＜職務内容＞ ①アルミ車体鋳物部品または鋳鉄部品サイマル業務 ②パワートレイン部品生産技術（新部品立ち上げ、品質、出来高、コスト改善） 竭「蟾・豕墓橿陦馴幕逋コ 従来使用している部品から新規の部品の企画～量産までをご担当頂きます。新規の生産技術開発にも携わっていただきます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①　仕事の魅力 ・鋳造領域拡大への挑戦 ・業界トップレベルの技術を駆使した新たな技術開発、生産技術確立への挑戦 ・グローバル拠点へ活躍の場を広げる事が出来る ②　職場の魅力 ・ベテランから若手まで、活き活きと元気な職場。 ・助け合う風習があり、切磋琢磨している

＜職務内容＞ 1. 塗装シーリング等の高粘度材塗布＆検査に関するプロセス自動化開発および量産工場の立ち上げ業務 2. 設備標準化、グローバル展開業務 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 生産プロセスの自動化開発エンジニアとして、革新的なモノづくり開発および展開に携わりませんか？ 技術要素の開発フェーズから、量産を見据えた新材料・新工法・新設備の試作検証、そして工場導入まで、幅広い業務に挑戦できます。さらに、国内外の拠点と協力してグローバルに活躍できる場も提供しています。社内の商品設計部署および社外のパートナー企業と連携して、自分が開発した革新的な自動化プロセスが実際にクルマの量産工場に適用される喜び、それをチームで達成する充実感と、働く仲間とともに研鑽し、成長し続けられる環境がここにあります。次世代のモノづくりを具現化し、自動車産業をリードする経験を積みながら、あなたのスキルと創造力を最大限に発揮できるチャンスです。 共に未来の車を形作りましょう！

＜職務内容＞ 1. 塗装シーリング等の高粘度材塗布＆検査に関するプロセス自動化開発および量産工場の立ち上げ業務 2. 設備標準化、グローバル展開業務 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 生産プロセスの自動化開発エンジニアとして、革新的なモノづくり開発および展開に携わりませんか？ 技術要素の開発フェーズから、量産を見据えた新材料・新工法・新設備の試作検証、そして工場導入まで、幅広い業務に挑戦できます。さらに、国内外の拠点と協力してグローバルに活躍できる場も提供しています。社内の商品設計部署および社外のパートナー企業と連携して、自分が開発した革新的な自動化プロセスが実際にクルマの量産工場に適用される喜び、それをチームで達成する充実感と、働く仲間とともに研鑽し、成長し続けられる環境がここにあります。次世代のモノづくりを具現化し、自動車産業をリードする経験を積みながら、あなたのスキルと創造力を最大限に発揮できるチャンスです。 共に未来の車を形作りましょう！

＜職務内容＞ ・技術開発部署と連携で進める新しい車両構造を実現するための金型の新規構造や新工法・新技術の開発 ・バンパーをはじめとする大物樹脂外板部品の量産用金型、試作用金型の構造検討及び設計 ・バンパーをはじめとする大物樹脂外板部品での生産要件織込み、金型成立性検討といったサイマル検討業務 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 私達は自動車向けバンパーやシルカバーといった大型樹脂部品の金型を内製しており、シュミレーション技術を活用しながら型設計、金型の製造(機械加工・組付け・仕上げ）、成形試作まで一気通貫で手がけています。私達の職場では、製造した金型を国内拠点はもとより、アジア、北米・中南米、欧州などグローバルに展開している為、多種多様なメンバーと日々連携しながら業務を進めています。また自動車部品の樹脂化拡大に貢献する為、造形や開発部署と連携しながら新たな外装樹脂部品の量産金型の開発にも取り組んでおり、若手からベテラン、外国籍のエンジニアまでクロスファンクショナルなチームで新しい技術や工法開発に挑戦できる職場です

