【整備士資格を生かし、働き方と待遇改善◎/トヨタグループの中古車戦略企業/残業18H/GW、お盆、年末年始は店舗休業/充実の福利厚生/オンライン特化型店/マイカー購入の際、店頭在庫を【原価＋1万5000円】で購入OK/退職金あり】 ■業務概要：トヨタ自動車の100％出資子会社である当社にて整備士をお任せします。 ■業務内容： ・法定点検・車検整備 ・一般整備・故障診断 ・商品車整備（出品前点検など） ・洗車・軽作業 ・見積作成・伝票処理 ・お客様への整備内容の説明 ■ポジションの魅力 【業界トップクラスの働きやすさ】 フルフレックス・年間休日120日、残業時間は18時間程度と、抜群に働きやすい環境です。 【抜群の好待遇×定着率98.4％】 『年収例685万円（経験7年）』『賞与年2回（5.5カ月分）』『社員自家用車購入制度』『選択型福利厚生制度』『退職金』など、業界トップクラスの待遇を整えています。 【豊富なキャリアパス】 将来的には販売本部で全店舗の販売方針の企画に携わることや、中古車オークションの運営や販売営業などへのキャリアチェンジも可能です。 【作業負担の少ない職場環境】 スポットクーラーや防暖・防寒ツナギ、各種機械・設備の導入など、無理なく作業に取り組める環境です。 ■組織・社風： 20〜30代の若手が多く、和気あいあいとした職場です。穏やかな方が多く中途入社者も複数活躍しています。 ノルマなしの温かい社風で、顧客対応や見積にも関わり、信頼される整備士として成長が可能です。 ■当社について 1955年、トヨタグループ唯一の中古車戦略企業として、トヨタ自動車（株）100％出資のもとに設立され、以来60年以上にわたりトヨタグループの中古車流通を担ってきた会社です。中古車のオークション運営や小売、トヨタ販売店様向けの中古車ビジネスサポート、海外輸出などを行っています。1967年に日本で初めて自動車オークションを開始し、現在全国に16ヶ所のオークション会場を展開して運営しています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪トヨタカローラ三重の経理業務を担当≫ ≪三重県四日市/地元で複数事業を展開≫ ≪経理担当/経験浅い方からベテラン管理職まで応募可能≫ ■業務内容： 永井自動車工業ホールディングスの経理部門にて経理職（スタッフレベル〜管理職レベル）即戦力の募集を行います。 ホールディングスの中でも、大きな主要事業となっている『トヨタカローラ三重』（県内2３店舗）の経理担当として下記の業務をお任せします。 ■具体的には 経験が浅い方は、実務を通して学びつつ、将来は経理部門を牽引いただけるよう期待しております。 また経験豊富な方、管理職の経験がある方には、当社のやり方に慣れていただきながら早い段階で実務管理、改善活動などをお任せします。 これまでの経験、スキル、資格などを加味しながら、お任せする業務を割り振る予定です。 トヨタ自動車の管理システムを利用して経理業務を行います。 【日次業務】 ・小口現金管理・出納管理 ・伝票整理・振替伝票発行 ・請求書発行 ・売掛・買掛金管理 ・仕訳 【月次/年次業務】 ・月次決算（試算表作成・修正仕訳） ・年次決算（試算表作成・決算整理・修正仕訳・CF計算書） ■組織体制 経理部門では、子会社5社を経理スタッフ8名で分担し経理業務を行います。 ※今回、お任せする同社主要事業である自動車関連（トヨタカローラ三重）は、現在3名で担当しております。そこで業務をお任せいたします。 ■業務の特徴 ・トヨタ自動車のカーディーラ—事業を担当頂きますので、トヨタ式の専用端末の操作などを覚えていただきながら、実務に慣れていただきます。しっかりと慣れる時間もありますので、ご安心ください。 ・今回のポジションは、経験が浅い方にはスタッフ業務から慣れていただきます。また経験がある方は、メンバーのサポート、取りまとめのお仕事がございます。また将来的にはトヨタカローラ三重以外のグループ会社を担当いただく可能性もございます。キャリアの選択があることが特徴です。 ■当社の特徴

★完全週休二日／夜勤なし／残業平均20時間で働き方充実 ★トヨタ自動車やアイシン、デンソーなど大手直お取引で安定性〇 ■業務内容： ・自動車部品の設計から組み立てを一貫して行っている当社にて、生産ラインで使われる自動車部品の製造を行う、専用機の機械設計をお任せします。 車の電動化に伴うセンサーの設備や、工場の自動化の省人化設備の設計をご担当いただきます。 ■仕事内容の詳細情報： ・取引先との打合せを通じて、お取引先が希望する機械の仕様を確認し、どんな機械を製作すれば良いのか、構想提案を行います。 ・受注決定後は、製作のための詳細確認を行い、機械全体の設計から部品ごとの詳細設計、何の部品を使うべきなのかという機器選定、製作機械部品設計など幅広い設計業務に携わることが出来ます。 ※個人プレーではなく、チームで仕事をすることが多いです。 ※幅広く設計に携わることができるので技術力を磨くことが出来ます。 ■配属予定のチーム体制： ・機械設計3名（30代１名、40代１名、60代１名） ■働く環境： ・先輩達のフォローを通じて仕事を覚えていきます。一品モノのものづくりのため、業務において意思疎通やコミュニケーションを大切にしています。 ■研修制度： ・現場でのOJTとなります。若手が活躍する当社では、学ぶということを大切にしています。まずは製品やお客様に関する知識を身に着けていただきます。 ベテラン社員から若手まで活躍しているため、お困りごとは気軽に質問できる環境が整っています。 ■当社の魅力： ◎フルオーダーメイド型が魅力で顧客からの厚い信頼を獲得しています。 ◎トヨタ自動車やアイシン、デンソーなど大手企業と多数取引しています。 ◎各部門との「チームワーク」も大切に、製品を造り上げていく醍醐味や達成感があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜稀少なガンドリルマシン専業メーカー／競合優位性の高い商材／トヨタ自動車や川崎重工など大手メーカーと安定した引き合いあり◎／正社員／転勤なしで長期・安定就業が叶う／将来的に営業職へキャリパス〜 ■概要： 当社は日本唯一のガンドリルマシン専業メーカーとしての技術と実績により、自動車、航空機、油圧機器、金型等多くの業界で稼動し全国シェア65％を有しています。 ■募集背景： 日系企業の海外進出時に安定して引き合いを受けており、当社の工作機械の販売が進んでいることで消耗品である工具の売上も伸びいることから、業績好調による増員です。今回の募集は、まず加工業務をしていただいた後、将来的に営業職へのキャリアパスを予定しております。 ■業務概要： 営業職として以下の業務を予定しております。 ・取引先メーカー先に訪問提案・見積作成 ・受注後の現場への指示出し・スケジュール管理・納品 ※基本的にはルート営業がメインとなります。日本唯一の専業メーカーのため大手企業との取引も多い点が特徴です◎ ■入社後の流れ： まずは当社の流れを学んでいただくために自動車部品や工業用鉄骨、パイプなどの各種金属にガンドリルマシンで深孔加工を行う特殊精密深孔加工作業を1〜2年ほど行っていただきます。 ※中途入社もご活躍しており、未経験の方もハンデなく業務ができる環境です！ ■取引先： 本田技研工業（株）、三菱自動車工業（株）、川崎重工業（株）、キヤノン（株）、トヨタ自動車（株）、日産自動車（株）、スズキ（株）、いすゞ自動車（株）等と取引があります。 ■当社の強み： 非常に専門性が高いガンドリルを扱っており、日本国内で当社しか扱っていない特殊機も取り扱っていることから、安定して大手自動車メーカー、部品メーカー、鉄工所等から受注を実現しています！また、当社は1度受注をすることで安定して消耗品である工具の引き合いがあることから、非常に安定した売上を実現しています◎

〜稀少なガンドリルマシン専業メーカー／競合優位性の高い商材／トヨタ自動車や川崎重工など大手メーカーと安定した引き合いあり◎／正社員／転勤なしで長期・安定就業が叶う／将来的に営業職へキャリパス〜 ■概要： 当社は日本唯一のガンドリルマシン専業メーカーとしての技術と実績により、自動車、航空機、油圧機器、金型等多くの業界で稼動し全国シェア65％を有しています。 ■募集背景： 日系企業の海外進出時に安定して引き合いを受けており、当社の工作機械の販売が進んでいることで消耗品である工具の売上も伸びいることから、業績好調による増員です。今回の募集は、まず加工業務をしていただいた後、将来的に営業職へのキャリアパスを予定しております。 ■業務概要： 営業職として以下の業務を予定しております。 ・取引先メーカー先に訪問提案・見積作成 ・受注後の現場への指示出し・スケジュール管理・納品 ※基本的にはルート営業がメインとなります。日本唯一の専業メーカーのため大手企業との取引も多い点が特徴です◎ ■入社後の流れ： まずは当社の流れを学んでいただくために自動車部品や工業用鉄骨、パイプなどの各種金属にガンドリルマシンで深孔加工を行う特殊精密深孔加工作業を行っていただきます。 ※中途入社もご活躍しており、未経験の方もハンデなく業務ができる環境です！ ■取引先： 本田技研工業（株）、三菱自動車工業（株）、川崎重工業（株）、キヤノン（株）、トヨタ自動車（株）、日産自動車（株）、スズキ（株）、いすゞ自動車（株）等と取引があります。 ■当社の強み： 非常に専門性が高いガンドリルを扱っており、日本国内で当社しか扱っていない特殊機も取り扱っていることから、安定して大手自動車メーカー、部品メーカー、鉄工所等から受注を実現しています！また、当社は1度受注をすることで安定して消耗品である工具の引き合いがあることから、非常に安定した売上を実現しています◎

【年間休日123日／独身寮・社宅、退職金制度など、福利厚生も充実◎／完成車メーカーとの共同開発実績あり】 ■業務内容： サービスエンジニアとして、車検機器やリフト・ジャッキ等の自動車整備用機械工具のアフターメンテナンス、修理などを担当していただきます。 ■企業の特徴／魅力： 当社は創業100年以上の歴史を持ち、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。トヨタ自動車や本田技研工業などの大手自動車メーカーとの取引実績があります。 安定した経営基盤と充実した研修制度により、長期的なキャリアを築くことができる環境が整っています。自動車が好きな方、自動車業界に興味がある方には最適な職場です。 変更の範囲：当社業務全般

【年間休日123日／独身寮・社宅、退職金制度など、福利厚生も充実◎／完成車メーカーとの共同開発実績あり】 ■業務内容： サービスエンジニアとして、車検機器やリフト・ジャッキ等の自動車整備用機械工具のアフターメンテナンス、修理などを担当していただきます。 ■企業の特徴／魅力： 当社は創業100年以上の歴史を持ち、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。トヨタ自動車や本田技研工業などの大手自動車メーカーとの取引実績があります。 安定した経営基盤と充実した研修制度により、長期的なキャリアを築くことができる環境が整っています。自動車が好きな方、自動車業界に興味がある方には最適な職場です。 変更の範囲：当社業務全般

【セカンドキャリア歓迎！年間休日120日以上/創業130年以上の地域密着安定企業/出張・転勤なし/平均勤続年数19年以上】 ＼魅力ポイント／ （1）パナソニック×トヨタの新会社【PLT】グループの一員として働き方改革、人材育成に力を入れています！ （2）創業130年以上の実績と信頼！多数の大手企業を取引をしています。 （3）平均勤続年数19年以上！誠実で真面目な社員さんが多く、風通しの良い職場です。 ■業務内容： 同社が受注をする建築工事における施工管理をご担当頂きます。 ■社風： 建築部門には現在23名が所属しており、アットホームで、年齢や勤続年数に関係なく実力に応じて仕事を任せる風土があります。 40代50代のベテラン層多く、経験が浅い方でもOJTでしっかりサポートさせて頂きます。 ■業務詳細： 【受注元】発注者　官公庁、デベロッパー、メーカー、地元企業(元請90％　下請10％) 【施工対象物件】マンション、官公庁、商業ビル、工場倉庫他　 【施工部材】RC造、SRC造、S造　【受注金額】数十万〜5億程度 【工期】新規：1年程度／改修：3カ月〜6か月程度 【案件エリア】京都市近辺　【直行直帰】可 【出張／転勤】なし　【振替休日・代休取得】可 ■パナソニック×トヨタ：プライム ライフ テクノロジーズ社（以下PLT）の一員として未来の街づくりを目指す当社は、2024年4月にパナソニックとトヨタ自動車が設立した街づくり事業を推進する新会社PLTのグループ会社となりました。パナソニックとトヨタ自動車の技術を融合して、街全体で新たな価値やサービスを創造する新会社です。「想像を超えたくらしを　未来を切り拓くテクノロジーで実現する」をミッションに掲げて、グループで新しい街づくりに取り組みます。家電や住宅設備などのIoT化やモビリティにおけるCASEなどを取り入れた街づくりを目指します。 ■特徴・魅力： 同社は中小ゼネコンなので公共施設から医療福祉関係、マンションからホテル、工場の新築はもちろん、改修やリノベーション等幅広く業務を行っています。元請け案件が大半ですので、建築スキルに関しては本人が望めば幅広く経験を積めます。 また建築だけでなく土木も京都市Ａランクを保有しております。 変更の範囲：会社の定める業務

★トヨタ自動車・信越化学工業の出資企業で、安定した経営基盤 ★年間休日121日／フレックスタイム制／残業月平均20時間（今後さらに削減予定） ★世界シェア約8割！半導体需要の拡大により将来性抜群 ■採用背景： ・当社は「高機能半導体封止材」分野において、世界シェア約8割を誇るメーカーです。半導体市場の拡大に伴い事業成長が加速する中、社内インフラおよび基幹システムの刷新を見据え、IT人材の体制強化を進めています。 ・今回の採用では、変革期にある当社において、IT・DX領域を担っていただける方を増員募集いたします。 ■業務内容： ・ITデジタル本部の情報インフラグループにて、社内の情報システム、ネットワーク、サーバ等の安定稼働を支えるインフラ全般の保守・運用、およびヘルプデスク業務をお任せします。また、日々の運用にとどまらず、老朽化基盤の更改や、社内のIT・DX戦略に基づいた施策の企画・立案、投資上申といった上流工程の業務にも携わっていただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ■IT・DX戦略に基づいた各種施策の企画・立案、投資上申 ■老朽化基盤に関する更改の企画・立案、投資上申 ■社内システムやITインフラ全般（サーバ・ネットワーク等）の構築・保守・運用 ■各部門へのヒアリング、社内調整、システムベンダーのコントロール ■社員からのシステム機器やソフトウェアに関する問い合わせ対応（ヘルプデスク） ■組織構成： ・配属先には6名の社員が在籍しており、幅広い年代のメンバーが活躍しています。 ■当社の特徴： ＜安定した経営基盤＞ ・当社はトヨタ自動車および信越化学工業の合同出資会社であり、安定した経営基盤を有しています。将来のさらなる成長に向けて研究開発への投資を積極的に行っており、社員が挑戦しやすい環境を整えています。 ＜独自の技術力＞ ・独自技術を強みに、高い付加価値を生み出すことで高い利益率を実現しています。 ・高付加価値市場への差別化戦略により、一般的なメーカーと比較しても高い収益性を確保しており、その結果として大手企業に引けを取らない社員待遇を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■職務内容： 生産管理業務全般をお任せします。（生産計画立案・ライン稼働管理・購入品手配・物流管理等） ■業務詳細： 製品納入先であるトヨタ自動車や、部品・材料仕入先、物流会社などの様々な会社間との調整、および社内では製造・生産技術・品質保証部門等と各種調整をお任せします。 ◇製品納入先の各部門の試作要求（流動仕様、出荷日、優先順位等）を集約、調整 ◇製品納入先の試作要求に応じて生産計画（試作品流動計画）を検討 ◇社内各部署（製造・生産技術・技術部門等）と生産計画、流動実績を共有し、日々、生産計画を調整 ◇試作品出荷、物流企画（納入先との出荷日調整、物流会社との輸送調整） ■配属予定組織： 生産管理部人員：全23名、うち女性4名 （共和工場勤務：11名） （石浜工場勤務：12名） ■想定されるキャリアパス： 各種業務担当を３〜５年経験した後に、職場リーダーとなってほしいと考えております。 ■組織のミッション： 生産の司令塔として、顧客需要に対する効率的な生産体制・稼働計画を関係部門へ提案し、調整・決定する。決定された生産計画に対し、在庫minな購入品調達管理、効率的輸送便設定・運用管理を行い、リーンな生産を実現する。試作においては、次世代電池開発の開発日程を順守できるように社内各部署と連携して、試作品を供試する。 ■魅力ポイント： ・「バイポーラ型ニッケル水素電池」の技術を応用・発展させた次世代電池開発の一端を担うことができる。 ・現地現物で試作品の流れを把握することができ、作っている製品をより深く理解することができる。 ・新規事業で組織は柔軟性があるため、自身の経験や考えを職場に説明し、理解・合意を得ることで、業務の中で自己実現が可能。 ・トヨタ自動車や社内各部署と連携を取りながら業務を進めていきます。様々な人と切磋琢磨する中で自分を成長をさせことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日休みで年間休日121日／トヨタ自動車ティア１メーカー／独自技術を保有する優良設備メーカー〜 ■募集背景： 自動車製造工場では、AIや自動運転等の技術を使用した「物流の自動化」が始まっております。自分のアイデアを形にし、世の中に無い新しい商品を作り出すことができますので新しい「モノづくり」の世界へ一緒にチャレンジしてみませんか? ■業務概要： 「自動運転×ロボティクス×設計力」 私たちは、物流業界が抱える人手不足・効率化の課題を解決するために、自動運転技術、ロボティクス、AIを活用した次世代の物流設備を開発しています。 現在、複数の革新的なプロジェクトが進行しており、設計力を核にした開発体制の強化が必要です。 