＜＜未経験歓迎！／地元の皆様から「うらちゅ〜」と呼ばれ親しまれている浦和中央自動車教習所を運営／埼玉県・鴻巣免許センターでの卒業生合格率10年連続トップクラス＞＞ ■業務内容： 教習生の送迎業務をお任せします。3〜5名の教習生を教習所から乗せ、途中のポイントにて乗降させ教習所に戻る変則ルート送迎です。カーナビがついていますので安心して運転ができます。 ※定期ルート送迎ではないのでご注意ください。 ■ポジションの魅力： ・送迎ドライバーの魅力は「生徒さんから安全運転および運転テクニック等感謝してもらえる」ことです。 ・地域ごとの道に詳しくなったり、地域愛が強い方にはオススメのポジションです。 ・正社員登用の実績あり！（過去3年間で正社員登用の実績10名） ■当社について： 浦和中央自動車教習所の運営を行っています。1964年の設立以来、教育水準の高い自動車教習所を運営することで、地域社会への貢献を目指してきました。半世紀以上にわたり交通安全教育を通じて、交通事故の無い「安全・安心」な地域社会の実現に取り組んでいます。また、これまで様々な改善活動を行い「選ばれる教習所づくり」を推進してきた結果、埼玉県内トップクラスの伸び率を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 新千歳空港ケータリングビル内にて空港敷地内の機内食工場から国際線、国内線航空機へ機内食等の積み降ろしを行う搭載作業員として業務に従事していただきます。 ・機内食等の内容や数量の確認 ・機内食等の積み降ろし業務　他 ＜搭載業務とは？＞ 国内線から国際線まで航空会社からのオーダーを受けた機内食および航空機内使用物品の搬入を行っています。 ■教育体制： 先輩スタッフに付いて、全体的な仕事の流れを覚えていただきます。運転が不安な方は、構内での練習も可能です。徐々に段階を踏んで独り立ちしていけるようにバックアップしますので、未経験の方も安心してスタート出来ます。 当社は北海道で唯一、機内食の製造、搭載を行っています。 そのため先輩方も未経験からスタートした方が多数！ 大型免許さえあれば、経験者・未経験者問わず活躍できます。 研修や実習を通して仕事を学んでいただきますのでご安心ください。 ■航空機が好きな方にも最適： 施設の雰囲気や職場の様子も事前に見学ができます。 ■当社の魅力・特徴： 北海道で唯一「機内食」の製造をする会社。 同社は王子ホールディングスグループ会社としてホテル事業を展開。 新千歳空港発全ての航空会社の機内食を製造しています！ ◇王子ホールディングスグループ会社会社 ◇賞与年2回 ◇家族手当や住宅手当あり ◇年間休日121日でしっかり休める！ ◇有給取得の推進制度有！ ◇北海道の空の玄関である「新千歳空港」がある千歳市。 札幌まで高速で30分、近くには国立公園支笏湖などの雄大な自然に囲まれ、四季の移ろいを感じることができる住環境と、交通アクセスや生活利便性に優れた街です。 ＜UIターンサポート＞ 道内だけでなく、U・Iターンを検討している道外の方からも是非ご応募いただきたいと思っています。当社としましても、お住まいのことに関しては全面的にバックアップさせていただきますのでお気軽にご相談下さい。 変更の範囲：会社の定める業務

＼JALグループで安定基盤・未経験歓迎・正社員・〜28歳まで寮あり！・マイカー通勤／ 関西国際空港最大規模の輸出入貨物を取り扱っているJALグループの当社にて輸出入業務をお任せいたします。 ■業務内容： ・航空貨物の輸送スケジュールの調整 ・貨物の搭載計画（貨物の重量や体積に応じたスペース割り当て） ・関係各所（空港、航空会社、お客さま）との連携・調整 ・貨物輸送の安全管理 ・貨物輸送の進捗管理と情報提供 ＼やりがい／ ★航空機の運航に直接かかわる重要な役割！ チーム内での連携を深めながら、多様な部署と協力して輸送の円滑化を推進し、社会に貢献しながらやりがいと成長を実感できる仕事です。 ★資格取得やキャリアチェンジもサポート！ 実務経験を積みながら、航空業界における専門知識と実務スキルを習得でき、将来的なステップアップに。 ★未経験から幅広い業務経験！ 受付、引受け業務、輸送管理、貨物の検査やサポートまで、業務が幅広く、多角的なスキルが身につきます ■ご入社後の流れ： 半年間のOJTで徐々に慣れて行っていただきます。 ■社風／職場の雰囲気： ＜誠実で協力的な風土＞ ・社員同士が互いに助け合い、連携を大切にする雰囲気があります。チームワークを重視し、和やかで風通しの良い職場環境です。 ■当社について： 同社は、日本航空（JAL）グループの一員として、関西国際空港で国際航空貨物の取扱いを担う物流の専門企業です。安定した経営基盤を持ちながら、国際物流の最前線で経験が積める成長環境が魅力。輸出入に関わる実務を通じて専門スキルを身につけたい方、空港で働きたい方に特におすすめです。 変更の範囲：会社の定める業務

【日勤のみ（早出あり）／15時〜17時には帰庫！／手当充実／増トンアームロールの運行が中心／手積み・手下ろしはほとんどなし】 ■業務内容： ・大型トラックドライバー（正社員）としてご活躍いただきます。 増トンアームロールでの、食品工場様や街の外食店様等から排出される食品ロスなどの回収・運搬をお願いします。 ・増トンアームロールの運行が中心となるため、手積み手下ろし作業はほとんどありません。 ＜1日の走行距離＞ 走行距離は100km〜200km ＜運搬エリア＞ 群馬県と隣接県の大手食品会社様2〜3ヵ所を回り、回収・運搬をお願いします。待機時間も賃金が支払われます。 ■1日のスケジュール例（早出）： ・6:00／出社・朝礼 ・6:30／回収作業（2〜3件） ・9:00／休憩（1時間） ・10:00／回収作業（2〜3件） ・12:00／休憩（1時間） ・13:00／回収作業（1〜2件） ・15:30／退勤（残業1時間ほど発生する場合あり） ■早出の勤務時間例： 5:00〜14:30 5:30〜15:00 6:00〜15:30 6:30〜16:00 他、配車による ＜休憩＞1時間30分〜2時間程/日 ■当社社風について： 当社社長は「しっかりと休みを取り残業しないで働けるのが一番！」という考えを持ち実践しています。 ■当社の魅力： ・勤続／皆勤／通勤手当あり ・昇給・昇格あり／年功序列ではない評価制度あり ・年間休日120日 ・リノベーションした綺麗なオフィス＆カフェスペースあり／飲み物も無料！ ・参加費無料の年間行事多数あり（任意参加） ・各部署別飲みニケーションあり（参加費無料） ■当社について： 食品廃棄物「食品ロス」を運搬し、しっかりとした品質管理のもと新たな価値となるものに、加工・製造をし、食品廃棄物関東最大級の施設で、365日対応しております。関東甲信越の廃棄物回収を、自社一括処理にて飼料化・肥料化いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎！／年休120日／土日祝休み／ライフスタイルに合わせた働き方可能！／業界では珍しいワークライフバランス◎】 ■業務内容について： 2010年設立、埼玉県春日部市に本社を置き、一般貨物自動車運送事業を中心にサービス提供を行う当社にて、トラックドライバーとして業務に従事していただきます。 ■職務内容： ・トラックドライバーとして運送業務をお任せいたします。（3t車・4t車） ・固定、定期配送、又はスポット配送 ・荷物の積込み、荷下ろし、仕分け作業など ※主に一般雑貨、スポーツ用品、精密機器輸送になります。混載貨物輸送がメインです。一部家具配送（センター間輸送）ございます。 ※埼玉県内、都内、栃木県、茨城県、群馬県がメインです。スポット配送、チャーター便等は東北、中部、近畿地方も対応しております。 ・展示会場での搬入出作業をお任せすることもございます。 ■配属部署： ・当社では20代〜70代まで幅広い世代のドライバーが在籍しており、女性ドライバーも活躍中です。 ■業務の特徴： ・免許取得支援制度も充実しており、業務につきましては先輩スタッフが丁寧にフォローする体制を整えております。 ・基本的には土曜・日曜・祝日が休みです。深夜帯の勤務や休日勤務も可能(要相談)ご自身のワークライフバランスを大切にしながら働くことができます。 ■当社の特徴について： ・埼玉県春日部市を中心に関東一円の配送を行っております。”地場のお客様を大切に”をモットーに、地元地域に貢献出来る輸送サービスを心掛けております。 ・豊富な物流サービスで大小関わらず幅広い郵送物の対応、高品質で安全、確実、そしてスピーディーな配送から顧客より支持いただいております。 ・小規模・大規模でのイベントや見本市の展示会物流やデパートなどの商業施設への配送も対応しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景 名鉄グループのタクシー会社であり、地域の人々から「名タク」と親しまれています。近年では配車アプリ等の普及によりタクシーを利用しやすくなったり、高齢化に伴い高齢者の病院・買い物への送迎が増えたり、タクシーの需要が高まっております。当社の仕事は就業時間や休日休暇、給与など自分のライフスタイルに合わせた働き方を選択でき、20~60代の幅広い年代の方から多くご入社いただいております。 ■職務内容 名古屋周辺の交通インフラの一部として、タクシードライバー業務をお任せします。 ■職務の魅力・特徴 ・地域の企業やホテルなど様々な施設と提携があるタクシーチケットやタクシー配車アプリの利用頻度が高く、名鉄専属のタクシー乗り場も70か所以上あるため、未経験でも安心して仕事ができます。実際に配車アプリや電話予約のご依頼が全体の7割以上です。 ・様々な年代や職業のお客様との出会いがあり、降車時に「ありがとう」と声をかけてもらえる時にやりがいを感じられます。毎日1つずつ新しい道や建物を覚えることも新しい発見です。 ■入社後の流れ ・丁寧な教育／フォロー体制が整っております。入社後1ヵ月間は新人研修期間として、独自の「教育センター」で地理や機械の操作方法等の基礎を学びます。その後、係長が隣に乗る「横乗り指導」を行った後、独り立ちとなります。 ・乗務開始後は、カーナビやドライブレコーダーなどが完備しており、困ったときは24時間電話でサポートする配車センターの体制がございますので安心して就業できます。 ・入社する方のほとんどが未経験です。 ■会社の魅力・特徴 ・個人のライフスタイルに合わせて働き方を柔軟に選ぶことができるのが当社で働く魅力です。 （1）高収入の夜勤務：平均年収527万円・年間休日最大157日 （2）しっかり稼いで休む隔日勤務：平均年収436万円・年間休日87日 （3）未経験に安心な昼勤務：平均年収351万円・年間休日最大157日 ※ご自身の希望で選ぶことができ、ライフスタイルの変化に応じて途中で変更することも可能です。 ※他にも様々な勤務スタイルがございます。詳細は説明会時にお聞きください ・退職金あり、賞与は年3回！インセンティブについても社員の9割以上が達成しており毎月安定した収入が得られます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「名タク」と親しみある名鉄タクシー！気軽に参加◎会社説明会（自己PR・志望動機等は不要）も随時開催中〜 ■募集背景 名鉄グループのタクシー会社であり、地域の人々から「名タク」と親しまれています。配車アプリの普及や景気回復に伴い、タクシー需要は引き続き高まっております。働き方（休日・勤務時間）や稼ぎ方など、自身のライフスタイル・希望に合わせることができる点が人気で、20〜60代の幅広い方にご応募いただいております。 ■職務内容 名古屋周辺にてタクシードライバーをお任せします。毎日新しい道・建物の発見のほか、様々な年代や職業のお客様との出会いがあり、降車時に「ありがとう」と声をかけていただける時にやりがいを感じられます。 ■働きやすさ ・希望に合わせて柔軟な働き方が選択可能◎がっつり稼ぎたい！高年収な『夜勤型』や、休日がたくさんな『隔日勤務』、夜勤無しで安心な『日勤』など、選考を通じて希望する働き方も相談できます。シフトは平日中心・土日中心休みなども相談可能です。 ・名鉄グループならではの待遇の良さ！社員食堂や大浴場、社員寮なども充実♪時短勤務やセカンドライフ支援（75歳まで勤務可）まで。 ■年収給与 個人の頑張りがそのまま給与・成果に反映！目標を超えれば超えるほど、給与も天井なく上がっていく仕組みで、社員の9割以上が目標達成・高年収を実現できています！ ・配車アプリや電話依頼での反響が7割以上。名鉄グループ100社以上の基盤（タクシーチケット配布・専用タクシー乗り場・配車管理アプリ等）が強みで、全員が成果出せる仕組み・環境が整っています。 ・2024年実績…最高月収は1000万超え！平均年収も昼勤（約400万）／隔日勤務（約450万）／夜勤（約570万）と給与安定。賞与も年３回＆退職金あり。 ■入社後の流れ ・入社後は自動車学校・教育センターで接客〜地理研修、運転など丁寧な教育体制があります。研修後も先輩社員が横に乗っていただける（横乗り指導）ので安心です。 ・チーム制を導入！「いつ・どこを走るか」みんなでアドバイスし合ったりしています。クラブ活動もあり、社員同士の交流も活発です。 ・タクシードライバーとして経験を積んだ先には、運行管理や内勤（管理部門）、広報など多様なキャリアを描きながら、長期就業が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「名タク」と親しみある名鉄タクシー！気軽に参加◎会社説明会（自己PR・志望動機等は不要）も随時開催中〜 ■募集背景 名鉄グループのタクシー会社であり、地域の人々から「名タク」と親しまれています。配車アプリの普及や景気回復に伴い、タクシー需要は引き続き高まっております。働き方（休日・勤務時間）や稼ぎ方など、自身のライフスタイル・希望に合わせることができる点が人気で、20〜60代の幅広い方にご応募いただいております。 ■職務内容 名古屋周辺にてタクシードライバーをお任せします。毎日新しい道・建物の発見のほか、様々な年代や職業のお客様との出会いがあり、降車時に「ありがとう」と声をかけていただける時にやりがいを感じられます。 ■働きやすさ ・希望に合わせて柔軟な働き方が選択可能◎がっつり稼ぎたい！高年収な『夜勤型』や、休日がたくさんな『隔日勤務』、夜勤無しで安心な『日勤』など、選考を通じて希望する働き方も相談できます。シフトは平日中心・土日中心休みなども相談可能です。 ・名鉄グループならではの待遇の良さ！社員食堂や大浴場、社員寮なども充実♪時短勤務やセカンドライフ支援（75歳まで勤務可）まで。 ■年収給与 個人の頑張りがそのまま給与・成果に反映！目標を超えれば超えるほど、給与も天井なく上がっていく仕組みで、社員の9割以上が目標達成・高年収を実現できています！ ・配車アプリや電話依頼での反響が7割以上。名鉄グループ100社以上の基盤（タクシーチケット配布・専用タクシー乗り場・配車管理アプリ等）が強みで、全員が成果出せる仕組み・環境が整っています。 ・2024年実績…最高月収は1000万超え！平均年収も昼勤（約400万）／隔日勤務（約450万）／夜勤（約570万）と給与安定。賞与も年３回＆退職金あり。 ■入社後の流れ ・入社後は自動車学校・教育センターで接客〜地理研修、運転など丁寧な教育体制があります。研修後も先輩社員が横に乗っていただける（横乗り指導）ので安心です。 ・チーム制を導入！「いつ・どこを走るか」みんなでアドバイスし合ったりしています。クラブ活動もあり、社員同士の交流も活発です。 ・タクシードライバーとして経験を積んだ先には、運行管理や内勤（管理部門）、広報など多様なキャリアを描きながら、長期就業が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜退職金あり／賞与3回／インセンティブ支給の達成割合社員の9割以上／「名タク」と親しみある名鉄タクシー！気軽に参加◎会社説明会（自己PR・志望動機等は不要）も随時開催中〜 ■需要増加 近年では配車アプリ等の普及によりタクシーを利用しやすくなったり、高齢化に伴い高齢者の病院・買い物への送迎が増えたり、タクシーの需要が高まっております。当社の仕事は就業時間や休日休暇、給与など自分のライフスタイルに合わせた働き方を選択でき、20~60代の幅広い年代の方から多くご入社いただいております。 ■職務内容 名古屋周辺の交通インフラの一部として、タクシードライバー業務をお任せします。 ■職務の魅力・特徴 ・地域の企業やホテルなど様々な施設と提携があるタクシーチケットやタクシー配車アプリの利用頻度が高く、名鉄専属のタクシー乗り場も70か所以上あるため、未経験でも安心して仕事ができます。実際に配車アプリや電話予約のご依頼が全体の7割以上です。 ・様々な年代や職業のお客様との出会いがあり、降車時に「ありがとう」と声をかけてもらえる時にやりがいを感じられます。毎日1つずつ新しい道や建物を覚えることも新しい発見です。 ■入社後の流れ ・丁寧な教育／フォロー体制が整っております。入社後1ヵ月間は新人研修期間として、独自の「教育センター」で地理や機械の操作方法等の基礎を学びます。その後、係長が隣に乗る「横乗り指導」を行った後、独り立ちとなります。 ・乗務開始後は、カーナビやドライブレコーダーなどが完備しており、困ったときは24時間電話でサポートする配車センターの体制がございますので安心して就業できます。 ・入社する方のほとんどが未経験です。 ■会社の魅力・特徴 ・個人のライフスタイルに合わせて働き方を柔軟に選ぶことができるのが当社で働く魅力です。 （1）高収入の夜勤務：平均年収527万円・年間休日最大157日 （2）しっかり稼いで休む隔日勤務：平均年収436万円・年間休日87日 （3）未経験に安心な昼勤務：平均年収351万円・年間休日最大157日 ※ご自身の希望で選ぶことができ、ライフスタイルの変化に応じて途中で変更することも可能です。 ※他にも様々な勤務スタイルがございます。詳細は説明会時にお聞きください 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 貸切観光バスを運行している当社にて、バス運行業務をご担当いただきます。 ■具体的な仕事内容： ・運行スケジュールの作成および管理 ・ドライバーのシフト調整および指導 ・運行ルートの計画および最適化 ・安全運行のための指導と教育 ・車両の点検および整備のスケジュール管理 ・交通法規の遵守状況の監督 ・乗客からのフィードバックの収集および対応 ・緊急時の対応およびトラブルシューティング ・関連書類の作成および管理（運行記録、点検記録など） ・コスト管理および経費の見直し ■入社後の流れ: 現在。当社社長が行っている運行管理全般をご担当いただく予定です。これまでの経験を活かして業務改善や新たな取り組みなど、積極的にご提案いただける方をお待ちしてます。 ■当社について： ・大爽観光バスは国内や海外の旅行代理店と提携し、インバウンド事業をメインに展開しております。主に、中国・タイ・シンガポール・マレーシアなどからの訪日外国人観光客を、関東のインバウンド玄関口である成田国際空港へお出迎えし、関東エリアへとご案内。場合によって東北や関西への運行を行なっています。 ■会社・求人の魅力： ・現在バスを15台（大型含む）保有しており、今後の業務拡大の為にも運行業務をご担当いただく方を募集しています。 ・お客様の日本の旅が最高の思い出になるようサポートするとてもやりがいのある仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 廃棄物の収集、運搬を行う当社にて、中型トラックドライバー兼作業員をお任せいたします。 □許可資格 業廃棄物収集運搬業・特別管理産業廃棄物業・産業廃棄物処分業・ 一般廃棄物収集運搬業(甲府市,笛吹市,甲斐市,中央市,南アルプス市,山梨市,甲州市,富士川町,昭和町,市川三郷町) ■職務詳細： 一般廃棄物や産業廃棄物の収集と運搬、分別する作業です。 ＜運搬車輛＞ ・運転する車は２ｔ車または４ｔ車を使用します。 ＜引き取り先＞ ・原則、収集は山梨県内の定期ルートを回って頂きます。 ・個人宅へ引き取りに行くこともあります。 ・取引先へのコンテナの設置や回収もあります。 ※「設置・回収」は、コンテナ脱着式車両の車体へ脱着のみを行います。2t/4tコンテナ車は、中型免許で運転できるトラックであり、特に産業廃棄物の収集・運搬など、様々な用途で利用されています。 ■組織構成： ドライバー、自動車ディーラー、レッカー、ショップ店員、貴金属業、電気工事、製造業など、様々なバックグラウンドを持つメンバー20名が活躍中です。 ■当社について： ・エコアクションを取得し、地球環境負荷低減のためのリサイクル事業を推進しており、官公庁や病院の委託が多く将来性のある会社です。また若い方が多く和気あいあいとした働きやすい職場です。 ・山梨（ふるさと）の綺麗を守り　山梨（ふるさと）から綺麗を創る— 廃棄物処理を通じて、生まれ育った故郷への恩返し —を会社スローガンに、環境問題や処理方法など時代の変化に順応しながらも、適正処理の概念を忘れず、ふるさとの環境美化に日々努力をし続けたいと思います ■働く魅力： ＜ワークライフバランスの充実を求めるトラックドライバーが多く在籍＞ ◎誕生月休暇、温泉施設利用など、福利厚生充実しています。 ◎日勤制（夜間勤務無し）、交代勤務無し、長距離無し、待機時間無しで働きやすい環境です。（繁忙期でも）無理な配車計画や、深夜までの残業もありません。 ◎月1〜2回の土曜出勤以外は土日休みです。 変更の範囲：会社の定める業務

【事業・組織構成の概要】 当組織は、関西を中心とした大手鉄道事業者向けのSE部門となります。 事業としては、交通系ICのシステム開発・保守、モバイルアプリ領域のシステムを担当しており、主にコンシューマ向けの開発・保守を行っています。 年度改修案件が逐次数億規模/年間で発生しており、各案件毎に兼務含め対応体制を確立、システム全体で横連携をはかりながら案件を進めております。 当組織は、ベテラン層、若手層中心の構成になっており、将来的に事業継続・事業拡大をリードいただく方を期待しております。 【職務内容】 ・関西鉄道事業者向けシステム開発のプロジェクトリーダを担ってもらいます。 　案件規模はPJに寄りますが、１～２億規模のPJを想定しております。 ・該当システムのベースとなる業務ノウハウの理解 ・顧客との開発案件単独での仕様整合、開発進捗管理、開発メンバへの伝達、成果物妥当性レビュー、品質管理 ・並行する開発案件への仕様面での影響把握、関係者との連携

