【エア・ウォーターグループ／ポテンシャル採用／転勤無／土日祝休】 ◎「売る」より「形にする」顧客・メーカー・社内をつなぐ調整役 ◎未経験歓迎！1〜2年かけてじっくり育成 ◎既存顧客中心！飛び込み・テレアポなし！すでにニーズがある案件を対応する受注型営業 ◎転勤なし／土日祝休みでワークライフバランス◎ ■採用背景 組織強化および業務量増加に伴う増員募集です。安定した受注環境のもと、営業体制の強化を進めています。 ■業務内容 顧客のオーダーに対応したトラック、トレーラー荷台の打ち合わせを行い、 製作する為に必要な情報を集め仕様書を発行する仕事です。 また、荷台販売の他に荷台の修理、部品の販売も行っていただきます。 ■具体的な仕事の流れ ▼お客様から案件依頼 トラック・トレーラーを販売している顧客より、販売が決まった車両の 荷台部分の設計依頼のご連絡をいただきます。 ▼打ち合わせ トラック・トレーラーを購入された顧客のご要望を 販売ディーラーと一緒に仕様をお伺いし、仕様書を作成します。 （サイズ・積載・機能など） ▼仕様書作成 作成した仕様書を社内の設計部門・製造部門に連携します。 ▼社内連携 設計・製造が仕様書をもとに荷台を設計・製作を進めます。 ▼納車立ち合い 完成した車両をお客様へ納品 ■組織構成 営業：約11名 年齢層：30代〜50代中心 中途入社多数（飲食店長など異業種出身者も活躍中） ■働き方 ・北海道北広島市勤務、転勤なし ・営業・設計・製造と距離が近く、社内連携が取りやすい ・案件状況に応じた業務調整が可能 ■企業魅力 同社はトラック・トレーラ荷台設計・製作で道内トップクラスの実績を持ち、エア・ウォーターグループの一員として安定した経営基盤を築いています。オーダーメイド生産にこだわり、高い技術力で物流を支え続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎／事務6割・現場4割／車両づくりを支えるサポート職】 ■業務概要 完成したトレーラーの品質チェックや残工事と発生工数の管理をお任せします。 「ずっとPCを使った事務作業だけではなく、現場検査もしたい」 そんな方にピッタリのポジションです。 工場で製造された車両に傷や不具合がないか確認し、内容をまとめて現場へ共有したり、納車後に修理依頼があった際の見積作成や部品手配などを担当します。 入社後は先輩社員が一から教えるため、車両業界未経験でも安心です。 ■職務詳細 ・完成したトレーラーに不具合がないかチェック ・修理が必要な箇所の確認と現場スタッフへの依頼 ・点検結果や修理内容のデータ入力・資料作成 ・修理見積書の作成 ・必要な部品の発注手配 ・修理完了までの進捗管理 ※事務作業6~7割程度 ■組織体制 配属先は3名の少人数チームです。 50代のベテラン社員2名と30代社員1名が在籍しており、未経験者の育成を前提とした採用です。 現場スタッフとも距離が近く、分からないことはすぐ相談できる環境があります。 風通しの良さが特徴で、部署の垣根を越えて協力しながら仕事を進めています。 ■企業の特徴／魅力 同社は国内トップクラスのオーダー型のトレーラー、キャリヤメーカーです。 物流・建設・造船など、日本のインフラを支える大型車両を製造しています。 今回募集するポジションは、車両の品質を守る重要な役割です。 デスクワークだけでも現場作業だけでもなく、両方の経験を積めるため、専門知識を身につけながら成長できます。 残業は月15時間程度で、転勤もほとんどありません。腰を据えて長く活躍したい方におすすめの環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

「長距離に疲れた」ドライバーへ トレーラー経験はある。 でも ・長距離はきつい ・泊まり運行が増えてきた ・体力的に地場に戻りたい そんな方に選ばれているのがニトリ物流の海コン輸送です。 ◎特徴 ■長距離なし 拠点と名古屋港／四日市港の間の往復メイン。 ※長距離輸送は一切なし！ ■毎日帰宅 泊まり運行はありません ■安定した物量 ニトリ物流のため年間を通して安定 ■無理な運行なし データ管理で労働時間を管理 ◎ニトリグループの福利厚生も！ 大手グループならではの待遇です。 ・保養所利用（全国） 軽井沢・熱海・琵琶湖・湯布院など 全国の保養施設を利用可能。 ご家族との旅行やリフレッシュにも活用できます。 ・ファミリーデイ休暇 家族との時間を大切にするための特別休暇制度。 子どもの行事や記念日などに取得できます。 家族との時間も大切にできます。 ・社員食堂あり（拠点による） 物流センター内の社員食堂が利用可能。 温かい食事を手頃な価格で利用でき、ドライバーからも好評です。 トレーラードライバーとして「長く安定して働きたい」 そんな方に選ばれている会社です。 ニトリ物流を支える仕事を 一緒にしませんか？

■業務内容： 当社の事業場管理責任者として業務をお任せします。 ◇トラック・トレーラーを中心とした車両の点検、整備 ◇事業場管理と顧客対応の業務 ◇工場の全体的な管理、進捗管理、人員の管理等 ■当社について： ◇画期的なビジネスモデルで金融機関からも高い評価を獲得しているリアライズコーポレーションのグループ企業です。 ◇トラックファンド（R）を組成／運用・トラックリースを手掛けるリアライズコーポレーションの主に大型自動車の点検・修理・板金・車検業務を請け負っています。 ■リアライズコーポレーションについて： ◇これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担でした。当社は大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象としファンドで取得した車両を運送会社へリリースし運送会社から得るリース料を厳選に投資家に配当する新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界から高い評価を受けています。 ◇現在テレビCM「47都道府県から未来へ」シリーズをオンエア中で、金融と物流を通し地域経済に貢献するビジネスを展開中です。

