【国際物流のプロとして活躍するチャンス／立ち上げ間もない部署でメンバーを募集／30年以上の実績を誇る当社で成長性と安定性を享受しながらキャリアを築けます】 ■業務内容： 航空貨物を取り扱う関空支店にて、国際物流の営業全般をお任せします。 ■業務詳細： ・輸送サービスの提案や販売（特に越境EC） ・既存顧客のメンテナンス営業、新規顧客の開拓・航空貨物フォワーダ業務 ・航空会社や倉庫業者など取引先との折衝 ・B/L作成、発行、請求関連など 少数精鋭で業務は多岐にわたりますが、これまでのご経験を幅広く発揮できるフィールドです。 ※出張が発生する可能性もあります。 ■組織構成： 関空支店における配属部署は2023年7月に新設されました。関西地区での営業部門強化に向けた増員募集となります。 現在は本部長1名＋メンバー3名（女性1名・男性2名／20〜30代）の構成で、韓国籍の方も在籍しています。 ■キャリアパス： ・外勤営業（航空）から海上営業に挑戦できます。 ・部署を担う課長などを目指せます。 ・経営企画や事業企画などの経営観点のキャリアも構成できます。 ■当社について 1990年の創業以来30年以上、アジアを中心に独自のネットワークを築き、多彩な国際物流を手がけて成長を続ける当社。「陸・海・空」すべての運送に対応できることを強みとし、また、ネットショッピングの利用拡大の追い風を受け、過去最高利益を達成。数年後の株式上場も視野に入れております。 変更の範囲：会社の定める業務

機密情報に関する信頼性の高いサービスを提供し成長を続ける当社にて、千葉センターの運営に関するマネジメントをお願いします。 ■仕事内容： 1, 売上、経費管理 2, 倉庫空き状況の把握とお客様と現場の調整 3, 倉庫、車両、メンバー管理 4, 他センター巡回業務（環境整備チェック）など ■組織構成： センター長1名、副センター長1名、社員10名、パート12名 ■当社について： 株式会社キーペックスは1984年に隅田倉庫運輸株式会社として創業し、当時まだ認知度の低かった書類保管業を始めました。創業当時より自社物件の倉庫による運用を行っています。1989年には八街市に、1990年にはつくば市に書類専門倉庫を併設した営業拠点を開設。1992年に株式会社キーペックスに社名変更し、2007年にはキーペックストランクルームをオープンさせるなど事業を拡大してきました。 事業内容としては、歴史があり強みである書類保管サービスに加え、機密文書廃棄・溶解処理、書類電子化サービス、冷凍冷蔵倉庫、物流アウトソーシング、トランクルーム、コインランドリーなど多岐にわたっており、時代に合わせて社会のニーズに応え続けているのも特徴となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜総合商社「丸紅」グループの総合物流会社／国内ロジスティクス事業を基盤に国際輸送も合わせたサプライチェーンソリューション事業を展開〜 ■業務内容： ◇当部署は丸紅および丸紅グループ会社の物流クーリエ機能を担っており（一元管理）、それに加えグループ外の顧客への取次対応を行っています。 ◇ご経歴やスキルにもよりますが、入社後、まずはクーリエの営業・CS業務に携わっていただきながら当社業務を把握したうえで、与信限度管理や収支管理の可視化などの業務効率を目指した社内システムの構築に携わっていただきます。 ◇さらには収支管理や所員の労務管理など各種マネジメント業務もお任せしていきます。マネジメント中心の仕事の進め方や実業務を一部担当しながらなど、ご本人様の志向性に合わせてカスタマイズ可能でございます。 ◇なお、実業務となる営業においては新規販路開拓よりも既存顧客の対応をメインとし、CSの品質向上と教育・育成、またコスト削減を優先課題において取り組んでいただきます。 ■組織体制： クーリエ営業所は全6名 当営業所は20〜50代の女性・男性問わず幅広い年代の方が活躍中。 ■働き方： 通常月の残業時間は10時間／月とワークライフバランスがとりやすいです。 繁忙期は30時間／月ですが、所内で協力しながら業務を行っています。なお、今期は休暇利用促進を掲げており、所員全員が同じように休める環境を整えております。 ■応募する方へメッセージ： ◇直近にて人事制度改定を実施。等級別の要件を満たし、かつ行動・能力評価と業績評価にて基準を満たせば、在籍年次によらず昇格できる制度になっています。 ◇入社後慣れてきたらマネジメント業務にも積極的にチャレンジしていただき、その後適性に応じてぜひチーム長や部長などの上級役職を目指すなど、長く活躍いただくことを期待しています。 ■当社について： 当社は2015年に国際フォワーディング事業会社と、国内物流センター・共同配送等の3PL事業会社が合併して生まれた総合物流企業です。 また総合商社丸紅グループの物流会社であることから、商流機能や国内・海外のネットワークなど、丸紅の総合力を活かしたグローバルサプライチェーンとしてお客様の課題解決が可能です。 変更の範囲：当社業務全般

〜顧客の課題を解決できる営業職/ノルマなし/年間休日125日/有給消化率83%/営業にチャレンジしてみたいが何から始めていいのか分からないお方にぴったりです〜 ■職務内容： 物流業務や業務請負といった、営業職をお任せします。 物流・輸送・倉庫管理といった製造の付帯業務であり、ものづくりの工程の終盤を効率化するプロとしての役割を担います。 ■業務詳細 ・顧客への営業 └ルート営業（新規先への飛込み営業やテレアポなどは無し） └1日あたりの訪問先数は2〜3社です。 ・車やトラックなどの先導業務 └事務所の移設等の大型案件や特殊物の誘導案件の対応 出張はほぼありませんが、出張の場合は手当が支給されます。 先導業務は基本的に、平日に行うため休日出勤は基本的に発生しません。 業務割合は年度によって変わりますが、営業と先導業務など半分ほどになります。 ■組織構成 営業部は営業2名（30代後半・20代後半）の先輩社員になります。 ■入社後の流れについて（教育体制） ・先輩社員によるOJTが中心 └商談に同行しコミュニケーションスキルや、ヒアリング力を学んでいただきます。 └知識に関しては、商談をしていき徐々にインプットしていきます。 ■就業環境 ・当社は創業65年以上の歴史をもち、大手重工メーカーの専属物流会社として精密な製品を高度な輸送技術で支えています。安定した事業基盤のもと転勤もないため、長期に安定して働くことが可能です。 ・毎年、「経営計画手帳」を全社員へ配布し、経営方針や目標等を共有します。年1回の経営発表会では優秀社員賞など表彰式もあり社員の団結力を高めています。 ・年間休日が125日と多く、2024年度の有休消化率は83%と高い水準となっているので、社員からはプライベートを充実させやすいとの声をもらっています。

★運送業者×荷主とのマッチングし、「物流の最適化で社会インフラ課題の解決に貢献するお仕事」 ★正社員・土日祝休み・賞与2回・残業20h・充実した福利厚生 ★物流業界大手・社員6,000名以上／事業成長に伴う増員採用 ■仕事内容：※100％内勤営業の仕事です ・運送会社と荷主のマッチングを行う物流コーディネーターの業務をお任せします。将来的にはリーダー・チーフとなり、戦略的にデータを駆使してアプローチできる方となっていただくことを期待しております。 ・メーカーや商社など、荷物を配送したい【荷主】と、協力会社（運送会社）が所有する【トラック】をマッチングさせるお仕事です。物流は「人の繋がり」が重要で、システムだけでマッチングができないため間にアジャスターが入り、双方のニーズや状況を聞きながら、情報の収集営業、調整、トラック手配、事務処理を行います。 ＜仕事の流れ＞ 荷主企業（メーカー、物流会社）や運送会社から、荷物の形状、数、目的地、集荷情報などの情報をヒアリングします。 専用システムを使用して、状況・希望を調整しながら双方に条件を提示しマッチングを図ります。スムーズな物流を実現することが、このポジションの役割です。※使用するのは電話と専用システムのみ。PCスキルは必要ありません。 ＜荷主から依頼を受けた場合＞ ◆依頼の受付 荷主から「運んでほしい荷物がある」と連絡。運びたい荷物の種類や量などを確認します。 ↓ ◆運送会社の選定 要望を満たす運送会社をリサーチ。合致する会社が見つかったら連絡して詳細を伝えます。 ↓ ◆ご提案 荷主に、見積もりや納期、運送するトラックの種類などを提案。成約まで導きます。 ↓ ◆運送の依頼・手配 正式に運送会社へ案件を依頼します。発注書や指示書などを作成し、詳細を伝達。運送の実務を進めてもらいます。 ↓ ◆完了 荷物の積み込み・運送・荷下ろしが終了したら、ドライバーから完了報告を受けます。 ＜運送会社からの依頼にも対応＞ 「来週は案件が落ち着いているので、荷物を運ぶ案件があったら紹介してほしい」など、運送会社から依頼を受けることも多数。荷主からの依頼状況をチェックして、その運送会社に合う案件を結びつけるのも大切な仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

★運送業者×荷主とのマッチングし、「物流の最適化で社会インフラ課題の解決に貢献するお仕事」 ★正社員・土日祝休み・賞与2回・残業20h・充実した福利厚生 ★物流業界大手・社員6,000名以上／事業成長に伴う増員採用 ■仕事内容：※100％内勤営業の仕事です ・運送会社と荷主のマッチングを行う物流コーディネーターの業務をお任せします。将来的にはリーダー・チーフとなり、戦略的にデータを駆使してアプローチできる方となっていただくことを期待しております。 ・メーカーや商社など、荷物を配送したい【荷主】と、協力会社（運送会社）が所有する【トラック】をマッチングさせるお仕事です。物流は「人の繋がり」が重要で、システムだけでマッチングができないため間にアジャスターが入り、双方のニーズや状況を聞きながら、情報の収集営業、調整、トラック手配、事務処理を行います。 ＜仕事の流れ＞ 荷主企業（メーカー、物流会社）や運送会社から、荷物の形状、数、目的地、集荷情報などの情報をヒアリングします。 専用システムを使用して、状況・希望を調整しながら双方に条件を提示しマッチングを図ります。スムーズな物流を実現することが、このポジションの役割です。※使用するのは電話と専用システムのみ。PCスキルは必要ありません。 ＜荷主から依頼を受けた場合＞ ◆依頼の受付 荷主から「運んでほしい荷物がある」と連絡。運びたい荷物の種類や量などを確認します。 ↓ ◆運送会社の選定 要望を満たす運送会社をリサーチ。合致する会社が見つかったら連絡して詳細を伝えます。 ↓ ◆ご提案 荷主に、見積もりや納期、運送するトラックの種類などを提案。成約まで導きます。 ↓ ◆運送の依頼・手配 正式に運送会社へ案件を依頼します。発注書や指示書などを作成し、詳細を伝達。運送の実務を進めてもらいます。 ↓ ◆完了 荷物の積み込み・運送・荷下ろしが終了したら、ドライバーから完了報告を受けます。 ＜運送会社からの依頼にも対応＞ 「来週は案件が落ち着いているので、荷物を運ぶ案件があったら紹介してほしい」など、運送会社から依頼を受けることも多数。荷主からの依頼状況をチェックして、その運送会社に合う案件を結びつけるのも大切な仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車両部門の配車・倉庫管理（事務職員）／900社以上との取引で安定感抜群／事業拡大のための増員募集〜 ■募集背景＜カリツーについて＞ 当社は1951年に創業した自動車部品輸送をメインとした物流会社です。 Vision2030「世界にはばたく総合物流企業へ」を掲げ、本社機能のある愛知のみならず、九州、タイといったエ　リアに新拠点の立ち上げを実施。