〜愛知製鋼（トヨタグループ）の工場内での短距離輸送／手摘み・手降ろし・敷地外運転一切なし！〜 ■業務内容： 工場内で製造される「鋼片」という素材をトレーラーで運搬する業務をお任せします。愛知製鋼株式会社の構内での作業のみとなるため、敷地外に出ることはありません。 業務に使用する車両はトレーラー(48t)、大型トラック(10t)、サイドフォークリフト(12t)などです。大型トレーラーに「鋼片」を乗せて、工場内の決まった通路（片道10分程度の距離/1時間に2往復ほど）を20キロ以内の速度で運搬します。 ◎運搬する「鋼片」とは、自動車の部品などになる素材で、大きさは12メートル、重さは2ｔが主体となります。積み下ろしは天井クレーン操縦スタッフが行います。「鋼材」の種類により、サイドフォークリフトを使って運搬業務を行うことがあります。 ■特徴： ・経験の浅い方は敷地内でトレーニング期間あり！当社では、「仕事を覚えるスピードを個性」として考え、じっくり育てています。 ・手積みや手降ろし、長距離運転もありませんので、体力的な「しんどさ」はありません。そのため再雇用でハンドルを握り続ける60代の社員も活躍中です。 ・「トレーラーの清掃」「雑用を率先」「手が空いたら他の仕事を手伝う」といった働く姿勢をしっかりと評価します。実際に経験が浅く入社した社員であっても頑張りが評価され、早期に昇給した社員がいます。 ■1日の流れ（例） 出勤→体温測定(記録)→交代で戻ってきたトレーラーに乗車して現場に移動。クレーンで積み込みが完了したら運搬→交代で休憩→午後も運転作業→時間になったらトレーラーに乗って事務所へ ■組織体制： スタッフの年齢層は20代〜60代と幅広く、ほぼ中途入社の社員です。事務所内には明るくて話し好きな所長と課長が常駐しており、冗談なども言いながら和気あいあいとコミュニケーションを取っています。 ■勤務時間： 07：00〜16：00/19：00〜翌4：00※24時間操業のため2交代制です。 基本的に【日勤or夜勤で4日勤務後、2日休み】のシフト制です。【日勤4日→休み1日→夜勤4日→休み3日…】に変更となる場合もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立／積極的な設備投資／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日休み／転勤無】 ■業務内容： 当社の生産技術部門に所属し、塗装技術担当として塗装技術（社内設備管理及び運営を中心的に行っていただきます。 ・塗装設備の運営管理（塗装・ロボット設備、冶具等の計画、仕様作成、手配、導入） ・塗装作業の作業指導等。 ※トラック/バス、フォークリフトは自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。 ■組織構成： 配属先となる生産技術課は、部長代理（60代）課長（40代）の下、7名で構成されており、平均年齢は35歳となっています。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇例年通りの利益を確保予定です。自己資本比率も60.4％と財務面も健全で、安定した経営基盤を確立しています。 〇トラック／バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック／バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【積極的な設備投資／商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／土日休み／転勤無】 ■業務内容： 当社の生産技術部門（技術課）に所属し、トラックの板金部品、フォークリフト部品に関する生産技術業務全般を行います。 ・新規製品の量産検討、生産ラインの構想/立上げ ・工法開発および新技術の調査/開発/改良 ・生産工程の設計/改善 ・納期尊守のための生産調整 ※プレス、溶接、塗装等の各分野においてスキル経験を踏まえ、担当分野をアサインさせて頂きます。 ※トラック/バス、フォークリフトは自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、安定した就業環境です。 ■組織構成： 配属先となる技術課は、部長代理（60代）課長（40代）の下、7名で構成されており、平均年齢は35歳となっています。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇トラック／バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック／バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【積極的な設備投資／商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日休み／転勤無】 ■業務内容： 同社の生産技術部門（工場技術係）に所属し、トラック用板金部品、フォークリフトの外板部品に製造に係る設備保全/メンテナンス業務を行います。 昨年新規導入した「ファイバーレーザー加工機」「サーボプレス」から、50年以上前に購入した設備まで、新しいもの、古いものまで多岐に渡ります。 ・設備メンテナンス関連業務（点検/分解整備/予備品管理 等）　・突発故障対応/設備投資関連工事対応 ・製造部署及び施工業者/メーカーとの各種調整（工程/安全/品質管理）　・設備改善の提案/推進 ■組織構成/募集背景： 配属先となる工場技術係は、課長（40代）の下、メンバー2名で構成されており、計3名の組織です。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇トラック／バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック／バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼ドライバー未経験の先輩たちが、多数活躍中!／ 「やってみたいけど、自分にできるか不安…」そんなあなたのために、 未経験者が安心して仕事を始められる理由をQ&A形式でご紹介します! Q1. 本当に未経験でも大丈夫ですか? A. はい、もちろんです! 実際に、今活躍している先輩たちの8割以上が、 元営業職、元販売スタッフ、元フリーターなど、 全くの未経験からスタートしています 必要なのは「やってみたい」という気持ちと普通免許だけです。 Q2. 研修ではどんなことをするんですか? A. 運転のコツから丁寧に教える、3ヶ月間のプログラムをご用意しています。 まずは座学で基本を学び、その後は先輩のトラックに同乗。 荷物の扱い方やお客様との接し方を隣で見て覚えます。 いきなり一人で運転することはありません。 先輩が助手席でサポートしながら、会社の敷地内で運転練習から始めるのでご安心ください。 Q3. 免許は普通免許（AT限定）しかありませんが… A. 全く問題ありません!免許の取得は会社が応援します。 準中型免許や中型免許の取得費用は、会社が全額負担します。 働きながら、費用ゼロで一生モノの資格を手に入れるチャンスです。 ＜仕事の概要＞ ■何を?:豆腐や牛乳など、スーパーでお馴染みのチルド食品 ■どこへ?:神奈川県内の大手スーパー（毎日同じルートです） ■どうやって?:2t・3t・4tトラックで1日2～6件ほど配送します ドライバーは約100名。協力体制が整っているため希望に合わせて柔軟にお休みを取得することが出来ます。 土日が完全休みでは無い為、休みをどこかにまとめて連休を取得することも可能です 週休2日制などもOK！平日に家族と一緒に旅行も Q.身体の事が気になる方？ 健康診断年2回実施 産業医先がありますので、お気軽にご相談ください