日本トレクスは、トレーラ・トラックボディ等の輸送機器を手掛ける業界トップクラスの完成車メーカーです。設計から製造・販売まで一貫体制を持ち、物流インフラを支える重要な役割を担っています。国内トレーラーシェア約50％ ■職務内容： トレーラー等の輸送用機器メーカーにて、原材料・部品の調達や外注化推進をお任せします。防衛省向けシェルタ資材手配、価格折衝、納期・品質管理、サプライヤー管理など、調達業務全般を担当します。 ■具体的には： ・原材料／部品／外注品の調達計画〜発注・受入管理 ・価格交渉、コストダウン施策の立案・実行 ・納期／品質管理、トラブル対応・是正指導 ・防衛省向けシェルタ資材の手配、業務改善 ・国内外サプライヤーの選定・新規開拓・評価 ・調達契約の締結・管理 ・設備・工具・間接材の購買および費用管理 ◎本ポジションでは、単なる発注業務ではなく、価格交渉・コストダウン・サプライヤー戦略まで担う「上流工程」に携わることが可能です。 ■求める人物像： ・交渉や調整業務にやりがいを感じる方 ・主体的に改善・提案ができる方 ・社内外と連携しながら成果を出せる方 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ■同社の特徴（安定性の観点）： 物流業界では「2024年問題」によりトラックドライバーの時間外労働が規制され、労働環境の改善が不可避な流れとなっています。この構造的な変化に対応するため、「中継輸送（リレー輸送）」の導入が拡大しており、輸送の効率化やドライバーの負担軽減が進んでいます。 こうした業界の変革を背景に、日本トレクスは中継輸送に適したトレーラーや積載効率を高める車両の需要を確実に取り込み、2030年まで受注増加が見込まれています。これは単なる一時的な需要ではなく、法規制を起点とした中長期的な構造変化に支えられたものであり、同社の事業は安定的かつ継続的な成長が期待できる状況にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創立60年の老舗企業／クレーンレンタル事業を中心に3本の柱で成長／風力発電案件等再生可能エネルギー発電所のメンテナンス事業にも進出、還流を終えたクレーンの部品リサイクルも行なうことで、SDGsの実現に貢献〜 【業務内容】 大型移動式クレーンの組立・分解作業および輸送業務を担当していただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ・自社ヤード（駐車場）でのクレーン分解作業 ・トラック・トレーラーによるクレーン部材の輸送 ・建設現場でのクレーン組立および撤収時の分解作業 ・その他、臨時での配送業務 ※業務比率 組立・分解作業：約70％ トラック・トレーラー輸送：約30％ ※出張について 出張あり（主に風力発電案件） 年2〜3回／1回あたり約1か月程度 ■1日の働き方 ＜組立時の流れ＞ ・自社にてクレーンを一度分解 ・分解したクレーン部材をトラック・トレーラーに積み込み ・早朝に現場入りし、クレーンを組立 ・組立完了後、日中に業務がなければ早上がり可能 （日中業務の有無は前日までに把握できます） ・早上がりの場合でも、1日分の給与を支給 ・組立・分解など、標準勤務時間外の作業は残業扱いとして別途手当支給 ＜撤収時の流れ＞ ・現場へ入り、クレーン分解作業を実施 ・トラック・トレーラへ積み込み、夜21時以降に現場を出発 実労働時間が短い日でも給与が減ることはなく、効率よく働きながら、安定した収入を得られる勤務スタイルです。 ■入社後の流れ・資格取得 ・移動式クレーン免許を取得 ・大型免許・けん引免許・特殊免許などを順次取得 ・クレーンの基本操作習得後、OJTを中心に実務へ 未経験の方も段階的に成長できる体制です。資格取得は全て勤務時間内、会社費用で取得可能です。 ■働く環境・制度 ・身体的負荷軽減のため、重量物はフォークリフト等を使用 （人力で重いものを運ぶ作業はありません） ・有給休暇取得しやすい環境（理由申告不要／1週間前申請で取得可能） ・夏場は空調服貸与 ・独身寮完備 ・退職金制度あり ・資格取得支援制度あり ・マイカー通勤OK

