・価格交渉・工事管理まで一連の業務を対応します。 (3)改装工事に伴い、大手家具・建材メーカー様から工事業者様まで、幅広い取引先への手配・調整を行います。 ■営業上の強み： ◎「TOYOSTEEL」という自社家具ブランドと商社機能を持ち、当社だからこその最適な調達と幅広い提案が強みです。建築から家具・内装デザインまで、お客様の職場環境の改善、働き方の変化に合わせ、トータルでサポートしています。 ◎社内には1級建築士が8名在籍しており、建築も内装も自社で行うことができます。オフィスビル、工場、その他建築に関わる分野において、現地調査から設計提案、施工・安全・品質管理まで、ワンストップで提案いたします。 ■入社後の業務： ◇教育体制：先輩社員に同行しながら提案の流れやお客様の特性（過去の提案等）、商材などを勉強します。先輩のサポートを通し、慣れてきたら徐々に担当を持ちます。 ◇1日の流れ：日中はお客様先への提案や、施工現場での管理業務など、外出が多いです。夕方までには事務所に帰り、提案書の作成などを行ってから退勤します。 ■組織構成： 東京オフィス建装部は全員で15名程（うち営業6名）が所属しています。雰囲気も良く、社員同士がコミュニケーションを取り、カバーし合う文化が浸透しています。 また、事務員も在籍していますので、受発注など営業のサポートも整っています。 ■会社について： 1966年にオフィス家具販売事業会社として創業。その後建装事業、新エネルギー事業、住宅資材事業に領域を拡大。グループ会社が持つ強固な顧客基盤とネットワークを強みとして事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【幅広く産業界で用いられる"金属接合”技術のスペシャリスト企業／年間休日121日・福利厚生◎】 ■業務概要： 大手完成車各社または大手自動車部品メーカーの自動化ニーズに対応し、各社の生産課題を解決するソリューションの企画提案および、PM（プロジェクトマネジメント）を担当いただきます。 現営業部門を横串で支援し、成功事例の集約や適切な横展開による事業拡大を推進する新設部門立上げに伴う増員採用です◎ ※顧客アポイントの取得や受注活動は営業をフロントとして活動ので、基本的には内勤となりますが、打合せや初期セットアップ時の確認などで出張業務は発生します。 ■業務詳細： ・ヒアリング事項を元にした自動化システム・自動化設備の検討 ・自社および協力会社の選定、仕様調整、見積り依頼 ・周辺付帯機器を含む導入設備の見積りおよび販売価格検討／原価調整 ・受注後の設備・ネットワーク構築、工事における発注先指定とプロジェクト全体のマネジメント　など ※訪問先などの基本的な活動エリアは当社の本社・支店・営業所になります。 ■ポジションの魅力： ・経営判断に伴うミッション性の高い業務であり、製造業のデジタル化の現実解を自社も持つFA技術や商社としてのチャネルを活かして提示していくことができるため、社内外に対し貢献性の高い業務となります。 ・新設部署のため業務範囲が広く裁量と自由度があり、ビジネススキルをさらにブラッシュアップできます。また製造業DXの先進的なニーズに対応できる知識と実績、達成感などを得ることができます。 ■当社の魅力： 主要取引先はトヨタ自動車をはじめデンソー、国内自動車メーカー、三菱重工など各産業を代表する企業が名を連ねております。 自動車事業以外にも電機、半導体、樹脂、化学など多彩なお客様との取引から自己資本率も50％強を維持しており、安定した経営基盤があります。 現在の産業界には、急速な技術の進化による変革の大波が押し寄せており、日々新たなビジネスチャンスが生まれ続けております。 当社は、今後もモノづくりの追求による独自性をさらに発揮し、産業界の発展に貢献することを使命として、事業の拡大に邁進していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜TOYOTA自動車に採用される部品を製造！世界で求められる技術を学べる！／アイシングループ傘下／引越補助あり／家賃手当・家族手当など手厚い福利制度あり〜 CVT（世界的に普及が進んでいる自動車用無段変速機のこと）用金属ベルトを製造販売している当社にて、技術職として製造機械の保全などをお任せします。 一人前になるまで、1年目はOJT、2年目から取組みやすい改善企画等をお任せする予定です。