＼ドライバー未経験の先輩たちが、多数活躍中!／ 「やってみたいけど、自分にできるか不安…」そんなあなたのために、 未経験者が安心して仕事を始められる理由をQ&A形式でご紹介します!Q1. 本当に未経験でも大丈夫ですか? A. はい、もちろんです! 実際に、今活躍している先輩たちの8割以上が、 元営業職、元販売スタッフ、元フリーターなど、 全くの未経験からスタートしています 必要なのは「やってみたい」という気持ちと普通免許だけです。 Q2. 研修ではどんなことをするんですか? A. 運転のコツから丁寧に教える、3ヶ月間のプログラムをご用意しています。 まずは座学で基本を学び、その後は先輩のトラックに同乗。 荷物の扱い方やお客様との接し方を隣で見て覚えます。 いきなり一人で運転することはありません。 先輩が助手席でサポートしながら、会社の敷地内で運転練習から始めるのでご安心ください。 Q3. 免許は普通免許（AT限定）しかありませんが… A. 全く問題ありません!免許の取得は会社が応援します。 準中型免許や中型免許の取得費用は、会社が全額負担します。 働きながら、費用ゼロで一生モノの資格を手に入れるチャンスです。 ＜仕事の概要＞ ■何を?:豆腐や牛乳など、スーパーでお馴染みのチルド食品 ■どこへ?:神奈川県内の大手スーパー（毎日同じルートです） ■どうやって?:2t・3t・4tトラックで1日2～6件ほど配送します ドライバーは約100名。協力体制が整っているため希望に合わせて柔軟にお休みを取得することが出来ます。 土日が完全休みでは無い為、休みをどこかにまとめて連休を取得することも可能です 週休2日制などもOK！平日に家族と一緒に旅行も Q.身体の事が気になる方？ 健康診断年2回実施 産業医先がありますので、お気軽にご相談ください