〜業種未経験・職種未経験歓迎／業界のリーディングカンパニー／風通しの良い社風◎／残業平均月20h ■業務内容： 当社の商品センターにて、大型テントや仮設資材、プロスポーツイベント用品などのレンタル設備、資材の商品管理や入出庫業務、トレーラーハウスの保守・整備をお任せします。 ■具体的には： ◇商品の入出庫／整備点検／メンテナンス業務／出庫時ピッキング作業／入庫数量チェック／在庫収納／搬入出車両への積込／荷降ろし／PC端末操作／電話対応など。 ◇トレーラーハウスは牽引され公道を走行するため、安全整備や点検、法定検査が必要です。ヤードに保管しているトレーラーハウスの定期的な点検、出庫や入庫に際する整備や点検などを実施します。 ◇使用されるイベント会場等での設置業務。 ※建物や床の改変、建設作業に該当する業務は行いません。 ※取り扱う商材については、こちらをご覧ください。 https://www.nishio-rent.co.jp/rentall/ ■入社後について： まずは研修で商品の取り扱い方法や知識を学んでいただきます。その後も先輩社員とのOJT研修でしっかり業務を覚えられますので、未経験の方でもご安心ください。 システム、商品等すべての面で充実のフォロー体制があります。 ■評価制度・就業環境： 長期的なキャリア形成を支援するため、成果だけでなく成長過程や人間力も評価する制度を整えています。 ・職能資格制度：1〜8級の等級制により段階的な成長を支援し、挑戦しやすい環境 ・教育／資格支援：必要資格の取得を会社が支援し、未経験からでも安心して成長可能 ・働き方支援：完全週休2日制や各種休暇、住宅制度などを整備し、ライフステージに合わせて長く働ける環境を提供 ■当社について： ◇建機レンタル業界でトップクラスの実績を誇る、東証プライム上場グループ企業です。 ◇安定した経営基盤を持ち、今後も成長が期待されるレンタルビジネスで活躍できます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜ルート営業／お客様と関係構築を重視する営業スタイル／土日祝休・年間休日122日／社用車貸与。私用での利用もOK／福利厚生◎／国内トレーラー部門シェア約40％のリーディングカンパニー／業界トップクラス／既存顧客への深耕営業／第二新卒歓迎＞ ■職務内容： トラックディーラー（日野自動車やいすず自動車、三菱ふそう、UDトラックス等）や運送会社（日本通運、トナミ運輸、センコー運輸等）に対してトレーラー、トラックボディ等輸送機器の提案営業をお任せします。 ■具体的には： ・お客様の輸送課題や運用ニーズのヒアリング ・設計部門と連携し、オーダーメイド車両の企画・提案 ・見積作成、仕様打ち合わせ、納期調整などの受注対応 ・納車後のフォローや追加提案による関係構築 ・反響や入替需要の情報をもとにした新規顧客へのアプローチ ■営業スタイル： ・既存顧客：新規顧客＝9：1 ・担当顧客数：約100〜150社 （実際に稼働する顧客は10〜20社程度） ・反響営業や入替需要の情報をもとにした新規開拓が中心 ・スケジュール管理は個人裁量が大きく、直行直帰も可能 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制（土日祝日） ・残業は平均25時間程度 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ◎無理なく働ける環境を整えております。 ■評価体制： 各拠点で予算がありその予算が各個人に振り分けられます。予算達成と定性面の双方で評価が決まります。 ■同社の特徴： 物流業界では「2024年問題」によりトラックドライバーの時間外労働が規制され、労働環境の改善が不可避な流れとなっています。この構造的な変化に対応するため、「中継輸送（リレー輸送）」の導入が拡大しており、輸送の効率化やドライバーの負担軽減が進んでいます。 こうした業界の変革を背景に、日本トレクスは中継輸送に適したトレーラーや積載効率を高める車両の需要を確実に取り込み、2030年まで受注増加が見込まれています。これは単なる一時的な需要ではなく、法規制を起点とした中長期的な構造変化に支えられたものであり、同社の事業は安定的かつ継続的な成長が期待できる状況にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「これまで積み上げてきた建築の設計・施工管理経験を、もっと自由度の高い“新しいものづくり”に活かしたい」〜 そんな想いを持つあなたに、当社のトレーラーハウス事業は最適な環境です！ 私たちHERO LIFEでは、全国で活用が広がるトレーラーハウスの 企画・設計・製造・施工 を一気通貫で手がけ、急成長中の領域で独自の技術と実績を築いています。 ■仕事内容 営業担当がお客様からヒアリングをした内容をもとに、案件の初期計画〜申請〜現地確認まで幅広く担当していただきます。 ＜主な内勤業務（7割）＞ ・各種インフラ状況の調査（官公庁・電力会社など） ・計画図の作成 ・申請書類の作成 ・工場出社時の製造状況の確認 ＜外勤業務（3割）＞ ・官公庁訪問・調査・聞き取り ・現地確認 ・各種検査申請、立会い対応 ※1人2〜3案件程度を、チームと連携しながら進行いただきます。 ※業務によっては、出張がございます。 ■1日の仕事の流れ（例） ＜内勤の日＞ 8:00〜朝礼 8:30〜12:00　事務作業・図面作成・申請準備 13:00〜17:00 事務作業・工場確認 ＜外勤の日＞ 8:00〜9:00　現地確認 9:00〜12:00　官公庁訪問 13:00〜17:00 官公庁訪問・調査 ■組織構成 15名が在籍（工場製造管理6名(40〜60歳)／設計職5名(40〜55歳)／施工管理4名(40〜60歳)） ■働く環境 ・経験豊富な40〜60代のメンバーが活躍中 ・ベンンチャー要素があり、それぞれが培った知識・経験をもとに新しいものを創造できる ・リモートワーク可（業務により出社あり） ・月平均の残業時間：数時間〜10時間程度のため、ワークライフバランスの充実が可能 ■企業概要・魅力 トレーラーハウスの企画・設計・製造を一貫して手がける当社は、成長市場で独自性の高い“動く建築”を創造する企業です。40〜60代の経験豊富なメンバーが中心となり、ベンチャー的な自由度の中で新しい価値を形にできます。設計・施工管理双方の経験を活かせる環境で、残業は月数時間〜10時間と働きやすさも魅力。リモートワークも可能で、多様な働き方を実現できます。 変更の範囲：無