70年ある歴史の中で過去最大の投資をしております。 さらに今後も計画があり、そのような中で組織強化を図るための大幅増員となります。 ■業務内容 顧客からの受注に対して営業所の配車係として、日々トラックの運行やドライバーのシフトを管理いただきます。 【具体的には】 ・自社、外注への配車指示 ・運行管理全般 ・安全管理、配送品質管理等 ■社風 「世代、性別に関わらずコミュニケーションをとる」「チームワークを大切にする」当社ではトラックの乗務員、倉庫の技能員、事務所の職員と仕事内容も世代も違う仲間とチームを組み、協力して物流を作り上げていきます。そんな温かい仲間と一緒に目標に向かっていける職場環境です。 ■カリツーの強み （1）安定性 愛知で売上５位、全国７１位（※物流ニッポン紙「物流法人ランキング」）の自動車部品を運ぶ会社です。大手メーカー各社をはじめ900社以上と取引があり、安定した堅実な経営をしております。 （2）最適な物流システム 当社では組付け・加工・検査、入出庫管理、保管・代行納入など多様な業務を担う高機能物流センターを所有しています。世界規模での激しいコスト競争の中、トータル物流コストの低減とともに、生産から納品までのリードタイムの短縮による効率化を実現するため、お客様のニーズに応える最適な物流システムを構築しています。

~オリックスグループ×双日グループの関連子会社／幅広いソリューション提案が可能／海運関連業務経験者歓迎~ 国内外の船主・造船所・海運会社とのネットワークを活かし、船舶仲介ビジネスをグローバルに展開する当社では、営業職を募集しています。双日株式会社より承継した事業基盤と、オリックス株式会社の出資による事業連携により、船舶の傭船や売買の仲介に加え、ファイナンス、事業投資と幅広いソリューションを提供します。 ■職務内容 ・船舶の傭船・売買に関する仲介業務 ・船舶ファイナンスに関する提案・契約支援 ・顧客への提案営業、契約交渉、成約後のフォローアップ ・ブローカーとしての顧客ネットワーク構築 ・海運市場の動向分析とビジネスチャンスの創出 ■当社の強み ・双日株式会社から承継した国内外の船主・造船所・海運会社との長年にわたる信頼関係 ・オリックス株式会社の船舶事業との連携による事業拡大 ・日本の海運業界を代表する船主、海運会社、造船所が株主として参画 ・多様な船型に対応可能な体制と、契約後の運航支援までカバーするサポート力 変更の範囲：会社の定める業務

岩国市内、もしくは近郊エリアへ生コンの配送業務です。同社工場にて製造した生コンをミキサー車に充填、製造現場までミキサー車を運転して配送していただきます。 〜生コンクリートを運ぶミキサー車。タンクを回転させながら走る、お馴染みの車です〜 ・夜勤はなく日中の作業となります。生コンクリートを敷き詰める工事は日中に行なわれるためです。日が暮れるまでに退社可能な環境です。 ・生コンクリートをタンク重点やおろす作業はレバー作業のみ、重い荷物を積み下ろしなどはありません。 ・無線で常時コミュニケーションを取れる環境です。無線を通じて本社や他ミキサー車と会話ができるので、何かトラブルが起きたとしてもヘルプを出せますし、道に迷うこともありません。 ■ドライバー組織 ドライバーは現在12名在籍しております。年齢は４0〜60代です。 ■親会社　中国開発コンクリートの経営理念： 当社は以下の内容を経営理念に掲げ、事業に取り組んでおります。 （1）品質…品質管理を推進し、信頼できる品質の確保 （2）安全…安全第一の行動 （3）育成…社員の教育、育成を実施し、社内標準化の推進 （4）繁栄…適正利益による企業の繁栄 （5）発展…更なる発展の追及 ■社会貢献性が高い業界です： 例として、西日本豪雨の際、真備地区の河川氾濫にて堤防が損傷しましたが その復旧作業に協力しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 三重県で50年の歴史がある総合物流サービス企業の日硝ハイウエー。2020年までの5か年計画を策定し、事業の大きな飛躍を計画しています。その実現に向け、同社の事業の主軸である輸送に関わる配車管理の仕事を担当頂きます。主軸となる輸送事業の新規顧客獲得等、ニーズに対応すべく、増員としての採用となります。 企業としてはその他、DCソリューションや、倉庫の賃貸といった新たな事業の柱をつくり、5か年計画の実現に向けて、前進しています。 ■業務詳細： 配車管理とは、トラックの空車を極力減らし、効率的な運行スケジュールを組むことで、もっとも利益が最大化するように様々な工夫が求められる面白くやりがいのある仕事です。物流業界では花形の仕事です。 ・ムダなく、効率の良い輸送を行うために、トラックに積む荷物やルートを決定する。 ・顧客の輸送管理部門と次回輸送の日時や荷物の詳細等打ち合わせを行う。 ・安全な積み下ろしが行われたかどうかの事後チェックを行う。 ・配車の結果としての収支管理を行う。 ■配属先： 同社の西日本配車センターの配属となります。現状10名のメンバーで、1日あたり300台ものトラックを動かしています。 ■環境： アットホームで自主性を尊重した社風です。仕事を覚え、慣れるまでは先輩社員が丁寧に指導してくれます。もちろん困った時はサポートし合える環境です。「報・連・相」を確実に行いながら、自分の判断で仕事を進めていくことができます。 ■企業の特徴： 多様化する現代社会において、高度な物流サービスが求められている昨今、同社では顧客企業の多種多様なニーズに応え、挑戦し続けることで、顧客から安心、信頼される輸送体制を整えています。 