＼ドライバー未経験の先輩たちが、多数活躍中!／ 「やってみたいけど、自分にできるか不安…」そんなあなたのために、 未経験者が安心して仕事を始められる理由をQ&A形式でご紹介します! Q1. 本当に未経験でも大丈夫ですか? A. はい、もちろんです! 実際に、今活躍している先輩たちの8割以上が、 元営業職、元販売スタッフ、元フリーターなど、 全くの未経験からスタートしています 必要なのは「やってみたい」という気持ちと普通免許だけです。 Q2. 研修ではどんなことをするんですか? A. 運転のコツから丁寧に教える、3ヶ月間のプログラムをご用意しています。 まずは座学で基本を学び、その後は先輩のトラックに同乗。 荷物の扱い方やお客様との接し方を隣で見て覚えます。 いきなり一人で運転することはありません。 先輩が助手席でサポートしながら、会社の敷地内で運転練習から始めるのでご安心ください。 Q3. 免許は普通免許（AT限定）しかありませんが… A. 全く問題ありません!免許の取得は会社が応援します。 準中型免許や中型免許の取得費用は、会社が全額負担します。 働きながら、費用ゼロで一生モノの資格を手に入れるチャンスです。 ＜仕事の概要＞ ■何を?:豆腐や牛乳など、スーパーでお馴染みのチルド食品 ■どこへ?:神奈川県内の大手スーパー（毎日同じルートです） ■どうやって?:2t・3t・4tトラックで1日2～6件ほど配送します ドライバーは約100名。協力体制が整っているため希望に合わせて柔軟にお休みを取得することが出来ます。 土日が完全休みでは無い為、休みをどこかにまとめて連休を取得することも可能です 週休2日制などもOK！平日に家族と一緒に旅行も Q.身体の事が気になる方？ 健康診断年2回実施 産業医先がありますので、お気軽にご相談ください

【面接1回／マイカー通勤OK／世界中の有力メーカーと取引／いすゞ自動車など国内の主要メーカーと取引／賞与3回／働き方◎プライベートとの両立◎夜勤無し】 ■業務概要： 貿易商社として世界的なメーカーと代理店契約を結び、独自ルートを確保した商品9,000種類を扱う当社。化成品や産業機械・商用車部品を多数取り扱っており、トラック・トレーラ部品の入出荷、商品管理等をお任せします。 ■業務詳細： ・製品の入荷作業／検品／ピッキング／パッキング／出荷作業 ・一部製品の加工／組立／修理 ・倉庫整理／在庫管理 等 ■入社後の流れ： ・まずは倉庫の整理整頓をしながら「どんな商品を扱っているか」「どの商品がどこに置いてあるか」「よく出る商品は」等を徐々に把握頂き、1‐2か月後から徐々に独り立ちをしていって頂く予定です。製品の用途・特性・構造まで理解できれば、トラック・トレーラーのエキスパートになれます！ ・取扱部品の内、3割の2,700種類を約600坪の自社物流センターで管理しています。およそ朝の時間帯に届く輸入貨物または輸入コンテナを受け取り、検品後、それぞれの棚に格納します。その後、発注を受けた製品をピッキングして製品に合わせた梱包作業を行います。 ■組織構成： 4名体制（20代1名、30代2名、40代1名） 飲食店や農業、トラックの運転手など異業種から多くの先輩が入社し活躍しているので未経験の方もご安心下さい。 ■担当製品： 当社は世界で最も信頼のあるトラック／トレーラ製品を取り扱っています（オールドポルシェ部品等も有）。1971年よりトラック／トレーラ部品の世界最大の主要メーカーであるSAFホランド社と合弁会社を設立して輸入販売をしており、現在では海外の有力メーカーと各種大型車輛部品の代理店契約を締結して広範囲な営業活動を続けてます。 ■当社の特徴： 「化成品」「産業機械・自動車部品」「トラック・トレーラ部品」「食品工業・物資」と4つの業界で事業展開しています。EUをメインに名だたるサプライヤーと提携していることから競合を寄せ付けない製品力を持ち、トラック部品分野ではいすゞ・日野・UDトラックなど国内主要企業と取引があり、部品を注文する際にはまず「伸工貿易」に声を掛けて頂けるなど第一想起を頂いけるまでに信頼を獲得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