【8t〜300t級の大型特殊車両整備／現場出張修理あり／幅広い技術を磨ける／福利厚生充実】 当社が所有する8t〜300t級の大型トレーラーや移動式クレーン、トラック等の特殊車両を対象に、定期点検や整備、各種修理業務を担当していただきます。現場での出張修理や緊急対応を通じて、車両の安全運行を支え、日々の業務に不可欠な存在としてご活躍いただきます。 ■業務詳細 ・自社保有の大型トレーラーや移動式クレーン、トラックの点検・整備・修理業務 ・工事現場や各営業所への出張によるトラブル対応や緊急修理 ・車両の法定点検、オイルや消耗部品の交換、故障診断および修理 ・整備記録の作成、部品管理や発注 ・営業所間の車両移動や整備支援 ■扱うサービス 建設・インフラ現場で使用される移動式クレーンや大型トレーラーなど、特殊な車両の整備に携わります。多様な車両に関わることで幅広いメンテナンス技術を修得できます。 ■組織構成 現場経験豊富な整備士が在籍し、チームで協力して業務に取り組む環境です。新人へのサポート体制も整っています。 ■業務の魅力 多種多様な大型・特殊車両整備の実務経験を積みながら、専門性の高いスキルを身につけられます。現場での出張修理対応を通じて臨機応変な判断力や対応力が養われ、整備士としての成長を実感できます。 ■教育体制 先輩社員によるOJTや資格取得支援が充実しており、未経験からのスキルアップも可能です。整備士資格保持者はさらに活躍の幅が広がります。 ■就業環境 マイカー通勤可、無料駐車場完備。月平均残業約5時間でプライベートも充実。各種社会保険、退職金、再雇用制度など福利厚生も整っています。 ■想定されるキャリアパス 経験を積みながら専門資格の取得やリーダー職への昇格など、着実なキャリア形成が可能です。 ■企業の特徴/魅力 当社は移動式クレーンのリース事業を展開し、建設・インフラ現場を支える安定企業です。大型・特殊車両整備のプロとして、長期的な成長と安定したキャリアを実現できる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

— 自動車整備士資格を活かし、物流を支えるプロフェッショナルへ — 「整備の仕事は好き。でも、 ? 休みが少ない ? 将来が見えにくい ? もっと大きなやりがいを感じたい そんな想いをお持ちの方へ。」日本トレクスは、トレーラ・トラックボデー分野の国内トップクラスメーカーとして、物流業界を根幹から支えています。あなたの整備経験を、“安定性・作業環境・社会貢献性”の揃った職場で活かしませんか？ ■職務概要： 当社製トレーラーを中心とした輸送機器の車検整備・点検・修理・ボデー修理・登録業務をお任せします。 単なる整備作業だけでなく、 ・整備計画の立案 ・部品手配 ・工場との調整 ・顧客との技術的なやり取り など、整備士として一段上の役割を担えるポジションです。 「ただ黙々と作業するだけ」ではなく、経験と判断力が評価される仕事。製品を“長く安全に使ってもらう”ための本質的な整備に携わっていただきます。 ■業務の魅力 ・物流業界を支える社会貢献性の高い仕事 ・整備スキルを活かしながら顧客対応力も磨ける ・チームで協力し達成感を得られる環境 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ◎無理なく働ける環境を整えております。 ◎ワークライフバランスを整えることが可能です。働き方改革に取り組んでおり、効率よく働ける環境を整えております。また、全員で早く帰宅できるように相互フォローをして業務を行って頂く事が可能です。 ■同社の特徴： 2024年問題により、トラックドライバーの時間外労働が規制されることで、長時間労働の是正など、労働環境の改善が進む流れにあります。その対応策の一つとして、途中の拠点で荷物とトラックだけを受け渡し、ドライバーは自分の担当エリア内のみを走る「中継輸送（リレー輸送）」が広がっています。これにより、長距離運行が分割され、ドライバーの負担軽減や、日帰り運行の増加などが期待されています。 こうした動きに合わせて、トラックやトレーラーメーカーである日本トレクスでは、2023年まで受注が増加しました。中継輸送に対応したトレーラーや、積載効率を高める車両の需要が高まったことが、その背景にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

「長距離に疲れた」ドライバーへ トレーラードライバーとして働きたい。 でも、、、 ・長距離はきつい ・泊まり運行が増えてきた ・体力的に地場に戻りたい そんな方に選ばれているのが ニトリ物流の海コン輸送です。 ◆ニトリグループ物流を支える仕事◆ あなたにお任せするのは家具・生活用品で有名なニトリホールディングスの 物流を担う株式会社ホームカーゴの海上コンテナ輸送。 港と拠点をつなぐ物流の重要ポジションです。 ◎特徴 ■長距離なし 港と拠点の輸送のみ ■毎日帰宅 泊まり運行はありません ■安定した物量 ニトリ物流のため年間を通して安定 ■無理な運行なし データ管理で労働時間を管理 ◎ニトリグループの福利厚生も！ 大手グループならではの待遇です。 ・保養所利用（全国） 軽井沢・熱海・琵琶湖・湯布院など 全国の保養施設を利用可能。 ご家族との旅行やリフレッシュにも活用できます。 ・ファミリーデイ休暇 家族との時間を大切にするための特別休暇制度。 子どもの行事や記念日などに取得できます。 家族との時間も大切にできます。 ・社員食堂あり（拠点による） 物流センター内の社員食堂が利用可能。 温かい食事を手頃な価格で利用でき、ドライバーからも好評です。 トレーラードライバーとして 「長く安定して働きたい」 そんな方に選ばれている会社です。 ニトリ物流を支える仕事を 一緒にしませんか？