そこで、次世代物流を共に創り上げる機械設計者を新たに募集します。 ■業務内容： ・自動車製造工場（例：トヨタ自動車様）における工場内物流の自動化プロジェクトに参画し、構想立案から設計、導入までを一貫してご担当いただきます。 ■業務詳細： ・AGV／AMR、ロボットアーム、仕分け機などの物流設備の構想・機械設計 ・自動運転技術を活用したシステム設計（センサー、カメラ、AI連携機器の選定含む） ・試作、現地導入、運用支援 ・社内外のエンジニアと連携した開発、改善活動の推進 ■この仕事の魅力： ・社会課題（人手不足、物流効率化）に直結する技術開発に携われる ・自動運転やAIなど最先端技術との融合 ・ゼロから設備を創り上げる設計の醍醐味がある ・スタートアップ的な自由度と挑戦環境がある ■当社の特徴： ＜働きやすさ＞ 年間休日121日で転勤はございません。残業は30時間程度ですが、しっかりと管理されております。ワークライフバランスが整えやすい環境といえます。 ＜自動車の生産を支える＞ 創業から、自動車工場における搬送設備を設計・製作する設備メーカーとして自動車生産に密接に関わり、組立設備や検査設備など工程全体を支える設備メーカーとして発展してきました。 やがてHVの登場からFCVやEVなどへの変遷に伴い、次世代車両に必ず必要なモーターやバッテリーを始めとした高精度部品の生産設備を手掛け、 独自技術を保有する設備メーカーとして存在価値を確立しています。

【転勤なし／在宅勤務可でご家庭やプライベートを両立しながら働けます！／KDDI株式会社、京セラ株式会社、トヨタ自動車株式会社が株主で構成された1998年設立の会社】 ■業務内容： ・KDDI総合研究所は、通信技術に関連する研究開発や、情報通信関連の制度政策と市場に関する調査を行っております。 ・今回は、国内外のデジタル法制に関する政策調査研究の担当者を募集します。調査研究に関する企画・運営・取りまとめなど、一連のプロジェクトマネジメントについても担当いただく予定です。当該分野で実績やご関心のある方のご応募をお待ちしております。 ■具体的な業務内容： ・国内外のデジタル関連法制（特にデータ保護・AI分野）の制度政策の調査研究と公表 ・関連有識者対応、学会活動 ・調査受託案件の対応 ■特長・魅力： ・通信だけでなく、AI、量子、セキュリティといった最先端の技術を初め、未来社会に必要となる次世代技術を創出することで、お客さまや社会、パートナーとつながり、豊かな未来への挑戦に取り組んでいます。 ■募集背景： ・KDDI総合研究所は、通信技術に関連する研究開発や、情報通信関連の制度政策と市場に関する調査を行っております。特に、公共政策Gでは、国内外のデジタル法制に関する政策調査を行っています。 ・現在、国内外のデジタル法制は対象となる範囲が広がり、日々ニーズが拡大しています。 ・調査研究に関する企画・運営・取りまとめなど、一連のプロジェクトマネジメントについても担当いただく予定です。当該分野で実績やご関心のある方のご応募をお待ちしております。 ■事業内容： ・KDDI株式会社、京セラ株式会社、トヨタ自動車株式会社が株主で構成された1998年設立の会社/情報および通信を中心とした技術、システム、政策、市場、事業化などに関する研究、開発、製造、販売、ライセンス、調査研究など幅広く事業展開中。 ・昨今DX化（デジタルトランスフォーメーション）が大きく進む中、当社では将来を見据え、情報や通信に関する事業を中心に調査分析から研究開発までをシームレスに進めるとともに、次世代技術の開発、未来予測の一層の強化を、広くスピーディーに展開するサービスを提供しています。 https://www.kddi-research.jp/labo.html 変更の範囲：会社の定める業務

【日本主要産業における大手代表企業約8,000社、ならびに官公庁を顧客に持つ大手SIer】 ■業務概要 CTC自動車本部における重要顧客であるトヨタ自動車およびトヨタグループに対して、 テクノロジー活用の在り方を再定義する戦略立案から、大規模なDXの推進まで、多岐に渡り支援しており、 また、生成AIを活用し、年々複雑化・大規模化しているプロジェクトを円滑に管理・推進し、お客様のITプロジェクトを成功に導く支援をしていただきます。 「ITの力でモビリティの限界を突破する」をミッションとし、パートナーとして世界トップクラスのメーカーと共に未来のモビリティ社会を創造します。 こうした未来を実現するためには、「開発プロセスそのものを進化させる」ことが必要だと考えています。 その一環として、AI活用や開発標準の整備を通じ、要件定義から進捗管理に至るプロセスの可視化と構造化を推進し、 少人数体制でも高い再現性をもってプロジェクトを完遂できる仕組みづくりを進めています。 今回、こうした次世代の開発スタイルを現場で実装、推進していただくポジション、AIを活用したアーキテクチャ設計を中心としたプロジェクト／プロダクト開発を推進するポジション、実際にプロジェクトでAI駆動開発を実践いただくエンジニアポジションを募集いたします。 ■業務詳細 本ポジションでは、トヨタ自動車およびグループ会社に向けの多岐に渡る開発案件において、高い品質と生産性を実現し、システム開発の超上流工程からテスト工程に至る全工程にてAIエージェントを活用した「AI駆動開発」を実現するためのプロジェクトマネージメントやアーキテクトをお任せします。お客様から信頼を獲得し、さらなる案件拡大・事業拡大を目指していただきます。 当社では、最新技術を活用し、以下領域における要件定義から設計構築までを担当していただきます。 ・コンサルタントとともに検討した要件、アーキテクチャに基づくシステム再構築 ・生成AIを活用したレガシー資産の解析やドキュメント化を含むレガシーモダナイゼーション ・お客様とともに、ユーザ部門の効率化を目指すAIエージェント導入 ・導入後の継続開発をエンハンスに進めていくためのAIナレッジプラットフォームの提供 変更の範囲：会社の定める業務