ハーコブ株式会社はコピー機や医療機器、蓄電池、精密機器の運送を行っています。 こちらはトラック運転手の求人です。 助手スタッフと一緒にトラックで現地に向かい、精密機器の搬入を行っていただきます。 1日の作業件数は5～6件で、作業時間も1件平均15分程度と短く、宅配業者や引っ越し業者と比べると、時間に余裕を持って業務にあたっていただけます。 運送業が初めての場合でもしっかりと研修を行いますのでご安心ください！ 【一日の流れ】 8:30　 出社 9:00　 乗務前点呼後に出発 10:00　1件目到着＆作業（家庭用蓄電池の搬入） 10:10　1件目終了＆出発 11:00　2件目到着＆作業（コピー機の搬入） 11:15　2件目終了＆出発 12:00　休憩（※休憩時間は前後する事もあります） 13:00　休憩終了 13:30　3件目到着＆作業（コピー機の搬出） 13:45　3件目終了＆出発 15:00　4件目到着＆作業（コピー機の搬入） 15:15　4件目終了＆出発 16:00　物流センターでコピー機の積込み 16:30　物流センター出発 17:00　帰社、乗務後点呼 17:30　退社 ＜車両について＞ ・全車パワーゲート車 ・全車デジタコ管理 ・AT車 ・ドライブレコーダーあり ・カーナビあり ・バックモニターあり 業務の変更の範囲：会社の定める業務

◎【休日】年間休日120日以上！子どもの学校行事や家族旅行など、大切な予定を優先できます。 ◎【負担減】積み下ろしは台車を使用。手積み・手降ろしは一切なく、腰への負担を気にせず長く働けます。 ◎【将来安心】賞与年2回はもちろん、退職金制度や子育て支援も完備。安定基盤で家族を支えられます。 ◎【夜間配送】22時～翌7時の勤務。渋滞ストレスなく、日中の時間を有効活用できます。 「給料はそこそこでも、休みが少なすぎて家族との時間が全くない…」 「長年の手積みで身体はもう限界。この働き方は続けられない…」 そんな想いを抱える、現役ドライバーのあなたへ。 設立30年以上の安定企業で、「休日」と「身体への優しさ」、 そして「将来の安心」を手に入れませんか？ ◆お仕事内容：食品のルート配送 10tトラックを運転し、物流センターから広島・兵庫方面の各店舗へ食品を配送します。 ◎走行距離は1日300～400km程度。毎日家に帰れる運行スケジュールです。 ◎積み下ろしは台車を使うため、身体に無理なく働けます。 ◆夜間配送（22時～7時）のメリット 夜間の走行は渋滞が少なく、自分のペースで運転に集中できます。 また、日中の時間を自由に使えるため、 「子どもの用事や通院を済ませてから出勤するといった効率的な生活が可能です。 ◆家族も喜ぶ、充実の福利厚生 年間休日は業界でもトップクラスの120日以上。希望休も柔軟に対応するため、 プライベートを大切にしたい方に最適な環境です。 賞与や退職金はもちろん、無事故手当（月1万円）や勤続年数に応じた表彰制度もあり、 あなたの真面目な働きを正当に評価します。 大型免許さえあれば、経験年数は問いません。 「家族との時間を何よりも大切にしたい」 その想いを、ここで実現してください。ご応募お待ちしています

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー】 ■業務内容： 生産課 生産管理係に所属し、生産管理に関する業務全般を行います。社内折衝が多く、他部署の管理監督者クラスの方へのアプローチが発生いたします。 ・客先納入指示にあわせた、生産計画の立案/社内展開、サプライヤ−への部品納入指示（メーカ−選定等は購買）等 ・在庫管理、受注納期管理等の生産管理実務 ・生産手順の改善業務 など ※生産調達課 生産管理係は課長、課長代理、メンバー2名、アドバイザー（嘱託）の計5名在籍しており、平均年齢30代半ばの組織です。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇例年通りの利益を確保予定です。自己資本比率も60.4％と財務面も健全で、安定した経営基盤を確立しています。 〇トラック／バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック／バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