★第二新卒歓迎／土日休み／国内シェア約50％の安定企業★ 物流を支える大型トラック・トレーラーの設計に挑戦しませんか？ 実務経験がなくても、学んだ知識やCAD経験を活かしてスタートできます。 ■職務内容： トラックボディやトレーラーの設計業務を担当いただきます。 まずはアシスタント業務から開始し、半年〜1年を目安に一人前の設計者へ成長できる環境です。 ■業務詳細： ・2D/3DCADを用いた車両ボディの設計（構想〜量産設計） ・社内の製造・購買部門など関係部署との調整 ・設計変更対応や試作評価 ・新製品開発に伴う設計検討 ◎トラック設計は、(1)ボディフレームの設計、(2)ウイング設計、(3)特装設計の3つのチームに分かれています ◎実務未経験でも、設計に興味があり、モノづくりが好きな方なら歓迎。OJT中心で、できることから少しずつ担当していただきます。段階的な教育体制が整っており、焦らず成長できます。「CADを勉強したことがある」「学校で学んだ経験がある」方も活かせます ■組織構成： 設計部：117名（内　ウィング設計30名、特装設計17名、トレーラ設計一課21名、トレーラ設計二課26名のいずれかにて配属予定） ■こんな方におすすめ： ・設計職にチャレンジしたい方 ・モノづくりが好きな方 ・安定企業で長く働きたい方 ・学校や独学で学んだ知識を活かしたい方 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ■同社の特徴（安定性の観点）： 物流業界では「2024年問題」によりトラックドライバーの時間外労働が規制され、労働環境の改善が不可避な流れとなっています。この構造的な変化に対応するため、「中継輸送（リレー輸送）」の導入が拡大しており、輸送の効率化やドライバーの負担軽減が進んでいます。 こうした業界の変革を背景に、日本トレクスは中継輸送に適したトレーラーや積載効率を高める車両の需要を確実に取り込み、2030年まで受注増加が見込まれています。これは単なる一時的な需要ではなく、法規制を起点とした中長期的な構造変化に支えられたものであり、同社の事業は安定的かつ継続的な成長が期待できる状況にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■同社の特徴！業績好調： 2024年問題により、トラックドライバーの時間外労働が規制されることで、長時間労働の是正など、労働環境の改善が進む流れにあります。その対応策の一つとして、途中の拠点で荷物とトラックだけを受け渡し、ドライバーは自分の担当エリア内のみを走る「中継輸送（リレー輸送）」が広がっています。これにより、長距離運行が分割され、ドライバーの負担軽減や、日帰り運行の増加などが期待されています。 こうした動きに合わせて、トラックやトレーラーメーカーである日本トレクスでは、2023年まで受注が増加しました。中継輸送に対応したトレーラーや、積載効率を高める車両の需要が高まったことが、その背景にあります ■職務内容： 大型トレーラ・ウィングボディ分野で国内トップシェアを誇る当社にて、 生産ラインを根幹から支える生産技術業務をお任せします。 当社のものづくりの特長は、量産と受注生産を高い次元で両立している点。 その中核を担う生産技術として、企画・導入・改善まで一貫して携われるポジションです。 ■具体的には： ・新製品立上げに伴う工程設計・工程構築 ・生産ライン・レイアウトの企画立案 ・溶接設備、塗装設備、発泡設備などの仕様検討・導入・立上げ ・治具の企画・設計・改善 ・生産性向上に向けた工程改善、設備改善 ・製造部門・設計部門との折衝、課題解決 設備を導入するだけでなく、「どうすればより安全に、効率良く、高品質な製品を生産できるか」を考えながら、現場改善まで主体的に取り組めるポジションです。 ■この仕事の魅力： ・設備導入から改善まで一気通貫で携われる 工程設計、設備選定、立上げ、改善活動まで幅広く担当するため、生産技術として総合的なスキルを磨けます。 ・国内トップシェアメーカーのものづくりを支える 国内トレーラーシェア約40％。物流インフラを支える重要製品の生産体制づくりに携わることができます。 ・現場に近い環境で成果が見える 自ら導入した設備や改善施策の効果を現場で直接確認できるため、大きな達成感を得られます。 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制（土日祝日） ・残業は平均25時間程度 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ◎無理なく働ける環境を整えております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自社案件中心だから実現できる、無理のない運行体制/土日祝休×年間休日122日/賞与年3回/安定した収入と働きやすさを実現〜 ■採用背景 創業以来、橋梁工事を中心に社会インフラを支えてきた当社。近年は橋梁の新設工事だけでなく、老朽化に伴う補修・更新案件も増加しており、大手橋梁メーカー各社から安定した受注をいただいています。 今後さらに増加する案件に対応するため、物流体制の強化を目的とした増員募集を行います。 ■仕事内容 当社は橋梁の製作から架設、補修工事まで一貫して手掛ける専門企業です。 今回募集するポジションは、大型ユニック車やトレーラーを運転し、橋梁工事に必要な機材や大型クレーン部材を現場へ運搬する仕事。単なる配送業務ではなく日本のインフラづくりに欠かせない重要な役割を担います！ ＜具体的な業務＞ ※大型ユニック車・トレーラーによる輸送業務 橋梁架設工事で使用する機材や資材の運搬 ・大型クレーン部材や重量物の輸送 ・現場での積込・荷降ろし作業 ・車両の日常点検、安全確認 ・架設工事スタッフとの打ち合わせや現場サポート。 ※運搬先は九州エリアが中心。 案件の多くが自社施工現場のため、現場との連携が取りやすく、無理のない運行計画で働けます。 ■一日の流れ（例） 8:00　出社・車両点検 8:30　機材積込み 9:00　現場へ出発 12:00　昼休憩 13:00　現場到着・荷降ろし 15:00　別現場への運搬対応 17:00　帰社・業務終了 ※案件に応じて直行直帰も可能です。 ■入社後について 入社後は先輩社員によるOJTを通じて業務を習得。 大型免許やけん引免許、玉掛け、クレーン関連資格なども会社負担で取得可能です。 未経験からスタートした社員も多く、運転技術だけでなく専門知識まで身につけることができます！ ◎大型車両を操るプロとして活躍できる! 当社が保有する大型ユニック車やトレーラーを使用し、橋梁工事などの大規模プロジェクトを支えます。高度な運転技術や専門知識を身につけることができます! ◎景気に左右されにくいインフラ事業! 橋や道路などの社会インフラを支える仕事のため安定した需要があります。大手橋梁メーカーやゼネコンとの豊富な取引実績を背景に長く活躍できる環境です！ 変更の範囲：会社の定める業務