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90％以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／トヨタ自動車様からの設計請負率は最大級／離職率5％以下／スキルアップ支援◎】 ■業務内容： ◇担当製品 交通情報システム機器 ◇工程 保安装置、モニタ、制御伝送装置、案内装置などの電車用交通情報システム機器の構造設計業務及び手配業務 ◇詳細 構造検討、図面作成、文書作成、手配帳票作成、その他設計付帯業務など多岐に渡る業務を行っていただきます。 ◇使用CAD AutoCAD、3D-CAD（Creo等） ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。 他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。 現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。 ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。 創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90％以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／トヨタ自動車様からの設計請負率は最大級／離職率5％以下／スキルアップ支援◎】 ■業務内容： ◇担当製品 自動二輪車車体及び構成部品 ◇工程 試験・計測・解析及び分析 ◇詳細 自動二輪車の完成車及び構成部品の研究開発に関わる試験・計測・解析及び分析の各業務、又はそれに付随する業務全般など、多岐に渡る業務を行っていただきます。 ◇使用CAD CATIA-V5 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。 他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。 現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。 ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。 創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【セカンドキャリア歓迎！年間休日124日/創業130年以上の地域密着安定企業/出張・転勤なし/平均勤続年数19年以上】 ＼魅力ポイント／ （1）パナソニック×トヨタの新会社【PLT】グループの一員として働き方改革、人材育成に力を入れています！ （2）創業130年以上の実績と信頼！多数の大手企業を取引をしています。 （3）平均勤続年数19年以上！誠実で真面目な社員さんが多く、風通しの良い職場です。 （4）勤務先は主に門真市内にあるパナソニック構内及びその周辺です。 ■業務内容： 同社が受注をする建築工事における施工管理をご担当頂きます。 ■社風： 建築部門には現在23名が所属しており、アットホームで、年齢や勤続年数に関係なく実力に応じて仕事を任せる風土があります。 ■業務詳細： 【受注元】発注者　官公庁、デベロッパー、メーカー、地元企業(元請90％　下請10％) 【施工対象物件】マンション、官公庁、商業ビル、工場倉庫他　 【施工部材】RC造、SRC造、S造　【受注金額】数十万〜5億程度 【工期】新規：1年程度／改修：3カ月〜6か月程度 【案件エリア】門真市近辺　【直行直帰】可 【出張／転勤】なし　【振替休日・代休取得】可 ■パナソニック×トヨタ：プライム ライフ テクノロジーズ社（以下PLT）の一員として未来の街づくりを目指す当社は、2024年4月にパナソニックとトヨタ自動車が設立した街づくり事業を推進する新会社PLTのグループ会社となりました。パナソニックとトヨタ自動車の技術を融合して、街全体で新たな価値やサービスを創造する新会社です。「想像を超えたくらしを　未来を切り拓くテクノロジーで実現する」をミッションに掲げて、グループで新しい街づくりに取り組みます。家電や住宅設備などのIoT化やモビリティにおけるCASEなどを取り入れた街づくりを目指します。 ■特徴・魅力： 同社は中小ゼネコンなので公共施設から医療福祉関係、マンションからホテル、工場の新築はもちろん、改修やリノベーション等幅広く業務を行っています。元請け案件が大半ですので、建築スキルに関しては本人が望めば幅広く経験を積めます。 また建築だけでなく土木も京都市Ａランクを保有しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【社員90%以上が技術者、執行役員は100％技術者出身でエンジニア本位の企業◎/離職率5％以下/東証スタンダード市場上場/設計請負率60%/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/年休128日・有給13.95日取得/基本的に転勤無し】 ■職務概要： 当社の常駐社員が200名以上いるトヨタ自動車内常駐で、自動車設計業務をお任せいたします。 ・請負元企業との打ち合わせや企画・要件定義 ・チームへの要件の落とし込み、マネジメント ・自動車設計業務 ■開発製品例： 自動車関連がメインになります。（ボデー、内装部品、ランプ、機能部品、電装部品、ハイブリッド関連部品等）構想討等の開発初期段階から、レイアウト検討、詳細設計・部品設計、3D-CADデータ作成、図面作成、解析（CAE）・評価まで、開発部門において幅広く対応しています。 ■アビストの特徴・強み： ＜エンジニア本位の企業です＞執行役員は100％、拠点長も90％以上技術者出身と、組織運営の管理者がエンジニア出身だからこそ、エンジニアに寄り添った運営をしています。全社での離職率も5％以下と、長期就業いただいています。 ＜転勤無しで生活しやすい＞特定技術者派遣の企業では珍しく、本人希望がない限り基本的に転勤はございません。また１つのPJTの平均勤続年数は5年以上と、勤務先を転々とせずじっくりキャリア形成が可能です。 ＜技術力にも自信あり＞ 当社は設計開発業務に特化し、特に自動車業界への技術支援に強みを持つ東証スタンダード市場上場企業です。技術力が高い特徴として請負比率が全体の60％と高く、特に主要顧客のトヨタ自動車との取引ではNo.1の請負シェアで250名近くの技術者が設計請負業務に従事しております。また新しい事業、分野へのチャレンジも積極的で、近年ではソフトウェア開発、AIソリューション、DX等、情報通信分野にも力を入れております。 ■キャリアパス： 技術者としてスペシャリストの道を目指す、または請負チームのマネージャ−、拠点長として管理職の道を目指す、個々の希望、意欲、適性により選択可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎電鋳金型で世界トップの技術基盤を保有／国内外の大手メーカー・プライム上場企業との取引あり ◎要件定義〜量産設計まで広くお任せ／技術者としての技術を深めることのできる環境 ■業務詳細： ・主な設計対象物は金型/金型の開閉機/治具設備です。 ・生産設備に関する仕様検討業務 ・カスタマイズ製品になるため営業社員との同行の上、顧客先との技術仕様に関する打ち合わせ（仕様検討〜構想設計〜詳細設計〜量産設計まで一連の設計を担当頂きます。実際の図面化作業は外注することも多いです。） ・CATIAを利用しての基本設計、詳細設計業務 ・試作品の評価、検討業務 ・生産に際しての生産技術部門との連携 ■組織体制： 設計課には正社員12人が在籍しています。年齢層は20代〜40代までが在籍しており、比較的落ち着いた雰囲気です。半数が中途入社ですので、馴染みやすい環境です。設備設計の担当者（40代男性）に教えてもらいながら、業務を覚えていただきます。 ■主要取引先：トヨタ自動車、三菱自動車など、国内トップメーカーと直取引をしています。 ≪国内≫トヨタ自動車 / 豊田通商 / トヨタ紡織 / イノアックコーポレーション / 三菱自動車 / 本田技研工業 / 三菱重工業/ 全日本空輸 他 ≪海外≫ヒュンダイモービス / ファー・ジョンソン・コントロールズ / 長城汽車 / 海南均達 / 南京開陽 他 ■製品使用用途例：インストゥルメントパネル、フロントバックシート、フロントクッションシート、リアバックシート、ドアトリム等 ■同社の特徴： 主に自動車業界に関わる金型設計、またその金型に関連する設備設計をお任せします。同社の行う「電鋳金型」は日本でも3社、世界でも10社程度しか行えない専門技術で、世界中にお客様がいます。 電鋳金型では、通常の金型では不可能な細かい意匠が可能なため、同社の得意とするインパネ金型は国内のみならず海外からお客様からの引き合いを多く頂いています。数年先まで案件も確定しております。 ■社内の雰囲気： 小さな町工場から出発した同社では、「やりたい！」と思ったことはどんどん提案可能です。自由度が高く、風通しの良い雰囲気の為、大手メーカーから転職される方もいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日121日（土日休み）／トヨタ自動車100％出資の安定企業◎トヨタグループのものづくりを支える技術職〜 ■業務概要 トヨタグループ向け工場設備の制御設計を中心に、仕様検討から技術提案、設備立上げまで一貫して担当いただきます。 設計業務だけでなく、お客様との打ち合わせや技術提案にも携わるため、幅広いスキルを身につけることができます。 お客様の課題解決に向けた上流工程から携わることができ、制御設計エンジニアとして専門性を高めながらキャリアアップできる環境です◎ ■業務詳細 ・自動車設備向け補助設備の制御設計 ・顧客先での制御技術提案 ・設備仕様の検討、仕様決定 ・営業担当と技術担当がペアで顧客対応 ※主に三河地区（トヨタ関連）の案件を担当 ■組織構成 車両営業技術室には約15名の社員が在籍しており、技術G／営業G／品質・原価・生産管理Gの3グループで構成されています。 今回配属となる技術Gでは5名が活躍中。 少数精鋭の組織のため、経験豊富な先輩社員のもとで実践的にスキルを習得できる環境です。 ■キャリアパス 設備設計担当のサポート業務からスタートし、当社の設計フローや製品知識を習得いただきます。 その後は経験に応じて担当範囲を広げながら独り立ちし、将来的には設計業務の中核メンバーとしてご活躍いただきます。 さらに、組織拡大に伴い後輩指導や人材育成など、マネジメント領域にもチャレンジいただける環境です。 ■当社について ■トヨタ自動車株式会社100％出資企業■ 【当社の強み】 ・トヨタ車のものづくりを支える中核サプライヤー ・ボデー部品・電動化部品・生産設備・ファクトリーの4事業を展開 ・部品だけでなく、生産設備まで自社で開発・製作 ・EV・HEVなど電動化技術の開発を推進 ・カーボンニュートラル実現に向けた技術開発・改善活動 ・クルマづくりの企画から量産まで幅広いフィールドで活躍 電動化やカーボンニュートラルなど、自動車業界は今、大きな変革期を迎えています。だからこそ、「もっと良いものをつくりたい」「新しい技術に挑戦したい」という想いを持った仲間を求めています。 これまで培ってきた経験を活かしながら、次世代のモビリティを一緒につくっていきませんか。 変更の範囲：会社の定める業務