日々の業務として、設備不良の声に対する改善、新設備導入企画にともなうメーカー折衝や現場折衝等も担っていただきます。 ■主な業務内容： （1）生産設備及び原動設備の突発修理対応と技術サポート、予防保全の計画立案と実施 （2）設備故障した原因究明と再発防止の対策を立案し実施　 （3）故障件数、修理時間修繕費データを層別、解析して問題点を抽出 （4）予知保全（傾向値）の機器選定と診断実施に当たっての計画立案　 （5）休日でのメーカー立会（安全監視、工事内容確認） ＜組織構成＞20代が1名、30代が1名、40代以上の管理職を含めて4名で構成されています。 ■教育研修について 係長である30代の社員のもと、OJTにて研修を行います。上記（1）の業務は既に年間計画が出来ているので、スケジュール通りに先輩社員と共にご担当頂く事とのなります。上記（2）の業務に関しては、協力会社や工事業者の方とも相談しながら進めて行く業務となりますので、まずは日程調整などの段取りの業務からお任せしていきます。 ■当社の魅力・特徴 愛知県にある「シーヴイテック」のグループ会社です。シーヴイテックグループは「トヨタ自動車」とATメーカー「アイシンAW」から出資を受けており、安定した事業基盤の下、CVT用金属ベルトを専門に製造・販売し近年急成長を遂げています。国内唯一の. CVTベルトの制作メーカーである当社の製品は、TOYOTA車の『カローラ』『ヤリス』『RAV4』『ライズ』などが挙げられます。北米をはじめ新興国等、海外市場のシェアが拡大しています。CVTは、エンジンの力をタイヤに伝える重要な部品であり、”優れた燃費性能”と”滑らかなドライブフィーリング”の実現に欠かせません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日125日（土日祝休み）／福利厚生◎／1909年創業／再生エネルギー事業など循環型社会の形成への他チャレンジなど安定した経営基盤を実現〜 ■業務概要： 創業100年超え、電気工事のトータルマネジメントを行っている同社にて、太陽光発電設置工事や各種外線工事、建築内線工事に伴う施工管理を担当頂きます。 ■業務の特徴： ・案件種別：太陽光発電システムの施工管理、特高送電線工事、道路やトンネル照明工事、官公庁、事務所ビル、マンション、商業施設、病院、ホテル、学校、研修施設、工場、倉庫などの電気工事他 ※太陽光の施工管理が約6割、残り案件が4割の割合を占めております。 ※豊田支店内では、トヨタ自動車の工場管理などのが案件の多くを占めます。 ■働き方： ・年休125日（土日祝）　※休日出勤時は振替休日を取得頂きます ・残業時間は月平均40h程 ※タブレット端末の導入やアシスタント部門によるCAD図面の修正など全社で働き方改革に取り組んでおります。 ※案件エリアは近畿一円がメインとなりますが、出張も発生致します。 ■同社の特徴： 同社は設立から93年に渡り、官公庁、病院、オフィスビル、プラント、さらに名だたる大手企業などの重要な施設において電気設備工事に携わってきました。 当たり前のことではありますが、安全意識・改善・丁寧な施工を徹底し、何よりも「安全第一」で誠実な工事を手がけていくこと。そして、社会インフラに携わり公共性の高い業務を遂行しているという使命感のもと、日夜、施工技術の向上に努めてきました。これからも社員一同、技術力の向上に一層励み、技術の進歩と時代の変化に対応していくことで、顧客の力になれるよう邁進していきます。 ■今後の展望： ”循環型社会の実現に向けた新エネルギーの可能性に挑む” 当社でも太陽光や風力など再生可能エネルギー分野に注力してまいりました。現在では牛糞から回収したバイオガスでエネルギーを生み出すバイオマス発電所を建設し、本州最大規模を誇ります。 今後は食品残差を活用した発電システムの実用化にもチャレンジしていきたいと考えています。循環型社会の形成のために私たちができること、まだまだあるはずです。一緒に探していきませんか？