~未経験・第二新卒歓迎／自走式大型特殊車輛（キャリア）の車輛保守整備／残業少な目でワークライフバランス◎／年間休日128日／取り扱いメーカー等の製品勉強会あり~ ■採用背景： お客様より多くの引き合いをいただいており、その需要に応えるべく増員のための採用となっております。 トレーラー・タンクローリー・重機等、様々な車輌関連メーカーの部品を取り扱う商社である当社にて、以下の業務をご担当いただく方を募集いたします。 ■業務概要： 大型特殊車輛の整備 （車輛グループ 特装部） ■当部署について： 大量輸送が進む現在、トレーラーは欠かせない輸送手段です。特装部では主にトレーラーのアフター部品を販売しております。また工場内で稼働している特殊車両のメンテナンスも行なっております。 ■仕事内容： 大手製鉄所・造船所・重工業・橋梁・プラント等の構内には多様な自走式大型特殊車輛（キャリア）が運行しております。 その車輛をできるだけ長く使用できるよう、日々の点検（月次・年次）を行い、故障が発生した際には修理交換を行います。 【例】メンテナンスの箇所はエンジン・懸架装置・駆動装置・油圧装置・電気・エアー制御機器など車輛全体の管理を行うため、知見を深め、スキルを磨くことができます。 ■仕事の流れ： 自走式大型特殊車輛（キャリア）を保有している顧客様にお伺いし、月次・年次点検や故障が発生した際には緊急修理対応を行います。 また、車輛メーカー（日本車輛製造・東邦車輛　他）からの応援要請があり多方面へ出勤することもあります。 車輛の状態維持するためには、顧客様に定期交換や部品の交換を提案・推奨することも次に繋がる仕事の一環であります。 ■入社後イメージ： まずは車輛の構造等を理解しながら先輩社員から基礎を学び数年経験を積んだのち、車輛全体の構造を熟知。 その後顧客様向け車両の保守、メンテナンスなど選任として管理担当をお任せします。 ■組織構成： 特装部にて、整備を担当する社員は5名です。（30代1名、40代2名、50代2名） ■働き方： ・時間外労働：月平均20時間程度 ・年間休日：128日 ・週休：土日祝休み ・産育休：実績あり。全従業員の利用が可能です。

＼トレーラードライバーを募集します！／ ◆トラクタヘッドはSCANIA ◆トレーラーはイタリア/ドイツ/オランダ製 ◆ヨーロッパ照準の企業ポリシーです 具体的には… ・イタリア、ドイツなどのスーパーカー、 　高級輸輸入車の輸送 ・港、空港に届く輸入車両の輸送 （予備検査、全国のディーラーへ納品など） ・NEWモデル発表展示会などイベント系輸送 ・レーシングチームの一員として全国各地の 　サーキットへ輸送 ・一般貨物輸送　　など スーパーカーから開発車両まで様々な車両輸送を担当していただきます。 時にはメーカーイベントなどで使用する希少車両や新型車両の輸送もあります。 しっかりと研修を行いますので車両輸送が初めての方も安心です。 【こんな方を歓迎】 ・枠にはまらない輸送に挑戦したい方 ・余裕を持って業務に取り組める方 ・自分からコミュニケーションを取れる方 ・とにかく車が好きな方 ・とにかくトラックが好きな方 【入社後の流れ】 入社2ヶ月間は研修期間として基礎からレクチャーします。 研修の流れ ▼本社研修にて座学（1～2週間） ▼先輩ドライバーの横に乗務 ▼先輩同乗の元、乗務 ▼慣れたら1人デビュー 未経験の方はもちろん経験者の方も安心してご応募ください。 配属後は様々な現場に行って頂きます。 ”輸送のプロ”として幅広いスキルを磨けます！ ーーーーーー ◆選考フロー ーーーーーー 応募 ↓ 担当者よりメール⼜はお電話にてご連絡 ↓ ⾯接１回（履歴書をご持参ください） ↓ 内定

＼トレーラードライバー募集中です！／ ◆トラクターヘッドは全てSCANIA！ ◆トレーラーはイタリア・ドイツ・オランダなど全てヨーロッパのものです！ ◆ヨーロッパ照準の企業ポリシーを以って業務に当たっています！ 具体的には ・日本や外国の大衆車の輸送/スーパーカーの輸送/未発表車の輸送 ・レースカーの輸送/レースやイベントの機材輸送 ・精密機械輸送 ・一般貨物輸送　　　　　　etc ＜主な輸送エリア＞ 東北・関東圏等の中・長距離 採用後は、しっかりと研修を行いますので車両輸送が初めての方も安心です。 【入社後の流れ】 入社2ヶ月間は研修期間として基礎からレクチャー。 研修の流れ ■所属事務所にて基礎座学及び実技研修 ■先輩Dr運転のトラックに同乗し、業務内容や作業方法の研修 ■先輩同乗でトラックを運転し、実際に業務実施 ■本社で更に深く座学及び実技・同乗業務等の研修（1～2週間） ■慣れてきたら1人デビュー！ ※小型・中型からステップアップした際の流れも同様です。 ＼8割が未経験・異業種からの転職者／ 未経験の方はもちろん、全く異なる業種から飛び込んできた先輩も多く在籍！ 女性ドライバーさんも活躍中！ 20～50代と幅広い年代の方が活躍しております！ 1人デビュー後は、様々な現場に行って業務をこなし、 “輸送のプロ”として幅広いスキルを磨くことができます！ ＼このような方大歓迎です！／ ・車が好きな方 ・トラックが好きな方 ・枠にはまらない、様々な輸送に挑戦してみたい方 など、 【憧れの車を運んでみたい】【他の運送会社では経験できない仕事をしてみたい】 と考えている方にピッタリの仕事です！ ーーーーーー ◆選考フロー ーーーーーー 応募 ↓ 担当者よりメール⼜はお電話にてご連絡（022-349-5586） ↓ ⾯接1回（履歴書ご持参ください） ↓ 内定