＜職務内容＞ 車体（BIW）部品の 工法企画・VE改善・サプライヤー技術協議・設計への構造最適化提案 を担います。 ＜主な業務＞ ・厚板／ハイテン／HOTプレス部品の最適工法の検討（成形性・歩留まり・生産性など） ・VE（Value Engineering）視点でのコスト・構造・生産性の最適化提案 ・サプライヤー工法案の妥当性評価・改善提案・技術協議 ・生産技術視点での設計部門への構造最適化提案 ・他社BM、技術調査、展示会による最新工法の情報収集 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ・工法 × VE × 構造最適化 を横断し、高度な専門性を発揮できる ・提案内容が設計や量産工程に反映され、クルマづくりへの影響度が非常に大きい ・厚板・ハイテン・HOTプレスなど、業界でも希少な領域のプロとして成長できる ・設計・サプライヤー・生産技術をつなぐ技術リーダーとして活躍できる

■職務内容 財務会計制度に則り、連結決算業務を毎月実施します。あわせて、収益管理部署や役員向けの実績レポートの作成、ならびに外部関係者に向けた決算開示書類（有価証券報告書等）の作成を担当します。社会的要請を満たす正確性・信頼性の高い財務情報の提供に加え、経営層に対して有効なデータをタイムリーにレポートすることが求められます。また、経営上の重要な意思決定に対し、会計的な側面から支援を行う役割を担っていただきます。 ■アピールポイント グローバルに展開する子会社と密に連携し、より高いクオリティのレポーティングを追求しています。当社のビジネスパフォーマンスを具体的な数値として把握するとともに、自らが作成した決算数値を責任を持って開示することに、大きな達成感を得られるポジションです。さまざまなキャリアや国籍を持つ同僚と切磋琢磨しながら業務に取り組むことができ、関連部署や子会社を巻き込んだ多くのプロジェクトに参画する機会があります。

＜職務内容＞  管理会計チームには、グローバル日産の利益創出のため、結果数値を正確かつスピーディーに経営層に報告するのはもちろん、事業計画策定や確実な実行をリードする重要な役割が期待されます。日々刻々と変化する事業環境下で事業計画達成を阻害する要因を早期に発見・分析し、経営層に経理の専門家として提言する重要な役割も担っています。また海外子会社とグローバル本社の懸け橋となり様々な問題に対して海外子会社と協力し解決していく役割もあります。 ＜業務の具体的内容＞ 1. 海外連結子会社と協働して営業利益の年度目標を作成すること 2. 目標達成のモニタリングを行うために月々の実績や将来見通しを集約・分析し、問題点と改善策をマネジメントに対して提案すること <風土・働き方＞ ・経理・財務部門はダイバーシティが浸透し、多様な国籍やキャリアの従業員が働いており、中途・新卒の垣根なく皆さん活躍しています。また、年齢・役職に関わらず自由にコミュニケーションを取っています。 ・在宅勤務やフレックスタイムを有効に活用することでアウトプットを最大化できるようにしています。 ＜業務・キャリア＞ ・実績報告や収益見通しなどのレポート通じて、自分の発見や分析を経営層へ提言することができます。 ・百年に一度といわれる大転換期の自動車業界で、世界を相手にダイナミックな業務を行うことができます。 ・日本で仕事をしながらも、日々世界各拠点と密に連携を取りながら業務を進めて頂く機会が豊富にあります。 ・経理部門内には、様々な業務があり、日々の業務での交流やローテーションなどを通じた異動などで、幅広い知識と経験を身に着けて頂くチャンスに溢れています。

＜職務内容＞  ＜移転価格＞ ・税務当局／外部税務アドバイザー／日産海外関連会社、および日産社内における移転価格関連の事項に関するコミュニケーション／調整  ・税務当局への提出資料および関連書類の作成 ・実際の移転価格設定および移転価格分析  ・移転価格関連の事項について日産社内の他部署／機能へのコンサルテーション ・社内移転価格ポリシーの維持／策定 ・利益モニタリング ・BEPS関連事項（マスターファイルおよび国別報告書の更新等） ・その他のプロジェクト ＜アピールポイント（職務の魅力）＞  ・世界有数の企業で、多岐にわたる機能を持つ移転価格業務に携わる機会。 ・多様な環境での業務経験 ・事業展開地域は多岐に渡ります。 ・日産の事業は、移転価格に関連する様々なトピックを網羅しています。