【業界未経験歓迎／転勤無／深耕営業・既存約90％】 ■業務内容　〜エンジニアの成長×会社の成長×顧客の成長を生み出す〜 派遣法人営業として既存の大手メーカーへのコンサルティング営業をお任せします。単なる派遣スタッフの紹介ではなく、製品開発や生産における課題をヒアリングし技術面で課題解決することがミッションです。 ＜具体的には＞ ・既存顧客へ課題のヒアリング／課題解決の為のエンジニア提案 ・エンジニアのマッチング・育成・面談練習・同行 ・派遣契約書作成・管理等付随業務 ・エンジニアフォロー（1〜2ヵ月に一度エンジニアとの個別面談実施） ・新規クライアント（派遣・請負）の開拓 ※既存約90％／担当企業15社・担当エンジニア40名程度 ※機械・電気分野をお任せ予定 ■営業社員インタビュー　〜エンジニアの未来を共に描き、自身も成長〜 未経験業界からの挑戦でしたが、法人個人双方に向き合い日々成長しています。特にエンジニアの希望を叶えた時の感謝の言葉や、その方の市場価値を高める手助けができた時の喜びは大きいです。 月1回エンジニアと顔を合わせる『月例定例会』の開催など、コミュニケーションを大切にしています。エンジニアの声を直接聞くことで、希望や悩みをしっかり受け止め、サポートに繋げています。 もちろん土日は社用携帯を持たず、プライベートとメリハリをつけられます。少人数の会社だからこそマインドを重視し、自らの意志で会社に貢献したい方と一緒に働けたら嬉しいです。 ■顧客先 トヨタ自動車様・ジェイテクト様・マキタ様・パナソニック様など大手メーカー ■ポジションの特徴 基本的にはご自身や営業メンバーで考え行動頂きますが、壁にぶつかった時には社長にも相談可能。営業を担って頂く大切な社員として、1人前として立ち上がるまで先輩社員含めしっかりフォローするのでご安心ください。 ■キャリアプラン 当社は技術者派遣だけでなく、受託開発や設計製作・加工も行う総合エンジニアリング企業です。派遣営業として成長後、設備営業担当と連携し、当社で設計製作するオーダーメイド設備の案件受注にもチャレンジ可能です。技術者派遣だけでなく、受託開発や自社製造設備の提案まで幅広い解決手法を提供する「ソリューション営業」の経験を積むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎大手自動車メーカーとのお取引/企業安定性を重視したい方に ◎マネジメントポジション多数/今後管理職としてキャリアを歩んでいきたい方に ■企業の魅力 ◎企業の安定性◎ 当社はトヨタをはじめ多くのメーカーのお取引先からご依頼をいただいております。また当社が得意とする溶接機械は競合の他社が少なく、設計から据付けまですべて内製化できている強みもあるため、安定した受注状況となっています。 ◎規模感の大きいマネジメントをすることが可能な環境◎ 当社は管理職のポジションが多く、小規模のマネジメントから大規模のマネジメントまで段階を踏みながらチャレンジすることが可能です。 今後さらに大きいマネジメントポジションにチャレンジができる環境です。 ■当社の方向性 当社は、自動車生産設備の設計・加工・組立・据付・サポートまで全ての工程をワンストップで手掛けています。現在トヨタ自動車に多くの設備を納入していますが、今後より「省人化」「自動化」が求められる中でさらに大きなラインも任され、ロボットシミュレーションの挑戦を検討しています。 ■ミッション 当社として変革の時期となるため、製造部を取りまとめるマネジメント業務を任せます。 製造部：28名。主に40〜50代社員が中心となって活躍しています。 ■職務内容： 本ポジションは、生産設備の製造部門のマネジメントのお仕事です。製造部の管理職として統括・牽引していただきます。 ・製造の実業務 ・プロジェクト推進（工事への配属人数の調整など） ・メンバーや業務の進捗管理 ・部下の育成 ■働き方 ・現在チームスでのやり取りが増えており、出張は月2〜3回程度です。 ・九州/東北の取引先には設計部として年数回出張が発生する程度です。 ・また愛知県内の現場に据付等で出張が発生するケースがございます。 ※据付等で土日出勤が発生する可能性があります。 ■研修・フォロー 実業務に関してはOJTにてフォロー進めてまいります。 また実務に必要になる資格の取得サポートも進めてまいりますのでご安心ください。 ■キャリアアップ ご入社後、係長⇒グループリーダー⇒課長⇒次長と昇進が可能です。 より規模が大きいマネジメントをしていきたい方にはおすすめの環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景 BEV向けの軽量・低燃費ニーズに合わせた新製品開発、自動運転車に向けた先行開発アイテムの増加が予想されます。