〜希望勤務地での配属実績100%／年900回の研修とメイテックエンジニアの横のつながりで圧倒的成長環境／エンジニアとしての市場価値向上／賞与約6ヶ月／年間休日124日／土曜日面接OK〜 ■業務内容： トレーラーの構造設計及び詳細設計をお任せします。 ■製品・担当工程・ツール： トレーラー・ハンドリフト、設計計画立案補佐業務、設計実務の主担当、設計補助業務、部分・詳細設計、部品設計、製図、筐体、機構、配置 ※ツール…Auto-CAD、SolidWorks ＜おすすめポイント＞ ◇エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円超えの現役エンジニアも在籍） ◇年間900回以上のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◇業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◇最先端の技術情報を知る担当営業とともに身につけるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◇配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◇東証プライム上場企業グループ ◇メイテックグループで1300社以上と取引／安定性◎ ◇リーマンショック時もリストラなし ◇定年退職者を多数輩出、15年以上勤続社員は40％を超え、40代が1000名以上在籍など長期に働く事が可能な環境 ■福利厚生 ◇社宅（年齢上限なし） 独身社宅：20,500円／月 家族社宅：35,000円／月 ◇単身赴任手当・帰省手当 50,000〜55,000円／月 月2回分帰省手当 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景: 木造非住宅や商業施設の需要拡大に伴い、受注対応を強化するための増員募集です。HPやSNSからの反響を受けた案件を専門部署と連携して推進できる人材を求めます。 ■概要： 木造倉庫や商業施設の反響営業・提案業務全般（設計・施工連携含む） ■担当業務： HP・SNS等からの問い合わせ対応、ヒアリング プラン提案・見積作成、商談・契約締結 設計部門との連携による仕様調整 着工後の進捗確認・関係者調整 引き渡し後のアフターフォロー、追加提案 ■業務内容詳細： 当社の反響型営業として施設、店舗・オフィス・倉庫等のニーズを丁寧にヒアリングし、設計部門と協働して最適プランと見積を作成します。契約後は着工前の近隣対応や工程管理、引き渡し後の定期点検提案まで一貫して担当します。飛び込みやテレアポはありません。 ■組織構成： 営業部門は5名が活躍中。設計・施工・運用部署と密に連携する体制です。 ■キャリアパス： 入社（営業担当）→案件運営の担当→大型案件のリード→営業エキスパートとしてご活躍 ■働き方、就業環境： 完全反響型のため飛び込み・テレアポ不要です。土日祝休みでリフレッシュしやすい環境です ■企業の特徴： 「クリニック設計・施工」「木造倉庫設計・施工」「トレーラーハウス設計・製造」の3つの主軸事業を展開しています。 詳しくは下記のご確認をお願いいたします。 【木造倉庫】 https://hc-w.jp/ 【HCTトレーラーハウス】 https://hc-t.jp/ 【クリニック】 https://hc-clinic-design.com/ 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場のSGホールディングスグループ／新規事業のプロジェクト担当募集／残業月20〜30h程度／土日祝休み／転勤無し〜 ■業務内容： 佐川急便でお馴染みの東証一部上場企業SGホールディングスグループであり、物流施設の開発・管理を行う当社にて、下記業務をお任せします。 ＜業務詳細＞ ■新規事業推進（トレーラーハウス事業） 事業化に向けて推進しているトレーラーホテル事業の担当者として、既存メンバーとともに以下を対応いただきます。 ・事業化までの検討、準備 ・事業化対応（各種会議体への上申） ・ホテル開業準備 ・ホテル運営 ・新規拠点開発　等 ■広報・広告宣伝 会社の取り組みや経営層の考えなどを社外及び社内やグループ内に発信をする広報活動とデジタル広告を活用した広告宣伝業務の担当者として、既存メンバーとともに以下を対応いただきます。 ・社内報の作成 ・ニュースリリース対応 ・ノベルティグッズ制作 ・会社案内、営業冊子作成 ・デジタル広告配信調整（代理店対応）　等 ■配属先情報： 経営企画課：計6名（うち女性3名／男性3名） ※新規事業プロジェクトは課長・係長含めた3名が主担当となって動かしていただきます。 ■当社の特徴： 当社はSGホールディングスグループの一員として、2008年3月より本格的に事業を開始しました。今後も、物流インフラを不動産という側面からサポートし、運輸・物流業界のリーディングカンパニーグループだからこそ創ることができる、利用価値の高い物流施設の開発を推進し、運輸・物流における長年の経験やノウハウを活かした最適なマネジメントを目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