＜職務内容＞  ・経理部門の中では数少ない、 ”商品”（＝新車）に企画段階から携わることのできる部署で、マネジメントの意思決定を補佐します。 ・新車の製造コスト見積もりを実施し、商品企画チームや販売価格設定チーム、制度会計チームへ連携したり、　現行車の実績原価をまとめ、管理会計チームへ連携したりと経理財務部門内外での連携が多く発生します。 ・システムを使用し、下記業務を実施します。 ‐新商品の販売価格決定を目的としたコスト見積り ‐車種別製造原価実績の提供 ‐車種別予算に対しての実績の達成状況分析 ‐連結会社内取引の日本からの出荷価格の設定 ‐商品と部品の標準原価の設定 各グレードにおける期待値は以下の通りです。　 - （総括職）小チームのリーダー的立場で、担当職をコントロールしながら課題解決をリードする - （担当職）小チームの一員として、会社課題達成に向けて業務を遂行する ＜アピールポイント（職務の魅力）＞  ・発売前の商品（新車）の企画段階から関わることができます。 ・商品軸管理会計の知識と制度会計（会社軸原価計算）の知識を身につけることができます。 ・コスト見積りに際し、企画部門や開発部門、購買部門、生産部門など他部門と関わる機会が多いため、経理部門にいながら開発現場を身近に感じることができます。 ・最初から車に詳しくなければ務まらないわけではなく、新卒の新人もいれば全く異なる業種からの転職者も在籍しています。 ・将来は経理財務のスペシャリスト(財務会計／管理会計）として育成すべく、経理財務部門内のローテーションの制度があります。

【職務内容】 視覚/力覚/行動モデルの開発 物体認識・把持候補推定弱教師あり・合成データ生成 行動生成（模倣学習 IL / 強化学習 RL / 生成モデル） Python + PyTorchによるモデル学習・最適化 ROS2等のオープンソースソフトウェア を活用した、リアルタイム動作パイプライン構築 【アピールポイント】 ・各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外(開発、設計、外部サプライヤ)と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わることができます。例えば、、　 １．未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感/充実感を得られます。 ２．最先端のテクノロジー開発を目指し、革新的なアイデアを持つ企業と広く連携でき、マネジメントスキルを磨けます。 ・自分の開発した技術が新車/新工場に適用されることで、充実感/達成感を感じられます。 ・技術開発戦略策定や開発先(業務委託先)の発掘を目的に、各種セミナーや新技術展覧会には積極的に参加することでエンジニアとして自身の知見を深めることができます。 【募集背景】 高度化する自動車、多様なお客様ニーズにより車両組立や検査作業においては、高いスキルが求められ、作業者の確保も難しくなってきています。このような課題に対して、「フィジカルAIにより高知能化されたロボット設備」が今後の車両生産ラインに必要不可欠なものとなってきます。本募集は、その実現に向けたロボットシミュレーション(物理/動力学モデル化)に関わるエキスパート人材のポストを募集いたします。 【ミッション】 生産現場におけるフィジカルAIロボットの適用に向けた、AI・機械学習に関わる要素技術、アプリケーション開発

＜職務内容＞ ・主に軽量化を目的に車体に採用する新材料の接合技術開発 ・日産の工場で生産する車に適用される新材料・新工法の量産条件を見つけ出し、量産検証を行う ・R＆D、車体工程、工場技術や大学などの研究機関と深く連携する業務 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ・各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外(開発、設計、外部サプライヤ)と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わることができます。 例えば、、 ①他部門戦略と連携し、未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感/充実感を。 ②世界初の技術開発で、大学や外部サプライヤと広く連携を。 ・自分の開発した接合技術が新車に適用されることで、充実感/達成感を感じられます。 ・技術開発戦略策定や開発先(業務委託先)の発掘を目的に、各種セミナーや展示会に積極的に参加することでエンジニアとして自身の知見を深めることができます。 ＜募集背景＞ 近年、自動車の電動化や多様なお客様ニーズに対応するため、電装部品の増加に伴い、車両重量は増加する傾向である。一方、自動車の競争力向上のためには燃費向上や航続距離の増加が必要であり、それらを実現するために、車体の軽量化のニーズが非常に高まっている。車体の軽量化に向けて、新しい構造や新しい材料の採用を検討しており、多様な車体の接合技術が必要となってきている。その実現に向けた車体接合技術開発に関わるエキスパート人材のポストを募集する。