当社は、トラックによる輸送サービスを軸に安定した物流インフラの提供を通じて、お客様の様々な輸送ニーズにお応えしております。 コロナ禍以降、物流量の増加に伴い運送量が増加。業界全体の市場も活性化しており、当社の需要も年々高まっています！ 当社では自社保有および協力会社との連携により、安定した車両の供給体制を確立。 業績拡大に伴い、一緒に働く仲間を募集します！ 「安定した仕事をしたい」「せっかくの大型免許の資格を活かしたい」 そんな方にピッタリの環境です！ 日勤なのでプライベートの時間も確保しやすいです 「働く環境」や「教育体制」にも配慮。 長期的なキャリア形成を実現できます。 今回は、神奈川県を中心に食品や雑貨などを荷主様の拠点・倉庫等へ輸送する”食品・雑貨配送ドライバー”を募集。 【具体的には】 10tトラックにて食品や雑貨などの輸送業務（企業配達orセンター間輸送）を行っていただきます。 積み込み・荷降ろしの際は、カゴ車やパレットを使用します。 ※原則手積み・手卸しはありません！ 配送は1日2便程度でストレスフリーに働けます！ 働き方に関して不明点がありましたら、お気軽にご相談ください。 ＼キャリアアップを目指せる！／ 主任や係長、課長、部長などキャリアアップのポジションをご用意！ キャリアアップしたい方、新しい事にチャレンジしたい方をサポートします！ 資格取得支援も充実！（フォークリフト・運行管理資格など） ドライバーからの内勤・管理業務へのキャリアチェンジも可能です！ ＼丁寧な研修が自慢！／ 入社後は座学研修で安全講習を受講するなどドライバーとしての心得を学びます。 その後は同乗研修で、運転の基本や積み込みのコツを学びます。 独り立ち後も安心してお仕事ができるようにサポートいたしますのでご安心ください。

当社は、トラックによる輸送サービスを軸に、安定した物流インフラの提供を通じて、お客様の様々な輸送ニーズにお応えしております。 近年、労働力不足の影響により、日本国内で実運送を担う車両の確保がますます困難になっている中、当社では自社保有および協力会社との連携により、安定した車両の供給体制を確立しております。 「安定した仕事をしたい」「せっかくの大型免許の資格を活かしたい」 という想いをお持ちの方にピッタリの環境となっております！ また、日勤・夜勤を選べる「働く環境」や「教育体制」にも配慮。 長期的なキャリア形成を実現できます。 今回は、関西エリアを中心に食品や雑貨などを荷主様の拠点・倉庫等へ輸送する”食品・雑貨配送ドライバー”を募集します。 【具体的には】 ■食品や雑貨などの輸送業務（10tトラック） ■積み込み・荷降ろし（カゴ車やパレットを使用） ※原則手積み・手卸しはありません！ ※配送は1日2便程度 ※輸送エリア：和歌山県、兵庫県、京都、滋賀県付近 働き方・収入などご本人の要望に応じて仕事の割り振りを検討いたしますので、お気軽にご相談ください。 ＼キャリアアップを目指せる職場です！／ 主任や係長、課長、部長などキャリアアップのポジションを多数ご用意！ 資格を活かしてキャリアアップしたい方、新しいことにチャレンジしたい方を全力でサポートいたします！ 資格取得支援も充実しています！（フォークリフト・運行管理資格など） ＼丁寧な研修が自慢です！／ 入社後は、座学研修で安全講習を受講するなどドライバーとしての心得を学んでいただきます。 その後は同乗研修で、運転の基本や積み込みのコツを学びます。 独り立ちした後も、安心してお仕事ができるようにサポートいたしますので、ご安心ください。