多様なバーチャル開発や性能予測、部品特性に合わせた技術開発を強化していくため、新たな仲間を募集します。 ■業務内容 当社の主力製品である自動車用シートにおける、評価実験業務を中心とした製品の性能開発・評価技術開発をお任せします。 お客様に安心・安全・快適な製品を提供するため、実験部が性能に責任を持ち、品質を確保した開発・丁寧な作りこみを行うことが役割です。 主な業務内容は下記のとおりです。 ・自動車用シートの開発目標設定・性能企画 ・性能設計・予測(含ヴァーチャル評価) ・性能確認、合否判断 ・評価技術新規開発 ※手を動かしての作業は技能員が行います ■配属室・業務例　※知見を活かせる室／分野で配属予定 【安全実験室】 <シート技術開発、性能・実験評価> ・自動車用シートの衝突安全性能企画 ・シート実験の試験、判定、関係法規適合確認 ・シート単品部品評価技術開発と基準判定 <シート性能予測> ・CAE解析の分析 ・評価NG対策案検討 ・関係部署、CAE技術開発などと対策折り込み 【強度実験室】 ・操作性向上などを目的に、人間工学を軸として物理的・統計的に検討 ・取得データを整理、製品性能に関して構造設計担当へフィードバック・提案 【操安・乗り心地実験室】 ・自動車用シート乗り心地に必要なシート特性の明確化 ・シート特性から部品特性への特性配分 ・人間の感覚調査(何を快/不快と感じるか) ■配属先 シート実験部では20〜50代と幅広い社員が活躍中。各室で開発車種、開発フェーズなどによって役割を分けています。設計部門への提案、新たな評価手法の立案など、技術者として様々なことにチャレンジできる環境が整っています。 ■当社の特徴 自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 化学分析をお任せします。 具体的には、分析装置を用いた測定と、その前処理作業をお願いします。 （主な分析装置：ICP-OES, ICP-MS, WDX, SEM-EDX, UV-Vis, IR） ■募集背景： アサカ理研では、10年後および3年後ビジョンを設定しています。 既存事業では、生産性向上と収益力強化が喫緊のテーマとなっていますが、 製造本部分析課においては、「受託分析・新規分析に係る事業」を強化すべく、分析実務担当の増員を決定しました。 ■入社後について： ゆくゆくは受託分析・新規分析を担当いただきますが、最初は業務全般を知っていただくため、分析課の3つの係を順番に経験いただく予定です。その過程で、分析依頼者の要望を聞き、分析手順を考え、考察も交えて結果報告をできるようにサポートします。 ■求められることと成長機会： 単に分析作業をするのではなく、分析原理の理解と、分析結果の考察を行うことが求められます。そのため、原理を基に新分析案件にチャレンジすることで、分析技術者としての幅広い経験を積めます。 ■組織構成： ・受託分析を担当している3係での募集ですが、最初は業務全般を知っていただくため、1係→2係→3係の順で業務担当を予定しています。 ・課長以下総勢12人前後。男女比率は1:2。 ・課長1名(50代前半) 1係：係長1名、メンバー5名 2係：係長1名、メンバー3名 3係：係長1名 ■当社の魅力： ◎LiB再生処理にかかる環境負荷を大幅に低減させつつ、高い回収率を達成する独自工程を、いわき工場に導入するため設備投資額を22億円から70億円へと変更。2026年中にいわき工場にて稼働開始予定。 ◎トヨタ自動車とパナソニックホールディングスが共同出資する車載用電池メーカーと共同開発を実施（2024年10月10日時点） ◎事業化に際し、同社工場において排出される工程廃材リサイクルの一部を当社に委託することに合意した覚書を締結。 詳細は下記よりご確認ください。 https://www.asaka.co.jp/investor/irnews/files/f90e1c6e75bcca18514aba2efe9e8caacffbae07.pdf（2024年10月10日発表） 変更の範囲：会社の定める業務