＜職務内容＞ ・主に軽量化を目的に車体に採用する新材料の接合技術開発 ・日産の工場で生産する車に適用される新材料・新工法の量産条件を見つけ出し、量産検証を行う ・R＆D、車体工程、工場技術や大学などの研究機関と深く連携する業務 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ・各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外(開発、設計、外部サプライヤ)と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わることができます。 例えば、、 ①他部門戦略と連携し、未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感/充実感を。 ②世界初の技術開発で、大学や外部サプライヤと広く連携を。 ・自分の開発した接合技術が新車に適用されることで、充実感/達成感を感じられます。 ・技術開発戦略策定や開発先(業務委託先)の発掘を目的に、各種セミナーや展示会に積極的に参加することでエンジニアとして自身の知見を深めることができます。 ＜募集背景＞ 近年、自動車の電動化や多様なお客様ニーズに対応するため、電装部品の増加に伴い、車両重量は増加する傾向である。一方、自動車の競争力向上のためには燃費向上や航続距離の増加が必要であり、それらを実現するために、車体の軽量化のニーズが非常に高まっている。車体の軽量化に向けて、新しい構造や新しい材料の採用を検討しており、多様な車体の接合技術が必要となってきている。その実現に向けた車体接合技術開発に関わるエキスパート人材のポストを募集する。

【職務内容】 新構造/新工法を採用したクルマに対しての、シャシーフレーム工程の以下の業務を行う。 1.製品設計部署と連携した最適な構造の確立と生産要件（標準化）の新規策定及び既存要件の改定 2.量産を考慮した工程設計とそれを実現するための技術開発 【アピールポイント】 ・日産の収益源となる次期型車のシャシフレームのリーダー的ポジションを担うことができます。 ・国内のみならず、将来的には海外拠点との連携しながらの業務となる為、グローバルに活躍できるスキルを身に付けることが出来ます。 【募集背景】 次期型車に適用される新規シャシフレームの量産を実現するために、開発部門の早期構想段階から構造や量産課題を抽出し対策を折込みつつ、最適な工程設計をし、量産・立ち上げまで主導できる専門性の高い人材を必要としています。一方でシャシフレームに関しては立ち上げ経験が不足している背景から、企画から量産適用までを一貫して担い、品質・コスト両面でリーダーシップを発揮して会社に貢献できる人材を募集しています。

【職務内容】 新構造/新工法を採用したクルマに対しての、シャシーフレーム工程の以下の業務を行う。 1.製品設計部署と連携した最適な構造の確立と生産要件（標準化）の新規策定及び既存要件の改定 2.量産を考慮した工程設計とそれを実現するための技術開発 【アピールポイント】 ・日産の収益源となる次期型車のシャシフレームのリーダー的ポジションを担うことができます。 ・国内のみならず、将来的には海外拠点との連携しながらの業務となる為、グローバルに活躍できるスキルを身に付けることが出来ます。 【募集背景】 次期型車に適用される新規シャシフレームの量産を実現するために、開発部門の早期構想段階から構造や量産課題を抽出し対策を折込みつつ、最適な工程設計をし、量産・立ち上げまで主導できる専門性の高い人材を必要としています。一方でシャシフレームに関しては立ち上げ経験が不足している背景から、企画から量産適用までを一貫して担い、品質・コスト両面でリーダーシップを発揮して会社に貢献できる人材を募集しています。