当社は、トラックによる輸送サービスを軸に、安定した物流インフラの提供を通じて、お客様の様々な輸送ニーズにお応えしております。 近年、労働力不足の影響により、日本国内で実運送を担う車両の確保がますます困難になっている中、当社では自社保有および協力会社との連携により、安定した車両の供給体制を確立しております。 「安定した仕事をしたい」「せっかくの大型免許の資格を活かしたい」 という想いをお持ちの方にピッタリの環境となっております！ また、日勤・夜勤を選べる「働く環境」や「教育体制」にも配慮。 長期的なキャリア形成を実現できます。 今回は、関西エリアを中心に食品や雑貨などを荷主様の拠点・倉庫等へ輸送する”食品・雑貨配送ドライバー”を募集します。 【具体的には】 ■食品や雑貨などの輸送業務（10tトラック） ■積み込み・荷降ろし（カゴ車やパレットを使用） ※原則手積み・手卸しはありません！ ※配送は1日2便程度 ※輸送エリア：和歌山県、兵庫県、京都、滋賀県付近 働き方・収入などご本人の要望に応じて仕事の割り振りを検討いたしますので、お気軽にご相談ください。 ＼キャリアアップを目指せる職場です！／ 主任や係長、課長、部長などキャリアアップのポジションを多数ご用意！ 資格を活かしてキャリアアップしたい方、新しいことにチャレンジしたい方を全力でサポートいたします！ 資格取得支援も充実しています！（フォークリフト・運行管理資格など） ＼丁寧な研修が自慢です！／ 入社後は、座学研修で安全講習を受講するなどドライバーとしての心得を学んでいただきます。 その後は同乗研修で、運転の基本や積み込みのコツを学びます。 独り立ちした後も、安心してお仕事ができるようにサポートいたしますので、ご安心ください。

当社は、トラックによる輸送サービスを軸に安定した物流インフラの提供を通じて、お客様の様々な輸送ニーズにお応えしております。 コロナ禍以降、物流量の増加に伴い運送量が増加。業界全体の市場も活性化しており、当社の需要も年々高まっています！ 当社では自社保有および協力会社との連携により、安定した車両の供給体制を確立。 業績拡大に伴い、一緒に働く仲間を募集します！ 「安定した仕事をしたい」「せっかくの大型免許の資格を活かしたい」 そんな方にピッタリの環境です！ 夜勤なので深夜手当が充実しっかり稼げます！ 「働く環境」や「教育体制」にも配慮。 長期的なキャリア形成を実現できます。 今回は、神奈川県を中心に食品や雑貨などを荷主様の拠点・倉庫等へ輸送する”配送ドライバー”を募集。 【具体的には】 10tトラックにて食品や雑貨などの輸送業務（企業配達orセンター間輸送）を行っていただきます。 積み込み・荷降ろしの際は、カゴ車やパレットを使用します。 ※原則手積み・手卸しはありません！ 配送は1日2便程度でストレスフリーに働けます！ 働き方に関して不明点がありましたら、お気軽にご相談ください。 ＼キャリアアップを目指せる！／ 主任や係長、課長、部長などキャリアアップのポジションをご用意！ キャリアアップしたい方、新しい事にチャレンジしたい方をサポートします！ 資格取得支援も充実！（フォークリフト・運行管理資格など） ドライバーからの内勤・管理業務へのキャリアチェンジも可能です！ ＼丁寧な研修が自慢！／ 入社後は座学研修で安全講習を受講するなどドライバーとしての心得を学びます。 その後は同乗研修で、運転の基本や積み込みのコツを学びます。 独り立ち後も安心してお仕事ができるようにサポートいたしますのでご安心ください。

当社は、トラックによる輸送サービスを軸に、安定した物流インフラの提供を通じて、お客様の様々な輸送ニーズにお応えしております。 近年、労働力不足の影響により、日本国内で実運送を担う車両の確保がますます困難になっている中、当社では自社保有および協力会社との連携により、安定した車両の供給体制を確立しております。 「安定した仕事をしたい」「せっかくの大型免許の資格を活かしたい」 という想いをお持ちの方にピッタリの環境となっております！ また、日勤・夜勤を選べる「働く環境」や「教育体制」にも配慮。 長期的なキャリア形成を実現できます。 今回は、関西エリアを中心に食品や雑貨などを荷主様の拠点・倉庫等へ輸送する”食品・雑貨配送ドライバー”を募集します。 【具体的には】 ■食品や雑貨などの輸送業務（10tトラック） ■積み込み・荷降ろし（カゴ車やパレットを使用） ※原則手積み・手卸しはありません！ ※配送は1日2便程度 ※輸送エリア：和歌山県、兵庫県、京都、滋賀県付近 働き方・収入などご本人の要望に応じて仕事の割り振りを検討いたしますので、お気軽にご相談ください。 ＼キャリアアップを目指せる職場です！／ 主任や係長、課長、部長などキャリアアップのポジションを多数ご用意！ 資格を活かしてキャリアアップしたい方、新しいことにチャレンジしたい方を全力でサポートいたします！ 資格取得支援も充実しています！（フォークリフト・運行管理資格など） ＼丁寧な研修が自慢です！／ 入社後は、座学研修で安全講習を受講するなどドライバーとしての心得を学んでいただきます。 その後は同乗研修で、運転の基本や積み込みのコツを学びます。 独り立ちした後も、安心してお仕事ができるようにサポートいたしますので、ご安心ください。