【世界78カ国導入実績を持つ世界シェアNO1の水処理機器メーカー／グローバル経済誌「Forbes」日本版「Forbes JAPAN」が開催の「小さな大企業」を発掘する「SMALL GIANTS AWARD 2023-2024」でグランプリ受賞】 ■業務概要： 既存製品に関わる設計全般を担って頂きます。販売部門や生産部門と連携しながらお客様の要望に応じたカスタマイズ設計を引き合い→受注→納品まで一貫して担当します。また、コスト削減や製品改良検討、当社の技術基準書の更新など、多岐にわたる設計業務に携わって頂きます。 ※水処理業界で30年以上培った、国内外で約6,000件もの豊富な納入実績が強みです。このグローバルな販売網を活かし、他社と差別化された高付加価値な製品を開発することを目指しています。 ■業務詳細： 機械設計と電気設計の両方を携わる設計グループでの業務となります。 ・お客様へ提案する見積もりのための初期検討やカスタマイズ設計 ・受注した案件の詳細検討、製作手配図面作成(組立図、部品図、バーツリスト) ・既存製品の改良設計(製品の魅力度向上検討やコスト削減検討) ※年5〜6回程度の国内外の出張有 ※機械設計ツール：SOLIDWORKS、AutoCAD、IJCAD、Microsoft Office ■納入実績： 日清食品・コカ・コーラ等の食品製造工場、トヨタ自動車等の自動車製造工場、東京ミッドタウン・関西空港等の大規模商業施設等 ■特徴： 【高収益/高成長体質】売上は3年間で1.7倍に伸長。22年には海外市場の売上が国内市場を超え、年平均成長率は10%超(中小企業の平均成長率は1%)。高品質、高付加価値の提供に拘り続けた事で価格競争の波に晒される事なく、売上経常利益率16%超(日本の製造業の平均4%未満)SDGsの高まりはビッグビジネスチャンスと捉えています。 【他が追随できない省エネ設計】当社の汚泥脱水機は「メンテナンス費用が低い」「騒音や消費電力が各段に少ない」という強みがあり、当社製品が開発前に主流だったモノと比較し、電気代が1/40、洗浄水使用量が1/200となる革新技術を備えています。ランニングコストが低い省エネ設計が世界で支持され当社式の「汚泥脱水機」の販売シェアは世界No1を誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】車載部品 【詳細】先進安全分野の車載部品（先行開発部品含む）の構造・レイアウト検討、図面作成、サプライヤ及び関連部署担当者との調整、CAE解析及び関連資料作成、設計開発に関わる作業計画の作成及び出図に必要な添付資料の作成 【使用ツール等】CATIA V5,Word,Excel,PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 【製品】内装部品ほか 【工程】コックピット領域 内装部品のL/O、モデリング、作図、出図作業 【詳細】CATIAを用いたコックピット領域 内装部品のL/O、モデリング、作図、出図作業、及び、関連部門/サプライヤとの調整業務。樹脂部品およびプレス部品の初期構造検討および電装品のパッケージ検討など。 【使用ツール等】WINDOWS 10,CATIA V6/V5,POWER POINT,EXCEL ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車外装機構部品 【工程】自動車外装機構部品の開発・設計業務、3Dデータ作成、図面作成 【詳細】外装機構部品（ランプ、ドアミラー、ガラス、ワイパー）の開発・設計業務 CATIAを使った3Dデータ作成、図面作成及び仕様書作成、報告資料の整理、検討に当たるための他部署・サプライヤとの調整業務 【使用ツール等】CATIA V5、Word・Excel・PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【三菱電機・トヨタ自動車など7割が大手企業案件◆年休127日／残業月10h】 ■主な業務内容 （1）技術文書（明細書）の作成：顧客より依頼を受けて、発明について特許を取得することを目指します。発明の内容を明確に説明する「明細書」を作成します。 （2）打ち合わせ：発明の内容を把握し、また、特許取得の戦略を立てるために、行います。 （3）中間処理：作成した明細書は特許庁に提出され、審査されます。結果を受けて、引き続き特許取得を目指して顧客と話し合いをし、特許庁とやり取りをします。 （4）外国特許の取得：顧客が外国における特許取得を望む場合、（1）の明細書を英語で作成します。また、外国代理人を通して（3）を行います。 ＊注）特許技術者は弁理士の監督下で上記の業務を行います。 ■担当技術分野 自動車（電気自動車、自動運転制御、遠隔支援制御） 民生機器、産業機器（エレベータ、生活家電等） 情報通信、ソフトウェア 半導体、電子デバイス（プロセス、パッケージ、回路） ※ご希望に応じて他分野へ幅を拡げることも可能です。 ■未経験者の方に対する指導例 ・入所〜１，２年：ＯＪＴを通して明細書の書き方を先輩弁理士がマンツーマンで指導します。打ち合わせにも同席します。 ・１年後〜：外国特許を取得するために英語明細書の書き方について先輩弁理士がマンツーマンで指導します。 ・２〜４年後：スペシャリストとして独り立ちできるようになります。 ■弊所の特徴 主なクライアントは大手企業です。国内及び外国での特許、実用新案、商標、意匠に関する調査・権利化業務はもちろん、知的財産関係の係争処理、契約、発明の発掘、知的財産権戦略の立案まで行います。この幅広いサービスに関わることで、自身の更なるスキルアップのチャンスにもなります。 ■モデル年収 ・特許技術者（入社3年目/30代前半)‥年収：650万円（定期昇給制度） ・特許技術者（入社3年目/30代前半）年収：950万円（売り上げ対応制度） ・弁理士(入社10年目/40代前半）・・年収：1,300万円（売り上げ対応制度） ※入所後3年間は定期昇給が実施されます。同時に、自身の売り上げに対応する年収を当所規定に従って計算します。売り上げに基づく年収が定期昇給に基づく年収を超えた段階で、給与を前者にスイッチします。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証スタンダード市場上場／設計請負率60％／社員の90％以上が技術者／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／年休128日・有給13.95日取得／基本的に転勤なし】 業務内容： 車載ECU開発の組込みソフト開発のリーダーとして常駐、在宅、受託にて要件定義、詳細設計、デバック、結合テスト、評価等の業務をお任せします。具体的には、HV-ECUのインテ業務で各ドメインのソフトを1つにまとめてコンパイル確認、静的解析、動的検査を行い、充電・電池-ECUの電子プラットフォームとCAN通信に関する開発業務を担当します。要件定義、設計、実装、テストなどのV字工程に従って業務を遂行し、開発プロセスの検討も同時に行いながら遂行いただきます。 アビストの特徴・強み： ＜エンジニア本位の企業です＞ 執行役員は100％、拠点長も90％以上が技術者出身と、組織運営の管理者がエンジニア出身だからこそ、エンジニアに寄り添った運営をしています。全社での離職率も5％以下と、長期就業いただいています。 ＜転勤なしで生活しやすい＞ 特定技術者派遣の企業では珍しく、本人希望がない限り基本的に転勤はありません。1つのプロジェクトの平均勤続年数は5年以上で、勤務先を転々とせずじっくりキャリア形成が可能です。 ＜技術力にも自信あり＞ 当社は設計開発業務に特化し、特に自動車業界への技術支援に強みを持つ東証スタンダード市場上場企業です。請負比率が全体の60％と高く、主要顧客のトヨタ自動車との取引ではNo.1の請負シェアで250名近くの技術者が設計請負業務に従事しています。また、新しい事業や分野へのチャレンジも積極的で、近年ではソフトウェア開発、AIソリューション、DX等、情報通信分野にも力を入れています 働き方： 基本的には案件先企業にて常駐での就業となりますが、1つの案件先に長期間（5年〜程度）就業することが特徴です。請負業務として社内受託する場合には、社内設計室での就業や在宅勤務での就業も増えてきています。在宅勤務の頻度は週3〜4日程度で、ライフステージに合わせた働き方が可能です。残業も月10〜45時間とエンジニアに優しい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜半導体業界出身者歓迎！独自の技術力で安定性のある優良メーカー〜 〜世界シェア8割を誇る化学製品メーカー／フルフレックス／年休121日〜 ■採用背景： マイクロ球状シリカを重心に幅広い製品ラインアップを展開し、高機能半導体の封止材業界で8割のシェア率を誇る当社ですが、高い業界シェア率を維持しながら変化する半導体業界のニーズに合わせて顧客のフォローや商品開発を行う目標を掲げております。そのため開発部の増員を行います。 ■業務内容： ・半導体の実装材（封止材）向けの素材開発（用途開発、設計開発）をお任せします。 ・開発の際には顧客とのアポイントにてニーズを確認し、開発内容に適用いただきます。 ・当社の製品売り上げの大半を占める半導体実装材料の技術開発や、研究だけでなく顧客への技術営業もご担当いただくポジションのため、顧客の声や、市場動向、技術動向を把握の上、お客様にソリューション提供ができるやりがいのあるポジションです。 ■業務の魅力： （1）裁量の多い業務 当社の将来に必要であるなら開発テーマに制限はございません。ベンチャー特有の風通しの良い環境のため、積極的にご意見を出してください。 （2）研究開発費の積極的な投資 当社は高い経営安定度と社会的な信頼があります。また、業界優位性からの十分な収益性の維持確保ができているため、日本国内平均2倍以上の開発費投資を行っております。 ■組織構成： ・開発部：30名程度の部員が在籍 ・チーム制で協力の上、複数の企画開発しております。 ■当社の特徴： ◇安定している経営基盤： 当社はトヨタ自動車、信越化学工業の合同出資会社であり、安定的な経営基盤があります。また、今後更なる成長のため積極的な研究開発費用の投資を行っているため、社員がチャレンジしやすい環境を整えております。 ◇独自の技術力： 当社は独自の技術力により高い利益率を生み出しております。高い付加価値のあるマーケットに向けて開拓・納品を行う差別化戦略があるため。一般的なメーカーの何倍水準の高い利益率があり、大手企業に負けない水準の社員待遇を実現しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 見積、受注のための計画立案及び仕様書取り纏め、得意先、社内外関係先との技術的連絡および取り纏め 並びに受注物件の許認可、全体エンジニアリングスケジュールおよびリスク管理を行っていただきます。 ■業務の魅力： プラント設計の上流工程から携わることができ、プロジェクトマネジメント能力が身につきます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に付けることができ、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎国内シェアトップで自信もって提案可能 ◎品質や信頼の高さで自動車系大手がお客様 ◎1年間の安心教育体制 ■概要 自動車部品の製造に使用する『鋳抜きピン』の営業をお任せします。 ゆくゆくはオーダーメイドの製品提案を目指します。 ■鋳抜きピンとは 鋳抜きピンは、金属やプラスチック製品を作る際に使用する特別な棒です。 型に溶けた材料を流し込み、ピンを引き抜くことで、中空や特定の形状を作り出し、パイプほか複雑な形状の製品製造に役立ちます。 同社の製品は特注品で構成されております。 ■職務概要 1人あたり10数社ほどのお客様を担当します。 週に2〜3件を目安に訪問し、お客様先の工場長や製造部門の責任者の方などに対して商談を行ないます。 ■業務内容詳細 （1）新提案 これまでとは異なる製品が欲しいという要望を叶えるため、どんな製品を作りたいかをヒアリングを実施します。 素材やコーティング、加工方法を考えていきます。 それぞれ20種類ほどある素材や表面コーティングに加えて、加工方法・太さ・長さ、また「強度を高めたい」「なるべくコストを抑えたい」といったお客様の要望を踏まえながら仕様を決定します。 （2）フォロー業務 納品したお客様には、定期的に訪問し、追加発注や再コーティングを提案します。不具合などの問題があった場合は、状況を伺い改善提案を行ないます。 （3）スケジュール管理 社内の製造部門に「この部品を〜日までに〜個作ってほしい」という指示を出します。納期から逆算し、その日に進めておくべき工程や個数を、毎朝現場に共有。そして夕方には進捗通りに製造が進んだかを確認します。 ■お客様 トヨタ自動車様、豊田自動織機様、日産自動車様、アイシン精機様など 業界を代表する会社様のほか900社以上の取引があります。 ■組織構成 3名体制で運営しております。 気軽に分からないことも聞ける気さくな関係です。 ■教育体制 製品の事を知るためまずは製造部門で1年ほど就業し勉強をします。 その後、営業現場に配属となりの先輩社員のOJTを実施します。 素材や加工技術に関する知識は、入社後にイチから学んでいただけるのでご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務