＜職務内容＞ （１）所属組織の担当領域、業務概要と生技における役割、ポジション パワートレイン生産技術部門におけるデータエンジニア、データサイエンティスト。 現在、日産自動車全体でDX化を推進していますが、部門内においても独自で製造ラインのデータを用いた品質向上、生産性向上に取り組んでいます。今回、仕事のやり方を革新していく必要があり、デジタル技術を用い、データベース構築・データ分析を推進していく必要があり、そのための企画・推進・実行・取りまとめを行っていただきます。 （２）具体的な担当業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション 製造ラインのデータ収集・前処理・加工・結合をオンプレミス環境及びクラウド環境で実施します。また、収集したデータを用い、データの可視化、分析を行い、品質向上・生産性向上に取り組むプロジェクトを担当します。また、プロジェクトリーダーとして、複数名のメンバーを取りまとめ、分担しながら、自らも作業を行いつつ、デジタルスキルの向上のために実行すべき教育の企画・推進や、部門外のメンバーと連携した社内全体での効率向上に取り組んでいただきます。同様に、社外のベンチマークも行い、最先端の情報を取り入れ、戦略のアップデートも行っています。 （３）職場環境、働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 部門内でフラットにコミュニケーションが取れる体制であり、意見は自由に活発に取り交わすことができます。メンバーは、プロパーと技術派遣の混成チームであり、皆の意見を取り入れつつ、業務改善を進めることが可能です。主にデスクワークが基本ですが、OEMならではですが、現場で現物とラインを見て、多くの人と会話しながら業務を進めることが可能です。製造ラインの担当者と物理事象について協議し、分析を行いながら、デジタルスキルとモノづくりのエンジニアリングスキルを磨くことが可能です。

＜職務内容＞  グローバルの車両・パワートレイン生産工場への部品供給フローの設計を担当いただきます。主にラストマイルと呼ばれる領域（部品受入 – 保管 – ソーティング – 組立ライン供給）で、物流倉庫、組立ライン等の供給プロセス課題を可視化し、視えた課題に対するソリューションの検討・実行を関係部署（開発・購買・生産等）と連携し行って頂きます。また、マテリアルハンドリング領域の自働化・デジタル化（ハード、ソフト問わず）企画も併せて担当いただきます。 ＜アピールポイント＞ ・サプライチェーンの一員としてグローバルを舞台に活躍が可能です（全車両・パワートレインの生産工場が活躍の舞台） ・自動車会社の一員として、サプライチェーン・エンジニアリングチェーンの双方に入り、関係部署・会社と連携して上流の自動車企画から一気通貫で本質的な課題に取組む事ができます。 ・エンジニアリングだけでなく、グローバルの新車・物流革新プロジェクトのPMOとしても経験・スキルを身に着ける事が出来ます ・個人のキャリア形成を応援する業務ローテーションシステムが整っています。　（サプライチェーン内部署、他部署、海外拠点含む）

＜職務内容＞ 生産・試作・品質領域にまたがる「車両品質解析業務」において、3D計測データを核としたデジタルスレッドの構築・定着を推進し、属人化・手作業・重複作業の多い現行プロセスを抜本的に改革すること。 具体的な業務は ・試作／品質領域における業務フローの整理と課題抽出 ・3D計測データ・CAD・検査・品質情報をつなぐデジタルスレッド構想設計 ・3Dデータベース、Viewer、帳票、ダッシュボード等を活用したプロセス改善設計 ・測定・検証結果の自動積み上げ、異常検知・アラートロジックの設計 ・AI解析（不具合傾向分析、信頼性チェック等）との連携検討・実装推進 ・現場（設計・試作・測定・品質）と連携した業務定着・改善活動 ・その他、新車試作における業務のDX化。業務課題の抽出と、その解決提案。戦略策定。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ・生産技術・試作・品質を横断する 全体最適のDX設計に携われるポジション ・3D計測・デジタルスレッド・AI解析を組み合わせ、業務プロセスそのものを変革する中核メンバーとして活躍可能 ・現場起点でAs-Is→To-Beを描き、実装・定着までリードできる裁量 ・将来的には、生産DX領域における 専門性・影響力を高められるキャリアパス