通信衛星を使った運行管理システムを始め、全国15ヶ所の営業所、8つのグループ会社によるネットワークは、全国に迅速にかつ安心して届けることが可能なシステムを構築しており、輸送の大動脈である中部圏から関東圏へ24時間体制で輸送する「ハイウエー24」の新しいサービス、環境に配慮した事業運営の取り組みや新しい事業、中部国際空港への海上アクセス拠点「津なぎさまち」の管理、運営など顧客のニーズを運ぶ物流のスペシャリストとして挑戦し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流会社経験者や新規開拓営業経験者歓迎／お客様の想いを運ぶ仕事／完全週休二日制(土日休みではない拠点も有)の年間休日120日〜 ■業務内容：トレーラー輸送・フェリー輸送の配車事務、配車管理業務をお任せします。 自社車両への指示だけでなく、協力会社への依頼（貨物品目、積卸時間、積卸場所等)、社内外のシステムを利用した各種データ受け渡しなどを行います。同社で扱っている製品としては、食べ物(北海道で収穫した野菜や飲料品など）から、自動車部品をはじめとする工業部品の運搬を行っています。 電話でのコミュニケーションが多くなるためコミュニケーションを取りながら業務をされることが好きな方歓迎します。 ■業務詳細： ・全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送を柱として、コンプライアンスに抵触しない長距離輸送に取り組んでいます。 ・北海道から九州まで、全国をカバーする当社のフェリー輸送網において、中枢拠点として位置づけられている営業拠点です。 ■企業の特徴・魅力： （1）全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送をコンプライアンスに抵触しない（長距離での）輸送に対応しています。 （2）慢性的な労働力不足、二酸化炭素排出量の削減など多くの社会問題を抱えている中、同社は貸切輸送においては、北関東から関西にスイッチポイントを設置し、トレーラーのスイッチ輸送によるドライバーの労働条件緩和とサービスレベルの向上を実現しました。また、フェリー輸送によるモーダルシフトの取り組みを強化し、長距離走行の緩和、二酸化炭素排出量の削減により、ドライバーにも環境にも優しい輸送を提供しています。更に、小口配送においては、食品共同配送をベースとした、独自の小口ネットワーク構築にも挑戦を行っています。 ■グループの魅力： 鈴与グループは1801年創業以来、物流・商流・建設・食品・情報システム・航空事業等、時代のニーズに合わせた展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。こうした鈴与ブランドという強みを活かし、北海道から九州に至る全国をネットワークで結び、情報と物的流通を融合した輸送革新を図っています。

〜社会貢献性◎/年間休日120日/土日祝休み/完全週休二日制/各部署のIT効率化を図る人材〜 ■採用背景： 中部と世界をつなぐ玄関口である中部国際空港(セントレア)にてDX推薦人材としてご活躍いただきます。当社は日本初の民間空港会社として創立24年、セントレアは開港17周年と変革期を迎えています。今後の成長に向けて、データ活用を促進させていくべく、今回の募集に至りました。主な仕事は以下の通りです。 ■業務詳細： 【入社後お任せする業務】 （1）社内関連部署と連携して業務改善に資する施策を企画し、実行管理 各部署での課題を抽出して、ITを使用して業務の効率化を図っていただきます。 【長期的にお任せする業務】 （1）ビックデータを活用したデータ解析を元に、具体的な解決策の策定や施策実施後の検証 （2）ユーザーなどの行動や規則性といったデータ分析を行い、マーケティング担当者等の意思決定を支援 ＜キャリアパス＞ ジョブローテーションはございますが、ご自身のご経験・専門性を活かして発揮いただく為に行います。頻繁にポジションが変わる事はございません。 ■職務の特徴： スーパー・スマート推進部では、社内関連部署と連携して業務改善に資する施策を企画し、実行管理する役割を担っています。2019年度には年間約1200万人の航空旅客数、約10万回の航空機の発着回数、約19万ｔ貨物取扱量という実績のセントレアにおける、中部地域の活性化に繋がる影響範囲が広くやりがいのある仕事です。 ■組織構成： 部長含め7名が所属しています。 ■当社の魅力： ◎国内初の民間運営だからこその挑戦◎ セントレアは国内初の民間による空港運営会社として創立し、多数の商業店舗誘致やイベント開催、フライト・オブ・ドリームスの設立など、独自の空港ビジネスを展開し、様々な取り組みを行っています。 ◎柔軟な就業環境◎ 時代に合わせた働き方改革も進んでおり、リモートワークやサテライトオフィスの利用、コアタイムが13〜15時のフレックス制度が導入されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜課長候補のポジション／グループ売上高120億円規模／農作物物流という強みあり◎海外を含めたM&Aも積極的に実施〜 ■募集背景： アナログな運用が点在している現状の業務を改善し、社員一人一人の生産性・効率性を高めるためデジタル化を目指しています。 自社の経営課題を定義し、事業計画や業務フローに落とし込み、ディレクターとして推進していただける方を募集しています。 当社内の業務にとどまらず、クライアントや関係者を巻き込んでデジタル化の推進をしていただきます。 ■業務内容： ・業務のデジタル化推進における企画立案・実行・ディレクション ・当社経営陣・現場メンバー、外部ベンダー、クライアントへのヒアリング・折衝 ・新規事業業務フロー構築 ・システム導入についての各部署への支援 ・他システムとの連携対応 ■配属部署： 情報システム部（部長1名、メンバー3名） ■当社について： 当社は、西日本から日本の「食と農の未来」を切り拓こうとしているリーディングカンパニーです。 ・「お届けします、新鮮野菜」というミッションのもと、農作物×物流という領域で、保管技術での特許取得や強固なネットワーク構築によって強固な優位性と確固たるポジションを築き、創業から30年でグループ売上高120億円規模まで成長してきました。 ・その農作物物流という強みを軸に、他社が真似できない領域を戦略的に攻める商社として、生産、物流、加工、販売、輸出入と、農作物のバリューチェーン全体をプロデュースし、海外を含めたM&Aも積極的に実施しています。 ・地方、農業、物流、海外展開など、日本の農作物の大きな課題に対し、業界をリードしながら積極的に取り組みを行っているグループです。 変更の範囲：会社の定める業務