■会社の特徴 当社は、国内最大手の自動車部品メーカー「矢崎グループ」の100％子会社として、物流事業を担っています。矢崎グループが製造する自動車部品を大手自動車メーカーや部品サプライヤーへ輸送し、日本の自動車産業を支える重要な役割を果たしています。設立以来黒字経営、無借金経営を継続し、売上・利益ともに右肩上がり。安定した経営基盤のもと、長期的なキャリア形成が可能です。 ■業務概要 大型トラックで自動車部品を輸送し、カーメーカーへの納入業務を担当します。安全性と効率性を重視した運行体制で、物流のプロとしてスキルを磨ける環境です。 ■具体的な業務内容 ・トヨタ自動車(株)田原工場への納入業務（メイン業務） ・各部品メーカー工場への集荷業務 ・大型トラック（7台）・4t車（2台）を使用し、週ごとに運行を交替 ・荷役作業はすべてフォークリフトで対応（手積み・手下ろしなし） ・夜勤あり（深夜22時〜翌5時の完全夜勤はなし） ・長距離運行なし（毎日自宅に帰れます） ■組織構成 13名のメンバーが活躍中です(年齢層　30代〜50代) ■教育体制 入社後は社内講師による研修で、運行管理や安全運転の知識をしっかり習得。独り立ちの目安は約3か月。段階的な教育で、着実にスキルアップできます。 ■魅力ポイント ・年間休日120日（土日休み）でプライベートも充実 ・毎年ベースアップあり ・賞与年2回（過去実績：合計4か月分） ・資格取得支援制度あり ・階層別外部研修や業務に必要な研修を随時実施 ■キャリアパス・やりがい 一般職からスタートし、5年後にはグループリーダー、その後副所長・所長へとキャリアアップが可能。安定した環境で、物流のプロとして成長しながら、将来的には組織を牽引するポジションを目指せます。 変更の範囲：無

【創業50年以上の安定企業×ヤマダホールディングスG/地域の環境を守る産業廃棄物収集ドライバー/福島県内日帰り運行/土曜隔週&日祝休み】 ■業務内容： 当社の産業廃棄物収集運搬ドライバーとして、2t・4tトラック等を使用し、福島県内一円の工場や事業所などの顧客先を回っていただきます。 ＜具体的には＞ ・産業廃棄物の収集・運搬業務 ・現場での積み込み作業（現場により手積み作業あり） ・中間処理施設への運搬および荷下ろし作業 ・出発前のアルコールチェック、車両点検、ルート確認 ・帰社後の車両清掃、日報作成、翌日の準備 地域の企業活動や生活を支える、社会インフラとして欠かせない役割を担う仕事です。 ■組織構成： 当社全体の従業員数は約95名、就業場所には約45名が在籍しており、そのうちドライバー、処理施設スタッフ、事務部門が連携して業務を行っています。現場ではチームワークを大切にしており、年齢や社歴に関わらず相談しやすい風土があります。「安全第一」を共通の価値観として、声を掛け合いながら日々の業務に取り組んでいます。 ■入社後の流れ： 入社後3ヶ月間は試用期間となり、その間は先輩ドライバーが同乗し、OJTで丁寧に指導します。トラックの運転方法やバックのコツ、収集ルートの覚え方、安全運転・安全作業のポイント、廃棄物の種類や積み込み方法など、基礎から一つひとつ学んでいただきます。 ■当社について： 福島県会津地方を中心に産業廃棄物の収集運搬〜中間処理〜最終処分を一貫して行っている会社です。廃棄物処理業は国民生活や経済を支えるために必要不可欠な社会インフラとして位置づけられ、社会生活で欠くことのできないライフラインとして重要な役割を担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