＜職務内容＞ 【部署や本ポストのミッション】 エンジン、モーター、ドライブトレイン、バッテリーなどのパワートレイン、ならびに新技術の搭載に伴い導入される新部品・新ユニットの量産に必要となる工程、工法、設備開発および生産設計・量産設計を実施し、これらをグローバルに展開・適用すること 【具体的な職務内容】 プロジェクトチームの一員として、以下の業務を担当いただきます。 ・新製品の量産に必要な生産ライン計画の立案／検討と立上げ業務（設備導入、条件設定、品質作り込み） ・量産ノウハウなど基準作成と整備 ・海外拠点並びに関係企業のプロジェクト技術支援 ・自動化設備・ロボット導入における仕様検討、改善提案や新工法における技術開発 ・開発／試作部門との協業による新プロジェクト運営 ・量産立ち上げ後の安定生産・歩留まり改善 ＜アピールポイント＞ ■職務の魅力 ・幅広い知識の習得 　パワートレーンは EV／HEV／エンジンすべての進化の中心であり、他業界では得られない“幅広いモノづくりの本質”が身につきます ・グローバルを舞台に活躍 　アジア、北中南米、ヨーロッパに拠点があり各地のエンジニアと連携しながら業務を進める事ができます ・自分の仕事の成果が“カタチとなり”、世界中で量産されていく喜びを実感 　自ら手がけた量産技術が実際の生産ラインに組み込まれ、その技術を基に製品が量産され市場へ供給されていくその一連の流れを自分の手で作り上げていく醍醐味を体現できます ■職場の魅力 ・多様なバックグラウンドのメンバーがチームで支え合う風土があります ・若手からベテランまで活躍しており、ノウハウを学びながら成長できます

＜職務内容＞ 【部署や本ポストのミッション】 エンジン、モーター、ドライブトレイン、バッテリーなどのパワートレイン、ならびに新技術の搭載に伴い導入される新部品・新ユニットの量産に必要となる工程、工法、設備開発および生産設計・量産設計を実施し、これらをグローバルに展開・適用すること 【具体的な職務内容】 プロジェクトチームの一員として、以下の業務を担当いただきます。 ・新製品の量産に必要な生産ライン計画の立案／検討と立上げ業務（設備導入、条件設定、品質作り込み） ・量産ノウハウなど基準作成と整備 ・海外拠点並びに関係企業のプロジェクト技術支援 ・自動化設備・ロボット導入における仕様検討、改善提案や新工法における技術開発 ・開発／試作部門との協業による新プロジェクト運営 ・量産立ち上げ後の安定生産・歩留まり改善 ＜アピールポイント＞ ■職務の魅力 ・幅広い知識の習得 　パワートレーンは EV／HEV／エンジンすべての進化の中心であり、他業界では得られない“幅広いモノづくりの本質”が身につきます ・グローバルを舞台に活躍 　アジア、北中南米、ヨーロッパに拠点があり各地のエンジニアと連携しながら業務を進める事ができます ・自分の仕事の成果が“カタチとなり”、世界中で量産されていく喜びを実感 　自ら手がけた量産技術が実際の生産ラインに組み込まれ、その技術を基に製品が量産され市場へ供給されていくその一連の流れを自分の手で作り上げていく醍醐味を体現できます ■職場の魅力 ・多様なバックグラウンドのメンバーがチームで支え合う風土があります ・若手からベテランまで活躍しており、ノウハウを学びながら成長できます