長距離・手積みに疲れた方へ。 同じ年収で、もっとラクに働けます。 こんな働き方、続けていませんか？ 長距離で帰れない 手積み手卸しがきつい 休みが少ない その働き方、変えられます。 当社は 「長距離なし・手積み手卸しなし・完全週休2日」 それでいて 年収600万円以上が可能です。 ■負担が軽い 手積み手卸しなし（ホース接続） 配送：1日1～3件 ■働き方が安定 長距離なし（関東圏のみ） 毎日帰宅（泊まりなし） 完全週休2日 ■収入も落ちない 大型やトレーラー経験者なら1年目から600万円以上可 2年目：年収650万円以上 将来：年収700万円クラス 【仕事内容】 大型タンクローリーでの燃料の配送です。 出光ブランドの輸送を担う、安定性の高い仕事です。 配送エリアは【関東圏のみ】。 長距離・泊まり運行はありません。 出光興産の配車センターで配車を組んでいるため 無理な配車はありません。 【1日の流れ（例）】 ▼2:00 出勤 ▼2:30 積み込み ▼3:00 配送（1～3件） ▼14:00 帰社・終了 早い日は昼過ぎに帰宅できます 【収入】 ＜月収例＞トレーラー経験者 月収平均46万円 ※手取り目安：約36～38万円 （閑散期繁忙期で月収差あり） 【この仕事が選ばれる理由】 実際に転職してきた方の多くが ・長距離ドライバー ・海コン ・手積み配送 「今より少しラクに働きたい」 そんな方に選ばれている仕事です。 無理を続ける働き方から、 長く続けられる働き方へ変えませんか？

■仕事内容： ・トラック（4t、10、12t、増トン車など）に建設資材、機器等を積載し、主に山梨県内および近県へ運搬 ※大きなものは天井クレーンやユニックで積み込むため、玉掛技能資格があると尚良いです。 玉掛資格がない方については、入社6ヶ月を目途に講習を受けてもらっています。 ※大型自動車免許がない場合は当社で補助する制度があります。 ※手当を含めた総支給額は25万円~32万円位になります。 ■4tなら旧普免でOK！ まずは4tからスタートし、 牽引（けん引）、玉掛けなどの取得支援制度で成長をサポート！ ゆくゆくは大型、牽引（けん引）、クレーンなど資格に応じてお任せします！ 距離も様々なので働き方や希望年収などご相談に応じますよ。 ■明快な乗車手当あり 県内から近隣県中心！ 東北、東海、関西、中四国、九州など遠方も距離に応じてしっかり手当有◎ また4t・10tの他、トレーラー、低床トレーラーで手当もしっかりつきます。 ■安心の月給制+歩合給 仕事量によって収入が左右されることはほぼなく、毎月一定の収入があるので安心です！やればやっただけ稼げる仕組みもあります！ ■働き方： ・日祝休み、土曜も月1回休み ・残業月15H程度 ・4tトラックからけん引、10t、クレーン、低床クレーンで手当有◎ ・転勤なし／正社員／長く働ける環境有※定年65歳 変更の範囲：会社の定める業務

※日勤のみ／業績好調に伴う増員での募集です※ 化成品や生コンクリートの輸送を行う当社のドライバーとして、運送業務をお任せいたします。本求人では、トレーラー・石灰運搬の運転手を募集します。 ■業務内容： ・トレーラー車による石灰の配送をご担当いただきます。 ・運送ルートは美祢市から岩国市となります。 ※輸送する製品の性質上、重量物の手積みや手降ろしはございません。 ※ご入社後は大型自動車免許を取得いただきます（資格取得支援制度あり） ■ご入社後の流れ・資格取得支援制度について： ご入社後は研修期間として、先輩社員との同行や作業手伝いを行い業務を習得していただきます。車両や設備の操作、納入ルートに至るまで丁寧に教えます。研修期間は3ヶ月程度を目安としております。 普通自動車免許しかお持ちでない方でも、資格取得支援制度がございますのでご入社後に大型免許の取得が可能です。教習所料金の半額を企業負担させていただきます。 また、契約社員スタートとなりますが5年以内での正社員化率は90％以上となっております。正社員登用については、面談にて運転の燃費や事故率、会社への貢献度を加味しながら決定いたします。 ■募集背景： 業績好調に伴う増員にて今回募集をしております。当社は山口県の大手化学メーカー・トクヤマ社と長年継続して取引を行っており、今後も安定した運送業務の受注を見込んでおります。 ■配属先人員構成： 本社のドライバーは26名が在籍しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【建築士資格を活かし企画段階から携われる可動型住宅◎建築スタートアップ企業で新しいチャレンジ／土日祝休／年休120日】 ■業務概要 当社が展開する規格住宅・トレーラーハウス（可動型住宅）の設計業務をお任せします。 1点ものの意匠設計ではなく、企画段階から関わり、住宅ブランドの商品づくりに携わります。 デザイン・コスト・量産性まで考えた「商品として成立する住宅づくり」に携わるポジションです。 ※※デザイン性の高い規格住宅を展開しており、詳細はHPでもご覧いただけます：https://mobitect.jp/ ■業務詳細 ・規格住宅・トレーラーハウスの意匠設計 ・商品企画／コンセプト設計への参加 ・基本設計〜実施設計、設計監理 ・製造部門・外部パートナーとの打ち合わせ ・仕様の標準化や商品改善の検討 ＜将来的には＞ ・設計チームの立ち上げ、組織づくり ・メンバー育成、業務フロー整備 ・設計部門責任者としてのマネジメント ■当社のVISION 日本の建築をモバイル化し、世界のライフスタイルを変える。 当社は、住宅や建築物を「動かせない不動産」ではなく、持ち運び可能なプロダクトとして再定義する建築スタートアップです。 この新しい建築のあり方により、「住まいを移動できる」「ライフスタイルに合わせて拡張・再利用できる」「空き地や未活用地を価値に変える」といった、これまでにない暮らし方とビジネスの可能性を創出します。 私たちは、建設業を“製造業”へと進化させ、住宅の供給・流通の在り方そのものを変革していきます。 ■働き方・特徴 ・企画段階から設計に関われる裁量の大きい環境 ・設計／製造／営業が一体となったプロジェクト体制 ・少数精鋭のため、自身のアイデアが商品に反映されやすい ・単なる設計にとどまらず、商品開発や事業づくりにも関与可能 変更の範囲：会社の定める業務