〜資格手当・家族手当・独身寮など福利厚生充実／研修・キャリア支援体制完備／転勤なし・長期安定／要件定義〜設計／エンジニアファーストの徹底サポート〜 ■マイナビEdgeの強み： ◎エンジニアファーストの徹底支援体制 ・「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」の4名体制でフォロー ・定期面談（配属後1か月→3か月ごと）でキャリアやライフプランを相談可能 ◎キャリアパス 即戦力として上流工程やプロジェクトリーダーを目指せるほか、専門分野のスペシャリストなど多様なキャリアを選択可能。5年後、10年後を見据えた長期的な成長を支援します。 ◎安定した経営基盤＋長期キャリア形成 ・マイナビグループ100％出資の安定企業 ・転勤なし（県外異動なし）、年間休日125日、離職率9％ ※長年、同じ配属先で経験を積まれているベテラン社員もおりますので、キャリアや環境次第で柔軟に対応しております。 ■業務内容：鉄道車両の設計（ボディ、内装、ダクト）を担当いただきます。 ■使用CAD： ・Creo ◆マイナビEdgeとは◆ 私たちは、「設計・開発」を専門にした総合エンジニアリング企業です。自動車、半導体、ロボット、産業機器、航空宇宙、核融合発電など、得意分野はさまざま。 マイナビEdgeのエンジニアは、日本のモノづくり企業における最前線で活躍しています。業界を絞らず、幅広い領域にチャレンジできる。アウトソーシングという働き方だからこそ、理想のエンジニア像がきっと見つかるはずです。 50年以上の歴史があり、日本のモノづくりに貢献してきました。取引実績は300社以上で、社員数は1500名以上です。 長い歴史があるため、取引先企業からの要望で20年以上契約を継続している社員もおりますので、長期就業でも安心です。 ◆キャリアサポート◆ エンジニア一人ひとりに対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が多方面からフォローし定期的に面談を実施し、細やかなサポートを行います。 お持ちの経験だけではなく本人の志向性や人柄、5年後、10年後の未来までも考慮して配属先を選定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界の鉄道インフラという舞台で活躍！／リモート・フレックスで柔軟な働き方◎／事業安定性・社会貢献性◎〜 ■職種概要： 交通情報システム部 海外信号保安システム設計課にて、海外向け鉄道信号保安システム（CBTC）の機能安全エンジニアとして設計・開発および安全認証取得業務をお任せします。ニューヨーク地下鉄をはじめ、世界の鉄道事業者向けプロジェクトに携わるポジションです。 ■職種内容： CBTCシステムが国際的な安全規格・各国法規制・顧客要件を満たすよう、機能安全設計と認証取得をリードしていただきます。また、受注拡大に向けた技術提案にも関わります。 〇職種詳細： ・顧客(鉄道会社等)要件、仕様の理解/各国の法規制・関連国際規格・顧客基準の理解 ・関連部門と連携し、安全性が求められる機能を中心としたシステム全体の設計、仕様書等の設計/品質文書の作成 ・関連部門に向けた仕様書の作成や、業務指示（詳細設計部門への指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示等） ※大規模なプロジェクトで、1案件あたり開始から完遂までの期間としては平均3〜6年、1〜2案件を同時に担当します。 ■プロジェクト・業務の特徴： ◎日系企業で初めてニューヨーク地下鉄向けCBTC地上システムを受注し、長年の貢献が評価され「1904 Prize」を受賞するなど、国際的に高い信頼と実績を保有しています。 ◎自社で「走る・止まる・制御する」を一貫提供できる中核拠点（伊丹製作所）で、信号システムと車両システムが連携した安全・安定輸送の要となる領域を担当します。 ◎自身が設計したシステムで列車が世界の都市を走る、インフラならではの大きな社会貢献とスケールを実感できます。 ■働き方・ ・フレックス：あり（コアタイム10:30〜15:00） ・残業：月平均25時間 ・出張：年1〜2回米国出張あり（1〜2週間程度） ・リモートワーク：あり（海外との時差対応時は在宅・シフト勤務など柔軟に選択いただけます） 変更の範囲：会社の定める業務

〜JR西日本の一員として安定就業／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり〜 ■業務内容： 列車運行に関するシステムの維持・運用・開発に関する以下の実務及び調整業務をお任せします。 ◇鉄道DX技術センター：鉄道運行システムの維持・運用に関する工事発注・監督、保守に関する実作業 ◇鉄道DX開発室：鉄道運行システムの更新・大規模改修・開発に関する仕様検討、工事発注・監督 ◇重要インフラＧ：マネージメント業務（将来計画、ルール整備等） ■配属部署： ◇イノベーション本部鉄道DX部：66名（60代2名、50代5名、40代18名、30代29名、20代12名） ◇鉄道DX技術センター：17名 ◇鉄道DX開発室：13名 ◇重要インフラＧ：4名 ※鉄道DX部は2024年6月に、鉄道経営を取り巻く変化の激しい環境に対応し、鉄道事業においてデジタルを活用した業務変革（DX）を強力に推進するために新設されました。鉄道運行システムのDXを目的として鉄道運行システムの維持・運用・開発に関する業務を2024年10月より担当しています。 ■魅力点： 安全で安定した鉄道運行にはシステムが不可欠であり、重要性はますます高まっています。その鉄道運行を支える重要なシステムの維持・運用・開発を通じて、鉄道を利用される多くのお客様に貢献できます。 ■働き方について： ◇鉄道DX技術センター：原則平日勤務となるが、当直業務による夜勤や工事の夜勤及び土日含む24時間シフト制を担当する場合あり ◇鉄道DX開発室：原則平日勤務、工事の夜勤あり ◇重要インフラ：原則平日勤務 〜夜勤・シフト勤務例〜 09:00 〜 17:45 09:00 〜 09:30 09:00 〜 06:00 08:00 〜 07:00 ※勤務時間は拠点により異なる場合があります。 ※総合職のため将来的なジョブローテーションがありえます。ご本人様のご希望を鑑みながら異動を実現しております。 変更の範囲：当社業務全般