【中国最大級の宅配・物流サービスを提供するグローバル企業／基本土日祝休み／残業月平均20時間】 ■業務内容： ・通関品質の改善 ・通関ステータスの監視 ・輸入通関手続きの準備 　-積荷目録データを確認し、分類 　-輸入出者情報の確認など ・通関/航空貨物レポート作成 ・輸入通関の準備業務:通関書類チェック、輸入者又は仕向地等への申告内容対応等 ・各種システムへのデータインプット　等 ■組織構成： マネージャー1名、アシスタントマネージャー2名、輸入チーム4名、輸出チーム4名程で構成されています。 ■就業環境： シフト制について、8時半〜17時半もしくは9時〜18時の2パターンのみの就業時間です。月1〜2日程度土日祝日の出勤(平日に振替休日)が発生する可能性がありますが、その他は土日祝休みです。 ■特徴・魅力： 順豊は1993年に広東省順徳で創業した中国最大かつ世界4位の国際宅配・物流サービス企業です。中国国内に1300を超えるサービス拠点を抱えています。「航空輸送」「地上輸送」「情報」の3つのネットワークを高度に連携させることで規模の優位性と効率性を両立しています。 ■当社について： ・順豊エクスプレス株式会社（順豊日本法人「SFジャパン」）は2011年2月に設立され、日本市場向けの輸出入サービスを開始しました。現在、SFジャパンは東京と大阪にビジネスステーションを置き、集荷・配送、通関業務を行っています。 ・順豊は1993年、中国の広東省順徳で創業以来、サービスやインフラ構築の充実を図るとともに、最先端のIT・設備を開発及び導入し自動化を進めてまいりました。また、国内外で物流配送、貨物集荷配送など全方位的な物流サービスネットワークを確立しており、製造業、貿易商社や越境ECなどさまざまな事業に携わるお客様に向け、迅速かつ信頼できる国際配送、物流、さらに金融まで含めた総合ソリューションを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 倉庫作業や配送をコントロールしていただくことがメインの業務です。下記を考慮し、ドライバーやトラックを手配します。電話対応やPC作業などのデスクワークがメインとなります。 ・必要なトラックの数や大きさ ・必要な倉庫のスペース（商品を置いておくため） ・倉庫作業や配送にかかる時間、納期 ■入社後の流れ： まずは、現場の仕事を知っていただくことから始め、倉庫作業や配送の手伝いを行います。「ドライバーはいつ、どんな商品を運んでいるのか」「倉庫作業の仕事は、どんなものなのか」等あくまで当社ビジネスの概要を理解していただくことが目的です。物流に関する知識がなくても、先輩社員が一から指導しますので安心して就業いただけます。取引先や案件ごとの注意点を覚えたりと、経験が重ねていく中で、成長の実感が得られます。運行管理の資格は、入社後取得が可能です。 ■キャリアパス： D19の拠点があり、ポストも豊富です。意欲のある方には、管理職への挑戦も可能です。また、当社では半年に一度所属長面談があるので、定期的にアピールの機会があり、昇進のチャンスがたくさんあるのが特徴です。早期にキャリアアップが目指せるため、実際にやる気を高く評価された30代の所長や次長も活躍中です。 ■勤務地補足： 本社または茨城・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・岐阜・静岡の各営業所や配送センターなどでの勤務となります。 相模営業所、港北営業所、厚木物流センター、厚木金田DC、小田原営業所、富士営業所、袋井営業所、可児営業所、東京TC（共配東京）、千葉TC（共配千葉）、神奈川TC（共配神奈川・大島）、埼玉TC（共配埼玉・上尾）、群馬大田DC（北関東）、行田物流センター、日高営業所、久喜物流センター

【業務概要】 傭船、貸船、売買船の提案・仲介、ポストフィクスチャーなど幅広くお任せいたします。 【業務詳細】 ◇国内外の船主・傭船者・造船所・金融機関への情報提供、情報収集 ◇各顧客のニーズをつなぐプロジェクトの提案、協議、交渉 ◇傭船契約、建造請負契約、船舶売買契約締結のサポート ◇契約締結後または契約期間中の各顧客間の調整 【事業について】 一般商船の傭船および中古船売買、新造船プロジェクトの展開や新造船等のファイナンスの仲介事業を展開。設立以来、業績は拡大しています。また、金融各社に向け、海運市況を的確に把握するためのコンサルティング業務や、船舶の市況価格の鑑定業務を行っています。ブローキング業務に不可欠な国際情勢、金利や為替などの金融知識、投資環境を鑑みた資本市場をはじめとする国際法規、税務、保険、地政学など、多様な専門知識と最新の情報に精通する必要があります。 【特色】 限られた顧客を中心に専門的でプライベートな商談を行っており、顧客のニーズに応える質の高いサービスを提供しています。 【主要取引先】 ■オペレーター（50音順） 飯野海運グループ、イースタン・カーライナー、乾汽船、NSユナイテッド海運、川崎汽船、商船三井グループ、第一中央汽船、日本郵船グループ、プリンス海運、フレッシュキャリアーズ、Cargill、CMA CGM、DORIAN LPG、Eastern Pacific Shipping、Jera Global Markets、Louis Dreyfus Company、Mediterranean Shipping Company S.A.