経営計画VISION120・ロボット・ロケット部品にも挑戦／健康経営優良法人認定／土日休み アルミダイカスト製品の生産技術職として、新工法開発や次世代電動車向け製品の生産準備を担当。ボトムアップで意見を発信し、革新的な取り組みを推進できる環境です。 ■職務内容： アルミダイカスト製品の生産技術(生産準備・工法開発)をご担当いただきます。 ・アルミダイカストの新技術・新工法開発 ・次世代電動車向け新製品の生産準備並びに準備計画の立案・推進 ・工程計画（工法・設備・材料・作業の設定）、投資計画、品質・内製原価・立上げ・節目管理の各計画など ■業務の魅力： 新技術開発や工程改善に携わり、モビリティの進化を支えるやりがいがあります。自分の提案が製品品質や生産効率に直結するため、成果を実感しやすい環境です。 ■勤務地： 株式会社オティックスに出向となります。 住所：愛知県西尾市中畑町浜田下二割19-2 事業内容：自動車部品製造 ■職場環境： ・年間休日121日。土日休み ・離職率２％。長く安定的に働く事が可能な環境です ・平均勤続年数15年 ・賞与年5ヶ月以上 ・平均有給消化18日以上/年 ・健康経営優良法人2024に認定（2021年より4年連続） ・平均残業20時間 入門証にて入退勤のログなど人事が勤務状況を管理しております。 ■組織構成： 同社「生産技術本部」下には4つ部のがあり、第1生産技術部（ダイキャスト・プレス開発）、第2生産技術部(機械加工・組付)、生技開発部（AIなど最先端技術の導入・新技術開発)、造機部(量産ラインの内製化・組付機の開発)となります。今回ご入社頂く方には第１生産技術部に所属いただきます（総勢９名、平均年齢30代半ば、20代〜40代で構成）。 ■自動車メーカーから品質管理優秀賞を多数受賞。 ・日本科学技術連盟：デミング賞 ・トヨタ自動車：品質管理優秀賞 ・インドネシアトヨタ自動車：品質優秀賞(Quality Award) ・いすゞ自動車：品質賞 5期連続特別賞ほか ■同社の特徴： ・モビリティ関連部品メーカーとして、自動車部品をはじめさまざまな製品の開発から生産まで一貫して行うメーカーです。現状に満足することなく成長し続けるための方向性を明確化しております。

〜国内完成車メーカー全て取引あり／トヨタグループ中核を担う自動車用ホイール製造の大手企業／非常に風通しの良い風土〜 ■仕事内容： 国内外で事業を展開する当社にて、経理業務全般をお任せします。主に税務・会計業務を中心に、決算業務や税務申告対応まで幅広く携わっていただきます。 社内ルールや法令を遵守し、正確な数値管理を通じて会社経営を支える重要なポジションです。入社後は製造業ならではの管理会計なども学んでいただき、経理のスペシャリストとしてキャリアを積めます。 ■業務詳細： ・日々の仕訳入力 ・請求書・領収書の処理 ・売上や経費の管理 ・月次・年次決算業務 ・税務申告書の作成 ・損益計算書（PL）・貸借対照表（BS）などの作成 ・税理士や監査法人との対応サポート 経理部門は、正確な数値管理を通じて会社経営を支える重要な役割を担っています。社内ルールや各種法令を遵守しながら、会社の財務基盤を支えていただきます。 ■当社の特徴： 当社は自動車用スチール/アルミホイールや自動車用LPG容器などの開発・製造を主な事業とする、自動車ホイールの専門メーカーです。 おもな株主はトヨタ自動車と、豊田通商。完成車メーカーであるトヨタ自動車の子会社として、強固な関係と密な連携の下、車両全体を見据えた製品開発を行っています。 また、商社である豊田通商が、当社製品・技術の国内外への拡販・普及を力強く後押ししています。 ■当社の強み： 海外はアメリカ・台湾・タイ・インドネシア・中国・メキシコに連結子会社が7社、中国・台湾・韓国に技術提携先が4社、8ヶ国・20工場でモジュール事業を展開しています。 最先端のデザイン力と、データベース化された市場調査やベンチマーク結果による裏付けを融合させる当社の商品企画・デザイン。先行開発から量産まで、関連する各セクションが連携して“ベスト”を追求し、高い性能・デザイン性・品質を兼ね備えた商品開発を目指します。私たちは常に世界トップレベルの自動車ホイールメーカーであるために、企画・開発段階から一貫し、付加価値のある良品開発に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜マツダ、トヨタ自動車等大手取引先企業、世界各地の企業と取引があり安定感抜群/残業を少なくする取り組みもあり働き方〇〜 ■採用背景： 世界30カ国1,000社以上と取引を持つ、《電気式手持ち締結工具》《自動車など身近な製品のモノづくりを支える生産設備》の設計、製造、販売を行う当社。今後当社を担っていただく組織体制を整えるべく、体制強化のための採用です。 ■業務内容： 自社製品のナットランナー・サーボプレスを使用した省力化自動化設備の設計をお任せします。お客様が希望する設備を打ち合わせを行いながら一緒に作り上げていただきます。 ■業務詳細： ・電気回路設計（主に制御盤の回路設計） ・PLCラダー設計（三菱電機、オムロンなどのPLCに対応したラダー設計） ・各種ロボットのプログラミング（直行ロボット・多関節ロボット等） ・購入品の手配 ・省力化自動化設備の動作確認・調整 ユーザーは主に自動車メーカー、自動車部品メーカーなどで、打合せは対面またはWEBにて行います。 １人で２〜３件の案件を同時に対応いただき、大きい設備の場合は複数名で担当することもあります。 また、繁忙期は可児工場で勤務していただくことがございます。 そのため、入社後は名古屋オフィス、可児工場の2拠点にて勤務いただくことを想定しております。 ■入社後の流れ： OJTにて先輩の業務サポートしながら覚えていただきます。 少しずつ図面書いて、アシスタント業務から始まります。 期間とか設けていないので、安心して働ける環境である。 ■組織、環境： 配属先には7名の社員が活躍しています。 残業は案件により異なりますが、現在は月15時間となっております。 残業時間を削減するためにも新しい仲間を募集しています。 また、機械の設置の場合には土日出社が発生しますが、その場合は振替休日の取得をいただいています。 ■魅力： ナットランナー・サーボプレスなど、ニッチな商品を開発・製造・販売しているメーカーですが、我々がお付き合いしている企業は、トヨタ自動車、日産自動車などの自動車メーカー、デンソー・アイシン・豊田自動織機などの自動車部品メーカーです。これらの大企業と直接取引を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業67年の老舗設備メーカー／デンソー様やトヨタ自動車様など大手企業とのお取引あり／平均有給取得日数13日／転勤無／働き方◎〜 ■業務概要 専用機事業、金型事業を主力事業として展開する当社にて、工場で製造する生産設備（専用機）を、顧客のオーダーに合わせて「ゼロ」から設計していただきます。 ■具体的には ・自動車メーカーなどの生産設備の機械設計 ・「どのような設備構成にするか」を検討する構想設計 ・3DCADを利用し図面を作成する作業 ・製作フェーズの設備調整補助　等 ＜使用ソフト＞SolidWorks、ICAD／SX ■入社後の流れ CADを使って部品図面の作成からスタート。各部品の役割を理解できたら、部品の集合体の設計に携わっていただきます。 ゆくゆくはスキル感が求められ、難易度が高いお仕事にも挑戦できます。 ■入社後のサポート体制 入社してから3年間は年齢の近い先輩社員が付き、OJT研修を行います。 機械設計者としての基礎的な教育から、当社の一連の業務工程、CADの習得までしっかりとサポートします。 ■組織構成 技術部は60名で構成されており、そのうち女性が3名在籍しています。 ■働きやすさ ◎平均有給取得日数13日(2024年度実績)！半日有給の取得も可能です。 ◎第1/第3/第5金曜日はノー残業デー。21時を超える残業は社長決裁が必要等、ワークライフバランス良くご就業頂けます♪ ■当社について ◇大手自動車関連メーカー向けに生産設備の設計・製作を行い、デンソー・トヨタ自動車とは50年以上、本田技研工業とは40年以上の取引実績があります。 ◇「FA設備」「金型」「部品」の3事業による一貫体制を確立し、デンソーの生産ラインの8割以上に当社FA設備が採用されています。 ■評価制度 全職種共通の9等級制度を導入し、業績・意欲・能力を総合的に評価します。年4回の面談で目標管理や業績評価について上司と話す機会があり、フォローやアドバイスを受けながら成長できます。結果だけでなく目標達成に向けた行動プロセスも評価し、等級に応じて基本給・賞与がアップします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜派遣先でそのまま正社員雇用の実績多数/三菱電機やトヨタ自動車など各業界を牽引している企業との取引あり/平均残業11時間・福利厚生◎/スタッフのフォロー体制充実〜 ■職務概要： 機電系から化学系、情報系など幅広いテクノロジー分野において、総合的な人材サービスを提供している同社の機械設計エンジニアとして、大手メーカー（自動車、輸送用機器、工作機械・ロボット）などの製品開発における機械設計業務を担当していただきます。若手メンバーを牽引しながら仕様の検討から設計業務まで上流工程をお任せします。 ※1つの案件に対し、同社社員は3名〜10名ほど在籍しております。 ■案件の決まり方： まずは面接時に仕事内容や年収についてご希望を伺います。その中で優先順位をしっかり目線合わせをし、最終的にご本人様に選んでいただくスタイルがほとんどです。勤務地についても、スキルの兼ね合いはありますが、都道府県も限定で希望されるケースも多いです。 ■組織構成: 20代〜30代が多く所属しています。平均年齢は36歳です。20代でマネジメント経験をしているメンバーも多く、希望に応じて自身のスキルアップを図る事が可能です。 ■働く環境: 年間休日120日以上、有給休暇の取得率は73.5％、月の平均残業時間11.75時間とワークライフバランスを保った働き方ができます。また、技術手当・地域手当・寮制度と各種手当も充実しており、働きやすい環境がございます ■同社の魅力： ◇エンジニアが定着しやすいよう、担当営業が2~4週間に1回はエンジニアと接触しており、不満やミスマッチを防ぐ仕組みがしっかりと出来上がっていることにあります。また派遣先は同社出身の方がいる企業が多いので、都合を利かせやすいことも理由のひとつです。 ◇同社は創業以来、各業界の大手企業との取引をいただいております。三菱電機、トヨタ自動車東日本、日清食品HD、新生銀行、富士ソフト等、幅広いお客様案件を担当いただくため、自身の身に着けたいスキルに合わせ、就業をしていただくことが可能な職場となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要 主にトヨタグループを中心とした大手自動車メーカー向けに自動車内装部品設計をご担当いただきます。 ■詳細 具体的には、グラブボックス、カップホルダー等の機構部品からスピーカーパネル、インサイドハンドル、ピラーパネル等のパネル部品の構造を設計します。 ■業務の特徴 同社は自動車部品の「設計・開発」に特化しており、ご入社いただく方にお任せする仕事は100%「設計・開発」業務のみ。開発構想・基本設計など、上流工程から携われるため、設計者としてのスキルアップができる環境です。 ■仕事の進め方 他のメーカー社員、派遣会社社員含めてのチームにて設計します。最先端プロジェクトにも参加可能。チーム体制が基本のため、入社後や現場などで教わりながらスキルアップを目指せます。 ■使用ソフト CATIA V5 ■主要取引先 トヨタ自動車(株)、トヨタ車体(株)、トヨタ自動車東日本(株)、トヨタ紡織(株)、(株)豊田自動織機など ■開発事例 新型車の設計開発、フルモデルチェンジ、マイナーチェンジなど多数実績がございます。 ■魅力・独自性 同社では本人の希望がない限り、1社の顧客に対して長期間ご担当頂きます。そのため、他の特定技術派遣会社より高い技術力、深い製品知識を得ることが可能です(期間は5年、10年、最長20年の社員もございます)。主要顧客はトヨタグループばかりと大手企業であり、担当案件も設計開発のみであり、設計担当者としてキャリアを築きたい方には魅力的な環境。 ■担当製品 インパネ本体、インパネ部品、ドアトリム・アームレスト・ルーフ等の内装部品、エアロパーツ・サイドスカート等の外装部品、HV電池パック関連部品等 ■教育へのこだわり (1)凄腕講師がズラリ・・技術者歴・指導歴ともに10年以上という人材育成プランナーが多数在籍。何百人にもわたる指導経験を持つ講師もいます。現場での悩みを聞き、対応する月毎のフォロー面談など配属後の指導も的確。 (2)徹底したマンツーマン教育・・三次元CADの勉強は、普通は図面を描いて終わりです。しかし、作図後に設計データを見て過程を1つ1つ読み解き、「ここでやり方を変えた」「ここで迷っている」「なぜつまづいたか」など解説するのが当社のスタンダード。 変更の範囲：会社の定める業務