＜職務内容＞  SCM本部において、AI・デジタル技術を「導入すること」自体を目的とせず、業務・組織・意思決定のあり方そのものを変革するDXプロジェクトをリードしていただきます。 <主な業務内容> ・自動化×AIを前提とした次世代サプライチェーン構想の企画 ・実行・SCM領域（需給計画、調達、物流、生産連携 等）における業務改革 ・プロセス再設計（BPR）・AI活用を含むDXプロジェクトの全体統括（構想～定着まで） ・社内外ステークホルダー（経営層、現場、IT、パートナー）を巻き込んだ変革推進・合意形成 ・組織・人財・文化の変革を含めた持続可能なDX基盤づくり ※AIアルゴリズムの実装やプログラミングは必須ではありません ※「技術を使って、どう変革をやり切るか」を担う役割です ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ・グローバル規模のサプライチェーンを対象に、構想だけで終わらせないDXに取り組めます ・コンサルティング、事業再生、大規模変革プロジェクト経験など、「変革を率いた経験」そのものが強みになる ・国内に留まらず海外拠点メンバーとコミュニケーションを取りながらグローバルな課題にチャレンジできる

＜職務内容＞ 自動車生産の最終工程である組立工程技術として、以下の業務をグローバルに担当頂きます。 1. 新型車車両内装構造決定：車両内装構造を決める開発部門とコミュニケーションを通じてBest作業/Best品質の具現化 2. 新型車生産工程計画: 上記1を採用した車両の効率的な組立作業手順、安定した品質保証に適する工程計画の具現化 3. 新型車生産準備企画：上記1を採用した車両を生産するための組立工程/設備の計画立案 4. 新型車の立ち上げ：上記1を採用した車両の先行実車試作～生産工場での試作～量産立ち上げの実行 ※入社後、予算計画～構造決定段階では日産テクニカルセンターにて業務を行って頂きます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 自動車生産の最終工程である組立工程の生産技術として、企画/開発/購買/生産管理など幅広い部署と関わり業務をしますので ・自動車内装の構造と工法、更に最新技術を採用した自動車開発にも携わる事ができる。 ・機械だけでなく、扱う材料に関わる化学分野の知識や、自動運転といった先端技術に関する知識も習得できる。 ・開発部署及び上位層とのコミュニケーションも多く、他部門との関わりも多く活躍できる場が多い。 以上により、自動車に関連する様々な最先端技術に触れる業務に携われる。 ＜募集背景＞ 電動自動車や自動運転技術のグローバルマーケットへの投入していく上で、日産自動車は魅力的な新型車を早期にマーケットへ投入する計画を実行している。競合他社に負けない生産性の高い車両内装構造を開発部署と共に作り込み、早期にマーケットへ投入することを推進する車両組立生産内装技術員を募集致します。

＜職務内容＞ 自動車生産の最終工程である組立工程技術として、以下の業務をグローバルに担当頂きます。 1. 新型車車両内装構造決定：車両内装構造を決める開発部門とコミュニケーションを通じてBest作業/Best品質の具現化 2. 新型車生産工程計画: 上記1を採用した車両の効率的な組立作業手順、安定した品質保証に適する工程計画の具現化 3. 新型車生産準備企画：上記1を採用した車両を生産するための組立工程/設備の計画立案 4. 新型車の立ち上げ：上記1を採用した車両の先行実車試作～生産工場での試作～量産立ち上げの実行 ※入社後、予算計画～構造決定段階では日産テクニカルセンターにて業務を行って頂きます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 自動車生産の最終工程である組立工程の生産技術として、企画/開発/購買/生産管理など幅広い部署と関わり業務をしますので ・自動車内装の構造と工法、更に最新技術を採用した自動車開発にも携わる事ができる。 ・機械だけでなく、扱う材料に関わる化学分野の知識や、自動運転といった先端技術に関する知識も習得できる。 ・開発部署及び上位層とのコミュニケーションも多く、他部門との関わりも多く活躍できる場が多い。 以上により、自動車に関連する様々な最先端技術に触れる業務に携われる。 ＜募集背景＞ 電動自動車や自動運転技術のグローバルマーケットへの投入していく上で、日産自動車は魅力的な新型車を早期にマーケットへ投入する計画を実行している。競合他社に負けない生産性の高い車両内装構造を開発部署と共に作り込み、早期にマーケットへ投入することを推進する車両組立生産内装技術員を募集致します。