(MSC)、MT Maritime Management、Ocean Network Express、Pacific Basin、その他国内外オペレーター ■オーナー（50音順） 大阪船舶、小谷海運、春山海運、洞雲汽船、久本汽船、福永海運、その他国内船主 ■造船所（50音順） 今治造船、大島造船所、川崎重工業、北日本造船、ジャパンマリンユナイテッド、新来島どっく、常石造船、内海造船、檜垣造船、その他国内外造船所 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：TOKAIグループ内や他民間、市町等から発注される、老朽化したインフラ（老朽化したガス管や水道管などの配管工事）、鋼構造物（石油やガスなどを貯めておくタンク設置や修理）の工事の指揮・管理監督を行って頂きます。工事スケジュールの延期や予算オーバー、事故などが発生しないように工事全体をまとめて進捗させる業務です。現場監督の経験が無い方も、技術やスキルを磨き、業務を通じて手に職を付けてステップアップできます(未経験入社率100％のチャレンジし易い環境)。 ■業務詳細： ・品質管理：デザイン、強度、寸法、材質、機能などが設計図書通りの品質を満たしているかどうか確認をしながら工程を進めていきます。 ・工程管理…あらゆる事態を想定してスケジュールを組み、最適な施工体制を指示し、品質のチェックも行います。 ・安全管理…事故が起こらぬように現場でのルールを徹底させます。 ・原価管理…発注金額の管理をして、受注額を上回らないように管理します。 ■業務の面白み： 現場代表として「予算、納期、現場の安全状態、現場作業員のマインドなど」現場全てを作ることが出来ます。※コミュニケーション力を活かし、組織を動かして働けます。 ■入社後の流れ： 必要な知識やノウハウが身につけるために、まずは約1年は各先輩との同行を行い業務の全体を把握して頂きます。少しずつ業務に慣れくると簡単なお仕事から任せていき、2年目以降は先輩に補助について頂きながらメイン担当として現場を担当いただき、3年目には1人前として一人立ちして頂ける様な状態を目指して頂きます。　 ※並行して資格取得も行って頂きますが、教材費や受験費用は全て同社負担です（規定による）。資格取得試験は1〜3回にてどなたも通過します。 ■組織構成：60代2名、40代1名、30代1名、20代1名、事務員1名で構成されております。 ■当社の特徴：当社は老舗の造船所として、1942年（昭和17年）に創業した、株式会社TOKAIホールディングスの完全連結子会社です。エネルギーやIT関連等の生活インフラ事業を多様に展開し、船舶の整備・修繕という特殊な分野に携わっています。当社では、仕事はもちろん、プライベートも大切にしている社風です。仕事の時は仕事に集中し、休む時は休む。互いに連携し、フォローし合い、メリハリのある環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜経理から経営企画へのチャレンジ◎／転勤無し／10期連続増収〜 ■業務内容 経営企画の次世代のリーダー候補をお任せします。 経理会計系の知識がある方にご入社頂き、ゆくゆく同社を経営企画の観点から引っ張っていっていただくことを期待します。 経営企画として、収益を継続的に向上させる体制の実現、社会・お客様の変化がもたらす成長機会の事業化、変革と成長を支える経営基盤の構築に従事していただきます。 ■具体的には： ※OJTをしながら、下記にかかわる業務を行っていただきます。 ・経営方針策定、中長期経営計画に関する業務 ・年度収支計画、予算管理に関する業務 ・経営情報に関する業務 ・プロジェクトに関する業務 ・組織の立案に関する業務 ・年次活動方針の立案に関する業務 ・関係会社に関する業務 ・輸送事業部KPIに関する業務 ■組織構成： 4名で構成されている組織です。同社での経験が長い先輩から業務について教わりながらキャッチアップ頂ける環境です。 ■同社の特徴： 関東エリアに16拠点、車両台数はグループ合わせて413台、ドライバーは全322名在籍中です。業績右肩上がりで成長中の当社は、今後も新規営業所を立ち上げていく予定です。関東1都6県の中で紙オムツを含む介護用品の取り扱いはなんと9割以上を占めています。他にも大手企業のティッシュやトイレットペーパーなど紙製品をお預かりし、運んでいます。

【コメダ珈琲をFC展開する当社での新たな挑戦をお手伝いいただける方募集／会社と共に大きくなりたい方募集】 ■業務概要： 今回は運輸業から、コメダ珈琲のFC展開を行っている当社にて店舗展開をしていく為、店長としてご活躍いただける方をお迎えする流れとなりました。 ■業務内容： ・調理、盛り付け等のキッチン業務 ・接客、レジ会計等のホール業務 ・売上管理、企画、スタッフ育成等の店舗マネジメント　など 最初は店長として働いていただき、徐々に複数店舗の管理やゼネラルマネージャーなどを任せることも想定しています。 ■組織構成： 全体45名、現在は社長が1名で構想を練っている状態です。 ■企業について： 安全運行管理体制、ドライバー不足・労働時間削減など事業リスクが年々高 まっており、異業種参入を検討しコメダ珈琲FC参入。平成30年2月福山駅家町店、平成30年7月東岡山店、平成31年2月倉敷中島店、令和4年11月広島西条店と現在4店舗営業。飲食業未経験者のみのスタートでありましたが、コメダ珈琲店長経験者1名採社長のバイタリティーで店長育成し業況は順調に推移しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇粘り強い交渉力・英語力が活かせる環境／日本製鉄・安定基盤／平均勤続年数13.8年、平均年収1000万超（2023年3月実績）／完全週休2日制、年間休日125日、平均残業20時間以内◆◇ ■募集概要 業容拡大による増員募集です。総合職として営業ポジションに配属となります。 ■業務詳細 (1)不定期船法人営業：新規、既存どちらもご担当いただきますが、飛び込みはございません。メールや電話での契約がほとんどです。 (2)国内外の顧客との輸送契約交渉締結、運賃請求 (3)原料／製品輸送船の運航管理：貨物量の確認、補油・運航プランの作成等、積み地から揚げ地までの運航を管理します。 ※扱う船：ばら積み船及びタンカー、1人当たり10隻程度 ※顧客、船長・乗組員、港の代理店・荷役業者、ブローカー等、全てのステークホルダーの窓口として、安全・効率的な運航をコーディネートします。 ※扱う船：ばら積み船及びタンカー、1人当たり10隻程度 ※組織構成：営業約60名、管理約80名、海上職員約50名 ■英語を活かせます 営業職では、海外顧客、船長・乗組員（海外の方がほとんど）、海外ブローカーなど、多くの海外の方とやり取りをする機会がございます。また１年間の海外研修を含め、海外勤務の可能性があります（ロンドン、シンガポール、上海、香港等） ■教育体制 新卒研修、中途研修、管理職研修、実務研修とタイミングに応じて研修を実施しています。その他、各港にある代理店に伺う現場体験や乗船研修等、当社でご活躍いただくための研修制度が豊富です。 ■キャリアパス 総合職としてご入社いただくため、3~5年の頻度で企画・管理部門へのジョブローテーションの可能性がございます。 ■当社について 「仕事を通じ人が成長する会社」 当社は長年の伝統により実力と信頼を培い、鉄鋼原料の海上輸送における高い専門性と、原材料・食料・製品・エネルギー資源の海上輸送における総合力を兼ね備えた、独自性のある海運会社として発展を続けております。当社では、働いている一人一人が豊富な経験と高度な技術・ノウハウ、そしてなにより情熱を持ち、自由闊達な職場風土の中、伸び伸びと業務を遂行しています。 変更の範囲：会社の定める業務

名鉄グループのタクシー会社であり、地域の人々から「名タク」と親しまれています。近年では配車アプリ等の普及によりタクシーを利用しやすくなったり、高齢化に伴い高齢者の病院・買い物への送迎が増えたり、タクシーの需要が高まっております。当社の仕事は就業時間や休日休暇、給与など自分のライフスタイルに合わせた働き方を選択でき、20~60代の幅広い年代の方から多くご入社いただいております。 ■職務内容 名古屋周辺の交通インフラの一部として、タクシードライバー業務をお任せします。 ■職務の魅力・特徴 ・地域の企業やホテルなど様々な施設と提携があるタクシーチケットやタクシー配車アプリの利用頻度が高く、名鉄専属のタクシー乗り場も70か所以上あるため、未経験でも安心して仕事ができます。実際に配車アプリや電話予約のご依頼が全体の7割以上です。 ・様々な年代や職業のお客様との出会いがあり、降車時に「ありがとう」と声をかけてもらえる時にやりがいを感じられます。毎日1つずつ新しい道や建物を覚えることも新しい発見です。 ■入社後の流れ ・丁寧な教育／フォロー体制が整っております。入社後1ヵ月間は新人研修期間として、独自の「教育センター」で地理や機械の操作方法等の基礎を学びます。その後、係長が隣に乗る「横乗り指導」を行った後、独り立ちとなります。 ・乗務開始後は、カーナビやドライブレコーダーなどが完備しており、困ったときは24時間電話でサポートする配車センターの体制がございますので安心して就業できます。 ・入社する方のほとんどが未経験です。 ■会社の魅力・特徴 ・個人のライフスタイルに合わせて働き方を柔軟に選ぶことができるのが当社で働く魅力です。 （1）高収入の夜勤務：平均年収527万円・年間休日最大157日 （2）しっかり稼いで休む隔日勤務：平均年収436万円・年間休日87日 （3）未経験に安心な昼勤務：平均年収351万円・年間休日最大157日 ※ご自身の希望で選ぶことができ、ライフスタイルの変化に応じて途中で変更することも可能です。 ※他にも様々な勤務スタイルがございます。詳細は説明会時にお聞きください ・退職金あり、賞与は年3回！インセンティブについても社員の9割以上が達成しており毎月安定した収入が得られます。

【施工管理★東証プライム上場企業★NIPPON EXPRESSホールディングス／先端の技術＆機材で重量品輸送据付・プラント建設・風力発電設備など／自分の仕事が地図に残る「やりがいのあるインフラ事業」で社会貢献／借上社宅制度・有給休暇取得推進出・出張手当1日4000円有など福利厚生◎】 ■業務内容 【まずお任せしたい】 入社当初は先輩の指示の元、各案件の現場での業務補助からスタートとなります。現場調査から工事計画、人員や重機などの手配など業務は多岐にわたります。まずは目安1年程度は先輩社員と一緒に業務を行っていただき、徐々に担当案件をお任せします。 【将来的にお任せしたい】 重量品（変圧器、プラント、風力/火力発電設備など）の輸送据付工事や半導体製造装置、工作機械、電気設備などの産業機械の搬入を行う為に、顧客企業（ゼネコン、エンジニアリング会社、ロジスティクス会社、機械メーカー等）と打ち合わせや現地調査、積算、工事計画、現場での施工管理業務を行います。 ■働き方について 工期は案件毎に異なりますが、１日〜数か月まで規模により様々で、頻繁ではありませんが夜勤（夜間作業）が発生する可能性もあります。 ■出張について 工事の規模や業務内容により異なりますが、下見打合せや短期工事の場合は1泊~3泊程度を月2~3回発生することがあります。 大型PJに携わっていただく場合は年間3ケ月~半年以上になるケースもありますが、ご本人の生活環境に応じて面談や面接で都度、意見や希望を聞きながら担当現場を決定しますのでご安心ください。 ■休日出勤回数について 担当工事の工程や工期により休日出勤の可能性がありますが、基本的に土日はお休みです。休日出勤された場合には、代休を取っていただき、どうしても代休がとれない場合は手当としてお支払いします。 ■当社の強み： ＜国内風力発電輸送建設、新幹線輸送、大型変圧器取り扱いNo.１企業＞ 1969年には「重量物輸送の革命」と称えられた自走式400トンドーリを国内へ持ち込み、2003年には風力発電の最大約40mにもおよぶブレードを傾斜・旋回させて輸送する「ブレード起立走行装置」で特許を取得するなど、他にないスケールの機材をラインアップし、海外での活躍の場も積極的に広げています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪生産から出荷までの『トータル物流サービス』で企業の成長をサポートする同社にて倉庫管理の募集です≫ ＼業務内容／ —————————————— ・物流倉庫における改善案の企画、推進 ・倉庫管理 ・利益管理 ・お客様からの問い合わせ対応 ・若手人材の育成 新たな価値を生み出すことが求められている物流業界において、変化に対応可能な体制を整える仕組み作りをしていただきます。 倉庫の入出庫や人材の配置など含め、倉庫の総括的な管理や若手人材の育成も担当していただく事を想定しています。 ＼求人のPOINT／ —————————————— ◎産業構造が大きく変わる中、物流部門を第三者企業に委託する3PLへのニーズが高まっています。 輸送、倉庫、人材派遣などさまざまなロジスティックサービスをもつ同社だからこそ顧客のニーズにきめ細かく答えることが可能です。荷物を運 ぶだけではなく、倉庫保管や流通加工、製造請負まで幅広いサービスを提 供し、顧客の業務効率化、利益最大化実現を支援することがミッションです。 ◎同社社長は現在30代半ば。東京で物流マッチングプラットフォーム／宅配ボックス／即配3PL等をドメインに起業後、覚悟を決めて山口の家業を継承。代替わりして変革期を迎えています。 ＼キチナングループについて／ —————————————— ・キチナングループは全10社あり、商品の生産から出荷までの物流の全ての過程を視野に入れた『トータル物流サービス』で企業の成長をサポートしています。 ・モノを運ぶ「運輸事業」、モノを預かる「倉庫事業」、モノをつくる「製造請負業」モノをつつむ「物流梱包資材販売業」の4つの柱で事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆大型車両の整備技術者募集 /土日祝休みでワークライフバランス◎◆ ＼自動車整備士としてキャリアを積みたい方へ／ ・大型車両や特殊車両の整備経験がある方歓迎！未経験でも整備士資格お持ちの方歓迎！ ・土日祝日がお休みなので家族と一緒に過ごす時間が増やせます ・チームワーク重視の職場です ・2024年夏には暑熱対策として、勤務時間を6時〜15時に変更するサマータイムを実施 ■職務概要： 大型車両や特殊車両の整備・点検業務全般をお任せします。 ■職務詳細： 定期点検、修理対応、オイルやタイヤ交換などの一般整備からスタートします。スキルに応じて難易度の高い整備もお任せしていきます。 【対象車両】 ・タンクローリー、トラック、ダンプ、パッカー車、強力吸引車などの大型特殊車両。 ・自社保有車両の他、顧客企業の車両整備も行っています。 ■組織構成 整備士5名（40代2名、30代3名）、事務スタッフ1名在籍しております。 整備士には2名ベトナム出身のメンバーもおり、若くて国際色豊かな職場です。 ■働き方について ・土日祝日がお休みですので、ワークライフバランス整えることができます。 ・2024年の夏は暑熱対策のため、6時〜15時に勤務時間を変更するサマータイムを実施しました。 ・有給休暇の消化率は86.4％（2024年実績）、長く働ける環境が整っています。 変更の範囲：無

【施工管理★東証プライム上場企業★NIPPON EXPRESSホールディングス／先端の技術＆機材で重量品輸送据付・プラント建設・風力発電設備など／自分の仕事が地図に残る「やりがいのあるインフラ事業」で社会貢献／借上社宅制度・有給休暇取得推進出・出張手当1日4000円有など福利厚生◎】 ■業務内容 【まずお任せしたい】 入社当初は先輩の指示の元、各案件の現場での業務補助からスタートとなります。現場調査から工事計画、人員や重機などの手配など業務は多岐にわたります。まずは目安1年程度は先輩社員と一緒に業務を行っていただき、徐々に担当案件をお任せします。 【将来的にお任せしたい】 重量品（変圧器、プラント、風力/火力発電設備など）の輸送据付工事や半導体製造装置、工作機械、電気設備などの産業機械の搬入を行う為に、顧客企業（ゼネコン、エンジニアリング会社、ロジスティクス会社、機械メーカー等）と打ち合わせや現地調査、積算、工事計画、現場での施工管理業務を行います。 ■働き方について 工期は案件毎に異なりますが、１日〜数か月まで規模により様々で、頻繁ではありませんが夜勤（夜間作業）が発生する可能性もあります。 ■出張について 工事の規模や業務内容により異なりますが、下見打合せや短期工事の場合は1泊~3泊程度を月2~3回発生することがあります。 大型PJに携わっていただく場合は年間3ケ月~半年以上になるケースもありますが、ご本人の生活環境に応じて面談や面接で都度、意見や希望を聞きながら担当現場を決定しますのでご安心ください。 ■休日出勤回数について 担当工事の工程や工期により休日出勤の可能性がありますが、基本的に土日はお休みです。休日出勤された場合には、代休を取っていただき、どうしても代休がとれない場合は手当としてお支払いします。 ■当社の強み： ＜国内風力発電輸送建設、新幹線輸送、大型変圧器取り扱いNo.１企業＞ 1969年には「重量物輸送の革命」と称えられた自走式400トンドーリを国内へ持ち込み、2003年には風力発電の最大約40mにもおよぶブレードを傾斜・旋回させて輸送する「ブレード起立走行装置」で特許を取得するなど、他にないスケールの機材をラインアップし、海外での活躍の場も積極的に広げています。 変更の範囲：会社の定める業務