〜トップ級シェア製品を複数保有する総合電機メーカー（宇宙、FA機器、昇降機、鉄道、空調冷熱機器、自動車製品等）〜 ■採用背景： 新型コロナウィルスを契機に、鉄道事業者は運輸事業に加え非運輸事業の強化も図りながら、未来の鉄道事業のあり方を描こうとしています。国内鉄道事業のトップ級ランナーである当社は、これら市場環境の変化や鉄道事業者の変革に柔軟に対応し、鉄道事業者のみならずその先の鉄道利用者が抱える課題を解決することで、鉄道インフラを通じて社会をより豊かにしていくミッションがあります。このミッションを進めていくためには、第一線営業のさらなる強化が必要なことから今回の募集を行います。 ■業務内容： 鉄道事業者様やその関連事業者様に対し、鉄道インフラの各種システム（EX.鉄道車両を走らせる・止める・制御するためのモータ・列車統合管理装置・トレインビジョンといった鉄道車両用電機品、地上側から鉄道車両に電気を送る電力システム、鉄道路線全体を管理する運行管理システム等）やデータ利活用サービスの提案活動、契約締結、納期フォロー等の顧客直接営業に従事していただきます。 また、鉄道事業者の新たな事業領域に対する提案活動も担っていただきます。 ■業務詳細： 鉄道事業者やその関連事業者向けの各種鉄道システムの営業（販売）業務 ※鉄道事業者等への直接営業 ・主要顧客：鉄道事業者およびその関係会社 ・主担当エリア：東海地方（愛知県、静岡県など） ＜営業活動例＞ ・技術部門と連携した顧客への提案活動、見積作成／提出、価格／納期交渉、受注、納品（竣工）までの一連の営業業務 ・鉄道事業者の新規領域への提案、実需化業務 ・鉄道事業者との新規技術開発（共同研究）対応業務 ■組織構成： 全14名 管理職：3名 担当：9名 執務職：2名 ■業務のやりがい： ・鉄道事業という社会を支える重要なインフラを担うことで社会貢献に大きく寄与できます。 ・直接顧客と接しながら、鉄道事業を通じたグローバル規模での社会課題の解決に貢献できる仕事ができます。 ■想定されるキャリアパス 営業業務を経験後、課内チームリーダーから管理職への昇進、またスタッフ部門である事業企画や営業推進業務、経営企画業務を担当する可能性もあります。 変更の範囲：業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

南海電鉄グループの当社にて土木施工管理職を担い、加えて部下の指導もお任せ致します。 主に公共施設、道路、河川等の案件をご担当頂きます。 大規模な鉄道工事、道路、河川等などの様々な公共工事案件を通して、経験が積める環境です。

建築施工管理全般をお任せ致します。当社では元請け案件が多く、中・大規模案件がメインです。 ご経験・適性に応じて、メンバーの育成にも携わって頂きます。 【具体的な業務内容】 ・打合せ(施主/設計事務所/役所/近隣/業者) ・工事施工計画・工程表・施工図の作成 ・資材・職方の手配 ・請求書処理・検査・報告 など

＼鉄道インフラを支える専門商社として80年！JR・大手重工メーカーと長年取引を持ち、景気変動を受けにくい安定基盤が強み／ ＼英語を活かせるアジア中心の海外営業で、OJTにより異業界出身者も多数活躍／ ＼若手にも大きな裁量＆賞与5.5ヶ月／ ■業務内容： 海外鉄道事業者、車両メーカー、関連企業向けの海外営業業務を担当いただきます。 ・海外顧客との折衝（英語使用あり） ・見積作成、契約条件調整 ・社内調達部門・仕入先との調整 ・納期管理、納入立会い、アフターフォロー ・海外案件に関する情報収集・市場調査 ※担当国・案件は経験・適性を考慮し決定 ※海外出張あり ■組織について 当社は鉄道車両および関連機器を取り扱う専門商社として、1948年より約80年にわたり、国内外の鉄道事業者・鉄道車両メーカー向けの営業活動を行っています。 海外営業部（8名、平均年齢30代中盤）では、アジア地域を中心とした営業活動を実施しており、海外顧客との折衝、見積・契約業務、社内調達部門や仕入先との調整を担当します。 現地出張等を通じて顧客や現場のニーズを直接ヒアリングし、最適な提案につなげる現場密着型の営業スタイルです。 納期管理、納入立会い、アフターフォローまで案件に一貫して関与します。 将来的には海外拠点への駐在など、グローバルに活躍いただく可能性があります。 ◇海外拠点：中国・フィリピン・ベトナム・インド・インドネシア ■入社後の流れ： OJTにてしっかりと教えていただける環境で知識を身に着けて頂きます。 ※今まで中途入社された異業界の方もOJTにてキャッチアップしております。 ■社風： 歴史ある企業ですが若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いており、アットホームな環境で社員の定着率も非常に高い会社です。 ■当社の特徴： （1）事業の安定性 インフラがメインのため、経済状況にも左右されずらい、安定性が魅力です。JR全社や株式会社日立製作所、三菱電機株式会社、川崎重工業株式会社など、大手企業とも取引実績があります。 （2）社員定着率の高さ 創業70年以上と歴史ある企業ながら、若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いております。アットホームな社風のため、社員の定着率も非常に高い会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道事業という社会を支える重要なインフラを支える重要なポジション！国内シェアNo.1の商品力／鉄道の「走る」「止まる」「制御する」を1社で実現できる国内唯一のメーカー！】 ■業務概要 ご入社後は主に鉄道事業者に対し、鉄道インフラの各種システムの提案活動、契約締結、納期フォロー等の営業業務をお任せします。業務詳細は以下の通りです。 ■業務詳細： 鉄道事業者やその関連事業者向けの各種鉄道システムの営業業務 ＜営業活動例＞ ・技術部門と連携した顧客への提案活動・見積提出・受注・納品（竣工） ・鉄道事業者の新規領域への提案、実需化業務 ・鉄道事業者との新規技術開発（共同研究）対応業務 ■担当商材例： ・鉄道車両を走らせる・止める・制御するためのモータ ・列車統合管理装置 ・トレインビジョンといった鉄道車両用電機品 ・地上側から鉄道車両に電気を送る電力システム ・鉄道路線全体を管理する運行管理システム等 ■担当商材の強み・魅力： ・当社の鉄道車両用電機品シェアは国内トップであり約60%を誇り、鉄道の「走る」「止まる」「制御する」を1社で実現できる国内唯一のメーカーです。製品やシステム自体の規模が大きく（数千万円〜数十億円）、提案活動から納入まで複数年要する案件も多くありますが、自身が先導して工場や研究所を牽引し案件を進めていくことで、納入後のチームの一体感や達成感を強く感じることができます ■働き方： ・年休124日 ・完全週休2日制 ・在宅勤務可能（週１〜2日程） ■業務の魅力 ・鉄道事業という社会を支える重要なインフラを担うことで社会貢献に大きく寄与することができ、営業として直接鉄道事業者と接しながら鉄道事業を通じた社会課題の解決に貢献できる仕事ができます。 ・自身が携わった製品が使用されている状況を普段から目にすることができ、達成感や喜びを感じられます。 ■キャリアステップのイメージ 営業業務を経験後、課内チームリーダーから管理職への昇進、またスタッフ部門である事業企画や営業推進業務、経営企画業務を担当いただく可能性もございます。また将来的には鉄道事業者の新たな事業領域に対する提案活動にも携わっていただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

【職務概要】 鉄道ビジネスの事業方針に基づき、財務戦略/経営計画とりまとめ、業績管理、リスクマネジメント等、一連の業務を遂行する。 【職務詳細】 ご経験に応じて、下記いずれかの業務をお任せします。 ①管理会計・業績管理：工場収支・製品収支・事業部収支・予算管理・予算実算分析など ②プロジェクト管理：鉄道事業で受注しているプロジェクトについて、財務の観点で下記管理いただく 　└プロジェクトの予算/決算(仕訳) 　└プロジェクトのコスト見通し管理 　└入出金見通し管理 　└為替リスクヘッジの検討及び実行 　└税務リスクの検討 鉄道事業は、日立の中でも海外売上高比率が高く、本ポジションにおいても、海外の事業所との会議やコミュニケーションなどで英語を使用し、グローバルに活躍いただけるポジションです。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 地球の温暖化や都市への人口集中といった社会的な課題の解決手段として、鉄道への期待はますます高まっており、世界各地で鉄道路線の新設や既存設備のリニューアルが進められています。また、IoT(Internet of Things)技術およびデジタル化の進展に伴い、鉄道の分野でもIoT/デジタル技術を活用した顧客サービスの向上や業務の効率化も進んできています。 日立は車両、駆動用制御装置をはじめ列車運行管理システムや電力管理システム、情報サービスなどのフルラインナップのサービスを提供できる総合鉄道システムインテグレーターとして、重要なインフラである「鉄道」を支えてきました。また、グローバルカンパニーとして、日本だけでなく欧州・アジアをはじめとした海外での鉄道事業にも積極的に携わっています。 主要なトピックスについては、YouTube にて日立の鉄道関連情報をご紹介していますので、ぜひご覧ください。

【事業・組織構成の概要】 トランスポート／ロジスティクス／トレード・サービス領域においてアカウントSEを保有するシステム部門です。 その中でトランスポート領域内の鉄道・バス領域向けの大規模SI事業をメインとし、DX活用によるサービス向上など、顧客への新たな価値を提供することをミッションとしています。 【職務内容】 全国の鉄道事業者・バス事業者に対して下記の3ポジションのいずれかの開発・保守におけるプロジェクトリーダ業務を担当いただきます。 ■ポジション①：交通乗車券（IC,モバイルIC,QR）などのコンシューマー向けサービス ■ポジション②：DXシステム 【具体的な業務】 ・サービス利用拡大またはDXを活用したシステムの検討、提案活動 ・新規サービスまたは新規システムのプロジェクトの立ち上げから、設計～本番導入までのSIおよび運用保守に関わるPJ管理業務 ・お客様や社内外関係者とのシステム仕様の調整、費用折衝　　　など

〜東証プライム上場企業／創業125年の老舗企業／JR東海グループ〜 ■業務内容： 日本車両の資材部にて鉄道車両の材料・部品調達業務に従事していただきます。 ■具体的には： ・適切な価格交渉によるコストダウン活動 ・VA・VE提案などによるコストダウンの立案・実行 ・新規サプライヤー開拓 ・納期折衝、品質確保業務 ・発注先選定、見積査定業務 ■魅力（やりがいなど）： 日本の大動脈を支える東海道・山陽新幹線をはじめとした国内外向けの鉄道車両製作に必要な材料・部品の調達を行っています。 新型車両の企画段階から関与し、部品調達や社内製造段階を経て、お客様に納車するまでの長期間に渡りプロジェクトに関ります。 当社が製作した車両は長ければ40〜50年に渡り全国で活躍します。お客様である鉄道事業者様が安全・安定輸送を行うためには、当社は取引先と共に最高品質のものづくりを行わなければなりません。わたしたちは品質の良い部品・材料を適切なコスト・納期で購入するというダイナミックかつやりがいのある仕事をしています。 ■配属先： ◎日本車輌製造 豊川製作所 資材部部品グループでの業務を予定しています。状況により原料グループ、外作グループで業務を行っていただく可能性もあります。 約40名構成、20代〜50代の幅広い年齢層が在籍しています。 ■出張について： 案件状況により変動あり ■当社について： （1） 日本の鉄道を支える： 日本の鉄道を支える重要な役割を担っています。例えば、新幹線N700Sをはじめとする最新の鉄道を作っています。新幹線の製造シェアではトップであることをはじめ、国内外を問わず多くの鉄道車両を供給しています。 （2） 多角的な事業で安定した成長: 創業から120年以上、人々の暮らしを支える事業を幅広く展開しています。鉄道車両の製造だけでなく、建設機械や輸送用機器なども手掛けています。 （3） 未来に向けた挑戦: 品質向上やコスト削減、業務の効率化を進め、経営体力を強化しています。また、新しい技術の開発にも積極的に取り組んでいます。例えば、工場内で重い物を運ぶ自動化システム（N-SEMAC）を開発しています。これにより、国内外での市場拡大を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道各社（私鉄、JR）を支える優良企業／上流から下流まで一気通貫でお任せ／国内シェアトップ級／鉄道インフラを支える／残業時間20時間程度】 ■業務概要： 同社は全国の鉄道会社に対し、線路の歪みや軌間を高速で計測する計測機器を開発、提供しています。 今回の募集は、技術開発部のメカチームで機械設計を担当し、レール計測機器の設計から試作品の製作、試験、製品化までをお任せします。 ■職務詳細： ・Auto_CADを使用した設計業務 ・試作品の製作、試験、製品化 ・メカ・エレキ・ファームウェア各担当者との協業 ・製品の設置、点検業務 ■取り扱い製品： 軌道検測装置である「トラックマスター」という製品などをご担当いただきます。手動から自動タイプまで多様なラインナップを揃えており、線路の歪みや軌間、水準などを高速で精密に計測するための製品となります。 ■職務の魅力： ・自ら提案をすると「やってみようよ！」と言ってもらえる環境です。メンバー間で試行錯誤しながら業務を進められます。 ・自由に裁量を持てます。『こういう開発がやりたい』と思っているメンバーに対し、挑戦できる環境を与えてもらえやすいです。 ■就業環境： 年間休日126日・平均残業20h程・リモート週1回程度。 ■目指せるキャリア： 機械設計者としてのスキルを磨きながら、プロジェクトマネージャーやリーダーとしてのポジションを目指せます。 自由な裁量と挑戦の機会が豊富に用意されています。 ■組織体制： 技術開発部：20代8名、30代7名、40代3名、50代4名、60代1名 技術開発部は20代から60代までの社員が在籍し、若手とベテランが協力し合いながら業務を進めています。 和気あいあいとした雰囲気の中で、技術力を高めています。 ■同社の特徴： 【鉄道インフラを支える安定した優良メーカー】 同社の技術は、電車が安心・安全に走るためのレール計測からスタートしました。以来、今日に至るまで、鉄道施設関係全般のみならず、建設や電気関連の諸計測器、一般防災保安関係の各種警報器類の開発及び同設置工事なども行って参りました。現在では、各種鉄道会社からの元請案件を中心に、財務基盤も非常にしっかりとしている為、企業としての安定性は抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

【自社製品（完成品）対応／外注先の生産管理業務／鉄道、JR、私鉄を含む列車内放送装置や無線装置における市場シェア90%／転勤無しで長期就業出来る環境です】 ■担当業務： 自社製品（鉄道車両向け放送装置・無線機器、列車内カメラ等）の生産管理業務をお任せいたします。 当社の製品は全て受発注生産となり、製造はアウトソーシングをしています。納期スケジュールに間に合うよう工程表を作成し、協力会社への生産指示や進捗管理を行って頂きます。進捗管理については委託先と週に1,2回打ち合わせを実施しております。また、年に2回程度、委託先へ訪問し作業工程・品質チェックも実施頂きます。 ■働き方： 残業時間は30時間程度となりますが土日祝休みで転勤もなく長期的に就業しやすい環境です。 ■組織構成： 製造部の外注グループに配属予定となります。 4名で30代、40代で構成されております。委託先はプリント基板・板金製造・組み立ての工程に分かれており、工程ごとに担当を分けて管理しています。 管理職候補として、入社直後は当社製品理解を進めて頂き、工程の主担当として業務をお任せ致します。 入社から1-2年後を目途に管理職をお任せすることを期待しております。 ■やりがい： ・国内の列車のほぼ全てに同社製品が納入されているため、自社製品を、ユーザーの立場で体験、実感できます。最近では観光用車両などの幅広い案件を受注しており、日本全国どこに行っても同社の製品に関わる機会があることは、モチベーションの向上にもつながります。 ■当社について： ・当社は鉄道車両向け放送装置を手掛けております。車内放送システムやドアチャイムだけではなく、車内防犯カメラや前方カメラシステムなど電車に関わるあらゆる装置を製造しております。 ・ニッチトップ企業のため、鉄道の新線が出来る場合にはほぼ全て同社の製品が採用されます。また、既存製品の入れ替え需要・モデルチェンジなどの定期的なニーズも発生するため、安定した業績をあげています。 ・直近では電車内で防犯対策、安全担保としてのニーズが堅調。防犯カメラ、車内の非常用ボタンなど装置の開発が求められております。また鉄道は、ワンマン化の流れがあるので、省人化、省力化のテーマでもニーズがございます。