生協組合員様へ食品、日用品、雑貨などをお届けする仕事です。 業務を丁寧にコツコツ進める姿勢が大切です。 【積み込みの負担は少なめ】 運ぶモノは、食品や日用品、トイレットペーパー、雑貨など。 会員様ごとの注文表に従って必要なモノをピックアップして、トラックに積み込みます。 台車を使えるほか、引継ぎ期間は先輩が積み込みを手伝ってくれるので、 手で何度も持ち運ぶことはありません。 拠点によっては、積み込みをパートスタッフと分担しています！ 【決まったルートだけを担当】 1日の訪問件数は60～70件ほど。基本的にエリア内を集中的にまわります。 曜日ごとにルートが決まっているので、1度覚えてしまえばスムーズに配達できます。 ＜1日のイメージ＞ 08：00／出社 08：30／朝礼で引継ぎ事項などをチェック 08：40／その日に運ぶ商品を積み込みます。 09：30／積み込んだら、いざ出発！ 12：00／ランチ 13：00／引き続き配送を頑張ります。 16：30／配送後は、伝票処理や明日の準備をして終了 【組合員様との雑談が楽しい】 配達するのは、ひとり暮らしの高齢者の方、小さいお子様がいてなかなか 買い物に行けないお母さん、仕事が忙しくて買い物に行けない単身者の方など。 1週間に1回は訪問するので世間話で盛り上がるなど、自然と仲良くなりやすいです。 【他にも魅力がたくさん】 未経験からでも始めやすい！ お約束の場所に商品を置いてくることができる為、不在の場合でも再配達は不要。 また普通免許で運転できるバックモニター付き小型トラック（AT車）なので、 未経験でも安心です。 "1人の時間"がつくれます！ 基本的に1人で運転するので、隣には誰もいません。 気を遣って会話することもないですし、ちょっと鼻歌を口ずさんでも大丈夫です（笑）。

生協組合員様へ食品、日用品、雑貨などをお届けする仕事です。 業務を丁寧にコツコツ進める姿勢が大切です。 【積み込みの負担は少なめ】 運ぶモノは、食品や日用品、トイレットペーパー、雑貨など。 会員様ごとの注文表に従って必要なモノをピックアップして、トラックに積み込みます。 台車を使えるほか、引継ぎ期間は先輩が積み込みを手伝ってくれるので、 手で何度も持ち運ぶことはありません。 拠点によっては、積み込みをパートスタッフと分担しています！ 【決まったルートだけを担当】 1日の訪問件数は60～70件ほど。基本的にエリア内を集中的にまわります。 曜日ごとにルートが決まっているので、1度覚えてしまえばスムーズに配達できます。 ＜1日のイメージ＞ 08：00／出社 08：30／朝礼で引継ぎ事項などをチェック 08：40／その日に運ぶ商品を積み込みます。 09：30／積み込んだら、いざ出発！ 12：00／ランチ 13：00／引き続き配送を頑張ります。 16：30／配送後は、伝票処理や明日の準備をして終了 【組合員様との雑談が楽しい】 配達するのは、ひとり暮らしの高齢者の方、小さいお子様がいてなかなか 買い物に行けないお母さん、仕事が忙しくて買い物に行けない単身者の方など。 1週間に1回は訪問するので世間話で盛り上がるなど、自然と仲良くなりやすいです。 【他にも魅力がたくさん】 未経験からでも始めやすい！ お約束の場所に商品を置いてくることができる為、不在の場合でも再配達は不要。 また普通免許で運転できるバックモニター付き小型トラック（AT車）なので、 未経験でも安心です。 "1人の時間"がつくれます！ 基本的に1人で運転するので、隣には誰もいません。 気を遣って会話することもないですし、ちょっと鼻歌を口ずさんでも大丈夫です（笑）。

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