＜職務内容＞ 自動車生産の最終工程である組立工程技術として、以下の業務をグローバルに担当頂きます。 1. 新型車車両内装構造決定：車両内装構造を決める開発部門とコミュニケーションを通じてBest作業/Best品質の具現化 2. 新型車生産工程計画: 上記1を採用した車両の効率的な組立作業手順、安定した品質保証に適する工程計画の具現化 3. 新型車生産準備企画：上記1を採用した車両を生産するための組立工程/設備の計画立案 4. 新型車の立ち上げ：上記1を採用した車両の先行実車試作～生産工場での試作～量産立ち上げの実行 ※入社後、予算計画～構造決定段階では日産テクニカルセンターにて業務を行って頂きます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 自動車生産の最終工程である組立工程の生産技術として、企画/開発/購買/生産管理など幅広い部署と関わり業務をしますので ・自動車内装の構造と工法、更に最新技術を採用した自動車開発にも携わる事ができる。 ・機械だけでなく、扱う材料に関わる化学分野の知識や、自動運転といった先端技術に関する知識も習得できる。 ・開発部署及び上位層とのコミュニケーションも多く、他部門との関わりも多く活躍できる場が多い。 以上により、自動車に関連する様々な最先端技術に触れる業務に携われる。 ＜募集背景＞ 電動自動車や自動運転技術のグローバルマーケットへの投入していく上で、日産自動車は魅力的な新型車を早期にマーケットへ投入する計画を実行している。競合他社に負けない生産性の高い車両内装構造を開発部署と共に作り込み、早期にマーケットへ投入することを推進する車両組立生産内装技術員を募集致します。

＜職務内容＞ 次期EV・革新車両構造に向けて、新しい締結技術の企画・開発から量産適用までを一貫して担当し、締結部品の標準化・仕様最適化を通じて、品質・生産性・コストを同時に成立させる役割を担っていただきます。 ＜主な業務内容＞ ・ギガキャストや異種材料、非金属ファスナーなど新しい車両構造に対する締結コンセプトの企画・設計　（締結方式の選定、成立性検討、評価計画の立案） ・自動締結を前提とした締結部品・締結条件の最適化　（締結成功率向上、カジリ対策、位置決め性向上などの要求仕様策定） ・ボルト・ナット類の種類削減・標準化の推進　（長さ統一、表面処理・ワッシャ仕様の統合、妥当性検証および図面改訂） ・サプライヤと連携した締結部品の共同開発およびコストダウン活動　（例：低コストでカジリを防止するボルトの開発・採用） ・設計・製造・品質・調達など関係部門と連携し、量産適用までをリード

【職務内容】 視覚/力覚/行動モデルの開発 物体認識・把持候補推定弱教師あり・合成データ生成 行動生成（模倣学習 IL / 強化学習 RL / 生成モデル） Python + PyTorchによるモデル学習・最適化 ROS2等のオープンソースソフトウェア を活用した、リアルタイム動作パイプライン構築 【アピールポイント】 ・各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外(開発、設計、外部サプライヤ)と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わることができます。例えば、、　 １．未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感/充実感を得られます。 ２．最先端のテクノロジー開発を目指し、革新的なアイデアを持つ企業と広く連携でき、マネジメントスキルを磨けます。 ・自分の開発した技術が新車/新工場に適用されることで、充実感/達成感を感じられます。 ・技術開発戦略策定や開発先(業務委託先)の発掘を目的に、各種セミナーや新技術展覧会には積極的に参加することでエンジニアとして自身の知見を深めることができます。 【募集背景】 高度化する自動車、多様なお客様ニーズにより車両組立や検査作業においては、高いスキルが求められ、作業者の確保も難しくなってきています。このような課題に対して、「フィジカルAIにより高知能化されたロボット設備」が今後の車両生産ラインに必要不可欠なものとなってきます。本募集は、その実現に向けたロボットシミュレーション(物理/動力学モデル化)に関わるエキスパート人材のポストを募集いたします。 【ミッション】 生産現場におけるフィジカルAIロボットの適用に向けた、AI・機械学習に関わる要素技術、アプリケーション開発