◎二卒・未経験歓迎！JRや日鉄など大手取引多数のニッチトップ／非破壊検査分野トップシェア／7.5H勤務／資格手当充実／残業ほぼなし／完全週休2日／はたらきやすい環境◎ ◎鉄道・飛行機・自動車の素材の安全確保を行い日本のインフラを支える ■職務内容 非破壊検査（超音波や赤外線により製品の傷の有無を調べる）機器を製造・販売する当社の営業企画職をお任せいたします。 長年お付き合いのある顧客への既存営業が9割です。 新規顧客についてはご依頼がある場合に対応します。 ■非破壊検査とは 新幹線や飛行機、自動車のボディなどの製品の内部にある「見えない傷」の有無を超音波や赤外線を使って検査します。 JAXA、JR東日本、JR東海等と取引があり、日本のインフラを支えるために必要不可欠な検査装置です。 ■具体的な業務内容 ・客先訪問、打合せ、自社製品に関するプレゼン、市場調査・分析、見積書などの資料作成など ・担当エリアは首都圏中心ですが、月に1回あるかないかの頻度で出張が発生することがあります。飛込み営業やノルマはございません。 ■当社製品 ・装置は2千万円前後から数億円単位のものまでを扱っております。大きな装置は鉄鋼や鉄道、航空機向けに使われ、特に鉄道向けでは6〜70％ものシェアを誇っております。 ■取引先の例 トヨタ自動車（株）、日本製鉄（株）、JAXA、JR東日本、キャノン（株）、東京大学など 鉄鋼や鉄道、航空機、電力、建設会社といった既存の大手企業や大学が中心で、海外にもあります。 ■組織構成 ・30~60代の3名が在籍しております。 OJTを中心にしっかりと教育しますので、未経験の方でも安心です。 ■当社の魅力 ・非破壊検査分野でトップシェアを保っており顧客は大手企業が中心で受注が安定しております。社会の「安全・安心」を守る不可欠な仕事かつ金額も大きいものを扱えるやりがいの大きな仕事です。 ・資格取得の奨励や毎月の資格手当（最大月10万円）に注力しており業界の専門知識を学び、キャリア形成が可能。仕事の進め方は個々の社員の裁量大きく風通しが良いです。 ■働き方 ・残業基本なし ・夏季休暇（9日間）・年末年始の長期休暇あり ・男性社員も育休を取り易い環境 ・有給消化率100％の社員も在籍

【東証スタンダード市場上場／設計請負率60％／社員の90％以上が技術者／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／年休128日・有給13.95日取得／基本的に転勤なし】 ＜転勤なしで生活しやすい＞ 特定技術者派遣の企業では珍しく、本人希望がない限り基本的に転勤はありません。1つのプロジェクトの平均勤続年数は5年以上で、勤務先を転々とせずじっくりキャリア形成が可能です。 業務内容： 当社顧客である三菱電機エンジニアリング派遣チーム内にて、産業用ロボットの設計開発をお任せします。開発から量産出図までの一通りの業務を担当いただきます。また、メインミッションとして、顧客と社内請負チームとの窓口としての役割もお任せいたします。使用ツールはCreo（3D-CAD）です。様々な案件があり、幅広いフェーズに携われます。経験がある方であれば、上流を担当いただく予定です。 働きやすい環境： 基本的には案件先企業にて常駐での就業となりますが、1つの案件先に長期間（5年〜程度）就業することが特徴です。請負業務として社内受託する場合には、社内設計室での就業や在宅勤務での就業も増えてきています。在宅勤務の頻度は週3〜4日程度で、ライフステージに合わせた働き方が可能です。残業も月10〜45時間とエンジニアに優しい環境です。 アビストの特徴・強み： ＜エンジニア本位の企業です＞ 執行役員は100％、拠点長も90％以上が技術者出身と、組織運営の管理者がエンジニア出身だからこそ、エンジニアに寄り添った運営をしています。全社での離職率も5％以下と、長期就業いただいています。 ＜技術力にも自信あり＞ 当社は設計開発業務に特化し、特に自動車業界への技術支援に強みを持つ東証スタンダード市場上場企業です。請負比率が全体の60％と高く、主要顧客のトヨタ自動車との取引ではNo.1の請負シェアで250名近くの技術者が設計請負業務に従事しています。また、新しい事業や分野へのチャレンジも積極的で、近年ではソフトウェア開発、AIソリューション、DX等、情報通信分野にも力を入れています。 変更の範囲：会社の定める業務